【納車済み】ジムニーシエラ 3台目【jb74 】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カスタム初心者は何を見て研究すればよいのかね
おじさんには若干ハードルが高いのだが >>3
ジムニープラス
ジムニースーパースージー
参考になる 去年の5月に2年待ちで発注したのに、約1年以上も短縮で納車日確定とは
これいかに？？？
一番人気とのことで自衛隊みたいなジャングルグリーンにしたんけど、納車日
確定してからネットでボロカスに叩かれてることを知って、少し不安になって
るけど www ジャングリは薄緑って感じじゃなくて硬質感が無いんだよな
肌も中途半端にメタリックなんか入れないでソリッドにすりゃ男の四駆カラーになったのに名前からして解るように女に媚びちゃった
まあ両方とも売れてるみたいだからスズキにとってはオーライなんだろうがユーザー的には少々残念だよな
ルビコンやランクル70のような本物に今一歩なり切れてない 30センチも違うと行けない所いっぱいあるんだけどな つーか、予約して半年待ってるけど納車予定なんて全然来ないから特別仕様車の発表出たら速攻キャンセルして乗り換えるわ。
どうせ納期も変わらんだろw >>18
俺の家の近くの道路ならラングラーで曲がれなくて遠くの駐車場に止めてたぞw
練馬区高松w ちなみにラングラーのサージグリーンは深みがあってすげーいい色だったょ >>20
新しい緑色のやつ？
あれ実物見たことないわ。
大阪で見られるところあるのかな？
そもそもラングラーって納車どれくらいかかるんだろう？
うちの機械式駐車場には入らないから諦めるしかないんだけど >>13
林道って林業の人が軽トラでギリギリ通れるように道作っているパターンが多いからランクルじゃ通れないところ多いよ。
ジムニーでもジムニーシエラになるだけで通れないくらい狭いところもある >>20
いい色だね 株で売って買うかな
折角頑張ってホイールとかリフトアップとか替えてドヤ顔しててのジャングルグリーンの隣に並ばれたらと思うとwシエラ買うなら他のCCVで真似されない色買っておいた方がいいなっ 車屋さんは今でもラングラーだけは辞めとけって言うんだろうか
故障がハンパないらしいが
まあチェロキーは大変だった >>23
白＝ランクルの定番カラー
緑＝ジープに鼻で笑われる
アイボリー＝輸出用ランクル70系に瞬殺される
黒、銀＝Gクラスに並ばれて即死
ということでグレー、黄、青なら他のクロカンと被らず過ごせる 同窓会行ったらみんなでけーの乗ってた
ゲレンデ ランクル プラド ラングラーなどなど ジムニーの色ごとき、全塗すりゃどうにでもなるんだからギャーギャー騒ぐなよ
全国のジムニーショップに、純正カラーじゃない11やら23やらがなんぼでも並んでるだろ 緑と迷ったがグレーにしといて良かったわ
買ってたら今頃エタヒニン扱いされてたと思うとゾッとする >>28
俺はシエラにしたけどやっぱり大型買えばよかったかなって思ってる
結局無いものねだりなんだよ人間なんて
そしてすぐに飽きてどうでもよくなるw >>5
>>17
なんで納車済みスレなのに納車待ちで書き込んでるの？
俺は30歳手前のおっさんなんだが、最近の若い子はスレタイ読めないのかね？
おっさんが2ちゃんねる(昔は5ちゃんじゃなくて2ちゃんってサイトだった)見始めたころは、
ROMってろ！スレタイ読めって言われてスレタイや本文守るのは当たり前だったけどね
免許取った頃も男はマニュアル！って感じでマニュアルで取った
せっかくだからとジムニーシエラもマニュアル買ったけどさ
まあ君たちより長く生きてきただけのおっさんの戯言だけどもさ >>30
あ、ここ納車待ちだったんか
気がつかんかったスマヌ
ではごきげんよう 納車待ちもなにも・・・
他のジムニー関連スレも含めて
大体の書き込みが
スズキアンチなんだけどね 同窓会に車ってど田舎&代行呼ぶの？
うちは椿山荘だったが。 青単色でMTという変態試乗車乗りました
今は青黒ATでまったりお買い物やドライブしてます >>28
他人の評価にあたふたする軽い奴
君はそうゆう手合い >>34
ネタだよな？
5chに50歳以上はいないと思ってるが 今日サービスエリアで緑の実物を見た。
普通にカッコいいじゃん。 >>37
昭和36年生まれだ
イマドキの若者はせっかくシエラ買ったのに色しか話題が無くて
ガッカリだわ 色なんてのは自分が好きなの買えばいいだけ
色で他人の目が気になるとか、女子かよ！ >>25
この前SAでグレーのデフェンダーに並ばれてミディアムグレーにして後悔したわボケ 黒はゲレンデと被ると思ってミディアムグレー買ったがデフェンダーに撲殺されたわボケ わいはシエラ欲しんだけど、
コロナのおかげで金ね～んだよ
金くれ～ 金だよ 金欲しいんだよ～
でもジャングリはいらない。 権利って売れないんだったよね？
ただキャンセルするのももったいない気もするがお前らの順番が少しでも早くなるのなら喜んで取り消そう 64スレでたまに複数台買って転売すればーとかいうのがいるが本当に儲かるのかね？ >>44
ぜんぜん色違うしw買いたくても金なくての引きこもりオタクだろ
アクション起こさないと欲しい物も手に入らないぞ
人生それでいいのか？ >>48
そりゃ儲かるでしょ何十万か乗せても売れるもん >>43
お前が行くべきだな
ジャングリはどう考えてもかっこいいだから >>37
頭老化してんじゃねーよ
昔なら知らんが、今時5ちゃんなんて6070あたりまえ 6070のジジイも人間捨ててないんだなwウケるw
いつまで現役ヅラすんのか >>48
64なら数十マン抜ける
74なら同値撤退可能（乗ったあとでも） デルタフォースかっけえな
でもぱちもん含めて定番過ぎんのかな >>54
スケール小さいな
225先物で毎日給料日だぞ >>57
詐欺モノw
そのうち撤退する未来が見えるなw
rtx3080を10枚ほど回してたら毎日寝てる間にノーリスクで2万以上になるだろw 還暦近くなるとこの小ささがいいのよ
何と言っても乗り降りしやすいイスの高さ
よいしょと登らなければ座れないようなデカイのや
地面にでも座るのかと思うほど低いのは
それだけで乗る気がしない シエラ好きだけどもうちょっとヨイショって登りたかった
プラドと並んだら見下ろされる高さなのが気になる プラドはないな。
大き過ぎてコインパーキングでは停めにくいし狭い道では邪魔だし。
その上遅い笑笑 プラドって乗ったことないけどシエラより遅いの？
だとしたらヤバいな >>64
コンプレックス？
お前と同じにするな笑笑 >>67
残念ながらお前と違って貧乏人じゃないんだよ。
プラドだって安物だろうが。
俺からしたら同じなんだよ笑笑 235 75 15はノーマルで履ける？
リフトアップバンパーカット無しで >>71
履けるけどフルバンプで擦ってもしらないよ >>73
タイヤ外径725までならOK
それより大きいヤツは干渉する
リフトアップかフロントバンパーした部分カットもしくはフロントバンパー交換推奨 >>75
1インチアップなら235 75 15問題なしだよ ルビコンもかっこいいけどサイズを考えたらジムニー一択なんだよなあ
まあ独身だからってのもあるのかね 金はその辺のお父さんよりは余ってるけど空気運搬とか言われたくないからねw 軽サイズに1.5Lとか一人にちょうどいいサイズだよ
車中泊もキャンプも林道も雪山も一人なら最適 擦ってもぶつけてもたいして気になんないし新車からタバコ吸ってるw前の車は禁煙だったけどw
そんな気軽に乗れるジムニー買ってよかったよ泥だらけでも逆に絵になるもんね プラドは丸っこくてダサいよな
まるで先代ジムニーJB23のようにダサい
男はカクカクGクラス、ディフェンダー、そしてシエラだろ シエラは女だな
男ならGクラス、ディフェンダー、Jeepだな 海外の動画見てるとみんやドアミラーにウインカー付いてないけど純正アルミだね
日本のJLとかJCとかってグレードじゃないのかね 洗車するときって、じいやにしてもらってる？
それとも専門ショップに出張きてもらってる？ 猫のトイレどこに置いたらいい？
後部座席は当然倒すとして >>83
確かにジムニーやシエラが男の乗り物って感じはしないなってか女だらけ
こんなに女性比率の高そうな車も珍しいくらい女ばっか これだけ女性受けがいいと、マイチェンは武骨から柔にスズキもブレるなｗ
森喜朗 >>90
呼んだか？ ジープに比べたらジムニー（シエラ含む)は高級車だよ >>94
原理主義のお前のがキモいだろ
ワッチョイ行っとけゴミ 車幅の狭さばかりメリットとして上げられるけと縦の短さがかなり武器だなと思う デザイン的にも
後部座席なんて要らねえやとずっと思ってた
自分しか乗らないのに キモオタが乗ってるの見かけるけど何で俺みたいなお洒落な男がキモオタと同じだけ待たなきゃならんのだ。おかしいだろう。なんとかしろよ。 今日気付いたが3回目のオイル交換忘れてて２回目からもう1万キロ余裕で
過ぎてた。みんな説明書を守って1.5万キロ以内にオイル交換してる？ 距離は気にして無いな、とりあえずってかんじで車検毎に変えてる。 オイル交換なんてしたことないな
車は3年乗ったら売るからワシには関係ないんじゃ 5000で交換って理想的だが
まぁ2年に一回か15000キロで良さそうだな
頑丈な車だし >>98
1～1.5年に1回かな。
他にも車やバイクを所有してるから、年に5,000kmも走らないんだよね。
そもそも5,000kmに1回だと早すぎると思うよ。 車検毎にオイル交換とか3年とか心強いね
たかが1万キロでオイル交換を心配して恥ずかしい >>103
1年や1万キロくらいじゃあ問題なさそうですね ジムニーは5000kmもっと早くてもいいくらいだよな 4000kmで交換だよ
オイルはmobile1の0w－20 >>109
粘度で変わるのかな？
ディーラーで同じオイルで4000で交換と教えてくれたけど、ココで年1とか1万kmで交換の人は、5w30とかなんかね？ 今回3000kmで交換した
カー用品店でして貰おうと思ったら予約してないから駄目って言われた
久し振りに自分でしたけどオイル真っ黒だった >>110
説明書には１万５千キロでオイル交換が目安と書いてあるから
1万でも早いくらいなのでは？ 正しい乗り方出来てるならいいんじゃね？
そんなやつ見たことないけど デフオイルとトランスファーオイルはいつ頃変えたらいいかな？
納車後3000km走ってエンジンオイル交換はやったんだけど 面倒だからメンテナンスパック入ってるんだけど、そういう場合は交換時期にディーラーで言ってくれるのかな？ >>118
マニュアルとか読んでないわ
一般的に1万kmとかきくけど一回やっとくかな え、オイル交換時期（距離とか期間がトリガー）の表示出ないの？
ホンダは距離で、VWは期間で出るけど >>125
いつも車検は1回だけだよ。ゼロ回もある。 高速で150km前後ぐらいで追い越し車線を走っていると甲高い音がすることが
多々あります（毎回ではありませんが鳴りだすとそれなりの音量があります）
走行車線ではまず鳴らないでたぶん中央分離帯と車体と間の空気の流れの関係で
発生している風切り音だとは思うのだけど皆さんのシエラでも鳴りますか？
シエラはそもそもそんな運転をするような車ではないとかにはとりあえず目を
つぶってください サーキットを高速で走ってると解釈するとして…
うちのはルーフラック付けてるせいか、120km/hあたりでボディが風切り共振始める事がある
ブーンっていう低い音だけど、窓から手出してルーフラックを触ると明らかに震えてて、それがボディに伝わってる
同じ現象かは知らんけど、ボディの箱はゴムで浮いてるから、その手の音は出やすいんじゃないかな みんなガレージ保管してんの？
夏場とか内装溶けたりしたない？ 車停めるとこは地下にしたから普段は日に全く当たらないよ 夜中はカーポートで炎天下は会社の青空駐車場
これほどの馬鹿ってなかなかいないよな イギリス仕様2シーターのバックオーダー
解消したら日本にも2シーターを導入する
ジムニーXA(仮名) >>135
カーポートのほとんどはそれだろなwただの見栄w カーポート無いやつの負け惜しみw
車いじりも洗車も天候関係無くできる
あと通勤専用カーは持ってるだろ？
持ってないのか？ >>138
カーポートw
貧乏クセーw
ウチは自宅の隣が会社兼倉庫だから社用車4台と趣味車のシエラ置いてるわ
クルマバイクいじりのスペースも余裕であるし、倉庫作業用にエアコン5HP×2台増設したから超快適だ >>139
弱小企業大変だね
会社潰さないようにねw カーポートよりは車庫を勧めます。
冬タイヤ、バイク、自転車、タイヤチェンジャーなども置ける分の広さがあれば快適ですよ。
雪国なので折板屋根のカーポートも設置してますが、あくまで訪問者用と夏のBBQ用にしか使ってない。 背が高い人、シートの調整、どうしてる？
シートリフターが無いからか脚が余るというか
１年経ってもシートポジションが決まらない。
座面にサポートクッション敷くと天井高が厳しいし
