【日産】第3世代 ノート e-POWER Part16【NOTE】
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>>899
例えば祖父がノーマルしか運転出来なくて次に自分が乗るときにメモリが効いてノーマルのままだとウザいだろ
逆も然り
だから乗り出しモードはエコ一択って言うのは理に適ってると思うぞ
祖父にとってはまずモード変えてから走り出すとか習慣になれば操作ミスもない >>901
>>899への返信ではなく一般レス。メンゴ シェアするのが想定なのかw
それなら固定できるスイッチかコマンドでも付けとけばいいのでは?
一人しか運転しない場合は固定、シェアするならエコモードにリセットとか コンパクトでも広い方がいいって理由でフィット乗ってて次もフィットにしようかと思ってたんだけど、もしかしてこれフィットと同じくらい後部と荷室広い? >>904
まだ新型ノートが発売されて無い時の情報みたいだな
これぞ the忖度 >>904
「※本稿は2020年12月のものです」とある通りちょっとタイミングが違う
しかもそこに居る評論家はみんなプロトタイプの試乗もしていないよね?
まあ無印ノートは安っぽいコンパクトカーだし、忖度で金稼いでる評論家が買うような車ではないけどなw
おれも無印ノートよりオーラ派 >>906
ミライはガソリンの代替燃料として中核市に1件程度普及してきたら普通に欲しいぞ。
総電気自動車よりは将来見据えたら現時点では余程そっちの方が現実的。
今の時点で東電だけだが一度でも節電呼びかけてるようではとても今のガソリン・軽油使用車の半分でも置き換えは無理。 >>901
家族全員がノーマルで運転する場合とか考えないの? >>860
結果プラマイゼロだしそれでいいと思うけど
自分で穴掘ってそれを埋める刑罰のような不毛感ある プロパイロット120km/h規制に対応してるのかな?
取説も見たんだけど記載が見当たらない。 これだけ広告してもトヨタの5分の1も売れて無いとかヤバすぎww 出たばかり
後発に四駆・オーラが控えてる
減産
そら数出ないわ 最近ノート買ったんですよ
お、ノートか!いいねぇ(手頃なコンパクトカーw
当日
ワイくん内装見せてよ
はい!
俺のcx5よりいいじゃんw(日産やるじゃん
上司に目をつけられず買える素晴らしい車
新型ノート350万>350万の壁←cx5 >>919
気持ち悪すぎるからお願いだから消えてwwww >>917
ここでもそうだが工作員がネガキャンやってるからな
広告費がどーのとか関係ないんじゃね
大量に動員してわーわーやればどうとでもなるのが日本だろ >>915
ばっか、お前それキムタクに払ってるギャラだよw >>718
できる。取説97P
ルート減速支援だけONにすれば望み通りの動きするのでは
>>916
自分も取説読んでみたけど見当たらないなぁ
先代も記載なかったしDで聞くしかないかな 俺たちはただで日産を宣伝している宣伝マンだな
ノート買う時は安くしてよね 新型ノート試乗!! え…加速が鈍くないか?? 違和感の正体と裏にあるe-POWERの進化
https://bestcarweb.jp/news/231103
そんなことを考えつつ新型で走り出すと、「ん? なんか加速鈍くないか?」というのが最初の感想。
マジか。マジです。
「はは〜ん、ECOモードだからだな」と思い、スポーツモードに切り替える。
が、多少はトルク感を大きく感じるものの、思ったほどではない。 >>925
続き
「ところが、これこそが“狙いどころ”で、実は新開発されたモーターのトルクは10%、パワーは6%向上していて、加速タイム自体は旧型を上回っているのだ。」 前ドアヒンジ付近の発泡スチロールって静粛性を高めるためのもの?それとも断熱材?
どれほど効果があるんだろう? >>927
音でしょ
見えるのはダサいけど今までにないほどの音対策やね >>914
そもそも論だけどトヨタもホンダもずっと前からハイブリッドの低速(アクセルオフ)はみんなクリープ付なんだよ
e-POWER投入以前から既にみんな低速はモーターだったからな
モーターである以上、クリープを本来消すこともできたのに、エンジン車の感覚が持てなければ売れないと他二社が判断して完全スルーした部分
そんな訳で殊アクセルオフの時の動作は後発の日産による差別化したい点を探した結果、努力の顕れと思おうぜ
そのために敢えてノートe-POWERの2016年より前の記事を出してきたんだよ
4年間売った結果、好評と言えたかと言えば恐らくそうじゃなかったんだろうな >>928
運転する分には気にならんだろうけど人は乗せたくない仕様だよな
そりゃ遮音性高くて軽いけどよ…それを送り出せたその神経の太さを見習いたい >>876
発泡スチロールが見えているのは、
フロントバンパーの中か
ドアの中かと思ってびっくりしたわ >>881
普通は、その発泡スチロールの上にそれが見えないように
黒のプラスチックカバーで隠すよね。という意味だよ。 >>931
バンパーじゃなくてフロントフェンダーの中
運転席のドアを開けた時の写真で
上側がドアパネル
下側が運転席のダッシュパネル
普通は気にしない場所 >>932
フロントフェンダーを外してみると分かるけど、プラスチックカバーは薄くてペラペラで遮音性はない
発泡ウレタンなら厚みもあって遮音性抜群
ウレタンを隠すカバーがあれば完璧だろうけど、ノートクラスではコスト的に無理だろうな ドイツ御三家を乗り継いでる俺にとっては
ブレーキホールド機能なんかあって当たり前だ 平成4年のHK11マーチのNCVTはクリープなしなんだよ
それが不評だったからわざわざCVTにトルコン付けてクリープを作り出してきた歴史がある
ACCがー、電動パーキングがーと、おおよそ運転免許を与えてはダメな人間が多数の日本人には必要なんだろ、知らんけど 隙間の白い発泡スチロールが気になるなら間からマットブラックのスプレーか何か吹き付けたら解決するんじゃないの?
