■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 59■■■
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次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください
公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf
・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf
・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
https://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 58■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607911572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 金無しの残クレはバカ
金利以上の利回りで運用するための仕組み いちょつ
ISバンパー擦ってしまった。
自分で直すか… >>3
金のない奴にどうやって売りつけるか、いろいろ考えてる。
金がないのに欲しがる奴がいるから良いかもなんだけど。
金を持っていないと、残クレやローンでいっそ貧乏になる。 前スレのテールランプの傷ってどうなの
今月納車なんで気になるわ この車はスポーツセダンなんだからFスポにしたならオレンジキャリパー付けるべきだろ常識的に考えて オレンジキャリパーじゃないと寂しいよ。
バージョンLのホイールなら、オレンジキャリパーじゃないほうが良いと思うけど。 >>7
前スレの傷って何のこといってるのか分らなかったけど、うちに納車されたのは
傷なんてないよ。 >>7
ブログではそこのDラーのIS全てにあるから交換等はまだ話し中なのかも？（更新されてない）
ないならそれでOKだけど、あったら交換だね。 >>7
みんカラで『IS後期型 購入者に確認』
（IS後期型でも出でくると思います）
左右同じ様な線キズ？みたいなのがついてます。 今見てきたら同じようにあったね。
まあ、目立つもんでもないしどうでも良いよ。 https://i.imgur.com/dd0Zir3.jpg
https://i.imgur.com/v6FYjHW.jpg
これかw
これは樹脂成形の時に発生するウェルドラインだよ
この場合は上下二手から分かれて流れてきた樹脂が合わさる部分に線が入っている
高級車の場合は金型ゲートをコストのかかるものにしたり、電動多段成型機を使って射出スピードや保圧を可変してウエルドラインの生成を抑えている
安い車種の場合はこのくらいのラインが出ることを許容している、まあ一言で言ってコストダウン
参考
https://www.yamashita-denki.co.jp/media/plastic/a32 >>12
マジレスすると軽自動車のプラスティック部品に多い現象です。
コストを掛けない代わりに見栄えの品質を落としています。
IS程度の安価な車両では仕方ないのでは？
高価なLSのライトにはこんな不良はありませんよ！ >>11
金型設計上の仕様なので全ての部品に同じ線が入っている
トヨタもわかって話をはぐらかしてんのさ
交換する気なんてはなからない、無知をバカにされてるよwww >>8
前スレにもあったけど、ポルシェとかフェラーリとかにあるオプションだったね、キャリパー塗装って
セダンにキャリパー塗装なんて、まるで「高級スポーツカーに憧れるガキ」みたいでカッコ悪いよ
やめたほうが無難
うるさいマフラー付けて喜んでるバカと同じに見られる ポルシェを買えなかったから、せめてポルシェっぽいイメージが欲しい！
ホンモノの対抗6ピストンモノブロックブレンボキャリパーが買えないから、せめて色だけでも同じにしたい！
って、やっぱ子供っぽいし貧乏丸出しで恥ずかしいなw 5・6百万の車で完璧を求めてもな～
どっちみち、傷はつくもんだし気になればガラスケースに入れて床の間にでも飾っておくしかないよ。 >>14
それです。
そうなんですか…LEXUSはLEXUS車専用の組み立て工とかその他の匠とか…なんでこんな所をと思っちゃうねσ(^_^;)
まぁ、それでもこのクラスの中ではTOPクラスの格好良さですけどね。 >>19
この程度で完璧って…
最低限やることじゃねーの？ >>20
いま匠ラインはLC専用です
トヨタはもうセダン系にコストをかけるのをやめています
ウエルドラインはコストをかければ金型仕様や成形仕様で消すことができますが、ISは低コスト重視なのでしょう >>21
うん、技術的に消せるよ
トヨタがコストケチってるだけ 目に見えて手を抜くのやめてほしいなー
そこまで質落として低価格維持しなくてもいいわ
安かろう悪かろうはトヨタでやれトヨタで
レクサスでやる事ではない >>24
ISやCTはレクサスと言っても入門車種なので、まあ、仕方ないよ
トヨタ的には「良いものが欲しいならLS買え」って話だろうな >>22
販売店の整備の人はまさかそんなことないよね
選りすぐりの人しかなれなんだろうし
その中で頂点がLSLC専用なのかな >>26
高いっていっても、例えば金型のサイドゲートをセンターファンゲートに仕様変更したり、
成形時に樹脂が合わさるタイミングで車種スピードを落として保圧を高めたり、
割と簡単に消す方法はいくつかあるのよ
前者は金型費が500万円くらい上がる、後者は1セットあたり20円くらいコストアップになる
成形時間が数秒伸びる >>25
先代はちゃんと出来てたんだけどな
コストのかけ方が今と全然違う
ちょっと利益追求に走りすぎ >>30
1セット20円くらいコストケチるなよって言いたいよね
まあその積み重ねで原価低減してるから利益が出るんだろうけどさ
トヨタだけが儲かる仕組み >>30
エアコン吹き出し口がカローラからの流用って知ってた？
カローラだぞ、カローラ！ >>36
なれるでしょ、学歴が必要な資格なんてあったか？ >>37
外車営業って資格だったんだ！
ホームレス予備軍になるにも試験受けないといけないんだね！ 外車営業って日本の社会にどんな貢献してるの？
独ガス車を売りさばいて海外に金を流出させてるだけのパブリックエネミーだよね
子供に胸張って自分の職業説明できる？ >>40
販社は日本、整備も日本、税金も日本
なにも問題ないよ ISに関してはキャリパーは目立たない方がいいかな。
高性能なわけでもない。 >>37
学歴は不用だけと、査定の資格がいる
だったかな >>42
ヨーロッパのカス国家に金を吸い取られてるよね？
毒ガス散布機を普及させて日本の空気を汚染してるよね？
恥ずかしくないの？ 14レスの暇人はおいといて、、w
キャリパー塗装は見栄えに効くし、リセールにも影響しそう。パノラマビューと共に外しちゃいけないオプションだと思うよ。 なんかIDコロコロ臭かったな
見た目カッコいいし俺も個人の好みでいいかと セダンにキャリパー塗装 ＝ 高級スポーツカーへの憧れ
セダンに爆音マフラー ＝ スーパーカーへの憧れ
まあ本物が買えない代償行為として、自分が満足ならいいんじゃないの
テールライトのウエルドライン不良の話だけど、
小糸製作所の基準だとこんな酷いウエルドラインは「不良品」扱いで世に出ない
レクサスの下位車種、CT IS NXなどのテールライトはスタンレー製
上位車種は全て小糸製作所製なのを考えると、小糸製は価格が高いのだと思う
そこまでコストをかけられないのでISはスタンレー製の安物を採用したのだろう ６０の爺だけど、オレンジキャリパーにしたよ。
ジジイがこんなもん付けてって思ってたけど、家族にはすごく評判良いよ。 >>52
さっきも書いたけど、満足しているなら別にいいんじゃないの？
自分は買わないけど他人が買う分には別にいいと思う >>51
俺も車載成形部品の開発に携わった事あるけど
外装部品にあんなはっきりしたウエルドラインが出たら
修正するけどな >>54
大メーカーのトヨタ様なので、当然指摘されていると思います
トヨタ「なに？このド派手なウエルドライン」
スタンレー「あはは、まずいっすよね？」
トヨタ「消すといくらかかるの？」
スタンレー「1台あたり20円っすかね」
トヨタ「金かかるならそのままでいいよ」
スタンレー「マジで？？？」
トヨタ「どうせISだし、エントリーグレードだからまあいいっしょ！」
スタンレー「ですよねー！あははは」
トヨタ「20円でも利益だからな！あはははは！」 >>55
マジでそんな感じだったら情け無いな
もうちょっと条件頑張れば薄くなると思うんだけど
生産数なんか大した事無いんだから大した損にならんのにね オレンジキャリパー
たしかに迷わず付けてしまったが、よくよく見ると
子供っぽいな、と思えてきました
無い物ねだりですが黒キャリパーにレクサスロゴだったらよかったかも
特にモードブラックのオレンジキャリパーが痛々しく思えてきました 前も書いたけど開発陣の考え方が間違ってるんだよな
高級車で質より安さ売りにしてどうするんだ？って話
軽自動車じゃないんだから >>58
高くして買ってくれるんならそれでいいけど、北米でどの価格ならどれだけ
売れるかがすべて。 >>58
じゃ、君がトヨタの開発主任になってISを担当したらいいんだよ >>52
いいですね、うちは私は付けたかったが家族に反対されたよ・・・ モードブラックにオレンジキャリパー格好良いじゃん
ワン速さんも付けてるよ
まなぶさんもお目が高いって褒めてたよ まるでフェラーリサウンドみたいな高音系爆音マフラー！
いや、フェラーリ買えよ・・・
ブレンボ製アルミモノブロック対抗6ピストンブレーキ の真似して色を塗ったキャリパー！
いや、本物買えよ・・・
ガキが乗るクーペとかなら微笑ましいカスタムだけど、
大人がセダンでやったらただの痛いキモヲタじゃね？世間の評価って 着るもんと一緒だよ。
セダンなんだからフォーマルの紺かグレーのスーツじゃないといけないとか言ってるのと
同じで個人の好みで好きにすればいい。
年寄りにユニクロはやめろとか・・・・・
マフラーはうるさいから他人の迷惑になるが。 わざわざ他人のブレーキキャリパーの色で反応する方が十分痛いキモオタやぞ
はい論破 前車がカラードキャリパーだったのでその流れで今回も色付きにしてみたものの
たしかに少し幼かったかな、と思うようになりました。
