レンジローバー イヴォーク part16
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前スレ
■レンジローバー イヴォーク part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565403278/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured コンフィギュレータまたちょっと変わったな。
値上げしてえらべるオプション減った。
URLのk23をk22に変えると前の内容でカスタマイズできるけど。 コンフィギュレーターで、キルテッドパーフォレイテッドレザーシートがブラックしか選べなくなってる? オートバイオグラフィーなら選べたよ
でも16ウェイだったのが14ウェイになってるし、助手席メモリーもなくなったのかなこれ 実際ディーラー行くとちゃんと見積できるのが結構あるよ。
イヴォークに限らず、JLRのコンフィギュレーターはあんまりアテにならない。 今ってアダプティブクルーズコントロールって標準装備なの? avexの松浦会長のYouTubeで言ってたけど、フェラーリの限定車買うには全種買わないと売ってくれないんだって。ポルシェも同じみたい。買ってすぐ売るを繰り返し、レベル上げ。
輸入車はどこも結構ひどい売り方するんだね。貧乏人には輸入車は無理っぽいです。 フェラーリは転売したり改造したりする客が嫌だから選んで売っているのだよ ディーラーで車検するといくらぐらいかかりましたか?
参考にさせてください ディーラーお任せで28万、まだ使える消耗品の交換控えて21万 本日、バッテリーが上がってしまい、来年4月の車検時に交換予定だったバッテリーをディーラーで交換しました。
72,160円也。
仕事用の車は別にあるので週末しか乗らないため、常にバッテリーに不安が出てしまいます。
良い方法ないですかね。乗るしかないかな。 車検安く済ませようと思ったけど、やっぱりディーラーに出すのがベストですよねー お金のことは別にいいんですよ。
工賃・調整費用は16,000円程でしたし、自分でやる自信は全くないです。
外国車は、ドアを開けただけでも15分程度は色々な機器が動作してバッテリーを消費すると言われました。
ちょっと荷物を積み替えたりするだけでも消費していくということなんですね。気をつけます。 >>395
気をつけて定期的に長距離走らせるのが、なんだかんだで一番手軽ですね >>391
俺はケチだから車検の早太郎で8万円台で済ませたわw 週一の運転でバッテリー維持するためには最低1時間は走行しましょう。 >>397
8万は安いな。法定費用だけで6万くらいするのに。
来月車検だが25万くらいの見積もりだった。 ベンツより高級車なんだから車検代やパーツ代は気前良く払う方が気持ちいいよ それほど高級だとは思わないな。おまけにドイツ車より故障多いので新車保証過ぎて乗るには覚悟が要る。 スレの前の方で雨漏りにあったオーナーさんが結構いらっしゃるようですが、その後どう対処されましたでしょうか?
私のも大雨時には左Aピラーからポタポタと始まってきました。2016の後期です。
ディーラーには遠く、古くから付き合いのある地元の何でも直してくれる整備工場はありますがそこにお願いしてしまうか、ディーラーで純正整備を頼んだ方がいいのか悩んでおります。 販売店の質によるかと
うちのお店じゃ修理に出しても治らなかったわ
滲む程度だったのでそれくらいで騒ぐなよというような態度で腹立ったし 俺も2016後期、雨漏りでディーラー行ったらガラス丸ごと交換で23万とか言われたから売り捌いてしまったわ イギリスは雨降っても傘ささないからね。つまりそういうこと もし付けてられてる方おられましたら教えてほしいのですが
イヴォークにスーリー製のルーフボックスを装着検討しているのですが、
フォースXTかモーションXTでXLサイズはリアゲートに接触しますか? それぞれLサイズまでなら接触はしない感じかわかるかたいますか? 以前はアイドリングストップをオフにしてもエンジンかけるたびにオンに戻ってたが、最近オフの設定そのままになってるんだけど、新しいプログラム降ってきて変わったんかな? アイドリングストップ+ブレーキホールドの状態から再始動する時にアクセルの踏み方が弱いとエンストする。
同じような状況の人いる? >>410
それプログラムの不具合でアップデートしてもらったら直ったことあった
イヴォークでなく昔乗ってたアウディの話だけど >>406
23万ですか!ディーラー価格ですね。貴重な情報ありがとうございます。
fbのコミュニティの海外では13万ドルっていわれたよ!あったま来て売っ払っちまったさhahaha!
