【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part19
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【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614146094/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>877
875だけどウチも青空だし2~3週に１回ペースで洗車してる。これはマメな方なのかな。まぁ出来てもさほど気にしないけど笑 >>899
なあスレの>>1から読んだ？
そんなクソみたいな質問散々でてるけど >>899
関東だけど最初の交渉で20万からだったよ >>902
ありがとうございます、最初から２０なんですね。やっぱり地域の違いもありますよね。 >>899
Rubicon(recon) 45万でしたね >>904
凄いですね、中京圏は厳しいみたいで羨ましいです いいね、この、901のような性格悪い奴をシカトする感じ。
因みに自分は２年くらい前で、値引き全く無しでした。 中京圏だけど35万値引きだった
オプションはフロアマットくらい
ルビコン限定車 906.907さんありがとうございます。
２年前で値引き無しだったんですね。
中京圏限定車で３５は凄いですね。
もう少し担当と話してみようと思います。 >>908
901さんに同調しますが、、
購入時期とか車種とか鑑みずに(決算時期等)
単に値引額きいて意味ありますか？
二ちゃんで〇〇万円値引きって見たから
僕も値引きしてとか言うんですか？ 値引きの話で持ち切りだけどそんなん場所によっても変わるし
○○ではいくら引いてもらってる人がいるんだから俺にも引いてよとか言うつもりなの？
営利団体だしこっちも人なんだから、そんならそこで買えばええし買ったとこで面倒見て貰えやって思われても仕方ないからな
ＪＬなんか今放っておいても売れるんだから
とりあえず今は調子乗ってて施策減らされてるから、値引きないと買えませんって人は時期改めたほうがいいよ >>910
時期を改めるとかそういう判断のためにもここで聞いてんでしょう
他人と比較してまだ値引きできる可能性があるんだと思えば交渉すればいいだけだし、それで数万円でも下がれば御の字だろう
そういうことを聞きたい人もいる
ここは個人のブログではないしタブーの話題を勝手に作らないでくれる？
くだらないと思ったらNG登録という機能を使えば？ まぁまぁ落ち着けよ。値引きやらオプションやら聞いたり相談したり、購入までのプロセスや情報収集が楽しみなんやから。 >>913
言いたい事はわかるし、少しでも安くってのもほんとわかるけど
たかし君ちはゲームボーイ持ってるんだぜと同じ
タブーとは思わないから別にいいんだけど、勝手に作らないでって思想がそもそも矛盾しとるぞ
そもそもここは便所の落書きだw >>880だけど答えてくれた人ありがとう
やっぱりメンテナンス次第なんだね
今はフォード乗ってるけど座面はファブリックだからノーメンテで全然平気なんだよね
その前のシボレーも完全に革シートだったけど5年乗ってほぼシワなし
乗り方、メンテナンス次第だと思ってあまり気にしないようにするわ 何回も値引きに関する書き込みしてる奴はちょっと貧乏臭いと思うわ 内容が値引きばかりで貧乏臭
乗る層変わって仕方がないよ そんな値引き気にしててよくこの燃費の悪い車乗ろうと思ってるな キャンプにいってリアハッチを開けっ放しにしておくと
ルームランプが点きっぱで、LEDだから問題ないとは思うけど
半日点きっぱなしだと、何となく気になります。
消す方法ってありましたっけ？ 値引きの話はクソつまんねえからカスタムの話しようぜ。JLのトラックバーアップブラケットとハイステアキットってどこかで売ってるのか知りたい。 値引きは大事だよ
交渉次第で10万以上の差が出るし
貧乏と節約は違う >>921
えぇ〜俺の全然消えなかった・・・
ガラス開けて、ハッチを締めた状態だと消える
ハッチ開けると永遠点いてたよ >>920
光量調整のコロコロついてないんだっけ？ 値引きの30万でキャリアとかカスタムパーツ買えるんだから重要やろ
いちいち金気にしてたら維持できないとかほざく奴もいるけど、別に普通の車以上に金かかるとかないし >>925
あぁ〜！あのスイッチを目一杯下げとけば消えたのかもね
全然頭に無かったｗ
今度試みてみます。サンクスです >>924
ネタかもしれんが永遠とか頭悪そうだからやめとけ >>923
こんなとこで値引き10万だー45万だー言った事をDに言ったって軽くあしらわれて終わり。
値引きは今後の生活やカスタム費が変わるから大切だけどそんな小さいこと気にするより今後どうカスタムするか考えよう プラド２．８ディーゼルからの買い替えを検討しているんだけど
150プラド2.8ディーゼルから乗り換えた人っていますか？
乗り心地とか静寂性とかかなり違いますか？ >>930
150の2.8プラドから乗り換えたけど、乗り心地は悪いしプラドより中が狭いし燃費は悪いよ
