【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ8
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2019年4月(米国仕様)発表の“新型『アウトバック』”について
国内販売を希望する人達がマターリと語り合うスレです。
☆ニュースリリース（米国仕様）
2019年4月 世界初公開 https://www.subaru.c...ews/2019_04_18_7137/
2019年7月 米国生産開始 https://www.subaru.c...ews/2019_07_30_7538/
■米国仕様（全車：AWD/ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸCVT/乗員:5人）
・ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ：全長4860×全幅1855×全高1680mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2745mm／最低地上高：220mm／ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：225/65R17 or 225/60R18
・ｴﾝｼﾞﾝ（共通：水平対向4気筒DOHC直噴/ﾚｷﾞｭﾗｰ･燃料ﾀﾝｸ70L）
- FA24型：ﾀｰﾎﾞ／2.4L／最高出力：260hp/5600rpm／最大ﾄﾙｸ：376Nm/2000-4800rpm
- FB25型：NA／2.5L／最高出力：182hp/5800rpm／最大ﾄﾙｸ：239Nm/4400rpm
Introducing the all-new 2020 Subaru Outback https://www.subaru.com/2020-outback
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603093384/
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>31
オレはＤ型が初スバルのニワカ新人スバル乗り
しかも担当が新人で頼りない方なので出ないかも 自分は「出ると思うけど何の情報も降りてこない」て言われた
出ると断言してる人は一体何を根拠にしてるんだろうね 旭化成の工場火災に続き、今度のルネサス工場火災は自動車向け半導体
既存の製造に影響が出てる現状では新型発売の延期や中止も有り得そう 新グレード(Wildernessとか言ったか)の発表って現地時間の何時なんだ？ >>40
こんなことやってる余裕あるならさっさと日本で出してくれればいいのに >>40
現地10時か
日本時間だと正直寝てたい時間だな どうしても日本で出ないことにしたいニセユーザーがいるようだなｗ >>44
F型X-break乗りですから。新型出なければずっと最新。 >>46
一回目の車検で乗り換えようとは思ってたけど最近BSの良さに気付いてメチャクチャ愛着があります。ホイールアーチと1インチアップでカッコ良すぎる。 日本では売らないんだろうな。
ま、アメリカでアウトバックユーザーが増えるのは結構なこと。
https://youtu.be/LdL2kVMi1eA これはちと残念だなー。豪州sportsグレードの方が良かった。
ただ、純正パーツでリフトアップコイル？サス？が出る訳だし、輸入すればsportsのリフトアップスタイルはイケそうな気もする。 アメリカではアウトバックでこういうテイストはアリだってこと。
日本だとステーションワゴンに毛が生えた程度のSUVってポジションだけどアメリカでは違うってことでしょ。 https://youtu.be/Q-Q8CknaZX4
2022モデルでもUSモデルのアイサイトは旧タイプ。
日本向けは新型アイサイトでありがたいね。 やっぱり北米向けもMY2022から豪州に合わせてデザイン変更だな
アーチモール形状はCrosstrekと統一ってことですな まぁ随分思い切ってきたねぇ
日本人の感性には合わないけど、アメリカだとこういうの好きそうね
最低地上高9.5インチだから、240mmくらい？
アーチモール豪州に寄せてきてるけど、一応空力パーツっぽいデザインになってるやんｗ wilderness edition 今までにないブルーだと思ったら、VIZIV adrenaline conceptの色だね。フォグランプのモチーフも同じだし。スバルは今後この路線で行くのかな。 ジープのトレイルホークの真似した感じだね。
