EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
その1
そもそもEVを推進してるのは世界でEUだけ。
そのEUは高齢化アンド景気減速でオワコン。
ロシアやイランやサウジやブラジルなど世界的に成長してる新興国はみんな石油が取れる。
アメリカもシェールオイルが取れるようになったのでガソリン推進派。
その2
バッテリーのサイズが大きくて車のデザインがダサくなる。
ガラケー→iPhoneやウォークマン→iPodのように技術発展というのはデザインの向上を伴ってこそ成功する。
デザインが退化する技術発展などこの世にない。
その3
日本のような広い国土で充電ステーション完備は不可能。
ガソリン運んでくるだけのガソリンスタンドと比較してもEVは急速充電など特殊な設備が必要。
その4
値段が高すぎる。しょせん金持ちの道楽。
フォアグラや毛皮のコートみたいなものを消費しまくってた金持ちの罪悪感を満たすためだけのアイテムでしかない。
カップヌードル食べてユニクロ着てる一般人には無関係。
その5
世界的に電力不足。アメリカでも中国でも停電が起きている。
日本でも震災が起きれば電力ストップする。
こんな状況下で限られた自動車のバッテリーに電力を奪れたらたまったもんじゃない。
その6
中東の政情安定化。
そもそも脱石油論が始まったのはイラクなどの政情が不安定化して石油が安定供給できなかったから。
アメリカの介入でイラクの政権は崩壊し、まともな政府が誕生した。
昔はイランとサウジなど対立してる国も多かったが、今では中東の大多数の国は仲直りしてるので心配することはない。 バカはスルーでいいと思うよ
それこそ無駄なスレ消費だし まさか安心材料として引き合いに出してる？
製造装置では要の露光装置、最先端のEUV露光はレチクル共々撤退
国内の半導体メーカーはSoCはとうとうルネサス一社だが、40nmより先は自社では作れない。
微細化が進めば進むほど厳しそう。 やっぱりわかってそうな振りしてるレスほど
煙に巻きたいだけで目的が日本下げなだけなんだよね
そもそもスレにそってEVが普及しない理由を
考察してるのに
もちろんEVそのものは否定も肯定もしないが
普通の日本人なら持ってる共通認識をわざとズラしたいんだろね 中国は国自体が詐欺みたいなもんだからw
その相田翔子に党幹部から大企業幹部、もちろん一般市民まで世界五大基軸通貨（と中国は主張している）の一つ人民元をみな信用しておらず
隙あらばドルや日米の土地の様な現物資産に交換しようと画策しているw まあ国家としての中国はどうなん？なのだが
世界中に広まっている華僑ネットワークはバカにならんな 韓国じゃあBMWのi3が山中に大量放置されてるそうだが
EVは壊れると修理費用がガソリン車よりも高いというのは本当かね？ 中国も頑張ってHEVも作ったらいいんじゃないの？
トヨタの特許公開のおかげで実現出来るだろうし
停電もしなくなるかもしれないし
その分マイニングも思う存分出来るんじゃないの？
>>860
そんなことになるなんて環境汚染で本末転倒だね
壊れて修理代高くて乗り捨てしてるってことかな？
近距離用ならEVも原付きとか軽自動車でありかもって言えるけど
買い換えレベルの修理代じゃ選択肢に入らないね
まぁ日本製なら大丈夫だとしても元々買う気は無いけど 普及と言える閾値の設定次第で
既に普及してるとも言えなくもない気がする様なそんな感じかな？
これが、主流になるかと言われれば、それは無理w >>847
電力不足なのは今年に限った話しでは無いよ
１０年前から毎年夏になると電力不足で逼迫すると報道されてるけど？
政府が本気で打開策をやらなかった結果だよ >>861
世界初のＰＨＶを開発したのはトヨタが提携した中国メーカーだよ >>863
どこかで誰かが「私の責任で原発再稼働させます」と推し進める人間が出てくるまではダメだな。 本当に世界中でEVしか販売できなくなったら、今の時点で世界で一番電動車を販売してるメーカーの寡占が進むだけだと思うけどね。 >>864
技術提供受けて大量生産が世界初(国内需要があるから)なだけでしょ
そのこと自体にいいも悪いもないよね
企業は売れるものを売るだけだし
売れないものは作らないだけだから 信頼出来るメーカーのものを買いますよ、普通は
無駄な消耗戦には参加しませんよ、賢い企業や消費者は まあ下駄代わりのEVがアリ、てか需要があるなら
