【TOYOTA】ヤリスクロス Part24【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part23【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609172526/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>4
コストダウン
無駄に黒余白作って迫力出すため >>2
ティーザー出てたの今知ったけどかなり良さそう
価格次第で迷う
ヤリクロよりは大きくて高そうだけど ヴェゼルめっちゃ良さそうだが、C-HRの対抗かな
こうやって見るとヤリスクロスの内装しょぼいな >>1乙
納期更新されてるけど12月時点と変わらんね さすがに新型ヴェゼルをヤリスクロスの価格では出せないからなぁ
どっちみち候補外だわ フィットクロスターじゃね
そうじゃなかったらフィットクロスター可哀想すぎる 試乗してきた
なかなかいいね！
でも、おじいちゃんの車みたいな内装どうにかならなかったかね・・・ シフトブーツ着いてる車も乗ってるけど、いらなくね？ホコリとったりするの面倒臭い
無い方がシンプルで手入れしやすいし気に入ってる
この車に関しては高級感とか割とどうでもいい 今安全装備ちゃんと付いてて一番上のグレードでそこそこオプション付けても３００万で買える車で内装まで拘るのは世間を知らなさすぎる
もっと出さないと内装に高級感ある車は買えないよ >>19
あとどのくらい出せば内装まで拘った車になりますか？
それは何？ 新型ヴェゼルはもうRAV4、ハリアー（カローラクロス）の対抗車になりそうだな
ヤリクロ的にはホンダがまだ用意してるという1.0ターボSUVの方が気になるかな 安全装備がトヨタ最新
これ以上の装備は高級車にもない
納車激遅だけが難点 >>24
むしろ高級車のやつが降りてきただけだぞ
トヨタBセグ最新なだけ
まあカーブ手前減速ACCならそう言えたんだが え、クロスター大好きな俺は少数派だったのか…
家族がトヨタ関係者じゃなきゃ間違いなく買ってたわ おれもクロスター嫌いじゃないし検討したけど、やっぱSUVの形してるだけでただのフィットだからそこが気になってしまった もうクロスポロパクリ発想は古いんだよ
パクられ元もとっくに次のフェイズに移行してる だれかバグガードつけた人いる？
取り付けたり外したりするとボンネットキズつくかな？ 地デジの申し込みってディーラーじゃないとできないの？ パールホワイトの剥がれ問題は実際のところどうなの？ ヤリクロは小さいRAV4にヤリスの内装の車と思った方が良いな
ヤリスとは車の素質は全然違うから >>31
Tコネナビ付けてるならナビからできる
付けてないならディーラーへGO
リモートスタートアプリとかのオプションサービスも同様 ヤリスクロス、売れてるだけあって内装もドレスアップ品が豊富だね
初めてトヨタ車を購入するけど、売れてる車の強みを実感してる最中
納車されてからも色々考えられそうで楽しみ GRのサイドガーニッシュとマッドフラップだけ付けたい
けどフロントも付けないと変かな？ 新車問い合わせ】人気ランキングが発表！
「日産 ノート」「シボレー ブレイザー」を抑えて1位になったのは？【調査結果】
Yahoo！ニュース 1/20(水) 8:15
https://news.yahoo.co.jp/articles/83ae1c534a698d3f2474e1b58aefb322e97a3f26 >>44
高級志向の内外装も相まって人気です
この文でアンチだと分かった
馬鹿にしてるわ CX-5の値段聞いちゃうと尚更ヤリスクロス内装もっと頑張ってくれと思っちゃうわ マツダってだけで正直買う気がうせる！
クリーンディーゼルでススもぐれとか
観音開き(笑)とか下取り激安とかマジ勘弁 まあCX-5は高級感があり中も広々として尚且つ価格も安いからかなり悩ましい候補ではある。
少なくともハリアー選ぶぐらいならCX-5だ。
ただ、後ろに人を乗せる機会が少ないから無駄にサイズだけデカくて都会では扱いづらいのでヤリスクロスを選んだ。 CX5と比べるとかもう無茶苦茶だな
車に興味ないんじゃねえのとすら思う 後ろ姿がもうちょいカッコよければCX-5買ってたかも
あれが300万ちょっとでハリアーが400万オーバーは馬鹿でしょ >>53
SUVという括りなんだから比較対象にはなるんじゃね？
サイズ感は全然違うけど ヤリスとマツダの3やらを同列に語るのと同じことなんだが
それで内装ガー質感ガーというのは俺には理解できんな
いろんな人がいるんだな 価格が違うから質感に差があるのは当たり前だな
価格に対してどうかを評価しないと意味がない
ただ、CX-30やCX-5のガソリングレードならヤリスクロスHVに同装備揃えていくと価格は同じくらいになるっていう
燃費を取るか内装の質感を取るかなら前者を選ぶ 購入予定で今月末試乗する予定だけど、内装については皆低評価なんだな…… >>59
高級感はないけど、ダイハツの軽自動車ベースの車みたいにカタカタ鳴ったり作りの悪い感じではないかと。 >>60
まぁ今乗ってるのが10年前のライフディーバだからね。目が肥えてないし流石にそれよりは凄い！って思えるとは思うけど
ヴェゼルも試乗しに行くからちょっと違いに気をかけておこうと思う >>59
悪くはないよ
ただアンチは叩くところが見つけられないからそれっぽい内装ガーと連呼してるだけ ヤリスクロスの魅力はコストパフォーマンスの高さ
ニーズのある部分の質を高めて、それ以外を捨てる事でお買得車にした
粗捜しは無意味な車なので、雑音は無視してよい >>62-63
ありがとう。とりあえず見積もりもらって本丸は決算期だな……少しでも予算内に収めたいので >>64
そんな高い車じゃないので利益率も低いから長引かせる交渉はあまりいい印象にならないと思う 結局値段なりだよね
内装欲しいなら、もっとお金出してくださいっていう単純な話にすぎない 内装悪いとは感じないな
気に入ってる
ただ収納は最低レベル スーパー駐車場で休んでて出ようとしたら前にゴールドが停まっててワロタ
悪くないな 機能てんこ盛りだけど、内装はチープ。価格的には仕方ないので諦めるか。ライズよりは試乗して良いと思ったが日が経つにつれチープ感が増してきた。 >>65
利率低いのかーじゃあ厳しいかもね。
最初から新型ヴェゼルの情報を見て3月中に決めるって伝えてるし
会社の社用車管理してるトヨタ担当なんで融通が聞いてるのが助かる インテリアパネルの黒木目どうだろう？
取り付けた人いますか 質感はある程度仕方ないが、センターコンソールだけは欲しかったな
まあ後付けの社外もあるけどグラつきそうで 田舎だから今日初めて走ってるの見た！
尾行してごめんなさいw 見たことないか気づいていないからかまだ目撃した認知はしていないや >>75
ぐらつくのはトヨタの品質レベルでは当然。 >>78
頭沸いてんの？
トヨタの品質じゃなくて 社外の品質が悪いというならわかるけどｗ 左にエンジンボタンあるの？やりにくくない？（右利き） >>85
押すだけのボタンに利き手なんて関係なくね？
つーかシフト操作すらできねーの？ >>86
いや、長年右でエンジンかけてるのが当たり前すぎて実際やれば慣れるものなのかなって 海外用左ハンドル車でもエンジンスイッチは左側なの？ >>90
右
運転手になにかあったとき、助手席の人がエンジンを切れるようにセンター側に置くようになったの 左ハンドルのマニュアル車は
左からクラッチ、ブレーキ、アクセル
であってる？ 皆んな気にならないのかな？ロードノイズが醜すぎだろ
インチダウン、スタッドレスにしたら良くなるかと思ったら大して変わらなかった
前車はmc後50プリウスだったけど、前前車の前期30プリウスを彷彿するロードノイズだわ RV SUV乗り継いできた俺は静粛性に感動してます >>93
低車格から乗り換えた人は気にならないけどそりゃ上から落としたら気になるだろ
落とした人でもトヨタ最低車格SUVと言うことを理解して買ってればいいんだけど 10年以上前の2000ccミニバンからの乗り換えだから車格は落ちてるけど静粛性は現状より上がってるわｗ ラゲッジ下の収納部分に静音材詰め込むと静かになるよ ラゲッジボード開けたら鉄板剥き出しだからな
みんカラでやってる人いたがラバートレイ設置したら静かさアップした気がしないでもない >>97
それ言う人いるけど自分が敷いた型番とか名前教えてくれないんだよな
みんカラもなんかURLも何もなしにいきなりやってるやつ多いし >>92
合ってる
おれがのってた車のシフトは
135
24R
だった >>101
静音計画ラゲッジルーム用は2セット使ってる >>102
ウレタン「も」詰めたらロードノイズは静かになったよ
エンジン音はもちろん効果ない 音はドア回りから入ってくる
ドアのデットニングやらやった方が効果ある
一番の問題はガラス
ここから結構入ってくる
高級車の違いはガラスの厚さ
安い車は高燃費を競うために薄いガラスを使い軽量化してる >>105
サンクス
E-FOURだからあの発泡スチロールは保護材的に外せないみたいなんで周りに色々施策するしかないかなとは思ってるが、ウレタンはツテで安く入手できるから静音キットにプラスして詰めてみるわｗ >>107
ヤリスクロスの場合は明らかにラゲッジからが一番大きいわ >>109
発泡スチロールは蓋みたいなの回すと外れるからその下に穴くり抜いて敷いてまた戻せばいんじゃね 音漏れは前左右が酷いから左右どうにかしても前からが課題だな
フロントにスピーカーついてんのと馬鹿にされた >>114
ちなみにボリューム12から14で聞いてる
恥ずかしいから人混みで停車多い道路は10以下にしてる でも道路ならエンジン車に囲まれてれば歩行者にはわからないと思う >>101
これは参考になる、音とシートバックの奴欲しい >>101
ラゲッジマットも目的は静音だよ。どうせつけるなら視認性あげようって感じ ラゲッジ下の剥き出しのとこ吸音材で固めたら明らかにフロントの走行中のビビり音が出だした気がする
後ろ固めたから振動が前に逃げてるんかね >>85
ドライバーが不測の事態に陥った時に助手席から強制停止出来るようにだと聞いたが。 >>120
走行中にスイッチオフしたらどうなるか気になるけど試す勇気はないなあ >>120
走行中に押したら、ハザードつけてゆっくり左側に停車してくれるならいいんだけどな
アイサイトとかみたいのの運転手気絶モードみたいな >>121
チャイルドシートの子供はあそこには手が届かない。 >>120
あー池袋のアレみたいなのもあるしなぁ 理由は把握した
明日試乗してくるけど、見た目はどちらも好きだからヴェゼルとの中身と値段次第だなぁ >>93
50はホントに静かだもんなあ
アレはいい乗り物だ
CHRと50どっちにすると言われたら迷わず50プリウスだな
まあ今はヤリスクロスちゃんに乗ってるんですけどね >>127
ヴェゼルなんて見る前からあっちの方がいいぞ
新型出るから現行買わないだけで 俺は四駆性能が大事なのでホンダは論外だけどFF街乗り専門ならベゼル予約が早く乗れていいかもね >>127
ヴェゼルの値段、噂じゃ220万～だから
恐らく車体300万～350万位が、売れ線のグレードかと思われる。 >>129
元の予算が250なんだわ。だからHVのGを見てたのよね。
そこから予算オーバーしてでも新型ヴェゼル買うかと言われたらわからぬ ヴェゼル、C-HRは中型車のコンパクトだし、ヤリスクロスはコンパクトカーの大型車だし微妙だな それにしても燃費いいなぁ
三人乗車の郊外路エアコン25度オートでも1時間20kmくらい走行して30km/L出る
平均時速20-30くらいのほうがいいのか リッター30kmとかよく見かけるけど、本当かと疑うわ。
ハイブリッドZ納車後2500km走ったが燃費計で23kmから伸びねー。 >>136
E-FourZ16インチでも行くことある
慣れてないか道が悪いんじゃね
ハイブリッドインジケータとバッテリーの増やし方減らし方気にしながら運転するもの
ユーチューブでトヨタ ハイブリッドとかで検索すれば運転の仕方出てくる >>136
瞬間燃費を累計した平均だからたった20kmの走行で30km/Lが確定ではないよね。
もっと距離伸ばさないと精度上がらないし、ホントに知りたいなら満タン法がいいと思う。 https://i.imgur.com/XX92JO2.png
Gグレードとかなんだろう
しばらくリセットしてないけどリーモト起動とか多用してたら大体リッター23km位に落ち着いた。
ちなみに10月頃は25-6kmは出てたかなー、というか1回走行毎の燃費気にしないで長期燃費で語ったほうが良いと思うんだけど ちなみにアプリで自分のはHV、FF、G、18インチで走行が2000Km、燃費23.8Km/L、安全100/エコ82でした。
片道5Kmの通勤がメイン >>136
2500キロの平均で23ならめっちゃいい気がするんだが >>136
こんだけ走ってもこれだけ出せるシステムの最新版やぞ
+6キロなんて出せても不思議は無かろう
https://i.imgur.com/yw2TkmO.png ランフラットタイヤからの乗り換えだから、ロードノイズとか気にならないな >>128
50そんなに静かか？
50プリウス乗ってたが、ヤリスクロスと比べて普段乗ってる分にはほとんど変わらないよ
