【HONDA】5代目ステップワゴン Part120【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part119【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613429829/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part118【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609289300/
【HONDA】5代目ステップワゴン Part117【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606164048/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前期は前の車に追いつくと急ブレーキに急加速だが後期では改善されたのか？ >>141
走行車線で100〜110km/h設定だとすぐ追いついちゃうだろw
減速もキツいし、先行車いなくなったらロケット加速
そりゃあACCが下手クソに感じるわ
しかもその設定じゃ追越車線では遅すぎるだろ チャイルドシート2台つける場合のおすすめ位置ありますか？
子供が増えそうなのでシビックハッチバックから乗り換えを検討してるんですが、ミニバン乗ったことないので使い勝手がわからず。。。 前期のACC、人間が操作するようなシームレスな動きとは程遠いのはこのスレでもだいぶ話に出たが？
後期は知らんが。 >>147うちは7人乗りのセカンドシートに2台つけてる。サードシートはベビーカーや買い物した物を置くために常に畳んである。俺も何が正解かわからないけどこうするしか思い付かなかった >>142
そうそう、そんな感じ
車が増えてくる都市部ではその速度が一定せず、結局自分で操作のほうが楽
あと燃費を考え出すと自分で操作するほうが良いね >>148
前期から後期に乗り換え
前期でも90km/hで車間距離設定３メモリでそんなにギクシャクしなかったが
急に割り込まれりゃ前期も後期も急ブレーキになるが… >>150
ACC90km/h設定だと自分で運転するより燃費は伸びるが…… >>147
7人乗りで子どもは2歳と0歳だが、2列目右側に上の子、3列目右側に下の子だな。
2列目両サイド子ども案も検討したがそうすると嫁が助手席になり子どもがぐずったときに動きづらくてね。
嫁は2列目と3列目を行き来しながら授乳したり本を読んでやったりをしてる。
ベビーカーはA型サイズ1台を荷室に立てて入れてる。
わくゲー開けたとこで、収まりがちょうどいいのよ。
…が、何がベストなのかはその家族次第ではなかろうか。 >>152
燃費は自分の方がいい気がするなあ
人間の場合は2台3台前を見越してアクセル抜いたり加速を調整できるけど、ACCだと先行車が全てだから
そのあたりはまだまだ人間の方が上手
でも90km/h設定ならそんなに無茶なことしないし、何より楽チンだね 最高燃費は
圏央道 狭山 から 青森ICまで全部ACCで16.8km/L 無給油で行けたよ >>149
>>153
147です、レスありがとう
どちらも参考になります
とりあえず2つ目のチャイルドシートはシートベルト式を選んで、2or3列目どちらにもつけられるよう考えときます ガソリンじゃないの？
ハイブリ高速で17キロしか出ないとか、意味ねー >>157
ガソリンクルスピ
50km走るなら20km/Lとか出るとき有るけどそれは道路の条件でどうにでもなるから >>158
ハイブリで同じ様に走っても18前後だよ 燃費もあまり変わらないんじゃ、ハイブリッドって
低速域のトルクが欲しけりゃ乗れ
って感じなんだね >>161
街乗りの燃費は圧倒的にハイブリの方がよいからねぇ 冬場に初めて街乗り通勤でハイブリッド使ってたけど、燃費は9.2だった。やっぱり暖房はダメだね。今はエアコンオフで15.6くらいだから満足。 >>163
悪すぎない？
暖房使っても街乗り街乗り15,6は行くよ 燃費は自分の中での比較はありだけど、他人とは条件が違いすぎて全くあてにならん
それにハイブリッドって街中などの低速域のトルクの上乗せや燃費には貢献するけど、高速域でのアドバンテージは少ないだろうし 1.5ターボは高速（バイパス）燃費良いですよね。
街中では10前後なのでHVにボロ負けですが。 わい前期CS都内街乗りのみ。急加速急発進はしていないつもりで3月は8.9k/l。燃費は気にしないと自分に言い聞かせているがすこしへこむ。 館山からアクアライン、首都高湾岸〜C2〜常磐道で柏まで走って毎回19キロ台だわ。ガソリン素パーダ。
