【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ85
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614739281/
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ﾜｯﾁｮｲW 5f7b-N4q5
ﾌﾞｰｲﾓ MMa3-N4q5
ﾜｯﾁｮｲW 5ff7-jVoT
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM53-jVoT >>4
そういうのクソだせー
お前一匹でシコシコやってろよ スマートキーて何でいつも電波出してるん？ボタン押したら5分とか10分とかの間だけ電波出していれば良いのに。又はOn/Offスイッチ在れば良いな
フリードに限らない話だから板違いか スマートキーは
カバンとかに入れっぱで
ロック解除できるのが存在意義なのではないかと ガソリンとHVでスレ分けたほうが良いんじゃないの？ ガソリン、HVとフリード、スッテプの煽り合いと少しのハゲで出来てるスレだから良いんだよ 4駆のハイブリッド欲しかったけど、買えなかったワイやで。
4駆必須なんでハイブリッド諦めたわ。
せやけど、燃費は満足レベルや フリードHV車検に出したら代車がフィットガソリンだった
モーターとエンジンの切り替わりとか一切気にせずに
踏めば走るだけのガソリン車もいいもんだな… スマートキーでも、リモコンドアロックでキー差し込んでEgスタートでも不便とか便利とかなんも感じないな。
若い人はスマートキーが当たり前だからキー差し込んでEgスタートとか面倒に感じるのかな？ 高いよね
ここ2ヶ月近くの最安回っても130円台だ 出足がーとか
燃費がーって人はガソリン買っておくのが吉
そんなん気にせずハイブリッドに乗りたいって人だけがHVを買った方が幸せになれる ウチんとこ150円突破
せっかく伸びてもまた抜けるわ 148円だったわ
これ来月入ったらさらに上がるよね 先週入れて１３５円だった。
次の給油はGW過ぎかなぁ。 >>21
既に先物取引で上がってます。
座礁でヨーロッパ方面に、原油持っていけないから。 フリードにつけるフリップダウンモニターって、どの大きさがおすすめ？ 土曜日に他県に行ったけどレギュラー151円って値段が出てた
ハイオクと思ってるとレギュラーだもんな うちなんてレギュラー157円だったわ(´･_･`) ワイパーのゴム交換したんだが、今どきの車って昔よりはるかにラクに替えられるんだな。 >>28
昔というかフロントの幅広いタイプの事ね
俺は普通のブレードの方が換えやすいと思ってる
ゴム通しやすいし、多少ゴムの長さが違ってても問題ないし 定期点検中
寺でFREEWiFiが使えるようになった 車検、通してきた
ワイパーブレード交換
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
ブレーキフルード交換
エアコンフロンガスクリーニング
エアコンフィルター交換
バッテリー交換
下廻り錆止め塗装
まあこんなもんかな
走行3万kmだから最初の見積もりにあった
エアクリーナーとATフルードは交換せず
つーかハイブリッドはDCTなのに
ATフルードとかあるの？ >>33
んーと、まず点検整備とエンジンオイルとオイルフィルターと
フロントワイパーブレードは、まかせチャオで支払い済みね
それ以外でかかったのが4万円くらい？ あと自賠責2万円かな 今日、引き渡し。
ナビ、ドラレコ、フリップダウンモニターの取り付け終了しました。 >>36だとディーラーのサービス担当なのか
カーオーディオ専門店の店員なのか
DIYしたオーナーさんなのか分からない。 >>40
いや、俺は>>37のギャグを解説しただけだよ？怒んないでよ フリードプラスハイブリッドFF契約してきた。これからよろしくお願いします。 約15年間担当していただいた営業マンが退職すると聞いてショック
店長のパワハラモラハラが原因とのことです
新天地での他店の営業として活躍を祈る
新担当営業はチャラ男でがっかりｗ ガラスコートされた方で洗車どんな感じでしてますか？明日納車で普段殆ど洗車しないので、おすすめの方法なんかありましたら教えてください。 >>44
普通に洗車機で大丈夫。
洗車機程度でコーティングはハゲないし。 >>45
洗車機ですね私はいままでそれしかやってないので、そうだと助かるんですが一応硬化に2週間？ぐらいかかるようなのでそれ以降で洗車してみます。とりあえず一番はじめは手洗いがどれだけ大変か体験して、以降どうするか決めて見たいと思います。洗車機でも問題ないという認識だけでもアドバイス頂けて助かります。他にもこだわりの洗車方法などがあれば皆さんのも聞いてみたいです。 コーティングしてても水あかは付く、コーティング無しの車より多く付く、車庫にしまっていない限り水あかはどうしても付くが
コーティングが犠牲皮膜となって塗装面を守ってくれていると思って、付いた水あかは諦メロン
５年後コーティング剥がせばそこにはツルテカのボディがある(はず)
俺も新車&コーティングは初めてなんだ
(納車半年) >>31
ミッション積んでるんだからフルードはあるだろ。
指定が確かATフルード。 普段の手入れとしてはコーティング用シャンプーで洗車するだけで水弾き復活するからワックス要らず。
水あか落とし剤はコーティングも落とす恐れが有るので使用禁止。
自然乾燥すると水あかになるので拭き上げは素早くしっかりと(雑巾はダメ絶対)
最近の洗車機にはコーティング車用コースという水と洗剤だけのコースも有る。
(寺の営業に確認したら洗車機もワックスも掛けて貰って全然OKとの事)
あとなんか有るかな？ >>49
あー、ミッションオイルにATフルード使ってるのか
なるほど、サンクスです
たしか初回交換は8万キロでしたっけ
そんなに走ってないから交換しなかったわけか みんなありがとう！ホントはノンブラシ洗車機が県内にあればいいがないので、手洗いしようかと思ってました。洗車機様子見ながらかけてみます。マキタのブロアーだけは買った。 コーティングうんぬん言ってるけど、雨上がりとかも拭き上げしてるの？ >>53
雨にはカルキ無いから水垢にはならないけど
雨が流れた後の黒ずみは出来る
黒ずみが目立つようになったらそこだけカーシャンプーで洗う
洗車機はブラシ無しの高圧洗浄とシャンプー、水滴飛ばしだけですね >>54
いいと思うけど高圧洗浄だけじゃ落ちない汚れもあるよ
拭き上げの時それを引きずって知らず知らず洗車傷増やしてるかもねー 撥水コーティングするからイオンデポジット出来やすくなるんやで。
親水か疏水系にしとけば、撥水よりマシ。
俺は親水コーティングしてる上から洗車毎に疏水コーティングスプレーしてる。
コーティング屋に教えてもらった普段のメンテがそれ。 イオンデポジット、直ぐに拭きあげれば良いとか言うけど細かな水滴はすぐに乾いて跡になるからな。
水質のせいなのかうちの方では確実に跡が残る。
洗車機とか井戸水だろ？最悪なんじゃ？ だからって、毎日毎日毎日手洗いするのもムリだろ
どこかで妥協するしかないと思うぞ ガラスコーティングはイオンデポジット問題あるからな
天然ワックスは塗る手間あるけどイオンデポジット問題はほぼ解決やぞ 新車ピカピカ状態を何年も維持するのは大変だし
ぶっちゃけそんなマニアックなメンテする車でもなかろ
手間と見た目のバランスで適当に妥協した方が心がラクだぞ あんまり気にしすぎるのもよくないぞ?
ストレスはよくないって言うでしょ 納車されたが良い車だ♪
しかし右折時のAピラーの絶妙な死角は怖いね。
亀みたいに首を動かして安全確認せねば。 シートバックを起こしてフロントウィンドウ側に顔を近づけると死角が減るよ
ランドローバーなんかが提唱してた「コマンドポジション」って姿勢だね ３年前に納車されてから、自分では一度も洗車したことないわ（笑）
これまで、半年点検とか1年点検のときにディーラーでやってもらっただけ。 コーティング部のイオンデポジットより
フロントガラスの油膜の方がイヤなんで
ワックスよりマシになった 後ろで子供が暑い暑い言う季節になるな後席吹き出し早よ >>67
新参ですいません
春先からエアコン冷却が足りませんか
いわんや夏場 他メーカーからの乗り換えですgb7
シートが慣れなくて腰と尻が痛いのですがドライビングポジションどんな感じで乗るのがベストでしょうか？
前の車は尻が椅子の奥に入り腰にシートバックのサポートがめり込んで身体が固定されてたのですが、フリードはシートの凹凸が少なくアクセル、ブレーキ、ハンドリングの度に身体が動いてしまい疲れてしまいます。
加えてFFのクセになんでキャブオーバーの車並に座面が薄いのでしょうか？(泣)
みなさん座布団使ってますか？ >>67
エアコン吹き出し口を最大限
上向きかつ内向きにすれば
後部座席に冷風が届くぞ
運転席助手席の人は暑いかと思えばさにあらず
後頭部が冷えるからそんなに暑くないぞ
やってみそ 後席暑いよね
後ろまでダクト引くと室内が余計に狭くなるだろうし
ステップワゴンまでは要らないけどもう少しだけ大きいのが欲しい >>69
クッションの他には、タイヤを換えるときが来たらいいグレードのにしてみましまょうよ 最下部のルーバーを何とかフロアマットの下通して2列目に持っていきたいよね >>69
自分も最初しっくりこなかったけど、低反発クッション敷いて、リフターで高さ調整したら結構良くなった。
セダンやコンパクトみたいに背もたれ寝かすとハンドルが遠いから、起こし気味にして、前後も膝が当たらない程度に前寄りにするといいかも？ >>76
69は自分なんだが前車(アクセラ)を椅子一番起こして腕伸ばし気味でイタリアンスタイル(？)とか言いながら調子乗って乗ってたから体にも変なクセついちゃったのかな？オレ 後席冷却は、USB扇風機(首振り付き)を
1列目の背もたれにつけとくといて
クーラーをその方向に出しとけば
相当な冷却できるよ。寒いと言われるくらい みんなオイルはネクスト入れてるの？それともモービル1やカストロールエッジとか？ >>63
座面も出来るだけ低くして、三角窓の幅広部分で見るようにしよう。
この車の特徴の視界を高くすると、三角窓の上に視線がいって危ない。
想像以上にAピラー２本分の死角は怖いよ（特に前側ピラー）。 リバース時の室内警告音が大きく背後を車両が通過するのを聞き取れません
音量を下げる又は消す方法ご存知でしたらご教示下さい フリードハイブリッドにアイドリングストップある?
ボタンどこですか? >>84
あるわけないだろうwww
走行中でも電気モーターだけで十分なら
エンジンはアイドリングストップする仕組みなのに >>84
アイストという概念がない
モーターのみでも走行できるからエンジン始動=走行じゃない
必要になるとエンジンをオンオフしてくれる
まあ実際には走り始めて加速中はエンジンが掛かる
バッテリー残量が十分でエンジンが暖まっていればエンジンはオフになる >>71
だよね。
リアゲート開けて立ってると冷風が直撃するよね。 ハイブリットなんだが純正ディーラーオプションナビ(大きい画面のやつ)の音響設定って設定いじる裏ワザとかないですか？
走行中はもちろん設定開けないし停車中はアイドリングストップ中は設定できませんとなってバッテリー無くなってアイドリング始めるまでev走行したり5分超えてボーっと待っとくの時間の無駄なんだが、、、。
TVジャンパー装着以外の方法でありませんか？ >>89
システム設定→販売店ダイアグ→I/Stop時の音量制限設定をOffでとりあえず停車中の設定は弄れないかな？ >>69
自分は日産ノートからの乗り換えですが、納車後しばらくは一時間も運転したらお尻（腰ではなく尻面）が痛くなりました。
少し座面がヘタってきたのか、１万キロ走ったくらいから痛みが出なくなりました >>81
まかせちゃおなんだが、LEOなんだけど。
ディーラーで違うのかな‥ シートリフターで座面上げてもボンネットがあまり見えないから車幅感覚が掴みにくい、
慣れるしかないかな？ >>92
ガソリンでもネクスト入れていいみたい（新車時はネクスト）なので、ディーラーによって違うんじゃないかな みんな良いの入れてるな
ワシなんてビッグモーターの無料オイルだガハハハ シート位置変えたり 高さ変えたり
ハンドルの高さ変えたり
ふとした瞬間にいいポジ決まるよね >>93
今どきボンネットの先端が見える車は少ないかと
ポール立てる手もあるけど… カタログに全タイプ標準装備の中にアイドリングストップって書いてあるからハイブリッドにも有るかと思ってたんだ。
皆様回答ありがとうございました。 ハイブリッド乗ってる方に質問ですが、燃費向上のためスロコン付ける必要性あります？慣れで何とかなるレベル？ スロコン付けてどうするの？
踏んだ時のアクセル開度を下げるの？ >>100
スロコンと同じ原理のECONというのが付いてる
というか燃費のためならお金かけても良いのか？ ＞＞101
＞＞102
なるほど。お金(燃費)のためにお金かけたら意味無いですね。ありがとうございます。 >>91
まかせチャオだけどネクストだった
>>93
狭い駐車場で先端見えないの怖いから納車後フロントカメラ追加で付けた
(ハロゲンは接近センサー付けられないので)
>>95
スポーツエンジンでもないし高回転まで回すわけでもないから、粘度さえ合ってて定期交換してれば不具合出ることはないよ まかせチャオで車検したけど
エンジンオイルLEO SPと書いてあるな
なにそれおいしいの？ >>99
アイドリングストップは全モデルに標準装備だけど
「アイドリングストップを作動させないボタン」は
ガソリン車のみでHVには付いていないってことですね ググったらLEO SPは低温環境用だった
言われてみればうちは積雪地だ
地域によって違うのでは >>104
フロントカメラって、左前の角あたりはどの程度見えますか
嫁が擦りそうなので、効果あるのなら、取り付けの検討したくって >>110
擦る人は画面を見てる余裕もないだろうし、車両感覚もないだろうから、カメラを付けてても擦ると思うよ。 納車してから1週間ほど経つが思ったより燃費が良いな MC後すぐの１０月納車
ハンズフリーの使い方が分からん・・・ >>110
カメラよりはフロントセンサーの方が良いと思う >>110
嫁「見てたらぶつかった」
俺「はっ？ブレーキは？」
嫁「まだイケると思った」
俺「・・・・・」
カメラもセンサーも同じぶつける奴はぶつけます
まあセンサーなら音がなったらブレーキ踏めといえば良いかもしれんけどね >>113
ハンドルの左側に終話通話ボタンがあるのでそれで受けたり切ったりかけたりできる。 >>114
センサー鳴らないから、まだ大丈夫、まだ、まだ・・・、ガッシャーン。
センサーのスイッチ入れてなかった。 >>113
それともハンズフリー通話ではなく LKAS (車線キープアシスト) のことか？
ハンドル右の十字ボタンの上下にある大きいボタン2つを
上（MAINと書いてある）下（ハンドルと車線の絵が書いてある）と順番に押すだけ
解除するにはその2つのボタンのどっちかを押すだけ
こまけーことを言うと上ボタンはオートクルーズのオンオフスイッチ
下ボタンがLKASのオンオフスイッチだがオートクルーズをオンにしないと作動しない
あ、ちなみにLKASは60km/h以上でないと作動しないからね フリードに絶対つけた方がいいオプションってありますか？ >>120
フロアマットをサービスでねだる
できればLEDルームランプ一式、好きだったらキーカバーのどれか、これもねだる >>119
まあめんどくさいっちゃめんどくさいよ？
MTのクラッチ操作を自動化したようなミッションだから
低速でアクセル踏むのをためらうとギクシャクしがち
しっかり踏めばMTみたいにシフトアップしていくから
ちょっと快感だがエンジン音から期待するほど速くない
「なるべく電気モーターで走って燃費チャレンジ」という
やや倒錯した楽しみ方も出来るっちゃ出来るんだけどね
それでも俺は気に入ってるよ、最近はガソリン高いし >>117
そんなあなたでも安心のデフォがONですよ、と
あえてOFFにしなければなぁ…！
>>120
Cパケ・Sパケは後で付けることが出来ないから余程事情が無い限りは付けた方が良い。
豆知識として
ナビスペ(ナビ取り付け用スペシャルパッケージ)にはUSB端子が一つ含まれているが、ナビに繋いでいると1Aの充電端子としても使用出来る。
