【VW】ゴルフ7 その134【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>3
ゴルフ8のスレッドの惨状を見ると無意味だと思う
荒らしと、その10倍くらいはある荒らしを罵書き込み
せめてくだらない罵りがなくなってくれると、ありがたいのだが、荒らしと同一人物なのか？ 増えるばかり 真性のバカなのか荒らしなのか区別がつかないが、ゴルフのこと話してると、CVTがー国産がーと関係ない話を始めるのもうんざり
他車がどうだろうとゴルフは変わらない
だいたい車種年式を限定して話すのならともかく、国産がーとか意味がない 5ch全体、どこも惨憺たる有様だよね
滅びいくシステム、他の方が栄えてる
拍車がかかってる オルトラ乗りです。
新車で買って今度初めての車検。
走行距離は1万弱で具合悪いところは皆無。
Dで見積もり取ったらサービスプラスとバッテリー交換込みで30万だって。
初の外車ですが高いですね。。
バッテリーは当然持ち込みにしますが、他に省いても大丈夫なやつってあります？ オレは寺で車検しても交換無しで18くらいしか取られたことないぞ。30って高杉だろ >>8
内容分からないから何とも言えないけど7GTIで何もしなかったら12万くらいだったけど。 うちの7HLはバッテリー交換なしで15だった。
内訳見せてもらった方がいい 俺の友達はゴルフCLでバッテリー交換などで初車検25万取られたって言ってた！ >>8
ただの燃料（ネタ）なんだろうけど、
バッテリー交換が増えただけでなんで30万もするのか意味不明。
内訳どうぞ。絶対他にもあれこれやってるはず。 >>8
Rだけど年末にバッテリー(39,000円)変えて車検18万やったぞ？ ブレーキ踏んで速度が5キロ未満になってアクセル入れても速度が上がらないのはアイドリングストップが悪いのかね？
アクセル深く踏むとブーストかかって急発進になるし 基本料と重量税自賠責で12万くらいじゃ無いっけ？タイヤ以外消耗品全取っ替えでも30万は高いなあ 2リッター未満、1.5t未満だと法定費用込みで8万位じゃない？ >>8
それ高すぎ
なんか色々余計なものがついてそう >>8
ワイパーゴム交換、スマートキー電池交換、下回り洗浄、洗車、タイヤローテ、アライメント調整…とかしなくていい事して
ゼニ巻き上げようとしてんだろ、見積もり見てみ？
エンジンオイル交換も自動後退でやりゃいい ディーラーでバッテリー交換の見積もり貰ったら6万近くいったのでネットで買ってカーショップで交換してもらいました 俺は見積もりで、バッテリー・スパークプラグ交換と下回り洗浄＋防錆コーティングとサービスプラスで27万だったかな >>27
バッテリー交換なんて簡単なんだから
自分でやれよ >>29
色々とチェックランプ出たりして面倒だし処分費考えれば頼んでもいいんじゃない。 バッテリー処分なんて無料だよ
買い取ってくれるところもある 最近発表されたBMWのM5の新型CSはBMWスポーツブランドのフラッグシップだが、ヘッドライトは7.5に寄せてきたな。
似てると思うのは俺だけか。 サービスプラス加入だけで
15万くらいしなかったっけ？ ここ数年のトレンド
どんどん大きくなっていくワンモーショングリル、シーケンシャルウインカー、Ｄピラー部ルーフをぶった切るプラカバー、ルーフエンドが下がってクーペ？デザイン
ゴルフも8になってルーフエンドの下がりがきつくなったよね サービスプラスは新車時に入って値引きして貰うと良いね。あとで入ると高い。 >>37
今年は寒いので仕方ない
2号軽油だとマイナス7℃でエンジン始動しなくなる 都市部から東北行くなら、半分位は3号入れた方が無事。夜はー10度って普通の事だし、風向きに因ってはー20度位の冷え方になる。
でも、20円以上高いね >>37
ディーゼルかな？
代車のディーゼルはそんな感じだったよ DSGの話はクソ飽きたわ、
因みに俺のは買ってもう三年なので、安定の完成度 同意
飽きた。
５年目異常なし。
心配なら買わない事だね。 延長保証の効く5年までは大丈夫なんだよ
問題はその後 >>45
7で5年12万キロ乗ったが問題は無かったよ。
でもコエエので7.5tdiに乗り換えた。 一年目20000キロ
ビビリ音と触媒のインジェクター故障
位かなぁ
DSGは絶好調 TDI 初期のDSGってクリープしなかったの？
現行の操作感ほとんどトルコンだもんね >>45
7.5はトラブルが殆ど無いと、営業が言っていましたよ。ただ、中古車は状態が判らない
からお勧めできないと・・・
新車へ誘導しているのかもしれませんけど、故障が心配なら国産が良いと思います。
バッテリー交換で5万円がガイシャの常識みたいですから 笑
でも、ゴルフに乗って欲しいです。良いですよ！ DSGはオイル変えてキャリブレーション調整して新車時とあんまり変わらなくなった。あと何年も乗るんだろな。形好きだし。
専門店のメンテはトルコンと値段大差なかった。 >>42
そうです
>>43
レギュラーは見てないです
>>44
でも、知らない人もいますね。 純正HIDじゃ不満？
ハロゲンから変える人はいそうだけど >>60
確かにハロゲンからHID、LEDってのはよくあるけどHIDからLEDってのは聞かないね >>59
HIDの方が明るく見えるけど。
LEDは明るいけど、明るさの割に見えない。 LEDも進化してるのでHID超えを歌う製品もちらほら。でも真夏に何時間点灯しても熱に耐えられないと使えないし。フィリップス、小糸あたりが出しだしたら買いかなと見てる。 ワイはオイルもワイパーもタイヤも交換しないで13万弱 >>63
横浜のDだけど、その故障も7.5では無いと言っていた。 >>69
それ、死んだ親父もだ。オイルは入っていれば良い。と言い張ってシーマで10万キロ
その後、プログレで5万キロ。エンジン回さないから壊れはしないけど、そこまでする
事もないかな？笑 吹雪の中高速に乗ったら途中でセンサーが効かなくなった。高速だと止まるわけにいかないから地味にめんどくさいな オイル交換はある程度年数が立ってたら、逆に交換したタイミングでぶっ壊れそう。
ATフルードだと、よほど定期的に変えてるとかでなきゃ交換非推奨らしいね。 悪天候はセンサー効かないから使わないでね
と、言ってるよ 雨の日効かないだろ
ギリギリまで前の車に寄せても表示出ないし >>59
HIDでも色温度6000Kくらいにしてると白いけど光量は落ちるね
同じ白さでもその場合はLEDの方が明るいだろう
HIDとLEDでは構造がかなり違うので簡単には換装出来ないと思われ 純正ハロゲン→HID→LED
純正ハロゲン→HID
純正ハロゲン→LED
ってのはよくあるけど
純正HID→LEDってのはあんまり聞かない
リフレクターの形状や光軸的に何かあるんかな 最近は純正HIDにポン付けできるHIDに似た形状のLEDがある。
Amazonであるから気になってるわ。 >>55
昔も今もクリープはない
5の6速湿式から7.5の乾式に乗り換えたけど1速が低くなって半クラが上手になった感じ
自動Pがクラッチ式の欠点を補ってもいる >>79
結構評判いいよね
自分も買ったけどまだつけてない >>80
うそ
うちの湿式7速はクリープするぞ
アイドリングでブレーキをはなしたらまあまあの初速で走り出す 擬似クリープだって言いたいんじゃね？
自分的は正直擬似クリープしなくても良いかなと思う。 疑似かどうかは技術的な事だよね
アクセル離してアイドリングで進んだらそれはクリープだと言えない？ >>83
設定で切れるようにして貰いたいね。
EVも擬似クリープするのかな? クリープはオートマの利点だと思うし
DSGは特にありがたいけど 7ではバックギアに入れて、 1… 2… 3… 4・ コクッ とギアが入ってっやっとこ後退出来るんだけど
7.5ではそのへん改良されてんの？ HIDプロジェクターだとレンズがLEDのレンズと違う。
LEDプロジェクターは専用のスペクトルのレンズだから、HIDプロジェクターにLED入れても有効な波長通さなくて暗くなるだけ。 >>88
むしろタイムラグ無しでリバースに入るよ
トルコンよりも速く切り替わるイメージ >>88
7でもそんなことない
まさか完全停止前にギア入れようとしてる？ >>88
毎回じゃないけど、つながりが悪いときはある。
坂になってると多い気がする 前が下がっている時は、繋がりが悪い様に感じる
でも、繋がっているんだけどね >>97
つながってるのに前進しちゃうの？
しかもゆるやかな坂なのに。 クリープガーって騒ぐのはMT厨だけかと思ってたらそうでもなかったんだね 擬似クリープで文句言ってるヤツ初めて観たわ。
動作に全くと言っていいほど違和感ないね。 疑似クリープうちの機械式駐車場の車止めの手前の段差越えられない 文句言うつもりはないが、止まる寸前に擬似クリープが効き出すのが、MTのメカニズムの感覚からすると違和感かな
走行モードをエコにすれば和らぐし、最悪止まる前にNに放り込めば回避できるから不満はない >>101
MT厨は頭が絶望的で頭を切り替えられないのよ >>102
トルクが実質2倍になるトルコンなら余裕 DSGが全く違和感ない人は、他の車を知らない人かなぁ？
車の宣伝をするプロでさえ、違和感をやんわり言っているのにね。
自分はそれが有っても好きだけど、無いと言う事は恥ずかしい。 最新型はトルコンATと変わらないよ
違和感を感じない >>107
たいていの場合恥ずかしいという感覚は自分だけのもの。
なぜそう思うかというと自分の感覚が他の人も同じと（自分の感覚がすべての基準）と思ってることと
書いてあるようにプロが・・とかいうのに影響されるからかと
無いと言うことが恥ずかしい事では全くない 違和感じゃなくてトルコンATとは違うって言ってるだけだろう。 そこくらいしか突っ込みどころがないほど完成されてるのかもね。 >>107
とりあえず湿式7速に乗ってこい
話はそれからだ 機構が各々違うから乗り味も違うだろ。
なぜ違うもの同士を比較してマウントとったりとられたり。
バカみたい。
好きで買ったんだからおとなしく喜んで乗ってればよいだろうに。 だよな、ある意味、すごいわ。
そこ以外は議論の余地ない(いい)ってことだろけど。 10年以上同じツッコミをしないといけない人たちもいるってこと >>124
それはHの話であってクラッチの話ではないだろう 5GTIを発売日から乗っていて7.5に乗り換えたのでDSG歴は16年目
俺よりDSG歴が長い可能性がある人はGTX乗りだけ(´･ω･`) ゴルフ4のR32から乗ってた人ならDSG歴はもっと長い >>128
ゴメン
知り合いが左HのDSG乗ってたから日本で売ってたのかと思ってた
並行だったんだな ゴルフオールトラックマイスターなんだけどパークディスタンスコントロールが自動オンなっていて、前進すると車体に着いた雪で煩いので、自動オンのチェックを外したんだけど、パークディスタンスコントロールの拡張機能としてある前進、後退時衝突軽減ブレーキって作動すんのかな？
自動オンのチェックを外してもRにシフトすればパークディスタンスコントロールは起動するんだけど。起動しない状態の時(例えばエンジン始動してそのまま前進して前方に障害物があった時)にブレーキは作動するのかな？
あとdiscoverPROの設定画面でパークアシストの設定でリヤトラフィックアラートって、表記されてないんだけどそこにある後退時衝突軽減ブレーキみたいな所にチェックを入れるとリヤトラフィックアラートがオンになるのかな？
そもそもリヤトラフィックアラートってパークディスタンスコントロールの機能の中に入ってるのかな？ >>136
いいんじゃないの。人それぞれだからね
でもここ７のスレだからそれを８スレで言ったら同じようにカッコいいと思った人とたくさん会えるよ プリウスα乗りがヴァリアントオールスター中古車購入しました
ほぼ乗り方変わりませんね 五味さんがVWのDSGは7.5もギクシャクする時が有ると言ってる。自分も7.5で同じ印象。ダイレクト感とバーターだからトルコンが良いと言っている訳では無い。でもね、ゴルフを買いたいと言う友人がいたらその特徴は伝えた方が自分は良いと思うけどね。大好きだから1年で仕事に使わないで22000キロも乗ってるんだよ。
なんでDSGの話はSMAPの森君の話みたいになるの？ ギクシャクっていうか、慣れだと思うんだよなあの感覚
アクセル操作と、Gに身構えるタイミングのズレというか
トルコン車と交互に乗ってると思う
でも乾式DSGの浮遊感みたいなのは独特かなやっぱ DSGは使い方次第だと思う。CVTから乗り換えたら
違和感はある。 湿式はATから乗り換えでも違和感なかった
代車で来た7速乾式は結構違和感あったというか2速上げるの早すぎる気がした >>143
1速は発進用で、クラッチディスクも厚いのです
2速側はクラッチディスクが薄いのに渋滞等で多用するので、このミッションの弱点となっています 踏み始めをジンワリするといいね。やっぱりクラッチなんだよ >>143
乾式も湿式も発進したら直ぐに2速になるけど。 >>140
あの評論家が自身で言っている通り嗜好の問題。絶対的な良し悪しの話ではない。
口でどうこう言うより先ずは本人に試乗してもらうのが正しい姿じゃ無いか？自分も試乗してDSGも含めて気に入って買ったし今もそれは変わらない。 確かに同じことを何年も言ってるのも飽きないものなのか？少し呆れるね 湿式に関してはギクシャクなんてないと思うんだが
バック入れてすぐ踏み込むとかしない限りないでしょ 今まで行ってたらデラ遠いし担当営業辞めたし対応イマイチだったので、
これを機に近くのデラにお世話になろうと思ってます。
直営店系？トヨタ系？ネッツ系？は良いとか良くないとか、デラ移る時の注意とかあれば知りたいです。 ■「売り上げに1日6万円上乗せ。バブルです」
「3店舗が時短営業協力金の対象となりました。定休日の分は省かれるのですが、それでも3店舗の協力金は1カ月弱で合計450万円ほどになります。さらに延長するということなので、この調子だと丸2ヵ月間で1000万円以上になる見通しです。
ウチはもともと21時までの営業なので、20時までの営業になっても1時間短くなるだけ。さほど支障はありません。売り上げもありますから、バブル状態ですよ」
こう語るのは、飲食店オーナーのA氏だ。
飲食店を複数経営しているA氏の元には、コロナ禍で大量の協力金が舞い込むこととなっている。そのため、“協力金バブル”の恩恵を受けているという。
「6万円はまだ配布されていませんが、ふところにゆとりが生まれたのも事実。さらに、他の助成金もありますから。
お陰様でこの10年近く、経営は順調なんです。店舗はだいたい20人規模ですが、コロナになっても常連さんや新規のお客さんが後を絶ちません。そうした1日の売り上げに6万円が上乗せされるのですから、笑いが止まりませんよ。でもそれはウチだけではなくて、同じ規模のお店はみんなバブル状態みたいです」（A氏）
■車2台と100万円腕時計、100インチプロジェクター購入
「バブルですよ」と何度も口にするA氏。その“豪遊ぶり”をこう明かす。
「まず車を2台買いましたし、100万円の腕時計を買いました。あと欲しかったブランドの服とか……。キャンプにハマってるんで、外でも使える100インチのプロジェクターも買いました（笑）。もちろんお店の設備投資にも使っていて、古い部分を改修しました。
