【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ84
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ83
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613040015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured もしも本当に、来年10月にフルモデルチェンジをする場合、ディーラーでの商談開始は何月頃からになりそうでしょうか？ 今度2人目の子供産まれるんだけども、フリード乗りの方たちはどういう座席配置にしてるのか教えて！
あと、配偶者の車も参考に教えてくれたら嬉しいです >>6
5歳 助手席、1歳 2列目左、妻 2列目右です。
妻、DAYSルークス 2列目に子供達。3列目に妻。
荷物があって3列目潰れるときは妻助手席。
3列目から子供達が見渡せるのは凄く安心感あり。 いろいろ配置あるけど
子供2人で
2列目妻、下の子供
3列目上の子供 が多いかな
リアモニタつけてると子供は3列目座りたがる 実際、モデルチェンジやマイナーチェンジが、公式から発表される最速は、発売のどのぐらい前になるの？ >>13
公式発表は発売３～４ヶ月前は昔から変わらんよ
予約受注開始は２ヶ月前
ディーラによっては事前受付行う >>12
リアモニターいいなー
付けてないんだが
後付したいなー >>6
ノアとフリードで、嫁がフリード。
子供2人だけど、フリードはメインカーにはできない。 >>6
カミさん助手席
上の子男と下の子女が２列目か
上の子が２列目
カミさんと下の子が３列目
子供はリアモニターで動画見たがるから助手席に来ないな
デイズルークス 嫁助手席
子供8歳13歳２列目
子供14歳３列目
もう二人が中学生になったから家族全員でお出かけは年数回程度だ
コロナもあって遠出できないしなぁ
>>16
リアモニターは子供居るなら着けたほうが良い
でもAピラーはサイドエアバッグとかみっちり入ってるからけっこう大変
工賃節約するなら自分で付けてもいいけど新車購入時に持ち込みでお願いするのが一番ラクよ >>6
一人目の子供が小学生くらいなら助手席に座らせて産まれたばかりの子供と親が2列目に座るのがいいと思うけど、まだ小さくて手がかかるなら、助手席は荷物置きにして、子供２人を2列目、世話をする親が３列目に座るのがベストなんじゃないかなぁ。
助手席だと移動中に2列目の子供の様子をみたり世話をしたりはできないけど、３列目からなら子供の様子はわかるし、身を乗出せば簡単な世話ならできるからねぇ。 >>6
自分はシビックハッチバックで妻がフリード+HVEX
子供2人は2列目
荷物がたくさん積めるからアウトドアに最適
スキー板も床下に4人分積める
シビックはほぼ通勤車
遠出は全てフリード 次は恐らくフリード最後のガソリン車だろうな
どうせ一応ガソリンも用意しときましたみたいなしょぼいグレードしか出さないんだろ 伝説の自動運転「レベル3」乗ってみたいな
レベル3
スマホ持っていてもマンガ読んでいてもゲームやっててもいい
なんならオナってもいい
レジェンドに採用されたのは渋滞時に限りシステムが操縦
車速が30km/h以下で作動を始め、50km/h以上になると終了
※車室内のモニタリングカメラでドライバーの状態も見守る
でも条件を見ると微妙だなこれw 車に緊急通報システムで通報されそう
まさしくレジェンド >>25
渋滞時に限りシステムが操縦
車室内のモニタリングカメラでドライバーの状態も見守る
それだったらBMWにも付いてるけど、
どこらへんが世界初なんだろ？ 嫁 HVEX
自分 WRXと下駄車に軽
子供は高2と小5で滅多な事では一緒についてこないな。 ツイーターつけた人いる？
効果あるかな
いくらぐらいしたか教えてよ 1万円位のSP
ツイーターを純正位置に取り付ける為のカバー左右で3000円くらいだったかな？
工賃、DIYなのでタダ
シッカリと効果はあるよ。 >>30
スピーカー交換するよりツイーターつける方が効果はわかりやすい >>34
単純にスピーカーが増える方が効果あるよなやっぱり
別に純正スピーカーには不満はないけど
ツイーターが気になるわ フリード エスパッケージ付けたけど、ハイビームってハロゲンなんだね。
気づかなかったがっかり。 >>35
純正スピーカーは左右セットで3000円の代物だぞ 高音域の音が苦手なんだけど、ツィーターって、音がキンキンしたりする？ 純正スピーカーは音が硬いんだよね
良く言えば今風の音なんだけど、耳が疲れるんだよな >>30
あり・なしで乗り比べたけど、付けるのオススメ。
無しだと走行音がかぶさってる感じかな。
ありだとクリアに音が前に出てくる。 NS10Mみたいにツィーター前にテッシュを貼る
まあ今時だと逆にモコモコで聴こえない扱いw
ASLがあればそちらの方が良かったりして
騒音に合わせて自動的に音量調整するあれ
相対的にローを上げるというのも有りですねえ
音漏れするけどサブウーファーとか後付け >>44
自分もamazonで購入して納車日にLEDに変えた
6000K×2ね >>44
今尼にないけどSUPAREE LED ヘッドライト hb3 フォグランプ LEDバルブ 車検対応 8000Lm 6500k 少し暗めだけど光軸はしっかり出ている。二年半使用して故障なし。 これが多分おなじもの
Autofeel【正規品】 ヘッドライト LED HB3 6500K 8000LM DC12-24V ドライバーユニット搭載モデル 5年保証 車検対応 FMCはあのフィット4の車高と車長を引き伸ばしたような予想CGのデザインにするのだけはやめてくれ 両面タイプを使ってるけど、明るさは申し分ないとして
直進性が弱い気がする
集光タイプはどうなんだろうかと気になるが
そろそろFCもあるかもしれない時期に突入したから
このままでいいや LEDヘッドライトはIPFのX2かカーメイトのS7にしようと思ってたけど
最近ヴァレンティの10000lmってのが出て来てちょっと気になってる(3万位するけど)
雪の可能性無くなったら変えようと思ってる
前車で安物からブランドまで変えてみたけど高いのは光軸がしっかり出てるし見やすいよ ハイビームなんか滅多に使わないんだからハロゲンで十分だろう そもそも夜にあんまり運転しないからハゲロンで良いや ハイビームは切り替え遅れたら
相手がまぶしいのもあって優しい光源のハロゲンのほうがいい
ハイビームしてるのがじぶでもわかりやすいのもあって
色の違うハロゲンのほうがいい 俺もハイビームがハロゲンだからどうかなぁとは思ったけど、ハイビームなんて滅多に使わないからそのままにしてるわ。
他の人も書いてるけど、色が違うのでハイビームになってるのが前見てれば分かるしね。
ちなみに、フォグランプは黄色のハロゲンにした。 ハイビがハゲロンだと雪とかハゲしい雨で視野確保しやすい
LEDはどうしても視界不良に弱い >>59
雪降ってるときにハイビームなんかしたら目の前真っ白になっちゃうんじゃない？ サンシェードが欲しいんだけど3,000円まで位でオススメありますか？
納車待ちで実寸見られてないので教えていただけると助かります >>60
降り方によるかな
うちはそこまで豪雪地帯じゃないからね
LED結構よりかはマシ
豪雨時はLED結構見にくいのよ ハイビームよりもロービームとフォグをハロゲンにしてほしい
オートライトみたいに、ハイビーム固定で自動的にロービームが強制になったら吹雪や霧の時怖いだろうな >>36
ハイビームはハロゲンの方が適しているんだよな LEDだと雨の夜は暗くて見ずらいよね。
路面が真っ暗に見えてしまって怖いくらい。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1310118.html
いやー本当に自動運転する車が出るんだな
生きてるうちに買えるくらい安くなると良いね
貧乏人に買えるのは２０年くらいかな・・・ ハンズオフ機能付車線内運転支援機能
はLKASの自動運転版かな
ハンズオフ機能付車線変更支援機能
は自動車線変更か
ハンズオフ機能付高度車線変更支援機能
は自動の追い抜きかね
車線変更も周囲確認して行ってくれるのか
凄い未来が来たものだな 今日から俺もフリード乗りになったよ
ヨロシク
楽天セールでドラレコとか足りない物買わなくちゃ >>72
そう今日納車だった
仏滅とかキニシナイ！
乗り出しのタイミングの時はギリギリ雨降ってなくて助かった >>69
まだ渋滞の時だけだからなぁ。。連休中の高速とか乗らないことには出番なさそう。 >>75
ん?ハンズオフ機能付車線内運転支援機能はACC+LKASをハンドル持たない状態だぞ
追い抜きとか追い越しは運転者が指示しなきゃならんけどそれ以外は自動で走行していくみたいよ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1310188.html >>74
ありがと
でも他の誰かと勘違いされてる気が 7人買ったが思ったより3列目酷かったからオデッセイにいこうかと…。 >>77
うちは6人乗り
2列目はチャイルドシート×2で
どのみち6人しか乗れないから。
6人乗りなら3列目使う場合もアクセスしやすいかなと思って >>77
子離れしたのでプラス
もしプラスが無かったら自分は6人乗りを買ったと思う たぶん家内に運転させたら数日内には擦るかぶつける笑 新しいオデッセイ、グリルのメッキがクロームっぽいから思ったよりギラギラしてなくて良いな。
ただ横から見るとボンネットとそこから後ろのラインが合わなくなっちゃったように見えてもうちょっと詰めて欲しかった感はある。 >>64
見えるか見えないかも重要だが、降雪量が多いとヘッドライトに積もっていくのよ。
五分置きに路肩に停めて払ってを繰り返す事になる。
ハロゲンだと『ある程度』までは溶かしてくれる。
LEDは無抵抗 今日納車、水色フリードハイブリッド
純正ナビがぬるぬる動く >>88
おめ！いい色！
自分も明日納車だから楽しみ！ >>22
通勤ならフィットで良くね？と思う俺は異端か >>96
でも、ママチャリ積むと二人しか乗れない。
妻が幼稚園児連れてママチャリで出かけて、雨が降ってたときに迎えに来てと言われ、３人で帰って来られたときに、６人乗りにしておいて良かったと思ったよ。 >>98
まじでご愁傷さまだな。
車こする奴とか何考えて運転してんだろな、信じられん。
ミラーの見方もわからんのか、下手くそどもが。 朝から盛んだなぁ～うらやましいわ
結婚半年?
朝から嫁がチンコ擦ってくれるなんてうらやましいわ >>98
新車1ヶ月点検前に擦ったウチの嫁よりマシ >>98
2回擦ったから諦めてカミさん用に軽を買ったわ
1回目は保険使ったし >>106
ウチも保険使う事になりそう。結構イっちゃってるw 俺も奥さんが運転するからフリードにコーナーポールと補助ミラー付けてるわ
ファミリーカーなんだからnboxみたいに初めから補助ミラーモリモリでも良いんどけどな うちも嫁がリアのフェンダー後ろあたりを擦って、バンパー全交換かと思ったけと、プラスはリアバンパーが3つに分かれていて、そのうちの1個だけ交換だったから1万ちょっとで済んだよ。 女はフリードでも余裕で擦るよ
嫁の車は大人しく軽だよ
大きい道や、スーパーなら運転してもらってもいいと思うけどね アルベルから女が降りてきてどんな顔か見てみたら
「あぁ・・なるほど」
あると思います でも事故った時の子供や嫁の安全を考えると旦那が軽乗るべきでない？
(軽とフリード持ちの場合) >>116
なぜ旦那限定なんだ？
軽は買うべきでないだろ。 少し前にも不意に対向車が突っ込んできて軽自動車の方はスクラップ状態で即死
普通車は軽い怪我で済んだニュースあったよな 軽乗ってる奴も覚悟の上だろう
いざと言う時は普通車様のクッションになる覚悟はできてるさ >>97
7人も2列目２と１のセパレートだから、3列目の片側の組み合わせで２２１と1台を載せられる。
24インチぐらいなら 明日ディーラー行ってくるが、オレンジ選ぶ人はあんまおらんの毛？
クロスターとノーマルでめちゃ悩む
ちなガソリン フリードにN-BOXなんかの三角窓に付いてる
ピタ駐ミラーをどうにかして付けた人いるかな
サイドミラーの合わせ鏡もしてればすごい クロスターならオレンジかミストグリーンかっこいい
オレンジは5万ぐらい＋だよな確か >>122
実際にオレンジみたことある？ダサいよ。 フリードっていい車だよなー。
モデルチェンジしたらヴェゼルみたいにダサくなりそう。 >>99
車を擦ったりぶつけたりする奴は運転が下手だ・・・
そんな事を言ってたハイエース乗りの知人
バックしている時にリアガラスを後ろにあった突起物に当てて割ってた 98だけどバンパー交換のみで済むみたい。保険使わなくて済んだわ。あと>>100スルーして悪かったw ソリオとアウトバックの2台体制。月に１回程度5人乗車の機会あり。新型フリード待つか現行買うか悩み中。
後席にチャイルドシート２＋大人１人はなかなか厳しい >>129
まだ出てもない未確定新型待つより
必要な時が買い時定期 >>129
フルモデルチェンジって23年とかだぞ
出る頃にはチャイルドシート卒業してないか？ >>129
ソリオいいな。我が家はソリオを買いに行ったのに、嫁に推されてフリードになった。 >>125
アウトドアな領域だといいけど
街中だとちょっと浮きすぎてるよな オレンジはショッピングセンターの駐車場で見つけやすくてええよ ガソリンにしようと思ってたけどカーテンエアバッグはSパケとセットなのかぁ。。付けるならクロスターかハイブリッドいった方が得？ >>134
カラーのオプション代がかからないから、+55000円の赤かオレンジにしようかなと思い、親のフリードが赤だからオレンジを第一候補にしていたけど、実車をみたら夫婦ともにオレンジはなしで一致した。 >>135
カーテン諦めるかハイブリッドかだね
カーテンエアバッグのためだけにSパケつけるのは勿体なさすぎる オレンジならクロスター
赤ならノーマル
いいと思ったけどね
ソリオも小さくていいなと思って試乗したけど
内装や静粛性が軽の延長みたいだったからやめたな
フリード以上に夏は暑そうだったし ノーマルは水色
オレンジはクロスター
白はモデューロ >>137
やっぱりそうですか。保険と思って付けてはおきたいのでグレード検討します。。 赤は好きなんだが色褪せるイメージがあるから考えちゃうんだよな 好きな色にすりゃええが。
誰もそんなに気にしてないから >>141
昔のフィットみたいに赤単色なら色あせするけど、メタリックレッドなら色あせはほぼない。
メタリックレッド系の車に11年乗っているけど、色あせないよ。 >>140
