【高級】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ22
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進化し続けるフラッグシップ
これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。
セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。
6ライトの美しいクーペフォルム
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【高級車】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606139170/ >>235
自慢の3.5Gエグゼクティブを晒してくれないと妬めないです 置くだけ充電はあるけど、スマホフォルダが欲しいです。クラウンユーザーは、スマホフォルダはつけない派が多いのかな？
LINEなど絶えず連絡があるから、画面だけでも見れる状態にしていたいんだけど。 >>248
右のエアコンにワイヤレス充電付つけてる配線はハンドルの上通してシガーソケットに 荒らしは自分がゴミ扱いされてるの気づかないし親もバカなんだってなｗ ls460の方が威圧感ある
youtube.com/watch?v=h_QSJALkv7g >>245
いいえ自分の現金で買っております。
車に大金つぎ込む程の身分ではありませんし、2台を乗り継げるだけで十分でございます。 あぶく銭入った時、不動産買うと税務署のお尋ね来るから
クルマにどーんと使うのが無難だしある程度まとめて現金片付けられて良いよな
都内走り回る足としてクラウン最高やん >>253
アホ
プレゼントかどうかを聞いているのはスマフォフォルダのほうだ 周りから別に気にされず
全国に整備してくれる工場があり
少しのガソリンで長く走り
決して壊れず 妬まれもせず
そういふ車に私はなりたい カローラだっていいじゃない
見た目はクラウンだもの
みつを >>179
契約立体駐車場 いまだに1800制限の場所が多い なるほど貧乏くさく立体駐車場を利用するならクラウンってことか 駐車場言い訳にして
クラウン海苔は戸建も買えないのか
糞ダサい車無理して買ったから無理かww 自宅以外なら広い駐車場を契約すればいいじゃない
親と一緒で頭いいんだろ？
狭いところを契約しなきゃならない理由がわからん あらしくんはどこまでも貧弱なアタマだな。
自分のフィールドでしか考えられないのか?
あらしくんにとってクラウンは無理して買うに相当するようだし、こんなことして辛くないか? そういうときは「反論できません、ゴメンなさい」でいいよ アンチは買う金ないから文句言うくらいしかできないんだよ
貧乏人いじめても得るものないぞ？
スルーしとけ 金があったらクラウンなんか選択肢にもならないだろ
この車は貧乏人が無理して買う車 2.0RSAだけどnormalからeconomyに変更するとステアリングがしっとり重くなるんだね
スロットルレスポンスも穏やかになるしゆったり乗りたいときには結構いい感じです クラウンが選択肢にならない人はこのスレ見ないのに、
買えない奴がわざわざ見に来て、僕欲しくないもん！
だもんな
はいはい、可哀想。 他車スレでクラウン議論してもそのスレの住人に迷惑だし、
クラウンスレだからといってクラウンを称賛する必要もないし、
クラウンスレだからこそ、如何にクラウンが無意味・無価値であるかの議論も可能となる。
なぜ分からないのか？ 根本がわかってないのな?
お前オーナーや納車待ちか?