自分だけというのも悪いので、従業員にはボーナスを渡しました。社員だけでなく、バイトの子たちにもです。おかげでみんなのやる気が全然違いますし、仕事の効率もアップしましたね」 どこのDで嫌な奴や良い人がいるし、それぞれの価値観だから。ただ、相手も商売なので儲けさせてあげると思わせる事も必要だと思うけど。
手間のかかる事ばかりだと上司の手前困るでしょ？ >>143
湿式6速から乾式7速に乗り換えたけど、微低速時のギクシャクは世代にも依るかも知れんけど湿式の時だけだったよ
乾式単板クラッチに対して湿式多板クラッチは大型化させずに容量を稼ぐ手段であって、ギクシャクは制御次第だと思う 一時期DSG(DCT)輸入車コンパクトでやたら流行ったけど今はドイツ勢くらいか残ってるのは >>161
日本国内でちょうどいいワゴン欲しかった
それまで車幅1.9M弱の乗っていたからもう少し小さいのが欲しかった
日本じゃワゴン売れないからレヴォーグ位しかなかった。でほかに候補がヴァリアントと3尻ツーリングだった。
でその3代の候補のうちでデザインが一番好みでかつ4駆でパワーも十分なＲヴァリアントにした。3月二回目の車検。このまま乗りつぶす予定 DSGを含めてゴルフはゴルフ最高だよ
コストとのバランスはとっても良い >>161
ヴァリアント5の維持費が掛かるようになってきたから
一旦日本車に戻るつもりだったけど、程良いサイズ感のやつがなかった >>161
・サイズ(全長4500～4600mmのワゴンが欲しかった)
・顔がエグくないこと
7.5だから後者は異論出るかもだけど個人的な感覚で。 安かったからだな。必要最低限なものが全部揃ってて、余計なものは何もないシンプルさが良い。V60に乗り換えたけどまたそのうち戻りたくなりそうな魅力がある >>161
他でも語られているが、
トータルバランスの良いワゴンだから。
そしてゴルフの4躯(オルトラ)が欲しかった。
8がダサいので、次はV60かレヴォーグも視野に、、 リチウム式ジャンプスターターは便利
出先でバッテリー上がってもつなげば始動出来る。夜の僻地で始動不能とか最悪
アイドルストップ車はセルが弱くなるとかの前兆無くバッテリーが上がる
JAFのお世話や他車のバッテリーつないでもらわなくても
通販だとAmazon、楽天とかで4～8000円程で色々ある
スマホも充電出来るしシガーソケットあるタイプは屋外で空気入れや色々使える
https://www.youtube.com/watch?v=jbSVa84QIiU >>166
レボーグくらいしかないでしょ。壊れにくさ、維持費、自動運転や安全性能はレボーグの方が遥かに上だし。 レボーグはゴルフ7より上だと素直に思う。でも、10年前の車と比べる事が悲しくも有るけど。次のゴルフがどれだけ進んだのか？日本人としては進んで欲しく無いけど、やっぱり8を買う気でいる。レボーグで感動は無かったから。 レヴォーグとオルトラだったらどっちが燃費良いんだろう？同じ1.8ターボ4WDよね？ レヴォーグはフロントマスクがちょっとね、ノッペリした感じというか、あとはたぶん良い車だと思うよ >>173
そう、レヴォーグぐらいしか無いんだわ
試乗してしっくり来なかったし、4駆要らないし、過剰な馬力も要らんし、車重も重いし、燃費も悪いしでヴァリアントにした >>179
俺もそう思う
良い車だとは思うけど人に依るね
車は試乗してみて合わない部分があったら買った後もずっと合わない お前らは、レヴォーグのボンネットの穴は許せるのか? >>172
中華リチウムなんて怖くて車載できん
突然爆発して下手したら車両火災だろ >>184
日本中が火災になっている筈ですよ。笑
>>181
なんだか、どうしてだか・・・ゴルフがしっくり来る。
スバルの営業にどこが？と言われて答えられなくて。 >>182
郵便ポストのこと？
あれがあると女性ウケが悪いらしい。まあうける為に乗るわけじゃないけど >>188
以前のインプレッサWRXのように運転中に気になるって事はないからな >>185
リチウム電池がらみの火災は日本中で起きてるよ 車じゃなくてモバイルバッテリーの話では。。
先日横浜の合同庁舎で燃えて大騒ぎになったね 勝手にリュックの中で燃え出したりして現代版カチカチ山ですよ 電池って発火すること知ってても、適当にパンパンのカバンの中に入れてる人多いからなぁ
モバイルバッテリーが流行った時期にニュースにもなってたけどみんな危機意識低いわって、スレチでごめん >>196
流石にそれは知ってたけど、なんとなく次元が違う話のような気がするけど。 >>197
何を言ってるの？
もともとモバイルバッテリーのジャンプスターターをすすめてきた人に、火災が怖いから無理って返信があって、そこにあなたが日本中で火災がとか言ったんだけど (本当に危なければ)日本中が火災になっている筈ですよ。笑
バカには()が必要 >>161
ずっとワゴン乗ってって、買い替え検討の時に国産車に魅力的なワゴン車がなく
（AWDに興味はないのでスバルも候補から外れる）、外車も見ていたらちょうど
マイスターが発売になって、試乗して気にって購入。CLだけど、街中ではまったり、
高速ではどっしりとした安定感でとても良い買い物だった。 >>199
バカでもアホでもいいけど、会話に入ってくるなら文章の流れを読んでから入ってこようね ノーマルレヴォーグならAlltrackでいいし、STIならゴルフRの方がいい
でもvwに600は出せないから、RにするならA3にするか、もうひと頑張りしてS3もいいなって思っちゃう 日本で走る分には大差ないだろ。GTIでさえ持て余してエンジンがかわいそうだわ。 >>205
ホントそう。通勤と時々高速でドライブ程度だとハイラインで十分だわ。 RとかGT -I
これは持つ喜びを知らないと、コスパが悪いに行き着くよね。サーキット以外では全開はほんの少しだけだよね。 GTIは高速をかっとばす車だったけど時代とともに変わるよね、国が変わればそれも変わるわ
軽コンパクトカーばっかりだと過剰すぎる Gti乗ってるけど、回さないなぁ
回したくなるエンジンでもないし
ハイラインのエンジンでGti出せばいいのに CLでもコーナー出口に合わせて自由自在にターボ効かせるの難しいと思うよ 7gtiってドアのアンビエントライトは飾りだけで付かない？
コーディングすればつくのかね？ >>215
カーテシランプのこと？
だったら配線が必要 >>215
ディスカバープロの設定で0%になってたりしてw >>212
オイラもCL乗りだけど、ゼロ発進のまったり具合はHLも一緒だし、高速でもクルコン
入れたらきっちり速度キープしてくれる。もちろん踏んだ分だけきっちり加速して
くれるし、その上燃費も良い。普段使いの車として過不足がない。 clも代車で乗ったけど良い車だと思うが
高速はほとんど乗らないならパワー不足を感じるケースは少ないし、足まわりは差があるけどそこまで気になるほどではなかった パワーパワーというのはそれまで乗ってきた車から考えるからかな？
軽自動車のノンターボから乗り換えた人なんか高速でもパワー不足を感じたりはしないかと
人間は慣れえしまうものでそれでも欲が得てもう少し走ればなぁ・・と思うもので 高速走行中は制限速度内での快適性とパニック時の安全性。
街乗りでは取り回しの良さを求めている。
加速Gが欲しければ別の車に乗るよ。
装備も含めてCLで十分満足紙てる。 >>221
必要充分な力があれば加速力自体はギア比で調節出来るが、長い上り坂や高速道路で100 ～130km/h巡航となると静粛性で差が出る
CLは日本の速度域ならパワーは問題ないけどリアがバタつくのが残念なとこ
最近のクルマでパワー不足を感じるのは
軽のNA全般、1LのNA全般ってとこ
衝突安全性で極端な軽量化は厳しく燃費や排ガス規制で高回転エンジンが難しくなっているからね 所有したらわかるが言ってるほどバタつかないんだな～
カタログ記載に騙されるな。
似非評論家に騙されるな。 十年くらい乗ったヴィッツから乗り換えた俺にはコンフォートラインマイスターでも神のごときスペックと走行性能に思えるわ リアがバタつくって、高速乗ってる時にガタガタいうみたいなこと？ わたしのCLは特に問題なかったというか、100キロ以下だと消化不良感あったけど リアの仕様の違いで言ってるんだと思うがそれを言うならインチアップした薄いタイヤこそバタつくだろうに。
熟成のトレーリングアームはなかなかのものだ。
ぽっと出のマルチよりも出来が良いよ。 7.5で普段HLで一週間ほどCL乗ったけど、マルチリンクと比べたらバタつく感はあるけど、意識しなきゃわからんと思うがなあ >>228
スマン、正にそうで5の4リンクから乗り換えて真っ先に感じたのがそれだったんだわ
パワーも3分の2になっちゃったがそっちは特に気にならんかった とうとう型落ちだね、先代ゴルフ乗りの皆さん
それはそうと恒例の歴代横並びスレッチに後期が省かれてるから7.5って呼び方はもうやめようぜ
7.5を一世代としてカウントするなら公式には黒歴史という事になるし紛らわしい。 >>229
近所にボコボコの田舎道があるけどそういう所だと顕著ですね
テストコースに最適w
綺麗な都会の舗装路だと分からないと思います >>229
謝らなくてもいいですよ(笑)
高速とか流れがいいとこでまた加速するときとかエンジンの差は感じましたね
足は収まりが遅いというか落ち着きがないかなって印象でしたね、問題はないですけど CLの乗り心地は助手席に人乗せるとマシになる気がする、軽すぎるのかも。HLのほうが一人分前が重い。 >>232
DCCは3段可変wのオモチャから本格的な15段可変に進化した模様だが？ >>239
おれもそう思うけど、それ以上言うのはやめとけ、
荒れるだけだ >>240
あ、すまん「DCCの俺」だったね
「俺がガンダムだ」的なやつね笑
「抱きしめたいぞ！DCC！」
「この気持ち、まさしく愛だ！！」
とでも言っとけばいいのか >>239
7.5って何？？
新型お披露目恒例の歴代イラストには描かれてないんだけど公式に黒歴史認定されたモデルなんてあったか？ ヴァリCL乗ってみたけど市街地走るなら十分すぎる。車重があるせいか結構しっとりしてる。
CLマイスターが一番コスパ高いと思う。
俺はデモカーのHLを譲って貰ったけど、CLマイスターが一番欲しかった。 >>235
いや、>224とか>227に対して前置きが足らんかったなと
自称車通の奴がトーションビームを馬鹿にするからかねぇ DCCはGTIやRにこそ必須だね
不満なくサーキット走れるのに、デートもジジババ送迎もできるっていう DCCって設定は三種類だけど減衰力自体は路面状況に合わせて常に最適化してるんですか？
それとも減衰力固定で3段階に変えているだけ？ HL乗りだけど代車でCLを数日乗ったことある。足回りがどこまで関係してるか判らんが、随分と乗り味は違うよね。
CLの方が軽くてヒラヒラとコーナーをこなせる。山道ではこっちの方が楽しいカモ？HLはどっしりしてて地に足がつくカンジ。荒れた路面でも足が動いてるのが判る。
なんでも優劣つけて煽り叩くとかは掲示板の文化だろうが、よくもアホらしくならないものだと感心するわ。 >>249
従来モデルでは自分では3段階にしか設定できません。
リニアとか書いてるアホがいるけどそんな機能はありません。
恐らくドライブモードノーマルだと「カメラで路面状況判断して無段階で減衰力変えてる」とかいうアホな妄想でもして喜んでるんだろうね
プラセボって怖いｗ
尚、新型8.0では15段階の減衰力調整が可能となりました。 >>252
設定は3段階。ダンパー制御はリニア。
DCC出てから何年経ってんだよ。
今更そんなこと言ってると笑われるぞ？ 浅い知識でいろんなスレを荒らしてるつもりのようです このDCCのネタも懐かしいよな
可変制御できずに何のための電制サスなのかね
今どき車高調でさえ付いてるものもあるくらいなのに
荒らしか何か知らないが見解を詳しく聞いてみたいわ
リークされた本体価格から見て想像してだけど日本仕様のGolf8には付いてないらしい >>256
あなたは先ず色々と学習してください
それから言うことがあればどうぞ
https://youtu.be/7nm8GAyQN2E ノーマルやらスポーツやら、その設定の中で適宜可変するんだよね
逆に不安になるわ >>255
制御はリニアなのに3段階しか可変できないだと？？？笑笑笑
ちょっと何言ってるか分からないんだが^^;
3段階のボタンしか表示されてないけど脳内では無段階で調整してるってことでいいのか？^^;
DCC兄貴やべーな笑笑
純粋種のイノベイター(先代ゴルフ)に覚醒(型落ち)するとそんな事もできんのかよ＼(^o^)／
「俺がDCCだ！」 >>255
golf8にはDCCは付いてないらしい(願望)(切実)(🥺🥺🥺)
15段階可変でしたサーセン(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ
3段階(腹筋崩壊級悶絶大爆笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ECUにて車両情報を与件に即時演算された制御情報をアクチュエーターに送り4本のダンパー個別に減衰力を連続的に制御する。DCC含めアクティブサスの基本。
モード設定とはプリセットされたパラメータにより演算される制御情報を変化させダンパーの特性を変更するもの。これもどこのメーカーのものも基本は同じ。
勉強し出直してきなさい。
https://youtu.be/4A5KOvJKfHg >>258
DCC君の脳内ではそうらしいぞ笑笑
先代ゴルフのモンロー製(笑)の3段階DCCモドキ(笑)には無限の夢が詰まってるんだぜ！(｀・ω・´) >>262
でもお前のは型落ちだから3段階しか可変できないじゃん笑笑
自分で弄れないならそんなもん所詮プラセボでしかねーよ笑笑
いつ可変したのか言えんのかよ？wだったら流石だがなwDCC君ｗ
お前エアサスの車とか乗ったことねーだろ(笑)
ビンボー人はそーやって妄想して安物のバネサスで脳内射精してんだろうな笑笑 まずどこから3段階ってのが出てきてるんだよ
仮にモードの事なら8だって一緒だろうに 3段階とか昭和の日本車かよw
3段階しか可変できないけど脳内では無段階可変ｗｗｗｗ
これDCCネタ出る度に使わせてもらうわ
つべの某動画で昭和のパルサーにも3段階の可変ダンパー付いてたの見てDCCってそんな古い技術だったのかと驚いたわ
流れるウインカー然りこういう昭和にありそうな子供騙しのカスみたいなギミックで喜んでんのって絶対昭和生まれだと思うわ(笑) >>265
お前DCC付き持ってないだろ
上の方でドライブモードのことをDCCと勘違いして「俺のマイスターにはDCC付いてるよ」とドヤ顔の迷言放ったバカだろ とうとうCMまで
これで名実共に型落ちしたね
https://youtu.be/yhhBpQaD-b0
現行8.0スレで昭和の老害がYOASOBI連呼しててワロタw
やっぱりお前らは馴染みのサザン(笑)がいいかｗｗ >>269
3段階のソースｗｗ
ウスター、中濃、特濃だろｗｗｗｗ
俺に言わずにお前の不細工なカミさんか年老いた母親に買って来させろよボケ笑
つか今更そんな型落ちの鍵なんて上げてドヤれるとか思ってんの？
それ、「型落ちのゴルフ」やぞ？
どこに威張れる要素があんの？普通の神経してたら恥ずかしくて型落ちのワーゲン乗ってるなんて言えねーよ笑笑
https://youtu.be/yhhBpQaD-b0
