【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part25
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トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614166318/
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615730267/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自覚あるなら申し出ないか？
下手すりゃ命にかかわることなのに まさか外したゴミを再利用するなんて
思っても無かったんだろw >>112
せめてタイヤ組付け時に発見した際、
Ｄに電話ででも確認していれば良かっただろうが
後になってからだと「組付けた時に傷が入ったのかも」と
言い出しかねんからなぁ 基本的にその場確認だよね
後からだとお互いどうとでも言えてしまう そりゃそうだ。仕方ない
悔しいのは、「ありえない」と前提したのは Dを信じて任せたからこそって事なんだよな
スマン途中送信してしまった >>112
それでも事実は事実として、ケンカ腰ではなくちゃんと報告はした方がいい
その後の対応はディーラーによって違うとはおもいますが、誠意のある対応をして欲しい事案ではあると思いますね どなたかGRのディスチャージテープ貼ってる人居ますか？
効果あるみたいに言われてるけど、あんな小さいアルミ箔で効果あるんだろうか。
てか、ボンネットもドアもアルミで出来てるじゃんね。この車。 帯電するのは塗装で本体のアルミは塗装に覆われてるから放電できないんじゃない？
知らんけど >>124
その理論で行くとディスチャージテープを貼る前に塗装を少しでも剥がさないとならないな >>123
いやいや、そもそもボンネットとドアに貼るようになってないでしょ。
貼るのはプラスチック部で空気がよく当たる(流れる)フロントとリアのバンパーのコーナー部 というか帯電利用で外の空気の流れを整えるものだから
86とかがやりやすいけど、友人に同車種乗りが居る場合に貼ってあるなしで乗り比べるといい
なんでこんなもんで変わるんやろって不思議 ステアリングコラムカバーにはって効果があるとかあったね
もう宝くじでもあたりそうな勢い >>125
あー、ごめん本体が鉄だろうとアルミだろうと関係なくて
塗装の帯電をなんとかしようってものでは？って言いたかった
いや効果がホントにあるのかは知らんよ >>124
アルミの切り口あたりから放電するから中央が塗装されても問題ない RSなら個人が選べば良いし
RZ,RCでグラベル走行するなら、左足ブレーキの併用を身につけたら良い 片足の感度を高めるために、
左足だけで3つのペダルを操作する訓練
右足だけで3つのペダルを操作する訓練
それから両足で操作（アクセルと左足ブレーキ、クラッチと右足ブレーキ）するとスーパースターになった気分になる
https://www.youtube.com/watch?v=cTbdZGU3YDA アルミテープだけはよく分からん
本当に良いものなら運送業界が取り入れそうだけど
ナンバー取らずにサーキットで走ってる人達が付けてるなら効果あるんだろうと思う トヨタが純正採用するくらいなんだから効果はあるんだろ
一般人が体感はできるレベルと思えないが 四角いトラックは空力的に先にもっとやることあるんだけど
それより優先する事が多くて影響も大きいからね
やってなきゃおかしいとするなら、レギュレーションの無いEVレースとか？ 舗装道路で左足ブレーキを使う5つの理由
最大の利点は緊急制動距離が短くなる
右足ブレーキはアクセルを戻してからブレーキペダルに踏みかえる時間がかかるが、
左足ブレーキはすぐ踏める
https://www.youtube.com/watch?v=ZFwGFplCshU 静電気での張り付きとか考えると除電に意味があるのは確かだと思う。
ただそれが他のに比べてどの程度大きいのか、無視できないのかどうかってのは数値的に検証されたのを目にしたことはない。
あと意味があって効果も大きいってわかったところで、あのシールが除電できるのかどうかはまた別問題。
全部揃わないといけない。 仮に効果があってもあんなクソダサいステッカー御免だよな メーカーが純正で出してるもんだし、タンクに入れるだけで燃費アップみたいなやつよりは効果あるんじゃないの >>141
ならGRやめろよ、それとも買えないのかな？ 効果はあるけど高過ぎると思う
ダサいけど安い普通のアルミテープか、他と併せれば見た目マシだけど高過ぎるOPか
