【納車済み】ジムニーシエラ 4台目【jb74 】
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前スレの>>978
>作りからしてリヤは横向きシートで４人とか６人乗りって感じがするけど。
ジプシーの後部横向きシートは、日本の保安基準ではダメになっている。 >>1 おつ！
シエラ用エクスターオイル
0W-16 0W-20 5W-30 どれも使用可 >>3
まぁ、横向きに座らせるとしても
ホイールハウスより高い座面から天井まで人が座れる空間が有るのか？
座面低すぎて体育座りにならんのか？とかね。 >>9
テストはシエラのボディー伸ばしてるけど、実際はジプシーになって屋根高くするんじゃない。
あのエンジンのままで２×２のままだとＥＵなんかじゃ７販売できないし。
>>3
日本で販売する事が前提になってないし。
国内販売は現行シエラだけでなんじゃない。 シエラを注文済みの人たちの中で、5ドアが出たなら速攻で注文し直す人の割合が
ザックリですが7割を超えてるらしいな。
3Dの納車を待ってる貧民にとっては朗報だが、シエラを小出しにして暴利を貪って
いる転売屋さんにとっては、シャレにならない事態になると思われる。
ま、知ったこっちゃ無い訳だが www
https://www.youtube.com/watch?v=J_foGOjF5rc すでにシエラ持ってる俺たちにはなんか補填とかあるの？ >>13
じゃぁ俺は残りの3割やな
どんどん乗り換えて欲しい 5ドアとか生活感丸出しでカッコ悪いのよ。
ありがたがる気持ちがよく分からん。 スズキの開発中車スクープ画像って
大体なんの偽装もしていないか
カバー類で覆うとかが多い印象
迷彩柄はあまり見た事ないんで
チョット新鮮な感じがした
なんにせよジプシーの可能性が高い
新たな金型作る訳でもなく
ボディ、フレームぶった切って
継ぎ足したみたいなものと予想 5ドアSUVなら腐るほど選択肢あるしな。
シエラも5ドアで長くなったら運動性も走破性も低くなって
ただの乗り心地悪いファッションSUV。
そーいうのはスズキならエスクードとかクロスビーとかイグニスあるからいらないんじゃね？ 後ろにガキ乗せる層はロッキーとかヤリクロでいいだろ エスクードも3ドアよりも5ドア売れてたからな…
アーバンシティー4WDがいつの間にかラダーフレームの本格的クロカンってなっててクソワロタが 単なるストレッチモデルと5ドアでは開発費用が雲泥の差だし、3ドアストレッチモデルと5ドアストレッチモデルの二重投資はないだろうな。 >>12の動画で、オーストリアナンバーで、欧州向けかもみたいな事言ってるけど、ジプシーならインドで走行テストやるんじゃないのか？ ガソリン入れた直後の平均燃費が18くらいだったからびっくりした
だんだん下がってきて16くらいに落ちついたけど
あと窓空けてたら変な音がして故障かと思って焦ったけど
後ろの車の音だったみたい JL乗ってますがJCのLEDヘッドライトユニットに換装できませんかね？
部品が入手できないとかどちらにせよ互換性ないとか詳しい方いましたらお願いします あのおもちゃみたいな見た目に5ドアいらんよなwジムニーってあくまで趣味車だし、もし5ドアの四駆が欲しかったらラングラー、プラドあたり検討するかな >>26
そもそも車体のハーネスが違う（端子が合わないとかいうレベルでなく）
LEDはオートレベライザーが無いと車検に通らないが、JLにはそのコントローラーすら入ってない
セーフティサポートのカメラやコントローラのユニットがハロゲン車とLED車で違うため、誤作動の可能性がある
など
細かいところでは電装を作動させるためのリレーやらもガラッと違うので、車検に通るように純正LED化するのは現実的じゃないと思う
部品注文にも基本的には車体番号が必要だから、正規のルートでは部品すら買えない可能性が
部品さえ入れば、とりあえず繋いで点灯させることは出来るかもしらんが、ハロゲンのような単純なハイ／ロー入力じゃなかった気がする
…なんでJL買ったし エキマニ不等長はトルク稼ぐためか
考えられてんなシエラ は グッドリッチが欲しい
純正のタイヤがすり減ってからと考えてたけど
年間5000キロしか走らないからなぁ 結構もつぞ純正
年2万キロペースでも一年は余裕だったしな グッドリッチのATだけど12.9が12.6になったくらいだよ
平均速度は17キロ
マフラー変えてスロコンもつけてる 平均速度って何を示すの？
早いと飛ばしすぎってことか >>37
アホかｗ
時間辺りの移動距離以外にあんの？ 市街地だけならそんなもん。
自転車の方が早い場合もある。 グッドリッチwウェット路面でもクソタイヤだな
怖くて飛ばせねぇ これからの三浦半島一周とか自転車の方が１時間位早いからな 15インチだと235か215のサイズ考えてんだけど
どっちがええの? >>43
タイヤ外径なら 215/80R15
タイヤ幅なら 235/70R15
両方欲しいなら235/75R15 ただし少しリスキーで重い >>29
言いたいことはわかるけど、MTでクリープとは言わないw パンクした時にスペアタイヤに交換する方法ってどこで学べるの？ >>46
わり～な
要はアクセル踏まなくても4速で走れるな タイヤサイズって純正サイズを履くのじゃだめなの？
純正サイズのMTタイヤかRTタイヤを買いたいと思っているのだが シエラは純正15インチだからタイヤの選択肢が少ないと聞いたが 純正の鉄ホイールにオープンカントリーRT考えてるんだけど入れてる人サイズとかどうしてます？ MTなら30*9.50R15というサイズが出たばっかりだぞ
外径750あるけどな 俺純正サイズのオープンカントリーRTにしたいけどどう思う？ それぞれが好き嫌いが有るのに、いちいち気にしていたら何もできん >>60
さすがにそれだとやめると思う
>>61
うむ 性能は下がる。見た目はお前好みになる。それだけだ。好きにしろ。 >>62
まずディーラーか知らんが、買ったとこで聞けば？
人の目を気にするほどのもんだろうかね
自由にカスタムとチューニングできる車なのに、 好きな様に金かけろよ >>28
すごくお詳しいですね。とても分かり易くて助かりました
ちょっと色気付いてLEDヘッドライトに興味がわいたんです
どこでも良いからいじりたくなる好奇心です
球交換のLEDはカットラインがきちんとしてない製品だったりしたらあまりに危険が過ぎると思ったので
ならば純正のユニットごと変えたらまず安心かなと思いましたが大掛かり過ぎるようですね
納得して断念できましたありがとうございます
JL選んだ理由は元から付いてない物は壊れようがないという考え方からです >>68
ははぁまたこいつ情弱
解決法知らないんだな
それでJL買ってしまった奴かぁ？ >>65
ディーラーで買ったからディーラーで取り寄せすればよいかな
>>69
ヒーターみたいなの貼るの？ >>70
寒冷地用ウィンドウウォッシャーを原液で入れて使、雪が付着する前にヘッドライトウォッシャーを定期的に使用する。 雪の中でハロゲン有利説は、成立する条件が極めて狭いことが確認されつつあるよ
「こういう雪が、このくらい降ってるときなら、ハロゲンのほうが有利」って具合に、条件範囲が意外と狭い
逆にウォッシャーがある分、ちゃんと使えればLED有利な場面も多い フォグランプをハロゲンにしたけど、これが雪の時に大活躍したよ。 >>74
純正のフォグランプもハロゲンじゃなかったっけ？
W数の大きいものに変えたって事？ >>67
レンズ溶けたりしませんかね？？
おすすめとかありましたら製品名とかお願いします ハイブリッジファーストのショートバンパー付けてる方いませんか？
個人的に形が好きなのですが
もしデメリット等があったらお聞きしたいです >>77
変なもんつけるとレンズが劣化するぜ
JCの純正LEDは凄くいいぜ >>79
青空駐車で雪国通勤20kmくらいだけど冬だけ楽したくてJLなんだ
ガチガチになった雪もライト点けておくとやっぱり溶ける
雪が来る前に霜が降りるんだけどそのくらいでも近所のLED車は曇ったみたいになってなかなか溶けない様子
スズキはそこらちゃんと分かっててハロゲン用意してる
季節でJCとJL乗り換えるかあw >>78
自分はリアしか付けてないが
①軽のジムニーをベースに作られてる
②フィッティングがいまいち(要加工)
③配線を固定する事を考えて作られてない
こんなところ >>80
解決法知らないオマエかわいそうだけど教えないよ
最初からJCにしておけばよかったのにな ヘッドライトウォッシュは欧州では義務化されているからな >>80 ヘッドライトウォッシャーは吹雪の時には厳しいと思う
走る環境にない人には関係ない話だろうけど HB1stのショートバンパー形はいいんだけどかゆいところが今一歩だよなー FRPだし穴あけ必要だしボッタくりだし良いところが無い >>89
確かABSだったと思うからその点はいいんじゃない
デザインは賛否ありそうだけど JAOSは俺的にはもう少しショートにデザインして欲しかった 一概に雪と言っても北陸の雪と北海道の雪では全然違うんだけどな。対策だって全然違う
北海道住みだけど、ヘッドライトウォッシャーに原液入れようが何しようが溶けませんよ。やはりハロゲン最強。 使い方間違っとるからそりゃ
最初は手で払って凍る前にウォシャー ヘッドライトに着いた雪や氷は手で落としましょうよ（笑）
青森だけど全部ウォッシャーに頼ってる人って居ないと思うわ。
ちなみに1度もヘッドライトウォッシャーを使ってない。
納車時にDで試しただけです。 >>93
知らないやつかわいそうw
つかない方法簡単なのに グーネットの在庫車が390台まで減ったな
先月は500台あったのに
半導体関連でまた納期遅くなってるのか 社外でライトに電熱線入れるキットがあるが微妙だよなぁ １年待って買ったけど半年くらいで飽きてきた…
何かが足りない
AT選んだのが失敗だったかも知れない ウォッシャー液（-40度いかたいおう)で溶けないレベルで寒いなら雪が張り付くことはないと思うけど…
異世界の事はわからんな。 凍り付くのはLEDじゃないライトで、熱で雪が溶けるから凍るんだよ。
ジムニーやシエラのヘッドライトにスクレーパー使ってる人なんて見たことないわ。
どんな極寒に住んでるんだ？ シベリアか？
ヘッドライトカバーに傷が付くからスクレーパーなんか止めとけ。
使ってもブラシかなぁ、でも使わんなぁ。素手でも手袋でも落ちる。
フロントやリアガラスなら分かるが・・・それでもガラスヒーターと車内に詰んでるウォッシャーを掛けた方が手っ取り早く溶けます。
ttps://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono19763923-151006-02.jpg 足腰の怪我でスノボが出来なかったのでスタッドレスタイヤが勿体ないことになった
まあ長い皮むきだと思えば良いか >>81ありがとうございます
前後とも形が好みなんだけどな要加工かあ >>106
加工は必要だけどボルト穴を広げる程度だよ
自分で出来ないなら未塗装品をショップに持ち込んで
塗装＆取り付けをお願いするといい サイズ的にバン用のスタッドレス履けるから普通に乗るなら10年は乗れる
バン用のスタッドレス安いし アピオのタクティカルリアバンパー検討しています。このバンパー取付にはナンバー移動が必要みたいなんですが、移動した際に背面タイヤでナンバーが一部隠れてしまうと、4月からの法改正？では取り締まりの対象になってしまうのでしょうか？詳しい方教えてください。
背面タイヤは、225/75/R16をつける予定です。 購入したディーラーでデフオイルの交換をお願いしたのですが、純正LSDが装着されてるにもかかわらず、オープンデフ用のオイルが入ってました。
何か不具合出る可能性ってあるでしょうか？ それ確かならクレームでLSD新品交換でいいと思うよ え、純正はヘリカルだから純正デフオイルでいいだろ
LSD専用オイルが要るのは多板クラッチの機械式だよ？ 機構的に多分問題は無さそうかと思ったのですが、わざわざフィラーキャップのそばに書いてある指定オイル粘度を無視して、違うオイルを入れる理由があるのかと思いまして。 >>113
なんでここで聞くんだよ、速攻でデーラーに凸しろ！ 面倒な客だけど、ディーラー頑張ってほしい
そこまで拘るなら作業前に一言伝えりゃいいだけなのにな >>113
すぐに措定オイルに交換したらいい
短期なら影響ないよまじで 純正LSDの指定オイルって純正オープンデフと一緒では
と釣られてみる 電話したら積載車のに代車積んで、ぶっ飛んで来ました。
>>122
フィラーキャップの脇に指定オイル粘度が書いてあるのよ。
購入したディーラーでオプション装着したものだし、伝えなくても当たり前に指定オイルを詰めるべきでしょう。 リフトアップしてオフロードタイヤ履いて、
バンパー変えてあるのが玄人感あるけど、
全部やると40～50万くらいかかるんだよな
