【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part18
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前スレ
【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611291886/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 無くなったんで建てましたが初めてなんで至らない点がありましたら次回変更お願いします >>4
乗り方によってもずいぶん違うと思いますよ。
チョイ乗りを繰り返してるとウチは5を少し切るぐらいです。 うちは5か6って所。
あまり負荷がない時は引っ張らないでギアをどんどん
あげて欲しいから、flashcalかった！
これで燃費は少し良くなるはず。 >>8
俺も純正のまま
吹雪の日走るとすぐワイパー凍って前がよく見えない >>7
Flashcal興味あります。
シフトスケジュールも調整できるのですか？ >>12
シフトタイミングを弄れるとネットに書いてあったので、
買いました。
本当に弄れるかは、まだ試してないので不明です。 flashcal、見たところデイライトオファーもできるのか？ >>14
出来そうだよね、オープニング画面を変更できるのにひかれた 都内 サハラ2.0l
9～9.5km
flashcal
BFG 275 70/18
ハイオク＆ガス添加剤使用 子供がフロントバンパーに乗っかろうとするけど耐荷重平気かな？ 60kg前後の息子が腰掛けてコーヒー飲んでたけど問題なかったよ みんなのは運転してて右後ろから（シートベルトが出ている辺りから）
ビリビリ振動音ない？
結構鳴ってることが多くて不快 >>27
その船にはどのラングラーが載っているんだろ？ >>26
マッテレ履いてて低速でビビる？
リアゲートに付いているパネル部分だと思う
専用テーブルとか付ける部分ね
四角いパネルが微妙に浮いてるのが原因
テープで止めてたがディーラー行ったらサクッと直してくれたよ 285/70R17のマッテレKM3注文したら納期未定だって
GWくらいまでには来てほしいなぁ >>30
コストコ聞いてみれば
年会費差し引いても安いしキャンペーンとかに重なればさらに安い コストコはタイヤ安いって聞いて数年前に嫁のソリオのタイヤ見に行ったらあんま安くなかったんだけど、、ミシュランとかのタイヤだと安いの？ >>28
ラングラーが乗ってるかも分からないですが、船は来るらしいです >>21
可愛いじゃん。
アフターのパーツでFRPのがあるけど、さすがに乗れないよね？リアバンパーとか。 >>26
エプトシーラー貼ったら治った。ホームセンターで500円。 >>33
おお、ありがとう
取り付け工賃
ゴムバルブ交換
永久バランス調整
永久パンク修理
永久ローテーション
永久窒素ガス補充
これは魅力的だよね >>31
なるほどコストコね
来月行くからそのときに聞いてみる >>39
BFGは店頭在庫無い可能性高いのと店頭だと「電話で予約取ってくれ」と二度手間になるから
気になるなら電話で金額を聞いてみるべき
そこで折り合いが付けば予約という段取 >>22
ありがと、チビまだ10歳なのに50キロくらいあるから見てて心配で心配で。 3月にアルティテュードが出るって噂は本当ですか？知っている人がいたら教えてください。 >>42
出るよ
アルティテュード
パワートップ
アイランダー
nacho
上半期だけでこれだけ予定されてる >>43
すみません、パワートップってなんですか？ >>43
ありがとうございます。
アルティテュードでスティングレイは出ますか？
スティングレイが欲しいんですけど、リセールはどうなんでしょうか。 >>45
スティングレイは乱発し過ぎて安っぽくなって
今や不人気色
リセールも悪い アルティテュードのスティングレー、サハラで出たら嫉妬すんなぁ～ >>47
国産車でも同じような色いっぱいで、
ちょっと食傷気味ですねw >>47
えーー、そうなんだ。
スティンググレー一択でルビコンにしたんだけど悲しいTT リセールの良さに惹かれて、繋ぎのつもりでラングラー買ったけど、今では主目的だった車はキャセルしてラングラー一筋に変更しました。
ラングラーは凄く魅力のある車である意味計画が狂ったw Quadratecで頼んだ荷物が来ない
あれこれ３週間位掛かってる
FEDEXで追跡しても、メンフィスから飛び立ってからの情報なし
配達予定日保留中だし・・・今度からはちょい高いけどDHLにしよ >>42
スティングレイ今日注文しました
あとはホワイトとスナッズベリーだそうです ラングラーはどの色も似合うから好きな色乗った方がいいよ
リセール気にするなら黒白グラファイトだけど、かぶりまくるからカスタムして個性出した方が良いと思う オレンジ欲しくて買いに行ったら、もう生産終了だったんでグラナイトにしました この車ほど黒が地味に感じるのないな
下手に弄るとガラが悪くなるだけだし >>63
チープもラグジーも基準次第。
今何乗ってるの？ >>63
プラ内装は軽トラ思い出して懐かしい気持ちになるからおk >>64
今は自分用は仕事の車しかないですね クイックデリバリー
とか言ったら速攻馬鹿にしてくるんでしょうが、11月まではラングラーと同じくらいの価格の車も持ってましたよ
じゃなくて、チープさが甚だしくありませんか？素材など。 煽りじゃなく実際に。 ゴツい車が欲しいんですが、ラングラー所有者は満足してるのかなと思いまして。 ゴツくてラグジュアリーな車だとGクラスくらいしかなくなるわけだが……
おれはラングラーにワイルドさを求めてるわけで、内装のチープさもそのエッセンスの一つだと思ってる
本国だとジムニーみたいな扱いなのに日本だと高級車の値段に片足突っ込んでるとは確かに思うけどね ジャオスとジェプセンの１インチリフトコイルで悩むなぁ。 >>66
クイックデリバリー好きだよ
次はデリボーイでキャンピング狙ってる >>68
少なくともココにいる人は満足してると思いますよ。
次の車狙ってる人はそっちの車のスレ見るだろうしね >>71
俺はジェプセンのコイルのあの色がなんか嫌だったからJAOSのやつにしたよ >>77
ごめん買ったっきりまだ付けてないんだ
夏タイヤに戻すときに一緒にやろうと思って
でも前スレにJAOSのコイル使ってるって人いたけど、ラテラルとかそのままでコイルだけで問題ないって言ってたよ まさかV8エンブレムとか付けちゃう人とかいるのかな？
サハラにMOABステッカー貼る人いるくらいだからいてもおかしくないか 俺はサージグリーンを見に行ったが
イメージよりグリーンが薄くてダメだった なんか草餅とかよもぎ餅のような和菓子の色に見えちゃう
特にRUBICONのロゴとの組み合わせが特アの軍色みたい jkにコマンドグリーンあったよね。
偶に見るけど。
JLででないかなぁ。 >>50
白黒グラナイトあたりを買った人たちは限定色をsageておかないと自我が保てなくなるのです
スティンググレーやビキニ、今だとサージグリーンsageが定期的に湧くけどスルーでOKです
どの色もかっこいいですよね サンライダーってベストップしかないんかな
あれが10マンするって高くない？っておもってる >>89
他にないからさっさと注文した方が良いよ。もうすぐ最高の季節が来るから。 10月納車のルビコン、リアハッチのダンパーの油圧が抜けてるのか下がってくる、、、三台目のラングラーでこんなの初めてだよ ラングラーはどの色もかっこいいけど、色物は遊び心あってジープって感じがしていいな。
俺は特にサージグリーンの実物見てジープらしい色だと思った。数年前のジープロゴってこんな色じゃなかった？ >>92
サージグリーンなんかはたまに見るから良い 毎日見てると飽きそうだなーゴビなんかにも通ずるものがある >>91
完全にハズレだね ディーラーにすぐ言わないと >>86
んな事ない ただパンプキンやサージグリーンは飽きるよ 確かにサージグリーンは初見いいじゃん！！
って興奮したけど数回見てるうちに飽きた
スティンググレーとかゴビも同じ感じがするな
俺はJKの時にあった変態色が好きだ
山吹色とかスケベイス色とかw Code…☆
顔アップマジでやめてくれ 本気で気持ち悪い サージグリーンは何であの色味のグリーンにしたんだろ
中国の軍服みたい こんなとこでわざわざ言わないでミュートなりブロックなりすりゃいいじゃん 薄い緑はのっぺり安っぽく見えるけど濃い緑は可愛いだけで
全くクロカン臭を感じなくなってしまうから難しい
だからまたゲッコーを入れてください
誰も買わないから50台限定でいいですから ジムニーの濃緑ディフェンダー仕様みかけると、
ちょっと恥ずかしいな サージグリーンが即納だったから買ったけど、陽が当たる時と曇りな時で色合いがかなり変わってお気に入り。
こんな表情変える色はそうないんじゃないかな。 >>104
グラナイトはパネルごとに塗装の色が微妙に違うぞ！！ >>103
ジムニーは歴史あるし海外でもスージーの愛称で愛されてるから良いんだよ
オフロード性能は知れ渡ってるし >>79
営業に聞いたけど国内では今のところ発売予定ないみたいだね >>108
導入するとしても台数限定だと思う最初は ディーラー推奨のオイル交換て、1年又は1万kmだっけ？ 大体そんくらいじゃない？ 5000kmくらいで自分で換えてるけど。 オイル交換自分でしたらエンジン故障の時保証受けれなくなるって言われてやるの諦めた マジで？！こちらのDは素直に自分で換えたって言っても何も問題なかったよー。 >>112
アメリカの車が自分でオイル交換出来ないなんて、アメリカ人が聞いたらビックリするよな。 メーカーがそんな免責事項を設けてるとは思えない
ただ単にディーラーが顧客を取り込みたいだけに聞こえる 5,000kmごと自分で交換してるけど、保証が効かなくなるなんて意地悪なこと言われたことないよ。ちなみにエレメントはディーラーから買ってる。 東京のディーラーは逆にユルユルで
自分で暇なときにオイル交換したいって言ったら
どうぞオイル交換やっちゃってください。でも３回分は無料で出来ますよ？って言われた。
東京はJeep間でもライバル会社多いから、あまり締めつけてると、自分の首も絞めちゃう感じかな？ ユーザー個人でオイル交換して、それが明らかな原因でエンジン故障したのなら、そりゃ保証してくれないやろ？ >>118
まぁそうだろうけど、エンジン壊れるようなオイル交換する奴なんて生活に支障が出るレベルの知能だから車買えない。 >>119
要するに、そんなこと言わないでウチでオイル交換して下さいよ～とも言えないセールスがイラッときた後の発言ってとこか 労働に見合った対価なら仕方ないけど、オイル交換に13000円とか言われたら俺なら頼まない。
もっと専門的な知識が必用な作業ならいいんだけど。 リフトアップについて教えてください。
2.5インチアップを検討中です。
ショップから2インチ以上のリフトアップの場合は、コンピュータに不具合が出る場合があると聞いています。
不具合が出た方いらっしゃいますか？ アイドリングストップで、保護モードてなってますが、これなんですかね？分かる方いらっしゃいます？ >>124
そもそもアイドリングストップなんて使ってたらバッテリーの寿命縮めるだけ。使わない方がいいよ。 バッテリーの寿命縮むし、そのアイドリングストップ対応のバッテリーは高いときてるしね
最近のトヨタはついてないから羨ましい >>123
ショップってディーラー？やりたくないだけじゃないの？ フロントバンパー取り付けようと思うんだけど、カメラ配線の取り回しどうやってるか誰か教えて～
もしくは写真など頂けると嬉しい
虎のブラケットでいこうかとおもってる >>128
取り回し？
純正パンパーから外したのをタイガーオートのナンバーステーブラケットに付けるだけだよ
コードがてろーんて出るならてきとうにタイラップで足回り以外の所につける なんだよパンパーってwすまん
カメラ固定のビスはトルクスネジだったからT2？T3？
尼とかで小さいサイズの安いドライバーセットを買うぐらいかな
後はネジ止め剤はやっておくと安心かな低強度で充分 >>130
おー親切にありがとー
それなら出来そうな気がする
ねじ止め剤、買って使ってみるわ！ スプリングワッシャー使うのは当たり前じゃない？
ネジ止めはサビ防止でかなり役に立つよ。 ラック付けたいけど洗車とか燃費とかデメリット辺りを教えて頂きたいです 子供が2人いるから旅行行くと車内だと荷物がパンパンになりますので >>134
ルーフラック？
風防付きのタイプでも後部座席の天井から轟々風切音がしてうるさいって家族から文句言われたよ
洗車はどのみち手洗いだから気にならない スチールバンパーつけたいけど純正だと高いし中華で妥協するか悩む… >>134
ディフェンダーラックつけてますが、メリットしかないです。洗車も手洗いなんで気にしてないです。285のタイヤはいて、ラックつけてても、2.1メートルの立駐は全然はいります。うちも子供二人ですが、キャンプとかいく時、ラックないと荷物おけないすw >>137
134は燃費も気にしてるようだけど、そこのところはどうですか？
あと、ルーフの荷重は大丈夫ですか？ミシミシ音が鳴ったりしない？ ディフェンダーラックは良く見るけどあれはちょっと物々し過ぎだなぁ。
もっとスマートなのって無いものかね。 >>140
ライノラックのオーニングは憧れるねぇ。
でもオーニング出すと移動出来なくなるなw >>131
さっき見たらカメラ固定はただの＋ネジだったわ
100均一とかの精密ドライバーでいける >>138
燃費は落ちますね！w 2リッターのスポーツですが、7から8ぐらいですかね。まったく燃費気にしてないので。自分は燃費より積載量ですね！ミシミシ音も、風切り音も気にならんです。てか、音しないっす。ラングラー のハードトップ、FRPなんで60キロぐらいがマックスで、ディフェンダーラックが30キロなんで、30キロぐらいの荷物しか積まないです。
ライノラックとかかっこいいが、車体に穴あけとか自分で、無理なんで諦めました >>138
それと、ラックつけてどうこうの音より、スペアタイヤからのミシミシが気になるwなにも対策してないですが 皆さんありがとう
ディフェンダーラック買おうかな