常磐道だと平坦だから20超えるけど東北道はじわじわ上りだから18とかになるね。 >>169
東北道は途中まで良いんだけど岩手辺りからじわじわ燃費が落ちてくる 東北道の岩手は120km/h規制の区間があるから、
燃費落ちるのかもね。 ターボだと高速巡航は何回転位をキープしてるの？
ハイブリッドでも回転数計測してる人がいたらそっちも教えてほしい
ハイブリッド乗りで一時はOBD2からメーターつけようかと思ったけど調べてるうちに機械音痴は手を出さない方が良さそうだったから諦めた >>173
90km/h巡航だとかなり低回転だったような
明日圏央道乗るから確認してみるよ モデューロXにすることでどれくらい走りが良くなるのか、言葉で表すとしたらどんな感じ？
RBアブソルートと同スペックの走りをします
とかだとすごく分かりやすいんだよね 感じ方には個人差があるから試乗すれば良いと思います。
HVとガソリンでもセッティングが違う様ですから。 >>175
クルスピからガソリンモデューロの比較だと
高速はACCと車線維持使ってるから違いはあまり分からない
高速の燃費がいまいち伸びないような感じがするから違いは有るんだろうなと思う……
若い頃からひとりでふらっと走りに行く峠だと
クルスピでもミニバンの中ではかなり楽しかったが、モデューロだと狙ったところをキチンと走れるから安心して飛ばせる感じ >>168
Econはずっとonにしてます。
運転の仕方でだいぶ変わるんですかね。 >>168
市街地だとアクセルワークに気を使えばオフの方が燃費は伸びる
かなり疲れるが…… >>173
タコメーターがアレなんでよく分からん
2000rpm弱くらいだった気が
一時期の車はもっと低回転だったけど、
エンジン的に1800〜2500rpmくらいがバランスいいみたいで >>178
100キロだと2000切るくらい。
1800〜900回転。 田舎だけどこの時期のHVはメーター表示で燃費リッター19くらい
かみさんのハスラーとかわらんので満足してる >>173
ハイブリッドは80km/hで約2000rpmくらい。(直結駆動時) 純正カーナビが頭悪すぎるんだけど交換できるんでしょうか？ できると思うよ
こだわりだした瞬間に不満だらけになるのが純正 >>185
マルチビューが出来なくなりそうで純正品使ってる
ナビは曲がり忘れ防止程度かな 純正ナビはあまり良くないね。ルート案内もそうだけどオーディオ弄るとなると使い勝手が悪い。
マルチカメラ、バックカメラなどを使えるようなキットもあるし社外ナビも可能だよ。うちはステップワゴン専用のカロッツェリアのナビに変えた。 小さなタブレットにYahooカーナビ入れて併用してる。 iPhone繋いでCARplayでGoogleマップ使ってるよ 前期MOPナビだからCarPlayとかAndroid Autoとか使えないんだよ。羨ましい。 >>189
Googleマップって交差点付近で店の名前とか情報少ないし
先の方確認したい時もすぐスクロールで見れないのが残念 紙の地図とにらめっこしながらドライブしていたおじさんにとっちゃ
知らない場所に確実に連れて行ってくれる神様みたいな装置だけどなw
神様も色々ってこったなw Android Autoって、後期でも使えなくない？ Googlemap使うとテレビとか見れないのがなあ
ミラーリングもできないしね
あと音質もなぜかBluetooth接続と比較して悪くなってる気もする >>197
iPhone繋いでカーplayでprimeミュージック使ってるけど音質は気になるほど悪いかな？ >>198
スマホ内の音楽だけどこもってる感じがするんだよね >>199
大きさでメーカー違うみたいだし、ナビの機種によるのかな？ そういうのを見出した瞬間に純正ナビは…
ま、タブレットをナビ画面に貼るのが一番賢いかもなw ガソリンで東名の東京〜御殿場をACCメインで往復してきた。
真ん中車線を100km設定で基本前車追従。
前がいなくなった時の加速の違和感以外は自分としては楽だった。
ただ、減速時は状況によってブレーキを踏んでるようで、それまで追従していた後続車は追い抜いて行きました。。後続車すんません。 >>202
90km/h設定ぐらいがちょうどいいと思っている
そのくらいならすぐに先行車に追いつくこともないし、燃費にもいい
先行車ロストの後のロケット加速も緩やかだし、車間距離設定を多めにとっておけばおそらくブレーキもパカパカならない気がする
高速でむやみにブレーキランプ点灯させたくないしね
追越し時はちょっとアクセル踏めばいい なーんか納車が遅れてるっぽいなぁ
半導体の影響？
はやく乗りたいなぁ >>203
アドバイスありがとうございます
次回90km設定で試してみます ハイブリッドの瞬間燃費計が文字通りその瞬間の燃費だから
