■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 59■■■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください
公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf
・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf
・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
https://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 58■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607911572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ISをチョイスした時点でブランド買いではなく相当な拘り買いでしょうから
保安基準が通っているから豆球でいい、は無理があるのでは。
あと｢運転時見えないところなんだからどうでもいい｣というのも
それを言ってしまえば究極｢外板なんてどうでもいい｣となってしまうわけで
やはり無理があるのでは。 >>841
ブランド品買う人は質を求めないの？
名ばかりのボッタクリ品でいいという事かな？ まあ外装はいいんだよ、まだ、運転中は見えないから
シートと内装の手抜きだけはダメでしょ
だから年次改良モデル待ち >>851
17万円のドラえもんカーディガンって・・・ >>850
乗り継ぎからしたらここ変えなかったのは理解不能w
開発人は好評だったから変えなかったとか発言してたけど
1番不評だった箇所の間違いではwww 今の車の車検満期が一年きったので色々検討してましてNXフルモデルチェンジで調べてましたらISも今年フルモデルチェンジするん？ >>855
するどころかISはこのモデル限りで廃番の可能性すらある
NXはシャシー、パワートレーン、装備、内装の質もISより良い可能性大なのでNX検討してたなら待った方がいい
この新型ISはエクステリアデザインは大幅に変えたけど他は調整レベル
中身は並なのでエクステリアデザインだけで欲しい！という人以外にはオススメしない 佐藤プレジデントが最初からフルコミットして開発されたクルマが次期NXだからな
プラットフォーム、パワートレーン最新
AHS、LEDリヤウィンカー（シーケンシャルかも）、カラーHUD、あたり前のようについてくる
多分、自動駐車も >>857
シャシーと静粛性はクラウンより上だけどな
シャシー性能味わいたければ今のレクサスで最右翼 >>858
やっとRAV4やハリアーに追いつくんだよ、プラットフォームは新しくない >>859
2世代前のプラットフォームだけど、TENGAのクラウンより良いの？ >>859
シャシー性能とは？
静粛性は圧倒的にクラウンが上だし、走行性能もクラウンの方が上だし、電子制御もクラウンが2世代新しい >>829
縦バネ強い低扁平タイヤやRFT履く車の典型的症状。
でも重く大きいホイール履くTypeFがユーザーには人気だからメーカーもアホだと思いつつホイールを大きくしていく。 >>863
それなのに乗り心地はシャシの優位をスゥイングバルブショック一発でひっくり返されてる。
試乗してびっくりだぞ >>865
ごめん、試乗してESとの圧倒的な差にびっくりした
ISは外装デザインに全振りしたな！ もうひとつは300hの常用域でのトルクの立ち上がりが速くて厚くなってる。
エンジン同じだからSOCをかなり大き目にとってモーターのアシストを強めるように改善してる。コリャ性能的にはニッケル水素で十分。 いやリチウム採用できるならリチウムの方がいいでしょww
軽量化&航続距離も伸びるんだし >>865
Fスポ比率高いから大半の人は恩恵受けられないけどな… >>867
「で十分」
これ言ったらおしまい、ただの言い訳 しかしISがクラウンより静になり乗り心地がよくなる時代が来るとは
装備面での違いはあるが少なくとも乗った感じはGSからの乗り換えでも文句でないな
ただISの方がホイールベース短いのでヤンチャ感はあると思った（試乗済） GSからの乗り換えだけど、室内が狭いこと以外は満足してるよ。
軽いから楽しいよ。 >>868
容量x SOCで数字は合わせるから変わらず
リチウムの方が微速でも回生出来るから燃費は微妙に向上するがニッケル水素の方が大電流を流せる。
Fスポ多くて恩恵受けるのが少ないのは多分その通り >>876
質量エネルギー密度が全然違う
放出電荷量が全然違う
そのかわりコストも高いので廉価車にはニッケル水素しか使えない 12年落ちのヴィッツから300HのFスポーツに乗り換える予定ですが乗り心地と静粛性はめちゃくちゃ良くなりますか？ 本当にLEXUS乗ってる人だけが書き込める仕組みにならないかなココ >>878
乗り心地は悪くなると思うよ
ヴィッツと比べたらゴツゴツして硬いし、ハンドルは取られるし、ハンドルも敏感に反応する
遮音性はレクサスでも最低クラスだからあまり期待しないでくれ
あなたのニーズだとESの方が向いてるんじゃないの？ >>878
おめ！
たぶんなんだこれ？って感じる
そして運転が楽しくなる
高速の右側車線走ると御三家以外は大体どいてくれる >>882
路面のいい高速メインならホント気持ちいいクルマだよな
田舎の下道走るとトラックかと思うほど路面がダイレクトにゴツガツくるが >>880
オーナーズカードをスキャンしないとダメとかね。 >>877
いい加減な事をwww
コストはリチウムの方が容量少なくなるからイーブン
軽くはなるな Isの試乗ってスタッフ乗らない一人でやらせてくれんの？ >>886
ソースある？
俺が調べた限りでは2021年1月現在リチウムイオンバッテリーの方が高かった
もしイーブンならそこから仕入れたいのでぜひ教えてください
ただでさえ中国の爆発でリチウムイオンバッテリー値上がりしてんのよ >>887
現レクサスオーナーなら一人でいける
