【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ85
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614739281/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured フォグランプ付けてる人に質問です。視認性上がります？あった方がいい？見た目かっこいいのは分かるけど、実用的で無ければ見送ろうか迷ってます。 メインの車は農道専用スズキのキャリイ4WDです。フリードはもったいないので
普段は車庫の中で盆と正月ぐらいしか乗りません〜(-_-;) >>851
フォグランプは付いてると車検の時に点灯しないと車検受からないよ。雪の時便利だけど
余裕あるならつければ？ >>853
雪の時使うんならLEDじゃなくてハロゲンタイプのほうがよいかな？。LEDは雪で隠れちゃいますよね？。 実用性重視でハロゲンフォグの黄色付けたけど、雨も雪も全然ダメだ
まさにファッションフォグ 俺の趣味グルマはフリードじゃないけどヘッドライトのHIDバルブを黄色にしたら雨雪はすごく見やすい
LEDでもイエローバルブが有れば換えたいけど、純正LEDヘッドライト世代のクルマじゃ車検通らないからなぁ
大径でドライビング配光の補助灯とか着けたいな >>856
ベロフのLEDバルブで4500K出てるよ。
ほぼハロゲンカラー 雪よりも夜の雨ですぐ近く照らすのに役立つかな？というのがフォグの印象
うちのには付いてないけど モデューロxのハロゲンの球のサイズは何使ってんだろ？ >>851
純正フォグにLED入れてる。
左右を照らしてくれるので視認性は良くなるよ。
歩道もない田舎道なので歩行者、自転車対策にちょうどいい。 雪国でクルマに付いた雪を溶かすには熱を持たないLEDフォグよりもハロゲンのほうが溶けやすくなるのでは？
首都圏から日本海側の事業者に譲渡されたバスもヘッドライトをわざわざLEDからハロゲンバルブに交換していた。 雪道は走らないが濃霧の時に視認性良くなるし
対向車の認知度も上がりそうだからフォグ付けた
出番頻度を考えるとコストパフォーマンス悪いけどね 運転席左側センター付近に設置しやすいiPhoneホルダーオススメありますでしょうか？
またiPad 11インチのホルダーも探しています 雨でも雪でもないのにアホみたいにフォグランプつけて自己主張しまくってるやつなんなの？
クッソ眩しくて仕方ない >>867
純正のフォグは眩しくないだろ。
光軸はヘッドライトより下だぜ。 フリードで見たことはないけどリアフォグは迷惑だよね >>869
眩しいよ
バックフォグ厨と同じ雰囲気すら感じる 眩しいか？老化による白内障とかを疑った方がいいんじゃねえのか 純正は別に眩しくないだろ
ヘッドライトの方が眩しいし照射範囲もきちんと計算されてる
高軸も下に設計されてるやろ クロスター のフォグなので
明るさはない
デイライト代わりにしている >>874
どっちも、光軸がズレたり保安基準を満たさないものが眩しくて迷惑だって言ってるだじゃん。 HVフォグガイジかよ
ワッチョイの意味わかってないのかね >>864
3万なんてまだまだ慣らし運転みたいなもんだよ この車、ドアとかペラペラで横からぶつかられたらすぐ死にそうで怖かった。居住スペースは大事だけどクラッシャブルゾーンはちゃんと確保してるんやろうか。 >>883
ベース骨格の強度あげてるからトラックとかとオフセット衝突で喧嘩しなきゃ大丈夫やろ
でもスライトドアはただの蓋だからスライドドアの車は側面は基本弱いよ
だからシートベルト必須なんだよ
カーテンエアバックもだな
セレナとかの方がベース使い回ししてるから中身は15年変わってないぞ
フリードはフロアベースは先代の使い回しだけどボディフレームは新規に設計し直して強度かなりあげてる
+とかバンパー無いから後方からの衝突受けるために相当補強してあるよ >>884