燃費も風切り音もそこまでじゃ無さそうだし 子供が大きくなってきたらキャンプとか行って思い出作りたいし >>148価格が販売先でバラバラですが、Amazonで、79000円でマーヴィンてとこが販売してるの1番やすいですよ！納期が3週から5週以内てありますが、2週間できましたよ！ご参考までに！ >>149
良い情報交換が出来ましたをありがとうございました。 ショートバンパーに変えてセンサー切った強者おる？
センサーをどう処理したのかと、分かればフォグの車検対応について聞きたい ショートバンパーにしてもスチール部分に穴あけずに
樹脂の所に3つずつあければいいと思う
フェンダーに付いてる天使の羽根をカットしたい
サンダーで削ったらえらい時間掛かるだろうな 以前スレで車体カバーについて相談した者です。
ネット通販でカバー買って装着してみましたら案外簡単に出来ました。
しかし毎回外してカバーをどこかに運んで保管してまた駐車したら装着する、という手間が現実的ではないなと判断してカバーはしないことにしました。
買う前にわかるだろ、と今になれば思いますが、授業料と割り切ることにしました。
今までガレージで過保護にしていましたが今後は見た目通りワイルドにいきます。 >>149
うぉー良い情報ありがと！
早速見てみます >>152
ああごめんUSルビコンバンパーやレプリカじゃなくてDV8やポイズンスパイダーとかの鉄ちんスタビーバンパーのこと >>148
俺は後悔してる…
動力性能への影響(もちろん燃費にも)がかなりあるのと
キャンプの荷物とかの使い勝手(積みやすさ)
考えるとヒッチカーゴで事足りるし楽って思った
見た目はカッコイイけどね
水差してごめんね
ひとつの意見ってことで >>158
自分はまさにルーフラックかヒッチカーゴかで悩んでます。
ヒッチカーゴだとスペアタイヤに干渉してはね上げは出来ないと思いますが、どんな風に運用してますか？
使わない時は外して保管でしょうか？ >>159
参考までに。自分は構造変更前提で背面タイヤ下ろしてる。ついでにヒッチメンバーをつけて、ルーフラックから移行するつもり。普段はラックつけてない。外せるようにアルミ製にしたので助かった。 >>159
ヒッチカーゴは買ってないんだ
高い金払って買ったから嫁に買い換えるとは言えず
ディフェンダーラック使ってるよw
使う時だけ付けるからはね上げは考えなくてもいいかと
付けっぱなしで普段はね上げるくらいなら
ラック付けっぱの方が邪魔にならないんじゃない？
でもラックに荷物載せるの結構大変だよ >>161どこもやっぱり、お金と嫁のお許しを得ないとカスタムは大変ですよね。 そうだね。ラック使うならヒッチステップ使うのもいいかもね。 ディフェンダーラック使ってます。高速は100km/hしか出さないので風切り音は気にならないです。燃費も結構気にして見てたけど、それほど違いない。3.6で高速11-12、街乗り6-7くらい。 https://i.imgur.com/L3K6J3P.jpg
拾い物
ガソリン満タンだし給油直後に下り坂で計測したとエスパーしてみる >>158
いやいや全然ありがたいです
ヒッチカーゴも検討したけど出っ張り過ぎて駐車が危ないから敬遠してました ホイールを自分で外してローテーションしたんだが、運転すると足回りがホワホワするんだが。緩んでるってことかな？ 緩んでるかどうかはトルクレンチで判断できるでしょ
ホイールごと外れてすっ飛んだらシャレにならん >>160
>>161
参考になります。ありがとうございます。
家族5人で冬キャンプだと積載ギリギリなもんで、何がしかの手は打ちたいと思います。 キャンプでそんなに荷物ある？
5人家族でキャンプ行くけど、荷室満載になるけど
ラックの必要性は感じた事ないなぁ
宿泊数が凄かったり？ >>170
コンテナボックスがかさばるのよね
50Lを3個は載らなくてラック導入したけど実際は2個で事足りるっていう…4人だから後席倒せないし うちのDはオイル交換に2万円といっているんだけど、
自分でやる場合の初期導入費用とオイルの値段知りたいっす >>172
オイル1500円（ペール缶購入して一回分）フィルター1700円オイル受け皿400円オイルジョッキ500円 >>170
まぁ、キャンプのスタイルは人それぞれですし。
最低限の装備に絞れば問題無いけど、色々お気に入りのギアを持って行きたいじゃないですか。
特に冬はストーブが結構かさばる。。 うちも良く家族５人でキャンプ行くけど
荷物は何とか収納できてるな
リアシートの下、荷室ロールバーと壁とのすき間とか
結構有効スペースあるよね 「JL ラングラー キャンプ 積載」とかでようつべ検索すると
結構参考になる動画でてくるよ。私はディフェンダーラックつけてるけど
車体側のレール（？）部分が歪んできそうでドキドキしてる。。。 >>177
あれレールじゃなくて、ただの雨どいみたいな物だからね
いつベキッ！っと言っても不思議じゃないｗ 公式でルーフテントやってるから、ある程度の強度はあると思いたい
https://jeepstyle.jp/easycamp_wrangler/
ハイエースとかエブリイでも脚立とか資材載せてるの多いよね >>180
FRPと鉄板じゃ強度が全然ちがうわな。 かといって、重さ３０ｋｇのディフェンダーラックを都度つけたり外したり
するのも素人には大変すぎーる。
>>180
おおっ、このルーフテントはなかなか重さありそう。しかも、中に人間が
入るんだよね？ 私には怖くてできないｗ インスタとかで屋根の上乗ってる人とかいるけど怖くてそんなことできない 前にラックに荷重掛けすぎて、雨どいが破壊された動画見た事あったな
海外の動画だけど >>173
もし宜しければ使用しているオイルとフィルター教えて頂けませんか？ >>187
173じゃないけど
ペンズオイル プラチナム 20Lペール缶16.500
@825×5
フィルターはディーラーで購入@1,800
オイルはディーラーで使ってるのと同じ
3.6は0w-20
2.0は5w-30
フィルターも交換だと使用量は5Lちょいくらいかな
オイル抜きはコロ助で上抜き オイルはトヨタ純正0-20。フィルターはモパー。3.6で下抜きでやってる。 バックスとかではまだエレメント売ってないよね
オイルはモービル1の0w-20とかでも問題ないよね？
@3.6 >>188
ありがとうございます！
やはり自分でやる方が断然お得ですね！ エレメントは口径サイズだと思う
なので純正のがわかればそのサイズので問題ない
自分でオイル交換しても問題ない寺なら電話すれば教えてくれるんじゃねサイズ >>191
廃オイルの処理方法
①住んでる自治体で廃オイルを捨てても問題ないかHPで確認→問題なければ→ホムセンでオイル処理箱購入400円くらい→燃えるゴミ
②仲の良いガソスタがあるなら引き取ってもらう
要事前確認 ペール缶が溜まったら持ってく
などが処理方法でメジャーかな
後は銭湯とか廃オイルストーブとかあるけど
絶対に下水には流してはいけない
4.5Lの上がないので6.5Lを使用
https://i.imgur.com/390Pur3.jpg u connectのアップデート来てないって言われた Uコネの右スピーカー問題って
ラングラーだけじゃなくてその他の車種も同じような症状出てるの？ クローズアウトカバー外したり、バンパー交換すると下取りさがりますか？ >>198
バンパーとサイドステップとフェンダーを残してあるけど
シングルベッド1つ分くらいのスペースを占有してるわw 部品って家の中とか倉庫の中持ってくと外で見るより大きく見えるよね
絶対膨らんでるわ >>196
ないですよね
だーれだ？アップデート出てる言ってたやーつわ スチールバンパー雨曝しで錆びそう
なんか良い保護剤ってありますか？ >>206
ワコーズ バリアスコートは？
青空駐車で3ヶ月持続って言われてるけど5ヶ月そのまま まあここの情報を鵜呑みにする事が間違ってるよね
写真付きなだけインスタの方がマシなレベル
ネットでカスタム関係の情報が知りたかったらみんカラかカーチューンが確実 >>211
少し大きいだけで別に普通だよ。
今なに乗ってる？ 駐車は難しい。
前車はグラチェロ、その前はランクル乗ってたけど、JLの方が駐車難しい。
停めて降りたらなんか斜めになってる。
こんな事今までなかった。
乗り込んでエンジンかけ直すこと多数。
まだ乗り始めて2ヶ月のJL初心者です。 サイドステップに合わせるとステップ自体が斜めだから車も斜めになるよね
基準になるものがないから難しいのかな 駐車よりも車幅感覚掴む方じゃないの？
キャビンスペースよりも大分大きくオバフェン張り出してるし >>212
レネゲードです
今のよりだいぶ大きくなるので、皆さんどんな感じなのかと気になって質問してみました 確かに停めたと思ってもしっくりこないことが多い
そのうちに慣れるだろと思いつつ半年が経った
https://i.imgur.com/4hy0V1U.jpg
画像見てなんとなく理由がわかったようなw >>219
何かこう見ると車内狭いなｗ
あとミラーってフェンダーよりもかなり出てるのね >>223
確かに前にサイドステップ？（フェンダー？）の方がミラーより出てるから
立体とかで畳むのは不要とか見た記憶が
どっちにしろ言われたら素直に畳むけどw
もしくはカメラのレンズでそう見えてる可能性もある おお知らんかったわドアミラーが最外なんだ
オバフェン付けたらライトを外側に移設する必要があると言われたんだがガセかな？ >>225
ミラーは車体幅に入ってないからガセじゃないよ。 駐車も結局慣れだけどな
最初のうちは窓開けて確認するといい ガソリンEmptyランプついてから何キロ位走れるだろ >>230
よく言われてるのは残り10Lになったら
最近のは燃費の良いのが増えて5Lとも言われてる
少なくとも5×燃費は走る >>231
そうなんだ、本国は日本と違って広いから国産車より
早く点灯して、思ってるよりは走れるって思ってたw 土砂降りの山道で叔父の車がガス欠になったな
「お前は車にいなさい」といって叔父はスタンド探しに行ったけど
小1のオレは夕方でだんだん暗くなってきて
ひとり車はすげー心細かった
あれがトラウマだから半分過ぎてシェルがあったら速攻ガス入れてるわ あっちはロトパックスが命綱だよね
日本で付けてるのは飾りで、赤ロトパックスに
水入れてるのも居るし そもそも、運転下手なのに何故この車に乗るかな？？
コントロールしづらいやろw どう読んでもグラチェロとかでは問題無かったのに、JLだと斜めになるって事じゃないか？ 俺の前車は軽トラだったから慣れるまで大変だったよ
軽トラなら枠内に入ってから修正して間に合うもん >>242
読んでない、もしくはグラチェロ、ランクルと乗り継いできた、自分より社会的に格上の人間を叩きたかった
って言うだけやな
変なスレになっちまった なんかいろいろ拗らせちゃってる人がいるな
それだけJLが万人に認知されてるということを喜ぶべきなのか 駐車して斜めになる原因は左ミラーが湾曲して見えるようになってるからだと思う
左ミラーで白線見ながら真っ直ぐ停めると斜めになるよ
右ミラーは湾曲してないから右ミラーで合わせると良い クアドラというか個人輸入を初めて使うんだけど、住所とか入力した後に出るshippingは確定値と考えていい？
それとも確認メールか何かで最終見積がくるの？
あとは表示されているtax以外に受け取り時に払う消費税を加味して総額になるのかな？
色々足していくとアメリカンインテイクそんなにボッタくっていないような気がするけどここでは人気ないよね ごめんクアドラじゃなくてMorris44だった
たいして変わらないけど JAOSのバネに変えたついでに、ショックをルビコンのやつに変えたから外したやつ比較してみたよ
サハラ純正よりルビコン純正のほうがちょっと長いんだね
バネだけで上げようとしてる人はついでにルビコンショックに変えるのもいいかもね
ヤフオクとかでたまに安く出てるし
https://i.imgur.com/oImHx6B.jpg
https://i.imgur.com/900iuPu.jpg >>247
確定
受け取り時に運が悪いと関税請求される
本来は車の部品は非課税だけど取られる場合がある
その時は配達人にゴネてもはじまらないので
素直に払い後で納品書と領収書を出して異議申し立てすれば還付されるらしいけど
だいたいが運が悪かったねちゃんちゃんで済ませる
5回に1回ぐらい関税を払ってる >>250
ショックと同時に変えたから単体での効果はわからないけど、純正のなんかフワフワした感じは無くなったよ >>251
ありがとう
運は悪い自覚があるから初回で関税引きそう
それより送料の高さに震えている >>254
ずっと値上りしてるからねw
ガソリンスタンドと同じで値上がりはしっかりするけど値下げはちょっともしくはほとんどしない
欲しいときが買い時
複数購入ではなく単品なら送料含めてebayのがはるかに安い場合ある
出してるセーラーによっても価格差あるから選択肢の一つとして検討するのもいいかも そんな事より、YouTubeで手放し運転推奨してる3人組が居る件 >>223
リアフェンダーが飛び出てる分を差し引いたら実質の車幅は1800弱とかかもね
そう考えると最近の欧州コンパクトカー並みだもの
そりゃあ室内が狭いわけですｗ >>256
いつか流行ったバイクのヤエーみたいなもんか。 >>255
ありがとうMorrisでポチった
フロントバンパーとスキッドプレートで送料3万に諸税1万だった
ウインチは国内の在庫の方が安そうなので楽天さんにお願いした
3／23着予定だからそれまでに取付の予習しとくよ楽しみ >>260
もしその商品がアメリカン○ンテイクで取り扱いしてたら商品名は伏せて貰って構わないけど値段の差額だけでも教えて頂けませんか？ >>261
Morris44 138000+消費税6%になるのかな？
アメリカンインテイク 157000
何かあった時の日本語対応とか考えるとアメリカンインテイクは個人的にありだと思う >>262
レス感謝します。
差額一万ちょいだったら安心分を支払ったと思えばインテイク確かにアリですね インスタ見てたらiPhoneの動画をナビ画面に表示できるって投稿あったけどらどうやってするの？面倒くさいけどiPhoneの方の設定でできるみたい >>265
違う違う iPhoneの動画をカーナビのディスプレイで見れるようにできるみたい キットとか使わずに moparフロントバンパーで、加工なしでシャックル付ける方法ない？ >>267
それスゴク大事な部分を抜いて覚えてると思われ