腕の長さに合わせると脚が厳しい。 おまえらマニュアル乗れるの？オートマしか乗れないとだせーぞw 今一人暮らしで賃貸だから仕方なく青空駐車してるんだけど普通？
それまでに車庫作るとして、生産終了になるときにもう一台永久保存用のシエラ買ったほうがいい？ 本当におもしれースレだなここw
なにか発言するとすーぐ言い争うw
俺の会社みたいw ガレージ建てたら近所に密告されたみたいで固定資産税の見直しが入ったわ コーティングの次はカーポートw
おまえら他のSUVをナンチャッテとか馬鹿にしてるけど雰囲気だけでジムニー選んだんだろww >>158
ほんとソレな
街乗りなら同じ価格帯でもっと良いのあるだろと
川にも林道にも山にもいかねーのにジムニーいるか？
挙げ句にローダウン(笑)
ゲレンデ仕様(大笑) クロカンするなら昔から軽ジムニーだろ
シエラ選んで何言ってんの？ 軽ジムニーの話しだろ？シエラじゃないよな
>>159も>>158も 雪国だと会社にカーポートや車庫が設置してる場合がある。
1階が駐車場になってる会社は羨ましかったよ。
帰宅時に車の上に30cmも雪が積もってると嫌になる。
だからこそ家に車庫やカーポートを設置する。
都会の苦労は分からないわ。 >>167
いちおう月47万貰ってる会社だよ
今はリモートで自宅仕事だが 職場にカーポートがあるのは珍しいな
田舎県の県庁所在地とかだと車必須だけど土地は少ないから
立駐だったり地下駐だったりにせざるえないから屋根付きになる
ことは多いけどカーポートってことはそういうわけでもないだろうし >>159
>街乗りなら同じ価格帯でもっと良いのあるだろと
ATならね
同価格帯でMTで4駆の普通車ってほとんどないから
MT必須の人にはそれはあてはまらないな >>171
にも林道にも山にもいかねーのにMT要必須人ってどんな人？
豪雪地帯？ >>172
俺の場合ならMT必須はもちろん楽しみのため
MTなら公道オンリーでも運転を楽しめる
４駆が欲しいのは豪雪はたまにというレベルだが
一応雪国だから >>173
ジムニーとシエラはMTじゃないと楽しめないよね >>173
楽しみが必須だってんならそりゃまぁそーだなw
オレも楽しいだけでMTだし
ガレ場じゃMTかなとは思うが、川原や林道ならATでも良いしな
こっちは雪なんて滅多に降らないから豪雪走ってみてぇ 雨の日特に土砂降りの日は四駆に入れた方がいいと思うけどな
FRはそういうの弱いから 最近キャンぱの道具が増えてきたんで
ランクルもいいなと思ってきたけどデカすぎるんだよね
いっそ軽トラにするかな ここで書くことでもないんだが、車格はシエラとプラドの間くらいが望ましい >>6
米国人を動かすには「今ならヒーローになれる」
英国人を動かすには「紳士淑女ならやるべきだ」
日本人を動かすには「みんなやってるよ」 >>184
お前外道貧乏人だろ？
MT買えなかった情弱者 >>101
アホか！エンジン腐るぞ
5000か半年が基本だ 油と鉄粉他色々の混合物が海苔の佃煮状になって、びっしり内部にコビリついたエンジンを
分解する動画を見たことがあるな シエラのNAエンジンなら、街乗りメインでも、
オイル交換は１年または１万キロで充分だろ スズキ純正エクスターは高性能オイルだ
1年間余裕だよ オイル交換は10000kmで全然問題ないよ
今55のお兄さんだがそれで一度も壊れたことはない メンテパック入ってると、自動的に半年に一回交換になるね デルタフォースオーバルのホイールで1インチUPさせたらグッドリッチAT 225/70r/16問題なく入るかな？ 1万㎞って複数台所有のワイからしたら疑問だなぁ
4ナンバー社用車になるけど、
ハイエース×2（ガソリン）＝1年車検毎交換
約12000㎞程
ハイエース（DT）＝1年車検毎交換
約8000km程
アトラス1.5tトラック（ガソリン）＝1年車検毎交換
10000㎞程
アトレーワゴン（ターボ）＝5000㎞毎及び車検時
どの車もオイル交換済ませて帰って来ると、体感できるほどに静かに良く回る様になるんだよな
ってことは、交換前のオイルはかなり限界の状態じゃないかと思うだが
オイルは純正オイルだ
因みに乗用車は
嫁車レクサスRX450L＝半年点検毎
体感変わらず
ワイ車シエラ＝5000㎞
まぁ良くなったかな程度 >>199
根拠が個人の体感ではそれが正しいかどうかなんて他人にはわからんから意味がない
ブラインドテストしてプラシーボを完全に排除してるわけでもないからなおさらだ
メーカーが説明書に書いている交換サイクル（当然これも多少は余裕があるはずだし）
とどちらが信用できるかというとそりゃね 俺はオイルが3000km又は半年で交換してる
1万km交換しないで壊れたエンジン見たことある
エンジン内部汚かったよw シエラはNAだし10,000kmごとに交換すればいいんじゃ無いかな ちょっと自分の用途とは違うけど、臨時収入（嫁さんから誕生日特別小遣い）があったので
ドアスタビライザー
クスコFタワーバー
河合Rピラーバー
到着したので一気付けしてみる
ラダーに箱部分の補強は無駄の定説が本当かどうかの実験的無駄使い
体感するほどの効果なかったらオクに出す 軽い板金ですむ事故が余計な物付けたおかげで
箱替えなんて事もあるから補強系は怖いわ 制振材貼りまくって一応解決してはいるがリアゲートのビビリ音に一時期
悩まされていたから補強パーツでそれらが改善するのなら効果がなかろうと
ビビリ音が再発したさいにはつけてもいいな
どうせ俺は鈍いから走りに効果があっても俺には体感できないだろうし 標準タイヤのまま、標高1000mオーバーのアイスバーンの上に雪が被ったところを走ってきた。
空気圧を1.5くらいまで下げると普通にガンガン進む。当たり前だけどブレーキの効きは悪い。
でもコントローラブルだからゆっくり走る分ならコーナーでも制御できない範囲には飛び込まなかった。
如何にもスタッドレスタイヤではないM+Sって感じだった。 オールシーズンはダメだおじさん「スタッドレス買えないならなら雪道出るな」 いやダメだろ
アホなクロカン乗りでたまにいるけど
スタッドレス以外で雪道は死刑でいいよもう オープンカントリーRT、2万キロ走ったけどまだM+Sの寿命サインが出ないや
さすがにこの手のタイヤをスリップサイン出るまで使う馬鹿はいないだろうし、M+Sとして終わったら換えようと思ってるけど
意外ともつね
ショルダーはだいぶ丸いからオフロード性能は落ちてるんだろうけど、林道程度だから別にいい パワーウィンドウのスイッチにエキステンション着けるといいぞ。
星光産業のやつ、スイッチ見なくても触れる。 >>215
だせーけど、俺も付けたw
確かに使いやすいけど、とっさの時はドアの方に手を伸ばしてしまうw 半年～12ヶ月点検、メンテパック、車検等々、全部ディーラーにお任せしてるジムニー乗りの方っている？
それってアリですか？ >>217
いるよ、というかむしろなぜそれがナシになる可能性があるのか知りたいわｗ
まさかディーラーに任せる＝かっこ悪いとか考えている？ >>219 教えてじゃーよクズ野郎てめえで考えろ糞ボケが 日常のストレスを見ず知らずの他人に当たる格好悪い人間ですね 今度アルファードとランクル200のサードカーに買おうと思うんだが、この車の良いところ教えて(^o^) ご、、ごめんなさい 自分はジムニーに乗る資格は無いですね、、どこかでジムニー乗ってる人を馬鹿にして見下しているのかもしれません、、すいませんでした。買う前に気がつかせてくれてありがとうございました >>227
基地外を面白がるなんて下品だからやめようや >>212
わいチェーン派
ここ数年でチェーン見なくなったな…
スタッドレスいいの？
あれってタイヤ保存する場所ない場合はディーラーとかで預かってもらうの？ 217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/15(月) 11:05:26.93 ID:2RyXRXtF0
半年～12ヶ月点検、メンテパック、車検等々、全部ディーラーにお任せしてるジムニー乗りの方っている？
それってアリですか？
220 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/15(月) 18:52:11.82 ID:2RyXRXtF0
>>219 教えてじゃーよクズ野郎てめえで考えろ糞ボケが
226 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/02/15(月) 19:55:43.72 ID:2RyXRXtF0
ご、、ごめんなさい 自分はジムニーに乗る資格は無いですね、、どこかでジムニー乗ってる人を馬鹿にして見下しているのかもしれません、、すいませんでした。買う前に気がつかせてくれてありがとうございました >>220
>教えてじゃーよクズ野郎
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ >>231
チェーンだと速度出せないから交通の流れの邪魔になり周りに迷惑かけるだろ
タイヤはガレージの隅や物入れに保管しておくと劣化しにくいぞ 発売前は買うつもりだったけど5ch見てたら絶対やめておこうってなった
お前らと同じ車乗りたくないよ正直 >>236
ここまで民度低いのは他はスバルくらいか 納車済みスレにわざわざ批判書きに来る性格の時点でお察しでしょう
>>236みたいな思考がどうしたらできるようになるのか知りたい
納車済みスレのスレタイ無視、本文無視、批判書き込み
こんな人がまともだと思う？ ニュース番組の事故映像で、住宅街の狭い三叉路で出会い頭に真横から普通車にぶつけられて横転してる車が新型シエラだったの観て購入断念したw ネギキャンして買う奴減らしてくれ、リセール落ちてきて旨味少ないわ >>244
納車済みスレにわざわざ来て買えない理由の言い訳書くの悲しくならないの？ ネガキャンしてる人は、23乗りか43乗りだろうとエスパーしてみる。
自分の周りの旧ジムニストの妬み、僻みが酷くて、近寄らないようにした（笑）
魔改造に100万以上使って、後に引けなくなったのは自己責任のはずなんだけど、新型ジムニーやシエラの悪いところを必死に探してるんだもの・・・ ジムニーを買えないって言葉の意味がよくわからんが、やっとの思いで買ったやつもいるってことなのか。日本も格差が凄いな。 200万の車でマウント取ってるこいつらの立場なくなりますやん。 このスレで一番立場がないのは持ってないのに納車済みスレにわざわざ批判書きに来る奴らなんだよなぁ…
悲しいけど、この車って大抵の軽自動車やコンパクトカーより安いんですよ
そんなスレにわざわざ批判書きに来るってことは…
ちょっと悲しい気分になってくるよね 最近の軽ってなんであんな高いの
妹の車の値段聞いてびっくりしたよ
中古の高級車買えるよな ほんと良い車だよなシエラ
26、43この時は全く思わなかったがワイがもっと若くて
親兄弟乗せる事もなくて独身なら74一択だわ
キャンプ行けて釣り行けて買い物行けて小回りも効くしカスタムのやりがいもある
モチロンノーマルで乗っても楽しい
嫁子供いるから2台持ちだが嫁がAT限定じゃなくて世間体も気にしなくて良いならもう一台欲しい 一人称「ワイ」はマイノリティ
「ワシ」「オレ」＞＞＞＞＞「ワイ」
「ワシ」は瀬戸内地方にみられ、「オレ」と相補的な分布になっている。地点数は 「オレ」に次ぐ多さで、126地点存在している。「ワイ」は淡路島を囲むように分布している。
淡路島ぷ なんか来月末に納車決まったらしい
一年待ちですって言われてたけど、結局半年だった
今細々したもの見てたんだけど、納車前に買ってたパーツとかある？
とりあえずラゲッジマットとフロアトレイマットは買った >>258
一通り、みんカラを見ることを勧める。
ほぼ出揃ってるから参考になるよ。 納車早まって来てるね
すれ違いとか増えるんだろな
やだやだ >>258
スレタイ読んでから書き込んでくださいね
>>261
納車半年くらいとかならいいけど、2ヶ月や3ヶ月納車で他の車と同じみたいになるの嫌だな
しかも早まるだけ納車待ちなくなるから値引きもどんどん増えるだろうし
待って値引きもほとんどなしで買った自分たちは損 >>259
>>260
ありがと、覗いてみるわ
遠足前夜みたいな気分が止まらねーわ >>261
年明けてから急にすれ違う様になった気がする
9割おばちゃんだけど色はさまざま >>263
1年2ヶ月待ったから殆どの物そろえたな
カスタムするならホイールと足回りは早めに買った方がいい
この10年ほどメーカーも在庫持たなくなってきてるから
レイズのホイールは3ヶ月待ちだった
ビルシュタインとFOXも本国がコロナで納期未定が続いてるし >>265
レイズは元々在庫持たないメーカーだからねぇ
自分も3ヶ月待ちでしたわ メンテナンスパック入って、来月最後の点検だと言われた。毎回お金はかかってないが、同じぐらい点検に出してるならお得だと思うよ。 >>258
リア熱線の配線カバー
これ有能
ジムニープラス3月号とか参考になる 星光産業のやつなアレ俺も着けたが良いよ