となると、貼らない選択肢選ぶ人が大半なのでは？と 左足はかかとを浮かせて重いクラッチを強く長く押すのに慣れてるので、
初めて左足ブレーキをかけるとブレーキかけすぎて急制動するので安全な場所で試してください。
左足ブレーキはかかとをつけて指の付け根で繊細に押してください。
最初はぎこちないけど長時間訓練すればうまくなります。 >>141
そんなアナタにはコレつttps://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/bodycoat/ >>143
は？四隅にあんなダサいステッカー貼れるわけないだろ
>>146
それは施工してある アルミテープはオーディオと一緒だ
騙されたい奴だけ買え 論点ズラすなよディスチャージテープは完全にダセェよあれカッコいいと思ってんなら感覚がイカれてるぞ トヨタのアルミテープが客観的なデータ付きで
否定されたことってあったっけ？ 極論言えば
サーキット行く人はつける
行かない人はつけない
それだけ
サーキット行く人は突き詰めないといけないからね
逆にgr選択する人はつけるのが当たり前みたいなとこある サーキット行ったら突き詰めないといけないのか
まさに極論だね
で…何を付ける付けないの話しなの？ オイラはバンパーの四隅内側にアルミテープ貼った。数百円 昼から書いてるが効果はあるだろうが体感できるレベルと思えない。そしてクッソダサい、この2点。 自分が着けなきゃいいだけの話。発信すれば当然反対意見も出る 発売された時見積もりしたらRZでコミコミで450万近くするし候補から外れていた。でも最近ネットでRCの見積もりが出来ることを知りACや18インチ化を入れて試算してみたら380万でびっくり。この値段であのエンジンと四駆システムが手に入ると思うと本気で欲しくなってきた。
オーナーさん、買ってみてどうでしたか？ 借金してでも買いなはれ
四駆ターボ好きなら絶対に後悔しない オレはRZ HP 1st やけど、買ってよかったと
思ってる
でも、特にRCやと 手を入れる費用のことも
考えておいた方がええよ 166
同感。サイバーストークのrc用のキットも出たし、ナビ用タブレットとバックカメラ用意する予定。ただ、ACCなかったり、カギがプッシュ式でなかったりと、軽自動車以下の装備を受け入れる部分と走りの感動のバランスが、メインで使っていくにあたり、今後マイナスポイントにならないか予測できない。セカンドカーなら問題ないと思う。 RCで満足できるならそれで良いと思うわ
あとはDAだけオプション追加してくれんかのう頼むよモリゾウ >>154
アルミテープの話は
100グラム軽量化したら速くなるし、燃費も良くなるというたぐいの話
例え効果があっても体感できるシロモノではないが大半の意見 >>170
部品を集めて付けている人がついったーにいたしDに頼めばやってくれるでしょ アルミテープは別にウチの商品でなくともアルミテープなら何でもおｋ
百均で売ってるのでも効果あるってトヨタの開発者が言ってたぞ
気になってるけどボッタくり過ぎと思ってるヤツはやってみてくれよ 各メーカーのメジャーな塗装色でアルミテープ作れば良いのでは？
商売の匂いですよメーカーさん >>175
アルミステッカーで検索するといっぱい出て来るな
メーカー純正単色は無いみたいだがどれでも貼れば効くんだよな？
ttps://item.rakuten.co.jp/mrpostman/13035349076/
これとかどうよｗ GRのロゴ自体は格好いいと思うが、GR、GRってあんまり貼ってあると田舎のヤンキーっぽくなるからいやw
さり気ない感じのデザインにしてほしいわ
(効くのかどうか知らんけどw) >>166
買って良かったということが前提で
これだけ楽しい車は今後恐らくこの金額では買えないと思った
それだけに、余計な制御の介入がデフォルトでオン状態が残念
良かった点
サスペンションはノーマルで十分満足
強化スタビライザーを前後入れただけでスポーツ走行は満足なレベル
フケ上がりが良い意味でトヨタ車じゃない
不満な点
コクピットの収まりがどうも都合悪い
ブレーキがデカいせいでホイールの自由度が低い(低扁平が好みではないので特に)
アクセルレスポンスもたまに都合悪い時がある(上手には言えないが、街乗りの状況で)
悪い点は強いて挙げても自分はこれぐらいかな TSSは、街乗り派の多くが肯定的だとは思ってるものの、楽しく走るにはやっぱり邪魔もしてるな、と
自分も感じますね。乗る度に手動オフは煩わしいですが、長距離移動のときのみオンにすると安心感はあります >>176 自己レス
結構出て来るけど使えそうなものがないｗ >>176