前車は輸入車クーペだったので違和感はありませんでしたが言われてみると
ごく普通のセダンに色付きキャリパーって何かはったりというかなんちゃって
というか少し痛いかな、という気がしています。
同じセダンでも輸入車の特殊グレードならいざ知らずそもそもモードブラック自体が
ただですらなんちゃってグレードなんでこれから購入の方は是非実車を見て
(地方では展示車がない可能性もありますので)ご検討されたほうがいいと思います。 >>66
腹の出た40のおっさんがクロムハーツのアクセサリー着けていたらどう感じる？
痛いだろw Fスポーツ専用オレンジキャリパー
44,000円(税込)
4万で満足が手に入るならいいんじゃねーの？
奥さんからしたら「で、オレンジだと何が凄いの？ブレーキよく効くの？4万円でランチ連れて行ってくれないの？」 >>51
部品屋のグレードは知らなかった
今度からコイトのライトが付いてる車種にするわ
さすがにレクサスのヘッドライトは全車種コイトだよな？
俺のIS350は「Koito」って書いてある みんなそろそろ気付けよ。
一都三県が今やろうとしている飲食店の２０時まで営業規制は兵糧攻めなんだよ。
つまるところ街の路面飲食店を全部潰したいの！規制して兵糧攻めにして
資金の体力が尽きるまでじわじわやっているの！コロナという政治キャンペーンを使って。
なぜならスーパーシティを確立させたいから。人と人とが触れ合わない社会を構築したいから。
だから今ウーバーイーツとか配達しておこもり産業がどんどん充実しているでしょ？
新幹線や飛行機もどんどん需要無くして潰して人が移動しない、引き篭もる社会を
意図して作ってるってことだよ！オンライン飲み会・オンライン修学旅行・オンライン結婚式！
分かるでしょ？だから移動インフラや街の路面飲食店が終わるまでこのコロナ騒動は
続きますよ。 そして最終目標はムーンショット計画
アバターというＡＩロボットを使って地球は継続していく。。。
って内閣府のホームページに書いてありますけど ｗ
https://www8.cao.go.jp/cstp/moonshot/sub1.html おかしいなー
https://i.imgur.com/Oa731NB.jpg
ノブの大きさの比率とか、内側の円の比率とか
まったく違うのだが キャリパーに色塗るだけで4万w
機能的に何も変わらないのに4万w
車台色のオプションカラーなら分かるけど、ホイールの奥のキャリパー塗って4万www 4万払ってまで「ブレンボ風塗装」かよ
ホンモノのブレンボ買えよwww ４万円が高いっと言う人は軽の中古でも買えよ。
ハンドルも付いてるしタイヤも4つあるよ。 キャリパー塗装を町工場等で塗装すると44000円よりお安くできますよね？（オレンジじゃなくても自分の好みな色でも）
後、テールランプのウエルドラインのことなんだけ、qualityの高い製品等が売りだと思ってたのに…LEXUSの印象が下がりましたσ(^_^;) 以前、ウインカーバルブDIY交換をご提案したところ一部の方に否定
されましたが、今回のテールレンズの傷？問題でもしメーカーから交換が
認められれば｢テールレンズ脱着を怖い｣と言っていた方もこれを機に
ウインカーをLEDに換装できるかもしれませんね。
ただし抵抗をかますという行為が配線を棄損するという行為と判断され
Dではやってくれませんので抵抗取付けおよびバルブ交換だけはその場で
自分でやらないといけませんが。(抵抗内蔵型バルブはお勧めしません)
まあ、｢抵抗取付すらも怖い｣と言われてしまえば身も蓋もありませんけど。 >>93
樹脂成型品のウエルドラインは「設計製造上の不良品」ではないので、交換対応は100%有り得ませんよ
交換したくてもウエルドラインのない部品が有りませんので不可能です
外観品質はトヨタが承認しているものです、従って良品です >>91
安くはできないよ。耐熱塗装だし、工賃も付け外しあるからそこそこ。
業者は沢山あるか調べてみ。 エアコン吹き出し口、カローラとは形違うよ。両方の実車で確認済み。
まさるは思いつきで裏も取らずに言ってるだけだし、ワン速のソースもまさるだけでしょ。
youtube乞食の言うことよりも、自分の目と頭を大事にしないと。 >>96
ダッセw
煽られて騙されて不安になって実車まで確認しちゃったのw？
頭悪すぎだろwww 同僚がカローラ乗ってて、そいつから言われたから比較しただけなんだけどな。カローラの方は輪っか、ISは球体っぽくて別物。
ほんとYouTuberは嘘ばかり。特にまさるとかワン速みたいな素人系はひどいね。 外車のエアコン吹き出し口ってあの下品なマークだったけど今は違うのかな？
あんな所までマーク付けるならカローラの吹き出し口のがマシじゃね
カローラと違うらしいけど。 エアコン吹き出し口の丸型ってフジツボみたいで気持ち悪いから辞めて欲しいわ NORMALやECOモード以外ではアイドリングストップは働かないの？ いつもsport sにしてるけど、止まったことないんだが。
ブレーキペダルを軽く踏んでるからかな？ 確かSpotｓモードでは、アイドルストップしませんよ「中期」 中期ですがSportでもアイドルストップするので、キャンセラーを取り付けています
http://garage-complete.com/blog/2759/ 取説見たら、作動条件にNORMALまたはECOモードの時という一文が含まれてたよ。 >>111
60のジジイのいうことより、ショップの言うことを信じるな俺は >>92
RC買いに行ったら、IS Mode Black契約してた。
当初はRCの方が格好いいと思ってたけど
フロントまわり、ヘッドランプ周りがisの方が自分の好みだった。
ま、人それぞれってことさ >>105
新型はスポーツモードにするとアイストしない仕様変更されたっぽい >>114
アイストしないハイブリッドなんかあるわけねーだろバーカw RCの現行外装は何か物足りない
リアのクモの巣みたいのダサかったけどないと物足りないみたいな HVだとスポーツモード＋Mモードの場合はアイドルストップしないんだけっけ？新型は知らんけど アイストキャンセラーなんざ付けるんならハイブリッド買うなよwww >>123
ターボの話でしょ？
アイストキャンセラーって、毎回キャンセルのスイッチ操作がめんどくさいから何マンも出してキャンセラー付けるってこと？ ハイブリッドはバッテリー充電の時は走行時とか停車時は関係無いんじゃ無いの？ スポーツモードでは、アイドルストップしないけどね。
年式によって違いがあるならしらんけど、俺のは2017年式IS300 Fスポ2WD >>124
あぁそうゆう事か悪い。>>121と>>105で混同したw >>125
充電中はもちろん停車中でもエンジンかかってるけど、任意にエンジンON状態で発進させるやり方があったはず
てかアイストキャンセラーの話がでたら普通ガソリン車のことだと思うわな >>128
何のメリットもないなそれw
まあハイブリッドで発進からエンジンかけたけりゃベタ踏みすりゃOK
つかガソリン車であったとしてもアイストキャンセルする意味ある？
元々4気筒の静粛性なんて大した事ないでしょ このクラスのHVやガソリン車に乗ったことないような発言でワロタ 統 失 貧 乏 ハ ゲ はコロナで失業して生活に行き詰まって自殺しましたwww
やたら周囲を敵視する態度とぶったぎりボンネット、タイヤ空気圧、トヨタ工作員などと異常な言動を繰り返したせいで、誰にも助けてもらえず、親友のガソリンスタンド店長と中古ドイツ車の排ガスで自殺しましたwww
ネットでイキってても人間として劣ってるとすぐにウィルスと不況で死んでしまう可哀想な存在でしたwww >>86
モノトーンのボディにオレンジキャリパーはセンスの良さを感じる。 EV、PHV、ストロングHV、マイルドHV、アイドリングストップ装置付きの車、ダウンサイジングエンジンの車は嫌い
大排気量NAのセダンが好きなので作り続けて欲しい GSの車検が4月なのでなんとなく見た350verL買ってしまったよ
安っぽくて狭いけどESよりはマシかなぁって
まあ消去法なので余り楽しみではない
レクサスもトヨタに次いでセダンやめるっぽい >>136
おたく中期のIS乗りでしょ？(笑)
恥ずかしい事はやめなよ kintoで買った方いますか？
実質月々いくらで乗れるんでしょうか？ >>136
契約おめでとうございます！
納車日がどうなるかが心配ですわｗ＞IS300 F SPORT Mode Black4月予定 >>141
ありがとう
モードブラック良かったけど納期が掛かるので諦めたのもある
4月納車羨ましいね 4ヶ月待ちって、現在の下取り価格を保証してもらえるの？ GS350FスポからIS300モードブラックにしたら、任意保険料が
すごく安くなったよ。
自動車税も安くなるし、燃費も良いから維持費がすごく違う。 >>136
中古でしょうか？
新型IS350はバージョンFしか設定がないですよ。 >>147
あっ、バージョンFじゃなくてFスポーツの間違いでしたσ(^_^;) 正直新型でないIS買うなら前期中期より先代買った方がいいw ただでさえ古臭い内装なのに先代なんて冗談じゃないでしょ >>151
350F前期6年乗っての感想だけど利点がほぼないんだよ
ボディ剛性上げたっても肝心のセッティングが硬いだけで突き上げ酷いわステアリングもダルいわでいいとこなし
安全装備も性能的に使えないに等しい
前期中期買う理由としてはLDHくらいだろう
内装質感や作り込みに関しては雲泥の差で先代に軍配が上がる
価格も半値
前期中期買うくらいなら先代オススメする
今から400近く出して前期中期買うのは金の無駄 >>136
verLくっそワロタ
レクサス詳しくないのに釣ろうとするのは草 しかしアレだなトランクのアーム部分が剥き出しは萎えるな外からはわからないけどさあ 見えないとこだから良いじゃない。
カバー付けろとか言いだしたらきりがないよ。 統 失 貧 乏 ハ ゲ の>>153はコロナで失業して生活に行き詰まって自殺寸前ですwww
やたら周囲を敵視する態度とぶったぎりボンネット、タイヤ空気圧、トヨタ工作員などと異常な言動を繰り返したせいで、誰にも助けてもらえず、親友のガソリンスタンド店長と中古ドイツ車の排ガスで自殺しますwww
ネットでイキってても人間として劣ってるとすぐにウィルスと不況で死んでしまう可哀想な存在ですwww あとコロナコロナ連呼してるけどコロナで大打撃受けてるのって飲食、観光業でしょ？
元々儲けたくて選択するというより趣味の延長で選択するような職業では？
