【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part19
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【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614146094/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ガソリンキャップなんて中華製も米製も大した差額ないだろうに
なんで中華製なんて買うんだよw >>949
そうなんですか、参考になります!
https://www.quadratec.com/p/synergy-manufacturing/steering-stabilizer-relocation-kit-wrangler-jl
上記のブラケット買って、片方だけだけど純正の上側に1本追加しようかなと思います。
どなたかもされてたけど、純正+社外1本追加なのでそれなりの効果はあると思うんだけど。 >>953
効果はある
こればかりは付けた人にしかわかってもらえないけど
やって良かったと思えるカスタム ガソリンキャップにはリリーフ圧の設定があるんだけど
中華製のキャップ大丈夫だろうか…?
北米仕様は耐圧タンクでリリーフ圧高い。
欧州一般や日本は低圧タンクでリリーフ圧低い。
ジープが仕向地向けにどう作ってるか知らないけど。
10年前に燃料系の設計やってました。 カスタムしてる人って小遣いどうしてるん?
嫁さんには何も言われないのかな?
リフトアップ、ホイールタイヤ変更だけで給料1ヶ月分は飛ぶけど。 >>958
株と投信。
今日も儲かったからクアドラでステダン注文する予定。 >>958
かっこよさに共感してくれてます。あとは自分のプレゼン次第と思っております。今白のjl 3年目ですが、5年のったら次は嫁は黒かグレーに変えてだそうです。ちなみに家族で車は一台のみです。プレゼン頑張ってください >>958
ホント、インスタ見てるとみんなホイールやリフトアップポンポンやってるけどどう嫁に許可とってるのか不思議だわ
みんな金持ちなんだなぁ… 自分で作業したら工賃浮くよ。
コロナ禍の暇つぶしにもなるし。パーツ代だけ見てる。 GWに1日ガレージにこもってビール片手に
リフトアップやったよ!
久しぶりの重整備で大変だったけどね。
Mopar純正2インチリフトアップキット
装着前後の車高の変化は、
F 107mm
R 104mm
なんで4インチ上がってんの!(笑) 休みの日にビール飲みながらガレージで自分の車をいじる
最高の休日だね >>964
えっ!そんなに上がるの?上がる要因はコイルかな?キットのスタビリンクだけ取り寄せ中なんだが、流用は難しいか…。 >>966
コイルの自由長じたいが6〜7センチくらいは長かったかな。
測ってないけど、ノーマル外して比べた時に直感的に2インチどころじゃないくらい上がるなって思いました。
FOXのショックは街乗りの極小ストロークでもしっかりダンピング効いてて、冗談抜きにノーマルより乗り心地よくて満足。
実はまだフロントロアアームを長いやつに交換してないので、キャスターが立った状態。
交換する時に、前後コントロールアーム8本とトラックバー2本を緩めて、ブッシュの捻りをとってやらないと。これがめっちゃキツく締まってて大変なんですわ。 >>967
ありがとうございます。
バネだけ変えて、少しでも乗り心地良くしようとチマチマいじってたけど、いっその事Moparのキットにした方が幸せになれる気がするね。うーん、どうしよ。
ちなみに、コイルはスプレッサー使わないと入りませんでした? >>958
バイト代が月40くらいあるからそれで賄ってるね。それこそ先月嫁にバレてそこから小遣いと学資保険料を出すことになった… >>969
バイトで、40はドクターですよね。スゴい。 >>968
スプリングコンプレッサーのこと?
使わなくても入る。けど、左右の順序を間違えると入らない。
フロントは左から、リアは右から。 >>972
そうだ、スプリングコンプレッサー。
なしでも作業できるならmoparキットも考えれるか。でもラテラルロッド交換は確実だな。ありがとう。 色によっては全然目立たないなw
白とか全然わからなさそう >>761
あの動画のキチガイその後どうなったのかね? >>977
あっちは代車のグランドチェロキーの動画以降上がってないと思うけど
メインの山登りの方は上がってるけど
コメントに評価やレスが付いた時に見る程度だから
ここ1週間は見てない 再生回数伸ばすにはいい動画だったと思うわ
登録者数は伸びてないみたいだけどw グラディエーターの販売まだー?
ゴビのルビコンあったら乗り換える。 ダムドってタフトまでデフェンダーのパクリデザイン採用かよw
採用しちゃったんだねえ。ここ中国企業みたいだねw
パクリコンセプトカーばかり出して恥ずかしくないのかね。
他人のふんどし使って儲けようとする意地汚い姿勢が気に入らんね。
行きは問題なかったけど、帰りの高速で
オフロード走行して揺れたからかどうか知らないけど
ETCカードが飛び出してて、高速の入口で開かずパニくった。
みんなも乗るときはETCカードがちゃんと入ってるかどうか確認したほうがいいぞ >>986
エアコンフィルター交換した直後にそれやったわ
アナウンスされたから気がついたけど ラングラー選ぶ人って車のセンスいいよね、私がその一人 オフやってる人に聞きたいんですが、自分は一気にカスタム出来るほどお小遣いに余裕無いんでコツコツやっていく予定ですがリフトアップかバンパーどちらを先に弄ろうか悩んでますがどちらからやるのが正解だと思いますか? >>990
そらリフトアップが先
リフトアップ→タイヤ大径化→ショートバンパー→足回りや各種スキッドプレート→ハイフェンダー(またはナローフェンダー)
あとは実際に走って課題見つけて対策する繰り返しかな
ホント終わりなきカスタムになるから覚悟してな
ウインチやハイリフトジャッキも必須になってくる >>990
リフトアップして35インチタイヤあたり履けば何となく走れる。そのうち対角スタックしたりすると足伸ばす事考え出すからそしたらアーム類替えたりコイル、ショック替えたりステアリング関係弄ればいいよ。左足ブレーキは早めにマスターしとけ。 >>990
あとホイールはビードロックがいいね
オフでは空気圧を極端に落とすから >>991-993 ありがとう
とりあえずキットで上げて沼に浸ります
>>994
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