クラウンスレは他にもあるからそちらが適当だろ アホなスレタイつけるからアホが寄ってくるんじゃね？ >>244
「納車した」ﾜﾛﾀ
ディーラーの方ですかぁ？＾＾
オーナーもアホなのがこのｽﾚの特徴 >>278
主語がないから営業が納車したと普通は理解できるんじゃね 23区で1戸建てでも駐車場作れない条件の土地もあるのよね >>267
いつもワンパターンだな 親もバカなのかｗ economyは柔らくなる、ステアリングはsportにすると重くなる >>282
「親もばか」 ← 馬鹿のひとつ覚え、っていうんだよ そういう時は
反論できませんゴメンなさい
でいいよ RSのクラウン格好いいな。
見慣れたのか歴代で一番格好良いデザインだと思う。
ただ歩行者近接音の件は残念でしたな、今日試乗して来て一番ガッカリしたポイントだわ。
このまま210クラウン潰れるまで乗ろうと思った。 近接音はどのハイブリッドでもトヨタでは同じだよ。クラウンだけ特別な近接音ではない。ただ遮音性で余計に近接音だけが聞こえるだけ。
外で近接音を聴くとどの車種も近年は同じ。 210に乗り換えた時にウィンカーのカチカチ音が安っぽくなってショックだったけど
1週間もすればどうでも良くなったな この煩わしい近接音は、どれくらい経っても、どうでもよくはならないな。
売りである静粛性を完全に殺してるんだから。
レクサスなんかもクラウンみたいな煩わしい近接音を車内に響き渡らせてるのだろうか？
ってか何で車内に歩行者に気付いてもらう為の音を流す必要があるのか謎。 社内にも聞こえるようにしておけば故障した時にドライバー側でわかるからな 人をひいてしまうより全然マシ
車内で聴こえなくするのは出来るだろが緊急車両のサイレンが聞こえるよう考慮されてんじゃね
今は販売されてる対象となる車両全てが新規制に対応しているようだよ
https://kuruma-news.jp/post/197504 エンジンがかかってないのに、バッテリーを充電してるとき煩いのは何？ >>296 車輪の回転使って回してる発電機の音。
210のときはもっと大きな音がしたが220はかなり小さくなった >>295
車外ならまだしも車内に不快なレベルで近接音出す事で人を轢く事と、どう関係してるのか理解出来ないなから教えてくれないか？
先代モデルよりも劣った近接音を採用するなんて笑えんな。 本来接近音なんかなくてもドライバーが接近する人に注意すれば問題ないはず
にもかかわらず接近に気づかないドライバー（高齢者とか）のために余計な装備が
義務化されちゃったよな >>297
＞車輪の回転使って回してる発電機の音。
止まっている時でも煩いのですが、止まっている時でも発電機は回るのですか？ 荒らしは金が無いしか言えない腐れジジィども
メルセデスに負けてるとは口が裂けても言えないヘタレども 未だに日本ではベンツ信者が多いのに呆れる
来年には95mgのCO2規制が施行されるのに対応技術がないのにSUV増やし続けてボロボロ
https://i.imgur.com/m0BVopz.jpg
安全性はイメージだけ。JNCAPの衝突安全性テストでは軽自動車並みの成績
https://i.imgur.com/f9fYCoh.jpg
台数は増えても利益は激減
値引き販売で米国のインセンティブは驚異の7000ドル超え
1万人ものリストラと内燃機関の開発からの撤退を発表
https://i.imgur.com/qESkwWt.jpg
確かに輝かしい歴史を持つブランドではある。でも今のベンツは地に落ちた。 >>300 止まってる時にもEVモードで出るなら発電音ではないよ
Dレンジで出てPレンジで出ないなら、上でうわさの接近音
Pレンジでもでるならエアコンのコンプレッサかな クラウンごときがメルセデスをライバル視するなど噴飯笑止
VWパサート程度アルテオンより下の車なのに。。。 クラウンコボディも小さいが人間の器も小さいのう
さすがDセグだけある草 >>302
筆頭株主が10%を超えてて、
既に事実上の中国系資本の傘下だし。。
エンジンもPHVシステムもリカルドやAVLに丸投げで、補器類はBOSCHにおんぶに抱っこ。
独自技術は20年前に既に死んでる。
まあ、各種サプライヤーからかき集めたユニットのすり合わせ技術はトヨタより一枚上手な感はあるが。。