上場企業の社員以下ののとこの方が殆どだと思うぞ
最初からレクサスの購入層からは外れてると思うけどなw 飲食ないと困るよ。
そう言えば、長らく飲みに行ってない、いや行けない。
ドライブも、どこにも寄らなくて良い距離のとこしか行けない。
トイレなんかもやばいし、2時間で誰にも会わずに帰ってこられるとこ
しか行かない。 自粛なんてしなくていいと思うけどな
死にたくない奴まとめて離島にでも詰め込んどけ 五味やすたか氏のIS試乗動画は、IS350だけなのかな？？？？ 子供は成人してるし飲み友達はいるけどなw
私は基礎疾患持ちのジジイだからかかったら真っ先に死ぬの自分だろうけどまあ死んだら死んだで仕方ないなとしか思わん
コロナなんて抑え込むの不可能だぞ？
何もなくただ生きてるだけなんて死んでるのと変わらんだろ ディーラーで300h Fスポ 見てきた。かっこよくなったなぁ。
265は後ろから見ると太くて迫力あるね。
レクサス乗りはタイヤ交換もディーラーでやるの。
高そうだ。
ISいいなぁ
嫁はクラウン派なんだよなあ。 >>167
クラウンは長くて小回りきかないって言いくるめれば。 >>167
あのプラスチックなインパネで満足できるなら良いのでは？ １２月の登録台数はまだかな？
それにしても、ビッツがヤリスに名前変えただけで売れるとは？ >>164
350最後に乗った時、って言ってるので多分全部乗ってますね ID:iOC5GF2ep
民度の低い地域で教育水準の低い家庭で育ち、それに相応しい人生を送ってきたのが丸わかりの統失貧乏ハゲ
ちょいブスの奥さんの写真 ドヤ顔で貼りだすぞw >>3
何言ってんだ？
一括で買わないで数百万浮いた金で資産運してローン代以上を儲けるのが真の情強やろ >>173
お金持ってない人は皆そう言う。
資産運用して儲かる人はほんの一握りで、みんな貧乏になってゆく。
一時期儲かる時もあるが、それで辞めとけばいいものを欲が出て辞められ
ないのが人の常で結局大損をしてお終い。 >>173
たかが数百万程度でやるのはハイリスクローリターンでやる意味なし
そんな簡単に利益あげられるものではないよ >>172
ボンネットやらタイヤ空気圧やら奥さんの写真やら誰と勘違いしてんだお前はww
病院紹介してあげようか？ >>167
河口まなぶ氏の最新のクラウン試乗動画見せれば？
クラウン酷評
明らかにISのほうがいいクルマだって コロナ騒動は下記を達成する為の政治キャンペーンです
世界統一政府
世界統一通貨キャッシュレス
世界統一中央銀行
軍事統一軍隊
国家主権の終焉
私有財産の廃止
家族の終了
人口削減。人口と密度のコントロール
複数回の強制ワクチン
万国ベーシックインカム（緊縮財政）
マイクロチップ(買い物,旅行、追跡、コントロール)
社会信用システム(個人の"スコア化"中国で実施済)
5Gによる監視社会(IoT)
政府による子育て
政府が所有し管理する学校や大学
私的移動(車の所有など)の禁止
全てのビジネスは政府所有に
飛行機による移動の制限
ヒトは居住区域や都市部のみに収容
移民の禁止
農場/家畜の私有禁止
一戸建て住宅の終了
人間のニーズのための土地使用は制限 300モードブラックが納車されて1か月が経とうとしてしています
今さらながらというかやっぱりというか少しもやもやしています
贅沢な、と言われるかもしれませんが、なんちゃってスポーツ仕様車が
少しガキっぽかったかな、と
50が見えたオヤジですので上品に350のFスポ標準を乗りつぶすのも
ありだったかも（リセール急落もありますし）
まあ、ガソリン車問題もありますから数年で売りぬくつもりではいますが
モードブラックは長く乗る車ではないなと思いました
参考まで >>178
IS買うくらいの金で資産運用って種銭少ないよね
んで毎月のローンの支払いでしょ
そういうのしたい人はリセールのいいSUVとかでした方がいいんじゃないかな >>183
普通Fスポにしてたらモードブラックの方が良かったかな？って思うもんだよ。
周りから見たら一緒だってw
運転はもちろん、手入れや撮影などなど、ちゃんと楽しもうぜ。 仮に金利1パー以内なら現金残して運用した方がいいかもね。今の住宅ローン(ローン控除制度の適用前提)がそれ。
でも実際、車の場合は銀行で良くて1.5パー、残クレなら4パーでしょ。渋い渋い。
それ以上のパフォーマンスを確実に出せるんなら、世界中の証券会社からヘッドハンティングされるよね～ わしは運転以上にコーティングしたりワックス掛けてヌルテカにして眺める方が楽しいな >>161
オッサンになるとオシッコ近くなるからね～
あ！俺もだw >>180
河口まなぶ氏は信用してないんだ。ポルシェにすごいあこがれを持っている人。
興味のない車のレビューは仕事だからやってます感が強い。
モードがeco, normal, sportとかあっても試そうとしない。
どのモードのレビューかも分からない。
まだ、清水和夫の方が信用おけるかな。癖あるけど。
どうしよっかなー。 >>189
河口さんは、RSの乗り心地が硬いって酷評してたんだよね。
ただ島下さんはちゃんと色んなモード試してて
コンフォートモードだとクラウンらしい乗り心地になるって言ってる。
一方河口氏は仰る通りモード固定でしかインプレしてなかったから、スポーツモード限定の評価なのかもしれない。
いずれにしても、GA-Lのクラウンよりプラットフォーム、キャリーオーバーのISの方が評価が高いか
遜色ないのは確かかと。 冬だから攻められないしな
ISの良さは今の時期は分かりづらい
都心だけ走ってるおじいちゃんには不釣り合いな車 >>191
街中でも十分、乗り心地の良さは感じられたよ。
300h、バージョンL、AVS 水野和敏さんは先代クラウンほめていたなぁ。これぞ日本のジャガーだって。
何でもかんでもスポーツ性基準で車の良しあしを図るのはおかしいって やたらと足回りの評価の高い車に乗ったらやたらとガチガチで
荒れた路面のカーブだと横っ飛びするんじゃないかって印象だった。
これが評価高いなんて一体どんな速度域の話だったのか。 >>196
スイングバルブの方は試乗してみた？AVSと比べてどうかな？
300Fスポ納車後に300h verL試乗してみたけどすごく乗り心地よかった
300Fスポ選んだのは失敗したかと思い悩むくらいだったよ
あ、モードブラックは選ばなくて良かったと思ってる >>197
300Ｆスポ、安いし、カッコイイし、
いいんじゃね？ >>155
その辺は20系の方が凝っていたし作りも美しく、アームが荷物を潰すこともない。
ただ、20系は操作力がものすごく重い。中途半端に開けた状態で頭をぶつけると
結構痛い思いするほどに動きが重い。
更にある程度まで閉めると落下するようにフードがドカンと閉まる。 >>198
飽きたら売ればいいしねぇ
当分高く売れる >>174
カツカツ？
そんな奴は車買っても同じやん >>183
300モードブラックが子供っぽい、か…
たしかに350標準Fスポってそれだけで知的な感じがする
当然当方は…
子供のほう >>43
なにこれ、ダサくね？
特に真ん中ｗｗｗ
デザイン上完全に浮いてんじゃんｗｗｗｗｗ 初期受注から半年近くも経つといろんなことが見えてきたようで
今回のヒットを押し上げた要因として残クレの存在があるのでは
と担当SC氏が言っとりました。
さらに驚きだったのがレクサス新規客のうちそのほとんどが
残クレでの購入とのこと。
まだナンバー登録がお済みでない方は今からでも再検討されたほうが
賢明かと。 モードブラックが納車され1か月、最初はいいかと思ったデザインも
やはりもやもやし出したのでホイールを変えようかと検討しています。
すでにホイールを換装された方、また検討中の方でこんなのいいよ
というものがおありでしたら情報交換しませんか。
20インチのグロスブラックで検討しています。 残クレって所有するためじゃなくて、ちょっと割高なレンタルだと思えば、青春の一ページとしていいんじゎない？ >>207
簡易カタログで見切り発注し失敗した愚人です。
実車を見てれば間違いなく発注しなかったのに
まあ自業自得です。
代償として財務大臣に土下座ですが。 うちは子供も巣立った60前の夫婦で、CLA200ｄを検討してたんだが
エクステリアは気に入ってたんだが車高の低さで迷ってた。
IS300Fスポーツを試乗して一発で決めたよ。 モードブラックは、勤めていたころなら絶対買うことはなかったけど
退職した今なら良いじゃないってことで買ったよ。
オレンジキャリパーとともに気に入ってる。 うちも発注したのは、IS300 Mode Black。
ホワイトノーヴァ・フレアレッド←あこがれだったんですよ！
展示車のキャリパーみて、これも付けました！！
以前の乗ってたボロい車より、内装・支援等々いいから全然問題無いです。 毎日眺めているとこのホイールの野暮ったさが日に日に気になりだしてしまって。
やっぱり艶消し黒が原因なんですかねえ。
簡易カタログを見て｢ん？？｣とは思ったのですが見切り発車しちゃいました。
後悔先に立たず、ですがもやもやしたまま乗り続けることも精神衛生上よくないので
早々にホイールを変えようと清水から飛び降りる決意をしました。 モードブラックのホイールはFスポー純正ホイールとオフセットとか同サイズ？ 私はおっさんじゃないよ、ジジイだよ。
GSなくなって乗り換える車がIS位しかなくなったんだよ。 Fスポーツのホイールも凄く綺麗で気に入ったんだが、
マメに掃除しないといけなさそうだったのと、
シートベンチレーション装備の兼ね合いでモードブラックを選択。 >>205
身の丈を上げてまで欲しいと思わせるクルマなのか真意はわからんが
目先の欲望にとらわれずトータルのリスクを考えるべきかと。
暴利なうえに、事故したらどうしよう、距離乗りすぎたらどうしよう、等
制約ばかり(あ、だからLED換装の件でDIYを否定される人がいるのか･･･)。
まあ、購入ではなく高額レンタカーを借りたいという人には向いている
システムなのかもしれんけど。 貧乏人が必死に金持ち演じて、他人の金の使い方論じるのは微笑ましいけど、本当の金持ちが貧乏人演じてるとマジでムカつく >>54
普通そんなん検品でひっかかると思うんだけどなぁ
設計とは違うんだし >LED換装の件でDIYを否定される人がいるのか
しつこくネチネチ言うのは、格好悪いよ。 引っ掛かるかどうかはトヨタが許容してるかどうか次第
許容してたら手抜きだしNG規格なら見逃しでそれはそれで大問題 たしかにしつこい。