俺が買った時はハイブリッドだと税金が安くなるのでそんなに割高感が無かったけど、いまはどうなんだろ？ >>130,131,132
レスありがとう
確かに来年フルモするかわからんよね。
欲しい時が買い時、よし行ってくる！ >>140
ハイブリッド選んでもカーテンエアバッグはそこから更に5.5万円のオプションだから、本体価格抑えたいならガソリンのSパケ選んでも良いかもね
ガソリンにLEDコーナリングライトもつけるなら迷わずハイブリッドだけど mc後は外見でガソリンとハイブリッドの見分け方はあるの？
mc前はグリルのメッキの有無とか、バックランプのクリアの色とかあったけど。 赤がミラノレッドだったら一択だったがメタリック入ってたんでオレンジのクロスターにしました。
黒とオレンジの対比がとても良き
ちなみにガソリンです。
https://i.imgur.com/sd787Ts.jpg >>148
このオレンジかっこいいな～
雪に映えるね >>143
古いホンダ車の赤ってボンネットだけ色が違ってるのが多いけど今のメタリックの赤は大丈夫なんですか？ >>147
サイドフェンダーにハイブリッドエンブレムがある
ライトONでリアハッチのテールランプが点灯する
かな？ ガソリンとハイブリの外観差はほぼ無し、か
あとはデフォルトのタイヤホイールくらいで。 今日は現行フリードのハイビームとフォグのハロゲンをスフィアライトのLEDに換えたわ
田舎なのでハイを多用する環境だけど、とても見やすくなった
取り付けで躓いたのは、ハイのカプラが固くてなかなかコネクタに刺さらなかった点と、
バルブの切り欠き金具をイモネジで固定していて、このネジをほぼ外れるくらいまで緩めないと
せいぜい90°くらいしか回らず、LEDが垂直にならなくて焦った オレンジ否定されてしょんぼりしてたんだが、みんなありがとうという気持ち。
自分はグリーンかオレンジのクロスターにしたかったんだが、
家族に却下されて白クロスタープラスガソリン乗りです。
結果、うちの子が1番可愛い。でもどの色も愛着わいて素敵だと思うぜ！ みんなおめ！どの色買ってもいい色よ
最後は自分とこの子がいちばんかわいくなるけどw シーグラスブルーパールにしてホント良かった。カタログカラーなのに、街中でほとんど被らない(笑) ファミリーカーと言えば何で白か黒なのか？
白は汚れが目立つから、こまめに洗車しないといけないし
黒は洗車キズとかの薄いすり傷が目に付くし、特に夏熱い
汚れも傷も目立ちにくいのはグレーだけどおっさんだし
青系や赤系ってグレー程じゃないけど汚れも傷も目立ちにくいんだよね。
赤系は退色が心配ではあるけど間違い無く五年以上先の問題だから好きなら避ける理由にはならないと思うよ。
奥様方が奇抜な色好まないのかな？ >>159
なぜかリセール考えると白や黒が良いとは言うよね。社用車に転用しやすいとか？ >>158
俺も水色だけど同じ色見た事ないわ
イオンの駐車場とかで見失うから黒白銀以外で無難な色選んだんだけども シトロンドロップのFIT3とすれ違ってあの色に興味あったこと思い出したよ スーパーの駐車場にてフリード自分のも入れて5台見えた
３台がガンメタつーのか濃いグレー、あとは白と青、ハイブリッド４台 フリードに乗ってておっそいフリードを追い越したら前にもフリードが居たかと思えば更に速いフリードに追い越されるくらいフリード見るよ >>158
自分も水色クロスターが土曜日納車されたばかりだけど、イメージ通りでかなりお気に入り。
ただホント街中で見ないね。ノーマルは何台かすれ違ったけど、クロスターは皆無。 ハンズフリースライドドア付けてる方教えてください
キー所持者が運転席側の外にいても、助手席側も反応しますよね？それともキー所持者側しか反応しない？ マンダリンゴールドメタリックの俺はどうすればいい？ ビートルということ？
VWはゴルフやポロだよな、ミッドナイトブルービームみたいな紺が多いイメージ 購入1週間片道5キロの妻の通勤メインだが燃費11キロ。
こんな燃費悪いの？みんなどれ位？ 五キロなんてエンジンあったまってこれからって距離だろ ガソリンだけどそんなもん
朝5～10分の暖気してたりするともっと悪い。
でも一日中走りっぱなしだと燃費計で17とか出る。 >>178
田舎民はイオンの駐車場で反対側から歩いて帰って来るの嫌って駐車場内車で移動する。
5km歩くとか正気の沙汰じゃない。
都会の人は3駅歩くとか普通なんでしょう？ 街中だったら15分くらいで着いてるということだよね
信号で止まったりを繰り返して11ならまず普通なんじゃないかな >>182
ありがとござます！
慣れてないだけっすな、練習しますわ ハイブリッドで通勤6キロ、信号もそこそこある市街地だけど燃費は17～19だな
シートヒーターあるからエアコン使ってないってのもあるが想像以上に良いな
夏が怖いわ おいおいYouTubeのフリード乗りコスケ氏CX-8から新型ヴェゼル(乗り出し400万)に乗り替えるってよ
CX-8も二年乗ってないんじゃね？
n-box事故った時乗り換えた件も有ったし
マジどんだけ金有るんだよ。 >>186
あの人って住んでる家も新しいよな
フリード・CX-8・NBOXの3台持ち
年収いくらなんだろう？ ガソリン4WDでどれだけ頑張ってもリッター14kmぐらい、この辺が限界？ >>184
あ、ごめん
ワンタッチとハンズフリーをまちがった
ごめんごめん他の人よろしく この車で後部座席の人と会話しやすくするには9インチのプレミアムナビの後席会話サポートしか手がないですか？ なんでフリードってシャトルより小さいのに
ハイブリッドがシャトルより百万くらい高いの？ >>195
シャトルハイブリッドXとフリードハイブリッドGで２０万差だけど？
スライドドア代の差ぐらいじゃない？ >>194
ラピュタのタイガーモスについてるやつ憧れるよな 週末にヒューズボックスからドラレコ電源とったんだよ
運転席ヒューズボックスAの36番が
「フロントACCソケット（20A）」で
そこから問題なくとれたんだけどさ
取説見たら運転席ヒューズボックスBの10番も「ACC soket console（20A）」ってなってるの
どっちかがシガソケだろうけど、もう1つはなんだろ？誰かわかりません？ >>192
マイチェン前だけど7インチのモデルでもその機能ついてるよ >>199
見張り台に上がった若い二人のイチャイチャを盗み聴き 前期HVだと、センターコンソール下にシガーソケット、助手席前ダッシュボードトレイ左部にUSB電源コネクタあるけど。 >>204
MOPだとセンターコンソール下にHDMI、シガ、USBデータ、充電2Aが付く
助手席のはDOPかOP品 通勤や買物の用途で街乗り片道15分しか
乗らない予定なんですが、スマホ充電しても
バッテリーは充分保ちますか。
バッテリー交換って何年周期でやってます？ >>200
フリードプラスのやつじゃね？荷室にあるやつ。 >>206
週1くらいはもうちょっと長い距離乗った方が車のためにもいいような、
バッテリーも充電されないんじゃないか？と思う
通常は2、3年くらいで交換するもののはず >>206
毎日乗ってて、メーカーとかが書いてる
3年・36000kmだっけ?
結構あたってる。
大体その頃から弱くなってく感じ
で、自分はそこでパルス充電して回復させて
次の弱ってきたタイミングで交換
今のバッテリーって密閉だから比重もわからんし、充電してもダメなら交換がいいんじゃない? DOPの9インチプレミアムナビ、道路の色が白やグレーばっかりだし、
コンビニやガソリンスタンドが表示されてなくて困ってた。
メインの設定画面から変えようとしてもそんな項目は全然無いし、
どうすればいいかと思ってググったら、コンパスマークのところ押してって
設定で道の色変えたりランドマークの表示を選択できるのか…
こりゃ説明書見ないと直感的じゃ分からんわ。
とても初期設定がユニバーサルデザインとは思えないぞ。 >>212
HVは電動コンプだから冷房の影響少ない
エンジン熱が全然足りないから逆に暖房の燃費悪化が酷い
夏のほうが全然燃費良いよ >>213
だよね、冬はグリルを塞ぐと燃費アップするらしいが まあ、暖房入れずにシートヒーターだけ使ったらとうかは知らないが ホワイトハウスっていうHONDA系の車をキャンピングカー仕様にするビルダーがあるんだけど
そこのスイベルシートっていう助手席と運転席を回転させる仕組み
シートレールとシートの間に特殊な金具を挟んで回転させるんだけど
あれをディーラーオプションで付けてほしい
この仕組みがあれば車中泊時にかなり居住空間広くなるんだわ >>217
単体で売ってるんだから、
買ってディーラーで取り付けてもらったら？ 以前乗ってたミニバンの運転席と助手席が回転したけど一度も使わずに終わってたな >>217
サードパーティが出してるモノをユーザーが勝手に着けて何かあったらそれはユーザーの責任に出来るけど、ディーラーだと安全性の担保が出来ない限りそんな海のものとも山のものともわからないモノなんて受注出来ないでしょ。 9インチプレミアムナビ後付しようとしてるけど不便なところとか良いところあったりする？ >>222
気に入ったところ
メーターパネルに右左折指示が出る、メーターパネルの時計がナビ連動になる、音声認識中はエアコンの送風が止まる、画面の解像度が高くて文字がクッキリ表示されて読みやすい
気に入らないところ
とりあえず通信なしでルート案内開始して引き続いて天気予報お姉さんが天気予報しようとすると通信で取得したルート案内に変更されて天気予報お姉さんがしゃべらせてもらえなくてかわいそう、音声認識はナビ画面で目的地設定とキャンセルくらいで他のことは出来ない >>209
>>210
参考になりました。ありがとう！ >>222
音も映像もいまいち。
あと何年間使って地図が古くなってきたら車外のフローティングナビするわ。 フリードに防災セット積んどこうと思って二列目の座席下に置いとける箱探してるんけどおすすめある？
クラシドの防災セットみたいなのがちょうど良さそうなのはわかってるんだけど自分で作ろうと思ってね 夏クーラーつけっぱなしでも燃費は結構いいわな、冬悪くなるけど
あとエアコンつけてもパワー落ちがほぼないってのもいい フリードのハザードの位置は普通なら
まあ分かりやすい位置でいいんだが、押しやすさできには
もうちょい運転席よりがいいのと
外付けのデカいナビを付けるとボタンが完全に隠れるんだよね
ハザード位置をかえる自己カスタムした人とかいるのかな 調べたら結構ハザードスイッチを増設してる人いるのね >>227
2列目右側の座席下にはパンク修理キットが置いてあったような気がする DOPの9インチ、音は販売店ダイアグで車種別設定するとノーマルスピーカーでもかなり良くなるけどな。 >>231
そそ、右側にはパンクキットあるのつい昨日知った
その分右側の座席マットは短く作られてるのね ハザードボタンは右ドリンクホルダ横に増設した。体起こさずに押せるけど場所的にハンドルで見えにくくほぼ使わず(汗 アイドリングストップ撲滅ボタンか、トリップボタン（前）か、スライドドア開閉スイッチの左にあればいいのにね >>232
イコライザーや車種別設定してもあのノーマルスピーカーじゃいい音出ないよ
社外品スピーカーと聴き比べたら当然の結果
交換するだけでノーマルはぼやけたはっきりしない音だけど社外だとくっきりした音になる
低音も高音も出るようになる
ノーマルのスピーカーを外してみるとよく分かるよ >>237
その次はデッドニングが待ってるんだけどね 過剰なグロはおｋでロリエロがNGなのを説明してくれ >>239
ロ、ロリエロに興味があるのかい？MOPナビのおにいさん 過剰なグロリアとは懐かしいね、ろりえろとは…なんだったか いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(|ｙ |)
グロとロリでは変態だが
グロ ( ﾟдﾟ) ロリ
＼／| ｙ|＼／
二つ合わされば
栄光となる
( ﾟдﾟ) グローリー
(＼／＼／ 3時間くらいの外出で、シトロンドロップを3台見かけた。 >>232
んなもんとっくにやってる
スピーカーも２発で三万のにかえたわ
それでも所詮純正。
社外ナビの調節幅にはかなわないし
鳴りも弱い、サブウーハーだってつなげられない
嫁車だからまだいいけど
そのうち外したい >>248
社外スピーカーつけてサラウンド設定ライブにしたら臨場感ある音に感動したけどなぁ
OEMとはいえ元はDIATONE SOUNDだろ
音を売りにしてるナビでそこら辺の社外ナビより劣るとは思えんがねぇ
同じ9インチでも2017年モデルまでのパナソニック製なら音は良くないだろうけど リアカメラで安心プラス3の画質が昔のガラケー並みなんだがこんなもん？ >>253
確かに画質悪いけど、マルチビュー表示ならけっこう使える 代車でガソリン乗ってるけど普段使いならこれもありかな
速さは変わらない感じだけど踏み初めの待ちがないのはいいね
ギャザズナビのパネル内に案内が出るのは便利かな >>253
日本の自動車メーカーは一万円以下の中華タブレットと
同程度のスペックのカーナビを30万とかで売るのまじでやめたほうがいい
Ipadとか使ってるネット世代には客を馬鹿にしてるのがバレる >>257
高温、低温下でも問題なく動作するのって結構大変やぞ
あと湿度も日本はヤバいね
恒温槽で中華製品テストすると速攻で死ぬからなぁ
中華タブとか真夏の炎天下で放置したら動かなくなるし下手したら爆発もある
耐久性や耐用年数は価格に反映されるよ
まあ純正品は高いと思うけど保証値段も含むと考えな >>249
耳が逝っちゃてるからスピーカーに金掛けるわけさ。音圧に触れてる奴はだいたいそう。耳は一度逝くと治らない。 まあ純正ナビは機能対価格でいうと高いは高いけど、
アルパインやパイオニアとか有名どこの他社ナビも
そこまで価格変わらないから
メンテ、保証考えたらどっこいどっこいなのもあるね
燃えるおそれがある系は論外として
見栄え気にしなければゴリラとか外付けつけとく
と安いんじゃない >>253
リアも画質悪いしフロントカメラも画質悪いよね。
カメラ部だけでも取り替えられないのかねえ DOPのGathers付けたけど、Gathers、InterNavi、ETC2.0それぞれのルート検索結果に親和性が無いのは微妙 連動前後ドラレコもケンウッド製でバーチャルルームミラー機能が省かれてるしな でもVルームミラー機能付けちゃうと約10万円のアドバンスドミラーが売れなくなってしまうか >>265
納車時にアドバンスドルームミラー着けて貰ったけど、もうちょい上下にも広く撮れるものかと思ってたよ
通常のミラーじゃ全く見えなくなるくらい、後席に人か荷物がない限り、出番無さそう >>266