てか、50プリウスは思った程静かじゃなかったけどな >>149
俺も50プリウスからの乗り換えだけどヤリスクロスは「ゴトゴト」とか「ドンバタン」な音が足回りから聞こえる感じ？
実際に音が出てるかはわからん 豪雪地帯で乗るならハイブリッドとガソリンのどっちの4WDが良いのかな？
雪国で乗ってる方の感想が聞きたい。 アドバンスドパークつけると巻き込み防止機能が追加されるんだね
https://i.imgur.com/EHUITXM.jpg >>151
豪雪地帯ですがガソリン四駆にしました。まだちょっとHVは考えられないですね 一年中道路に雪があるわけじゃないでしょ
金あるならHV一択 >>152
作動条件が結構細かいね。
過信してぶつける奴らが沢山でそうな予感・・・
後、通常走行で左折する際に、自転車やバイクの巻込みに対応すると
思ってる人多そう。 今ならガソリン４WDかな
HVは今後も乗れる車だけど、ガソリン車は後10年もすると
新車で買えなくなると思えば、ガソリン車に乗りたくなっても
もう手に入らない。
バイクの２ｓｔが、もう手に入らないのと同じ状況になるよ。 >>157
バイクの2stは加速や軽快さ等2stなりの魅力があったから今でも欲しいと言う人は出てくる
それに比べヤリスクロスのガソリン車がそう言う域に達することは100%無いのでガソリン車を選ぶ理由になどならん >>154
ガソリンとハイブリッドの4WD性能ってどうなんだろうな
ガソリン4WDの方が性能で上なら雪道凍結路の快適さを考えたらガソリンの方を
選択になるだろう
北国ならば10月中旬以降からGWまで雪が降る可能性があるからね
地域によって環境は違うだろう >>158
まあそれではある
しかし、豪雪地はガソリンでいい
雪道でハイブリッドは燃費メリット大した事無いし
バイクの2stももはや要らない
グズるキャブとかもう嫌 >>158
そうか？
ガソリンのマニュアルモードでシフトUP-Downさせながら
峠流すと、そこそこ楽しいぞ？
エンジンぶん回しながら走れるしね。
ＥＣＯじゃないけどｗ >>161
自分の価値観を 人に押し付けないで欲しいね。
スポーツカーじゃないとダメとか視野が狭い考え方がきもい デイライトって点いてたらメーターのとこに表示出る？ >>151
雪国でガソリン4WD買った
トヨタ試乗会のYouTubeあれこれで走破性を確認できたのが大きい
特に脱出性能が抜きん出てる
燃費も大事だがそれ以上にクルマは行って帰って来れることが正義
それに燃費も悪くない
マニュアルモードで凍結坂路や山道を安全に速度コントロールできる
俺にとってガソリン4WDは利点だらけ
E-four高過ぎ！というのもあるw >>167
それなら絶対XV買ったほうが幸せになれたんじゃ…
四駆性能、安全装備全部上で値段はさして変わらない スバル車には故障で酷い目にあったから一勝乗ることはない 151です
ご意見ありがとうございました
距離を乗らないので、四駆性能で決めようと思ってました
ガソリンにしようと思います >>169
ダサいってのがな、でかいし、燃費も悪いし >>172
ヤリスクロスの方がカッコいいかな、、？
まぁ人それぞれだろうけど
燃費はほんと違うよね
ガソリンどうしならあんまり変わらないかもだけど 冬停電とかなったら死活問題だから家電使えるHVの方がいいのでは
それにエンブレだとパワーモード+BやSnowモードとBで十分な気もするが >>175
家電と言うより防災グッズの一つとしての役割も担ってほしいからな >>175
いわゆる車を楽しむと言うのならこの車はあまり選択肢には入らないのでは？ 防災のためにクルマ買うならそれでいいと思うよ
俺はクルマは走行が全てだと思ってるから 〇〇のために車買う
って1か0かしか考えないタイプなのか・・・ >>178
ちょっとまて、、、
走行がすべてでヤリスクロス四駆選ぶって何考えてるの？ってツッコミ待ちだよね？ 脱出性能気にするような地域で走行や走破性が全てと言うような人は金貯めるか中古かでもっとパワーのある車買わないか?普通 >>173
XVは常時4WD(オンデマンドとは違う？)ような
説明がしてあった様な。
(数%としても後輪に常時出力があるのかな)
このあたりも燃費の違いかも。
今時の4WDは殆どが常時は完全FFが多いし。 あれ？
この車、ヒルディセンド機能付いて無かったっけ？
通常の長い下りはモードB 急な下り道はプラス、この機能があれば
ヤリスクロスで入って行けるような道だったら 困る事は無いと思うが？ >>185
必要な機能はガソリンもHVも満たしてるだろうから、実際一番必要なのはタイヤの性能だと思う >>187
そうなると、スペアタイヤは HV4WDは選択出来ないから
必然的にGS４WDになるな。 >>185
このヒルディセントは低速専用だぞ取扱書見てみ
定速じゃない >>187
どのメーカーもヒルディセンド機能は、基本低速しか動作しないのは知ってる
ヒルディセンド使うような場面は、斜度30度以上の急勾配くらいでしょ。 ガソリン車って振動すごい？
ヤリスのガソリン車に乗る機会あったんだけどすごい振動で若干酔った…
ヤリスクロスもこんな感じなのかな汗 >>187
スペアタイヤ使うような状況だと更にヤバいのでは？ｗ
ピンチになったりしてその時の帰宅を最優先するんだったら、タイヤダメにしてでも修理キット使って本来のグリップを維持させたほうが良いだろ >>192
修理キットのデメリットは4㎜以上の穴は塞がらないと言う事なんですよ
なので、私は純正のシーラントの他
プラグを指して、空気を入れられるように
社外パンク修理キット＋コンプレッサーを装備しているよ。 >>193
なるほど、別でパンク修理キットを用意するかヤバそうなところに行くときはタイヤを積むかの二択になるかね
スペアタイヤくらいのサイズならルーフキャリアに積んでおくというのも手か >>172
ダサいんだよねぇ
内外装のデザインが10年遅れてる… >>151
五味やすたか氏が四駆はガソリン車言うてた気がする バックドア、うまく閉まらん
ちょいちょい半ドアになるんだけど。 >>183
XVは機構はオンデマンド式だけど常に後輪も駆動させて常時四駆にしてる 北国住みの現アクアで来週ヤリスクロス納車予定だけど
除雪している道を走るならHV四駆だな
アクアで埋まる事は年に一回か二回あるかどうかでどうにかメンテナンスモードで脱出出来てる感じ
今実際埋まる事があるならガソリン選択するメリットの方があるだろうけど
通常の圧雪路やアイスバーンなら性能的に大したかわらない気がするよ
自分は冬は気温マイナスが当たり前な世界なので
そっちの方が生存確率を高める要素になるのでHVで電源つけた
雪道でパンクして走行できないならおとなしくJAF呼んだ方がいいよ
スペアタイヤなんて雪道走行する前提で作ってないし
雪山で長時間待たされるリスクあるなら予備にスタッドレスタイヤ積んだ方がいい ラゲッジの鉄板にサビのような汚れと不純物が入っているのか所々にブツブツしたものがあるのを発見。ディーラーに確認してもらったが、ブツブツは試乗車にもあるとのこと。メーカーに報告して後日回答するとのことでした。 雪国だがHVにした
コンセントもそうだけど、リモートスタートが一番大きいかな この車で生存かかるような場所行かないしな
最近よくある高速での渋滞でも自衛隊が助けてくれる
ホワイトアウトでの事故の方がよほど怖いな 試乗してきたけど、思った以上にいいやん。
内装普通に悪くないし、ヘッドレストも有料だけどあるし。
カローラスポーツとヴェゼルと見比べて考えよう >>205
だよね、おれもシート含め内装悪くないと思う。
乗り心地も良い方だと思う。 エアロCだっけ、あれつけてる人いるかなー見た感じだいぶ変わるし気になってるんたけど うわ死にたい アームレスト（´・ω...:.;::.. 納車はまだ先だけどHVGにインテリアパネル黒木目付けてみたよ
後でレビューするわ >>42-43
ありがとう。今日それ付けたG HV 4WD契約してきた
2回試乗して今乗ってるジュークGT4と比べてパワー無いなって思ったけど
スタイルと最新装備と燃費の魅力には勝てなかった。微妙に広いし収納多いし
ガッツリ踏んだらまた印象変わるんだろうけどね 6月～7月中旬予定って言われたよ
ツートンじゃなかったらもうちょっと早いとも 納期なんだけど、トヨタの4月発表の生産計画で変更になる可能性があるとかどっかで見たけど早まる事ある？逆に遅くなる？ 世界的な半導体不足で何も感も遅れとるよ
車だけじゃない 輸出先のコロナの影響によっても国内販売分の数量は変化するからね
春に様子を見ましょうって事だな 6月までに決めて、翌3月までに納車できればいいやっておもってるが、もしかしてそれでもまずいのかな >>183
言ってもヤリクロ四駆もオンデマンドにしては介入多い
故に燃費伸びない zの装備でガソリンなら込み込み250ちょいでいけるって聞いて、そりゃ売れるわなって思いました。 >>226
> zの装備でガソリンなら込み込み250ちょいでいけるって聞いて、そりゃ売れるわなって思いました。
そう思ってたらガラスコーティングやら下回り防サビやらで290万までいったんだよなあ >>227
その辺りはディーラーの裁量と買う側の希望との駆け引きだから何とも。
仲が良かったりタイミングや相見積もり次第でサービスになる部分はあるだろうし >>226
乗り出し250は無理よ？どうあがいても。 みんカラには値引き30-50万だか値引きして220万位で買ってたな
画像消しちゃったけど >>226
HVZ FFでもコミコミ270万現金一括でいけるからなぁ
MOP
アドバンスドパーク、BSM HID AHS パワーバックドア ステアリングヒーター
DOP
マット、ETC、車検前まで点検パック
下取り車なし
目標は次の車検タイミングで160万程度で買取維持してその時面白そうな車に乗換えたい >>229
一応不可能ではないらしい。勿論やれ！ってするのは無理だろうしディーラーとの友好関係や相見積もりがあってだろうけど >>229
乗り出し、自分は２５２万だったよ。
HV２駆のG！
ディラーoptionはフロアットだけですが。
メーカーoptionは、Led、パノラマビュー、有償カラーのみ。
メンテナンスパックとか省けば、２５０下回ることも出来た。 実際ガソリンの、GとZなら予算もだいぶ落ちるよね。内装しょぼくなるけどその分エアロつけて外見を弄る方にも回せる判断もできるし
ヴェゼル新型がここを意識してるかわからないけど、それぐらいヤリクロ価格はかなり魅力的 12月中旬契約
ガソリンZ 2トーンで納期いつか聞いたら１１月下旬契約の納期が確定している段階とのこと
もうすぐなのかとドキドキしてきた >>237
おれ11月下旬だけどまだあと1ヶ月は音沙汰なさそうな雰囲気やで 3ヶ月かからなかったり半年だったりその辺りはマチマチなんだな >>237
ガソリンＺ モノトーン １２月下旬契約だけど
６月登録で見積もりされているから
６月納車と考えるようにしている
TOYOTAのサイトだと４ヶ月以上まちのままだから
５月納車ワンチャンありかもしれんが！ 逆にそれぐらい期間があるとボーナスとか一回挟むし、頭金とは別に貯蓄作れたり支払いまでに頭金を増やせたりできるとプラスに考えられる とうとうスーパー駐車場でモノトーン白ヤリスクロスが4台停まってた >>247
何県だよw でも白黒ツートンがやっぱり1番人気なのかね HVZ ツートーン
11月1日契約で4月中の予定
３月中に納車されたりないかな？
環境性能割って結局2021年4月以降どうなるんですかね 動画で白黒が一番人気と言ってたがあんま走ってないよな
1/20ぐらいだ >>247
うちの近所ではネイビー白ベージュと俺(黒)だった 赤マイカは手間かかるだろうって思うけどホワイトパールもそれと同じ価格なんだなぁ
一番人気の白黒を高くしてあるちゃっかりさん 納車前でワクワクしてアフターパーツ用意していろいろ仕込んでたけど
ドラレコ付きデジタルインナーミラーつけるのめんどくさくなってきた
買ったり作業してるときは楽しんだけどめんどくさいのが勝るとダメだな うーん地方だから白黒あんまりみないな。むしろ単色がちらほら。モデリスタエアロはまず見ない。 今乗ってるのがプライベートは軽、仕事がハイエースなので鼻がながい車が少し（車へじゃなく自分の感覚として）不安だけど
近づくとアラームなったりするんだっけ？今のうちに車幅あけて信号止まる癖つけなきゃ >>258
価格のために片道1時間の中古屋の紹介とか地雷では。
まぁこの辺りはハイブリッドならではのトラブルだからなんとも >>244
11月15日 HV Z ツートン契約
｢2月末に印鑑証明を取っていただくと、期限切れになってしまう可能性が少なからずあります‥」
と、言われてしまった。5月末無理かも？
(T . T) リコール再度組み立て部からのギヤオイル漏れが一番怪しくね
後は対策不足による再発、HVバッテリー突然死、電装系不具合くらいか >>259
鳴るよ
PVM付けてるなら低速時にDA自動表示もできる
ボンネットもそこそこ見えるから慣れたら把握できるよ >>265
ありがとう！こういうのは慣れだろうけど今まで鼻がほぼないのに乗ってきただけにね。
あー早く契約したいけど個人的な事情でもう少し時間かかるのがな…… >>259
その感じだとそもそもベタ付けし過ぎだからそっちを気をつけた方がいい >>269
ごめんなさい。
