【HONDA】4代目フィット Part58【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part57【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610681990/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>28
車種別に設計された物を買う予定なので多分大丈夫かと
>>29
掃除が便利そうなんでそれも考えたけど値段見て諦めた
納車は4月になると思うのでゆっくり考えることにした >>100
世の中、結果が全て。
登録台数でヤリスに勝ってから言わないとｗ
まあ無理だろうけどｗｗ クロスターのサーフ黒メッキオールにフィン系黒アルミ履いたやつ見たけどクソかっこよかったわ
でも軽く300超えるんだよなあそこまでやると 旧いディーゼル四駆からリュクスハイブリッドに乗り換えた。
パワー感は無いが普通に早いし揺れないし（笑）
何より加速減速がスムース過ぎて驚く。
電車みたいだわ。 ノートは所詮1.2L
街中はいいがモーターの苦手な高速で発電機ガン回しで余裕がないし燃費ガタ落ち
ノートが悪いとかじゃなくe-powerとは名ばかりの古いシリーズハイブリッドをミニバンにも載せてEVのように宣伝する日産がアレ 乗らずにけなすゴミは、フィットを選ぶ人は基本的にノートの試乗をすることがわからない。
ま、ネットでわめくだけのゴミと見下されるレベルが限界だな。 乗ればノートの良さは理解できるが、そこからフィットを選ぶのも当然あるわけで。 そのﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは向こうのスレでも煙たがられてるキ○ガイだからさわらない方がいい ろくなハブベアリング使ってないのに加速いいとか地雷でしかないわ >>110
ノートのプロパイロット良いらしいね！
君のノートのプロパイロットの使い心地はどう？ プロパイとセンシングはっきり言って何が違うの？
機能に多少の差はあれど同じだよね？
なんで日産乗りは他社を馬鹿にするの？ フィット ホンダセンシングは全車標準装備なのに
ノートルダムはプロパイロットはオプションっていう(笑) なんでわざわざネスなんて売れないグレード作ったんだ？
組立で余計に無駄金でるだけだろ ネスの黒に一部グリーンの配色はこれ以上ない位ダサい >>97
のせいでペダル踏み間違って店に「勢いよく」飛び込むんですね、トルクもりもりで店に突撃するわけだ 16インチに195/55R16のタイヤつけてる人いる？
185/55R16はタイヤ選べない。 >>97
アクセルを少し踏んでどれくらいの加速をするかでパワフルかどうかをコメントする人も多いと思う。 この気持ち悪いデザインしたの韓国人だと言うのは本当のことですか？
だとしたらホンダは客を舐めてますね
韓国人感性が日本人に通じる訳ないのね
買ってる人は付き合いとかで仕方なく買ってる人か
在日くらいのもんだな >>122
韓国人か韓国系かは知らんがデザインチームの中にいたという話では。
その人の功績かどうかは分からんが外装デザインはフィット３初期型より数段マシなので。 >>123
デザイン担当の責任者が韓国人なんですが フィット3のデザインが駄目だったことにしたい人いるけどさ
リコール騒ぎまでバカ売れしてたわけだからデザインは受け入れられていたんだよね >>126
フィット3のデザインがダメだったと言ってるのはホンダ自身。 乗ってる人間からしたら売れてる売れてないとかどうでもいいし かっこいいかっこわるいなんて主観の問題
一体なんのやりとりなのか >>120
俺もそれ気になる。ここ
https://www.tiresize.net/rim/rim.htm
で調べると185/55 16だと185/60 15よりちょっと車高上がるっぽくて。
1550mm制限のタワーパーキング借りようとしてるもんで、この差が
問題にならないかなと。不動産屋に高さは厳守と言われてるし。
でも不思議なのは標準だとどっちのインチも1540mmなんだよね。
初めて車買うから解らないことだらけだ。 >>89
モータージャーナリストの多くが揃ってフィット4はモッサリしてる遅い対抗車のヤリスと比べて燃費悪いって宣伝しまくってるからね
これだけネガティブキャンペーン貼られたらそりゃ売れんわw うちの近所だと家車庫持ちはフィット4が最大派閥になってる
街中走ってるヤリスは何処に停めてるんだっつーくらい見ないな
さいたま市ってホンダ率が多いのか? >>133
どんだけ影響あると思ってんだよ。
モータージャーナリストの声を聞く層はそもそも走りがしょぼいフィットは買わんよ。
ま、嫁車として買う可能性がある程度。 フィットというネームバリューがあってモデルチェンジしてまだ1年なのにトップ10陥落寸前とは情けない
中身はいいのに見た目で避けられてるね
韓国メーカーは欧州からデザイナーを引き抜いて見違える程デザイン良くなったがホンダは逆に韓国人
