【PSA】ベルランゴ•リフター★２
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シトロエンベルランゴとプジョーリフターについて語るスレです。
日本正規導入されましたので、ベルランゴもリフターも乗っている方も興味ある方も皆んな仲良くどうぞ
日本車とは一味違うミニバンはいかがですか？
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
プジョー公式サイト
日本：https://www.peugeot.co.jp
本家：https://www.peugeot.fr
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603895454/ 色々思う人も多いでしょうがとりあえず1スレこれで様子見てみませんか？ ディーラーで確認したこと報告（昨年末だけど）
1 左サイドミラーのカメラの角度を調整してほしいと依頼したけど、分解しないとできないとかで諦めた
2 ウィンカーのバー先（トップ）のボタンは、機能なし。本国版にはあるのかもといわれた。やっとACC再開の下のバーの先と押しまちがえなくなった。
3 運転席右下のOBD2の取り外しをしてもらった。（無料でよかった）
オイルエレメント自力交換の情報ありませんか？ジャッキアップしないとできないんですかねえ。動画をアップしてくださる方がいたら嬉しいなあ。 このスレにC5のキチガイとか国産乗っとけ野郎とか、面倒くさいのを
全員召喚するわ。
ちゃんとベル単独のスレをたてなおす。 なんでワザワザ荒れる元を作ってスレ建てるかなぁ。
愉快犯か？
プジョーなんかと一生懸命にされたら
揉めるの分かりきってるのに。 >>10
そうだそうだ！
だからこんなスレには2度と来ない方がいいよ 世界の縮図を感じるな。同じベルランゴに引き寄せられ集まった同志とはいえ分かり合えないのだ。スレ消化まで見届けよう。
このどうでも良い論争が最後まで続くかどうか見ものである。 >>10
わざと荒らす雰囲気出してツッコミ待ちなのが面白いｗ 普段は気にならなかったけど、長距離乗ったらペダルオフセットのせいか右太腿後ろが痛い。
何かいい対策方法ないかな？ >>19
座面が短くて痛くなるのは
フランス商用車の仕様。諦めてザブトンでも引くしかない 家族で嫁車用に2008を買いに行ったら猛反対されてなぜかリフターになりました。仕事車だけど家にはカングーもあるのに。 >>21
そんな２台を持ってる人はいないんじゃないかなあ 凄いね ぜひひとりジャイアントテストを実施し報告お願いします >>21
リフターの話題は別のスレでお願いします。 >>21
引っ越しの時でも引っ越し業者頼まなくて済みそう… >>25
カングーは荷室かなり狭い。奥行きが無いので使えない 他のディーラーは知らんけど
ウチの近所のディーラー独自ローンは1.79%だった
銀行含めて一番安かった ベルランゴは人気車種だからC3みたいに金利ゼロキャンペーンとかやらないんだろうな >>21
値引きどうだった？
不人気車種だから結構でかいんじゃない？
実質ベルランゴと変わらなかったりして 朝 寒いからシートヒーターが欲しい。
シート座面覗いたら配線来てるっぽいけど。 言葉足らずだった
座面のウレタンには熱線入ってるっぽい
スイッチだけがない状態 そーなん？
本国ではあるんかな？
そこまで用意されてるならDIYいけそうよな >>32
ほぼないよ。ウチのディーラーは競合がないのでいつも強気。 >>37
ベルランゴにするかもって揺さぶれば良かったのに
PSAグループのディーラーでも地域やブランドで運営会社違うから
値下げ圧力になったはず >>39
簡単に言うけど現実はそう言うわけにはいかないのよ
トラブルに自分で対応できない嫁の車を100キロ離れたディーラーで買うわけにはいかないし そうかーそりゃ残念だけど
そういう事情隠して圧力かけるのもアリだと思うけど
経験上、ディーラーの営業も普通に噓は言うからね
お互い様 プジョーのディーラーでもベルランゴ引っ張れるから
「じゃあベルランゴにします？」って言われるだけだと思う 値引きは飛び込みで20マン
買うならまだいけますよ～ってら雰囲気あったわ。 >>42
同じ販社で両方やってりゃできるけど片方だけしかやってなければ今はできないよ グンマーなら大変だよ
ハンユウだっけ？自分とこで買ったの以外はお断りレベルで「区別」してるディーラーは >>38
そういや
三重か名古屋のディーラーが後付けのシートヒーター売ってたな 結局、日本向けディーゼルはディスコンになったのか？ 今のところなってないね
日本向けだけディーゼル+AT作り続けてるね >>45
そのグンマーでベルランゴ欲しいんだよなぁ
ハンユウの噂は聞いたことあるからこわい ドアロックする時にグリップの波打ってるところ触るだけでロックされるのはどういう仕組み？
押した感触もないただの鉄板触ってるだけなのに。静電式かなにか？ そう
正確には静電容量の変化を見てる
ラジオのアンテナに触ると感度が良くなる人間アンテナなんかと同じ理屈 みなさんディーラーオプションのナビ付けましたか？
ディーラーの人がナビ付けないとDVDとかの映像入力が出来ないと言われて悩んでる。 >>51
ここにステンやABSのドアハンドルカバーを付けたら機能しなくなるのかしら。 >>53
ナビ高過ぎでしょ HDMIで繋げられるようなの売り出されないかなあ
iPhone脱獄してアマゾンプライムビデオを観ようとしたけど不安定で諦めた スマン上のだけじゃダメだね
こっちのインターフェースも必要だった
http://autoprost.com/brgdtif.html
これとDVDプレイヤー合わせるとナビと大差ない値段なるね >>60
ありがとう ディーラーが出してきたのはそのプレーヤーのパンフレットでした、やっぱり一式取り付けないとだめそうだね。 ｗｅｂｃｇでベルランゴ酷評されてるな。あれ読むと買う気なくすわ。 >>63
https://www.webcg.net/articles/-/43767
どこが酷評なんだ？
ちなみにコンビニのコーヒー（セブンのラージサイズ）は普通における。 >>54
洗車後吹き上げしてる時や、今なら手袋しててもイケるもんね
導体ならイケるんじゃね？ 高速域の加速が弱いってのを大袈裟に言ってるだけだね
普通に150km/h位までは出る >>64
アクセル踏んでも１００キロ異常でないとか酷評だろ。危なくて高速走れんわ。 >>49
俺もグンマーでベルランゴほしい
値引き全くしてくれなさそうで躊躇してる ディーゼルのエンジン音がガラガラうるさいみたいだよw 100kmで限界っぽいって書いてるけどなんなんこの記事。
ベタ踏みでそれは有り得んだろう流石に。 イギリス仕様のマイル表示メーターだったりして
100マイル以上は出ないとかw > 働くクルマに乗ってみたい、あるいは、いままさに乗っている、
> という気持ちを乗り込んだ瞬間、大いに満足させる
これはディスってるでしょｗ 記事見たけど強制エコモード的な感じなのかな
後ろ姿は結構商用車っぽいね フィーリングの面でdisるのは本人次第だから良いとしても、100キロ以上はほとんど拒否とかって偽計業務妨害ちゃうん？
文脈も変だし 評論家として良し悪しを評価するのは当然だけど書き方が嫌らしいですよね。悪いなら悪いと書けば良いだけなのに。
文書に自己陶酔してて読む人のことを考えてない。 車に対して短所の指摘や議題の提起があっても勿論いいのだけど
この人の文章は普遍的じゃなくて個人的に感じた嫌なこととか、車そのものに関わりのない嫌な思い出をぶつけて書いている感じがする
結果、読者がレビュアーに期待する点からズレてる
この人にお金を払う人を含め、三方良からぬ不幸な記事 乗ってる人に聞きたいんだけど、
本当にヒーター効かないの？
もちろん温間時でだよ
日本よりフランスの方が全然寒いんだけどそんなんで大丈夫なん
検討中なのに あのサイズのミニバンで
馬鹿でかいガラスルーフもついてるから仕方ないわな 26万円の価格差で、オプションを購入するのが得策な気がした。
今回試乗車のフィールについていたのが、ナビゲーションやフロアマットなど必需品を除くと、BEWITHという日本メーカーの高級オーディオである。
借り出す時に、是非音を聴いてくれと言われた。PSAでは同じフランス製のFocalを遡及してきた。
今回BEWITHを聴かせていただいて、申し訳ないが個人的には断然Focalよりも上という印象を受けた。
そもそも、かなりベルランゴやプジョー『リフター』のボディ構造を研究したうえで作っているようで、その音の再現性は見事。
これなら欲しいと思うオーディオに仕上がっている。道具感満載のクルマには正直言えば不相応だが、これは素直に良いと感じたものだった。
https://s.response.jp/article/2021/01/20/342325.html >>87の記事を書いた人は中村孝仁という人で
ベルランゴのデビューエディションを買って実際に乗ってる人 >>86
記事のクルマはガラスルーフ付いてないお？ >>84
ディーゼルの特性上温まりは遅いけど温間時なら普通に効きますよ
こういうのの感じ方ってぶっちゃけ個人差によるところが大きいから、
ディーラーの試乗車でやってみたいとお願いしてみたら >>90
テキトーな事は言わない方が良いです。
あなたはエスキモーか何かですか？
今年の冬は厳冬だというのはありますが、とにかく全く車内が暖まりません。良い事だけふかして買ってので嫁さん激怒り中です。 晴れた日はむしろガラスルーフで室温上がってない？
23.5の設定で今はさすがに暖房になるけど11月中旬までは冷房だったよ
暑すぎになるからこそのサンシェードなんだろう >>92
23.5ってかなり高い設定ですね。
PSAのは温度じゃなくて快適指数？なんで、21.0にしておくと通年冷暖房が最適になるという事らしいです。
（夏はクーラーで寒くなりすぎますが…）
C3に乗ってた時は19.5でも暑いくらいに効きました…。 >>91
テキトーでもエスキモーでも何でもいいけど感じ方なんて個人差だって言ってるだろ 札幌で一度だけベルランゴ見かけたんだけど、ここにオーナーさんいないかな。
FFだけどリフターみたいなトラクションコントロールついてないし、ガラスルーフだから寒そうだし。
しかもガラスルーフのところについてるのはロールカーテン(ていうのかな？)でしょ。 ガラスルーフ云々より真ん中を通る物入れは無くてもいいと思う >>95
じゃあ黙ってなさい。
今週は特に冷え込んで正直車に乗るのが苦痛になってます。 >>97
ガラスルーフは欲しいけど
あの物置は正直要らん
あれが個性っちゃあ個性ではあるけどね… 自分は困ってない以上どうでもいいのであとは皆さまに任せます
そんなに嫌なら売ればいいじゃんとしか思わないので >>100
天井は高いのですがなぜか開放感は無く、シートのフラット感とかは
正直な所国産ミニバンには劣るので
車内泊メインで考えるなら向いてない気がします。
荷物ガンガン積んで、我慢強い同乗者と4人でキャンプに行くには向いてると思います。前車はデカングーてしたが荷室はカングー以上に使えます。 展示車の運転席に座りましたけど、
天井裏物入れのせいで運転席からは天窓が全然見えないんですね
もったいない
自分も物入れは要らないと思いました >>99
最初は個性的でいいなって思ったけどいざ乗り始めるとぶっちゃけいらないなって思うよね
ガラスルーフの邪魔してるしホコリ積もるし丁度頭ぶつける高さにあるしでなんとも >>102
国産ミニバンでフルフラットになる車種ってそんな有ったっけ？
どれもフラットにする為のオプションのボード必要じゃない？
あれつける前提で良いならベルランゴも一緒じゃない？
というか無い条件ならベルランゴの方が優秀だと思う >>104
取っちゃおうかとも思ったけど
あれ外すと電動シェードのボタンも無くなっちゃうんだよね… >>106
そうなんだ笑
小物入れには適さないし絶妙なサイズ感じゃないと天窓のシェード開閉に干渉するのも物入れとして使いづらいよね
どっか引っかかってバキィいったら卒倒モンだわ >>108
正直なところ家族の事を考えたらシャランの方が幸せになれるかも。
うちは私の思い入れで嫁さんの同意無いまま押し切ったので、寒い件については針のムシロですね…この点に限ればまだカングーの方がマシでした。本当に寒いので、人数分のブランケット積んだままです。嫁さんがママ友乗せて買い物行くときも「壊れてるの？」と聞かれたそうで心苦しい… >>106
同じく取っちゃおうかと思った
将来異音の原因になりそう >>110
カングーよりは使える小物入れですが
取っ払った時の開放感というメリットの方が大きいかもw
ウェットティシュとか子供のオモチャとか入れるのには重宝するのですが。 ダッシュボードの「eco」ボタンって押すとどこか光るの？
ウチの、何にも変わらない。
eco的なモードに切り替わってる様子もない。
ま、必要ないから別にいいんだけど。 乗り始めはさすがに寒いけど、すぐに暖まるぞ
雪国は知らん C4スペースツアラーとかサンシェードの巻き取りの所に弱点が有って絶対いつか潰れて、潰れたらアッシー交換で修理代30万とか掛かるけど、ベルランゴのサンシェード巻き取りのとこは大丈夫なのかな……？ え、ヒーターきかないの？
真冬の朝はたまにマイナスになることもある地域だけどきついかな？ FEEL乗ってるけど暖房の効きが遅い、弱いと思ったこと一度もないけどな。
オートエアコンじゃないから、快適指数21の一番弱い送風で固定してるけど。 >>112
速度計の左下辺りに表示されますよ。緑色かな？いつもオンにしたいけど、毎回押さないといけないみたい。 shineだけど同じく普通に効く。
上越で雪降ってる中数日間乗り回したけど別に普通。
効かないなんて感じたことはない。 >>118
すみません、高速での走行ってどうですか？
先の記事の100km議論が気になります。
乗ってる方の感想聞かせてもらえると助かります。 >>119
まず主観の意見になるのでご了承を
日本の高速道路でこのクルマの素性を踏まえた常識的な運転する以上は、100以上の加速も不足はないですよ
もちろんシートに押し付けられるような加速はしないですが
前車が大排気量ドイツ車で前が詰まったらとにかく追い越し追い越しみたいな人じゃなければ問題ないと思う 上のエアコンきかないって人はハズレだったのかな？それともどこかの故障？
購入は夏以降になりそうだけど今のうちに試乗車でエアコン試してみようかな 足元の効きは国産に比べて悪い気がする。
胸から上はよく効く気がする。 というわけでヒーターの効きが弱いというのは故障の可能性が高くなりました。 （でもこの人ちょっと癖あるよね。普通にアドバイスしてる人に当たり散らしたり。。。） エアコン効かないって言ってる人は
