【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part23
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612406796/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured こういう話題で急に書き込まなくなるだけで、普段の書き込み見てると高齢の人多そうだけどな
まぁ先入観で乗る年齢まで縛るような老いた脳してるより、年齢高くても気持ちが若い方がマシよ 40代だけど全然乗るよ
国が貧しくなっちゃったから、若者にはこういう趣味車をポンと買うのは厳しいだろ 人はすぐ自分の下に線を引いて分けようとするけど、そうははなりたくないよね >>751
RCってエアコン,18インチつけて330だっけ？34毒男ならRZHP一括で買おう。 >>755
素RCが税込み330万
エアコン132000、18インチパッケージ46200は別
ただ今は20万ぐらいの値引きも珍しくないらしいんで、330万で間違いじゃないかも 最近RC買うって人多いけど最小回転半径6ｍだって分かってるのかなんとなく心配 >>757
いや18インチPだとRZ系と変わらんじゃん RCに18インチPは必須だな。5.5mのFK7ですら、連れには買い物カーとして苦労させてしまったが
GRヤリスでは初期のクラッチへの愚痴以外、取り回しへの問題は全くないままきてる
回転半径のそこの数十センチの差は、大きいなと思う 必須ではないやろもともとそんな使い方するグレードでないし 旋回半径は全く気にならんな
エボとかも酷かったし
横幅もでかすぎるかと思っていたけど
これも気にならんな不思議と 言うほど小回り必要な環境にないしスタッドレス必須だから16インチのままにしたよ
オプションはエアコンとインタークーラースプレーとカーペットぐらい
今乗ってるコペンが9月車検だからその前に乗り換え出下取り
コペンで使ってるJOYNがかなりいい出来だったからオーディオレスにも戸惑いなかった RCでよく言われる、ブレーキの鳴きがひどいって話が、どのくらいのものなのか気になる 18インチパッケージにしたも
ブレーキ鳴きあるんかな？ 見積りだけのつもりが実車あったんで試乗した。
着座位置高いしハンドルも別に重くないがとうとう買っちまった。
RC 白真珠18インチエアコンICスプレー
6月中旬頃らしいので楽しみ 間違えた
動画で見たけど音すごいよね
だから18インチ入れた
最後まで悩んだけど >>769
2月にふらっと試乗に行ったけどその時は40引いてくれたぞ >>747 50過ぎのおっさん
RC 18インチ 通りから車が交差出来ないほどの狭い道を通って、最後家の前で切り返しをして駐車。
長く乗るつもりなので、毎日の駐車作業を少しでも楽したい為に18。 ブレーキ鳴きは確かに競技車感は出そう。専用車と割り切るならアリかな
どっちみち攻めるタイヤはノイズ強烈だし、HPのミシュランすら剥ければ結構鳴るからね パッドは自分の嫌いなメーカーだったんで、音がどうより好みのものに変えた。 非18インチのRCだけどSSM+にしたら鳴きはなくなった
MX72+かCCRgに変える予定だけど、流石に純正レベルまで退化することはないと思う 鳴きは難しい
ローターとの相性？でサーキット向けのが街乗り向けより静かだったり MX72+だけど、全く鳴かない。
あと、純正は鳴き止めグリスがついてない。(不要な設定なんだろうけど)
因みに効きはプロミューのHC+の方が高いと思う。 いくら純正はヒールトゥやりやすいくらい奥まで踏んだ時に効きつつコントロール性もいいとはいえ
中央くらいだと微妙な効きだし、音もダストも凄いんで、結局は曙品質としか言いようがない DC2時代にいろいろ試したけど
MX72で落ち着いた
とっても無難だと思う SSM+はイイね
ストリートオンリーなら純正よりコントロールしやすくてダストも少ない
サーキットや競技はまた別なんだろうけど >>778
確かにMX72＋入れたけど全く鳴かない
純正はシムにラバー貼り付けてあるからグリスいらないじゃない？
別のセカンドカーに入れてるMX 72はガンガン鳴くから、シム無しで組んだらヤリスでも鳴くかも >>780
無難ってわかりやすい！
純正より初期無いけど、踏めば踏むだけリニアに効いてクセない。純正よりペダル手前でハザード出始めるしちゃんと掴んでるの実感出来る。 先輩方オススメの低ダストブレーキパッド教えてください。 >>714
それホイールに施工したけどダストが全然焼き付かんから清掃がめちゃ楽になったわ >>790
やっぱりエポからの乗り換え意識してんのかねぇ？ >>791
そんなことないと思うけどブレーキパッドが専用品であることの方が珍しいよ >>792
この簡素な内装でありつつ、駆動系とボディには金掛けまくってる本物だもんな
ギャップ燃える >>797
あっメーターの最高速度と、MTなのでシフトレバー横のスイッチ類もか >>792
このナビってどうしたの？
RCにオプション無いよね？
RZやRSのナビをパネルごと流用？ >>792
ステアリングもエアコンもだが
シートもしょぼすぎだし、WRC貼ってもないし
羨ましいのは納車が早いことだけ まぁ他車種のことなんてどうでもいいさ。コイツが楽しければそれで >>782