ちょっと言い過ぎました。 >>260
その人から見て遠いだけで、作業したのは普通のディーラーじゃないの シートカバーって座り心地悪くなるし見た目も微妙になるしでなんのメリットが？
数年で傷むわけでもないし 普通にZのシートそこそこいいやんと思ってる
ファブリックと比べたら質感も断然上だし >>273
付けた
シートの色が単色で統一されたのが良い
本革だから質感もまあまあ >>273
カバーをつけてもインパネとかは昭和カラーのままだからなあ くっそ悩んだけどサイドバイザー付けることにした
タバコは吸わないけど車内で弁当食うからあった方が便利でしょう バイザーは経年劣化で透明感無くなってみすぼらしくなるのがネックだったけど
今は簡単にピカピカにできていい時代になったもんだ >>277
インパネはモデリスタで黒木目のやつとかあるけど、あれはどうなんだろ。 木目にする意味がわからん
木だと何か良いことあるのか？
しかも風だし、黒だし インパネの木目は一部分しか覆えてなくて下の方は茶色剥き出しだからなぁ
かえって見栄え悪くなると思ってやめた >>282
今時は後ろ取らなきゃ意味無いよ
煽られたらこっちが勝てるんだから ドラレコは前後が基本でしょ
360度タイプは画質が悪いし後方がクソなのでリヤカメラ付属してどうにかってレベル 後ろの車から見て「あ！ドラレコつけてる！」と気付かせるためにできればモニター付きかミラー型の前後セットがおすすめ
わざわざ録画ステッカーなんて貼らなくても遠目からもわかるからかなり効果がありますよ多分 モニターといってもデジカメみたいな画面が見えるやつね >>282
ディーラーオプションの前後のやつにしたで。工賃込みの3年保障で6万くらいしたけど。
別車のプリウスやけど前のみのドラレコ付けて後ろから煽られて後悔したから今回は前後にしたわ 新車買うお金なんてないので中古買おうと思うんですが、1年後にはどのぐらいで買えそうですか？
軽のNボみたいにリセール良くて中古はそんな安くないとかかな汗 なるほど。どうせ付けるなら前後タイプか。まあドラレコは後からカーショップで安いの買うことにしますわ。 >>290
うーん1年後に出回ってるような中古車ってほとんど走ってないor新古車が多いから大して安くないでしょ。そんなのに200万出して中古買うんなら数年前から出てる車を5年落ちとかで買う方がいいんじゃない？CX-3とかヴェゼルなら安いのたくさんあるよ。C-HRなんかこれからもっと安く出回るかもわからん。 >>284
そのうち社外製パーツでいいのがでてくるといいなぁとは思う >>290
流石にほぼ新古車しかないと思うし、同じsuvタイプなら新型がでて中古が大量に流れるだろうヴェゼルの中古を探した方が予算には合うものがでてくると思うよ。 >>292
>>294
2年後だと少しは変わるかな？
サイズ的にヴェゼルは苦手…
弟分のZR-Vってのが出たらそれが良い感じなんだけど…
現状ちょうど良い、デザイン、コンパクトsuvでヤリスクロス 一択なのよね
ビンボー人が何言ってたんだよ、金ないなら軽自動車でも乗ってろって話なんですがね汗 >>295
乗りたい車に乗るのが一番。ただお財布との相談は向かい合う必要あるけど。
購入時期や予算とか決まってるなら、購入相談スレッドあたりで聞いてみてもいいのでは？
ヤリスクロスガソリンXBでも中古でも最低170は見積もった方がいいかも？ >>295
乗りたいと思えるのがヤリクロなんだったら軽なんて話に出すだけ無駄だからな、良いんじゃない？
ただ、そもそも買いたい時期はいつで、その頃の予算は大体いくらなんだ？ >>259
今でも開けろよ。
ぴたっとつくと鬱陶しいんじゃ。 モデリスタでも外でもいいから無地黒のインパネ販売したら爆売れしそう >>295
3年落ちくらいなら、自分なら新車か新古車買うかな
5年落ちくらいでかなり格安になってるなら中古も視野に入るけど
予算が足りないなら、他車の低年式中古かSUVは諦めてコンパクトか軽にします まあ若葉マークなら中古の軽に乗って頭金50でも100でも貯めよう
もう免許更新何度もしてる社会人なら頭金と年収とで考えろとしか 予算も判らなければ未来の事教えろとも言う。
そんなんだからいつまで経っても貧乏なんだよ 嫁とか言うなよ
2次元でシコるしかない奴もおるんやぞ 選ぶ仕様によっては100万ぐらい変わるから
余裕のある人ない人 入り交じっている。 将来的にはこうなるのに嫁がどうとか言ってるばやいじゃねぇべや
人口の半分4600万人が独身に…20年後「超独身大国」日本の恐るべき実像 ★11 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611539918/ でも独り者にはぴったりな車だよな
無駄にデカくなくて >>278
バイザーはディーラーがやたら勧めるけどあれは値引き幅が稼げるからだぞ！ バイザーって雨よけだよね。逆に外す発想がなかったわ >>278
外が無風ならエアコン送風の方が効果高くね？ 俺は、バイザー付ける発想が無かったわ～
タバコ吸わないから雨の換気不要
洗車の時バイザー裏がわ、車体とバイザーの隙間掃除しにくい
Aピラーの上部へ行く程、夜間、降雨、霜など見難い
上記が主な理由 >>316
タバコ吸わなくても換気したくなる状況はいくらでも出てくる
洗車も裏側や隙間は窓少し開けて拭けばいいだけなのにそんな手間も惜しむのか
ピラー上部ってそんなピンポイント見にくくなるようなら視覚とか別の所に原因があるのでは？ >>317
なに、むきになっているんだろ？
別に、個人の考え方なのだから
多様性を認めない
残念な人なの？ そんなに素晴らしい装備なら海外でも売れば良いのに
カタログやCMでも装備した車両使えばいいのに
どうなってない
少しでも高く売りたいネタなんだよね(´・ω・｀)
ナンバーフレームとかも
ディーラーの儲けになるからね >>318
まあでも一理あるとは思うな
しかし、後付できるオプションだし必要になったらつけるってのもありだよな
>>319
陰謀くんは病院へGo! なんと言われようと私はバイザー有り派です
ちなタバコは吸いません
ツートーンだといい感じに繋がってる
ハードトップでついて無い車も乗ったりるけど、雨上がりに窓開けた時に雫たれるのモヤっとする
そんくらい。メリットは バイザーつけてない車を見たことがないから、むしろそこ外せるんだって勉強になったわ >>322
ほとんどの車にドアバイザーが付いているのは
外国人から見ると不思議な風景らしい 普通に便利だろ雨交じりの時に換気するとか
真夏の自宅駐車場で車内に空気通す時とか
外国？
知るかそんなんｗｗｗｗｗ アメリカだとサンルーフのない車はあり得ないって話もあって、国の文化によって求められるものが違うってことだな 雨天時乗員の誰かが放屁した時の換気に威力を発揮する ヤリスクロスのドアバイザーは違和感少ないと思うな
ツートーンの境とも合ってる
GRバイザーがないのが残念 そう言われて気をつけて見てるとつけてない車は確かにあるな。
後から付けれるわけだし、外すのもありかも？って思ってきた >>295
気に入ったにのに乗らないと車を愛せないよ、ぶつけてもまいっかーってなっちゃうw 新車で買って最初の一年は毎週洗車してたのが、少しずつ気が向いたときに洗車しだすのも愛がすり減ってる証拠か 洗車はあまり頻繁にしない方が結果的に車の小傷付かないからいい ナンバーの枠とフロアマットとバイザーはつけない選択がないと思ってたけどそうでもないのかね。 バイザーは荒れるから注意しとけよ
Dの一族が付けろと湧いてくるからな マットガード付ける派だったけど、この車は下部樹脂部分が多いから不要かと思い付けなかった
DOPだから今からでも変更できるからまだ迷ってる >>340
どうせなら、マッドフラップ付けようぜ！ >>341
赤単色だからブラックだと悪くないかなとは思うんだがねｗ
雪国だったら割とまじで付けていたかもしれない 雪国だとマッドガードに雪が溜まってえらいことになるんだよなぁ 雪国民だけどマッドガード付けてる
ヤリスクロスにはマッドフラップだけど オートブレーキホールドキットつける気まんまんだったけど
エラー頻繁ってのをよく見かけて付けるの迷ってる
エラーが全く出ないのと出まくりな人の差ってなんなんだろ >>340
樹脂どころかドアハンドル辺りまで泥跳ね上げで汚れまくるよ
ほんのちょっとの雨雪で >>343
タイヤハウス広いから簡単に叩き落とせる >>346
>>347
どこのメーカーですか？
自分はエンラージ商事の買いましたけど
EPBエラーやクリアランスソナーのエラーが出まくりってのをあちこちで見かけて >>350
エンラージのやつを2か月付けてて2回くらい
EPB/クリアランスソナー/パワステのエラーが一気に出て焦ったけど
ブレーキホールドキットが原因だったか >>351
ちなみに3ヶ月4000キロでエラー皆無
(リコール対象のエラーは出た) >>350
横レスなんだけど、その辺の情報(エラー云々)ってどこにあるか教えて
納車されたらオートブレーキホールドキット考えてたから気になる ヤリスクロスにコンパクト4wd求めるなら
ジムニーシエラの方がイイわ。
使い倒す本物の道具って感じ。 >>351
>>352
この出る出ないの差ってなんなんだろうか
>>355
TwitterやAmazonのレビューあとはみんからでも他車種だったけど見た >>356
シエラの納期って改善されたんかな？
まぁシエラこそ王道、軽ジムニーは邪道、クロスビーは外道、ハスラーは非道
これがスズキ内でのヒエラルキーらしいが この前の雪で登山行ったけど見事にジムニーばっかりだったわ >>360
ランクルでは、日本の細い山道には入って行けない場面が多すぎる
もっと、広い荒野をばく進するなら良いんだけどな。
しかし、シェラにも弱点があってだな 荷室が狭い！狭すぎる！！
4人乗ったら、荷物が６０Lクラスのバックパック4つがギリギリ 今で納期半年？らしいけど今後これが伸びる可能性あるのかなー短くなる分にはかまわないけど ランクルとかLXとか僻み入ってるのは認めるけどクソ邪魔すぎるんだよなあ >>357
ありがとう。RAV4のやつで出てくるね
接続中にカプラー抜いてる時間が長かったりエンジン掛かっちゃうとダメ、みたいな感じなのかな https://youtu.be/dgY9GoQrmIg
クソデカアームレストに似た感じのコンソールボックスが別メーカーで新しく出る >>362
半導体の影響とかあれば延びる可能性もあるよね 後出しでそのクオリティかよｗ
Amazonで並んでるヤリス用のやつのヤリクロ仕様が出たら即買いなんだけどなぁ…… そういや、意外とゴールドヤリクロを見ないんだよなぁ
アレ一番カッコイいと思うし、汚れも目立たないからいいのに 良く走る道沿いに金が駐車してる
かっこいいわ
自分で乗りたいとは思わない 真っ白のやつ見かけたけど、やっぱり白黒のほうが映えるなぁ 白に限らず どの色もツートンのほうが映えるよ
黒を除いて 樹脂パーツの面積が大きすぎて白とシルバーが小さく見えるんかなあ？ 黒い服は痩せて見えて白は太って見えるという目の錯覚だろうに
黒で締まってかっこいいとかなら分かるけど大きく見えるのはおかしくね カカクコムから
APなしのパノラミックビューの画質は相当低下します（ボヤケます）
AP付き
フロント、左右両サイド、リアすべて122万画素
APなし
フロント115万画素、左右両サイド・リア各31万画素
APが不要で左ドアミラーの耳たぶ付きを嫌う方でも画質にこだわるなら
高価なAP付きを選ぶしかありません（ガソリン車は高画質は選べません） suvはフェンダー部分樹脂ってのが多いので 黒とか濃いめの色のほうが似合うと思うね
ジムニーシエラなんかも白は似合わんし 色彩心理によって白は大きく、黒は小さく見えるようにできてるんだよ。 たしかにジムニーは黒の方がカッコいいと思うけど、ヤリクロは白が一番だと思うな。ツートンはもっとカッコいいけど。
樹脂の黒とボディの白の対比が良いのに、同色になっちゃったら何の車だか分からなくなる。(ジムニーのようなザ･SUVを除き) 窓部分が黒だから、上の部分を黒のツートンにすると下は白で大きくみえて上は黒で引き締まって見えるんだよな
乗ってる人に聞きたいけどシートヒーターってどんくらいなもんなんだろ、別で黒のシートカバーつけようと思ってるけどシートヒーターが無意味になる？ これ持ってる人には失礼なんだけど、白だとフロントが壊滅的にダサいんだよなぁ…あれが嫌で別の色にした
白はフロント以外は完璧、メチャクチャカッコいいだけに残念 >>379
あれ中身セットだからそんなに高価じゃないんだよなあ >>365
専用ならもう少しカッコいいデザインにしろよって思う。 モリゾウの推しが白だからオーナーは自信持っていいよ >>379
ビューアングルとセンサー数も違うから
情報が出回ってから購入する人は選択肢増えて良いね
カタログ、試乗車すらない時に契約したから、納車されて画質の悪さに驚いた
でも慣れたけど
ヤリスHVは試乗したけど、アドパ付きで画質良かった フロントはまぁ金払えばいろいろいじれるし好き好みだな。俺は好き アドパ12万くらいだっけ 画質のためだけに選ぶのはなかなか カメラだけアドパの物とか車外の物にかえられないの？ >>393
パノラミックビューとの差額なんだから4万でしょ 白が好きな人、嫌いな人、
でも黒はなぁ、、
気持ち分かるわー