上でリフター云々言って荒らす宣言してた人と同じ人じゃないの？ 足元が弱いとかならまだわかるけど全然効かないは流石におかしいっしょ
もしその人が言ってるレベルで本当に全然効かないなら、
カタログモデルの納車第一陣組辺りから冬場乗れたもんじゃないって既に問題になってる 初代C5は右ハンドル化の弊害でフットレストに乗せてる左足に温風直撃
左足は熱く右足は冷たい状態でした
左ハンドルならアクセルペダル側をコンソール足元ペッタリつける訳じゃないから問題ないのでしょう
ベルランゴはどこから温風出てるか知らないけど一度吹出口がどこにあるか、ちゃんと出てるか確認してみたら？ あとはエアコンのon.offや内気外気も効き具合に関係するんじゃね
俺は昔から冬は基本的にエアコンoffの外気だけど
冬でもエアコンonで内気って人も居るだろうし なにせシートヒーターが無いからなぁ
今乗ってるのはあるので、それほど暖房に頼らないけど乗り換えてもし弱ければどうしようか
とにかく今の寒いうちに試乗して個人的に確認するしか無さそうだね
100キロ問題も
高速試乗させてくれるかな 結局どっちも大多数が言ってることじゃなくて特定の個人（しかも一人）が言ってること。
その人の独自の言い回し含めた感覚論とバイアスがかかってるんだから、
気になるなら自分で確認するしかないよね。
それに対しても噛みつかれても知らんがなとしか言いようがない。 もしかして快適指数を室温度と勘違いしてるんじゃ
ベルランゴが快適指数方式なのかは知らんけどw 横からだがシートヒーターなんか無くても量販店で座面の上に乗せるヒーター売ってるでしょ
12V電源繋ぐやつ 今尾ってライターは何を思ってあんなこと書いたんだろ
最大積載重量以上に荷物積んだか牽引でもしてたのかな？ アイドリングストップOFFと勘違いしてエコモードONにしたとか >>136
本国のオートルート120とかで巡航するのに、100以上はほぼ加速しません笑なんて世界戦略車あるかってな
スピードリミッターオンになってたんじゃないのw 地味にライト完全に消せないのがきつい。
夜に駐車場でアイドリングしたくても煌々と正面照らしてて気まずいし。 >>4
DV5のエレメント自体日本では個人向けにはまだないよね
楽天とかで出して欲しいー >>141
AliExpressで買いました。安い！
このサイトとても参考になります。
https://romantix.tokyo/?p=3310 AAC走行で自動に停止した後、再発進する時にアクセル踏み込んでもパーキングブレーキの解除が遅くて引っかかる(一瞬リアが沈むくらい)感じがあるんだけどこんな物？ 通常発進する時のパーキングブレーキ解除は違和感ないんだけどな。 エアコン効かない人はどこに住んでるんだろ
エンジン温まってないから効かないとかじゃないよな？
シートヒータなしってのは今どきマイナスだとは思う
ＸＬはついてるのにね >>144
そんなに感じたことないですねえ アクセル踏むのが面倒 AAC再開のボタンだけで発進してくれたらなあ アイサイトは右手親指でできてた >>143
Aliにあった？？
前調べたけど見つからなかった、、、
1.6dばっか
なかったから上抜きして、フィルターはディーラーにしてもらってる
数少ないDV5オーナーブログだよね！ >>145
ディーゼルだから温風はやいよ
快適指数25くらいでオートじゃなくて手動でしたら良いのに ディーゼルって、エンジンが温まるのが
ガソリンより遅いから、一般的には、
ガソリンよりエアコンが動き出すのが遅い。
BMWみたいに、ヒーター付けたり、冷却機構を工夫してたりすると
ディーゼルでも速い >>149
カタログとかショールームに置いている状態で確認するなら昔から勝ったことなんてほとんど無いのに、今更？w こんな見え見えの釣り針に引っかかっちゃだめですよｗ
釣りじゃないにしてもこういう人種に付き合うだけ無駄 >>149
そもそも長さが30cmも短いし同じジャンルでは無いでしょ。
どっちかっていうとフリードシエンタと比べて大きい、燃費がいいとかそう言う感じでは無いかと。 見た目も含めて全敗で結構ですので今すぐお引き取り頂きノアボクを購入下さい
で、終了 >>150
そうなんだ
12年落ちのガソリン車より全然はやかったからそうおもてた笑
AC付けなくても全然暖かいから気に入ってるけど、車歴によって感じ方違うのかな？ >>158
へえー、前の書き込みにあったように本当に熱線があるのならDIYできないかなあ 荒れるから分けろと喚き散らしてた奴が一生懸命荒らしてますｗ プジョーベルランゴ混合スレは気にならないけど
インスタで #ベルランゴ タグ検索したときに
他の車の宣伝するディーラーアカウントや
今日のランチがとうとか車の写真ですらない投稿にはイラッとするな インスタでベルランゴオーナーに手当たり次第に
ダサいキーケースの宣伝する業者がイラッとする 3月改変でGT Lineは、プラチナグレー、LEDフットランプ、液晶バックミラーが落ちて、
天窓はOP。プラチナグレーが無くなるのは痛い。 リフターにせよベルランゴにせよ
好きな色から無くなっていくな
そんなに世間の好みと外れてるのか俺？ しゃーない
シートヒーターとLEDライトが乗っかるまでは待つか
早よ欲しいんだが
あと誰か天井物入れ取っ払うアイデア早よ発明してくれ »アリュールは天窓OP選択出来るってこと？
昔みたいにプジョーディーラーでもシトロエン扱ってくれんかの。 >>168
ハイハイ。
パンピーと違うセンスのアテクシ
凄いでちゅねー。
褒めてほしいの？ ベルランゴのshine欲しいが天窓要らんのでオプションにして欲しい…… >>172
ほんとアレいらなかったわー運転席から見えないもん
あと、コンソールボックスも要らない
ウォークスルーの方が良かった
じゃあフィール買えよっていうツッコミは無しで
オレンジシートが良かったんだよ フィール買えよってのは、ラゲッジ上のボックス欲しいのとマニュアルエアコンで却下なんだよなぁ…… >>173
コンソールボックス外せば良いんでない？ 仕様最小限にすることでのこの販売価格なんだろうから色々難しいねえ
ニーズが多ければ「綺麗に外す」サービスやるとこも徐々にでてくるかもね この車のブラインドスポットモニターって全く役に立たないね ドアミラーで確認出来る距離なってやっと警告出た コンソールボックスの所はfeel用の部品番号さえ
分かれば何とかなりそうだね 例のディーラー用サイトもIDとパス要るようになっちゃったもんなぁーww ベルランゴオーナーのインスタは致命的にセンス無いな ドリンクホルダー問題は結局どうすればいいのか結論出ましたか？ >>180
煽るつもりでも反論するつもりでもなく
単純に個人的興味として
何の車だとセンスあるインスタ見られるの？ >>149
乗用車と商用車だしな
対等な比較対象は4ナンバーのハイエースぐらいか？ >>182
どっかで買い物したついでにベルランゴタグ付けたいから駐車場でテキトーに撮っとけみたいのばっかりじゃん
構図も背景も工夫がない
一覧で並べたらメーターの写真ばっかり何枚あるんだよ >>185
ベルランゴのインスタがセンスあるかどうかは別にどうでも良いのよ
お洒落なインスタばっかりな車種を知りたいのよ
単純に参考にしたい >>187
たとえば #4WD タグで検索すると
1000km走りました～、パン買いに行きました～、は出てこない
https://www.instagram.com/explore/tags/4wd/ >>183
一番近いのはニッサン NV200だと思う。見た目も大きさも内装も。 >>188
まさかの車種じゃなくカテゴリー…
そら4WDのタグで「1000km走りました」とか「今日のランチはココ」って報告しないよね？
そんなの#軽4だろうが#ミニバンだろうが同じじゃない？
#ジムニーや#レネゲードとかで検索すると普通に「1000km走りました」とか「今日のランチ～」って沢山見るけどなぁ じゃお洒落な映えてるの載せるね！
まだ買ってないけど インスタなんかオフィシャルフォローだけで事足りる
個々人のインスタ見て何が面白いのか デビューエディション乗りです。
最近冬タイヤで1000km走りました。
満タンでほぼ1200km走ると思います。
夏タイヤだと1400km弱ってとこかな。 >>190
だから触れるなと言ったのに。
頭おかしいやつの基準はおかしいんだから。 ベルランゴのハッシュタグに期待するのが、便利グッズやカスタムや人柱の情報だと確かにそうだとは思う 自分もそうだし
投稿側にそれを強制することはできないけど、流石に別の車種の紹介とか、そもそもベルランゴが映ってない(お出かけ先のご飯だけ)とかだと、なんだかなーとは思う 色で悩み続けてる
XTRだったら絶対サーブルだけど、shineの白も気になり出して
あのオレンジはサーブルに合うし、白黒でキリッとしたshine、、、
悩みすぎて買わないって事にもなりそうな今日この頃 XTRの納期待てるならXTRだな
納期待てなくてSHINEにしたの少し後悔… >>197
具体的にどんなとこが後悔ポイント？
今契約だと納車予定3月末～4月頭
待つのは問題ないんだ >>198
そんな大した理由ないよ
単純にオレンジの差し色羨ましいなってのと
ホイールの価格差考えるとXTRの方が得だったかなと…
ただSHINEのブランパンキーズとXTRのサーブルだと15万以上差が出るから
お得感あんまり無いと思う >>199
ありがと
shineは6万値上げXTRは5万値上げ
黒ホイール好きオレンジ好き
もーどうすりゃいいんだw >>201
そうか？
てっちんでもないのに真っ黒なホイールの方がダサいじゃん。 年の半年はスタッドレス履くから
夏はXTRホイール
冬はSHINEのホイールが気分変わって良かったなと
個人的にはテッチンが良かったんだけどカミさんから却下された… ラゲッジトレーって言うのかな？荷台の目隠しになるやつ。あれって邪魔じゃない？
家に保管するにも邪魔だし、みなさんはどうしてる？ >>195
インスタやっててベルランゴを選ぶ人の大半はお洒落なフランス車(商用車とわかってて)として選んだ自分に満足してる人でカスタムとかそんなことに興味ある人が少ないんじゃない？
カスタム情報欲しければ『みんカラ』覗けば良い。
他人のインスタを残念がるよりも自分の考えの足りなさを残念がる方が先かと。 >>205
あれリアシートの背もたれの所に合わせて縦に仕舞えるよ
リアシート倒す時には邪魔になっちゃうけど… キャンピングカービルダーのホワイトハウスが
ジャパンキャンピングカーショー２０２１でベルランゴ、リフターをベースにした
ポップアップルーフ付きのキャンピングカーを発表するらしいが
キャンプやアウトドアでの使用がメインの人は待ってみてもいいかもしれんな >>207
それは知らなかった 僕は一番上にして、半分前に倒している 犬のケージを積んでるせいもあるけど >>206
アドバイスありがとう、そんな煽り気味に言わんでもw
みんカラ見た上で他にもないかなと思って見てるだけだよ。 >>209
日本では……。
世界で見るとおもっきりマイナスなんで心配だなぁ……。 合併決まったのコロナになる前だから
そのためではないけどね… >>217
トヨタみたいに
グレード・オプション大量にあったら
製造販売コスト上がって大幅値上げ間違いなしだからな
ユーザー自身で改造するか割り切るか
どっちかやらないといけない
そういう信念がない人間は絶対に買ったらダメな車 ベルランゴに限らず輸入車は全部そうだよね
国産だと国内で作ってるからメーカーオプション色々用意して細かいオーダーにも対応出来るけど
輸入車はメーカーオプションで細かいオーダー受け付けて受注してから生産してなんてやってたら
不人気車でも簡単に納期半年になる
人気車じゃ1年待ちでも届かないなんて事になる 3座独立は無いと絶対に困るシーンに出くわすかも知れないので必須だとして、天窓はあって困るシーンって少ないと思うので諦めるなら天窓側だよな
嫌ならシェード閉めときゃいいし、そもそも運転席から見えないし 3座独立の車ってPSAなら他にスペースツアラーや5008あるけどそれ以外のメーカーであるのでしょうか？ 3座独立じゃないと困るとは実際どういう時？
Shine乗っているのに宝の持ち腐れになるかもしれないから教えて BerlinへGo! って意味なの
フランス語でベルリンはベルランだよ ベンツとかレンジローバーとかも基本グレード高いモデルは3座独立 3座独立シリアシートは欲しいけど
ブラックホイールだけはヤダ… >>226
飴のベルランゴはエスカルゴみたいに t がついてるね (berlingot)
もしかしたらイタリアの地名かも >>230
ホント！前席ももっと倒れてよ、休憩中途半端 カングーの新色見るとルノーは日本の需要理解してるなって思う
日本発売前はベルランゴよりリフター推しだったらしいし
ベルランゴもリフターも日本向けのディスコンにする色や新しく導入する色とか見ても
PSAはこのカテゴリの日本の需要理解出来てないと思う
PSA JAPANがどこまで本国に理解させられるかね？ >>235
日本市場向けに定期的に限定カラー作ってくれる本国との関係性には流石にまだ敵わないね
日本市場の事が考慮された結果なのかは分からないけどディーゼルAT仕様が残ったことは今後期待できそうな材料ではある
とりあえずまず日本限定の差し色入れた限定車はc3みたいにやってきそう ルノーはまあ日本と関係深いし。
ゴーンの件で今後どうなるか知らんけど だが、アパレルとのコラボした誰得カラーは
正直いらねー ところで、成約プレゼント？の
酔止めメガネ届いた？ >>241
シートロエン、納車時点でメーター前の物入れに入ってたよ。 >>242
えーっ！
あとから送られてくるって聞いたけど…
まあいいか マイシトロエンアプリ 使えたことないのだけど、遂に起動さえしなくなった。アンインストールして、再インストールしてログイン後、アプリが落ちた。
評判悪いアプリだけど、いつか使えるようになるのかなあ。
AndroidなのでiPadで試したときもだめだった。 feelとshineほんと迷うわ。
後席エアコン欲しいけど幼児がいてウォークスルーしたいからセンターコンソールいらんけど3席独立シート欲しいし。
feel乗ってる人ウォークスルーはスムーズにできる？若干狭そうに見えるけど。あとガラスルーフは夏熱いんか？ センターコンソールくらい取り除けそうだけどねー
実車知らないからなんともだけど笑 ウォークスルーいらんくね？
うちは2歳だけど必要性感じない それよりリフターにはセンターコンソール後ろ側にエアコン操作系あるのはどう思うの？ ワイも迷ってfeelにしたけど不満はないな。