そもそもオフロード行かないから純正でなんも問題ないんだけど、
カスタムしてないと、ゲームでいう初期装備みたいな感じになるのはなんでなんだ >>111
やはりそうですか！
ありがとうございます。 >>127
ノーマル車高でもタイヤとホイール変わったらスゴイ印象変わるからオススメ
オンロードでの乗り心地の問題は概ねショック交換で収まるしな
まあ、納車までが長すぎて情報過多になっちゃって、「リフトアップもバンパー交換も
してないやつは素人」みたいな気がしがちだけどさ
世間で見かけるシエラはやっててもせいぜいタイヤ・ホイール交換くらいのカスタムが
多いし、完全にノーマルな人の方が多数派だろうと思う そりゃそうだ
でも確かに納車待ちが長くて余計なこと考えちゃうのはあるわな… >>130
釣りやソロキャン行くのに林道や酷道走る程度だから、リフトアップはデメリットの方が
大きそうってことに、キットをポチる前に気づけて良かったと今は思うわ
>>131
みんな一度は考えたことあると思うんだよ
俺もやっぱりそうで、でも実際に乗り始めると驚くほど純正で不満点が無いんだわ
前に乗ってたジムニーがJA12だったってのもあるだろうけどね >>127
俺も同じように感じてたw
結局初期予算オーバーするから前後バンパーは後回しにしたんだけど、乗ってるうちに純正バンパーが気に入ってきたからこのままか、加工してオリジナリティ出したいな。
シエラはショートバンパーより、ごつめのバンパーのほ方がカッコいい！ 似たような考えの人がいて良かった。オレもノーマル車高派で、どうしても新型の3インチリフトアップした姿がカッコよく見えないのよ。64は更に酷く馬車見たいだし。 軽トラが難なく走れる道でジムニーか腹やデフが引っかかって走れない事はないから
普通に轍が有る様な道でジムニーが困る事はない。
それ以上の険しい道は一般的な人が通ったりしない私有地内なら好きにすればいい 74は全然ノーマルでもいいかな
64はカスタムした方がイイと思うけど
方向間違えば下品なんだよな
まぁでもジムニー自体上品な乗り物じゃないんだけどね 今年納車のMTシエラ。
1速加速時に下回りに異音。
ディーラーに相談したらトランスファーに掛かるチェーンが原因らしい。
おそらくこの部品29225-84A00 >>135
現在進行形で木を伐り出してる林道は、軽トラよりもっと重くてタイヤがデカいトラックが轍作っていくから、ノーマルジムニーでもキツい事も多いよ
両轍に落ちることはないからデフ玉は比較的大丈夫だけど、意外とリーディング・トレーリングアームのピボットあたりを擦ったりする
一般人ならそんなとこ通らんと言われればそれまでだけど、一般人が通らんとこ通るのがジムニーじゃね？ >>138
切り出しとかモロオカとかの無限軌道使うわ！ >>127
タイヤホイールがスペア入れて30万
3インチアップがパーツで26万
工賃は自分でやったからかかってないけど、足回りだけで56万かかった
で、レカロSR7入れたら超乗り降りしにくくなって、現在はビルシュタインB6に20ミリアップコイル
タイヤホイールもその車高では入らないので、ノーマルホイールにBFG235/70
納車から一年半で結構やりきったが、結局ほどほどが一番だと思ったわ
11乗ってた20年前みたいに山も川原も行かなくなったし、俺も息子とキャンプ行くか釣りくらいだからちょい上げで足は固める方向が正解だったわ
無駄金使ったわ 先輩、195/80R16にタイヤとホイールを交換しようと思うんだけど、何か不具合でることないですかね？
足回りはノーマルです。 >>137
昨年、納車されて、トランスファー問題に対応済みと言われたが、いまだにガーとか、ゴゴとか音がする。
もう諦めたわ（笑）
運転してても気になるから、外に居たら、もっと聞こえるだろうと思ったら、他のシエラでも鳴ってて笑ったわ。
結構、大きな音でガーって聞こえるね。 >>143
一度四駆に入れて肉に入れたら音が消えるよ
知らんけど
音が消えたらなんかくれ >>143
何かを引きずった様な音で
特に上り勾配がキツい状態で加速したらガーっではなくて
重い積載物が鉄の荷台でズレた様な大きな音がする。
ディーラーのメカさん同乗の元、再現してるので修理となりました。 >>146
そういう話しもあったが消えない
雪国だから試した シエラは不具合だらけ
まあスズキだし初期型だから仕方ないと諦めてる
でもクラッチ繋ぐ時のゴリゴリは嫌
クラッチ交換で直る？ >>150
クラッチフルード交換でマシになるの？
おいくらかかります？ >>153
今朝通勤時に試したけど何も変わらなかったよ。
数回に一回スタート時に、グァーって鳴いてる。 >>155
グァーって音が鳴るの?
じゃごめん俺の思ってる不具合の話じゃないね >>156
俺は上の人とは別人だけど、同じようにトランスファーチェーンの異音がするから試してみた。
ちゃんとした対策されるまで我慢かな。。
今の胡散臭い対策のまま進展は無さそうだけど。 批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ！！みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。 >>166
クラッチ板が焦げただけ。臭いよね。
回転数を上げた状態で半クラを長くすればそうなる。
心配は要らないよ。他の車でもよくある事だから。 車のクラッチは壊れても直せるけど、人の心のクラッチはなおせないって本当？ >>171
ふらつきを感知してんじゃないのかな？
違う？ さすがにタイヤ交換しようっと。
どうみても降らなそうだわ。
明日は雨みたいだから今日の内に交換するよっと。
雪国の人達はタイヤ交換したかな？ つい最近23から乗り替えたんだけど
23はアイドリングでクラッチ繋いでも
スルスル走りだしたのに
より繊細なクラッチ操作しないと
74は呆気なくストールするのん
まぁ、チョットアクセル踏めば
イイんだけど・・・ >>176
俺もそろそろ変えないと。
面倒くさいなあ、来週辺り頑張ろう。 夏タイヤへ交換した序でにオイル交換とオイルフィルターの交換をしました。
オイルは点検時にディーラーで交換しましたが、思いの外、汚れていました。
ジャッキアップせずに交換できるのは良いですね。
問題はオイルフィルターでした。
ロッド類があり、手が入りませんｗ
運転席側の方から手を伸ばしてフィルターを押さえつつ、延長レンチで下から何とか回して外した。
フィルターはロッドの上にゴンと落ちてオイルはダラダラ・・・
良い精神修行になりましたｗ
0W16はエンジン音も気持ち静かになり、タイヤも替えたし走りも軽やかになりました。 >>177
JA11から乗り換えたけど
1速低速でエンストするのは
ギア比の違いかな。
74は1速スタートのクラッチ操作に気を使うよね。 やっぱりジムニーは６４のデザインの方が完成形だな
６４を買って本当に良かったと毎日実感してるわ
６４を見た直後に７４を見ると、偽物と言うか、取って付けた感と言うか、ゴミっぽいと言うか、
無理やり健常者に寄せてる感じがして、まるで乙武さんを見ているような気分になるな 軽ジムニーとシエラは別物感アリアリ
シエラはあのフェンダーで一回り大きく見えるしカッコいい >>183
64が良いと思う人は64が良いんだろうし、
74が良いと思う人は74が良いんだろうし、
どっちも良いと思う人も居ればどっちも嫌いな人も居るだろうし、
感性の問題だからね。
わざわざ人の家にきて訳のわからん能書きたれてる奴って
相当劣等感の塊なんだろうなぁ。
一度心療内科に相談した方が良いと思うよ。 運転するときに、座席をハンドルを握りやすい位置に合わせて調整するとクラッチが遠くなるし
クラッチを踏みやすい位置に合わせるとハンドルが近すぎるしアクセルやブレーキも近すぎるんだけどどうすればいい？ >>189
>>184を嫁ドアホ
もとはこのスレの住人だろ >>193
よく読んでも病院行った方が良いと断言するわ 64が最高、64こそが完成形！という事でいいと思うよ
俺は74乗るけど 臨時収入があったから何かしようと思うんだけど、スロコンか、ミニコンプロか、ミニコンαならどれがいいと思います？
こんな時じゃないと買わないような物が良いんだけだ、他に何かありますかね？
キビキビ走るようにしたいです。
MTで、ノーマルマフラー、純正交換エアクリです。
マフラーは煩くなるので、変えるつもりはないです。 プラセボでいいならなんでも
燃費悪化覚悟ならターボキット >>190
俺は逆だな
ペダルに合わせるとハンドル遠すぎて腕が伸びきるし、ブレーキとアクセルが離れすぎてヒール&トゥーできない >>190
クラッチのストッパーをスイフト用に交換 >>197
そこまでできる額の臨時収入ではないですw >>196
フロントバンパー替えてウィンチ載せよう >>196
アクセルレスポンスを良くしたいならスロコン
ミニコンプロ、ノーマルに近いならあんまり効果ないと思う。
ミニコンα、中速からの伸びが気持ち良くなる様な気がする。
個人的にはスロコン。 他はあんまり体感出来ん >>201
それじゃ走りは変わらないよ！
>>202
ミニコンでいいんだけど、プロしか設定がないんだよね、あまり効果ないかな？
前車でミニコンとadic使って低速がすごく乗りやすくなって、燃費がちょっと良くなった。
スロコンは未体験なので興味はある！
シエクルで揃えるか、DTE SYSTEMS DTE PEDALBOXってのが気になります。 ウインチ付けたら走破性上がると思いますが。
まあ、オンロード車として乗ってるのね。
なら、サス変えてローダウンしてグリップ良い扁平タイヤでヨレないようにしたら
走りは変わるかもね。スイスポ買ったほうが根本的に楽しいだろうけど >>204
フロントバンパーにウインチなんか付けて公道走って人跳ねたらどうするの？
助かる命も助からないよ。
突起物(牽引フック)もね。
危ないからそんな車で公道走らないでね。 >>205
牽引フックも突起形状じゃなければ車検対応だし君に文句言われる筋合いはないな >>206
いや、収まるからいいって問題ではないと思うけど。。
バンパーギリギリのとこに小さいとはいえ、そんな硬い物付けてんなよって思うのが普通じゃないかな？
鉄バンパーに溶接なんてもう。。 リフトアップ、社外バンパー、スキッドプレート、ウインチ
とかで元々の状態よりも危険度が増してる場合、任意保険っておりるの？ >>208
ワイヤー出口のローラーの事言ってるの？
あれがダメならボンネットの角やナンバーの角すら危ないよ >>210
社外バンパーで全長伸びてたりしたら出ない場合もあり得ます。
スキッドプレートも角が鋭利な場合やその角度が違反してると出ない場合もあります。ちゃんと車検対応のものをつけましょう。 バンパー,ガード,牽引フック,ウィンチは指定部品だから問題なし
全長み±3cm未満の変更なら問題なし スペアタイヤブラケット外したら駄目とか言ってるようなのってキチガイ認定でおk？
こういう奴って一時停止もキッチリ止まって法定速度もキッチリ守って
運行前点検も乗る時にキッチリやってんの？w
生きてて息詰まりそうw >>217
外すと何か問題あるの？
ディーラーでも普通に入庫出来たよ。 スペアタイヤ無いと車検に通らないんじゃなかったっけ >>217
ルールだからな
しかも、ウッカリではなく完全に故意
シエラのブラケット外して３ｃｍ以上短くなるなら完全にアウト
短くなるかは知らんけど >>222
熬る 射る 煎る 要る 鋳る 入る 炒る 居る
ATOKだとこれしか出てこない >>223
アレってスペアタイヤ乗せずに修理剤積んどいたら行けるんじゃないの？もし3センチ以上短くなるなら全長の記載書き換えて貰えばいけるんじゃ無ない？ もしアメリカに車検制度を導入しようとしたら
その大統領は射殺されるだろうな
世界一安全な日本車へガチガチの検査を義務付けて、数センチの変更で取り締まる……
頭がおかしい役人のやりそうなことよ
誰も得しない50年前のクソ制度 >>225
構変するなら何の問題も無い
スペアタイヤやパンク修理材は無くても平気 >>227
パンク修理剤無くてもいけるんかぁ
thanks >>229
普通なら「要る」だよね？
意味を考えたら必要の「要」 山道ですれ違いに、手をあげてもかえしてくれんヤツばかりだな
長い間待った者同志だが、仲間じゃねーぞ >>233
バイクじゃ有るまいしなかなかむずかしいだろw無茶言うなw
俺はたまにあげられるから返すけど（笑） ABSのリアウイングに興味を持ってるんだけど、着けた方おられる？ ７４の幌車ダサすぎるなｗ
キャブ車にするならハイラックス程度の車格がないと様にならん >>240
そもそも純正ちゃうからビルダー次第やろ スペアタイヤブラケットまで入れて全長です。
なのでスペアタイヤは車検には関係ないです。
自分はブラケットとタイヤを納車された日に外しました。
後方視界の良いこと（笑） 今年納車の1000km走行シエラ