オーナーじゃないとSCが同乗する
買えないと同情される >>887
前にNX乗りたいって言ったら半日ぐらい貸しますよって言われた
でも出始めは無理でしょ
人によっても違うと思う
何でもディーラーだからね >>890
すげぇ一般論でなんの役にも立たねぇ。。。 >>887
ディーラーとの関係やディーラーの方針による
俺は昔、単独で30分くらい乗ってきていいよ、というのがよくあったが、
今はほぼSCさん同乗 >>890
自分のクルマ預ければ、UXやESなら一泊貸してくれるって言われた まあ、代車で貸し出すようになれば1日でも貸してくれるよ。
まだのとこ多いと思うけど。
人の意見はあてにならないから、高速でも山道でも試して買えばいい。
私は、欲しい装備が付いたから発売前で試乗も出来ないしすぐ買ったけど。 ESみたいに水素ニッケルバッテリーだったのにリチウムバッテリーできて積み変えれる互換性ってあるんかね？ レクサスミーツググったら日比谷にあるんだな。
ここカフェとかもあって室内も広そうで勝手に行って適当にウロウロしてても良さそうだなw
明後日行ってくるわw >>898
土日の試乗は予約で埋まってるね。
店内はLSとLCしかなかったよ。
この間、試乗してきたので。 >>904
さっきミーツに電話したら上で言われてる通りの返答だったから諦めた
試乗車見るだけにしてもすたっふと一緒って言われてそれは鬱陶しいしな。 >>902
ケチったのがバレて慌てて対策てダサいな…
レクサスマストも落ちぶれたもんだな >>905
ミーツの試乗はスタッフ同乗なしの自分で運転する方法と、
スタッフに運転してもらう方法と二つあるよ >>902
安いスタンレーなんか使うからこうなる
評判落としただけで余計なコストが掛かった
レクサスは多少高くてもいいから全車コイト製を採用してくれ >>709
いやいやいや
金が無くて更に買う気すらないなら行くなよ 館内の展示車なら自由に座れるよ
おねーちゃんが色々説明してくれるけど
放っておいて欲しければそれもOK >>909
イメージトレーニングって大事だと思うけど >>900、>>903
ありがとうございます。やはり単純なバッテリー積み替えだけじゃダメですよねm(__)m >>842
赤の樹脂モノが経年でどういうことになるか知ってんのかよ ミーツというと、とあるYouTuberを思い出した
車借りて試乗動画あげてるんだけど、毎回Fスポーツのグレード借りててメーターがアナログ好みだからデジタルなのは×とかアホかと思って見てたわ >>902
リコールではないので、オーナー様がDラーに言わないと交換にならないみたいだね。 >>902
今から生産ラインに乗る分は対策されているよね？ ESは刺激無くてISは刺激的って結構聞くけど車の刺激的って何だろうね。
絶対加速、レスポンス、ステアリングのクィックさ、リアの振出とかの操安性自由度かな。
でもそうした面が薄められていても車体の動き、絶対的限界とかはESとIS,変わらない気も。 >>919
ステアリングフィールが結構違うんだよね
ESは前輪が駆動輪と操舵輪を兼ねてるから
スムーズさを演出するために、制御で頑張っていて
ある種の人工感がある
対してISはかなりすっきりとした印象
両方試乗させてもらっては？ まだ豆球豆球言ってんのかよｗ
歳取ると頭の切り替えができないからそればっかりしか言えなくなるんだよなｗｗｗ
老害はよ逝ってクレ(´・ω・`) レクサス長良×梅本まどか【IS 300h ドライブインプレッション】
https://www.youtube.com/watch?v=8fM8QSxAyGQ&;ab_channel=%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E9%95%B7%E8%89%AF 豆球といえば年次改良でLEDに変更になったら「どうでもいい」と
自分に言い聞かせてた人達がまた悶々としちゃいますね どうせ買えないんだから問題ない
エントリーモデル買う以上は我慢しなさい 豆球の話出たからついでだけど、豆球をわざわざ自己改造してLED球に替えたりするのだけはやめてくれ
見てらんない
トヨタ車買ったのにレクサスエンブレムに交換するような臭いが漂う
LED採用の車種が欲しかったけど買えなかった残念感がでる >>931
トヨタが手抜きするんだから仕方ないのでは？ >>932
ESとかLSとか、ちゃんと設計された新型車を買えって事では？
ISしか買えない貧乏人は黙ってろって事だと思った >>930
2013年デビュー車のマイナーチェンジだから話題なんて外装デザイン以外ねーんだわ お前らさぁ
新型が出たら買うんやろ？
豆球が嫌なら新型出るまで買わなきゃいいし、既に購入済みならまた買い替えればいいだけな話じゃねぇの？
そんなにしつこく豆球豆球言ってるのって貧乏人が騒いでるようにしか思えないんだが？ 豆球で満足してたら
次も豆球になるぞ？
全部LED外すぞ？
不満は不満として声にしないといけない
与えられてばかりの乞食じゃいけない >>935
実際エントリーモデルしか買えない貧乏人でごめんなさい ところで、LED LEDって言ってる人の家は全ての照明はLEDなの？
LEDにすると疲れるんだよね。 >>938
話を逸らさなくてもいいですよ
誰も家庭内照明の話などしていませんし、したくもありません
必死なのはわかりますが 豆球ネタってすぐ着火するね。
スルーすればいいだけなのにやっぱりなんだかんだで
気になってる人多いのかな。
そういえばテールランプって対策品に交換してくれるんだ？
じゃあこれを機にLEDに替えられるじゃん。
でも抵抗かましだけは自分でやらないとだけどね。Dやってくれないから。 >>940
対策品に交換
と
LEDに換えられる
の
関連がわからんw >>941
IS買うような層にPHVが買えるわけないじゃんw
エントリーモデルなんだから >>945
その割にプリウスPHVが売れていないのはなぜ？
説明できる？ >>946
補助金が出るphv車はトヨタ製に限られてないからな。
御三家やボルボポルシェなんかにも補助金は出る。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
