■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450h 133■■■
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ハリアーくらいの重量なら、しょぼい直4ターボでもギリ許容できたかもしれないけどRXには流石に無理があったんじゃないかな
その結果300は0-100 10秒弱のもっさり加速になっちゃってる >>955
それはカタログ値、グレードで重量が違うのに同じタイムのはずがないだろ
何が本当はだよw実測が本当に決まってる 2GR-FSE + 1KM のパッケージは2003年開発
初搭載は2006年3月のGS450h
小改良のみで基本は古いシステム
LC500h、LS500h、現行クラウン以降は新システムに刷新された まあなんつーか、低速からモリモリトルク出て
多段ATでどんどんシフトアップして欲しい。 >>962
マツダCX-5かCX-8にしたら幸せになるかもしれない
お好きな方をどうぞ >>957
必死だなw
もしかして廉価版RXしか買えなかった人?w 走行性能気にして買うオーナーは一人もいないでしょ。見た目がカッコいいリセールも悪くない、それで十分だよ。俺も前期マカンsからの乗り換えだけど、まぁこんなもんかって納得したもん >>966
もしよろしければ、ポルシェマカンからお乗り換えになった理由を教えていただけますか? >>965
まだお前みたいな奴いるんだな
HV信者は見てて哀れ 差は感じるけど、値段ほどは感じないといったところかな。
まぁ、NXと同じエンジンといわれると悲しくはなるけど。 RXにとってエンジンはオマケみたいなもんだからな
2003年に開発の450hを今も売ってるトヨタはぼろ儲けだな あんだけ高い給料を従業員に払ってなお、年3兆円の純利益だからな
もうそこらの国家と同じ規模だわ >>971
>RXにとってエンジンはオマケみたいなもんだからな
ワロタ
無味無臭の乗り味でリセールだけが売りだからね
通勤用下駄でまったり乗ってるぶんには至極快適だよ >>973
アメリカトヨタのハイランダーをベースとした中型SUV
アメリカの広い高速道路を快適に500mile巡航するために作られている
日本の慢性渋滞の狭い都会で使うのは結構マゾ >>962
新しいQ5のディーゼルハイブリッド、結構いいよ。
SQ5じゃなければ、値段はRXと同じぐらいだし。
(ただし残価率が悪いので、単年度あたりのコスパはRXの1.5倍ぐらい掛かる) >>937
勝手にはならん
中年なって指が思い通りに動かなかっただけだろww 450hが化石エンジンなんて、もう何年も前から指摘され続けてるwwww
それでもトヨタがあえて載せ替えないのは「ターボより速い、V6だ!」とか無理やり自分を納得させている養分オーナーがRXに多いから。 そもそもカムリベースだからなー
やんなっちゃうよなー >>981
ハイランダーって、カムリベースなのか
知らんかった >>955
7年前のX5の2リットルディーゼルでも8.2秒なのに何でそんなにかかる?
https://www.autocar.jp/post/75227 >>989
ディーゼルと比べちゃあかんわ
トルクが違うやろ、もちろん最高速はいかんけど >>990
184馬力しかないX3のガソリン2リットルターボでも8.3秒
9.5秒はかかりすぎのような
https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G01/TY11/FEHAT,P0668,S01CA,S01CB,S01DF,S0205,S0230,S025T,S02PA,S02VB,S0413,S0423,S0428,S0431,S0493,S04K8,S04NE,S0508,S0534,S0548,S05AV,S05DA,S0654,S06AC,S06AE,S06AK,S06C1,S07LC,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08R9,S08TF,S08WC,S0925 0-100で9.5秒もかからんし実際8くらいだから>>953の通りだよ
乗ったことある人ならわかること >>991
だから、0-100に馬力はそこまで関係ないって言ってるだろ?
読み取れないのか? >>993
252馬力の30iだと6.4秒になるから関係あると思うけど 30iとは馬力しか変わらないと思ってるの?
お笑いだわ だなw
300すら買えないヤツが煽って450h信者がマウントを取ろうとするの繰り返し このスレッドは1000を超えました。
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