マット類やシートカバーは社外品が安いから頼む前にチェックしてみる。 >>120
後付出来ない、Cパケ、Sパケは付けて置くのが良いと思います。
それ以外はディーラーオプションなので、後付可能なので
Cパケ、Sパケは装備内容からすると、そんなに高くないと思います。 >>120
スピーカーをハイグレードスピーカーシステムに取り替える
社外品を勧める人もいるがこれでチューニングされた音が結構好き
標準スピーカーは糞過ぎ >>130
標準装備のスピーカー使ってるけど、音にこだわらなければそんなに不満はないけどねぇ。
しょせん、車内なんて走行音でノイズだらけだし。
ちなみにナビはVXM-187VFNiでイコライザーをPerfectになるように設定してる。 >>131
Sパケは快適性能をアップするCパケと違って見た目だけだからなくても困りはしないけど、アルミホイールとか本革巻きステアリングホイールが欲しいなら付けても損はないと思うよ。 >>135
Sパケ行くならクロスター買ってしまった方が満足できる気もする >>132
音にこだわりなくても標準スピーカーのあのはっきりしない音はダメでしょ
社外品と聴き比べたら明らかに違うのわかる Sパケ付けるつもりなかったけど実車の内装見て欲しくなった
今までグレーやベージュ系の内装で黒内装に憧れているところがあった ＋のクロスター明日やっと納車や
なんかこう落ち着かない感覚は久しぶりだあ Dに点検出したらCPU書き換えの案内があったと言われた
HVで低速時にギアが1段上がるとゴゴゴーって言ってた異音が認められたとの事
CPU書き換えの内容はギアチェンジのタイミングだか回転数だかの制御変更らしいが、もう書き換えたよって方いませんか？
もしくはこれに関する情報ありませんか >>140
おめおめ。ルーフラックなかなか便利だよぉ >>143
みんカラのマネしてルーフラックに後方ドラレコ付けてみた。
簡単で良かった。 >>139
ピラーや天井は黒じゃないんだよな。
ヴォクシー(一部グレード)みたいに、ピラーや天井まで黒だったらかっこいいんだけどな。 MOPナビにWiFi設定の項目があったのだけどLTEルーターとかで使えるの？ >>146
Wi-Fiに繋がるだけ
重いデータおとしたりするときはWi-Fi使うのかもね
一応設定したけど特になにかあるわけではない ハイブリット モデューロX見積もりもらってきた。
オプション付けたら総額405ﾏｿ。今週末に再度商談。
どのくらい割引いけるのかしら？ >>148
高さはちょうどいいけど？
細いのは、ミニバンとしてウォークスルーが必要だから、致し方なし。強度があればそれでよし。 >>151
そうなんすね
初代フリード乗ってたが高い気がするし細いし若干ストレスで
とりあえず座布団引いて座高上げよかな 肘置きくらいなら
適当な厚みあるカバー巻いておけば
腕の乗る面積が増えて起き心地も変わるよ 後期型だけどグレードによってドライバー側の肘置きが違ってる気がする
代車で同じ後期型に載ったとき、肘置きが高すぎてものすごい違和感があった
幅もなんか太くて違ってたような すみません。質問させてください。
私はフリードクロスターハイブリッド６人乗りで4ＷＤではありません。
ウォークスルー機能を殺して、二列目キャプテンシートの隙間を埋めるコンソールボックスを探しています。
用途は、妻、愛犬とのドライブです。
妻が二列目、愛犬も二列目で愛犬専用シートを装着してます。
たまにぐずって妻の所に行こうとして、愛犬が隙間に挟まってしまうので、隙間を埋めるリア席用コンソールボックスを探しています。
ググってもヒットしません。
この以前のスレで紹介してくれた方がいらっしゃった気がするのですが。
ご存知でしたら教えて頂けると大変助かります。 >>154
リクライニングの位置が違ってたんじゃね モビスパ乗りなんだが、2014年式のフリスパに乗り換える予定
タイヤホイールはそのまま流用できるかね？ >>153
テキトーに肘サポーター巻いたら起き心地は良くなったがさらに高くなった。。。 HVを購入して気温20℃を超える日中に初めて運転しました。主に高速道ですが、ここでご指摘頂いたようにエアコンは効かないです。車内は既に真夏！半袖で運転でした。25℃、30℃の夏場を迎えるのに気が重い >>159
送風になってない？
運転席で暑いと思ったことはないなあ 送風にする操作の方が面倒だから、エアコン自体がOFFか温度設定が高めだったとか？ どうしても暑い時にはECONをOFFるか
ヅラOFFだ ホンダのディーラー以外で新車買った人いる？
選択肢として知りたい >>168
どんな車でも新車買ってくれるなら下取り10万って言うてきたからネクステージで買うつもりやったけど、そのまんま連絡してこなくなってのでディーラーにしたわ。
違う店舗で2件買い取りから新車購入話なったのに放置しやがるネクステージは絶対に利用しないと誓った ディーラー以外の街の車屋さんで買ったよ。
ディーラー以外のものでも何でもオプション装着が
安くて融通きかせてくれるのと、
下取り価格がディーラーよりだいぶ良いのとで。
どっちにしろディーラーが新車おろすから、
車自体は変わらない、
ディーラーは下取りはそこまで期待できないけど
新車値引きが街の車屋さんより高くなるのはある、
ってあたりでどちらにするか検討だね ディーラー高くても買うのは保証がつくから
少しのことでも車体自体に保証あるから基本無償で即修理や対応してくれる
町の車屋だと基本有料になるからな
延長保証着けてれば相当手厚く保証してくれる >>171
上向きで内側に向けるから運転席や助手席の人の頭部は直撃はしないんじゃない。
後ろまで届くように強風にするとうるさくはなるだろうけどね。 >>168
業販店で買ったよ。
よくある未使用車専門店みたいな店
ちゃんと新車で買ったら保証は付くので安心してくれ
ちなみに1ヵ月と6ヵ月点検はホンダディーラーで無料でしてもらえる。
延長保証もデラで入れる >>167
むしろかぶってる時の方が視線は熱いぞ。
ヅラがバレてないと思ってるのは本人だけ。 街の車屋さんでもディーラーから買うか、
保証、延長保証関係は
ディーラーと変わらないんよね 全部が全部いい車屋とは限らないのが街の車屋
若いあまり堅くなさげな兄ちゃん姉ちゃんが営業やってて安売りを強調してるような大規模な店が近所にあるが、アフターケアは露骨に嫌な顔する待たされると聞いた >>178
街の車屋でマモルと同等の保証付けれるの？？
マモルはディラーで検査受けてるのが条件だろ
車体の製品保証とはレベルが違うぞ
ウチは親父が地元の車屋で月々8千円で車検やメンテ費込みのプラン契約されそうになってた事あるわ
そもそも実質8年ローンとか高齢者には不向きだし定額で車乗れます的なこと言ってて高齢者玉好き満々だったわ
故障車のレッカーも自社の使いますとか言ってたのによくよく見たらオヤジの保険使ってるだけだったしなぁ
全てが悪いとは言わんけど騙して商売してるところ多い
まあディーラも質に差があるから全て安心とは思わんけど >>181
近場の馴染みのモータースで新車で買ったけど見積もりに最初からマモルくん入ってたぞ アフターケア大事にしないと精神的に宜しくなくハゲるからな >>181
町の車屋でもマモルつけられるよ。ディーラーオプションもつけられるよ。 奥さんがさ、新車だからかフロアマット汚れるのも嫌うんだわ
フロアマットて汚れてもいい様に敷くものじゃん
それを汚れたら嫌って言われてもな、、
そんな人います？もしいるなら対策どうしてます？
特に運転席とかサイズ違うと危ないし。純正のラバーマット買うしかないのかな
別に潔癖症とかではないんだが異様に嫌がるんだよ 泥や小石が多いので、オートバックスで安売りしてたmomoのフロアマットを上から重ね置きしようかと考えましたが見送り中です、
運転席用の固定だけはしっかりしないと危ないですよね
サイズは60＊46でしたっけ？ 買った車屋が糞だったらディーラーに行けばいい
最初っからデラで買えよって話だが
安いんだもん業販店 俺も登録未使用専門の店で買って
保証継承してメンテはディーラー持ち込み
保証書兼メンテナンスノートがあるかどうかは中古車新古車のときは確認したほうがいい >>186
↓これいいよ。純正よりちょっと薄くて高級感はないけどサイズピッタリでペダル下やフットレストまでカバーされててフロアマットに砂や埃が入り込みにくい社外品のフリード用3Dフロアマット
純正のラバーマットより2千円くらいしか違わないけどクーポンやセール狙えばもうちょっと安くなるかも
https://i.imgur.com/8JevbCW.jpg >>186
後ろはフリーカットのやつで、前は既製品敷いてる、純正マットはマジックテープも引っ付かないから固定にはひと工夫いる。
ワシは平形のS字フックを利用した。 ペダルの溝に糞が入り込んで大変なんだよ匂いもなかなか消えない
乗り込むときにどこかしら踏んでるし、とにかく最悪なんだよ >>186
会社の人は安い透明マットを更にしいてたな >>186
ウチもだわ
だからオデッセイとフリードは純正ラバー敷いてる ホムセンで安いゴムマット買って敷いてたけど、ズレまくるので結局純正トレーマット買ったよ。 >>192
ディーラー以外で買って、ナビもコーティングも専門店に任せるのが一番得だよな。 >>155
昨日、星光産業EB-172ってやつをリアシートの間に置く目的で買ったよ
コンソールボックスと呼ぶにはかなりチープだけどサイズはピッタリだった（2WDクロスターHV）
尼のレビューにあるとおり下の箱がペラペラなので自分は竹串で補強したよ
犬の行く手を阻む目的なら中に重めの荷物を入れておかないとダメかも フリードハイブリッドのエアコンって温度下げれば下げるほど、消費電力あがる？
それともコンプレッサーON OFFだけでエンジン熱で温度調整してるだけだから、何度にしても電力消費は同じ？ 外気温との温度差が大きくなればなるほどファンが速く回る分消費電力は大きくなるんじゃないかな
インバーター入ってないからエアコンの消費電力は温度設定によらず多分一定 >>203
無理だと思うよ。
そもそと幅がせまい。 社外マットを購入して純正マットは保管しておく。
ピカピカの純正マットが保管されていると思えば社外マットは汚れても気にならなくなる(笑) >>203
載せ方を考えれば、いけるかもね。室内空間の縦は3045mmあるから。 >>204
ありがとうございます！
早速検討してみます。
なんせ、サイズが合わないとどうにもならず、ちょうど合うサイズの物を探し続ける日々。
補強とかは自分でなんとかしたいと思います。ありがとうございます。 >>211
ハゲ丸知ってる時点で既につるピカの可能性あり >>205
温度下げれば消費電力は大幅に増えるよ
夏場にアイドリングしてエアコン温度極端に下げるともりもりバッテリー減るぞ そこそこ燃費の良い車なんだから、燃費の事は少し忘れろよ
300万ぐらいの車買っておいてチマチマ燃費のネタ上げてるのは、「健康のためなら死んでもいい」みたいな気持ち悪さがあるんだよな >>213
？ ＨＶのバッテリーからは供給されないよね。バッテリー関係なくエンジンかかってる時間が増えるだけでしょ。 >>215
ACコンプレッサーはHVバッテリーから電気もらって稼働してる。
エンジンは関係ない。
だから停車中でもエアコンが効く。
補機類のベルトレス、電動ACコンプレッサー、電動ウォーターポンプなどがガソリンに対する優位性。 >>203
無理
6人乗りは2列目も完全に前に倒れない >>206
ありがとうございます。
従来のエアコンの方式と同じってことですね。家庭用エアコンみたいに1度上げたら消費電力10%下がるみたいなことがあるのかなと思いまして質問しました。
>>217
ありがとうございます。
補機類ベルトレスと電動ACコンプレッサーはしりませんでした。
電動AcコンプレッサーONかOFFの制御だけで温度による制御はされてないと思ってます。
電動ACについてはググってきます。 >>219
オルタネータもない
HVモーターの発電から補記バッテリーを充電してるはず 2列目のオープニングウェザーストリップの内側に、白い接着剤が塗られているのだけど、仕様？
https://i.imgur.com/J6GCWsX.jpg >>217
優位性と言うよりは、そこまでしないとガソリン車と燃費の違いが出せないと言うのが正しいよ >>221
画像左下に文字入ってるけど著作権とか大丈夫け？ >>225
サイトがどうとか意味不明だが、写真には著作権があるぞ
>>221自身の撮影なら問題ないが >>232
問題と思うなら、通報なりなんなりすればいいよ。 >>233
>>225に対する指摘をしたまでのこと
それ以上でも以下でもなくそもそも言及すらしていない >>221
新車ですね！
>>230 さんが言う様に組み付け時に車内に粉塵が混入しないように塗ってある物だと思いま。白っぽい少しネバネバな。
新車半年くらいはネバネバ、はみ出て気になるなら拭き取っても良いし、と言って補充する必要は無い。そんな程度のネバネバ
でしょう >>221
あるある。ドラレコの配線するのに剥がしたらミニョ～ンって糸引いた。
運転席ドアの方は無いんだよね。謎 ハイブリッドバッテリーって交換したらいくらするの？
ガソリンかハイブリッドで悩んでる エアコンの話なんだけど、車の暖房ってACスイッチonにしないと温まらないと思ってる人が結構いて驚いてる。逆にACつけたら暖房弱まるのに説明してもそんなわけないと聞いてくれなかった。まあACは曇り止めの役割があるから結局つけないといけないんだけどね。 >>243
窓ガラスくもるからじゃね？
でもオートだと普通のACオフだよね >>243
ACって冷風しか出さないから、つけると暖房は冷風と混ざって温まりは弱くなる。だけど、acは除湿の役割があるから暖房のとき曇り止めにつけないといけない。 窓の内側が汚れてると曇りやすい
汚れに水分がくっついて曇る
雲と一緒 いよいよ今週土曜納車です
楽しみでここ数日は毎日10時間くらいしか寝れてません そういや みんなエアコンは外気？俺は排気ガスとか臭くて嫌やから一生内気循環やねんけど >>252
ずっと内気循環は良くないらしい
車内の二酸化炭素濃度が上がって眠気・判断能力の低下とかが出てくるんだと
https://jaf.or.jp/common/news/2019/20190521-01 >>254
換気は前や対向にトラック居ないタイミングでやるようにしてるけど
やっぱり外気の方がいいんかぁ。
いまだに黒煙白煙モクモクトラックおるのが嫌なんよねぇ 普通は外気導入、目の前に大型車が来たら循環に切り替え
昔はトンネルも循環に切り替えてたけど最近はそのまま
最近は排ガス対策が進んだからトンネル内に換気扇を
ぶら下げなくなったと聞いて、それならそのままでいいかと
あ、大都会トキョではそうもいかないですか？
田舎でよかったわー 花粉対策としてはどうだろう
なるべく外気入れないようにしてるけど 今日びの車は内気でも少し外気がミックスされてたような >>259
外気導入でもエアコンフィルター通ってるから大分減らされてるそう
友達でブタクサ・スギ・ヒノキのアレルギー持ってるの居るけど、毎年１月に高級フィルターに交換しておけば、ゼロではないけどもかなり良いらしいよ。 自分や嫁が花粉症だし、市街地走ってると前の車の排気ガス吸いたくないから基本的には内気にしてる。
実家の車が親父が基本的に外気にしてたからか、エアコンが時々臭くて何度もエバポレーター洗浄するハメになってたから余計に外気にはしなくなったわ。 今の車は内気にしても何割かは外気取り込んでる
これ豆な。 >>265
まあ宇宙船みたいな完全密閉だったら中の人が窒息死するわな 洗車用に踏台を購入予定ですがどの位の高さが必要ですか？またどのような形が良いですか？
身長は179センチです。 普通に洗車用で売ってる横長のやつ買っときゃ間違いないでしょ HVバッテリー交換したなんて聞いたことないわ、Dの人もまぁないですね言ってたような >>268
俺、身長170で40ｃｍの踏み台で十分足りてる
プラスチックの折りたたみのやつね。 外気にしてると、エアコンフィルターのところに
蛾とか葉っぱとかネズミが詰まってるよね 内気にしてるとエアコンフィルターがビッシリと抜け毛で詰まってるかもしれんから確認したほうがいいぞ 暖房の時は外気でACオフ(湿度高くて曇る時だけオン)
冷房の時は内気でACオン
暖房で内気にしてると曇りやすい
常識だと思ってた >>274
ガチよ、ガチ
全長でいったら10cmくらいだけど、胴体部分は4cmくらい?
