【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2019年4月(米国仕様)発表の“新型『アウトバック』”について
国内販売を希望する人達がマターリと語り合うスレです。
☆ニュースリリース（米国仕様）
2019年4月 世界初公開 https://www.subaru.c...ews/2019_04_18_7137/
2019年7月 米国生産開始 https://www.subaru.c...ews/2019_07_30_7538/
■米国仕様（全車：AWD/ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸCVT/乗員:5人）
・ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ：全長4860×全幅1855×全高1680mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2745mm／最低地上高：220mm／ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：225/65R17 or 225/60R18
・ｴﾝｼﾞﾝ（共通：水平対向4気筒DOHC直噴/ﾚｷﾞｭﾗｰ･燃料ﾀﾝｸ70L）
- FA24型：ﾀｰﾎﾞ／2.4L／最高出力：260hp/5600rpm／最大ﾄﾙｸ：376Nm/2000-4800rpm
- FB25型：NA／2.5L／最高出力：182hp/5800rpm／最大ﾄﾙｸ：239Nm/4400rpm
Introducing the all-new 2020 Subaru Outback https://www.subaru.com/2020-outback
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603093384/
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>138
自分の期待通りにならないのは誰もが不安なもの
その代償行為なわけです
まあつまり現実から目をそらす心の弱い人ってことね >>133
129です。まだまだBSから乗り換えるつもりは無いんだけどね。たまたま点検でDに行った時に、『ところで、新型アウトバックって出ないの？』って聞いたら『出す方向ですよー』って言われたんだ。
もともと自分の担当だった営業マンが昇進して営業所長になったから、結果的に所長に聞いたことになるんだけど。 ディーラーが言う「出る」も「出ない」も情報元が何かって分からないなら噂の域だよね。
ディーラーが知り合いのディーラーの話を真に受けて客に話してる可能性もある。
本物の情報源に繋がりがあることがはっきりしてない限り、いくら親しいディーラーでも親戚のディーラーでも噂は噂だよ。 雑誌やネットの噂の方がかなり早いって営業さんに聞いたら言ってたけど。 >>144
そういうスレだから書いていいし書かなきゃ何も話題がないんだけど煽る人がいるからさ。
出るも出ないも噂なんだから自分の信じてる情報以外は叩くってのはやめたほうがいいよねと思って。 実際、ネットや雑誌を鵜呑みにして言う営業マンも多いからね・・・
というか新型86＆BRZ発表されたけど国内向けもアイサイトは日立製のver3なのね。
新型アウトバックもXまでは付かない気がするなぁ。
先代でもBSは最初中央維持無かったし、新型もX付けたら国内フラッグシップ＝レヴォーグってのが霞む気がするし。 でも実際のところ、ディーラーに詳しい情報が降りてくるのって発表の直前なんじゃないの？
良くある話だけどメーカーってディーラーより先にメディアに意図的に情報流すよね、逆にディーラーは勉強会やるまでは詳しい情報を知らない。だからそれまでは、営業マンも雑誌片手に営業するってね 86BRZはSIシャーシ継続で立ち位置もレースの種車だったりちょっと特殊だからあまり真に受けなくていいと思う >>146
https://www.subaru.jp/brand/outdoor/
ちなみにここだと、アウトバックがフラッグシップSUVで、レヴォーグはツーリングワゴンになってたりw 前スレで、ディーラーの営業がスバルから説明受けたと書かれてたろ。