新古車って大体カーテンエアバッグが付いてないんだよな。。そこで悩んで結局新車買った。 >>884
先代フリードから乗り換えて最初の頃は同じこと思った
まぁ技術的に進化して強度維持しつつ室内広くなったと解釈してる >>883
側面からの衝突のクラッシャブルゾーンって聞いた事ないぞ >>888
おい！ここでハゲの話題出すとむっつりHGの219.75.174.27に消されるぞ >>886
ABCのピラー全部先代と同じかむしろ太くなってる
各方向からの衝突性能上げてるからだと思う
特に3列目の小窓なんてクッソ狭くなってる
アレもハッチバックの開口部広げたから補強してるんだろうね
側面はBピラーとベースのフロアで受けるからクラッシャブルゾーンはない 日産がEパワーのみ車両出したりそろそろ始まった感あるから来年以降発売車は車によっては
HVのみになっていくと見てる、おそらく来年になるシエンタはエンジン車両なしになると思う なるわけねーだろ
HVなんてエンジンにおもちゃ付けて高く売るための子供だましだろ
いらねーんだよ
とっとEVうれや時代遅れのHVなんていらんわ いきなり電気自動車に移行できるわけないよな小学生でもわかる 充電ステーションが少なく、充電にも時間がかかる現状では、EVの普及なんてまだ無理だね。
当分はPHVが現実的なのかもね。 プリウス出た頃から、小排気量エンジンを発電専用に載っけてEV走行すりゃ良いだろって言ってんのに
やっと出てきたe-powerは1.2lのデカいエンジンだわ、EV走行が2km出来る分のバッテリーしか積んでないと来た
ホンダ-eにスーフォア400のエンジン積んで出して。 >>899
理想はバッテリーだけで500km位は走れて、バッテリーが切れたときに備えて100km位走れるだけのガソリンタンクを備えたPHVを今のHV位の価格で出してくれるといいのにねぇ。 >>899
発電するためには結構なパワー必要になるんだよ
小型エンジンだとパワー不足に陥るジレンマがある
小型エンジンだと直接走るほうが効率が良い
理想なのは高効率バッテリー搭載したEV意外に選択肢なんかない
PHVもバッテリー容量の苦肉の策だからな 電気自動車もHVもいらん。あんなものは本来原発であまる電気を活用するためにある。 https://i.imgur.com/yFOb9SI.jpg
マジ悩んでる
・ノーヘルOK
・急な雨風しのげる
・オプションでフルカバーもアリ
・燃費いい
・小回り利く
・荷物も積める アルファード ヴェルファイアのガソリン車の比率ｗ
車種は違うけどみんなわかってんなｗ
ハイブリッドは後々面倒だからなｗ
アルベルがそうだって事はフリードも同じ事なんだよなｗ >>905
誤爆かマジか分からんが、
横風に煽られる
霧雨以外はけっこう吹き込んでくる
そのままではノーヘルで乗れない
50ccはかなり非力で案外疲れる
何かと重いし重心が高いとしんどい
スクーターに比べて結構幅が有るから気軽に停められない。
金額が高い アルベルのHVは走らないからみんなガソリン選ぶ
フリードも大人4人乗せたら重い ハイブリット用のガソリン車にも載ってるタイプのバッテリーって走行中のエンジン始動するのに使われてますか？？ アルヴェルのHVは残クレでも高くて買えないんだろ。 >>911
補機バッテリーでセルモーターは回さない
HVモーターで動かす だからHVもガソリン車なんだって何回言ったら分かるんだよ >>913
HVは始動にセル使わないからキュルキュル言わなくて静か。 現行ハイブリッドからガソリンに乗り換えたらがっかりするやろうか。
フリード好きなので車検来たらまたフリードにしてみたい。 >>909
走らないからではなく、高いから。
フリードみたいに、安いハイブリッドじゃないし。 >>913
ありがとうございます！ということはガソリンモデルより補機バッテリーの持ちは長い？？ >>916
そもそも次期フリードがまだ出てない時点で何も言えるわけないでしょ >>918