カリカリと音してて開けたらネズミがこんにちわ
フリードじゃないけどね 暖房が必要な時期って乾燥してるし、雨とか降らなければ内気でもそうそう曇らなくね？
定員乗車とかめちゃ汗かきとかならともかく
あと内気の方が暖房効率が良さそうだから厳密に言えば燃費に影響出るかな
気のせいレベルかもしれないけど みんなコーティングってした？
なんかディーラーで勧められたやつ7万ぐらいの奴断って7万使うならクォーツでもやるわ！って言ってたけどいざ納車されたらわざわざコーティングしに行くのが面倒になっちゃった。
頼むならクリスタルキーパー
自分でやるなら簡単にペルシードやる予定だけど、わざわざ納車されてからディーラーと違うとこでコーティング施工したオーナーっている？ >>258
地方の方が旧世代のディーゼル残ってたりトンネルの換気システム遅れてるような気がしますが、、、。 >>280
キーパー
クリスタルキーパー新車割で2万くらい >>282
やっぱキーパーですか！
ラボ行ってくるわ！
とりあえず買っちゃったペルシードは営業車の黒塗りのキザシに塗りつけるわ！ キーパーは濃色車なら止めとけとコバルトブルーパールでダブルダイヤモンド施工してもらったオレは言いたい >>283
LABO行くならメルカリで株主優待買っとけよ
施工料金20%オフだぞ MC後納車して１年半
今日タイヤ交換してたら左前ドアの下？ジャッキポイントの上あたり？がへこんでることに気づいて凹んだ
今年大雪だったからな～
新潟です >>287
自分も同じ状況でロッカーパネルのアンダーコートのとこ軽く凹んでたけど乗り潰す予定だから直さずにサイドロアスカート付けたら見た目全くわからなくなった
https://i.imgur.com/D7hcH9Y.jpg >>270
ホンダがHVにチカラ入れ出したのは東日本震災以後だから、10年物を扱っているディーラーさんは少ないでしょ モデューロX買いたいんだけどHVかガソリンか迷うな
後からバッテリー交換に25～30近く払いたくねーし
ガソリンとHVの装備の差別化も気になるし
新型ヴェゼルで勉強したけど3代目フリードはガソリン車がかなり安くなると思う
その分装備もチープになると思う
新型ヴェゼルはPLAYがガラスルーフだったな
差別化の少ない2代目フリード 狙い目だな ガソリンのFF買った人って満タンの航続距離どんなもん？
タンク36Lはさすがに小さいような気がするんですが。 >>288
これはいいですね～！なるほど！
へこみはドアより下なんで丁度いいかも！ありがとうございました！ >>293
都市部なので400キロ走ればいい方で、380キロ前後が多い
郊外に出れば燃費は伸びる
都市部ならHVの方がいいと思う
郊外や田舎ならガソリンでいいと思う
タンクはせめて40リッターは欲しいね ありがとう、自分はそれが気になってハイブリットにしたんだがみんカラの燃費情報とか見てたらそこまでガソリンとハイブリットの燃費差無いのに価格差あったから失敗だったかな？とか考えてました。
あとこの車ガソリンメーターあんまり当てにならなくないですか？真ん中から1メモリ減った状態で31L入りました。
まだ余裕あると思ってたけど5Lしか残って無かったんかと思い怖くなりました。
以後メーター半分より下はバイクで言うところのリザーブと思ってる。 >>291
フリードのＨＶシステムは発展途上のものなので将来的に後悔するかも
かと言って消える運命のガソリンも5年後は下取りがだいぶ下がっている可能性あるから微妙
好みで決めるしかないね >>291
ヴェゼルってガソリン車そんなにチープなの？
ガラスルーフ良いよな～ >>291
俺は車がかなりガタ来てたから仕方なく乗り換えたけど
待てるなら次期型待った方が良いんじゃない2023年ぐらいになるけど
今さらDCDなんて買いたくないでしょ電パも無いしセンシングも２世代前
もう少し待てばシエンタって手もあるし >>299
詳しくはわからないけどまずガソリン車とハイブリッドの価格設定が全然違う
ガラスルーフやリヤゲートがスイッチのPLAYだと330万
https://bestcarweb.jp/newcar/259049
https://i.imgur.com/SqmRg0P.jpg
これ見る限り3代目フリード のガソリン車には全く期待できないなあ ガソリン4駆だけど、20キロから30キロくらいの加速で振動ブルブルくるけどこんなもん？ 初めて車買うんだがみんなオプションでLEDライトにしてるの？ >>303
MC前はLEDにしないとオートレベリングにならないからLEDにしたよ
ちなみにLEDにしてもハイビームはハロゲンだった（ハイビームのバルブ交換は簡単だけど）
MC後はどうなったのか知らない >>296
寧ろ田舎のがハイブリッド向きだと思ってる
ストップ&ゴーはエンジン動きすぎる
電池使いきるまでEV走行続けられるのは気持ちいいのよ 初めてガソリン入れたんだが35Ｌも入った
まだ1目盛あったけどこんな入るの？ >>303
ガソリン車にLEDつけるのはコスパ悪い
HV買わせたいがために価格を釣り上げてる ガソリン、ハゲロン、Cパゲがコスパ最強か？
こんな車格の車に金かけてもしゃーないって割り切りもありかな >>308
違うだろ
HVだけなら意外に安いんだよ わりと近所の家の車庫前期型＋ガソリンが現行＋HVに変わってた色も違う
俺も＋乗ってるからなにげに目がいってたんだよね
MCしたとはいえ同型で買い替えるとかあるんだな、代車ってこともあるか？ >>311
うちはガソリンだけどこの前の車検の代車がまさにそのパターン。 街中で走ってるフリード見てたら大半がLEDだからみんなオプション付けてるのかと思った。
微妙に高いから悩むんだよなぁ 金かけるのアホらしいならBでいいだろ基本は変わらないんだから >>316
Ｓパケまでいらないけど、さすがにＣパケはつけたかったからな～
シートヒーター初体験だったけど、最高だなこれ >>312
自分は逆でHVの代車にガソリンが来た
出足の良さが気に入ったよ >>300
現行フリードを買って、FMCしたらまた買い替えたらいいだけじゃないの？ 必須はサイドエアバッグ
安全性の評価基準が段違いで、
メーカーオプションだから後付けできない。 >>313
オートレベリング知らんから調べたわ
いらんだろ・・・ >>323
平均燃費24.9km/ℓ 平均車速26km/h
一般道で24.9は凄杉。神ですか
当方はHVで高速込みドライブでも
特に燃費気にせずだと22~23km/ℓ >>324
むしろ一般道の方が伸びる気がするよ
高速走ると案外伸びないかな 俺なんかスキー場からの帰りだと燃費60km/Lとかになるぜ！
（ずっと下りなんだから当たり前だろ？えろうすんません） 高速は時速80㎞前後で200キロのんびり走った時にリッター34いったのが最高記録 試乗してきた。
たまたま、ガソリンとハイブリッド両方運転できたんだが
渋滞しまくりでほとんど低速での運転だったのだが
ガソリンのほうがなめらかで好印象。
気持ちが揺らぐ・・・・・が。
明日ハイブリッドで契約するつもり
気持ち揺らがないためのカキコ HVだけどたまにガンとかゴンとか聞こえるのは何かしら HVの燃費が羨ましい過ぎる、テールランプだけ変えたけど、燃費だけはどうする事は出来ないし、やっぱ少し高くても嫁を説得すれば良かった 納車時に色々説明受けた中で、スライドドアから音がすることがあるが、動作に問題がなければ、故障ではないです。と言われたんだけどなんのことかわかる人いる？ 俺のは道路の段差でスライドドア内部から音がする事がある >>335
変えた、なんか光って無いと変な気がしたし >>330
ハイブリッド買えるならハイブリッド買った方が心残り少ないとおもうよ。
おいらも最初ガソリン買おうかと思ったけど満足してる。
昨日ディーラーでDEWSっていう洗車したけどすげえ光沢が甦った。やってみるもんだね。 ガソリンのテールランプ4灯化については
金出せばできるんだけど、
今って他社製でも結構リアドアに付いてる方の
テールランプが光らないのってあるんよね i-MMDではなく、i-DCDだからな。フリードハイブリッドは。 i-MMDなら迷わずHV買えたのに何でホンダは最初からあるi-MMDを使わず
訳のわからんDCD何てもってきたんだ？
しかも一世代で捨ててるし ガソリン車でリア4灯光らしてる車って貧乏くさくてダサいよ >>342
i-cdcのハイブリッドカーを買うやつってある意味すごいよな。 >>344
素なのかボケなのか
街中走るときはほぼガソリン車だなとは思うけど停車と発進時の静かさはノンストレスでいいと思う 本日納車しました
それまで乗ってたのが20年近く前の車なんで車の進化に勘当しました hvとかどうでもいいねん
スライドドアのコンパクトカーに
dcdがのってるってのがいいのよ(変態的な意味で)
こんな車だから早さとかどうでもいいけど
べた踏みした時のシフトチェンジが気持ち良ければそれでええねん 先週フリードプラス契約したんだけど、オプション選びの時「HDMI対応ナビが欲しい」って言ったらセールスマンが「純正7インチスタンダードモデルでも端子付いてます」って言ったからそれにしたんだけど、よくよく仕様書みたら対応してないのね。契約後だから変更効かないよね？気持ち切り替えるしかない？ >>343
仕方ないねん、嫁がなかなかお金に厳し事言うし >>350
端子増設するくらいはディーラーオプションの範囲だから
納車後ですら対応可能だよ >>350
今時ならどれもHDMI入力くらいあるだろってHPの仕様見たらプレミアム系しかないように見えるね
ディーラー相談した方がいい >>350
ディーラーオプションだから契約後でも差額負担で変更可能だと思うよ 好きなんで4wd仕様にしたけど車体とタイヤとのスキマが気になるっちゃ気になるなあ ナビのHDMI増設可能かどうか本日確認ディーラーにしてみます。可能だと良いなぁ。ダメでもゴネる材料としては弱いので何も出来ないけど。 >>350
営業から端子がついてるって説明されたなら、営業に責任があるから変更可能。
ただし、それを証明することができるか、営業が認めることが必要。 >>360
>先週フリードプラス契約したんだけど、オプション選びの時「HDMI対応ナビが欲しい」って言ったらセールスマンが「純正7インチスタンダードモデルでも端子付いてます」って言ったからそれにしたんだけど、
VXM-214VFiはHDMIの端子は付いてないんじゃない？
だとしたら、クレームレベルでしょ。 Centers for Disease Control
アメリカ疾病予防管理センター だね フリードハイブリッドモデューロxだけど大満足だわ。 >>361
>>362
確かに営業さんがそう言ったのは間違いないです。純正のHDMIケーブルを買おうとしたら営業さんの方から「このナビは端子着いてるのでケーブルは家電量販店さんで購入された方が安いです」と向こうから削ってきたので。それを覚えてないと言い張られたら今後の付き合いは無くなるだけです。かと言って9インチにグレードアップする予算も無いし、これをネタに何か付けろといっても営業さんの持ち出しになるだろうし。まぁ話だけはしてみます。 >>368
営業が言ったのは間違いないと言っても、それを営業が認めなかったら、言ってないことになりますよ。営業の人間性が問われますね。
録音なり書面なり、それを証明することができれば別ですが。 >>368
プレミアムにHDMI入力あるけどナビ側はtypeEコネクタだし、ナビ側が通常のHDMI端子はあまり無さそう
だから家電量販店には無いと思う
営業が色々と勘違いしているような気がするね
交渉で良い結果を祈る >>357
むしろリフトアップしてボディとの隙間を増やして
凸凹ブロックパターンのタイヤを履かせるんだ！ >>353
そうじゃねーよ
端子追加してもそもそもナビが対応してねーって話やろ ハイブリッド勧めてる人は何でなの？
そんなに燃費や走りが違うんですか？ >>373
HV以外にLEDヘッドライトになる
テールライト4灯など価格差にはHV以外の装備の違いも大きい 4灯は別によかったので、ガソリンにしてCとSつけて好き勝手してるけどすごく好み
本体価格差が25万あるとして、給油で元取れるのが10年くらいかかりそうだったので選択肢に入らなかった
10年経ったら今度はハイブリッド用バッテリーの交換時期13年が目処に入るので、金額的に勝ろうとハイブリッドに乗るのは難しい選択なのかもしれないね ガソリン4駆だがオール下道でこの燃費ならハイブリッド無しでも満足だわ
https://i.imgur.com/ttrQKpl.jpg >>373
リアブレーキがディスクだから峠を攻め
ぃぁ減税額が違うからLED付けたら
10万程しか違わなかった記憶
アイドルストップからのスタートの違い
停止時のエアコンの稼働
でHVにした >>346
俺も17年前のRB1虻からプラスHVに乗り換えたが、最新の車の機能にビックリしたよ。ただし乗り心地や静粛性やエンジンの気持ちよさはRB1の足元にも及ばない。古くてもオデッセイは良い車だったなぁ（燃費最悪だけど） ブロックパターンはともかくとしてインチアップってどうなんだろ HDMIの件で朝営業さんに連絡したけど席を外してますからの現時点で返事来ない。いつもなら30分とかからず返事来てるのに。やっちまったなーと思ってるのかな？ごめんなさいと言えば(軽い小言で)許してあげるつもりだったが、そっちがそうならこっちも･･･ってなるぞ。 って言ってたら謝罪のお電話来ました。やはりHDMI非対応との事。選択肢としてはナビキャンセルして社外入れるか差額分10万上乗せして9インチにするか。もう嫁からこれ以上無理と言われてるので9インチは無理。社外にしてもナビの値引きで7万ついてるらしく、ナビキャンセルしても7万しかバック無いとの事。7万の社外って･･･無理だな。諦めるしか無さそうっすわ。 >>382
諦めて前車のナビをつけるとか・・・
自分は古いけど使ってたナビを取り付けたよ >>384
今のナビはもう10年前の物で地図アップデートもままならん物なので再登板は無いっすねぇ。大人しくHDMIを諦める方向で行こうかと。 ナビ選ぶならカロッツェリアいいよ
登り坂でも計算される 動画を見る事が目的だったらタブレットに紐付けて
ナビ画面辺りにぶら下げるDIYしたりとか
前車のナビが壊れた時はそうしてた
あとはナビ性能に目をつぶってパイオニアのディスプレイオーディオ 昨日試乗して
本日契約。