型落ちなんてGTIだろうがRだろうがヒエラルキーは現行の「1.0TSI life」以下だぞ ・DCCのアクティブサスの減衰の可変はモデルを問わずリニアで無段階。設定可能なモードの種類はモデルによる。
・日本に初期導入されるのGolf8にはDCCはOPも含めて設定されない。（ドライビングプロファイルのみ)
以上は事実。
>>264
確認しておくが、幼稚なGOLF7や7.5とGOLF8の優劣に関する意見にそもそも付き合うつもりはない。>>249 の質問にそれらは関係ないし、事実をもって回答してしておきたいとの趣旨で書き込んでいる。主張は勝手だがデタラメを書くのは迷惑。反論等あれば根拠も示せ。 VWのHPからも型落ちカウントダウン始まりましたね >>273
しれっと「初期導入される」とか後付けすんなよ >>275
>>255 に書いてるだろ？初期とは書いてないが書かないとわからないことでもない 所詮は車
ロールスロイスだって、新幹線に比べりゃ揺れるしうるさいだろな 型落ちと言う言葉を好んで使う輩がいるけどどういうつもりで使ってるのか。
マウント取るために使ってるのなら便利なことばだな。
本人の知性はいらないから。
新品でも時が流れれば型落ちになるのに連呼してるのはいただけない。
それだけで薄っぺらに聞こえて読む気も失せる。
僕は型落ちは歴史を刻んでると思って嫌ではない。 車すらもっていないエアプでスペヲタ奴だろうから放っておけ。 >>279
いちいち気にすんな
「バカが喚いている」
で終わり
歴史がどうとかはどうでもいい 最高のゴルフは最新のゴルフ
良かろうが悪かろうが型落ちは型落ち
顔を真っ赤にして反論しないでくださいね >>279
どうやら7に乗ってるらしいが、後期型が7.5という言い方をされてるせいで7が型落ち扱いされてると思い込んでる糖質です あと見た目の変化から7.5とよく言うけど年次改良含めたら7.7位まで行ってそう。知らんけどw >>285
そう7に乗ってるよ。
この状態を糖質というのか。
満更でもないな。
で、満足した？ >>287
型落ちって騒いでるヤツが糖質だといったつもりなんだが説明が下手でごめんな >>273
DCC君やべーなｗｗｗｗ
最初ネタのつもりで書いたんだけどガチでマグネティックライドとか同等だと信じ込んでるっぽいｗｗ
ビンボー人の盲信って怖いな
こんな型落ちのゴミ大衆車にそんな大層なもん付いてるわけねーだろｗｗ
どう逆立ちしたって「3段階」しか可変出来ない子供騙しのオモチャにリニアとか言って喜んでんだからもう「可変」する必要すら無くね？ｗｗｗｗ
自分で「可変」できるから可変ダンパーなのにDCC君よろしく「自分の脳内で無段階させて自己陶酔する」ってキモい目的なら可変する必要すらないだろうが笑
お前の理屈ならダンパーが段差等で「減衰」してるだけでも無段階で可変してることになるんだからねw
つまりお前の中ではDCCは「脳内補完」できるから不要な装備って結論か
DCC付持ってた俺が言うのも何だけど^^; >>279
前スレに登場してて、印象深かったから経緯覚えてるわ
なんか虐められたことがあってめちゃくちゃ根に持ってるんだって
以下とのことです
つーか、個人的に通称7.5が嫌いなだけかな？やっと型落ちしたし徹底的にやるよ
型落ちしたならこの先永遠に俺らのターンだろ笑笑
個人的にも一時期7.0乗ってたことあって当時のこいつらのマウンティングがかなりウザかったしね >>273
日本では7.5はまだ現行( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
と散々強がってたがとうとう「日本でも」正式に型落ちしたら今度は
DCCはまだ日本には来てないから俺のはまた現行( - ̀ω -́ )✧
って自分に言い聞かせてるだけだろｗ
粘り強いな笑
いい加減認めろよwお前のは型落ちしたんだぞ？
「15段階可変」のGTIも日本導入待ったなしだけど日本に正式導入されたらどんな顔して悔しがるんだろうなｗｗｗｗ >>293
3段階しか変えれないDCCを無段階に「脳内可変」させる方がよっぽどヤバいと思うけど >>294
いちいち気にするから余計に遊ばれる
7や7.5で満足しているなら気にならない筈
気になるかどうかは市場に出て実際に乗ってみてからだな エアコンのエアケアで吸った埃とか花粉の付いたフィルターってどこにあるか知ってる人いますか？
わざわざ別ボタンなのでエアコンフィルター以外のものかと思うのですが でもおかげでDCCについて正しく理解できたよ
「3段階」というよりもモードプリセット数が「3タイプ」ということなんだね
で、８ではそれが15タイプになるってことね。 相当拘らなければ、DCCは3段階もあれば充分だよ
ハード、ノーマル、ソフトぐらいで >>301
3段階しか可変できないウンコダンパーを脳内無限可変ｗｗｗさせて喜んでるお前がビョーキだろうが
型落ち悔しさに早速すぐ下のレスの型落ちが感染してんじゃねーかｗｗｗｗ
>>302
なんで型落ちは頑なに3段階しか変更出来ないと認めないんだ？
3「タイプ」って何だよｗｗｗｗ
とどのつまり3段階の硬さ調整しか出来ないって事なんだけど？なにが違うんだ？
画面に3つしか出て来ないのにどう無段階可変させてんだよｗｗｗｗ
脳内で可変させるとか小学生のおままごとじゃないんだからさ^^;ｗｗｗｗ
そんな悔しかったら15段可変の新型買えよｗ >>282
それな。
>>303
この往生際の悪さよ
まだ初期ロットでは選べないから「DCCの俺」は型落ちじゃないとか
新型のに対して15段階可変出来るのに対して3段階しか選べない自分のは∞脳内可変出来ると意味不明な型落ちマウント取り出すとか
見てて痛々しいの通り越してこっちが恥ずかしくなってきたわ
「俺がDCC」だからこんなに必死なんかな笑 買う予定だけどまだ売ってないんよ。
煽ってる本人もまだ買えてないはずだけどどうして自分が所有しているわけでもない物の性能を引き合いにして現行モデル所有者を煽れるのだろうか？？ 俺はDCC3段のうち、1か3しか使わんな
2(ノーマル)使うシーンっていつ笑 というか性能が高いのは開発者が凄いのであって
匿名掲示板で暴れてるだけのおじさんが何故マウント取り始めるのかわからん >>306
自分が持ってなきゃ煽っちゃいけないの？
俺はRパフォMT待ちだが
一購入予定者が所有してようがしてまいが7.5は型落ちしたことは事実なんだから貶されてもしょうが無いだろ
上の人も言ってたけど最新こそ正義なんだよ
悔しかったら負け惜しみしてないで新型買えばいいだけ。 そもそも7.5って呼び方ってお前らが7.0に対してマウント取るためにそう呼び出したんだろ
一世代としてカウントするなら黒歴史認定されてるね
型落ちしたのにまだそんな恥ずかしい呼び方続けんの？
今更7.0に泣き付いて擦り寄って来んなよ？
現行当時にやられた事思い出したら誰もお前らを仲間とは思わないだろ 他の車種でも○○前期○○後期みたいな言い方は一般的じゃん
ゴルフはわかりやすいナンバリングがついてるから7.5になっただけで別にマウント取るために始めたわけじゃないだろ
そんなに噛みつくような事かね >>313
型落ちした今ですら前期マウントしているもんだから始末が悪い。
歴代イラストからハブかれる7.5(笑)
897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/01/28(木) 12:13:57.36 ID:a5rnU33c0
7.5と8の差ってあんまりないけど、
7と7.5は大きく違うよね。 あんまり粘着すると本当に生活に支障が出るぞ
パーソナリティ障害は、大多数の人とは違う反応や行動をすることで本人が苦しんでいたり、周りが困っているケースに診断される精神疾患です。認知（ものの捉え方や考え方）や感情、衝動コントロール、対人関係といった広い範囲のパーソナリティ機能の偏りから障害（問題）が生じるものです。注意したいのは、「性格が悪いこと」を意味するものではないということです。
パーソナリティ障害には、他の精神疾患を引き起こす性質があります。パーソナリティ障害と合併したほかの精神疾患が前面に出ることが多いので、パーソナリティ障害は背後から悪影響を及ぼす黒幕のような病気だということができます。 かんか何年も同じこと話しをくりかえしてるな。
皆んな、もう関心は8でしょ。
買うか買わないかは別として。 7.5の呼び方ってこの掲示板発祥だったのか。
海外でも使われてるしすごいな >>215です。CSにはついてないようです。ナビ設定にもなかった.. >>313
大多数がそうしているように荒らしはスルーが一番。 >>305
>>282と>>303とも同じ俺な
DCC♾っ言ってるの俺じゃ無いしwww
何段階あろうが使うのは3段階も有れば、普通の人は充分だって言ってるだけなんだが
なんで噛み付くんだか 8は1Lターボだけが気になるかな
あとは特に興味はない 過去にいじめられて敗北
今回も無視され馬鹿にされ敗北
かわいそうなやっちゃ 8リリースで、やっと貧民の俺のターンかと思ったが、デリバリーが不透明か。
早く中古市場を潤して下さい＞＜ 走行プロファイルが3段階で
その中で無段階に減衰力を調整する
一秒間に100回以上 レヴォーグなんて今更ゴルフと同等の装備にして喜んでんだからほっときなよ
サス然りステアリング然り >>318
トラックエディション？ならついてなかったかも >>327
という妄想ｗ
だからさっきから言ってるけど脳内可変でいいなら可変する必要すらなくね？ｗｗ
サスが減衰してるだけで「脳内で」1秒に100回以上ｗｗｗｗ可変してんでしょ笑笑
やばｗｗｗｗ
乗った限りノーマルサスと違いも分かんないしそんなそんな仰々しい機構の付いたサスって印象も無かったがなｗｗｗｗ
所詮3段階しか変えれないモンローの安物ダンパーのバネサスだし
3段階しか変えれないなら3段階なんだよ
∞って何だよ∞ってｗｗｗ
新型だって15段階やぞｗｗｗｗ
∞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>327
ソースは？
残念ながら硬さも3段階しか変えれないんだが
それが現実だよ
新型は15段階ね
モンローの安物の可変ダンパーモドキをアウディのマグネティックライドか何かと勘違いしてね？
まさか何年もずっと1秒に100回以上∞可変ｗｗｗｗしてるって妄想して喜んで乗ってるとかだったらやべーな
どこをどう見ても3段階とか変えれないのに
そら「俺がDCCだ」ってなるわ笑笑笑笑笑笑
ビョーキだろ >>323
型落ちして敗北
現行の15段可変に対して型落ちは∞可変とか迷言残して足掻いてるようだけど型落ちした時点でもうお前らの存在自体が負けなんだよ
7.5なんて呼んで散々前期にすらマウンティングしてきたツケを払えよ
俺がこの型落ちに関してはしつこく貶し続けてやるよ
悔しかったら乗り換えれば？
こんな大衆車ならいくらでも買い替えできるだろ >>334
ほれhttps://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/29370%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAaz5y8SPyLnNqgGwASA%253D
あとパサートのカタログから抜粋な
減衰力を瞬時にってどういう意味だろうね
糖質にはわからないかな。
エコ」「ノーマル」「スポーツ」「カスタム」
「コンフォート＊2
」の各モードから、タッチひとつで
シーンに合わせた選択が可能。ダンパーの
減衰力を瞬時にコントロールする“DCC”に
加え、シフトプログラム、エアコンディショナー、
電動パワーステアリングなどの機能の設定を
最適化させることで、お好みのドライビング
スタイルが得られます。
＊1：Eleganceline、Highline、R-Lineに標準装備
＊2：R-Lineに標準装備 >>336
誰がパサートの話したの？
乗ったことすらなくてカタログ見た知識しか無いからパサートって3段階可変じゃないのすら知らないんだろうな
「これだからゴルフしか乗れないビンボー人は困る」
マジで∞可変とかビンボー人の妄想には呆れる >>336
ほれ
ここは7.0のスレじゃ
公式黒歴史認定の型落ちはこっちで悪足掻きしてろよ
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ >>338
じゃパサートの例は無視してくれ悪かったな
それ以外への反論はどうした？ >>340
とりあえず自分のスレでやろうや
レスから目逸らして逃げんなよ？
もう乗っても持っても無い車のスレに迷惑掛けんなよ型落ちが
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ >>341
お前こそ逃げんのか？
パサートすら乗ったこと無いのもバレてしょっぱい負け犬だなぁ
これだからビンボー人は
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ >>343
だからここでやんなって
いつまで荒らすんだよ型落ちが
向こうにレスしてんだけど見えないの？
ここでやられてももうリンク貼るだけだが
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ >>345
なぜお前が作ったスレなんかに行かなきゃならんのだ。全く興味ないわ
答えられないならもういいよ
じゃーな負け犬 本来は同じ世代だったはずなのに自分から7.5とか呼んで前期にすらマウンティングするからとうとう型落ちしてからも前期にすら見限られて隔離される始末
ビンボー人の哀れな末路だな
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ >>346
え？レスしてんじゃん
向こうのスレで
お前こそ目逸らして逃げんなよ
したくないじゃねーよ
関係ない車のスレでやられても困るんだが
ここ7.0のスレなんだけどお前持ってんの？持ってないだろ？
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/
逃げんのか？お？ 逃げたか
またほとぼりが冷めた頃に湧くんだろうけど何度でもボコるわ
何にもしなくても型落ちしてんのによーやるわ笑 >>343
世間が新型で盛り上がってる中型落ちの記事なんて見たくもねーわ
死ねや
パサートすら買えずに型落ちゴルフにすがる負け犬ビンボー人が
どこに無限なんて書いてあんだよ∞
そーやって都合よく拡大解釈して脳内可変させてんのね∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞
つかこっちでやれよ負け犬
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ 令和3年のゴルフ8.0発表直後の型落ち7.5の断末魔ですw
7.0乗りの皆さん、どうぞご査収くださいm(_ _)m
これでも7.0スレへのコイツらの書き込みを許せますか？
680 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f577-kJ/W [116.82.210.53]) sage 2021/02/11(木) 02:00:07.42 ID:kBvJVWJM0
