【TOYOTA】ヤリスクロス Part24【YARIS CROSS】

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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7bc-jn47)2021/01/18(月) 07:33:08.37ID:cNCTK/Wi0
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トヨタ・ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part23【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609172526/
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思わないな
10年前は自動暴走機能の定速クルーズコントロールしかなかったんだよ

アスペの老害で草ぁ

僕は20年以上運転してるけども、踏み間違いもしてないしカーブもちゃんと減速して曲がってる。
対人対物無制限の保険にも入ってる。
更に安全装置に月に小遣い以上の金出す必要ある?
10年も同じ車を乗らない人は安全装置が欲しいんじゃなくて飽きたから車を替えるだよね。

>>953
お前はすっこんでろ。ノータリンのキチガイ

あーあいい歳こいて差別用語まで使ってしまうとは
算数も出来ないとか言われて何のことかも理解できないお爺ちゃんw

0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd0a-tU2L)2021/02/04(木) 21:27:39.43ID:5YrULVeZd
ガチで頭ちょっとアレな爺さんで哀れw

レス飛びまくりなんだが
お前らNGとかできないご老人なん?
次スレまでに勉強しとけよ

>>956
理論的に反論してくれないか。

テメーが理論的に話せよホイ卒老人

理論的にと言うのは。
10年落ちの車を50万くらいで買って壊れるまで乗って。たぶん車検3回くらいで6年かな。
と。
リセールいい新車を買ってリセールいいタイミングで売って新車買ってを繰り返す。
差額がだいたい月にいくらになって、それは貧乏人が出す価値があるのかってこと。
僕はその価値ないと思う。
日本車はなかなか壊れない。なのに買い替え推奨之社会的風潮。

>>960
思うこと話したけど。

謎の勢力と戦ってんの?
20年乗る話どっかいってるしw
貧乏人は公共交通と自転車使ってればいいだろwww

>>960
あまコイツには期待してないし。
ちなみにヤリクロは新車で買ったよ。
妻の希望で。共働きしてもらってるから仕方ない。

>>939
>>942
おれ毎回20万キロ乗るけど、10万キロ過ぎると毎年2-5万クラスの修理費払ってるイメージだわ
ワイパーのモーターとかエアコンとか

>>965
そんなところ壊れたことないけど。
あってもウォーターポンプとかラジエターのヒビで3万くらいだった。

あとブレーキの引きずりもあったな。でも3万くらいだった。

>>966
北陸だと雪をまめにどかさないとでワイパーのモーターダメになるんよ

キチガイが必死に頑張っても一瞬で話題消えていて草

>>964
経営者に飼い慣らされた馬鹿な妻と喧嘩してこいよw

HVZとガソリンZだとアドバンスドパークが付けられないぐらい?HVじゃないと付けられないもの他にあったっけ...
街乗りで月1.5万キロ走行とかだからガソリンかHVで迷うとこ

>>931
その糞ブスジュークが欧州で想定よりも売れたんでトヨタが二匹目のドジョウ狙ってc-hrが作られたんだよ
その欧州ニッチ市場向けに作ったc-hrが日本で馬鹿売れしたのはトヨタも想定外

>>971
月15,000kmならHV一択じゃないか?
年間18万km 3年で54万kmだろ 
3年で廃車だな

>>971
プロの運送屋だろ?
ハイブリッドで一瞬で元取れるじゃないか

>>973
ごめん年1.5万だよ。

>>972
プリウスに飽きた、または不細工すぎ、でCHRに流れたのでは?

3年以上乗るなら HVの方が良いかも
街乗りオンリーなら尚更
逆に中長距離の高速走行主体なら余り変わらないかもしれない

次スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part25【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612479330/

後ろの荷室からのカタカタ音とビビリ音が気になるな
リアのドライブレコーダーの配線とジャッキがビビってるのかね?
気になるわー

0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-vot6)2021/02/05(金) 08:50:59.95ID:MR7iz3w9d
ガソリン代でお得とか考えるならガソリン車
売る時や月3、4回のガソリン代を1回にできると思うならhvかな

>>980
お前の言い分だとHVはガソリン代1/3ってことやん

>>980
ごめん給油回数と読み違えた

0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b1-FV/V)2021/02/05(金) 09:17:10.88ID:wQ3d9ckO0
>>971
一日500キロ草

0984名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Ijn9)2021/02/05(金) 10:20:59.24ID:kPthCTwsd
>>972
いやいやchrは売る気満々
ヴェゼルを抜くためにあの手この手で売ってたよ

>>968
北海道だけど、ワイパーのモーター故障とかないよ、1990年式の車とか乗ってんの? ボラれただけでは?