年配の人が担当だったのだが
こちらから値引き交渉を持ち出していないのに
ほんといい線で価格出してきて
うまいなぁとつくづく思ってしまった。
6月から仲間入りしますのでよろしく。
初めて赤い車乗る 4躯でエンジンアンダーカバーを付けた的な事を
書いてあったサイトがあったと思ったのだが
いざ調べてみると出てこねぇ。
どこだったけなぁ。
契約時にアンダーカーバーを付けたい的な事を相談したら
取り付けられるのか 注文する時の部品数的な問題からか
どこのサイトで見ました？的なことを言われ
・・・・・飲んだくれていた時に見た気がするだけ状態なので
・ ・ ・ ・ 状態。
モデューロのやつを見てそう思ったのかなぁ
呑んだくれた自分に自信がない >>382
ナビキャンセルしてApple CarPlayかAndroid Auto対応のディスプレイオーディオ付けてスマホのナビを使えば？ 350k程東北道を関東から東北に向かって運転して来た。
ACC105k設定、GPSレーダー表示で100k。
車載燃費計は20k位だったな。
アップダウンもあるし100kだと燃費悪いね。
でもLKASでほとんど疲れなかった、素晴らしいと思う。
ただ、もう少しパワーは欲しいね。
HV。 選んだ色まで書き込んだ覚えなかったのにいい色って言われて色々勘ぐってしまった思い出 >>382
無理でないよ。
3月上旬に、オートバックスネットショップで、楽ナビAVIC-RZ711を税込み69,102円でかったよ。 >>373
ガソリン車にするにしても4WDにしておかないとガソリンタンクが小さいからねぇ。 >>382
残念だけど、スタンダードの値段ではHDMIは無理だったんだから、ゴネてもしかたないよね。
でも、そもそもHDMIなんて必要？ >>398
子供がYouTubeを見たがるもんでね。んで「次の車はYouTube見れるぞ！やったね！明日はホームr」の流れで喜んでたもんでさ。追求しちゃってるのよ。CarPlay対応ディスプレイにしよっかねぇ。 >>394
何を選んでも全部いい色しかないからなw >>400
だったらCarPlayでいいじゃん
安く上がってママもニコニコ
Youtube観れて子供さんニコニコ 定価14万もするスタンダードナビで
HDMIもコンポジットの映像出力もないとは
ホントギャザズはクソ仕様
社外なら付いてて当然。
リアモニターつけるなら
9インチ買わせよーって魂胆か そういや皆さんフロントモニター？だっけはつけてるんです？
これまで軽に載ってたから細いトコに曲がって入る時とか割と前の感覚つかめなくて 窓開けて走るようになって気付いたけど
ガソリン車のエンジン音って結構ガラガラガラって感じの音なんだね
こんなもんなの？ CarPlayで良いような気がしてきた。純正の「これが良い」とか「これな無いと困る」みたいなもんってあります？バックモニターのガイドラインは要らないけど、turnbyturnは便利かなー位に考えてた。 >>405
なるけどスバル車から乗り換えだからか大分静かに感じるw パーキングセンサー付けてよかった
納車日後、嫁の実家に行ったけど
田舎で道狭くて低いブロック塀があって運転席から見えない
嫁や家族は慣れてるから難なく出入りできるけど
センサーがピーピーなって納車日に傷物になるのを免れた
帰りもピーピー鳴って助かったわ ナビは楽ナビよりもサイバーナビオススメ
カロッツェリアはMAP FANだからナビに強い >>407
そのターンバイターンくらいですよ
ターンバイターンを取るかYoutubeを取るかですね
車に乗るたびにUSBケーブルをiPhoneに挿す必要はあるけど
USBケーブル1本でナビも使えるハンズフリー通話もできる
おまけにYoutubeも観れるというお気楽極楽ですよ >>407
それならHDMI入力のあるリアモニターを付けて子供は２列目に座らせれば？
ナビ付けてもずっとYou Tube流されてたんならナビ付けた意味ないと思うよ。 >>405
ガソリンは直糞特有のガラガラ音するよ
かなり押さえられてるけどね >>415
予測変換？
普段どういう使い方をしていたら「直糞」なんてことになるのか興味津々、 >>416
自分でも謎
特にスカトロ趣味はない
>>417
何でわざわざ変な変換しなきゃならないんだよ・・・ >>407
リアカメラ de あんしんプラスを付けたかったから純正にしたなー
特に3からの後方死角サポートが欲しかったので。
自分も7インチとHDMIケーブルをオーダーしちゃってたけど営業が止めてくれた
結局後部座席にタブレットホルダー付けた方が使い勝手良いし、安上がりだったよ >>420
貴重な意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。 リアカメラに頼りすぎると実は結構危ないって、皆んな分かってるよね >>422
リアカメラは後方に人がいないかの確認にしか使わないが。 予算となんの機能を優先させるかじゃない？純正9インチはとにかく高いよね。 俺は妥協して純正7インチだわ。まぁ運転中にテレビ見ないしね。
基本はミラー見て角度決めて、バックモニタは念のためチラ見するぐらいだな。 天才は8インチの社外買う
カロッツェリアいいぞ
無料更新期間切れてもSDカード購入で無限アップデート
新しいタイプのカーナビは社外出てないから
まだまだ実験段階
3代目フリードもマツダ車みたいなナビになるらしいし…
DIN規格は2代目で最後かもな
新型ヴェゼルはもうマツダコネクトみたいなカーナビだし TVは観ないし車中泊も無いから純正7インチで！としたが、ナビがお粗末でGoogleMap先生に助けを求めたい、んがHDMI入力端子が無いw 今日も(MAPが更新されていないから)道なき道を走った 俺もその口なんだが社外ナビが安くて性能いいの承知してるけどハンドルリモコンや車体との機能連携で脅しかけられて純正選んじゃうパターンが一番多いような気がする。ケンウッドにしたいよ本当は。
ただホンダはインターナビがそこそこ優秀だから俺は満足だがな >>404
フロントカメラかな？
付けました。先端の感覚が全然分からなくて、ぶつける前に安全の為にと。
いちいち切り替えないといけないのでフロントセンサーの方が良いと思います。
自分のはハロゲンヘッドライトなのでセンサーが付けられないので、仕方なくカメラ付けました。 え？CarPlayでYouTubeは見れないでしょ >>407
俺はカロッツェリアを歴代の車で使ってたので、DIYにて同社の9インチサイバーナビを入れたよ。
パネル改造やらが敷居が高いのでオススメはしないけどね。
ナビはヤフオクで展示品をオーバーホールしたのが安く出てたので、これをチョイス。
パネルキットを買う必要はあるけど、8インチの社外品の安い出物と巡り合えたら、それもアリかもしれないね。
経緯が経緯なので、取り付けは納車サービスでお願いできそうw
ちなみにターンバイターン機能は使えないけども、ステアスイッチは販売してるケーブル一本で使えるようになるよ。 >>433
え？（確認中）
あ…音声しかダメなのか…勘違いしてた
>>407
ごめん、CarPlayでYoutube観れなかった リアエンタメに拘りがあるならサイバーナビ
それ以外なら純正でいい感じかな？
純正のメーター内案内のおかげでナビ画面に切り替えずに済むメリットも捨て難いけど >>431
少なくともカロならハンドルリモコン全部使える >>410
古い楽ナビだけどMAP FANで安く更新できるから良いよね
>>437
いまのナビが2013年製だけどハンドルリモコン使えるとは思わなかった ケンウッドの社外ナビ付毛てるけどリモコンスイッチは全部使えるな
有名ナビメーカーなら大丈夫じゃねえか？ パナソニックだけど、特に指定しなかったから十字キーの上下の四角いマーク入りボタン二つが使えないな
上はバックモニター切り替え用の配線にしとけばそうなったのかもしれない >>440
ステアリングリモコンと接続するためにハーネスは、当初は抵抗を噛ました配線を追加するなどの加工をしないと使えないボタンもあったけど、最近はその配線も追加し全部使えるようになったハーネスが出ているよね。
パナソニックは今でも使えない？ >>439
付毛てる
ワザとか？ワザとか？wwww 自分もケンウッドのナビ取り付毛た毛どバックカメラも同社のやつに交換しとけばよかった…ナビスペのやつは画質悪すぎ >>441
NKK-H93Dというのを使ったが無理だった
「注２：ステアリングオーディオスイッチ付車の場合は、取付ける市販カーＡＶによってはご使用いただけます。各カーAVメーカーへご確認ください。」と注は付いてた
他にどうにかして使えるようにする手段があるかもしれない
https://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK-H93D.html ケンウッドだけどストリートのAH-52(パナは53)っての使ったら問題なく使えたなぁ >>444
ステアリングリモコンのハンズフリーのボタンを使うには、>>445さんが書いてるようにもう一つ、違うカプラにつなげるためのハーネスが必要だよ。
当初はそのようなハーネスが売られていなくて、自作で配線をつなげている人がいた。 フリード+にModuloX仕様がないのはなんでなの？ >>427
親戚んちに行って駐車場にバックで止めたんだが、見事にリアガラスが割れた。
出窓なんかあると思わずにバックカメラだけ見て後ろに下がったらカメラに映らない上に出窓があった。 純正の11.6インチフリップダウンモニターつけてる方いますか？使用感知りたいですお願いします。 >>431
カロは変換アダプタがでてるから、ステアリングリモコンはすべて使える。 DOP7インチナビはまだW-VGAなの？7インチでもそりゃないわ… ナビ精度
カロッツェリア
ケンウッド
カロッツェリアのナビはとても優秀
音質の良さ
三菱
ケンウッド
三菱のダイヤトーンの音質調整は抜群に良いけどナビはオモチャ >>450
純正にするなら11.6インチのにしておかないとリモコンでチャンネル切り替えとか映像選択、早送り等の操作ができないよ。 カロ、最近のはいいのか？俺的には地雷。信じれんルート連発だったよ >>453
ケンウッドのナビ性能は評判わるいよな。 ナビなんて必要ない俺は7インチの純正にしたけど、オールランダム再生ないんやなこれ。
フォルダ統一したらいけたけど、録音する度にPCでフォルダまとめるのクソめんどくせぇ >>458
ナビ必要ないのにナビつけたのか。
DAにすればいいのに。 >>459
せやねん。
バックモニターだけ付けてくれ言うたら後期は無いって言われて仕方なしに付けた。
日本中のスキー場に行くけどナビ使ったこと1度もない。音楽聞くだけの装備やわ リアモニタにcarplay画面を映すってできないよね？
HDMI接続するしかないのかな >>456
カロッツェリア
楽ナビ×
サイバーナビ○
だぞ >>455
ありがとうございます
社外という選択肢もアリですか？ナビは純正9インチです >>460
リアカメラ後付すればよかったな。
安いし、高性能だし。純正は高いだけで、低性能。 結局ナビは純正7インチの奴で落ち着きました。Dオプ7万引きが無くなるのが痛かったのと、予定に無かったUSBチャージャーを前後に付けてくれると言う事だったので。社外も考えたけどどうしても予算ががが。あとは安いタブレット買って助手席背部にでもホルダーで括り付けて完成だ。逆に予算内で快適になった気がする。 >>466
後ろにもUSBチャージャー付けてもらえなのなら、タブレットで長時間You Tubeも見られるね。
ナビ画面で見るよりも快適かもよ。ナビも使えるし。
それと、AmazonPrime Videoで子供用の映画などをダウンロードしておけば通信料も気にせずに見られるよ。 新型ヴェゼルみたいなナビってＣＤとかＤＶＤ入れられないの？これからのナビはこうなっていくの？ >>458
思い違いでなければ
ナビ装着用スペシャルパッケージでリアカメラ付けてあるから
市販モニター（ナビ）で事足りたような。 >>470
そうなっていくんでしょうねえ
音楽も動画もストリーミングかUSBメモリですね >>470
テープ→CD→MD→デジタルオーディオプレーヤー 運転席の後ろにつけるUSB端子は一番後悔してる装備
電圧ひくいわ出っ張ってて引っかかるわシートカバーは使えないわ
取っ払おうにもシートに穴あいてるわ >>449
ハイエースに乗ってるツレもモーテル式ラブホの駐車場にバックで入れてリアガラスを割ってたな
割るまではバックカメラさえあれば大丈夫と言ってたけどソレから少し慎重になってた >>474
マジすか！？電圧低いのはいただけないなぁ。 >>475
バックで入れるのは部屋に入ってからだな VXM217の Bluetooth audio
aptx とかの codec対応具合
どこ見ればわかるんだろ？？
どっかに載ってる? >>394
むしろ様式醜というか様式悪というか。気持ち悪さすら感じる。 >>480
音楽に関してはストリーミング試してみたら？懐メロも完備で寧ろオヤジの方が楽しめる。 >>478
USBの規格が分かってないんだろう
まあUSB3.1以降と2.X系のやら中華のなんちゃってUSBが乱立しまくってて正しく理解するのは大変だと思うけど >>477
>>478
電圧じゃなく電流だったミスった
そりゃUSBだもんね5Vだよ
今説明書で確認してきたら2.1Aだった
納車のときに寺から前席は2.1Aだけどここは1Aだからねと言われたのが頭に残っていた
でも取り付けはリンクのカタログ写真のように平らでなく出っ張りが大きい センターコンソールboxにUSB充電機能付きのドリンクホルダー付けたら、便利すぎてOPで付けたセンターコンソールのUSB全く使わなくなった… >>450
ドライブ中だと2列目の人は若干首が痛くなるらしい
3列目の人には概ね好評だけど、3列目に人が乗ること滅多にないかなｗ
なので、普段はフリップ使ってない
ただ、バスケットの大事な試合ライブや見逃し動画見るときは車停めて2列目で連れ合いとワイワイ楽しく見られてる
自分的にはかなりいい感じ 高速乗ってACC使ってたんだけど、単独で走行してる時は良いけど前走車をロックオンして速度差が大きいと結構ガッツンガッツンブレーキ掛けるな。
加速もぎこちない。
大型トラックの後を追従してくなら大型は目一杯飛ばしてるから快適だけど一般車の後ろは速度が安定して無いから不快だった。