デザイン採用だからな 結局価格なりの走りができないし、デザインも完全に流行りを逃してリアのぼってり感が特に残念で、挽回はマイナーでデザインに手を入れるか安売りするかしかないわ。 >>97
パワーの立ち上がりが瞬時で、最大出力は高回転型NAやドッカンターボ等と同等
しかも制御が煩雑な機械式変速機が不要
それが電動モーターだよ
燃料vs電力の問題を除けば
地上を走る乗り物の動力源として、エンジンには勝ち目は無いよ >>136
今はYouTubeの影響力はバカにならんよ
多くの購買層がYouTubeをチェックしてる
そしてYouTuber系のモータージャーナリストの多くがフィット4を酷評してる ノートより安くてヤリスより快適
雑誌もヒョウロンカもそんな評価ばかりだね >>141
ま、おまえがそう思うのは自由。
しかし、フィットのネガな点は乗ればわかる事実だから、YouTubeを見たかどうかによらん。 正直なところ、新型ノートが良すぎだからあれと比べて劣るのは仕方ない。 >>144
同等の装備なら50万円高だからね
ノートはただの3気筒トーションビームのコンパクトカーなのに高杉
あ、フィットは4気筒だから、排気音もノートみたいな軽の音じゃないからいいね キチガイがいくらわめこうが乗ればノートがいいのは明らか。 >>146
ノートSがいいとか
冗談は顔だけにしとけ またテンテン騒いでやがる。
ノートスレでも相手にされないからって他所様に迷惑かけるのは、ただのゴミ。
みなさんゴミはゴミ箱に捨てるようにスルーしましょう。
NGネームでテテンテンテンを。
ゴミ以外のテテンテンテンさんも一緒ですが、平和になりますよ。 >>149
ノートSって、装備が今時の軽にも及ばないあれだよね？
プアマンズノートwww ノートってそんなにいいか？
コスパ：フィット＞ノート(全部オプションのボッタくり)
燃費：フィット＞ノート(特に高速燃費はヤバい)
後席の広さ：フィット＞ノート(掘りごたつみたいな足元空間やばすぎ)
荷室：フィット＞ノート(狭くて何の工夫もない)
騒音：フィット＞ノート(3気筒+ロードノイズ) >>152
良いならわざわざフィットスレに来ないで自分達のスレで盛り上がるやろ。 >>58
調べてもらったけど、部番変わってないから対策品ではない。
ただ新品に換えただけだね 日産ﾏﾝｾｰﾉｰﾄﾏﾝｾｰの奴等は何でここにわざわざ来てフイットの悪口書くんやろなー？
あっ！アルバイトの工作員さんでしたかー乙乙ー♪ ノートスレは引きこもりばかりで車を買える奴がいないんだよね。
まぁ、まだ発売前に注文した奴しか納車されてないのもあるが。 >>130
タワーパーキングは車検証の高さが重要。185/55R16と195/55R16の高さは5.5ミリの差だから駐車場で気にするほどではない。 ノートがこの値段で売れる訳がねぇわ
断言してもいい
しかも今どき上位グレードでもハロゲンで先進装備無しとか気が狂ってるのかよ
さらにX以外はイグニッションキーとか恥の上塗りかよ
2020年も末になって売り出す新型か？これがw
今どき、軽の中級グレード以下でも下手したら先進装備は基本装備だし
LEDも中級以上だと基本的に付いてて、オートレベリングやオートハイビームの機能もついてる事だってあるし
オプションなのはアダプティブかな
それがノートだと、グレード制限なども考慮すると
オプション前提で先進+LEDだけで100万近く増加になるとかあまりにも酷すぎない？
その他基本的に付けたいオプション付けていったら一体いくらになるんだよ
誰がコンパクトカーで350万以上の金出すんだよ
狂ってんのか？
個人的に1番失笑したのがSグレードですらスマートキーがオプション笑だったところ
燃費目標達成するためにスピーカー省いたり
わざわざ、小さい燃料タンクのせたりして、
エントリグレードが中間グレードより高くなってしまった
ここが最高に笑うとこ！(笑) e-powerとか加速をちょっと良くして新しい電気自動車のカタチとか言って値段を上げて情弱を騙すシステムだしな
変わりに燃費がめちゃくちゃ悪くなるのを後から気付いて顔真っ青
あれに騙されるのは完全なバカだけ
単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな。 ペテンの力にすがっても、既に化けの皮の剥がれたペテンハイブリッドe-Poorでは無理じゃね？
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙り続けた報いだよ
一度、ペテンの道に落ちたものは信用されない。 純正エアロ４点セットつけたから多少は見れるけど、やっぱＣピラーの処理がダサいと思う。グリルレスの顔はそんなに嫌いじゃないな。でもいい車だよ。俺は満足してる。 SOSボタン押してもSOSに正しく繋がらないってどんなサービスキャンペーンだよ >>168
内容だけみたらお粗末な不具合なんだけど、特定条件下でしかでないとかなの？ ノートはデザインだけはいいんだよな、コンパクトカーのなかでもっとも良い、というか 「まとも」 >>170