あとヘッドレストホルダーな >>267
えっ？
カッコいいからに決まってんじゃん >>272
シエラでレイズなら工藤自動車のマットブラックaﾗｯﾌﾟjぐらいじゃねぇ？ >>272
何処がかっこいいのかい？
バルブヒットすんじゃねぇか >>273
よっぽど貧乏じゃなければスピーカーは前後やったほうがいいよ
後ろが有ると無いとじゃ全然違うから 574 阻止押さえられちゃいました sage 2021/02/17(水) 10:08:32.23 ID:kz8cLm5F
両モデルの売れ筋はジムニーが「XC」、ジムニーシエラが「JC」で、いずれも装備が充実した最上級グレードとなっている。
両モデルともトランスミッションは4ATと5MTであるが、販売構成比は約60％が5MTで占めている。
首都圏を中心とした扱うスズキ店やアリーナ店の営業担当者によると、「これまで1年以上も待たされているのにキャンセルしてほかの車種に切り替えるケースはほとんどない」という。 君らが納期早くなったとか適当な事書くから
ベ○トカーが釣られちゃったね ドライブレコーダーのリアカメラを車内に取り付けてる動画を知らないか？
車外に取り付けるタイプのは、洗車機の利用にNGが多くてな >>280
動画は見たことないけどバックミラータイプのカメラを自分で取り付けたよ
リアドアの蛇腹から線入れて電熱線コードの穴から出して窓枠に沿わせて
センター上部のワイパーの拭き取り範囲にカメラ固定した 動画はないけどリアドアのカバー外して
ワイパーのソケットの白ケーブルから電源取り出し
そこにシガーソケット増設してドラレコ設置したわ >>278
ほんとかよ
俺の周りは俺以外みんなキャンセルしたぞ タイヤデカイのにしたら燃費どれぐらい下がった？
俺のは今ノーマルで15.5キロ走るんだけどリフトアップしてタイヤ替えるの躊躇ってる
10キロまで下がるとかだと諦めようと思ってる >>288
情報サンキュー
13ぐらいならまだ精神衛生上耐えれそうだ リッター15kmも走るの？
俺はノーマルで11kmだった
もしかエンジン回転2000以下とかで走ってるの？
タイヤ変えて9.5kmでECU書き換えて8km迄下がったよ
最近週一の給油がめんどくさくなってきた 大きいタイヤにして燃費下がったって言う人って直径大きくなった分
換算してるのかな？ >>293
窓枠は車内側からだとゴムパッキンとか無く５ｍｍ位の隙間になってるから
ケーブルの太さにもよるけど入ったよ
でも中継コネクタの部分だけ入らないのでコネクタの部分だけ上部の角部分ではみ出してる オーダーにもよるし、地域にもよるから無責任なこと言わんでくれとクレームでも入ったかな？ >>294
なるほど、5mmなら大抵のケーブル入るかな >>291
補正してるけども
>>292
嘘じゃないよ
厳密には8.2kmだけども
因みに満タン方ね フジツボRM トラストむきクリ エイリアンECUハイオク仕様
3インチリフトアップ トーヨーオープンカントリー235/70r16
街乗り9キロ前後
高速12.5キロ前後
どちらも丁度半々走るって事はまずないが、感覚的にはトータル実燃費11キロくらいな感じ 吸排気、足回りは3日かがりで一気にやったので燃費悪化の要因は特定できない
でもまあトータルじゃね？
ECU書き換えは燃費変わらず
それより今年付けたルーフレール＋ルーフボックスで0.8ほど確実に燃費落ちた事にビビった
空気抵抗ってあるのねやっぱり
風切り音なんてほとんどしないのに 燃費を良くする一番簡単なこと
空気圧を15%多く入れる 115%
20%多く入れると急に乗り心地が硬くなる >>303
オープンカントリー235.70.16ならRTだね
エイリアンハイオク仕様うらやま
俺はマフラー交換、箱内エアクリ交換215RTで燃費走行機にぜず13前後かな
ルーフラックは確かに燃費落ちる。
今のところ外してある。
空気抵抗が1番なのかな >>306
ルーフボックス外してルーフレールだけで走ったら風切り音ハンパねぇ
ボックス付けたら鳴り止む不思議
でも燃費は悪化w
ハイオク仕様にさたからもう何にも気にしない！
年間5万も6万も違わねーし >>308
俺はスロコン等つけるよりいいかも
エイリアンレギュラー仕様試してみようかな >>299
うちは上の方はほぼ隙間なし(1mm程度はある)
半分から下にかけて5mm程度の隙間あり
窓枠の隙間は個体差がありそう リアのドラレコはリアゲートに穴開けして内側に配線入れたけど肝心のドラレコが思ったよりでかくてそこまでせんでもよかった感ある 年明けすぐに納車になったとき話を聞いたんだが、とにかく半導体が絡む部品は調達に
時間がかかるようになってるから、オプションでナビとドラレコつけるなら早めに言って
欲しいという話だったな
なんでそんなことになってるのか聞くと、巣篭もりでゲーム機やスマホに使う需要が大きく
増えたのと昨年10月20日に起きた旭化成マイクロシステムの半導体工場（宮崎県延岡市）
の火災による影響だそうな BRIDGESTONEからLX100というオンロード
専用タイヤが出る
従来比20％も静かになってるらしい
静音工作する前につけてみるか >>318
OPのブツなんて型落ちだから、在庫あるのでは… >>321
カーナビとか納期が明確に
回答できない状態 延岡の火災は大打撃だけど2月に入ってパナ、ケンウッドは流通し始めてるよ
アルパインとパイオニアはメド立たず
ETCもデンソーは在庫あり
無くても随時入荷します
一応関連関係の協力会社なんで
これ以上は言えんけど
それよりコロナでビルシュタインがドイツから入ってこないのが痛い
3インチアップから純正ストロークの1インチアップに変えようかと思ってたのに >>325
3インチアップを戻す理由はなんですか？
リフトアップ量2か3インチで迷ってます >>326
おっさんだから
3インチ+235/16+レカロは乗り降りキツいのよねw
22乗ってた時のノリでガッツリ上げちゃったけど、
あん時は20代だったからw
最近はガレ場もいかんし
迷ってるなら3インチにしたら良いと思うよ値段も変わらんし 気に食わない奴は自分に都合の良いレッテル張りでマウント取る
発達障害特有の認知の歪み
この手の奴は恋愛すると惚れた相手と確実に結ばれると本気で思い込むから恐ろしい
思い込みが激しいと職場でも人間関係トラブル起こすだろうな
追い込まれると人のせい
環境のせい
病気障害のせい ありがとう
シエラの方が人気？
軽四との違いはボディサイズとエンジン、タイヤサイズだけ？ >>320
俺もオフロードは走らないしタイヤの見た目にもこだわらないから純正タイヤの
次のタイヤ（何年後かしらんが）候補にした
ただどうせならウェット性能が高いほうがいいのだがCというのが気になるところ
どうせシエラで静粛性にこだわってもあまり意味なさそうだしだったら
ウェット性能高いほうが良いのだが シエラは新車とはいえ三年前の仕様だよ、2型出るまで待てば？ いつまで待って注文したら新型ですか？
そろそろ注文しよかなと >>340
マイチェンに何を期待しているのかが気になる。 強制オートヘッドライトと突入防止のあれだけで、かなりマイナスポイントだと思うけど… >>335
ラングラーの3ドア小回り効きそうだけどどーなんろ >>342
オートヘッドライトって、そんなマイナスかね。
ずっとオートにしっぱなしで困ったこと無いけど。 >>333
ボディーの箱サイズは同じ
フェンダーとバンパーが大きく外に張り出している
エンジンが1.5リットル
半年くらい前でシエラは10ヶ月～
ジムニー軽は1年ちょいと言われていたよ。 >>343
横幅があるから旧道が多い地区ではすれ違いが出来なくて困るかも。 アクセル遠くてヒート&トゥーやりずらいな
ワッシャーかましたらだいぶ良くなるかな >>346
シエラはジムニーよりホーシングが広いよ >>344
キャンプ場に夜中入るときとか、他人のテントを照らさないようにヘッドライトを消してコソッと動きたいのよ
街灯がありゃ充分だし
あと夜中に家に帰ったとき、庭や車庫の角度次第で他人の家を照らしちゃう人だっているだろう
夜釣りにいってあたりをビカビカ照らしてたら他の釣り人の迷惑だろう
消せるメリットはあっても、消せない事に何のメリットも無いよ 2型が良い改良になるか分からんけど、今納車されたら限定車か2型の発表のニュースに怯えることになる、納車から数ヶ月で発表されたら最悪。折角新車なんだし今本気でキャンセルして並び直そうかと思ってるよ。 雪国に引っ越して、今回の雪で痛い目にあったので、シエラか新型フォレスタースポーツかで悩んでるんだけど、納期はどっちも変わらないのかな？スズキが好きだから、できればシエラが欲しいと思ってるんだけど、納期が半年以上とかなるってテンションが下がらないの？明日ディーラーに行って聞いてみるけど、ここを見てたらナビなんかも品薄な感じ？ >>345
でけーんだよな
シエラは非力すぎるし
真ん中でかっけーの出ねーかな そーなんだよ
ランクルやらラングラーやらGクラスとシエラの間くらいの大きさののクロカンが欲しい
確かにパジェロイオはいいサイズ感 >>353
納期に関して変わらんわけないでしょｗ
これまでの実績ならシエラは一年前後の待ち覚悟だよ
フォレスターはせいぜい２、３か月だろ
まあけど雪対策なら来シーズンまでに納車されれば問題ないのでは？
ただ一年待ちのままならそれですらももう厳しいが本当に納期が
改善されるのならワンチャンあるかもね パジェロイオって20年くらい前の車じゃん。
綺麗な中古で買ってもゴム系パーツ腐ってるからレストア。
タマ数も古すぎて無いし、あっても融雪剤で
底腐ってそうな東北北海道産 >>352
うん、並び直して
2型からはインド製だよ シエラ見積もり行ったらディーラーで半年か物によっては短くなるかもって言われた ジムニーシエラのオートライトってオートと自操作を切り替えることは出来るの？
それとも何がなんでもオートで勝手に切り替わる仕様？ スレタイ読んでないヤツ多いな
納車どころか予約すらしてないやつはよそ行けよ >>353
シエラが雪に強いと思わない方がいい
フルタイムにしとけ 座布団使えば？ あまり上げすぎると信号見えなくなるよ 本スレで聞いてみたのですが、ほぼスルー状態だったので
（OPEN COUNTRY R/T推しの方はいましたが、、。）
今一度こちらで質問させて頂きます。
春になったらシエラに純正サイズでATタイヤを履かせようと考えています。
ヨコハマGEOLANDAR A/T G015とトーヨーOPEN COUNTRY A/T plus
の二択なら、皆さんはどちらを選びますか？ >>368
タイヤに関しちゃ人それぞれだから、他人の意見なんて無意味だよ
例えば俺はグッドリッチ嫌いだが、世の中にはグッドリッチじゃなきゃ嫌って人も多い
ジムニー（シエラ）買っときながらHTタイヤのままがいいって人もいるし
俺は個人的には標準HTタイヤは納車用のキャスターだと思ってる
よっぽど攻めたとこ行くんじゃなければ、ハッキリ言って好みのパターンで選んで問題ないよ >>370
グッドリッチ履いてるやつ
情弱と思えば良い >>360
それは怖いなｗもしそうなったら待ってるやつら涙目だな
ただ国内向けにはインド製は輸入しないんじゃなかったのかな？
まあ、以前、本スレで、湖西工場よりインドの新しい工場のほうが設備も
新しく良いぐらいだとか言う奇特な人もいたからどうなるかわからんけど >>371
何そのシエラ乗ってるやつ貧乏みたいなとんでも理論 >>373
えっオマエもしやグッドリッチ履いてんの
無駄に重くて
あんな糞バランス悪いタイヤ
ビビ割れ劣化タイヤ えっオマエもしやシエラ乗ってんの
100kmで4000回転だっけ笑 ね、こういう連中が出てくるから、完全無視して自分の好きなパターンで選んどきゃいい
レグノとかと比べるんなら別だが、特に国産ATタイヤ同士の比較なら、どれ選んでもそんなには変わらん
ちなみにシエラはレグノ履こうと思えば履ける（16インチ推奨） >>375
君
シエラMTは4000まで行かないけどな
軽ジムニーオートマ買っちゃって後悔してんのかなw そうそう、ネットで人をバカにするしか出来ない輩が湧くからATなら好きなタイヤ選べば 良いよ
デザインでBFG選ぶも良し、ジオランダーでもオープンカントリーでも
そんなに変わらないから 匿名掲示板で誰かを煽るときって自分が一番言われたくない言葉を吐くもんだよね 金が無い奴が仕方なくシエラを買うとでも？
煽りも頭も腐ってんな スポーツタイヤとかだとサーキットでのタイムという想定的ではあるけど
客観的な比較ができるけどオフロードタイヤではそういった比較は無理かね？
オフロードコースでタイムを競ったりはしないものか？ こんな悪タレばっかり垂れてるヤツが実社会でどんな生活を送ってるのか？気になる。 シエラ乗ってる時に、Gクラスか旧ディフェンダーが後ろか前にいたら、左折したりして離脱する？ >>353
駆動の仕組み上、基本はFRだよ。
雪に強い事が第一優先なら