あと、目の前に急に割り込まれると強いブレーキ掛けられるのもダメだな。
ACC使ってるのと使ってないのが混走してるのはダメだ。 遠くから見れば小さく見えて近づけば大きく見える
そんなことない？ >>490
>高速乗ってACC使ってたんだけど、単独で走行してる時は良いけど前走車をロックオンして速度差が大きいと結構ガッツンガッツンブレーキ掛けるな。
>加速もぎこちない。
そんなに気になったことないけどなぁ。
車両距離の設定が最短になってない？
>一般車の後ろは速度が安定して無いから不快だった。
それはACCのせいじゃなくて、前車のせいなんじゃない。
>あと、目の前に急に割り込まれると強いブレーキ掛けられるのもダメだな。
これも仕方ないと思うよ。急に割り込んで来た奴が悪いんだし、強いブレーキじゃなきゃ追突しちゃうんじゃない。
>ACC使ってるのと使ってないのが混走してるのはダメだ。
車両距離を遠めに設定しておくといいかもね。 >>490
オートクルーズで走ってそうな車見つけて、
その後ろを同じ速度設定で走るのが一番楽 >>490
わかる
基本設定で3番目あたりの距離設定、割り込まれたらアクセル踏んで一時解除しジリジリと距離あけてResumeかなぁ >>490
フリードのACCはポンコツな部類だから仕方がない
前の車がどいたらその前の車めがけて突進していったのはビビったもん
ブレーキ踏まなければ追突する勢いだったぞｗ コーナーで前車を見失って急加速するし、インターに降りていく車に対して急ブレーキ踏んだりこわいよな 自分だけやと思ってたけど、みんなそう思ってたんやほんまACCはポンコツや >>496
フリードのACCではなく、ホンダのACC。 >>492
距離設定は3メモリ。
割り込まれて急に減速からの急加速したら後ろについてる車が居て車間短めで短気な人だと煽りの原因になる。
80k位でのんびりACC＋LKASで走ってるのが一番快適だね。 私は105km位にセットして、追いついたら、追い越しで処理。ブレーキ踏まないから、再セットが無くなる。田舎だから出来るのかな？
LKASは片側1車線の道で夕方、少し暗くて見えにくいけど、ライトをつけても、まだ余り明るく感じない薄暮時が、一番ありがたいね。 ACCは追いつく直前にアクセルオフで調整しないからあかんねー。
走行車線で前車に追いつきブレーキ入った瞬間に車線変更して追い越し車線に逃げても中々加速しない。
本当空いてる時しか使えないポンコツやわ みなさんナビ(ディーラーopインターナビ)のキャンセラーどこの使ってますか？
走行中にテレビは見ないけどここまで走行中何もできないとは思ってなくてつけようかと思ってます。
以前はマツダ乗ってたんだが世間の評判ボロボロのマツダコネクトもコマンダーでなら大概の操作できたから降りてからいいシステムだったんだなと感じてる >>504
ここの皆んなはあくまでも補助としてって使い方ってわかってると思うよ >502 それ、MC前の話か？なんか変。速度差が大きいと、追従距離の2倍位には減速始まって気がつくよ？ >>503
ディーラーオプションナビならキャンセラーなんていらないけど？ >>511
前期型乗りとしては羨ましい。
制御プログラムの問題なんだろうからアプデ対応してくれればいいのに。 >>503
尼で売ってる興亜電子のやつ
安いけど今のところ問題ないよ >>512
代車で後期借りてACC試したけど多少加減速の制御がマイルドになってるだけで基本的な追従してる感じとかは差はない で、お前らフリード乗ってなに聞いてる？
俺はさだまさし、谷村新司、細川たかし、所ジョージ、山下達郎、爆風スランプな チェケラッチョ ハゲラッチョ
チェケラッチョ ハゲラッチョ 格安中華ドラレコを使ってる方いらっしゃいましたら使用感教えてください >>508
後期やで。
前走車に追いつきかけたらアクセルオフでゆっくり減速をしてくれない。
すごい下手くそが運転してる挙動になる。
自分がトラック運転手やからかACCはイチイチ下手くそすぎるんよねー 問題ないって言ってるやつは普段から加減速が乱暴なんだろｗ >>509
どういう事？けど結局配線加工とかは必要になるんだよね？ >>522
キャンセラーと配線のアース落としは別だろ ディーラオプションナビだけどAmazonで７００円ぐらいのキャンセラー買って自分で取付したよ ハゲついでに、フィットから乗り換えたら頭上の空間が広がったからルーフからの熱波が軽減された、エアコンの風が良く流れるのが感じられる >>529
え？ハゲたら強制的にフリードに乗り換えないといけないんですか？！ >>530
当たり前だろッ！
ハゲードはハゲ専用やぞ
フサフサはFIT乗れ
ハゲはハゲード乗れ
マナーくらい守れよ >>531
テッペンのクリア塗装ハゲ散らしてから出直せい 設定した速度が速いと急減速
135の設定で80の大型に追い付くと急減速するし、前が消えれば急加速する。
ようは使い方が悪い。 でもフリードに乗ってるのってほとんどおばちゃんだよな
ハゲなんて見たことないぞ だよね
完全オートじゃないし
法定速度に少しプラスで流しつつ
速度や車間は設定を変えながら使う >>517
15000円くらいのミラー型つかってる。
画質はかなりいい。画質だけを比較したら、国産はクソだとおもう。 HDドラレコではちょっと離れるとナンバー潰れちゃうから今は4Kじゃないとダメだね >>533
130㌔で走れる道なんてないけど？
100で走っててもリミッター当たって走ってるトラックに急ブレーキするポンコツ具合やから言うてんやでー。 >>515
RoseliaとかRIZE A SUILEN、Angela、フェイラン、澤野弘之 >>540
例えば法定の100km/hでACC設定して走ってても、渋滞の最後尾に衝突しないように制御できる車は無い。 >>502
N-BOXも持ってるけど、N-BOXのACCの方が優秀。
いくらフリード後期と言っても、やはりFMC開始の時期で能力が決まるね。
フリードもFMCまでは我慢のACCであった。 >>544
MCしてても中身は5年前のACCだから仕方ない
俺の加速マイルドという感想もセンシングのアプデではなくエンジンの制御の改良の方の影響かもしれん
N-Boxの方がACC制御は優秀だしLKSAの白線認識率も高い
FIT4はまだ試してない MCのタイミングでセンシングカメラのメーカー変わったのでは？
違った？？ >>546
メーカーは変わったけど同じ仕様のカメラだろうね
今のセンシングはミリ波無くしたデュアルカメラ方式じゃなかった？ 点検の待ち時間に試乗したフィットのACCはフリードからかなり進化していてよかった 乗り心地の為にわざわざ重く作ったみたいだしね
軽いホイールは細かい振動が増えるからファミリーカーとしては重く作って正解だと思う 同サイズの社外品にしてタイヤも同じ銘柄だけど言うほど乗り心地もノイズも変わらないかな
ハンドリングが少し軽くなったかなくらいで 世界的な半導体不足が僕のフリード納車に影響を及ぼしませんよーに >>553
車自体もそうだけどナビやETCも影響でそう >>551
氏と同じで同サイズ社外のアルミ履かせた
鉄チンに比べてよく転がってるとド素人でも感じた >>543
渋滞の話なんかしてないけど？
10キロの速度差の話やで？
トラックのリミッター知ってる？96キロ辺りで当たるやつ。
ビューンと突っ込んでってアホみたいにブレーキをきかして減速するのがアホな制御で下手くその運転と変わらんなーってこと。
こんなんソフト側のアプデでなんとかなりそやけど、国産車ってアプデ＝マイチェンなんやろ？
随時ソフトウェア更新くらいしろよって思うわ >>556
アプデで性能良くなると買い替えする人が減るでしょ
それが商売だよ >>552
良いと思う。俺も金があったらやりたい。17だと乗り心地悪化が酷そう。 >>556
よくよく考えるとMC前後でカメラのサプライヤーが変更になってるっていうのが本当ならソフトウェアのアプデも厳しそう。
テスラやマツダがアプデに対応してるのはハードウェア側の性能に余裕があって、アプデする余地があるって事なんだと思う。
そうなるとコストとの兼ね合いになるからリリース時点でギリギリまで性能使い切ってると、少なともADAS関連のアプデは出来ないって事になるんじゃないかと。 >>556
新世代のHonda SENSINGはカメラで前車認識するけど
フリードのaccはミリ波メインだから
ロストしすい
加速がギクシャクするというやつは流れに対して設定速度が早すぎるのよ
80km/hで流れてるところを100km/h設定してたりするのが原因
機械に文句つけるやつの９割は使い方が悪いもしくはわかってない 減速はともかくとして、ECONオンのときくらい加速はゆっくりでいいんだが >>561
使い方が悪いって事は無い。
オートクルーズ無しで運転してる車は如何に速度が安定してないかって事だな。
全車ACCで走ってれば問題ないわけだし。
ACC搭載車と非搭載車が混走してるのがダメなんだよ。
ついでにリミッターのついた大型も。
後ろから追い上げてるのにあいつら平気で割り込んで来るからな。
そんで隣の大型を頑張って抜かすとか超迷惑。
大型は第1車線のみ走行可能でそれ以外は違反の法律作ってもらいたい。 高速で80キロに設定してのんびり走行中
前の方が上り坂とかの渋滞で80キロ以下になっている
前車に合わせてパカパカブレーキで減速
前車が追越車線に移動した
フリード80キロまでフル加速
80キロに到達する前に他車に追いつきそう
フリードフルブレーキ
こんな感じ >>566
ご最もすぎる！
しゃーけど切らんでもなんとかスムーズにコントロールして欲しいんや 自動運転と運転支援の違いがわからないのか・・・
まあぶっちゃけフリードのACCは出来悪いよ
だから使い方工夫しなきゃ不満出る
渋滞時は積極追従するのではなく速度低下防止に使うのが良いかなと
あとクルコンで走ってるトラックに追従するときか
上手く使いこなしましょう >>563
前車の問題ではなく、あなたの使い方の問題では？ 俺的には今のACCで十分。峠のコーナーで前の車見えなくて加速するのも一興だよ。実にマシンぽくていい。 ACC使う時はなるべくトラックに追いつかなくトラックに追いつかれない92kmに設定してるわ
混んでる時は加速減速も殆ど速度設定ボタンをポチポチ押して速度コントロールしながら走ってるな
走るペースは自分で運転してる時に比べて落ちたけどACCは楽だわ 流れている首都高でキープレフトする時が一番楽かな
3車線高速の真ん中だと通せんぼトラックやサグに引っかかる
下手くそがいるのでACCの挙動が忙しない >>569
お隣さんシエンタHVなんだけど朝イチ発車でもエンジンかからないのはちょっと羨ましい 今月始めに契約した時は
6月1日にライン乗り
納車は6月中旬頃予定だと言われた。
セールストークかもしれないけど
生産が遅れ気味の車種も出ていてるらしく
次の週の契約になるとかなり遅くなりそうなようなことを言われたけど
どうなんだろうね。 いくつか選択肢出してグレード装備ごとに納期聞いてみたらどうかな
どれだと早く納車できそうか調べてくれない？と
自分の時に聞いてみたらCSナビスぺが3週間弱だったので たまたま通った国道246号線 静岡県御殿場ぐみ沢丸田交差点付近にフリード20台くらい置いてある。
あれって在庫車なのかな？ グーグルマップでも見れた。
自分の車があの中から納車されたらちょっと嫌だな。 みんなルーフの洗車どうしてる？？
脚立は傷つけそうだから長めのモップでやろうと思うんだけど、おすすめある？ プラスなんだが
停止表示板はキャッツアイのやつ買えばいいんだよな >>578
俺が先々週の契約で5月末納車予定って言われてるから、辻褄合ってるかな。世界情勢にからむ遅れは大丈夫ですか？と聞いたら「今はまだ在庫確保出来てますので」と言っていたので、影響出始めてる感じかなー。 DOP ナビの案内で、毎回 目的地の
天気は(ハゲ)!と、喧嘩売ってくるの
ですが、仕様ですか？ >>583
キャッツアイの買えば収納スペースに収まるよ >>563
大型は第1車線のみは大賛成。どんぐりの背比べみたいな速度差で抜こうとするな。大迷惑。 >>592
大型トラックに限らず、追い越すときはさっさと追い越して元の走行車線に戻るべきだよね。
リミッターがかかったり、速度違反になるからって、追い越される車よりほんの少し速いだけの速度で追い越しに時間をかけられるのは迷惑。
追い越そうとすると、わざとスピードを上げてくる奴もいて、なかなか追い越せなくなってしまうこともあるけどね。 このスレは和気あいあいとしてて良いな
お笑いみたい フリード乗りの人達はどれくらいの頻度で車内の掃除機かけてますか？ >>597
気になったら
マットを外してガレージではたいて小石落とすのはよくあります >>570
シエンタってそんなにダメなの？
むっちゃ売れてるけど 遠出しません踏み込みません三列目はほぼ使いませんってことならお値段の差を考慮すれば悪くはなかった
やっぱりACCLKASは何のかので便利 クロスターガソリン悪くもないけど良くもないな燃費悪いのにタンク小さいし
次まで待ってHVにした方が良かったかな？買っちまったもんはしゃーないな >>602
シエンタは街乗りなら悪くない
でも3列目がゴミ
ただし内装がしょぼいのとシートがゴミで長時間移動には耐えられない感じ
ウチはACCとLKASついてるフリードに軍配が上がった
あと3列目がゴミです いいかおまえら、頭がフリードな奴はすなわち頭が“（すでに）開放された”ということだ。 もうそういうのは該当のスレ行って好きなだけやってくれ 3列目ずっとハゲ上げっぱなしだわ。ヴェゼルでもよかったかも…って思ってる >>602
自分はフリードを買う時に候補として見に行ったけど
内装とインパネ周りと3列目シートが好みじゃ無かった
そしてフリードプラスを購入 >>602
シエンタはオプションが多すぎてね。。今度改善されるらしいがオートライトすらない。 3列目はめっちゃ使うわ
ただウォークスルーはぜんぜん使わないので7人乗りで良かったかも エアコンの風が3列目に到達しなくて暑い/寒いという問題が大きくなるんじゃないかな？ >>615
住宅入る所がが少し狭くて嫁が運転できない
切り返せば入れるけど結構ギリギリなのよ
中学高校になったら家族全員で出かける機会は随分減るしね
ステップは持て余しちゃう ちょっと理解が難しいんだが
3列目はよく使うけど、7人乗りで良かった
ん?
3列目にはどういうアクセスをするんだろう?
