【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ 72
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50後期←いいね、けど高い
50前期←自分で金だして買いたくない
30←今から買うかぁ?
こんな感じかな、50前期は俺はどうしても買いたくないな、仮に安くても
デザインがないわ、車としてはめちゃくちゃいいのは乗らなくてもわかる
だいたいプリウスみると後ろ確認したくなる
後期だとええね、ってなるけど前期だとあっ(察し)ってなる CVTF変えて燃費向上する?
19万キロ越えたし変えるか悩むところ >>853
トヨタ純正 オート フルード WS
TOYATA ATF WS 08886−02305
もしくは互換フルード だ >>854
間違えたm(_ _)m
TOYOTA だ >>846
俺はディーラーで12万キロの時に交換した。
1万円いかなかった。効果は体感できないけど念のため。
純正指定オイルはATFで、ディーラーもATF使うけど、
別にATFチェンジャーは要らず、抜いて交換するだけでOK
プリウスは実は言うと、CVTもATもなく、変速機もない。
クラッチもトルコンもない。遊星ギアで相対的に変速効果が出るだけ。
便宜上、電気式CVTという表記をしてるだけ。
国交省の認可受ける際に、変速機無しではおかしい為。
これはプリウスの開発者が言ってた。
ATのようにトルコンも油圧回路も無い。遊星ギアだけがあるだけ。
なので、実際はギアオイルとしてATFを使用しているだけ。
なので、普通のATやCVTと違って、
10万キロオーバーで交換しても問題は起きない。
MT車のギアオイルやデフオイル交換に近いもの。
>>5の構造や分解動画を見ればそれが理解できる。 >>857
価格差があるな
安い店は8000円高いところは16000円でした >>848
「(飛び込みの客には)ウチやってないんすよ」だろうな
ディーラーは新車で買った客、買いそうな客、車検出す客を客とみてる
3月は忙しいのでそれで断ったのかもしれんけど >>203
アンテナの棒を外すか、養生テープで仮止めしとくかだな。俺はオーリス純正シャークアンテナ付けたから問題ないけど。 >>858
WAKO'S ATF S-S
これは高い
安いのは アイシンと純正 >>837
あっ、間違えてた。
2009でしたよ。
油関連は替えてる。
そっか、クーラントはやってなかったな。GWにやりまひょ。 やっぱプリウスって早いよな
早いっていうか1.8リッター+hvってやっぱすごいんだろうなぁ
周りの車がおそすぎてイライラすることが多すぎる
思ってみれば軽のころは夜なら50くらいでだらだら走るのが快適だったし
代車で乗ったアクアもプリウスと比べるとめちゃくちゃエンジンが唸るんだよな
プリウスの場合排気量タカイ上にセダンで安定してる上に静音性高いからスイスイスピードあげれる
空力性能もすごいんだろう
だからこそ逆にアクセルちょい踏みで進む田舎の国道とかは本当につかれる
何かマジでバイクに乗りたくなってしまった
昨日休日かと調べそうになったくらい町に異常に人がいたわ 同じ1800NAのインテグラからの乗り換えだけど第一印象は「おっそwww」でした エコモードやめても出足のトロさはな、、
踏み込めばそれなりに出るがなぜか踏めないマジック パワーモードで乗ればめちゃくちゃ飛ばせるけどな。タクシーとかはパワーモード使ってそう
ノーマルとパワーの中間のモードが欲しい時ある めちゃくちゃ飛ばせるって…燃費全振りなんだから似たような排気量の車の中ではドンガメでしょうに >>872
10年落ちプリウスで今の燃費が18〜19
DC2Rも10年乗って12〜14だっから、今となってはそんな変わらんかな〜と思ってみたり タイヤをブルーアースae01fからルマンXに変えたら劇的に燃費落ちた。
静粛性は少し良くなったけど。。 >>875
俺はFITの時が15で、30プリに乗り換えて25になった。 高速ではエンジンかかりっぱなしだから23位で一般道は陽気が変わりだしてからどんなにに雑にアクセルワークしても25.6で固定なんだけどメーター壊れてんのかね?エアコンかけても変わんない。ちな11万km10年落ちね。 >>875
自分もルマンXで、今の時期は燃費22キロくらいです。 >>876
タイヤの銘柄変えるとエンジンかかるタイミングまで変わるのが特徴よね
転がり抵抗AAAのタイヤ一度乗っちゃうともう戻れないわ >>879
いまの時期で22ってことは冬は19とか?