>>675
7.0ってLEDヘッドライトだったっけ？
7.0って液晶メーターだったっけ？
7.0って大型ナビだったっけ？
7.0ってアダプティブハイビームだったっけ？ 897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/01/28(木) 12:13:57.36 ID:a5rnU33c0
7.5と8の差ってあんまりないけど、
7と7.5は大きく違うよね。 レス乞食は放置、構っても面倒なだけ
それより使いやすいドリンクホルダーないかな？
エアコンの吹き出しは塞ぎたくないだが、ドアポケットタイプ
も結構いい値段するし >>353
7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUDだったっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？ 7を7.5がそれほど虐めていたとは
って、そんな事で怒る7ユーザーなんているんだね。リアルだったら玄関前に動物の死骸とが置かれちゃいそうだ。 7と7.5の違いってフォグランプの交換がより簡単になった事ぐらいしか思い付かないな
7,7.5→8は5→6みたいなもんと認識している 7.5はヘッドライトがカッコ良くなった。コスト削減でシート下の引き出しが無くなったりして装備がショボくなった。ナビが多少マシになった
って感じ
ヘッドライトが7のままだったらV40かメガーヌにしてたかな 顔のデザインが変わったのが大きい
普通の人にはわからんやろけど DCCとは、簡単にいうと電子制御の減衰力可変ダンパーである。“セミアクティブ”と称されたりもする。DCCつきだと、わかりやすいところでダンパーの制御モードを大きく3種類から選べる。「コンフォート」と「ノーマル」と「スポーツ」。コンフォートはソフト。スポーツはハード。真ん中がノーマル。「大きく」なのは、選んだ制御モードのなかで、さらに速度その他走行状況に応じてダンパーの減衰特性が変わるからだ。例えばコンフォートの場合でいうと、巡航速度が上がるとノーマルと見分けというか感じ分けがつかない状態になる。DCCのダンパーは前後左右、それぞれ独立で減衰力が変わりもする。圧側と伸び側を完全に独立して変えることもできるそうである。 輸入車って詳しい人じゃないと型落ちとすら気付かれず長く乗れるのが魅力なのにね・・ 執拗に煽り運転を続けていた男が逮捕された。
男は警察の調べに対し
「過去に煽られたことがあり、街で同じ車種の車を見つけるたびに悔しくて煽った」
と供述してるという。 >>359
長々としつけーよ
要約すると
DCC、それは硬さが3段階しか可変できない子供騙しのオモチャ可変ダンパーです
つてことだろ、ウンコ型落ち >>362
ソースは？
ったく型落ちって新型15段階ファビョーンDCC∞の悪足掻きマウントの件と言い勝てないと悟ると捏造盛り盛りしまくりだよね
無理して型落ち残クレした朝鮮人なんだろうなぁ
つか朝鮮人ってローンできるんだ笑 ここは7.0のスレです
型落ちの7.5(笑)の書き込みはスルー安定
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ 7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUDだったっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？ 稚拙な知識で適当な理屈、しかも8に装備されないDCCネタを延々と引っ張り続ける痛々しさw毎日毎日ご苦労様。
その頑張りにサクッとNG登録でお応えします。 >>367
は？8には15段階可変のDCC装備されてんじゃん
装備されないソース出せんのか？？装備されてるけど笑
日本導入されたらどんな顔して悔しがるの？
脳内可変よろしくガチで初期ロットに無いからまだ現行とか妄想してんじゃないだろうな？
ゴキブリ並にしぶといな、この型落ちは >>367
型落ちが3段階しか硬さ変えれないなんて誰でも知ってんだろ
知識もクソもねーよ
7.0が出て何年経ってると思ってんだよ馬鹿が
何度でも言うけど型落ちは3段階しか硬さ変わんない
新型は15段階変えられる
どう？悔しいでしょ？ とりあえずGTI日本導入の時にまた盛大に暴れてやんよ >>367
7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUDだったっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？ >>371
８は買おうかと思ってるけど、この機能は全部いらないわ もう見えないけど頑張ってるみたいだな
自分は過去悔しかったのに、今誰も悔しがってないことを認められるのだろうかw >>373
要らないじゃないんだよ
7.5に付いてるの？付いてないの？って言ってんの
逆に欲しい装備は何なの？上のコピペに書き加えてやるから
買うつもりならあんじゃねーの？
お前が買えないくせ脳内購入するとか
その割に悔しいけど悔しくないように見せかけて負け惜しみとか言ってることとやってる事支離滅裂やんけ >>374
悔しくないんだ？笑
7.5 の時は全然変わってないのに散々7.0貶してたじゃねーか？
身動き出来ないから買うことも出来ずフルチェンしてそれ以上の屈辱味わってる
のってどんな気分？^^
散々新型貶してた型落ちも悔しさのあまり買うつもりとか吹かすようになってきたけど？笑
7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUDだったっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？ >>361
むしろゴル2なんて最高にカッコいい
良い道具を手直ししながら長く使い続ける価値観って希薄になったけど今でもあると思うね >>373
俺が以前書いたレスと全く同じ反応でワロタｗｗ
悔しいのぉ
で、8で必要な装備は何？
購入予定で負け惜しみじゃないなら書けるだろ
デザインもオーリス連呼で散々貶してたからデザインに逃げる事もできない。
手のひら返しで今更かっこいい言い出してもそれはそれでネタだが笑
今までいろんな車種スレの型落ち時の葬式会場見てきたけどこの参列者も一同、一語一句違わずこう言うよ
「そんなのいらねー」
そうだろ？ 違うか？
悔しい、羨ましいって素直に言ってみなよ^^ >>377
スピニングガレージとか専門業車あるくらいだもんね
遠くていけないけどどんな感じか乗ってみたいな >>377
クラッシックカーの話題で現実逃避か？
じゃあそれ乗れよ
ビンボー人のお前には出来ないだろ
今は現行モデルと型落ちしたてのだっせえ中古ゴルフの話をしてるんだ。
話逸らして専用ショップすらあるクラッシックカーとお前の型落ち同列にすなや^^; >>379
うわ、現行モデル乗って買う金も環境も無いのに冷やかしに現れるビンボー人とか1番嫌われるやつやん >>379
今クラッシックカー関係なくね？
自分の車が型落ちしてしまったからってヒエラルキーに無縁な無関係のクラッシックカーの名前出して逃げようとすんなよ
ダセーな クルマが『機械の集大成』だった時代から『電子製品化』が進んで陳腐化しやすくなって、そのような価値観を投影しづらくなったのも確かだと思うね。 >>379
ギャブ車の音や振動、匂いとかたまらんよw >>384
いいなーなかなか敷居高いよね
こないだ乗り換えてしまったけど、実用性考えると旧車という選択肢はなかったわ 型落ちくんはまだ暴れているのですね。
よほど面白くない事があったんでしょう。
ディーラー出禁食らったとか。 しかも流行りに流されて御三家のSUVに変えてしまった
ゴルフ2とは対極だなw
次は古いゴルフとかボルボとかも検討しよう >>385
型落ち悔しさに今度は買えもしないクラッシックカーに現実逃避か？
でもお前の収入じゃ
現行もクラッシックカーもどっちも買えないじゃん
7.5ってiqライトだったっけ？笑
7.5って15段DCCだったっけ？笑
7.5って32色アンビエントライトだったっけ？笑
7.5ってHUDだったっけ？
7.5ってハロー、フォルクスワーゲンでなんか反応したっけ？
7.5って半自動運転付いてたっけ？
7.5ってHarman Kardon付いてたっけ？ >>387
御三家のSUV(gla笑笑笑笑笑笑)
その割にはゴルフスレしか書き込んでなくて俺の型落ち攻撃に必死の抵抗してんのな笑笑
型落ちって嫌だね
買えもしない車購入予定したり買えもしない車のエアオーナーになってマウンティング阻止したり虚しくなんねーか？
お前の車はこっちだろ
【VW】ゴルフ7.5 その1【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612977857/ >>385
ロマサガとかいうチー牛向けキモソシャゲの書き込みが多数確認できるけど
車系では型落ちのゴルフスレしか書き込んで無いな
本当に乗り換えたのか？エア乗り換えじゃないのか？
乗り換えたならもう書き込みすんなよ DCCのソース出しても馬鹿の一つ覚えでパサートがーだからどうしようもない
そして乗ってるのは7のRパフォだってよ7のね
しかもMT
どんな車なんだろうね >>392
パサートって3段階可変のカスダンパーだっけ？
つかなんで型落ちゴルフスレでパサート出てくんの？
3段階可変しか出来ないのは事実なのにお前が脳内∞可変させてようが知らんわ
3段階可変しかできないもんはできないんだからお前がいくら喚き散らしたところで3段より上に増えることは無いよ
悔しいかったら脳内補完じゃなくて自分で作れば？(笑) 記事から抜粋
DCCとは、簡単にいうと電子制御の減衰力可変ダンパーである。“セミアクティブ”と称されたりもする。DCCつきだと、わかりやすいところでダンパーの制御モードを大きく3種類から選べる。「コンフォート」と「ノーマル」と「スポーツ」。コンフォートはソフト。スポーツはハード。真ん中がノーマル。「大きく」なのは、選んだ制御モードのなかで、さらに速度その他走行状況に応じてダンパーの減衰特性が変わるからだ。例えばコンフォートの場合でいうと、巡航速度が上がるとノーマルと見分けというか感じ分けがつかない状態になる。DCCのダンパーは前後左右、それぞれ独立で減衰力が変わりもする。圧側と伸び側を完全に独立して変えることもできるそうである。 >>396
「3段階しか変えれない」まで読んだ。
で？ >>397
「大きく3段階にしか変えれない」
まで読んだ笑
で？ >>397
∞まだー？
いつになったら型落ちゴルフのカスサス無限調整できんの？はよしろよ >>399
その後に書かれてることは難しくて理解できないか
日本語勉強しなさい
日本語出来ない人は透明になってもらいます
あぼーーーーん >>397
つかさー、世間がやっと出た新型の話題しかしてない中で8年も売ってて全然日本に入れてくんなかった型落ちの話なんてどーでもいいししたくないんですけどねー
いい加減うざいわー
型落ちが3段階しか変えれないのなんてどうでもいいわ
新型は15段階変えれるようになったんだから
そこまで気にしてるのって乗り換えできなくて悔しいお前だけでしょ
なーにが高みの見物じゃｗ
型落ちしてんだろうが >>401
え？逃げんの？
とりあえず3段階しか変えれないのに脳内で∞とか言ってすいませんでした型落ちの悪足掻きでしたって新型に謝れよ マージダラダラ売りすぎたな、この型落ち
皆見飽き過ぎてイライラしてたもんなー
やっと新型出たよ。やっとだよ。
最後の1年なんてラインナップ入れてるだけで実質売ってなかったやん
どんだけ7推してたんだよカスVGJ
7.5見るだけで吐き気がするわ 戻ってきたらあぼーんだらけになってるwww
透明あぼーんにしましょう >>378
欲しい装備はパワステ、パワーウインドウ、エアコン、いわゆるフル装備で十分。ナビも交換したいから要らないわ。accもdccもいらない。
あと、8買うってのは今乗ってる7が距離走ったから単純に次のモデルに買い換えるって程度のもの。 >>406
NGアピールするバカってNG出来てないって言ってるようなもんだけどな笑
ところでゴルフスレしか書き込み出来てないけど何の御三家エア購入したの？
御三家SUVに憧れる型落ちゴルフとか冴えないオッサンの鑑だな笑 その中で標準でついてるのはACCだけだな
但しナビの後付は不可能に近いと思うよ？
現実的にはCarPlayか Android Autoで対応するしかないね >>408
時々面白い書込みもあったから読んでたけどここにきて罵倒しかないからNGにするわ。
もう少し賢ければファンもいたかも知れないのに。
残念だね。 >>407
その割に未だに(今日も)型落ちが型落ちにどーでもいいカスみたいな装備でマウント取ってんじゃん
8の新装備でマウント取らせないの見え見えでみっともない逃げっぷりだなw
つかそれならゴルフである必要なくね？
アルトでいいやん(国産ゴミ車の代名詞だったカローラは今やゴルフより格上となったから引合いには敢えて出さない)
なんで型落ちゴルフなん？でなんでゴルフにしか乗り換えできないんだ？笑笑
ワーゲンの関係者かなんかか？ >>412
透明だからまったくわからない
ここまでの荒らしめずらしいから初めて透明あぼーん使ったけど快適だわこれ あぽーんって便利だね。
しかしなんだ
彼はみんなに嫌われて蔑まれて人生を終えるんだ。
哀れだね～（笑） >>412
たぶん俺が書いたDCCの記事についてじゃないかな。
あれだけソースソース騒いでたから出してやったのに日本語が不自由という結末だったからね。
もう少し会話が成り立てば透明にしなかったんだけどな。今後SBのiPhoneは永遠に透明だわ。 >>417
で、3段階しか変えれないのは認めるの？どうなの？ グレーゾーンには見えないけどね？薄い知識でそれっぽい事を書いているけどツッコミ入れるとボロがでる。それ以前に煽りが目的だから、書いている内容の正誤や信頼度、論理性などは問わない。つまり議論や情報交換なんて成立しない。
精神疾患者と対話する優しさがないのなら、第三者への迷惑を考えても透明化するのが妥当だと思うね。 みんな板限定あぼーんにしてる？
おれ全板共通にしちゃったから永遠に日本語読めない君のレスは目にする事無くなっちゃったな >>413
そうだね、ゴルフでなくてもいいかもしれない。
4、5、6、7と乗り継いで不満もないし、使い勝手もいいし、次もゴルフでいいかなと。
今から他探して考えるのも面倒なのもあるよ。 凄いね
いるんだね、これだけ粘着できる人って。何かに生かせると良いけど。 >>422
>>420
見えない割に一生懸命負け惜しみしてんじゃん笑笑
どうする？DCC∞君 >>425
てか、ただただ純粋に気持ち悪いよね
もはや社会からリアルにあぼーんされてんだろw >>428
お前がな
お前の型落ちの7.5なんか公式からあぼーんされてるやんけ なんでスルーできないかな
反応してもらう事こそがこの人の次の書き込みのモチベーションになるのに >>429
お前もしかして
以前upのスレにGTI絡みで書き込んだ奴？ 8の上陸はまだ先なので車検通す事にした
50thエディションって再来年だっけ？ 6乗りの俺、悟空とピッコロの闘いを見てるヤムチャの気分 >>429
図星かよww
