【納車済み】ジムニーシエラ 4台目【jb74 】
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>>166
クラッチ板が焦げただけ。臭いよね。
回転数を上げた状態で半クラを長くすればそうなる。
心配は要らないよ。他の車でもよくある事だから。 車のクラッチは壊れても直せるけど、人の心のクラッチはなおせないって本当？ >>171
ふらつきを感知してんじゃないのかな？
違う？ さすがにタイヤ交換しようっと。
どうみても降らなそうだわ。
明日は雨みたいだから今日の内に交換するよっと。
雪国の人達はタイヤ交換したかな？ つい最近23から乗り替えたんだけど
23はアイドリングでクラッチ繋いでも
スルスル走りだしたのに
より繊細なクラッチ操作しないと
74は呆気なくストールするのん
まぁ、チョットアクセル踏めば
イイんだけど・・・ >>176
俺もそろそろ変えないと。
面倒くさいなあ、来週辺り頑張ろう。 夏タイヤへ交換した序でにオイル交換とオイルフィルターの交換をしました。
オイルは点検時にディーラーで交換しましたが、思いの外、汚れていました。
ジャッキアップせずに交換できるのは良いですね。
問題はオイルフィルターでした。
ロッド類があり、手が入りませんｗ
運転席側の方から手を伸ばしてフィルターを押さえつつ、延長レンチで下から何とか回して外した。
フィルターはロッドの上にゴンと落ちてオイルはダラダラ・・・
良い精神修行になりましたｗ
0W16はエンジン音も気持ち静かになり、タイヤも替えたし走りも軽やかになりました。 >>177
JA11から乗り換えたけど
1速低速でエンストするのは
ギア比の違いかな。
74は1速スタートのクラッチ操作に気を使うよね。 やっぱりジムニーは６４のデザインの方が完成形だな
６４を買って本当に良かったと毎日実感してるわ
６４を見た直後に７４を見ると、偽物と言うか、取って付けた感と言うか、ゴミっぽいと言うか、
無理やり健常者に寄せてる感じがして、まるで乙武さんを見ているような気分になるな 軽ジムニーとシエラは別物感アリアリ
シエラはあのフェンダーで一回り大きく見えるしカッコいい >>183
64が良いと思う人は64が良いんだろうし、
74が良いと思う人は74が良いんだろうし、
どっちも良いと思う人も居ればどっちも嫌いな人も居るだろうし、
感性の問題だからね。
わざわざ人の家にきて訳のわからん能書きたれてる奴って
相当劣等感の塊なんだろうなぁ。
一度心療内科に相談した方が良いと思うよ。 運転するときに、座席をハンドルを握りやすい位置に合わせて調整するとクラッチが遠くなるし
クラッチを踏みやすい位置に合わせるとハンドルが近すぎるしアクセルやブレーキも近すぎるんだけどどうすればいい？ >>189
>>184を嫁ドアホ
もとはこのスレの住人だろ >>193
よく読んでも病院行った方が良いと断言するわ 64が最高、64こそが完成形！という事でいいと思うよ
俺は74乗るけど 臨時収入があったから何かしようと思うんだけど、スロコンか、ミニコンプロか、ミニコンαならどれがいいと思います？
こんな時じゃないと買わないような物が良いんだけだ、他に何かありますかね？
キビキビ走るようにしたいです。
MTで、ノーマルマフラー、純正交換エアクリです。
マフラーは煩くなるので、変えるつもりはないです。 プラセボでいいならなんでも
燃費悪化覚悟ならターボキット >>190
俺は逆だな
ペダルに合わせるとハンドル遠すぎて腕が伸びきるし、ブレーキとアクセルが離れすぎてヒール&トゥーできない >>190
クラッチのストッパーをスイフト用に交換 >>197
そこまでできる額の臨時収入ではないですw >>196
フロントバンパー替えてウィンチ載せよう >>196
アクセルレスポンスを良くしたいならスロコン
ミニコンプロ、ノーマルに近いならあんまり効果ないと思う。
ミニコンα、中速からの伸びが気持ち良くなる様な気がする。
個人的にはスロコン。 他はあんまり体感出来ん >>201
それじゃ走りは変わらないよ！
>>202
ミニコンでいいんだけど、プロしか設定がないんだよね、あまり効果ないかな？
前車でミニコンとadic使って低速がすごく乗りやすくなって、燃費がちょっと良くなった。
スロコンは未体験なので興味はある！
シエクルで揃えるか、DTE SYSTEMS DTE PEDALBOXってのが気になります。 ウインチ付けたら走破性上がると思いますが。
まあ、オンロード車として乗ってるのね。
なら、サス変えてローダウンしてグリップ良い扁平タイヤでヨレないようにしたら
走りは変わるかもね。スイスポ買ったほうが根本的に楽しいだろうけど >>204
フロントバンパーにウインチなんか付けて公道走って人跳ねたらどうするの？
助かる命も助からないよ。
突起物(牽引フック)もね。
危ないからそんな車で公道走らないでね。 >>205
牽引フックも突起形状じゃなければ車検対応だし君に文句言われる筋合いはないな >>206
いや、収まるからいいって問題ではないと思うけど。。
バンパーギリギリのとこに小さいとはいえ、そんな硬い物付けてんなよって思うのが普通じゃないかな？
鉄バンパーに溶接なんてもう。。 リフトアップ、社外バンパー、スキッドプレート、ウインチ