一気に吹きつけると発泡スチロールが有機溶剤で溶けるから少しずつ時間をおきながら重ね塗りしたら発砲スチロールもきれいに塗れるよ! >>929
ご丁寧にありがとう
売るための方針変更となると今の仕様が今後の水平展開の軸になってしまうので悲しいなぁ…… >>926
一踏みボケはオツムがPoorな客を騙すだけで意味無いから廃止したんだよね!
あれ?
これ、フィットと同じ制御では・・・
パクリ? 近頃の発泡スチロールは300万もするのか
さすが技術の日産 普通の車は鉄板でフェンダーの中とか見えないよww
なんだこのコストカット車両はwww >>943
うちは板金塗装業やってるけど、どこのメーカーでもここは空いてるぞ
インナーカバーが付いている車でも、全部鉄板はありえないw >>945
昨日のカローラ君だよ
ボロクソに叩かれたのがよほど悔しかったんだね(笑) >>897
旧モデルはできたの?他社のものも試験の都合でリセットされるものがほとんどのはずだけど >>950
セレナe-powerだけど固定されてるよ >>950
旧モデルは走行モード保持するよ
ワンペダル使う人はずっと使うし、使わない人は使わないからね
今回デフォルトでワンペダルってのは英断だなと思ったよ
旧モデルは、インパネの青のラインの照明をオンオフするためだけの
謎のボタンがついてるんだぞ
E12サイコー 新型は先代のつんのめる未完成な減速から滑らかな減速に進化し別物。
誰でも扱える。 >>930
いや、あそこは覗き込まないと見えないよ >>942
黒くないよ。やや青みのかかった灰色に見えた。 洗車するときもあそこはなかなかタオルが届かないもんなあ
そういうとこ気になる
洗車といえば、いままでワイパー下の樹脂製の皿の部分はむき出しで
掃除しやすかったんだけど、新型はここが半分ボンネットに隠れるから
ゴミがたまりやすいかもしれない >>953
先代ってそんなにつんのめるの?
慣れの問題じゃなくて? 普通の車の感覚でアクセルはなすと頭が揺すられる。
あんなものをありがたがるキチガイが多かったが、俺はあれを批判していた。
結果、日産はワンペダルを別物に仕上げたわけだ。
日産の答えは先代の完全否定だな。 なんであんなワンペダルで世に出したのかわからんが、結局アクセルを緩める操作が面倒なだけで何もメリットがなかったんだよな。
新型は強めのエンブレがかかるイメージだが、非常に滑らかだからぜひ体感してほしい。 一踏みボケも無くなったみたいだし、ほんと、完全否定
フィットのこと馬鹿にできなくなってる アクセルから足をはなして充電。
その基本を思い出したのが新型。
俺は一年前からキックス以降はそうなると言っていた。
なぜなら先代のワンペダルは糞で、あれでは話にならないのは明白だから。 先代は新型と比べたらゴミではあるが、新型が出るまではノーマルで乗ればいい車だと評価していた。
新型ノートは二世代の進化だから圧倒的な差で先代を葬った。 先代ユーザーはどうか大事に乗ってやってほしい。
新型が先代とは別物などと評価されるのを見るのはつらいだろうが。
ま、キックスの時点で先代ノートはもう過去の車だとは思った。 >>946
ただ、カローラの何が悪いのかはよくわからんがw
条件適合で車種挙げただけだろうに
バカにする理由がカローラだからとかいうなんの根拠もないものだったら単に反論できないと自分で認めてるようなものだぞw >>966
カローラだから
もうそれが一番じゃん
カローラとかプリウスとかもう車種のイメージでもう無理
見た目もうんこだし 理論的に言い返せないんかぁ
じゃあノートなんていう貧民車は俺も無理だわwwwww
これでいいだろ?www >>966
それ思った
カローラだからとか言い出す奴は完全なオウンゴールだよ
日産にとってはアンチより厄介な存在だと思う >>968
あ、いたww
お前のせいでノートのイメージ更に落ちるんだよ
おまえ他メーカーの工作員だろ >>968
おまえ日産ファン辞めてくれない?