そこでベージュなわけですよ >>356
ジムニーシエラはエンジンこそ1.5Lだけどボディが軽ジムニーと全く一緒だからあまりにも狭いのだ・・・ セット値引きと寒冷地値引き合わせて11000円も安いしな 自分の見積もりみたらPVMしかつけてなかったわ。
PVMだけだと33000だから画質良くするためだけに9万ふやすかなぁ 白黒カッコいいけど
せっかく白で色々強い色なのに
屋根が黒いせいで、汚れ 雨染み 夏の暑さetc、 黒のネガティブ要素も 手に入れてしまうのがなんだかなー
乗っていくうちに飽きそう
白 黒 銀は飽きない >>404
黒と白は まったく違う車に見えるね
ヤリクロらしさが際立つのは白だと思うがね >>393
77000円だろ
PVMが33000円だから実質44000円
BSMとRCTABつければ5500円引き
寒冷地仕様で5500円引き
実質安くて33000円で付いちゃう あ、セットしか見てなかった
PVM＋アドパで77000ならいけるか >>407
PVMでも値引きされるから、差額は44000のまま ヤリクロ用スマホホルダーやゴミ箱とかメーカー外でもなかなか出てこないな。さすがに春くらいには出てくるかな？
ゴミ箱はそもそも置く場所なさそうだが >>410
アドパが追加77000円じゃなくPVM込みなんだ
差額44000円なら付ければ良かった
納車後4ヶ月経って初めて知った
久しぶりにメーカー見積もりサイト見たら
販売店オプションも見積もり出来る様になってる
以前はログインしないと見れない仕様だった
PVMとかアドパとか寒冷地仕様とかRCTAの選択肢も
大変見やすくなってる 試乗車で同じルートでガソリンXとHVZで高速での追従とレーンキープの確認をしたんだけど明らかにHVZのほうがレーンキープ率が良かったんだけど同じように感じた人います？
あと追従時前車が停止したときにこっちも止まるときの距離がXはかなり近くて自分でブレーキ踏みそうになるけどHVZは自然な車間だった 雪と火山灰とか、防犯とかサイドバイザーに関しては防犯とか走行環境も関わるから見た目だけで切り捨てていいかは個々人の問題だなぁとしか。 ひと昔前はバイザーも幅薄タイプと幅広タイプと二種類あったよね >>415
制御システムに違いは無いよ
停止距離は、設定で変えられるから違っていたのかもしれないし
単眼カメラとミリ波レーダーは同じ物だからねぇ～ マッドフラップ後付けするか考えてる
ヤリスクロスには似合ってないと思うがそれ以上に跳ね上げ汚れが気になる
マッドガードだと効果いまいちっぽいし アームレスト2万とかするの。社外品でコンソールBOX買った方がいいやん。しかたないけどオプションが高いー >>421
あの純正アームレストを見たら買えなくなる ツートンで気になった所
Cピラーの塗り分けの境目
屋根を元のボディカラーの上から塗っていて、塗面に段つきがある。
他の車は、何かしらのプレスラインがあるところや、塗り分けの目印になる所があるあるけど、
ヤリスクロスは、 何も目印のないフラットな面をマスキングして塗っている。
右側左側で 塗り分け正確にできているのか 不安になる。
ツートン設定してる車なら、大抵の車はそうはなっていない。 >>422
どっちの意味で？見たらすごく値段相応にいいものってこと？
カタログ写真で見るだけだと貧弱に見えて買えなくなるんだが。 なんか適当に運転しても安全運転満点になるな
参考にならん
https://i.imgur.com/KwJ7YC4.jpg
>>424同じ意見です。文見たらわかると思ったが マイチェンでコンソールボックスつくと思うね
あとZのシートカラー変更か追加
ドアの内張りも 特別仕様車やマイチェン待ちがいいと思うけどね。
もう少し経てば 街中で頻繁に見掛けるようになるし、
ボディカラーやグレードとかも、物色しやすくなる。
あるシチュエーションでやたらかっこよく見える色とかあるからね。
もちろん、車の完成度も高くなる。
どうせ今買っても7ヶ月待ちだし。 マイチェン、特別仕様って今が売れてるし それも半導体の遅れで満足に捌けてないんだから早くて1.2年後とかじゃない？ >>425
WAOのコンソールボックスとか（内袋前提で）ゴミ箱代わりにもなるし、公式が同じレザーでこういうの用意してて欲しかった
https://item.rakuten.co.jp/wao-shop/c2096/ >>423
型紙あんだから左右均等に決まってると思うが 皆んなが見慣れて量産車になってから乗るか、そうなる前に乗るかの違い
C-HRなんかがその典型、もう嫌ってほど路上で見るから手元に来た時点で見飽きたってことになる でもそう考えるとアドパ77000以外は特にオプションつけるものがない、ある程度揃ってるのは分かりやすくていいよね。
色変えるのに一部有料なだけで >>434
PVM アドパ BSMでおいくらだっけ？倍ぐらいにならない？ 今まで「ハンドルが暖かかったらな～」なんて思ったこと一度もないからステアリングヒーターは1万でも要らん >>437
よくわかる。
おれの場合はシートもだわ 気温マイナスが当たりまえなので
リモートスタートあるけど霜取りウォッシャーまでつけたわ 雪国ならともかくステアリングあったけぇぇぇって思ったことないなぁ
まぁ1万だから予算があれば入れたらいい贅沢品よね
bsmも贅沢品枠な気がするけど、税込5万ならありかも（そうなるとアドパ込みで12万か） ステアリングヒーターも絶対にオススメだけども
安全装備ではないからこだわらなくてもいいと思う
BSMやアドバンスドパークによるセンサー追加、画質かなりアップグレードは安全装備だから贅沢品とか言ったらだめなくらい必需品として考えてほしい センサー便利なのはすごくわかるけど、結局数ヶ月後には使わず目視になりそう 雪国だけどエアコンoffでステアリングヒーターとシートヒーターだけで乗ってます。
それくらいいい装備だと思う。 冬はこんなふうになったりするのでセンサーだソナーだ自動なんちゃらだってのは正直どうでもよくなってくる
https://i.imgur.com/DhmWghI.jpg >>447
これヤリスクロス？
メーターなんかダサくない？ 冷え性だからありがたいわ
ステアリングヒーター
是非女性の人に握って貰いたいです >>430
もちろんそうなんだろうが、
確固たる目印がない。
他の車のツートンも見てみたらいいよ。
TOYOTAなら、CHR カローラ ライズとか
何もない所で塗り分けしてないから
この車 何故？って所が多い
コストカットなんだろうがね >>454
だから型紙あんだって
鈑金修理業者だって手に入る 塗装が左右均等じゃなかったらクレームもんでしょ
納車の時外装内装チェックはするけど、そんな所は見ない >>454
そんな適当なら同じ車種でも個体差出るって事なので
調べてみては？
個体差がなく左右違うならそういうデザインでは？ やっと進展あったわ。
10/20契約でガソリン四駆zだが、今電話があって、そろそろ印鑑証明くれと。
2/20に県内に車両くるから、それからなんやかんやしてから納車と。長かったなー。３月頭だな。納車。 >>458
おめおめ、やっぱり5～7ヶ月待ちにはなりそうね >>455
俺が言いたいのは、何もない所で塗り分けている事による 塗装の段つきの事なんだがね
左右差があるとは言ってない
不安があるとは言ったが
あの境目指でなぞってみたことあるかい？
板金塗装する場合、あんな段つきつくると剥がれやすくなるから
フラットに塗り分けるらしい >>460
上からクリア噴いているから、普通は剝がれないぞ？
高級車なら重ね塗りの処理するけど 大衆車にそれを求めるのは・・・・ BSMって頭から突っ込む駐車と、車線変更のときにちゃんと確認すれば不要といえば不用な気がするけど、5万で安心買うならありなのかもね。
ステアリングヒーターはあると嬉しいけど時期と場所次第か ステアリングヒーターとかシートヒーター使って熱いと感じる人や地域の人はいらんな >>460
そんな例過去にいくらでもあったけどね
2トーン、3トーン流行ったでしょ？
決してモールド部で塗り分けてた訳じゃないんだが >>464
お前に命令される覚えはないが
とっくに買ってるわ シートヒーターは強弱がないからな
熱いか消すかどっちかになっちゃう 弱を使い続けるっていうのがイマイチ分からん
シートやハンドルが熱いと思った頃には車内暖まってない？ >>447
まじでこれ
視界が悪くて目視だけじゃ不安なのこそ冬場なのにまるで使えない
春夏秋なんか左のドアミラー1個ありゃ済む >>461
天下のトヨタの仕事だから
実際何の問題もないんだろうね
ただ、過去スレで話題になってたので、
自分でも直に現物確認してみたら
確かに気になったんだよね
気にならない人はツートンいいと思うよ
カッコいいからね 屋根の素材が変わらないのにツートンとか頭おかしいよね。
カブリオレ作ればいいのに。
見てくれだけの飾り。 >>472
嫌なんて一言も言ってないし
満足してるよ
色は相当悩んだけど
全色現物見て、納得して選んだよ
グレードは迷わなかったけどね >>473
天下のトヨタは塗装剥がれ何度も起こしてるがなw トヨタのパールホワイトは危険なのは治ったの？
前に悪かったやつの原因ははっきりした？ >>475
当のツートン所有者が一切文句言ってないぞ？
文句言ってるのはツートン所有してる訳でもない君だけだ。 別に塗装ハゲに出くわしてもホワイトパールは天下のトヨタらしく10年保証になって無償修理対応だぞ
しかも10年遡って有料で自分で修理した人には全額返金対応
こんなメーカー他にないよ >>477
え、モノトーン買ってるのにウンチク垂れ流してたの？それただのネガキャンじゃん
やめてくれない？馬鹿にしてんの？ ハゲ認めるまでに時間かかりすぎ
あんなめくれかたふつうじゃないのにユーザーの取り扱いが悪いと言ってなかなか認めなかったんだろ
すでに廃車にした人や、ディーラー以外の安いとこで直しりDIYした人はどうなった？
もちろん領収書なんて捨ててない人も多数いたはず
言い値で払ったのか？ パールホワイトの件は東日本大震災が関係してるのかな？
2011年以降の車だよね
塗料の入手先変わったとか
ウチの2012年式プリウスのパールホワイトは今のところ問題ないな
次の候補として検討しているが今のプリウスで満足できてるので買わないかも >>480
そりゃ気に入らないものは買わんでしょ
ツートン買った人が文句言ってたら
ガチで問題あるって事になるよ
あくまでも俺が選ばなかった理由の一つ
で言ってただけ
白はあーだ 黒はあーだってのと同じ >>486
だからかなり前から騒がれてたのにハゲを認めるのが遅すぎ
市場から台数減るの待ってたのか？と疑いたくなる ちっさい粗探しして買えない理由を買わない理由にしてる人がいるそうですが、どうなりました？ ルーフレールつけた人いる？
見た目はつけた方がかっこいいから迷う 見た目でつけるなんて流石に愚かでは…
使う可能性あるならつけたら？
使わないのにつけたら風切り音も悪くなるし >>492
988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1155-Ly2H) 2021/01/30(土) 07:47:18.74 ID:mgVkwvu50
マツダってあのデザインが好きって理由で買った人以外いなくね？まじで
おまえみたいなのにオーナーやファン面されると他の人が迷惑するんで他行ってくれ >>493
それ私も迷いましたわ
ツートーンには似合わない
モノトーンなら似合う
（あくまで個人の意見ですが） >>495
うるせえよマツダ
ヤリスクロスの板なんだよカス >>493
付けたよ
キャンプや長距離旅行、スキーなどに使う予定があるなら迷わず付けるべきだと思う
後付できる挟み込むタイプのものよりは遥かに剛性的にも優れているだろうし
街乗りのみならいらないかもね
見た目で決めるならスポイラーとかと同じでお好きにとしか言えないが >>496
同意見
最初ツートーンで付ける予定だったけど、合わなかったんでモノトーンにしてつけた
・・・が、おまえみたいな人間性のやつと同意見ってなんかやだなｗ レール使う人ならもちろん付けたらええし、
使わない人でも見た目で付けるのありやろな
雰囲気って大事 私ツートーン。付けてません
レールの為に色を寄せて行く考えはなかった
やるな >>501
赤黒だったんだけど、赤黒シルバーはちょっとうるさい感じがしてね
デザインと言うかアート系の仕事してるんでセンスはともかくその辺の自意識にはこだわってしまうｗｗ レールなあ
洗車や雪かきに邪魔だと思って付けなかったが、キャリアのパーツがレール有り車用はすぐに出て、無し車用はいまだに出ないでぐぬぬしてるわ >>504
いや逆にそういう人なら問答無用で付けろよｗ 洗車もコーティングして高圧洗浄のやつ買ってやれば楽々 >>504
>>505
最近は飾りみたいなものも多くて、逆のパターンもあるからな…。 欲しいオプションつけて計算してたらHVZで305万くらいになったから、どれくらい値下げしてもらえるか楽しみだ。 >>512
アドパと白黒変更の15万と最低限で大丈夫かなって。
値下げしてもらって予算内に収まるならBSMやステアリングヒーターもつけたいけど。 DAにUSBメモリをハブ接続して音楽を聴きながら、スマホナビを同時に使うことはできるのでしょうか？ 値引き10万＋希望ナンバーサービス
そのぐらいかも >>513