iPhone側の設定たけでは無理 JLの後期ていつ頃になるんだろうね！出たら出たでまたかっこいいんだろうなぁ！ >>267 >>269
車側のUSBに繋げるだけで簡単に出来るよ（ナビ無しのスポーツでも出来る）
なので本当はナビ搭載モデルなんて要らないんだよね
やり方はディーラーに聞いて頂戴 >>269
文面はiPhoneの設定だけみたいよ？社外キット使ってたらそんな事言わないだろうし 設定が面倒でお勧めできませんって記載あったけど動画とか見れるなら教えてもらいたいな >>271
それナビでしょ？ナビじゃなくて動画だよ？ >>272
それインスタで本人に訊いてみた方が早いねｗ 良くも悪くも走ってて安定感無いから俺は動画なん見てる余裕ないわ >>271
接続はUSBですか。Bluetoothではダメですか？ >>273
少なくともここにいる人は
JLのモニターで（ナビおくん、ドングル、キャンセラー、その他）を付けずに
iPhoneの設定だけでモニターに動画を映せるなんて聞いたことないから
結果論で「らしーよ」とかでなくて
ココをこうするとかもう少し具体的な話を持ってこない限り信じてもらえないと思う
もしその話が本当ならオレの尿道にM8のボルトをインパクトで打ち込む動画を上げてやんよ 今まで一度も2Hに入れたことなかったんだけど、普段はこっちの方が余計な振動もなくて乗りやすいんだな
4H Autoでいいって記事に騙されてたわ なんだよその童貞が初めて付き合った奴が実はオカマで
ずっと気づかずにアナルをマンコだとおもってやってたけど
次に付き合った女とやったら穴が違うと怒られて
マンコに入れたら気持ちよかったみたいな話 >>213
ミラーのせいかな
斜めの駐車場とか未だにミスる
でも、狭い駐車場でも取り回し楽だからいいよね >>279
よくこの話題出るが4HAUTOでも通常の普段はRWDでしょ？
何で乗り心地が変わるの？
濡れた路面や泥濘ならまだしも普通の舗装路でも前輪の分配されてるの？ スチールバンパーに変えたら
フォグランプのハーネスとか丸出しなんだけど
防水とか大丈夫なのかな？ >>284
そら癒着テープで防水処理して適当に格納、やで
ブチるテープとも言うのかな？ >>278
https://i.imgur.com/H5Wczrz.jpg
こんな感じのやりとりでした。アプリ入れるとかですかね？設定だけで動画見れるなら良いんですけど >>287
ジェルブレイクしてCarBridgeです。ガチガチのアウトです 尿道にM8ボルトインパクト動画が見れるって聞いて来たんだけどまだ？ >>289
前してたけど、あんまり今は意味ない。iPhone6ぐらいまでは、よかったけど。修理も下取りも売りもできない。 俺はキャンセラー入れてTV映して、visit入れてYouTubeやら Huluやらのコンテンツを快適に見てるよ。 >>294
1番間違いない方法ですね！自分はiPadpro11インチのセルラーで、車内は快適です。 >>287
脱獄w
いまどきiPhoneでやる人いるの？
ただしオレも男だM8尿道インパクトの準備しておくから
サクッと脱獄してiPhoneからの動画をモニターに映して見せてくれ ラングラールビコンのフリーダムトップの塗装についてですが、塗装のムラってあったりするものですか？
一部角に塗り忘れ？みたいな感じのムラがあったりします。 >>283
やってみれば分かるけど4H Autoの舗装路でも前輪に駆動軸が接続されているからトラクションがかかってなくても低回転時の振動やステアリングの抵抗を感じるが2Hにすると全部消える
助手席でも乗り心地の差は歴然だってさ >>298
ウチのはムラみたいなもんはないけど、やっつけ仕事みたいな雰囲気ではある。
最初は樹脂剥き出しだと思ってたんだが、半ツヤの塗装仕上げだね。 JLのセレクトラックは日本車によくあるオンデマンド生活四駆ど同じ。
4H AUTOはほとんど後輪駆動だけど、前輪は常に5%程度の駆動力がかかって準備している状態。
本国みたいにコマンドトラックが選べたらいいのに。 たしかに後ろの方でカチャカチャ不快な音がするな。
なんだろこれ。 誰と何の話をしてるんだ？
見えない誰かが居るのかね ラングラーjl 4h 2h 違い とかで検索すると色々出てくるよ >>294
って事はてれびきゃんせらーだけ取り付け工事してもらえれば大丈夫って事？ jeep乗ってる人って、知ったか多いですよね
変わってる人多い 笑 >>307
コマンドトラックに4hオートの機能を足した物がセレクトラック。
4hオートは前輪がスリップしない限りは後輪にしかパワーが伝わらない。
2hから4hオートした時に感じるハンドルの重さの変化は前輪のドライブシャフトがトランスファーケースと繋がったからなので、決して「5%程度のパワーが前輪に伝わっている」からではない。 ジャッキアップポイントって前後のデフでいいんですかね？？ >>312
フロント側デフで上げるとすごい斜めに上がってくよ
強度的に大丈夫なのかわからないけど、俺はいつもステアリングダンパーの付け根みたいなとこで上げてる >>310
変わった車で知識もそれなりに必要なはずなのに
車のことを知らな過ぎる人まで寄ってきちゃう車 >>316
でもjkのときはそんなことなかったのにどうしてこうなった フルエアロにマッドタイヤ履かせたプラドに乗ってるような連中が乗り出してるからなｗ ラングラーに乗ってお洒落アピールしてる動画の多いことw >>311
誤）前輪がスリップしない限りは
正）後輪がスリップしない限りは
書き間違いだと思うけど315さんが誤解するといけないので
ここの説明がわかりやすいかな
https://jeepstyle.jp/wrangler_on_the_snow/ >>324
前輪には僅かに駆動がかかって準備している状態…って買いてあるじゃん。 >>326
326さんが言われる通りなんで311さんの
＞4hオートは前輪がスリップしない限りは後輪にしかパワーが伝わらない。
が書き間違えですよね？って言いたいんです
前輪がスリップしたら前輪にパワーが行くって読めませんか？
行ったら余計に前輪がスリップしちゃう
後輪がスリップしたら僅かにかかっていた前輪への駆動が増えるって書くのが正しいですね 8jオフセット35のホイールに265履いたらサイドウォールがはみ出してしもた
ホイール高かったのに困ったな >>330
確か1cmくらいならタイヤがはみ出しても大丈夫だよ 最近JL納車された方、納期どれくらいでしたか？JKから乗り換え民です。。 >>332
そんなのタイミング次第だから聞いたところで何の肥しにもならないかと
サハラ3.6の白黒なら県内に無くても県外から引っ張って来れる所ならすぐに入手可能だと思うよ
サハラ買う意味分からんけどw >>330
8j+35の285でハミタイ無しだったし今は純正ホイールに35インチ(315)もハミタイ無し
もちろんオバフェンも無し
個体差が激しいな >>333
そうなんですね！まぁ詳しくは契約の時に聞いてみます！
ちなみにサハラ予定です、、なんで意味わからんのですかw？？ >>336
金額的にもルビコンでもいーんじゃね？みたいな流れじゃないですかね？
あと、H/Tタイヤとホイールが、好みじゃないとか？変えればいー話しなんですが。自分はオバフェン同色は好みじゃないかな。未塗装樹脂が好み。 >>336
サハラいいと思うよ
グレードでしかマウント取れない可哀想な人だからスルーしてあげて >>337
なるほど！オフロードに行かない自分としてはサハラで十分かなと思ったり、、まぁ色々好みの問題ですよね！ >>338
一応、否定的な意見も聞こうかなと思ってましたwでもサハラでいきます！ありがとうございます！ >>339
オバフェン同色が良いオフロード行かないイジらない街乗りのお洒落気取りラングラー乗りの私は2.0サハラ！
馬鹿にしろ馬鹿にしろー 笑
6ヶ月も待ったぞ！
早く馬鹿にしていいぞ！ >>341
んなことない
サハラ2.0乗ってたがよく走るいい車だよ
俺はモーグルにハマってしまったからルビコンに買い替えたけど街乗りならサハラ2.0はベストだと思うよおしゃれだし
逆にサハラでゴテゴテにしてるのは何だかなあとは思うし上で否定的なのもそういうサハラじゃないかな サハラでMTタイヤ履かせたりしてオフ寄りにカスタムすんなら初めからルビコン買っとけよって思うね。 グレードでマウントとられたら、なんも言えないが、jl 発売直後に購入し俺はスポーツ2リッター ローンチを乗り出し530で買って、チマチマいじってる。車はグレードじゃない。乗りたいのに乗ればいいだけの話しだよね。 サハラで見た目のためだけにMTタイヤ履いてリフトアップしてすいません >>343
今はRECONがあるけど、当時はグラナイトが欲しかったから選択肢がサハラしかなかってんな～
まあ予算的に厳しかったのもあるんやけどｗ 去年モデルのスポーツ買っちゃった負け組が涙目で書き込んでるんだろ
察してやれよｗ >>341
6ヶ月はめちゃくちゃ待ちましたね！納車までは短いにこしたことはないですが長ければ長いほど感無量ですね！ >>350
去年コロナで船が遅れてて遅くなりました。
待ちくたびれすぎましたが本当に感無量でした！ >>335
ほんとですか、、、
285は出るかなと思って遠慮して265にしたのに。。。 >>352
265と285だとツラ1cm（幅だと2cm）しか変わらない
仕上りで左右全く均等には物理的にならないけど
それでも納得いかないね
どこのホイールなの差し障りなければ教えて 2016 ram1500乗ってんだけどディーラーで下取り拒否られた
おたくの車たちと同じ会社なんだが... >>354
ダッジラムってきくとバンの方が思い浮かぶけど
いまはトラックの方なのかな
どっちにしろJL乗替ならすごく運転しやすくなるじゃん
感覚的にどんな道でも入っていけるような気になるだろうね
年式も新しいし下取よりも一斉見積の方が値がつくと思う >>355
クルーキャブのトラックです バンってまだあるのかな？
並行車でエンジン型式や型式認定ないからとのこと
あんたんとこのグラチェロや今度出るラングラーV8と同じエンジンやw >>351
船遅れてるって去年ディーラーの担当者も言ってました、、自分は店に80thがあったので通常サハラとめちゃくちゃ迷ってますw >>353
ブラックライノのバーストウです。
オフセットは35じゃなくて+30の間違いでした。
正面こんな感じです。
https://i.imgur.com/o4hNzD2.jpg >>356
調べたけど無いっぽいw
たまに見かけるけどデカいのにかわいく見えるんだよね
>>358
いいなーブラックライノ
うーん問題無さそうだし
それくらいの出ツラを狙って組む人もいるし
ただハミタイ刑事がくるとややこしくなるかもね
ディーラーには乗っていってみた？
もし個人輸入ならオークションやフリマサイトで売ってもそんなに損は無さそうとだけ言っておきます >>357
店にある展示車って、あれがいい！って言えばすぐ売ってくれるの？
それともしばらく展示してからじゃないと売ってくれないのかな？ >>360
たぶん無理
よーく見ると同じモデルを待ってる生霊が車の横に列つくって並んでる
欲しいならまずは店の人に声を掛けてみること 俺はルビコン乗りだけどサハラって遮音材とか入ってるんでしょ？
外見だけじゃなくて普段乗りならそっちのが快適でしょ
ステップもついてるし サハラはフェンダーや屋根が同色ってのが、ラングラーらしさをスポイルしてる気がする。
買うならスポーツかルビコンがラングラーらしくて良い。
見た目でサハラって、昔からのジープ乗りとしては時代の変化を感じる。 >>314
ありがとう！
前後ともデフであげて無事交換できました！ >>366
あーなるほどなるほど！確かにそれだとそうですね！私は昔からのジープが好きで乗ってるわけではないですからねー ルビコンは内装に赤を使ったりしててはっきり言ってださいけどな。
好きな人は好きだろし全然いいけど性能以外は他に劣ってると思う。
サハラでも海外とかなら普通にオフロードしてるし変な偏見は気にしないでいいと思う。 はい来ました！昔からのジープ乗り！
てか昔のジープって今のスポーツルビコンの面影もないだろ
あ、昔のジープってJKのことだった？笑 >>370
CJ、TJってのも知らないか？
ハードトップは別色で、車体同色なんて無かった。 仲間意識持てとは思わんけど、しょーもない言い合いすな 車買い替える時に回りがアルファードヴェルだらけで同じの嫌だなーラングラーカッコいいなーで買っただけだからここいるの間違ってたわ！ラングラー乗ってたらいっちょ前にjeep乗り気分だったすまん サハラでいじってて舗装路しか走らないでごめんなさい
codeと同じノリです 好きな車のって、ここで情報交換すればいいのに皆バチバチすね。俺はハイラックスから68 シェベルからラングラー にきたけど、好みは変わるからなんでもえーやろ。 >>359
ディーラーにはまだ行ってないので担当に１回聞いてみます。
売ることも考えてるんですが、ホイール自体はかっこいいしこのまま履きたいなぁ
純正の245でも履けばいいのだろうか >>378
担当に話してから画像を送ってみなよ
もしその画像見て何か言われたらその時に考えればいいんじゃないかな スポーツもサハラも大抵の奴は2リッターの街乗り四駆だろ
雰囲気で乗ってんだからどうカスタムしようが正解も不正解も無いわな スポーツカーに乗ってサーキット行かない奴然り、RVやクロカン乗ってオフやらない奴然り、まぁ自己満だからそれぞれの考え方有っていいと思うから否定はしないけど罵倒する奴はクズ それ言ってたら全車 軽、コンパクト、ミニバンになっちまうからな 軽バン・プロボックス・ハイエースがいかに合理的かよくわかる サハラが売れているのは時代のニーズが合致してるからでしょ？それを昔の目線でどうこうって(苦笑 ラングラーが売れてるのは昔から脈々と続く血統のおかげじゃないのか？
初めてのジープでJLサハラ買ってるなら、そんな歴史も何も関係ないか。 ラングラーが売れてる理由なんてSUV需要の中ちょっと周りと違うカッコつけた車が欲しいから以外の何者でも無いぞ ゲレンデとかジムニー以外のクロカン四駆が丸みを帯びたデザインになる中で
ラングラーは一貫してキープコンセプトデザインだからでしょ
知らなかった若い連中には新鮮に映るんでしょ JLも丸いところをかなり取り入れてるデザインだけどな
下手すりゃあgクラスやジムニーより多用してる