ただウインカーバルブくらい自分で交換できない人もいるってこと？ リアのウインカーをLED球に交換したいって話？
目潰しみたいに明るいのだけは勘弁して欲しい、とだけお願いしておく 残価設定クレジットでも途中で売却はできるから、支払い満了の2ヶ月前くらいに買取店に行ってごらん
残価より高ければ売っちゃえばいいよ >>229
所有権が自分じゃないのに売れるの？
他人のものを勝手に売っちゃダメでしょ！ >>227
違う。
「それくらい自分でできないの？」
って話。 >>232
まあ、できない人もいると思うよ
抵抗をライト本体に貼りつけて溶かしてる人もいるくらいだし 売却は可能だと思いますが、ISは残価より高くならなさそう・・
それに車検切れ間近だしね・・・ >>234
ローン中は所有権がローン会社にある
ローン会社の所有物
だから使用者が勝手に売却することができない
そのくらいみんな知ってる常識だと思ってた・・・ それは知ってるよ。
買い取り業者が残クレ分も含め本人に支払い、名義をローン会社から本人にして、
そこから買い取り業者に名義変更すればできるかと・・・
買い取り業者は色々裏技あるんじゃない！？
うちは自営で後々どうなるかわからないから、いつでも売却出来るように一括払いだけどね。 >>236
できませんよ
ていうか、あんた、知らないのに適当に言ってたの？
そういうのどうなん？ >>233
え、そんな御仁もいるとは…
まあ、まがいなりにもIS購入層にそういう御仁はいないと信じたいが
室内灯ですらDOPのLEDセットや業者任せにする人もいるくらいだから
わからんね >>230
返す前提なら、残価より高ければ買取店に出せばよろし >>231
割賦である以上、残一括決済すればいいだけ 残クレの途中売却は可能ですがそれはメリットではないでしょう。
レクサスは基本CPOに流すのが前提で残クレが設定されているので
程度の悪い車両は他メーカーより査定が辛い傾向にあります。
事故車など論外です。
レクサス車での残クレはリスクが高いと言うのはそういうことで
少しでも査定基準を下回ったものについては厳しい査定がなされ
場合によっては現金持ち出しの可能性があるからやめておけという話なのです。 >>237
世の中もっと色々見た方がいい。
色々あるんだよ(笑) 買い取り業者って凄いよ！＞いろんな方法で儲けだしてるみたいだし。
昔お世話！？になったとき、ローン中だろうがなんだろうが関係無しでしたね。 ディーラーの営業マンは下取りに対するインセンティブはないから、残クレを一括決済されて他に売られてもなんとも思わないよ
次も自分から買ってくれるなら正直下取りなんてどうでもいいわ >>218
「身の丈」を上げる手段が高利な残クレというのがなんともね。
それ言ってる人たちって「時間をお金で買っている」っていうけど、では例えば新型ISに乗らない人生が無意味なのか？っていう素朴な疑問が。
そもそも持っているモノで幸せの価値が変わってくるというのが大嘘。
残クレ組んだら金融機関が儲かるからWin-Winで、経済回してるからOKというが
それを主張してる人に結局なんらかのメリットがあるから言っているだけだと思ってる。 >>243
ディーラーに買い取らせるならメリットないだろうな
中古車の再販はディーラーだけではないし、日本だけではない >>218
そうなんだよね。
所有に拘るのなら現金一括か低利のローンが一番。
残クレはいつまで経っても自分のものにはならないから、割高なレンタカーだと思えばいいんだと思う。
確かに所有から共有の時代と言われているので、間違った流れではないのだろうが、
では共有の方が低コストになるかどうかは検討してからじゃないとね。 これだけ言っておいて、自分は現金でしか買わないけど、
世間でいうところの不人気色乗るなら残価設定ってアリだと思う
全否定するほど悪い商品でもない 裏技ができないだけで、ディーラーに金払って所有権解除して貰えば自分の名義になるから売れる
それだけの話
知らないのにしゃしゃしり出るから叩かれる >>251
その場合、一時的に自分の財布から多額の現金を出して立替ってことになると思うけど、
そこもスルーできるの？
・自分の財布→ローン会社に一括返済→所有権が自分のものに→買取店に売却
もし現金が要らないのならそのカラクリ教えて？ 趣味だから「楽しさ」のために金利を払うのはアリとは思うよ。
ただ「身の丈をあげる」っていうんだから、そのクルマを買うことで社会的な評価が上がったり、
商売がうまくいきだしたり、たくさんお金を稼げるようになったり、
そういうリターンを望んでしまうな。
結局、クルマを買おうと買うまいと、身の丈を上げるのは自分自身であり、その「自分への演出料」と金利を天秤にかけて、ということになるな。 >>236
実際、残クレを精算、清算してクルマ買い替えている人は沢山いるから、そういうことをやってるんだろうね。
でもその場合、買取業者と「本人」との間に信頼関係がないと難しいよね。
買取業者が「本人」にお金を振り込んだとたん、その「本人」がトンズラしたらどうするのだろう？
お金のやり取りを全て対面で当事者が見ている前でやらないと怖そう。 実質年率4％台の暴利、実際には乗らない残価に対しての金利計上、
完済時のレクサス車の厳しい査定、等々こういったデメリットしかない
商品なんだと承知のうえで申し込む方はいいのですが、知らなかった方は
再考の余地があることがわかるでしょう。 湾岸マンション買う奴は馬鹿って話題に似た話になってきたな なんで残クレにこだわるんだろうね。明らかな悪徳商法なのに。信販会社の人なのかな？ 毎月の支払額が少ないからでしょう。
暴利なんだけどね。 車体販売の儲け＋金利の儲け
これが営業マンの隠れたノルマなんじゃないの？ そう言えば、レクサスじゃないけど値引くからローンのしてくれって
頼みこまれたことがあったけど断った。 >>263
どこも受注割合の7割が割賦目標
それが残価クレジットだと会社からの評価が高くなる 去年かおととし、メルセデスが全てのオプション半額キャンペーンやってたが
条件は残クレにすることだったみたい。 >>265
つまり成約に応じたインセンティブがローン会社からディーラーに支払われるってこと？
どうもその辺りのカラクリがわからん。 買取店の台頭をメーカーが脅威に思ってるから
トヨタもそうだが、いま一番それに反応してるのは本田技研 >>267
ヒント
新車ディーラーの残価クレジットはすべてメーカー系ファイナンス >>269
なるほど。
ってことは少なくとも帳簿上ではファイナンス会社とディーラー間で現金のやり取りはあるし、
メーカーからのノルマもありそうだな。 そういうのムカつくよね。客から2重に利益をとろうとしてる。
一生残クレ使わないと心に決めたわ。勧めてくる奴も軽蔑する。 というか純正のまま弄れない時点で論外
TVキャンセラーとアクティブブレーキホールドは付けたい >>271
コーティングもオプションも自動車保険もメンテナンスパックもそういうことだけどな
オプションつけない、自動車保険つけない人でもお客さん。
でもオプションてんこもり、保険も入ってくれる人はVIP待遇になる
後者が多いセールスの方が社内で力もあって融通が効くので、お客さんとVIPの格差はさらに広がる
表にはでないけどね >>273
この辺りのことを分かってるのがレクサスの客筋だったのにね >>264
ローン申し込むと収入情報がディーラーに伝わるので、顧客の購買力が明らかになるのよ >>276
ローン組む時、個人情報をディーラーに提供していいか確認されてサインさせられるんだっけ？ >>278
ディーラー割賦は、販売店とファイナンスと消費者の3者間契約方式 ディーラーもわかる
審査する上で結果的に「職業会社役員、年収3,000万」「医師、年収4,000万」とか
店舗の従業員に知られてしまうのが苦痛な人もいる 高所得者は正直に年収なんか書かねえよ
源泉徴収票提出しないんだし
ほんと世間知らずだな オプションや保険みたいなのと、残クレを一緒にするなよ
お金直接のところで詐欺を働くのはただただ下品
ブランドにも客にも品性が求められると思うね 与信が通るかどうかでその人の信用情報はわかるからな
ところでLSを現金で買い続けたらその店ではVIP扱いだと思うぞ
VIP扱い受けるために要らぬローン組んだり、要らぬオプションつけるのは、富裕層が嫌う消費行動 >>283
ローン組んでくれる客の方が上得意ですよ
世間知らずですねw >>285
それはある一定レベル以下の客の場合だね
もっと上の階層があるのよ 正当な商売を詐欺と言う方が品が無い
IS検討してる層ってあんまり賢くないな
LCLSの層ではこんな話題にはならなさそう あと、VIPかどうかは客が決めるのではなく、店やセールスが決めると言うことを分かってないのな
残念な人たちだ >>286
へーw
トヨタを買う「上の階層」ねえw
へーw >>281
お前まさかローンの審査は自己申告や源泉徴収票で行うと思ってんの？ いい客ってのは
無理な値引き要求しない
高圧的な態度を取らない
特別扱いを要求しない
それで毎回現金一括なら優良顧客
なんで客が選んでもらうために
ディーラーにへいこらしなきゃなんないの？
好きなオプションで、好きな払い方で買う
それで上客扱いされないんなら、それだけのレベルの商売ってこと
孫正義がローンでクルマ買わないよね？ ていうか、源泉徴収票ってサラリーマン用語なのだが
会社員しかおらんの？ >>289
君がなんといおうと、ディーラーにいい顔するために
ローンなんか組みません
気持ちいい買い物ではない >>291
なぜ現金一括が上なのかwww
クルマ買うときに「一部でもいいのでローン組んでくれませんか？金利分値引きしますから」
とか頼まれたことないの？
あ、お前買ったことないのかな・・: ISの話しようぜ。みんなリモートスタートってつけた？今納車待ちなんだがケチってリモートスタートつけなかったの寒くなってから後悔してる。後付けできるもの？ >>295
現金一括が上かは別として
一部をローンでとか言われたことないぞ
そんなお願いされたら席立つわ
しかも、それを言われたこと無かったら車買ったことないの？
とかどういう思考回路してんだよ >>298
Me Too
これまで一度もローン組んでくださいなんて言われたことないし、
現金一括でしか払ったことない >>297 >>303 ㌧ 納車まで長いから貯金しよw >>301
Do It Yourself
業者に頼まず自分で作業や施工をすること
元々、日曜大工などに対して使っていた ありがとう
