【MAZDA3】マツダ３ Vol.91【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.85【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604046980/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.86【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604923776/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.87【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606045481/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.88【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607506774/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.89【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608954624/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.90【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611399116/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
目立ちたくないって考えてる人も結構いる 20sのMTはFFだけなんだな。今気づいたわ。AWD欲しかったんだがな。 >>947
安全装備として、シートベルトみたいに運転席に重さがない（人が乗っていない時）緊急自動ブレーキをかけて警告音を鳴らさないとダメだと思う。
自分が見た時はマンションの立体駐車場のシャッターを閉める為に車から離れた時におそらくDのまま出たんだと思うが車がまあまあの速度で動いてた。
ほかにも近くのコンビニでプリウスミサイルやらかしてる現場も見た事ある。
ペダル配置の悪い電気やハイブリッドは危ないわマジで チタニウムが最下位なのか…マシーンやポリのシルバーあるからなあ >>953
そうなんか。四駆MTが欲しいとなるとハッチのエッキスしか無いわけだ。 >>919
MTで毎回やってるけど、難しいとは感じないな。
ちなみに靴のサイズは27cm。 >>957
それかコスパを優先してCX-30かだな >>933
残念ながらSPIRIT1.1アップデートではGVC+の改良は含まれないとのこと。
マツダから正式に回答貰った。 >>960
でも、エンジンの出力特性が変わったら、なんらかの調整は必要だよな
その時にサイレント修正入ってる可能性もあるじゃないか？
まぁ、GVC+とは限らないけど絶対になにか変わってると思う
もしかしたらトルクの出方が安定したおかげ、ってだけかもしれんけどね >>963
これマイルドハイブリッドで、かつハイオク仕様かと。
トルク213Nだしな。 交通標識認識システムもナビの情報を元に表示するように変わってるらしいし、他にもアナウンスされていない修正はあるんじゃないかな >>962
年改後のXはタイヤをブリヂストンに一本化してタイヤまで含めた
チューニングをGVC+に行っているとのこと
年改前のXでブリヂストン履いてない車にGVC+をアップデートしたら
改悪になる場合があるんじゃないかな >>966
年改XのGVC+とは違うけど旧型アップデート版にも別途修正を加えている可能性、の話をしたつもり まずエンジン特性に合わせた修正版GVC+があって、これをベースにさらにサスペンションやBSタイヤ、スポーツモードの変化などを加えたのが年改XのGVC+なんじゃないかな >>940
自分雪国じゃ無いけど、コレホントにムカつくよな〜
あと国道の路面店のアホが道路に雪をスコップで投げてるし >>968
実際、アップデートして貰ってる間に年改Xにも試乗した直後に年改前マイXに乗って同じコースを走ったけど、ステアの反応はアップデート前後で特に差分は感じなかったよ。
ただ、アクセル抜き方向のエンジン反応が良くなってるので、アクセル緩めつつステア切る場合には前荷重はかけやすくなったと思う。
気になるならマツダサポートに聞いてみると、しっかり回答して貰えるよ。
むしろ聞いてみて結果共有してくれい。 >>970
>ただ、アクセル抜き方向のエンジン反応が良くなってるので、アクセル緩めつつステア切る場合には前荷重はかけやすくなったと思う。
あぁ、なるほどそれの可能性はあるな
たしかに、思い返してみるとアクセルを抜いた時の減速感も、そこからアクセルを踏み込んだ時の加速感もリニアになった気がするな
それでギクシャクしなくなったというのは理屈としては合ってるね >>963,964
アジアバージョン？
カタログ165馬力仕様のラムインテークとECUチューン
0−100km/h 7.2秒(6AT)
https://youtu.be/BbDCpiYHjhk
これならスカイアクティブXより良いだろ〜 マツダ3やっぱり欲しいな
上の話題であるように雪は気になるが >>973
俺は30と迷い中。
乗り心地が30良かったんだよな。 オプションのRaysホイールは鍛造ですか？また、タイヤ代は別途？ アップデートって8月28日までに作られた車が対象ってあるけどそれ以降に作られた車は改良後なのかな マツダ3の最低地上高って普通のセダンよりは低いくらいか
カロスポと同じぐらいかな >>973
雪国でもFFでスタッドレスやチェーンでいくやつもいる事を考えれば、マツダのAWDでは、それよりは安心と思って
俺は選んだよ。 マツダ3が気になるけど地上高が気掛かりならCX30がベストチョイスなんじゃないかな
自分は関東民なんでよくわからんけど富山のライブカメラで見たボコボコ道路はセダンじゃ詰みそう >>977
プリウスが走ってる地域ならいけるよ
あれ12cmでしょ、最低地上高 雪国在住だけどFFのアルトラパンでこの冬を過ごしたけどガリガリは無かったな
とりあえずAWD契約したからそれよりは楽にはなるはずだし地上高もラパンと大差たいだろうから多分大丈夫 雪国にも色々あるのに皆自分の地元が典型的な雪国だと思ってるからすれ違いが発生するんじゃないかと思う関東民 >>985
OK分かった
新潟の中越地方の山沿いだ
今年の積雪は1メートル20センチ程度 >>980
富山でMAZDA3セダン乗ってるけど擦るとかは無かったな
アンダーカバー破損の可能性はあるけど… >>987
良かったら積雪量と路面の除雪状況教えてくれませんか？
マツダ3セダン検討中の新潟市内在住です。
新潟市内でもたぶん一番積雪量の少ないところだと思うので大丈夫だと思うのですが。 >>981
そうそう、プリウスって車高低いから奴らが削っていってくれる。ご丁寧にエアロつけてるプリウスも結構いるし。 北海道だけど積雪よりトラックとかのタイヤハウスの雪の塊落ちてるの避けるのに神経使うぐらいだな >>988
積雪は20〜30cmくらいかな
除雪上手くされてないガタガタ道走ってたけど被害はなかった
ただ段差で嫌な音はちょっとしてたね
積雪少ないから気をつけて運転すれば大丈夫じゃない？ 北陸とかの日本海側は気温が高いからまあ余裕よ
ガッツリ氷点下の地域だけはまじむり
氷の塊だけ気をつけよう、あれはSUVでも無理 その前に、漏れの逝きたい方向へ走ってくれるC-HRを見つけることかな 運転手が飯塚上級国民でもこの車だったらあそこまで悲惨なことには
なっていなかっただろうに このスレッドは１０００を超えました。
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