異音でトランスファーのアッセン交換になった。
1速加速時の一定の回転領域だけ鳴るけど皆さんは大丈夫？
ちゃんと治ればいいが同じものが載るならなんだかなぁ。 >>246
あんたが見たのかどうか分からんが、むかし適当な合成でこんな画像作って貼ったことがある
ファイルの日時を見たら2019年8月だったよ
https://i.imgur.com/xQSEeAi.jpg >>244
5ドアで全長伸びたら寝やすくなるから是非とも買いたい >>248
これも見たなあ。
赤とかオレンジとか色々な色を画像アップしてた人の中に有ったよーな。
トランスファーの音はチェーン交換では直りませんでした。
その内エンジンブレーキしてる際にも音が出だすよ（アクセル全開率が高い乗り方してるからかも知れんが）
スズキは作りが安いっつーか、精度が甘いんかな。 >>250
トランスファー異音治らないですか。
現時点では音だけで経年的な故障の可能性が無いことに期待かな。 釣り？？
なおらないのは有効な対策はされていないって事ですかね >>253
今の所このトランスファー異音は未解決って所ですね >>252
一速千八百回転付近でグワシ。
トランスファー内チェーン交換（走行二千キロ時点でクレーム）
全く症状変わらず。
クレーム付ける時も、変な音してますかね？って認めず。
スズキのデカいディーラーで対応がこれだったから、スズキの意識の低さに唖然としたわ。
異音がするのが当たり前みたい。
鈴菌の意味、恐ろしさを知ったわ。マジうんこ。
現在二年一万五千キロ
アクセルオフのエンジンブレーキ減速中にガシャガシャと似たような所から異音が。
ほんと、令和のクルマなんですね？ トランスファーはアイシン製な
チェーンやベルトは特定の回転数の時にブレが出るものだから
そういうもの、というか対策ウンヌンの話じゃない >>247
俺も今年納車で2000キロ走ったとこだが
MT1速での異音はどの回転域でも全くしないよ ジムニーなんてトラックみたいなもんなんだから、駆動系の音鳴りくらいでガタガタ言うなよって気がするんだが >>260
そりゃそうだろ、こんな構造してんのこの車だけだからな >>259
まぁ今回の型はジムニーフリークな人ばかりじゃ無くて普通の人がかなり買ってるからなぁ 車によって音がしたりしなかったりするのがダメだと思うわ。
全台異音しますっていうなら納得はしないけど、諦めるかもしれないが。
JB64とかJB23とか異音しないのかな。トランスファーはほぼ同じだよね？
今のトラックってすごい静かだよね。トラックだからって変な音はしないし。 うちの妻のシエラもロー発進時だけ、がーっていうか、ゴォーって音が聞こえる時がある >>263
とりあえず録音してうpしたら
異常音なのか、構造上当たり前に出る音なのか
それが一番の問題だろ >>264
一速はかかるトルクが強いからギアの葉の角度が違うんだよ
だから音が変わる 異音とか細かいことこだわる奴は
ジムニーに向かない。
別の車に乗り換えなよ。
新型からの流行りに乗っかったひと。 今はドラレコ等で
常時録画録音しているハズなのに
異音不具合を訴える人は
まず動画を上げる事はない
何故なのか 異音の話題が定期的に出るけど、ジャダーとは違うのかな？ 異音UPは4月後半にならないと暇がないからその時にでも。
JB74 異音 例のグワシ
ってTwitter検索してもらったら一件出てくる方と同じ音だわ。
昔、もう一つの新型ジムニーシエラのスレでグワシ言い始めたの俺。
唸り音とは違う。窓を閉めていたらあんまり聞こえない。 シートの下、物入れのケースじゃなくて何があるのかと思ったら、コーナーセンサーの機械だった。
コーナーセンサー付けてない人は全く何もない空きスペースなんだな。
今日納車終わってスズキNEXのクリーニングセット？の青い箱と、三角板の入ったケース受け取ったんだけど、みんなはどこにそういうの入れてるの？
クリーニングセットは家の中？
三角板は後部座席の後ろ？ >>267
ギアの音じゃないよ
そもそもギアの音なんて聞こえないと思う
音の原因はトランスファーのチェーンです >>274
Nexのメンテキットは洗車時用だから、家に置きっ放しで。
三角板は故障や、事故で路上に駐車する際に無ければいけないから、すぐ出せる様にラゲッジスペースに入れておけ。
特に自動車専用道路や高速道路で三角板の準備無しで、故障や事故で停車させて切符切られたりするから、積まないといけないぞ。 5～6年もすれば64/74どちらも中古車が大量に出回るんじゃないかな。
ジムニーをファッションとして購入した層
がそろそろ手放すだろうね。 >>276
ありがとう
今日は色々触る時間があるから他の荷物やミラーの調整ついでにやっておく 「ベストカー」の情報だから怪しいが、5ドア版も出るの？ >>279
今のところは無いに等しい
もしかしたらあるかも程度 >>281
完全にガセでは無いよ、ユーザーの声を聞きつつ5Dも検討してるみたいな感じの含みある言い方はしてるしね。自分的には出ても日本じゃ発売はしないだろうって思ってる。自分の所の車と用途被る車を出すとは思えなくてね。出ては欲しいけどね… >>283
日本で型式認定とってメーカのラインナップに加えるとなると、ジムニー伸ばして作るだけじゃない金額が発生するからなあ
しかも、それを買う客のけっこうな割合はジムニー／シエラと喰いあう訳で
メーカーとして出すメリットがあるかどうかは微妙な気がする
5ドア5ドア言ってる奴の半分は、何か言い訳つけて結局買わない奴だし >>285
ホンマそれよな、ジムニーやシエラと食い合いするわ、エスクードとも食い合いするしエスクードなんか食い合いしたら更に訳わからん事になりそうだし（笑） >>282
メーター内の（！）は点灯します。
サイドブレーキを引いてもテールランプは点灯しません。
テールランプ点灯スイッチはフットブレーキにしか付いてません。
サイドブレーキではシャフトや後輪のインナーハブをロックするだけなので、テールランプスイッチはありません。 >>287
あぁすまん、ブレーキランプの話だったのか。警告灯の話だと思ってたわ（笑） ブレーキランプはつかないんだ
信号待ちでニュートラルにしてサイドブレーキ引くと、ブレーキランプついてないのに停まってる変な人にならないかなぁ
と思って 食い合いしてもどの道製造ラインの奪い合いだしたいして問題なくね？
エスクードは色々とチャレンジしてライトSUVの中で泥に塗れていつの間にか電動化してひっそりとトヨタにもOEMされる冥車になると思う… トランスファーベルトの異音は1速加速時（負荷時？）のみ鳴ります。
サイドブレーキ付近にスマホを置いて録音しました。
急坂の加速で一定の回転数から抜けると消えるので
加減速の繰り返しで。
平地なら他の方も言われてる通り一瞬のグワシ音です。
7秒付近から。
https://drive.google.com/file/d/1KAGDry8YSw6zjYKT1KtJRpk2s6iKig2c/view?usp=sharing >>289
免許取り立てですか？
赤信号でニュートラルでサイドを引いて待ってるのは勧めません。
後続車が続けて一緒に停まるなら問題ないですが、最後尾の場合は突っ込まれる可能性があります。
フットブレーキを踏んでテールランプを点灯させていた方が後続車にも親切で安心ですよ。 ブレーキランプ点いてないから追突とか前方不注意な訳だが…
大型なんか道路状況によるが排気ブレーキだけでほぼ停止まで持っていけるからブレーキ踏まずに減速してるぞ。 >>294
そりゃ前方不注意が悪いでしょ（笑）
だから突っ込まれない為にもブレーキ踏めと書いてるんだが？
あと大型の排気ブレーキで停車云々は論点が違う。
何かに触れちゃったの？ >>296
ブレーキランプなんて後続車に減速を知らせる為のもので止まっている事をアピールするモノでは無いけどな。 前乗ってた車はエンジンマウントが劣化し始めたんで信号待ちでもニュートラルに入れてブレーキ踏んでたな
停止してるということを知らせる為にもブレーキは踏んでおいた方がいいぞ >>293
MT車の比率が高かった時はそれが普通だった なるほど、これがジェネレーションギャップというやつか >>217
シエラだと厳密にはダメだよ
アホはお前 >>242
そのブラケットのありなしの全長の差って知ってる？
しったかさんよ >>295
ただのバカだな
ずっとマニュアル乗ってる人はこんなこと考えない >>293
ぼーっと運転している奴には どんな手段も無効 停車している車に追突したら過失割合は100：0です。
ただし停車している車が駐停車違反、無免許、灯火類整備不良なら80～90：20～10になります。
交差点でブレーキランプを点灯させていない場合は、突っ込まれた方も過失があります。
大体90：10で調整します。
>>303
知ってますよ？ で？ えっまじで?
因みに真っ直ぐ車を走らせてる状況で後ろから突っ込まれても100:0にならんの? >>306
排気も光るトラックと光らないのがあるよ。うちの会社のは全車光らない >>308
走ってるのなら100：0となるのは意外と難しいですよ。
大体は相手が認めると思いますが、後は保険屋同士の話し合いです。
停車時と走行中では全く意味合いが違います。
ちなみのドラレコの映像は警察官は見ません。
まず双方の保険屋が確認します。
それで過失割合を決めます。
それでも納得できない場合は裁判になりますが、被害を主張する側のドラレコ映像に道交法違反が確認できると不利になる場合があります。
和解を前提とした裁判になるので、担当の裁判官がドラレコ映像を証拠として扱うかは五分五分です。 ジムニーシエラで釣りに行ってる人いる？
後ろのシート倒しても上に物を乗せるとずれたりするけど、これって専用のシートを敷いていたりする？
オススメの荷室カバーとかあるかな？ >>314
モンスタースポーツというメーカーがあるのですね。
ラゲッジマットが8500円でありました。
これがいい感じですか？
タックルBOX、ロッド、スーツケースとかを置くことになります～ ジムニーシエラで色んなパーツを付けたりする上で、こんな道具が最低限必要だ。っていうものありますか？
ドライバー プラスとマイナスは必要？
スパナは？
とりあえずこれだけあれば便利だぞ。というものが有れば購入しておきたいです。 釣りか？
その程度のことも分からんヤツが車イジるのはやめた方がいい >>315
俺は314じゃないけど、置いた物が滑るというのがほぼ無くなるからオススメだよ。
使わない時は後ろの収納スペースにしまって置けるサイズなのも良い。 >>313
俺はブラックバイソンのラゲッジマット引いてる >>316
枝切り鋏。林道で張り出している枝を切る時に必要。オレは無駄にボディに傷をつけたくない派。 >>316
俺は
基本的な車載工具、ラチェット、メガネ、スコップ、リカバリーラダー、牽引ロープ、牽引フック
今の車から載せ替える予定。 明らかに30mm以上全長減ってそうなバンパーあるけど、あれ構造変更してんのかな >>306
リターダーまで入れると点く日野系
いすゞの古いのはリターダーまで入れても点かんかった
UDとか三菱は知らんけど
排気ブレーキだけだと点くの少ないかと思う。
最近の減速Gの絡みの改正でどうなってるか知らん。 >>317
純正の工具セット購入するか、１つずつ購入していくか迷ってる。 >>318
モンスタースポーツのやつ良さそうですね。
釣り道具が滑らなくなるのはありがたい。
純正のフルカバーもなかなか良さそうなので迷うところ。
純正のフルカバーのラゲッジマット使ってる人にも滑りにくくなるのか聞きたいところです。 >>319
頑丈そうですね。
箱とか滑らないんですか？ >>321
ナタやノコギリも欲しくなりますね。
ある程度山奥行き出してから検討したいです。 しかし、前の車のブレーキランプ点いてないから突っ込みました！って言えば相手も悪くなるとか凄い国なんだな日本って。
自動運転の車両製造会社の法的責任とかは弁護士が法的に武装しまくって
下手に歩行者がはねられても逆に賠償金とか取られそうだな。 >>322
牽引フック付けるところって専用のパーツとかって必要じゃないのですか？
スコップは大きいやつを載せるつもりですが置くスペースに悩みそうです… 曲解し過ぎ。止まってる時はブレーキランプ点けて視認性あげて事故減らそうってだけのルールじゃん。
ブレーキランプは点けておいたほうがベターなのは間違いないだろ >>333
フックは専用買えばいいよ
スコップはルーフラックにつけるのおすすめ。
後は色々危ない >>336
スコップは中に入れておくつもりですがサイズ考えると後ろに置く感じですかね～ >>335
そこ大事ですよね～
三角板（純正のケース入りのやつ）を後ろの荷室内に入れているだけで、カーブに入るたびに移動ズレしていたのでズレないことは凄く大事。 追突防止の為にサイのタイヤカバー付けたわ
ハードタイプのやつね