前後のフォークスルーは肘置きが若干邪魔だけど出来なくはない。
左右のスルーができるのが大きなメリット。
あと実車見たら分かるけどモジュトップのせいでshineは真ん中席相当狭く感じるよ。 shineだけど、うちの奥さん（小柄）はコンソール乗り超えて後席真ん中に行ってる
0歳と2歳で後席両脇にISOFIXシートが鎮座してるので、後席真ん中に用があるときは助手席シート倒していくか
コンソール乗り越えていくかしかないんだけど乗り越える方が便利で楽らしい うちもセンターコンソール邪魔だねってなったけど、後部席のエアコン吹き出し口がなくなると困るので必要だねってなった。 デブは知らんけど
靴脱いでアームレストに体重かければ
簡単に後部座席に移動できるから
センターコンソールあって不自由したことはない
エアコンや物置ける点考えたら便利さとしてはあったほうが遥かにいい ガラスルーフが要らないんだよなぁ。重心高くなって、ふわふわ揺れるが助長されそう。知らんけど。 【ベルランゴ】のマッドガードつけた人いる？
あった方がいいかな？ >>258
付けてるよ～
リアオーバーハングが短い車は泥跳ねが強いから、リアハッチ周りの泥跳ね防止になってると思います。 モジュトップ暑さ寒さはどのレベル？あとみんな何色にした？あまり被らない色にしようと思うんだけど >>260
被らないも何も今だと2色しか選べないからねぇ
ベルランゴの場合だけど… >>264
＞もっとカラー増やせよな
同意！
もっとオモチャ感覚のポップな色もほしい カングーとかレネゲードみたいに毎年限定色だけかわいげのある色で、通常はシックな色ばかりにする戦略かもなぁー。 アクセルペダルよりブレーキペダルがかなり手前側に突出してて踏みづらいんだけど、これって仕様？ ペダル位置の調整ってディーラーでやってもらえるかな。ブレーキペダル奥にするか、アクセル手前に出すかしたい。出来ないならアクセルペダルカバーで誤魔化すか。 PSAの伝統だね
ベルランゴのペダルが調整出来るかは知らんが基本的に調整出来ないから
昔からPSAユーザーは溶接したりして直す人多かった
慣れる人はすぐ慣れるし慣れない人はいつまで経っても慣れない >>267
今まで全く意識してなくて違和感感じてなかったけど
267読んだら違和感感じて運転しづらくなった
どうしてくれる！ >>267-268
ありがとうございます。
PSAの仕様なんですね。 >>273
そして逆に267は仕様に納得して違和感なくなるやつな シガーってエンジン切っても常に通電しちゃいますか？
前車がそうだったもので
とりあえず怖くてぬいてます。 >>276
そんなことはないはず。前の車だけじゃない？ 濃い2色追加かー
淡い色が人気なのに。
本国PSAは判ってねーなー それな…
あえてのこの2色かよっていう
色展開より3列シートのロングモデル導入してほしいんだけど
欲しかったら輸入しかないかなあ… 新色入れるならガンメタル入れてくれれば良かったのに～ 俺もXL（7人乗り）入ってきたら買うつもりなんだが、カングーも入って来てなかったし無理だろうな……。
並行むっちゃ高いしなぁ。 そもそも本国にも淡い色のラインナップ無いんだよね
他は黒とかガンメタとか 新色みたいな高級感狙う色はリフターに任せておけば良いのに…
リフターもプラチナグレーがディスコンって噂だし
フランス人は日本人の事分かってねえなぁ
とりあえずベルランゴにはソリッドな色増やして欲しい 週末ベルランゴ試乗しに行く予定だったんだけど、もうグリーンは発注できないのかな
いつもリセール出すこと考えて白や黒にしてきたけど、子供がある程度大きくなってドアパンチリスクが減るまで乗り潰すつもりだから、折角なら二度は選ばないだろう可愛い色にしたかったんだけど
新色にもXTRのオレンジにもあまり惹かれないんだよな… グリーンは運良くディーラーが確保してる在庫があればってとこじゃないかな？ >>288
ところで仏車でも白黒の方がリセールバリューが良いの？
街で見かける日独車は白黒ばっかでまあそうかと思うけど、仏車の白黒ってそんなに需要が高いかね？ 日本車でよくある、3列シートでヘッドレスト真後ろがリアハッチの車は、釜掘られたら頭カチ割れ即死だから、よく考えた方がいいよ。 >>294
最悪の事態考えて車選んでても仕方ない。
ベルランゴのスライドドア思いっきり閉めた時に子供の頭挟まって死ぬことだって有り得るからね。 マイシトロエンが使えないくせに、「接続の準備ができました」とうるさくスマホに表示してくる。
皆さん、使えたことありますか？最近は、起動すらしません。すぐ落ちまする！ ベントレーとベルランゴ…
釣り針大き過ぎてちょっとよくわかんない みんなはどのボディカラーにした？わたくしはアクアグリーンが無かったので泣く泣くサーブルにしました。
オプションはマッドガードとぅけました。 くすんだカッパー、くすんだブルー
アクティブに楽しむことを推奨するクルマの
カラーとは思えないんだよな、幻滅 >>302
アクアグリーンとサーブルで悩んでサーブルにした
もうほんの少しだけ明るいグリーンならアクアグリーンにしたと思う 寒い季節に見るとアクアグリーンよりサーブルがよく見えたりもしますね。
リフターのcapperは結構似合ってると思いますがベルランゴの場合はどうだろ、、せめて動画で見てみたい気はしますけど アクアブルー無くなったんだ。
買い換え時期までに復活してなかったらベルランゴは諦めよう。 c3のアーモンドグリーンより寒色なんだよね、アクアグリーンは。
アーモンドグリーンがあれば、サーブルじゃなくてこっち選んだなぁ。c3でも設定無くなっちゃったけど。 アクアグリーンはとある嫌いな会社の作業服の色だったから絶対嫌だった アクアグリーン乗ってる俺に謝れ。不愉快な奴め。そんなんだから多分お前の方に嫌われる原因があるんだろうな。プン！ >>312
それなら「泣く泣く」サーブル買った >>302 もサーブルユーザーに謝るべき 嬉々としてサーブル選んだよ！
グリーンも良かったけど飽きそうだから 少しシルバーっぽい感じのゴールドです。
sableというのは砂（sand）っていう意味なんだそうなんですが、
正しく砂丘って感じの色ですね。 来週末納車なんだけどフロアマットが間に合わないって連絡来た
フロアマットが足りないなんて事あるんだね
まあ他のオプションも色々間に合わないって言われたけど… サーブル乗ってると友達たちには「グレーの車」と認識されてるみたい 最大積載量のステッカー届いた！
所詮商用車だし
ドレスダウン他なにしよう 色の話題以外は殆ど話題一緒だからシレッと話に混ざってるリフターオーナー居ると思う オペルコンボ導入のタイミングでXLも追加されたりして リフターに付いてるスノーモード的なやつは実際効果はどうなん？四駆買う予定だったがベルランゴに惚れて注文したのだけどやはり少し羨ましい Facebookのベルランゴグループ、136人もいるんだね
どんな感じ？ 使えねーカップホルダー問題、エアコン送風口に差し込むタイプは使えないん？ 細かいところは国産車に適わないね
海外の商用車を買うって気持ちで購入しないと
間違いなく後悔する バネットとかタウンエースと比べたらかなりデザインいいし燃費もいい。
良い車。 毎回商用車商用車って書いてる人は住み着いてる感じ？
それしか言うことないのかよ
NGしよっと 色んな人が商用車って言ってると思うよ
実際商用車だし
というか商用車だから購入した
候補もカングー、ライトエース、キャラバン 、nv200 だったし
その中でダントツ出来が良かった
国産と比べられるレベルじゃないくらい出来が良い 商用車をベースとしたMPVが実だと思いますが、同じようなフルゴネット的な考え方だとカングー、バネット、ライトエースなどと比べて出来が良過ぎる。
（その分値段も高いが）
ADASの充実度、ACC装備、ファミリー向け装備、エクステリアデザイン、ディーゼル+AT8速の走りと燃費の素晴らしさ、それなりの乗り心地などなど。
惜しむらくは1850の幅ですかね。 ライトエースあたりは、仕事で乗るなら我慢するが
自家用にするようなクルマではないと思う >>334
幅が広いって事ですか？
狭いって事ですか？ >>328
商用車を買うって気持ちも何も商用車じゃんw
ポルシェ買うなら事実上2座のスポーツカーを買うって気持ちで買わないと色々と不便だよってのとなんら変わらんと思うよ 働くクルマに乗ってみたい、あるいは、いままさに乗っている、という気持ちを乗り込んだ瞬間、大いに満足させる 準最新くらいの設計・エンジン・装備でありながら、
つるしで乗用にも余裕で耐えうる商用バンってのがいいよね。
で、人モノ積んで遊びましょうってコンセプトで売ってるクルマに、
乗用ミニバンの至れり尽くせり的な機能性求めること自体がナンセンス。 >>338
100km/hに達してしまうと、そこから先は、仮にアクセルペダルをフロアまで踏み込んでやっても、ベルランゴはそれ以上速度を上げることを、ほとんど拒否する。 >>340
さすがに嘘だぞ
普通に150km/hくらいまで問題なく加速する
あれ見て思ったのは標識で自動的にリミッターかかるのONのままだったんじゃね？ >>341
分ってるよw 間抜けな記事だったから面白くて貼った あれ大々的に訂正記事や謝罪文を載せなきゃあかんレベルでしょw ヒーター効かないおじさんといい抜群のネタだったなこれw >>346
モータージャーナリストってそれが商売だから
貢物くれないと変な記事書くぞってメーカー脅して儲ける
ヤクザまがいの商売 >>326
当然できますよ 角度がねえ 国産車で爪のようなものを削って改造してる動画見たけど、これもできないかなあ >>345
とりあえず説明書読んでからな
実は説明書に助手席側の前後調整の方法書いてないんだぜ フロントガラスのウォッシャー液の出し方も説明書になかった
リアガラスの出し方は書いてあったけど
ワイパーレバーを国産車と同じ感覚で手前に引いても出ないから困ってたら
長時間引き続けないと出ないことに納車から３か月経ってようやく気が付いた
あと、リアガラスのウォッシャー液は煽り運転野郎にぶっかけるのにめっちゃ使えることに気が付いた >>343
都内アホほどアルファード走ってるけどね 車幅あっても真四角で車体感覚つかみやすくて、楽に幅寄せできる
車幅1.7くらいのコンパクトSUVモドキと同じ取り回し感覚で運転できる
ハンドルも自分の曲がりたい方向にイメージ通り素直に曲がってくれる
この商用車のいい所 田舎に引っ越して思ったけど
田舎の方が圧倒的に道が狭くて暗い
東京の方が遥かに道広い
田舎が北海道基準なら違うと思うけど…
田舎の方が広いのは駐車場位だな 北海道除けば
空襲があって焼け野原になった田舎の道は快適
空襲がなくて無駄に歴史の長い田舎の道は狭い 長野松本あたりの人が所有するのが良いかも
ディーラーもあるしアウトドアライフのロケーションも最高だし。
雪に強くなさそうなのがこの車の唯一のウィークポイントか。 松本こそ空襲がなくて無駄に歴史が長い街だから道狭くて運転しづらいわ
松本駅近くの国道走ってたら道が狭くて市道に迷い込んだのかと勘違いしたことあったわ
白骨温泉へ抜ける国道も狭すぎ
雪降ったらどうすんだろうとずっと考えてた 空襲とか関係ないわな
東京でも世田谷とか糞道狭いし… 東京は戦後都市計画した役人がゴミだっただけ
名古屋とは大違い
まあ道が広くても飛ばしすぎて死人が増えるデメリットもあるけど マジで珠玉の名文だからテンプレに入れてほしい
"一般道では、信号待ちの停止から加速のたびに、ディーゼル音をどどどどどととどろかせていた" -今尾直樹氏
"働くクルマに乗ってみたい、あるいは、いままさに乗っている、という気持ちを乗り込んだ瞬間、大いに満足させる" -今尾直樹氏
"アクセルペダルをフロアまで踏み込んでやっても、ベルランゴはそれ以上速度を上げることを、ほとんど拒否する" -今尾直樹氏
"冷え込んだ早朝はヒーターの容量が足りず、足元が寒かった。ぜひオシャレなブランケットを車内に持ち込んで、自分色に染めたいものだ。この場合、ブランケットが単なる飾りではなくて、実用上必要だというところが働くクルマっぽくて喜ばしい" -今尾直樹氏
"前から見たら真四角だ" -今尾直樹氏 >>360
なんかオーナーの自虐文面みたいで笑える 辛口や皮肉やウィットを使いこなすジェレミーとかマットに憧れてるんかな 納車待ちの人いる？自分は3月末納車予定だけどもう船に乗ったのかなー待ち遠しすぎるわー 先月注文して出荷待ちになってます。
納車予定は4月上旬～4月中旬ごろになりそうです。 こないだベルランゴに初遭遇して、単色だからfeelかと思ったけど、shineも単色なのか
外見じゃ区別つかない？ feelとshineではホイールの形状が違う、てのが分かりやすいポイントかと。屋根が見えればモジュトップの有無でも分かりますけど車高高いですからね。 >>366
なるほど、走行中に判別するのは無理っぽいね オプションのタープ買おうかどうか迷っとります。
プロキャンパーさんアドバイスを。 あの程度のタープなら一流ブランドでも半値程度で買えます。
車種専用設計でも無いし、シトロエンロゴにお金が出せるかどうかだと思います。 >>365
ホイールの色がシルバーか黒かで違うから走っててもわかるよ
タイヤ回ってても黒々してたらシャイン 今日川沿いランニングに行ったらグレーのリフターが橋を渡るとこ初目撃
その道をずっと行けばプジョーディーラーがあるのでそこのお店のかな
ベルランゴは何度か目撃してるけどリフターは初めてだった
華やかさは無かったけどw普通の商用車とも印象は違うね >>371
今度は意識してみよう
ただ真横から見る機会あんまりないからなぁ
この時期スタッドレスとかでホイール変えてる可能性もあるし リフターもなんでグレーやめちゃうのかね？
この前ウチのディーラーの営業さんもリフターはグレーがダントツで人気ですって言ってたのに… >>370
大雪で道路塞がったとき
コンビニの駐車場で外気温マイナス3度でエンジン切って
布団毛布マット敷いて普通に寝れたよ
明け方寒かったくらい シャインってカタカナで見たらシャインズ思い出したよ
私の彼は商社のオトコ～パヤツパ～ サイドタープとかサイドテントと車内ベッドキットとは用途からなにから違うと思いますが……。 オートキャンプ場でサイドタープ内にコット敷いて寝る想定なら
安物のタープの下で食事だけして
就寝は車内って考え
キャンプ以外にも流用できるし
10万近く投資するならこっちのほうがQOL上がると思っただけ
金気にしないならどっちも所有するのが正解だろうけど ベルランゴ試乗行ってきたけどやっぱりグリーンは無かった
国内のディーラーにはもう在庫なしだってさ
グリーンの表記が消えたのって2/1の新色発表のタイミングだよね？