俺はセカンドでupGTI持ってんからupスレ覗いてた事あるんだけど、その時基地外が糞レス連発してたんだわ
まさに基地外具合が今回と一緒だからすぐ気付いたぞ >>431
ストーカーかよW
足車で2019GTI持ってるけどヒエラルキーとは無縁だし
ガチで心底惚れ込んでるわ。名車中の名車だわ
メインの車は次々乗り換える気満々だけどこれだけは一生手放す気はないねー^^
さて、これで本当にあぼーんしてるかどうかが試されるなぁ^^ は？なにが図星？
俺はプレミア付いてる2019なんだけど？w
悔しかったらサブウーファーでも見せてみろよ >>438
ばーか
俺も2019年式2020年登録だけど
プレミアなんてつくかこんなもん
お前の基地外具合には感心するわマジで >>436
ほらどうした型落ち
それで鬼の首を取ったつもりなん？笑笑
とっとと2019見せろよ^^ >>439
言うだけならタダだもんな
サブウーファーまだ？？？ >>439
2020登録だと不人気色のオッサンシルバー一択な筈だが？
証拠よろしく頼むわ >>442
なんなんお前本当に気持ち悪い奴だな
ピュアホワイトだよ
2020年明けにディーラー（直営ね）に頼んだらタングステンはもう無いって言われたな
俺はタングステン欲しかったけどね
ウーハーウーハー言ってんのはbeatsの事言ってんのか
お前になんで見せなきゃいけないのか意味不明だわ
いい加減に絡むのやめろや >>443
言うだけならタダだろ
見せられないんならお前はBeats無しの2018だよ
ざまぁ みんな暇なのかな、それか絡み合ってるの全員自演でしょ
今日駐車してたゴルフgtiのシートにマッサージシート付けてる人いて、ヒーター付きで良さそうだなぁと思ったが運転中邪魔にならんかな？ 8が来たら一番に試乗したいと営業に言ったら、既に買った人が沢山いて、試乗車も大人気らしい。5万円プレゼント貰って買える人は羨ましいです。 いいか悪いかわからんが、車に興味ない人も買っちゃう車 >>452
ごめん誤解させて。購入予約した人が沢山いて、試乗車が来ても直ぐには乗せられない
と・・・
自分は当分買えない客だから、営業さんは買える人を優先する 笑
担当営業の人がやっと仕事になると目を輝かせていました！ゴルフが無いVWはかなり
厳しいですよね。 >>453
試乗車なんて平日昼間行けば乗れるっての 確かに上客といわれる客を優先させるだろうね。
試乗車として卸す前に、納車前の代車として週単位で貸すとか。 買う気は全く無いけど
自分のゴルフと比べるために試乗はするよ >>451
車を買う半数以上が大して車に興味ないと思う。逆にプリウスなんか買うところをわざわざゴルフにすると言うことだけでそれらの人よりは興味ある人かと。 書き込めなくなったんじゃね？
どのみちNGだから見えないけど >>458
営業としては絶対に貸したくないタイプwww ハイラインマイスターとBMW118iで悩んでる。妻と娘とで休日の買い物やレジャーがメイン。年に１、２度はキャンプや釣りにも行く。
同じように迷った人、背中を押してください。 ヒエラルキーのあるBMWはやめとけ。
常に3シリや5シリとすれ違う度に、悔しく思うぞ。
AクラスもA3も同じな。 それならヴァリアントのが良いと思うが
金があるなら118i ラゲッジVDAと地上最低高だけで言えば118かしらね >>463
買う気なくても試乗したら買い替えちゃう人もいるしいいんじゃない？
そもそもそういう客に買わせるのが優れた営業マンだと思う。 >>465
自分の好きな車乗ってれば気にしないよ。
パサートとかアルテオン見て悔しくなるの？ よし、今週末、両方試乗してくる。
でも118のレーンキープは警報だけでハンドル介入しないのね。ゴルフのLKAってどうでしょうか？ まだ在庫あるんだっけ？最近行ってないから分からんが >>472
田舎県道みたいなブレーキ踏まずアクセル抜くかパーシャルくらいのカーブならトレースしてくれる >>473
いや、ゴルフの新車はないので年浅中古。 そういやうちのD7.5マイスターまだあったな
赤のハッチとヴァリアントやが(笑) 直進性が良すぎて、長いストレートでハンドルに手を添えてるだけだと怒られるけどな
あと意図しない所で介入してくる事もあるから基本切ってる >>463
試乗件数もキャンペーン目標があるからそうでもないぞ 8GTIは来年なんだね
7GTI車検だけど、あと2年乗るわ 新型はネガ潰しが進んだマイナーチェンジ直前が買い時
マイナーチェンジはコストダウンが主だからね >>481
CS待ちでしょ
カラーはムーンストーングレイ スキー場の駐車場でシルバーのAlltrckが後ろに停まってた。オレは赤のAlltrck
月に1回見かければいいくらいのレア車だからうれしかったです(小並感 >>479
介入するのが仕事だからなあ
アダプティブ切っておけば少し介入が減る 8出たら7が古く見えるのかなぁ
6や5のGTIとか見るとめちゃテンション上がるんだが >>486
Alltrack 仲間！うれしいね、、
自分はシルバー^_^ ゴルフのLKAは文字通り車線逸脱防止だよね。車線内は結構ふらつくんだけど、8のそれも同じかな？
センターキープが望ましいし、プジョーみたいにセンター位置が調整できるともっと嬉しいのだが。 >>481
自分も3月に車検。後3回は取るわw
7Rヴァリアント >>458
新型の方がいいに決まってんだからやめとけ
どうせ古いのから買い替えできない悔しさと新型買える人妬んで5ちゃんの新型スレ荒らすだけだろ？
言わば俺は警察官だから型落ちの荒らしいちいち潰すのダルいんだわ
大体お前みたいな型落ち乗った冷やかしなんて相手してくんないだろうけど >>461
書き込めるが何か？
>>458
買う気無いんじゃなくて型落ちのローン終わってなくて買えないんだろ
なんでこんな所で格好付けたがるんだ？逆にすっげーダサいけど >>490
新型のは半自動運転なんだけど？
7.5のACCに毛が生えた程度の旧世代のゴミとはわけが違うぞ。一緒にするなよ >>471
そう言い聞かせてみてもいざ信号待ちで上級モデルに並ばれてそれに自分よりも若いオーナーが乗ってたりすると自分の乗ってる車が惨めで悔しくて今すぐ乗り捨てたくなるのが人の性よな^^
そこら中走ってるゴルフがヒエラルキーとは無縁とか何かのギャグですか？ >>496
型落ちより古いの？？
え、俺何乗ってる設定なってんの？笑 俺は愛着あって６に乗りつづけてるんだけど、６のスレにも
遊びに来なよ。型落ちの型落ちに乗る貧乏人って罵ってくれ >>504
型落ちにヒエラルキーなんてないでしょ
型落ちしたら型落ちなんてどれも同じ型落ちだよ、世間的にはな 型落ちとかどうでもいいわ。好きで乗ってるんだから他人にどう言われようと気にしないっての
前の5GTIは事故られなかったら今でも乗ってたと思う
リッター5キロしか走らなくて、ブッシュ交換で15万して、天井の張り直しで10万しても今でも乗ってるわ。っていうか実際に修理してるしな
ティアドロップ型のライトが好きだったし、あのぽってりしたデカケツも好きだったし 壊れないなら古い方がいいわ
5もそろそろ程よく枯れてきた
車好きなら最終的に懐古趣味に走るわな
安心して乗れない、維持できないから買わないだけ >>505
「世間的には」なら同じゴルフだよ。
むしろゴルフ乗りの間でこそ型落ちは惨め。だからさらに惨めな６のスレ
にきて罵ってくれ 7ヴァリアントclインチアップ16→18インチへやっても問題ありませんか？ >>510
Ｒが純正18だから大丈夫じゃね？225/40Ｒ18だよ。19インチは235/35Ｒ19だったかと >>509
古参はおっかないんだろう。
根性なしだから。
旧車を養うのは並大抵の覚悟ではできないからね。
内弁慶とでも言うのかな（笑） >>511
サイズまで教えて下さりありがとうございます。返信ありがとうございました >>514
ゴルフ5のヴァリに全く同じインチアップしたが、バネ下増えるしアタリも強くなるので、それなりの覚悟はした方がいいと思うぞ？ >>505
お前は本当に懲りない馬鹿というかしょーもない人間だな
みんなお前の書き込みNGアポーーンされてんだから、見えねんだよ
今日の夜飯のコンビニ弁当レンジでチーンでもしてろや馬鹿 型落ち野郎のはず書き込み①
upスレにて
↓
まぁまぁそう妬むなや
どう逆立ちしたってもうこれ以上増えることはないんだから俺の勝ちだよ
こんな車もう二度と出てこないだろうね
こんな名車が「新車」で買えて良かったわ
いくら名車でも他人の手垢まみれの中古なんて嫌だからね
俺だって2019の方乗ってるけど鼻糞ほじりながらステアリングやシフトノブ触ったりしてるしw >>518
おうよ
このサイコパス野郎は徹底的にやるよ
ほぼ特定出来てんしww >>515
返信ありがとうございました。
2回目の車検を気にインチアップ考えていたのですがそのままのタイヤで乗り続けようと思います >>519
ほぼ特定出来てんし( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その割に俺がメインで何乗ってんのか知らないのな
怒らないから教えてよ、俺がメインで何乗ってんのか^^
言えなかったらその書き込みを脅迫罪で被害届出して開示請求させるわ^^ >>519
てかなんでお前がキレてんの？^^
自分のゴルフも型落ちし、セカンドのGTIが2018なのに俺がプレミア付いてる2019で何もかも負けて悔しいからか？^^
ほれメインカーはよ^^ さーて、オモチャが1匹現われて面白くなって参りました^^
特定まだー？
車もエアオーナーで5ちゃんのレスすらハッタリの口だけかよ笑笑笑
特定されちゃったよー(><)
テキトーにレスしても嘘がバレてフルボッコ、そうでなくても被害届で逆特定
この時点で詰んでんだけど顔真っ赤型落ち2018オッサンどうするよ？コラ つーか「ほぼ」特定って何？
特定したかしてないかのどっちかじゃねーの？？？
下手な嘘ならつかなきゃ良かったのに
もう「特定」ってワード出してきた時点で脅迫罪成立すんだよ
被害届出すか出さないかは俺の気分次第な
さぁどうする？ さあどうする？ドヤとか
最高にキモいわ～
痛すぎだろw 脅迫どころか特定なら名誉毀損だねー^^
どんどん罪状と懲役が加算されていくけどどうすんの？ >>526
な、あぼーん出来ていないでしょ
お前の負けね 勝ち負けとか何時までおこちゃまやってんでちゅか？
バカでちゅか？(^o^) >>529
悔しいのぅｗｗｗｗ悔しいのぅｗｗｗｗ
オマエは俺にも自分にも負けたんだよ
おい、あぼーんはどうした？？結局口だけかよ。ダッセえな
372 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMcb-5lRB [133.106.244.148]) sage 2021/02/11(木) 11:30:47.28 ID:Oi7ts5WeM
いくら頑張っても虚しく、あぼーんw
「NGアピールするバカってNG出来てないって言ってるようなもんだけどな笑」 高山さん、お薬の時間ですよ
今日はいつもより強めのを出しておきますね >>530
変なこと言う出すからなんのことかと思えば、俺じゃねーよwバーカ
ワッチョイしか見てねぇのかよw
だからリアルでも使えねぇんだよ >>532
飛行機飛ばしただけだろうがw楽天モバイルのビンボー人なんてお前しかいねーわバーカ
型落ち楽天ビンボーオッサン「新型ゴルフは 高 す ぎ る ！ ！(涙目) 」 ほれ、どうよ？
>>532
あのさ、133.106までは飛行機飛ばしても変えれないんだわｗ
バカか？オッサン(真顔)
なんでそんなバレバレな嘘を吐くんだ？
NG宣言も嘘
別人宣言も嘘
息を吐くように嘘を吐いてっけどオッサン本当に日本人か？ はぁ、マジで俺じゃないんだわ妄想キチガイおじさんよおw
ここで数人楽天ユーザーなんて数人見てるわw荒らしてたやつもいるぐらいだし。
同じくキャリアなら変わるわけねえだろ無知乙w
構っておじちゃんは痛いだけだよw >>536
ドンマイ
もはやお前のレス全てが言い訳にしか見えない
あれ、あぼーんはどうした？
悔しさと恥ずかしさのあまり書き込み我慢出来なくなったのか？
そういう所だぞ？昭和生まれのオッサンは5ちゃんでちょっと貶されただけですぐ顔真っ赤にファビョる
スルースキル無さすぎだろ
昭和生まれのオッサンが他人おじさん呼ばわりしてないでなんで自分が高齢者だとすぐバレるのかよく考えろよ、特定オッサン、お前もだぞ？ これ書いたのどいつだ？
世間じゃ8.0の話題で持ち切りのなかガチで4年前の平成にタイムスリップしたかと思ったわｗ恥ずかしすぎんだろｗｗｗ
これ、ネタじゃなくて顔真っ赤にしてマジレスしてんだろうな(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
↓
ここは7.0から7.5の進化が悔しくて僻みで7.0ユーザーが立てたスレです。
7.0は滅多に作動しないオートハイビーム
7.5はグリグリ動くアダプティブヘッドライト
7.0は不具合だらけの7段DCC。
7.5は7.0を踏み台にして安定した7段DCC
7.0は外付けナビwもしくはちっちゃい不便なナビ
7.5は8インチナビ
7.0はアナログメーター
7.5はデジタルメーター
7.0はテールライトがバルブw
7.5はオールLEDテール >>537
あぼーんなんて言ってねえよw
勝手に勘違いしてんのはてめぇだろ痴呆老人か？
そのブーメランそのまんまお前に返してやるよw >>539
知ってるぞ、NG宣言する負け犬はNGなんか出来はずがないからなw
悔しくて何が書かれたか気になってNGなんかできるわけが無い^^
同じIPさせて別人だとか
ただそこまで堂々と開き直られても(困惑)
繰り返すが息を吐くように嘘を吐けるようだけど本当に日本人か？ >>541
ハイハイ無知乙w
同じキャリアなら第二セグメントまで一緒だっつうの
お前こそ嘘扱いして無理やり事実をねじ曲げ点じゃんw
日本人じゃないんだなw
んで他に趣味ないの？w悲しい奴だなぁw >>542
あぼーんと遊んでやってるの？w
やさしいな >>542
でさ、仮に別人だったとしてお前に何のメリットがあんの？
どちらにせよ結局口だけでNGできずに顔真っ赤にして発狂んだからお前の負けだろ
型落ちしてなきゃ顔真っ赤にする事もないわけだしな ノイズと共鳴してるヤツもまたノイズ
煩いだけなので合わせて透明化 >>544
俺は別にNGするともなんとも言ってないんだが？頭大丈夫？
暇だから構ってやったのに、すこしは喜べよw
ただでさえリアルにお話できる相手いないんでしょ？w 動物とじゃれあうのはわかるけどスレのみんなに迷惑かかるからほどほどにしなよ オイル交換って寺だといくらくらい？
量販店でも出来るの？ 寺で1年点検とセットで手数料混み40000円くらい。オイルだけなら10000円＋5000円だったかな
最近はサービスパックで無料だから細かい金額は忘れた
イエローハットとかで半年後とに5000円で交換するのより多少高いけど、安心感を考えれば寺でいいや HLマイスター乗りの方、パフォーマンスモニターの圧力計って動いてますか？ >>548
オイル価格だけで1万超える
モービル1ESPネットで買って自分でやれば7000円くらいか。
フィルターは3～4万キロ使えると思う サンクス。
ニューサービスプラスが切れて初めて有償だったから聞いたんだけど、Dで良さそうですね。 >>551
圧力計なんてあるのか?
