【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.93
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ちょっと前までターボすごく減ったのになー
とはいえ今のターボは昔みたいなターボらしいターボではないが これからはハイブリッドかevになるから買うなら今しかないね
NA高回転はね 12SRは奇跡的にまだ中古でも値上がりしてないもんな
NA高回転で可愛い車なんてもうこれ1択だよ そんなに高回転型じゃないような
ピークトルク発生回転も低いし ピークトルクはレギュラー仕様より低くなってるよ
12srはギアがワイドだから4000位まで引っ張らないと加速が続かない 昔いた前期型S2000にケチつけてる人を思い出した
高回転よりトルク型が好きな人も当然いるしその結果が今のk13ニスモSだったり現行スイスポみたいなトルク型なんだろ
だからこそ12SRに価値があるわけだが 旧NSXタイプRは当然としてインテ、旧シビックタイプRのような高回転型の中古車価格が軒並み当時の新車価格より高くなっている
テンロククラスでは旧スイスポなどの高回転型がまだあるから12SRは価格がまだ上がっていないがいつか高騰するかもね
1.2リッタークラスでメーカーが高回転寄りにエンジンいじってある車は12SRくらいだから 外国人に目を付けられたら上がるパターンやが、12SRは既にタマ数少なくて目立たないからねぇ 先輩のs13シルビアなんか解体屋でタダで動く奴を補修部品として数台以上もらえたんだぞ
田舎の庭に放置でw部品用とかでストックしてたし
86もほぼタダだったしs2000も安い時は32gtrも80万も出せばそこそこの前期の中古買えたのに 値段が上がるとするとあと10年は頑張んないと無理やねw
実際にマイナーすぎるユーノス500のマニュアルも百数十万越えでヤフオクで落札されたりはしてる
新型スイスポは近所でも乗ってる人多すぎて田舎のおじいちゃんはマニュアルしか乗れない人多いから選択肢がそれぐらいしかないのでそこら中で庭に置いてあるので買う金あっても欲しくない 歴代スイフトやフィット、ヴィッツ、真面目に話すとデザインが個性なく悪すぎる
ついでにアルトワークスもどうも欲しくならないわ 2000年前後の話
自分が当時NAロードスターM2-1001というのに乗ってた時代 ちなみにm2-1001やM2-1028も個人売買で80万以下で買えた時代があった。 当時はメルカリとかなくてやっとヤフオクくらいでパソコンでしかネットできないからパソコンが持ってるやつ少なくてヤフオクもまだまだだったんじゃないの
初代シビックRとかインテRで個人売買なら30万くらいで買えたぞ 最初のインテRも今じゃ信じがたい値段だしな
当時爆売れしたから中古弾数かなりあったのに爆上げだなw
日産パオなんか5マンで買えたしフィガロでも20マンもありゃ良いの買えたよ >>107
その23年前は86は70万ぐらいで、R32は200万以上してたと思う。
当時どちらかを欲しかったからよく調べてた。
86はあの漫画が始まる前でも安くなかった。 じゃもう少し前かな漫画が始まる前は86は少なくとも値段はついてないよ 正直言って漫画が始まる前の86はたいした車でもないし
32GTRも100万以下で買えた時代も実際にあったよ細かい年数は覚えてないけど ケンメリやブタケツローレルも40年前はタダというかゴミ。
それが10年前は100万くらいになって、今では800万〜とかだもんな。
32Rは底値でも60万くらいになってる個体あったけど、そりゃもう起こした事故車、サビ腐りまみれとか本来の車なら解体屋行きっていう程度が悪いのばかりだったぞ。やはりある程度良質の個体は100万位までにしか落ちなかった。 買うときに買っておけば安く買えるんだよ
初期型NSXのATの20万キロが300万なんてありえんだろ
平成元年式なら5万キロぐらいのNSXのマニュアルが200、300万で買えたんだから
正確な年は覚えてないがね
33GTRも人気なさすぎて値段暴落してたのが今は高いんだろうし
S15シルビアのミッションも昔はヤフオクで2万くらいだったのにみんな壊すような使い方するから妙に値段上がるし
車は安く買える時に保存するんだわ トレノ86なんか当時は下取り0でタダでもいらんような車でしたね。
3ナンバー化したS14シルビアあたりもですがドリフターズ以外には全く持ってゴミでした。 フィガロはオートマしかないけどマニュアルに載せ替えるとかなり楽しかったなぁ載せ替えもそのままマーチだから簡単だしターボだしそこそこ早いんだよw