そんな瞬殺で無くなっちゃったのか…購入検討してるけど、新色もリフターかよって感じで完全に色迷子だよ >>383
その前に無くなってた
基本的には去年のウチに在庫無くなってたんじゃないかな？ サイドタープは割高だと思うけど浪漫だよね
買おうか悩み中
6～7万だったら即決だったんだけどなぁ >>386
小川テントや今シーズン出たコールマンの方がいいのでは？ サイドタープの欠点は、立てたら買い物とか近所の温泉には行きにくいっす。 先週末納車されてここ2日位で200km位走ったけど
良いねこの車
5人フル乗車で高速走ったけどトルクあって全然余裕だし
デカくて取り回し面倒かな？と思ったけど結構小回り効くしハンドル軽いし運転支援が充実してて
ウッカリするとこれまで乗ってた206より取り回し良い位だ
ただ商用車だけあってサスは硬いね
1～2人で乗るより5人乗った時の方が乗り心地良い
5chらしからぬレスでまるでステマみたいだけど嬉しくて思わず書きこんじゃったよ でも100km/h以上はどんなにアクセル踏んでも出ないんでしょ？ ベルランゴのブログとか見てるとバッテリーが突然死したって報告がちょくちょくあるけど、みなさんはバッテリー関係で不具合ありました？ ベルランゴいいなあと思ってて今偶然このスレにたどりついた者なんだけどアクアグリーン廃色を初めて知って絶望してる
左でもいいんだけど本国もUKももうないんだよね
どうしても欲しいなら中古しかないのかな
でもワンオーナーでも他人の子は愛着が、でもそんなこと言ってられないよね
どっかにいないかな、野生のアクアグリーン >>392
ちょっと前までどっかのディーラーの認定中古車でアクアグリーンあったけど
もう売れただろうな
ディーラーの認定中古車なら新車より安い価格で買えるけど
他の所は新車価格以上に値上がってるな
ワンチャン試乗車のアクアグリーンが放出されるだろうけど
ディーラーの身内で全部処分されたら市場にも出回らんだろうな あ試し車中泊もどきの昼寝中 犬となので後部座席２つ倒してマット敷いてゴロ寝 犬に前足乗っかられて重かったけど、ケージに戻ってくれた。177センチのおじさんで寝返りも快適 大型犬とでも二人（人1犬１）なら十分 少し傾斜あるけど頭を前にするから問題なし 今尾が今度は新型C3の試乗レポートを寄稿してるぞw 高速巡航と言いながら最高巡航速度のテスト記載がないのは此れ如何に >>391
バッテリー突然死した。
ディーラーでソフト書き換え1時間の作業。
なんだかエンジンオフ、ドアロック中にシステムが電気を浪費してしまう個体があるらしい。
全部じゃないみたいだけど。
その後2ヶ月経ったけど問題なく経過してるよ。 とはいえ出勤時にバッテリーあがったら致命的だからなぁ
ジャンプスターター買っとくかね イタ車で納車一週間でバッテリー死んで飛行機に乗り遅れたぞ >>402
恐ろしいですね…。出勤時になったらと思うと不安が残る。しかしソフトで改善するのなら現ロットは改善済みなのだろうか。
>>405
なぜかジャンプスターターが効かないとの情報あり >>407
ガソリン車用のジャンプスターター使ったってオチじゃない？ 納車3週間。早くも100キロ到達。
ありがたいことにバッテリートラブルは今のとこ無し。だがエアコンのブロア？が怪しい。コオロギか鈴虫鳴いてる。
ここの情報から年末密林セールでジャンプにも使えるバッテリー買ったけど、幸に今のところ出番無し。
昼納車直後の回転寿司向かいが社員砂とか、スポーツセンター停めたらその辺がとか、普段見ないのに要所では出会う印象。 書き直したった↓
納車より三週間経き。いま百kmも走りき。
これまで電池いざこざはあらず。かたじけなきことなり。
されど空調より異音す。鈴虫の声きこえ、いとをかし。
皆に聞きて密林に非常用の電池を買ひき。
これも今のところ出番無し。かたじけなきことばかりなり。
この車は日頃見かけぬに我が出かけし先に見かくる印象あり。
回転寿司うまく幸せなり。 はうあ、おんもしれー、やんごとなき愉快な書き込みに候 いつも納車したら24時間以内に100kmは行っちゃうな。 ５千キロ手前だけど、オイル交換をしてみた。フィルター交換しない場合は3.5lとWEBで予習してたけど、上抜きで3.8lくらいあった。でも、3.5l入れて測ると、レベルゲージの8割くらいあるようなのでこれでしばらく走ってみようと思う。
DPFの関係でオイル量が増えるらしいけど、どの程度増えるのかなあ
それから、車によってはDPF再生中の表示が出るらしいけど、この車はどうなのかな？見たことないけど。
長ーくなりました 駐車場で止まってるのに遭遇
ホイールでshineだとわかったよ
見分け方の情報サンクス
ワンコ載っけてた >>411
エアコンの内外分けるフラップの根本が折れてるのかもC4スペツアでよく聞く持病。
特に後席用の吹き出し口が有る車。 テスラのタッチスクリーンの不具合はだいぶ前から指摘されてたしね
やっとリコールなったんだね
テスラはタッチスクリーン死んだら動かせないしね うちのピカソも乗り出しブラックアウトやらCarPlay操作不能とか偶にあるが、ほぼ音符マーク長押し再起動で治る
PSA車は覚えておくべき 後部座席にDVDプレーヤーつけてる方いますか？
参考までにどの機種をつけているか教えて頂きたいです >>426
商用車に乗ってオシャレな感じ醸し出す
謎 >>426
トリコロールステッカーチューン！みたいな 最近納車された自分の車見ててふと思ったんだけど
内装のマーブル模様の所って緑色じゃなかったっけ？
写真でよく見るやつとかディーラーの試乗車も緑色だった気がするんだけど
俺の車グレーなんだよね
https://i.imgur.com/1hR5jsX.jpg
仕様変わった？ 変なのが湧いてるなー。個人的な恨みでもあるのかしらんが
特におかしくもないのに他人を晒すな >>435
XTRとかアクアグリーンだと緑なのかな？
因みにウチのはサーブルshine イヤだから、XTRだと言ってるだろうが。
読解力やべーな。 >>246
後部移動はセンターコンソールあってもスムーズにできる（デブは除く）
feelのエアコン周りは20年前の車みたくて
古臭くてダサいからshineにした
２万くらいで売ってるサイドバイザー付けて窓少し空けとけば
天窓あろうがなかろうが暑さは変わらんでしょ >>437
アクアグリーンの試乗車が緑だったんだよ
なんでそんなに喧嘩腰なの？ >>439
日本仕様のアクアグリーンは全部グレーですよ
アクアグリーンで緑になるとしたら、並行物のアクアグリーンXTRかその店が独自に塗ったか以外はないです >>438
今年の夏にツラさ分かるからがんばれよ……。
（デビューエディション） >>440
じゃあなんで
ウチのディーラーなんで緑だったんだろ？
正規ディーラーだから並行なんて事もないし
色塗ったなんてもっと無いだろうし… >>442
https://i.imgur.com/NDP2puE.jpg
拾い物だけど、こういうの？
よくわからないけど、1世代前なんじゃないかな？ 以前の書き込みに、シート下に熱線は通っているとあって、今日助手席下見たら確かにそれっぽい DIYでスイッチ付けたり電源繋いたりした人いないかなあ >>446
インスタで滋賀？かどっかのディーラーが熱線いじってシートヒーター付けてたの見たよ
自分でいじるの無理だからやってもらいたいけど遠くて面倒だなと思った >>451
これだろ>158
運転席と助手席で12万
>160の買って近所の電装屋で頼めば半額くらいで何とかなんじゃね？ モノは1万円程度だが純正のシートカバーをめくりあげるのはディーラーに頼まないと無理だろうな
https://tc-style.com/ 蟻通販でシートヒーターの素材は売っているし世界の基準じゃぁ自己取り付けしてる人は多いあるね 安かろう悪かろうの中国通販使ってる
貧乏人の乗る商用車 Cシリーズスレなんて酷いもんだったぞ
こんな大衆車でも妬む奴は居るんだよ 日本は貧困層が多くてこの価格帯の車を買えない人が意外と多いからね。 この車川口学が絶賛してたから相当いいんだろうな。あの人は滅多にほめない。 私生活の幸福度が高ければ荒らしなんかしないよなー笑 相手に悪口や嫌味を言う⇒自分が幸福でないから
相手にキレる⇒相手に意思を伝えるコミュニケーション能力が欠如してるから >>467
荒らしってまあそんな感じだろうね。ぶっちゃけ、国民の半分は平均以下の知能で
2／3は平均以下の所得だから頭おかしいか、経済的余裕ない人からの妬みはある程度あるんじゃね～。ベルランゴ買える人はある程度余裕ないと買えないから。 弱い人間をあんまり叩いてやるなよ。頑張って生きてるんだからちょっとネットで吠えるくらい見逃してやろうぜ どなたかCX8から乗り換えた方いませんか？車に無知すぎてカタログを見てもよくわからないのですが乗り換えて不満な点とかあったら教えて欲しいです 人や荷物があんまり乗ってない時
少し大きめの段差超えるとビックリするくらいサスがバタつくね
そこだけ不満 >>472
逆にそれなりに乗っけてると抑えられるの？
マジで歩道に乗り上げる時とか揺れがすごいんだけど。 安くはない車だけど高級感とかは全くないからCX8からの乗り換えだとびっくりするかもね CX-8からの乗り換えとか正気の沙汰とは思えんわ……。
せめてプジョー5008とかのがいいのでは……？ 皆さん、ありがとうございます。あまりにも疎くて見た目と、荷物が積めそうな所ばかり目がいっていました。ビックリする乗り心地なんですね‥もう一度検討し直します。ですが本当に素敵な車ですよね。ありがとうございました。 見た目お洒落だけど基本商用車だからね
空荷状態が…ってのも商用車の常だから、それがイヤなら乗用目的で作られたモデルから選ぶしかない
>>477さんは今CX-8なら家族持ちと思うからそこのところも理解してもらっといた方が良いと思う 極端に言えばCX-8からハイエースに乗り換えるようなもんだからね、比較するベクトルが違う
確かに5008ならガチンコ
それでもそこら辺の国産車より優れた部分もいっぱいあるから、興味持ったなら是非試乗してみるべし >>474
5人フル乗車だと高級車かと思う位シットリとした脚になるね 車酔いする。
個人差があると思うが、運転してても車酔いした。 皆さん、度々来てすみません。CX8からの乗り換えを相談した者です。大変参考になりました。
シトロエンは上品で以前から好きだったのですが、やはり乗っている方も上品な方が多いんだなぁ、と頂いたコメントを拝見していて感じました。さらに好感を抱きました。まずは試乗をお願いしてみようと思います。重ね重ねになりますが本当にありがとうございました。 >>484
昔からうわべだけ上品気取った変質者集団だったのに？ >>483
うちはハリアーからの乗り換えだよ
比較したら高級(ハリアーも別に高級ではないけど)さや快適さは皆無だけど、その分遊び心があって良い意味で面白い車に出会えたなと思ってる
ディーゼルの振動や音も愛着湧くよ
子供も可愛いって気に入ってるし、壁や他車にドアパンチするリスクもない
子が大きくなったらまたSUVに乗り換えると思うけど、小さな子持ちでアルヴェルみたいなミニバンはちょっと…って感じなら、ベルランゴおすすめだな 以前間違えて買っていたLEDバブルH8が、ベルランゴのフォグに使えそうなので交換してみた。我が家のむかーし買っていたT20のネジ回しを探すことに20分。交換はとても簡単。前のカバーを外してネジ2本。
フォグの付け方すぐ忘れそう みんな評価厳しいんだなー、オラは快適だぞ長距離も全然疲れん。体との相性かな。 シトロエンって変わり者が乗る車
俺も含め上に出てた池畑慎之介も相当な変わり者だし 家族でタウンエースに乗ってる友人いたな
快適性より合理性で賢いと思ったわ インスタでやたらフランス強調するやついるけど
全然フランス感じないんだが 新型日産NV300コンビ 欧州発表
ベルランゴの進化系？ブサカワではないけど cx8からならC5エアクロスも試乗してみるといいと思う 凍結した坂道とかの発進を考えたときに有利な順って、
四輪駆動車＞リフター＞普通の二駆
って認識で良い？トラクションコントロールがあったとしても、根本的には四輪が駆動してる方が脱出できる可能性が高いと思うんだが
それとも同等程度の実用性があるのかな 四輪駆動車＞リフター≧普通の二駆
だろ
グリップの限界はどんなコントロールでも超えられない
でも肝心なのはタイヤよ
後、挙動分かりやすくて楽しいのは逆向きになると思う…リフターやベルランゴとはベクトル違うかもだけど
先月も大間々から赤城の山越えで丸沼まで往復したけど楽しかったw >>498
グリップ限界を越えらないのはもちろんそうだけど、荷重の掛け方でグリップ限界を上げることは出来るからね
タイヤの使い方っていうのかな >>499
凍結した上り坂の発進でそれは難しいだろ～
ボンネットに人乗せるか？ あとタイヤって言ったのはリフターだと確かオールシーズンのLatitudeHP装着のはずだと思ったけど、そのまま雪道は無理でやっぱりスタッドレス前提の話しで やっぱりコーティングって必要？
それよりこまめに洗車とワックスした方が良いって意見もあるけど
今のところ自宅の駐車場は賃貸平置き雨晒し
リセール価格は気にしてない、乗り潰す予定なんだけど コーティングしても洗車しないとキレイな状態はキープできないから、あまり洗車しない、汚れてても平気とかならいらないと思う。
まめに洗車するなら、洗車が楽になるコーティングはしといて良いと思う。 >>503
レスありがとう
ここで言う洗車ってやっぱり手洗い(店or自分)洗車を指してる感じかな
できたら面倒臭がりだからなるべく小傷が付かないように新しい機種は選ぶけど普通の機械洗車で終わらせたい
見た目に惹かれて購入したのは事実だけど、ベルちゃん()！愛車！ってほど車に対して愛が溢れてるわけじゃないから、正直20マンとかかけてガラスコーティングしても結局洗車しなきゃいけないなら、こまめに機械洗車してそれなりに綺麗に保てればと思うけど…やっぱりコーティングなしじゃ難しいかな 20マンのコーティングは要らないと思うけど。
キーパーの一番安いのかけて、1～2週に1度機械洗車でいいのでは？
問題は乗り潰す気が、5年目の車検代で手放したくなるって所かもねw >>505
5年で買い替えは、あるかも…w
そもそも一般的な洗車頻度がわかってなかったわ
調べ直してくる、ありがとう いや汚れが目立ってきたら全車くらいでえーんやない？
あるいは雨のあとは洗うとか
上にもあるようにそういう人にはキーパーが最適やない？ 10万ぐらいのコーティングかけたけどリアオーバーハングが短い分めちゃくちゃ汚れる
オプションのマッドガードつければ結構変わるのかな？ >>501