通常なら2列目を倒して3列目に乗り込むんだろうけど・・
シートを倒す→シートを動かす→跨いで3列目に乗る
あれ、雨の日とかシートに靴のドロが付いたりするんだよね
ならキャプテンシートで中央が分かれていたほうが3列目に乗り降りは楽だと思うんだが・・
俺が間違ってる? 子供を乗せたりするとお菓子ポロポロとか汚れは避けられないから気にしない
7人乗り2列目のアームレストの角度が背もたれと連動なのでしっくりこないと言われる >>602
外観は好みが分かれるけど
3列目を頻繁に使うならフリード
人は4人までだが荷物をよくのせるならシエンタ >>602
別にだめではない。実際にシエンタとフリードみた？ >>621
キャプテンシートでもアームレストの角度は背もたれと連動だよ。 何で3列目シート外してはダメなのだろう
車検証に乗車定員記載あるから？
Max記載にしてシートの数分乗車可にして
屋根だって取り外し可なんだから
シート取り外しの規制緩和来い >>625
衝突して椅子ごとふっとぶのはまずいっしょ。。 >>606
2列目以降ちゃんと座れないのよりは良いんじゃね？
まぁデブには3列目は厳しいのだろうけど普通体型の人は体育座りにならずに
3列目はちゃんと座れるよ 法的には厳密にはアウトかもしれないけど
そこまで厳しくは言わないでしょ、人載せたらあかんがw
308SW見たいに、使わないときはシートごと取れる奴もある 車中泊で職質された事あるけど
人載せて走らなければ大丈夫よ 車両重量が一定以上変わると改造扱いになるから車検取り直しになる。車検取り直さないと不正改造になる。
あと、重量税にも関わってくる可能性があるから、下手すると重罪。 >>618
5人家族で子供が中学生以上なら、フリードは選択肢には入らないだろ。 >>631
自分の物差しで決めつけない方がいい
各家庭いろんな事情がある
これから買う人に言うならともかく、フリード乗ってる人に余計なお世話だ クロスターの二列目にアームレストが無いのは見落としてた 後付でなんか肘置きになるようなもん有るかなあ 618って、まさにフリードが合うケースじゃん。フィットとかだと狭いけど、でかい車は諸事情で持ちにくいっていうね。 ハゲロンからLEDに変えた人いるかな
無難にタマキンですか？ >>631
家の隣がレンタカー屋がある
長男がマイカーでステップワゴン持ってる
近所の祖母がアルファード持ってるとか
そもそも金持ちとか
いろんなパターンあるからね >>641
エコカーになってタイヤに配合されるカーボン減ったから地球に電気逃げにくいんよ。 室内灯をLEDに変えたら明るすぎて俺の頭がミラーボールみたいになった >>631
悲しいかな中学生に上がると急速に家族で出掛ける機会は減る
だから5人家族でも３列目は常時稼働しなくなる
しかも住宅が狭いとか事情があるなら尚更でしょ >>649
おまえそれ違うぞ?
新しくて安い公営に入ろうとするのは時間がかかって当然
だが、緊急性がある場合は別枠
ただし、築年数が古い物件だが用意はしてくれる >>634
「ガイジ」とは「知的障害児」を略した蔑称です。英語圏でいえば「fuck」や「shit」のようなもので、人前で使うのを憚るべき単語でありながら、ネットではよく蔓延しています。 前の車より静電気かなり減ったけどな、前のは冬場ドア開けるのが嫌なくらいだった これ本人は面白いとでも思っているのか
普通につまらんし場違いだし 降りる時の静電気防止としては
自動車の鉄部分を触った状態で地面に足をつけるとビリッとこない オプションの静電気除去つけてるけど使いにくくて存在忘れてるなー ハンズフリースライドドア
空振りが多くて困るわ
コツを教えてくれ 担当の営業マンから｢あれはつけない方が良いです｣って言われたな ボタンの自動スライド機能はかなり便利だけど
足のハンズフリーは人によりけりかな ＋を車中泊仕様にしてる人で２列目座面取り外してる人居たけど、警察に確認したら
「人乗らなければ良いですよ」って言われたそうだよ。
３列目も同じでしょう。
車検の時に戻さないと乗車定員減っちゃうけど >>664
ボタン押すのとドアハンドルひっぱるのってほぼ同じ動作だけど、どう便利なの？そんなに便利なら付けようかなと >>662
俺の担当もあまりおすすめはしないって言ってた 感度が悪いわけではないけどピンポイントでしか開かないのでなかなか1発ではあｂｽらんらしい >>666
両手で荷物持ってるような状況だとかなり便利だね
小さい子供でも使いやすいし
純正オプションだと高くて色もブラックしかないんだよな
社外品だと純正色で頼めるし工賃込みで半額くらいで行けそう >>669
ドアノブを小指でちょこっと引くだけでも開くよ。
両手で物を持っていて指でボタンを押せるなら、引くこともできると思うけどね。 >>618
ステップが買えないから、理由付けしているだけ。 ハンズフリーとかポチガー付きでoffにせず、洗車機入れたら反応して大惨事になる事があるって何かの記事で読んだけど実際あるの？
かなりレアなケースらしいけど。 >>670
両指握りしめて荷物持ってて指の関節でボタン押す状況じゃ
ノブを引くのは不可能だな
あんまし荷物を車にベタ付けするのも気になるし。
ま、限界事例うんぬより、
ボタンの簡易さは
付けないと分からないのは確かにある。
ガチでボタンはハンドル引くよりかは手軽。
ボタンスライドの軽は結構あるから
代車ででも数日乗ってみたらどっちがどうか体感できる。 >>660
購入時にハンズフリー検討してると言ったら営業さんに「反応しなくて苦情だらけだから辞めて欲しい」言われて付けなかった 足で開けるのは慣れというけど
いまいちうまく開けきらなくて付けなかった フリードの電動スライドドアは軽い力で開けられるのは知ってるけど
それを知らない人や子供をのせる的に
ドアノブを力一杯ガチャンってされるのが嫌だかはポチガーつけたよ。
ドアノブの内側に傷がつくのがいやなんだわ みんながスライドドアの開閉はそんなに力いらないって言ってたのが今日わかった。
スライドのノブは２段階引っ張るようになってて、１段階目があることに気づいた。１段階目はほんとに軽い引きで良くて、２段階目は結構しっかり引かないといけないようになってる。多分２段階目は手動開閉用に必要で、１段目は電動スライド用って感じだね。 ハイブリッド乗りだけど、１回目の車検に行ってきた。
サンデードライバーなので18,000kmしか走ってないからかもしれないけれど、ブレーキパッドはほとんど減っておらず、バッテリーも健全性95％なので交換しなかった。
こんなところでもガソリン車と差がでてくるかもね。 ハンズフリースライドドア
ディーラーさんもそんな感じなんだねw >>679
たとえ差が出たとしても、i-DCDは買うべきではない。 >>630
座席取り外しは乗車人数が記載と変わるから車検が通らない
普段は外して、車検前に取り付ければ問題はない
万が一に事故った時にナットの締めが緩くてシート飛んでくとかあるかもしれんが 次期フリードプラスの後部構造はスパイクの構造に戻してくれんかのう
スパイク乗りから事故ってプラスに換えたけど使い勝手悪すぎる 教えてください。
DOPのHDMI接続ジャック(08A51-TDK-010)はどこに付きますか？MOPナビ選択時のように3連になるのでしょうか？ >>681
なぜ？
フリードのi-DCDに大きな不具合はないと思うけど。 今春、気が付いてなんかがっかりしたけど、フリードのオーナーズガイド、DL出来る取説共に、ジャッキポイントを明記していないね。
前後タイヤ間の縦リブに切り欠きを付けてある所がそうだよね、と言うのは、わかると言えばわかるけど。 >>683
プラスは使い勝手悪いよね。
スパイク見たいのだったら即決だったけど、結局6人乗りにしたよ。
あれこれ理由づけして福祉車と共通にしたかったんだろうか？ >>687
ダウンロードした取説、P367に書いてあるが？ >>677
神経質なんかしらんが、俺もそう。
指一本で開けられるのにガチャンってやられるのが嫌。 >>688
人によるだろ
車中泊用途だけど、床下に荷物入るし、長身でも十分な長さあるし、荷室幅もあるしで、スパイクより遥かに使い勝手がいい >>685
3連用のパネルが付属されているということでしょうか？また、先程の品番で発注すると刻印無しの蓋になってしまいますか？ >>693
これでしょ？
MOP用の文字付き蓋は別注みたいよ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2889030/car/2499270/8871304/parts.aspx >>693
08A51‑TDK‑010を追加するとMOPと同じ並びの3連ソケットになる
ただしオプションの制限で右側のソケットは使えない
左側の蓋はHDMI、真ん中の蓋はUSBの刻印がある
右側の蓋は刻印無しで、中のソケット端子はゴムキャップで塞がれている >>693
ごめん型番が違ってた
>>697の説明は08A51‑TDK‑020(Sパケ装備車用)だった
自分で注文したから間違いない
質問の08A51‑TDK‑010だとSパケ無し車用だからこんなのかもしれない
https://wowma.jp/item/411279718?aff_id=PLA336403&;gclid=CjwKCAjwvMqDBhB8EiwA2iSmPElXIdfCcYdd2rquUhlfjLWdrDV18SWbzSjuKD42WT7LtLMtO0YpLRoC5ZEQAvD_BwE >>695
型遅れ、低速ギクシャク、アクセルレスポンス悪い
気にならないなら全然オッケー >>683
スパイクは4人乗車でスキー板床下収納に積めない。
プラスはそれができる。
用途によってプラスの方が便利な事もある。 >>696
ありがとうございます。
>>697
>>698
ありがとうございます。
マークはあるんですね安心しました。
010、020の違いはモカかブラックか、ですかね 床下収納は長モノ積む時はホント便利だろうなと思う
２駆と4駆で高さが違うのは致し方ないけど プラスの床下収納は便利だよな
自分は車中泊セットを乗せっぱなしにしてるけど >>695
中毒性があってドライブし続けてしまう。 >>702
いや、020は三連ソケットだけど
010は二連ソケットかもしれんよ メーカー純正オプションで安価で二段ベッド仕様の設定がある車はフリードプラス以外に無いからある意味唯一無二
今後はコロナ禍、キャンプ、車中泊ブームの流れで他のメーカーの車種にも導入されていくのかもしれませんが この型のフリードってナビレスにしたら
フロントのドラレコ無くなっちゃうの？
ナビレスで購入を考えていて後で社外ナビ入れたいんだけど >>708
そもそも、ナビとドラレコは連動できるけど基本的にべつもの
ナビつけただけじゃドラレコはつかん
フリードに限らずほとんどの車がそうだよ >>708
センシングのカメラをドラレコと勘違いしてるんじゃ？ >>699
ガソリンと対比してもアクセルレスポンスが悪いなんてことは全然ない
コスケ氏の動画に対比動画もある 購入できない経済弱者の妬みと、聞き流す思いやりが必要ですな。 たかが30万程度の差で購入できない奴なんていないだろ
あえてガソリン選んでるんだろ >>708
ドラレコはディーラーオプションなのではじめからは付いてはいない。
それに、ナビのオプション扱いなのでディーラーオプションのナビを付けないと付けられない。
フロントガラスに最新っから付いてるカメラはセンシング用のもでドラレコではないよ。 HVもガソリンもどっちも良い車や
DCTはマニュアル車をフリードがギアチェンしてくれてるんやで
だから物理的にディレイ時間がある
下手な俺がギアチェンするよりよっほど上手い
初期DCTがやらかしたのはレスポンス上げすぎてギアチェンミスすること多かったからや
マニュアル運転うまいと思い込みすぎてたんや
ガソリンも直噴なのに静がだし1.6リッターエンジンなのに全然パワー不足感じない
どちらも甲乙着けがたいほどに完成度高い >>713
俺はガソリン車買って差額で原付き買ったよ >>708
フリードはセカンドカーだから、ハイブリッドは考えなかったな。
メイカーのアルファードはハイブリッドにしたけど。 >>625
車検とか違反とか、そんなのは大したことじゃない。
事故に会った時に保険が出るかどうかが最大の問題。
外す事は出来るが、その前に保険屋さんに確認しといた方が宜しいかと（他人の意見は何の参考にもならない、事故した時にお金を出してくれないだろ）。 近所の人がHVからノアへ乗り換えました、今が売り時なのかもしれない HVが新古車で多数出てるね
年度末過ぎてに大量に売れ残ってるし
人気無いんじゃない 乗り潰す前提ならHV新古車もいいんじゃない
当たり前だが年式落ち登録済み車両は
その分リセールも下がるから
5年とかで買い替えるサイクルの人には
HVも新古車もおすすめしないけど HVを5年乗って130万で買取提示された
今年新型出てくれたら乗り換えれるのになぁ >>708
フロントのドラレコは標準ではついて無いので、ナビレスとは関係が無い アルファードも3-5年毎に新車に乗り換えてる人はガソリン車選ぶのが多いらしいね アルヴェルに関しては燃費とかどうでも良くて、乗ってることがステータスって層が多そうよね。 町の迷惑車だろアルベル
狭い道に入ってくんじゃねーよ ノアってニッケル水素電池なんだね。フリードと同じリチウムイオン電池だと思ってた。 違うよ
リセール良いうちに買替え前提だから
HVの初期費用は割に合わないってことだよ
今どきはヤンキー趣味の人たちも
コスト計算して賢く生きてるの
リセール狙いで1年で乗り換えてる人とかもいるくらいだからね
それはやり過ぎとしても
リセールとコスパの関係を
少しは参考にした方がいいよ 今まではそうだけど、今後はそうはいかなくなりそうだ。というか、もう徐々に変わってきてる。
リセール優先で乗り換えてく人は難しい時期に入ったね なんていうか車を頻繁に乗り換える人って買った車への引越し作業が苦じゃないの？
自分なんて車検で一時的にチャイルドシートを代車に積み替えるだけでもイヤなのにwwww >>725
ってことはGだと90～100くらいか?