にも拘らず
直線デザインっぽく感じるのはデザイナー的にはしてやったりなんだろう 脈々と続くなんちゃらとか意識して買ってるやつなんかほんの数%いるかどうかぐらいだろ。 こんなに啀み合ってるなら、ジェッペッセンとかと仲良くやってる方がいいわ なんかのコンプレックス引きずったままラングラーなんて乗るなよ！
唯一無二の車なんだからな！！
乗り心地の悪さは既存の乗用車トップだぜ！！ >>387
全然関係ない！
小さい頃みた四角くて赤いチェロキーが俺の中のjeep！！昔ながらのジープに乗ってるんじゃなくてJeepってブランドのラングラーに乗ってるんだな！ >>394
ちょっと何言ってるかわからないけど、過去のJeepの積み重ねた歴史に惹かれて今もJeep乗ってるんだろ？
XJが名車ってのには異議はない。 今は価格が上がってしまったとはいえ、人気要因の中で価格が御手頃ってのもかなり
大きいだろうね、今はちょっと良い国産でもすぐに500万とかいっちゃうし 車の出来からしたら本国価格でも微妙なレベルだろ
ラングラーってわかる形してる事が価値の大半 アメリカ版ジムニーみたいなもんだよ
いや経緯的にはランクルなんだが、位置付け的にはそんなもん >>398
そりゃあラングラーというかJEEPに失礼
ウィリス時代含めると >>388
すみません、見た目だけで国産SUVから乗り換えました
カスタムもほとんどしてないし、タイヤも純正
ただ毎日見てても乗ってても飽きないし、俺にとっては貴重な経験をさせて貰ってます 買って良かったと思える車だと思うな 近所の奥様は白 サハラを優雅にサラッと乗って、お買い物いってるよ。いい意味でそのくらい街乗り乗用車に変わったんだよね。それがまた綺麗なんだわ。 >>403
ほんとですか！？お綺麗ですよね！よろしくお伝え下さい！ 近所なら自分から挨拶すればいいのに
ご主人にはいつも5chでお世話になっております そんな事より、3.11の事をネタにストーリ上げてる奴らはクソ
寄付しましたー あれから10年かー
とかさ気安く語るなや >>397
輸入車なんて差はあれど皆それに近いでしょ
質と価格のギャップの現チャンピオンはゲレンデだと思うけどね
これがまたバカ売れしてるってんだから、逆に言えばブランドマーケットの
大成功例と言えるのではないだろうか MOPARのスチールバンパーにして一週間
雨に降られて
トルクスボルトの星形の穴が見事に全部錆びたw ルビコンでプラスチックの後ろのオーバーフェンダーをガリったんですが、こういう樹脂パーツってディーラーだと即交換になるんですかね？板金とかで治らんだろうし。 >>410
未塗装の樹脂物は板金屋でも直せないよ
直すとしたら交換になるだろうね 樹脂パーツ、綺麗なのヤフオクに色々出てるから見てみたらどすかね。新品意外と高いのであればラッキーですね。
あとはヒートガンであっためて傷消す方法があるのでやってみたらいかがっすか。結構目立たなくなりますよ。ダメなら交換で。 過去の伝統や血統、歴史的経緯持ち出す奴マジでキモいわ…
俺は先代まで1mmも興味なくてJL買ってるし、他の車やバイクでも歴代モデル全部好きな奴なんてほぼいないでしょ >>416
ごもっとも
執着してる奴は、歴代モデル全て愛してるのさ メーカー自体が歴代の車をアピールしてるのにニワカには効果無し。
残念。 おいこの野郎！
35インチ履いたらハミタイしたぞ！
ノーマルでいけるゆうたん誰や！
どうせスペーサーかましたらハミ出るんやけど！
9mmオバフェンでいけるな！
カスタムはこういうのがあるから楽しいな！ >>419
そんなもんオフセット次第やろｗ
楽しそうでええな >>410
金はかかるけど簡単に交換できるのもまた良しだと諦めて取り替えるのがいいよ。仕方ない。 ルビコン納車から１ヶ月。最初からスチールバンパーに交換してたんだけど、パークセンサー鳴りまくりで、よくよく見たら片方のセンサーが上下逆？に付いてたみたい。センサー本体だけじゃなくフォグカバーにも影響出てて結構なスキマができてたしで無事入院。悲しい。 オレのも常時反応してるわw
自分で付けたけど外中内の順番を間違えないことだけ考えてた
それとリアは変えてないからフロント下りで道路に反応してると思ってた
しゃーない外して直すかな >>427
自分でやったなんてすげえ。俺リアも変えてるけどそっちは正常なんだよねー。メカがアレな人だったのか。ディーラーで付けたからディーラー責任で直してもらう。そんな僕はニワカです。 車屋に任せようと自分でやろうとどっちが偉いとか無いから気にせんでええよ
自分でメンテすることがカッコいいとされてるバイクですら今は電制化が進んで診断機繋げなきゃ部品交換すら難しくなってきてるし >>424
前後1.5インチくらいだと思う
JAOSの40mmアップコイル 俺のもスチールバンパーに替えたら、センサーがピーピーうるさい
特に信号待ちしてるとき、走ってるときは逆にあまり鳴らない。
向きとか気を付けて取り付けたけど、一体何に反応しちゃってるのか謎。 スチールバンパーつけたいけど豪雪地域だから塩カルでのサビが怖い >>430
ジャオスバネのインプレよろ！ジェプセンと迷ってる。 ごめん鈍感過ぎて乗り心地の変化は分からんわ
何というか段差でリアがビヨンビヨンしなくなった
多分スタビを伸ばしてないからだ思う
だからコイルのインプではないな
やっぱりごめん
というか35インチでスペーサー未装着だからハンドル全切り手前でアームに干渉するんだけどそれが気になって気になって乗り心地とかどうでもいいくらいハゲた >>437
リアルすぎてハゲちゃったよ！ありがと！ 並行輸入の厳格化っつか無理になるの？
反対メール送りつけて法改正阻止しませんか？ >>441
残念だが、せっかくメール送っても迷惑フォルダ行きだ >>441
キャルウイングのようにそれを生業にしてる企業があるんだから、そう大した影響ないよ >>447
あんな高い店で買うしかなくなるってことか？ >>449
これなら賛成するわ
インチキしている奴が増えてきたから、キチンと検査するよ って事だろ？ >>450
このブログの書き方だときちんとやっているのも車検に通らなくなるって読めるな。
どゆこと？ 問題は検査員の検査眼というかスキルというか
彼らは上に「～ってことになったから厳しく対応する様に」なんて言われたら
適切なさいあをもって検査出来ないと思う
めんどくさいから落としとけになる
5年くらい前にユーザー車検が増えたせいで
整備士の就職率が下がったのを盛り返す為に
ユーザー車検には厳しく対応するようにと同じパターンかそれ以上厳しくなるだろうね
整備士の通信が無いのも同じような理由らしい >>441
むしろ並行輸入屋なんてこれを機会に絶滅すればいいと思うよ。展示や駐車メチャクチャなところばかりだしロクでもない奴らばかりじゃん。反社も多いしな。 ちゃんとした正規ディーラーあるのにあえて並行輸入車買うやつは金無いのに無理して分不相応な外車乗ってる馬鹿だけだから無くなって良いわ でもラングラーのマニュアル車は平行でしか手に入らないし、そゆひとは可哀想だよ。 スピーカー交換したいんだけど、加工しなくて付けれるオススメとかあったりする？ 友達がJL欲しいって言うから中古車サイト見てたけど、みんな何で1万キロとか2万キロで売るのかな？ 見た目だけでファッション的に買ってみたけど、乗り心地や小回りなどなんか違うってなっただけだろ >>461
3年の残クレで買った人が売ってるのかと思いましたがまだJL出て丸3年経ってないですもんね。 >>461
逆にJLにはまって、限定モデルやグレードアップで乗り換える人も多い。
下取りが良いから追い金少なくて欲しいモデルに乗り換えれるって感じだろうね。
知り合いが車検前に2.0サハラから3.6ルビコンに乗り換えてた。 cx-5から乗り換えたんだけど乗り心地の悪さってのが俺にはイマイチ分からないんだよなー！
俺がおかしんでしょうけど >>465
運転してると体感しにくいけど、後部座席とか座ってみると結構印象変わるよ
それでもJKに比べれば相当良くなってるけどね >>465
主にはギャップ超えた時の振動とかかな。
前後車軸懸架だから普通の車と比べるとバネ下の重量の桁が違うからね。 >>465
ウチはちょっと荒れた路面などでもタイヤの片側を乗り上げたり、ハマったりした時にリジッドアクスル特有の動きで思い切り左右に揺さぶられた時に『アワワワワ』ってなるぐらいで、それ以外で乗り心地に文句が出たことはないですね。 これまで乗用車にしか乗った事がなったから
ロールとかヨーとか評論家が無理矢理言ってるだけだろと思ってたけど
ラングラー乗ってからそれがある事がわかって
それからは乗用車でも感じ取れるようになった >>456
シュノーケルとかつけたい人もいるんだぞ >>470
エンジンルーム内のレイアウト違ってたっけ？
右ピラーにあると視界が切られるからとかかな 昨日の豪雨の中、車に乗ろうとしたらドア開けた瞬間雨樋から室内に滝のように水が流れてきてビビった。
調べてみたら構造上仕方ないみたいだから通販で対策品買ってみようかと思ってます。 味の無くなったガムをルーフレールの溝に貼り付けるだけで防げるよ そもそもドア上のレールに水が流れ込まないようにすればいいんだから
前ドア全部にスポンジ隙間テープとか貼っておくのが良いと思う
保水を超えたら流れ落ちるし
とか言ってレール付けてるけどw 初外車でこれから納車な者で下回りの防錆塗装しようか悩んでるんですが北陸在住で今まで乗ってた車では防錆した事なかったんだけど、錆びやすいって聞くしやっぱやったほうが良いよね？ >>479
石川民だけど防錆してるよ。
前の車でもしてたけど >>479
北陸ならやっておいた方がいいんじゃないかな
あとで悔やんだり雪の度に考えることを思えば安いもんでしょ
まぁ安くはないけどw 雨漏りはエプトシーラー要所に貼って、戸当たりゴムを新品にしとけば概ね治る
歪み出てたらボルト見て締め付け見直しで治らんかったら板金屋へGO 誰も雨漏りの話しとらんよ
ドア上の雨どいに溜まった水がドアを開けた時に車内と自分にドシャっとくるってこと >>480
僕は新潟民ですがやっぱやった方が良いですよねぇ
>>481
確かに後悔してからでは遅いですもんね！
お二方有難うやる方向で車屋に話通しておきます 雪国の人は全員してると思った
雪降らない地域だけどスノボは行くから業者に話したら
パーツ剥がしてボディの裏側も防錆塗装するとか言ってたけど
そこまでやってる人いる？泥遊びする人はやるのかね >>486
雪国は融雪剤に塩化カルシウムとかを道路に撒く
これが金属に対して効果テキメンで、エキパイとかがサビサビになって指で突くと穴が開くくらい薄くなったりする
雪国の中古車はまず下見なきゃ危ない >>486
俺は雪山帰りは必ず下回りを高圧洗車してるよ 見えないとこだけど一応ね 週末、KO2注文したけど納期が4月末だって。これでも古いタイヤが来たりすんのかな？ >>490
普通は来ない2ヶ月前産とかならザラにあるけど
日頃の行いが悪いと1.2本古いの混じってるかもね 数ミリのハミタイで悩んでる人へ
LIME-X塗装で3mmくらいまでなら塗装厚が稼げる
車検は知らんがディーラーはお金だった LINE -Xとかチッピング塗装とかって
ダサいと思うの俺だけ？ JLサハラアンリミテッドに乗っていますがハンドルを切ると微かにハンドル内部から軋む音が聞こえます。何かが干渉しているのでしょうか。皆様は特にそのような症状ないですか？過剰に気にし過ぎと言われればその通りなのですが、ディーラーに相談するか迷っております。 >>497
走り出しで切ると鳴るやつですか？
ツルツルのとこで鳴るような？ >>495
同色バンパー、フェンダー、メッキゴテゴテが好きなんですね分かりません >>497
サハラアンリミ乗ってるけど右にハンドル切るとたまにカコッってなる時あるな >>499
停車時も走行時もハンドルを切ると切り始めの際に「ミシミシ」というような音が僅かにします。
ハンドル内部から聞こえているのですが、部材同士が擦れているような音です。
素人考えですが干渉しているところを無くしてやれば鳴らないのではないかと思うのですが、ディーラーに言っても「気にし過ぎ」で終わらないか心配です。 ラングラーがＥＶになったら静かすぎて
色んな所の異音が目立ってヤバいのかもな >>501
同じく
定期点検出してるし大丈夫だろうと思って無視してる笑 アルティチュード発表されたね
スナッズベリーのやつかっこよさそう ウチのサハラは走り出し必ず、ズッと何かが擦れる感じがする 今日はやけにJL見たなあ
黒白グラナイトは定番なんでしょうけど、パンプキンにも遭遇した >>505
スポーツなんだね
方向性としてはサハラアル中のが断然かっこいいのに >>505
スポーツなんだね
方向性としてはサハラアル中のが断然かっこいいのに
※個人の見解です >>505
スティング(グ)レイ注文したけどサハラベースならこの色は買わなかった
まー実車見てないから説得力無いけど
※個人の見解です >>510
サハラでスティンググレイ出てたら乗り換えても良かった。 ビキニ変態からーでいいやんこうたろ！！→ルビコンベースで魅力アップ！！→残念な俺 背面タイヤ大きくしたら走行中後ろからキシキシ音がするんだけど、これはガラスのゴムとバックドアが擦れてる音ってやつ？ ジェップセンのヘンテコテープ買うなよ
あんなのホムセンで５００円のやつで事足りる >>519
35インチ以上、というか40kgくらい？超えたらヒンジ補強した方がいいらしいよ
背面ドアの音は21年式なら改善済み(テープ貼ってあるだけ) たった今、寺から電話有って3月の船で乗って来てるから印鑑証明持って来いっ電話来た！
どんなに遅くてもGW前には納車出来るとの事でわくわくが止まらない >>522
285/70R17なんだけど、重さ測ったら40kgくらいあったからやっぱ補強したほうがいいのかなぁ
とりあえずホムセンで良さげなテープ探して貼ってみるよ >>523
おめでとうございます、色とかグレードはなんですか？ >>524
エーモンのハーネステープがおすすめ
尼でも買えると思う
カスタムするなら1本は持っとくべき万能テープ >>523
おお良かったね
ちなみに注文いつぐらいにした？ >>523
おめでとう。
俺の80周年サハラも同じ船かな？ >>521
今日届いたわ笑
明日悲しみに暮れながら貼り付ける テールゲートの音、
シリコンスプレー噴いてとりあえず落ち着いたけど、シリコンスプレーは潤滑的な役目やんな？