カタログモデルのGTLineのタイヤ、グッドイヤーのエフィシエントグリップ。なぜオールシーズンにしなかった コーティングしたけど鳥にうんこされたら洗わざるを得ない
天井のガラスど真ん中にうんこされたときは中から丸見えなのに拭こうにも手が届かなくて困った 塗装の劣化の心配がないから天井がガラスなのはある意味うんこ対策としては有効 鳥って白い車に糞をよくするって知ってた？
嘘だと思うかもしれないけど本当に白い車は公園脇とかに路駐してると糞を落とされる
黒い車にはされてなかった
あいつら糞をするときに下を気にしてるのか ワテの社員3/14に入港するらしい
そこから何日でＤに来て何日で納車かなー ウチのも同じ船に乗ってます。
今乗ってる車は3月中に売っちゃうので早く納車になると良いな～。 2月頭に契約したけどなんの連絡もないが？うちのだけ船に乗りそこねたか？ ベルランゴ今検討してるんだけどファミリー向けにあり？
もうグリーン買えないの？ 現物も見ずにレスしてみるけど。
スライドドアは電動化できるの？
taxiとして使えそう？ スライドドア電動化出来ないけど
本国ではベルランゴみたいなフルゴネットを
タクシーに使ってる シトロエンユーザーは窓さえきれいで有れば車体は洗わないでよい >>519
幼児2人と4人で乗ってるけど中々気に入ってるよ
いくら3席独立でどこでもISOFIX対応とはいえチャイルドシート3つはキツいだろうから、年齢にもよるけど6歳未満の子供が3人とかいるならXLか他の3列ミニバンの方が良いと思うけど
グリーンはもう国内ディーラーにはないけど、カーショップで独自におさえてたと思われる新車未登録の新古車扱いのはチラホラあるよ
ディーラーで買わなくても新車保証はつくから抵抗なければ探してみたら >>521 ありがとう
ヨーロッパのタクシーはお客が自分でドア開けるけど、日本人はドア開くのずっと待つんだよね。
ベルランゴ自動ドア無理なら厳しいか >>523
詳しくありがとうさがしてみる！
四人だからサイズはちょうど良さそう
スライドドアは6歳くらいの子供が開けしめするには危険な感じなのかね？ >>525
6歳だとどうなんだろう、うちはまだ親が開け閉めしてるからなんとも…
上でも言われてるけど開け閉めにちょっとコツ？慣れ？が必要で、納車から3ヶ月経つけど、うちの妻は未だにアレ？？閉まらん…！ってなる(アホなだけ)
ネットでグリーン探しつつディーラーに試乗だけ行ってみたらどうかな
サーブルXTRも可愛いよ、子が小さいうちはカラフルなのも良いよね >>525
とりあえずウチの8歳の娘は結構余裕で開け閉め出来てるな
ただし坂道とかでフロントが少しでも上向いてると閉められないけど… フランス車だからってフランス国旗ステッカー貼るのはフランス人的にどうなのかな
フランス人がフランスで日本車に日本国旗ステッカー貼ってたら、うむむ、なんだが 質問ばかりで申し訳ない
色々調べるほど商用車だからねとどこでも言われてるけど実際のところは荷物ない状態で扠サスが硬い以外には悪いとこあるの？
>>526
ありがとう！やはり触らなきゃわからんよね
>>527
八歳にもなればいけるのねサンクス >>528
フランス人がどう思うかはフランス人に聞いてみないとだけど、
好き好きでいいんじゃない？
自分はビークルIDステッカーいいなと思ってたけど
「その国で作られた車」じゃなくて「その国で登録された車」ことを表すと知って、なんか違うなと思って貼らなかった。
ほかの人が好きで貼ってる分まで、どうこうは思わないけど 右ハンドルなのにフランスのユーロプレートを取り付けているのは恥ずかしいと思います 生産国はスペイン
英国向けロットの一部振り分けだから
フランス、スペイン、イギリスの国旗スッテッカーを貼れば恥ずかしくないと思います 目立たないところに4.5×3cmの小さなフランス国旗シール貼ってる >>528
そんなちっちゃいこと考えて生きてるのか？自分にも周りにも良いことないぞ。 アメリカで現地の人が日本車に日本の海軍旗シール貼ってるの見るとニコッとしてしまうよ MINIがドイツ車なのか英国車なのかは意見の分かれるところだな
生産国で言うなら英国車だろうし開発や資本でいうならドイツ車だろうし人それぞれの捉え方じゃね？
ロールスやベントレーは？
ランボルギーニにブガッティや
あるいはザビートルは？ 先日、車中泊をしてみて思ったんだけど、
車内に居る時ドアロック出来ないんだね
寝てる最中ちょっと不安だったわ ハザードスイッチ横のロックボタン押してもスライドドア中から開けれたけど…
外からは開けられなかったりしてた? リフターのBEV版のe-Rifter が正式に発表されたね。
https://s.response.jp/article/2021/02/17/343215.html
プジョーはBEV/PHEVを積極的に日本に導入しているから、e-Rifterも楽しみ！ >>544
集中ドアロックの車（国産は知らん）はロックしてても中からは開くよ
走行中は試したことないけど >>546
ありがとうございます。
明日にでも外から開かないか確認してみます。 リフターは欧州ではショートサイズでも7人乗りが選べるようだけど、日本には無いのな。
シエンタやフリードはコンスタントに売れてるから、需要は固いと思うけど。 >>488
ドアパンチはマジで怖いから、うちも渋々ミニバン
あと数年我慢する >>552
ショートでもシエンタより全長もホイールベースも長いから問題なくね？ 日本車は他の部分犠牲にしてでもスペース効率上げてる嫌いがあるからね、シエンタとかの方が広いのは広いと思うよ
オペルはロングしか入れないんだったかな？
ショート7人乗りにも一定数の需要はあると思うんだけど ロングもショートも座席の広さは一緒
ラゲッジの広さだけ違う
ベルランゴの7人乗りは3列目が一段高くなって天井低くなるのがな… サードシートなんか補助シート代わり
日常的に使うならスペースツアラー >>555
オペルはロング7人入るんですか、期待していい？ なんか君らの希望する仕様って全部国産車で既に設定されてるものばかりなんだが >>560
本当は国産を買えば自分の求めているほとんど全てが手に入るんだけど、なぜかそれはイヤだみんなと同じ車じゃない違うものを選ぶオレカッコいい…
って拗らせた精神の持ち主だから
はい、自己紹介です 外車選択って乗り味優先でしょ？違うの？
細かい親切設定欲しければほんと国産車の方が優秀過ぎると思う みんなと同じ車じゃない違うものを選ぶオレカッコいい
といいつつみんなと同じにあの穴に時計を入れホワイトレターに塗るんだよな 別に似合わないこともない。好き好きでいいんでない？ >>562
正直乗り味で選ぶなら
ベルランゴやリフターっていう結論にはならん気がする
個人的には妥協出来る範囲ではあるけど
あの段差超えた時のクセの悪さはいかんともなぁ
多分試乗だと気付かん可能性あるよね 公式のトップページにあるオーナーのワンコ写真が可愛い オーナーじゃないが、幾ら商用車ベースとは言え国産ミニバンよりは上じゃないの？乗り味
低速域ゴツゴツするのは最近の仏車は大体そうだけど（タイヤサイズかな？）、高速域の乗り心地は他には変えられんけどね
特にシトロエンは60km/h超えたあたりから凄く快適になるような足回りになってる 自分の場合は、車中泊に利用するので荷室が出来るだけフラットになることが第一条件でした。
フリードは現在乗ってるから気分を変えたい、国内だとその他候補はハイエース等だけど短足の自分は乗り込みにくいし価格も高い。
その他ミニバンは三列シートで荷室が使いにくい、、、て悩んでた時にベルランゴに出会いました。
とはいえ一番の理由は一目惚れなんですけど。 フリードの次がすぐにハイエースになるのかがよく分からんな。
ステップワゴンもあるし、もっと低床だし。 強い愛国心あるなら
多少自分の求める性能やデザインと差があっても普通は国産車買うよね
俺はケンモメンだからなるべくジャップ企業の製品買いたくないから
これにした >572
確かにステップワゴンでもベッドキット買えばフラットになるし、日産セレナなら2列シートのバージョンもあるんですけどね、、。やっぱり一番の理由は一目惚れですわ ５ナンバーミニバンはセレナ以外試乗したけど
二車線のバイパスとか走るとわかるがやはり安定感がない
ステップ結構期待してたんだが・・
アルベルはふわふわすぎるし
エルグラはあの値段で電動パーキングブレーキないし
オデッセイハイブリッドはいいけど高すぎ
２列目の高級なシートいらない
でベルランゴ検討中
ノア、ヴォク、セレナあたりが車幅広くなり安定感が増して、先進安定装備よくなったらそっちに傾く可能性ある
本命は、ＴＪクルーザーだったんだけどね 乗用車ベースとはいえプラットフォームはいいもの使ってるから芯のある乗り味だと思ってる 現在ベルランゴ商談中で輸入車初めてなのですが、やはり故障リスクを考慮して普通は付けるものなのでしょうか？
みなさん付けてますか？ >>578
例えば誰かを知らず知らずのうちに傷付けてしまったり、失ったりして初めて犯した罪を知るから付けたほうがいいよ ゴムは必須だね。いくら気持ちいいと言っても生はリスクが大きすぎる。付けた方が良い。 あ！肝心な付けるものを書いてなかった恥ずかしい。延長保証のことです恥ずかしい(*´Д｀*) 補償とか保険ってのは確率論や統計学など数学的な手法で徹底的に解析して
余程の事がない限りメーカー側に利益が出るような金額設定をしてるから
期待値から考えたら入ると間違いなく損する
でも、入った方がいいのは、人を轢き殺したりして自分の資産で賄いきれない出費が発生した時
のようなリスクを回避したいとき
今回の保証期間外の故障で突然の出費に対する保障の必要性考えると
①自分の資産で出費を余裕で賄える②でかい修理費なら諦めて手放してボロ中古車にでもしばらく乗る覚悟ある
この場合入る必要ない
③突然の修理費はとても賄えないけど修理して乗り続けたいワガママ人間
この場合は入った方がいい 色々調子悪くなるのは大体5年目くらいから、延長保証も微妙っちゃ微妙
まぁ余程のハズレ引くかメンテ怠らない限りは、故障と言ってもトータル10-20万かかる程度だよ
それ以上なら手放せば良いし
実際うちは8年目にエアコンガス漏れにそこそこな見積もりが出てきたので諦めた
そこまでで余分にかかったお金は3箇所合計20万くらい
走るのに特に支障のない、軽微な故障は放置したけどね イタフラ車20年複数台持ち計8台幸い大きな故障はなかったけど、嫁車の旧5008が大ハズレで3年以降に故障続出したから今回は延長保証付けた。まあ近場中心という乗り方の問題もあるけど。 >>576
TJは開発中止になった幻の車やで
ワイも欲しかった >>584
ありがとうございます。
なるほど、確かに故障が出てくるのが5年以降って考えると、延長保証でまかなえないので微妙ですよね(´-ω-`)
3～5年の時の故障で、延長保証料15万以上かかる故障ってなにがあるんだろう。エアコンのコンプレッサーとか？ >>585
そっか、3年で故障が続出することもあるんですね。その時の故障は、もし延長保証付けておけば、保証料以上の修理費をまかなえたのでしょうか。 保険商品ってホント良くできてますよね
統計から期待値を算出して、個人個人見れば損した人ら得した人が出るけれど、販売する側は押し並べて得するようにできているからな
そういう意味では馬券と似ているな >>573
愛国心なんて気持ち悪いもの持ってる人まだいるんだ。
国のために国民がいるんじゃなく、国民のために国があるのに。 日本ほど愛国心を蔑ろにする国も珍しい
たかが一度戦争に負けただけで実にくだらねー 鎖国して着物生活を理想としている僕、ベルランゴ買いました >>587
壊れるのは1箇所とは限らんのやで…
PSA車歴5台18年のウチの故障歴
1. anti pollution fault 0～5万円 数え切れないほど
2. 窓落ち 6万円 4～5回
3. AT故障 0～30万円 2回
4. マフラー落ち 5万円 2回
5. クラッチレリーズ破損 17万 1回
6. セルスターター死亡 6万円 1回
7. ドア落ち 修理不能 1回
この他にもスピーカーから音が鳴らないとか
電動ルーフが開かなくなるとか
パワーウインドウのスイッチが外れてドアの中に落ちるとか
エアコン死亡とか走る事には影響しない故障とか含めると書ききれない
少なくとも俺は延長保証入らないって選択肢は無いわ 時代も車種も違うんだから過去の故障の話をされてもな。 過去から推測するしかなくな？
というかこれが大昔の車しか乗ってないなら話も別だけど
どれも基本的に新車で買ってるここ最近の車で
ベルランゴの前は3年前に買った208と9年前に買った207
ここ3年でいきなり品質上がったって思う方が無理じゃね？ >>595
それはそうだし延長保証に関しては異論無いけど
全然壊れないよっていうユーザーも居る訳で。
絶対に壊れるってイメージは昔よりも薄まってるのは確実だし。 全員壊れるなんて言った覚えはないよ
少なくとも俺はPSAの品質管理は信用してないって話でしかない
そんなPSA信用してない俺でも15万払えば少なくとも5年間は安心して乗れるから
俺は延長保証に必ず入る >>597
その保証で色々直してくれたお陰か知りませんが
5年目以降の安い中古をあまり壊れずに
乗れてるんですよwありがたやありがたやw
私はそういうライフスタイルで
中古輸入車ばかり5年以上は乗りますけど
なぜか故障でうんざりした経験は無いですね。
運が良いだけかもしれませんけど。 何故中古車しか乗らない奴が延長保証の話をしてるのか？
というか何故ベルランゴスレにいるのか？ 大量の走行距離が少ない中古車が出てくる予感がビンビンします >>593
めちゃ丁寧にありがとうございます。参考になる～。
そっか、これらが同時にくるとそれなりに修理費も嵩むのか。
ちょっと意識変えて直しながら乗る覚悟で買おうと思います～ 現行は商用車ありきでなく、一応乗用車寄りの設計らしいけどね
にしてもこの動画怖いなw
こんな自転車？専用路恐ろしくて走れんわ 前からいるけどやたら商用アピしてるやつは何がしたいの？みんなわかって買ってるしだから何って話なんだけどうるせーな >>593
自分は新車から13年乗っている三菱コルト乗りですが、今まで一度も故障の経験がなく、それが当たり前と思ってました。
しかしあなた様の予想以上に多い修理回数と出費に完全にココロ折れました。やはり外車は覚悟とお金が必要なのですね。
最近投資信託が絶好調なため、憧れからこちらにたどり着きましたが、やはり自分はまだまだ外車に乗れる器じゃないようですw この車に限ってはそんない壊れるイメージはないな
働く車がしょっちゅう壊れたらバカンスに使える時間が減るから
本国の人達は嫌だから
丈夫に作ってるはず
しょっちゅう壊れるならロングセラーにはならないと思う だから最近の仏車はそんな心配するほどじゃないって