テンテンより酷いわおまえ >>969
ならお前は何しにココ来てるの?という話
プリウスやカローラほめて!
ってこと?アホくさ 6MTと組み合わせるならなら2リッターのダイナミックフォースエンジンとか
CVTでも欧州向けの2.0THSとか出せば面白くなりそうなタマはあるのに
評判悪い1.2ターボと1.8THSじゃ乗る気がしないね
トヨタの日本向けはコスト低減と燃費命で魅力ないね 理論的に反論出来ずに車種名(笑)だもんなあ…味方に憑いたバカほど厄介な存在はないとはよく言ったものだ 反論とかバカじゃねえの?
カローラスレでノートが!ノートが!
ってやってたらアホやろ >>966
昨日カローラをきっちり批判してやったのに無かったことになってんのかよ。
アンチはほんと都合の悪いことは無視だな。 >>974
褒めてと言うかさ、車名出してみろと言われて出されたんだから最後までちゃんとレスするのがマトモな人間じゃん
(笑)で逃げたら日産側からもバカにされて当然だろうが
と言うより、同類に見られたくないんだよ、そういうクズとは >>979
>車名出してみろと言われて出されたんだから最後までちゃんとレスするのがマトモな人間じゃん
は?誰か頼んだの?
意味わからん 普通に日産が好きでノート検討している人からしたらアンチより迷惑な存在だろうなあw >>945
もう病気だよね
プライベートがよほど充実してなくて悲しい子なんだろうね 他社のスレ来てカローラ!カローラ!ってやつも
トヨタファンどん引きするんじゃないの?w つか俺は日産車乗ってるけど
日産という企業のファンとかじゃねえからな
乗りたいと思った車に乗るだけ
今はe-powerにハマってるだけだしね >>984
他の車無いのか質問されたからカローラって名前でまともに答えたのにw
名前でバカにするとか完成に負け犬やんw
日産の軽乗ってそうww >>987
名前しかバカにできないとかダサすぎるw
お前のよりはいい車乗ってるよww 779 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c57b-DAuP [14.9.12.96]) sage ▼ 2021/01/12(火) 19:45:47.79 ID:xVzb+UkI0 [1回目]
>>742
被害者と言うほど他社が断然優れてるなら、車種と燃費以外でノートより優れてるところ教えてよ。
781 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8da4-ZK8g [114.149.102.218]) sage ▼ 2021/01/12(火) 20:03:51.75 ID:SxWxovP70 [3回目]
>>779
ノートXにLED、寒冷地プロパイと同価格で良ければ
カローラスポーツ最上級 G Zの方が、燃費も内装も良いし、シートも数種類あり、ホールド性能良いセミバケタイプもある。パーキングアシストもある。
ウインカーもLED、標準でLEDヘッドライト、リヤもドラムブレーキじゃないし、足回りもダブルウィッシュボーン、そして価格も284万でノート以上に装備付いてノートより安く、リセールも良い。OPでヘッドアップディスプレイも選べる
984 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-m0ij [49.98.128.13]) ▼ 2021/01/13(水) 20:25:21.05 ID:PXi8OaOLd [5回目]
他社のスレ来てカローラ!カローラ!ってやつも
トヨタファンどん引きするんじゃないの?w
普通に答えただけで他社のスレに来て喚いてる認定ww >>954
いや、それだと助手席もそうなるから無理。個人が乗る分には確かに気にならんが横に人を乗せられないわ。
せめて乗せるなら何かしら目張りしておかないと俺は無理
ところでカローラ云々ってレス見るけど
悪いが今は日産ってだけで他社と比較するのに同じ土俵にも立てない中、
日産の今年の全登録車の約半数売れたカローラをダサいと本気で思ってるなら、
少なくとも今も日産ユーザーでいることそのものがダサいと思われてるゾ
人を呪わば穴二つと言うじゃない
カローラがダサいんじゃなくここに営業に来てる奴そのものがダサいんだぞ 俺昔カローラに追突されたとき、
小便ちびって股間濡れ濡れのじじいが運転席から降りてきたのが、
強烈なトラウマになっているんで、カローラは勘弁。 >>989
ホントにバカに擁護してほしくない
迷惑以外の何物でもない カローラもモーター駆動でワンペダル有ったら乗ってやってもいいかな
名前には目をつぶるw >>990 訂正
立てない中→立てないことが多い中
絶対とは言わん。が、比較競合できる車が少なすぎる 他社の車名挙げてよ
カローラ
健常者 そうかあ、でも私は日産車が好きだしエクステリアもインテリアも気に入ってるからノート選ぶよ
養護 かろーら(笑) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。