ジプセンのやつは滑り止めみたいになってるぽいけど
目的は同じなのにやってること違うなと疑問に思ってる
どう言うことや？ >>525
ありがとう。黄色のルビコンです
>>527
ありがとう。2/1に注文入れました
>>528
車体番号が決まったって連絡だったからもしかしたら乗船してるかもだから寺に聞いてみると分かると思いますよ。 >>532
納車おめでとう
コロナの影響も少なからず有っただろうしこればっかりはタイミングがたまたま良かっただけだと思われます USフェンダーフレア、塗装と取り付けで工賃いくらくらいなもんなの？
ご存知の方いらしたら教えて！ >>534
寺で試乗中に聞いたら30～40ぐらいって言われた記憶 >>535
ありがと
やけど、そらさすがに商品代金入ってるなｗ 530
異音が鳴るのは、部品と部品が擦れて摩擦が高くなると鳴るようで、その摩擦を下げてやれば音は消えます。なので汚れを落とすだけでも効果あるし、シリコンスプレーなら表面がツルツルになるのでさらに音消えますよ。自分もシリコンで消してます。 >>536
フェンダーフレア持ち込みってことか
塗装は@3～5マンx4で取り付け費はサービス
取られたとしてもインナーフェンダー外してクリップ12個x4だから消耗品入れて2～5じゃね
トータルで14～25マン
フェンダーとか嵩張るし送料高いぞ >>538
ありがとう！
やっぱりなかなかいい値段するなー
塗装だけ近場でお願いして自分でトライしてみよかな >>539
フェンダーの交換は思っている以上に簡単
使う道具もラチェット、8mmと10mmソケット、プライヤー（ロングノーズだと更に良い）、＋ドライバー、内装剥がし、タイラップ（結束バンド）
フェンダーごと買ってるならプッシュタブも付いてるから引き抜くやり方ならプライヤーすらいらない
後はつべで
Wrangler JL fenderで検索すればたくさん出てくるから自分にしっくり来るのを観るだけ エントリーガードをAmazonで買おうか悩んでるうちに2500円も値上がってる
安い時に買っときゃ良かったと後悔 >>531
差し支えなければおおよその値引き額を教えていただけませんか？ >>542
前後バンパー、フェンダー、背面キャリア強化を自分で交換したがフェンダーが一番大変だったんだが
とにかくリアのインナーが曲者だった
まあぶっ壊すつもりで引き抜けば良いと分かったのは交換後だ
前バンパー<背面キャリア<後バンパー<フェンダー
リアバンパーはナンバー移設が無ければ難易度下がるな
封印警察が来るので多くは語らない >>544
値引き額は買取の有無、オプションなどで数字のマジック使われちゃうから参考になるか分からないけど、買取無しのオプションはオールウエザーマットのみで30後半でした >>545
背面キャリア強化自分でやる時の注意点なにかあった？
トレイルラックつけたら動きが渋くなったから検討してるんだけど >>545
つべ見てても外す順番が微妙に違うしな
オレは先走るタイプwだからやらかさないようにやる箇所にマスキングテープ貼ってからやったので割とすんなりだった
>>547
寺の整備士がいて風紀委員みたいだったよ
最近見ないけど
上級国民だったからすぐわかったけど
いまは外してるのか職替えしたのかは不明 >>550
ああいう知識ある人は貴重なんだけどな。
封印警察とか風紀委員とか茶化すから居なくなっちゃった。
残ってるのはアホばかりみたいな。 >>549
リアゲージ右側(ルビコンサハラならウーハーある側)の内張を剥がした後に目隠しシールを剥がしてヒンジにアクセスするんだけど、そのシールが破れやすい
俺は上下2枚あるうちの下側を破いてしまったので穴が空きっぱなしになってる
まあぶっちゃけシールはいらないと思っている
言葉で上手く伝わっていないと思うが一度見ればあーこれかってなると思う
後はヒンジのトルクスを緩める時は気合入れてな
硬い上に舐めやすい >>552
非常に参考になる！ありがとう！！
頑張ってトライしてみるわ！ >>542
ありがとう！
道具は揃ってるからやってみよかな
動画もいくつか探してみるわ！
ありがとうな JLからJLに乗り換えたって人いるかな？
初回車検で乗り換え検討中
5年は乗るつもりだったがルビコン欲しくなったので迷う
下取りとか考えると大損なのか、それともそこまで損しないのかどうなんでしょうか ただ今レクサスNX乗り。ランクル300かルビコンの自動オープンか迷ってます。フルモデルチェンジNXも今年なんでどれが良いかな？ JLの購入を検討しています。
皆さんご教授願います。
①青空駐車場だと 将来屋根から雨漏りしたりするんですか？
②オプションのボンネットのフードロックはつけてますか？
③メンテナンスフォーユー5 ････247500円 付けてますか？
④盗難は ランクルほどじゃないですよね？
宜しくお願い致します。 >>558
圧倒的ですか。カイジじゃないだろうな？
ランクルに5ポイント入りました。20ポイントで購入決定にします。
ランクル5ポイント
NX0
ルビコン0 どういう車種選びかわからんが、レクサス乗りがラングラーに乗り換えたらウンコ漏らすんじゃないか >>557
ランクル飽きてルビコンにした俺が通りますよ せめてディフェンダーか逆車V8ディーゼルの70とか言ってくれよ
豪州と中東からの並行輸入が禁止になるって噂があるから、逆車70を買っておけば4～5年乗ってもプレ値で売れるかもよ >>557
悩んでるなら考えてないでJLの試乗でもしてくれば
ついでに高速も乗りたいって予約の時に言ってさ
それで問題無ければ良いんじゃね >>555
下取や買取を聞いてみればいいのでは？
カスタムの状況にもよるし
今は知らんがコロナ警戒宣言真っ只中の中古車高騰の時にサハラからルビコンに乗り換えたが550万で売れた
その車は未だに売れ残ってるみたいだが
上で書いてる人いるがスポーツ買って弄った方が金銭面では楽かもよ？ >>561
アウディQ7からルビコンに乗り換えた自分が大満足してるから問題なし みんなすげぇ車乗ってんだな
俺なんかプロボックスからの乗り換えなのに そら指名買いだったら痘痕も靨で雨漏りも異音もロールもクソ燃費も爆音ETCも楽しく感じるだろ
クロカン車で迷うならまだしもNXも選択肢なら買って後悔する可能性高いってだけ
コスパのパが「ラングラーである事」だからそこに価値感じない人には割高のオモチャだよ
日本で乗るには悪路走破性は無用の長物なんだし
あとレクサス乗りからだとディーラーの対応が一番耐え難いだろ >>559
雨漏りは個体差
出入しているディーラーでもまだ報告無いみたい
フードロックは付けてない
防犯目的？何を盗まれるんだろ？バッテリー？
MFY5年はいらんかな
自分でオイル交換すら出来ないなら付けてもいいのでは？
逆に聞きたいけど日本でわざわざラングラーを盗むようなホームラン級のバカがいるの？
ランクルの比にもならないと思うけど 自転車で例えるのが分かりやすい。
電動自転車
ママチャリ
ロードバイク
クロスバイク
マウンテンバイク
ラングラー はゴリゴリのマウンテンバイク。
NXはかなり上質なクロスバイク。
ランクルはその間くらいだけど、かなりクロス寄りになって来てる。 すまん、自転車で例えられてもオレにはかえってわかりにくい >>570
ディーラーに聞いたらまだ盗難の報告はないみたいね NXに650万とか凄いと思う
それが街に溢れかえってるんだから俺の感覚がおかしいんだよな >>568
半分以上嘘だと思う
乗り換え候補にラングラーが入るような前車じゃない JLラングラーとRAV4で迷ったけどRAV4にしました！とかいるからな
嘘つくんじゃねーよw コンパス見に行ったのに、気付いたらラングラー契約してた ルビコンに乗り換えが怖くなるコメントが多いな、、
満足してる人も何人かいるけど。
NX 3ポイント
ランクル8ポイント
ルビコン2ポイント
レクサスのおもてなしや過剰な納車式はしなくてよい。
壊れたらすぐ代車出してくれて直してくれればそれでいいんだ。
ラングラーってそんなに壊れるのか？ つか人の意見で車決めるようならすぐ乗り換えると思うわ くだらねぇアホちゃうか？
いま買えるのルビコンだけじゃねーかよ、他はエクステリアすらわからない
もう新型NXに20票やるからベストカーの予想図でも見てシコってろ まあ人に聞かなきゃ決められない時点でラングラーは無理だわな >>580
JLになってこれだけ売れてんだから居ても不思議じゃないだろ
街で見かけてもJKの時の様な特別感が無くなってきた >>594
特別感ってなんだよwww
昔も今も安価な割にそこそこ見栄えの良いド大衆車 サハラの購入を考えてたけどアル中が気になる。
特にスナッズベリー。 JKまでは「ジープ乗ってるの！？物好きだねぇ……」
JLからは「ジープ乗ってるの！？(車)かっこいいよね」
になった感はある
SUVブームでメインストリームから外れてるクロカンの方が硬派でかっこいい的な 今まで人に意見なんか求めずに憧れや、一目惚れでクルマを乗ってたんだ。
だけど最近はクルマ熱が冷めてしまい、みんカラも更新しないしカスタムもストップ。
ただ現行じゃなくなるのは嫌で無理矢理選んでるんだよ。
ランクルが久しぶりにフルモデルチェンジとNXのフルモデルチェンジがあるから乗り換えようとした矢先にラングラーが飛び込んできやがった 煽りたいだけなのは分かるけど、大衆車言われても意味わからんからもうちょっと考えた方がいいよ 話ぶった切って申し訳ないが、純正のフロントのサンシェード使ってる人いる？
あれってどうやって取り付けるの？ >>603
丸いの適当に両手で端を掴んでそのまま広げようとするとバサッと広がる
上下を確認して下から挿し入れて上はサンバイザーの向こうに押し込む
普通にはめ込むだけだよキレイにハマるけど
申し訳ない質問の意図が汲み取れないんだ
これは答えになってるのか？ >>597
スナッズベリーかっこいいよね
ラングラーに合ってるよあの色 >>604
いや、十分伝わりました
ありがとう
明日買ってくる >>606
ならよかった
いままでいろんなサンシェード買ったけど
アレに勝るモノはないとさえ思ってる
ジャストサイズだし
いちおう畳み方のコツ
https://youtu.be/BQmyyWASyUA >>607
ありがとう
ポップアップテント持ってるから、畳み方はそんな感じかと思ってた
吸盤で取り付けなら嫌だなーと思ってたってことなんだ 誰か背中を押してくれ！
ラフカントリーとJAOSのリフトアップキットで悩んでる。
それぞれ乗り心地やメリデメを教えてください。 >>608
じゃあ畳みも問題無しだね
ジャストフィットだから吸盤とか不用
入れる順番だけ上を挿し入れて下に修正 >>609
好きなほうでいいんじゃ
ただラフカンのセットは調整式ラテラルロッド付いてないよね JAOSも付いてないから、どちらにしてもラテラルは買うつもり。価格ではラフカントリーに惹かれてるけど国産にした方が安全なのかな？ JAOSのコイル、ルビコン装着未確認って書いてある。
そもそもサハラスポーツとルビコンってコイルの互換性ないのかな？ >>613
ルビコンにJAOSのバネ使ってる人いるけど普通に使えるってさ
ショックはスポーツサハラとルビコンだと長さが違うし、たぶん純正はバネも長さがちょっと違うくらいじゃない？ >>581
俺、今回ルビコン買う前に比較検討してた中にRAV4PHV入ってたよ 私も海外通販でリフトキットを買おうと思ってるんですが、
右ハンドルだとダメとかありますかね？
なんか日本のサイトで右ハンドル用のリフトキットですと書いてあるのを見てから、それが気になって踏み切れない。。 並行で確認してないからだと思う。たぶん。
乗り心地の良いキットにしたいんですが、どれがオススメなんでしょうか？JAOS、jeppsenは純正より良くなったってSNSで見かけますが。 実際色んなの買って試してる人なんてそうそう居ないと思うしメーカーの文言などで判断するしか無いと思われ FOXはmoperの上位カスタムキットで使用してるんだっけか
その辺を考えると購入動機にはなり得る ショップに言われるがままで、オススメのラフカンにした。
満足してるよ。 自分はまだつけてないけど、ラフカンはオフロード用には厳しいけど、街乗りならフォックスと比べてもそう遜色ないとショップに言われて、付けるパーツが揃い次第ラフカンとりつけるつもりです。
某動画サイトやら販売サイトやら見ててもレビューは大体満足なものが多いので、取り敢えずはお手頃なラフカンにする予定。
ただ、耐久性についてはレビュー見つけれなくて、どうなんですかね。
ラフカンは安いし、取り敢えず付けてみて、満足しなければ、間違いなさそうなフォックスに付け替えるのもありかなと。 リフトアップ量にもよるよね
1インチやそこらなら値段で決めていいと思う
2.5インチ以上となるとやっぱりラフカンは不安だったから俺はTERAFLEXとFOXの組合せにした
本国とじゃ道路事情も用途も違うとは思うけど向こうの口コミは参考になるよ 近所の専門ショップで聞いた、以下まとめ。
長文すみません。
コイル、ショック
・30～40mmアップのコイル、どの商品も
大差なし、乗り心地も純正と変わらない。
純正ショックでOK
・40mmも2インチキットもリフト量は
あまり変わらないよ。
・2インチリフトまでなら、補正部品必要無し、
お金かけても変わらないよ。
ミリ単位でホーシング位置合わせしたいなら
調整式ラテラル、個体差もあり。
・ショックはランチョが安いし調整できて
人気でおすすめ。
・2インチキットは、ラフカンが安くて
乗り心地柔らかく人気。
・Moparは高いからつける人少ない。
・FOXは高価で良いけど、乗り心地硬いよ。
35インチタイヤ
・純正ホイールで35履けるけど、10mmくらい
外に出す必要があり、結果ハミタイで要対策。
・警察に検挙されるほどのハミタイじゃない。
・メーター補正必要。ディーラー出入り禁止に。
・タイヤ重くなり、ブレーキ効き悪くなる。
・背面タイヤのブラケットは必須、
．35ならヒンジ補強は不要じゃない？
結果
JLは新しいし、3年保証もあるから、その間は純正車高に285/70履くだけにしといて、初回車検過ぎたら2インチ35タイヤ履いてゴリゴリやったほうがいいんじゃない？お金がもったいないよって（笑） 右ハンに使えるステアリングダンパーってあるのかな？
クアドラでfoxのダンパーは右ハンにも使えるようなこと書いてあったんだけどどうなんだろう >>626さん
皆さんありがとうございます。