今年で5年目(前期型)
FC出たら買い換える予定だったけど・・・
喘息ACC リアエアコン HiLoLEDヘッド 装備
情報が出ない!! >>730
そうでもないよな。
乗ったことないやつにはわからないだろうが、ステップやノアなんかに比べたら、快適性が全く違う。
今じゃミニバンで売上台数トップだし。 >>736
手間よりも、常に新しい車に乗りたい意欲が強いんじゃないの？
我が家は10年サイクルだな。 ACC付きのスライドドアが少なすぎて悲しい
タンクのサイズがもうちょっと大きければなぁ ガソリンでも400キロ近く走れるでしょ
HVなら5～600キロ走れるんだし充分じゃないか？ 登山が趣味なんで結構な距離を夕方～明け方に走るのよ
基本、僻地だから24時間営業のGSが少ないし、情報の精度もイマイチなんよね
普段使いには不満ないです アルヴェルDQNは残クレだろ？
どこが賢いのかわからん。 下取り価格が高値で保証されているうちに残クレで買うのが一番賢いのかもな～
残クレの諸条件が合えばだけど。 残クレって最早リースだろ
レンタカーで良くドヤ顔できるな
所有者ディーラー(笑) >>736
その面倒を我慢したら10万20万得をするかもしれないことをどう判断するかは人それぞれだよな 残クレやローンの所有者は販売店やローン会社になるのか？
現金一括でしか買ったことないからわからん 残クレ利息も経費になることを知らない社畜と
ベンツGクラスやアルファード残クレで節税する経営者の越えられない壁 残クレって事故した時に悲惨だと営業マンが言ってたな。おかま掘られた時に、傷は治してもらえても、残価が減るから余計にディーラーに払わされると。 3～5年買い替え=残クレではない
最初の1台目をキャッシュで買って
その後下取りして残金キャッシュか銀行ローンを繰り返していいいだけ
その時の金利とか財政状況で考えればよろし 新型10R現金一括払いして予約したよ。
フリードはガソリン4駆5年ローンやけどw >>741
どういう乗り方してるん？ガソリン車で余裕で500走るんだが、 しかしマイチェンした2代目の鷲鼻フェイスダサいなw
やはり2代目はマイチェン前の方がカッコいい ガソリン車は田舎で走るなら500km行くかも知れないけど、都市部や市街地では400km走ればいいとこだよ >>755
俺はHV乗りだ
400キロというのは前にスレで給油ランプつくのが360～380キロしか走れないとか言ってた人が居た
一回で30L程度給油するしガソフリの燃費リッター13程度としても最低400は走れるでしょ？
それに今の車の燃費なんて走り方と地形でで大幅に違う事くらいわかるだろ
HVなんて条件良いなら700～800走れるとか言うのと変わらないよ 今から買うなら
10年後のリセールバリューも考えるとHV一択 10年後ガソリンスタンドが
どれだけ生き残っているかが問題 モデューロXのガソリンの人いますか？
値引きはいくらまで可能だったか教えてください トータルコスト計算出来ない人多いんだな
売るなら7年まで
それ以上乗るなら乗り潰すべき
10年で売ったら中途半端で損 もっと教えてあげると
4～5年落ちの中古を2～3年毎に乗り換えるのも
コスパいいんだぞ
自営なら短期間に償却出来るし節税面でも○
少しはお金の勉強しましょうね >>763
半年以上前だけど、オプション20万弱(コーティング含む)、一括で値引き25万弱でした。 ガソリンで大阪市内毎日10キロ程走ってリッター11ちょいぐらいやな まあなんだかんだ環境配慮といっても
ガソリン車が多すぎるんで
10年後にはガソリン車から電気系への買い替えに
なんぼか補助金出る、っていう政策になりそうだわ
3G携帯からスマホへは無料でiPhoneSE2あげる、とか
あの手この手で3G減らしていってる大手キャリアみたいに。 >>769
その頃の車とかそもそもの価格がクソ高そうだなぁ。今ですら新車が出る度に値上がり。。 補助金+ガソリン車増税で買い替え促してくるんじゃないかね～ もし乗り換え特典や減税あると思ってるのなら
今すぐHVに乗り換えるのではなく
その時ガソリン車からEVに乗り換えた方が
得なのではないの？
何も決まってない状況で、
勝手に先走って今型落ちのHV買うことで
何か得するの？
トヨタのHV戦略が世界で完全敗北する可能性すらあり得る状況なのに >>763
先月契約しました。
オプション込み42マン引いてくれましたー
納車は来月ですー >>774
最終モデルがどの車でもその車の熟成した仕上がりなのよ
前期には装備してなかったけど後期はコレが付いてるとかよくある話 >>775
現行フリードに関して言えばACCの仕様が115㌔から130㌔まであがったのと、前走車いない時の加速レスポンスが上がったのとくらいで
後期のみの装備はなかったような >>759
10年後はHVもリセールダダ落ちだよ。HVだって結局はガソリン車なんだから >>768
点検パックと延長保証無しで考えるそれくらいだと思います。つけてたので330近かったです。
>>773
かなり安いですね。 >>740
昔に比べれば選びたい放題じゃん
半分以上の車種についてんじゃん
ルーミー
アルベル
フリード
ステゴン
オデッセイ
セレナ(オプション)
ソリオ >>778
それな。今IMAのハイブリットなんてガソリン車と扱い変わらんし、EVが主流でi-mmdですら旧型扱いされてるだろう10年後に1モーターなんてガソリン車と同じようなイメージだろうね。 リセールがよいの捉え方の違いだな
長期乗っても買い取りで数万ついたという人と５年程度で100万前後で買い換える人とじゃ全然違う
まあHVの人気車種なら５年か７年で売り抜くのが一番リセール良いよ HVだけど10年後のリセールなんて意識したことなかったわw
自分はiDCDとインパネの好み、あと前期の最上位EXはHVしか設定なかったのでHVにした
好きな方乗ればええやん 前車は14年まだ乗れたけどもういいやと思ってフリードに
リセールなんて考えたことないわ >>775
マイチェン後のシートヒーターとかオートリトラミラーとかがそうだな
前期型はcパッケージに入ってなかった >>790
MCもうないだろうし現行にはもう付かないだろ。だけど1万6000円の全自動電動ピストンオナホは欲しいけど シート立バックテーブル付けるか悩むわ
あれ高いよな？ シートで立ちバックに見えた俺は心が汚れきっている
しかもハゲてる >>789
でもexがなくなって
パワーウィンドウのスイッチが運転席しか光らなくなったり
ダウンライトがなくなったりした。
後期でコストカットされる例もある
欲しいときが買い時 パーツは手に入るだろうが、内張り外して交換するまでがしんどいな サンシェード何使ってますか？？？オススメ教えて下さい フリードのフロントガラスピッタリサイズの798タイプのサンシェード買ったけど炎天下ではセンシングのカメラ部分に熱がこもって何度かカメラ使用不可のエラーが出た >>799
あぁ熱問題もあるんですね。反射しすぎもあれですね。 上から被せるやつにしてるな
手間はかかるけど効果はある
耐久性がイマイチ(２年で買い換えた)なのと磁石が強すぎて塗装痛めてしまった(その後外した)のがマイナス要素 霜が付かないようにフロントガラスの外側に掛けるカバーで
夏の使用も想定したUVカット機能の付いた物用意してる。 >>796
HVのバッテリーって乗らない方が痛むんだな、知らなかったわ 外側からかぶせるタイプ使ってる方がいたのは驚きでした。たしかに効果がありそうです。 >>798
これを裏返して黒を外にすればカメラエラーが出たことはない。
フロントガラスはIRカットのクールベールみたいなのがCパッケージでは付いてたよね。
元々断熱性能は高いんだよ。
↓
IRカット（遮熱）/UVカット機能付フロントウインドウガラス+IRカット（遮熱）/スーパーUVカットフロントドアガラス >>798
自分もこれのMだったかな
出しやすいし仕舞いやすい
エラー出たことはないなあ 外からかぶせるやつは
冬のフロントガラス凍りつきに抜群の効果 つーかHVも結局はガソリン車だから。その辺を忘れないように 10年10万キロで交換となったら。
20年20万キロ乗る気はないので買い替える。 そもそも同じ車を10年乗るのが耐えられない。飽きるし。 もう、ガマンできんシート立バックテーブル
ディーラーのお姉ちゃんに注文してくるわ もう、ガマンできんシート立バックテーブルディーラーのお姉ちゃんに注文してくるわ 9月の頭モーレツに熱かった時にサンシェードしてエアコン全開で昼寝してたら警告画面が…
そうか裏返しにして黒い方を表にすればいいのか
https://i.imgur.com/E5zlfCh.jpg HVバッテリーへたってくると
具体的にはどうなっちゃうの？？ 燃費が悪くなる、と言うけど、その先は未経験だ。わからない。
それはそうと、エクストラバッテリーは積んで、どうなるかやってみたいもんだ。誰かやっちまった勇者はおらんかい？ 来月納車だけどみんな嫌なことばっかり書いててやだなぁ気持ちが沈む
優しい人ってこの世から消え去っちゃったのかね HVとガソリンの対立煽ってるいつのも奴
スルーしておけ 2018年9月登録のガソリンエンジンGB5ですが。
新車のときからＣＶＴとエンジンの接続部分からオイルが漏れています。
漏れると言っても、アンダーカバーにオイルが広がっている程度でボタボタ漏れる
ほどではないのですが。ディーラ－が言うには製造時の切削油が出ているから大丈夫
とのこと。マジ？？と思ったけど、乗り続けて現在3万キロ。3万キロ経過しても一向に
切削油とやらの漏れは止まるどころか、ひどくなるばかり。そこで再びディーラーに
持って行くと、整備部門がいっぱいだから10日後に持って来いとの事、しょうがない
ので予約だけしてその日は帰りました。予約日に持って行くと、やっとジャッキアップ
して下回りを見てくれた。整備士曰くCVT一体型のデフから漏れてますね～って新車
の時から漏れてるって言ってただろ！。と言いたいのをグッと我慢（笑）
作業が一日がかりになるので今度は月末にもっいてこいとの事で、現在修理待をしているところです。
しかし、このディーラーのフロントマン言葉はすごく丁寧だけど、誠意も知識もない。
CVTは構造が複雑なので、製造時の切削油が取り切れないんですよ。ってそれって
あのミミズが這ったようなバルブボディのことなのかなと思うけど、それはCVT内部
のお話で、外部にオイルが漏れるのとは違うんじゃないのかな？？。 ひどいね～
今すぐ直せ舐めとるんかゴラァくらい言っても良いかもね。
ホンダの本社に営業名指しでクレームも効くかな >>823
おつ
そういう基本的な不具合の対応をもっとも期待してディーラーで買ってるのにひどいね、うまく解決するといいな よく聞く話だとディーラーの整備士って3Kが酷いので辞める人が多くベテランが少ないと言ってるからね >>819
おめ。他の車のスレ見てみな。もっと酷いとこあるよ。 ハズレの個体にハズレのディーラーだったのかね
CVT外してパッキン塗り直してくっつけてお終いだろうから大した不具合でないのが幸いか そもそも加工した部品に切削油が残ったまま組み立てとかあり得ないだろ ホンダカーズの母体にクレーム入れてディーラー変えた方がいいレベル駆動周りなんて走れてても真っ先に見るべき箇所なのにこの対応の仕方は誠実さにかけるよね >>823です。
CVTとエンジンの継ぎ目は下部が開いていて、鉄板のプレートでオイルシールとかもなく
ボルト止めで簡易的に穴がふさいであります。
その開いたところからオイルが出てくるので加工時の切削油って話になったのではと
思うのですが、実際はCVT一体型のデフのドライブシャフトのオイルシールからもれ
ていて、それがCVTのボディを伝わりエンジンとのつなぎ目から漏れたような感じに
見えているのではないかとの所見がディーラーの診断です。整備士の話では、調べて
みたらオイル漏れが結構発生していて近くのパーツセンターに部品が用意してありま
した。って言ってましたよ（笑）。みなさんのフリード大丈夫ですか～？。
デフのオイルシールを替えるためにCVTフルードを抜くんなら、CVTのオイルパンを
外して鉄粉を掃除して、ストレーナーも交換しておいてって言ったら、部品代2303円
工賃12155円の見積書が出てきました。なかなか抜け目のないディーラー様のようです。
このこの整備代合計14458円。ついでにやってもらうか、やめるか考えているところです～。 >>823
2018年９月にオイル漏れに気付いて、３万キロ走る今まで一度もディーラーに持って行ってないの？
6ヶ月や１年点検でディーラーに持って行ってればもっと早く対応してもらえたんじゃない。
それに、最初にディーラーにオイル漏れを伝えたときに、ちゃんと組織に上がってる？
営業担当に言っただけで、サービスマンに伝わってなかったりしない？
ちなみに、ディーラーで作業や点検してもらうとその記録がデーターとして記録され、HondaTotalCareアプリからも細かく確認できるよ。
気になった不具合も伝えておくと、その結果も記録されてる。例えば、ダッシュボードからの異音やファムウェアの更新なんかも伝えて置くとその結果も記録されてるよ。 >>833
823です。点検に持って行っていますよ。オイル漏れのクレームは6か月点検のときに
記録されてますって言葉使いだけ丁寧なサービスマンが言ってました。
ディーラーでの点検とは別に5000kmごとにエンジンオイルは自分で交換していたの
でアンダーカバーを外すたびに増えるオイルの付着に、切削油がいつまででてくるん
だろ～？？とディーラーに持っていたんです。そのときも言葉使いだけ丁寧なサービスマン
は見もしないで製造時の切削油が出てくるんですって言ってましたよ。
念のために見ますけど、今は忙しいので10日後にしてくださいって整備予約だけしてその日は
追い返されました（笑）。 823です。
ディーラーのご提案書によるとパーツナンバー 912055T0003 を交換するようです。
検索してみると以下のURLの10番みたいです。これはドライブシャフトのオイルシールですかね？？？。
https://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~oil~seal~35x57x8~91205-5T0-003.html 都道府県は無理でもどの地方のディーラーか書いてくれたら >>836
クランクシャフトシールのオイル漏れじゃないのかね? >>835
見もしないで判断するなんて最低のサービスマンですね。 オイルがボタボタ漏れてます
とか話を3割くらい盛って伝えればいいのに >>817
EV走行の距離が短くなる
充電しなくなる
最後はEV走行に切り替わらなくなる >>841
オイルを派手にぶっかけて4割にしとこう ハイブリッドバッテリーって車の発売20年くらいしたら在庫無さそうな気がするな 2040年とかになったら。30年とか乗れないだろ？
ちなみに初代ステップワゴンが20～25年前なんだけどまだたまに見るよ。S-MXは見なくなったな ちなみにファイト1発の渡辺裕之がこないだおぎやはぎの愛車遍歴で20万km走ったレクサスのHVバッテリーが逝ったら軽自動車買えるくらい見積もりになったそうな。フリードはもう少し安いだろうけど >>844
20年乗ったらフリードも泣いて喜ぶだろ。バッテリーに限らず、部品の在庫は無くなっていくものよ。 まさかフリードをメイン車に使ってる家庭は無いよな？ フォグランプ付けてる人に質問です。視認性上がります？あった方がいい？見た目かっこいいのは分かるけど、実用的で無ければ見送ろうか迷ってます。 メインの車は農道専用スズキのキャリイ4WDです。フリードはもったいないので
普段は車庫の中で盆と正月ぐらいしか乗りません～(-_-;) >>851
フォグランプは付いてると車検の時に点灯しないと車検受からないよ。雪の時便利だけど
余裕あるならつければ？ >>853
雪の時使うんならLEDじゃなくてハロゲンタイプのほうがよいかな？。LEDは雪で隠れちゃいますよね？。 実用性重視でハロゲンフォグの黄色付けたけど、雨も雪も全然ダメだ
まさにファッションフォグ 俺の趣味グルマはフリードじゃないけどヘッドライトのHIDバルブを黄色にしたら雨雪はすごく見やすい
LEDでもイエローバルブが有れば換えたいけど、純正LEDヘッドライト世代のクルマじゃ車検通らないからなぁ
