【HONDA】新型ヴェゼル Part19【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
新型ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616144414/
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part18【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616667262/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これは恥ずかしい
129 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7a-aP1W [180.6.176.152]) sage 2021/04/02(金) 08:19:39.57 ID:Qn/hhNt30
>>128
マツダより6台多いだけｗｗｗ
それでよくドヤれるもんだわ
133 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7a-aP1W [180.6.176.152]) sage 2021/04/02(金) 08:28:54.97 ID:Qn/hhNt30
>>132
はい釣れた
そんなのふつーのやつは知るわけないよねえ
138 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7a-aP1W [180.6.176.152]) sage 2021/04/02(金) 08:32:53.59 ID:Qn/hhNt30
>>135
間違いなくこいつも知らなかったタイプね
ほんとンダヲタはアホばっか
160 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7a-aP1W [180.6.176.152]) sage 2021/04/02(金) 09:18:14.61 ID:Qn/hhNt30
>>154
よせやい
それほどのカキコではない
確かに知らなかったけど間違いなく知らなかったンダヲタもめちゃくちゃ多い >>191
証券コードを販売台数とデッチ上げしたんやな
お前の言う事信用出来んから自分のスレ帰れよ こんなんが役員でなく役職？やってる会社は終わってるな
153 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7a-aP1W [180.6.176.152]) sage 2021/04/02(金) 08:56:58.25 ID:Qn/hhNt30
夜も早々にいなくなるしほぼ日中の常識的な時間帯にしか書き込まない
こんな常識的なニートがおってたまるか
残念ながらそこそこの企業で役職やってる真っ当なサラリーマンだよ >>196
すまん
リーマンブラザーズもコロナも俺の野性的な感で切り抜けた
同業にはトンキンオリンピック当てにして無理な設備投資して回収出来ず倒産したマヌケな会社も腐るほどあるよ
結局最後にモノ言うのは学歴ではなく勘 >>197
そこそこの企業の役職の人間が他のスレ来て悪口言って嵐する奴いるか？
ビジネスの自慢なんかして誰が信じるの
本当にバカバカしい話し という設定で金沢ツダニートがほざいております
197 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7a-aP1W [180.6.176.152]) sage 2021/04/02(金) 16:14:48.26 ID:Qn/hhNt30
>>196
すまん
リーマンブラザーズもコロナも俺の野性的な感で切り抜けた
同業にはトンキンオリンピック当てにして無理な設備投資して回収出来ず倒産したマヌケな会社も腐るほどあるよ
結局最後にモノ言うのは学歴ではなく勘 エイプリールフールは昨日だったのでジョーダンで済ませられないけど
マズターはHONDAより6台多く売れていてオルガンがとても良くてジーゼルが好きなのね
巣に帰ったら >>201
無精髭のイケメン映ってたは
今はコロナでリモートワークがデフォなんで見た目ニートの一千万プレーヤーはゴロゴロおるし >>202
マジレスするとこんな事書いて死にたくならない？
俺だったら死んじゃうけど