三菱の軽のアレはもっと見かけても良さそうなもんだが >>866
エンジン車が普及し始めた時一番車売ってたのはGMとかフォードでしょ？
これが今じゃトヨタやホンダやVWにフルボッコされてんだから
テスラもそのうち中国やインドにフルボッコされるだろ >>871
一番はお値段、スペック的には下駄車に向いてるが
お値段を安く出来ない
クロッグ買いに行ったら、チペワやウルヴァリンと同じ値段だったでござる
安く出来ないから、付加価値載せてお高く売るしかない
それがテスラ
本当に下駄車として売るなら、立ち消え規格の超小型コミュータ的な
屋根の付いた原2みたいなのになってしまう
そして、それでも軽の最安と同等でエアコンも付いてない
どこのバカが買うんだっていうw
まあ、それでも電池やなんやら、量産効果が出て安くなって来てはいるけど
あと10年だな、今は時期が悪い ボッシュ、電動化に投資…高効率の内燃機関への投資も継続
一方、ボッシュは高効率の内燃機関への投資を継続していく。ボッシュの市場調査では、ハイブリッドオプションの有無にかかわらず、2030年に新規登録される自動車の3台に2台は、ディーゼルまたはガソリンで走行すると見込んでいる。
https://s.response.jp/article/2020/05/12/334452.amp.html 今朝の日経TVで走行しながら充電出来るEVというのを取り上げたので
さてはマイクロウェーブ送電が実用化出来たのか？
月は出ているか？
と思ったら、単なるコイルを使った電磁誘導でござんしたw
コイルじゃ電力の熱ロス多過ぎて・・・・
おまけに車側の電磁波受け取るセンサー？は地上スレスレ僅か5cm
実用になるんかのう？
てかランボのチンスポはもっと低いのん？ インホイールモーターも可能性はデカいが、ばね下重量はどうなんかね？ >>874
電動車を世界一売ってるメーカーはテスラじゃねーよ。EV信者は電動車の意味を理解できないんだな。 自民党がEV義務化をやると言っているんだから施行されかだろ
日本では自民党しか政権を取れないんだから >>883
テスラってもう中国に抜かれてるのか？
そりゃ驚いた >>877
トヨタに加えてマツダ・スズキ・ダイハツ・スバルが生産を分担して、それぞれも車種展開
する様だ >>884
それがわからんくなってきてる
菅の支持率が32%まで落ちてる
この状態で解散総選挙したら負けも見えてるよ >>888
国内需要はそう見込んでないだろね
スバルと作る最初のモデルはハイブリッドの顧客で
テスラに興味を持ち出して買い換えを迎えるのが
一定数見込まれる北米市場だな >>889
他レスにもあるように欧州大手サプライヤーやGMも
内燃機関の製造や雇用にも言及してる
欧州は議会で中国との投資協定凍結を決定した
アメリカのメディアもコロナの原因を武漢流出と報じ出した
この流れをどう考えるかだな とはいえ、世界経済の中国依存からは抜け出せない。
半導体の輸出規制とか片手では殴りつけながら、片手では握手し続ける状況が続くだろうね。
何となく敵対してるポーズはとりながらのプロレスみたいな構図だが、中国とは仲良くせざるを得ない。
欧米が没落して世界がパクス・シニカにひれ伏すよりは全然マシなので現状維持でいいです。 >>892
依存から支配に変えていく戦略と思われる
考えてみれば日本も通った道だ、十分な経済力を持ち
市場が成熟し進出した企業に制裁金などを課し
欧米のルールに従わせ飼いならすことをして来た
ただ中国の強みは市場の大きさにあり
日本は技術開発力、特許知財にあり
政官財である程度は協力関係になければならないのはその通りで
先細る国内市場だけでは立ち行かなくなる
今現在の国際情勢にあって日本の役目は
欧米の支配層からすると飴とムチの飴になる
これから先デジタル通貨における基準となる制度の組み換えもあるとなると
やはり軽い冷戦状態に入り2030年前後まで続くと考えられる
自動車業界は燃料電池、合成燃料、固体電池の完成具合で分かれるが
当然企業のトップシークレットでいつ出して来るかというタイミングを推察することは
EV車が普及しない最も大きな原因と考える >>889
日本にはEV普及に反対する政党は存在しないから問題ない。 トヨタあたりはHVも「電動車」に入れてるけど、
イギリスあたりだとHVも含めた化石燃料車の新車販売を2030年から禁止するしな。
アメリカもEV普及のために19兆円超の補助金を投入しようとしてるし。