ボディコーティングいかがですか？
メンテナンスパックもお得ですよ >>516
確か6万くらいって友人のトヨペット営業が言ってたから予算に混みしてるわ
やっぱりああいうコーティングとかサービスで儲けをだしたりノルマをこなしたりしてるのかな？
高い買い物だけにモンスター値下げしろマンもおるだろうから車の営業って大変だなぁ >>510
全色実車見て（モノトーンは一部だけど）レッドに決めたｗ
最初はベージュやグレイッシュブルーも有力候補だったんだけどね >>514
無理。スマホナビが優先される
ディスプレイオーディオには何も期待しないほうがいい。
いい音がほしいならDSPとかつけてDAを迂回させる必要がある。 >>519
ありがとうございます。
無理なんですね。今後、同時に使えるようにならないかな ディスプレイオーディオって音楽か地図かの二択になるのか
同時に使えないのは痛いなぁ >>521
Webやカタログ見ている分には候補外だったんだが、実車見ていい意味で驚いたｗ >>522
エアコンダイヤル⁉︎そんなものまで売ってるなんて知らなかった。
細部までこだわってんだねって感じでいいんじゃない？
他の人気付かないかもしれんから完全なる自己満足かもしれんが… >>513
ボディコーティングなんて一番ディーラーの利益になるものだからいらないなら絶対にやめとき >>525
あ、よかった。基本市街地しか走らないしiPhoneに音楽ぶち込んでるから有料ナビの契約しなくていいな。 >>523
ナビとスマホ音楽は同時に使えるよ
スマホナビ（carplayとか）とUSBメモリを同時に使えないだけ >>529
実際コーティングしなくてもいいものなの？もしくはディーラーでやらずガススタとかのキーパーに投げ込んだ方がコスパいいとか？ USBメモリで音楽と、T-connectナビは併用できるよな？ >>532
コーティングを何のためにするかだと思うよ
コーティング自体は傷を防ぐような機能は無いのでコーティングの意味って洗車の頻度を減らせるってだけだよ
こまめに洗車する人にとっては無駄だし、洗車めんどい人には合ってるけどそれでも水洗いはしなきゃいけない
ただ車が汚くてもさほど気にしない人にとってはコーティングはほぼ無駄金になる
リセールにも全く影響しないし >>537
ほへー勉強になる。まぁ3年の整備保証とかそのあたりは車に詳しくない人には助かるとは思うけど たまにディーラーでコーティング無料とかやってるよね >>532
ボディカラーにもよるかなー
やるならキーパーとかのほうがいい
最初の見積りには、しれっとコーティング入れられてたが、真っ先に外したよ >>24
小型で高性能が欲しい自分にはベストバイか ボディコーティング施工して洗車の頻度が減ると言うより１回の洗車が楽になる、ワックスがけ不要、このメリット。
頻繁に洗車する人ほどその価値が分かると思うがどうかな
1度もコーティングしたこと無い人、数ヶ月に１回洗車機にgoしてる人は知らん >>541
キーパーでコーティングしても雨降ったらかなり汚れる
キーパーでコーティングしたうえでマメな洗車が必要
ヤリクロは跳ね上げが凄い >>545
ディーラーでやるなら
キーパーのほうがまだマシって事 >>547
いやそれ言うやつよくいるけどものによるから >>545
コーティングする事によって、その汚れも簡単に落としやすいし
拭き取りも楽になるよ >>549
青空だと1、2ケ月で効果なくなる
頻繁にミネラル除去すればちがうんだろうが あるだんってとことんクズなクレイマー、クレイマ体質だな
不器用だしこれでYouTuber気取りなの笑える >>548
似たような値段のQMIとダイヤモンドキーパーで比べてるけどね
一番の違いは施工環境と施工者よ 週1か2週に1回 洗車機か手洗い洗車依頼するような人間なら
コーティングはあってもなくても無縁ぽいな >>541
一応、白黒の予定で見積もり組んでるけど、コーティング削ってダイヤモンドキーパーをつけた方がまだよさそうなのは理解した。ありがとう！（値段的にも安いしいいね） >>519
ナビアプリとミュージックアプリの同時起動はできるの？ >>558
できる。AndroidAuto経由でミュージックアプリを起動できる
標準のアプリやPowerAmpなんかが使える >>559
ありがとう。iPhone民なんだけど、Carplayでもできる？
それと、例えばSpotifyとYahooカーナビを同時に使ってて、ナビの案内がある時は自動でバック音楽の音量を低くしてくれるのかな？
突然接続が切れるって話も聞いたけど、その辺りも実際に使ってる人はどんな感じなのか聞きたい。
いろいろ質問ばかりで申し訳ない。 >>560
apple car playの機能とディスプレイオーディオの機能は関係なく
Apple car playはApplecarplayの機能なんだよ
つまりどの車でも同じ >>561
CarplayとAndroidって機能に違いがあるみたいだから気になった。確かBluetooth接続で音楽聴きながらナビアプリを使用するのはAndroidでしか出来ないんだよね。 コーティングの話を読んでたら自分も悩ましくなってきたよ。
担当営業さんが「みんなコーティング付けますよ」って言うから無きゃいけないもんだと思って5～6万のコーティングを付けてるんだけど。(最初は10万のコーティングにしてきたけど流石にそれは断った)
無くても良いような物ならコーティング代をメーカーオプションに充てたいよ。 ＨＰ のウエーブ見積りは何か連携させないとオプション出てこない。交渉前に事前に定価ベース知りたいのにこっちの個人情報出さないと教えないなんていやらしい。
いかにも本社の小賢い若僧が考えそうなことで車が好きなやつじゃなくて大企業のTOYOTAの看板が好きなやつだと思うね。 >>562
DAにUSB接続でナビアプリ表示する場合Bluetooth 接続で音楽聞く必要ある？
普通にスマホUSB接続で音楽聞くでしょ？ >>565
そう！だからナビアプリと音楽アプリを同時に使えるって知って安心した！ >>560
そもそもsportifつかえないんじゃね？ >>564
別にデタラメに登録すればいいしある程度本物使ってもそんなのデメリットない
気にするのが老害っぽい
君が要人なら別だろうけど 君が要人なら()陰キャ丸出しの喋りやめーw
単純に面倒くせーよアレ みんな当たり前にしてることをめんどくさがって陽キャアピールしなくていいぞ
さらに登録系を律儀にするやつのことも陰キャ扱いしなくていい まぁ他所ではやらなくていいし昔はやらなくて良かったから面倒臭いわな
一々そんなことに気持ち悪い噛みつき方しなくても 若い世代だとWeb見積もりがベースで購入する時に店舗に行くけど
おじいちゃんはおじいちゃんらしく最初から店舗行けばいいのよ 素朴な疑問です
TV見たくて3万。あれってDの利益にならないらしいけどどこに行くの？
NHK？うち受信料払ってるのにまた払うの？おかしくね？
TVっ子なんで払うけども >>522
こういうただ単に金を使いたいだけの商品多いなー。
そんなツマミ壊れてもいないのに代える必要全くないだろ。
パワーウインドウの周りのカーボン柄とかアホかと思う。 >>563
コーティングって、テラが儲かるから勧めてくるだけで価格に見合うもんじゃないよ。ただのコーティング剤を塗るだけだし。
やるならキーパーで2マンでできるだろ。 唐揚げは揚げるだけ
手抜き料理って言って炎上したの思い出した >>578
まてまて、ヤリスクロスなんていう趣味まるだしな車選んだ時点で五十歩百歩だ
軽でいいやんwwって話しになるぞ
なお、コレ個人的には好き 俺も昭和のおじさんなんだが、普段10円の違いにもセコいのに車になると盲目になる傾向がある。俺らの世代が車買わなくなるころにはつぶれるメーカー出てくるやろな >>583
気持ち分かります
金銭感覚狂ってからが趣味 まあ確かに見積もりくらい登録無しでさせろよとは思うな
登録先の販社によっては最初から変なセット設定されていたりしてるし まあリアルカーボンならまだしも
カーボン柄ってものすごくダサいな
カーボンのナンバーフレームも2万もしてつけるやつは自己満かもしれないが端から見ると表彰状いれる額www プリウス30(後期)に乗ってるけどヤリスクロスは気になるなぁ 独身公務員でマツダ3 とヤリスクロス で迷ってる
インテリア、エクステリアは断然マツダ3 が好みなんだけど、コスパや実用性はヤリクロ >>593
そもそも車のクラスが1つ違う
同じくらいの装備にするとマツダ３のほうがかなり高くなるよ マツダいいと思うけど、どれもこれも同じ顔なんよ…少しでいいから個性が欲しい… >>595
マツダ3の一番コスパ良い1.5ツーリングと、ヤリクロのガソリンZが同じぐらい
燃費はヤリクロで下取りも考えるとヤリクロのほうが安いけど大差ない価格だよ >>596
マツダ3よりも個性のあるデザインの車はそうそうないと思うけど 今のマツダは見栄えにコスト全振りで中身はケチる一昔前のトヨタと同じ
それを欧州メーカーの真似してメディアプロパガンダで意識高い気取りの情弱を騙して売るという欧州コンプレックス丸出しのマツダらしい欧州の猿真似商法 マツダのチーフデザイナーのオッサンの痛々しさは凄い マツダの現状を語るだけでマツダ擁護が湧いて出てくるんだよね
さすが国内メーカー随一の広告費なマツダさんやで 見た目マツダ中身ホンダの新型ヴェゼルがヤリスクロスぐらいのサイズだったらあっち行ってたけど
ヤリスクロスが良いやってなるな 迷ってるって名前出しただけでそんな興奮して…
何があったのやら 松田さんがマツダ3乗ってたらどーなるんや？
マツダさんのマツダサンってか？((´∀｀)) 試乗したら確実にマツダ3に心が傾くと思うので、ヤリスクロスにします。 自分もマツダ3は候補に入れてたけど、見てくれ以外にあまり魅力を感じられなかった。
ヤリスクロスと比べるなら、よりサイズが大きいし視認性も悪くて取り回しづらい。燃費もイマイチ。質感はすごく高いからそこをどれだけ重視するかだね。
ただ、夜間は車内が真っ暗だから、アンビエントライトがたくさんついてるヤリスクロスの方が夜間のムーディな雰囲気は出るよ。
そして何よりマツダは基本デザインが全部一緒だからそこをどう見るか。 マツダの車って
後ろから見ると離れ目の不細工顔で
前はそれを流れ作業で整形した顔
みたいな印象 MAZDA3だけ見れば、満足するかもだが
CX-30やCX-5など見ちゃうとMAZDA3がショボく見える罠
顔が一緒だから、余計に悩むようになる >>613
あるあるやね。マツダ3価格の割に質感すごいな→CX-30の方が内装いいな→どうせ価格差ないならCX-5の方が広くてコスパいいな→ちょっとデカすぎるな→CX-3コンパクトでいいな→だったらヤリスクロスでよくね？マツダやーめた
この流れ3周ぐらいしてヤリスクロスにした CX5とかには全く惹かれないんだよね
あくまでマツダ3の、ハッチバックなのに存在感のある唯一無二な上品さが好き
マツダのSUV買うならヤリスクロス にする マツダ車乗ったことないけど、どれも同じ見た目にみえるのよな >>616
なるほどね。たしかにマツダのラインナップの中ではマツダ3が一番魅力的なフォルムだと思うよ。
足回りは硬く車高もかなり低いから乗り心地は正直あんまり良くない。けどそういうスポーティな感じが好きなら走りを楽しめると思う。
あとマツダは純正スピーカーの音質が良いから、音楽好きならよりドライブを楽しめるんじゃないかな。内装も素晴らしいしね。
一方ヤリスクロスもフォルムはとてもスタイリッシュで魅力的だけど、あくまでコンパクトクラスだから内装まで高級感を求めるのは酷。
でも夜間の照明は真っ暗なマツダ3より高級感あっていいよ。
そしてやっぱり安心安全のトヨタ車で低燃費かつ最新の機能が盛り沢山だから、あのエクステリアに中身まで充実してると考えるとマツダ3より利点は多い。
運転のしやすさもマツダ3より格段に上だと思う。リセール抜群のトヨタブランドは大きいぜ。 俺、
見た目無難に RAV4 ガソリンX
一度は乗ってみたい フォレスター18
コンパクトトータル維持費 ヤリクロ Xガソリン
で２ヶ月悩んでるわ。 追加で
おっさん落ち着く カローラツーリング GXプラス ライズとの２択で検討中だけど
安物買いの何とやらになるくらいなら最初からヤリスクロスにした方が良いのかな >>623
山道走るわけでなし、家族で街乗り専用だと思います
ライズで不足だと思うのは1.0で高速大丈夫なのかって点と
オプションにアームレストが無いところ >>624
ライズにアームレストは最初から付いてる >>624
俺ならライズ
1.0とはいえターボなんだし不足はなかろうよ
とりあえず家族後ろに乗せて試乗してみようぜ まずは両方試乗ですね
今度いってみたいと思います、レスくれた方々ありがとう >>622
今時電パ無しとか有り得ないからなあ。軽自動車にも標準装備なのに買うならやっぱりヤリスクロスやね >>629
HUDやAHSも軽自動車に搭載されてる時代だからHVZ以外あり得ないよね ヤリスクロスのアームレストコンソール社外品で良いからちゃんとしたの作ってくれないかな…
シートに合わせた感じの素材使ってさ…
プリウスのやつみたいにスライドできる感じのやつ欲しい >>631
ヤリスクロスはセンターコンソールが接合弱いから相当難しそう >>627
後席の乗り心地が劣悪なライズは試乗させたらまずい。