うちも今のピカソで5台目の仏車だけど、頻繁に故障して笑えたのは最初の90年式シトロエンだけだよ
ただ、日本車と比べるのはやめておいた方がいい
機械はちゃんとメンテして維持するもの、それを何もせず何年も乗れる方がおかしいんだから
まー車に合わせるようにすると、段々大らかな人間になっていくけどね 国産より壊れるのは確か。
でもイタ車程でもないしドイツ車と対して変わらんし
PSA車はむしろ細かいパーツ毎に交換対応出来たので
そんなに終了費用は掛からないメーカー。今は知らんけど。
ネックはサードパーティー製の安い純正同等もしくは強化パーツが
ドイツ車などに比べて種類が少ない&日本で簡単に手に入らない事。 最近のはそんなに心配いらないってのは以前と比べてであって、国産と比べると多少は多い。
しかも部品が本国取り寄せで修理に時間が掛かったりする場合もある。
イタフラ車に20年以上乗ってる人からすれば今は何の問題も無いレベルだな。
ハードル(価格や故障有無)が下がってるから興味あるなら一度は乗ってみるべきだよ。 気にしいなら国産のが良いと思う
前車メイドインインドのフォードの車だったけど
納車前に日本撤退決定
ワイパー折れる、新車時からダッシュボードベタベタ
左前は雨の後水がたまる
その他色んな不具合あったけどインドの車だし
全然普通に乗れた
今ベルランゴでクオリティー高すぎてビビッてる
流石メイドインスペインの商用車
走れば不具合なんて別に良いんじゃないかな あなたがシトロエンは壊れると思っているように、ここにいる人達もみな三菱車はタイヤが飛んでいくものだと思っているのです ヘッドライト曇るとかはよく聞くけど、その程度でしょ。
俺は一個前国産車だったけどスライドドア壊れて見積もり80万とか言われたよ。
直さずに乗れたからそのまま乗ってたけど。 20年前と比べて今は国産も良く壊れると思うけどね。
コストカットで90年代とは品質が雲泥の差。 2010年製のトヨタの大衆車はしょーもないところが壊れたな
アンテナがポッキリ折れたり、トランクのストッパーが壊れて閉まらなくなったり
全て延長保証で直したけども
基本部分は流石に頑丈 >>616
その頃は国産乗ってたけど豪華な装備や機構にムダにお金をかけてただけで品質管理は当時もそんな変わらんよ
まぁ乗ってたのが日産だったからそう感じたのかもだけど ゴムブッシュ、パッキン、ガスケット、プラスチックや樹脂
こういうのの耐久性が輸入車は弱い。
寿命通りに定期的に必ず逝く。
でもそれを壊れただの故障だの騒がれても困る。
国産の耐久性が外車に比べてとても良いだけだし
予防整備で逝く前に換えれば良いだけ。 保証はお守りだから
付けたのに故障しなくて損した、とか思わない >>612
かなり特殊？かも、しれないがレヴォーグのビル足の不具合も取り寄せに半年かかったりした。
国産でも色々だよ。
トヨタは、流石にないかもね シトロエンとルノー行ったらどちらもオリジナルカラーはもうなくて量車共通3色しかないとか強気すぎだろ 長距離乗る人はタイベルウォーポン気をつけてな……… >>607
ワイもコルトからベルランゴに乗り換えた。
コルトは本当に不具合知らずで車検だけで碌にメンテもせず15年間一切どこも壊れなかった。
だから逆に今後どれだけ故障が出てくるのか少し興味深かったりもする。 ベルランゴ7人乗りは入って来ないのかな
オペルのやつで7人乗り出るの期待しておこう >>627
巷の駐車スペースは普通2500程度、十分広いと思うよ
図面とかの芯寸法だともう少し狭くなるけど、それでも2700はありそう
それよりも前の道路が広いか、交通量が少ないかの方が重要かも 室内灯をLEDに交換したのだけど、助手席上（後部側）を交換したときにショートさせたのか、前も後ろも左右のライトが点かなくなってしまった。真ん中は前後とも点きます。
助手席のヒューズをチェックするしかないかなあ。どこにあるか、何番か知ってる人いませんか？それとも他に原因が？
バカチンを助けてください ショートでしょ。
ベルランゴの事は知らんが
車の取説にはヒューズBOXの位置と内容が記載されておる。 そもそも取説に書いてあっても全く配置違うことばっかりだったしね
素直にディーラー持ち込んだら？
ヒューズ交換程度大した値段じゃないでしょ >>632
ちゃんと書いてあるぞ
説明書もう一度ちゃんと読んでみ？
俺は性格悪いからここで直接教えてはやらんが… >>628
去年の暮れにディーラーの担当とXLの話した時は、PSAで7人乗り希望なら5008を薦めるのが統一方針だからXLやリフターロングは99%入ってこないって言ってたよ
ベルランゴは予想以上に売れたけどリフターは全然だし、そもそも市場のほぼほぼ独占してるドイツ車みたいに売れるわけじゃないので、1車種を新たに輸入して国内市場に流通させるためにかかる経費とか考えたらMだけで精一杯だと
上にもXL待ちって書いてる人いたけど、待っても出ないだろうから欲しいなら並行かオペルしかないと思う 実際ベルランゴ見に来た人がスペースツアラーの存在知って、そっち買ってくってのが結構あったそうだね 保証はマストだけど、
メンテナンスプログラムは高かった気がするかな
お得なプランだっていうけど定価だともっと高いわけ？ メンテナンスプランは正直微妙だと思う
ベーシックで7万ちょいだけど
12ヶ月点検とオイル交換セットで3.5万位でしょ？
それの2回分と花粉フィルターとかワイパーが無料になる位って考えるとなぁ…
オイル交換自分でやったり量販店でする人なら確実に入るの無駄だと思う >>634
私が知りたいのは、どのヒューズが室内灯用なのかで、国産車の説明書や裏蓋にあるようなものです。
テスターでチェックしようとしたけど、あまりに狭くて断念 >>640
取説見たけど
「推奨していないアクセサリーの取り付け、アクセサリーの不適切な取り付け、ワイヤーハーネスの加工などは、
他の電装品の正常な作動を妨げたり火災の原因となることがあります。
シトロエンでは、当社が供給や推奨していない、10mA 以上の電流を消費するアクセサリーの取り付けや、
当社の指示に従わない装着方法によって発生した車、および機器の不具合の修理については、その費用を負担いたしません。
エンジンルーム内ヒューズボックスにある大容量ヒューズには手を触れないでください。整備が必要な場合は、
必ずシトロエン指定サービス工場に依頼してください。
アクセサリーその他の電気製品の取り付けは、シトロエン指定サービス工場にご依頼ください。」
ってことだからあえて公開してないんでしょうね XTR標準設定になったけど、色はサーブルだけじゃなく白もあるんだね。
まぁ、選べてもサーブルにしただろうけど。 サーブル無くなったって聞いたけどXTRだとまだあるんかな なくなったのはグリーンでは？
今月試乗したけどフィールもシャインもサーブル普通に注文できたよ サーブルはあるでしょ？
昨日いったけど廃止になってないって言ってた
カタログは色変更後のはないらしいね インスタ見てるとバッテリーが死んで不動になるの未だにあるみたいだけど改善されてないのか >>639
メンテナンスプランは値引きが結構出来ると思う
はるか昔に国産ディーラーで働いてた時そうだった
メンテナンスプラン、ラゲッジマット、フロアマットで乗り出し325だったから結構引けてる気もする 俺もいつバッテリー死ぬか分からんからジャンプスターター買っといた
使えないって話と使えたって話両方聞くから不安だけど… ヒューズ飛ばした人は歯医者して買い替えた方が良いな マジでサーブルまでディスコンだともうベルランゴの選ぶ価値なくない？ サーブルディスコンは間違い
ちゃんとラインナップされてる 公式見てもあるにはあるけど、グリーンも2/1の新色追加まではラインナップに載ってたんだよね
特にアナウンスもなくしれっと消えた
でも実際には10、11月くらいからディスコンの情報は流れてて年末から年明けにかけての期間でディーラー確保分は売り切れてたからなあ そうじゃなくちゃんとある
ディーラーで発注も出来る
つかサーブル無くなったらFEELの色がブランパンキーズしか選べなくなる >>654
もうブランだけにしてオプションて塗装屋紹介するで良いんじゃね？ そっか、なら安心…自分はもうグリーン乗ってるから別になんだけど、サーブルってモデルのメインカラーだしカタログの表紙の色だからベルランゴらしい色(？)がなくなるのは勿体ないなと思って ベルランゴ、c3やカングーみたいな明るい色が似合うように感じるけど、デザインゆえに大分もっさりしちゃう。
ても シトロエンアシスタンスに電話したことあるけど
あのマニュアル的な事務的な対応からすると
勝手に電装品つけた車は3年保証ありませんとか平気で言いそうな雰囲気はあるな 途中送信で失礼
イエローとかオレンジ、ピンクとかは
明度、彩度間違えると本当にデブ。 結局シャインはいくらあれば買えるんだ？
370万だときつい？ >>660
値引きゼロでOPはETCとドアバイザーのみでそれくらいだったよー >>660
サーブルのシャインにオプション30万弱つけて375万だったな オプションといえば例の車中泊用ベッドディーラーオプションになるらしい
RVランドの人が言ってた >>661
>>663
ありがとう
やっぱり値引きは渋いんだな
梅雨くらいまで様子みようかなぁ >>666
下取提示額と買取屋で40マン差があったよー >>669
ちなみに買い取り業者ってどこがオヌヌメなん？ Apple car play有ればナビ要らないの？ スマホナビで事足りるって人なら、オプションナビ付ける必要ないよ この前初めてCarPlayで音楽鳴らしながらナビ使ってちょっと遠出したら充電しながらでもモリモリバッテリー減る上にiPhoneが糞熱くなるのな
まあcarlinkit使ってワイヤレスで繋いでワイヤレス充電してたから
ちょっと特殊な状況ではあるけども… >>590
愛国心は海外じゃ当たり前の事なんだが
日本だけだよ 愛国心（ﾌﾟｯw とか斜に構えてる冷笑派は
俺にはこの手の奴らの方が稚拙でガキっぽく思える >>677
気持ち悪いのは愛国心のくだりじゃなくて3行目以降だと思う…
とりあえず仏車買うより何より日本から出てったら >>677
日本は
愛国心のある人間≒ネトウヨ
のイメージが強いから「愛国心(ﾌﾟ」と冷笑というよりそういう「気持ち悪い奴等」のせいで愛国心が恥ずかしくなるのよ。
あと、海外は愛国心があってもきちんと冷静に自国を見てるけど、日本は「日本SUGEEEE！」ていう気持ち悪い番組作りすぎ。 >>679
90年代は逆に日本下げ番組ばかりだったの知ってる？ そりゃマスコミってのは人の心を波立たせることで金を産み出す商売だから
90年代のような日本人が世界トップレベルに所得が高い時代に日本を上げても心に響かんし
逆に落ちぶれてしまった現代で日本を上げれば心に響く >>675
Androidですが、スマホでラジコ流してAndroidAutoのGoogleナビと比較しながらYahooカーナビも起動させて運転席前に立ててたら、日が当たっていたせいかスマホが熱暴走した これじゃあ暑い夏は使えないなと思った ここベルランゴのスレって知ってる？
愛国心云々あろうがなかろうが話題がスレチ 後席のアシストグリップ前方にある蓋開けると金属のパーツがあるんだけど、あれって何に使うものなの？ >>685
そもそも愛国心の話をしだしたのが>>573なのは知ってる？ カングーはルーフライニングの下に秘密のねじ穴があってユーティリティフックを簡単に増設できたけどベルランゴにもそういうのありそうかね？ ベルランゴはあのポップなシート以外のシンプルなパターンもラインナップすれば良いのに >>426
インスタの#ベルランゴにも斜め写真ばっかりなのがいると思ったらこのベルリンチョだった >>691
ありがとう
あの蓋ヒンジが成型品だから開け閉めしてるうちに千切れそうな気がする 国士様はおはようからおやすみまで御国の事が気になって大変だなぁ…
憂国談義はお仲間のところで存分にやりな。
ここでやるな。ネトウヨクズが。
署名の偽造でもやっとけ。 室内灯をショートさせたバカチンですが、解決しました。助手席の5Aの左下が切れてました。
リフターの海外取説のヒューズ図面をウェブで見付けていたのをまたよく見たら、F36がUSB socketとあり、そう言えば、助手席usbも使えなくなっていたのでテスターで確認したら切れてました。
それにしても、ヒューズの抜き差しにメチヤ苦労した なんでこんな狭苦しいの むりくり右ハンドルに変更したから。
ドイツ車とかみたいにヒューズボックスも移動してくれればいいのに。 ベルランゴ、なんでせっかく広い開口のサンルーフつけたのに、真下にイミフな物入れなんて横切らせたんだよ。
せっかくの広い空間、広い開口の眺めを台無しにしてる。
物入れは充分にあるのに、一番大事な眺望を犠牲にしてまで天井に置きたい物なんかねーよ。
大事なサンルーフじゃなくて、物入れをオプションにしろ。誰もそんなオプション付けないけどなw >>686
物干し竿付けるんだよ
純正部品は無いんじゃない？ ディーラーは5万で取り外しのオプションやってくれ
絶対需要あると思う そんなに取りたいならスイッチ類残してぶった切ったらあかんのか？切り口をキレイに処理するのが難しそうだが あれ外すの自体は難しくないけど外した後が汚いんだよね
綺麗に外せるなら俺も外すな >>703
切らなくても外せるけど
カバーが無くて穴あく どのモータージャーナリストも判で捺したように
この物入れは意外に大きくて色々な物が仕舞えて便利！とか言ってたよな
ほんと有名どこは当たり障りのない事しか言わねえから全く参考にならねえ
清水草一くらいになると明け透けに
これは要らないのではないかとか書きそう言いそうだが その大きなガラスルーフも無くても良いかなって
そのうち思うようになるんだけどね >>707
旧5008でガラスルーフを洗車機に入っている時以外喜ばなかった我が家はリフターのアリュールにした。 サンルーフ・ムーンルーフ・ガラスルーフの類は
夜の首都高とか走ってる時だと最高に良い気分なんだけどね
ドライバーは全く味わえないけど サンルーフは頭上でベンチレーション出来たから凄く重宝したけど
開かないガラスルーフは最近ほぼシェードしたままだわ サンルーフ自体は明るくて気持ち良いから有って良いけど
モジュトップが本当に邪魔
特に置く物無いからかっぱえびせん置いてあるわ 暖かくなったら家のシーリングライトみたいに
蛾や羽虫の死骸のシルエットで映えそうだよなw >>709
街灯の無いところで星空を楽しむにも良さそう 運転中から全くお空が見えないのが問題
カタログ見て欲しくなったけど、実車座ってうーんってなった 正直shineのモジュトップは暑さの懸念もあって最後まで悩んだんだけど運転下手な自分はフロントとサイドのセンサー、左サイドミラーのカメラに惹かれて結局shineを選びました。
