【HONDA】4代目フィット Part58【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part57【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610681990/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本もちゃんとした小型ホットハッチ作ってくれよお
エンジンに手かけないなんてチャリで言うルック車と同じだぞお
小型だからって軽で作るのもなしだぞお 今から一年間お金貯めて、ホームeHEV買うぞ。
色とホイールは悩ましい。 自分が直に見て良かったのはサンライトホワイトパールか、クリスタルレッド+ブラックのツートーンだねぇ
見たことないけど興味あるのはミッドナイトブルー+シルバーのツートーンかな
ホイールは16インチ標準で自分は気に入ってるけど、
15インチで回転半径取るか16インチでVGR取るかは意見の分かれるところ
4WDもいいらしいから試乗オススメ
楽しく迷ってねw j-castはここでの天一についての話題をもとにホンダに電凸したんか
楽な仕事だな Twitterで話題になったのをこことjcastが反応しただけ >>8
おれは実際みたら黒に近くてカタログよりかなり良かったけどな。 ノートにプロパイロットつけれなかった貧乏人が騒いでおりますw
フィットは標準装備ですよ
1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a97b-RNyz) sage 2021/02/04(木) 12:12:56.80 ID:kgWj4VlW0
>>998
簡単にいればそのレベルの機能で金取んなよってことだよ >>6
2015年ステップワゴンで話題になって「あっそう」ってスルーされた奴だからなぁ 天下一品ネタは、フィットじゃない話なんだから、いい加減余所いけ ワンソクの人が4代目フィットを2020年ナンバー1の車と言ってますね 大雪降ってる中走ってたら近接センサーが誤動作してあせった
すぐにOFFボタンを見つけて切ったけど先行車もいないのに警告鳴ってびっくり >>14
ならないってさw
643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 9988-dYdY [124.140.19.111]) sage 2021/02/02(火) 12:13:23.80 ID:/OuwJ5DA00202
これはなんだったのだろう(笑)
https://jidounten-lab.com/u_nissan-all-propilot
653 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 99da-4D1R [124.41.67.147 [上級国民]]) sage 2021/02/02(火) 13:20:55.70 ID:Ny6+tY6e00202
643の元記事がリリースされた数時間後にセルフツッコミで否定してる
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL09H8T_Z01C20A0000000
>>651
そのはずなんだけどなぜか未だに日経信仰してる人は不思議と多い >>20
でも新型ノート(笑)は最上位グレードだけにナビ込み41万円のオプションだぜw 10位 ホンダ「フィット」：5889台（前年同月比339.4％）
これ、どうすんのw
売れる車がN-BOXだけじゃん >>22
それを俺たちに言われてもな
ホンダに言ってくれ >>24
5,889÷3.394=1,735台って既に生産中止した三世代目の在庫販売だけどね 今週末契約予定なんだけどフロアマットをどうするかで迷ってる
内装グレー（白）、外装エアーライトブルーなんで明るめの色がいいんだけどお勧めあったら教えて
純正品付けてる人が多いのかな >>26
センタータンクレイアウトだから形状が特殊かも
フロアマット 1.2と犬顔で4も犬顔に戻したが頼みの女性がクソ高いフィットに見切りをつけみなNBOXにして大満足
男ウケしない顔に戻し男からも総スカン
且つクソ高く同じような値段ならと流行りのSUVにみな移行
そりゃ売れるわけないわな、どの層にこのクルマを売りたいのか理解に苦しむ 結局このクラスを購入する客層は後席の広さなんて求めて無いんだよ
そもそも劇狭アクアがずっとベストセラー続けてたんだからそこに気付かなきゃ
もし後席の広さが欲しいならフリードやルーミー買うっちゅうの
もしくはNBOX 一番はデザインだろ
ダサすぎて、一見しただけで売れそうにない糞デザイン
これでGOサイン出したホンダ首脳部は頭おかしい じゃあどういうのがいいの？ノートみたいなやつ？ヤリス？ 昨年２月の販売から売上台数が毎月激減、今年中にマイナーチェンジが
入るね。ヤバイよFIT4。 商業的にはこのモデルだろうけど
失敗作は間違い無く先代のリコールフィットだろ グラスエリアの広さと、広報写真で積極的に若い女性向けアピールをしながらuvircutガラス採用がホンダ車の中で軽トラの次程度の糞性能なのは余りにもユーザー軽視 デザインもそうだったけどグレードを5つも作ったのもまずかったな
これじゃあユーザーはどれを買って良いかわからない
ヤリスのように基本モデルとクロカンモデルの2種類で良かった CMが最悪だわな
金かけた割に何が言いたいのかわからない
車の性能自体は良いのに先代より遅い印象にしたのもどうかと
実は加速中間速もepowerより速いのは知られていない 減産してるって言ってなかったっけ
まぁ売れてないなら早めのビックマイナーチェンジしてくれ
欲しいのはBSMとアラウンドビューモニター位かな >>43
前ので良かったのにな
HVとノーマルとRS
下手にグレード増やして消費者を混乱させてどうする >>49
旭化成マイクロシステム火災の影響