欲しいなら家族は乗せないで話を進めよう。 黒G
PVM以外なんもなし全込み200万ピッタリって言われちゃった(試乗車落ち)
ライズのZと迷ってたけどもうこれゴールして良いやつだよね？ なんだかんだで車は見た目だけは後悔しないものを選んだ方がいいと思うってか見た目で選んだ方がいいよ愛着が湧くから どうせ3年で売るから見た目どうでもいい
実用性重視でコスパ最強だからヤリスクロス選んだ >>635
買っちゃえ！
でも試乗車落ちってモデルチェンジしてないのにどこから出てきたんだろう？？
ワケアリじゃなきゃいいけど。 >>635
安ううい！俺が買いに行くから店おしえれ ヤリクロで電パ初めてだけど必須とは感じないな
結局右足置く場所無いし
クルコンまで考えたら必須なんだろうけど 200で買えるならいいんじゃね
16インチホイールは見た目ちょっと物足りないけどな 電パないと停止保持は3秒くらいしかできないからブレーキホールドが使えんのさ やっぱハイブリッドじゃないと負けた感あるよね
あぁ、ハイブリッドじゃなくてガソリン車なんだ？w
みたいな、、 現行のヴェゼルがめっちゃ安く買えるのならヤリスクロスとはかなり悩める選択肢よね。
広々空間とインテリアの質感か、最新装備と圧巻の低燃費か。
ヴェゼルはアームレスト周りが使い勝手よくて羨ましいよ。 逆に値引きが渋過ぎると聞いたわ
ホンダはほんと居住性方面が上手いよね
CHRもライズもヤリスクロスもヤリスも？後列が厳しいばっかりだなあ >>647
ホンダはシート収納が凄い
ステップワゴンの３列シートの収納は感動した ヴェゼルとか古すぎて全く魅力に感じないけどな
新車買うのにデビューが5年前の車って何かやだ マイナーチェンジで後席に2段階ぐらいでも良いからリクライニングとあとアームレスト付かないかな… >>649
それはその通りなんだけどね。
5年前どころか7年以上前だし、気持ち的に嫌。
ただ、逆に言えば7年も経ってるのに今の各社最新のコンパクトSUVと比較しても未だにヴェゼルの方が優れている点が多いのも事実。
インテリアの質感、ドリンクホルダーやアームレストの使い勝手、後席と荷室の広さ、リクライニングなど7年の歳月を経ても尚ヴェゼルを越えられていないのはいかがなものかと。
まあ自分は質感やら広さより機能、燃費優先でヤリスクロスにしたけど、7年前の車が候補に挙がらざるを得ない状況には驚いた。 ヤリマン
黒過ぎ
やっちゃえ日産。技術の日産が人生を面白くする。
やっちまったトヨタ信者。トヨタマークに取り憑かれたトヨタ信者
信者は客観的な判断ができない。
ポンコツ、たたのゴミ、タンク、ルーミーがとてもわかりやすい >>650
後部リクライニングとかスライドできればな
いくらなんでも後部狭すぎで2人乗り専用だよね そっかこれ、後部乗る時は倒して胡座で乗りばいいのか
いやむしろ布団ひいて寝るのがいいか あのCMが老人向けには思えないけど。完全に若者層ターゲットだろ。
なんか老夫婦向けって印象づけたい人らいるみたいだけど、凹むからやめてくれw オーナーなら分かるけどヤリスクロスは140万円(ヤリス)の車でしかないからな 大衆車買う時点で見栄を張りたい根性がダサい
いかにも貧乏人の思考だわ >>660
大衆車で見栄貼ってるように思えるほどお前は貧乏なのか？
日本語変だぞ。在日か？ >>646
ヴェゼルは意外に荷室が狭いし、後席も乗り心地が劣悪だし、あまり褒められたものでもないかと。
ハイブリッドのガクガクも酷いし。
どうしても後席を跳ね上げて物を置きたいなら止めないけど。 ヤリスHV試乗して結構音がうるさいなぁって印象だったけど、ヤリスクロスHVも結構うるさい？ >>663
次期ヴェゼル偽装テスト車両の画像みたけど現行より一回し以上デカくなってコンパクトじゃなくなったから興味ない ホンダ側からするとフィットクロスターがコンパクトSUVということかね >>651
いまだにHV制御はトヨタTHSが一番
トヨタがHV車出してから10年以上たつのにいまだにトヨタに並ぶことが出来ないホンダ・・ >>661
おまえまだいたのか
こっち来ずに憎いマツダでも叩きに行ってろよ 現行ヴェゼルはいい車だけどな
一度レンタカーでこれが来て、それまで全く興味なかったSUVも悪くないと思い始めて結局ヤリスクロス注文に至ったし >>665
エンジンが回ると3気筒エンジン特有の音がするし、Bセグメントなりの遮音性。
そんなに悪くないと思うけど、自分で試乗しないと分からんのでは。
>>670
結局トヨタかよ！ トヨタは価格の設定が悪質。上のグレードに誘導させたいのがあからさまですよね。本当に悪質なです。
日産の先進技術に勝てないトヨタ。
トヨタマークだけ単品販売してればいいのに、、、 >>673
日産のノートも「先進」のクルーズコントロールを付けようとしたらオプション盛り合わせでプラス40万円以上とかじゃなかったっけ。
ホンダも割とグレード間での差は大きい印象。 >>669
誰おまえ
乗ってるのヒュンダイだっけ？w >>658
昨今のコンパクトSUVブームの先駆けのジュークも50代以上想定してた
本当にそうだとしても分からんもんだよ >>678
ジュークとかフィアットアバルトとか見ると、鬼滅の黒死牟思い出す。何故だろう うちの奥さんは顔がね…って白見て言ってた
黒ならマシだろと思って近所にあったの見せたらやっぱり顔がね…だってよ
確かに第一印象で間抜けな顔つきだと俺も思ったが >>682
フグっぽいよね。
カバって言う人もいる。笑
でも、オラオラ系じゃなくてカバとかフグとか、人畜無害なフェイスだからいいなって思うだよ 2-3月納車予定だったのに連絡来ねーわ
2月無理だなもう >>686
確定しないと連絡くれない人かもしれないし自分から聞いた方がいいよ
約1ヶ月前にだいたいの日程が出る カバって平和な優しいイメージ持っている人多いよね
実際はサバンナで上位に入るほど気性が荒くて恐ろしい動物なのに いやいや、車の顔の話の時にガチカバの恐ろしさ説かないでよw
あくまでアニメ調のカバのイメージで頼むぜ 子供を襲おうとしたライオンが親カバに追いかけられて体当たりされ、木だか岩だかに当たって文字通りくの字に折れ曲がって殺されたのをテレビで見たな昔 おばあちゃんの入れ歯めっかった？
これはブタゴリラか 3～5月に決めて来ようとは思ってるけど、年内に納車されればいいほうだろうなぁ ディーラーの人から近々一部改良(追加かも)すると聞いたけど、いつかは教えてくれなかった。
いつなのか知らない？ もしあるとしたら、座席が黒が選べるようになってシフトカバーがオプションでつくぐらいじゃね？ どちらにしても直近はありえんかなー今受注分すら履けてないのに >>697
シフトブーツはブーツだけじゃなくてLEDインジケータが付くのが羨ましいわ >>691
カバすげーな
ライオンはバッファローに角で刺されて殺されたり結構反撃にあってるな ディスプレイオーディオって毎回iPhoneと有線接続するんだよね？
音楽とかどこまで流したとか保存されてないだろうし、地図ととの通信は必要だろうし、実際使い勝手どうなんだろう？
ナビを追加購入してiPod接続みたいなのが無難なのかな（ディスプレイオーディオの意味が少し薄れそうだけど） CarPlay使い勝手まだまだ発展途上で現時点ではクソなので俺は使ってない
Bluetooth接続の音楽もバッテリー無駄消費するだけ
音楽はUSBメモリのが圧倒的に楽 >>704
先読みで動く人間にはもう普通のナビには戻れんくらいめっちゃ便利
音楽も車で聞いた続きから家で聞ける >>705
もう完成されてるだろうからお前は一生つかわないんじゃないか やっぱりそうなのかー
結局USBがメインで、ナビ使いたい時は接続するくらいの気持ちなんかな。
自分でいじれる人はHDMI入力できるようにしてる人もいるらしいけどディスプレイオーディオまだ早すぎた感あるよね >>706
途中から聞けるのか。iPhone繋ぐだけで全部済むならいいね。デフォでiPhoneもミラーリング出来ればいいのに >>708
HDMI入力は購入時に持ち込み料金無料にしてもらうんだよ
>>709
欧米で運転中動画見るなんてありえんらしいから レクサス、次世代モデルを2021年内に発売！ 販売好調で新型SUV登場か
2/1(月) 17:40
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c9f57cf557749ae5044514513591e1ac4b9f85c
■2021年内に次世代モデル第一弾を発売
レクサスは、2020年の全世界販売実績と次世代コンセプトを採用した第一弾モデルを
2021年内に発売することを発表しました。
今回、新たに発表された次世代ビジョンを採用した第一弾モデルのティザー
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/02/LEXUS001.jpg >>710
ディーラーに持ち込んでやってくれるものなのか。なら機材だけなら4.5万だし買っておけばいいか >>712
取り付け無料は購入時の値引き交渉の一つな 自分はHDMI繋いで、iPhoneミラーリングしてるけど
ナビ使いながら音楽も聴けるし YouTubeミュージックだとBluetoothで飛ばすとモニターに音楽の情報出るし満足。
YouTubeとかも観れるし良いですよ！ >>713
なるほど。機材は持ってくるから工賃はサービス（値引きに入れて）ってことか
>>714
ミラーリングさせればそれだけで音楽とかナビ両方いけるし、youtube系や他のアプリの画面とかも映せるから確かに便利だね 俺はミラーリングよりテザリングで(新型)googlechlomecastがおすすめ HDMIは走行時には（細工しないと）映らんのでは？ >>710
アメリカとか普通に見てるやつバンバンいたけどなｗ
自動運転とは言えテスラの死亡事故も映画見て事故ってたし ワイヤレス充電しつつBluetoothでSpotify垂れ流してる
楽でいいよ >>716
ドラレコとビートソニックの持ち込み工賃無料にしてもらった さも当たり前かのように言ってる人たちいるけど当たり前じゃないからタダにならなくてもキレないように 次のカローラクロスからDAにHDMI入力標準で備わるし
コンソールにリモコン設置されるから安心しとき HDMI付くならせめてディスプレイの解像度をHDまで上げてほしいね… カバ顔はポルシェのやつだと思うけどそれよりヤリクロの方がかっこいい >>726
いまからでもZだけにでも標準でつけたれよとは思わなくもない。 >>725
そこは他の兼ね合いだろうし、しょうがない。
別でオートバックスとかでやってもらうよりは楽だし安く済むならくらいでおかないとね ヴェゼルの新型と比較して決めようとしてたら納期がどんどん伸びそうで笑う。
流石にこれ以上（半年）伸びないと思いたいが >>733
原因が半導体なら、流れる先が違うだけで納期が落ち着くとは思えないけどなぁ 原因が半導体ならホンダの方が確保する力劣ってそうで
ヴェゼルも納期伸びるのでは？ 社外パーツメーカ？に問い合わせたら、
デイライトをポジション灯に出来るキット開発中って連絡きた。明るさちゃんと調整できるかは不明 昨年8月の発表直後に契約した人はいつ頃納車されました? >>739
7月予約入れたら9月30日引き取りだったよ ステアリングヒーターつけてありがたがってるやつって常にハンドル上側握ってんの？
運転しづらいだろ ステアリングヒーターって横じゃなかった？カタログしか見てないけど >>741
OP内容知らない小学生レベル誤字誤用にも気付かないバカに親切に教えてくれる人なんているのかな パノラミックビューのスイッチ、ステアリングスイッチとかに組み込んでほしい 間違っていたらすいません
４駆って物理的(ドライブシャフト)でな無いんですよね？
では、なぜ後部座席真ん中の足元をぽっこり膨らませる必要性があるのですか?N-BOXみたいにフラットがいいのに。 >>749
今半年待ちとか言われてたはず。多分これは他のメーカーでも新車なら同じで 今注文すれば年内には納車されるぞ！ というか時代が変わるってなんだ >>746
あのボタンの位置危ないよね
アダプティブヘッドライトのボタンも
見えるとこに欲しい >>741
今日出たカムリが全周ヒーターらしい
羨ましい PVMは低速自動表示に設定できるから今のままでも問題ないな >>747
ガソリンでシャフトがなければどうやって後輪回すんだよ ヤリクロ契約は本気で留まったほうがいい。
新ヴェゼル出るよ。 内装以外全てにおいてヤリスクロスのほうが上なのに？
エクステリアは好みによるだろうけど ホンダはエンジンしか信用してない
特に四駆は糞だろ？ >>758
DレンジでPVM起動して下にあるAUTOを有効にする >>763
ありがとうっていうか、一回設定したらエンジン切っても継続？ ヤリスクロスの1.5HVとCHRの1.2ガソリンターボではどちらのほうがトルクがあるのでしょうか？ >>767
試乗した分には価格相応、かつ安全性能はガッツリってイメージだったなぁ
ヴェゼルの情報見てから決めるって最初からディーラーとは話してたとはいえ、ヤリクロ並みの価格で内装もってかなり頑張らないと無理よね。 >>772
そもそも新型ヴェゼル出る前からヤリスクロスと同じぐらいの価格の車に内装負けてたから新型ヴェゼルとは勝負にすらならないしライバル視して無駄に下げないで欲しいわ PVMのオート表示はDA画面から設定できる