ゴチャゴチャと言い訳してEVシフトに出遅れてトヨタがVWの傘下とかにならないと良いけどね。
あと、25年も経ったら日本は正真正銘の三流国になってそう。起死回生の水素は普及するのかねえ。 FCVすら普及が絶望的なのに、欧州やアメリカでは「ゼロエミッション」扱いにならないのが確実でさらにハードルが高い「水素エンジン」なんて、サーキットでブンブン言わせる客寄せパンダ以上のものにはならないのは確実だよ。 では、結局EVしか残された道はないじゃんかw
乗り遅れたら日本も終わるなw
>>896
それしか選択肢がないなら国民は買うだろ。 >>900
いまでも車離れしてるんだから
もっと売れなくなるだけだよ 最も環境にいいのは車自体が減る事だから、それで無問題だな。 家で充電出来るってメリットだけかよwww
仕事から帰って毎日コンセント刺すとかマヌケだろwww
ハイブリッドならガソリン給油月イチだしwww
それだって5分で終わるしエアコン使い放題www
EV信者は売れる値段の普通車をトヨタに土下座してお願いしろやwww >>902
EVスレで頑張ってる奴は大体これ、自分たちと同じ車持てない層に落ちてくる人間が増えればいいと思ってる >>903
1週間無充電で済んでたガラケーが廃れて、毎日充電必須なスマホが普及したのが現実です。 手のひら替えしに定評のあるブリカスとかどうでもええわ
あいつらバカリフォルニアの親分だからな
ブレクジットでどんだけ右往左往しとんねん
「日本で」は、まあ普及というか、一定層の需要はあるだろうけど
メインストリームは厳しいな、ぶっちゃけ無理
今後10年程度ではな >>905
だから何だよ、アホwww
スマホは充電しながら使えるだろwww
中華製バッテリーで爆発してろやwww >>890
北米・欧州・中国が最初はメインだよ
その後はアジア各国でもＥＶの普及が始まる >>894
スバヲタ的意見だね
分担生産で一番苦労するのはスバルだろうね
現状では生産に余裕が無い >>906
日本以外でＥＶが普及したら必然的にエンジン車のコストが高くなるから、メーカーや産業界
から政府に対して批判が殺到するよ
結果、日本もＥＶの普及へと進む
トラックや建機・農機・船舶は水素へと進むだろうけど >>903
現実というか世の中の趨勢が見れない人だねえw
そういうガラパゴスな感じが日本人らしいとは言えるけどね。 補助金前提の価格設定やってるうちは絶対に普及しない >>911
なんの趨勢だよwww
覚えた言葉使いたがるガキかよwww
今現在便利なものを不便にする奴はいないwww
EVが普及しない一番の理由だろアホかwww
ずっとガラパゴス言ってろやトンチンカンwww 日本で売れる車1台1台に何十万円も補助金出すわけにはいかないんだから取って代わるつもりなら
エンジン車と同等の価格にしなきゃ代われるわけがない >>914
まさに大艦巨砲主義的な近視眼。
今すぐに普及するなんて話は誰もしとらんぞ。
>>915
アメリカの補助金はクルマを買わせる為に消費者を保護する日本的な一過性の補助金ではなく、
EVを普及させる為のインフラ整備や、企業の研究開発の為の補助金だよ。
半導体産業に対してもそうだけど、国が主力産業への研究開発に多額の補助金を出すのはよくあるから。
日本の場合も出してはいるけど桁が違う。
いずれにせよ。世界はEVに進みつつある。売れないものを開発して作り続ければ沈んでいくだけ。
ま、いまだにFAXとか使ってる日本らしい沈み方ではあるけどね。 EVが流行らないなんて言ってる奴は、すべて現状の基準で不便だの、電力不足だの言ってるだけだし。
いずれにせよ主要国の自動車市場が化石燃料車を禁止したら日本のメーカーも変わらざるを得ない。
つか、その方向で動きつつある。なんでそんな簡単なことがわからないのか不思議でしょうがない。 >>916
レス付けんなクソバカwww
アプリに通知来てレスがお前とか嫌がらせかwww
文脈理解してねーのお前だバカwww
お前の頭のネジが普通と逆回転なんだよwww
かまってちゃんなら少しは芸を磨けアホwww >>910
すでに支那カスが日和って来てるんだけどな
どうやら無理っぽい空気が出始めてるから、毛唐の連中も
そんな事言ってないニダって無かったことにしようとすると思う
ディーゼルを無かったことにした実績も有るしな
アホなEVブームは、環境テロリズムと、どうやってもTHSに勝てない嫉妬が絡み合って