発電走行中の10km/L前後→EVモードの99.9km/Lを繰り返す
出来れば現在の状態で走り続ければどの位の燃費になりますって予測値で表示して欲しかった >>206
開始は始動時？終了はどこまで？
面倒だけどトリップメーターをリセットすればリセット時点から今の場所までの燃費がわかると思うけど
俺は後でアプリ見れば走行毎の燃費がわかるから、それで十分だけど >>207
例えば高速とか走行時にこの傾斜だとこの燃費で平坦な所とだいぶ違うなーとか知りたかった
100キロと90キロの違いも比較しやすいし
今の燃費表示だと発電しながらの燃費は分かるけど実用性低いかなと思った >>206
平均値だから、トリップメーターのリセット直後は当然ほぼその時の燃費になるな
しばらく走ってればだいたい中心値になるのでは トリップAは始動ごとトリップBは給油ごとに割り振って燃費や平均速度見てる
トリップまで操作すれば希望する瞬間燃費見れるけど
充電やEV走行のタイミングは操作出来ないしその間に傾斜や速度も変化したりするし、、、、
瞬間燃費表示は擬似的なものでも良かったのになと
まあ全体の満足度から見たら重箱の隅のような不満です オデッセイは運転手が楽しいのはすごく共感できるが
二列目が良いとか言ってたの誰だよw
https://youtu.be/NBFAGeS7XTU >>211
やっぱりオデッセイになったか
モデューロXにならないかとちょっとだだけ期待してたのに >>211
2列目評価ボロクソだな
ファミリー用じゃないってことか
でもそれならミニバンである必要ないから中途半端？ ２列目我慢でコーナン強いミニバン
ジェイドじゃダメなのか？w >>214
ジェイドじゃブランドとして微妙だからな ジェイド微妙か
なんかこの時のような感動が全くないなw
仕方なくオデッセイにした感じwww
https://www.youtube.com/watch?v=SgW_rwrh2LE&;t=36s 二列目の乗り心地はアルファードよりは落ちるってことでしょ
テーブルなどの使い勝手はオデよりステップの方がいいってことで
要は中途半端なんじゃないかな？ https://www.youtube.com/watch?v=SgW_rwrh2LE
リンクが中途半端だった
走りを忘れられない大人たちへ
→RBオデッセイ
走りを忘れた大人たちへ
→RCオデッセイ そもそもジェイドは２列目はいいぞ、最悪で恐怖すら感じる三列目が問題なだけで。 ハッチバック閉めるとき
３列目に座高高い人乗るとぶつかって
首ゴキッといきそうだな 頭に当たりにくいように、その部分だけ天井をガラス張りにして薄くしている。
人間の頭なんて糞くらえという、なんかもう常識を飛び越えた突き抜けた発想。 土屋さんが後期オデッセイのデザインとフィットしない気が。
かといってステップワゴンモデューロXも車格的に微妙な気もするし。
エアロ等でかっこよく乗ってもらいたいですね。 RBオデッセイのコンポーネントを入れ替えて乗り続ける
とかの方が土屋さんにあってる気が… >>226
運転手が楽しいミニバンってHONDAくらいしかないし、車格を考えるとオデッセイだね 金あるおっさんがステップワゴンはさすがに選ばないだろう 月にほとんどのらなくなった、バッテリー外してたほうがいいのかな？ スポーツカーしか乗らないとかさんざん息巻いてて結局ミニバンかよ。土屋圭市。 >>231
土屋圭市が前に言ってたけど、現場に自分の運転で行くから後部座席で休んだりしたいらしい ・操縦性、運動性能
・休憩時の後部座席の快適性
高いバランス保ってる車もっとあるとおもうけどなぁ、先代オデが良かったなら車高低いほうが良いだろうし
３列目が必要なければ、アコード、インサイト、シビックの方が良くないかな？
タイプＲでも良いんじゃないかと思う >>229
今の車外すと色々面倒らしいよ
2週間ごとくらいで充電でもしとくほうが… いや、充電もそうだが用なくても少しでも走らせた方が良いな
てゆかカーシェアレンタカーが近くにあるならいっそ手放すのが一番良さそう
今どき使わない車を持って満足感という時代でもない 今時車なんて所有する物でもないからね
コスト考えたらカーシェアリングが1番いいよ
洗車とかする手間もかからないし 次期モデルはワクゲーはオプション扱いでもいいから残して欲しい ワクゲー存続、ポチガー・予約ロック標準装備、室内の広さ変わらないならスパーダも5ナンバーサイズ維持を希望 >>237
どこの誰が乗ったかわからない車なんて乗りたくねーわ ワクゲーと予約ロックは欲しいな
次買い換えるときはミニバンじゃないかもだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