電動パワステ（トルクセンサ）、横滑り防止装置（3軸ジャイロ・Gセンサ）、ナビ（地磁気センサ・ジャイロ）、オーディオ（D/Aコンバータ）などの半導体が供給停止になってる。 マイナーチェンジすべきは広告
CMさっさと作れや
ヴェゼルなんかCM良かったのもあって大成功したのにね
ジェイド「お、おう」は無しでw
心地良いをアピールしたいなら、心地良いアップテンポな音楽流して青空の下でフィットホームとクロスターを並走させとけば良かったのに
企画通したやつはまじで降格レベル 給油口アクチュエーターのゴムのひび割れ、交換してもらった人いる？ >>54
レスの時間帯を見たらどういう層がいつまでもしつこいかよくわかるｗ >>55
変えて欲しかったらディーラー行ってこいよ >>55
してもらったぞ。対策品になったからかまだ全然ひび割れしてない。今の所は、だが フィット見に行ってNボ買っちゃうんだろ
だから販売店別ければいいって言ってるのに
Nシリーズ専売店作れよ
去年2月14日発売で先月の登録台数、６千台以下ｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからこんな糞デザインじゃ絶対に失敗するぞって言ったじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかしここまで見事に自滅するのも珍しいなｗｗｗｗ
Fit3のキープコンセプトだったら余裕で今の倍以上は売れてた
ホントそう。>>64みたいなのを相手に商売を試みると
今回みたいに大失敗する。そして軽自動車会社に転落。
>>64みたいな負の遺産を積極的に切り捨てなかったのが敗因。 3代目が女性に不人気だったので、4代目は原点回帰しただけだろ？
男性に不人気なのは想定内
フィットクラスで男性ターゲットなのはヴェゼルかな？
ヴェゼルのサイズでシビックのクロスオーバーを出して欲しい
CR-Vはちと大きいから 去年の10月に購入したばかりで、即マイナーチェンジになってカッコよくなったら、悔しいな。 >>51
その影響で生産調整してるのフィットだけなの？
NBOXも同じなの？
他社は影響受けてないの？
だとしたらホンダってサプライヤからの供給優先順位が下位なんだな >>74
約3ヶ月前に交換
その時の型番は74700TZA003。
前の型番は知らん。
https://i.imgur.com/irc5ohp.jpg >>75
それ元のと一緒だな。対策品はまだ無いってことか。 三桁は違うのかな
ブレーキの43022TZDJ02は対策品として2つ目なんだけど > >>24
> 5,889÷3.394=1,735台って既に生産中止した三世代目の在庫販売だけどね
あなた勘違いしてますよ。
前年比って知ってますか？前年同月が1735台だったから、今年同月が339.4%アップしてるって事ですよ。
新型の発売予定日にはすでにライン停止されてたから在庫しかないと言われカラーも装備も選べなかった。 パンダツートンクロスターを俺の以外全く見かけないから結構満足してる アホなミニカードのCM辞めて、
さっさとBMCしたほうが良い。
そのぐらい素人でもわかるわ パンダツートンにして満足してるけど同じ色のフィットを地元で全く見ないから変なとこ行ったら絶対特定されてしまう >>79
おお、俺が書いた計算の説明をわざわざしてくれてあざっす笑
>>24が
この状況で前年同月比3倍売れたのか
って書き込んでるから、既に昨年１月時点では新型発売前で生産中止状態だった三世代目の在庫販売の登録台数と比較しても意味無いよってことを書き込んだの
お前の後書きの通りしか書いてないやろw >>71
その営業マンの情報が正しいかどうかは3,4月の登録車数ではっきりするわな >>69
デンソーは、旭化成の半導体と同機能のものを内製しているので、
トヨタは安泰だと思う テレマティクスシステムユニットにおいて、緊急通報サービス機能のプログラムが不適切なため、緊急時に消防やドクターヘリ基地病院へ正しい事故情報を連絡できません。 先代と比べて非力で高燃費になったパワーユニットと、標準装備のオプション化が痛いな
重くなって走行性能が落ちたのも男ユーザーが離れた一因 フィットHVホームを契約しに行くんだけどお奨めオプション教えて。ナビは８インチの純正にした。 >>90
MOP16インチアルミ
VGRもセットで付いてくる >>82
朝の通勤で時々見るよ。南進するパンダクロスタ。
北進するオレのはサンライトツートンクロスタ。 >>89
同じ最大出力なら、モータ駆動のほうがパワフルだよ
また、JC08同士で比べれば自明だけど、i-DCDとe:HEVだとe:HEVのほうが燃費もいいよ
最大出力はピーク域でしか出せないエンジンと、ほぼ全域で最大出力が出せるモータとの違い >>90
後からつけられないしアルミ＋VGR
しかも6万半ばなので社外アルミ買うのと大差ないのにVGRがつく >>90
MOPのコンフォートビューパッケージとDOPのラゲッジソフトトレイ >>89
どう見ても新型の方がトルク出てるけど どこが非力なんだ
DCDは優秀なハイブリッドだけどよく使われるコールドスタートと街中燃費は相当効率悪い
高速ならFIT3の方が低燃費だろうが、郊外なら引き分け、街中なら新型の方が燃費いい
てかFITが売れなくなった戦犯はFIT3のリコール連発だろう >>93
ドッカンターボよりもパワーが立ち上がるまでのレスポンスが速い方がパワフルに感じるんだわ
皆一様にヤリスの方がパワフルと評するのはそういう理由だよ >>89
内外装デザインのあまりの酷さに女性ユーザーも相当ヤリスに流れてる >>92
サンライトツートンいいよなぁ
実車見てからすりゃ良かったよ >>98
外装は兎も角、ヤリスのあの内装がいいって、ほんとかいな?w >>100
自称フィット3乗りの荒らしだから無視しとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