トヨタもハリアーのコネクティッドが繋がらないってんで対策品でてるらしいしほんとにソフト関係弱いね 暫く居なくなってたけどガンダムボーイまだいたんだな
ここでいくら吠えてもこれから3にする奴はいないだろう >>177
3気筒でトーションビームなのに高くなったねwww >>166
ツートンにするとCピラーがガラスと一体化して目立たなくなるよ
おすすめ！ 世界的にもまだ旧型の4気筒なんて使ってるのはホンダくらいなもんだぞ >>175
ITが弱いのは日本の伝統だから仕方がない
国や企業がソフトウェア技術者の育成を蔑ろにしてきたからね フィットより安いし燃費もパワーも上だぞ
自動運転擬きの痴呆化デバイスならそんなもん事故の元になるから付ける必要はない まだACCやレーンキープを自動運転とか言ってるバカがいるのか
そんな事言うのはテンテンか？ >>184
フィットより安いってノートSの事？
あのスマートキーすら付いてない軽以下の昭和装備勧めるとか頭おかしいの？ >>184
マジレスするとセンシングやプロパイロットを使えない奴の方が痴呆症
上手に使えば逆に事故が減る 2021年1月の車名別販売台数ランキング
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：1万8516台
2位 トヨタ「ルーミー」：1万939台
3位 トヨタ「アルファード」：1万11台
4位 トヨタ「ハリアー」：9177台
5位 トヨタ「カローラ」：7773台
6位 日産「ノート」：7532台
7位 トヨタ「ライズ」：6985台
8位 トヨタ「ヴォクシー」：6666台
9位 トヨタ「シエンタ」：6055台
10位 ★ホンダ「フィット」：5889台
フィットは、早くもオワコンかｗ プロパイどころか、今じゃ当たり前の装備が軒並みオプション前提みたいな体たらくだしね
日産信者のアホは口を揃えてオプション付ければ良いしか言わない
それじゃつけましょうってなると他社競合種より遥かに高くなる上、下手するとオプションにすらないモノもある事は触れずにな
そこに突っ込まれると今度は、乗り心地や走りが素晴らしいから！
などとまだ一般試乗も始まっていないのに記事を鵜呑みで言い出す
新型ノートはランクの上がった車になったから、みたいな事も言いだす
じゃあ最初からノートなんて選ばないよっていう
なぜ300万以上も出してノートなんぞ買うのか
最初からどこ向いてるのか意味不明な車だわ
意味不明なものを擁護しなきゃいけない信者も意味不明になりますな
むしろ日産ファンなら待望の新型ノートをこんなザマで出してきた事に怒るべきだと思うが 大体200万の車ならオプションつけても250くらいで、諸費用込みで260ちょいくらいだろ？
対してノートは
X以外はイグニッションキーとか凄まじい時代遅れに
XですらLEDはオプションとかいう舐め腐った仕様だからなぁ
オプション必須みたいな時代遅れ仕様にしておいて
仕方なく色々オプションつけようとすると抱き合わせで300万超えてくる
アホ過ぎだろ
200から220万の車でオプションが100万前後が平均的に必要となるなんて聞いた事ねえよ
車体価格の半分じゃねえか、バカか なんでそういらついてるのかな
車が売れてないだけに殺気立ってるね >>191
車が売れなかったらイラつくの？
どっかのディーラーの営業の人？ >>175
ホンダもトヨタも同じ所に発注でもしたんかな？ >>188
ヤリスの三分の一とは。
あのデザインでは売れないよ。 全込み300万〜330万の予算なら、
フィットハイブリッド(ホンダセンシング付き、最上位グレード)、ヤリスクロスハイブリ(最上位グレード)、ヤリスハイブリ(最上位グレード)、ヴェゼルハイブリ(ホンダセンシング付き、最上位グレード)、カローラツーリングハイブリ(最上位グレード)、シャトルハイブリ(ホンダセンシング付き最上位グレード)、
他フリードハイブリ、ノアヴォク、ステップワゴン、CH-R、プリウス、、、他にもあるだろけど、ざっと調べただけでも魅力的な車がたくさん選べる
なんでこれで協調回生ブレーキも無い3気筒発電機付きの車を選ばなあかんねん。
ちょっと調べたら、新型ノートが選ばれる理由が見当たらないわ
やっちゃえ日産っての
コマーシャル見るたびに馬鹿じゃねぇの？って失笑するよな
何をやるんだよ
時代遅れの産廃製造か？
クソみたいな売り方か？
池沼みたいな事やってねーで真面目に車作れやアホが >>195
しょーもない日産なんぞ相手にせず
お前は書きたい事を３行以内にまとめろ
グダグダうっさいわ爺さん >>186
スマートキー欲しいならつければいいだけ。 オプションだろうが標準だろうがどうせ金は払うのに、なぜかオプションだと批判するキチガイいるよね。
買えないのに。 ヴェゼルがヤリスクロス駆逐するからその効果でフィットも上がるね >>197
今時スマートキーがオプションとかw
そんなんだからACCもLKASも付けれないんだよね >>198
でもSはプロパイロットがオプションでも不可じゃんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