ディーゼルみたいにガラガラ言わないからそういう面では静かだけど、代わりにいろんなところからキシキシ音がする
でも圧倒的にプラドよりラングラーのほうが運転してて楽しいよ
プラドと比べると気になるとこはいろいろあったけど、俺は乗り換えたことに全く後悔してない >>930
全く違う
プラドはふわふわ、ラングラーはプラドと比べると相当かたい
エンジン音で言うと大差ないけど、ラングラーはいろんなところからいろんな音が聞こえるよ
あと風切り音はやかましい、慣れるけど。
現車でプラドあるなら比較できるだろうから試乗してくるのが一番いいよ デュアルタイプのステダンつけたいけど、右ハンドル仕様はアクスルに純正ダンパー用のブラケットが溶接されてるから装着できないんだね。
大人しく純正交換か、別途ブラケット追加で2本つけちゃうか。 GWにオフロードコースを走ってきたんだけど
段差の厳しい所で、下のクリアランスどれ位だろうと覗いたら
ノーマルのステダンがヒットギリギリだった。
深い轍状のコースだと最初にステダンがヒットする
ステダンの向きや、取付位置は変えなきゃなと思ったよ ダンパーは上に移せても、ブラケットは溶接されてるから変更できないね。デュアルステダンでセダンみたいな乗り心地にしたかった。 >>933
デュアルタイプは左右に1本ずつだとクリアランス的に1インチ以上のリフトアップが必要
リフトアップしないならブラケット追加で純正ステダンのバー上にクリアランス気をつけながら追加 >>935
上下に付けてるけどセダンの乗り心地にはならない
直進性がかなり改善されてハンドルの重さが2割り増しぐらい >>936
リフトアップしてるから、クアドラで見つけたラテラルロッドに共締めできる部品で何とかなりそう。
>>937
セダンみたいな感じは無理ですか。
ステアリングのしっかり感が出るだけでも期待です。 ジェプセンあんまり好きじゃないけど、ルビコンバンパー用のカメラブラケットは欲しいと思ってしまった
今タイガーオートのブラケット使ってるけどカメラ目立つのが気になってるんだよなぁ >>939
すごくわかる
別のパーツだけどデザインと選択肢が少なくてジェップセンにほほなりかけてるものがあるw
デザイン的にという理由なら後は自分をどう納得させるかだね ウェザーフードなんかも、アメ公じゃ気にしないだろうしね
リアバンパーもシンプルで、ヒッチ使いたいだけなら選択肢に入ると思う もし既に回答されてたりしたら申し訳ないんですが
スミッティービルト XRC GEN1のバンパー付けてる方は
フォグの配線とフロントカメラをどうしたのか気になってます。
ルビコンパンパーだいぶ人増えてきたのでこっちにしよう思いますが
いろいろ対策多そうなので悩んでて… >>940
スキッドプレートもつけようと思ってるんだけど、タイガーオートのブラケットだとカメラ配線バンパー下通すしかないしどうしようって思ってたところにちょうど出てきたからもうねw
1番ネックなのはやっぱ値段かなぁ
あんなのに25000円？ってなかなか嫁さんの理解を得られない >>932
>>931
性能が良い車はいろいろあるけど、楽しい車や数値で表せない良さのある車って希少ですよね
参考になりました
今度試乗してみます 最悪だ
中華の鍵無し給油口に変えたら、純正と同じくロック状態になって空回りして開かない
ディーラーでなんとかして貰えるだろうか… >>942
そのバンパーはつけてないけど、空いてる穴にフォグを入れようとしてるなら車検通らないよ
対策しようとしてるなら理解してるよね
市販されているJL用バンパーの中で一番安い物だからみんな一度は検討するんじゃないかな？
俺はカッコ悪いと思ってしまったからやめた
付けてる人の動画
https://youtu.be/TBty1d0qsqY >>938
BDSみたいなデュアルは漏れるよ。FOX ATSが24段階調整で理想だけどラテラルとドラッグリンクのクリアランスが無いからサブタンクがぶつかる。だから諦めた。 この人ずっと同じ帽子だなぁ
っつか、やぇ流行らそうとしてた3人ネタ切れかな？ >>948
開かなかった
けど、真ん中の奥に丸い穴が2つ見えたから、そこをピンセットで右に回してから開けれた
これ鍵無しじゃなくて、シリンダー別売なだけだわ ガソリンキャップなんて中華製も米製も大した差額ないだろうに
なんで中華製なんて買うんだよｗ >>949
そうなんですか、参考になります！
https://www.quadratec.com/p/synergy-manufacturing/steering-stabilizer-relocation-kit-wrangler-jl
上記のブラケット買って、片方だけだけど純正の上側に1本追加しようかなと思います。
どなたかもされてたけど、純正+社外1本追加なのでそれなりの効果はあると思うんだけど。 >>953
効果はある
こればかりは付けた人にしかわかってもらえないけど
やって良かったと思えるカスタム ガソリンキャップにはリリーフ圧の設定があるんだけど
中華製のキャップ大丈夫だろうか…？
北米仕様は耐圧タンクでリリーフ圧高い。
欧州一般や日本は低圧タンクでリリーフ圧低い。
ジープが仕向地向けにどう作ってるか知らないけど。