フォレスターとかデリカじゃないかな？ ベンツからジムニーくらいの大きさのカクカク四駆出ないかな >>371
価格が高く重いのなんて承知で履いてんのよw
まあお前がなんのタイヤ履いてるとかは興味はないw
あw
俺はスーーーーパーーーーースワンパーーーーー
硬くて糞重いよ
情弱でいいよw >>393
重いとブレーキの効きがびっくりするぐらい悪くなるの実感できるね。 >>394
褒め言葉ありがとうw
>>396
重さより外径が大きくなった影響が大きいけど
パッド交換とホースをステンメッシュに変えたからノーマルより良い感じ オフロードのタイヤのスペックはだいたい分かったけど、オンロードの食いつきいいタイヤ。おすすめタイヤなんかある
MTでカーブ曲がる時にデューラータイヤこんな感じかと思ったから
LSDは無し、ノーマル車です 平均燃費が16キロになってて嬉しかった
最初12とかだったからハズレかと思ったけど
乗ってるうちにだんだん良くなってきたわ
車じゃなくてドライバーが馴染んだのかもしれないけど 368です。
>>370
>>378
ご意見感謝です。
純正サイズに拘りつつ現状最新モデルのATタイヤに変更しよう！と考えて
ヨコハマかトーヨーかで悩んでいたのですが、今一度頭を冷やして検討して
みようと思います。（考えるな、感じるんだ！、、って感じですかね。） 再び368です。
みなさん、sage失念してました！
申し訳ございません。 >>404
>>405
羨ましい
高速を80km/h位で走るとか、郊外を60km/hで走るならそれくらいの燃費になるけど街乗りでは12km/h位だわ。 4ATだから煩いとかってあるの？
排気量の問題かと思ってるけど >>418
おばちゃんアイボリーよく乗ってるの見かけるわ シエラのエンジン4000～くっそうるさくなるよね
エアクリきのこにしたら爆音で歩行者が振り返るレベル
吸気音が聞きたかったのに全くしないの タイヤを定番？の215/70R16にしたんだがスペア用に合うタイヤカバーある？ >>411
正にそれ。
メーカーも分かっていたそうだけど、物理的に6速ミッションは積めなかったと言ってるね。 >>420
個人差じゃね？
エアインクス入れてるけど、うるさくは感じ無いなー
ボンネットの遮熱板入れたら少しはマシになるかもよ？ バイクみたいな音にするにはエアクリきのことかいうのにすればいいの？ 4000
どういうシチュエーションで回すのか？
ひっぱりたいのか、それとも120km/h超えで走りたいのか？ >>420
4000まで5MTで5速で回したら爆走状態
オマエ何がしたいの
軽ジムニーエンジンの話ししてんのか？ 横レスでアレだが、4000回すの否定してる人って、MTが何なのか分かってる？ >>427
横槍ウゼーぞ
お前は何が言いたいんだ？は？ 4000でも5000でも回すのは勝手だろうけど
そんだけ回してると必死感がすごいな。
音の割にスピード出てなくて草 >>427
流れは>>414からだからMT関係ない。すっこんで良し >>420
ターボじゃないんだから吸気音なんかしねー >>420
NAのクロカン車でキノコつけちゃうんだ >>429
高速の進入とか普通に使うよね。
ゆっくり合流して他人にブレーキ踏ませる派なのかな？ 5W-40のオイルを入れたら少しエンジンが静かになる
特に3500～5000回転 >>420
エアクリそのものを外せば吸気音するぞ？ >>433
な？
こーゆーバカが湧くだろ
改悪ガー
法定速度ガー
なバカがいるからカスタムとATMTと回転の話は禁止な >>437
熱とクロカンに弱いキノコ
おまえは頭弱い♪ 男ならズル剥けキノコに憧れるもんでしょ？
って死んだばあちゃんが言ってた >>426
え？w
2速で引っ張らんの？w
だからお前ら燃費いいんだな
給排気系とECU書き換えると結構加速良くなるからぶん回すの楽しいの
初車検受けたら次はターボ付けてみたい
すぐじゃあ違う車乗れとか言う人いるけど言わないでね カブとかモンキーとかベンリィとかイジる感覚に近いんだよな
だから俺は理解できるよ >>441
そういうヤツは、回したら煩いとは言わない。 ターボ搭載したシエラの動画、いくつか上がってるけど正直そこまで食指が動かなかったな
HKS九州サービスのスーパーチャージャーにちょっと期待してたんだが、一年前の記事以降
音沙汰ないんだよなぁ 4ドア、左ハンドル、プラグインハイブリッドで出してくれたらうれしい 修ちゃんはジムニーと軽自動車を作り上げたメーカーレジェンド >>449
いまから納車の方全員にチョイノリをプレゼント！ >>450
一応、HKS九州サービスのサイトでは、チューニングメニューに載せてはいるんだけどね
記事になった時点では、まだエンジン制御部分のコンピュータが出来てないってことで
ミニコンで燃料及び点火調整してたみたいだから、そこが引っかかってるのかもな
ターボ出してるとこは、どこも車の大きさや軽さに見合わないパワーアップさせ過ぎという
感じがしてな >>452
補正ありで130HP
トルク20kg.mくらいで丁度いい
お値段はタービンキット＋ECU＋工賃＝50万
出ないかなぁ ミッションやトランスファー、ペラシャ・ドラシャが「トルクもげ」しないといいけどな >>453
50万円なら出せる
5～7年乗るから年10万円以下 >>443
いやうるさい言うよ
うるさいもん
メーカーやショップの数値で推定馬力は123ps
ECUとマフラー(エアクリはわからないから除く) うるさいでも楽しいでもうるさいでも楽しいでもうるさいでも楽しいでもうるさいでも楽しい
やばいヤツだな おすすめのマフラーはある？
バイクみたいな音を出したいけどいいのある？ とくにこだわらないけど単気筒とか、あとは2STジムニーみたいな音とか >>463
バイクのような音は車では無理ですよ
例えばCB400SFや隼、R1、SRとか・・・難しいだろうね
2ストの排気音は2ストにしか出せないよ ウインカー音うるさいならメーター外してウインカースピーカーにテープ貼ればいいじゃないか >>459
バイクの音は難しいな
フジツボの一番静かなマフラー音は良かった なるほどー。
このスピーカーって、もしかしてウインカー音だけじゃなくて、車線逸脱とかの警報のスピーカーも兼ねてたりします？ >>468
バラしてみたけどこれ見て判った
明日やってみよ。Thanks >>459
個人的に一番バイクっぽい音だと思うのがマフラーレスの音なのよね
あんな感じの音質で車検対応マフラー出してくれたら即買いなのに…
あとは64用だけどサクラム管かな？
音質を求めるがゆえラッパになっちゃったマフラーw
ちなみにヨシムラのマフラーは音が微妙です MTだと純正でも回すとバイクみたいな結構良い音するよね >>473
そうそう、純正も音量こそ控えめだけど音質は悪くない >>472
マフラーレスがバイクっぽいって、ヤンキーですか？ ジムニーってFRベースなんだよね、ハンドリングいいですか？ ドア開いてる時の警告画面？が5ドアなんだけど？w
5ドアの布石か？w 真後ろから見るとシエラめちゃくちゃダサいね…
ジムニーはスッキリしててかっこいいのにシエラはガニ股の腐った何かに見える
てか、マジでダサいよこれ YouTubeの動画でシエラで荒野？みたいなところを旅する動画わかる方いますか？外人が1人で旅してる感じでルーフキャリアの上でテント？張って夜は寝たりしていました 防錆加工やってる人いる？
海辺には行かないし降雪地帯でも無ければ必要無し？ >>487だが、
この人の動画で、運転席側の後部座席のウィンドウを下から上に開けられるように改造して、荷物を出し入れしてた。と思う。 >>487 おおおお！！！！これです！ずっと探してたけど自分では見つけれなかった！泣 まじでありがとうございます！ >>492
10年乗る予定。
海や降雪エリアにわざわざいく予定はないが、淡水の釣りをするので山奥の泥道は行くことある。 >>494
10年なら気にしなくていいのでは？ 普通の環境で20年乗る気なら毎年防錆処理必要 追伸 泥道走ったあとは 泥落としの水洗いしないと段々と腐っていきます >>494
おっ、仲間発見
オレは2年前に海から渓流フライに転向したよ
それでも年/2、3回はヒラスズキに行くので一応イエローハットの安っいアンダーコートしてる
一万くらいだから車検毎にやろうかなと思ってます >>495
平成一桁のクルマだって雪国や海の近くじゃない限り、シャーシーブラックを1,2回吹いているだけで十分保っているよ >>488
今まで乗ってた車防錆してた？
してなくて問題なきならシエラも多分問題ないかな >>499
何もしていなかったなぁ～
とりあえず一年使ってみてから対応考えるわ 雪国だから過去の車では毎回してるけどやらなかったときにどうなるかは
わからんな案外大丈夫なのかも知れないね
実際に過去に一度だけ背伸びして某高級車ブランドの新車を買ったのだが、
購入時にディーラーの営業に下回りの防錆をお願いしますていったら
「はぁ？」って感じの反応だった（なんとかやってもらったけど） 某ドイツ車はボディーの錆に関して、12年保証が付いてくる位には錆びないから、はぁ？って感じなのは分かる。 この車って1速でアクセル踏んでも4000回転でとまるよね？
ベタ踏みで発進でいいのかな？ あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー
あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー
あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー
あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー
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あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー
あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー
あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー
あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー
あーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあーあー 雪国で融雪剤を撒くところは防錆塗装は必要です。
例え都会在住でも、冬に高速道路を使ったり、スキー場へ行く人は施工した方が良いです。 >>505
限りなくダイレクトマーケティングに近いステマだなw >>488
JA11新車から24年乗っているけど問題ない。
塩害なければ気にしなくてもいいかと。 >>503
止まらないけどベタ踏み発進でOK
上手くいけば、信号グランプリで勝てる車だよ するよりしないほうがいいけど、今どき北陸だとやらないな。昔はやったてたけど。
例外は融雪が海水のところ
まあ、そもそも雪が少なくなったし 東京住みだけど冬に毎週スキーに行ってた車は6年でマフラーが落ちた 積雪地域住みだが同僚の車はなんの対策もせずに15年くらいで修理しないと車検通らないぐらいの錆穴空いて車買い替えてた
15年保てば防錆要らないと考えるか防錆してたらまだまだ乗れたと考えるか ホイールハウスをシャシーブラックしたらカコイイ！よ モデルチェンジ前の最後に新車一台買うのと、
20年近く乗ってエンジンオーバーホール、防錆処理とか色々するのどっちが良い？ 防錆塗装って黒？疑うわけじゃないけど、施工前の色がわからないから不安になる。 >>511
俺も9年頃にマフラー落ちた
高速でなくて良かった
クルマはテント付きボンゴフレンディ 昔のドイツ車は車体全部がドブ漬けメッキだったから錆びないうえに
下回りはこれでもかというくらい防錆塗装してたよな 目安として10年～20年乗るなら、新車のうちからやっといたほうがいい
自分の場合は10年経ったらまた同型新車に買い換えるからやらない 話変るがこないだ初めてウインチで牽引してもらった
フックを引っ掛ける所の内側に保護樹脂？みたいなのついてて感動した
オートマでフルアクセルだけど結構エンジン回って笑った
バイクみたいな音だったｗ 純正バンパーじゃなくて短いバンパーとスキッドプレートを付けるメリットってある？
社外品のバンパーとその対応スキッドプレートとか >>516
俺だけかもだが、施工済みなのか未施工か判断できんから。 >>522
でかいタイヤがはけるようになる
あとは見た目
個人的には本来ならバンパーで守られてるはずの部分が
むき出しになるからちょっとそこが心配 社外バンパーは相手のある事故の場合、なんとなく凄く恐い・・・。
一発で殺しそうで変える気にならない。 >>521
それ、最初期の納入者にはついてなくて、そのせいでキズついて錆びてるんだよな
マジで腹立つわ 純エンジン車の新車販売が禁止された後には純エンジン車を世の中から閉め出すために炭素課税が始まるよね