JAOSバネだけ変えてみます。 >>627
たしかにQuadraだとmoper純正のは右ハンドル用ステダンあるね
でもそんなの気にせずにFOXのステダン付けてるよ
リフトアップしてないから（クリアランスの関係で要1インチ以上のUP）
それでも出来るって店にやってもらった
新東名の120kmぐらいならブレずに余裕で走行できる
その店のやり方は二つ
①純正と交換
②更に追加
自分は②
https://i.imgur.com/CHFIgm5.jpg >>630
ネットで拾った写真じゃん
千葉にある中古屋でしょ
これは巧妙なステマなのか >>633
wよく見つけたね
人にちゃち入れるよりアドバイスしてあげればいいのに
自分で撮ったのはいまいちだからわかりやすい方を選んだらダメなのかな
https://i.imgur.com/qUByRWz.jpg 画像検索かけたらすぐ分かっちゃうからね。
でもそのおかげで近所にカスタムしてくれそうなショップ見つけれたよ。 12年ラングラーのってるけど・・・
ルビコン以外小僧だよ😱 納車したばかりで質問させてください。
右側の上下に動かすダイヤルはなんですか？
説明書はヘッドライトの調整のように書いてますが、どうも違うようで。 >>570
フードロックはイタズラでもし外されると走行中跳ね上がって前が見えなくなるみたい >>639
そう書いてあるけどなにも変わらないよね？
ドア開けてフットライト付けて回してみ？ そういえばルビコンについてるOffroad+も説明が曖昧でよくわからんな… リフトアップ、35インチってまあ定番カスタムだけど、乗り換えの時ってそのまま売るの？
純正戻しだと戻す工賃だけでそこそこかかりそうだし、そのままだとディーラー下取りは買い叩かれそうだし 足回り弄ってるとディーラー下取りは厳しいんじゃないの？ そんな成れの果てなラングラー が
良く売ってるの見るだろ
中古車屋で >>645
うちはドア開けないとフットライト点かなくてダイヤル回しても関係ないけど、ドア開けなくても点いてるの？ >>651
ドア開けなくてもヘッドライトついてればフットライトも光ってない？
フットライト光ってるときにダイヤル回すと明るさ変わるけど >>642
ルビコンとそれ以外の差は大したことないような雰囲気だけど
ちょっとした泥濘でスタック
重めの60cm積雪でスタック
となりを余裕で進むルビコンに12年嫉妬し続けてるサハラ小僧です。 週末色々教えてもらってサスを注文したのに、ショップからキャンセルくらった。テンション下がるわ。 >>653
え、まじで。そんなに違うもんなんだね。 ルビコンはうらやましいけど、オフもやらんし雪積もる地域じゃないシティボーイやからサハラで充分やわ >>653
ルビコンの走破性はいいなぁと思いつつもオバフェン本体同色が好みで、住みは雪降らないしオフロードも行かないので俺もサハラにしちゃってます サハラの走破性上げるより、ルビコンの屋根やフェンダーを同色にする方がお手軽って考えたらベース車の選択は大事だよね。
街乗りだからカッコだけって割り切るならどうでも良いんだろうけど。 >>653
＞ちょっとした泥濘でスタック
＞重めの60cm積雪でスタック
オレもサハラだけどそれはないなぁ、タイヤとかラインの読み方とか他の理由なんじゃね？
ルビコンはギア比が低いせいでどうしても足が遅く、街乗りや高速をよく使うならサハラのほうが便利だよ。 >>646
弄ってる車の方がオンリーワンで指名買いが期待できるので高く売れる
今のJKの中古価格見てみたらいいよ
因み俺はJLサハラを車体570で買って2年乗って550で売却
リフトアップ、タイヤホイール、バンパーなどをノーマルに戻した場合の見積は500
つまりそういう車 >>659
ルビコンのギア比が低いって何の話？
まさか街中をローギア縛りで走った場合のこと？ｗ >>662
違う、トランスファーのギア比が、ルビコンはオフロード用に低くなっている、
そのせいで同じ3.6Lで比べてもエンジンが回るわりにはうるさいだけで加速が遅いしスピードが伸びない、
乗り比べてみれば分かるよ。
ルビコンもサハラも一長一短だから、日ごろの使い勝手を考えて選んだ方がいい。 背面タイヤ外したいけど、オススメのカバーある？
エルフォード抜きで あ、ファイナル違うんだ
どうせならルビコンにしようと思ってたけど街乗りメインだからサハラが正解かー >>665
人それぞれなんでなんとも言えないけど、サハラ買ってルビコンにしとけば良かったって思う人は多いと思うけど、その逆はほとんどいないと思う。 ルビコンはデフロック、スタビ解除、おまけにファイナルとアクスルまで違うからな。35以上のタイヤ履くならファイナル変えたほうが乗りやすいよ。自分もアクスル変える金考えたらルビコン買えば良かったと思ってる。 >>663
ファイナルギアであってるんじゃないの？
最終減速比はデフのギア比のことでしょ
それが3.454か4.1で後者がルビコン
トランスファーは
ハイはどっちも1.0
ローは2.717か4.0これも後者がルビコン サハラにあってルビコンに無いものなんて同色のフェンダーと屋根くらいだしね
同色がよくてサハラにしたけど、ルビコンにしてフェンダーと屋根同色に塗ればよかったなって今になって思う 本日サハラ試乗してきた。寺の話だと5月にオートルーフ2色出るらしい。300台限定で。
ランクル12ポイント
サハラ13ポイント
NX3ポイント ルビコンは赤いインパネが唯一の難点やね
今はいいけど10年くらいしたらださく感じそうで心配 >>671
俺もスポーツだよ
内装がチーフな方が好みなだけなんだ！！！ でかでかとロゴが入ってるのが苦手な人もいる
小さいロゴが入ってるのが好きな人もいる 今のスポーツは装備的にお買い得じゃん。
純正のナビとテレビは全然使えないし >>672
オートルーフ？スカイワンタッチとはまた違うんですかね？ >>681
ごめんなさい、多分スカイルーフだと思われます。
もしかしたら変更点があるかもだけど。
ラングラーって常にアンリミテッドだから結局全部限定ものって言われてるだけかな？ JLになってから>>663みたいなのが増えたよなぁ… >>682
いろいろ情報を共有してくれようとしてる気持ちだけはもらっておくから
JLに関する言葉は似ててややこしいの多いから
ちゃんと覚えてから書き込んだ方がいいかもよ
それでも言いたい気持ちがあるなら単語ぐらいは間違えないように頼む >>682
情報ありがとうございます。前回でたものとの違いがあれば聞きたかったです。
常にアンリミテッドとは少し分かりかねますが正式には2ドアがラングラー 、4ドアがラングラー アンリミテッドといわれてますよ。 >>682
なんか文章がややこしいw
スカイワンタッチていってんのに、スカイルーフ。
あと、ラングラーは常にアンリミテッドも理解するのが難しいwもう色々、限界突破してるw >>659
スキー帰りに調子に乗って除雪していない駐車場に入ってスタック
長雨あがりのキャンプ場の駐車場脇空き地（踏み固められてない）に入ってスタック
↑よくあるシチュエーションだと思うけど
サハラで泣きが入ったところに前後デフロックのルビコンが鼻歌状態で進んでるのを見て同じ車とは思えなかった。
なのでルビコンとその他は似て非なるものです。
次は絶対ルビコンにしますよ。
ルビコンのファイナル減速比は黙ってデカいタイヤを履けということですよね。
ルビコン以外でデカいタイヤは・・・ 性能も見た目も当然仕様違いがある以上個体差はあると思う。でもスポーツもサハラもルビコンもラングラーである以上どれもカッコイイ。その中で自分はルビコンのさし色赤がちょっと。スポーツの乗用車感がちょっと。内外装のレトロ感に憧れて黒サハラに乗ってます。 わけわからない人かと思ったらポイントくんかw
3台買っちゃえよ >>688
なんか…必死だな（笑）
常に勝ち負けの世界に生きてるのか… なかなか面白い流れの中すまんけど
リア牽引フックってトルク値いくつかわかる？ >>672
常にアンリミテッドしてるならサハラ買っちゃおうぜ
もう内心決めてて背中押してほしいんでしょ？ｗ ダシュの赤は自分で分解して、レザー貼るか、
簡単に済ませるなら、ラッピングもしくは塗装で解決するなーとおもって、ルビコンにした。 サハラで充分と言ったものの、いじるならルビコンの方がコスパいいということが皆の見解でわかったわ
サハラでハイライングリルインサートとかとか必死感出ちゃってるけど時すでに遅し…
買い換えるのもめんどくさい ハイライングリルインサートとは？
新しい言葉がどんどん生まれておじさん着いていけない もうグレードごとにスレ立てした方が、
みんな幸せになれる気がする >>699
読点が抜けた
ハイライン、グリルインサート
てことえす 本日、本契約完了
3月の船は入港してこれから検査だと。
色々な作業有るけどラングラー最優先と言う指示が出てるらしい サハラにオプションでリアのデフロックがあればいいのにね >>702
その通り
落とし所決めた後の妥協案で結局後悔ってとこやな 週末、コイル（jaos）だけDIYで交換してみる。動画やwebを見てるけど、初心者でも大丈夫そうだよね。 >>706
動画とか見て、言ってることややってることが理解できるなら大丈夫じゃないかな >>707
ちょっと心配になってきたぞ。40mmでも狂っちゃうのかな？ >>709
リアの交換は誰かに手伝ってもらった方がいいよ
コイルを抑えながらジャッキでホーシングを上下させることになる
フロントは余裕で出来る 以前別の車の2"アップでハの字になりました。
40mmコイルでも実際はもう少し上がるから調整が必要じゃないでしょうか？
ちなみに私もJAOS予定です。。 自分でJAOSのコイル使って上げたけど、ステアリングのセンターが右にズレた以外は特に気にならなかったかな
センターの調整は自分で簡単に出来るよ
センター出してからは普通に真っ直ぐ走るからアライメント取らずにそのまま乗ってる >>710
手伝ってくれそうな人いないわ。自信なくなってきたよ。 >>712
センター調整はラテラルロッドの交換必要？ >>714
ラテラル変えなくても、ステアリングのシャフト？に調整する部分あるからそこで調整できるよ
バネの交換は自分は一人でやったけど、けっこう辛いけど一人でもなんとかなる >>715
ありがとうございます。1人で頑張ります。工具類買っちゃったから今更あとに引けないし。まあ、楽しみます。 俺もJAOS検討中なんだけど、スプリングだけとショックとのセットで乗り味だいぶ違うのかな
そりゃ値段的にセットで変えた方がいいんだろうけど
スプリングだけで満足できるレベルなら余計な出費は避けたいな
スプリングだけだと硬くなる方向に変わるって認識で合ってますか？ >>715
それステアリングの調整用。ラテラル調整は別よ。 >>717
上の>>624さんのコメントを信じてバネだけ変えてみる。
仕事抜け出してフロント下回り確認した。前輪左右にそれぞれ調整用のロッドがあるけど、これはトー調整用であってる？そうするとステアリングの調整箇所がわからん。
ラテラルロッドは認識してる。 >>720
レビューお願いします
取付け頑張って！！ >>720
スキッドプレートを真下から見ると、ここから工具を突っ込めみたいに凹んでるところがあるんだけど、そこから見えるボルト緩めるとアジャスターでシャフトの調整できるよ
たしかアジャスターを緩める方向に回すといい感じになったと思う 皆さま、昨日は山崎のウイスキーをお店で置いてあったので少々アンリミテッドしてしまいました。
ドアの枚数でアンリミかどうかでしたね。
つい先日、インスタの広告でラングラー見まくっていたからか限定の意味でLIMITEDってなっていたのでラングラーはしょっちゅうリミテッドしてくるので間違えてアンリミテッドって使ってしまいました。
ランクル12ポイント
ラングラーサハラオープンオートルーフ17.5ポイント
nx10ポイント
あと2.5ポイントで予約します。 >>725
なんかうけるw もうこんままアンリミテッドして、ディフェンダーでいいじゃん >>725
ちなみに、オートルーフじゃなく、ここではスカイワンタッチて言ってw またツッコミがきますよw そもそも、ランクル、ラングラーと来て、何故nxなんだ？
lxだろ、そこは >>725
悪い事は言わんから、あんたはラングラーだけは辞めておけ >>725
ラングラー にリミテッドはないですよ！グラチェロでは？
お願いします。ランクル買って下さい。同じ車に乗りたくないです、、ランクルに100ポイントで >>732
違うんですよ。ポイントの彼はリミテッド ＝限定車と英語を解釈してる為、なんか色々ごっちゃになり、とりあえずなんかもう書いてて訳わからんwとりあえずカッコいい車ならなんでもいーんやろな >>733
今DMM英会話中でしてよくぞわかってくれたって感じです。
リミテッドでさらにアンだからリミテッドじゃない。という解釈してて、4ドアが限定じゃないというのが未だ解けず。
こんなポイ活中の私をラングラー仲間に入れてもらえませんか？
カラーは白か黒を買おうと思いますが、次のスカイルーフのアンリミテッドはスティンググレーとブルーしか出ないらしいので迷ってます。レクサスのホワイトノーブァの白が1番好きです。 >>727
ディフェンダー素敵ですよねー。私の財布のリミットを解除しないと乗れそうにありません。
NX売る場合、jeepで下取りする方がいいのかどこれ売るのが正解ですか？ そんなの簡単。レクサスで売ってレクサスで買う。以上。大人しくNX買ってここに現れないでください ポイントつけてるやつ釣りだよね？
ラングラーとnx比較対象になるか？ >>737
なぜそんなに仲間に入れてくれないんですか？ラングラー海苔はスタックした仲間を助けるというのを勝手に妄想してました、、がっかりです、、 ここまでくるとポイントの方、ウザイに1000ポイント。 よって、退場。 >>738
吊りではありません。
比較対象になったのは、LS,NXと乗り継いでこの後NXにフルモデルチェンジで乗り継ぐのに新しさを感じず、ラングラーに興味を持った次第です。、
比較対象はランクルとラングラーです。そこにNXをそのままフルモデルチェンジで乗り継ぐかどうかで比較に入ってました。 >>739
あなたの目にJLが止まってしまったことに
このスレ住人の大勢ががっかりだよ
それとこれ以上書き込むならコテハン付けてくれないかな
NGにしやすいので >>740