シルバーだから黒地に目立つはず 保険屋は両者の料率アップすれば良い訳だし10:0なんて絶対にしたく無いわな。 というか信号が赤なら前の車のブレーキランプなんて関係無いと思うけどね 何回繰り返すんだ？
ブラケット先端とバンパー先端差がいくつあるか調べろよ いくら高性能なラゲッジマット敷いても車体跳ねれば暴れるから固定は必須ですよ >>344
ダート走らん限りは固定なんかした事ないけど動いた事ないぞ 舗装路専用ジムニー。
ジムニー以外の車に乗ってみろよ。快適だぞ 初めて買った車がジムニーなのか？
そんなの誰でも分かってるだろｗ
謎の上から目線で草 >>346
シャア専用JB64WS 通常の三倍税金を払う >>346
走らん限りはってのが見えないのか？
お前毎日ダート走ってんの？
どんだけ未開の地に住んでんの？
舗装路無いの？ 自分が行くキャンプ場は舗装からダート林道を走るところが多いかな。
マット敷いても滑る荷物もあるけど、そういう時はネットで固定してる。
ネット固定しなくても、思ってるより荷崩れはしないと言えばしない。
ただしルーフの荷物はガチガチに固定する。
流石にトライアル会場みたいな道は走らない。 >>345
釣り行くならごろた石の河原や海岸もあるし、堤防の継ぎ目もあるでしょ？
管理釣り場ばかりならどうでもいいだろうけど >>355
しなければな、ただ軽のジムニーは違反車両多すぎやからなぁ（笑）普通にオーバーフェンダーついてる奴おるやんw 9mmならかまんけど普通にシエラやそれ以上の奴らや、パイプフェンダーとか普通におるやんw JA11からスペアタイヤとブラケットは外してたな。
だって使わないもん。
それでチャリ固定金具やタンク受けやスコップ受けを付けたりしてた。
シエラにしてから、まだ他のブラケットは付けてない。
スッキリした見た目が気に入ってる。 >>313
オプションカタログ72のラゲッジマット >>358
フルカバーの純正ラゲッジマットですね。
自分もそれを検討中です。
すでに納車済みなのですが後から装備する場合はスズキで取り付けか持ち帰って取り付けか自分で選べるんですかね～？
取り付け費1430円と記載されているので…
荷室の横のナット？ボルト？って何で付け替えできるんでしたっけ？ 純正のロッドホルダー付けている方に質問です。
カタログの写真では3本積と記載されているのですが、振出竿ならともかく、2ピースロッドだと2本分の場所を使わないと載せられないように見えます。
バス釣りやシーバスなどで2ピースロッドを載せている方はどうしていますか？
（純正のロッドホルダーは使わずに荷室に載せている？） >>360
INNOのロッドホルダは邪魔になるから
網目の細かいネットか紐の方が使い勝手は良い
自分の車は横の設置する棒しか残ってない >>360
後部座席倒して荷室化した状態で、天井付近のボルト穴利用してロッドホルダーつけてる >>361
一箇所で2ピースロッドいけるんですね。
画像だとイマイチ分かりにくくて… >>363
確かに頭上がかなり狭くなりそうですね。
荷室に置こうかな… 突然ですが、皆さんタイヤ何つけてますか？
更に、スペアタイヤはどうしてますか？ >>359
自分は納車時にディーラーで付けてもらいましたが、
素人でも2~3分の作業です
サービスホールの留め具は、プラスドライバーで
コジコジすれば脱着できます 215/70r16なら、パンク時に純正スペア使っても平気？ >>368
235-75-15 5本とも JLの鉄ちん >>373
短距離なら問題なし
但し、リアにLSDが入っているのならフロント側で使う方が無難
フロントにもLSDが入っているのなら素直にタイヤサイズを合わせて 皆さん大径タイヤにしてますね。
ATとかRTのロードノイズってかなり気になりますか？ >>377
RT 215/70R16
新品状態の今は全く気になりません。
減ってきてもMTよりは断然静かかと。 RTとかMTタイヤ使ってる人って、どのくらいの減りで交換する？
ショルダーがヘタったら？ M+Sの寿命サインが出たら？
まさかスリップサインまで使う人はいないよね？ 煽り抜きで聞きたいんだけど、皆んながやってる大径タイヤって性能的なメリットあるの？ >>382
起伏の激しい場所でデフその他色々接触せずにやり過ごせる可能性が高くなる。 >>382
ちょっとしたガレ場を走るのなら意味がある。
砂利道程度だと意味はない。
燃費は落ちるし、まさに趣味の世界です。
自分は純正タイヤを使い切ってから考えます。貧乏性なので（笑） >>382
同じ幅のタイヤなら転がり抵抗が減る
タイヤ自体は重くなるから微妙だけど加(減)速がない前提なら燃費は向上する
加(減)速が多いとタイヤが重い分だけ燃費は悪化するけど みんな工具は何使ってる？
純正のスズキの工具セット？
それとも他社の工具セット？
Amazonとかネットで探すと他にもあるけど、ここのやつがいい。とか、１つずつ揃えた方がいいとかある？ >>387
代々のクルマで使ってる工具箱積んでます
ラチェとか片メガネ入れてるけど、テープと針金が一番使うかも >>387
初めての車ですか？
まず何の作業をするんですか？
それによって使う工具が変わるんだし、レンチセットやラチェットセットを買ってもね。
目的を持たずに工具を買うのは勿体ないよ。
取り敢えず国産のTONEやKTCなどのホムペを見るか、アストロなどで見て回るかですかね。 >>387
アストロのKTCの安い方のセット積んでる スライドは積んだらあかんよ
両開きの奴にするんやで 自分のやりたい作業に必要な工具を揃えていくのがエエよ
ズラッと同じメーカーの工具が並んでるのを眺めたいならセットでもイイけど >>392
両開きの奴は横にロック付いてるで❗
引き出しタイプは勝手に開くから対策必要。 >>393
工具は最初にある程度のセットを買っとくのを俺は薦めるけどなぁ。あちこちいじり出したら結局買い揃えて行くし、バラバラで買うより安い。何より俺は車載するなら走ってる時にガチャガチャうるさいより、セットの奴で音ならん方がいい。家でも使えるしね。
ちな俺も最初は安い工具ちょこちょこ買い揃えてたけど最終的にこれに落ち着いたよ（笑）今はセットプラス空いてる部分にオリジナルで好きな工具をいれてる。それ以外の今まで買った物は家の倉庫 レスしてくれた人達ありがとう。
やっぱり極限られた環境で走行する時しか性能面のメリットなさそうだね。殆どの人が見た目重視でやってるんだなぁ >>399
深い泥道では大口径が有利でタイヤの幅では無い
耕運機や 田植え機がいい例 >>396
周りにセット買って盆栽化してるヤツが結構いるんで無駄にならんようにと思っただけ
セットで買うのが安いのは確かやね
自分の場合は使いたい工具が含まれるセットを買うと不要なモンまで付いてくるのが嫌でバラで揃えた セットで工具なんか要らん
使う工具なんか決まってる
ガレージジャッキ
馬
トルクレンチ
ラチェット
ソケット
-17までのコンビネーションレンチ
ドライバ
ペンチ
ニッパー
電工ペンチ
フレアレンチ
位あれば足りる >>402
それもうセットの内容とほぼ同じやんけ… >>400
一応突っ込んどくと、田植え機のタイヤが細いのは、タイヤで土（泥）に畝を作らないためだよ
トラクターで代掻きしてるから泥の深さもほぼ一定で、細いタイヤを刺して泥の下の土で踏ん張ればいい
底なし沼のような泥濘地なら太いタイヤのほうが有利 >>389
ジムニーシエラに取り付けられるパーツを付けたり外したり…
あとは基本的な道具は持っておきたい。 >>390
1.2万円～5万円くらいまであって種類多すぎ！！ ジムニー車内をいじるには六角レンチも必要？
L字のやつ >>409
アストロにも売ってるよ。探したけど無かった。
https://product.rakuten.co.jp/product/-/2cc510a8474d9528c4fac0467f59e948/?scid=sp_kwa_pla_flo_178112967&;icm_acid=861-767-4285&icm_cid=178112967&icm_agid=16121450127&icm_kw=&icm_mt=&icm_tgid=pla-92698690287&gclid=Cj0KCQjwyN-DBhCDARIsAFOELTkN1G4sryKDzs3HrVXaq1FZ0BqOPY-vKGwpRS2uKKubcMXE_XUB0jsaAprtEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
これの1番底を抜いて、低反発の薄いの貼り付けてプラスαを入れてる 父から受け継いだ工具袋に入っていたやつ記載するから足りないもの教えていただけると助かります。
スパナ 7＆8、10＆13、12＆14、14＆17
モンキーレンチ、
ドライバー（プラス＆マイナス）、
プライヤー、
鉄パイプみたいなやつの筒の先が六角で反対側に4つほど穴が空いていてそこに鉄の棒を入れて回すやつ（工具名が分からない）
これだけ入っていました。 >>411
ありがとうございます。
これだけあると足りないものは無さそうですね。
スズキの純正工具セットと道具の数が全然違う…
もしかしてスズキの純正の工具セットは道具少なすぎてすぐに大きな工具セットが欲しくなるのでしょうか？ >>412
プラグレンチかな？そんなプラグレンチあったはず >>413
少ないと言うかあれは緊急用だからなぁ
あればあるだけ工具は良いけど、そこら辺は弄る所によるからそれだけあればDIYでは困らないよ >>413
あと、自分はKTCが好きだから使ってるけど
他のトネとかMacとか色々あるから自分が好きそうな奴選べばいいと思う。ただ安すぎる物は辞めといた方がいい。精度悪すぎて舐めやすかったり、壊れやすい物もあるよ。 >>412
自分が初心者だと思うのならスパナとモンキーは使わない方がいいよ硬いボルトを緩める道具では無いので
何も道具持たずに作業するのなら店に迷惑にならない配慮をしながらホムセンの駐車場で都度必要な工具買いに行くのが無駄無さそうだけどね 1. とりあえず必要に迫られて最低限の工具を買う
2. そうやって少しづつ色んな工具が増えていく
3. いつの間にかメーカーも収納もグチャグチャの工具セットが出来上がる
4. そろそろちゃんとした工具セットが欲しいが、手持ちの工具で十分使えてるので買い換えに二の足を踏む
5. 初心者に、「最初からそこそこの工具セットを買った方がいい」とアドバイスするが、理解してもらえず相手は1.のゾーンに入る 国内、国外の一流メーカーなら数万、数十万以上の高額セットでも自己満で買って良い。
でもね、車の整備に使うレンチ、ソケットサイズなんか、たかが知れてる。
10～17インチまでのソケット、メガネがあったら用が足りる。
タイヤ交換時に使うソケットも必要サイズだけ持っておけば十分です。
むしろ車載工具でも問題ない。
バイクやスノモ、草刈り機、チェーンソーとかをいじってる自分には多岐に渡る工具も必要だけど、それでもコツコツSKやKTC、スナップオンを揃えた。
ジムニーシエラのような小型クロカンを初めて買って、工具はどれが良いですか？って聞いてくる人にセット物を買わせるのも気の毒に思う。
特に商品レビューの全くない工具セットを見せられて買う勇気あるかな？
自身でスピーカー交換もしない、ナビもドラレコも付けないのであれば、内張剥がしも電工ペンチも要らないし、下手したらドライバーすら不要ですよ。
はりきって工具を揃えて何でも自分でやろうと意気込むのは良し。
ただ例え話として、スズキのメンテナンスパックに入ってるなら、Amazonで安い中華製のセット工具で良いと思います。
マフラー交換もホムセンの、それなりの工具で交換できます。
いずれも自己判断、自己責任です。 自分だけの趣味の道具なら最初からそこそこのヤツ買いなよ
倉庫や駐車場でなくす事もないし
道具も10年使えば愛着わくよ
オレは設備系の職人だからガンガン現場で使うけど、応急や安さに負けて買った道具はほとんど残ってない
結局20年残ってる手道具はKTCとリジットだけだな
無き父親のは京都機械って漢字で書いてるのも残ってるよ
従業員には安いの買い与えるけど、やる気のある子や辞めない子は自分のお金で良い道具買ってるな
長文スマン 安い工具は最初に買うには良いとは思うけど、初期の頃に買った安物なんか家にすら残ってない。それにマジで舐めやすい。メンテナンスしてても壊れる。良い値段する工具はマジでいいよ。安物しか使ってなかったらわからんかもしれん。俺もそうだったし。KTCとか持ってるならわかるでしょ、高いだけの事あるよ
モンキーやメガネ、スパナどれ使っても掴みが全然違う。モンキーなんかガタ無いし >>412
とりあえず手持ちのものをしばらく使ってみて足りないと思ってから買えばいいんじゃない？ いやすまんかった。ジムニーなんか買うんだから、車が好きでこれから色々やりたいんだと勝手に勘違いした。ずっと使える工具を最初から持っといた方が逆に余計な金かからんからなぁ