ミラー型のドラレコの方が、安いし、視界もいいぞ。 今日今乗ってる車車検通したけど、次の車検までにはFMCあるよな？ >>269
知らんがな。
次の車検のタイミングも分からなければ、
FMCの情報だって噂レベルしか出ていない。 次なら普通 2年先でわ
改造ナンバーとかは知らないけど フリードの立ち位置は、シエンタよりやや広くてスペックも上 というところなので
無理してフルモデルチェンジすべき状況ではないことは誰が見ても分かるよ 3列目は必要無いが2列目のキャプテンシートを好みフリードプラスでは無く3列6人乗りに乗っている。現状3列目を取り外す事はまぁ違法であるので控えているけれど、考えるほどに、意味の無い法だなと。
福祉車両は4人乗りで申請を通してあるンだから3列目外しても良さそうなモノだがorz まぁ、次のモデルでは三列目はせめて床下収納にして欲しいよね
プラスの需要も一本化できる ３列目でもしっかり座れることで活路を見いだしたフリードに３列目捨てるなんて道はないやろ
３列目要らない人には+という答えだし
シエンタと同じ土俵にはわざわざ降りんやろ 3列目格納は上に持ち上げるまでせずに、
ただ背もたれ折るだけにしてるわ
背もたれ部分に滑りの止めあるラバーマットしいて
荷物置きにしてるからだいぶ収納広いし
後ろの視界も変わらずで
結構いいと思ってる >>276
自分もコレだな。
ただ子供、嫁さん、ジジババ乗せる時は3列目は片方畳んで床に荷物、もう片方にババって感じ。
ただもうすぐ2人目が生まれるからそうなると3列目もフル稼働だな…なのに荷物は増えるという…。 >>277
子供2人ならステップワゴンクラスがあったほうがいい。 >>276
俺も同じ。
高さのある荷物を載せるのでなければ、わざわざ跳ね上げるメリットは何もないと思う。
跳ね上げてたら2列目シートはリクライニングできないし。
３列目の背もたれの後ろは荷物を置くことを前提に固くて滑らないようにして欲しいですよね。
床下収納ができればいいんだろうけど、シエンタみたいに2列目の下だと出し入れが面倒だし、ステップワゴンのような収納だとフリードのサイズでは無理なんじゃないかなぁ。 跳ね上げ必要なのは後ろが見えなくなるくらい積載量パンパンになる場合や背の高いもの乗せる場合
クソ重い物乗せるときだけやろ
そんなシーン年に数回だし普段は背もたれたしておけば十分積載できる
天井高さの2×4材載せれるのはDIY好きとしては便利よ >>278
そら（置く場所があるなら）そうよ。
でもウチのマンション、駐車場の高さ制限があってステップワゴンは入らんのよ。
オデッセイなら高さはともかく今度は幅が問題になるし。 家も車庫が狭くてフリードがギリギリ
親父(推定77才)もたまに運転するからデカ過ぎるのはNG
そもそも置けないけど
このサイズだから売れてるのよフリードは >>281
我が家は１階の一部が駐車場になってる建売住宅なんだけど、駐車場の天井までの高さが2mしかなく、Mクラスミニバンだとリアゲートを開けられず、フリードが丁度いいサイズだった。 俺もデカすぎるのは駐車で気を使うからフリードにした。クロスターで色々つけたらステップワゴンに手が届くぐらいの値段になったけど。。 おっぱいと一緒でデカけりゃ良いってもんじゃないんだよ まぁ、大きければ大きいほどいいというユーザーがそれなりにいるから、アルファードが売れまくってるんやろ。 フリードはあのサイズで3列目も使えて積載量もそれなりで長物も乗せれるし使いやすいんだよ
悪い言い方すれば全部中途半端
良い言い方すれば何でも出来る
あのサイズで詰め込まれてるのが良いんだよ
サイズが大きけりゃ積載量多いのも分かるし広々なのも皆理解してるだろ >>283
戸建てでも高さに制約ある場合があるのか。
購入検討してた頃、ウチの駐車場に入る、かつ3列シートってなると、シエンタは定番としてCX-8とかクロスオーバー7（生産終了間際）とかも候補に入れないといかんかな～なんてここに書いたら、「フリード買う人間がCX-8なんて候補に入れるワケないだろこのボケ！」的なこと言われて、なんで見ず知らずの人にそこまで言われないとアカンの…って思ったのも良い思い出。 毎日の通勤にも使ってるから大通り出るまでの細道でのすれ違いがデカいのは面倒なんだよなぁ
やっぱ5ナンバークラスは楽 >>288
>戸建てでも高さに制約ある場合があるのか
東京23区内の土地15坪に建ってる３階建狭小住宅なんよ。
埼玉あたりでもっと広い庭付き一戸建てが良かったんだけど、23区内育ちの妻が23区内じゃなきゃ嫌だって言ったから、買える範囲ではこんなちっちゃな家しか手が出なかった。
それでも、4,000万円近くした。 >>290
なかなか高いね…。お疲れ様。
そちらのお宅が当てはまるか分からんけど、最近流行りのギチギチに建ってる戸建って、年数経ってペンキの塗り替えとか必要になった時に職人が家と家の間に入るスペースあるのかよ…って心配になる。
足場も組めなさそうだし。 >>282
親父なのに年齢が推定かよって突っ込もうと思ったが、親の年齢忘れた。 都内ってたけぇよな
15坪とか・・ミニトマト畑レベル
うちの地域は狸がよく死んでるくらいの田舎だから
敷地は300坪
これでも地域じゃ中～下だもんなぁ
大きい屋敷=600坪以上 うちも田舎だけど昔の車のサイズに合った車庫と前の道幅なので、フリードの車庫入れでも据え切りで何度も切り返さないと入らないのよね
ステップワゴンは絶対入れられん、 最近都内はもともと40坪以下の土地をさらに分割したような家多いね 家ついていっていいですかに出てきた7坪の家はすげぇと思った
一人で住む秘密基地にピッタリだわ >>295
23区内で40坪の土地を相続しても、マンションには狭く、かといって一戸建てで売ろうにも高過ぎて買い手が付かないから、売れ筋の価格になるように分割して建売住宅にしちゃうんじゃない。 決算だからと思って見積もり行ったけど、値引き渋いな
人気車種だから値引きしなくても売れると踏んでるのか
シエンタに比べると40万近く差があるんだけど、どうメリットあるんだろう
それに加えて三列目の収納した時の見た目がネックで迷う >>298
迷うならシエンタ買うほうが良いともうぞ
多少性能が劣るの我慢して安く買うのも良い手だ
一番の大きな点はACCとLKASだ
長距離乗るなら必須だ
俺は運転苦手だから有り難いし運転手しても疲れないから子供と最大限遊べるのは大きなメリットだ
買う前は高速なんて年に数回程度だしおまけ程度だと思っていたが今では付いていて本当に良かったと思う >>284
ステップワゴンって、別にでかすぎる車ではないだろ。
アルファードやヴェルファイアならわかるが。 >>302
高さでしょ
フリードは低いから気にしなくて済む
あと最小小廻りの20センチってかなり効いてくる
特に田舎の狭い道とか入り組んだ所を切り返し無しですすめるのは素晴らしいのよ
抜け道も問題なく走れるのは大きい ガソリンFF G ナビスペ Cパッケージ
オプションが、新車パッケージ ドラレコ ナビ リアモニター ETC コーティング 室内コーティング
定価 330万
これが、決算用品クーポンで▲20万、あとはセールスの努力で▲10万で、300万。
シエンタは同等のオプションで260万。誤発進抑制装置なし。
>>300
なるほどなあ
高速ほとんど乗らないのと、基本的に運転は好きだから正直そのあたりに魅力感じないんだよなあ
加えるなら安全機能もそこまで充実しなくていいと思ってる。次買い替えるであろう10年後は40代だから、その辺になってくると必要になりそうかな？と考えてる
たぶんあったらめちゃくちゃ便利なんだろうってのは理解できる 今契約してもどうせ納車が2ヶ月後とかだから決算関係ないんじゃないの？ >>304
ETCとリアモニターはナビスペに含まれてるのでは？ ETCはセットアップ料だった
リアモニターは、フリップダウンのやつ。後部座席で映像見たりするやつね
先取り仕入れ車？ってので色さえ合えば何台か確保してるらしい。あと、ナンバープレートさえ申請すればそれが新車販売台数にカウントされるから、今月中に売りたいってのはホンダのセールスは話してた。
逆にトヨタのセールスは、ナンバープレート関係なく今月中に契約すれば台数カウントされるけど、別に来月でもいいよ吟味してねってスタンスだった。どっちが本当なのか知らん 室内コーティングってのが高いか？つうかそれ必要か？ 本体からは10%引き
DOPからは30%引きまでは粘って出るんじゃないかな
300万だとまだだいぶ伸び代ありそうだけど チタニアってやつかな、ぶっちゃけ目に見えないものはいらんよな。まあこれ15000円くらいだし、商談の最後らへんで抜こうかと思ってた
つうか流し見してたけどコーティングのグランデ(16万)ってのがえげつないな。これも抜けるな。値引き交渉のためにわざと付けてたのかな
ナビとかリアモニターは社外品にしようと思ってたけど、正直その辺に明るくないからもう純正付けちゃえって感じです
今月もあと僅かだし、セールスもこれが限界っつってるから、自分の交渉術不足はあるかも。 >>304
好きでも疲れるのは疲れるでしょ
このスレでもLKAS使うのと疲労感が全然違うという人チラホラいるし意外と高速道路の運転って疲れてる
俺も自動運転なんてオマケ程度だと思ってたからね
名古屋から夢の国に年に一度夜間使って遠征に行くけど仮眠取れば全然疲労感がない
と言うか今まで遠出すると午後になると眠くなること多かったけどLKAS付かば帰りまで全然元気
遊園地のおとーさん現象が来ない
レンタカーとかで借りてガッツリ1日乗ってみると良いよ
まあ魅力感じないなら安く買ってシエンタが不満無くて済むかもね >>303
高さじゃないだろ。駐車で気を使うって言っているんだから。 >>311
コート類はあれば良いけど値段落としたいなら不要
あとナビ類もこのスレとか価格コムでオススメ聞いて持ち込みで取り付け交渉すれば安く済むぞ >>302
長さでしょ。
40cmの差はけっこう大きいんじゃない。 >>304
かれこれ30年位、年に数回、東名を500kmくらい往復してきたけど、ACCとLKASは長距離の高速は精神的にもすごく楽になるよ。
あれば使わないこともできるけど、なければ使えないからねぇ。 30代ならACC無くても気合いでなんとかなるかもね >>298
座席跳ね上げの見た目と後方視界の妨げには慣れたが
見た目は良くないのでそこを重視するならだめだろうね
シエンタは運転席からの後方視界の圧迫感と
3列目に大人を座らせるのが厳しい所がマイナス点だった 跳ね上げ状態でゴルフバッグ4つ入る？Youtubeだと何か紐使ったりしててめんどいのよね >>318
跳ね上げた３列目シートは2列目シートのヘッドレストの影になるから、後方視界は跳ね上げていてもいなくてもそんなに違わないと思うけどね。 >>318
よく跳ね上げた時の見た目気にする人いるけど、わざわざリアガラスから車内覗き込んで中がどうなってるかとか気にする人いないし、言うほど変でもないし、トヨタだとシエンタになくてもボクシーは跳ね上げだし、
誰の目を気にしてるんだろうって毎回思う >>324
自分の目でしょ。内装も車の楽しみの一つだし。俺はそれより木目パネルとかデジタルメーターとか、この車の内装で好きなところは多い。 >>272
晩年のウィッシュやアイシスみたいにFMCしないで放置しててもそれなりに売れそうだからなw >>327
シエンタがモデルチェンジしたら確実に高くなってセールスポイントが１つ減るし、フリードは電動パーキングブレーキをマイチェンで付けるぐらいで充分対抗できそう。 >>328
昨年12月のn-boxMCで電動パーキング付けてこなかったホンダにFMC以外は期待してはいけない。 >>272
最近のホンダのパターンだとFMCすると価格が上がって客が逃げていくってのがパターンだね
同じ価格でi-MMDで出してくれるなら売れるんだろうけど >>328
シエンタが普通のデザインになったら、相当厳しいと思うけど
あの路線維持なら余裕 ヴェゼルとかめちゃ質感上がってるもんな
フリードもあんなけ質感上げたら
値段爆上げ必須だろうな 値段高くてもフリードが圧勝してるのは世間のニーズが合ってるんだろ
シエンタはコスト削減というか小型車まんまなんだよ
しかも３列目のペラペラ感が補助席だからな
アレ買うって相当割りきらんと無理や FMCで400万くらいになってもフリード買うわ。
このサイズがちょうどええねんな。全長は20cmくらいなら長くなってもええで！ まぁゆうてもFMCしたらいっちゃんええグレードでちょっとオプション付けたら300後半はいくやろ。
昨日注文したったベゼルもほぼ400やったし。 フリードごときに４００とかアホらしいわ買い替える気はないけどな まぁしゃーないな。一番やっすいグレードならハイブリッドで300くらいになるんとちゃうか？ わいもフリード気に入っとるけ、400万オーバーでも買い替えるわ >>340
そうやんな？そやけど、さすがに400オーバーなら内装もしっかりやってくれへんかな。ルーフも欲しいんや！ フリードが高くて買えない人は泣く泣くシエンタを買ってくださいね 3列目格納は跳ね上げまでせずに
背もたれたたむだけにしたら結構良かった。
後方視界変わらないし、荷物つめるし、
3列目戻すのも即できるし。
3列目の片方だけたたんで、大きめ荷物はその上に、
ちょっとした買い物分は手前の通常のとこに置く方法で
6人乗りタイプだと乗車中に後方荷物もすぐアクセスできる もう中古でええやん？3~5年で乗換える残クレで買う奴が全体の7割近くになっとるもんで、中古車があまりまくっとるんよ！ そやけ、整備もほとんどせず、車検も通さないで売る奴ばっかやから整備の人間が不要になっとるんや。
大変やで >>333
フリードが圧勝？
シエンタ
2018年:94048台、2019年:110880台、2020年:72689台、2021年1月:6055台、2021年2月:6360台。
フリード
2018年:84121台、2019年:85596台、2020年:76283台、2021年1月:5000台、2021年2月:5928台。
シエンタに負けてるぞ。 >>332
ヴェゼルは200万円代からあるから、そんなに高くならないのでは？ デジタルパネルが嫌なんだよなあ
あと車体の見た目
もうちょっとそこどうにかならんかな >>346
3年落ちの中古も調べたけど200万は越えるからな
買ってすぐ車検あるし、だったらあと2～30万出して新車買おうと思ったわ
5年落ちならもうちょい安いか >>354
？ 別にあなた個人の話ではない
>>348に現れた数字の話だ >>348
シエンタの台数にはJPNタクシーも含む
マークIIベースのコンフォートよりも座面が高く足の障害ある人には乗りづらいJPNタクシーだけど、23のNVがタクシーから撤退して更にJPNタクシーは台数増える >>348