tdiマイスターには付いてない 項目だけあって機能してなかったような
どうしても見たいならレー探の簡易OBD2モニターかブースト計を付けるべし >>546
言ってんじゃん
口だけ否認して容疑晴れたとか思ってんの？
372 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMcb-5lRB [133.106.244.148]) sage 2021/02/11(木) 11:30:47.28 ID:Oi7ts5WeM
いくら頑張っても虚しく、あぼーんw >>551
そもそもHLってパフォーマンスモニター出せたっけ？見たことないね。コーディングで出せるのかもしれないけれど。
ブースト圧ならばCANから信号拾えるのでメーターさえ付ければ出せるんじゃない？俺はレー探画面に待ち受けに表示してるよ。 >>557
ブラウザ変えてまで来るかっつうのw
おめぇじゃねぇんだよバーカw >>558
コーディングで表示できる
でも動かない、、、 ＨＬマイスターは出で来るのですが動かないので故障かと思いました >>559
バカが自ら手口自供してて草
ブラウザ変えて？？？
ブラウザ変えるとどうなるんだ？^^ 楽天モバーイル♪♪ｗｗｗｗ
「日本のゴルフは高！す！ぎ！る！！」
型落ち残クレ支払いがキツくて３大キャリアすら契約できずにスマホ代までケチるビンボーっぷりｗｗｗ
格安スマホに型落ちゴルフ(残クレ)
まさに俺がイメージするここなゴルフ7.5オーナー像そのものな貧困層で草 貧相なイメージ力でワロタ
お前程度の収入じゃそうなるよねw
手口もなにも知ってて当たり前の知識なんだが？w
もしかしてそれでわかった気でいるの？このおめでたいキチガイだなw discover proの検索履歴を１件だけ削除する方法はあるのでしょうか？ >>565
ナヌー、やっちまったな！男は黙って全消去。
スマホでWe Connect っての使ってる？
メッチャ使いやすいよ >>565
検索日付の表示はなかったと思うので
全消去して、消したい1件以外を再検索して捏造する 誰か教えてください。
7.0ですが初期のHL はソナーが付いてますが15年と16年は
付いてません。カタログ上は標準になってますが何故なんでしょうか? PDCはリアトラフィックアラートやブラインドスポットなんたらが標準になってオプション扱いになったんだっけか
GTIやRはどっちも標準装備だったような PDCはPark Distance Controlのことだよね？ブラインドスポットモニターとは全く機能が異なるし排他的な装備ではありません。事実マイスターにはどちらも標準装備されています。
と言うよりソナーって名前でカタログの装備表に記載がありますかね？ >>565
出来るよ
スマホソフトの検索履歴の必要ないもの消して、再送信すれば良い >>577
直接、探した履歴が無い方が「チョー不自然」
メンテしたら飛んだって言う方が吉。 >>564
ところでそーゆーお前の収入はどの程度なん？^^
ローン払いの型落ちゴルフに楽天モバイルの貧困層って年収500もない零細企業勤めの営業かブルーカラーの現場仕事(笑)やってるイメージだが >>579
お前だろそれは
新卒で入って数年したら500とか普通にいくだろw
もしかして26で500万とか源泉徴収票見せてドヤ(笑)してた残念キチガイ君？w
あれからお給料あがったのかな？w でも5年以上働いていれば一人暮らしでも中古車は買えるくらい金貯まるよね 年収っていうか、本気で買いたいかどうかだよね
酒とタバコとコンビニ弁当やめりゃ誰でも買えるわ 極論型落ちのゴルフなんて残クレなら派遣の底辺でも買えるだろ笑
顔真っ赤の楽天モバイルみたいにな笑
>>581
お前だろじゃねーよビンボー人
なんで都合の悪い質問にはダンマリ決め込んでんだよ笑
図星かよ笑笑 説明しよう
7に乗っているが、7.5ユーザーに馬鹿にされたと思いこんで、8が出たから7.5も型落ちだー
と、ずーっと言って人と
それにずーっと付き合っている人と
面白がって煽っている、俺。
2ちゃん本来の姿。 >>585
しかしその型落ちゴルフ。
乗ってみると確かに熟成の良い車だ。 2年経って昨日気づいたのだが、グローブボックスにもエアコンの吹き出し口があってしかも調整できるのな。 >>592
＞2年経って昨日気づいたのだが、グローブボックスにもエアコンの吹き出し口があってしかも調整できるのな。
フツーは使わんしな。
使ったことある人に聞きたいわ。 >>596
なかなか冷えるんですよ。ちょっと面倒でもやってみて。 >>592
そんなのあるんだ。知らなかった。
そういえば内側Bピラーの下の方にアラーム解除ボタンあるけどあれ使ったことない。タワーパーキングとかで使うんだよね確か。 >>596
7.5のグローブボックスにはETCやCDがあるから、マニュアルと車検証の一式は入らなくね？
オレは後部座席の裏にマジックテープで張り付けるバッグを着けて、そこに突っ込んでる
純正オプションだから見た目も悪くないし 俺はスペアタイヤ収納スペース内に紙箱の裏に滑り止め付けて入れてる。 >>599
そうなの？どのグレードでも必要だと思うのだけど。 車検証はグローブボックスに
マニュアルはpdfにしてスマホに >>604
ドキュメントは電子化してDiscover Proでも読めるようにしてほしいね。バッテリー上がると読めないけどw >>603
コストがかかる事なので、R以外は不要と判断したのかな？
国産は安くても着いてるけど・・・ アラームは無いけど赤LEDが点滅してるので
知らない人には威嚇効果がある 初めて外車に乗って、バックアラーム付いてない事に驚いたわ
そして無くても対して問題ない事も知った >>609
昔に国産車乗ってたけど後退時のアラームなんてなかったが、最近はみんな装備されてるの？むしろそれが驚き 後退時に車内でピーピーいうやつだろ？
今も昔も大抵の国産車には付いてるんじゃないの？
100km/hでの警告音は絶滅したっぽいけど >>612
ホンダは古くから付いてた気がするが他のメーカーには無かった気が アラームはなくてもカメラがあるから不自由ない。それよりバック中にチャリや人が不意に横切りブレーキが掛かる機能はありがたかい。スゲー勢いでロックが掛かる。 >>615
アラームとカメラって比べるものなの？
俺はETCが鳴らないのが不安。 バックギアに入れると鳴るアラーム音と障害物をソナーで検知して鳴るアラーム音
がごっちゃになっていませんか？ >>619
7.5だけど通過した後に料金案内はするけど、通過中にピンポーンとか通過出来ますとかの音はしないんだよ。
ネットで調べたりDにも聞いたけど仕様だと思ってた。 うちのETCは今は鳴ってない。ゲート通過して料金支払った時は金額の読み上げ＆表示があったけど、音声は設定でオフにして表示のみにした。
設定変える前に高速乗る時のゲート通過するタイミングで音がなっていたかどうかは覚えてない ETC鳴らないって人が多いから自信が無いけどピッって鳴ってたような。
普段検知は余り意識して無いけど鳴ってなかったらかなり違和感があると思うので。 >>625
外車は年式によって細かいところが変わるから鳴るのもあるのかもね。 たまに走り出してから10分くらいして「カードを受け付けました」って言われるのが(@_@)となる >>626
そうなんだ。
自分のはウォッシャー液の警告灯が点かない。ネットで検索すると同じような人が居るけど、仕様なのか配線して無いのか分からない。
細かいことを気にしたらゴルフには乗れないか。 >>627
7?
7のときは頻発していたけど7.5では1度も起きていない。 >>627
それ故障だよ。
修理に出した。
ゲート前でカードを認識しなくなり開かなくなって急停止すると追突されるよ。 >>630
ETC車載器とDisciver Proとの通信がおかしくなってるだけで車載器は生きてるんでゲートは開く。 >>631
カードを受付ました。と言うんだから直前は受付ていないのではないのか？
その時にゲートにさしかかると開かないのではないかな。 >>632
デラにはETC車載器とDisciver Proとの通信障害だって言われた。
通信が復旧したタイミングでカードを受付ましたって言うそうだ。
通信が長い間遮断されるとETC車載器障害ってDisciver Proに出るけどゲートは普通に開く。 >>633
そうなのか。
詳しくありがとう。
しかし心臓に悪いな。 >>634
通信ケーブルを替えて貰って頻度はかなり減ったけど7じゃ最後まで治らなかった。
7.5では今のところは発生してない。 >>635
俺は7だけどユニット交換で完治したよ。 ETCの通信障害7/7.5にはよくあるトラブルです。接触不良が原因であることが多く、DIYで修理する方法をYouTubeで見かけたことがあります。 https://youtu.be/c9Hihg4KiLw
簡単ではないので腕に自信がないとか、保証期間内なら寺に任せるのがいいね。 結局ETC入口を通った時の音は出せないんだね
設定でどうにかできないか気になってたけど 7.5買った時のディーラーでの納車説明で向こうから「ETCは音鳴りません」て言われて、へー外車っておしゃれなんだなーとよくわからん感想を抱いた思い出w
そのあとvolvo買ったけどそれも鳴らなかったな 輸入車はゴルフしか知らないけど、国産車と比較すると警告音類が鳴る頻度が低いね。鳴る時は余程の事態って事かなと。
一方国産車はナビからポロ～んだの、ギュイーン、ピピッ等々何の警告音かさっぱり分からん謎音多過ぎだわ。 ETCが日本独自の規格なんだからDiscoverProが連動してなくて当たり前やん この時期だと5°c下回った時のアラームがちょいとビックリする たまに旅行先で国産車をレンタカーで乗ると、そりゃま賑やかですよ。鳴りすぎてなんのアラームなのか解らんくらい。
ついでに言えば電パの扱いも違うので運転しづらいね。ワイパー誤操作はお約束みたいなもの。
ゴルフは異常時にインフォテイメントの画面で粗方の内容が確かめられるのが良いね。異常がないのが一番だけど。 >>646
電パってなんですか？
わかるように書いてください。
勝手に縮めないで下さい。
バカにみえます。 >>647
残念！一般的だわw電動パーキングだよ
今やパワステみたいなもんだ
わかんなかったら毒吐かずに
素直に聞けよ
バカに見えるのは誰なのかは
見た人に任せるがw >>649
え～っ
電動パーキング！
電動パワステかと思った。
ほら誤解を招きかねない言葉を吐くのをバカに見えると言うんだよ。 電動パワステと電動パーキング間違えるんですかすごい～ >>650
そんな解釈しかできないのは
老害しかいねーなw
最新の業界用語勉強して出直してこい さすがに電パじゃわからんかった
メーカーによってはアクセル連動解除とかパーキングポジション連動とかしたりしなかったりするから、確かに戸惑うね 国産はオートホールドの設定状態がイグニッションオフでリセットされるクルマが殆どだから、いつもと同じ感覚で使うとヒヤッとすることがあるね。慣れは怖い。 オッサンってすぐに略したがるよねｗ
電パｗ初めて聞いたわ
勝手に一般的にすんなよオッサン >>656
ただ言葉かわからないだけだろ、テメーが情弱なだけだろ、老害はどっとと寝ろ >>642
それなら料金案内も言わないはず
ETCが日本の規格だからというのは関係ないよ 文脈からは予想が付くとは言えここまで省略しねーな、言葉ってのは意志疎通をする道具だからお互いの認識に齟齬が出たら駄目だろ ググったら電パって結構使うんだよね。
知らなかった。
でも、市民権を得てるとは思わないけど。 >>652
どこの業界？
通ぶってんじゃないよwww
自動車業界を言ってるんだったら間違いを犯しちゃいけないから短縮言葉は使わないよ。
お前の行ってるDQNの町工場は知らないけどなwww >>663
気になって調べたけど全然使われてないぞ
検索数に騙されてないかい 電パでも通じるけど、自動車業界で言うならEPBが一般的かな
しかし脱線の閾値が恐ろしく低いね
ETCで入場時に音なるか覚えてないけど、通信しましたって意味で「ピッ」とでも鳴ってほしいな思ったことあるから鳴ってないのかな >>668
あ、ごめんごめん
話の脱線 って意味
レーンキープとかそういうことではないよ >>643
あれうるさいからコーディングで設定温度を下げた >>667
くだらない絡みにご丁寧にいちいち反応するから
すぐ脱線するんだな、無視すりゃいいわ 何度でも言うけど電パなんて聞いた事ねーよ笑
勝手に変な言葉一般的にすんなよ老害笑笑
何だよ電パって笑笑
電パ♪電パ♪♪電パ組～ｗｗｗｗ >>649
脱線とは思わない。
これも立派なゴルフネタ。
そんな事を言ってたら話す事がなくなるぞ。
発売からずいぶん経ってるんだから。 車系YouTuberが電動パーキングブレーキ車しか乗らない=電パ教って言ってるよね >>674
です。ここは絡み有り、妬み、僻み、嫌がらせ、いろいろ有るけど、基本はゴルフ好き。
ここの何人かは必ず8で又、話が盛り上がると思う かな？ 電Pに慣れて普通の車でサイドを引いたまま走ったり、駐車時にサイドを引かなかったり >>678
危険だよね。仕事用の車には付いてないので、ブレーキ緩めたりしちゃう。
慣れるととても便利。ただ、坂道で意図しない時に掛かる時が有り自分でビックリ
する。 あれ便利だけどアクセル踏むと解除されるのが逆に怖いと思うときもある 車検で旧世代の代車借りると、今の車がいかにラクになっててそれに慣れちまった身体になってるのを知ることになるわ。。 オートホールドなしの車に買い替えたけど、あれはあった方がいいわ
すぐ慣れるけど 肩こりで首を後ろに曲げたく無いので、毎朝会社の駐車場でパークアシスト使っているん
だけど、結構使える。バカにしていたんだけど、助かってる。 ADASなどか進化すればする程、運転技能は落ちていきそうですね。オートマ免許ならぬADAS免許のようなものができるカモ？逆にLKAみたいに運転に介入してくる機能に鬱陶しさを感じる時もある。切ってしまう人も少なくないようです。 ヒルスタートアシストの派生で電動パーキングブレーキとなり、更に改良されてヒルスタートアシストからオートブレーキホールドになった
話題になっているのは電動パーキングブレーキではなくオートブレーキホールドの事だろうな ヤナセから無料点検のDM来たんだけど、みてもらった方がイイのかな？ オートパーキングは正直その便利さを知らないで勝手に車がやってるな
まぁアンゼンのためだから感謝しなくちゃね >>656
やたらオッサンに噛みつくなと思ったらアタマの中がお子ちゃまなのかな？
バンダイ食玩プラモスーパーミニプラ総合スレpart49
0527 HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-sZx4 [126.156.108.172]) 2021/02/16 20:08:15
昨日の難民だけど隣県のデカいイオンモールで買えました！
食品コーナーにも中に入ってる店にも余裕で残ってたから2セット行きました
世代じゃないし全く買う気無かったけどレビュー見て欲しくなったって時ネットで買えないのは困るな
0532 HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-sZx4 [126.156.108.172]) 2021/02/16 21:40:09
つかジェットマン以降露骨に出荷量減ってない？
ジェットマンはかなり投げ売りされてたけどそれ以降は店頭で売れ残ってるのすら見たことない
ID:EKxJdn7Op(2/3) >>691
いちいち晒さなくても書いてる内容見れば
程度が知れるだろ
そっとあぼーんしてやれ ヴァリアントとトゥーランリコールかよー