>>972
そもそも、欧州の日本車の需要は低すぎるから、欧州のために国内メーカーは車を作らんぞ、ジュークが予想より売れたなら、ジュークの新モデル出した方が順当に売れる可能性高いだろ、わざわざ全く別のモデルCHRにして欧州市場狙うは絶対ないわ

>>985
寒冷地仕様車はワイパーのモーターも強化されてるから
寒冷地仕様じゃなかったりね

仮に欧州人だったら、わざわざ輸入コスト高い日本車を買わずに、現地で安いドイツ車を普通に買うわな、日本車は壊れにくいが、壊れた際の輸入コストと現地の整備ディーラー数考えると日本車を買うメリットは向こうでは皆無、
あのなー日本みたいにディーラーやどんな自動車でも整備してくれる店がどこにでもある日本とは違うんだよ欧州含め、海外は、自分で部品取り寄せて直すしかない可能性も普通にあるし

>>987
寒冷地仕様じゃない2駆だけど、ワイパー行ったことはない、壊れるとするなら、ワイパが凍って動かない状態で無理に動かしてモーターが焼きつくってのはあるけど、それで壊れたんでは? ワイパー凍ってるなら、ちゃんと溶かして正しい使い方と正しいメンテすれば問題ない話

君らいつもスレ違いなしょうもない議論してるねw

スレがスレチになるパターンは、スレのテーマを皮肉る内容が無さすぎるということ

ヤリスクロスのダメなトコあげてこうって言っても内装以外はだいたい普通の国産車ってとこか?まぁ国産車に内装求めても微妙ってのもあるからあんま皮肉類要素でもないし、顔面もウルトラマンだが、昆虫よりはマシか、後ろは一文字で全部光ったら良かったな、マフラーは手抜きすぎって感じだが値段からしたらまぁコストカットしたんかなってところ

結局、アンチ目線で見ても他社コンパクトSUVと比較して、ヤリスクロスは御の字ってとこか、まぁいい車かもな

0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (111111 Sdbf-vot6)2021/02/05(金) 11:11:11.82ID:MR7iz3w9d111111
この予算帯で100点満点の車はないからね。一長一短自分に合ったものを買えばいいだけ
とはいいつつも再来週に新型ヴェゼルの情報が出ることを考えると一度足踏みはしてしまう

>>984
普通の車だと売れ無いからニッチ狙いなんだよ
地元メーカーには無い車で隙間需要狙ったわけ
同じ考えで作った奇抜デザインの色物ジュークがそこそこ売れたからトヨタも続いたんだわ
ジュークが無ければc-hrは発売されなかっただろう
発売されたとしてもカローラクロスやヤリクロのような無難実用デザインで
今のような実用性犠牲にした奇抜デザインじゃなかったろうな

>>982
そりゃ売る以上はあの手この手で売るよね
人気カテゴリーなんだからさ
でも本気で奇抜デザインで実用性もヴェゼルに劣るc-hrがここまで売れるとは思ってなかったろう
日本で馬鹿売れしたのはあの時点ではトヨタ車のコンパクトSUVはc-hrだけだったからだな
トヨタブランドのコンパクトSUVが欲しい需要が集中したからだね
なんでライズとヤリクロが出たらc-hrの販売数激減して当初に想定していた台数に落ち着いた

>>991
スレの話題=ダメなところ挙げていこうと言うものでもないだろw
道民根性で卑屈なのかもしれんがさ

0996名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Ijn9)2021/02/05(金) 12:54:11.85ID:kPthCTwsd
>>986
会社違うんだがw

0997名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-Ijn9)2021/02/05(金) 12:55:48.56ID:kPthCTwsd
>>994
いやだーかーらー対ヴェゼルだっつーのw

ヴェゼルを抜いてSUVナンバーワンを獲るって意気込みだったと思うけどねC-HRは
新しいもん好きにには響く車だろ
新古車溢れてたし奨励金配ってディーラーの売りたい車にしてあげればトヨタなら売れるから


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