言ってました 1300ドルに訂正、だた
にしてもどの国でも10数ま〜んなのですね >>412
私も2018のディスコがダダ漏れしたが
保証期間だったので無償だった。
やはりウィンドスクリーン交換してた。 ラゲッジルームの床下の収納(前期ではスペアタイヤの入ってたとこ)を有効活用したいんですが、あこのスペースって発泡スチロールで仕切りされてるんですが取れるんでしょうか? 1300ドルに訂正、だた
にしてもどの国でも10数ま〜んなのですね 中古を安く買おうと思ったけどこのスレ見てたら国産車では有り得ない故障とかで色々お金出て行くんか…
外車初めてでこの車に乗るのは無謀? >>418
修理代確保してあって、遠出はしない、ダートには行かない、通勤には使わないならあり。修理は直らないアップデートか不必要なところまで丸ごとASSY交換だから覚悟。 >>420
遠出はする
ダートは多分行かない(多分ね)
土日乗るのがメイン
んー、これまでもロータリーエンジン車だったから燃費の悪いのは全く気にならないけど
雨漏りとかフロントガラス全交換とかハズレ引いた場合だと向いて無さそうだなぁ
嫁が乗り気になった唯一のデザインだけど外車デビューはまた別の機会かなぁ >>421
どうしてもこの車が乗りたいなら良いと思う。当然認定中古ね。
もし他車と迷うならそちらをお勧めします。 車を知らない嫁の意見は聞かないほうが良い。(体験談)
GLCとかにしたら?ランドローバーは玄人志向だよ。 先代を2台乗り継いだけど、全然壊れなかったよ?
壊れた場合を想定して30万用意しておけば普通に乗れると思う。 故障ではなく消耗品と割り切った方がいいな
特にエアサスと電気系 >>418
新車でイヴォークを買った者だけど、今で約27000km 大きな故障はないけども、納車して速攻で足回りから異音、1週間程のディーラーへの入院で本来締まってないとダメなとこが締まってなかったとかで一応異音は治った。あと音楽の再生をしたら音が飛んでたり、これは本国から対策済みのチップを待つしかないって1年くらい音飛びは我慢してた。
それくらいで今のとこは不具合はない。これからはわからないけど…
いい車ですよ、ディーゼルですが、ウィンタースポーツいくのにも平均燃費は15kmくらいだしてくれます、ただメンテナンス費用は高いです、オイル交換1回3万円です。 >>421
どうしてもイヴォークが良いなら新車で買った方がいいと思う。
延長保証付けて5年後にどれだけ不具合出たかで乗り換え判断。 一度外車のSUVに、という程度ならドイツ製にしときなさい
どうしてもイヴォークのデザインが・・なら良いんだけど、安いし乗ってみるか・・
程度ならおやめなさい >>418
買ってしばらく乗って壊れたら乗り換えればいい。
安いと感じてるならそれくらいの気構えで買おう。 初代乗りだが、正直2代目はリスクおかしてまで買う価値無いよ
デザインがヴェエアールの廉価版でしかない
初代のオーラが全く無い
俺が乗ってる初代が至高
2代目はクソ そりゃ個人の感想だろうが
俺は車検のタイミングで新型に乗り換えたが これはこれで良いよ
初代のインパクトがないのは事実だが >>432
そういう人は迷いなくヴェラール行く訳で。
リスクで言うなら5年落ち中古の先代より、新車の現行の方が遥かにリスク低いでしょ。 保証なしで乗るような車じゃないし
7年10年と保証が継続できもしない
ポルシェならそのへん延々と延長できるんだが 上で新車でイヴォーク買ったって言ってた者だけど、ちなみに買ったのは先代のイニジウムエンジンを搭載してからのモデルです。
私も個人的な意見として、中古で買うならディーラーもしく、ちゃんと保証のついてるある程度規模のあるショップをオススメします。
ちなみにディーラーなら、全国どこでも壊れたもしてもランドローバー社が提携してサポートはしてくれるみたいです。 >>436
と思うじゃん?引越し先のディーラーやってはくれるんだけどあからさまに邪険にされるぞ、代車20万キロ走ってる日本車セダンとか舐めてんのかと思ったわ >>437
まったく逆パターンの経験あり。買ったディーラーよりも引越し先のディーラーの方が親切丁寧だった。
結局お世話になった引越し先ディーラーでは殆どお金使わなくて済んだんだが申し訳なくてグッズとか買ってた。 BC Japanはマジでクソ
ミッドランズはどうなんすかね、乗り換えようかと思ってる 糞寒いのにオープンにして走ってるイヴォークがいたわ オープンカーって寒い時期の方が快適じゃない?