昔は安かったからいろいろやったなぁ 86が安かったってどの地方？
95か96年ごろでもこっちの田舎は、欲しくても手が出ないような
いい値段してたけどな。 NSXは余程のボロじゃなければ400くらいはしてたぞ安い時でも ロードスターが発売された年
平成元年前後は86なんて安かったよ
30万から50万も出せば良いの買えたよ。
部品どりなら解体屋で5万ぐらいで買えたでしょ そもそも当時クレスタなんか下取り30万でとったのをディーラーで中古で100万くらいで販売するわけで
んなら個人で35万くらいで譲ってもらった方が安いでしょ
ネットがダイヤル回線時代で動画も見れない時代なんだからネット売買も盛んでないし値段なんて地域でバラバラよ
数万もするプレミアゲームソフトがハードオフのジャンクコーナーに数百円であった時代だし
今はネットの普及のお陰でプレミアソフトもどこでもプレミア価格で掘り出し物探すのが難しいわ
車もゲームもだが数百円で買い数万で売るとかな 地方のハードオフでジャンクコーナーで数百円で手に入れたプレミアソフトを秋葉原で高く売るとかできたわけでネットの普及でプレミア度とか簡単に調べられてしまって物も車もつまんない時代になった
地方の中古屋にロードスターのM2-1002が知識ないのか50万で売ってたり今ではそういうのがないに等しい 連投ですまんが
ネットが普及してない時は交渉も情報が共有してないからしやすかったし
車もなんでも掘り出し物を見つける楽しみがあった。
ネットの普及によって掘り出し物なんてまずなくなった
今やスマホやパソコンで簡単に値段を調べられてしまう
又は先輩から安く譲ってもらうとか後輩から頼まれて買うとかもあり 掘り出し物は確かに減ったが探し物は見つけやすくなった パーツ漁る楽しみが無くなって
旧車イベントやニスフェスに行かなくなってしまったよ そういえばマフラーハンガー劣化で交換とかしてる人いる
エンジンかけるときにガタンって音がするんだけど
車止めに当てた時にハンガー緩んだかな
ハンガー動かすと消えてずれると鳴る >>129
俺の場合は車止めにマフラー先っぽぶつけてメインマフラーよりセンターパイプのステーが曲がったよ。
それでセンターがフロアに当たって音が出ていた。 インパルマーチてゴテゴテしてカッコ悪いな
なに今時流行らないあのでかい羽？空でも飛ぶんかw
たいして速いわけじゃないのに
それにしても12SRのさりげない雰囲気は好感が持てる 最近一周回ってインパルも有りかなと思えるようになった
エコエコ大人しい時代だから逆に有りかなってね
いつだか観光に行った先の由緒あるお寺の駐車場にカルソニックインパルマーチが停まっていたけどカッコ良かった
まさかのオートマだったけどこれも逆に有りだと思えた わかる
初めて見た時はなんだあれって感じだったけどおもちゃみたいで可愛い 12SRでも十分ゴテゴテしてるように感じるが個人差があるんだろうな
希少なエアロレスの12SRなら、と思ったがさりげない通り越してパッと見ベースグレードと変わらんか 12SRよりimpulの方が好き
羽単品じゃなくて全体纏って完成するデザインだよあれは
チョロQ感が素敵 リアガラスの下から生えてる羽でしょ
インパル感がある >>132
今時じゃない旧車みたいな車に今時を求めるなよな インパルのは羽というより外にむき出しになったロールゲージだよな ヤカンって言われてた方のIMPUL羽だな
昔、何かの雑誌でインパルマーチオーナーの紹介記事があって、サーキットも行くし高速に乗ってデート行くときは料金所の人に注目されます、みないな内容のがあったんだよね
その雑誌探してるんだけど覚えのある方いますか？ インパル羽を初めて見た時８０スープラかよって思ったおっさんです インパル羽マーチ、現役で乗ってまーす
チョロQ感はあるね、ヤカンは笑える
GTウィングなんかと違って、いかにも飾りって感じ そういえばインパルコンプリートの履いてるホイールはインパルWRCってやつなんだけど、なんかインパルとラリーって関係あるの？ トヨタと日産の2005から2017年ぐらいのパールホワイトの塗装剥がれの勢いが凄いね
マーチもだけどパールホワイト以外が良いね エモーションレッドだけどなかなか褪せないね
赤系だから本田みたいになるの覚悟していたけど 貧乏くさい車と言いつつまだ乗ってるのはそう言ってる人が貧乏なだけ デザインが唯一無二なので手放せない
買おうと思えば300万くらいまでなら一括でなんとか買えるが買いたいものがないのが現状