ちょっとした事するくらいなら安物でもなんとでもなるよ。 アストロはやめとけ
店員が生意気で話してるだけでムカつく >>424
確かに変な奴はいてるな（笑）工具オタクみたいな店員は結構癖強いわ近くの店もw 内装の後ろ側のナットみたいなところって何で付け外しできる？ >>425
工具使いこなしもでけん奴にツウぶって能書き聞くのうっとおしいわ >>428
なんかバルーンみたいなタイヤで水上いける奴あったよね >>406
妄想乙
２５０位じゃ車の車重を沼で支えることなんて出来ません >>432
有利ってだけじゃないの？細いよりは良いよねって事
、埋まらないとは書いてないと思うよ。いっつも思うけど文句言う人ってなんでこんなONかOFFの思考にしかならんの >>431
星光産業の取り付けパーツ画像見たら普通のドライバーだった…
プラスでいいみたい。
前席前のボルト穴みたいなやつは何で取り付けるのかな…
今、車のないところにいるので確認できない >>433
実際に乗り比べたら気づくけど、
底の固い所に触れる細い方が良い 画像見たら六角レンチがハマりそうだけどホームセンターとかでL字の六角レンチ複数セットで付いてるやつ買えばOKかな？ >>434
抜くのはペンチ引っこ抜く
ネジ溝ないしプラなので >>434
親指で押しながら回せば外せるんじゃねぇ？ ナローなタイヤ好きだから195R16履かせてるんだけど、シエラ乗りはワイドが好きみたいだ
235とか重いし轍でグワンいわない？ >>441
ちょっとグワンが音なんかハンドル取られてるのかわからんけど、ハンドル取られるほどの挙動はした事ないな、シエラじゃないけどw
シエラ来たらレビューするわ ハイハイ、細いタイヤが最強です、太いタイヤはゴミだね
以上 >>448
支給されるのはそんないいものあんまり無く無い？
うちはトネだったからまぁいい方かなって思ってた 雰囲気変えたいので、klcのテールカバーでも付けようとおもうんだけど、反射板追加の必要はないのかな？
タニグチのは反射板付いてくるみたいだけど。
付けてる人、いないですよね？w >>450
わかんなくていいんじゃない？
個々のセンスだし
オレは太いタイヤがカッコいいと思って235履いてるわ 働いた事あるの？
現場仕事の道具としては
ふつうは従業員向けには買わない。
買ってあげるとしても最低限の安いやつ。
向上心があったり、道具にこだわる奴は高価で良いのを買う。
工具であったり、包丁などの刃物。 中小は知らんが大手は自分の好きなもんを買えるんだよね 工具なんて現場で使う物なら適当で良いけど
仕事場の機械整備とかならちゃんとした物買わんとかえって高く付くけどね。
包丁とかは材質も有るけどバランスも重要だから実際握って見ないと買ってもらうと言うより金だけ出してもらうもんかな… >>456
俺は大手だから言ってるの
理由もないのに適当に高いのは通る訳ないだろ？ 俺は超大手だけど今の所作業員にはSignet使わせている。これで十分だよ >>457
工具なんて現場で使う物なら適当で良いけど
なんでw
現場でなんかあったらこまるやん
現場でこそウチは良いもの使うよ
若い入社したての子に良い道具いらないよ
失くす、辞める
だからね
腰道具だけでも良い物揃えると超余裕で10万超えるからな
基本的には辞めていった従業員のお下がりだわ
やる気のある子は腰も道具も自分で買うよ
工具箱も手道具も自分
勿論、そう言うやる気のある社員にはボーナスなどで還元する >>458
俺も大手だよ(だから何って話だけど)
会社が決めた機材がある場合は変更が難しいよ そうじゃない機材の場合は条件によるけど
20世紀の頃は全然違ったけど最近は渋いのなんの このスレ工具のスレだったか？（笑）
しかし大手の奴多いんだな >>459
いや絶対違うだろw
超大手の役員が(従業員って言うからね)現場のことなんか言わないよ
課長も言わない
精々言っても係長クラス
普通は主任(班長)がこれが壊れにくい使いやすいって感じで選定する 俺の場合は安い工具は使わせないなあ
設備を壊すからね
安い工具は安かろう悪かろうで使うなって言うけど、君らは本当に職制なあのか？ 安全性の問題があるものは決まってるが、それは保護具であって工具なんて決まりないだろ？逆になんで現場の工具を会社側が決めるんだよ
決まってる→それは課内で標準品があるだけでしょう？
ラチェットとかマジで高級品を買わないとダメだし、ボックスも然り
六角レンチはセットで万するもん買うでしょ？
逆に聞くけど仕事道具をケチる会社ってどんな会社だよ？あり得ない 匿名掲示板の自己申告は話半分に見といたほうがいいよ 俺は原子力発電所で働いてる部長様だから銅ツールが充実しているSignetを使わせてるだけなんだけど。何が絶対違うのか理解に苦しむわ。自分基準で語られてもね。業界標準なんて無いから特殊工具以外は損耗しても入手性の良い市販ツールで十分なんだよ。設備を工具で壊す云云はツールの使い方が悪いか作業標準を守らないかだね。工具は使うだけじゃなくて当然員数確認と作業前確認までして正しい工具の使い方だね。いくら高級なラチェット買っても、壊れるまで使わないし壊れるようなトルク掛けないわ。高級なラチェットだろうが工具壊すやつこそ素人。 俺中小づとめだけど工具は自腹だよ
スイスツールとかのを少々持ってるくらい
共用の工具はあるし、
会社で共用の工具として発注もできるけど、
よく使うものはみんな自前の持ってるので
シエラに関しては、
ボルト一本締めてとめるドリンクホルダーとかでも全部ディーラーにやってもらってる
全部ディーラー任せ、自分でも取り付けできそうなやつでもディーラーにやってもらってる 20年11月納車でした。
１速のグワン！て対策済みの期間の生産になるのかな。
たまーに聞こえるけど、こんなもんか。 いやもうどっちが何か分からんくなってきたけど、聞きたいのはMTの人みんなこんな感じかなってことです。
連投失礼しました >>471
21年1月納車3200キロ時点
全くそんな音はしねぇな >>474
引っ張りすぎるとなるとか言われてなかった？
それならただの乗り方の問題なだけかと（笑） つっても対象は１００台だ
しかも納車済みスレなら納期をもう心配することもない この台数なら、人為的なミスでしょう。
設計に起因するものでは無いね。 >>477
自分のが対象車かどうか、どこで判断するの？ >>482
製造年月日
ある程度は納車時期で判断つくだろ >>482
普通なら対象車のユーザーには連絡が行くはず 郵便来るなら安心だな
自分のは去年の9月納車だから、可能性高いかも 昨年8月生産ジムニーはやたらリコール多いな
なぜだ？ 期間工が二日酔いでプライマーと何か間違えて塗ってたんだろ… >>487
真夏の生産はしんどい不良もでる
許してくれ >>489
不良が出るのは分かる‥が
市場に出る前に気付かないと駄目だ
言い分けは駄目です 内装剥がすとボルト締め忘れ取り付け忘れ色々出てくるよ…
リコールにならないけど人がやってるわけだから
担当の作業員が思い込みでやってしまえば
何台も同じ作業ミスの車が流れてく
今回みたいに貼り付けたら後の確認なんて出来ないし
プライマーだけやけに減らないとかその辺のチェックまでしてれば少しは早く気づくかとは思うけどな。 ボルトって聞いて思いだしたけどアクセルペダル留めてる3本のボルトの内
2本仮止めだったなw
お手てで回っちゃったのよw 夏場は汗だくで作ってるのかな？
汗ついてたらサビとか怖いな まぁネタだと思うがアメ車の内張からハンバーガー出てきた話し好き… 俺の後輩はバドワイザーの空缶が出てきて記念に飾ってあるよ ネタだろうけと個人輸入した車で
天井剥がしたら拳銃が出てきたってのもあるな ２丁位なら知らぬ存ぜぬでまかり通るだろう
大量に輸入するから捕まるわけでさ
やらんけどw 今時の拳銃密輸って、犬でバレるんだよ？
全国の税関事務所、空港、港には、それぞれの役目を持った「使役犬」がいます。
その中にはオーストラリア等で訓練した銃器探知犬が日本に10頭以上は居るそうですよ。
試射しない拳銃は存在しないので、必ず火薬の臭いが残ります。
違法薬物より探知は簡単とのことです。 >>504
鉄砲の話になるとシュバって来て語りだすの草 分解してパッキング前にガソリンか灯油で洗浄すればワンコはスルーやで アピオから幅狭いオーバーフェンダー出てるね
ジムニー向けホイール履けるし細いタイヤでもそんなに違和感なくなる
カスタムした64っぽい感じ アピオでもJAOSでもいいんだけど、40㎜アップサスペンション用のラテラルアップブラケット作ってくれんかな 今日天気良かったから、スピーカー替えた。
パイオニアの5000円くらいの安いやつだけど、びっくりするくらい変わったわ。
リアスピーカーも追加しようか悩み中。
追加したら、音は変わりますか？ >>511
あれってマウントサイズが合わないとゴリゴリ削るんでしょう？ >>512
リアの話？フロントは全然削るとかなくて、ボルトオンだったけど。 >>511
音は変わるだろうけど、目的が音を良くすることならサブウーファー入れたほうが良いよ 音場調整できるナビやオーディオ入れてるなら、リアスピーカーの効果はでかいよ
調整できなくてもフロントだけとは全然違うけど ワイは運転中にそんな真剣に音楽聴かないから
なんか適当に鳴ってればいいです 上のやりとり見てて思ったけど、ジムニー周りも最近話題の「教え魔」多くない？
こないだ道の駅で中年のおっさんに声かけられて、あーせいこーせい言われて面倒な人だった 俺もラジオした無いからスピーカーなんてどうでも良い >>517
どうだろうね、音質アップでサブウーファーは笑けどな よくある汎用(ジムニー等に！)丸型テール、ウインカーランプとかを、バンパーに付けたとして車検は通りますか？
30mm以下のでっぱりならOKですか？ シエラのオートクルーズってACCだった？
オートクルーズ中に前方の車に追いついても、全くスピードが落ちずに追突しそうになったよ >>522
ACCじゃないから追突しそうになるんだろ とりあえずリアスピーカーは入れる方向で考えてます
サブウーファーは、それで満足できなければかな。 ACCじゃなくてなんてやつだっけ？
あまり使う気はしないが高速とかで便利？ >>526
加速は遅いからアクセル踏み込むのに疲れるから巡航速度で走るなら便利 >>524
フロントに付いてたのをリアにつければいい >>528
内装はがす手間かけて、あんなショボショボの純正スピーカー付けてられないでしょ >>529
内装剥がすのクソほど簡単だよ、シートも外さんでいい
リアのラゲッジボックスとか出して、あとはクリップ片側5個くらい取れば、バキバキ外すだけ
スピーカーの線も最初から来てるし、あれを手間と言ってたら車いじりなんて出来ん
16㎝クラスのいいスピーカー付けたほうがいいって意見は同意だけど ACC慣れるとホント楽だもんな～まあそういうの望む車でもないんだが >>511
フロント交換とツイーター追加でも相当良くなる。
後ろからの音が欲しくなって、無理矢理17cm付けて、ヤバい音響空間になった。
その代わり、外にも爆音漏れ漏れになった（笑）
いずれもパイオニアです。 >>530
ちゃんと読め 難易度の話なんかしてないぞ
どうせやるなら、良いの付けたいってだけだ 人生初のドラレコを、これまた初の自分で取り付けた。
取り付け動画も沢山あるし、色々参考にした。この場を借りてお礼を申し上げる。ありがとね。 JAPAN.AVE
リアは、車内カメラを着けたかったのと、予算と、リアルタイムでスマホで見れて、PCも使えるやつを選んだ。中華製品だけど、失敗しても財布にダメージ少なめ。
>>537 とりえあず、サブコンと足回りは替えて良かったけど
６４でマフラー交換とかエア栗交換って意味ある？
自満？ >>540
エアクリは用途によりけりやけど、あんまりおすすめ出来ないなぁ。エアクリ変えてる車両バラしたらわかりやすいけど、管内に砂埃結構入ってるからなぁ
街乗りなら自己満足やしいいんちゃう？ ディーラー入庫拒否食らったことある人いたら何がだめだったか教えてほしい 事前確認の範囲だと、車両法でアウトなのとグレーなのはダメ
タイヤの215/70R16なんかは断られたら諦めろレベル
自費で測定器掛けて確実に超過してないのが証明できるならOK >>544
実例です
カスタムする前に営業に聞いた話 ディーラーなんか購入後に行くのなんて
リコールの時くらいの俺には入庫拒否とは無縁 >>543
リコールでの入庫ちゃうの？マフラーフルストレート、ハミタイ1.5センチ、車高5.5cmですらリコール時は断れないのにスズキはその程度で無理なんだ？
ホンマに？ >>549
もちろんシエラでの話じゃないけど、リコールなら対象車は基本入れますってきいたけどなぁ（笑）
ディーラーによって違うんか？トヨタもMAZDAもそうだったけどな。 スズキは色々と面倒くさい
ディーラーによるだろうが