それが出所不明の情報か？ >>150
仰る通り。
東海地区Dラー情報上に書いた者だが、上から発売する旨のお達しは降りてきてる、と。
年明けに来年度の話があり、3月の点検時に秋くらいかなぁと踏んではいます、と言ってたよ。
CB18+アイサイトXと言ってたよ。
初夏には説明会なり、ティザー出るんではないかな？
と思ってる。
C型既に15万km超だから、秋には出てくれないと車検タイミング逃したら2年後まで乗る事なりそう… >>150
それが正しい情報と胸をはれる胆力に関心するわ まぁどのみち出るにしても秋だろ？
こんな時期から顔赤くしなくても良いんじなない？力抜けよ。
秋までに死ぬかもしれんのに。 BRZ・86がVer3なのはEPBを採用せず、サイドを手引きにしたからだと思うのだが。 うちのディーラー、秋には1.8Lターボ出ると言ってましたね
まあそれを鵜呑みにするなと言われても期待してますとしか >>157
ちょっと前から豪州向けの輸出が止まってたみたいだし、まぁ予想は出来てた
しかし、5/10迄で収まるのかね？
ちなみにフォレスターは5/17でC型オーダーストップ、夏にD型発売だって。
ソースはフォレスタースレだから、確度は不明だけど フォレスタースレにd型の事書いた者だけど、アウトバックに関しても公式発表はないけど
見積もりとか？を作る資料みたいのに新型アウトバックの名前は載ってるとか
金額とか仕様はわからないけど一応出す気はあるんだろうね。 年末から年始には出るけど、1.8ターボと新型BRZと86搭載の2.4NAが載るけど先行は1.8が先とかって話だかどうするかだってオラがDラー情報 レヴォーグが現在3ヶ月待ちで7月登録の現状なら、新型が秋発売になっても納車されるのは年内厳しいのでは。 >>162
え、2.4NA載るの？
いや、さすがにトヨタもD-4Sをそんなホイホイ使わせてくれないと思うけど、、、 普通に考えればFB25 DIだと思うんだけどなぁ
FA24 DITが載るのが顧客からすれば一番嬉しいだろうがそんなもん載せていいのか？
>>163
既に先代前期と同じ状況なんか･･･ 2.4NAは話しは脚色言っていた感で聞いていたけど出るのは出るよ新型！エンジンどうするか問題だと云う話。
1.8のみで出して売れ行き悪いと… スバルは燃費の悪い車ばかりで完全に世間から取り残された感あるな。どうするんだろう。ハイパワー車を売る余裕は全くないと思うが。 FA24はさすがに載せられないんじゃないかな。ボアストロークが94×86のショートストロークエンジンは燃費的にも厳しいだろうし、高回転まで回して乗る車じゃないからなぁ。 何か勘違いしているみたいだがFB25も94×90のショートストロークエンジンだぞ
構造上ストロークが伸ばせないだけで意図したものではない 水平対抗はエンジン幅が広がらないようにショートストロークにせざるを得ないから、低速がスカスカになってる。
意図したものでなくても結果そうなんだからダメだろ。
それでも昔は許されたが、現代は厳しい。 >>169
だからフォレスターから降ろされたんだろ。 CB18でも良いけどレヴォーグとは設定を変えて欲しいかな
あれほど元気よくトルクが立ち上がるとちょっとアウトバック感が薄れるというか。 レヴォーグは知らんが、フォレスタースポーツはなんの問題もなかったぞ。今何乗ってるかで変わってくるけど。
低速力がない車でガバッと踏む癖がついてると、そう感じるのかもと。車変われば慣れる。 そっか。もともとBS乗ってて、今は事情があって2年ほど代車生活で
気を付けて乗ってみたつもりだけど、今乗ってるのが1.0Tだからそう感じたのかな >>173
同意。
フォレスポの乗り味ならアウトバックにも合う。
FB25よりはるかに乗り味良くなる。 >>177
タイだな
ここは右ハンドルだぞ(ベトナムは左) タイはJIS採用だから日本仕様もおそらくこれが確定だろうな 今の相場だとこのクラスの車が450万なら相当安い方だろ
カムリだって革シートにしたら500万行くぞ そっか、タイだったのね
ここはモーターショーやってるんだなぁ
動画もう一個
https://youtu.be/fSuGsoihtfY オーディオがハーマンカードンになってるのが気になるな。