これが最初で最後のジムニーになるのか
でも次に乗りたい車が全くない >>527
ものすごく順調にいったとしてもまだまだ先の話だ
今の時点で乗りたい車があるかないかは関係なくね？ 世の中の強度を持った金属は炭素鋼なのに脱炭素とか間抜けだと思うわ >>518
落ちる前に音とかで分かるでしょ
点検くらいしましょ >>524
>>525
そうかぁ
見た目はかっこいいのあるけど、
安全性とか考えられてないやつが多いのかな 安全性気にするならノーマルで乗ってればよろし
そしてカスタムするなら全て自己責任でw ネジでとめるタイプの社外品のシフトノブにしたら、
すぐ緩んでくるんだけどそういうもん？ >>536
イモネジにネジロックつけな
そもそも純正の出来がいいのに社外シフトに替えるとはもったいない >>528
これに乗ると事故りそうになる車だそうです >>520
同じく7年か9年でまたジムニー買うわ
3 2 2 (2) トラストのターボキット約48万円を注文した
一番新しいジムニーファンに掲載されてるやつ
2週間後あずけて5日で仕上がる
眠れねー >>541
維持費の事を言ってたから軽の方だね
あとはベンツとロータスで3台持ちらしい >>537
レバーにオネジを被せて、それがイモネジで固定されてて、
ノブ自体がメネジになってるやつなんだ
ノブがゆるんで外れてくるんだけどノブにネジロックをつけるのでよいのかなぁ
ノブが交換できなくなったりとかがちょっと気になってて
MOMOのやつとかなら外れにくいのかな… >>537
この純正ノブ良いよね
俺も納車前はシフトノブは変えるに気満々だったけど
実際に納車されたあとは純正ノブが気に入ってそのままだわ >>544
純正についてるT字のスリーブを外してクルクル回すタイプってことかな？
それなら少し中強度ネジロックを使うべし
取り外す時はヒートガンで温めれば外れる >>544
間違ってもベアリングを接着するネジロックは使ってはダメだ >>547
ありがとう
T字の樹脂の部品の上からオネジをつけてるやつなんだ
ディーラーにやってもらったので、ネジロックも頼んでみる まあ乗った感じと感想言ってるだけみたいだからディスってるって分けじゃないんじゃねw
でも見ててちょっとイラッとしたけどさw こいつ「陰でコソコソかっこ悪いぞ」って5ちゃんに喧嘩売っといて
その動画はさっさと削除してあとはだんまりを決め込んでるヤツみたいやね
ちょっと動画見てみたけど、ダメだこりゃ叩かれて当然や
こんなんがジムのオーナーになってもらいたないわ 早期納車の連絡が来たやつは、正直にレスってくれよな！！ 燃費最高記録出た
16.2だけどね
穏やかな気持ちでいられたら燃費も稼げるな >>553
信号のない田舎道なら、ATでも2500以下で18km/hは行けるよ うちも東北の田舎だけど無理だ。
だってMT車でブン回して遊んでるから（笑） ノーマル時からリッター12km以下
16km越えとかどんだけノロノロ運転なの？
色々弄って今は8～9km 通勤と週末の釣りにしか乗らねーけど
リッター16はいくけどなー
連休とかで郊外ばかり走ると表示。で４０くらいに張り付いてるしw >>549
こいつジジイ特有の高圧的な態度があるよな MTで田舎の通勤に使っているけど俺も１２前後だなぁ
まあ安全運転、低燃費運転とは正反対のラフな運転をしているのは
確かだから不思議でもなんでもないけどな >>561
コメへの返信に色々反論して最後に「私はもっと優しいジムニーファンの方と繋がりたい」ってよ
甘いな NAエンジンだからってオイル交換しない御新規客が増えてるとサービスが言ってた
半年ごとにしろよ >>556
ノロノロ運転はしないよ
5速で回転数低め60キロくらいで
信号が少ない道だと出やすいかな >>564
客のほうがわかってんじゃん。そりゃ軽ジムニーなら半年だろうよ。 世界の7つの真実
1. 目には石けんを入れることはできない。
2. 髪の毛の本数を数えることはできない。
3. 舌を出したままで鼻からは息をできない。
4. ちょうど3を試したでしょ。
5. 3を試したとき、実はできる、と分かっただろうけれど、その時あなたは犬みたいに見えてたはず。
6. あなたはだまされたと思ってちょうど今笑ってるはず。
7. 悔しいから仕返しにこのレスをコピペ。 >>569
28％かぁ…
三割はあると思ってたわ
それにしても、なんか記事で出て来る宣材写真って青シエラ多くね ふふふふふ
今頃気づいたのかｗ
情報を鵜のみにする愚かな諸君達よ！
ジムニー軽＆シエラのMT車比率高いように見せかけたのは
全て私の自演。 >>570
人気がなくて貰い手がいないから広報用に回されたんじゃね？ 自分のいくディーラーだと、MT半数くらいって聞いたよ >>572
フェンダーとルーフの黒でメリハリ利いててカッコいいぜ
白のJA11に乗ってたこともあるんで、リバイバルスタイルのサイドデカールが欲しくなる
瞬間があるわ >>574
埼玉なら
シエラが30%位
ジムニーが40%位
と言っていたからニワカのジムニー女子が入ってきてMT率だだ下がりなんだろ はじめて乗る車がシエラJCのATってどうでしょう？
今はMTの教習所通い中でもうじき全課程修了です
片道8キロほどの通学での使用がメインです
この1年間は1度も学校に行ってませんが4月からは普通に通学できそうです
実家暮らしで駐車場は1台分余ってます
今はそこに(ブサイク)姉のスイフトスポーツが駐車してますがもうじき居なくなります
スイフトスポーツでギリギリ駐車できるスペースです
車両代と維持費は自分で払います
バイト代は月8万円ほどです 学校帰りにエロいことしたいとかかな
それなら車必要だね 8万のバイト代で車両費と維持費って、自由に使える金が1～2万になると思うけど覚悟の上かな
ハード（車両費）よりソフト（旅費とかアクティビティとか）に金使った方が若いうちは楽しいと思うけどな MTを買って隣に彼女乗せて
俺のシフトノブはどう？ってのまでが
ワンセット >>583
講習でATに乗ったらあまりにも楽すぎて
というかここは納車スレだったんですね
スレチすいませんでした
当初はハスラーjスタイルを考えてたのですが街中でハスラーを多く見かけるうちに嫌になりました
いまだ大学には行けてないので登山部に入れてませんが趣味が登山なので林道をスムーズに走行できて車中泊ができるシエラがいいのかなと 11年目の車検でその時の最新型と比較して、たぶん買い替える 軽ジムもシエラもわりと普通に見かけるようになりましたね 俺のも青黒だぞ
来月で一年点検なんだが、そのときにRevival Styleのサイドデカール貼ってもらうか
悩んでるところ 黒だけどワックス洗車するようになってから
あまり汚れが気にならなくなったな
おすすめかも 信号待ちから青になって、前の車が進み出して、
アクセル踏みながら一速でクラッチ繋ぐだけで、そのままだと前の車にぶつかってしまうから半クラにする
みたいなことが多いんだけど普通なの？この車って低速のパワーがありすぎる車なの？ いやオマエがアクセルワークとクラッチ操作下手過ぎるんだろう…マジレスですすいません マニュアルで免許とってほとんどペーパードライバーだったけどMTシエラ買ったんだよ
シエラ納車前にMTのペーパードライバー教習も数時間受けたんだ >>595
>みたいなことが多いんだけど普通なの？
普通ではない。普通にのっていたら起きない現象
>この車って低速のパワーがありすぎる車なの？
ありすぎない。
>シエラ納車前にMTのペーパードライバー教習も数時間受けたんだ
そこで何も指摘されなかったのか？
どれだけいい加減な教習なんだそりゃ… >>594
手洗い？ ワックスもちゃんとかけててすごいね！
どのくらいの頻度で洗車してる？？
うちも同じ黒乗ってる
頑張って今のところ手洗い洗車してるけど、暑くなったら洗車機通してしまいそうだ・・・ 青空天井で黄黒に乗ってるけど、毎週末に手洗いしてる。
月二回程度撥水コースの洗車機。
一年たったけど、洗車キズは今のところ目立たない。 >>601
最初のうちは手洗いだったんだけどね
今は洗車機でワックス洗車コースがあるのよ
土日は割引してるし >>595
この車ってアクセルの踏み込み量と回転数が明らかにおかしい
スロコン付けて分かったけどアクセル開度8%で4000回る時あるぞw
ちょこんってアクセル踏み込む(1cm未満)だけでもぶわーーーんw
こんな乗りづらいMTは初w
これ不具合だろレベルw
エンジン回転数1100くらいで発進したいのに無理w
ちょこんでぶわーーーーーーんw
糞w >>604
足の感覚おかしんじゃねぇの？この車にスロコンなんか必要ねぇし
車の運転はその車に応じて順応した運転するだけ 今更なんですがjb64じゃなくて何でシエラに決めたの？排気量？トルク感？オーバーフェンダー？ >>605
いやw
俺そう思ってアイドリングから手でアクセル押してやってそうだからねw
アイドリング時から1cmで4000越えるよ
スロコンつけるまで1cmだけdの踏み込み量でじゅうぶんだったw
まあ俺のシエラにはスロコンは必要w
そして今まで全国に納車されたシエラが全部不具合無しの正常だと思うの?w >>608
スロコンつけて乗りづらくしてんじゃ本末転倒だな
純正のスロットルカーブも理解できてないやつなんだな >>606
オバフェンとってトレッド詰めたゲレンデ想像してみ >>609
言って無かったな悪ね
乗りづれーからスロコン付けたんだよw
付けなければもっと酷いw
スロットルカーブ分かってるけどなw
因みに今はハーフスロットルでノーマルの2/3くらい
まあお前は市場出に回ってるシエラに不具合無いと思ってる温かい脳ミソみたいだねw >>600
教習はほんの数時間だったし、シエラ買ってから変な癖とかが出てる可能性もあると思う
また教習受けた方がいいとは思ってるんだけど
>>604
自分もすぐ4000回転になってしまう
うまくいっても3000回転くらいで >>612
情弱うんこなお前運転が下手なだけだな
売っちまえバーカ うーん、さすがに一センチ踏み込みで4,000回転までフイてたら、世のMT乗りはみんな
危なくてしょーがねーわ
スロコンの設定が何か触った拍子にでも変わっちゃってて、踏んだ以上に出るモードに
なってたんじゃねーの？
それでも4,000回転はちょい盛りすぎって感じがするけど 平坦な道だとクラッチ繋ぐだけで普通に走り出すけど、
公道だとエンスト怖くて、アクセル踏みながらクラッチつなごうとするとすぐ3000回転とか4000回転とかになってしまう(4000回転でリミットがかかる？) 今日はジムニーいっぱい見かける
アイボリー1
白1
青2
誰だよ青少ないって言ったの
愛知は青多いぞ >>614
まあなんだ‥w
早くシエラ買えるといいなw
>>616
あ～4000回っちゃうのはノーマルの時でね
今はスロコンのお陰でなんとかなってる
でも気抜いてちょっと余分に踏み込むとぶわーーーーーーんw
スロコンはプログラムしてあるのしか設定出来ないし常に見えるところにモニターっていうの？つけた
今はエコモード
早くスロコン入れとけば良かった
結構クラッチ減っちった マニュアルは同じ車でも踏み込みの深さの差があるからもしかしたらそういうのに当たったとか？
20年前と違って今は安定して乗りやすくなったとは聞くけどどうなんだろう？ MTは試乗しかしてないけど
アイドリング＋αで普通に発進できたような…
クラッチのミートポイントがめっちゃ手前にあるなとはｵﾓﾀ 発進時に4000も回っちゃう人は単純にセンスが無い クラッチなんて意識している時点で初心者丸出しだぞ。
長い年月マニュアル車に乗っていればどんな車でも当たり前に乗るようになる。 広い平地で「アイドリングだけ」でクラッチミートの練習をしてみ
1分でいいから 本気で不具合だと思ってるなら、スロコンなんか付けてないで、保証期間中に直させりゃ良いんだよな。 まあいいよ下手くそで
人のシエラ乗るとメチャクチャ上手くなる
まるで別人のようだw
ATとか言われそうなので一応言っとくけどもちろんMTだw >>620
不良買っちゃった話か
最初からそう言え 不具合他にもあるけどまあ仕方ない
保証もなにももう入庫出来ないのw >>629
もちろんMTだ
もちろんMTだ
もちろんMTだ
やめれみっともない そんな明らかな異常の不良を直さずにスロコン云々もあほやん 単に慣れてないだけだろ、スロコンなんはずして乗ってりゃすぐ慣れる。 >>620
結構クラッチ減っちった
いや減らんだろw
その状態で何万キロ乗ってたんだよw >>631
変にイジると入庫禁止なるからな
ECUでも書き換えたのか？ 不具合そのままにして、入庫できないほど改造したなら、ただの馬鹿じゃん。 まさかとは思うが、アクセル踏んでからクラッチ戻してるのかな
そんな教習所みたいな運転してないよな アクセル踏んで回転数をあげてからクラッチをつないでいるのだけど普通はしないの？ 樹脂の水垢は洗車後にアーマーオールのマルチパーパスクリーナーで落としてる >>638