英語とかで何でも表現するのはある世代以上なんだよな
それがカッコイイと思ってるから困る 残クレの話が出てるのでついでなんですが、新しいISをkintoで買われた方はいませんか？
kintoだと二年ごとに新車に変えれるって話じゃないですか？ >>308
DIYって言葉が流行ったのが、そもそも90年代とかだからね >>310
ヤリスみたいにKINTO専用グレード作ればいいのにね
ヤリスはシャシー補強等、走行性能にも差をつけてる 残クレはデメリットばかりの商品であり、この板でその愚かさを
知れた人もいたと考えれば有益な情報なはず。
また、DIY云々と言うが何でも自分でやれという話ではなく
「バルブ交換くらい自分でやれば？」というレベルの話かと思うが。 >>314
お前、その貧乏丸出しの主張をなんとか改善したほうがいいぞ？
金払ってサービスを買おうとしている人が、そんなの自分でやれ！って言われてもねぇ・・・
ローンも同じこと、金融サービスを金利を払って利用しようとしているのに、コスパがー！って叫ばれてもねぇ・・・
世の中の人がみんなお前と同じ価値観なわけないと知ろうな もしリヤウインカーをLED化したければ、ど素人の俺は業者に頼む一択
みんながみんな、DIYできるわけじゃないからな
でも結論としては電球でいいや
耐久性も問題なさそうだし（ウインカーが切れてるクルマは滅多に見ない）
そもそも自己満の世界だから、そこまで拘ってない俺には微々たる問題
HUD、アンビエントライトなんかも「ついてない」言いたいだけのやつが騒いでるんだと思ってる >>316
賛成だな。豆球で十分と思う。
もし交換したくて時間と技術に自分の金を払うのを、
他人が文句いうのおかしいやろ？？？ DIYだって、自分の時給がかかってるんだけどね
自分が働くことはタダっていう考えが少し違ってる気がする
逆に職人さんに作業してもらうんだから、技能を持っている人にコストがかかるのは、至極当然
自分で洗車できるのに、わざわざ洗車サービスに出すのもそういうこと
その時間と労力で自分はお金を稼げばいい >>318
趣味や楽しみとして弄る人もいるのですよ
もっと多様な価値観を認めてあげようよ
自分と違う他人を否定するんじゃなくて、なるほど、そういう考えもあるね、って見てあげたらいい
自分はそれに従う必要はない >>319
否定してないよ
もちろん、得意な人はどんどん自分で作業していいと思うよ
それが、その人にとってのレクレーションになってる場合もあるんだから
逆に他人が自分と同じようにできないからといって「
もったいない」というのも違うなと思った次第 >>320
「もったいない」と思うのはあなたの価値観なので、それを表に出してはいけませんよ
そっと心にしまいましょう、平和が一番です >>321
『「DIYしないのはもったいない」と発言した人がいる』という過去レスのことを言っているだけで
私の考えは真逆です
もったいないとは思わず、職人さんに作業料を払うことは、当たり前の消費行動だと思っています
どちらの考えもあっていい考えだと思っています
どちらかを否定しようとは思っていません その通りですね
他人の価値観を尊重したいと思います だからここは何のスレだよ
残クレ専用スレ立ててそこで気の済むまで話し合えよ 残クレは金利がもったいないって、いかにもな意識高い系演じてるけど、実際は残クレすらも手が出せない連中が必死に残クレ貶してる図だと思ってるけどね。
もちろん俺は残クレでも手が届かないです w 残クレ推進してる方が意識高い系に見えるけどな
「時間と経験を金で買って身の程上げる俺かっこいい」 大学出てすぐは貯金もないし月給も安い
一括700万用意できるまでには何年もかかってしまう
残価設定ローンにすれば月々3万円台の支払いで、今すぐに買うことができる
若いうちにレクサスに乗ることで得られるのもは決して小さくない >>330
そういうことですよね
交友関係も変わり人脈となり、その後の人生の選択肢を増やしてくれることでしょう >>329
君のように見栄を張ることが目的でレクサス買う人ばかりではないよw 所有したところで特に変わらんけどなw
他オーナーと積極的に交流したい!とかいう目的なら変わるかもしれんが まあ、いちいちレンタカーを借りに行く手間が省けるから良いのかな？
だけど結局次も残クレで自分の物になることは無いのか？ >>330
> 若いうちにレクサスに乗ることで得られるのもは決して小さくない
たとえはどんなこと？
20代の周りと同程度の給料の人物なら、極めてレアケースの金の使い方だよね？
友人達が旅行やら習い事やら、若い時にしかできない経験積む時に、自分は車の支払いで参加できませんって方が辛くないか？ 少なくとも平日昼間から5ちゃんに張り付く人生は送らないかと >>332
色々な価値観を認めてあげようよ
君の想いはそっと胸にしまっておいた方がいい >>335
君のように「全て他人に与えてもらわないと何もできない」ようなゴミにはならなくて済むんじゃないの？
考えて行動できないなら何に乗っても同じだわなw >>335
身の丈を上げたところで、変な人種が寄ってきたりする場合もあるからな
もちろん、見栄を張ることで自分が高級な人間を演ずる効果は否定しないよ
ただ、やみくもに残クレ組んで身の丈上げたら、全員が全員、ハッピーになれるわけでもないし、
なかなかローンを返すことができない、自己投資に回すお金がなくなる、などデメリットもちゃんと説明したうえで
勧めるべきだと思うな ＞交友関係も変わり人脈となり、その後の人生の選択肢を増やしてくれることでしょう
車だけできるツテなんてたかがしれてると思うが。
どっかのYouTube信者なの？？？ >>340
> もちろん、見栄を張ることで自分が高級な人間を演ずる効果は否定しないよ
だから、、見栄をはることで得られる効果って具体的になんなの？って。
高級時計板でも同じようなこと書いてあるんだよ
ロレやパテックしてれば身が引き締まって仕事頑張れるって。
アホかと思うわ
時計や車でステータスあげられるなら、世の中仕事できない奴なんていないだろ w
給料読まれてる連中から、計画性がない我慢できないダメ人間の烙印押される可能性の方が高いとおもうけどね w >>342
「自分がパリッとする」から仕事も頑張れる
↓
自然と収入もあがっていく
っていう理屈なんじゃないの？
知らんけどw
俺の意見じゃないからね！ 金利が高いってことは、不良債権になる確率が上がるってことだよね。
残クレで、支払いできなくなる人はどれ位いるんだろう？
今、住宅ローンも払えなくなる人が続出してるらしいが、車もローンが払えなくて
手離す人が続出するだろうから中古がねらい目なのかも。 >>343
俺なら、仕事頑張ってお金貯めて現金一括で買うよ。 残クレとDIYを語ってた彼(彼女かもしれんが)の言ってたことって
意外と正論だと思ったんだけどなあ
｢残クレ否定＆DIY推進｣VS｢痛いとこ突かれた人達｣の論争を
もう少し見たかったのに >>345
俺ならその前にローンで買って楽しむよ
人それぞれだな >>347
ゴメン
アンタの書き込み、よく読めてなかった
だいたい同意する
700マンもの大金、仮に世帯年収1000超えでも易々と出せる金額じゃないもんな
ひとつだけ、
残クレにすれば月々3万ってまじ？
頭金いくら必要なんだ？ >>348
レクサスの公式サイトで見積もりしました
ちょっと前のレスで画像上げました あー、すまん、3万円台、ね
頭金1,300,000円 カタログ請求して妻に受け取ってもらった
上期契約に向けて説得作戦開始しました >>351
いろいろありがと
Fスポにすると50～高いから、それと諸費用を頭にする必要があるのか。
俺は新型欲しいけど、コロナでどうなるか読めないし、GSE20の9年目の車検は通すことにするけどね w >>354
ホームページで見積もりシミュレーション出来ますよ >>352
頑張って下さい
奥さんに内緒で1700万円ローン組んでGT-R NISMOを買ったジジイもいるのぜ！ >>272
なんか勘違いしてるみたいだけど、今乗ってる車は残クレでもキャンセラー付けてるぞ
しかも担当から紹介されたカーショップで購入&取り付け 残クレ使わなきゃ買えないような貧乏人は軽自動車でも乗ってろよ
身の丈に合ってないよ 何々？
今日の書き込みにレスしちゃいけない決まりでもあんの？ >>344
ほぼレンタルみたいなもんだし途中で手離したっていいんじゃないの？
乗ってる間は身の丈上がってドライブが楽しめたんならさ
車なんて家と違って一生ものじゃないんだから、いつかは手放すものだぜ？
あんたは死ぬまで同じ車乗り続けるおつもり？ >>346
たしかに笑えた。
「痛いとこ突かれた人達」（＝残クレでしか買えない＆バルブの取付すらできない）
が突然わさわさ出てきて騒ぎ始めた。 残クレ警察もうええわ
他人の買い方なんてどうでもええやろ >>357
たしかにTVキャンセラーはDで取り扱っているので問題はない。
ただしアクティブブレーキホールドのほうは不可。
どちらかというとこちらのほうが痛い。 IS乗りの時点で皆同じ身の丈かと。。。（苦笑）
嫌ならLSに乗ってなさい（核爆） やっと明後日納車まで来ました。5ヶ月長かった。
8月8日契約でこんなにかかるとは！ >>368
ブレーキホールド便利だからな
純正は使いにくくてしょうがない >>373
300 mode black ホワイトノーヴァ＆フレアレッドです。 >>375
ですです。最初は11月後半の予定だったんですが
2回ほど遅れまして結局年始にw モードブラック以外は納車何ヶ月くらい掛かりますか？ >>380
9月の最終週で納車が来月(´・ω・｀) モードブラックが納車されて１か月になるけど、ISとすれ違ったことないよ。 毎日通勤で乗ってるけど、おれもまだ一度もすれ違ったことないなぁ
カップホルダーイルミ取り付けた人いる？
カップホルダーの形状変わったけど、たまやのNX用のが適合したりするかな？ >>371
おめでとう！
オプションは何付けました？？ 自動車専用道でACCとLTA使うと運転がすごく楽だね。
逆に、ないと運転が下手になっていくような・・・・・退化していくのかな
バックもカメラないとうまく止められないとか。 標準車にもキャリパーオレンジ付けられればいいのになぁ(´・ω・｀) やっぱFスポのカッコいいホイールだから似合うんだよ
標準のホイールじゃイマイチだよ https://youtu.be/l-HynBuPdoU
レクサス 新型 IS 【試乗レポート】 スポーツセダンとして超熟成!!