7.5も対象みたい >>691
これは型落ち車乗ってるぐらい恥ずかしい 型落ちに乗ってる事より
そういう事を言う人が恥ずかしいけど リコールはよくあるが同じ場所の再リコールってのはイタダケナイね 2ヶ月くらいの期間差はあるけど、Rヴァリの2倍売れてるんだねオルトラ
逆にオルトラの半分も売れるのかRヴァリ >>691
頭脳は子供、財力は大人の逆コナンでサーセン笑笑笑笑笑笑笑笑
その食玩のミニプラでも1セット5000すんだよね、高けぇよ笑笑
玩具だけで月15万くらい使っててすいません(｡>︿<｡ ) >>704
上のリコールのリンクの対象台数からの推定ってだけ
リコール対象期間が違うし対象車台数しか載ってないけど、たぶんテールランプは共通だから
部品不良だとしてもばらつき的には比較できるデータかと思って 新型ヴェゼルの内装を見たんだけど、ラゲッジスペース無さ過ぎじゃね？SUV（笑）ってあんなに狭いのか
オレはAlltrackでいいわ。スノボもキャンプ道具も積めないスポーツユーティリティビークルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 旧モデルよりもコストを掛けて作り込んできたのは評価できるでしょ
T-ROCよりも作りは良さそう
人感式のパワーゲートはゴルフにも欲しいわ >>706
ヴェゼルに限ったことじゃないし当たり前の事を言ってて恥ずかしくないのかい？ 何を笑ってんだんか
そもそもBセグだろ、あのクラスだったらエクステリアインテリアに金がかかってるように見えて多くの人に売る車だろ デジタルメータークラスターのオーディオ表示で
CarPlayを使ってる時は曲名表示はできない？ アーティスト名
アルバム名
ジャケット絵
曲名
出るぜ ああ、Carplay時か
メーターには一切連動しないだろう >>706
ゴルフ乗りにとってはどうでもよくないか？ 同じようなデザインでもマツダなら買わない
ホンダなら選択肢にあげてもいいかな？
CarPlayでインパネに情報表示する技術発表は2年前にあったがiOS15には流石に実装されると思う。無論車両側にも要件があるけどね。 7.5HLだけどいつものようにガレージに入れようとバックしてたら半分くらい入ったところで衝突安全で止まった。
両横共1m位空いていて後ろは2m以上空いてた。
何度か出し入れして入ったけど交通量がある時間帯ならアウトだった。
いつもと違うとこはバックでミラーを下げるにしたくらい。
なんか関係あるんだろうか Fディスクローターに年輪みたいな筋ができてきたんだが、原因は何でしょうか。 センサーのところが汚れて無いですか？
敏感になります。 雑草が触れそうになっただけでブレーキ掛けられるんだぞ
何も無いのを確認したらスイッチ切ってバックしたらいい >>719
ローターとパッドの間に小石等の異物が挟まって削れたんだろうな。
気になれば磨きに出してそのままでもOKだよ。 >>721
>>722
センサーらしき丸いポッチやシフト横のスイッチもないんだけど・・・
バンパーは、見た目には綺麗だと思う
暫く様子見てみます >>727
そういう機能ついてないのに止まるなら何かの誤作動かもな。
発生日時を覚えてるうちにディーラーでログ見てもらったら？ >>727
それがなくても止まるモデルもある。
そもそも機能が違う。 センサーがバンパーに入ってるリヤトラフィックアラートのほうが効いちゃってるんだな センサーなしに何が何に反応して止まるのか、想像もつかないな。
>>729
なんて名前の装備かわかりますか？ 衝突警告音出たら1度ブレーキしっかり踏むなり運転者が反応しないと強制的にブレーキ掛けるやつだな
13キロ以上出せば反応しない >>731
リヤトラフィックアラート
もともとバンパーの見えないところにセンサーがあって後退時に近づいてくる車両を関する機能
バンパーについてるポッチは壁や障害物とかを認識して距離を教えてくれたり止めたりする機能 >>734
なるほど、リアトラフィックアラートとパーキングディスタンスコントロールは別のセンサーで機能してるんだね。共用してるものと思ってました。ありがとうです。 >>735
俺のはリヤトラフィックアラートしかついてないけど、なんで？？ってところでブレーキがかかる時があるよ。
すごい勢いでかかるからめっちゃ焦る ミラーんとこが黄色く光って後方を警告してくれるやつはバック中の障害物に自動ブレーキかかるってことでおけ？ CPMつけてる人いる？
効果って街乗りでも体感できるくらいあるのかな？ 街乗りしかしないなら無駄金やぞ。。
誰にも観てもらえんし なんでわざわざ乗り心地を悪くしたいのかね
リジカラ然り、CPM然り CPMダメなのか
中古でハイライン買ったんだけどなんかこれつけとけってのはある？ CPMいいよ。
全然硬くないし、乗り心地もいい感じ。 >>743
人が何しようと他人に迷惑を掛けなきゃ関係ない >>746
じゃあ注文してみる
ゴルフって社外のパーツあんまりないイメージ >>745
何をどうしたいの？目的があって手段としてつけるのがアフターパーツでしょ？
5の時にリジカラ入れてたけど、直進安定性がさらに高まりロングドライブが楽になったね。乗り心地が悪くなるなんて事は全く感じなかったが？ CPMは足回りとバランス取らないと良い結果は出ないよ？車高調入れて足回り固めたシャーシのヨレを改善するために入れるもの、って理解してるけどね。 ボディダンパー入れる方が数倍幸せになれるよ
まぁお値段も数倍するが CPMはハイラインだとステージ３まで有るので、様子を見ながら追加していけますよ。自分はコンフォートラインなので、ステージ２迄でした。ステージ１は剛性感アップ、ステージ２はハンドリングがシャープになります。 まずは信頼できるショップ探しをするのがいいね。そこでどうしたいかを伝えれば適切なパーツを勧めてくれるよ。デモカー見ればショップの考えるモディの方向性が見えるから。イメージだけで買い物しても突きつけられるのは現実のみ。 ゴルフ7の社外パーツって純正の代わり用なら沢山あるけど、エクステとかゴツゴツした感じの少ないよね
ストリート本場のアメリカで流行らなかったからかな？ ヴァリアントHLマイスター白パールの半年落ち試乗車を契約した。納車が楽しみ。
ところで、リアハッチを全開したときの地上高ってどう？カタログ見ても書いてないが、カーポート作るのに高さを知りたい。
オーナーの先輩、教えて下さい。 カーポートって低くても2m以上あるだろ？
余裕だよ え！
って言って自分の意見を言わない人、リアルでもいるけど大体が役立たずの窓際さん。
自分が否定される事を極度に恐れる小心者 >>759
オルトラだけど実測してみた
全開するとリアナンバー下端が一番高くなって198㎝くらい
ヴァリアントだと数㎝低いかな >>759
ナカーマ。
俺も去年登録のヴァリアントハイラインマイスター白パールディナウディオのデモカーを先月購入した。納車一月だけどまだ色々使ってない機能がある。
高さは、今測ってみたら193か194cm程でした。
急に必要になったから試乗もしないで勧められるがまま買ったんだけど、これほどまでに快適で性能が良いと思わなかった。
8はこれ以上なはずだからそれもまた楽しみ。 >>764
総支払額で320だった。TSIです。
値段云々よりそもそもタマが無いらしい。 >>763
それ俺と全く同じだわ。一年半前に買って400万。未登録の展示車なら安いと思う。登録済み試乗車なら程度によるけどそんなもんじゃないかな？ >>768
そうですよね。現車見ないで馴染みの車屋の社長さんの言い値で買ったのですが、まあ相場なりかちょい安いくらいなら満足してます。
三千キロ、内外装は素人目に見て新品同様、ロゴ入りのフロアマット付きでした。流石に新車の匂いは消えてました。VWディーラーの試乗車です。 皆様実測値をありがとうございました。どうやら2mのカーポートでなんとかなりそうですね。
とはいえ、形状をよく確認して工事します。 >>764
俺のTDIは乗り出し350。VW寺の試乗車で半年だけど約１万キロ。
年式の割に距離が出てるのに、あんまり安くなってないのは気になったけど、内外装共にとてもキレイだったのと、そもそもタマが無いので決めました。 オルトラ、ヴァリアントのワゴン乗っている人当然いるんだろうけどここでこれほどレスあるのも珍しい
そういう自分もヴァリアント乗り。なんだかうれしいｗ いいな、カーポート
有ると無しでは痛み方が随分違ってくるからね ガレージまで行かなくても、カーポートあれば雨や雪でシート濡れなくなるし車好きじゃ無くても欲しくなる 車検の間にノア試乗してパッソ代車で借りて返ってきたゴルフ乗ったら感動した オイル交換って1年または15000キロで交換って言う認識で良い？オルトラ乗りです。 >>777
10年10万kmで降りるならそれでOK あと、ニューサービスプラスって必要？45000円なんだけど？そんなに距離走らない人にはもったいないかな？？ >>778
ありがとう。みんカラとか見ても、
みんなそれぞれの考えがあって、ロングライフオイルだからって全く交換しない人もいる一方で、5000キロで交換してる人もいて。オイル交換くらいケチるなって感じかな？ 毎日シャワー浴びるか2日に一回浴びるかみたいなの違いじゃないの？ >>778
10年10万キロで降りるならってなんだよ
本国の推奨は3万キロで交換だぞ ニューサービスプラスは高いようにみえるけど、細々と単体で整備するよりは特になってると思いますよ。私も入るのやめようとしたけど、結局毎回頼んでます。 ニューサービスプラスって無制限ってあるけど、ディーラー行くのは定期点検以外ないからなあ 俺は年間3,000キロ程度走行してる。
毎車検時にエレメント共々交換。 オイルは車の使い方によって交換時期を変えた方がいいと思います。12年24万km使った前車は寺でボトル作って5000kmで換えてたな。エンジン自体は最後まで元気だったよ。
このご時世なので今の7.5は全然距離が伸びておらずロングライフを継ぎ足しながら3年で交換しようと思ってる。 Discover proって、音楽はAndroid Auto経由、ナビは本体のナビっていう使い方できますか？ TDIで15000キロで交換。環境負荷も考えているのであればメーカー推奨で問題無し。
壊れるならVWがそんな設定にしません。 10年10万kmで壊れてもメーカーは困りません
でも、20万km乗ろうと思うならターボは 5000km、NAなら1万kmで交換が前提ですね
耐久性が高い日本製エンジンでもそうなのでＶＷなら尚の事 >>787
CarPlayではできている、と言うより良くそのような使い方をしている。しかも音声案内時のmuteも効いている。AndroidAutoは使わないので判らないがDiscoverProから見た入力は同じようなものではないかな？ >>779
新車で購入以来、最初の５年のやつが切れてからも、ずっと継続
してる。一番良かったのは、ディーラーのメカニックと仲良くな
れたこと。ちょっとした整備や修理なら無料や値引きでやってくれる。
オイル交換一式１回分入ってるから、他の点検・補充等と合わせ考えれば
それほど高くないと思うよ。 >>773
しかし埃まみれにはなる
まぁ毎日乗ってる人は問題ないけど 先日の車検の時、ゴルフを手放す予定だったからオイル交換断ったんだ。
でも乗り続けることになってしまって、今すぐオイル交換するか、次の1年おきの点検の時に交換するかまよってる。
3年3000キロオイル無交換でも大丈夫？ >>789
純正はロングライフオイルだから15000キロで交換しておけば問題ないよ。
但し、毎回オイルフィルターの交換が必要だね。 >>795
3年3000キロって車いらないレベルじゃん。 >>787
Android Auto対応してるスマホがそもそも。。。 Android autoはアプリだから大体のスマホでできるよ >>799
タクシーにした方がコスト掛からないだろうね >>803
毎週、土日に乗ったとして1日10キロも走ってない 3年3万キロの間違えじゃないの？
走る人なんかだと１ヶ月で795の三年分走りそう 他人の走行距離にまでとやかく言うのか？
ばかばかしいからよせよ。 まあでも3年で3,000km走行って
なかなかのレアだろ
この手のクラスの車では タクシーだって24時間いつでも来るわけではないからな コロナの影響もあったし去年3000km走ったか微妙 春に車検だけど前回の車検から6000kmしか乗ってなかった 往復40kmの通勤だけで1万kmくらい
休みに買い物したり遊んだりで+5000kmくらいだけど、流石に今は減ってるわ 通勤使ってるけど1回目の車検で5万キロだった
意外と距離乗らないのね うちの場合は平日はちょっと離れたスーパーへ週1～2回。それでも片道４キロ位
土日はほとんど自分乗るけど遠出する方が少ないし・・・
宝の持ち腐れと言われても異論は無い コロナであまり遠出できず走行距離あまり伸びてない人多いんじゃないかな >>817
1回目の車検で12万キロだった
完全な過走行車 コスパで考えてないからなぁ
ゴルフが側に有って、自分が乗りたい時に乗れて
行きたいところに行く。レンタカーじゃ無理 >>820
車検費用どの程度でした？できたら交換した部品も知りたいです >>823
交換したという情報が見当たらないね
ダンパーがヘタって抜けてきても
DCCが減衰力調整しちゃうからヘタリを体感しないそうだよ
厳密にはヘタっているけど気にならないということだろうね 一般的にダンパーは10万kmくらいまでは持つもの
でもタイヤ以上に使用環境に依る
高速中心ならもっと持つだろう >>822
一回目は１３万位だった記憶。ワイパーブレード、オイル交換位だった
来月末に二回目。今度はいくらにな >>824
だとブッシュとかゴム部品の方が交換すべきなんですね
>>826
有無で乗り心地あまり変わらないんですか？ >>827
もしかして交換パーツは適宜交換してましたか？ >>829
3年位で交換するものってそれくらいでしょ。他は何も変えてないよ >>823
明らかにへたって来るのが6万キロぐらい 営業は新車と10万キロの違いがわからないって言ってたな
ゴルフはもうそういう領域らしい １０万キロ走っている車の違いがわからないなら、営業マン失格か、嘘つき。 >>824
お、こいつインフィニットDCC君じゃね？ｗｗ
また遊んでやるか^^
型落ちのDCCは3段階しか調整出来ないだろ
マジでそんなオモチャにどんな幻想抱いてんの？^^
カメラで路面状況読み取って自動で∞可変ｗｗｗｗ更には劣化によるショックのヘタリも自動補正ｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジで神過ぎんだろこのモンローの安物ダンパーｗ夢のシステムやんけｗｗやばｗｗｗｗ さすがに違わないとは言い過ぎだろうね。
ボディのヤレ具合だとわからないと思うけどショックアブソーバーはわかるだろ。
営業トークもここまでくると笑う。 ダンパーと足回りのブッシュ変えたら新車みたいにはなるが。 >>838
10万 km でアッパーマウント等のブッシュ交換したら新車みたいに乗り心地良くなりました
ほとんどゴムの劣化と言って良いかも ブッシュ交換するくらいなら乗り換えた方が良くない？ >>843
どう言う発想なんだ？
全く費用が違うと思うのだが？ >>843
趣味なのでDIYで交換したけど、部品代1万円ちょいでした 自分でブッシュ変えるなんて凄い。楽しく治せるならゴルフを何年でも乗れるだろな。 ブッシュとサス変えれば新車同様になるって事自体が凄いと思うが >>848
10万キロ越える車でその２つを変えれば激変するでしょ。 新車同様というから認識が違ってくるのでは
いろんな人がいるから。。 >>848
ブッシュとダンパーじゃないの?