出来もしない事をできらぁ！って引っ込みが付かなくなっただけだろ ただまあ、ダイバーシティアンテナwとかいう多様性は有って良いものだし
内燃機、ハイブリッドに混ざって、EVもそこそこは普及するとは思う
主流になれないだけで 根拠もなく他国を馬鹿にして日本スゴい的な発想する人ってなんなんだろうね。 根拠もなく日本を馬鹿にして、日本はダメ的な発想する人ってなんなんだろうね。
句読点を入れておきました
小学校低学年で習う国語だよなあ 電気自動車推進はいいけど
その結果電気料金もガソリンも値上げして
誰も得しなくなりそうなのなんなん？ >>923
いまだにFAXなんて原始時代の機械を使ってるのも事実だし、
欧米がEVシフトに向かいつつあるのも事実なので、それに乗り遅れると日本が沈むのも事実だろう。
さらには海外に比べてEVや半導体への国からの補助金や投資が少ないのも事実。
つか、そもそも日本がダメにならない為にEVシフトに乗り遅れるなとう話をしているわけで、
根拠なく日本はスゴいと思い込んで最終的に日本を滅ぼすような前時代的発想よりもよっぽど愛国的なのだがな。 >>925
そもそも世界かEVに向かうかどうかは未確定
そして仮にそうなったとして日本が乗り遅れるという根拠も不明
事実を集めず願望だけでイキってもねえヽ(´Д` )ノ 事実ベースなら、あらゆるデータは「世界はEVに向かっている」と語っている。
それが実現しないと考える方が単なる「願望」だ。 >>927
＞事実ベースなら、あらゆるデータは「世界はEVに向かっている」と語っている。
そうなんだよねえ。それを認めない人間ってホントに不思議。
そりゃ俺だってレシプロエンジンの方が好きだよ。でも時代の流れは止められない。
だったらその時代が来るまでは楽しむさ。4.0L NA FLAT6を。楽しいよ〜。 >>925
世界で最も電動車シフト進んでるのが日本なんだが… >>929
HVを電動車に入れる日本。入れない欧米。
日本人がいくら電動車でございと言ったところで、海外で売ることが出来なきゃ話にならん。 >>930
入れてるけどｗ少なくとも2030年までにどうのって言ってるのはマイルドハイブリッド込みだよ そもそもが2030年とか2035年以降の話をしているのでは？
いずれにせよ化石燃料車は世界的に全般になると考えた方がいいよ。
日本がいくら電動車ですって言ってもさ。
むしろ欧米の自動車メーカーにとってはライバル減ってありがたい話だけど。 >>927
ガチで本当はトランプが勝っていた！と思ってる人かな？
正確には、世界はEVに【も】向かっている
ガソリンエンジンの基礎研究は、世界中の大メーカーは何処も継続してやっているし
日本メーカーもEVの研究開発している
ついでに自動運転の研究費も馬鹿にならないので、ちっこいメーカーはもう大変ヽ(´Д` )ノ
てか、今や先進国でちっこいメーカー（自社開発出来るメーカー）があるのは日本くらいだ
マツダとかスバルとかなw
ホンダも世界的に見れば・・・・(・・?) おっと！
自社開発した自製のエンジンやシャシーを使っているといば、フェラーリもそうかw
でもまあ少量生産のスーパーカーは除くと、だな
生産台数だけでいえば、スズキの普通車の方が圧倒的な数だろうな >>932
政治的に内燃機関エンジン車の販売が禁止になるのかもしれんが、物理的工学的にバッテリー式電気自動車とか地球環境への負荷の高いゴミでしかない。
世界中の人間を一時的に騙すことは出来るが、永遠に騙し続けることは出来ない以上、無理矢理バッテリー式EVにシフトさせてもいずれ内燃機関が見直されるのは間違いない。 欧州は二酸化炭素排出ゼロを掲げて、その一環としてEV化がある。
それは国連で採択されたSGDsが大義なわけだけど、SDGsを真剣に推進するならEV化は取り止めになると思う。
EVには巨大なリチウムイオンバッテリーが必要で、その製造には当然リチウムと各種希少金属が大量に必要になる。
世界最大のリチウム埋蔵量があるのはチリだが、リチウムの採掘には大量の水が必要で元々水の乏しい地域で
採掘のために大量の水が使われて住民の生活が脅かされるというのはSDGsの理念にそぐわない。
その他の希少金属も同じでこれらは中央アフリカに多いのだが、それらの地域は政情不安定で採掘に少年少女が武装勢力に駆り出され、
超低賃金で強制的に従事させられているという現実がある。
仮にEV化が進みリチウムイオンバッテリーの需要が急増すれば希少金属の価格も高騰し、益々武装勢力は活動資金獲得のために少年少女を