ターボも欲しくわない 最近の車はみんなガンダムみたいなんだよな
何かな何までデザインが たしかに釣り目で魅力がない。ザクみたいなのも出してほしい 伊藤かずえのシーマがレストアでオーテックに入庫したそうだ
俺の過走行12SRもレストアしてくんねーかな 今からYouTuberになって12SR動画上げまくれば30年経った頃にレストアしてくれるかもよｗ >>161
オーテックなら金払えばレストアしてくれるんじゃね？
大事に乗ってくれよな！ ただピストンとか専用部品がもう出ないから
今は大切に乗れとしか言えんな
俺も大切にしてるよ ピストンとかカムはないねぇ
まぁブーンx4なんかも部品ないから同じようなもんだけど特殊なエンジンは大切にどうぞ ガスケットとかピストンリングはあるうちに予備を買っておこうかとも考え中w 12srはガスケットも専用品
ノーマルマーチにも流用可能です。 メタルガスケットでスーチャー入れる時もこれ使わんと吹き抜ける 12sr専用品は強化ピストンだから
普通のマーチのチューニングにも使用されたしもう部品でないよ在庫ないから
ガスケットはまだあると思う 12srも数的には少ない希少車でもあるから仕方ないけどピストンもだけど専用部品はどんどん欠品だね
じゃノーマルのピストンやガスケットを流用すればという人もいるけど溶けてまう やっぱり維持する事を考えたら今から12SRはやめた方がいいかな？by12S(mt) 逆に今が最後の絶好のチャンスとも言える
どちらにしても今ある個体はバルブステムシールやピストンリングは交換しないといけないし、ついでに伸びやすいチェーンベルトやガスケットも交換しちゃえばまたしばらく乗れる
もう少し経つとそれこそ手が出せない車になりそう 12SRはいい感じに底値だよな
そのうちER34みたいに不当な値上がりするのかな
マイクラも気をつけて維持しないと 12SRの中古車はゴリゴリにしごかれたヤツばかりで、現車見ても全体的にクタクタになってる
前オーナーの手垢が付きまくってるのよね
基本的にクルマ好きに好かれる中古車はろくなものがない シリンダーボーリング加工とかである程度は調整可能だし
普通に丁寧に乗ってればこの高耐久ピストンが再利用不可になることはまずないのでなんとか維持はできるはずよ
バンバンレッドゾーン付近まで回してる人は知らんけど とりあえずヘッドガスケットとピストンリングは買っておけ
そして家で保管だな そして買うなら高いがデーラーの6、12、車検の全点検簿付きのノーマルの12srな
ディーラー6、12点検簿ある車は交換してあってもマフラーくらいだから変なチューニングされてない
変なチューニングされてる場合は入庫できないからね
メルカリやヤフオクや変な中古屋だと変な個体ばかりで逆に維持費がかかる ヤフオクとかで10万円の前期とか買ってもなぁ
サーモスタッドやチェーンやバブルステムやガスケットやら交換してサビを直して塗装し直してとかやったら50、60万かかちゃうから部品取りならいいけどそういうのはやめておいた方がいいで
一言言えるのは12srも名車と言えるくらい楽しくてデザインのいい車だと思うぜ
こんな車はもう日産ではでないな 後期のフルノーマル10万kmが家で眠ってる
雨漏りしてカビ臭いから売れないだろうな >>183
そんなのあっても底値じゃ買えんわな
適度な値段の車体を購入して気になるところを自分で交換するなりするのが安上がり
いまさら12SRを買おうなんて危篤な野郎なんだから、手間が掛かるのは想定済みだろ？
逆に自分でやりたくないorやれない、なんて人は絶対に買ってはいけないモノ とはいえ、大量生産されたコンパクトカーなので、ただ持っておいても何十年も立たないと価値はでんわな この車が大きく値上がりするには、骨董品レベルの時間が立たないとダメでしょ
後二十年ぐらいキレイな状態で維持出来れば少しは上がるんじゃないかな 新車からずっとノーマルで維持してるワンオーナーさんの個体が一番に良いね
価値に関わらずどの車もだけど メーター付けたのか知らんが両面テープとか染めQで変な穴も勘弁ってなw
俺は底値で買っていじらんかな全部ディーラー任せ出し費用関係なくそのまま維持するわ
そんな高いもんじゃ無いし仕事してるしさ 確かにわざわざ底値で買って金額気にするほどの収入じゃないし大丈夫だろ
安く買った分で節約分の貯金も新車1台分はある訳だし修理になっても困らんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