そこを見つけなきゃダメだろ、車によるけど
新しい車はアクセル踏まなくてもクラッチ離すだけで進むよね _,,,i---ｰｰ-'､i,,_'i,,,,rr''''´ ｀｀ｰ､___ ,,,''''´
,,,rr''´ ,,,r'''! ｀ﾞ､､ ／' _____....--
ﾞ,,! ,'''´ ,,. ,,/ ,ノ、 .i, ＼i--─ノ-'-､__
/---. ,,/′ ／´ ,,__i_ﾞ ,,／ ｀'、 '、 - ''r'''´ ｀｀ﾞ､､
ノ′ ,,ri'' 丿ﾞ,,,-''''´/ ｀,,l''ﾞ､.. ',, _ir,__ ﾞ! i、 'ﾞl ____l__
i r''´丿 ,,i''ﾞ ,,'''｀ /ﾞ ,,,'' l、 | ￣!｀ir､ 、 ｀i,_ '''、
／ ! ,,,r-i',,''′ 丿丿 ﾞ、| ｀、 /',＼､! .!｀ﾞ､､ __ ﾞ'i
lノ',r-i'| ,,,,r-─ｰ--､､ ヽ' ｀丿 i ′ | ＼､ |｀｀ﾞ-
| ﾉγﾞ! ｀ﾞ r''''￣｀'ｰ-.|_ 、 ､!_ | ＼|
| ｀ﾉ! ＼ i丿 ｀ﾞ',,
＼、!ﾞ ,r-.._____ ﾉ γ''.. i スロコン付ける人は馬鹿だよね
____| /'ﾞ ｀￣ﾞ丶─ｰi、 丿 ､!
,r''''｀ .l、 i ､! ,, lノ' 丿
/'._、 ヽ, ′ ! /! ,,／ﾞ
丿 ,／､､ ! ﾉ ノ'￣´｀＼
´''丶 ,,'''´ ｀ヽ､ '､, / _／,, ｀＼
l,,'''´ ｀｀丶__.､____ ____,／´___rr''´ ﾞ''、 _ヽ
′ ´l｀'ーｰ─ｰｰ'''´´ ﾞ'、 !￣｀ﾞ
,,,r''l''ﾞ |'､、 '、,!｀丿
,,,''''´,, ､、 ,ノ'＼､ /ﾞ
／´ ／´＼___________rr＼_｀ヽ. 不良品をつかまされたのに知識がないせいで仕様だと思い込み、挙げ句の果てには社外パーツで補正しようとしてメーカーサポート儲けられなくなるとか情弱の極みだろ
訪問販売とか霊感商法に騙されまくってそう >>632
お前AT限定なの？
僻むなよ？下手くそAT >>643
お前の頭程ではないw
楽しいねこのスレ 俺なんかアリーナで新車で買ったのに30キロも走行されてたぞ クラッチ？回転数？そんなの気にしてMT運転してんのか、なにも考えたことない >>640
なんで？
そういってもほとんどの人ははじめからMT上手く乗れたわけじゃないでしょ
センスのある人とかいるんだろうけど、40年前まではみんなMTに乗ってたわけだしさ 還暦周辺の頭固い割にこじらせてる面倒な爺がジムニー老害。
まだ上手くない若者相手にマウント取れる領域なんで必死なワケです。
介護と思って遊んでやってくださいね 運動神経が鈍く、運転指導員の罵声に耐えて苦労してＭＴ車、ＡＴ車の両方運転できる運転免許を取得したのに、新車がＡＴ車ばかりしかなく、お金がないので仕方がなく中古のオンボロＭＴ車を運転していることを、ＡＴ車限定免許の人に自慢したいからです。
中高年男女ドライバーから、「クラッチ操作もできな情けない男」と言われて激抗して無理して普通免許で取得したからです。中高年はＭＴ車の運転に飽きて、ＡＴ車を運転しているのでそれに対する対抗心です。
何も知らないＡＴ車限定免許の人を、小馬鹿にしないと自分が無理して時代遅れのＭＴ車の免許を取得した価値がないからです。
5chのＭＴ車オタクもそうです、クラッチ操作がうまいとか言いながら、未だに普通免許しか取得できないので、ＡＴ車限定免許の人を叩いて、ストレスを発散している人間なのです。
そのコンプレックス、トラウマで心が病んでいるから見栄と趣味でＭＴ車を運転するのでＭＴ車オタク，ＭＴ車信者と呼ばれるのです。 >>657
そう思わなければやってられないんだろう？
かわいそうに。
まあ頑張れよ。 >>653
全くない気にしてないw
お前ら不具合なくて良かったなーw
ディーラーはこんなものですw
お仲間さんはなにこれ不具合でみんな下手くそw
もっと早くお仲間にめぐりあってればディーラーに強く言えたのにw
まあもともとカスタムするために買ったんだし
ディーラーなんかと付き合う気なんか無かったよw
まあもう慣れてきたからいいやw
貧乏じじいどもはくそノーマルで頑張れよw 「お金は使うためにある」「お金は回さないと」と主張する方がいます。
確かにこの資本主義社会ではそれをしないと成り立たないので、その部分も必要ではあります。
でもそれと物を消費することは別です。限度があります。
現代は限度を超えていると思います。ものは大事にしないといけないと思います。
個人が消費するのを善とするのは国と企業の陰謀です。
「お金を回すとお金が巡ってくる」商法です。もしくは「好きなものと幸せに暮らす」商法です。
好きなものが身近にあるのは大事ですが節操が必要だと思います。
ほんとは、みんなそこまで消費しなくても幸せだったりするんです。
ただ周りと比較しちゃう。周りの目を気にしちゃう。
それは私もあります。ケチだと思われると多少気がひけるしおしゃれな人と思われたら嬉しいし笑。
でも本当のケチは他人のお財布を使おうとする人です。自分のためにはお金を使うけど人のためには使わない人です。
お金も時間も大事に使う。自分のためにも人のためにも。 50代以上の老人が20歳くらいで免許取ったなら、
まだAT限定というクソ甘い制度は無かったはずだ
また、MT操作と運動神経は全く関係ないと思われる ATでもMT同等の燃費性能だったらATでも良かったかな >>665
スロコン入れて３日目だけどおじいちゃんのお前よりは俺のが上手いだろなぁw
やっぱノーマルの電スロおかしいかったみたいだお
慣れたら乗りやすいw
くーっくっくw
お前らおじいちゃんは早く免許返納しなちゃいねw >>666
下手くそ初心者なんだからもう少し謙虚にした方が良いよ。
あと20年程経った時に今の発言を思い出してみな。
自分がどれほど恥ずかしいことを言っていたか良くわかるよ。
わかったか？小僧。 >>666
ベテランのタクシードライバーにも同じこと言ってみな。
鼻で笑われるぞ笑 >>667
と言う事はおじいちゃんは昔に同じような事言ってたんだ
恥ずかしいおじいちゃんだねw まーたアクセル踏んでからクラッチ繋ぎ始める君が暴れてるのか？ タクシーに乗ると発進とブレーキが下手くそな運転手だらけなのがわかる トラック乗りは知らんが、タクシーとバスは下手くそのほうが圧倒的に多いだろ ちなみにスロコンつけてる人と、アクセル踏んでからクラッチ繋いでる俺は別人だぞ このスレ４０代５０代多そうだけど何か妙な感じするな プレミア価格がどんどん下落して来てるっぽいな？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5362285081/index.html?vos=ncsrprsb2019022501ka&;dspn=UeMCjB69HmH1MLsqfx0dImxv6HPZ4c5mtzpt7CwmzwphP18Hdv4Ir2QrETkE5_5qUQtNAW-IY8GfcywOuWmLF__vQbvBrzMu-CEoyJb2Hus >>666
恥ずかしいやつだね
君、頭の病気なのかな？ サンデードライバーだから慣れる機会も少ないのが大きい気もする
毎朝毎晩乗ってれば、意識することもないんだろうけど、乗る機会がその1/7、1/14だからなぁ 納車直前の白ジムニーをキャリアカーで降ろす時に事故ってたのを目撃
某23区北部店で買った人御愁傷様です >>679
それって店側の落ち度だよな？
そんなことって有り得るのか、、 ナイショで板金してたら吠えるな
Sierraじゃないことを祈る >>676
シエラとジムニーの買取に20万の差が出てるみたいだな
ATシエラはさらに安い模様 クソダサいフェンダー貼り付けて恥ずかしくないの？ 売ると安いシエラww
https://i.imgur.com/V9h5kfn.jpg
俺の64に勝てるやついるのか？ なんか軽ジムニーってミラーが出っ張ってて
ボディは細いからバイキンマンの乗り物っぽいフォルムに思えてシエラにした
ミラーがあのバイキンマンの乗り物のツノみたいに思えた
シエラはカニみたいなフォルムだけど >>684
シーケンシャルウインカーのテールランプにしてない点は◎ エスクードもロッキーもランクルもひたすら肥大化してちょうどいいサイズの種車がねぇんすよ >>684
ダセェなやっぱ64はスタイル悪いね
こんなんで乗ってて煽られないか？ >>686
流れてるのダサいよね。
テールランプ変えたいけど、変なのしかないか、ジムニーバンパーセットが多い。
◯カバー でも付けようかな。 シエラじゃないけどシンエヴァンゲリオンでジムニーが出てきて嬉しかったわ >>680
キャリアカーの業者がディーラー店舗から少し離れた幅員の広い通りで降ろす時にやらかしたから
店側としては責任ないだろうけど客側は関係ないよね
ナンバー付いてなかったけどシエラっぽかったよ >>684
ジムニーはサイドシルからリアフェンダー飛び石だらけだな
シエラ はオバフェンで守られる カッコいいけどこの角度だと脚だけ細いデブ女がスキニー履いてるみたいなシルエットだな >>684
使いもしないラックとラダーが似合わない スカートめくりあげられたらケツのようだな
よく見ると穴まで見えそうで恥ずかしい >>690
本スレでありえないくらい大絶賛だぞ
宗教じみてキモいけど >>684
かっこいいけど円匙の取り付けって公道だとアウトじゃないの？ 画質が悪すぐる
ドン亀そうだから、度ノーマルＡＴシエラで走りは勝てそう >>684
サイドドアモールってさ
パネルラインの下に貼るんじゃないの？
自分のだって言って他人ののジムニー晒してるとバレたら面倒だぞ >>684
あのさー勝手に他人の画像あげなるなよ。
画像は削除しましたのでシエラオーナーの皆さんすいませんでした。 おもちゃをいじることを覚えた子供が、付けられるものを片っ端から付けてみたって感じだなあ
これが大絶賛なら、軽スレ自体のレベルがしれるわ >>692
ジムニー乗り的にあそこは嬉しかったよね 64スレに貼られてたやつか？何が楽しくてこんな転載を… >>684
64の奴ってやっぱだっせーよな
軽自動車にマフラー？ww
同系色のツートンwww
色の勉強からしてこい！
新品剣先にタンクにルーフラック
つわねーのに重くしてどーすんだよ
ファッションか？
馬鹿だろこのオーナーw >>699
見てきたけど全て単発で自作自演で褒めるっぽいな
恥丸出しw 64と74の違いを一般人に説明することほど面倒臭いものはない。
・4人乗り
・車内の作りは同じ
NA1500と660ターボの違いもピンと来ない
何で経費の安い軽にしないの？って怪訝そうな顔されるわ
オーバーフェンダーが有るか無しか、高速巡行がどうのこうのなんて、知らない人には全く通じないもんなんだな 別に軽ジムニーを敵視しているわけじゃないけどさ
軽自動車の優遇…そもそも9年後には、EVにする世界的な流れなのにガソリン車の軽の優遇なんて続くの？
買取額の差…長く乗るつもりなので気にしない
見た目…シエラの方が好きなので
走破性…オフロードに行かない、走破性気にするならマウンテンバイクかオフロードバイクに乗る
みたいな考えでシエラにしたんだけど シエラ乗りってやっぱ奈良のレボーグ乗りおっさんみたいなヤツばっかなんやな
類は友を呼ぶってか、笑えるわｗｗｗ と、そのレヴォーグ乗り以下のおっさんが言っております >>711
64ダサいからにきまってるよ
走ってみりゃわかるわトルクも全然違うからな 軽ジムニーよりちょっとだけパワーありますっていう
グレード上位くらいの感覚。
オマケでオーバーフェンダーも合法的についてますみたいな。 普通車とは思えない加速性能だよなw
室内空間も普通の軽自動車より狭いw
バーフェンなんていらんから、その分室内幅広げてほしかったわ
なんで軽自動車と共通やねん >>715
トルク感なんか大差ないだろ
１２秒とか軽アルトワークスより遅い >>717
オバフェンあってのジープやゲレンデ見た目も大事 >>718
俺はECU変えてあるからMTシエラ で11秒切るけどな
64見かけたらぶち抜いてやるな >>720
ジープ？レネゲード？車知らないニワカが書き込みすると恥かくで
ゲレンデヴァーゲンやラングラーは、室内幅を確保した上でのバーフェン
シエラは軽自動車と同じ室内空間しかないのに無駄にでかいバーフェンをつけてる奇形児
マイチェンでジムニーから切り離してシエラとして独立車種にするべき