勉強不足でした。。もっとラングラーについての言葉を覚えてからこちらにカキコすればよかったです。
今までありがとうございました。 >>742
コテハンついております。もうこちらには迷惑かけませんので許してください。 >>744
昨日サハラを試乗しました。とても気に入って購入するポイントが6ポイント入りました。 >>746
ラングラー乗り全員が迷惑してます
NGしましたからね ここにいる方達はラングラーに実際に乗っておられるのでしょうか？ なんとなく厳しいコメントをされる方達はハスラー海苔のような感じかしますね >>748
あまり空気読めない言動だとイラつく人いるかもね 俺は気にせんけど
試乗したらラングラー欲しくなったでしょ？w >>746
無難にランクルのがいいですよ！
ラングラーは故障多くて雨漏りもするし部品パーツ等々高いし全くオススメできません、買わない方がいいですよ！あなたにはもっとNXやランクルのような車がふさわしいです！！ >>748
頭悪いだけかと思ったら性格もひねくれてるとはw
そういう時は自分の「レ」とか書いてあるキーを晒す方が先だろ >>751
試乗してみたらインテリアのチープさはそこまで気にならず、むしろむこつ（変換できない）さが最高でした。
一緒に乗ってくれたていいんさんも優しく丁寧に操作を教えてくれて、ラングラーに心が揺らいでおります。 >>749
かなりリミテッドがアンしてきています。 そこは、ていいん(なぜか変換できない)だろ
釣りなのか
それとも本当に残念なお方なのか ２ドアの限定車が近々出ると聞きましたが情報持ってる方いますか？ 最初の書き込みでバカにされたのが悔しくて変なキャラ付けして荒らしにかかってるんだろ
まさかウケたと思ってやってるわけないんだし 僕のラングラーが先程、首都高でNXぶち抜かれました。
もの凄い加速で追い越して行きました。
とても追いつけませんでいたので、NXにポイント80追加お願いします。 高速の左車線でトラックの後ろをのんびり走行
追越車線をあくせく走っていく車を見る余裕が気分いい
それが楽しめないとストレスかもね >>762
もしかしたら私かもしれません。
ここで嫌な書き込みしたやつかと思いスピードモードにして限界突破で追い抜いてしまいました。反省しています。
今日グレーのアンリミテッドのラングラースポーツ見ましたがあまりあの色は好きではありませんね、、スティンググレーは好きですけど。みなさまは何色におノリですか？ ラングラー18ポイント
ランクル15ポイント
NX14ポイント
NXが迫ってきましたよ！ラングラー頑張れ！もう少しでワンオーナーになれるよ！ >>762
20ポイント満点なので80ポイントではなく8ポイント追加にしました。 ランクルとNXってサイズや価格が全然違うのに競合するのか？ なんで追いつこうとしたの？
なんでラングラー買ったの？ 気持ち悪い奴が湧いてるなぁ
しばらく見ないでおくか ポイントの方みたいな、気持ち悪い人なんでここに書き込んでんの？買いたいなら買えばいいのに。他人なんてどおでもえーやろ。 あぼーんするなりスルーしなよ
いい加減うざいからさ コイル交換用の工具が届いたよ！週末のリフトアップ楽しみだ。 運転していると、後部座席のドアあたりなのか、カタカタ不快な音がします。原因特定できず。 >>651
確認したけど、ドア関係ない
ヘッドライト連動だわ >>777
ラチェットと18、15、13のソケット。ジャッキとウマは持ってるから、これで挑戦する。 >>780
15と18のメガネレンチもいるよ
ショックを外すのに2つ使うから なんか定期的に話題になってるけどダイヤルは車内灯の調整でしょ(表示もあるし)
ナビ、メーター灯が明るくなって最大にするとフロアランプも付く
フットライトは最大時にドア開け時と同じ明るさになるけど
ヘッドライトついてる時は常時ついてるし明るさの調整は出来ない
自分は納車時説明あったけど実際触ってみたらすぐわかるやん
と思ってレス読み返したら説明書にはフットライトって書いてあるのか？
と思って説明書みたらインパネの明るさ調整って書いてあるやん
どこからフットライトが出てきたんだ >>783
ナビとメーターとかの明るさ変えるダイヤルともう一つダイヤルついてない？
俺のラングラーはヘッドライトついてるときに、もう一つのダイヤルいじると足元のライトの光量変わるよ >>783
左パネル、右フットライト
ちな2020サハラ そっちはヘッドライトAUTOの感度調整って説明受けたけど
説明書には光軸調整らしき事が書いてあって、
実際には光軸調整はされてないから本国仕様での話で日本のヘッドライトには効果なし？
実態としてはフットライト調整するだけのダイヤルが正しいってこと？
そんな機能つけるわけないだろってディーラーの説明信じてた愚か者は私でしたすみません
ラングラーにはフットライトの明るさを調整するダイヤルが付いています メーターやモニターの明るさ調整とフットランプ (2段階) 調整
フルで室内ランプ点灯
夜に弄れ答えわかるやん >>781
18のネガネは持ってる。15は持ってなかったから助かったわをありがとう。 これ面白いと思ってやってるのかな？
荒れるだけだからやめて ホワイトなんですがホイール迷走中過ぎて何が良いか分からなくなりました！
オススメお願いします jeppesenは選択肢にないので具体的に何がいいですか？ ジェップセンを嫌がる人ってなんで？
俺はヴェルファイアから乗り換え組なんだが、純正から少しステップアップしたようなカスタム具合が最高なんだが >>800
嫌いというかせっかくラングラー乗ってるのになんでじぇっぷすん？て感じ >>800
まさにアルヴェルやプラドを下品にいじってる人が好きそうなパーツ盛りだくさんたがら ラングラーのホイールはアメリカ物に限る
俺はFUELのを履いてる
車検時期が冬だから、どうせ車検時はスタッドレス+純正ホイール履いてるし >>800
＞俺はヴェルファイアから乗り換え組なんだが・・・
自分で答え出してて草 >>804
ここはハミタイ警察が生息してるから言動には気をつけた方がいい >>800
あの金額なら、違うのを買う。単純に。
まだイケてるの沢山ありますよ。
個人の見解ですが。 一覧リンク出してお好きにどうぞとは言ったけど
わかる人にはFUELやブラックライノを履いてもらいたいとは思う
ホイールは目立つ所だから
なんとなく安くて派手で格好いいという理由から中華のを履くぐらいならノーマルの方がずっといい
※おもいっきり個人の見解です 色々付け替えていくうちに結局純正ホイールが至高だと気付く
サハラ純正が17インチならベストなのに 純正ホイールに黒のラバーペイントして
ディーラーに点検に出したら傷つけられたってクレームつけてるマジ基地ジジイを見た事あるわ
あんな弱い塗膜で >>812
それはマナー違反だな。自分で塗ってるんだからそれくらい許容しないとね。 >>812
あんなの爪でもしばらく走ってるだけでリムから剥がれてくるわ。 2019年のルビコン白のスカイワンタッチが欲しいのですが限定93台しかないのでどなたか売ってください。、 >>800
フォグライトベゼルはかっこいいけど、新しいフロントグリルはちょっと厳しいかなー。ハーネスカバーなんかはかなり浸透してみんな付けてるけどね アルヴェルとかの改造とかとはまた違うし俺はアリかな >>811
確かに18インチはタイヤが高い。
275-70のKO2が欲しい。 リフトアップしてる方たちは車検の時毎回戻すんでしょうか？
脱着でいくらぐいするんですかね、、 >>810
純正ホイールに37はオフセット的に無理 >>821
2.5インチだけど構造変更してますよ。
自分で陸運支局に持っていけば2500円くらいで出来ます。 >>821
前聞いたショップだと、工賃で5万～6万。自分は背面タイヤを下ろしてるので、どのみち初回車検で構造変更するつもり。 >>824
スペアタイヤレスは構造変更必要？
リアバンパー下の牽引フックが末端だとすると
スペアタイヤ位置とほぼ変わってないから問題無いと寺に言われた
もちろん構造変更が必要なら取りに行く準備はあるけどさ 自分はカメラ先端って言われたけどね。デラではなくエルフォードさんに。タイヤ下ろしてから、デラには行ってない。 >>828
だからオフセット+44だと内側干渉するから無理。ハンドル切らないなら大丈夫だけどな 35インチタイヤって全ギリするとアームに干渉するからスペーサーかまさなきゃいけないってよく聞くんですけど、それもオフセットによるってことですか？
できればスペーサーはかましたくないんです。なんとなく強度落ちそうで。 >>837
タイヤがATかMTかとか車体の個体差にもよるけど干渉せずに履ける事は履ける。ただし純正ホイールのオフセット+44に35s 12.50タイヤですら純正フェンダーから10mmくらい出る。トラックバー調整しなければ片側だけもっと出る。例えば干渉したとしてオフセット-12のホイールもしくは純正に2インチのスペーサー噛ませたら更に外側にタイヤ出てフェンダーをワイド化するしかない。要するに35タイヤに純正フェンダーでハミタイせずに乗るには純正ホイールのオフセット値が限界。 >>840
35の誤差なら通るよ。シフトタイミングは補正したほうがいいけどね。 >>839
ご回答ありがとうございます。どうなのかと悩んでたので安心しました。 納車してから純正ホイール、タイヤのままで
タイヤだけ買い替えようと思ってます。
ディーラー次第で幅は考えますが
ホイールそのまま
7.5JJx17
タイヤのみ変更
純正BS 245/75R17→BFG 285/70R17
上記に買い替えるのに、不具合等ありますか？
燃費等は構わないのですがメーターや、ディーラー入庫不可が気になります。
扁平率？でどの程度変化があるのか疑問です。
JLスポーツ2.0です。 >>845ホイールは違うので、7.5 の17インチですが、なんも問題なしっす。
同じスポーツ2リッターのりです。 >>845
メーターは車検範囲内だから修正する必要ないよ
ハミタイしてなければディーラー入庫不可とはならないはず >>845
上に書いてる人いるけど、35インチまでは誤差なんだって、メーター。
自分は33インチにする。 35はハミタイ対策含めてコストかかるのと動力性能への影響がでかすぎる
純正ホイールに33だけどモッサリになったよ 3/26(金) 10:30配信
FCAジャパンは、ジープ『ラングラー』のメーカー希望小売価格を4月1日から引き上げると発表した。
今回の変更は、新技術開発に向けた投資および原材料価格の上昇に伴うもので、価格改訂幅は1％～1.5％（5万円～10万円）。
◆ジープ ラングラー 新価格（税込）
・スポーツ 513万円→518万円
・アンリミテッド スポーツ 534万円→539万円
・アンリミテッド サハラ（3.6リットル） 592万円→599万円
・アンリミテッド サハラ（2.0リットル） 606万円→613万円
・アンリミテッド ルビコン 628万円→638万円
※税込み、右が現行価格、左が新価格 >>846
ご回答ありがとうございます。
気になっているホイールが今年？出たばかりで
現状手に入るかわからなく
純正ホイールでの交換にしようかと思いましたが
あまり情報がなかったのでとても助かりました。
スポーツの純正ホイールそんな悪くないと思うのは自分だけでしょうか…
それともう1点、もしホイール変更後に285以上を選択した場合
ハミタイ対策、リフトアップが必要になると思いますが
ハミタイ対策にて社外のオーバーフェンダー(○ェップセン等)を取り付けた場合、構造変更が必要になってくるのでしょうか？
長文申し訳ありません。 >>833
あそこのサイトは、苦い思い出
パクられました笑 >>851
2リッターだけど元々10だったのがラック乗せて9ちょい
タイヤ替えて8～8.5ってとこだよ
ほとんど8速に入らなくなった… >>855
846じゃないがオバフェン交換で全幅が1915mm以上になったら構造変更が必要 >>850
>>858
サハラかスポーツですか？
ファイナルダウンしたくなるくらい、出だしモッサリ？
それとも単純に重くなったことによるモッサリ？ >>861
サハラ2.0だよ
ファイナルは出だしには関係ないかと…
単純にラックの抵抗とタイヤの重量増だね
やっぱりバネ下の重量増は影響デカい
見た目はいいけどねw 燃費って2.0の方が重量の影響うけやすいのかな？3.6乗ってるけどスミッティのディフェンダーラックつけても燃費影響は気付かないレベル。 >>862
ファイナルは関係すると思うんだが
外径が大きくなったことで実質的にはギア比高くなってるから
理論的にはパワーがなくなって最高速度が上がる >>858
レス有難う 参考にさせてもらう
燃費落ちるけどやっぱゴツめのタイヤの方がカッコイイし落とし所悩みますね >>864
なるほどー勉強になりました
高速でも下りとかの低負荷な道でないと8速入らなくなったよ…
>>863
ブーストかかる前の極低回転域は所詮NA2リッターだから、体感上そこでの影響がおおきいんじゃないかなって思うよ
2500も回せば問題ないけど なんでジェプセンのバンパー不人気なの？
ルビコンみたいじゃん >>868
仮面ライダーみたい ガキくさい
いかにもエアロメーカーが作りそうな雰囲気プンプンだね 明日、バネだけ交換するんだけど、ショックやスタビリンクとかも交換した方がいいのかな？バネはJAOS。 >>868
ミニバン乗りが好きそうなカスタムだから >>860
ありがとうございます。
無知すぎていろいろ調べながらですが
車という物はわからないことまみれです。 >>869
どこのメーカーも大して変わらんよ。
知らん人から見たらみんな仮面ライダー ジェペのインスタアカウントで自社のバックオーダー状態を誇らしげに説明しているのを見て、オーナーの志の低さを感じざるを得ない。
全く尊敬できないし、そんなとこの商品買いたくない。 >>876
アンチが相手のことをファンより詳しいのは世の常 わかる人居たら教えて下さい。
友人のスポーツに、自分のサハラから外したフォグランプをポン付け出来ますか？
何となくカプラーは同じ感じに見えます。
スポーツのフォグはハロゲンタイプの古いやつです。
USバンパーを買ったら新しフォグが付いてきちゃったので合えばあげようかと思ってます。 ホイール買うなら○アメリカンインテイクが1番良心的な気がするんですけど
気のせいですかね？
メゾットとか他だと高いし… ホイール購入するなら○メリカン○ンテイクが
1番良心的な気がするけど
気のせいですかね？