同じグループ企業(HD傘下)なのにトヨタディーラーはOKスズキはNGなんて茶飯事じゃね？ 俺自身も周囲も入庫拒否されたなんて話が無いから聞いてみたんだよね
まぁ当然遵法範囲でしかいじってないんだけど、アリーナでも自販でもない リコールなのに対応拒否して事故起きたら自販の社長でもクビ飛ぶぞ 以前、純正オプションのSLD付いてるからって入庫拒否食らってる人いたね
その店で取り付けたオプションなのに理不尽な話だよね >>553
自分はジムニー買う前に
「リフトアップした車両って入庫可能？」ってディーラーに聞いたら
全てお断りしていますって言われたよ
車高下げてるスイスポは問題なかったのに… >>558
リコールでの入庫の話をしてるのはあなただけのような？ >>556
リフトアップしているけど普通に点検してくれてるけど……
いい加減な事書き込んで楽しんでるでしょ? リフトアップしてるから全てダメって訳じゃないよ
ネットじゃこんな程度だね >>556
その手のふんわりした質問は相手にしたく無いんでしょ
言質取られてとんでもない車輌持ち込まれる可能性があるし。 少なくとも自分が利用していたアリーナでは
リフトアップしてある車両は一切お断りと断言された
もう1件、地元の自販では
車検に合格する事が証明出来る書類等があれば入庫OKと言われた
導入が延期されたナンバーの角度まで言われたし…
利用できるディーラー探してみるか >>566
私が点検をしてもらっているのはアリーナ店
リフトアップについて何も指摘された事はない
つい先日もエンジン,トランスミッション,トランスファー,前後デフのオイル交換をしてもらったばかり >>567
もちろん入庫可能なディーラーがある事は知ってるが
ここでの反応を見る限り
受け入れてくれるトコ結構多いのかも？
探してみるよ
でもさすがに225/75R16のタイヤ履いてたらアウトかな？ >>568
実際にリフトアップして入店を断られてから書き込んでくれ >>568
俺は235-75-15だけど、入れるよ 駄目って言われた人はどこの都道府県か書いてくれると助かる 純正のラゲッジマットや車中泊用マット購入した人の感想聞きたい。
純正はちょっと高いけどそれなりの価値あった？ >>574
情弱くん
そんな力むな
235とは
痛いな
お前ダセ～ 知人に聞いた話だし、今はどうか分からないが、福島と栃木の自販は厳しいって言ってた
少しでもいじる予定があるなら避けたほうがいいかもね 自分は１インチだけどメンテナンスパックで問題なく入庫できてる
リフトアップ前に延長ブレーキホースの交換お願いしたら断られたけど pivotとかオートバックスで売ってる3流メーカーを
良く大事なコンピュータ部分を任せられるな >>581
サブコンなんかどれも自己責任
アホなの？ >>576
自分暇なん？5chでイキことしか生き甲斐ないんだろうな可哀想な奴 >>580
ありがとう、pivotからシエラ用サブコンなんてでてたのか。
調べてみます。 >>582
自己責任でpivotのサブコンですキリッ
シエラで初めて車イジリ始めたの？w
頑張ってね >>586
pivotのスロコンじゃなくてサブコンなの？
そんなの出てたんだ知らんかった >>587
エイリアンテックよいよ
ハイオク仕様だけどパワー感もあるしレスポンスもスロコンよりある
もっと早くやってたらスロコンとハーネス代3マン弱が無駄にならなかったのに
オススメですよ
>>586
pivotのHPみても64用のサブコンはあるけど74用見当たらないんだよ
よかったら品番かリンク貼ってくれない？ >>576
ごめんな
俺は31インチ失敗だった
33インチでちょうど良かった感じw
情報ですまんなw >>581
どんな問題があるの？
使ってるけど全く問題ないけどw まぁ万が一何かあったら怖い電子部品なのは確かだからな…
走行中踏みっぱなし制御になってどっかの上級国民みたいになったら…って心配するのも分かる
ああいう製品って何らかのフェイルセーフがあるもんなのかな？ 安全マージン削って出力上げてるんだから、今は不具合なくても、寿命は縮まってるでしょうね >>593
以前、他車種だけど電気展開図取り寄せたらちゃんとインターロック入ってたよ >>593
踏みっぱなしになったってクラッチ踏むなりATならニュートラルに入れるなり
いくらでも対処なんか出来るっしょ
出来ないなら免許返納進める >>598
そもそも踏みっぱなし状態になったらヤバいよね？って事なんじゃないの？ 不安になる人もいるよねって話で、誰もこの子を貶してるわけじゃないのにな
自分がつけてるのを否定されるのが我慢ならんのだろな クラッチ壊れるとスカスカになって踏んでもクラッチ切れないけどな。 >>596
ノーマルに戻して買い替えるから無問題
愛着あるならEg載せ換え
元々そーゆー車だろw たまたまクラッチ壊れてスロコンでたまたまECUイカれるとか
映画のデッドコースターみたい YouTubeのサブコンのデメリットの動画見たら？ UD-K124が一斉に在庫切れ.....
GWにスピーカーDIYしようかと思っていた矢先に残念だ。 >>603
その前にエンジン車は世界から消えそうだけど 太くてデカいタイヤを履く理由はなんなの？
加速とか悪くならないの？ ファーのチェーン交換終わって帰ってきた
これでジャダーな日々ともさよなら出来る
はず >>609
加速云々言うなら最初からこの車種は選ばん 本当は俺も3インチリフトアップしてBFグッドリッチはきたいんだよ
でもあきらめてしまった >>613
それだと変更いるから諦めた。
関係ないけど1インチアップはやった感全くないからおすすめしない。 純正車高でホイールを16インチにしてホワイトレター履きたいんだけど、215 70のグッドリッチ以外にオススメあります？
重いって聞いて悩んでいるんですよねー。
今度出るオープンカントリーのA/T EXはどう思います？ ただの自己満グッドリッチと流れるウインカーテールランプ笑
痛 >>618
この世に自己満足以上に素晴らしい物はないだろ 64にも履いてるのに74でグダグダ言ってたらあかん >>605
デメリット気にするならノーマルで乗ってろっつー話w >>618
免許取ってシエラ買ってからこのスレきなよ。 どうせ陰キャ童貞中学生やろw グッドリッチはかっこええけどな
流れるウインカーは知らん グッドリッチかっこ悪いってマジ？
重いからカッコ悪いの？重さに見た目関係ないだろw
なんでジムニー買う奴は全員クロカン仕様にしなきゃ駄目なんだよw俺は太いタイヤが好きなんだよ、ほっとけやw >>617
因みに燃費なんかそんなに変わらないからね（笑）
バネ下重量がぁ～とか言う奴おるけど、素人が意味ある位の限界走行出来ねぇからw ヒール・アンド・トウとかと一緒素人はやらない方が速いから（笑） 機能美って言葉があるのよ
機能が伴わない装飾目的のカスタムが、かっこ悪く見える層は居るからね この車のオーナーで此処のスレに来る奴
全車種の中でもトップレベルでコジらせ度高め 電装パーツのケーブル類が低回転でやたらビビるけど、マフラー変えたら聞こえにくくなったから良しとしよう Mブロの流れるウインカーつけてます
235タイヤ履いてますオープンカントリーだけど
3インチ上げてます
止まらなくなったんでGW中にビックローターつける予定
ダサいんだなオレ >>635
自分が好きでやってるんだから良くない？
クロカン系の違反バリバリの奴らより世間一般的にはかっこいいわ。
>>628
出てないよ >>633
それがお前の人生に以下ほどの影響を及ぼすんだよw
ほんまつまんねーことばかりこだわるんな。 >>636
まじかよ、それならあたり車両だな。
シミー出るやつは出てるらしいし。 >>639
数年後は出るんじゃないかな？って思ってる。
ノーマルですら出たってどっかで見た気がする >>635
今時シーケンシャルとは
グッドリッチは結局滑るはビビ割れやら トラックからなんで一般車に普及したか分からんモノのトップなんだよなぁ
シーケンシャルウィンカー >>643
いやいや、最初はトラックでしょ 30年以上前からあるぞ >>644
最初はアメ車って読んだわ
60年代らしい
ナイトライダーは何年くらいだっけ？ >>644
大昔のセミドロップサイクリング車で流行ったんじゃ >>647
あの自転車にシーケンシャルなんかついてたっけ？ >>651
すげぇwこれバッテリー積んでんの？重そうだなw >>651
これは４０年前からあるな
スーパーカーブームでカウンタック的なライトが流行ってた 理想…3インチリフトアップ、デルタフォース、BFグッドリッチT/A 235/70R16
現実…ノーマル車高、ノーマルホイール、オープンカントリーR/Tノーマル
うむ 74って3インチ上げるとダサいと思う
イキってる64なら好きにすればいいけど
アピオとかjaosとかが40㎜アップ出してるけど、あの辺が正解な気がする 3インチ以上は上げようと思ったけど、ノーマル状態で半年が過ぎたら、このままで良くなった（笑）
年と共に乗り降りが大変なんだよな。
昔、ランクルやハイラックスを上げて乗ってて、周りから「頭おかしい」と言われてたが、今では納得する。 >>658
それが3インチ上げても違和感ないんだよな
あれ？これ3インチ？ってほど上がった感がない
実車見たことないでしょ？
まあ、キミはノーマルで乗ってなさい タイヤを195から215へ変更して外径分0.5インチアップで満足してるよw ノーマルで十分なんで、今後もリフトアップ予定は無し。タイヤもそのまま。ダメになったら違うの買うかも。
ショックは、段差超えた後の収まりがイマイチなんで、近々ビルシュタインを入れるよ。 >>660
3インチ以上上げるとクロスメンバーにペラシャ当たるよ
まあダンパーパッつんにして伸びを規制すれば当たらないけど
乗り心地は最悪になる だけど見た目がなぁ～。
自分はジオランダーat215ホワイトレターにするつもり 見た目で、オープンカントリーrtにしたけど、ジオランダーx-atってどうなんだろう？
結構かっこいい >>665
何年かしたらホイールとタイヤ替えようかと思ってたけど、意外と純正のホイール・タイヤが
イイんだよな >>669
そうなんだ、確かに見た感じで重そうではあるw 235/70R16のオープンカントリー入れたかったんだけど、社外ホイールによくある6J±0でやっと数mmツラウチくらいにしかならなさそうで諦めたわ
ディーラー入庫諦めればいいんだろうけどさ ディーラーに入りたいなら、16のインセット-5で215か、±0で225が限界だろうね
ノーマル車高だと225は個体によって内当たりするのもあるらしいから、まあ215かな 買って分かったけど、写真とちがってノーマルタイヤのバランスが良くて気に入っている。
太いのが好きという人がいるのも分かるけど、ノーマルが良いと感じる珍しい車だわ。 ノーマルもなかなか良いと思うで、そのまま乗ったら変えない自信あったから最初に変えたわ（笑） >>671
Aラップ 6J+5あるだろ
それなら5ミリ内に入るぞ 225でマイナスは走る場所で内側に当たるぞ
舗装路を走ってる分には気にならないだろうが、未舗装路、山などに遊びに行くと当たってるのが分かるよ
±0が+５くらいが無難でしょう >>676
インセットはマイナスの方がタイヤが外に出るんだぜ？ マイナスだと幅と車高によってはフロント後側もマッドフラップにこすったりするね >>676
お前インセットの意味わかってんのか？
きもいな タイヤとホイールのインセット情報なんてあまりないから割と重要 -5で当たるなら＋5なんかにしたら10mm中入ってガチ当たりなんですがそれは… もうやめて！>>676の空気圧はとっくにゼロよ！
のパターンだな
ちなみに>>676はどんなサイズのタイヤとホイール履いてんだ？
認識の間違いはともかくとして、実際に当たるという情報は貴重だぞ ジムニーに乗って満足してる人たちって他の遊び車に乗ったことないんだろうな
セリカのMTとか最高に面白いよ
性能は文句なしで安定感もあって運転席は広いし走ってて全くストレスがない
ジムニーなんて林道走る時以外ストレスしかないじゃん
みんな毎日林道走ってるの？ >>687
そんなもんはとっくに通り過ぎた
安定してないのが良いんだよ おいおい、
セリカ如きでマウントとって走りを語ってるぞwww >>688
何でわざわざ修行みたいなことをするのか分からん
>>689
マウントを取ったつもりはないけど、悪路を走る時以外ストレスしかない車に何で乗ってんのかと思ってね
そう、セリカごとき300万程度の車で最高に楽しめるのに、出力の低い車にスロコンつけてまで走破性がどうたら言い訳を言いながら乗ってるのは滑稽だわ >>691
この時代に悪路なんてわざわざ探さない限りなかなかないだろw
元々キャプ好きで必要に駆られてジムニーを買ったという人にはぴったりの車だけど
ジムニーを買ったから林道に行きますみたいな人は無理してるように見えるって話よ
>>692
古すぎだろw >>690