ロング&ワイドボディがシエラの生きる道
中古相場と買取価格、シエラだけだだ下がりだろ定価割れしてるで
74→150万
64→190万 >>723
64乗りだが、正直にいうがシエラ 買ったほうがよかったと今更後悔してる
遅いし加速も無理があるよ
トレッド広いし縦横のバランス的にシエラ はスタイルいいと思うよ
あと半年乗ったら買い替える方向でいく >>724
シエラも速さは変わらんぞ
街乗り考えるなら3.6LのJLラングラーでいいんじゃね？（2.0はカス）
3ドアもあるし
あと、64から買い換えるなら今がいい
200万弱で売って追い金無しで変えれるタイミング >>725
今がチャンスなのか
タイヤ交換したばっかなんだよな シエラの方がかっこいいと思うんだけど俺がおかしいの？
買取額とかどうこうとかも数年もすれば普通の軽やコンパクトカーくらいになるでしょ
毎日毎日生産されて市場に台数増えてるわけで
そもそも買取気にするならなんでランクル70、WRX STI、シビックタイプRとか選ばなかったのかわからない 個人的にはかっこよさはどっちもどっち。
ただ、ジムニー=軽のイメージはある。
「ジムニー」がジムニーで、「ジムニーシエラ」はジムニーの派生系って感じ。 オレはあのオーバーフェンダーが良くてシエラ買った
初めから軽ジムニーは眼中に無かった 今時ノンターボのポート噴射ってのも魅力だわ
まるで整備の教科書に出てくるかのようなレシプロエンジンだ
整備性と耐久性もいいでしょ 80歳近い親父に運転させても「乗りやすいな、寄こせ」って言われるほど、良い出来だと思いますよ。
自分は50歳近いけど、若い人にはMTを乗って欲しい願望はありますね。
まぁ家庭の事情もあるでしょうから、あくまで希望としてね。 買取額とか市場価格とか言ってるヤツは一台持ちなの？
独身か定年後か小梨の夫婦かは知らんけど
そもそもそんな事気にする様な車じゃない
無理なく買えて無理なく維持できるセカンドカー
自分専用1/1スケールのおもちゃ感覚なんだけど
嫁になんざぁ、ご近所とママ友連中にちょっと見栄はれる車与えときゃいい
ゴルフの時にも借りれるし
遅いと思うならECU変えるなりターボ乗っけるなりすりゃいい
64じゃドレット広げられないし排気量の差は埋められない
よってシエラ一択 >>735
お前のおこづかいだかバイト代だかだと50万「も」になるんだろーが、こっちは50万ぽっちなら車両維持経費で落とせるからな
まぁバイトがんばれよw 経費で落とすんだってよ、ケツの穴のちーせー人間やな >>736
悔しかったのねｗ
車の改造費が経費でおちるわけねーだろ
あ！君より資産はあると思うよ >>736
735じゃないけど
50万『も』ではなく『エンジンに50万も』だろ？
エンジンに50万は高いと思うが
足回りに50万は安いと思う人もいるんじゃね？ 俺の親父は60だけどもうMTは運転できないって(30年くらいはずっとAT乗ってるので)
俺だけがMT乗ってる 俺は税理士から3枚ドアは避けるように言われてるぞ。税務署の担当官によっては指摘されるんじゃないかな？
以前に税務調査があった時にも車種の確認は念入りにやっていったぞ。 >>738
あんまり資産自慢はしない方が良いよ。
上には上がいくらでもいるから笑 >>743
それはそうなんだけど、ジムニースレに億越えはほぼ居ない ジムニーシエラ買う層は軽自動車、ヤリス、フィット、マーチ、ライズ、ロッキー
とかそのあたりの購買層と同じだと思うよ ガイド資格持ってて兼業で食ってるがデリカのオマケにジムニー買ったが経費で云々はデリカは通るがジムニーはどうでしょうって言われたぞ。
趣味性が高すぎるのはダメっぽいんだがその辺よーわからん。
釣竿とかスノーボードとかドローンは全部経費になるんだがな“笑” 資産億越えならそもそもジムニーなんて買わないわな
金ない人が(とまでは言えないけど)遊びで買う車よ >>749
意外とそうでもないんだよ。
散々贅沢して生きてくると、シンプルで質素なものに興味が出てくる人が一定数いるんだよ。
かえって新鮮なんだろうね。 >>725
トルク30以上違うのに一緒は感覚狂ってるんじゃねーの？ 痛い奴大杉
見てるこっちが恥ずかしくなるからやめてくれ なにが恥ずかしいんかしらんが、どっちもジムニーでかっこいいでいいんちゃうんか？
いちいち喧嘩売るなよ コンパクトカーか軽に乗る人が、
趣味性とかいうものを押し出したものが欲しい場合に乗るのがジムニー/シエラだと思う >>750
そーゆーヤツは本物じゃーないんだよ
ホントの大物はたがが車にシンプルで質素なんて感覚は持たないな >>736
そのへんでやめとかないと恥かくで
64スレで資産5億円の口座情報とidと鍵付き画像アップされただろ 俺が金融資産５億もあったら流石にジムニーは買わんなあ
ゲレンデとかジープ買わへん？
ジムニーを敢えて買う理由が分からん >>741
父親が車メーカーの人だったけどオートマでメーカーオプションモリモリが1番のおすすめだと言っていたわ。 納車まだなんだけど、オートハイビームってことはライトをハイビームにしてる時のみ、オートで調整が入るってこと？
ロービームにしていたら昔の車のようにロービームのまま？
昔の車しか乗ったことないので… >>761
あってる
AUTOとONがあるからautoにしとくと勝手にライト付く
AUTOでハイビームにしておくと状況で勝手にハイビームになる
ただし、手動切り替えが必要なケースも多い >>759
凄くよく分かる。
デカイ車でナビまかせで走ってたら車1台ギリギリ通れるような峠道を走らされた時の恐怖。
コンパクトカーや軽が羨ましくなる。 >>761
ハイビームにしといたら勝手にやってくれる
ただ精度が悪いから自分でやった方がいい。
ローにやってる時はそもそも自分でやるで合ってるよ >>759
まぁそうよな。ゲレンデで山道走りたく無い
ジムニーなら気にしなくてすむ木の枝や石が高級車だと気になる。俺が貧乏性なだけかもしれんが（笑） ゲレンデやラングラーにはMT設定がないからシエラにするんじゃねーの？ ゲレンデはマフラーの位置的に山道や林道で遊ぶにはかなり気を遣いそう
金持ちは気にしないか >>738
余裕で落ちるわw
お前マジでバイト君だなw >>747
ロッドとリールは福利厚生費か交際費
で落ちるね
ウチの社主催の釣り大会の景品ですで受理されたw
ジムニーなんて営業車ですで余裕で落ちるよ
738みたいなバイト君は知らないだろーけど、ホイールもタイヤも足回りも車両整備費で落ちますw
でもドローンが落ちるの知らんかった >>758
金持ちはゲレンデやジープ「も」買うんだぞｗ
ジムニー（もちろんシエラ含む）とそれらのどちらかしか
買わないという発想がそもそも貧乏人の考え こんな事で通報だとよ頭おかしいな んな事で国税が動くかよ う゛ぁーか >>762
AUTOというのは原付バイクみたいにずっと付けっぱなしのライトみたいなことですか？ >>770
所有する固定資産に対しての少額（２０万未満）の改良の場合には
資本的支出にならず現状回復ではなくとも修繕費として経費にできる
シエラのホイールやタイヤ程度なら経費でもおかしくないな >>772
絶対あんたは買えないだろw
もちろん俺もだ 日本の駐車スペースを見るに、大型車は窮屈で辛そう。
ハイエースの方がまだ見切り良さそうに見える。 >>779
最近出来たコインパーキングのスペース、どんどん狭くなってるよね。
幅広な車だと白線を両側とも踏むケースが多くなってきたと思うよ。 白線を踏むのもまずいけど、全長が長くて頭が飛び出しまくっている車も多い 駐車場経営のことなんぞわからんが、昨今5ナンバーや軽ばっかりだからそれに合わせるようになるとかあるんかねえ 俺は全然金持ちじゃないぞ
新車価格200万以下の車しか買えないからな 確か車系のユーチューバーにもいたよね
メインは超高級スポーツカーで
ジムニーかシエラにも乗ってる人
ジムニー乗ってる時はやたら煽られるって笑ってたような？ >>756
え！？
ある程度年数経ったらばらして整備するだろ？
ってか整備しない側でも部品点数少ないほうが修理費とか工数とか安いからいいじゃん 金持ちでもハーゲンダッツよりガリガリ君が好きなやつ居るんだぞ 金持ってても持ってなくても、シエラに乗ってる時点でみんな一緒よ
どういう理由であれ刺さったから買ったんでしょ
楽しみましょうよ の割には、すれ違っても知らん顔されんだよな。手くらい振ってよお、お互い納車長い間待ってたんだからさ 手振るとかキモッ…
それもおっさんから振られるんでしょ？
そんなことされたらハンドル操作誤りかねないのでやめてください ついお互い見ちゃって意図せずアイコンタクトならあるな 俺も若いシエラ女子とアイコンタクトしてぇ～ジジイ同士なら絶望的だわな でもすれ違うシエラ10台のうち7台はATなんでしょ？
あんまり親近感わかないなぁ >>795
そか、シエラＭＴ専用スレでも立ててあげようか？
ジムニースレの住人から馬鹿にされると思うけどw 昨日納車されたけどいきなり雨
買っといたパーツ付けたいのに 別に多段トルコンATは許してんだよ
でも4ATはなぁ・・・ 室内空間..
4速AT....
加速性能
何もかもが軽自動車と同等以下なのがなぁ どうせATなんざ買わないから何段だろうがでもどうでもええわ 運転下手な◯◯ ◯◯カッコ悪い
すきないろをいれよう 建築関係の自営業だけど残念ながら、この車両は経費になるのは厳しいですよ。
「100%事業用であることが客観的に判断できるものであれば費用として計上することは可能」と税務署から直接聞いてます。
距離数を出してガソリン代を按分なら可能ですけどね。
ただ面倒なので経費にしない。100％個人使用で良いです。
200万ちょっとの車両でローンを組んで、耐用年数6年で減価償却するとか、かったるいです。
>>769
車の改造費を何の科目で処理するの？
ジムニーを営業車にすると言うことは社名入りで、会社名義にしてるってことかな？
車両整備費って社外パーツを付けることではないよね。 注文してきたっぽ
XC MT 塩ビ まー寝て待つわ 山間部の土木建設業だが普通に社用車。
周りの会社にも1台以上はある。
前はパジェミやテリオスも多かったが
最近はジムニーが多い。
台風や爆雪の後に何処の現場でも偵察にいけるんで。 イエロー見たけど、屋根もイエロー
屋根は黒い方がカッコいいとおもうのだが…
まぁ、人それぞれか まあ、屋根黒くするだけで二ヶ月くらい遅くなりますとか言われてたからな
俺のは青黒だけど、「一年は見ておいてください」+2ヶ月とか、よく決心したなと思うもん まあフェラーリとか3年位かかったりするらしいしな
よゆうよゆう >>791
ねえ見て、手ふってるよあのジャングルグリーンのおじさん
いやーこわーい カタログの表紙だから少し恥ずかしいと思っちゃう人もいるのかもしれんね >>808
普通、部品代と工賃で書いてある領収書から改造費とわかる税務署さん凄いね。 ジムニーを事業で使ってるなら経費でしょうに
改造でもオフロードを走ることで金銭を得てるなら(工事現場やYouTubeとか)余裕の経費扱いだと思うけどね
個人使用１００%なんて見てもないのに分かんなくね？ >>808
俺は769氏ではないから実際に769氏がどう処理してるかはわからんが
勘定科目は修繕費か有形固定資産だろ
２０万円未満ならあきらかな改造や改良でも修繕費でOK
２０万以上だとガチの修繕なのか改造なのかで判断して後者なら資本的支出だから
それらのパーツの追加分も有形固定資産として元の資産の価額に加える 登山ガイドで山小屋の管理人の私
リフトアップ含め全改造よゆーの経費 スレ民「本物の金持ちでもジムニーシエラ乗ってるやついる！」
スレ民「俺は金持ちだけど乗ってる！数十万円経費にできた！数万円税金得した！」
これなんなの？
ジムニーシエラってライズやロッキー、ヤリスやフィットでもいいのに、
趣味で乗ってます感を出しつつ乗るコンパクトカーでしょ >>825
金持ちでオフロードで遊ぶならジムニーだけってことはないなw >>826
ただまあ、山で遊ぼうと思ったらデカイ車は選択肢が相当狭まるね >>827
だからジムニー(も)持ってるよって話
オフロードの車をジムニーだけなんて嫌だぞ 31歳だが1700万貯金しかない
毎年250万は貯金はしてるが >>834
早いうちに仮想通貨やアメリカ株に変えておけ
円なんて何れ価値が無くなる いいなお前ら
貯金も財布も嫁さんに握られててこづかい10万だ
しかもお出かけの際はパパのこづかいからってゆう...