全エンジンを乗り比べてベスト仕様は!? LEXUS IS E-CarLife with 五味やすたか >>384 ありがとう！
OP内容は下記になりまっす。
MOP：パノラミックビューモニタ、オレンジキャリパ、ムーンルーフ
DOP：コーティング、特別仕様車用フロアマット、ナンバーフレーム、左記用ロックボルト、
ドアエッジプロテクタ、プロテクションフィルムハンドル、プロテクションフィルムリアバンパ、ホイールロックナット
スカッフイルミネーション 納車されたら、前後ドラレコの設置・使用レポをヨロシク！
雨天時の後方視界の具合も<(_ _)> >>389
もしよろしければ家族構成と他のクルマも教えて下さい 五味やすたかさんのYOUTUBE,絶賛だね。ただ全部Fスポーツ。批評もハンドリングの
自然さとかが中心。
バージョンLや標準モデルについても知りたいけどねぇ 清水さん、河口さん、五味さんと、IS300Ｆスポの評価が高い。
自分が購入した車が評価が高いと嬉しいもんだね。 >>396
ゴミさんは何乗っても絶賛系宣伝マンだぞ >>396
河口さんの動画だったかな！？
試乗会の時、バージョンLは不調？のため試乗できなかったようだ。 自動車ジャーナリストなんてメーカーの宣伝するのが仕事だから
ネガなこと言うと試乗会に呼ばれなくなるって恐怖がある それでも素人系ユーチューバーのインプレなんかよりも参考になるけどな >>404
お前純粋でいいな、羨ましいよ
俺は自分で試乗して、自分で感じたものを信じる
常識的な範囲なら、レクサスはいつでも何度でも試乗させてくれるから納得いくまで乗る >>406
それで買うと失敗するから試乗した方がいいよ まったくだ
UX買う前に同じ値段のハリアー試乗した方がいいし、IS買うならカムリ試乗してみなって話 こちらでは、カムリがタクシーで走ってるからイヤだな・・・ >>409
ブランドとかイメージでレクサス選ぶ人が大半じゃね？
実際こんな高い走行性能発揮する機会あるんか？
純粋に自動車としてみたらどうかな？って視点もあるかと
個人の意見です >>410
ホント、そこに尽きる
限界性能語られたところで、99%以上のユーザーはどうでもいい話だし
やっぱ外観デザインがすべてなんじゃないかと >>411
一つ聞いてもいいですか？
新型ISのデザインと価格で、もしこれがマツダだったら買いましたか？ 車は試乗だけじゃだめ
あちこち開けてみないと
特にカムリはトランクを開けるとあっ！て思うから >>412
ああ、マツダだったら買ってないな
トヨタブランドでも買わなかった
やっぱレクサスだから買ったってのが大きい 説明されなきゃわからないようなら別にいいんじゃないの？
それが全く気にならないと言うことなんだろうし >>416
で、君は何を具体的にあっ！って思ったの？ >>412
マツダ、抵抗ないですよ
20代はFCのRX7、その後ランティス乗ってたし。
スバルもそうだけど、足回りはトヨタ車以上の評価もされてるしね
今、エクステリアデザインで秀逸なのはトヨタとマツダだとマジで思ってる
ちなみに今の愛車は先代IS250
今年9年目の車検 もちろん通す w >>419
で、何が「あっ」なの？
ぜひ教えてくださいな ISとカムリって、大きさも何もかも違うじゃない比較対象にならないよ。 >>418
マツダでも買ったのか
ありがとうございました 同じ値段だったとしてもマツダだったら買わない
ロードスターのような趣味の車ならいいけど、ファーストカーでレクサスからマツダに乗り換えたら、
経済的に何かあったのかという目で見られる >>424
あら？ 自意識過剰さんね
世の中の99.999%以上の人は、他人が乗ってる車なんて気にしてませんよ ドイツ車やレクサスばっかり止まってる集合住宅なんかだと、ある日マツダに変わったらどうしたん？って思うわな >>401
五味さんとしては一般道試乗でシャシー性能は
300>350>300hだって
ハイブリッドはリヤに電池積んでるから
段差踏んだ時のゴツンが強めなのと
ステアリングを切る時の抵抗感が違和感あるって
300のシャシーは3シリーズやCクラスを打ち負かせるポテンシャルがあるそう
どのグレードも一般道ではLTAのLDA機能をステアリングスイッチ5秒長押しで切ること推奨とか
へんな制御入らずにステアリングフィールが向上すると
（LTAは高速のみでオンにすることお勧め） 河口さんもゴミも3.5の新シャーシのクラウンよりIS300が上とかマジで言ってんのか >>413
先代からの乗り換えで前期指名買いして後悔したのがそれw
トランクの中、ボンネットの中、タイヤハウス内、オーディオの質、内装の質
大失敗だったw マツダ良いと思うけどデザインが好きじゃない
個人的にデザインNO1はレクサス
まあそうじゃなければ買わないけど >>429
クラウンもLSもゴミだとどの評論家も言ってないか？ >>424
自分に価値がないから着飾ることに必死で大変ですね >>388
動画でボルトの締結力が高くなって云々で良いって感想言ってるが
それで良くなるならオーバートルクで締めればいいだけじゃないの？
そんなんでハンドリング変わった試しがないが ボルトの締結力アップなんてプラシーボ効果だから。
締結力を上げても取り付け剛性自体は変わらん。
むしろ今まで外力がかかったくらいで体感できるくらい変位してるんじゃ走行中にナットが外れてるわ。 マツダならMX-30が欲しいな
レクサスはディーラーのサービスやG-Link新車から3年間無料など、それ込みの価格だし
例えばESとカムリを比べても見えないところへのカネの掛け方が違うし、
単にトヨタ・デラックスにはなってない
ISだって価格を上げない、重量を上げないためにプラットフォーム継続で
クラウンのMCモデルより高いシャシー性能実現してるし >>436
ボルトの直径が違うので締め付けトルクも1.2-1.4倍くらいになるって説明じゃなかった？ >>435
まあ価格帯ごとにブランディングやコストの掛け方も違うから、
どのブランドだからいい、悪いと白黒つけるのはナンセンスだと思うよ
作ってる人だって、買ってる人だって、その枠内で色々な思いがあって行動してるんだから >>436
ボルトが伸びる(素性変形)からやめてあげて >>440
剛結になったところで一般人のドライブに関係ないと思う(ソースなし) >>444
関係ないだろうね
IS以前にボルト式になったのはレクサスではLFAだけだし
100m10秒を切る人間が言う靴がどうこうのレベルでしょ
むしろ一般レベルでは車輪の脱着がやり難くなる
もっとも自ら車輪を脱着する場面なんてほぼ無いが そもそも取付剛性が上がることを軽量化の方向に使ってるのかも知れない
構造的に剛性が上がるならその分、別の場所の剛性を落として軽量化できるし >>432
ホイールハウス内は昔なら耐チップ塗装でブラックアウトされていて
車によっては樹脂ライナーが張ってあったし、先代20系ISならフェルトみたいなモノが張ってあった。
そのせいか、ホイールハウス内側を叩く音が本当に小さい。
今の軽自動車とかはホイールハウス内がボディ同色丸出しだから黒以外だと見栄えが悪い。
黒い軽が多いのはそれじゃないかと思ってる。 なんで玄人が効果があると言ってるのに
素人がプラシーボって断言できるんだろう？ SUVやミニバン、スポーツカーではかなえられないセダンだけの良さを徹底追及すべき
だと思うけど。つまり静粛性と乗り心地。３ボックス、隔壁きちんと作れて低重心、
前後バランスの良さ、後席シートの設置性の高さなどはセダンならではのもの。
なのになんかみんなセダンにスポーツ性求めて首絞めてい居る気がする。LSなんかその典型。
五味さんの試乗もハンドリングばっかり。まぁISは昔からスポーツセダンとか微妙なポジション謳っている車だけど >>452
そういうのはトヨタブランドでやってくれ
レクサスはプレミアムスポーツセダン追求でいい 五味さんの試乗もハンドリングばっかり＞なかなか面白かったけどな・・・
だれかはハンドルの戻しがいい！って言ってたけど。
ユーチューバーとしては、既出の動画と同じ所を突いてくるよりもいいんじゃない？？ >>429
ここでも何度か書いたけど、トヨタ社内的にクラウンのTNGA採用は大失敗ってことになってるよ。無理に新プラットフォームに合わせて、個性の異なる車になっちゃった。
大きな流れとして電動化やSUVブームはあるにせよ、セダンとしてのクラウン終了、マツダのFRプラットフォーム採用計画、ISの新プラットフォーム不採用にもこの失敗は影響している。
ISの方が後出しジャンケンなんだもん。
マナブ氏の評価は妥当なものだと思うよ。 何でもかんでも新しい方がいいわけじゃないわな
今回のマイチェンで今のプラットフォームを熟成させたのは正解だったわけだ >>457
フルモデルチェンジ無いって噂もチラホラ
セダンはESとLSしか残らないっぽいかも 次のISはマツダ製じゃないの？
トヨタがISのためだけにFRプラットフォーム新規で作るとは思えない クラウンでさえあーなったのに
なぜ次があると思うのか 今のモデルを5～6年引っ張って一旦IS終了
EVなり燃料電池に最適化された新プラットフォームで復活だろうね。SUVとかの売れ筋車種のあとに。だから10年後くらい。。。 >>459
レクサスの開発陣は死んでもマツダのプラットフォームなんか使わんよ。 >>462
たしかに、クラウンとレクサスはトヨタのアイデンティティとして、他社コラボはない気がする。
86もレクサスのスポーツとかにして、500万円の商売できたと思うけどやってないしね まあ、マツダに教えてもらいに行かないといけないくらいだからアイデンティティなんてどうでも良い。
生産技術とコストダウンは、はるかにトヨタが上だけど。 マツダのプラットフォーム採用なんてブランドイメージ傷付けるようなことしないよ すみません、中期って全車速レーダークルーズ付いてましたっけ？ 大体、マツダがOEM元になっているモデルのOEM先が日産と三菱という時点で気付け レクサスはなくともトヨタに何かしらの供給はあるかな >>468
トヨタの研究開発費 1兆1000億円
マツダの研究開発費 1390億円（1410億円の三菱より低い）
トヨタの過去20年間の特許件数 124,176件
マツダの過去20年間の特許件数 14,449件
何の技術が足りないって？ >>472
盲目的にトヨタマンセーする人ですね。
それ、出願件数でしょ？
どこのメーカーも年間１人2件以上みたいなノルマがあるから、会社規模の違うマツダと比べたら多いのは当然でしょ
でも、古くはロータリーエンジンに脅威を感じて、排気量1.5倍の係数掛けさせたのは紛れもないトヨタだよね w またロータリーに逃げ込むのか
レネシスとかいう13B、結局何が変わったん？
先細りの連続で結局ディスコンやん 燃料の食いっぷりからしてロータリーの税係数は2倍でも良いくらいじゃないか >>473
ん、会社の規模が小さくても技術有るんでしょ？
早くトヨタが教えてもらいたい、マツダの技術を書いてくれないかなｗ >>477
お前もしつけーな
俺も中の人間じゃねーからそんなこと知らねーよ
マツダがFR用直6エンジン開発ってネットニュースがあって、ヨタとの技術提携もあるからトヨタ車に流用って予想じゃなかったっけ？