証券コードを台数と間違えて歓喜する自称会社員の金沢ツダニート
128 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-7uct [106.129.137.213])[] 2021/04/02(金) 08:18:23.55 ID:JFYVjsX2a
ホンダ大丈夫か？
登録車の販売は2.4%増の38万4114台と、2カ月ぶりのプラスだった。
普通乗用車が12.4%増の18万9714台だった一方、小型乗用車は8.9%減の13万9525台だった。
ブランド別ではトヨタ自動車（7203）が6.3%増、日産自動車（7201）は19.7%増、マツダ（7261）が3.4%増だった。
一方、ホンダ（7267）は13.4%減だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZASFL01I0D_R00C21A4000000/
129 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7a-aP1W [180.6.176.152])[sage] 2021/04/02(金) 08:19:39.57 ID:Qn/hhNt30
>>128
マツダより6台多いだけｗｗｗ
それでよくドヤれるもんだわ
132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-eHYj [106.128.134.6])[] 2021/04/02(金) 08:27:27.51 ID:UH2+IN0Ja
>>129
お前ほど阿呆おらん
やっぱりマッダのりあかんな
会社欄の横数字は証券会社コードだよ
これ台数だなんてボケ >>202
お前魂動デザインをカッコイイと思ってるんだろ？
だったら間違いなくブサイクだわ
アレをカッコイイと思ってる奴は確実に美意識おかしい >>193
お前クーペスタイルをなんだと思ってんの
ルーフが後ろに向かって下がってるだろ？
エクストレイルもパジェロもテラノもそうじゃないだろ？
はあ、もう怒らんからこの機会にしっかり勉強して、いい大人になろうな ヴェゼルのリヤ
ちょっと寝すぎてるかもだけど
カイエンクーペみたいでカッコいい >>205
そんなもんお前のさじ加減やん
確かに新型ヴェゼルはスタイリッシュなの認めるけど現行ヴェゼルは誰がどう見ても不格好
ほんと実用性を絵に描いたような不細工なSUV
こんなもんがクーペなら地球上の車全部クーペだわ
俺は絶対に認めんからな >>208
具体的なアプローチ教えてね
コロナ第4派でまだ切り抜けられてないが
-----リーマンブラザーズもコロナも俺の野性的な感で切り抜けた--- インドあたりのメーカーがマツダをパクって作ったようなデザインだな >>208
魂動デザイン好きのツダニートに認めてもらいたく無いわ >>212
今アクセラ乗りで新型ヴェゼル納車待ちの俺は... トヨタ社員とマツダ社員てガチできもいな
こんなスレで昭和のコスト削減ヤリスクロスやクソダサいマツダとか宣伝しても印象ますます悪くなるだけだわ
すぐ壊れるマツダとか
昭和の軽自動車みたいなヤリスクロスなんて買わないからさ >>214
今cx-5乗りで新型ヴェゼル納車待ちだから仲間だね >>208 >>197で
リーマンブラザーズもコロナも俺の野性的な感で切り抜けた---
どんなアプローチしたのか早く回答してよ
凄い経営手腕と思って >>215
魂動もヴェゼルもどちらも好きだよ
>>217
仲間いたのか
マツダ派とホンダ派がいがみ合ってるの見ると複雑だよな マッダのキチカイがヴェゼルスレ嵐しなかったら問題ないんだよな 俺トヨタのヤリス乗りだがヴェゼル気に入ってる マッダ嫌いだけどスレ嵐なんかしないね
そんな事する奴心がおかしい アホンダは新車台数スレでも暴れまくってるから恨まれて仕方ない
トヨタ信者に喧嘩売りまくってるし ヤリスとヴェゼル比べると雲泥の差でヴェゼルだと思う
ヴェゼルと対抗は次期カロクロだろうな >>193
クーペスタイルと言ってるのは新型の方だろ >>219
複雑というか、なにしてるんだろこの人たちという目で見てた
有益な情報を欲しい人たちにとってほんとね、、 >>222
でもアンチのお前はいつもボコボコにされてるよね
哀れだな >>226
先行予約も始まって決断した人は納車待ちスレに移動したり
このスレを覗くことも減ってきている
あとは、評論家の試乗インプレが出るまではアラシがほとんどだと思うよ