商業ベースの売り上げ含むとだろ
含まなきゃフリードの方が上や とりあえず次期型はに標準のゴミエコタイヤやめてほしいな
ヴェゼルはプライマシー4付いてて良いな DOPでタイヤ設定してくれたら買うのになあ
値切ってw ナイトライダーを見て育った俺にはデジタルパネルは感涙ものなんだけど、実用面からするとちょっとアレだなとは思う。
何ならmph表示にしてくれても良いw。 俺ガソリン＋4WDクロスター
乗り出し350(値引き35含む)だったんだが、ローン金利足してHVにすると余裕で400超えそうだったんでガソリンにしました。
HVでそれなりにOP盛ると400超えない？ フリードのメーター、ライトON-OFFに依らず環境照度でディマー調整してんの？ すみません、フリハイクロスターなんですがユピテルのOBD2のレーダー探知機は対応していないのでしょうか？
別の車のを試しに繋いだのですが電源が入らないので気になってます >>369
ホンダはライトオンオフに加えて
外の照度で明るさ変えてる
結構これイイのよね。
他社だとスモールライトつけたら、ナビやメーター暗く
なって見づらいのがある
他社で早朝や夕方に早めにライトつけたときもそう ハイブリッドクロスター1/16成約。今日やっと4/10納車見込みDから連絡あった。楽しみ 値引きスレがなくなってたのでこちらで相談したいのですが、Gセンシグ6人乗り主要装備全部乗せ（ナビスペ,iサイド等）ディーラーオプションがバイザーとマット、ナビ持込取付車体値引き22，その他で1万いっとこなのですが、もっといけそうなものでしょうか? そんなもんかな
総額で万千単位の端数切って室内LEDとキーカバーとサービスしてくれたこの場でハンつくかもなんだけどなあ～と言ってみたら ありがとうございます！
もう少しだけ押して、無理そうなら提示金額で行きます。 >>370
ディップスイッチは確認した？
OBDⅡに刺してから電源ONだよ？ >>376
色々試してみましたがダメですね
OBD2アダプタは先代フリードで使っていたもので設定に間違いはないです
ただ気になるのがユピテルの適合表にはマイチェン前までの年式しか載ってないんですよね >>378
MC後のガソリンプラスに5～6年前に買ったOBDⅡコネクタと去年末に買ったLS700を組み合わせてるけど動いてるねー
最初電源ONのまま繋いであれ？となったけど電源入れ直して動いた。
本体の初期化は関係無いかな～？ >>379
ありがとうございます
ユピテルですか？ >>329
ホンダは軽用の電動パーキングは不具合多いからね ホンダ車は探知機をOBDⅡ接続したらセンシング系やその他に不具合がでるとか多数の書き込み見たから普通に電源とったけどOBDⅡ接続してる人は問題ない？ 現行のフリードで、ミラー型ドラレコ使ってる人いますか？
アマゾンで色々見ててミラーの右側にカメラついたり進化してて良さそうだなとと思ったけど、車内よくみるとフロントウインドウ上部に色づいてるから、カメラに映って邪魔にならんかなと少し懸念してる。 >>384
暗くて分かりにくいけど今動画撮ってきた。一番下にメーターが映る位置にして一番上にしても青のラインまでは映らない。ただ、運転席側にカメラが付いてる機種は、センシングカメラ？右横の黒い点がかなり映りそうな気はする。最近はカメラが独立したモデルでフロントガラスに貼り付けるタイプがあるからそれなら何の問題もなさそう
https://youtu.be/TStGWJLx378 >>383
コムテックの探知機つけてるけど何も不具合なし
ACCで高速は基本100キロまでの巡航速度しか出さなくなったので探知機つけてもほぼ役には立ってないが >>387
わざわざ動画まで撮ってもらって、ありがとうございます
大変参考になります！
この機種は左カメラ？このかんじなら大丈夫そうだね 皆素晴らしいことに気づいたぞ！
プリキュアになると毛量がクッソ増えるよ！！！
あの憎毛技術凄くない？ >>348
販売店舗か半分しかないのに
よく売れてるよね。 >>394
変身解けたら元どおりやんけ！
ていうか新しいプリキュア、なんか絵が古臭くない？ プリキュア詳しいやつ多すぎw
そんなに増毛羨ましいのかよ フリードに乗る
↓
毛が減る
↓
プリキュアになる
↓
増毛効果
致し方ない
娘と見てると詳しくなる 今日納車されました。
ガソリン4駆。2.4ステップワゴンからの乗り換えやけど、ここまでパワー低下を感じるとはねぇ。
非力すぎるね。
レーンキープは楽で良かったけど。 2.4リッターからじゃそりゃね
燃費とパワーの両立は無理でしょ パワーがほしいならフリードよりアルベルの方が良かったかもね >>404
普通に乗ってるぶんには非力差は感じないな。
高速の追い越し加速や山道登り、一般道でチョット加速したい時には馬力の無さを感じるけど。
フリードHVは嫁車で自分車はWRX。 >>408
おめいろ！
森林のマッチング
はんぱねぇーキャンプ場ぽい場所ーっ！！！ >>408
ナカーマ。コーティングピッカピカで、周りの樹々が映り込んでるのが良いね。やっぱアウトドアに映える。 パワーそんないる？
HVだと条件揃えば瞬間3リッター並みのトルク、ギア付きのモーターは凄い。 >>404
排気量がほぼ半分になるのに
パワーの低下の話が出るのが凄いな。
一戸建てからワンルーム賃貸に引っ越して狭いといってるようなもんだぞ 現行ステップワゴンがもっと売れてたらフリードも1.5ターボ追加してたかな？ >>408
単なる緑じゃなくてシルバー入ってるのがいいよね >>408
ちょっと陽がかげってた方が映えるね
晴天の下で見ると抹茶ラテみたいになる >>414
ここまでって言うてるやん？
こんなに1.5が非力とは思わんかっただけやで？
だからと言って不満な車なわけないし 三列目の片側たたんでベビーカー積んでる方！
どうやって固定してるか教えて欲しいです
これまで三列目両方たたんでベビーカー寝かせてたけど、いよいよ三列目の片側に乗った状態での使用が視野に入ってきました！ >>418
コンパクトカーだったら1.5Lでも十分だけど
フリードの図体だとねえ…ちよっと非力かなあ
HVだとアクセルをベタ踏みすればそこそこ元気
だけどあっという間にバッテリー切れるからw
まあこのクルマはどんだけ燃費を伸ばせるか
エコ運転チャレンジを楽しんだ方がいいかもね >>420
フリードにはB型買うのおすすめ
３列目の下の小さな隙間に入るよ
腰が座ればB型使えるよ バスみたいなゆるゆる運転してたら、後ろから猛スピードでオレンジメタリックが飛ばしてきてぶち抜かれたw >>420
特段固定してない、横倒しや縦に積んでる >>408
ナカーマ
ドアハンドルの奥側、爪で傷つけないように気ぃつけてやー（泣） >>408
うん、いい色。
神社の境内みたいな雰囲気の場所だね シルバーミストグリーンはカタログのベタっとした緑だと思って実物を視ると良い意味で面食らうな
この色の展示車も少ないし、良い色なのにあのカタログで選択肢から排除されるのは勿体無い 展示とカタログ色の違いはミッドナイトブルービームも… ウチはポキットっていうめちゃくちゃ小さくなるベビーカーを畳んで持って行くな。
ただこれ、小さくなるのは良いんだけど横方向の剛性が無くて曲がりにくいのが欠点だが。
https://www.blossom39.com/babycar/gb.html?___store=blossom39_sp&;___from_store=default >>428
光の当たり具合で雰囲気が七変化するからな
木陰に佇んだ姿はまさに大人の渋さ ボディカラーの事だと分かっててもハゲスレだとエグいこと言われているようで辛いです
禿げロ >>383
前期HVEXにセルスターの探知機を繋いでるけど問題なし。
タコメーター＋水温計として機能してる。
あとはドラレコの確認用。 最近対向2車線の広めのカーブでホンダセンシングが反応するんだけど、こんなに敏感だったかな
衝突する危険性ないのに介入されてびっくりした >>436
2016年納車だけど時が経つにつれポンコツ化していくぞ フロントガラスに撥水加工して自動ブレーキ誤作動で事故に注意、みたいな記事があったけど皆さんどう？
今のところ起こってないけど、ちょっと不安になった。これからはカメラ部分の加工はやめておこう。 オススメの車高調とかある？
車高下げる気はなくて
ふわふわなのを何とかしたい。 >>437
40km/hしか出してないような場所
>>438
そうなのか、気をつけとくよ
>>440
車高落としたくないんだったらTEIN EnduraProPlusとかいいんじゃない？ https://www.tein.co.jp/srch/jps_search.php?maker=HONDA&;carmodel=FREED&modelyear=default&item=ENDURAPROPLUS&restype=1&allvch=0&genuine=0
よかった
他だったらKYBのNEW SR SPECIALとかかな？みんカラレビューでは硬そうな感想があったけど スイスポの17インチ純正って
6,5J195/45R17 オフセット50
新品外しで3年放置
Sマークが難点だけどはけそうじゃね？ ライセンスフレームつけてるフリードいて後付したくなったけどこれつけれる？
封印とかよくわからん 車高下げるならスペーサーで逃すってのもありだけどな >>435
ありがとう！３人の方が問題ないと教えてくれたので大丈夫そうやね。不具合のでた人だけが書き込むから不具合が目立つだけで実際は問題ないんでしょうね ＋のHVだいぶ慣れてきましたよシフトにもね。やっぱCVTじゃないのが良いサクサクした感じで
出足はやや踏みめのがいいですね次のHVは気にはなるけどこれで十分ですわ俺にはね オレンジのフリードクロスター注文したぜい！
マッドガードもつけた！
でもミラーとドアハンドルは車体同色が良かったなぁ >>454
そうすると横から見たら普通のフリードに見えてしまうからなぁ。 >>373
すげー、俺なんてハイブリッドクロスター値引き0スタートで頑張って13とか言われちまったよw
しかも買い換えまだ先のとこ懇願されて商談の場設けられて行ったのにだよ（笑）
で近隣の直系カーズ試しに行ってみたら一声で22万スタート、もうわけわからん。 すごいなそれ・・・
どういう考えで営業マンは場を設けたんだろ・・・ >>460
全くわからんw
「ハイブリッドはガソリンほど値引けない」とか、「オプション20万ではオプション値引きも0」とか、あげくの果てには「クロスターは納期かかるから今契約しないと夏に間に合いません」とか。俺、「夏に車検切れるわけでもないから別に遅くなっても構わないよ。てか夏のボーナス商戦で他のディーラーと相見積取りたいんだけど」て言ったら泣きそうな顔してた。
勿論翌日お断りの連絡入れました。 マッドガードつけると、リアタイヤの後ろのスカスカのところに泥とか小石が溜まるの防げるかな？ >>463
あと「さすがにフルモデルチェンジ間近の車種で13は無いんじゃない？」て言ったら「あー、金ですか！結局」とか言われましたw >>466
そいつはなんでディーラーの営業やってんだろうな >>467
不思議だよね。
2年間で2台自爆買いしてるみたいだし成績悪いんだろうな。俺も営業だけど部下であんなのいたらさすがに嫌だわ。 >>468
そいつトヨタの事褒めると少し怒り口調になるんだよねw
ホンダラブなんだろうね。 >>466
そいつ無茶なノルマを強要されて壊れかけてるだろ
他の仕事を探せと言ってやれよ >>471
借金凄そうだよねw
買ってあげたいんだけど、DCDで0スタート頑張って13万の値引きだからね（泣）
新型ヴェゼルなみに渋いw >>456
ありがと！５月末くらいと言われております。
皆さんは今まで乗ってた車は下取りに出しますか？
中古車屋さんに売るつもりで商談に下取り入れずに注文してしまったので、今更高く下取れと交渉もできないし… >>473
2ヶ月わくわくするよね
1.前の店はこのくらいで買うと言ってる→2.いますぐ売却してくれたらいくらにします！→3いや、次の店の約束があるのでごめんね、→希望額になるまで1にもどるみたいな感じで買取店に売りました >>478
シエンタが来年とか言ってるからそっちを様子見しての再来年じゃないかなと、勝手に予想。 ディーラー選びは大切だよね！4社まわったけど値引きも推しもバラバラだったよ。
うちに1番近い本命店は名刺すら出さずに値引きも1番ショボかった。店は新しくて綺麗なんだけどね。
結局1番古臭いうちから少し離れた店は営業の印象も良く値引きも良かったから即決。 >>475
電池を抜く
リレーアタックが心配なら金属の箱の中に入れるとか 最近電動待ってからのロックがうざくて
自動切って手動にしてみたが重すぎる
軽くする方法てあんのかなぁ？ >>483
昔のペラいスライドドアとは違うから無理
もはや腕力鍛える意外ない
リングフィットがオススメ 皆さんシートカバーなに使ってますか？？
クラッツィオは定番のようですが、対抗馬もなさそうで、おすすめあれば教えてください。 >>485
ベレッツァおすすめ
真ん中にスエードがつかえるから
皮だけのシートより冬はあったかいし
夏は暑くなりすぎない生地もかなり分厚い >>484
確かに昔家に有ったボンゴワゴンは
「ｼｬｰｰｯﾊﾞｺﾞﾝ！！」って閉まってたなぁ
>>485
シートバックのテーブル付けたからカバー付けられなくなった。 >>448
陸事行って封印壊して付ければ良い。
200円もあれば再封印してくれる。 封印買えるけど、取り付け取り外しはセルフサービス。 自分の下調べが甘かったのか、ディーラーの説明不足なのか・・・
プラスの下部ラゲッジは4駆になると高さが14cmも下がるのね。
FFのプラスだけしか見てなかったから積みたい荷物が積めない。
納車されて3日で嫌になったわこの車 >>491
荷室の高さが下がるつーか
床が底上げになってるんだよね
後輪を駆動するためのドライブシャフトとか
デフとかを床下に通さないといけないから
その代わり>>492だから一長一短だね
ところでそんなギリギリの大きさの荷物って何？ >>493
そうなんよねぇ。ドラシャやデフであんなに狭くなるとはねぇ。誤算やったよ。
スキーブーツやらスノボブーツやらその他諸々道具入ったカゴを入れる予定やったのが全て入らなくなってフリードプラス買った意味がほぼ無くなってます。
本気で手放そうか思案中。 俺は嫁と車中泊するからプラスの床下にクーラーボックスとか入れてるよ
これができない四駆は眼中になかった
歴代乗ってきた車はほとんど四駆なんだけどね >>494
手放すはいいとしてその後何買うかだな。
その話だと割と選択肢少なそうだけど。 >>496
ヴォクシーかステップワゴンにするよ。