トヨタみたいな自前主義が良いとも限らんが。。。
マーケティングだけは異様に上手い。 >>304
噴飯笑止
難しい熟語使うんだな。ググっても出てきやしねー ところでクラウンって世界シェアあるの？
世界シェアあって批判すべきだよね（笑） アクティブノイズコントロールがあるのに何で室内が煩いんやろ？ >>313
世紀の大失敗作を採用された歩行者近接音♥ >>308
未だにメルセデスがぁ〜って書いてる奴は情弱すぎるよね。トヨタ貶すのが目的ならテスラのECUとかAIプロセッサ、VWのOS囲い込み、こう言うのを突いてくるべきだが無知だから一切出て来ない。
液晶が大きいとかAMGはxx馬力とかピント外れな話ばかりなのだよね。 何と言おうが220は駄作。
クラウンの歴史を止めた失敗作 ランクル仕様のレクサスみたけど、笑っちゃったね。あんなエタヒニンのドカタクルマに乗って恥ずかしくないのかね。大は小を兼ねると？
クラウンは大学教授や医者が望む車なんですよ。ドエッタの外車とは違うのです。クラウンは人を語る。 https://ameblo.jp/valle8008/entry-12651863195.html
これ見てもコロナワクチン打ちますか？
どうせ打つなら１億2,000万人の人口の日本人最後にすれば？様子みたほうがいい。 別次元の静粛性
防音材の最適配置で静粛性を一段と向上させ、
快適なドライビングをサポート 人の会話も聞こえないゴーゴーうるさい室内空間
少しの段差で腰痛になる突き上げ感
LEDケチったちんけなミニミニシーケンシャルウインカー
移動販売車マイク並のうるさい近接音
欧州車以下いやマツダ以下だねww 2018年→2020年モデルの細かな変更点
・ランプスイッチ： OFFにしてもバネでAUTOに戻る
・AHS： AHSをONにすればランプスイッチの前押しでハイビームにしなくてよい
・LTA： 起動時からON、長押しでOFF(一般道も可) LTAはデフォルトoffが良かったな。
一般道では弊害が多い気がする。 一般道で停止中の車を避けるのに
ウィンカーを出さずにセンターラインをまたぐと
警報が鳴り、軽く操舵支援が入ることがあった。
初めは焦ったけど、慣れるのかな？ >>329
レーンデパーチャー付きは10年以上前からこうだけど
初めて乗ってびっくりしちゃったのかな？ LTAのデフォルトがONになったのでびっくりした。
LDAのデフォは昔からONなの？ 自分のクルマで切ってても会社の車とか代車乗ったら鳴ることはあるね
よくある事だし慣れれば別に驚きはしないよ 鳴るのはいいんだけど
アシストが入ると初めはびっくりする
まぁハンドルに少し抵抗がある感じなんだけど
これを止めるのは乗車毎のLTA長押ししかない？
設定で止められるのはセンタートレースとふらつきだけ？
慣れの問題だけなんだろうか
私は賛否あると思う １00坪も無いような小さい敷地と小さい家に高級車停まってると尚更、高級感無くなるよな。
住宅地とかに行くと220クラウンを相当無理して小さな駐車スペースに入れてる惨めさよ(笑) >>334
車線をまたぐ時はウィンカーを出さなければ危ないし
そもそも違反
それをクラウン先生が教えてくれたんやで 信号待ちでメーターパネルに右から来る車両の直進と右折のアナウンスが出た
相手車はプリウスとアルファードだった
これってITSか? 荒らしの中古車みたいに型落ちにならないからいいね♪ まあコロナで初老の俺らが次々に死滅していくしな
そりゃクラウンが年々減る訳だわ >>341
年々とかコロナの問題は去年からだけどな
俺らみたいに収入少なくローンしたくても信用無い奴が増えたからじゃね クラウン売れなくなったのはコストカットで高級感失ったトヨタに嫌気さしてメルセデス・ベンツに移行したためです 210クラウンで一気に安くして「お、この値段でも出せるのかよ！やるじゃん！」って持ち上げられてからの220で値上げの流れがよく分からなかった やっぱ値段か…
210安かったからなバンバン売れた。
220は値段上げるわ使用に問題ある近接音装着するわで悲惨な事になってる。 MC後にナビが大きくなって良かったな
取って付けたみたいな感じだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