他で同じホイール買おうとすると高く見えるし… 新しいステマのスタイルw
そこなら当たり外れは無いし社長も新社屋になって気合入ってるし
ただね自分で探して見つけ出した喜びは少ないよ JAOSのコイルでリフトアップ作業開始。初めてなんで不安だが。難しいと言われたリアから作業。 >>882
コイルだけでリフトアップってなにか不具合ありますか？
どれくらいあげるかにもよるのかもしれないですが >>883まだ作業中です。やっとリアが終わりました。リアはセンターズレてなさそう。これからフロントやります。 >>885
JAOSのリフトアップキット気になってるけど
スプリングだけでできるなら
参考にさせて頂きたいです >>883
ショックは純正のままでいいって言う人もいるけど、多分そのままだとフワフワしててもう少し硬いのに替えたくなるよ >>886
乙
車イジってても警備員がすっとんで来ない駐車場を見つけてることが裏山 >>889
あんまり詳しくないんですけど
ラテラルロッドはセットしなくてもいいんですかね？
ズレると見かけて心配です >>893
個体差あるから一概には言えないけど2インチアップぐらいまでなら純正でいけると思う 作業完了しました。なんだかんだで素人作業で6時間かかりました。
https://i.imgur.com/jBMcXbB.jpg
自分も心配してたセンターはズレてないっぽい。ステアリングもブレてなかったわ。 >>895
結局1人でやったんか？
フロントスタビの件はホーシングを上げて解決かな？ >>895
おつかれさまでした！カッコいいな！
タイヤは33インチ285/70R17だよね？
40mm～2インチリフトなら33インチが
ちょうどいいと思うわ。
やっぱフェンダーとの隙間が
ある程度あった方がいいね。
2インチくらいで35タイヤだと、チョロQみたいで… 今日、285/70/17のko2着けてきた。感覚的に5%位ゼロ発進が鈍くなったかな？位の変化。 お疲れ様でした！最近カスタムの話が多いので掲示板見るのが楽しみになってます！
更なるレビュー楽しみにしてます！ >>896
1人で作業したよ。スタビリンクはキツくて入らなかったから、ポージングの高さ合わせて、ソフトハンマーで叩いて入れた。
>>ありがとうございます。タイヤとホイールは純正の255-70-18です。タイヤはおいおい275-70-18に変えるつもり。 超基本的なこと聞きたいんだけど、ジャッキとウマのポイントはどこにしてる？
フロアジャッキなら前後デフでOK？
でウマはタイヤ交換なら車軸両端、サス系触るなら車体フレームってかんじょえでいいんかね？ >>900
お疲れ様！！
見た感じ前下がりは解消されてない感じ？
乗り味のレポも期待してます
なんかこの流れいいね
みんなで労をねぎらう感じ ルビコングリルを買って自分で塗装したいなと思ってるのですがヘラヤライエローと酷似した市販のスプレーってないですかね？
モパーのスプレーが高すぎて、、 皆さんありがとうございます。初めての大掛かりな作業でめっちゃ疲れましたけど、1人でも工具類が揃ってたら何とかなりますね。
ホーシングをかなり下げる必要があると聞いたんで、ウマはなるべく高くしました。サスなんでボディフレームにあてて。
リアのコイル上部のゴムは両面テープ使って仮固定して、ホーシングの高さ調整してクリア。
フロントは真ん中にアクスルがないので、車載ジャッキも使いながら、車軸両端でホーシングの高さ調整。
自分の場合、ラテラルは不要ですね。ズレは感じません。
作業中、ショックが短いと感じました。もう少しストロークが欲しいかな？確かに、「少し揺れるな。」と感じます。もし自分で安くコストを抑えようとしている人は、ついでにショックも変えた方が時間が無駄にならんかも。次の楽しみが増えたって事で。 >>905
色品番調べて
ホルツ 色品番 検索で出てくるはず >>906
お疲れ様でした！
ラテラルロッドの心配をしていた者ですが
ショックのみで一応リフトアップできるのであれば
自分も挑戦してみようかと思います。
まずはタイヤからになりますが。
JAOSのBATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W ラングラー JL
でしたかね？ >>908
ありがとうございます。そうです、その商品です。
タイヤで変わるかもしれませんが、私はしばらくはこれで様子見です。 >>909
お疲れ様です。黒のエアマックス？
カッコいいね。 >>910
よく履いてた靴わかったね。まだ疲れが取れてない。ショック変えといても良かったかも？ ガレージ広ければ俺も自分でやりたいけど
東京じゃ厳しい
洗車するのも大変
広いガレージ欲しいなぁ 電話番号まで載ってるやんけｗ
95の黒って真上から見たらダッドシューズみたいなんだね 最近パーツをアメリカから個人輸入した人おる？
2月末に注文したが一向に連絡がないわ
通常だと日本着まで1週間から10日の商品なんだが >>919
1週間前にebayから届いた
落札日から11日だった
さすがに問い合わせてみれば
何で送ったかわからんけど郵便系だとぐる～って回って荷物集めてからだから米国内を出るまで1週間とかざら
輸送機に乗ってしまえば4.5日で来る 先月中旬頃にQuadraで注文した時は遅かった
調べたら豪雪でFedexの飛行機が全然飛べず
溜まりに溜まった荷物が全然捌けなかったらしい
結局来たのは20日後位だった >>921
1週間ほど前に聞いてみたんだ
メーカー直のドロップシッピングらしいから一度聞いてみてくれるって言ったきり音沙汰がなくなった
アメリカンインテイク使えばよかったわ JL17インチから16インチにサイズダウンした人っていますか？
まず履けないのであればすいません。 昨日、JAOSのバネでリフトアップした者ですが、自分はラテラル不要と判断しました。
参考までに、フロントフェンダーに糸垂らして見ましたので画素貼っときます。タイヤ・ホイールは純正18インチです。
https://i.imgur.com/FKKQ81a.jpg
https://i.imgur.com/OCmV2r8.jpg
https://i.imgur.com/SiShkAG.jpg ウェーイ
ガレージいいぞ
バイクもクルマも室内のガラス越しに見えるこの絶大な安心感よ
ええ自慢ですよ
…いえ、ごめんなさい いいなぁ。うちの駐車場は傾斜があるからジャッキアップしたら車が動くw 屋根付き駐車
イナバの車庫2連棟
最近シャッターを電動化しようか思案中… >>930
地方から東京に引っ越してガレージから青空へ。
洗車してもキリがないから汚れは気にしないことにしようと思うけどやっぱり気になるなぁ。
グラナイトだから花粉というかホコリ汚れがよく目立つんで。 オフロードやってる人に聞きたいんですが、車体底面の保護って純正のスキッドプレートで十分なんですかね？
海外の動画見るとがっつり腹擦っても全然気にしてないからどうなんだろと思って。 ラフカンの2.5インチリフトアップキットって2.5インチ上がらないって聞いたことあるんだけどつけてる人いますか？
3.5インチと悩んでます。 >>933
あんなの飾りだよ。フロント守るなら地面に近いタイロッド&ステダン、デフ、アームあたり。海外は腹を擦ってるのに気にしてないんじゃなくてリフトアップすればするほどバランス悪くなるから、あえて低重心にして前から後ろまでスキッドプレート入れて滑らせながら走るんだよ。斜めになったサイドステップみたいなの想像すればわかるけど、あれは岩に当てながらスライドして走るからロックスライダーなのよ。まあ、まずはどのラインを走れば腹下擦らないかを身につける事だと思うよ。 >>935
なるほど、やっぱりプレート追加してがっちり守ってるんですね
とはいえあんなゴリゴリしながら走るのは精神衛生上良くなさそうなのでまずは擦らないように練習してみます笑
お金ができたらプレート追加したいですけどね～ >>926
ラテラルロッドの件自分でも調べてみたところ
本国でも2インチぐらいまではラテラルロッド調整や交換はないそうです。
挑戦する気持ち倍増です 937の者ですが
Mopar純正2インチリフトアップサスペンションキットの場合でした。
誤報、すいません。 >>937
>>938
頑張ってください。1人でも作業可能でしたよ。
ただ、ジャッキは車載も使いましたので、道具はしっかり揃えてください。私はホムセンの屋上駐車場で作業しましたから、直ぐに店舗に駆け込みました。
ウマをしっかり高くしたので、フロントでもスプリングスプレッサーは不要でした。 良いわけないわな
普通に考えて当然の様に書き込む事じゃない >>943
ごめんな。
そんなつもりで聞いた訳じゃないんだw
そういうレンタルガレージ的な使い方出来るなら
俺も借りようと思っちゃったのよ。すまんなw スポーツが2021からLEDになったけど、2020モデルをディーラーでLED化はできるのかな？ お金で解決出来そうだけど、寺に聞く方が早いし正確と思われ >>945
なんかテールもライトも出来るって聞いたよ。 取って、付けるだけならね。youtubeの影響は大きいね。 最強マフラーってビックリするくらい頭悪い語彙だなｗ Youtubeで上げてるカスタムって何でジェペセンばっかりなの？ つべは観てないので何が最強かはわからんけど
レスから察するにJeppesenかな
2.0用を出してるのがそことエルフォード、湘南のショップオリジナルという選択肢(チンカスのはマフラーチップみたいなのなので問題外)しかないのがネック
せめてステンレスの中でも上位材質のJAOSで出してくれれば問題は解決するのに >>954
ジェプセン、エルフォードは４０９ステン？ 直４ターボってマフラー変えたらいい音で出るの？
正直排気よりも、吸気が大事な車だからマフラーとか二の次だわ >>956
どちらもSUS304
>>957
吸気をいじったら排気をいじりたくなるでしょ
排気だけいじってるのは見せかけ番長だと思ってる
⚠個人の意見です >>930
普段青空だけど今週みたいに雨と黄砂のコンボの時はカバーしてるよ >>959
うちの駐車場はこれから6月位まで樹液も飛んでくる(T_T)
純正の5万円くらいのシート？ ランチョの9000XLつけてる人いますか？減衰力調整の感想が知りたいです。 >>907
ありがとうございます！
調べてみます。 みなさん、ボンネットのロックどうしてる？
純正のままかな？ >>961
樹液可哀想
あれ着いたら何で落としてる？
シンナーみたいなのじゃないと落ちないイメージだから教えて欲しい >>964
上にも出てるが何のためにロック付けたいの？ >>964
純正のまま。イタズラされる心配はないので。 >>961
それは大変ですね これなら安いしお勧めかな 付けるのは面倒くさいけど洗車した後の汚れること考えるとマシ 今の時期なんて雨や花粉や黄砂で酷いしね
https://item.rakuten.co.jp/dolonco/sb830/ ごめん、これJKの2ドア用だった JLの4ドア用あるからぜひぜひ みんカラ見ててビビった
フォグハーネスカバーすら自分でやらない(やれない)人がいるのに驚き
ど素人でも30分で出来るのになぜこの車選んだんだか >>970
w
まぁ人それぞれだしスルーする優しさも大事 quadratecで大物注文したけど、時間かかるからキャンセルした。一緒に頼んでた小物はそのまま送って貰ったら、送料が大物込の値段で発送されたわ。送料見直してと問い合わせメール送っても音沙汰無し。どうしようもないんですか？ >>930
職場は青空駐車だから洗車した直後～雨降るまではカバーしてます。
畳み方と慣れれば4分くらいで脱着できますよ。
汚れた時とか雨が降ったときはサンライダー保護用のカバーを自作しました。
カバーするのにステップ上がったときに、お隣さんと目が合って挨拶されると少し恥ずかしい(笑) >>974
前に複数オーダー入れて１点だけ入荷が遅いからチャットで聞いたら
送料計算の関係上、一部のキャンセルは出来ないって言われた
それで一旦すべてキャンセルしてそれ以外をオーダーし直したけど
チャットで聞いてみなよ
言いたい事と翻訳ツール用意しておけば割となんとでもなる
あと時差のチェック >>976
ありがと。一部キャンセルにしちゃったのがまずかったのか。ただのラグナットが送料100ドル越えはないよな。聞いてみます。 インスタ連携してるようだから、インスタでも対応してくれたよ >>977
$40～50ぐらいだね
それにしてもここ1年の送料上昇率は痛い >>964
キーロック付きのに変えたよ
高い物でもないし気になるなら買って損は無いと思う サンライダーはどこで買うのが安いんでしょうか？
アメリカンインテイク
ebay
クアドラ
あたりでしょうか？ >>981
自分は安さとポイント付与に惹かれてYahooショッピングのオートプロズで購入した。ただ船便なんで1ヶ月近く待ったね。
待ちきれないなら航空便を使ってるところが良いと思う。取り付けはアメヒカンインテイクの動画見れば十分だった。 明日からまた車両価格上がるのか
10年後は1000万してそうだな >>982
オートプロズ見てみました。
オートプロズ船便135,000
インテイク航空便150,000
船便か飛行機かの違いでしょうけどどちらもいい感じですね。 サンライダーは送料込みでもQuadraが最安だった気がする >>985
クアドラFedexで1,080ドルでした。
120,000円位ですね。
確かに1番安そうですね。
ありがとうございます！ >>986
上でも話してるけど他にも買っちゃおっかなーの場合は納期に注意
速く欲しいなら単体で買う方がいいよ >>987
ありがとうございます。
サンライダーの他にはとりあえず
カーゴマット、ドア脇のプロテクター
とか欲しいですね。
そのうちルーフキャリアもですね。 >>986
試しにJAUSAで見積取ってみ？
意外とクアドラより安かったりするよ
日本人だから色々相談乗ってくれるしオススメ >>989
ありがとうございます。
先程メールしました。
結果は追ってご報告します。 次スレ立てに行ったけど俺ダメだったから誰かお願いします >>965
以前にフロントガラスに、べっとりと松ヤニ付いたときは、マニキュア用の除光液で泣きながら取ったお。 1000ならトーヨータイヤのcmがjeepのcmそのものになる
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