ルマンXは燃費性能は悪いんだな。ブルーアースは冬でも23くらいはかたかった。 >>887
おいらのプリウス様はルマンVでも今の時期なら27~30Km/lは走る。
ルマンVは燃費も静粛性も高レベルでバランスしてると感じている。
ちなオドメーター31万キロ超えてるけどな。 >>889
スゲー燃費wですね
駆動バッテリー換えました?
11万超えでビビりながら乗ってます。 >>891
駆動バッテリーは無交換です。
補機バッテリーも無交換。
換えたのはショックアブとアッパーマウント2回、スブレーキパッド2回、スタビリンクくらい。
他メーカーじゃあり得ないですよね。 俺は冬でも20km/Lは切らない。今の時期は平均で26〜29km/Lあたり。
バイパス80〜90km/h、下道60km/h程度の速度で遠出すると
燃費は余裕で30km/L超える。ちなみに今の走行距離は18万kmオーバー
地方都市在住。タイヤは195/65-15のトーヨーのSD-7
新品4本で2万円ほどのやつ(工賃別) 走行距離11万キロ
街中乗りで燃費21くらいかなぁ 20m程度のスペーサー付けようかと思ってるんですが車の安定性は工場するでしょうか?あまり厚みがあるとボルトが折れるとか聞いたんですがこの位なら折れる心配とかはないですか? >>897
装着のホイールサイズとインセットの数値は? >>899
サーキットでタイム出すくらい限界域であればワイドトレッドの効果は多少出る事もありますが、ほとんどはジオメトリー変化で良い結果は出ません。
公道であればワダチや路面傾斜によるワンダリングが顕著に出て乗りにくい車になります。
ま、見た目が良くなると思う人もいるかも知れませんが、その前にホイールを良品に変えるほうが効果的です。プリウスの純正も他に比べ良いモノですが…。 デメリットしかなさそうですね…残念です
情報ありがとうございました 北海道住み。数万キロリセットしていない燃費計の数字は13.5km/L スタンドで補機バッテリー変えたらメーター消された。んで800キロくらい走ったところでガソリン満タンにしたら航続可能距離が1200キロになってた。こんな数字出るもんなんだね。 >>904
スロコン?それは簡単につけられるんですか?