カイゼンのコストダウンに躍起のトヨタさんなんだから、開発費ケチってマツダに作らせるのはアリだろーけど、クラウンやレクサスはヨタのフラッグシップだから他社協業はないと思ってるよ アイドリングストップのキャンセルとオートブレーキホールドってエンジン切っちゃうとアイドリングストップオン、オートブレーキホールドオフになるの？
ドイツ車みたいにコーディングとか出来ない？ >>478
直6のFRなんてマツダがトヨタから教えてもらう技術でしょ
つまりトヨタが教えてもらう物なんて無いってことね >>479
コーディング→元々備わっていた機能をコードを書き換えて呼び覚ます行為
その２つの機能については元々備わっていないのでアクティブブレーキホールド等の
物理的キットに組み換えて機能させるしかない マツダが6気筒の高級車作りたいってダダこねるから仕方なくトヨタが付き合ってやってるんだろ。
プラットフォームはトヨタ主導だろうけどな。 >>480
> つまりトヨタが教えてもらう物なんて無いってことね
いや、あるだろ
そもそもトヨタのエンジンって昔から市場評価高くないじゃん。
本気のスポーツカーLFAはヤマハ丸投げだし、鳴り物入りで復活させた86だってスバルじゃん
一方、マツダの内燃機関はスカイアクティブで成功してるよ。
だから、ヨタのハイブリ、マツダのエンジンで、お互い技術提携してWIN-WIN目指してるじゃねーの？
トヨタの経営人だってバカじゃないんだから、餅は餅屋に任せてリソースの有効活用するだろーよ マツダの車を買いたくないのは、マツダの店に行って、マツダを買うような人種と同じ空間で、マツダの営業マンと接しないといけないことだから、マツダ3にCT200とかバッジつけてレクサスの店で売ってくれるならそれもありだと思うよ オープンカーの幌はマツダから技術供与されている
他にもあるかもしれん >>487
ISなら松田と価格帯かわんねえだろw
同じ国産同士仲良くしろよw マツダ押しの人はマツダの株でも持っているねかな
世間一般的にはマツダがトヨタと競り合おうとするなら身の程知らず
マツダ車オーナーもわかっているだろう レクサス検討する人はマツダなんて眼中に無いかと思ってたわ >>485
スカイアクティブが成功？
どこの世界線の方ですか スカイアクティブXは完全に技術者のオナニーじゃん
ここ最近では市場のニーズすら考えてない一番痛い車 >>482
そうなんですね。ありがとうございました。
なんでユーザーのやりたい逆の設定がデフォルトになってるんですかね？
アイドリングストップはしない方がいいってもう結論出てるし、オートブレーキホールドも安全の事考えると止まってる状態を維持してる方が安全だし。
せめてユーザーが設定を選択出来るようにして欲しいわ。 オートブレーキホールドはONにしているのに勝手に動き出し人の列に突っ込んだと
言い張る奴が出そう。 >>492
黒字出してる事業で失敗なわけないだろ
お前の言う成功ってどんなレベルだよ？ スカイアクティブGは今後コストダウンして
マツダ2クラスにも採用を広げていくんだって
あれでも一応マイルドハイブリッドなので
主力パワートレーンになっていく可能性はある >>501
>あれでも一応マイルドハイブリッドなので
こういう説明が必要な時点で失敗だよな >>460
当たり前だけど、売れればあーならないよ >>489
アテンザってIS同等のオプションつけて乗り出し600万なの？ >>494
アイドリングストップしない方がいい結論なんか出てたっけww
個人の好き嫌いじゃないの？
そんなすぐ故障する様な装備でもないでしょ
ガソリン車より頻繁にON/OFFするHV車をトヨタが何年作ってきたと思ってるんだ？
コストダウンはするけど技術がないメーカーじゃないぞトヨタは >>500
ビジネスとして失敗してるか？ って話なんだけどね。
トヨタが得意とするハイブリッドだって、生産には多大な二酸化炭素排出を言われてるし、生産からランニングまで全方面に優ったエンジンなんて存在しないんだよ
スカイアクティブ失敗の記事だって、今は特許抵触して同レベルの内燃機関作れない他社が躍起になってる提灯記事にしか読めないんだけどね
ほんとに失敗をマツダが認めるなら、リコール危惧してとっとと生産中止するよ
かつての三菱GDIみたいに w >>507
スカイアクティブXでググれ
ビジネスとしての失敗例 >>508
>>489にとってはそれで同じ価格帯なんだってさww マツダはどうでもいいけど高級車ならではの他車にはないこだわりは欲しいなー
今時安全装備なんて軽でも付いてるしダウンサイジングでエンジンも使い回し
パワートレーンも装備も他車と変わらんのでは高級車のアイデンティティを確立できない
せめて一目でわかるほど内装の質上げるとかくらいはしてほしい
ハリアーやアルヴェルに負けてるし 正直、今のレクサスで心の底からいいなと思える内装クオリティはLS、LCだけやな
ESはISより安っぽい部分があるし、RXは世代的に古いし 客層の違うISのスレでマツダの宣伝して誰か買うとでも思ってるのか？ 小さくてもデザイン重視の小型セダンでエントリークラスっていうと、ISとマツダのセダンは競合するような気がする ISと競合する日本車はクラウン、スカイライン
輸入車は3シリーズ、Cクラス、A4
マツダはブランドの区分けがメインストリーム
レクサスはプレミアムなので競合しない ISがクラウンと競合すると思っているのはISオーナーだけ、クラウンは新プラットフォーム+新パワートレーン+新安全システムなのでむしろLSに近い
スカイラインはプロパイロット2で自動車道手放し自動運転できる、クラスとしてはGS級
メルセデスやBMW、アウディはインフォテイメントシステム見てもヘッドライトシステム見ても、2世代くらい先をいっている
ISは所詮2013年のクルマなんだよ、自覚しような >>521
新車を褒めてトヨタの宣伝をするのが彼の仕事 クラウンも最新のナビ画面大きくなったのを酷評してたよ どうやらGA-Lはプラットフォームとして失敗作だったと評価が定まりつつある模様
重い
採用車種がLS,LC,MIRAIそして
GA-Lナローのクラウン
最終的にペイできない 安全システムでいうと、クラウン最新モデルと新型ISは同等の機能を有す（カタログ調べればわかる）
ISになくてクラウンにあるのはHUD、AHSくらい プラットフォームに関してもIS前期、中期はNプラットフォーム・ナロー
今回の後期はトレッドを広げてGSと同等のNプラットフォームに格上げ >>505
いくらか知らないけどそんなにかわんないんじゃないの？w
LS、LC、RCFならそりゃ全然違うだろうけどISなら同じくらいじゃねえの。 最後のGSの型式はL10系、RCはC10系とともに10番台で
新規立ち上げのプラットフォーム扱いだけど
あれで終わりなわけ？ >>532
自動運転や先進安全やアダプティブヘッドライトとか、ISの完敗なんよ >>534
マツダのACCって制御が雑って知ってた？ マツダも日産も自社開発してない
イスラエルのモービルアイのシステムを買っている
日産はやっちゃえ精神で自動運転解禁してる、マツダは慎重派だね
トヨタは自動運転分野では3周遅れでLSにも間に合わなかった マツダには以下の機能が装備されていない
・カーブ速度抑制制御
・交差点右左折時支援
・低速時速度制御（パーキングサポートブレーキとは別機能）
・緊急時操舵支援
・ドライバー異常時対応システム ISにはACC作動中、時速80km/h以上でレーンチェンジするとき
前のクルマが例えスピード遅くても加速を開始する制御もあるしな >>541
ES,UX,LXにもついてるけど
マツダ3,6にはついてないよね？ >>534
＞>>532
＞自動運転や先進安全やアダプティブヘッドライトとか、ISの完敗なんよ
完敗は言い過ぎ
マツダが負けている部分も沢山ある 2020年なのにオートハイビームだけって、軽自動車以下だよね？
グレードでもオプションでもAFS選べないって、トヨタにバカにされてない？ 居抜き物件、リノベ物件なので完璧ではない
大好きなマツダ買えばいいのになんでそんなに
ISが気になっちゃってんの？ なお、前期中期と違って後期のAHBは割と積極的に
ハイビームにする制御に変更されているそうで
以前みたいに真っ暗な山奥にいかないとハイビームにならない、ということはないみたい オートハイビームじゃん・・・
2020年にオートハイビーム・・・
トヨタのやる気がなさすぎと思わん？ >>548
気持ちはわかるけど、それがトヨタの答えだよ
もうセダンはやらない マツダが600万の車を開発して出せばいいんだよｗ
知らんけどｗ どういうカテゴリの車を想定してるのか知らんけど600万円のマツダ車、買うか？ >>549
オートハイビームだとスズキ車と同じだな
ダイハツはアダプティブドライビングビームになってるし まあプレミアム名乗るなら低価格車には比較するのもバカバカしいくらいの大差つけて欲しいけどね
今回のISもエクステリアデザイン良くなけりゃ売れんだろし
今回の内容でエクステリアデザイン抜きで性能でこの価格でIS欲しいって人は稀だろ ヘッドライトだけはマジでADB必須だわ
今回のISのヘッドライトは心底舐めてる まさるはLC500注文したな
普段の足にAMG GT乗ってんだよな
おやにUXプレゼントしてたし、最近までケイマン持ってたし
理解ある奥様で羨ましい >>538
イスラエルは軍事産業のおかげでデジタル系が強いなぁ >>538
今や米軍採用のミサイルシーカーは100%イスラエル製です
インテルの最新CPUアーキテクチャもイスラエルチーム製です
世界中のトップ科学者が無尽蔵とも言える軍事費から出る研究費目当てに集結しているからね
科学者には研究の機会を、世界には戦争の恐怖と防衛への欲望を売っている 通信用ICもイスラエルのPMCが作ってるし
日本は敵わないわ。NTT頑張れー政治的背景じゃもう持たないぞ。 日本は歪んでいてダメだね
国立大学法人では軍事研究やらないとか、アホかよと思う
軍事研究こそが国力なのを忘れたのか、アメリカのご指示なのか >>553
つなぎの人、もしくはスーツ着たサービスマネージャーが説明してくれるよ
簡単な請求書の内訳程度なら担当SCさんか担当以外のSCさんが説明する場合も 寒さで電力がひっ迫してるそうです。
夏には暑さで電力がひっ迫するでしょう。
EV車は春秋の限定使用ですか？ ほんとセダンならではっていうので目指すのは静粛性と乗り心地。
「セダンはとにかく静かで音しない」って評価が広がれば存続の道開けるんじゃない。
重心低くてスポーティですなんてこれからの自動運転の時代、何それ？だもん。
全く音がしないのは不自然とか言う声あるけどもうセダンの現状考えたらそんな声無視すべき レクサスなのになんでクラウン以上の静粛性が実現できないのか不思議 ソーコーセーノーとやらを追求すると煩くなるんだってさ >>572
遮音材やら制振材ケチってるから
20系の静粛性は良かったぞ
リーマン以降コストダウンしまくってるから以前出来てた事をやってない >>569
経済的には問題ないでしょう、まさるは去年会社員辞めたけどYouTube収入だけで年5000万円超えている