ガソリンはアイストに耐えれるように専用バッテリーだけどHVは普通のバッテリー積んでる
電動コンプレッサーもHV電源を直で使うから補機バッテリーへの負荷はかなり低い
それでもバッテリー自体の経年劣化もあるから交換頻度は最長でも4年程度かと
今年5年目だけど3年目の車検時に変えたと思う >>920
ありがとうございます。もはやHVの補機バッテリーって何に使われてるんだろう。。。ｗ アイスト用のバッテリーってめちゃめちゃ高かったイメージ。ガソリン乗り潰すまでにアイスト用のバッテリー代金超えたりするのかな。 >>916
フリードの使い勝手か、DCDか、何処に買い直す程の魅力を感じているのか次第ではないでしょか
ここで聞く限りはそれ程大きな差違があるようには見えませんが、自分が何処に重点を置いているか、ここでの今までの議論を見直して検討してみてはいかがでしょう フリードHVバッテリーってリビルド品ないのかな？
30プリウスはリビルド品バッテリー売ってるらしく格安で交換済むらしいよ >>923
HVシステムの起動とかエンジンの制御、電装品類は補機バッテリー使う
まあ将来的には無くなるだろうね >>924
めちゃめちゃ高くはないけど普通のに比べて1万円くらい高いよ
あとへたるのも早いから3年くらいで交換になる >>915
朝ガレージの中でHVを停車したまま始動SW押すとエンジンが掛かるのだが、あれはセルで始動しているのかと思っている >>932
停車からの始動もHVモーターだぞ
セルモーターは搭載されてるけどHVシステムが何らかの原因で動かないとき用のバックアップ用で通常は使われない ハゲネタで煽るのやめろ！
もし仮に>>857さんがHGだったら傷つくだろ！！辞めたれ
同じハゲード乗り同士仲良くするべきだ
ガソリンだHVだハゲだなんて小さいことで争うのはやめよう
ちなみに俺はハゲてます いや、普通にあなたが場を荒らしまくってるようにしか見えないわ >>934-935
もう言っていいよな？
失せろカス 元ネタがあるのかわからないけど、無いなら小学生低学年レベルの感性やぞ マジレスすると、匂いが濃い食事をした後のマスクって
匂いが篭もらないか?
ずっとハンバーグの匂いがする 減税分を合わせると
リセールは同等
買った値段がリセールにそのまま反映される感じですね
つもりリセールに優劣は無い >>935
自己主張したいならコテつけたら？できないならほんと消えて >>935
フリードのスレで関係ないくだらないネタ垂れ流して何偉そうにしてんの
今まで放置してたけど正直邪魔でしかなかったからこの機会に以後は黙ってろよ >>932
セルの音してないでしょうに。
ホンダはhvシステムが正常に起動できなかったときようにセルものせてる
普通はつかうことはないよ ハゲロンからLEDに変えたわピカッと白く光っていい感じ >>940
だからどっちも結局はガソリン車なんだからww >>946
LEDって明るすぎて自分以外の人にめちゃくちゃ迷惑かけてるんだよなぁ。自分もLEDだから色々と気をつけてるわ >>946
ハロゲンからLEDはレンズ内のカットがLEDに対応してないから暗くなるよ。
ハロゲンからはHIDが正解。 LEDやHIDはオートレベライザーを付けていないと違法になるとか？まぁ民間車検ならばオートレベライザー無しでも通して貰える事もあるらしいですが。フリードは純正部品を後付け出来るのでしょうか。
純正部品の無い旧車にLEDと共にオートレベライザー付けると足回りの部品から付ける為に30万程かかると言われ諦めたorz ベンツ「EQS」
https://response.jp/imgs/fill/1625423.jpg
プリウス
https://i.imgur.com/93teCpa.jpg
日本のデザインが圧倒的にダサいわけだ・・
しっかし、航続距離は最大770キロってのはすげぇな
Gの500kmをベースとしたら、実用的 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