奴隷労働させることに邁進することになる。
これは明らかにSDGsに反する行為だ。
これらを考えればまだ内燃機関の方がSDGsの理念に近いし持続性もある。
それでも内燃機関が駄目だというならFCVだ。
BEVに比べれば希少金属の使用量は圧倒的に少ないし、水素は水と電気が有れば製造できる。
SDGsをお題目ではなく、真剣に実現を考えるならEVは早急に見切ってFCVを推進すべきなのだよ。 戦艦バカはEVがメインストリーム確定ニダって思い込んでる底抜けバカなん？
「普及」という意味では、すでにそうなってるんだが
意識他界したバカがブリーフ買って乗ってたりするし
佐川がぁゃιぃ支那EV導入するし
世界が〜世界は〜って、アホなんじゃないの？
世界的にこそ無理だわ >>935
物理的工学的にガソリン式内燃機関車とか地球環境への負荷の高いゴミでしかない。
世界中の人間を一時的に騙すことは出来るが、永遠に騙し続けることは出来ない以上、無理矢理ガソリン式ICEにシフトさせてもいずれ馬車が見直されるのは間違いない。
などと100年前に言ってそうなタイプ >>936
電気と水がないと作れず、エネルギーの80%が変換ロスで失われる水素で走るFCV
電気だけで変換ロスなしで走れるEV
どっちが環境負荷が高いかは馬鹿でもわかる話だな。 >>936
最終的には燃料電池向かう事確定だけど
まあ30年くらい先の話だよね
内燃機と燃料電池の移行期間に充電式wがどの程度食い込めるのか
進次郎的に頭に浮かんだ数字で3割くらいだと思う
充電式はあらゆる面で不便だけど、転勤無し、戸建て持ち、複数台所有という条件でなら
存在価値も有ると思うから
需要自体は有る、後はお値段と付加価値だけ 軽自動車のまともなFCVを作るのが不可能である事はトヨタも公式に認めてるので、日本でFCVが主流になる事はない。
そして、日本の自動車メーカーは全て「軽自動車の電動化はEVでいく」と発表済み。 EVは現状ではおもちゃでしか無いとなると
環境でっち上げを繰り返すだけか
そうは言っても使えない物は売れないんだよねぇw
社会主義じゃないんだからさぁ EVのバッテリーがもっと小型化と高効率にならないと
ガソリンに置き換えられるほどでは無いかな 何度も言ってるけど、ホントに環境のことを考えてEVシフトをしてるわけではないからな。
国や大手自動車メーカーがEV化を推進しようとしているのは
インフラ整備や買い替え需要も含めて、そこに巨大な経済効果があるからだ。
だからこそ政府は巨額な投資もするし、その為の政策も立てる。
食うか食われるかの経済戦争してるってのに「環境負荷が高いからEVは流行らない」とか
建前論でつまずいてどうするよって思うけど。 政治的にEVに、なんつーてるが、手のひら返しはヨーロッパ人のお手の物
ブレグジットも散々大混乱が起こるだの、イギリス経済は大打撃！なんつーてたのが
ノストラダムス同様なんてこたあなかった、と
EVもガソリン車禁止！がいよいよ迫っても、南野陽子菅野美穂とガソリン車は禁止にならんわな https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622335111/
525 ニューノーマルの名無しさん 2021/05/30(日) 10:59:35.58 ID:nUygQQrc0
加藤の恨みはEVの世界的普及でトヨタが倒産に追い込まれた時に達成できる
あと少しだ
EV信者ってこれが本音なのか？
キチガイにもほどがある
一体どんな世代の連中なんだろな
国でEV充電に予算付けるらしいが関連スレで
鬼の首獲ったみたいに勝手に勝ち誇ってるくせに
遅いから乗り遅れてるとか中抜きのためやろーとか喚いてた
少なくともまともに車所有したことあるのかな？って
疑問に思うレスばっかりだったわ
ここは一般ドライバー含め、購入予定者も多いと思うけど
有意義なスレになって欲しいよ、次スレあるか知らないけど EV信者って言ってるけど、実際現時点でのEVを評価したり便利だと信じてるわけでもない気がするけど。
ただ、今の世界の流れからEVシフトは必然ってだけ。
そういう人間からみたら、EVが流行るとか流行らないとか、化石燃料車はなくならないとか、
そんなことを言ってることがズレてるよって話なんだけどな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