10年前に燃料系の設計やってました。 カスタムしてる人って小遣いどうしてるん？
嫁さんには何も言われないのかな？
リフトアップ、ホイールタイヤ変更だけで給料1ヶ月分は飛ぶけど。 >>958
株と投信。
今日も儲かったからクアドラでステダン注文する予定。 >>958
かっこよさに共感してくれてます。あとは自分のプレゼン次第と思っております。今白のjl 3年目ですが、5年のったら次は嫁は黒かグレーに変えてだそうです。ちなみに家族で車は一台のみです。プレゼン頑張ってください >>958
ホント、インスタ見てるとみんなホイールやリフトアップポンポンやってるけどどう嫁に許可とってるのか不思議だわ
みんな金持ちなんだなぁ… 自分で作業したら工賃浮くよ。
コロナ禍の暇つぶしにもなるし。パーツ代だけ見てる。 GWに1日ガレージにこもってビール片手に
リフトアップやったよ！
久しぶりの重整備で大変だったけどね。
Mopar純正2インチリフトアップキット
装着前後の車高の変化は、
F 107mm
R 104mm
なんで4インチ上がってんの！（笑） 休みの日にビール飲みながらガレージで自分の車をいじる
最高の休日だね >>964
えっ！そんなに上がるの？上がる要因はコイルかな？キットのスタビリンクだけ取り寄せ中なんだが、流用は難しいか…。 >>966
コイルの自由長じたいが6〜7センチくらいは長かったかな。
測ってないけど、ノーマル外して比べた時に直感的に2インチどころじゃないくらい上がるなって思いました。
FOXのショックは街乗りの極小ストロークでもしっかりダンピング効いてて、冗談抜きにノーマルより乗り心地よくて満足。
実はまだフロントロアアームを長いやつに交換してないので、キャスターが立った状態。
交換する時に、前後コントロールアーム8本とトラックバー2本を緩めて、ブッシュの捻りをとってやらないと。これがめっちゃキツく締まってて大変なんですわ。 >>967
ありがとうございます。
バネだけ変えて、少しでも乗り心地良くしようとチマチマいじってたけど、いっその事Moparのキットにした方が幸せになれる気がするね。うーん、どうしよ。
ちなみに、コイルはスプレッサー使わないと入りませんでした？ >>958
バイト代が月40くらいあるからそれで賄ってるね。それこそ先月嫁にバレてそこから小遣いと学資保険料を出すことになった… >>969
バイトで、40はドクターですよね。スゴい。 >>968
スプリングコンプレッサーのこと？
使わなくても入る。けど、左右の順序を間違えると入らない。
フロントは左から、リアは右から。 >>972
そうだ、スプリングコンプレッサー。
なしでも作業できるならmoparキットも考えれるか。でもラテラルロッド交換は確実だな。ありがとう。 色によっては全然目立たないなw
白とか全然わからなさそう >>761
あの動画のキチガイその後どうなったのかね？ >>977
あっちは代車のグランドチェロキーの動画以降上がってないと思うけど
メインの山登りの方は上がってるけど
コメントに評価やレスが付いた時に見る程度だから
ここ1週間は見てない 再生回数伸ばすにはいい動画だったと思うわ
登録者数は伸びてないみたいだけどｗ グラディエーターの販売まだー？
ゴビのルビコンあったら乗り換える。 ダムドってタフトまでデフェンダーのパクリデザイン採用かよｗ
採用しちゃったんだねえ。ここ中国企業みたいだねｗ
パクリコンセプトカーばかり出して恥ずかしくないのかね。
他人のふんどし使って儲けようとする意地汚い姿勢が気に入らんね。
行きは問題なかったけど、帰りの高速で
オフロード走行して揺れたからかどうか知らないけど
ETCカードが飛び出してて、高速の入口で開かずパニくった。
みんなも乗るときはＥＴＣカードがちゃんと入ってるかどうか確認したほうがいいぞ >>986
エアコンフィルター交換した直後にそれやったわ
アナウンスされたから気がついたけど ラングラー選ぶ人って車のセンスいいよね、私がその一人 オフやってる人に聞きたいんですが、自分は一気にカスタム出来るほどお小遣いに余裕無いんでコツコツやっていく予定ですがリフトアップかバンパーどちらを先に弄ろうか悩んでますがどちらからやるのが正解だと思いますか？ >>990
そらリフトアップが先
リフトアップ→タイヤ大径化→ショートバンパー→足回りや各種スキッドプレート→ハイフェンダー(またはナローフェンダー)
あとは実際に走って課題見つけて対策する繰り返しかな
ホント終わりなきカスタムになるから覚悟してな
ウインチやハイリフトジャッキも必須になってくる >>990
リフトアップして35インチタイヤあたり履けば何となく走れる。そのうち対角スタックしたりすると足伸ばす事考え出すからそしたらアーム類替えたりコイル、ショック替えたりステアリング関係弄ればいいよ。左足ブレーキは早めにマスターしとけ。 >>990
あとホイールはビードロックがいいね
オフでは空気圧を極端に落とすから >>991-993 ありがとう
とりあえずキットで上げて沼に浸ります
>>994
971見てみて レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