ヴォクシーからの乗り換えで買ったけど、やっぱり小さいのはダメだ。
荷物が載らなさすぎる。 >>497
フリードにルーフボックスを載せるとか…
まあ荷物の載せ下ろしがめんどくさいけど >>498
ルーフボックスだとウチのガレージ入らないんだよ。
付けれたら幸せなれるんだろなぁ 俺はプラスのメリット半分くらい捨ててるの分かってて4WD買ったけど、知らずに納車されたら衝撃だろうなぁ…
期待してたらほぼ別の車だもん…
俺はルーフbox買って解決した。
次買う車はがっつり調べような。
YouTubeとかのインプレも見ると良き ディラーとのコミニュケーション不足による
要求仕様の齟齬ですな 工夫次第で何とかならんかな
イレクターで荷物置き作るとか >>499
ローライダーフレックススリム（テルッツオ）とか
縮めると高さ225mmしかないみたいだけどムリぽ？ 仕事でルーフボックスとルーフラックに収納ボックス載せてるとガソリンスタンドやSAで「キャンプですか？」って知らない人に声かけられた、どちらもキャンプ用に買おうか考えてるっぽかった ルーフバー付けれるならテルッツォのバミューダフレックスがルーフバッグみたいに付け外し可能で収納も簡単そう。
若しくは屋根に直接固定するルーフバッグも有るみたい。屋根との間に一枚傷防止にシート挟めばお安く納まりそうだけど… >>488
同じHONDA cars 千葉の別店舗でも違うの？それともやっぱり市川とか習志野とか別系列じゃないのダメ？ 具体的にこの部分はこう使う、みたいな使用用途があれば
同モデルの現車確認してないなら伝えておくべきとこだな >>501
セールスマンもグレートごとの仕様の違いは知らなかったりするよ
俺はソリオ検討してて、あっちはハイブリッドだと収納が浅くなるのを知ってたから自分で注意してた >>503
ガレージが高さ190cmしかないんだよ～。
しっかし、まさか4駆になるとラゲッジ小さくなるとはね。
営業マンにもスキーアイテム積む話ししてたんだし、言えよ！て思うよ。
まだ走行29㌔で売るとは思わなかったよほんと。
納車即コーティング屋に持ち込み、引取りに行ってそこで発覚。
つらすぎ(笑) >>509
貴方の積み方だと積めないだけでしょ。
君が具体的にどのくらいの大きさのものをどのように積むか伝えてなかった貴方が悪いのであって、営業マンには責任ないんじゃない。 >>509
お金あるなら好きにすればいいけど、床下抜きでもプラスは並みの車より荷室大きいんだから、積み方でなんとかならんの？
サードが床下に入るステップはいいけど、ヴォクシーは跳ね上げで使い勝手悪いでしょ？ 自分はノーマルなのであれだが、クロスターにTHULE？だっけのルーフボックスつけたらかっこいいんだろうな >>488
関西で思い当たるふしがあったのでまさか？と思って聞いてしまいました、ありがとうございます >>494
カゴを浅めのにする方が安くていいのでは 窓ふきや洗車どうしてる？
公称170のチビなんでフロントガラスはぎりぎり、
屋根の中央付近にはまったく届かないんだけど、
洗車機使っても拭き上げはいるし
脚立を積みっぱにするか長柄のブラシ使うか
花粉黄砂の季節だけど、クロスターってレールあるから雨降っても横に流れないんだよね >>516
横長の脚立買え
横長のな
アレはミニバン所有者には必須のアイテムだ フロントガラス拭こうと思ってもセンシングのカメラ部分に手が届かない 酒の入った プラスチックのいれもん
どっかか仕入れたほうがいいぞ
あれ軽いし高さもいい案配、脚立重い 洗車の手間と時間を考慮して、毎回手洗い洗車お願いしてる。自分でやるよりピカピカでいいわ >>510
スキーブーツ2足とスノボブーツ2足。
スキボ2セット。
ちゃんと話してるんだよね。
憶測で批判はやめてね。 >>516
拭き上げなら吸水力のある大判タオル使えばいいよ
ルーフに軽く投げて引っ張るだけ
有名どころだとジーオンとか >>516
長柄じゃなくてスポンジが長いの持ってる
拭き上げはドア開けて足掛ければいい 横幅ならともかく
15cmの床上げで入る入らないが決まるようなギリギリの
もんだと思えないけどね
ギリなもん積むならそれは中古車ショップなり使って
自分で実車見とくべきだったかな >>521
数だけ言っても営業マンにはわからないと思うよ。
どれくらいの大きさのカゴに入れるかまで話したの？
カゴに入れようとするから入らないのであって、カゴに入れてなきゃ入るんなら営業マンには否はないでしょ。 >>509
納車後に気付いてかなりショックなのは分かるけど、ブーツが床下に入らない位で即売却ってのは、いくらなんでも考え方が短絡的過ぎじゃない？
想定外なイレギュラーが発生しても、もう少し冷静になって、どうすれば問題を解決出来るのか考えてみて、もっと選択肢を増やしてから決断した方がいいと思うよ。 まあ四駆になるとラゲッジ仕様が変わるのは重要な事だから営業マンかしっかり伝えるべきだとは思う フリードの公式にも写真付きで出てるんだから、ちょっと同情できない話だな
いろんな車種扱うセールスマンが、全員これを知ってるとは思えないし >>530
そもそも営業マンに客が積もうとしてる荷物についても熟知してなきゃいけないなんて酷な話である事はたしか。 >>480
ネズミーランドに近いところかな。
こっちも値引き劇シブだったけど、とても世話になってる件がありでフリード購入した。 >>528
マジか
去年６月に+をコミコミ160万で買ったんだけど
120以上で売れるなら売りたい。
乗ってみて思った以上にAピラーが邪魔で
ヒヤッとすることが月に数回あるから
事故る前に乗り換えたい。 何社か査定お願いしてみたらどうかな、そして結果聞かせて
今はコロナで中古の需要増というし 中古で車両状態証明書で外装のところに数字が入ってないのに
プレミアム認定って訳あり車ってこと?? >>533
>>533
そうそうAピラーが2本とも太くて視界を遮る。特に前のやつは邪魔。
モータージャーナリストが試乗で三角窓あるから視界が非常に良いと褒めちぎっていたんだが大嘘だ。
買う前に運転席に座っただけだが分からなかった、自身で試乗すべきと反省です。 >>533
もっと言うと、自分の最適ドラポジを犠牲にして、
シートを一番下に下げる、シートを限界まで前にする。
そうすれば死角は少しでも減ります。 >>537
5万超え
簡易見積りだから増減はあると思うけどHVEXはタマ数少ないのかかなり高いと言われた
>>538
今の車はAピラー太いの多い
運転者を守るためだから仕方ない部分もある
自分の体を動かして死角減らすのが良いよ よかったな。今ならまだやり直せるだろう。
もう二度とこんなところに来るんじゃないぞ。 T字路十字路よりも鈍感なY字路の方が見通し悪いよね、Aピラーの件 >>538
そう その三角窓のせいで頂点の
太くなる部分が、丁度視界を遮る。
兎に角 交差点では車が見えない
フクロウみたいに頭を前後左右に移動させて確認とか疲れた。 入れるもの決まってるんなら、買う前にきちんと調べなかった自分が悪いだけ Aピラー位置の視界で判断したら買えるクルマ相当減るよな >>506
行動範囲にはHonda cars千葉の店舗無くて、他のディーラーを回ったよ
Honda cars千葉はメーカー資本の販売店だからもっと値引きしてもらえたかもしれないけどね >>532
もうちょい北の方
埼玉と川挟んで対決する辺りw >>545
前のFREEDSPIKEは気にならなかったんだけど。 一昨日納車されました
その足でナビのパーキング信号カットの配線部品を買いに行こうとしたら既に施工済であることに気づいた
普通に寺で何も言わずに買ったんだけど最近はそういうもんなのか？ >>549
MC前のフリードHVを買ったときは走行中にテレビを観れるようにしておいてと頼んだら納車時に工賃3000円ほど取られたなー
こないだ免許を取った娘にダイハツ・ブーンを買ったら何を言わないのにパーキング信号がアースに落としてあった
DOPナビの設定を確認してたらパーキングブレーキ解除忘れ警告がオフに設定してあったんで気付いたw 衝突安全性重視の傾向だから
年数が進むにつれてどの会社もAピラーは
視界にだいぶ入ってくる形状になってきてる流れ
軽ワゴンみたいな箱型の作りでもない限り仕方ない >>550
最近はそうなのかw
ディーラーに頼むと悪事の片棒担がせるみたいで遠慮したんだが勝手にやってあったのでたまげた 3年契約の任意保険の更新案内きたけど、料率クラス爆上げされてる
みんな事故りすぎや >>547
そのあたりだと東葛はどう？
うちは東葛で買ったよ >>515
この人はカタログ見て判断できてるのに... >>556
カタログに4駆はラゲッジ狭くなるって文言や写真ってあったっけ？ https://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/utility/
公式サイトでも『FF車と4WD車で荷室形状・容量が異なります』って写真と共に載せてる。
ちょっと話は違うけど、カタログの仕様にもプラスの4WDは「ロングテールゲート」が無い あ、２列シート車の荷室の所を横にスライドして見てね。 カタログの22ページの7番に写真の比較が有るけど
言われないと気が付かないな
自分は6人乗りにしようと思ってたけどここを見てプラスに傾いてきた これを買う奴の神経を疑うわ
死にたくなるデザインや フリードのデザインに一目惚れして買う人はそこまで多くないのでは…
ユーティリティ面が優れてるからね
たぶん 愛車の人すまん
スライドドアだからということで嫁から強請られてるが何回見ても暗い気持ちになるんだよな まぁデザインで買う車じゃないしね
ウチもスライドドア縛りだったから選択肢少なかったしデザインは正直そんなに好きじゃないけど
買ってみたら良い車だよ
ただ、>>408みたらグリーンにすりゃよかったと少し後悔 >>564
嫁にフリードhvexかった
なんやかんやで330弱くらい
おれはクーペとsuvのってる >>564
セレナでも買っとけよ
ハゲードじゃないといけない理由でもあるのか？ たしかに嫁車になるよな。
おれも自分の車はセダンとクーペ乗ってる。 貧乏人にはハゲード１台が精一杯なのよ
でも最高にちょうどいいよ
貧乏人の救世主よ >>570
ハゲハゲ言うな！見た目ハゲたうえに心までハゲたらもう終わりだぞ！！ >>571
いや心の中の俺はフッさフッさだよ
船越英一郎とか小倉智昭よりも 後期の人には悪いけど、前期のデザインだから買った
オプションのフォグ付けた姿がいい
後期はクロスターなら何とかだが、なんちゃってSUV感と値段がな クロスターもSUV狙ってるなら実用ハロゲンフォグ選ばせて欲しかった。
実際雨でも雪でも役に立たん。 白なら前期、黒なら後期が好き。
そんなおれは黒い後期に乗ってます。 前期型のノーマルグリルは安っぽく見えるんだよな
メッキグリルが良いわけではないけど、消去法でメッキグリル装着せざるを得なかった ノーマルだとあの縞々のグレーのプラスチックなデザインがね。 私もノーマルのデザインがあまりにダサいので、モデューロXにしました。
同用途、同価格帯の他の車種で、デザイン性のいい車ってあるんですかね。 デザイン性のいい車って言ったらシエンタでしょ
なにせ
「攻めのデザイン」なんですからw 全部のドア窓を閉めた状態で運転席倒して横になってたらどこからか隙間風を感じるんだけど、どこからだろう 後期のノーマルのデザインはクロスターとかモデューロX買わせる策略としか思えない メッキが好きか、グリルが好きか、直線か曲線か
色はどうか、この辺で好みが割れるんでしょうね 最初はクロスターを見て後期フリード見始めたけど、ノーマルにSパッケージ付けて気に入って乗ってるよ 前期はモデュXしかまともなグリルないよな？
モデューログリルの下部を強調したメッキ部分が酷い 鉄仮面グリルが何とも言えない感がある
昆虫好きにはたまらん >>589
HVかい？
HVはバッテリー冷却用に室内に空気の取り込み口があるからそれが原因では？
3列目のタイヤハウスあたりにあったはず ブルース・ウィルスとニコラス・ケイジどっちのハゲがかっこいみたいな争いはやめろ
どっちのハゲもかっこいいだろ！ 俺はステイサム派だからちょっと違うんですよ
ステイサムもハゲカッコいいでしょ ちょっといい感じの奥様風が赤のHVでモール駐車場から颯爽と出ていきました
体に密着したようなジャージを着ていたのでジムに行ったんだと思います ちょっといい感じのハゲ様風が赤のハゲブリッドでハゲール駐車場から颯爽とハゲていきました
頭皮に密着したような毛髪が着いていたのでスカルプケアに行ったんだと思います ニコラス・ケイジもステイサムも悪い奴を倒してくれる。けれどブルース・ウィルスは悪い彗星から地球を守ってくれた！
さぁどのハゲにしますか？
私なら後期ののっぺり鉄仮面推し >>587
私も先日、モデューロX契約しました。
納車いつ頃と言われてますか？ 前期と後期で蔑み合うフリード乗りよ
自分の車が可愛いのはわかるけどさ
そんなんだからハゲるんだぞわかったか >>589
運転席ドアノブとスライドドアのロック解除レバーの所からすきま風入りますね ハゲいじり
いい加減うぜぇな
なんのヒガミや
まぁこんな車買うのは大体おっさんだけどな >>607
ありがとうございます
やっぱどっか穴があったんですね
>>596
ガソリンなんです
HVもそういうのがあるんですか、ありがとうございます ハゲに過剰に反応するやつが居るけどもしかして・・・ >>609
フロントドアヒンジ前のフェンダー部分が筒抜け
ステップWより上はゴムとかスチロールで塞いでる 前頭部型ハゲ、後頭部型ハゲ
同じハゲード乗り同志仲良くしろよ >>615
気にしない、#廃車以外はかすり傷
黒ずんだ様な擦り傷でも、
コンパウンドで綺麗になる事もあるし >>585
だもんで、ちょっとでもボディ同色に見えるようにって事でモダンスティールにしたわ。 https://youtu.be/qu4rzhHByEk
これ見ると、テスラがどうとかではなく自動運転自体がなかなか難しそうだね >>620
禿だけどリンク先 見てない
まあ難しいからトヨタは町から作ろうとしてたり ガソリンG FF 6人乗り購入予定です。
値引きがどれくらいなら合格点ですか？
web見積もりでDOP約60万でした。
お願いします。 50以上 お前がナンバー1だ！！
40以上 スーパーサイヤ人
30以上 ナメック星人
20以上 サイバイマン
10以上 ヤムチャ
10以下 カメ ガソリン乗りのみんなは燃費どれくらい？
市街地チョイ乗り100%で9kmなんだがこんなもん？ >>626
12位 毎日 3kmx2回くらい乗ってる。 表示は14.5くらい
人口40万弱の都市市街地7割と郊外3割 >>628
相当信号ないかタイヤがいいか
どっち？ >>554