オススメを教えて下さい >>907
自分もシートと足回りの乗り心地以外は、気に入ってる
理由 初ハイブリッド、燃費が良い、LEDブレーキランプ、シャークアンテナ、独創的なセンターコンソール、エンジン周り壊れにくい、左右のプレスラインのかっこよさ、近未来的フォルム 前期棒アンテナをシャークアンテナに交換したいのですがプリウス専用だと結構お高いので代用できる安価なものありますか?粗悪なのじゃないのでお願いします。 >>910
自分は中古で買ったディーラーに、シャークアンテナに変えて欲しいって言ったらサービスで、モデリスタのシャークアンテナ付けてくれた。
トヨタ純正か、モデリスタがカッコイイと思います。他のはウンチが乗ってるように見えるw >>909
いろんな車がハイブリッドになったから30プリウスの魅力はデザインよな
それと荷物も結構乗る実用的な車になってる 身長160cmまでなら後部座席倒して大の字で車中泊もできる
180cmでもちょっと工夫してアームレストを枕にすればできる ヘッドレスト外して倒したら後席とフラットに繋がればいいのにな 後期Lこそこの車の真髄といえる32.6という燃費に十分な静粛性と40キロもの軽量化による軽快な走り 車中泊に使える技
後席ヘッドレスト外して、前席のヘッドレストを前後逆にして後席に付ける
すると枕の出来上がり
175cmの自分でも足伸ばせます >>851
基本的にトヨタ車は後期モデルの方がカッコ良い 慣れてくると鳥居テール、歌舞伎マスクの方がカッコええ思うわ
安全装備は後期のが上やろけど
トヨタには珍しく後期が冴えん思う50 >>922
国内外で前期のデザイン批判されてるけども
安くなってるしどうぞ乗り換えてくださいまし >>924
他人の評価を批判する必要もなかろう
みんながそうだからそうしなきゃって? >>925
ありがとう。
聞いたことないメーカーで不安だけど探してみます >>927
ブリッツは車高調やバケットシートをはじめとするカスタムに関してはピカイチのメーカーだよ
プリウスのデモカーとかもちゃんと作ってるし安心しな、変な中華製品とはわけが違う >>927
このスレではブリッツもそんな扱いなんだな
走り屋系の車スレじゃ老舗の大手メーカーなんだが >>930
まずはリンククリックして読むのもめんどくさいから要約白! 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
https://youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等! 判決で飯塚幸三院長が無罪だった場合、TOYOTAが一番困る。全世界でニュースになるかリコール対象となるかもしれない。
弁護人「運転していたプリウスに故障や不具合は」
飯塚被告「大きな故障はございません」
弁護人「車検や修理は」
飯塚被告「ディーラーのトヨタの会社に頼んでいました」
弁護人「車にはどのような不具合があったか」
飯塚被告「アクセルペダルを踏んでいないのにエンジンが高速回転しました。車が制御できないのかと思って非常に恐ろしく感じ、パニック状態になったと思う」
《飯塚被告は、乗用車が暴走している最中に、アクセルペダルを確認したと主張。「床に張り付いているように見えました」と話した》
飯塚被告「前方に交差点が見えて、赤信号とご婦人が右から左に渡っているように見えました。ブレーキをいっぱい踏みましたが、
減速しませんでした。車が加速になってしまい、非常に驚いてしまいました。何か大きなものにぶつかったように思いました」
弁護人「そのとき、右足はどこにあったか」
飯塚被告「ずっとブレーキペダルを踏んでいたと思います」 ボケた老人の踏み間違えなんだろ。コンビニによく突っ込んでるじゃん >>935
それすでにトヨタが実車調査して車に不具合は無い、
アクセルが踏み込まれた履歴があるとまで結論付けてなかったっけか >>938
上級国民様はまだ踏み間違いは無いって主張しとるぞ
晩節汚れの悪あがきだがトヨタ様にガチ鉄槌喰らわせられれば良いと思う >>910
ヤフオクでレクサスのダミーアンテナ改造してる人いるよ。VICSもちゃんと掴んだ。
ただ、内張り剥がしたりの手間はあるけど トヨタが出張ってビシッと言い放ってくれたらさぞ気持ち良かろうにな >>939
往生際が悪いのぅ、
保険入ってんだろうから罰金払って保険屋に投げたらいいだけなのにな
免取が嫌なんか?自分勝手すぎるな パワーモウドになれると他のやつが無理すぎるウニョ_ パワーモード(エコ走行)をすればええねんなわかったやで パワーモードでもリッター20余裕だし常にパワーモードだわ パワーモードは峠とかでしか使わんなぁ
ステアリングスイッチで変えられればもっと使おうと思うかもしれないけど もつだろうけど
足回り変えたい
振動を抑える能力がおちてきた >>487
上がってるというか何故に去年と月々の保険料下がらんの?とはオモッテル。
てことはやっぱりミサイルぶっぱなし多いのかなぁ。
70カムリほしいけど現実は50カムリ、
でも長さありすぎで最近プレミオとかカローラハイブリッドよさそうにみえてきた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。