バッジつけたりボンネットにデカールとか。
どうせ真似するならちゃんと悪路走破性を高めるところまで真似て欲しいものだね。
タイヤ変えただけじゃイマイチ。 あ、最低地上高もあげてるんだった。
あとはXモードもなんかタフなの追加とか 個人的には内装の天井、ピラーがブラックなのはいいな。まぁ日本には設定されないだろうが。設定されても数年後だ。 >>60
スキッドプレート付いてるし、ギア比もオフロード向けに変わってる
スペアタイヤも標準でフルサイズが付いてるし、見た目だけじゃないよ 黒樹脂のインパクトが強くて一瞬驚くけどアメ車らしくてカッコいいと思うけどな
動動画で見ると躍動感があって更に良い感じ
ただ平均年齢高い日本には入らないだろうね
リフトアップキットだけでも売ってくれたらいいのにな >>59
ジープって言っても、今のチェロキーはそもそもがスモールセダンの
ダッジ・ダートがベースで、それ自体がアルファのジュリエッタがベース
本国ではFFもあるし、よっぽど今回のアウトバックの方がオフに強そう よりゴツくなったワイルダーネスはアメリカでは売れそう。
そのぶん普通のアウトバックはコンフォート寄りに戻せば良いのに。 >>66
Jeepになりたいんだろうから今後はクロカン風SUVと本格クロカンになるんじゃない？ カーウォッチの記事はちゃんとウィルダネスになってたね。 年間十数万台売れてる中、相当数いるであろうオフ好きさん向けに
フォレスター版とクロストレック版と、かなり売れそうな予感がする
まあ、これが爆売れしても全て北米産なので国内に影響は無いしね フォレスターは売れすぎると日本分が無くなるからなー･･･ >>77
SUBARUエンブレムあるね。
スバルはまずは東扇島なんだっけ？ ウィルダネスもaus仕様もだけど、ホイールアーチモールがかっこ悪い。
このアーチモールだけで大人っぽさが全然無くなるよね。 話題になってないけどウィルダネスの内装良くない？
ナビやハンドル周りのメッキ？シルバー？の部分が黒くなってカッコいいな
内装のオレンジは無理に若作りしてるオジサンみたいで違和感だけど。。。 メーターはレヴォーグみたくフル液晶にしてもらいたかったけどね。 すげーかっこいいと思うけど、ここでは不評だな
ぼくはこれ好きだす 液晶メーターって何が良いの？
レヴォーグで見たけどメーターに地図出せますって、見た目のインパクトはあるけど、お金出してまで…て気がする >>84
自分もカッコいいとは思うけど、実際買って家族と一緒に乗る事考えると、豪州仕様くらいが丁度良いかな
ウィルダネスは個人的にはちょっとゴツゴツし過ぎてるように思う
まぁ、感性は人其々だからね >>84
内装のオレンジアクセントとボンネットの黒が嫌
他はとてもいいと思う >>85
革新性かな
車選びって結局そういうとこかと思う ttps://www.goo-net.com/amp/magazine/112926.html >>89
「さらにボディサイズは日本向けに全長と全幅を僅かに縮小するという情報も入っている。」
確かに豪州仕様だとちょっとデカいと思う人もいるかも？
日本だと4850/1850くらいが丁度良いのかな？
田舎住みの自分としては、幅1900超えなければ全然許容範囲だけどもw >>91
BSもフェンダーアーチトリム付けると1860だからね。1900ぐらいの方がカッコいい。 フェンダーアーチモールをオプション化してカタログサイズを抑えるだけじゃないかな
奥様方の許可が得やすいように >>92
そうそう、立体駐車場とかの制約が特になければ、幅広の方が踏ん張り感出てカッコ良いと思う
>>93
自分としてはそれでも全然良いんだけど、、、
BSのアーチモール、地味に高いんだよなぁw >>55
>2:04
よくあるボンネットの黒いデカールに眩しさを軽減させる効果があるの初めて知った。 おっと2分4秒〜と表現したかったが表示がおかしくなった。すまん。 ウィルダネス
これこそがクロスオーバーSUV
これがスバル >>96
つべ動画は赤いバー（タイムバー？）の上で右クリックするとメニューに「現時点の動画のURLをコピー」
ってのが出るからそれをコピーすると、動画の再生開始時間の指定が出来るよ
https://www.youtube.com/watch?v=Q-Q8CknaZX4&;t=124s >>85
アイサイトXの作動状況をアナログメーターだと表現し切れないから。 >>95