わざわざここに来て
書き込んでるアンタも滑稽だけどね
ちなみに自分は速く走る車の方が
街中ではストレス感じて乗り換えた
だからジムニーなんかにスロコン付けてる人は理解できない いやなんでセリカとか出現してんの？
ステップワゴンのほうが人積めて楽しいとか
ハイエースのほうが荷物乗るとか
ロードスターのほうが運転してて人馬一体最高とか
無限に荒らせそうで楽しいの？ >>693
林道行くためのおもちゃを買ったからな
安定して移動する道具は別にある >>687
ロードスター乗ってたよ
楽しい車だったけど雨の日に事故ってね
それから四駆の安心感とゆっくり走っても楽しいし
どこでも走れて頼もしい車のジムニーに惚れたわ
居住性も良くてフルフラットになって休めるのも良いよ 突然のセリカワロス
煽るならせめてGRヤリスのMTにしろや 今まで乗ってきた車でいいなら結構あるぞw
楽しかった車はシビックとrx8 シエラ乗ってるけど高速道路用にセダンのスポーツモデルとか欲しい セリカ野郎のせいで>>697がダダ滑りした件について 楽しかった車はいっぱいあるなぁオッサンだから
FCなんて最高に楽しかったわ
むちゃくちゃ金食い虫だったけど
オシャレカーで買った156も楽しかった
これもむちゃくちゃ壊れたけど
何スレか前にも書いたが今ウチにある嫁車のRX450hはそこそこ速いけど全然楽しくないぞ
シエラの方が100倍楽しい 俺の時代は180とシルビアが多かった
俺はFD乗ってたけどシエラはシエラで楽しいぞ >>693
確定事項だから言うけど
地方都市はこれからどんどん道路インフラは放置されるよ
ジムにーのようなクロカンでないとまともに走れない道が増える タイヤ替えてるせいなのか、シエラでは高速道路重すぎて時速90km以下でしか走りたくない ジムニーをベンツゲレンデバーゲンへ改造！
ベンツマーク誇らしげに！
ご満悦のA子
https://youtu.be/pb9viLF4zOM
フェイクベンツマークをドン引きされている事に気づかず、ジムニーカスタムについてウンチクを語る！
誰かa子を諭して・・・ >>707
ジムニーをゲレンデっぽくする遊び心とマークまで変えてゲレンデに偽装することの違いが分からないんだろうな
ゲレンデ風ジムニーじゃなくてただのゲレンデの偽物になる
低評価がこの程度で済んでるのは言い方悪いけど女だからだろうな
男でこれやったらボロカスに言われる >>704
俺はまだ乗ってるぞ
シエラは嫁用のオートマだけど またそんな事言うと糞関西人が空気読まず登場するぞw
わしのdはカッコええで（笑）とか それはそうと大阪のシックスセンスにジムニーめっちゃ在庫あるな、道路脇にいっぱい停めてジムニーシエラ専門店やってるみたい >>711
因みに言うとくが、俺のDがカッコいいとかじゃないで？ いちいちダサい言う奴の車どんなん？って聞いただけや。結局自分のは最後まで言わなかったけどな >>707
虎の威を借る狐
見た目だけじゃなく、頭の中もかっこ悪い >>693
セリカも十分化石で廃車にするレベルの古さだよ、特に価値も無いし
最終でも15年落ちって物持ち良いね セリカLB2000GTはずっと眺めていたくなる美しさがある フロントスピーカーの交換と、ツイーター増設だけ予定してるけど、リアスピーカーもいるかな？
前だけ聞こえればいいんだが、、 リアのスピーカー付けるくらいなら
そのぶんフロントスピーカーに金をかけるべき >>719
フロントは3万ぐらいのそこそこのにしてリアは1万しない様な安いの付けるといいよ
リアスピーカーの必要性については前後スピーカー付いてる車のリアスピーカーの音を消して聞き比べて自分で結論出せばいい リアスピーカーつけてるが、全然違うぞ
金に余裕あるならつけて損はないと思う 違うのは違うんだろうが、それが必ずしも良いとは限らないからなぁ
FPSゲームなんかだとヘッドホンでしっかり右と左で分けて聴くと前後左右上下まで720度どこからの音かわかるようになるように
ステレオ音源ならリアスピーカーは定位を壊してしまうからねぇ そもそもジムニーなんていう煩い車で、定位もクソも無いよ
足元にスピーカーあってもちゃんと聞こえないんだもん
爆音出してるなら知らんが 昔ながらのカーオーディオは定位云々じゃなくて音に包まれる感じ
オジサンだからその路線 分かる方いたらお願いします。
テールランプのブレーキ、ウインカー、バックの配線には、車内からアクセスできますか？
できるならどこの内張を外せば良いですか？
左右とも同じ場所からいけますか？
ダメならテールランプやバンパー外す予定です。 リアスピーカーを付けてクラシックやジャズを夜に聴くと最高だぞ（笑）
>>729
後部座席の座面を外す
後部座席左右の内張剥がす
後部の天井内張り剥がす
リアスピーカを付けるのに色々外してみたけど、スピーカー、エアバッグセンサー、シガソケ、その他の配線があった
何をするのか分からないけどさ、バンパー外した方が早いし簡単ですよ >>723
フロントTS-C1630FとリアはTS-F1640付けてるけど悪く無いよ >>719
無駄な足掻きはやめてエンジン音を楽しめ
快適に音楽を聴きたいならジムニーを売って別の車を買いな
例えば、セリカとか >>729
袋ナット左右合計6個外して爪2箇所ずつ
テールは簡単に外せるよ
袋ナット上側はエクステンション効く工具があるといい >>730
>>735
ありがとうございます。
配線弄る時に防水気にしないで済むように、車内で弄れたらなと思いました。
様子見ながら、防水のギボシやカプラも考えてみます。 >>713
見てきた
クソダサい車両ばっかだな
ヤンキー汁全開やん
やっぱDのAT乗ってるやつのセンスだな でもお前らダサいとかヤンキーとか言ってもこういうのに乗ってるお姉ちゃんは好きだよな >>738
あそこノーマルもあるで、お前の好きなアピオもやってんで。
因みに俺はMTやで 昨日オートバックス行ったんやけど、リアゲートの配線隠し売り切れてたわ。
みんなこれはやっぱ買ってるん？ >>745
交換するだけだったら拍子抜けするかもね デッドニングして、スピーカーコードの長さ全部同じに揃えてみ。純正ですらかなり良くなる >>740
そんなもんチャリンコ乗っててもお姉ちゃんやったら好きやわ 栃木のド田舎の農道をクルコン定速で のんびり走るのが最高だわ。
田舎ならジムニーシエラ一択だろ。 >>747
純正の酷いスピーカーじゃどうにもならんよ
まあ純正スピーカーのままデッドニングやら配線やらいじる人は居ないから検証出来ないけどね
同じ予算で社外スピーカーポン付けのが音質良くなると思う どうにもならない純正の限界聴くまでわからんだろうな まぁジムニーの純正は確かに酷いのは確かだが笑 >>749
栃木って山以外なんもねえよな
宇都宮も大して栄えてないしほんとなんもねえの山以外
餃子も静岡に取られてほんとなんもねえ
ジムニー乗りの田舎者にぴったりだよ >>753
田舎だ。田舎。
風光明媚で最高だぜ。
大田原周辺のライスライン舐めるなよ（笑） 悪意込めて書いたんだろうけど県民として何一つ否定できんｗ >>755
否定しても仕方ないしな（笑）
塩原と日光と温泉と田んぼだわ。
那須与一も居るぜ。
時速40kmで風光明媚な景色を見ながら
道を流すなんて最高だろうが。 工具で騒いでいた奴が次はスピーカーか
くっだらねぇ >>755
日光江戸村と東武ワールドスクウェアがあるだろ
東武ワールドスクウェアなんて入園料が高くてびっくりしたわ
2度と行かねえよ >>756
俺は瀬戸内の田舎だが、海沿いの道を青黒シエラでロングドライブさいこー もともときちがいとアスペの集まりだったのが
最近ではそれ以上の奴まで常駐する様になったゴミスレとなってます >>761
同感、まともな人は見切りつけて出ていった人も多いだろうね
Gとか乗ってるセンスのヤツがでかい顔するようなスレじゃあね セリカとかリトルG、リトルDとかは良いと思わないけど、
オフロード行かない、趣味性の高いMTが欲しかった俺にはFIAT Panda cross 4x4のほうが適してたのかもしれない
でも本格CCVに乗っているという満足感はシエラじゃないと得られないね >>764
純正スピーカーを穴あけとカットするかブラケットを自作すれば付くのが正解か
そんな苦労して純正スピーカー付けるなら加工の要らない安い社外品付けるわ >>765
JA11乗ってたが今回はシエラの方が良い出来だった シエラの前がカルディナバンのモノラル（運転席に１個だけ）だったせいか、純正で満足してんだが。
随分前にあっちのスレにダム巡りしてますって書いた者です。納車されたよ！ >>765
信者ってよく分からんけど
コンパクトで忙しなく無い感じならジムニーよりシエラだと思う。
忙しないのは若い人に任せた。
元JA 11時代のat海苔 >>768
よかったですね！
シエラでダム巡り楽しんでください 無性にマフラー変えたくなってきた。
静かすぎて落ち着かない（笑） >>772
俺もエンジン音しか聞こえなくて気持ち悪いから速攻でマフラー変えた
フジツボのリアだけのやつなら低音になるだけでうるさく無い >>774
これって9mmの方じゃなくて60mmの方なん？ ごめん、あれやな更に別のやっすい貼り付けフェンダー付いてるな >>774
その動画を見てきたけど「ばね下を軽くは意味ない古い」とか言ってたな
ちょっとガッカリした（笑）
だって、それは高性能ショックを装着して入ればの話だからなあ
>>775
フジツボ検討しますわ 今のショックは当時に比べればかなり高性能になってるから、間違ってはいないんじゃ？ シエラはバッテリー外した時にどこまで設定リセットされますか？
時計や距離やナビ等はいいのですが、鍵のアンサーバックやウインドウなどの設定までリセットされちゃいますか？ ロクに取説読まないワイが迷ったこと
・ヒーテッドドアミラーのスイッチ
・マルチインフォに制限速度や標識を出さなくする方法 取説に全部書いてあるんだけど、もしかして盗難でもしたのかな？ 釣る気は全く無くても、
バカが釣れることってあるんですね インフォに制限速度とかいらねえから
すぐ解除したわ 親戚のオジサンが納車価格の＋40万で買いたい言ってきたけど困るな 売って別の新古車を買ったほうが得しそう
愛着があったりカスタムしてれば別だと思うけど 自動車税の季節か
すっかり忘れてて調子に乗って眼鏡買ったらこれだよ >>795
別の車あるから、＋40万で買ってくれるなら即売る ヒッチキャリア跳ね上げたらスペアにぶち当たるんだが、溶接延長しても大丈夫だろうか…素直に延長買った方が安心かな エンジン切るとウインドウが動かなくなるのは改造とかした人おます？
今の所あれだけが不満だわ。 >>800
溶接はどうやったって強度落ちますよ
落ちた強度で大丈夫なら溶接すれば良いと思う ワイパーの精度が若干低く感じるけどみんなはどんな感じ？
ワイパー動かした跡にムラがある。 納車直後に交換してるからわからん
ムラがあるなら交換するよろし 街中辞めて田舎道のドライブ中心にしたらリッター13〜14キロになった。
やっぱり街中は燃費悪くなるな しかし、シエラ燃費悪いな、
信号多い市街地ばかり走ってたら
ＡＴタイヤ、ＭＴ車でも
10ｋｍ/L前後しかならない。 >>802
逆に溶接部が強くなって母材部分で破断する事もある レヴォーグファンがシエラ購入してたね。
レヴォーグファンに選ばれるとはシエラもやるやん。 素人目には溶接って強固に見えるけど、弱いところにに応力が掛かってポッキリは良く有るわな
強度計算して設計してあるもんに変に溶接しない方が良いね 溶接なんて熱で歪んで変なクラック入ったりするから…
言うて鉄の加工品で溶接の無いの探すのも大変だけどね。 >>806
通勤片道2kmがメインで
近所のお買い物で13km/L
タイヤはR/T 215/70R16
アイドリングが重なると燃費が下がる印象です。 溶接部は継手係数掛けて強度を算出するから生材の強度が有る訳はない。 >>815
MTシエラ同じタイヤで俺は17キロ走って平均14.5走ってる
いい車だ >>801
オートなんとかだったっけ？
ターボタイマーに代役させてるわ
NAだけど >>806
ウチは新車からのATタイヤでMTミッション、最近はコロナ禍で遠出無し
23区在住で13km/lを切ることない 溶接方法に寄るでしょ。
隅肉じゃ母材の方がどうやっても強いし、溶込溶接なら母材より強度出るで。 >>825
だから界面は無理だって
アニーリングでもすればだいぶ改善するけど >>825
それはない。全体を真空炉に入れてなましすれば有る。 >>823
知らん人からPDF読めと言われてもめんどくさいからいいわ。 >>815
通勤ロードレーサーかマウンテンバイクのほうがいいんじゃないか？オイル乳化するよ。 マフラー交換した時に太鼓の半分くらい水があって焦ったw 空気中の酸素と燃焼された残りの水素と反応するからね。
それに結露水も貯まる。
昔しばらく動かしてない80スープラのマフラーを交換する時にコップ2杯分くらいの水が出て笑ったよ。