これ、日本でも提供されるんだろうか？ カローラクロスもタイからだっけ？俺が知らんだけでタイって日本車の売り上げここ数年で伸びまくってるのか 日本仕様＝タイと同じ＝オーストラリアと同じで良いの？ そりゃほとんどの日本車企業はタイか周辺諸国に工場持ってるし
スバルもタイでフォレスターKD生産してるぞ
そういや昨日東北道でフォレとアウトバックの混載輸送走ってたけな、豪州用か？ 日本仕様が発売されるとして、車名は何になるんだろ？
これまで通りレガシィアウトバック？
それとも海外にあわせてアウトバック？
個人的には、レガシィの名前付けるんじゃないかと思うんだけどねぇ 昔はレガシィの知名度を利用していたけど、もう無くなって随分経つのでいらないわな。
VWのトゥーランをゴルフ トゥーランって言ってたようなもので。 でも一回外した事有ったよな
個人的にはどっちでも良いから出してくれって感じだけど >>189
VW知らないけどこっちは派生モデルだから正真正銘レガシィだったわけで。
という意味でもレガシィなき今は国内ではレガシィでは無くなるよね。フラッグシップは国内専用モデルのレヴォーグだし。 日本だけはレガシィの名前残しそうよね。ターゲットユーザーはやっぱり中高年だろうし
そういえばBSにあったインテリアライト系が無くなってるっぽい？
豪州仕様の装備表にもそれっぽい記述が見当たらないし
メーター照明選べますみたいのはいらないけどドア回りとか欲しいかな レガシィはレヴォーグに継承したってわざわざ宣伝してんのに今更レガシィの名前は残さんよ。これは北米が開発したアウトバック。 開発は日本じゃないの？
北米版が出た頃、日本人開発者が何人か顔出してなかったっけ
まあ個人的にはそろそろ只のアウトバックでいいよ
生粋のスバリストには悪いけど年齢的に、どうにもレガシィって名前に走り屋っぽいイメージがあるし アメリカでは昔からアウトバックであってレガシィではない。 周りはアウトバックって言ってもピンとこない
レガシィなら分かってくれる レガシィではないものをレガシィと知名度を利用して呼んでただけだからな。 まぁ、日本以外は初代からずっとただのアウトバックだったわけだし、今回からそれに合わせますって言われても、別に不自然ではないかな
ただ、レガシィのクロスオーバーなんだから、レガシィに違いないと思うんだけどね
別にレガシィが消滅した訳じゃ無くてアメリカじゃ普通にB4(アメリカではレガシィ)も売られてるわけだし
ヤリスクロスとかカローラクロスと同じだよ レガシィアウトバックがいいわ
レガシィっていうと割とみんな知ってるし ほんとそれ
なんかフォレスタースレ見たらあっちのD型は360度モニター付くとか書いてるし・・・ まぁフォレは本来キノコ必要な車種だし付いても不思議はないがね https://motor-fan.jp/article/10018830
3月の北米セールス凄いな
ちなみに日本で3月一番売れてたのはレヴォーグで、4800台くらいだった
北米スバル・車種別販売台数【2021年3月】
フォレスター：2万1005台（＋123.2%）
インプレッサ：3636台（＋51.8%）
WRX／STI：2290台（＋69.1%）
アセント：5111台（＋26.6%）
レガシィ：2325台（＋42.6%）
アウトバック：1万7053台（＋99%）
BRZ：241台（＋111.4%）
クロストレック（日本名XV）：1万4065台（＋175.9%）
トータル：6万5726台（＋101.6%）
※（ ）内は前年同月比 こりゃすごい。なんかもう、日本でスバル車が買えるだけマシなレベル…
タイのモーターショー動画色々見て思うけどバンパーに豪州デザインは明るい色の方がバランスよく見える気がする
濃色だと下のメッキが悪目立ちして、頬が垂れてるというか、鼻の下が伸びて見えるというか SUVが圧倒的すぎる
本当にレガシィ自体が消えてもおかしくないレベルになってきてるんだな ほんと日本なんか販売対象国として無視されても文句言えないくらい圧倒的な差だな
日本は後回しかよ！とかバンパーがダサいとか言ってる場合ではない
日本の顧客は「スバルさんに日本でわざわざアウトバックを『出していただく』」くらいのスタンスでいないとね この販売台数じゃアメリカでも消えかねんなと言ったのだがね