割と昔からない？
飛行機のアンチグレア塗装とか、野球選手の頬の黒いアレとかと同じ効果でしょ？ >>98
いいこと聞いた。ありがとう。
>>100
それらの意味も含めて本当に知らなくて。 >>89
＞樹脂パネルなどの形状変更で張り出しを抑えるというものになるだろう。
アイサイトX+北米デザインになれば大勝利なんだけどなぁ・・・
見た目だけの、しかも特別格好良い訳でもない樹脂パーツ分だけでボディ拡大は嫌だな >>103
オレもセールスからその内容は聞いたけど
後出しで2.4Lターボ出たりしないよね？ CASEの事もあるし、それはないと思う。CB18でもギリギリだろうし
XVやフォレスターみたいな売れ筋がカタログ燃費30km/Lに到達してくれたらあるかも、て程度では？
それよりD型位でストロングHVが搭載される可能性のが大きいんじゃないかな https://bestcarweb.jp/news/266960?prd=1
2022年に延期とか言ってたベストカーも今年秋って言いなおしたね
いやあ、良かった良かった。
なんか改めて見ると北米仕様の方が大人びたデザインに見える・・・ やはりあの謎の形状のアーチモールが落ち着かない印象を与える。
車のキャラ設定考えずになんでも一緒にしないで欲しい。
あんなのはXVだけにしておけと。 ベストカーの記事馬鹿にしておいてベストカーの記事で溜飲を下げるとか
あんた馬鹿？ >>74
お金ないからジムニー買うわけで、200万切る以下に価格下げないと国内は売れない 車幅の関係もあって国内はアーチモールオプションだろうね。北米仕様が採用されるかもしれないけど。 新型アイサイトの不具合は初めて？
ttps://www.subaru.co.jp/press/recall/2021_04_01_9664/ >>111
車両本体はUSで、アイサイトはレヴォーグで煮詰めてからアウトバックに展開されるって、最高だよね。 >>112
レヴォーグの改修に手一杯でアウトバック？何それ？状態だと思うの 改修するとこと開発するとこと製造するとこは違うでしょ常識的に考えて バンパー両脇の、猫ヒゲみたいなエアダムみたいな、あの溝ってなんだろう。
ウィルダネスだけじゃないけど、ああいうのってアウトドア風のアイテムに時々あるよね。
ポリタンクのX印は強度確保のためらしいけど、そんなイメージなのかな？ >>117
恐らくはデザイン的にのっぺりし過ぎないように入れたんだろうね。バンパー自体に強度が必要というわけでも、ゴルフボールのディンプルみたいに空力的な効果を狙う事も無いだろうし。 >>117
あの凹自体はぶつかった時に簡単にベコっといかないようにするためだと思うよ
たぶんバンパーの中空洞だし
で、よく見るとあのバンパー左右と中央で３分割されてるっぽいから、無塗装パーツの面識増やして、バンパーガリった時に安価で直せるようにしたかったんだと思う
まぁ、アメリカ人は直さずそのまま乗りそうなイメージだけどw そうなんだ。よく考えられてるね。この辺は樹脂バンパーのいいところかな。
はやく日本も情報欲しいなぁ。
欧州でデビューとか、アメリカでウィルダネスがーとか、そんなのばっか。
5日に出るってのもBRZだし、電気自動車もあるしWRXもあるし、どこで発表するのかね。
発表・発売が同時ってのも嫌じゃないけど、ここまで待たせたんだから何か欲しい気もする。 >>119 >>120
レヴォーグでバンパー下部が全面無塗装になったのもそのためらしいな
特にフロントのフォグランプケース下を擦る奴が多かったらしい 11月発売でしょ？軽自動車じゃあるまいし、不人気ワゴン市場じゃ十分売れてると思うけど 8月下旬に発表ってディーラーから連絡あった。
詳細はまだ降りてきてないって。 けっこう先になったな
まぁ発表後秋発売なら不自然ではないか 結局、秋発売なのかな？
漸くとも言えるし、今更感もちょっとある >>126
本当に出るのかね？なんだかんだ言って出ないに一票。 >>127
スバルの担当者いないの？電話で聞いたら良いのに。
自分は買うかわかんないけど教えてって電話したら、1.8Lターボ年内発売確定って言われたよ。 今日、お世話になってるDの営業所長に聞いたら『出す方向で動いてますよー』だそうです。 今のBRMが6が月車検なんで、フォレスターでもいいと思ったんだけど、D型が6月下旬発表らしい。もう一回車検通すかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