大径でドライビング配光の補助灯とか着けたいな >>856
ベロフのLEDバルブで4500K出てるよ。
ほぼハロゲンカラー 雪よりも夜の雨ですぐ近く照らすのに役立つかな？というのがフォグの印象
うちのには付いてないけど モデューロxのハロゲンの球のサイズは何使ってんだろ？ >>851
純正フォグにLED入れてる。
左右を照らしてくれるので視認性は良くなるよ。
歩道もない田舎道なので歩行者、自転車対策にちょうどいい。 雪国でクルマに付いた雪を溶かすには熱を持たないLEDフォグよりもハロゲンのほうが溶けやすくなるのでは？
首都圏から日本海側の事業者に譲渡されたバスもヘッドライトをわざわざLEDからハロゲンバルブに交換していた。 雪道は走らないが濃霧の時に視認性良くなるし
対向車の認知度も上がりそうだからフォグ付けた
出番頻度を考えるとコストパフォーマンス悪いけどね 運転席左側センター付近に設置しやすいiPhoneホルダーオススメありますでしょうか？
またiPad 11インチのホルダーも探しています 雨でも雪でもないのにアホみたいにフォグランプつけて自己主張しまくってるやつなんなの？
クッソ眩しくて仕方ない >>867
純正のフォグは眩しくないだろ。
光軸はヘッドライトより下だぜ。 フリードで見たことはないけどリアフォグは迷惑だよね >>869
眩しいよ
バックフォグ厨と同じ雰囲気すら感じる 眩しいか？老化による白内障とかを疑った方がいいんじゃねえのか 純正は別に眩しくないだろ
ヘッドライトの方が眩しいし照射範囲もきちんと計算されてる
高軸も下に設計されてるやろ クロスター のフォグなので
明るさはない
デイライト代わりにしている >>874
どっちも、光軸がズレたり保安基準を満たさないものが眩しくて迷惑だって言ってるだじゃん。 HVフォグガイジかよ
ワッチョイの意味わかってないのかね >>864
3万なんてまだまだ慣らし運転みたいなもんだよ この車、ドアとかペラペラで横からぶつかられたらすぐ死にそうで怖かった。居住スペースは大事だけどクラッシャブルゾーンはちゃんと確保してるんやろうか。 >>883
ベース骨格の強度あげてるからトラックとかとオフセット衝突で喧嘩しなきゃ大丈夫やろ
でもスライトドアはただの蓋だからスライドドアの車は側面は基本弱いよ
だからシートベルト必須なんだよ
カーテンエアバックもだな
セレナとかの方がベース使い回ししてるから中身は15年変わってないぞ
フリードはフロアベースは先代の使い回しだけどボディフレームは新規に設計し直して強度かなりあげてる
+とかバンパー無いから後方からの衝突受けるために相当補強してあるよ >>884
新古車って大体カーテンエアバッグが付いてないんだよな。。そこで悩んで結局新車買った。 >>884
先代フリードから乗り換えて最初の頃は同じこと思った
まぁ技術的に進化して強度維持しつつ室内広くなったと解釈してる >>883
側面からの衝突のクラッシャブルゾーンって聞いた事ないぞ >>888
おい！ここでハゲの話題出すとむっつりHGの219.75.174.27に消されるぞ >>886
ABCのピラー全部先代と同じかむしろ太くなってる
各方向からの衝突性能上げてるからだと思う
特に3列目の小窓なんてクッソ狭くなってる
アレもハッチバックの開口部広げたから補強してるんだろうね
側面はBピラーとベースのフロアで受けるからクラッシャブルゾーンはない 日産がEパワーのみ車両出したりそろそろ始まった感あるから来年以降発売車は車によっては
HVのみになっていくと見てる、おそらく来年になるシエンタはエンジン車両なしになると思う なるわけねーだろ
HVなんてエンジンにおもちゃ付けて高く売るための子供だましだろ
いらねーんだよ
とっとEVうれや時代遅れのHVなんていらんわ いきなり電気自動車に移行できるわけないよな小学生でもわかる 充電ステーションが少なく、充電にも時間がかかる現状では、EVの普及なんてまだ無理だね。
当分はPHVが現実的なのかもね。 プリウス出た頃から、小排気量エンジンを発電専用に載っけてEV走行すりゃ良いだろって言ってんのに
やっと出てきたe-powerは1.2lのデカいエンジンだわ、EV走行が2km出来る分のバッテリーしか積んでないと来た
ホンダ-eにスーフォア400のエンジン積んで出して。 >>899
理想はバッテリーだけで500km位は走れて、バッテリーが切れたときに備えて100km位走れるだけのガソリンタンクを備えたPHVを今のHV位の価格で出してくれるといいのにねぇ。 >>899
発電するためには結構なパワー必要になるんだよ
小型エンジンだとパワー不足に陥るジレンマがある
小型エンジンだと直接走るほうが効率が良い
理想なのは高効率バッテリー搭載したEV意外に選択肢なんかない
PHVもバッテリー容量の苦肉の策だからな 電気自動車もHVもいらん。あんなものは本来原発であまる電気を活用するためにある。 https://i.imgur.com/yFOb9SI.jpg
マジ悩んでる
・ノーヘルOK
・急な雨風しのげる
・オプションでフルカバーもアリ
・燃費いい
・小回り利く
・荷物も積める アルファード ヴェルファイアのガソリン車の比率ｗ
車種は違うけどみんなわかってんなｗ
ハイブリッドは後々面倒だからなｗ
アルベルがそうだって事はフリードも同じ事なんだよなｗ >>905
誤爆かマジか分からんが、
横風に煽られる
霧雨以外はけっこう吹き込んでくる
そのままではノーヘルで乗れない
50ccはかなり非力で案外疲れる
何かと重いし重心が高いとしんどい
スクーターに比べて結構幅が有るから気軽に停められない。
金額が高い アルベルのHVは走らないからみんなガソリン選ぶ
フリードも大人4人乗せたら重い ハイブリット用のガソリン車にも載ってるタイプのバッテリーって走行中のエンジン始動するのに使われてますか？？ アルヴェルのHVは残クレでも高くて買えないんだろ。 >>911
補機バッテリーでセルモーターは回さない
HVモーターで動かす だからHVもガソリン車なんだって何回言ったら分かるんだよ >>913
HVは始動にセル使わないからキュルキュル言わなくて静か。 現行ハイブリッドからガソリンに乗り換えたらがっかりするやろうか。
フリード好きなので車検来たらまたフリードにしてみたい。 >>909
走らないからではなく、高いから。
フリードみたいに、安いハイブリッドじゃないし。 >>913
ありがとうございます！ということはガソリンモデルより補機バッテリーの持ちは長い？？ >>916
そもそも次期フリードがまだ出てない時点で何も言えるわけないでしょ >>918
ガソリンはアイストに耐えれるように専用バッテリーだけどHVは普通のバッテリー積んでる
電動コンプレッサーもHV電源を直で使うから補機バッテリーへの負荷はかなり低い
それでもバッテリー自体の経年劣化もあるから交換頻度は最長でも4年程度かと
今年5年目だけど3年目の車検時に変えたと思う >>920
ありがとうございます。もはやHVの補機バッテリーって何に使われてるんだろう。。。ｗ アイスト用のバッテリーってめちゃめちゃ高かったイメージ。ガソリン乗り潰すまでにアイスト用のバッテリー代金超えたりするのかな。 >>916
フリードの使い勝手か、DCDか、何処に買い直す程の魅力を感じているのか次第ではないでしょか
ここで聞く限りはそれ程大きな差違があるようには見えませんが、自分が何処に重点を置いているか、ここでの今までの議論を見直して検討してみてはいかがでしょう フリードHVバッテリーってリビルド品ないのかな？
30プリウスはリビルド品バッテリー売ってるらしく格安で交換済むらしいよ >>923
HVシステムの起動とかエンジンの制御、電装品類は補機バッテリー使う
まあ将来的には無くなるだろうね >>924
めちゃめちゃ高くはないけど普通のに比べて1万円くらい高いよ
あとへたるのも早いから3年くらいで交換になる >>915
朝ガレージの中でHVを停車したまま始動SW押すとエンジンが掛かるのだが、あれはセルで始動しているのかと思っている >>932
停車からの始動もHVモーターだぞ
セルモーターは搭載されてるけどHVシステムが何らかの原因で動かないとき用のバックアップ用で通常は使われない ハゲネタで煽るのやめろ！
もし仮に>>857さんがHGだったら傷つくだろ！！辞めたれ
同じハゲード乗り同士仲良くするべきだ
ガソリンだHVだハゲだなんて小さいことで争うのはやめよう
ちなみに俺はハゲてます いや、普通にあなたが場を荒らしまくってるようにしか見えないわ >>934-935
もう言っていいよな？
失せろカス 元ネタがあるのかわからないけど、無いなら小学生低学年レベルの感性やぞ マジレスすると、匂いが濃い食事をした後のマスクって
匂いが篭もらないか?
ずっとハンバーグの匂いがする 減税分を合わせると
リセールは同等
買った値段がリセールにそのまま反映される感じですね
つもりリセールに優劣は無い >>935
自己主張したいならコテつけたら？できないならほんと消えて >>935
フリードのスレで関係ないくだらないネタ垂れ流して何偉そうにしてんの
今まで放置してたけど正直邪魔でしかなかったからこの機会に以後は黙ってろよ >>932
セルの音してないでしょうに。
ホンダはhvシステムが正常に起動できなかったときようにセルものせてる
普通はつかうことはないよ ハゲロンからLEDに変えたわピカッと白く光っていい感じ >>940
だからどっちも結局はガソリン車なんだからww >>946
LEDって明るすぎて自分以外の人にめちゃくちゃ迷惑かけてるんだよなぁ。自分もLEDだから色々と気をつけてるわ >>946
ハロゲンからLEDはレンズ内のカットがLEDに対応してないから暗くなるよ。
ハロゲンからはHIDが正解。 LEDやHIDはオートレベライザーを付けていないと違法になるとか？まぁ民間車検ならばオートレベライザー無しでも通して貰える事もあるらしいですが。フリードは純正部品を後付け出来るのでしょうか。
純正部品の無い旧車にLEDと共にオートレベライザー付けると足回りの部品から付ける為に30万程かかると言われ諦めたorz ベンツ「EQS」
https://response.jp/imgs/fill/1625423.jpg
プリウス
https://i.imgur.com/93teCpa.jpg
日本のデザインが圧倒的にダサいわけだ・・
しっかし、航続距離は最大770キロってのはすげぇな
Gの500kmをベースとしたら、実用的 >>950
そうなの？
車検NG食らったらその場で純正ハゲロンに戻すか
最初からハゲロン付けて行くかだな
3分で戻せるし フォグ ハイビームはLED交換は有りだと思うが
ヘッドライトはカットラインが出にくいから俺は無しだなぁ
光軸 上に光漏れまくりで眩しい車とすれ違うと
一瞬前が見えなくなる時がある >>952
車検のためじゃなく周囲の安全考えろよ
違法は眩しいんだよ 先週契約 本日細々とした手続き終了
納期が6月中旬～末
すでにポチポチといろんなもの購入していて
今後
約2ヶ月間の散財が怖い。 1万～2万くらいで見た目も使い勝手も良いフリード専用コンソールボックスのオススメってありますか？ フリードじゃないけどハロゲンからLEDに替えてディーラーで車検問題無く通ってたよ。
パジェロイオにヴァレンティのH4 LX(2.5万位)
対向車にパッシングされることも無かった。
1980円とかの光軸出てない安物使ってるからじゃない？
>>957
【送料無料※沖縄除く】日本製 HONDA(ホンダ)フリード/フリード+(ハイブリ…
[楽天] https://item.rakuten.co.jp/stylemarket/2208060100557/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba
こちら座面と同じ高さで置いた見た目も良かった。HVとガソリンで仕様が違うんで注意 >>956
6月だと新型フリードの発表がある頃だな セイワのダストボックスW733とW734を2つ並べてます。
安いです。 >>958
その商品もチェックしていましたけどクオリティも高そうで見た目もいい感じですね。それにしちゃおうかな >>956
おめいろ！
納車までの間、つい純正オプションのカタログを見たり、や社外オプションを調べたりしちゃうw 今日行きと帰り同じ道150キロずつ、ECON ONとOFF走り比べた。
OFFは右足が疲れにくい。そして、速度コントロールがしやすくて、アクセルの調整が圧倒的に楽だった。ECON ONはアクセルの制御がマイルドになってるせいで、アクセルを踏み込む幅が多くなるケースがあって疲れやすいことがわかった。あとエアコンの風量がECON OFFだと多くなる。 >>958
それ使ってるんだけど、スリットとカップホルダーが微妙に使いづらいかなぁ
前者は最近のスマホには小さすぎるし、後者はフリード本体のスライドトレイと干渉するんだよね
前後の向きを変えるとカップホルダーはいけるかもだけど ベゼルが販売されるし今年はまず無い
まあ初期乗り換え組にとってさ今年でて欲しいけどな 新型はヴェゼルみたいにパノラマルーフなら無理してでも買いたい >>964
XPERIA XZ3で結構大きめだけどカバー付けても余裕有ったよ？
ドリンクホルダー部もスライドトレイ引き出してもギリギリぶつからなくて「これはすげぇ！」って感想だったんだが…？
ドリンク置いてたら引き出すのに邪魔にはなるが。
個体差か購入時期によるモデル差？ おめ。新型はどうせ高いし不具合も出るかもしれんし、今買うのもありでしょ。 >>951
なんで12年まえの車と
今年発表の車比べてンの？
それになんの意味があるの？ >>973
価格は上がるけど、値引きは新車だからしぶいってことはない。 ハイオク入れてる人いますか？エンジン吹け上がり良くなりますよね？ パワー上がった分アクセル踏まなくてよくなった。これはうちの嫁さんでもわかるレベルなので試してみて。 >>981
パワーが上がる事は無い。
本来のパワーが出てるだけ。
今の制御はノッキングギリギリまで攻めてて、ノックが出る、点火時期遅らせるの学習だからパワーが出なくなる。
ハイオク入れればノッキングしにくくなるから点火時期遅らせない、パワーダウンしない。
数回ハイオクを連続で入れたけど燃費含めて体感は出来ないかな。
唯一EVからEGスタート時の軽いガラガラ音が少なくなった気がする。
HVなのでシェルハイオクでポートの汚れも無くなるのかな？
直噴なガソリンには関係ないけど。 >>985
>>984
ありがとございます。youtubeでちょうどそのあたりの制御の話を見てきました。
やはりノッキングの補正が入らない分燃焼の効率も上がって本来のパワーということなんですね。ハイオクしばらく入れてもう少し様子を見てみます。 >>972
うちはXperiaにバンパー、iPhoneにはパカパカのカバーなんでスリットはちょっと無理な感じ
スライドコンソールとの干渉は、ウォークスルーに自転車入れるのが絶対条件で、かなり前目に設置してるのが要因かも
今は爪切りとハンドクリーム置きになってる＞＜
こうして書いてみるとオマカンだったね、ｽﾏｿﾝ
天面部分はスマホを含めて小物置くのにちょうどいいんだけど、雑に扱うと素材部分がはがれてくるので注意
不満点が若干あって100％ではないけど、専用設計で一体感が高く、ボックスの容量も必要にして十分
かなり満足してるよ >>964
一緒のコンソールかわからないけど、スリット部分は硬質スポンジだから加工して大きくしたよ コンソールは中華の前後にUSBポート付いてる奴使ってるわ
結構便利 >>965
来年あたりフルモデルチェrンジが来そうな雰囲気だったけど
今年車検で新型になった場合の値引率などを考えて
現行で行くことにした 欲しくなった(必要になった)時が買い時と思うようにしてる。 >>992
マジでやっちまったなぁ。あと少し我慢出来ればww 俺も6月納車予定。
来年フルモデルチェンジしてとんでもなくダサくなったり
不具合連発したりするより
今のモデルで安定してるし顔付きも好きだから。
15年目を迎えた今の車が夏に車検なのも理由。 >>995
マジでやっちまったなぁ。あと少し我慢出来ればww 買って１ヶ月経ってないのに飛び石出ハゲた(；´Д｀)
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