北米でもセダン撤退した会社は案外あるぞ >>204
シルバーが素敵な気がする
なんかベンツっぽいが >>210
自分としてはブロンズっぽいのが良かった
ただ、いまの車もブロンズだから次は多分別の色にするかなw 8年前にレガシィ買った時は黒と白が人気だと言われた、アイスシルバーにしたけど >>212
濃紺のレガシィとか現行でしか見たこと無いわ
WRブルーはレガシィには設定されたこと自体ほぼ無いからな？
>>213
BP/BRのゴールドか現行のタングステンメタリックか？ >>215
現行乗りだったら良かったんだけど、残念ながら今はしがないトヨタ乗りです 頻繁に見た記憶はないけど自分もレガシィは濃紺だなあ
WRブルーのモデルもあったのは知ってるけど、レガシィのイメージはないな 自分も濃紺だな
大学時代友達が乗ってたランカスターを思い出す なんか勘違いされそうだがラピスブルーは綺麗だと思う
個人的にはクォーツブルーの方が好みだけどレガシィには合わないだろうし
XVやインプレッサのadvance内外装青通しとかよさそうだなとも 見かけた頻度ならシルバー、ホワイト、ブラック以外なら
BC/BFはワインレッド
BD/BGは紺、緑
BE/BHは紺
かな。BL/BP以降はアウトバックでシャンパンゴールド系を見る位でシルバー、ホワイト、ブラックが大半かな。 >>219
B型ラピスブルーに乗ってたけど綺麗な紫が出るのは本当に限られた条件だけで
大半はスバルエムブレムの背景色くらいほぼ紺色だったよ。
（実物のダークブルーはもっと暗くて夜間はほぼ黒だけど）
アウトバックの落ち着いたイメージじゃないかもしれないけど
先代のBRZやレヴォーグにあった比較的時間帯を問わずギャラクシーブルーが綺麗だった記憶があるな ラピスブルーとダークブルーだったら、ラピスブルーの方がちょっと明るい感じ？
BSだったら、個人的にはストームグレーとブラウン内装の組み合わせが一番良いと思う
なんにせよ、スバルは白黒よりアースカラーの方が似合うよな そうそう。web見積り上でのダークブルーみたいな感じ。
BTも青色出てるけどどんな感じになるだろうね？アメリカの空と日本の空じゃ見え方が変わるし。
関係ないけど同じ日本でも地域によって青空の濃さが全然違うんだけど何でだろう？湿度？
自分は盆地住まいなんだけど、山を越えて太平洋側に出ると凄く空が青いから羨ましい BSアウトバックがいつのまにか「販売終了」ってタグが付いてる
ちょっと前まで在庫対応ながら販売中になってたよね？ >>225
やっぱりBSの方がカッコいい。シャーシ性能より外見がいい方が乗ってて楽しい。 縦グリルってXVにもあるけどアレ誰が付けるんだって位カッコ悪い
アウトバックにもあるってことは海外じゃウケてるのか ガチクロカンのトレードマークではあるけどアウトバックにはちょっとなぁ
案外フォレスターやアセントだと合ったりするのだろうか(いらんけど) 縦グリル、やっぱりジープのイメージが強いからなぁ
それこそウィルダネスとかなら合いそうかも？
>>231
豪州だとsportはラダータイプで固定、touringならビルトインクロスバーになる
BSみたいなローマウントがあるかどうかはまだ不明、今のところは出てきてないね >>233
ラギッドな見た目を目指してるならありかも知れない
ただノーマルが横基調だから、それと比べると違和感あるのかも？ AudiのA4オールロードクワトロやVolvoのV90クロスカントリーの縦グリルカッコいいと思うけどな
金があれば乗りたいがないのでアウトバックに乗るしかない 縦グリルって言ってもあの程度だったらマジェスタと同じ高級感グリルと同じ扱いだろ
実際クロスカントリーは縦じゃなくて網調グリルだし
A4のだって･･･と思ったが最近グリル替わったんだな
新しい方のは正直エステートに求めてるのはそういうのじゃないんだよなぁ･･･、って感じ そもそも順番としてクルマのデザインが、縦グリルに向いてない気がする
最近の繋がってるテールもだけど、パーツありきでデザインするから変なのでは？
このリヤなら繋がるテールが一番カッコいい、じゃないと、みたいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