のはいいのだがトヨタのスイッチバラバラ配置はほんとクソだよなーと思う >>778
せめてハンドルのボタンに任意に設定可能なショートカットボタンとかつけて欲しいね ハリアーなら分かるけど、この車買う奴って正直言って車好きではないね。ただの流行りに飛び付く見てくれカッコつけなだけの貧乏人w
メーカーの養分になってるのを自覚できない馬鹿だと思うわw 人の批判をする事で、自我を保とうとする人って
リアルだと、仕事出来ない、友達が居ない嫌われ者なんだろうと思う >>784
全てにおいて自分に自信が持てないタイプだろうなｗ
なので他を貶して自己安定を図る
そしてそういうやつはほぼ全て、周りから見たら存在してもしていなくても同じな存在感と存在価値しかないｗ 図星指摘されてよっぽど悔しかったみたいな自演連投養分君ワロタよw と、図星を突かれて我慢できずに書き込んじゃったようですｗｗ 車好きはハチロクとかスイスポとかロードスター買う層とちがうかー。
メーカーにとって養分は必要もないけど高くてデカいハリヤーとかミーハーなレクサスとかを買える金持ち層なんじゃないかな。 車好きなんかではないだろうな、ただ必要だから買っただけ 自演じゃねーよｗ ＩＤ見ろよ
リアルじゃ否定されても
ここじゃ直接言い返されないからな
わざわざアンカー付けなかったのだけど
認識は有るようだな。 車に対してあまり興味がない人に限って新型車、新車をポンっと買うよな
長く乗るし、なにより変な嫌味を言わない
生活が豊かだなと思う 商談は早かったな２０分くらいで一回で終わった、後はメールでやりとり 車好きも色々種類あるからなぁ
とにかく最新車を毎年のように乗り換える車好きもいれば
同じ車に20年乗る車好きもいる
この車は後者の車好き向きではないのは明らかだから実用性重視でとりあえずトヨタって考えしか及んでない層がほとんど 車好き＝高級車
この思考がすでにズレてるんよな
たぶんリアル貧乏なんだろな。かわいそうに >>783
コレとかは世の中色んな人がいるってのを知らない引きこもりによる情報不足の典型
かわいそうなのでみんなかまってあげるように。 俺は車好きというかトヨタ好きだな
この車もジュネーブショーでの発表を
待ってたくらいだし 車でも時計でもカメラでも、何かをディスってウサ晴らしている時点でそいつはそいつが支持している物やメーカーにとって迷惑な存在
ファンと言うより取り憑いた悪霊 車好きと言ってYouTubeに投稿してる人が、ライズのサイドブレーキをボタン押しながら何回も引いてるのは驚いたわ
あれは戻す時に押すもんだろ >>802
サイドブレーキを引いて2-3回しか鳴らないトヨタ車と違って、軽自動車ベースのダイハツ製ライズはサイドブレーキがカチカチうるさいので気持ちは分かる（笑） 軽の買い替えでNBOXを検討してたけどカスタムでオプション込みで230万ぐらい
これもう少し出したらヤリスクロスのガソリン車でも行けんじゃね？と思ってる
ハイブリッドとガソリンだと全然違うのかな？ 昨日C-HRで買い物するために専用立駐に入れようとしたら、案内のおっちゃんが長い竿もって来て車高計られた
俺が停めた後、その駐車場にヤリクロが入ってきて、同じように竿で計られて思いっきり断られてた
練馬ナンバーでスタッドレスも履いてないのにヤリクロなんて中途半端な貧乏車を買う奴の顔を見たら
不服そうな顔したオバチャンだった
久々吹いた >>806
俺の昨日の図星レスに反応しまくってるヤリクロオーナー達も、このババァレベルなんだよなw >>806
ハリアーからみればC-HRもヤリクロも五十歩百歩って感じなんだが、まだC-HRのほうがマシかなw
別に貴方をディスってるわけじゃない。ヤリクロ買ってる養分どもより十分に評価できるw >>810
算数できないんだろうな養分ってのはハリアーの事いうんだけどな
ヤリスクロスみたいな安い車は利益率低い CHRなんてもうヲタクかハゲたオッサンしか乗ってねえよ
3年で手放すオーナー多すぎ
中古車飽和状態ワロタ
自虐ネタとしてはまあまあだぞCHR君w バックランプの右側だけが点かないのでディーラーに聞いたら、そういう仕様ですといわれました。詳しくわかる方教えて下さい。 まぁ30独身なら結婚しても小学生までは後ろに載せられるだろうし、独身のままでも見た目も悪くない。 >>816
オーナーじゃないけど右側にはリヤフォグランプになってないかな？
それとも今の車種はバッグランプが一つだけも多いので、単純にコスト的なものかも。 >>817
クラウンからの乗り換え需要あるって聞いた
ダウンサイジングで >>816
5年位前からバックランプ1つ、リヤフォグ1つってのが標準となりつつある >>806
それ書くならCH-Rすれだろ、妄想おつ >>816
バックランプ点灯させる度に初見の知り合いからドヤ顔で指摘されることが多い ライズの試乗と見積もりに行ったら、最上位グレードだとヤリスクロスと殆ど価格差なくて、目下ヤリスクロス狙いになりました
ずっとマツダのアクセラスポーツに乗ってきましたが、随分トヨタ車も乗り味が良くなったんですね
これ以外の車が考えられなくなりました >>804
Ekクロス4wd見積もりしたら250万超えてたわ 初代ハリアー、ヴァンガードと乗り継いでコンパクト狙いでヤリクロ２月末
納入待ちだが、今頃のハリアーには魅力ないわ。
ヤリクロの後ろがハリアーに似ているとかコメントされるといやになるわ。
ハリアーには似てないだろ？ やっぱ大柄なSUVあたりからコンパクトに向かうと
ホッとするでしょう
おれの周りも散々デカいの乗り換えていたのに
子供も仕上がって一息ついたら、軽は軽で良いんだがちょっとという事で
コンパクトスポーツでキビキビ楽しんでいるのがいるｗ >>824
なんであんな感じなんだろ？
左右光るようにしてあのぶっといフェンダー？黒い樹脂パーツのところにリアフォグ埋め込めば良いじゃん… 他車だとオプションでバンパー中央部にリアフォグランプ
それはそれでかっこ悪いような･･･ >>825
いつもの病気の人なんだから相手するなよｗ ディーラーです。
営業マンがウチの系列ではヤリスクロス良く買ってる。
コスパは最強かなと。
他社なら買わなかったのにって嫌味言われるのがCHR乗りのお客さん。
間違いなく来年発売停止になる車。 >>826
ヤリスクロスの登場でC-HR完全にオワコンって各所で言われまくってるから相当悔しいんだと思う
やれ乗り心地ガー！やれ内装ガー！って言いたがるけど、それ以外全てにおいて負けてんの情けなさすぎるからなC-HR。
下の車格に機能面も積載性も負けてんの哀れすぎる。
バカみたいに中古車出回ってるし。 数ある車からCHRを選ぶ人すごいね
頭の中とセンスが SUVのくせに狭くて視界悪くて走破性がない車か
ヤリスクロスより地上高も全高も低い
全ての悪い面を掛け合わせてDQNデザインにしたのがCHR ってことは中古CHR買い時か
あのガンダムしてるデザインは大好きなんだけどな 後席に人乗せることあるならC-HRはやめとけ
窓小さすぎて閉塞感がヤバイ
実質2人乗り
クソすぎるわ 後席はC-HR、ヤリスクロスで、どっちもどっちな気が…。 家に帰って「なんでこんな不便な車にしたのよ！」って文句言われてる老夫婦の喧嘩を想像してワロタ
将来値落ち確実のクソ車オーナー共の断末魔が心地よい
C-HRは車好きにとって世代を越えて人気のある神車だけど
ゴキブリみたいに大量に居る団塊ジュニアの加齢臭漂う老夫婦の皆さんには
今流行りのなんちゃってSUVの外観に、慣れ親しんだ昭和ルックなシフトレバーのヤリスクロスが本当にお似合い >今流行りのなんちゃってSUV
おもいっきりブーメランｗ >>844
中卒レベルの作文やな
スレタイ読める？ここ違うよ坊や C-HRも発売当時はセンセーショナルだったと思うけどね。
あとはカローラクロスが出たら、お役御免になりそうだけど。 みんな煽り耐性なさすぎだろ
反応するからまた来るんだぞ
現実では誰にも相手にされてないから しーえっちあーる成りすましに釣られる愚かなスレ民なのだった CHR、ヤンキー中学生が好きそうなエクステリア
あと中卒のキャバ嬢 RAV4なりすましがバレて今度はCHRに乗り換え
トヨタ叩きたいだけだからCHR叩いても今頃喜んでるぞ CHR君は今日あれだけ叩かれて、論破されて発狂しちゃったから今日はもうこないよ
今頃2次元でシコってるんじゃないかな >>854
たぶんこいつはCHRなんかどうでもいいんだよなｗ
このスレを荒らすためのネタとして使っているだけだから
上で書かれているように作文の内容が健常者のレベルじゃないから痛々しいほどわかってしまうｗｗ ヤリスクロス納車待ちの者だが
C-HRの出自も知らずに叩いてる何なん
おそらく自演叩き合い煽りやろうが
あれは神機やぞ
ただ低グレード乗り回してる
なんちゃって廉価版CHR糊が
巷に溢れちゃってるのが残念なところだけど >>844
俺は貴方を支持するよ。概ね正しい考察だよ。あのショボい内装に堪えられる馬鹿な貧乏人がイキってるだけよw >>844
少なくとも30歳未満の若者は買わないわなw
定年退職後のお年寄り層とババァがメインだろう、貴方の見立ては正しいわw >>858
買ってるがｗ
インスタやTwitterにもちらほらいる こんな糞みたいななんちゃってSUV焦って買うくらいなら、新型ヴェゼルのほうが期待できる、少なくともこっちのほうがハリアーに近いw どうみてもこの車の購買層の平均年齢は高いと思うぞ、収入は低くそうだがw
自ら進んで養分になる頭の悪い人達ってことだなw CHR乗りだけど、正直に言うと激しく後悔している…
なんていうか、カッコ悪いのよ
神機なら、神の理由教えて俺を前向きにしてくれ CHRはコンパクトSUVなのにごちゃごちゃしてるんだよな…
CHRがキチンとコンパクトSUVで売れてたらライズもヤリスクロスもいらなかったのにってトヨタ本社では言われてます >>863
普通にガンダムみたいで見た目カッコいいと思うけど
レクサスとかアルファードみたいなのが嫌いな少数派が嫌ってるだけだと思うよ
E-Fourあったら飛びついてたよ C-HRがSUVブームの火付け役だからな
モータージャーナリストはジュークが火付け役とか言ってるけどあんなヘンテコ車がブームyだった覚えは無い
うちの近所はプリウスよりもC-HRが走っている >>867
コンパクトSUVと書かないと突っ込まれるぞ 全世界で100万台売れてるんだがな、JUKE
ジャップランドの話じゃねえんだよ >>831のような世代やそれ以上に向けて作られた
けど実際には若い世代や海外にもウケたのがジューク
2ヵ月ほど借りてた事あるけどどっかんターボとITCCで運転してて楽しい車だったよ
もし新型ジュークやキックスがジュークGT4の正統進化みたいな感じだったら
多少値が張ってもヤリスクロスじゃなくてそっち買ってた ジュークは世界中で馬鹿にされてたけどな不細工すぎるってw >>876
何処の異次元の世界から来たの？
イギリスやらフランス、ベルギーに赴任してたんだが評判かなりよかったんだが？ >>873
評判メチャクチャ良かったんだが
台数も相当売れたよ？ 見た目も大事だけどやっぱり長く売れる条件て使いやすさと値段だと思う >>878
うわーw
なんか証拠出してw
なりたい自分になれていいねwww 反応があると嬉しくて連投しちゃうからガイジはNGしようね 目と鼻を付け間違えたとか虫みたいとか言われてたなw
ちな俺は欧州15カ国住んだことあるぜ(キリッ >>883
君が無知なだけだよ
つーか証拠ってなんだよw >>836
違う違う
そいつはヤリクロもc-hrも嫌いなアンチトヨタだよ
トヨタ車同士で貶し合わせるのが目的
そいつ目論見通りc-hrが叩かれてほくそ笑んでるよ >>887
他にない個性を求める人に刺さったんだろうね
というか欧州には他にも虫みたいなデザインの車はあるし オードリー若林がランクルからC-HRに乗り換えたらしいね 156 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-JcE1) sage ▼ 2021/02/04(木) 08:22:22.00 ID:6Y1d14dPM [1回目]
ヤリクロスレでは精神障害者だか知的障害者だかがCHRやジュークだしにして暴れてるねえww もともとゼストスパーク見たいなー顔が好きだったから、モデリスタつけたヤリスクロスはかなりヒットしたわ 海外赴任の証拠出せにはフいたわ
いきなり論点ズレてるし別にお前に信じてもらわなくて結構やろw
バイトすらしたことないクソニートにはぶっ刺さるらしい >>873
お前の中の世界が狭すぎて
とりあえずその国を5つくらいあげてみ？
証拠出してwwwww 荒らしにかみつくのも荒らし
争いは同じレベルでしか発生しないぞ >>898
うわ、顔真っ赤にして嘘バレて論点ずらしてるw >>902
スレが延びたら
俺のやったことが他人に影響与えてる！！！
とか思っちゃうとか？(笑)
残念ながら生まれてきても来なくても一緒な存在感と存在価値だよ 901君、「世界中で」
その国はどこなのかまだ答えてもらってないね
はよ >>901
ジュークは人気車だよ？
何で知らないの？ LEDバックランプってユニットなの？
バルブ交換はできない感じ？ >>904
>>905
ほらほら自演じゃないなら有り得ないレスw >>908
898は俺
878は別人
ちゃんと見ろよアホか