今年からクラス分けの数が増えたので、今までの数字で比べるのは意味がないよ >>629
タイヤはレグノ
東京神奈川大阪ではないので信号は多いけどそれなりに流れて走れるよ >>631
レグノで静粛性変わる？
変わった気がするレベル？ デザインディスられてるけど、俺はミニバンの中では一番マシだと思って購入したよ
ステップとかヴォクシーみたいな箱っぽさがダメだった 初代はエリシオンみたいなダイナミックで直線+流線型でカッコよかったよ
当時はミニバン＝箱！が多かったしね
二代目もその流れを引き継いでるけどサイドの流線ラインがショボくなったのは結構残念 フロントガラスの傾斜は必要ないんだけど、格好のためにやってるよな >>632
標準のエコタイヤとは全然変わると思う
タイヤからの音はだいぶ無くなる
ケツに当たる乗り心地もよくなるので分かるはず ケツにまで当ててくるのか
さすがレグノ高いだけの事はある
替えてみようかな 先代は純正のサイドロアスカート装着してるのよく見かけるけど現行はあまり見かけないな ケツっていうか腰が悪いので振動の伝わりが減った
まあケツからくるので、妊婦さんとかもいいタイヤの方がいいんじゃないかと思ったよ 初めて車買って
車検とかメンテよくわからんのだが
まかせチャオに任せちゃっておけば
良いもの？？ >>639
先代はパケ自体にGエアロとか有った
スライドだの縛りとかで選択した人がいるかもね
パケ縛りが非常にきつかった記憶がある >>641
基本ディーラーでメンテお願いするなら入っておけ
ガソスタや黄帽や自動扉でメンテお願いするなら不要 >>641
値引き渋るような店ならオートバのメンテパックに入っチャイナ >>644
ちなみに車検費用は別だからね
まかせっチャオは半年ごとのオイルとフィルター代と手数料
まあどうせかかる費用だし定期交換が必ず必要だから必要経費みたいなもの
ディーラーの交換費少し割高だけど純正オイル使ってくれるしトラブル時にディーラーに丸投げすれば良い
代車も貸してくれるしそういう値段も含むと考えたら分からない人には良いと思うよ
ディーラーとは信頼関係築いておくのが大事
トラブル時に電話一本で大変なこと手伝ってくれたら助かるからね レグノ履いてもやっぱうるせえよ
そんな静粛性に大きな影響与えるもんでもないと思う
スタッドレスはいいもんだと思うけど
それよりホイルとバネな気がするexは試乗でもよかった記憶がある >>633
ステップは現行のスパーダは結構好きなデザイン。ただあっちはフリードよりも先にFMCなんだっけ？ >>646
>少し割高だけど純正オイル使ってくれるし
うちのディーラーは点検のたびに
純正オイルは100%化学合成ではないので
モービル1オイルにしませんかと薦めてくるんだが モービル1入れ続けるのならJmsで会員に入った方が安いかもよ、6,000円くらいのはず >>646
コースによっては車検の時の点検整備は含まれるよ
むしろそっちの方が金額のメリットが大きい https://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/home/194_makaseciao.html
提案してもらった チャオは
車検付きのコースだったな
走りそうな距離の話をして
オイル交換頻度の少なめのライトコースでもいいかも？
みたいな感じだった >>650
>>653
あぁすまんコース何パターンあったわ
失念してた
まあ自分の財布と予定でコース選べば良いね
1割負担で途中解約できる
>>652
モデュ-ロはサス違うから硬い
それ以外は変わらんよ
>>654
初代は小型車の拡張だったし値段が全然安かっからね
160万円台だったでしょ
軽から乗り換えた俺には凄い良かったｗ 上級グレードで右側手動ドアって何で無いの？
手荷物置くのに、あの遅い開閉でイラつくんだけど >>657
運転席ドアを開けて背もたれ越しに2列目に荷物を放り込めば？ リレーアタック対策どうしていますか？
高級車では無いと云えど盗難は悔しいから
鍵は玄関では無くリビングまで持ってきていますが、対策箱とか対策キーケースとか？
考えるとリビングだってガレージからさほど離れてはいないかも
トヨタ車は電波はあまり飛ばない、マツダ車は1kmくらい跳ぶとかorzホンダの電波は？ お茶の缶に入れろ
LEXUSとか価格高くて人気あるなら盗難の可能性あるけどフリード程度の価格じゃまず盗まれんやろ >>657
遅いのが嫌なだけなら、自動を解除しておけばいいんじゃない。 >>646
いつもお任せしてる寺はネクスト使ってくれてた
(勝手にLEOかと思ってたスイマセン)
オイル交換4800円が定期点検の度無料なんだけど、なんと有料のオイル交換はこの半額でやってくれるって言ってくれた。
(ネクストってAmazonでも4Lで4300円する)
>>659
リレーアタック対策ケース？みたいなのSeriaで100円で売ってるよ。
車の隣に立っててもケースに入れてるとロック解除しなかったから性能は確か。 >>659
車3台あるのでAmazonでリレーアタック対応の箱買って入れてる
箱に入れて車の横でも解錠しないし車内でもエンジンも掛からない パック式の持ち運び灰皿で代用出来るという話があるがどうなんかな >>649
高いオイル入れるより安い純正をキチンと距離守って入れた方がいいよ。
いままでシビック→オデッセイ→フリードで合計40万キロ以上走ってきたが、純正しかいれた事ないがトラブル起きた事無い。 >>664
>>661
モノによるんだろうけど、缶に入れて操作したらしっかり動作してた
自分で使う分にはいいけどオススメはできないな
>>659
2つ500円くらいの安物の専用ケースでも動作しなかったし
そう高いものでもないんだから、不安を感じるくらいなら専用品の方が良いかと >>668
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
月マタギあたりって言われてたのが繰り上がってラッキーですた レグノでもテレビのボリュームで言えば1か2下げたくらいの体感の差しかない
ただ、それだけでも高速走るとずいぶん変わってくる
それと少し上質になった乗り心地で高速はさらに快適になる >>670
納車されたら、ナビ・後席モニター・ドラレコ・エンスタつけて、
コーティングやるから忙しいんだよね。
そのために2日間休みとったけど。 >>673
ガレージあるから、別に難しくないけど。 今日 HBモデX納車でした。
車台番号が２００番台後半だた。
これって生産台数？だとすると2型は月産30台ちょっと? みんなワイパーブレード自分で換えてる？
どれ位で換えるべきかな？ ハイブリッドはHybridのスペルだけど、略す時はHybridVehicleのHVと書く場合が多いです >>678
自分でやるけどこの手のブレードは処分が面倒 >>678
俺は年1回
たまたまだけど梅雨前に替えてる
フロントのブレードはあまり売ってないんだよね >>678
ちょうど１年でビビってくるので、点検の時にディーラーで交換してもらう >>677
12月納車のうちのは下3桁600番台
GB7-81006••って感じです
買ったのは在庫車とかなの？ >>683
どうもです。
ナビも207なので、在庫車の予感 >>681
アマでふつーにうっちょるから買ってる
GB5/GB6 フリード エアロワイパー ブレード 2本 650mm×375mm フラットワイパー グラファイト
価格: ￥1,590 プライム無料配送
Dで買うと倍しなかったっけ? >>686
技術量1000円
部品代1800円
程度だな >>685
11月中旬過ぎ生産分からナビが217になったはず
だけど何も変わらないからさ
モデューロX良い車だよね！楽しもう！ +のリアの座面は前席の下に格納できるようにしてフルフラット時のラゲッジ長を2m以上確保して欲しい ワイパーは、ディーラーで1年点検の時にやってもらうと1.500円くらいでお得 ど素人だけどワイパーとエアコンフィルターは自分で変えてるわ
この辺なら自分でやっても手間じゃないし ディーラーならワイパー交換1箇所500円くらい
部品も街中で買っても大差ない
なんで点検ついでに頼んでる >>689
赤の７人乗りなので在庫車だった模様。
65ﾏｿ引きだったのもそーユーことか。
楽しむことにします。 65万は在庫車だろうが値引きの限界越えてる。確実にディーラー赤字だよ。
他の理由があるはず。 今日の地震とか見たら
FREED+で良かったと思う。 今日初めて緑みたわ
フリードのデザインはそもそもアレなんだけど、それでもなんとかしようみたいなのが伝わってきて痛々しかった 高校のクラスにいた不細工な女が化粧頑張ってもやっぱり不細工で、そっち方面ではどうやってもダメなんだと察した時と同じ >>705
値引きできない分を下取りに上乗せって値引き方法もあるけど。
ディーラーでは無理だけど。 値引きしてもらったらみんな契約書の値引きのとこだけどこかに上げてよ 最近のimgurのアップロードの仕方なんかよくわからない
誰か解説してほしい ACCって時速60㌔以下になると切れると思ってたけど、30㌔位になっても有効で加速し始めるんやね。
60㌔以上からセット出来るから勘違いしてた。
大阪から静岡を下道で往復してるけど、めっちゃ楽やわこれ。 アクセサリーソケットの隣のUSBって純正ナビじゃないと使えないのか >>711
そう。ディーラーが説明してたと思う。うちもそう言われて純正ナビにした。 >>710
ACCは35km/h超えたらセットできて、自動解除は25km/hくらいじゃなかったっけ？ >>710
60km/hを割るとオフになるのはLKASやでー >>710
下道でそれなら
第二東名通ったら気絶するんちゃうか >>711
正規品じゃないが普通のUSBへの変換ケーブル売ってる >>712
ありがとう。
うちは説明無かったから、社外ナビ付けてもらった。
納車後に気がついたので、質問すると「純正のみ」と。
説明不足でしたと謝罪されたけど、知ってたら純正も選択肢にいれたのになー。 なんか色々勘違いしてたみたいやわ
せやけど、ホンダセンシングは楽すぎる。
高速乗ったら気絶してまう言うのもわかるけど、いつもオール下道やねん。
バイパスだけでも気絶クラスやったで！ アクセサリーから電源取ってUSBに繋げれない？
と聞いたんだけど、エラーになるかもだからやめた方がいいと言われたのよね。 >>720
ナビ側にUSB端子あればそこに繋げればいい話だし
データ転送しなくても良いなら、ナビ裏のアクセサリー電源から適当にエレクトロタップ配線すりゃええやろ >>711
ジャスビーのホンダ USBソケット/アダプタパネル専用 USB変換ケーブル Type F って奴で、カロのナビ裏に接続し、データ転送まで使えてるよ。 711です
皆さんありがとう
純正じゃないから付けれないって言われただけっぽいですね
せっかく口は付いてるから使いたいなー >>723
ウチは購入した業販店で純正ナビでしか端子が使えないと言われたけど、調べたらできそうだったので、ドラレコの取り付けの際にオートバックスでお願いしてやってもらいましたよ。当然工賃はかかりましたが、アダプター込みで合計6千円位でした。 >>723→724へのレスの間違い。自分にレスしてるし。
＞ウチは購入した業販店で純正ナビでしか端子が使えないと言われたけど、調べたらできそうだったので、ドラレコの取り付けの際にオートバックスでお願いしてやってもらいましたよ。当然工賃はかかりましたが、アダプター込みで合計6千円位でした。 今日はクロスターのオレンジを3台も見た、赤は全然見ない。 >>724
俺はこれで楽ナビとUSBソケットつなげてる ttps://item.rakuten.co.jp/hirotools/hi-23238/
ナビ取り外しできるなら、ナビ裏まできてる配線とつなげるだけだよ フルモデルチェンジまだかな。
1500の新エンジン積むかな。 >>711
あれで充電できると思ってバッテリー繋いだら、ナビにひたすら「未認識のデバイスです」とか出まくってビビった
もちろん充電は出来なかった >>719
第3世代のセンシングならアンタ確実に死ぬよ エアコン足元設定でもダッシュボード左右の穴から風が出てくるのは仕様？ >>734
たいていのクルマでそういう仕様になってる
サイドウィンドウの曇り取りのためと聞いた >>729
ディーラー行ったら今年中のFMCはないって断言してたよ Newヴェゼルのデザインをフリードに合わせたら意外に合うのかもしれんな？と思う今日この頃
でも斜め上の合わせ方をして来そうだなとも思うけど HV今年初車検通常くらいで済むとしてDでいくらくらいかな？やった人教えて
あとエコ割りとかもう関係ないんだっけか >>739
法的にかかる費用が3.8万程度
Dにもよるけど小型車なら7~8万
ここに部品交換代がかかる
まあ11万~14万と考えればいい 正直クロスターのデザインが気に入っているから大きく変えないで欲しい 全長少し伸ばしていいからリアだけなんとかして欲しい 隣の70過ぎのおじいちゃんが1年くらい前に700万以上の革シート仕様買ったけどもう5回くらいぶつけてる… >>744
300万円以上の革シートオプションすげーと思ったよ >>745
なんかそのアルファードの話聞いた気がする みんカラ見ながら自分で取り付けようとサイドの純正ロアスカート買ったった。L字ブラケット入ってなくて焦ったけど元々必要ない部品っぽいね。
テールゲートスポイラーも付けたかったけど車体に穴あけ必要だから自分での取り付けは諦めた ロアスカートいいよね
契約時にねだっとけばよかった系オプションだね ネットで調べたらハイブリッドの実燃費がリッター17キロとか書いてあるけどマジでそのくらいしか走らないの？
ガソリンの方がいいやん 冬場はそのくらいしか走らんね
それ以外の季節は20～22だからガソリンと大して変わらんのでガソリンが良いよ 多少燃費良くても差額の元は取れないからな
HVの良さはパワーと静粛性だよ >>744
俺は１月で2回しかぶつけてないから
そんなにぶつけるじじいが信じられない
車幅感覚とかわからん奴は免許返すべき >>753
ev走行終わったあと五月蝿くないですか？
ガソリンより >>752
都内街乗りだと15キロ前後
EVで巡航できる道走らないと伸びないと思う ガソリンだけど今回燃費良かったな。つうかMC後なのにもう少しで3万キロだわ
https://i.imgur.com/Ozyziuy.jpg 環境によるとしか言えん
15切るときもありゃ30に迫るときもある
田舎だとマジ燃費のびのび楽しいです 俺、土日で大阪～静岡走ってホンダセンシングで気絶しろって言われたヤツやけど、メーターに表示された燃費は18.7やったで。
ちなみにガソリン4駆ね。
走り方次第で燃費はかなり良くなるよ >>755