トヨタ純正のアルミテープは導電性粘着剤使ってるので、
他で代用するなら導電性と書いてるの選ばないと効果薄いよ。
導電性と書いてあっても製品によって導電性能はピンキリ。
材質が違うこともある代用品使って効果を感じられなくて純正を否定するのは間違い >>182
ソースは忘れたが導電性粘着剤は関係ないというのを見たよ
もちろん純正は気を使って導電性良い材料使ってますって記事も見たがｗ >>179
走ってて楽しいならエクステリアデザインはどうでもいい派？ 見た目がかっこいいスポーツカーに乗りたいなら選択肢はいくらでもあるよね 別に自分はかっこ悪いと思ってないよそう思ってて買うわけないやん GRヤリスってMCとかの予定とかあるのかな？
24000台売ったら販売終了とかって話は本当なの？
S660みたいにアナウンスとかあれば最終モデルを購入したいなと思ってるんですが >>189
最終モデルの発表か販売終了のアナウンスがあったら買えばいいじゃん トヨタは生産終了したらアナウンス出すから駆け込み購入は無理。
欲しいなら今買って リセール爆上げなんかしたら保険で追えなくなるし、盗難に怯えないといけない
それより多くが買って、パーツ供給や次世代開発に金掛けてくれる環境がいい
今日もVABオーナーに乗らせて徹底勧誘。むちゃくちゃ欲しいって言ってたしもう一押しで買いそう もう記憶曖昧だが、俺はこの車の良さを理解できるまで1週間くらいかかってたような気がする >>190
もう、24000台も売る必要性もなくなったから・・・
※ラインを新設した以上は、元は取りたいだろうけど >>184
どーでもいいわけではないけど、ノーマルからあまり変えたくない派
正直予約決めた時点ではこの車は見た目好みではなかった
いろいろ触るより常に綺麗にしていたいです 今日仕事から帰る時に妙な事が有ったんですが。
昨日ガソリン満タンにして100kmほど走り(通勤で往復分)、仕事が終わり帰ろうとするとガソリンのメーターかFを越えていて、走行可能距離が460kmとなってました。
既に100km走行してるのに460kmなんて今まで有りませんでしたし、走行中メーターは下がっていたので正常動作はしています。
アプリを立ち上げるとアプリ内では390kmと出て、一度エンジンを切って再度アプリを起動すると460kmになりました。
給油口を無理矢理こじ開けた様な形跡は有りませんでしたがいたずらされましたかね。(給油口から何かを入れられる等) 現在の燃費と残量は辻褄合ってんの？
自分なら満タンにして経過観察する
ディーラーに行って見せられない不具合は修理じゃなくて口頭の相談しか出来ないぞ >>199
イタズラは考えすぎ(笑)
駐車場の空枠があなたの横しか無くて、仕方なく停めたらドアパンされたとか言い掛かりつけられそう笑 取り敢えず家には異常なく帰れたんで、朝イチ燃料入れてみて12L前後なら問題なしって事になると思います。
購入してから今まで100km走ればFを下回って1メモリ目の半分位でした。
駐車している場所は何時も同じだし、動き出した後に気づいたんで。
いたずらの意図は嫌がらせとかですかね。 新車だから気掛かりなのは分かるけど、他人はそこまで貴方に興味ないから安心しな
明日入れたら解決する話 >>203
ドアパンは良いんですよ原因わかってるから。
知らない間に燃料が増えてるって気持ち悪くないですかね。 燃料計は結構おかしな動きするよね
正直あまり当てにならない
走行→傾斜で停車→再始動で給油したと勘違いして増えたりする上に
減る方はインジェクターの噴射量を基にしてるらしくすぐに戻らない みんな同じ目にあってる感じですかね
燃料計の奇妙な動きは私のも同じです 自分も前に当てにならない旨書いたけど、正確に示し続けるよとレスあったからウチのだけかと >>197
wrcで使うためにホモロゲを取らなくてもよいのかもしれないけど、ホモロゲモデル。として売っている以上取得しないと
会社としてだめでしょ。サービスキャンペーンでバッジを取る対応をしたりして。 >>210
うちのも変よ
ちょっと減ってたのにFに戻る 元々旧車なんか乗ってたから燃料計なんか参考程度にしかしてないです わいも三菱乗ってたからまぁだいたいこんなもん
って所で納得してる アルミテープはプロボックスやノア/ヴォクでさえ純正で貼ってあるのに何でこの車は純正じゃないんだろう
それでいて帯電に気を使ってフロントのハブには特製の導電性グリースを使っているというのに
そういえばインテークにもアルミテープ貼ってある
ますますバンパーに貼ってないのが解せぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