バイクもエキパイに貯まるよね。 >>834
そんな貯まるん？板金屋におったけど知らんかったわ 通勤でほぼいつも前にいるジムニーのマフラーから水蒸気が白煙みたくずっと出てるw
後ろについてから10分くらいで自分は途中で曲がっちゃうからいつまで出てるのかは知らない
最初オイル上がりなんだと思ってたけど最近ダチのマフラー交換して納得
ダチもちょい乗りだったのでお水が凄いのw 同じ町内に74の人3人居るみんな２台か３台持ちだけどね 街で見かけて欲しくなった
今はコペンに乗ってるから、乗り換えたら視界が高くなるだろうな
黄色と黄緑の間くらいのが欲しい >>842
フロントウィンドウが小さいから、信号先頭待ちで、信号が見えない。
前方の見晴らしがイイとは言えないよ。 >>843
コペンもオープンにしていない時は信号見えません >>848
(視界が高くなっても)見晴らしがイイとは言えない。
忖度しろよし >>849
見晴らしの話してなくねって言う話だよね この車で実際にオフロードをたまにでも走ってるひといるの？ >>852
モーグルは走らないけど、酷道の未舗装や普通車だと腹する道やキャンプエリアは走る 渓流の釣り場に行くまでと、イノシシ駆除の罠仕掛けにそこそこのとこまで未舗装路走る
ことがあるな ダムの管理してるのか
ダムカードもらいに管理事務所巡りしてたから、もしかしたら会ってるかもしれんな >>852
川渡ったり林道走ったり月二、三回位だがしてるぞ
クロカンはやってない、ボコボコは嫌やからすぐ直す ジムニー仲間はクロカンやってる子も居るよ。既にボコボコだが… >>862
ドア内のハーネス不具合みたい、ドアの開閉の繰り返しでどれか線が切れるかもって。
18年５月から20年12月の11万台とかなんとか。
来月点検だしその時かな。。 こういうリコールの時ってデッドニング施工済み車両だとどうなるんだろう？ 当然剥がされるからやり直し
サービスホールを塞ぐ方が悪いんだし…しょうがない >>864
基本は剥がすよ。サービスホールの部分だけ剥がして交換になる。また貼り付け頑張ってね。 >>861
852の問いに対しての返事で
猿が島（相模川の河川敷）って所でほぼ毎週のようにオフロード走行してるよ
ってことだと思うよ
ローカルなことで解らんわな ジムニー乗りで猿ヶ島を知らない人が居る時代になったんだねぇ 基本的に車板はこいつらがレスしてるだけ
ネットカキコミのバイト
ただの中高生
冴えない工員
貧乏な老害
捻くれた町医者 またリコールかよめんどくせ
いつDに行くか迷う
１２月に初車検だけどそこまで引っ張ってハーネス切れたら嫌だしな
まあとりあえずドアの開け閉めは丁寧にするかなｗ
けどもう同日に発表されたもう一つのリコールは自分では気を付けようがない と思ったがもう一つのリコールは俺の車はギリセーフか ついにリコール対象に初めてなったわ
すぐ作業終わればいいけど >>885
今日ディーラーで聞いてきた
まだ具体的な話は来てないものの
作業時間はそこそこかかりそうって ハーネスの部品の方はすぐだが、燃料タンク内のインペラの取っ替えは一時間やそこらは
かかるんじゃねーかな
こっちは極初期から五ヶ月ほどの間に生産された分が対象だから、比較的数が少ないのが
不幸中の幸いだな リアサスペンションのシートリアコイルスプリングに水が溜まるのはリコール無しか？初期型の大本はドブ臭いんだろーな その事象が原因で走行不能や生命に関わるようものでないと
リコールにはならない >>888
ジムニーみたいなクロカン車で
事故に繋がらないような
細かいことで文句言うなら
最初から買うな・乗るな! >>888
足回り弄ってるとき
外れてドバッと水が出た時なにが起きたか
分からなくてブレーキホースが破裂して
オイル飛び散ったかとおもったわ >>893
整備士してる人は結構食らってるってよ（笑） 穴開けるのは簡単だから、初期型定番の対策になりそうやね。 マイチェンにもならんような軽微な仕様変更として、今は穴空きタイプになってるみたいだな でも足回りノーマルの状態だと、いつか錆びるんだろ放置すると走行に支障が出るんじゃ無いかな？ フレームいつかサビだらけになって、
新品フレームに交換したら修復歴になんの？ まぁフレーム朽ちる前に箱無くなるやろなwジムニーはペラペラやし ここでそんな事聞いてるニワカオーナーは
間違いなくそんな長く乗らないから大丈夫 ニワカオーナーだけどミッションはMTで防錆塗装してある
ただ一部防錆塗装してない箇所があるから不安 心配しなくても10年後には自動運転化してる。
下手したらガソリンスタンドすらない。 10年で自動運転が普通になって、更にガソリン車が無くなる事はまずないと思うよ。今走ってる車も全部電気自動車になるって事でしょ？20年ならあり得るかもね。 すでにそうなりつつあるけど、ガソリンエンジンのみで動く車が贅沢品になってそうやな 全部EVになったら発電量増えるから結果的にco2は減らないんじゃないの？
まあ分からんけど 車に積めるサイズの原子炉ってSFでときどき出て来るな こんな揺れる車に、核燃料積んで、林道行くのか、うへー 例の1速グワン、たまにしかならんしそこまで気にならんので放置してるけど
あれ確か修理だしても完全になくなるわけじゃないんだよな >>919
今年1月下旬納車だが俺のは一度も鳴ったことないな
気にすることないんじゃない？ 予定では来月納車だったけど
なんも連絡来ないわ
車庫証明も話ないから期待薄いなこれ >>921
まぁ気長に待てよ。その内連絡くるから
大体一週間から二週間で連絡来るよ。
俺は2ヶ月前に連絡来たけど 店舗によるのかも知れないけど、ラインに乗るのは１ヶ月位前じゃないとわからないって言ってた様な。
ラインに乗れば１日で完成するから届くのを待って登録との事。 >>919
先週修理出していたのが戻ってきましたが
直ってない様です。マシになってる様な感じですが1速グワン鳴りますね。
修理前には上り坂、急勾配で一定の負荷が掛かった状態が特に酷かったので
近々検証してみます。
ディーラーは対策品に交換したと言っていますが根本的な解決にはなっていない気がします。 >>920
私のは修理後も鳴っています。マシにはなっている感じです。
しかし音は気にしなくていいとしても、これ要因で他の故障に繋がると嫌ですよね。
そもそも異音がするって事は何処かに当たっているって事ですもんね。 ヒッチメンバー付けた方居てますか？配線したいんですが
4p 14pカプラーの指示器や制動灯など、どの色の配線かわかる方いたら教えてください！ >>932
じゃあお前はリコールでも直すなよなw
安物なんで不具合は仕方ないw >>933
テスターないの？
ないなら買ったほうがいいで 半年点検の連絡すら来ない
違うディーラーから買えば良かった
ちょっと評判が悪かった店だけど値引きが12万円だったから仕方がない >>936
メンテは違うディーラーなどに行けばいいだけでは？ リコール案内来た
週末にフロントスピーカーを交換するつもりだったが、こっち優先だなクソ
修理時間２時間は長い >>886でも書いたけど
通常は作業時間をわざと長めに通達するけど
今回は実際それくらいの時間かかりそうって言ってた
部品が届いてたら来週の点検時にやってもらう事になってる >>939
月末に一年点検の予定だけど、それと一緒にできるか連絡してみるわ。
二度手間は面倒だし、ダメなら、会社の近くのアリーナ店もあたるか。 うちのは６ヶ月点検のハガキにリコールも同時に作業させてくださいと書いてあった ビルシュタインのショックって、オンロード寄りのセッティング？ 林道走行する時はデメリットない？ 来月６ヶ月点検だからリコールの事聞いてみたら、
まだ部品が届かないだって。 10年後にボディ錆びまくってボディ載せ替え、
20年後に下回り錆びまくってフレーム交換したら修復歴になんの？
別の車になんの？ >>945
下回りが錆びまくるってか、メインフレームが穴開く位なら他がヤバい。乗り換えた方がいい。足回り位なら変えればよろし。20年も乗るなら大事に下回りとかも塩流してるだろうし穴がそもそも開かないだろう。車検の時にアンダーコートちゃんとやってればフレームは問題ない 点検の連絡なんか来ないわ
最初の5,000kmのオイル交換も自分でした >>946
とある雪山の住人だがハイエースの一年車検ですら真っ赤に錆びることもある。
超タフコンなので普通の人は関係無いけど。 この車粘度の高いオイル使うと
低速トルク上がって運転しやすくなるね >>952
どういう理屈でオイルの粘度を上げると低速トルクが上がるの？ >>954
レスポンスが悪いだけで絶対的な低速トルクが極端に低い訳じゃない そうなんだ！
前乗ってたカルディナバンはグイグイ登ったけど、シエラはマメにギア落とさないとキツイって感じた。
この二台を比べるのがおかしいけど怒らないでね CLリンクのキャリアって中華製って聞いたけどやっぱやめといた方がいい？
ノセルノダってのも短い設定もあって良いんだけど
足が長くてルーフとの隙間が開きすぎなのがちょっと‥
おすすめって何かある？ >>959
縁内に収まるなら有り、縁に重いもの乗っかるなら無し オートライト、点灯するのが遅い気がするのよねー
街灯が点き始めても、スモールすら点灯しない
ディーラーにお願いしたら、調整効くんだろうか？ >>962
助手席の前のセンサー引き抜いて回せば出来る >>959
シーエルのはヤフオクとかでほぼ同じものが買えるから、中華と割り切って買うにしてもシーエルから買う意味はない
シーエルじゃないアレを買ったけど、物自体は普通に使えてるよ CLリンクのロゴ入ってるか入ってないかの違いだな
あとは納入業者によっては部品が足りないとか、そーいう中華クオリティはあり得る >>959
ショウワガレージ 新型ジムニー専用設計 軽量アルミ製ルーフラック（フット付）JB64/JB74
とにかく重量が軽い。
https://www.youtube.com/watch?v=bdIO4M1IirA 俺はつけてないけどグーニーズワンのラックがかっちょいいぜ >>960
>>964
ちょっと調べてみたけどCLリンクのなら部品の欠品は無さそうですね
ロゴ無しはなんかちょっとヤバそうなので
CLリンクのしようかな
>>967
なんか見たことあると思ったら鹿で横転した人のっすね
縁起悪いのでやめときますね >>959
CLリンクのキャリアは同じ物がアリババから安く買えるよ
商品精度は微妙・・・
知り合いが付けたのを見て、自分は候補から外した
荷物を載せたり、洗車で塗装も剥げると愚痴ってましたよ
オススメはYAKIMA、カーメイトのINNO、PIAAのTerzoですが無難では？
足の長さは洗車をどうするかですね
自分は洗車を考えて、前も使ったことがある、軽バス用の高いタイプにしました >>959
大元の中華使ってる。
ボルトのとこ錆びるくらいで不満ないかな。
サビは転化剤塗って解決。
精度は高くて簡単に組めたけどパーツが余った“笑”
セッティングは二人でやらんと無理。
ライトバーも入れたがちょっと風切り音気になる
3マンしない値段で買ったけど。 >>970
このキャリアを付けているのは幻の鹿で横転した方だったのですね。
縁起を担ぐならやめといた方がいいです。
横転した車に付いていた部品と同じならまた横転しますし。 INNOが無難
自分は７０ｋｇのボート乗せてるけど問題なし >>972
風切音はどれくらいの速度から気になりますか？
また、装着前と比べて燃費は悪化するのでしょうか？
教えて下さい。 >>977
燃費なんかそんなに変わらんよ、荷物乗せればそりゃ変わる >>959
キャリアならタフレックも悪くないと思うけど、
いかがでしょう。？ しかし街中で遭遇するシエラ増えたな
今朝６時台にちょこっと走っただけで３台い遭遇したｗ ジムニーって警官に止められやすいのかな
今月で2回止められたぞ うちの田舎の駐在さんとこのミニパト、JB23が結構あるんだよな DQN仕様で悪人顔なら、不審両車と思われても仕方ない
見た目ノーマルでワイが乗ってれば検問も顔パスで通過できるが 俺、洗車しとるだけで職質された。
スペアタイヤカバー付けたぐらいでドノーマルやぞ！
見た目は新日の田口だし >>988
下回りに付着した血痕を急いで洗い流そうとしてたら
怪しまれると思う リコールとその他諸々予約してきた
代車は軽トラを希望したがワゴンRしかないと言われてガッカリだぜ >>993
あえてのAGS。MTシエラは疲れるのか？ 引き取りに来る人が代車に乗ってきて、点検する車に乗っていくようなパターンだと、代車いらんと言っても置かせて下さいって置いて行くことあったな。 一人で２台は運転できんしな
かといって一年点検ごときに、二人組で引き取りに来るほど、暇じゃあないや このスレッドは１０００を超えました。
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