代車で持ってた時はガソリンの方がうるさく感じたな
HV乗ってるから贔屓目かもしれんけど
それよりアイドリング時のうるささが嫌だった 再来月に初車検です。
やはり皆さんはディーラーで受けますか？
コバックと迷ってます。。。 >>762
余計なオプションを追加しなかったらコバックと大して変わらんよ。
前の車でコバックだったから。 純正ナビのインターナビ会員更新がタダになるからディーラー車検 >>762
保証捨てるんならコバックでいいんじゃない？ >>762
私は、最初の車検は部品の交換もほとんどないだろうってことでディーラーで受けたよ。
ナビの更新もあったし。
最初ならディーラーでもそれ以外でも費用的にはあまり変わらないんじゃないかな？ >>765
どこで点検整備しても保証は受けられるよ >>767
まもるくんに入ってたらディーラーで点検受ける必要なかったっけ？ >>751だけど
コメントありがとー
やっぱ街乗りとかだと伸びないんやねぇ参考になったわ >>770
燃費の大敵は加減速なんですよ
いったん加速したらほぼ定速を保ってなるべくブレーキを踏まないようにすると燃費が伸びていきます
ブレーキ踏んでアクセル踏んでとやらなきゃいけない街中ではどうやっても燃費が上がりません >>770
加速時は最大限モーター使うように踏む・減速時は回生されるよう極力早く緩くブレーキ踏む、をするとガソリン車では叩き出せない燃費が出るが、
そんな事をするのは、回りの流れを考えない自分みたいな燃費ヲタクだけだろうな。 >>772
加速時は最大限モーターを使うように踏む、って具体的には？ >>771-772
そんな神経使う運転してたら益々ハゲるわっ！ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また髪の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>773
ゆーっくりじーんわりとろとろ加速するんですよ
後続車がいるときは大迷惑なのでやめましょうw 俺は55キロくらいまでグッと加速して
スッとアクセルを抜くか抜かんくらいに保つとEV走行になるからそのまま走り続けるか、パワーゲージ３本超えないくらいでアクセル踏んで少し速度を上げる感じ 何も気にせずチョコチョコ乗ってるFREEDハイブリッドEXユーザーの燃費がコチラ
https://i.imgur.com/ZbvjQoW.jpg
https://i.imgur.com/i0jn4u9.jpg
ちなみに、23区内居住で土日に買物等でちょっと乗るだけ。
２月は奈良から東京まで片道高速利用もあり、800km走行。
３月は都内とさいたま市の往復３回あり、127km。
街中の数キロ移動だと燃費は１桁ってのもザラにあるよ。 車検の件、ご意見ありがとうございます。
金額見てからとなりますが基本的にディーラーで受けるようにします。 HVは流してなんぼの車ストップアンドゴーが続くとウザく感じたりもある
田舎なら絶対HVがいいね燃費もいいし HVは減速するときにエネルギーを貯めて加速で使って
ロスを減らすものだと思っていたがそうでもないのか >>785
回生ったって100%じゃないからね
加速減速を控えめにして自然に行われる回生がベスト
ギャンギャン加速したらエネルギーが熱になって逃げるし
ガツガツ減速したら回生が追いつかず熱として捨てるしかない >>773
０km/hからゆっくり踏んでエンジンかかったら巡航速度まで加速しその後アクセルを抜いてEVモードに入れる。
運良くエンジンかからずにEVのまま20～30km/hまで上がったら、アクセルほとんど踏み足しせず速度ゆっくり上げてます。 瞬間的に50-60まであげてあとEV維持運転して
早期に目的地ついてエンジン切るほうがエコ スピード上げるのもチンタラ走っても到着時間に数分しか差がない
高速道路や丸一日走行するなら別だけどね
まあ無理ない加速と減速を心がければいいのよ 普通の加速にモーター使わない
バッテリー残量6割くらいで充電のためにアイドリングする
ゼロ発進後なかなかシフトアップしない
この辺りソフトで改善できそうなのに NBOXのAピラー内側にある鏡(サイドビューサポートミラー)凄く良い！何でフリードに付けないのか疑問に思う 通称ピタ駐ミラーってやつね
あれっぽいのをフリードに付けることができるか画策中
左サイドミラー裏面にも合わせ鏡を
どうにかしてつけたいところ FMCしたらこのスレが旧モデルスレになっちゃうじゃんかよ >>792
>>793
これ使えない？
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1313548.html >>788
その運転は周りの迷惑でしかなくて、煽らせ運転と言っていい運転
エンジンで加速して運転して下さい。
モーターで加速したいなら買い替えて下さい。 つまりi-DCDでi-MMD(eHEV)のような走りって事か ホンダがNBOXばっかに力入れるのはライバルが多いから
フリードの扱いが適当なのはライバルが1車種しかなく、その唯一のライバルも仕様が低く、適当に作ってもスペックで優ってしまうから >>792
ピラーとドアミラーの位置的にフリードでも頑張れば付けられそうだけどな。ただフリードの方がピラーの傾斜がキツいから厳しいのかも。 >>805
原理がさっぱり分からんが、Aピラーについては透明な素材を使えばいいんじゃね？またはもっと細くするとか >>806
強度が保てないだろ
FIT4は力の受け方工夫してAとA'ピラーみたいな構造になってる
車外カメラ映像をプロジェクターで写すか液晶で表示してるだけ >>792
あれは、直前直左でつけないといけなかっただけなんだよなぁ。 HVだけど俺は踏んで走ってるわ、たまにEVになってるなって程度
燃費運転は気使って嫌じゃ、燃費気にしないためにHVにしたのに そこは個人の自由だからええんやで
俺もたまーに踏み込んでEV補助の加速楽しんでるし 登り、下りの間隔知らない所だとまぁすぐにバッテリー満タンになるね
この先長い下りがあるなーと知っていれば登りの時点でなるべく充電でなくEV補助で放電させるアクセルワークをしたりエアコン入れたりする
バッテリー満タンでのエンブレだと表示では燃費99になるけど燃費の数値は伸びないから下りではなるべく満タンにしないようにしてる田舎民 HVは90km越えてもEVモードになるんだね、THS2じゃ無理だったのに。
タンクやソリ夫はライバルではないのかな？ >>814
80キロ超えた状態のEVモードはすごい勢いでバッテリー無くなる
ガソリンで走るほうが効率は高いと思う
まあどちらにしても高速域はガソリンぶん回す方が高効率なんだろう
i-MMDが直結モード搭載している理由だろうし 65キロぐらいがEVのMAXだわ.、80もいくもんなのね 後期ガソリン乗りやけど、ハイブリッドのテールランプ付けるのに前期後期の差ある？ >>818
テールランプはガソリン車とハイブリッド車で違いはあるけど、前期後期では変わらない。
ハイマウントストップランプのレンズの色は前期後期で違うけど。 モデューロ X ガソリン車乗り出しいくらぐらいかのう？
モデューロ Xハイブリッドの乗り出しも気になる
ハイブリッド怠いからガソリンでいいんだけど
値段次第ではハイブリッドも考えたい >>816
ホンダeみたいのに搭載されたらカッコいいね >>820
値引き前の見積もりだったら公式のセルフ見積もり活用すればいいやんよ >>822
あれ実際の乗り出しの見積もりに近い金額なの？ >>823
諸費用でズラが出るかもしれないけど自分はDではなく近場のモータースで買ったけど合計金額はセルフ見積もりとそんなに変わらなかったなぁ >>819
ありがとう！
前期のハイブリッド用をヤフオクで買う決心ついたよ！ >>825
かつらが語源と考えるとツに濁点でヅラが正しい？ >>829
ガソリン車には配線が来ていないので、配線も必要なのは知ってるよね？ >>831
ID変わったけど、わかってるよー。
ナンバー灯から分岐する予定 >>818
>>819
確かクリアレンズ部分の色が違う、
前期はHVがクリアブルーでガソリンがクリア
後期はHVもガソリンもクリア
形は変わってない。 >>833
な…なんですとー！？
危なく落札してまうとこでした！ >>833
そのとおりだね
ガソリン車のテールランプ点灯化で調べると、前期HVはクリアレンズがブルーって出てくる HVでもないのに全灯したり、タイプRでもないのに赤バッチ付けたり恥ずかしくないのかね、それならHV買っとけって話し。
みんカラで自慢気に載せてるのんいっぱい居てるけどね。
ガソリン乗りだけどフリードのテールランプは全灯でも半灯でもブサイクだわ。 好きなようにいじればいいだろ。
赤バッジは恥ずかしいとは思うがな。 見下されたくないからHV買ってる、というのは多少あるな >>836
自分は鼻からHVに決めてたから気にならなかったけど、買った後にガソリンは諸々の仕様面で落とされてたって気付く人も多いんだろう すまん
初代フリード だが
赤エンブレムつけてるしガソリン車だけどHV灯火類つけてるわ
HVエンブレムは付けてないけど見た目まんまHVだわ
おまえらごめんよｗｗｗ
買い替えるわけにいかないし安いカスタムしてみただけなんだわｗｗｗ まあランプっぽいのあるのに
なぜか点灯しない、っていう謎の差別化だしな
テールランプは。
そこ差別化するとこか、っていう。
他に差つけるとこなかったんだろうな、って タイプRでもないのに赤バッチが恥ずかしいってのはわかるが、HVでもないのに点灯が恥ずかしいってのは理解できんなw HVこそ無駄な電力削減するため、法規問題ないなら２灯で良かったのに。
by自分で見えない灯火はどうでもいい人 >>836
フリードのハイブリッドは買っちゃだめだろ >>842
そこまでしてHV売りたいっ執念というか怨念みたいな物を感じるよな
安全に関わる部分だし企業姿勢としてどうなんだと感じなくもないが ガソリンで上級グレードってもう出ない気がして、クロスター買った。ヴェゼルとか見るとガソリンはおまけになりつつあるよな。。 ハイブリッドはこの先も乗れるけど、ガソリンエンジンはいつか無くなるのでこっちに乗った HVも結局ガソリンエンジンなんだから、消える運命じゃないの？ 電動モーターを持たない内燃機関車は既に消えた…
だが、ハイブリッド車もやがて消えていく…
雨の中の…涙のように… ガソリンのカーボンニュートラルが最強やろ
けどもそんな内燃機関いまはないねん EV化が究極なんだろうけどまだまだ時間掛かるやろ
バッテリー問題がなかなか進まない
リチウムイオンバッテリーがココまで来るのに30年以上の月日がかかってるからなぁ
急速に発展したのはココ10年だが10年で入れ替わるほど車のライフサイクル短くないしね
髪のライフサイクルは途切れてしまったけど 2030年になってもハイブリッドは残るよ
消えるとされるのはガソリンエンジンだけを動力源とする新車販売 経済的にガソリン車しか買えない現状に目を背けて逃避した言い訳をしてはいけない。
よりいい生活を目指して頑張ろう。 エネチャージもハイブリッド扱いでOK出てるんでしょ？
あれミニバッテリー追加して電装系の負荷減らして省燃費()とか、昔のコンデンサーチューンかよってw >>847
フォルクスワーゲンなんてコレだよね。
ホンダもそっち路線で行ってほしかった。 >>857
アレは貧乏人と情弱から金せしめるためのクソゴミシステムだからな
大五郎とかストロングゼロと同じ
名前だけがハイブリッドなだけ 今後はガソリン車なんかまだ乗ってんのかよって無言の視線が増えると見る e:HEVに発電用エンジンの代わりに水素燃料電池を積めばヨシ >>861
水素タンク置くのが大変
結局スペース問題が解決できない
ガソリンのエネルギー密度が素晴らしいのよ
水素は取り扱いも大変だしエネルギー密度が低い >>862
フリードならスペースはあるだるおう？
水素は軽いんだから天井に水素タンク置こうぜ？ >>834
前期HV用でも内側・外側４灯買えば問題ない フリード乗ってちょうど１年
さっき気付いたけど
ワイパー動かしてるときにバックすると後ろのワイパーも勝手に動いてくれるのね
賢いね 日本は軽が多いからガソリン離れはなかなか進まないだろうな
メーカーは軽にもハイブリ入れる算段立ててるんだろうか。
スペーシアとかごく一部でマイルドハイブリッドとかあるけど >>868
今まさに動いてて間違えてスイッチ入れちゃったかと思ってた。知らんかったよありがとう >>863
安全確保に直径10cmのタンク内確保するのに
直径60cmのタンク外径になってるのに
天井に付けるとか無理
水素ボンベ見たいな金属容器想像してるなら大間違い
事故で爆発炎上多発とか洒落にならん 内側が光らないテールランプなんて見たら昔の三本さんだったら激怒したろうな EVっても、アパートやマンション住みじゃ充電設備を用意できないと言う事でEVはオワコン。 近所のアパートにプリウスPHVが止まってるんだけど、アパートの窓から延長ケーブル出して充電してて笑った インターネット回線が当たり前になったようにそのうち急速に普及する >>872
まず三角窓があるのに開けられない事に怒るかと。 今週納車されて直ぐに給油して満タンしました。
今日少し遠出して満タン後から314キロ走り平均燃費は23.5キロと表示されてます。
ですが燃料計はランプ20個の内4個しか消えてません。平均燃費から計算すると6個か7個消えてもいいと思うのですがこんなもんですか？ 10リットルで2、3目盛減る感じだよ。そこからはどんどん減っていく。 >>878
ランプの数と燃料残量は比例関係じゃないみたい 今のと逆で
半分以上のときは早く消えて
半分以下で1メモリの量やや増える、ってほうが
安心な気がするな
減ってきたら一層減るのが早くなる、って
なかなかスリリングだ フリードは後半型の燃料計なのか
逆の方が精神的には楽だなぁ 水素は電気分解を火力発電じゃCO2は減らない。
原発を海岸線に作りまくって日本はエネルギー輸出国を目指せよ。
お前らの孫は働くこと無く車に乗れる 精神的に追いつめといて早めに給油させる、ガス欠防止のツンデレさんです。 クロスターをクラスターと言い間違える
そんな木曜の夜 >>874
今の満充電で走れる距離だと高速が破綻する
東名を例に説明すると静岡辺りで電池切れになるので充電待ちの渋滞は避けられない
今の給油と同じくらいの時間で充電できないと長距離移動には使えない >>868
勝手に動かれるのが嫌なので、今度の点検時に、設定変更で自動で動かなくしてもらう予定です >>863
セダンのトランクとセンタートンネルつぶしてやっとMIRAIができてんねんで。
LSサイズのセダンでや。
フリードでできるわけないやろ...