そうですね。
ラバーではないと思いますけど、耐熱性がありそうな何かが付いてる。 低ダストブレーキパッドの件返信ありがとうございます。
早速調べてみます！
5月の納車が待ち遠しいです！ 納車待ちの方々から納期ってどういった予定ですか？
私は2月末注文5月上旬納車予定です
早まったとか伸びたとかそう言う話題が出てこないのでお願いします
既に納車された方々も良かったら！ オーナーじゃないのに本スレと間違えて貼ってしまった失礼 >>808
RC1月上旬注文3月末納車の連絡ありました HP2月中旬注文5月末予定です。
僕も気になります、サプライズで早くならないかな〜 >>808です
こう言うのは色とグレード書かないとでしたね。
HPホワイトパール、ロールバーとか特殊なのは無しでエアロも無しです >>792
これgrじゃなくて
ヤリスのmtってだけでしょ >>808
俺は2月初旬契約だが
地方だから工場出荷後運送時間
かかるやろうし、OPいろいろつけ
たりしたから販社に着いても作業
結構あるやろうから気長に待ちます。
梅雨時期に雨の中ならし運転に
なるんやろうな。 RS１月下旬契約で４月上旬納車予定
RSなら早いとかあるのかやっぱり同じで遅いのか
OPはパール白に普通にいろいろつけて乗り出し330万
シートヒーター使えるうちに来てほしいな いやっふー、本日納車だった
旧暦では仏滅らしいがそんなのかんけーねえ
俺は新暦で生きている
最初、先行車発進警報が分からなくて、「何がピーピーうるせえんだ」となったわ
週末はさっそくバラバラにしてやる 毎回満タンにして40kmくらい市街走ると、減っていた燃料計が満タンに戻るんだけど
なんだこれ・・・持病？ >>820
タンクが2つに別れてるから
正確な計量が難しいとかなんとか見たな >>822
今まで乗り継いできたSTIではなかった症状なので困惑しています
燃料計がいまいち信じられないw
皆さんの愛車はどうなんでしょうか…？ 燃料計がチョーテキトウなエボ乗ってたからこんなものかと気にもしてない
傾斜で針が動いたり
全然減らない→急激に減る→全然減らないが
とか当たり前だったし >>824
824さんのGR Yarisも同じ感じでしょうか？
エボはまたすごいですね 走り込んで急激に減らしてく時とか、最初急激に減って
残り1/4あたりだと減りが遅くなる感じがある
ガス欠にさせる訳にはいかないから、わざとそうしてる可能性ってあるんだろか 要は左右のタンクの入り具合次第なのかな
横Gかけると片方に燃料が移動して増えてるように検知するとか？ ディーラーで１日試乗キャンペーンがあったから
納車までの間にやってみるかと申しこんだが、
RSしかなくてがっかりだよ
でもこんなときしかRS乗らないだろうし楽しんでまつわ >>820
給油量が少ない（給油時間が短い）と
再起動するまで針が満タン指さなく減ったまんまの時はある
（レクサス&ホンダ）3/4で入れたりすると >>827
ありがとうございます やはりそうですか・・・
こんなものと思って乗ることにします
>>830
GRGの人も最近の車は単純にフロートの位置を検知してるだけではないことを
言ってましたね・・・ I/Cスプレーは何回作動されればタンク空になりますか？ テンパータイヤを積んでおきたい
流用情報無い？
後輪にはまりさえすればいいので、何かは付きそうだけど >>792
エアがバレバレの巻wだったね
昨日は平日の昼間っから張り付いてる奴が、職場は屋根ありとかでw >>832
そんなもん使う機会なんか無いんだから気にすんな >>833
オプションで無かったっけ？
巣ヤリスとは完全に外径も変わるんだっけ？ そーいやみんなナンバー何にした？
8とか？
参考にしたい。 >>836
オプションには無いよ
ディーラー曰く、トヨタの内規でスペアタイヤは前後輪にはまらなければならないことになっているので、
18インチの対向キャリパに対応できるテンパータイヤが存在しないから設定されないんだと
でも、FFベース車は前輪にテンパータイヤはめちゃダメなんだから、後輪にはまるのを用意してくれてもよかったのに テンパータイヤどころかジャッキと工具がオプションとは思わなかった 重くなるやん。軽さは正義、ただでさえ頑丈でレスポンス高くするため駆動系が重いんだし まあ純正で付いてくるようなパンタジャッキとか最初に買った車で一回試しに使った位で、２台目以降は触ったこともないな。サーキットとかの為に油圧式のを買っちゃうってのもあるけど 実際は大丈夫なんだろうけど一か所だけ持ち上げると
ボディがねじれそうでなんとなく嫌だからガレージジャッキ買った
付属のパンタはミッションとか重量物を持ち上げるときに
微妙な位置調整ができるので便利ｗ 車載ジャッキも付属しないのかと買ったけど、よくよく考えたらスペアも無いし
自宅じゃガレージジャッキだし今まで乗ってきた車でもパンタなんか使う事なんざ皆無だったし
必要なかったことに気付いたわ… パンタジャッキをアダプターつけてインパクトで回すやつは便利そう
ところでメンテナンスDVD予約受け付けてるけとなんでRSなんだよ。
あんまり変わらんのかね？ 素ヤリスのオプションである色切り替えれるフォグランプつけたいな。無理だろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