shineにしたからにはモジュトップ込みで楽しみたいって思ってます。 運転席に恩恵がないのはガラスルーフ車全てに言えることだからね、あれは後席に乗る人のためのもの
車内がめちゃ明るくなる、雨音が少ないって利点もあるけど
前席も、ってんならもうスペースツアラーだけでしょ
あれはあれで晴天時眩しすぎるけど >>718
このスレで言うのもなんだけどスペースツアラーはその意味では最高だよね
終売になるとそんなフロントウインドウの車はほぼ買えなくなるから今のうちだけ
屋根がガラスの車なら他でもあるけどスペースツアラーは唯一無二
あっちのスレではシェード破壊問題言われてるけど、ベルランゴはどうなんだろう？ C4ピカソ切るの早すぎた
あと全高を1550mm以内に抑えとけば売れたはず FEELでも装備過剰なくらい
その下があったらそっち買ってたな
アイドリングストップが本当にウザい
shineでうらやましい装備は後席の分割シートとバックミラーが２つあるとこだけだな ちょっと伺いたいんですが180の身長でも足伸ばして寝られますか？
あとスライドドアは坂道だと凄く重くなりますか？ 後部座席に布団敷いて
センターコンソールの所に枕敷けば
190センチでも余裕で足伸ばして寝れる >>718
VWのスライディングルーフ車乗ってますが、走行中でも運転席からガラストップの存在感を十分感じますよ サーブル乗ってる俺からしたらサーブルもついでに失くしてほしいぞ！ >>724
俺も知人のスペースツアラー乗るまではそんなに差があるの？って思ってたけど乗ったら別格でした。
視界にaピラーしか入ってこないんでオープンカー以上の解放感ですよ。 しかもベルランゴのシェードはシトロエンこ他社種に比べてかなり薄いからな…… サンルーフは良いんだって。
開けて頭寒足熱出来るし。
開けられないグラスルーフは初デートで
夜女の子を喜ばせるくらいしか使用用途が思い付かない。 >>733
誰かに運転させて後部座席乗れよ
そして夜の首都高か街灯もまばらな田舎の畦道を雲一つない夜に走れ
高層ビルの上部が放つ光や満点の星空がお前の心を穏やかにする事は絶対ないから スペースツアラースレになってるがそんなに良いのなら購入検討しようかな
走りもよさげだし ヒンジドア
デビューはもう8年前
エンジンが古い、重い
これらがデメリットにならなければ、あるいはそれ以上にメリットを感じる部分があるなら悪くない選択肢だと思うよ 新車でゼニスウィンドウとなるとグランドC4しか無いしなぁ。
設計は古いけどメーター周りとか未だに未来感ある。 総重量はベルランゴとそんな変わらんし
エンジンはディーゼルターボで2Lあって
馬力トルクも悪くない
車高も低いし
プラットフォームもEMP2
走行性能はスペースツアラーのほうがいいだろ
荷物いっぱい積みたいとか商用車が大好きだとか
ベルランゴのデザインが絶対好みだとか
スライドドアは絶対だとか
特段の理由がない限りスペースツアラーのほうがいいと思う
古い車種だから値引き考えたらベルランゴとそんな変わらんし 後部座席の窓にカーテン取り付けるいい方法ある？
突っ張り棒 は固定する場所がなくて無理
プラスチックレールを両面テープで止めたら
あのちょっと柔らかい内装の素材と両面テープの相性が悪くて落っこちた スペースツアラー乗りにお伺いしますが、
ゴルフバッグ真横にして乗りますか？
バッグ4つと4人乗りたいんですが スペースツアラーストと思って誤爆しました
すいません シャイン以上しかリアのブラインドは付いてないんだね
カーテンって貧乏くさいし、純正のサンシェードかカーフィルムの方が良いんじゃない？ エンジニアリングモードに入るためにはどうすればいいんですか？暗証番号みたいなのがあるのですか？ 欧州で#NewCitroënË_Berlingo一斉に発表。
https://twitter.com/citroen/status/1364153237708943362?s=21
ブルーのアクセント、フロントグリルのパターン。結構好きかも。日本導入して欲しいなぁ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>743
社員の純正シェードもちっちゃいし
全部の窓カバーできんしで微妙なんだよね
とりあえず、アリの50cm×300cmで400円の安いフィルム買ってみたから
失敗しても安いから問題ないし実験で自分で貼ってみる ここで書く事じゃないけど
プジョーの新ロゴ格好悪すぎワロタ 今のシトロエンダブルシェブロンマークは成金ぽくて嫌だ ベルリンチョよ、インスタに画像転載するのはよくないぞ
自分で撮ったナナメ写真を使いなさい >>748
なんかTwitterとか見てると知らない人多いみたいだけど、1960年代のロゴに回帰しただけじゃん。 せっかくの外車が汚れたり傷がつくかもしれない場所で乗らないだろ普通
四駆なんていらんわ >>753
せっかくの外車！
せっかくの！
外車！
おフランス、ザーンス！
シェーーーッ！！！ 社員のオートエアコンの両脇の温度調整スイッチって、夜間照明無くて、夜見えないんだけど自分だけ？ リフターとの差別化でグリップコントロールさえつけてないんだから四駆なんて(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ そもそも、最近のプジョーシトロエンって四駆全然売り出してないな
生産販売コストに見合う需要も少ないし、技術もないんだろう >>763
むしろ最近になって4WDラインナップするようになったでしょ 今までほぼなかったと言っていいくらいだぞ
向こうにはあまりそういう需要がないからだそう フランスでは、だったと思う
普段使いで燃費が悪くなる、重くなるような4WDは合理主義なフランスではあまり売れないんだって
それでも必要な人は他メーカーの買ってくれ、だと思う リフターの4x4コンセプトは格好良かったから出て欲しい BX（と兄弟の405も）にあったくらいか＞市販モデルの４駆 あっちはアルプス、ピレネー周辺以外は積もるほど雪降らないからな ベルランゴのベッドキットの価格分かる人いる？使ってる人いたら使い心地教えてほしい リフター今日から仕様変更
GTは装備削って値下げ、アリュール値上げ
ベルランゴは知らん >>771
これ、床上げすぎで、頭屈める卑屈な空間になるぞ。 >>773
なんでプラチナグレーディスコンにしちゃったんだろ？
リフターもベルランゴも人気ある色からディスコンで売る気あるのか疑問 >>778
ね、ディーラーのお兄さんはぶっちゃけリフターはプラチナグレーしか売れないって言ってたのに
カングーでもウレタンバンパーとか淡い系の色とか、レネゲードでもグレーとかブラウン系の日本受けしそうな色合いはその年の特別仕様車だけの設定で通年売ってるのはあまり……って色があるから、なにかしらその辺の狙いが有るのかもね？ >>780
カングーはちょっと特殊だからな
日本だけ別注色オーダー出来る位日本市場が特別待遇されてるし…
PSAのここまでを考えると
そこまで日本市場に期待してないんじゃね？
何なら未だにベルランゴよりリフターの方が売れると本国は本気で考えてそうな気がする >>772
ベルランゴ用と、リフター用で値段違う
ディーラーオプションに入る予定でそん時値上げ予定だって 欧州で売れなくなるディーゼルを押し付けられてる日本の人の良さダメっぷり https://www.youtube.com/watch?v=HVXsW2Op-ig
自分で作るなら材料費２万円もあればできそうだけど
専用品じゃないと後部座席戻すとき苦労しそう
後部座席まで人乗せることがほとんどないなら
自作でもよさそう >>783 日本は税制の関係で海外と違って軽油が安い上、オクタン価の違いで外車のガソリン車はハイオクになってしまうから一層燃費差が開くので自分的にはディーゼル残してもらって有り難かったです。 煽りとかではなく、なんでそこまでして車中泊したいのかまったくわかりません 車中泊じゃなくテント横付けのやつ買えばいいのに
>>785
個々人の好き好きだけどエンジンの違いでフロントヘビーになるから凍結路や雪道は怖いね
ヒトによっては
その分だけ荷重掛かるからトラクション的にも良いのんじゃ～っ！
って言う人も中には居たけど >>788 過去に九州旅してた時、チェーンしてたのに雪道で一回転して塀に激突→前輪ハの字に曲げてからトラウマで近づかないようにしてます。
大晦日にフェリーで陸送したのも今は良い思い出です。 >>788
アドバイス聞いてんのに自論で否定するコミュ症要らん。 リフターGT に関しては、フルディスプレーミラーとLEDフットランプが落ちて
有料色が別途加算になって12万程度安くなっても、プラチナグレーが無いのは
痛いね。 人気色無くしてろくでもない色しか残ってないのホンマに意味わからん >>788
多分昔ホンダのフロントミッドシップって言葉に騙されて痛い思いをしたんだろ 1月の上旬にラバーのフロアマット発注したのに
未だに届かないんだけどそんなもん？
どんだけ品薄なのよ？ 一応ディーラーに確認入れておいた方が良いよ、2回ほど忘れられてたことがある
ほんとに国内に在庫なしで本国発注なら2ヶ月待ちとかあるのでそんなもん >>795
何を今更。
その程度の事でギャーギャー喚くな。
シトロエンなら当たり前の事。 ラバーマット納車時に付いてたけど
8月契約で納車11月 >>802
1月末契約だけど、3月14日に入港予定ってディーラーからメール来たよ >>795
同じく来ない
11月発注かな？
先に納車されてる。208のフロアマットつけてくれた。 >>804
車自体は11月末発注で1月末納車
フロアマットは1月に入ってからどうします？って聞かれて発注
納車の時にフロアマット無いからただの厚紙敷いてある https://i.imgur.com/Kn4liwN.jpg
https://i.imgur.com/RhEpqVk.jpg
ドライブレコーダーのリアカメラの配線をAピラーから矢印方向に通してフロアに着床したいけど
手だけじゃ無理だった
何かいい方法ない？ そんな便利品あるのか
素人だから知らなかった
サンキュー
まあこれだけのために買うのはもったいないから
クリーニング屋の針金ハンガーばらして代用品作ってみるか https://i.imgur.com/RGkY99P.jpg
ハンガーで自作した配線ガイド使ったら
床まで線通せたけど
結局床からだと線の長さ足りなくなることに気が付いたから
窓枠のゴム伝いで行くことにした >>815
ダッシュボードにフランスパン置いてるやつとかイカレてる なんでこの人叩かれてんの？
他にもフランスアピールな人なんて山ほど居るのに >>820
ベルリンチョくんはその人じゃないよー
ベルリンチョくんはオフ会アカと自分アカをマルチポストするのやめてほしい ベルリンチョくんはどんなフランスカスタムしてたっけ、と思って見に行ったら
とにかく写真が斜めすぎるので酔いそうになって見るのやめた ベルリンチョさん悪い人じゃないんだろうけど、センスも品もないのに承認欲求がすさまじくてひく
ベルランゴの評判を下げるために雇われた刺客か？と思うほどにタチが悪い クソニワカの英訳：shitty bandwagon jumper センスなんて後から磨かれていくもんだ、最初は生暖かく見守ってやれ いい加減、ベルリンチョのストーカーやめたれよ
この手の安いCセグ外車ってベルリンチョ君程度のレベルが平均購買層だろ
サイゼリヤで客層が悪いと文句言ってるのと同じ不毛な行為だから
嫌ならニワカが寄り付かない高級レストラン行くなり高級車買うなりすればいい ところどころトリコロールなカングーとか結構居るし
ミニなんぞそれこそユニオンジャックの主張が凄いし
アレがダサいだのこれはダサいだの言ってる方がダサい ダサいのは
適当に転がってたゴミをナンバーのボルトに張り付けてホクロカスタム！とかやってるのまでは許せるけど
なんか一緒に汚いオッサンのホクロどアップで写すのやめてほしい… ベルリンチョおじさん、このスレ見てて叩かれてるの気づいてるみたいだよー 以前から思ってたが私怨なのか知らんがしつこく個人叩きしてる奴は不快だから消えてくれ。お前ひとりで書き込んでるのバレバレだから。 ベロリンチョとか言うの、典型的な薄っぺらのニワカイタフラ乗りだわな。
カングージャンボリーとかによく居るわ、この手の輩。
ほんま糞。 ガソリン車廃止になるのになんであんたらガソリン車買ってるの？ カタログ見てもイマイチ判断つかないんだけど、ACCは電動P対応だし全車速対応って認識で合ってる？ ガソリンじゃないのだが
ACCは減速、停止まで出来るけど、一旦止まると再発進は手動だよ
そして30km/h超えるまではオンに出来ない
まぁ普通は高速道路で使うもんだから、止まってしまうような渋滞がない限り困らないけどね 停止までサポートしてて全車速じゃないのか
高速よく使うから渋滞時の自動追従あれば助かるんだけどな、、
ありがとうございます >>841
停止後、軽くアクセル踏んで発進後、ウインカーしたのレバーの先ボタンを押すと30km以下でもACC再稼働 これがボタンだけならまだ快適なんだけどなあ なんか個人叩きがいて怖い。
フラ車なんだから、トリコカラーのバッジ付けたっていいじゃん。
ベルランゴ買ったし、FBM参加してみたいなー
と思ったけど、にわかお断り、って思ってる人多いのかな。
もっとユルく楽しみたいなー。 全車速対応なのに、オートPは付いてないんだよな。
信号待ちでブレーキ踏みっぱなし面倒だわ。 ACCもオートPも使う前は怖いイメージあったが、使ってみると便利この上ないんだよな。電動Pだから、当たり前で付いてると思っててミスったな。 >>844
イタフラ乗りは元々変人ばかりなので気にしないで良し。 >>845
ACCで前の車があって止まったらブレーキ踏まなくてもいいけど、自分が先頭なら踏んどかないといけないか、まぁそうだな ACCで完全停車したらちゃんとブレーキランプ点灯してるの？
点灯してないなら追突されそうで危険 >>853
そりゃするだろ フットブレーキで止めてるんだしな >>844
個人叩きは自演してる哀れな奴だから気にしなくていい >>853
アイサイトはモニターでブレーキランプ確認できたなあ
初期アイサイトよりは、逆光に強いと感心 >>843
確か試乗したデリカがまさにボタン押せば再稼働のタイプだった気がするけど、それに加えてアクセル踏めばいいだけか
全然いいじゃん デリカは各種装備はこの車よりいいけど
ディーゼルエンジンが駄目だね
うるさいし2.2lあるのに大した出力なくて効率悪い