目に見える地獄とは平日昼間のこのスレのことだぜ〜仕事なんてしないぜ〜ワイルドだろ〜 >>222
仕方ないよね
最近のトヨタ車は昔と違って質が悪いから
今のトヨタ買う奴は売れてる＝いい車と思い込む脳みそ腐った奴しかいない >>231
4/22が発売日だからその日じゃないか？ >>207
もう少し長ければ見た目もいいんだろうね このサイズだからそこはやむなしだな 新型は最初から前後にパフォーマンスダンパー装着されてるんでしょうか？ 自宅での充電時間、外出先での充電器の容量不足等まだまだ問題おおいね
新型リーフ売却したよ >>225
んや、クーペスタイルだと思うよ
まあクーペの定義自体が曖昧ではあるけどね うちの近所にDが５店舗あってどこで買うか迷う
値引きってどの店も一緒ですか？ 夏は熱でパンパンに
毎回の充放電が性能極限、命懸け
冬は寒さで出力容量共に縮こまり
充電も少し放電も少し
電気の移動にコストが膨らむ
難しいわな 営業マン個人が持ってる貯金次第だよね。
でも新型はお達しで値引は難しいですね。
値引より下取上乗せ、OP値引アンド工賃サービス、コーティングサービス、社外ナビ取付サービスとか狙えるかもです。 >>222
販売台数スレ荒らしてるたかのりだろ
あいつのどこがアホンダなんだ？逆だろうが
粘着ホンダアンチのお前と同じく、ただのキチガイ障害者なんだが？ >>245
下取りより買取りの方がほぼ高いから納期決まってから買取屋何社か呼んで買い取らせたらいいんじゃないかな ここではCX-30は外見だけのハリボテとか言ってるのに、
プロはハンドリングや動力性能など、走りが魅力と評価してるのが笑えるw >>249
病気か？
誰もCX30はハリボテとか一言も言ってないぞ
CX30はHV無しと金太郎飴デザインが最大の弱点ってずっと言ってるじゃん
戦わなきゃ現実と 動力性能良いならHVである必要ないし、スタイリッシュなら金太郎飴云々も別に関係ないし
悔し紛れに無理やり弱点作ってるだけということですねw クリーンディーゼルがあればハイブリッドなどいらん
ハイブリッドってガソリンモデルより50万くらい高いやん
元取るのに何年掛かるねんて >>254
ガソリン代で元を取るとかどれだけ貧乏なんだよお前
カラカラエンジン音で近所から苦情が来る轟音クリーンディーゼルとか要らん >>184
個人的にはその箱型派生車に期待したいが、本当に出るかな？ と思ったらツダニート金沢だったか
まぁニートにはディーゼルはお似合いだよ
カラカラエンジン音させながら僅かな燃料代ケチってくれ >>254
自慢(笑)のクリーンディーゼルが要らない子になりそうだがな 元取らないならなんでハイブリッドなんてオワコン選ぶんよ
世界はハイブリッド通り越してEVに移行するのは火を見るより明らか
私ならMX-30買いますね >>250
PLAY、ZFFより20キロ重いのに
ZFFと同じ燃費出るんか？ 伝説のコード販売台数野郎が懲りずにまた来てるのかw
どれだけヴェゼル大好きなんだよ？w >>259
ハイブリッドはクリーンディーゼルと違って、加速も燃費も静粛性も乗り心地も前後重量配分も良い完全上位互換なんですよ
個人的にはマツダ車は好きだけど、他車スレに来て宣伝するようなもんじゃないですね >>254
因みに2023年からクリーンディーゼルとやらはエコカー減税の対象外
これ豆な ブェゼルのデザインを批判する評論家の言葉。
·他車のデザインの良いとこ取りをしただけ
·ホンダらしくなく、ホンダファンには売れない
·日本車ぽくなく、外国では売れても日本では売れない
本人はネガティブ誘導をしたつもりだろうが、他車のデザインの良いところを取り入れながら、従来のホンダらしくなく、日本車離れしたデザインというのは十分なほめ言葉だと思う。 >>259 >>197で自慢してたな
リーマンブラザーズもコロナも俺の野性的な感で切り抜けた---
まだ回答ないのよ
どんなアプローチしたのか早く回答してよ
凄い経営手腕と思って >>263
ネガキャン乙
本来なら今年度で終わりだったのに23年まで延長になったんだからこれはクリーンディーゼルが素晴らしいエンジンだと政府が認めたって解釈するのが一般的
ほんとンダヲタはどこまで卑怯なんだろ >>270
マツダ潰れてたらいかんからね延命策 (笑)
クリーンディーゼルPRしておいて
EVのMX-30買うだと
35.5kWhのバッテリーで199kmの航続距離
航続距離は200kmしかない。---これで楽しいドライブ出来るか?