evの方がまだ現実的。
水素タンクは薄くはできないから。 >>874
なんで設置できないの？
駐車場に設置すればいいじゃん。
金がかかる？
それは戸建てだって同じこと。
これからはマンションたてる時にev用の設備を予め設置するのが普通にすればいいだけ。 >>893
共有部には勝手に置いたり建てたり出来んでしょ
それに許可取ろうとしてもオーナー側からしたら嫌
まあEVの充電設備ありというのがマンションとか賃貸の強みに慣れば皆付けるようになるよ >>893
自走式ならともかくパズル式駐車場だとそれもムリよ。 >>891
866 は、851 の名台詞の紹介でそ
like tears in the rain 駐車枠にQiを設置して、車もQiに対応すれば完璧だな。
もちろんQi規格では無い非接触充電ね。 最近気づいたんだけどFFと4WDのガソリンタンク容量違いすぎじゃね？ 納車についてディーラーからの連絡が4/9か10くらいですとあったのですが、こんな感じにアバウトなものなんですか？休みの予定が立てられずちょっと困惑しています・・ >>901
いいや。
○日にディーラーに入ってくるので、それからオプション品を装着しますから、その週の土曜か日曜に納車でいかがでしょうか？ご都合の良い日時をお教えいただけないでしょうか？
って具合で、きちんと話があったよ。 >>900
そういや四駆のタンク+4リットルはどこのスペース使ってるんだろ
展示車両なんかでも四駆は見たことないからわからん >>903
自己レスだが今は四駆53リットルなのね
知らんかった >>893
高級マンションならすべての車が好きな時に充電できる設備を整備することはできるだろうけど、一般的なマンションとかは新築の時以外は工事費がかさみ過ぎて住民の同意が得られず非現実的だろうね。
それに、できたとしても充電ステーションを数ヶ所設置する程度で、空いてるときにしか充電できないだろうから、一戸建てのように自由気ままに充電できず、充電が終わってるのに放置したままの人とかがいて揉めるだろうね。 >>903
4WDは床が嵩上げされてるからその分だけ空いたスペースがあったんじゃないの。 タンク小さいね、つまりHV用だからHV買えよお前らってことだわな >>902
詳しくありがとうございました
ディーラーに確認と確定依頼を行ってみます 使用状況によるとしか
でもHV乗りからしたら正直ガソ車を下に見ちゃってるけど そりゃあんた、
①貧乳の美人と巨乳のブスどっちとHする?
②イケメン若ハゲ貧乏 or ブサメンフサフサ金持ち
③夕飯のオカズがたこ焼き or ヤキソバ
④腹痛でトイレに入ったら ペーパー無し or 故障中
この部類に入る難しさよ
正解は無い HVはDCDじゃなきゃHVでおすすめてぎるんだけど
何せ世紀の失敗作HVの烙印おされてるからなぁ
もう好みだね、うん マニュアル車を運転したことのある者からするとDCDのあのエンジン回転数に合わせてギアが切り替わりながら加速していくのはワクワクするけどね。 >>911
①3Pする
②第三のイケメン(貧乏でもよい）と結婚して、パパ活する
③両方食べる
④スマホで助けを求める >>914
禿がフサフサになって巨乳とブスで3Pしながらたこ焼きと焼きそばを故障したトイレで食べるという事かね（ペーバー無し）？ 室内灯をスゲー明るいLEDに変えたけど点くたびにルームミラーにハゲが映りこんで悲しくなる 俺はiDCDは失敗作だと思って買ったけど、DCTのダイレクト感は結構良いと思うけどな。
フィットのeHevを試乗で乗ったら、CVTの軽自動車かと思った。 >>913
俺はフリードHVのmoduloとMT車の2台持ちだよ、CVTよりDCDの方が好み フリードHVにもあるのかアクセル踏んでも進まない時がありますみたいな説明書
あんな説明書出してホンダは恥ずかしくないのかね アクセル踏んで暴走して轢き殺す
or
アクセル踏まないで暴走して轢き殺す
こんなトヨタよりはマシでしょ 新車時ってどの粘度のオイル入ってるんでしょうか？
0w-20？0w-8のネクストではないよね？ HVのiDCDはMT乗りからしたら快作だと思うよ。
フリードになって不具合も無いし。
機構的に伝達ロスは1番少ないからね。
CVTなんて伝達ロス最悪だよ。
フィットのehev乗ってみ？
恐ろしく加速が鈍いから。 ehevにはミッションは関係無いね。
ほんと、モーターなんだからもっとビシッと加速して欲しいんだけどね。
確かに味付けなんだろうけどあれは酷すぎると思う。 現行型に、後から9インチナビを取り付けた方に伺います。
当方、ナビ装着スペシャルパッケージにDIYにてカロッツェリアの9インチナビを取り付けている最中です。
9インチナビパネル(08b40-tdk-020b)を購入したのですが、ボルト2本にアクセスする箇所にある、
モニタ下のフタが付属していませんでした。
こちらは別な品番なのでしょうか？
みんカラ等を見ても、当該フタを付けていない方が見受けられました。 >>928
追記です。
08b40-tdk-a00cも購入しております。 ギアのダイレクト感とか言ってる人達はEVしか選択肢がなくなったら死ぬのかな？ フリードHVは「速い気がする」だけなのがね。
結局加速で言えばフィットehevとガソリンエンジンの方が速いっていう。なんか哀れだよね >>928,929です。自己解決しました。
7インチのパネルから、移植が必要でした。 >>930
iDCDも悪くはないと言ってるだけであって、EVは嫌だと言ってるわけじゃないんだけど。 iDCDはいいと思うんだけどなあ、いろいろ乗ってみたが、オートマとしてはかなりいい線いっていると思うんだが スタッドレスタイヤから夏タイヤに戻したら
あー、フリードってこういう走りだっけなって思った
軽快なエンジン音とシフトアップ感、EVモードへの切り替わり、心地よい
気温も高くなってきて運転が楽しい季節だね >>931
フリード同士ならハイブリッドの方が速い 月の走行距離が120km位じゃガソリンで十分だからなぁ これテンプレ入れたら？
1.5リッターのハイブリッドとガソリン直噴のパワーユニットを積むことから同社のコンパクトカー「フィット」派生のミニバンと思われているフリードですが、今回のフルモデルチェンジでは実質的に専用設計といえるプラットフォームを与えられているのです。その成果は、安心感のあるシャシー性能につながっているといえるでしょう。
ところで、ハイブリッドとガソリンエンジンが設定されるクルマでは、モーターによるひと押しがある分だけハイブリッドのほうがパフォーマンスに有利という印象もありますが、意外にもフリードについてはガソリン車のほうが速いのだとか。
環境負荷も抑えるレアアースフリーのネオジム磁石を世界で初めて使ったハイブリッドパワートレインは、ファイナルギヤだけでなく7速DCTの変速比もフリード専用に仕立てるほど力の入ったものですが、その変更は燃費と加速性能をバランスさせるというのが大きな狙い。
そのため、1.5リッターエンジンは、ヴェゼルハイブリッドなどが使う直噴タイプではなく、効率重視のアトキンソンサイクル（ポート噴射）仕様となっています。
一方、ガソリン車に与えられたi-VTECガソリン直噴エンジンは、最高出力131馬力もあるパフォーマンス重視のキャラクター。
実際、アクセルを踏んでみてもグッと出ていく印象が強いものとなっています。また最高出力発生回転が6600rpmという、いまどきのエンジンとしては高回転寄りなキャラクターも、CVTならではの伸びやかな加速とも相性がいいのかもしれません。
その辺りの印象について開発者に理由を訊くと、「ガソリン仕様のほうがハイブリッドよりも少しだけ加速は鋭いのは事実です。社内測定による0-100km/h加速ではコンマ数秒ほどガソリン車が速くなっています」と言います。
とはいえ、パワートレインの性格差だけではなく「車重が違う（ハイブリッドのほうが60kgほど重い）のが一番効いているかもしれません」と物理的な違いが大きいことも、エンジニア氏は教えてくれたのでした。 ハゲード同士で仲良くしろよ
町でハゲ方の違いで争ってるおっさんがいたらどう思う？
お前らがやってるのは同じことだぞ エンジン唸るぐらいブン回せばガソリンが速いって話だろ？
こんなの間に受けてガソリン買っちゃったの？ >>947
悔しかったの？2列目で体育座りしながら泣いてもいいんだよ。。 新型フリードで、なぜハイブリッドは推奨しないのか？
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。
50km/h巡航(エンジン停止＆モーター走行状態)から、アクセルを床までグンと踏み込むと、1.2秒間はウンともスンとも反応しない。エンジンも掛からず、弱い加速さえ無し。しかもフル加速体制に入るまで、さらに1秒くらい掛かってしまう。
アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。
はたまた信号で先行車に続いて発進しようとしてアクセル踏んだら先行車が減速。その1秒後に加速、なんていうアクセルワークをすると、どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。回転数上がったまま迷った状態ということ。 速い車が欲しいならフリードのガソリンモデルでもHVでもなく他の車買えよw >>950
そうやって負けるとすぐ論点ズラすんだよねぇ涙
HVの誇り、光るテールランプも数千円で付けてごめんね。。ごめんね。。 >>948
必死なのはお前だろ？
ガソリンのエンジンと一緒だなw
HVは余裕の低速トルクだからな >>953
でもギクシャクしちゃう！んだよね？
複雑だね。、。。 >>954
でもアイスト空回り必死エンジンより全然良いから >>956
アイストはオフに出来ちゃうけど、ギクシャクとうんともすんとも言わないマンはオフに出来ないんだよね。。
ごめんね。。ごめん。。 フリード同士でガソリンとHVで煽り合うとか、馬鹿じゃね？ どう言う運転習慣だと>>949みたいな問題に遭遇するか、私には謎。車の流れの早い方に合わせていると言うか、少なからず飛ばす方みたいなんだけど、ギクシャクすると感じた事がほぼない。
空走に近い→フル→空走に近い→フルを1-2秒で繰り返すとなる？ 駐車場内でゆっくり走ってるとギクシャクは感じるけど、MTなら当たり前だしな HVはアクセルを踏んで加速しかけたところで急にアクセルを戻すとギクシャクするね
エンジンが始動してクラッチが繋がったタイミングでアクセルを戻すから強いエンブレがかかるんだと思う
マニュアルミッション車に乗ってた人なら「あー、アレか」とピンとくるんじゃないかな？
トルコンのあるATや無段変速のCVTにしか乗ったことがない人だとビックリするかもね 駐車場でゆっくり走る時、排水関係、工事後、地震の名残りの凹凸がひどい所で、グラグラが大きいのはフリードの悪い所だと思う。その辺に短所はある。 MT乗りなれてると
ギクシャクするなんて
微塵も思わないんだが。 アクセルワークが下手な奴がギクシャクするとか恥ずかしいこと言ってるんだよ >>965
乗り慣れてるじゃなくてさ
むしろ乗り慣れてなかった頃ですよ
MTの免許を取るとき教習所で
クラッチ繋ぐタイミングが早すぎて
ガクガクとエンストしかかったことないですか?
アレですよ >>967
それMTのせいじゃねーじゃん
お前が弩下手なだけじゃん >>963
車格なりじゃないの？
少なくとも5ドアコンパクトや軽自動車、シエンタよりは乗り心地良いと思う 初代フリードに乗ってみろよ
マジでひどいから
まあ当時はそれでも小型車のくくりだったし値段も安かったから全然素晴らしかったよ
高速時の不安定さとか坂道でズラ下がるとか人のると坂道全然走らんとかだった
それでも当時は小型車で８人乗りで補助席じゃないのは画期的だったよ 初代フリードにHV IMA乗ってみろよ
マジ加速がすごいから グレード間で対立煽るのはよくある荒らしの手口
相手するだけ無駄だからスルーしろ >>970
しれっとヅラなのカミングアウトしてて草 >>949
デナイノポニャカタ？
ベタ踏み見てもハイブリッドの方が速いよ >>968
…教習中の初心者だった頃の話ですよ?
あなたは生まれた時から熟練者だったんですか? >>975
皆がギクシャクするとか思わない方がいい。 >>974
それはゆーちゅーぶちゃんねるのことかな
素人の測定を心の支えにしている？ 卑屈になるぐらいならHV買えば良かったのに
どっちか迷ってる人は良く考えた方がいいよ ここのHV乗りはネトウヨと同じだよね。
脳死して下だと決めつけてる国に実は完全に負けてることに気づいてないっていう。 検索したら死ぬほど出てくるし散々語り尽くされたギクシャクやアクセルレスポンスの問題に対して、人によるとか下手くそとか言っちゃうのがもう涙なしでは見れないよね。。そんなにも認めたくないのか笑
ちっぽけな金を積んで、上位グレード笑のHV買ったから完全上位互換と思い込まないと精神が保てないんだろう ギクシャク感て超低速の時だよな。
あるある。
体が前後に揺さぶられる。 突如狂ったように最高出力150ps超のVTECエンジン搭載してほしい >>980
ギクシャクは認めてるけど、ノロノロ運転の時だけで大して気にならない
レスポンスは事実無根で話題になったバカ記事だな
ECONの事だったらガソリンも同じだし
普通に乗った時の静粛性、トルク感、DCTのダイレクト感…
乗り比べたらガソリンという選択はないんだけどね
そうやって強がるほど惨めなんだから、次に車買うなら高い方にしとけよ 何かの記事でクロスターはフリーと3割を占める出荷数とかあったけど、街中見てても10台に1台もみない希ガス ガソリン車を買って劣等感を感じてる奴が惨めったらしく騒いでるね。 ガソリンの方が優れていると思う根拠がネット記事とかw
。。とか書く奴はやっぱり頭悪いよな DCDはほぼガソリン車という印象
トヨタのHVに比べたらゴミみたいなものなのにめっちゃイキりがすごいね クロスター ってプジョーリフターを意識したのかな
クロスター は気に入っている 俺はHV買って後悔してるわ
親戚や友達乗せたとき時に全然EVにならないねとかガソリン車かと思ってたと言われてショックだったわ
あと長い峠の坂道上ってるときにHVのバッテリーが無くなってエンジンが凄い唸り出した時に
親戚のおっさんにパワー無いねー軽自動車かと思ったぞって言われて泣いた >>994
別にエンジンやHVで車選んで無いんで
もしシステム選んでたならDCDは絶対買わないけどな 【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616805627/
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