PSAのDV5はほんと不満ないわ 日常で高速使ってんだけど、マニュアルモードで8速固定の80kmちょい巡行で17～1800回転。こういう低回転で使い続けるのって問題ある？ディーゼル初心者です。 ディーゼルはそもそも高回転域使えないので問題ないと思うよ
しかも頻繁に高速使うようなら、通常のメンテだけで充分かと >>861
それで良いと思うよ
あとは合流なんかの加速時だけ踏み込んであげればススも溜まりにくいんじゃないですか >>861
偶に吹かしたほうがいいんじゃないの
煤ガッツリ溜まっちゃう 煤って、溜まり易いんですか？
昨年末に納車して、3000km超えたくらいですが、
料金所加速でギア引っ張ってみようかな。 使うつもり無かったんで、見て無かったけど、パーキングアシスト無くなってますね。youtube動画にはあるけど。 >>865
このエンジンが特別溜まりやすいかどうかはわからないですがディーゼル全般に言えることとして、
もっさり走るよりもたまには上までスカッと回してあげた方がススは溜まりにくいですよ
溜まりにくいというよりは溜まったススを燃やしてあげれる方が正しいかな
燃焼室温度に依存しますので
料金所や合流、追い越しなどで踏み込んであげてメリハリのある運転で十分だとは思います >>867
余りに燃費が良いんで、つい記録更新目指して回転抑えてましたが、ちょいちょい踏み込むようにしますね。 >>868
気持ちわかります 僕も毎回出かけるたびに燃費見てます！ 夏になったらエアコンで落ちるのかなあ この車10年乗れるかな
1年で15000kmくらい走るんだが フロントウィンドウのサッシの艶消し黒の塗り分けが、フロントウィンドウに合わせる訳でも無い適当な位置なんだが何故なんだろな いま売ってる車体ってバッテリー異常の初期不良は対策済み？それとも不具合でてからの対応？ 新車3か月目の無料点検で車載コンピュータアップデートしたって言ってたから
おそらく、バッテリー制御の修正パッチ入れてるはず
新車3か月目の無料点検を全てのディーラーやってるか知らんけど
今から買うなら流石にアップデートした状態で納入するだろう 納車後1月ちょっと経つけど今んところバッテリーはなんともない >>877
>>878
詳しい情報ありがとう！近いうちに仲間になると思うので宜しくお願いします 今はシトロエンとしては初期点検無いんだっけ？
ディーラーが独自でやってるだけ？ 10年乗れるだろうけどフラ車だし大変だろうな色々と バッテリートラブルがあった個体が初期ロットってことかな シャインでナビ付き乗り出し350万くらいになれば嬉しいんだがな
来年末の車検までにチコチコ金貯めるかぁ >>883
発売して2年経つのだから、船の問題じゃないかと。
輸送中、ひどい熱波にさらされた、とか。 >>885
プログラムの問題だってのは確実なので
日本語バージョンでデビューエディションのあとの最初のシステム搭載の車ってことでしょ？
うちは8月の発注だから完全にそれ
システムのバージョンが表示されれば区別付けやすいのに インスタってブロックしてもハッシュタグ検索だと見えるのな
今まで必要性がなかったから初めて知った ウチのは14日に豊橋港に着くって言われたー
で、納車は早くて31日以降だとさ 今日納車だー楽しみ
ラバーマットも間に合ってよかった >>895
>>896
ありがとう！無事納車されました！
乗り心地いいですね、これから地元に帰ります インスタのいいねはセンスをあらわす
ベルランゴユーザーはダサいインスタにいいねをする
ゆえにベルランゴに乗る奴はセンスが無い ベッドキット購入して使った感想
◎完全フルフラットで寝れる
◎ベッド下に荷物入れれて空間を効率よく使える
×天井が近くなって暑い、窮屈に感じる
×前席の位置を少し前に出さないと敷き詰められないから運転席が窮屈になる
×天井に頭当たる。モジュトップと天窓の間に頭入れないと胡座かいて座れない
×ベッドキットだけじゃ硬いから上にマットいる
×マット敷くとベッド下に入れた物を快適に取り出せない
正直20万の価値はなかったわ
まあ小柄な女性や身長160cm以下の小人症の男が使うなら
デメリットが大幅に緩和されるからおすすめする 追加
◎天窓が近くなるから星空眺めて寝るのは最高にいい 天井に頭当たるのは、ここで言われてたろ。
それで買って駄目とか何様なんだか。 貴重なレビューなのになんで噛み付いてんの？
DIYだってド下手クソがやったら貧乏臭いったらありゃしない
(アルミシートでサンシェードなど)
妬み？僻み？ >>904
参考になります ありがとう
なぜ、ひどい書き込みする人がいるのかなあ 最近、この板悲しいね ベルランゴ好きな人たちと楽しく使いたいなあ >>904も一言二言余計だし言葉選びも残念で叩かれ要素はあると思うけどね
品が無くて残念なのはお互い様では 20万て普通は大金よ。
価値が無いと言い切られれるとな。
その20万でもっとドンピシャなもの
ワンオフで作ってくれるお店いくらでもあると思うわ 「小人症の男が～」とか言ってるようなレビューなんだからそりゃそれなりのレスが来るだろ 全高1850の空間で、頭当たって、フロントシートのポジションも取れなくて20万じゃ買う価値無いってのは判った。
人柱乙！ >>909
>>904も酷い書き込みだと思わないならもう少し考えた方が良いよ。
ベルランゴ好きだけどあんな物言いするやつとは相容れない。 この10年くらいですごい勢いで日本人の民度が低下してるからね
このスレの民度もこんなもんでしょ
いちいち他人の言葉遣いや反応を気にしても時間の無駄
無駄な所はスルーして自分にとって有益に感じる情報だけ収集すればいいでしょ
政界、財界も腐敗し、各国が順調に経済成長続ける中、日本だけ30年以上停滞
国際競争力の低下、国際的影響力の低下、貧民の増加、孤独者の増加、
急激な高齢化と人口減少、諸問題の抜本的解決策なし
将来を考えても不安と閉塞感しかない
民度が低下するのも納得の状況 2月初旬契約2月14日の船便組だけど納車日が2週間伸びた…また1ヶ月以上待つのかよ…
船の到着日は予定通りだし遅れる理由も曖昧な感じだったしモヤモヤするわー
記憶消去装置作動！ >>917
え？え？２月初旬契約で2月14日？３月14日の間違いではなくて？
うち、２月頭契約で3/14港着だけど、、
うちのも遅れるんかなー ラバーマットやっと来たけど、後ろの席の真ん中がカバー出来ないのね
shineだと後部エアコンがあってぴったりなんかな
なんかもやもやする 2月末組だけど予定通り到着して月末に引き渡しって言われたけど みんな遅れてるのか
うちは2/21契約で3/14に納車したけど何で早かったんだろう？ >>908
どさくさにまぎれて巻き添えを食うベルリンチョ ベルリンチョの車どんどんダサくなってくるから楽しみだわ 後部のシガーソケットが使えなくなったので、ヒューズ切れかなと、ヒューズ交換しようとしたけど助手席下のところは物置外しても手が届かず断念 テスター確認すらできなかった
ディーラーまで3時間。
まあいつも使うわけではないのでいいのだけど。
助手席下のヒューズ切れ以外で何か原因ありますかねえ ポータブル電源の充電くらいしか使ったことなかったのですが。 リアシートの上の照明って、スイッチのオンオフで点灯するんだが、ドア開閉連動点灯しない。フロントは点灯すんだけど、壊れてんのか、仕様なのか？
皆さんドア開けたら前後点灯します？ >>928
今確認したら、前は右に押したままでドアの開閉に 後ろは真ん中
可笑しいよねえ スイッチの図なら真ん中でいいと思うのだけど
ちなみに前は、ロックしたら消えた あのスイッチ、センターの判定がすごくシビアなので、センターのままシーソースイッチを揺すってみたら点くんじゃないかな？ 928だけど、リアは、真ん中では、どー弄っても点灯しないわ。取り敢えず点灯が仕様という事みたいだし、Dに点検時に言ってみます。確認ありがとうございます。 シャインのコンソール後ろに付いてるUSBからcarplayに繋がりますか？。試乗でチェック忘れてました。 >>933
やはりですか。ここにワイヤレスボックス繋げば目立たなくて良いと思ったのですが、残念です。 あー確かに、あそこだと目立つよね
長めのケーブル買って、ちょっとでも目立たないところに置くしかないかな？ 1つでもウザい投稿を2回ずつするな！
商品画像を流用するな！ コネクタ部分の小さいUSBケーブルをaliで買って
モニタの後ろにcarlinkit置いてる 全ての写真が斜めに撮ってあるから
平衡感覚が狂って気持ち悪くなる carlinkitとAiBoxでは、どちらが使いやすいのでしょう 愛ボックスって、乗る度にディザリング接続する必要あるんじゃないか？ ちょっと前にここ見てるて話出たけど見てないよね
見て改善してくれた方が助かるなあ >>941
みてるって自分で言ってたよ、プライドなのか改善はしてない笑 リアシートのリクライニングキットあります？
あの座面の狭さと背もたれの角度が家族に不評すぎて購入にゴーサインが出ないｗ >>943
前席も含めて、DIYで改造できたらいいのになあ 後部座席リクライニングできない仕様なの本当意味不明だよね 真ん中のシートだけ
ほんのちょっとリクライニング出来るよ 元々家族使いしやすい車じゃ無いもんな……。
ベースが商用だから前席2つしか無い仕様もある訳で。 リクライニングしようにもホイールハウスカバーに当たって、シートを前にスライドさせるか幅詰めないと無理ですね。この辺は日本ミニバンのおもてなしは凄いな。 フランス車か国産車かどうかってより
元々荷物載せる為の車か
人乗せる為の車かの違いだから仕方ない気もする
日本も貨物用のバンのリアシートとかもっと酷いでしょ 商用車を内外素晴しくお洒落に仕立て直しただけにリクラも出来ればと欲が出てくるんだよ。 そういう文句あるなら最初から客車目的の車買った方がいいね
日本ミニバンの見た目ギラギラがイヤなら外装カスタムのがハードル低いだろうし
テリー伊藤のデリカとかみたいに >>951
テリー伊藤のデリカのカスタムは全然ハードル低くねえぞ
もう一台デリカ買える位コストかかるわ パパママカーズで日本のミニバンを可愛く塗装してもらったりするべきだなw 商用車、商用車言うけど
重いもの載せたら途端に走りが悪くなる
足回りは商用車仕様じゃない
商用車と乗用車の悪い所取りの中途半端な車 Twitterにそんなような書き込みあるからパクったんだろ >>911
大金だからこそ「そんな価値はない」という意見は当然あると思うけど？
20万も大金だしたら、デメリットなんてゼロじゃないと許せないでしょ。
「快適すぎて文句何一つない」くらいの感想にならないと割に合わない >>956
人間って結構燃えるらしいから不燃ではないな >>938
以前一覧見てうわってなった
自分では気にならないんだろうからバランス感覚みたいなのが独特なんだろう
>>942
ある意味今ベルランゴ界で最も有名人だしね
てか知り合いなのかよ >>959
高々20万でデメリットゼロとかお花畑かよｗ
世の中万人が声を揃えて満足するものなんてそうそうない。
メリット・デメリットのバランスの問題だろ。 >>961
いや誰かがみんカラで晒されてるよってこのスレのこと言ってたのよ。
そしたらベルリンチョは承知してますって言ってた。 全体的に荒れまくってたからベルランゴとリフタースレは分離でいいね？ 928です。
リアの室内灯をバラしてみたら、スイッチの3連バネのうち、1本が歪んでたのを調整したら点灯しました！。
ついでにLEDに替えてスッキリしました。雑な造りだなぁw バッテリートラブル、デビューエディションでも発生してた
初期からあったんだな >>965
一緒にしてるために荒れてるわけでもないんだからそのままで良いよ なんで執拗に分けたがる人が居るんだろうね
ほぼ同じ車なんだから仲良くすりゃ良いのに >>969
>>969
ここの住人数でスレ分けてたら他社の人気車種とかグレード毎にスレ分けしないとダメなレベル >>967
バッテリートラブル遂にリコールかかるみたいだね
リコールかかってくれればとりあえず一安心だ >>972
「エンジンかからない」は危険じゃないのでリコールじゃなくてサービスキャンペーンになると聞きました >>963
万人がデメリットゼロなものじゃないと20万は出せん！ 20万なんて貧民にとっては大金だけど、大した金額でもない
それなりの物でも別に構いやしない
スイス人の大卒初任給が80万、アメリカ人が50万の時代に >>963
だーかーらー。20万出すにしては、デメリットがでかすぎ多すぎなんだよ>>904のレビューを見ると。根本的な所がダメじゃん。
20万も出したらデメリットは、色の展開が少ないとか、組み立てがもう少し簡単になれば、くらいじゃないと。
少なくとも満足度90点は欲しいだろ20万も出すなら。(まぁ90点欲しいなら、300万も出して故障多い外車なんてアホすぎなんだけどさw) >>976
そもそも『20万も大金だしたら、デメリットなんてゼロじゃないと許せないでしょ。』と言ってたし。
>>904で列挙されたことは人によってメリット・デメリットが変わるから飽くまで『参考』程度。
万人にデメリットが無いものなんてそうそう無い。
だからメリット・デメリットのバランスと言ったのよ。
>>904にとってはデメリットが多かったんだろうね。
まあ、満足度90点が欲しいのは解る。
自分的には『少なくとも』であれば70点でも良いかなとは思うけど。 床上げ過ぎで頭つかえるなんて、デメリット以前の欠陥設計。 >>977
ごめん。俺にとってのデメリットゼロは、さっき書いた90点のこと。気に入った色がない、くらいは使用上ほぼ関係ないから。
大袈裟に書いてしまった俺が悪い。日曜の朝から気分を害して本当にすまなかった。あなたが楽しい日曜日を送れるよう祈っています。 金銭感覚なんてその人の稼ぎなんかで左右されるんだからお前の価値観だけ見せられても「あー金ないんだなぁー」とかしか思えないくらい恥ずかしいから辞めとけば？ >>981
レビュー書いた奴に言ってるんですね、わかります。 >>981
おれの名誉のために言っておくけど、俺は貯金3150万あるから貧乏ではないけど、めちゃくちゃドケチ。
ドケチだからこそなんとか貧乏ではない。けどめちゃくちゃドケチ >>981
うーん
400万のクルマに20万のベッドだからなぁ 車で飲みに行った帰りの代行代１回3000円とすると
代行使う代わりにそのままベッドで寝れば
60回・・・5年くらいあれば回収できそう 金持ちの乗る車じゃないからね
商用車と乗用車の間の子が好きな変態が乗る車 普通の感覚を持ち合わせた人が少ないんだけど、フランス車だから？たまたま？ ベルリンチョのことばっかり悪く言うけど
ベルリンチョ並みの奴らばっかりだよ
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