都合悪くなれば自演つって話変えるのやめろよ
で、その国はどこなの？
何回も言わすなや 欧州にコロナ前まで5年住んでましたが、欧州で日本車の割合って5%以下ですよ、スイスは空港のタクシーがプリウス採用されてたけど、それ以外のドイツ、イギリスはベンツだし、そもそも、日本車走ってるのたまにいるにはいるけど、本当にたまにで現行の新しいモデルはまず走ってない、現地の人が中古の流れ物を買ったか、日本人が乗ってるかくらいだろう
だから、欧州で売れようが売れまいが全くあてにならない。日本で売れるかどうかだけ >>909
都合悪くて話すり替えてんのお前なwクソださジュークのりさんw >>911
いよいよそれしか言えなくなってきたなw
俺はお前の言った「世界中」ってどこの国って聞いただけ
いえねえよなぁ。論破されるから
最後の居場所なんだからもっと頑張れよ
それとジューク乗りじゃねえからwwz >>910
国にもよるのかもしれないけど、トヨタ日産スズキマツダは当たり前のように走ってるよ
向こうはワーゲン、セアト、シュコダ、オペル、ヒュンダイ、キア、サンヨンみたいな大衆車ブランドも多いから割合でみたらそれぞれシェア分け合って少なくなるけど >>915
ホンダも走ってるよ、でも割合はめちゃくちゃ少ないよ、日本でフォードの車走ってるの見るくらいの割合、だからまぁ欧州は議論に持ち込まなくていいと思うんだけど、向こう住んでた時も欧州人のもの好きが日本車乗ってるイメージしかなかったですから ちなみに、ドイツのデュッセルドルフ 、スイス乗ってチューリッヒ、イタリアのミランにそれぞれ1～2年住んでました、デュッセルドルフのスーパーで香川真司見たけど日本車では無かったです さらに、欧州でスキーとかスノボーに行く時は、山の麓まで車で行って、山岳部はスキーやスノボーを乗せれる専用の鉄道が向こうはあるから、日本みたいにスキー場までSUVやら4駆走らせてアウトバーンで山道走るみたいなイメージも実はないです、SUVが人気ないとかそういう意味では無いです、欧州でSUVも普通に人気があると思いますが、日本人とは少しその変の購入意欲は異なると思います、向こうはスキー場まで鉄道だけで簡単にアクセスできてしまうので、山岳を鉄道が走るなんて日本には無いですからね、日本で電車で行けるスキー場ってガーラだけですが、新幹線でそれに乗るまでのアクセスも微妙、まぁ欧州のスキー場は1日チケットが15000円越えるのが相場なのでバカ高いですが なので、欧州の日本車の評価は全く当てにならないので議論に入れるのが小門違い だから、普通に日本で売れて日本人受けがよく日本で使いやすい車かどうかの話をすべきで、欧州がどうのこうのは全くもってあてになりません 仕事でもお使いでもいいから1度ヨーロッパにいってみてえなぁ >>922
旅行ならいいけど、住むのは色々不便だよ
食費も結構かかるし、すき家みたいな安いチェーン店も無いから外食するだけで最低1500円以上かかるし、夏は夏至があってずっと太陽沈まなくて暑いし、日本みたいに家電の性能そんな良くないからエアコン全然効かないし、スイスに至ってはエアコン自体が普及してない、ホテルも付いてないのが基本。
さらには夏至で太陽沈まないからって、夜の12時になっても爆音で駅前オーケストラの演奏でうるさくて眠れないし、そもそもゴミみたいな路駐が多すぎて有名な観光地以外はくそ汚いし、コンビニがない、キヨスク見たいなのがあるけど、品数が少ない不便、欧州にはもう二度と住みたくない >>912
ぷぷぷ
自演くん乙
論点ずらして逃げまくり >>924
勘違いやしアンカーミスってる時点でお前の詰んでるからなw
1日中同じIDとか引きこもりクソニート確定要素だからな
そろそろ変えといた方がいいんじゃね？w
不定休のバイト君だっけ？www >>923
めっちゃディスるやん
俺ん中のヨーロッパが穢れるやろが
いつか自分の目で見てくるわ モデリスタつけてるヤリスクロスよくみかける
かっけーな >>916
ホンダはフィットはごくたまに見るけどほとんど走ってないかな
実際三菱以下のシェアだし >>925
捨て台詞吐いといて帰ってきて自己紹介してて草
よっぽど悔しかったんだな不細工ジュークくん ジュークがクソブス虫顔って論争は滅茶苦茶あったけどな
つべでも見たらいくらでもある
ヨーロッパの一部でちょこっと売れたとか何の反論にもなってないし
何よりスレチ
自分のダサい車貶されたからってここで発狂すんな てか普通にジュークはカッコいいと思う。
すきずきあるんだな。
C-HRよりは、ずっとカッコいいのに オーリスとかノアヴォクとか純正ホイール流用できないのん？ 夜間にリアを見るとヤリスクロスかライズの区別が付かないと言われてしまった プリウス30のホイール履ける？
乗り換えで予約してきたけど８月納車らしい。 車ってリセールのこと考えて買うバカが多いから日本の車屋は安泰だな。
壊れてもいないのになんで車を替えるのか意味わからん。
皆んなが20年20万キロ、壊れるまで乗ればいいのに。
飽きたからかえる？
女もそうなのに不倫は叩かれる社会。
経営者達の思うように飼いならされてると思うよ。 厨二かよ
算数くらいできるようになれ
危険で余計金のかかる車に勝手に乗り続けてろ >>940
10年超えて15万キロ超えてもタイミングベルト以外は金なんかかからんよ。
いつも10年落ちの車買ってるから、できるだけ車格のあるやつ。
今はマツダMPVだからとても不満。 >>941
貧乏人が壊れてもいないのに車替えてトヨタを支える社会的風潮ができてるね。
まあそういう連中も大切と思うけどアホと思う。
新車のアルファードも中古で50万のアルファードも大差ないよ。
その差に月に4-5万払う価値は僕にはわからん。
そんだけの金使うならうまいもん食べるね。 >>942
お前ガチで算数もできないし安全意識もないのか
老害か？ >>944
安全意識って？
まだ40ちょいだから踏み間違いとかしないよ。 >>945
貧乏だよ。
給料30万くらいの共働きで小遣いは月に4万。
自分の小遣いより車に金がかかるなんて理解できない。 昔はいつまで乗っても良かったけど今は先進装備がな
あっという間に遅れちまう
ちなみにカムリがこの前のマイチェンでTSS更新してヤリクロは最新の座から降りたよ
カムリはカーブ手前自動減速機能が付いた >>948
先進装備って今の先進装備であって、10年前ならその時の先進装備だったよね。
あなた10年前の先進装備で足りないくらい成長してる？
僕は10年前とさほど変わってないよ。
電化製品とか車とか先進装備に騙されてると思わない？ >>948
カーブ手前くらい自分で減速しろよwwwwwwww 思わないな
10年前は自動暴走機能の定速クルーズコントロールしかなかったんだよ 僕は20年以上運転してるけども、踏み間違いもしてないしカーブもちゃんと減速して曲がってる。
対人対物無制限の保険にも入ってる。
更に安全装置に月に小遣い以上の金出す必要ある？
10年も同じ車を乗らない人は安全装置が欲しいんじゃなくて飽きたから車を替えるだよね。 >>953
お前はすっこんでろ。ノータリンのキチガイ あーあいい歳こいて差別用語まで使ってしまうとは
算数も出来ないとか言われて何のことかも理解できないお爺ちゃんw レス飛びまくりなんだが
お前らNGとかできないご老人なん？
次スレまでに勉強しとけよ 理論的にと言うのは。
10年落ちの車を50万くらいで買って壊れるまで乗って。たぶん車検3回くらいで6年かな。
と。
リセールいい新車を買ってリセールいいタイミングで売って新車買ってを繰り返す。
差額がだいたい月にいくらになって、それは貧乏人が出す価値があるのかってこと。
僕はその価値ないと思う。
日本車はなかなか壊れない。なのに買い替え推奨之社会的風潮。 謎の勢力と戦ってんの？
20年乗る話どっかいってるしw
貧乏人は公共交通と自転車使ってればいいだろwww >>960
あまコイツには期待してないし。
ちなみにヤリクロは新車で買ったよ。
妻の希望で。共働きしてもらってるから仕方ない。 >>939
>>942
おれ毎回20万キロ乗るけど、10万キロ過ぎると毎年2-5万クラスの修理費払ってるイメージだわ
ワイパーのモーターとかエアコンとか >>965
そんなところ壊れたことないけど。
あってもウォーターポンプとかラジエターのヒビで3万くらいだった。 あとブレーキの引きずりもあったな。でも3万くらいだった。 >>966
北陸だと雪をまめにどかさないとでワイパーのモーターダメになるんよ >>964
経営者に飼い慣らされた馬鹿な妻と喧嘩してこいよw HVZとガソリンZだとアドバンスドパークが付けられないぐらい？HVじゃないと付けられないもの他にあったっけ...
街乗りで月1.5万キロ走行とかだからガソリンかHVで迷うとこ >>931
その糞ブスジュークが欧州で想定よりも売れたんでトヨタが二匹目のドジョウ狙ってc-hrが作られたんだよ
その欧州ニッチ市場向けに作ったc-hrが日本で馬鹿売れしたのはトヨタも想定外 >>971
月15,000kmならHV一択じゃないか？
年間18万km 3年で54万kmだろ
3年で廃車だな >>971
プロの運送屋だろ？
ハイブリッドで一瞬で元取れるじゃないか >>972
プリウスに飽きた、または不細工すぎ、でCHRに流れたのでは？ 3年以上乗るなら HVの方が良いかも
街乗りオンリーなら尚更
逆に中長距離の高速走行主体なら余り変わらないかもしれない 後ろの荷室からのカタカタ音とビビリ音が気になるな
リアのドライブレコーダーの配線とジャッキがビビってるのかね？
気になるわー ガソリン代でお得とか考えるならガソリン車
売る時や月3、4回のガソリン代を1回にできると思うならhvかな >>980
お前の言い分だとHVはガソリン代1/3ってことやん >>972
いやいやchrは売る気満々
ヴェゼルを抜くためにあの手この手で売ってたよ >>968
北海道だけど、ワイパーのモーター故障とかないよ、1990年式の車とか乗ってんの？ ボラれただけでは？ >>972
そもそも、欧州の日本車の需要は低すぎるから、欧州のために国内メーカーは車を作らんぞ、ジュークが予想より売れたなら、ジュークの新モデル出した方が順当に売れる可能性高いだろ、わざわざ全く別のモデルCHRにして欧州市場狙うは絶対ないわ >>985
寒冷地仕様車はワイパーのモーターも強化されてるから
寒冷地仕様じゃなかったりね 仮に欧州人だったら、わざわざ輸入コスト高い日本車を買わずに、現地で安いドイツ車を普通に買うわな、日本車は壊れにくいが、壊れた際の輸入コストと現地の整備ディーラー数考えると日本車を買うメリットは向こうでは皆無、
あのなー日本みたいにディーラーやどんな自動車でも整備してくれる店がどこにでもある日本とは違うんだよ欧州含め、海外は、自分で部品取り寄せて直すしかない可能性も普通にあるし >>987
寒冷地仕様じゃない2駆だけど、ワイパー行ったことはない、壊れるとするなら、ワイパが凍って動かない状態で無理に動かしてモーターが焼きつくってのはあるけど、それで壊れたんでは？ ワイパー凍ってるなら、ちゃんと溶かして正しい使い方と正しいメンテすれば問題ない話 スレがスレチになるパターンは、スレのテーマを皮肉る内容が無さすぎるということ
ヤリスクロスのダメなトコあげてこうって言っても内装以外はだいたい普通の国産車ってとこか？まぁ国産車に内装求めても微妙ってのもあるからあんま皮肉類要素でもないし、顔面もウルトラマンだが、昆虫よりはマシか、後ろは一文字で全部光ったら良かったな、マフラーは手抜きすぎって感じだが値段からしたらまぁコストカットしたんかなってところ 結局、アンチ目線で見ても他社コンパクトSUVと比較して、ヤリスクロスは御の字ってとこか、まぁいい車かもな この予算帯で100点満点の車はないからね。一長一短自分に合ったものを買えばいいだけ
とはいいつつも再来週に新型ヴェゼルの情報が出ることを考えると一度足踏みはしてしまう >>984
普通の車だと売れ無いからニッチ狙いなんだよ
地元メーカーには無い車で隙間需要狙ったわけ
同じ考えで作った奇抜デザインの色物ジュークがそこそこ売れたからトヨタも続いたんだわ
ジュークが無ければc-hrは発売されなかっただろう
発売されたとしてもカローラクロスやヤリクロのような無難実用デザインで
今のような実用性犠牲にした奇抜デザインじゃなかったろうな
>>982
そりゃ売る以上はあの手この手で売るよね
人気カテゴリーなんだからさ
でも本気で奇抜デザインで実用性もヴェゼルに劣るc-hrがここまで売れるとは思ってなかったろう
日本で馬鹿売れしたのはあの時点ではトヨタ車のコンパクトSUVはc-hrだけだったからだな
トヨタブランドのコンパクトSUVが欲しい需要が集中したからだね
なんでライズとヤリクロが出たらc-hrの販売数激減して当初に想定していた台数に落ち着いた >>991
スレの話題=ダメなところ挙げていこうと言うものでもないだろw
道民根性で卑屈なのかもしれんがさ >>994
いやだーかーらー対ヴェゼルだっつーのw ヴェゼルを抜いてSUVナンバーワンを獲るって意気込みだったと思うけどねC-HRは
新しいもん好きにには響く車だろ
新古車溢れてたし奨励金配ってディーラーの売りたい車にしてあげればトヨタなら売れるから このスレッドは１０００を超えました。
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