A3だけどデラでブッシュ交換依頼したらブッシュだけの交換が出来なくてサスペンションアームごと変えられた。 >>850
内装がとか意味不明なこと言い出すヤツもいるしね >>844
乗り心地だけで数十万もかけるなら保証含めて全部新しくした方が安心だろって話。 車検で買い換えようとしてたら、車買うより車検費用の方が安いだろ、みたいな話？ 数十万なら直して乗りたい
数十万かかるなら新車にする
という2つの噛み合わない会話 足まわりがヘタっても乗れない分けじゃ無いが、変えると見違える程変わるよ。 マウントとかゴム部品への依存度高いから劣化幅大きいんだよな コーナリングはヘロヘロだけど直進性は比較的保たれるし困らん人が居ても不思議じゃない >>863
突き上げの加速度とリフト量の相関を常に測ってんのかな 低速で段差乗り越えるとギコギコ音が鳴るんだけどブッシュかなぁ >>865
エスパーではないのでその情報だけでは･･･
適当に言うと、スタビブッシュかな？ >>865
デラにスタビライザーの異音って言われました。
ブッシュ交換しましょ。 >>868
グリスアップ?で誤魔化して貰った
多少マシになる スタビブッシュからの異音は雨の日に治まるから判断し易いね 乗り降りするときにギコギコ言うのもこれでしょうか？
2019年のヴァリアントです。 >>871
乗り降りするだけでとは相当ですね。
自分の場合、低速で車体がうねるような路面の時にギコギココツコツって感じで鳴ります。 ゴルフ4 GTIでスタビブッシュが割れたときは走行中にカコンッ！と結構大きな音がしてたよ
スタビライザーが暴れてたんだと思う >>865
ドア周りのゴムが寒さで硬化してフレームと擦れてギコギコ。なわけないよね、、。 歩道とかの段差を片輪ずつ降りるときにギコギコ鳴るわうちのMY15も
硬いウレアグリスでも塗っとくか こないだ車乗ったらむっちゃ獣臭い。もしやと確かめるとバッテリーのカバーが毛だらけ、ネコのようでエアコン外気と共に匂いが酷い。 やっぱみんなギコギコ言わしてんのか
ジャッキアップしてシリコングリス入れまくろう
細いノズルのクレのやつお薦め グリスやってもダメになってきた
ロアアームがダメっぽいけど、ブッシュ交換だけじゃダメなのか？ 昔整備の仕事してたけど、ボンネット開けたら猫のミイラが出てくる事は何度かあった >>881
出来なくはないけど打ち替えめんどくさい >>880
うちのはしないなぁ・・もうすぐ二回目の車検 アッパーマウント系の異音とは関係ないんだけど、ドアの内張からしてくる異音というかビビり音をDIYでなんとかする方法ってあるの？ うちのも後ろからギコギコ聞こえることあるわ。そろそろ２回目の車検だし言ってみるか。 停止中に異音がするのはあり得るが、走行中に鳴るのはレベルが全く違う。故障だわ。
ウチのは何もならない。 >>888
とりあえずロアアーム交換してみる
また結果報告するわ >>886
パネル同士の接続部とかにシリコーンオイルを噴霧して直してる HIDから密林で売ってる1マンそこそこのLEDに交換したけどなかなかいいね >>879
猫は一度入ると癖になるので、必ず脅して入らないようにしてくださいね。
ベルトに挟まれて死ぬ猫も可哀想だし、車の清掃も大変です。
乗る前にボンネット叩くと取り敢えず出て行く筈です。その時強く脅してください。 100均に売ってる猫避けの固形物（酸っぱい系のぉぃにぃ）か木酢液撒いとくとよろし 大きめのスポンジをバッテリーの上に置いてからボンネット閉めてる >>890
ニャルほど。参考にします。ありがとうございます。 >>891
そうなの？
結局迷ってHELLAのHID2万円弱にした。
LEDにしたかったんだけどね。 上記の7ヴァリアント、ブレーキランプ故障のリコール修理してきた
ピット作業覗いてたがカプラー外して結構大掛かりな作業してたが40分強で終了 なぜ他人が買った物に難癖つけるんだ？
ホントは車も免許も持ってないからやっかみなんだな。きっと。 俺は全く問題なく入庫できてる。てか、担当営業の愛車を頼まれてコーディングしてあげた。 寺に断られるっていうより、ドイツ本社のサーバーから弾かれる事例が増えてるらしい
デイライトくらいしかやってないレベルですら >>909
そういう噂を聞くと躊躇しちゃうんだよなあ。誰か人柱よろ >>910
コーティング興味ないからどうでも良いがそこまで気になるなら君が人柱になれよ。
弾かれたら戻せば良いし。 みなさんコーディングやってるんですか？
デイライト眩しいというか主張強すぎない？ >>905
一通りのコーディングしてきたけど断られた事はないなー気休めだけどデイライトくらいは消してディーラー行くよ。
CPチューンとかしてエンジン壊したりしたら本国からも断られるだらうね。 アイドリングストップキャンセル、走行中TV視聴、ナビ操作可にしてディーラー出してるけど何も言われんけど ドアを開けると電動シートが後ろへ下がって乗り降りしやすくなるようにしてるけど何も言われん
Dによるとしか むしろせっかくドイツ車乗ってんだから
コーディングで本国仕様や別車種仕様を色々楽しんだらいいのに。。
国産車なんてこんなとこできないわよ デイライトって輝度マックスですよね。調整できませんよね？
ヘッドライトユニット傷みそうで、デイライトはつけたくないです。 保証期間中だと、不具合の原因がコーディングだと言われる可能性は有るよね。
何しろ、外車Dは統一見解無いからD次第が正解だよね。 うちのDはVWJapan直営なんだけどどうなのかなー >>918
ポロやTクロスにも付いてるし
欧州では義務なので常に点いてるので。。 ダイナミックライトアシストの作動速度範囲を拡大したいんだよね。 >>921
かっこいいから憧れるんですけどね。
なにせ貧乏性なもので。
もしユニット交換になったら、かなり高額にのるので、
新車保証きれたらコーディングしてみようか、検討中です。 確かにポロのデイライトも明るいし目立ちますね。BMWとかよりも明るい気がする デイライトって、テイ・トウワがいたユニットのことか デェイライトは光度規制があるから、明るいと言っても規制範囲
それと昼間と夜とで光度は変わる
ヘッドライトが点灯している状態では光度は落ちる DRLネタも忘れた頃にデジャブのように繰り返されるなw
まずはここ読んで最低限の知識付けてから語られよ。サスガに同じようなハナシは飽きた。VWJの見解も載っている
https://8speed.net/_amp/vw/17222240
ここからいえる事は
灯体として備わる機能が無効化されているのみ、よってそれを有効化する事による故障リスクは希少。
有効化されたDRLの明るさは日本の保安基準に抵触するものではない。
付け加えれば
入庫は拒否されても仕方がないが戻せば良いだけの話で、そもそも大した問題ではない。（逆説的に言えば戻せないならコーディングに手を出すな。）
後は単なる好き嫌いのハナシ まぁ新しいネタの供出も難しいと言う事情も勘案しないとな
VWJの行政的な見解が必ずしも寺の運用と同じではないという現実は、言わば法の運用みたいなもので、厳格であることが【商業的に】正解とは言い切れないって事な
結果混乱するわけだが、その辺りはオーナーとしても生暖かく見過ごすことも必要なのよ >>915
私も、アイドリングストップキャンセル、走行中TV視聴、ナビ操作可に加え、DRL、ハイビームコントロールを有効にしていますが、ディーラーで何も言われませんね。
むしろ、ハイビームコントロールの動作について質問されました。 俺のディーラーはけっこう厳格で、フォグランプのイエローバルブ
は車検とおしてくれない
断るメカニックさんも申し訳なさそうだから、DRLも無効に戻して
車検に出してる。（すいませんゴルフ６です） 90MHz以上のFMラジオは聴けるようにできますか。 今の社会情勢でTV視聴可能とか、使用者本人とディーラーのモラルを疑うね
トヨタ系のまともなディーラーならお断りされると思うけど >>920
直営店に行っているが、なんの問題もない。
修理担当者とコーディングの話もした。 >>934
どんなことがあっても家族しか見ないし、自分は大丈夫ってやつだな フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（略称：VGJ） 2年前、自分がゴルフを買った正規ディーラーは「タイヤの交換はできるけど、パンクの修理はできません」
という正規ディーラーなんだけどこれって普通ですか？
今まで買ったBMWやAUDIや他のVWディーラーではパンクの修理ができましたけど。 >>934
トヨタ系のおそらくNo.1のデラでTV視聴ボタンをつけてもらった。
もちろん運転中の事故は自己責任の誓約書付きだけど。 だから同じことをなぞるなよ。
コーディングは寺の運用でOKなところもあればNGな店もある。個別に俺の寺でOKだったなどと改めて報告されても何も意味はない。 >>940
おまえこそそんなことは自身の日記にでも書いとけバカ。 皆んなバッテリーは、3年目の車検で換えてる？
今月、どうしようか迷ってる。
週一で運転。
今30,000キロ。 >>944
アイドリングストップを活かしてるか切ってるかでも違うと思うぞ。
俺も同じくらいのペースで乗ってて５年目の車検で変えた。 >>946
それは運が良いだけだよ
ゴルフのバッテリーは何の前兆もなく突然死ぬ
死んだら悲しいぞ >>946
アイドリングストップは切ってる。
切ってるとバッテリーには有利ってことですか？ >>947
たしかに運はあるな。
当たり個体だったんだろう。
>>948
アイドリングストップを切ると延命になる。
少なくとも起動時の電力を頻繁に食わないから。 >>944
買えた方が良い
7.5新車で買って車検後２ヶ月でバッテリー死にかけた ピーコックグリーンと、ビートルに設定されてたボトルグリーン、パサートのマイナーチェンジで設定されるグリーンって、みんな色味が違うのかな？
定番の赤とか黒とかシルバーとか白は、車種違くても同じカラーナンバーだけど、
車種毎に設けてるカラーって、なんか特別感あって良き。 >>952
バッテリー交換って6万くらいするよね。
ボッシュの充電器で充電してもダメかな？ >>955
Amazonで二万しないくらいのボッシュのバッテリー持ち込み交換したから25000円位ですんだよ >>957
これね、充電もできるから、乗る機会少ない人おすすめよ。
あと通電しながらバッテリー交換もできちゃう優れもの。
自分でバッテリー交換可能だよ。 >>955
https://www.webike.net/magazine/bargain/bargain-battery/43375
サルフェーションと言って一度劣化したバッテリーは電極に金属がこびりついて取れないので回復は無理です
満充電が基本の化学反応バッテリーなので >>938
うちの寺はタイヤの持ち込み交換はできないと言われたよ。
パンク修理はしてくれた なんやかんやでゴルフ7コスパ良かったな。
ワーゲン他の輸入車見てもイマイチだな。
乗り換えるとしたら8か？
他の輸入車も見たけど、乗り換えるとしたら8のワゴンになりそう
バッテリーは5年で2回交換したから早めに交換を進めるで。
Amazonで調べて買えば安くすむで
出先でバッテリー死んだ事があるから、車の中にジャンプスターター置いてるわ。 試乗したわけでもないけど、8の評価が7ほど良くはなさそうだけど他に欲しい車はないし結局ゴルフ買いそう
御三家みたいな派手な威圧感のあるのデザインはいらないし、長距離楽に走れる車でいいんだよ >>963
5年で2回もバッテリー交換てトラック野郎一番星みたいな電飾でも付けてんのかよ >>967
セルモーターって始動時に100A以上流れるんだけど 最近はメーカーもアイストをやめるくらいだから、トータルでの効率は良くないのかも
しれませんね。自分はアイストが元々嫌いなので切っていますけど。 アイストなんてJC08ドーピング用だから
WLTCになったらいらない子 これまでずっとDiscoverProのナビの地図が見にくいと思ってたんだけど、設定いじってたら「空いてる道路の表示」がオンオフできることに気付いた。
で、オフにしたら緑の線が消えてすっごい見やすくなった！
他にも気づいていないおすすめの設定とかあるのかなー >>967
ドラレコくらいかな。
1回目は、室内灯つけっぱなしだったかも。
アイドリングストップしてるし
他の人も3年は、もたんくらいか？ >>984
室内灯点けっぱなしは10分くらいで自動で消えね？ 以前からアイストはバッテリーの寿命を縮めると言うハナシが出回ってたし、さほど実質燃費に影響しないから無駄だと思うね。
いちいちキャンセルするのが面倒だからコーディングで無効化したわ アイドリングストップは燃費云々よりも
真夏の渋滞でエンジンルーム内の温度が上がりすぎるのを防ぐために使うことがある
実際に信号待ちレベルでも油温は直ぐに2、3℃は下がる
アイスト中もエアコンの風は出てるし、オーディオも途切れないからね >>977
そんなに油温にシビアになる必要ないと思うけど？むしろ真夏の車内に熱風が吹かれることの方が嫌ですね。 街乗りしても遠乗りしてもエンジンルームの室温なんて気にしたことないわ
効果あるのかな？ エンジン切って一度ドアの開け閉めしないとナビやらが消えないのは地味に面倒 うちは4年で予防交換したけど後1年ぐらいは持たせられたかな。
温度も多少影響するけど、バッテリー上がりの方がダメージデカいと思う 油温だか水温だかは90に張りついて微動だにしなくね？ >>982
水温だね。ありゃフェイクだよ。
実際の水温は常に上下してるんだが、そのまんま表示するとクレーム上げるやつが居るんで90度前後は90度にしてる。 >>743
リジカラはデメリットが多過ぎるが、トレーリングアームでノーマル17インチの仕様にはCPMのステージ1は効果があったよ
リアの変な揺り戻しが無くなって乗り心地も良くなった
4リンクの場合はタイヤもサスもノーマルなら要らないような気がする 後付け水温計付けてるけど真夏だろうが90〜100℃の間
サーキットでも行かない限り通常はそれ以上上がらない 十日ほど前に成約した認定中古のヴァリアント、納車は今月半ば過ぎとのこと。楽しみだ。
寺オプは前後ドラレコとラゲージトレイを頼んだが、その他にお薦めない？ >>986
サイドシルプロテクト
ドアボウルプロテクト（カーボン）
この2つは傷がつく前に貼っておいて損はないよ >>988
いらねーw
100歩譲って傷が酷くなった後の傷隠しに貼るなら分かる >>989
お前にレスしてるんじゃないの
わからない？ 汚れる前のシートカバーも勿体ないなぁ
売る時の事考える人いるけど、誰の為に買ったのか判らない。流石にGTｰIの人は見てないけど。 >>933
MY2019では何もしなくても対応してたよ。
今朝も確かめた。
MY2015の時はどうだったか覚えてない。 キズ防止にキズより圧倒的に目立つものを貼るのは理解出来ないなぁ
カーボン(ｷﾘﾂ
とか関係ないわ >>992
折角メーカーが綺麗で感触の良いシート生地で作っていて、その対価を払っているのに
売った後の人がそれを享受するのは変だなと感じるだけ。
シートカバーを年中取り換えて洗濯する位のキレイ好きは着けなきゃだめか？
ただ、売る時にそれほど差は出ないよ。 カーボンルーフにしたいなとは思うけど、カーボン柄はいやや >>986
フロアマットくらい？
あと純正じゃないけどドア内側につけるカップホルダーは中々良いよ。
年式とグレードによるけど殆ど不足が無いんだよなこの車。 このスレッドは１０００を超えました。
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