経費じゃないとパーツも買えん身分だわ >>808
別に営業車だから社名入りとは限らないだろ 30歳で就職経験一度だけ（2ヶ月）
その後ニートだわw
年収は0だが
ps5 geforceRtx3080 jb64 dunkの転売で去年は500万くらい
寝てる間に毎日3080と3070を12枚で12000円分のbtcがウオレットに入ってくるわ（税金対策も兼ねている） コロナとかで臨時の資金ほしい人は、botやスクリプトで自動購入ツールの作り方教えるので言ってね
（64と74は系列の違うサブディーラーに注文かけまくって転売してたよ） 事業に使ってるから経費に出来るとか、もう少し社会を知りましょうよ
税務調査に入った時に過去5年分を調べられるのにさ
社外品が付いてて、更にリフトアップしてるジムニーのどこが事業用なんだ？（笑）
スポーツカーとレジャーカーはリースでも経費扱いは厳しいぞ
東京電力のジムニーなら余裕で経費扱いだろう | ∧ ∧
|/ ヽ ./ .∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣ 月曜日 ￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼ お世話になっております。
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- / わたくし月曜日と申します。
|:: ＼＿＿_／ / 明日お伺いしますので宜しくお願い致します。
|::::::: ＼／ / リフトアップ普通に修繕費で通ってるけど。
幹部連中なんでも経費で落とせて許さんっつー人の不満？ 経費経費ってどーでもええわ、本当ジムニー乗りってバカばっかだな
んな事よか泥で汚した公道を掃除してこい イキリ自分語りスレはここですか
他人が借金地獄だろうと億万長者だろうと興味ないわ
もっと有益な車の話をするかもしくは見てて恥ずかしいから黙ってろ なんでJB74よりJB64の方が人気なの？
JB74って世界中で販売されてる車なのに >>849
そりゃ日本独自の軽自動車規格で維持費が安いからってのが殆どでしょ 今の軽自動車が1000cc以下の普通車の扱いならみんな1500のシエラ買うと思うけどね。
軽の枠が有るからブクブク肥大化しなくてシエラが有るとおもう
軽枠無くなったら過去のノマドの辿った自滅への道に進むだろう。 エスクードノマドっていうのは肥大化して消えてしまったの？
>>850
似たようなバイクがあるとして125cc版と250cc版があっても125cc版買うみたいな感じなのかな エスクードは1.4Lターボでまだ有る
ラダーフレームを捨てて元々軟派なモデルだったけど
さらにオシャレなSUVになって海外から輸入されてる。 因みに初代は1.6L
一時期3.2Lまで肥大化して
アメリカから撤退を機に1.4Lターボにダウンサイジング…
手頃なラダーフレームの車としていつの間にか軟派シティー四駆が
本格クロカンって事でボチボチ人気が出た時期も有ったけど
今は完全に空気… エスクード1.4ターボが、JB74の様な外観ならばかなり売れてると思う >>849
昔からの筋金入ジムニーファンが多いからでしょ。
だから２３を２０年も売り続けられたんじゃない。
経以外はジムニーにあらずって人が多いんだね。
７４買ってるほとんどは以前のジムニーなんて乗った事なくて外見だけで購入してるんじゃない。
だから狭いとか加速がとか４ATがって話題が多いんだと思うけど。 >>850
>>856
俺はJB64のほうが人気っていうのが悔しいよ
維持費とかそんなに違うんかな
普通にコンパクトカーとして見ても十分な性能だし、
何よりイギリスやインドでも日本と同じシエラの需要があることを考えれば絶対的な需要はシエラの方が多いのに >>861
プロは６４買うし、旧来ジムにストや庶民も64買うから当たり前 俺はもう10に乗り換えたわ
俺の知り合いでは16に乗り換えてる奴も多い 未練は無い
74は林道入ると轍にハンドル取られてうっとうしい
オン走るだけなら大きな不満はないけど わざわざ74スレに来て、自分の選択に間違いがないと主張しなければ気が済まないあたり、逆に自信の無さを証明しているようなもの >>869
全くハンドルとられないが
シエラ 買えないからってw
カッコ悪い64頑張れ >>874
上手い下手の問題じゃねーわ
馬鹿なの？ 税務署がシエラ如きに否認する訳ねーだろ
200万の車なんて実用車 >>875
74から64に乗り換えなんてお前馬鹿以上だな
惨めなやつ
運転技術磨けドアホ >>878
売った理由
見慣れるとフェンダーがダサい
入れない林道がある >>879
1人で頑張ってるなw気がついて欲しいのは君の感性がおかしい。君が乗るからダサいのだよフェンダー無い方がカッコ悪いのよ
まぁ軽で迷惑かけないように公道走ってくれ >>879
ていうかこのスレはシエラ だぜ
出て行け でも俺もイグニッションキーありの64XGはちょっと欲しいけどなぁ
増車するわけにもいかないし
さすがに74JCから買い替えることは無いだろう
74は街乗りで3速で低速でいても余裕あるけど、64だとエンストするのかな >>881
納車済みで売却済みだからスレタイ的にはなんの問題も無いだろ >>671
老害マークは取ったら駄目よw
ちゃんと老害マーク付けてねw オレ運転下手だから
フェンダーの差で入れないような林道に行く自信無いわ 下手とか上手い以前に枝でボディが傷まみれになる覚悟ができるかどうかだな
新型は流石に勿体なくて行く気にならんわ >>861
海外では６４無いから仕方ないでしょ。
よく７４では入れない林道って言ってるけど、２輪じゃなきゃ入れない林道には
６４でも入れないし３インチリフトアップしても通れない処なら更にアップしないと
通れないし、レベル問題でしょ。
だいたい６４じゃないと入れない道って両脇６ｃｍ位しか余裕が無いって事？
そんな処普通に走れるって、凄い車幅感覚だよね。 >>889
よっぽどの高速とか斜面とかでなきゃ5㎝や6㎝の車幅感覚はあるだろ
苦手な人は広い駐車場にペットボトルのキャップをおいて前後左右の車輪で踏む練習すると良い オフロード特有の傾きで5-6cmまで詰めたら擦るけどな
似非ジムニー乗り乙 嘘松ってこういう感じか
最初っから軽買っとけとしか思えないな 二輪でしか入れない林道があったとして、その先にあるのは二輪用コースくらいなんで
知ったこっちゃないんだよなぁ シエラで無理でジムニーなら入れる林道とか無いに等しい位しかない。少なくとも俺は知らない。 クロカンコースですらシエラで入れないなら他の普通クロカン車入れない。基本的にシエラでは入れないクロカンコースもあんまり無いし、林道も無い。以上 最近のJB64出してきてシエラ叩いてるやつの流れってなんなの？
(当たり前だけど)JB64買おうと思えば買えたけどオーバーフェンダーとエンジンでシエラにした >>896
軽四しか買えなくて妬いてるクソガキだろ。
つか、ジムニーもシエラも両方良い車なのにわざわざネガキャンする意味がわからん。
維持費が安くてランニングコストが安いジムニー。
幅が広くなって安定性が少し増して、ジムニーよりトルクが太くなったシエラ。
どっちも良い車だろ 車両価格高いのと維持費高いんで軽にしたけど
シエラ見る度に後悔の念でテールランプが滲むとか 狭い駐車場なら車幅で気になる程度なんかな？それでもシエラは小さい方だと思うけど 74と64を合わせて２台契約して、先に74が納車されて、64が数ヶ月遅れて納車の連絡が来た頃には、コロナ禍で収入激減。
支払いがどうしようもないから、74を売却して、経費が安そうな64だけに乗ることにした。
と言う、切ない人生を想像した。 おすすめカスタムを語ろうぜ
ネジ穴みたいなのがあいてるオーバーフェンダーつけて、1インチリフトアップとかしてみたいな 215のRTがOWLで4月末に出るって雑誌で見たんだがマジか？
扁平率とインチは書いてなかった >>902
自分はリトルDにルーフラック、リアラダー、JLの鉄っチンにBFグットリッチにしてる 車高はノーマル 横幅サイドミラーの位置が1番でっぱってるんじゃないの？ジムニーもシエラ も同じじゃないのか？ 先週末に某所のジムニーイベント行ってきたけど
やっぱジムニーって車検NGな改造が多いね haseshくん最近動画の更新がないけど死んでしまったのかな 初めに納車されたクルマが車検を通った実績が出来るまでは改造は見合わせ(1インチアップ済みだけど) 違う車に乗り換えてたりして
たしかシエラで17台目とか言ってたから飽きっぽそう 強いとか弱いとかはどうでもよいのだが、
64じゃなくてシエラを選んでよかった！間違ってなかった！
みたいなのある？ >>915
雪道に強いとかタイヤメーカーでも言うてるからじゃない？意味はわかる あほくさ
鬼キャンの糞車だらけの日本で、数ミリはみ出しの可能性だけで通報とかｗ ジムニー乗りに多いけど、その考えは自分の首を絞めるだけ >>916
軽なんて恥ずかしく乗れないだろう？
私は底辺です、と言っているようなものだ。
その上白ナンバーなんて付けた日にはみっともなくてあり得ない笑
理由としては十分だろう？ >>923
おー
日本で発売するなら5ドアじゃなくてもロング買うわ また納期１～２年とかかな
納車されるまでノーマルシエラを楽しんで、乗りかえるのも良さげ >>923
どれくらい長くなるんだろう
4m切ってると良いんだが >>923
5ドアで四人乗りだったら笑える。
軽ベースのボディだと後ろ3人は無理だよねぇ。 >>928
貼り付けてる分は通るかもしれんが、そこから飛び出してるのがアウツ 煽り抜きで、騙し絵みたいなオーバーフェンダーがかっこいいいと思ってつけてるの？
その辺の感覚がよくわからない >>928
どうせ車検の時はせっせこ元に戻すんだろ？素直にシエラ買えや！と言いたくなる >>916
贅沢な設計だからだよ
当然だけど軽ってのは軽の規格内に収める事を要求される
ジムニーは軽だからこそ生まれた車だし最高に素晴らしい軽自動車なのは間違いない
メーカーが軽規格に収めずバランス重視でのびのびとジムニーを設計してみた答えがシエラでしょ
だから価格もそう変わらないし軽規格がそもそも無い外国向けはシエラのみ
ジムニーの低コストをそのまま頂き軽の縛りも受けず設計したいままに作られた最高に贅沢なジムニーのメーカーカスタム
74を開発した人は成し遂げたと思ってるはずさ
ナンバーの色なんて黄色でも白でもいいよ >>937
それはインドでシエラの生産初めて
日本生産のシエラが全部日本国内に回されることになった方じゃね？ ロングボディなだけなのか
全幅もアップしてるか気になるね ロングボディ
3ドア
幅は同じ
5MTのみ
ってtwitterに書かれてるな これは新型ジプシーでジムニーでない可能性もあるのでは？ ロングで3枚ドアはOK
ロングで4枚ドアで4人乗りもOK
登山やキャンプ用に荷物を多く積みたい
今のシエラに40万くらい使ってるから、ロングの時に色々移植しよう
でもマフラーは無理だな >>945
語ってるの内容は大丈夫だか、乗ってる車は9mm越えてるってどうなんマジ >>945
構造変更申請して通してる可能性はあるかもな
その人、マイルドスピードにもちょいちょい出て来るけど、ミニホブス氏も64買ったのに
構造変更申請して、軽から普通車に登録し直してオーバーフェンダーつけてる
ナンバーは隠されてるからわからんが、五輪記念じゃない白になっていたら、普通車に
なってるからセーフだな 正直言ってジムニー乗りの遵法意識は鬼キャンの兄ちゃんと同等だよ… >>941
これは欧州向け貨物ジムニーか
でもこれだけ国内外で5ドア要望が強いと
流石に5ドアもその内出るんじゃね、と思うが >>948
ナンバーの色がわかるように加工したつもりなんだか…
マイルドスピードのフットレストを付ける動画でも見れば
ナンバー普通に映ってるから確認するヨロシ >>950
要望出してるのが販売されても買いもしない人達だけどな。 >>936
わかってーねーな
ガチのオフロードではあのバカみたいにデカいバーフェンが邪魔なんだよ
街乗りニワカが多い７４乗りにはわかんねーだろーけど >>953
ジムニー買ってしまって泣き寝入りわかるわかる
悔しくて八つ当たりしたくなってるんだな
わかるわかる
助言だが恥ずかしい軽ジムニーで公道だけは走るなよ >>953
もしかしてジムニーシエラからジムニーに乗り換えた人？ >>954
>>955
お前らどうせ「オーバーフェンダー」だけで選んだニワカだろうｗｗ
街乗りばっかりしてないでたまにはオフロード走ってみろよ
ニワカ７４乗りさんｗｗ オバフェンがダサく見えてきて乗り換えたと書いたのにそんな改造する訳が無いだろ >>958
スキンヘッドにしてサングラスかけて自作のスズキの鍵を持って記念撮影でも撮ってろよ底辺 トレールバイク持ってるからもしオフロード行かざるを得なくなったらそっち乗ると思う MTタイヤにはきかえて、2インチリフトアップ、セーフティサポートのエーミング
フロントバンパー、リアバンパー交換、スキッドプレートとりつけ
ってやってみたいけど50万円以上かかりそうだしお金ないからできない >>965
軽ジムニー買ってたら差額もあるからできたと思う
軽ジムニーならXG買うし どうせ軽もシエラも持ってないヤツだからどーでもいいわ ロングシエラ来たら乗り換えようかな
120万かけたけどw
でもボディー幅が同じだとう～んって感じ 代車でジムニー乗ったけど遅いなw
軽ターボてあんなに重かったっけ？
シエラのが力あって快適だわw >>969
シエロングの写真がチラホラ出回ってるけど、迷彩されてても分かるあの間延びは無理だわ
目の前に両方並べられて選択肢があっても、普通に3ドア選ぶ 74乗ってるけど使ってるとやっぱ短すぎるんだよな
ロングで荷物乗る方がいいわ
新型でクロカンやる以外メリットない >>969
結局、そこなんですよね
改造費、パーツ代の折り合いが付かない場合はスルーします
もしハイブリッドだったら買わない
MTが設定から消えるから 全長50cmくらい長くてもいいと思うけどな
そんで5ドアなら普通のコンパクトSUVと競合すると思う 個人的に許容できるのは、全長のびるにしても30㎝までかなあ
全長に関わらず5ドアになった時点で要らん
コンパクトさが無くなるならシエラじゃなくていい ３ドアのままでロングにしても全幅が同じなら４人乗りのままだし、
ラゲッジが広くなるだけだよね。
エンジンそのままで重量アップして国内で需要あるのかなぁ・・・
作りからしてリヤは横向きシートで４人とか６人乗りって感じがするけど。 アイドリングストップは付くらしけど、ハイブリッドは無いでしょ >>958
普通はオーバーフェンダーの差で走れないような道なんて走らんわ。
オフの走破性で優劣決めるってなら二輪の方が遥かに高いよな。
お前のルールで価値観押し付けんなや。チンタラした速度でしか走れないにわか64乗りさんよ 定番の一言を。
ここは納車済み、オーナーさんのスレッドです。
そうでない方は下記へ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615434872/ アイドリングストップは要らないなぁ。
充電制御対応の高いバッテリーが必要になるし、燃費改善効果なんて、たかが知れてる。
全然ペイしない機能。 これから新発売の車にあえてアイドリングストップなんてつけるのか？ >>982
２輪の話なんかしてないだろ
読解力ない馬鹿だな７４乗りはｗｗ
チンタラ具合は６４も７４も目糞鼻糞だろｗｗ なんで軽ジムニーで満足しているはずなのに、わざわざシエラを叩きにくるのか
それは心の底では軽ジムニーで満足していないからなんだよなぁ YouTubeでボンネットの裏に遮音遮熱材を貼るって動画あったけどあれ危なくない？ 軽の白ナンバーは虚しい
緑やアイボリーの64だと特に虚しい デューラーHT履いてる？それともすぐ別のやつにした？ >>916
タイヤの位置の横幅があるから安定することかな >>988
７４でマウンと取りにくるからだろｗ
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