とかで元々の状態よりも危険度が増してる場合、任意保険っておりるの？ >>208
ワイヤー出口のローラーの事言ってるの？
あれがダメならボンネットの角やナンバーの角すら危ないよ >>210
社外バンパーで全長伸びてたりしたら出ない場合もあり得ます。
スキッドプレートも角が鋭利な場合やその角度が違反してると出ない場合もあります。ちゃんと車検対応のものをつけましょう。 バンパー,ガード,牽引フック,ウィンチは指定部品だから問題なし
全長み±3cm未満の変更なら問題なし スペアタイヤブラケット外したら駄目とか言ってるようなのってキチガイ認定でおk？
こういう奴って一時停止もキッチリ止まって法定速度もキッチリ守って
運行前点検も乗る時にキッチリやってんの？w
生きてて息詰まりそうw >>217
外すと何か問題あるの？
ディーラーでも普通に入庫出来たよ。 スペアタイヤ無いと車検に通らないんじゃなかったっけ >>217
ルールだからな
しかも、ウッカリではなく完全に故意
シエラのブラケット外して３ｃｍ以上短くなるなら完全にアウト
短くなるかは知らんけど >>222
熬る 射る 煎る 要る 鋳る 入る 炒る 居る
ATOKだとこれしか出てこない >>223
アレってスペアタイヤ乗せずに修理剤積んどいたら行けるんじゃないの？もし3センチ以上短くなるなら全長の記載書き換えて貰えばいけるんじゃ無ない？ もしアメリカに車検制度を導入しようとしたら
その大統領は射殺されるだろうな
世界一安全な日本車へガチガチの検査を義務付けて、数センチの変更で取り締まる……
頭がおかしい役人のやりそうなことよ
誰も得しない50年前のクソ制度 >>225
構変するなら何の問題も無い
スペアタイヤやパンク修理材は無くても平気 >>227
パンク修理剤無くてもいけるんかぁ
thanks >>229
普通なら「要る」だよね？
意味を考えたら必要の「要」 山道ですれ違いに、手をあげてもかえしてくれんヤツばかりだな
長い間待った者同志だが、仲間じゃねーぞ >>233
バイクじゃ有るまいしなかなかむずかしいだろw無茶言うなw
俺はたまにあげられるから返すけど（笑） ABSのリアウイングに興味を持ってるんだけど、着けた方おられる？ ７４の幌車ダサすぎるなｗ
キャブ車にするならハイラックス程度の車格がないと様にならん >>240
そもそも純正ちゃうからビルダー次第やろ スペアタイヤブラケットまで入れて全長です。
なのでスペアタイヤは車検には関係ないです。
自分はブラケットとタイヤを納車された日に外しました。
後方視界の良いこと（笑） 今年納車の1000km走行シエラ
異音でトランスファーのアッセン交換になった。
1速加速時の一定の回転領域だけ鳴るけど皆さんは大丈夫？
ちゃんと治ればいいが同じものが載るならなんだかなぁ。 >>246
あんたが見たのかどうか分からんが、むかし適当な合成でこんな画像作って貼ったことがある
ファイルの日時を見たら2019年8月だったよ
https://i.imgur.com/xQSEeAi.jpg >>244
5ドアで全長伸びたら寝やすくなるから是非とも買いたい >>248
これも見たなあ。
赤とかオレンジとか色々な色を画像アップしてた人の中に有ったよーな。
トランスファーの音はチェーン交換では直りませんでした。
その内エンジンブレーキしてる際にも音が出だすよ（アクセル全開率が高い乗り方してるからかも知れんが）
スズキは作りが安いっつーか、精度が甘いんかな。 >>250
トランスファー異音治らないですか。
現時点では音だけで経年的な故障の可能性が無いことに期待かな。 釣り？？
なおらないのは有効な対策はされていないって事ですかね >>253
今の所このトランスファー異音は未解決って所ですね >>252
一速千八百回転付近でグワシ。
トランスファー内チェーン交換（走行二千キロ時点でクレーム）
全く症状変わらず。
クレーム付ける時も、変な音してますかね？って認めず。
スズキのデカいディーラーで対応がこれだったから、スズキの意識の低さに唖然としたわ。
異音がするのが当たり前みたい。
鈴菌の意味、恐ろしさを知ったわ。マジうんこ。
現在二年一万五千キロ
アクセルオフのエンジンブレーキ減速中にガシャガシャと似たような所から異音が。
ほんと、令和のクルマなんですね？ トランスファーはアイシン製な
チェーンやベルトは特定の回転数の時にブレが出るものだから
そういうもの、というか対策ウンヌンの話じゃない >>247
俺も今年納車で2000キロ走ったとこだが
MT1速での異音はどの回転域でも全くしないよ ジムニーなんてトラックみたいなもんなんだから、駆動系の音鳴りくらいでガタガタ言うなよって気がするんだが >>260
そりゃそうだろ、こんな構造してんのこの車だけだからな >>259
まぁ今回の型はジムニーフリークな人ばかりじゃ無くて普通の人がかなり買ってるからなぁ 車によって音がしたりしなかったりするのがダメだと思うわ。
全台異音しますっていうなら納得はしないけど、諦めるかもしれないが。
JB64とかJB23とか異音しないのかな。トランスファーはほぼ同じだよね？
今のトラックってすごい静かだよね。トラックだからって変な音はしないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