後部座席は知らんけど。 >>441
それ言う人ってコンバチ乗った事がない人
エアコン当たり前だけど、ディフレクターとシートヒーターありだとむしろ快適
いわゆる頭寒足熱 >>443
別に快適ではないだろ
耐えられるってだけで >>444
冬のオープンは気持ち良いよ。
夏は地獄。初夏でも辛い。 >>444
乗った事ないでしょ
冬はむしろ快適だよ
あたまのみスッキリって感じ オープン乗ったことないカワイソーなの来たのね それこそ寒い オープンとかアホが乗るのも
普通の人はあんなの乗らない オート マニュアル 何も点灯しない
内気循環はどれですか? 低中速域を犠牲にしてでも最高出力あげてカタログスペックで満足するようなヲタ気質 初期中古乗りだがエンジン始動時にサービスヒツヨウと出るんだが
何これ? >>456
役立たずなレスいらねーよ
自己解決したわ 解除コードくらい教えてやれよ。意地悪だな。
>>455
ブレーキ踏まずにStartスイッチ押す(アクセサリーON状態)
運転席のドアは開けたままにして下記操作
ハンドル右側操作キーで 上二回押す
続けて操作キー 下二回押す
続けて 左一回、右一回
再度 左一回、右一回
ブレーキ踏み込み 60秒
アクセル踏み込み 60秒
最後にStartスイッチ押してアクセサリー電撃落とす
ドア閉めてからエンジン始動 現行が全く売れてなくて、しかもダサいからといって
至高の初期型を僻むなよなw 売れてないからいいと思う
ラングラーみたいになるとどうかと ほんとLV2はエッジが効いててカッコいい。原稿はナメクジかな。 >>456
そのまんまの意味って、アホじゃね?
サービスヒツヨウってのがオイル交換時期ですよって意味ってわかるのか?アホ 初期野良中古なんて乗ってたらディーラーも相手してくれないし大変だね
挙げ句こんなところで悪態ついて
次は身の丈に合った車買ったほうがいいよ ベンツやBMなら腕の良い町工場あるけど英車でノラ中古はギャンブルだね >>471
ジャガー・ランドローバーから買ったんだわw
認定中古だわ
車検の案内も来るし
新型レンジ観に着てくれと電話あるし
新型レンジ買ってもいいけどな
オマエら貧乏人はイヴォークまでが限界だろうがw イヴォークはサンダルカーなんだわw
オマエらごときはイヴォークがファーストカーなんだろ?w
レベチなんだわw 近所にレンジ得意なショップもあるんだわw
ブレーキパッドも純正はダスト酷いからそのショップで交換したしw
貧乏人はイヴォークで必死だなw 現行なんてリアのレンジローバーエンブレム
プラ部分に貼り付けてあるのがダサ過ぎるw
最近のレンジは全てそうだが
それにしても、たかだかイヴォークごときで必死こいて買ってる奴ばっかなんだなw
イヴォークなんてヨメの買い物カーだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています