【SUZUKI】スプラッシュ part38【スズキ】
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スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ
公式サイトはもうないです…
前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part37【スズキ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595595727/ 三連休暖かかったけどハッチダンパー届かず…見損なったぜ中華さんよぉ
週末天候持ってくれよ >>954
Aliexpressで注文したのかな?
最近は結構早いけど、とりあえず1ヵ月は見ないと(^-^; 当方4型に乗っているのですが、最近ヘッドライトが劣化し曇ってきたので、程度の良い中古を探しているのですが、4型には1型のヘッドライトは着くのでしょうか? アリエク様ご無礼をお許し下さいハッチダンパー本日到着致しました
1型で断言は出来ないけどヘッドライトまで変わってないと思うよ 4はヘッドライト手前のバンパー部分に切れ込みがあってその影響か
ヘッドライトの形状が違うかのような錯覚に陥るね >>957
>>958
一緒に見えるのですが型番が違うようなのでどうしたら良いか困っています。 そもそも1型の中古ライトで4型のより状態の良いものってあるの?
状態が良ければ磨いて奇麗にしてない?磨いた後の処理が大事だと思う
けどね。磨いてクリア吹いたりフイルム貼ったりする人がいるね。 以前教えてもらった、シートの座面だけAmazonで注文したら、暫くして欠品になった。しかし暫くしたら注文可となった。そういう物なのかも。 >>960
他車でライトが曇ってきたから板金屋で磨いてクリア噴いて貰ったが、新品よりも耐候性は優れてるように感じる >>962
自分も業者に頼もうと調べたら磨きとフイルム施工で4万円位掛かるんで
自分でやって部品代は1万円位だけど慣れてないからシワも出来るしで
大変だった。1年以上経ってるけどフイルムはしっかり張りついてるし
変色も無しで元は取ったと思ってる。ぱっと見奇麗だけど近くで見ると
粗が目立つけど。やはりプロは凄いね。 >>963
オートバックスは磨きとコーティングで税込6600円ですよ。
たぶん両側の料金だと思いますけど、2つでも13200円で済みます。 >>959
確かに1-2型と3-4型の2種類あるな
ウインカーやスモールか違うからか 発送できるか不明だけどインドで新品片側が
3500円くらいすね 3,4型右 ヘッドランプユニット 35120-51K30
3,4型左 ヘッドランプユニット 35320-51K30
1,2型右 ヘッドランプユニット 35120-51K11
1,2型左 ヘッドランプユニット 35320-51K11 >>967
ヘッドライトセルフレベリング機構のあるなし?
1.2型にもあったっけ? 1型は付いてる、ただの品番違いなのかね
インド発送できたら祭確定だ >>964
オートバックスで色々やってるの知らんかったわ。しかも安いね。
コートは長持ちしないみたいだったからフイルム施工にしたけど
磨きも時間が掛かって上の方はあばた見たいのが取れずに手を抜いたらそこが目立つように。磨きのみなら低額だからやってもらいたかったなあ。
業者は機械を使って素早く落とすんだろうね。 これから先、何年乗るかって計算をするしかないですね。
俺は2年おきにヘッドライトを磨き、そこそこの状態を保とうって感じかなあ。
ちなみに本日、初めてガチガチの凍結路を乗ったんですが、良い感じ。
不思議なくらい踏ん張ってるって印象でしたね。 履いてたスタッドレスタイヤは2年落ちのTOYO、来年は確実に買替の減り具合です。 >>975
カーショップって店で買った商品を付ける所て言うイメージ。磨きが足り
ない点と二回目はうまく貼れそうなんでリトライしたいけど5年もつらし
いんでこのままで行きそう。 中華ダンパーさくっと取り付けた
スプラッシュのハッチ何もしなくても自然と上まであがるものなんだな…すげえ スプラッシュがかなり安いとはいえSWIFTもかなり安い
しかしつぎにSWIFT買う気がおきん >>977
うーん新車のときそうだったかなあ?
上がったかも知れないが夏と冬では違うしな かねつかって新車の良さがわからないだからスプラッシュ 来月、10年ぶりにスプラッシュのオーナーになります。
前回は新車で購入したのですが大きい車に憧れてマツダアテンザに乗り換えてました。
そこからマツダ地獄でマツダ車を数台乗り継いでから、メルカリでトヨタクルーガーを購入。
良いクルマでしたが、自動車税が来年から6万円近くになることと、燃費の悪さで
手放しました。
そして軽自動車(三菱の初代ekワゴン)を10万で購入するも耐えられず、
巡り巡ってSX4とスプラッシュを検討し、走行距離が4万キロで安かったスプラッシュ
を契約しました。試乗しましたが昔のBMW(E36)やゴルフUのような足回りは素敵です。
皆さんよろしくお願いします。 安くて使える夏タイヤは今だとピレリP5、
バッテリー価格は通販でもデルコが3000円くらい上がってる
10年で変わったのそんな感じ >982
納車される車はタイヤがかなり減っているので要交換状態でしたので参考になります
ありがとうございます。 冬タイヤは175/65R15のピレリアイスアシンメトリコプラスを
使ってるけど雪国にたまに行く程度なら問題無い
交差点のミラーバーンは横に流れるけど直線のアイスバーンは問題なし ガソリン値上げ来そうだけどリッター10キロ切るスプラッシュは辛いな
ちょっと買い換え考えてしまうな アイスアシンメトリコプラス、南関東とか年に数回積雪するかどうかの地域ならアリだと思うけど、
ガチ雪国ではないわ〜。
凍結してるちょっとの登り坂でも登れなくなる。
これやべーと思って、チェーンを買っちゃったもんな。 スプラッシュ、リッター10切りましたっけ?
タイヤの交換を考えていますが、中国産の安いのはダメでしょうか? 使い方によるとしか言えないな。
峠道とかタイヤにストレスが大きい走り方が
多いなら大手メーカー製でとなるけど
街乗りとかちょい乗りが多いなら
アジアンタイヤでも充分事足りるし
FR乗ってる走り屋とかだと
わざとグリップ低めでショルダー硬めの
アジアンにしてる人もいるし。
静粛性とか重視なら日本製だろうし。 >>987
昔、聞いた事のない名前の安物タイヤ買ったら山はまだあるけど間から
ゴムがプクッと膨らんで来て異音が出てお釈迦に。やはり有名ブランド
を買った方が安心だと思った。燃費は形式で差があるんじゃ?自分のは
1型で近場の冬は10か11だね。 タイヤの件、ありがとうございます。
YouTubeでスプラッシュ映像を入手。こちらもクラブミーティングのようですが
嬉しくなります。 リッター11キロぐらいだよなスプラッシュは。粘ればリッター16行かないこともないが。
スプから乗り換えてハイブリッドにしてるけどリッター20は行くから燃費はいいが暖房を入れると燃費が下がるので
そこは普通のガソリン車の方が冬はいいな 冬だと9.5km/Lくらいになることがある(1型)。
まあエンジン回してて走らなかったり、ラッセルしたりしてるせいだが。
冬以外は11-12km/Lくらい。 埼玉北部の田舎で走ってると、ほとんど坂が無いまっ平らで、信号も少ないから、
メーター表示の燃費で15km/Lくらいは普通に出てるな
信号の頻度はもちろんだけど、小排気量だから坂道の影響がかなりデカい 土日にしか乗らない上に、大型スーパーが家の裏にある
だからその土日すら走行距離は往復10km未満
コロナで遠出も無くなった
瞬間燃費表示にしておいて出足50m以外は常に2桁km/Lに乗るように心がけているし燃費測ったことはないな
何だかんだで安全運転の基本は、法定速度でゆっくり走る事と一時停止/徐行義務の遵守だし
年間のガソリン代は自動車税より安いと思う
都市圏に住んでるとそんなものだ チバラギだと冬は6.8L/100km、暖かいと6.3、真夏は8とか 値段相応だと思う
流石に純正のようなガッチリさはない
があると便利だし一万だして損はないと思う
そもそも取り付ける元のsplashのカバーがグラグラだからな CVTが駄目です。修理に何十万とかかりますがどうしますか?
って言う時がいずれ来るわけでその時のために次の候補を考えて
おくのもいいかもね。もちろん修理して乗るっていう選択肢もある。
コンパクトならヤリス、マツダ2、イグニス、スイフトとか色々あるね。 このスレッドは1000を超えました。
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