マツダは、対象となるドライバーが日常的に走行する条件では、充分な距離だとしている。
この航続距離はコンパクトな純EVと比較しても短い。例えば、イギリス仕様のプジョーe208の場合は339km。同じく日産リーフは312km走れる。航続距離が短いと指摘される、ミニ・エレクトリックですら228km、ホンダeでも218km走れるのだ。 >>270
その素晴らしいとやらのソースくらい貼ろうな、証券コード知らない人 マツダは欧州でマツダ6のディーゼルの販売を終えると決めた。マツダ3のエンジンも、欧州では2LのガソリンとスカイアクティブXのみだ。ディーゼルの後継がスカイアクティブXという見方もできるが、メカニズムが複雑だから価格も大幅に高い。
北米市場においても、2019年7月にCX-5のクリーンディーゼル車を投入していたが販売が振るわず、1年あまりで撤退することになった。 >>271
えっ？
1000キロ走るのに14回も充電した車があるって？
なんて車？ もうさ、ヴェゼルの話しかするなよー！スレ違いも甚だしいわ。 >>270
メーカーに配慮って書いてるがね
２０２１年度税制改正では、燃費性能で自動車重量税の負担が変わるエコカー減税が２年間延長された。課税区分に新たな燃費基準を採用したが、対象車の割合は現状とほぼ同じだ。優遇対象から外れたクリーンディーゼル車（ＣＤＶ）ではメーカーに配慮し、最長２３年４月まで初回車検（購入時）にかかる重量税を免除する。ただ、ＣＤＶでは燃費性能向上への対応が必要で、メーカーにとっては政府が促す電動化を意識せざるを得ない内容となった。 >>276
MAZDAに配慮したと書いてあるか？
ふつーに考えてトヨタのランクルPRADOか潰れかけの三菱に配慮したと考えるのが自然と思うが アホンダってツダオタと本当仲良いよなw
スルースキル皆無w >>277
何にしてもクリーンディーゼルは辞めた方がいいよ
燃費悪い、轟く爆音エンジン、壊れやすいと三拍子揃ってるからな
俺も買ったけど１週間で売ったわ >>277
メーカーに配慮って書いてるな
メーカー3社でマッダも該当してる
その中でディーゼル主力として販売どのメーカーかわかるよな Gの黒を発注済
無印良品的なシンプルさが気に入っている（妄想の中でw） >>282
お前ほんまに阿呆やな
話しにならん
三菱半分以上軽自動車やで
自車分、ニッサン分 MAZDAはスカイアクティブXを主軸にしつつあるし
あと意外と大排気量ガソリンターボも人気あるのヨ
日本車メーカーってSUVでガツンと加速するやつ作らないだろ
そういう隙間のニッチな需要を突いていってる ディーゼルからEV 次はスカイアクティブのガソリンか
コロコロ変えて恥ずかしい男だな
燃費悪くなって行くな （笑） 現行最終モデル(残が)まだあるみたいやけどやぱり新型買うべきでしょうかね？ もちろん俺自身はクリーンディーゼルターボこそ正義と思ってるよ
けどこの時代に新技術のスカイアクティブXとか新たに作ってしまうエンジニア根性は凄いだろ
ホンダなんて今やV-TECでも7000すら回らんようなカスエンジンなんだろ >>284
スカイアクティブXを主軸にしつつあるし---売れてないのに
日本での価格差は68万円!!
ところがスカイアクティブXの売れ行きは伸び悩む。マツダ3、CX-30ともに、スカイアクティブX搭載車の販売比率は10％以下だ。
販売店に尋ねると、「マツダ3、CX-30ともに、スカイアクティブXは価格が高い。そのために売れ筋はノーマルガソリンエンジン車と、クリーンディーゼルターボ車になる」と返答された。 >>286
中古とか往々にして旧型の最終型と新型の初期型だと旧型の最終型のが高かったりするしアリといえばアリ
特にホンダの初期型はお察しレベルだろ 4/22に発売なのに現行機ってまだ売ってるの？
それとも中古車のことかな？ >>289
カタログマニア君そろそろ自分の巣にかえったら
ばか丸出しだよ >>287
お前クリーンディーゼル持ってないだろ？
悪い事は言わないから辞めとけ
クリーンディーゼルは燃費悪い、壊れる、轟音の三拍子だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