奥さんの理解がないとここまでポンポン買い替え難しいでしょ >>570
去年までサラリーマン
いまはYouTuber >>572
コストダウンだよ
遮音性を落としてうるさくなったことを「スポーティ」と誤魔化している >>572
新型は低速域での静粛性がupしている模様
実際、ディーラー試乗では前期より静かになっていると感じた
あとは高速道路でのロードノイズがどうなのか
当然ながら、前期は高速でGS, ESよりは若干煩かったのだが >>572
今の最新のクラウンと新型ISってそこまで静粛性変わらないんじゃないかな？
上にも書いたけど新型ISは60km/hまでの領域ならかなり静かな乗り物になってる
ここの部分に限ってはGS同等と言っていい
（高速試乗してないので、そこより上は不明）
試乗したのは300hのL >>580
＞>>579
＞模様
開発ストーリーを読んで
＞感じた
実際に試乗して感じた
＞どうなのか
高速試乗はしてないので、どうなのかわからない
OK? >>575
なんでまさる氏の収入知ってるんだよ？w
YouTuberの単価は様々な要因で決まるから
単純に再生数で計算できないぞ >>583
まとめサイトによる推計だよ
他人を否定してばかりいないで、自分自身でググってごらん 新型ISは市街地の静粛性を向上させるために、タイヤのパターンノイズに着目
↓
パターンノイズは空気伝播
ロードノイズは個体伝播という違い
↓
空気伝播を抑えるため細部の穴塞ぎと穴の縮小
↓
これにより高周波系の音を抑えることができ
ターボエンジンのサウンドや
V6エンジンの吸気音の輪郭をはっきりさせる副次効果もあったとか
（「新型ISのすべて」メカニズム解説より） >>590
何が？
お前の日本語は意味がわからんぞ 否定なんかしてないよ？
経験に基づく話ができない貧乏で無力なガキをバカにしているだけ >>590
SUVテイストを取り込んだ「セダン・プラス」という車型になるんだよな
ちょっと低めのクロスオーバーになるとすれば、クラウンの名前も捨てて、クラウンに引っ張られすぎないようにしないと
中途半端なダサいクルマになりそうで心配
アウディのe-Tronくらいかっこよければいいが >>593
なにか気に障ることを言ってしまったかな？
俺のことミュートして、見れなくしたほうが精神衛生上いいんでない？ >>595
娯楽としてバカをいじっているだけなのでストレス発散になります
だってお前貧乏だろw？ >>597
君は明らかに荒らし行為してる
少しは頭冷やしたら？
他人に酷い言葉をなげかけるのは
匿名のネットでもやっちゃいけないことだよ
もし対面からなんとかハラスメントになる >>598
学校でそう教わったのかい？
世の中に出たら奪い合い、騙し合い、殺し合いなんだよ？
大丈夫か？ ID:yh4Kctr/0
その奪い合いの世の中で一方的に奪われる側だった弱者がネットで我を忘れて暴れてるのが草 >>600
お前は俺に思考と時間を奪われているよねw まさるTVってそこまで再生数と登録者数凄かったっけ？ >>602
チャンネル登録者 58,900人
動画は50万再生平均
登録者5万人を超えると専業で飯食っていける なんか伸びてるなと思ったら
休日の朝からID真っ赤で草 俺は仕事中
去年2月からずっと在宅ワーク
金だけ受け取る日々 >>607
遅い！
判断が遅い！
煽りに即レス出来ない！ 全然車と関係ない話したいなら他スレ立てた方がいいんとちゃうかなww お前らのどうでもいい話は興味ないのでご自分でどうぞw >>615
自分で言い出したのに他人任せなの？
だからお前は誰にも相手されなくなるんだよw 五味さんもクラウンとISのハンドリングの違いに言及してる
4:50-
https://youtu.be/uAI3-ynfiP0 テレビがー
YouTubeでー
雑誌にー
ガキかよw 五味さん
クラウン→もう少し重厚感が欲しい。軽快感がありすぎる。もう少し路面への張り付き感が欲しい。
IS→クラウンに比べて、もっと路面へ張り付く感じがある、どしっとした。ステアリングの手応えも含め、もっと鮮明になってる。 >>620
なぜ自分で試乗して判断しないの？
他人の宣伝動画みて何かの参考にするの？
バカなガキか？ 新型はわからんけど前期中期のハンドリングはハッキリ言ってクソだからな
中立付近遊びあるしゴムに棒ブッ刺してグリグリ回してる感触で良くない
新型がそこをどれだけ改善してきてるか >>622
マイナーチェンジでそんなとこ変化すると思うか？ 五味さん
「後ろからの音の侵入はクラウンの方がISより大きく、
ISの方が静かさ、滑らかさは上」
「最近のレクサスは静かさ、しっとり感、滑らかさを大切にして進化させている」
「とはいえ、クラウンはC、3、A4と比べると充分静かだし、ステアリングのダイレクト感もそれらと比類しうる」 >>623
そんな奴はいないw
けど提灯記事でも褒めてる部分は無視してダメ出し部分ならある程度参考にはなるw ダッシュボード左右の丸型レジスターも摺動部の締め代やグリス粘度をいくつも試し、しっとり感を追求した新規開発部品とか
（「新型ISのすべて」より）
カローラと同じ部品というのは誤情報確定 >>627
同じなわけないでしょ？
そんなこともわからないの？
お前今まで何やってたの？ 五味さん
変な制御が入るので一般道ではレーンキープ系はオフにしておいた方がベターとか
ステアリングスイッチ長押し5秒 >>630
先代がシビアすぎた。ほんの少しの轍でもハンドルぐりんぐりん。前期にモデルチェンジしてステアリングブッシュをマイルドにした。 レーンキープ系はオンにしておくべき。
車線からはみ出さないようにするためだから、ついうっかりはみ出しちゃったとか無いように。 必要な時にオンにする
不要な時にオフにする
自分で判断して、自分で決める ＧＳの方が小回りきくのかな。
ＧＳでぎりぎりのとこＩＳでは切り返さないといけないんだけど。
ＬＤＨの威力なのかな、それともまだ慣れてないせいなのか？ >>637
ISの方がまだ小回り効かないのはカタログに書いてある最小回転半径の通り つい１０年前まではEセグメントだって１７インチがべーすだったのに今は
扁平率も上がってDセグでも１８，９インチ５０，４５扁平率なんてざら。
これって運動性能改善のため？それともそこまでしないと安定性も確保できないの？ アカウントまで変えて。。。
ちっちぇー奴。
小さい小さい。めっちゃちっちぇー。
嫁にサイフ握られているタイプだな。
嫁には何も言えない。かわいそうなちっちぇー奴。 街ナカで走行中のISを見た
とある軽自動車がLEDウインカーで走り去っていくのを見た
どんなに贔屓目に見てもやっぱり豆球ウインカーはどん臭かった
率直な感想 LEDの光って安っぽく見えるのはどうしてだろ。どうも軽自動車をイメージさせる。 昨日の昼、黒の新ISと山中ですれ違ったが、ライトが光っててクソかっこよかった
このモデルは黒がヤバい決まる 遠くからでも光り方でLEDとわかるからね
豆球だと「あー古い車かな」って一般的に思われるんじゃないかな 昨日、X2見たけどBMWでもリヤウインカー豆球のグレードあんのな メルセデスはAクラスから全てLEDウインカーなんだよね
Audi A1の安いグレードは豆球だったりするのだろうか 2020年マイナーチェンジの高級車で、前後ライトも新設計されているのに
テールライトには格安メーカーのスタンレー製を採用して
傷に見えるウェルドライン丸出しのレンズに豆球ウインカー
ヘッドライトはアダプティブ機能やAFSすら搭載せずオートハイビームだけ
コストカットのかたまりで萎えるわマジで それくらいしか揚げ足取れないのかな？
もうちょっと頭つかいなよw 使う頭があるならセダンなんて買わないってw
頭のいい人たちはみんなSUV買っていますよ、装備も段違いに良い 俺たちは昭和のまま思考停止して「セダン最高！」って言い張る老害だからね
自覚しようぜ！ それはそうだが思考停止は言い過ぎじゃね？
と思ったがたしかに思考停止かもしれない 都合の悪い意見に耳を塞ぐから思考停止って言われるのかも 現行ISを購入した人でLEDウインカーを否定する人って
もしLEDウインカーが標準で装着されていても
｢豆球のほうが光り方がいい｣とか言ったのかな。
なんか自分に言い聞かせてるようにしか見えないのだが。 ウィンカーは市販のLEDのに入れ替えれば良くない？そんな程度でディーラー入庫拒否にならないだろうし。 >>662
そんな田舎ヤンキーみたいな改造やめてくれよ >>662
ゼロクラウンのオーナーとか、そういうの好きだよね・・・
あれだけは無いわ 安かろう悪かろうで手抜きしたトヨタがアホ
突っ込まれてもしょうがない >>665
いや、>>662氏は｢LEDバルブの入れ替え｣の話をされていると
思われます。特段特別な作業ではないのですがここでDIYを語ると
全くDIYできない層がわさわさと現れて攻撃されるようです。
バルブ交換なんて取説にも書いてありユーザーがやるべき作業なんですが。 >>668
初めからLEDで、LEDが綺麗に光るようにデザインされたランプなら良いと思います
アウディのライン状や、メルセデスの眉毛型、ミニの丸型などね
豆球用の設計でいかにも古臭い部分がLEDでピッカピカに光るとDQN臭さがハンパなくて嫌です 今や125のスクーターでも電球は全LED化してるから、なんで⁇ とは思うよ
レクサスって5年保証だよね
球が切れた時のメカニックの工数よりも一個の電球のコストダウン優先したってことだよな
それとも5年程度なら切れないってデータに基づいてんのかね？ 豆球は広い範囲に照らすことができるが、ＬＥＤは点での発光となるから
デザインに合わせてそれぞれ選択すればいい。
どちらにせよ乗ってたら見えないからどうでも良い。 豆球用に設計されたリフレクターにLED球を入れても設計通りの光り方にならない
対向車にやたら眩しかったり、肝心な角度に光が飛ばなかったりするから絶対にやめろ >>675
LEDはレンズなどを工夫して光を拡散していると思うけど？ 難しいことは知らんけど、トヨタの判断として「ISなんぞは豆球で十分！」ってことなんだ
IS買うようなバカにはわからんだろう、ってバカにされてんのよ >>674
> 豆球は消耗品扱いで保証対象外
こ、マ？ >>652
隠ぺい販売されてるわけでもないのに。
あんたが買わなきゃいい話(笑) あ、ほんとだ、早速わさわさと出現した
まあ、そんなことはどうでもいいが、プライバシーガラスに慣れたのか
ソフトプライバシーって昭和のセダンみたいでなんか安っぽく見えてしまうなぁ
今時にガラスフィルムか、余計な出費だわ >>659
ほんと今時高級車を謳っておいて豆球ウィンカーは論外
こんなとこケチるなよな >>677
拡散してようやく、ライン状や小さな丸のデザインになるんじゃないの >>686
そのラインや小さな丸から拡散させてるんじゃないの？知らんけど まあ、ぶっちゃけウインカーとかどうでもええわ
後期型は今回ダイナミックフォースエンジンに変わったのが一番のトピックだと思うが、あまり話題にならないのは何故だろう？ あれ？
レクサスISって、ダイナミックフォースエンジンじゃなくて、10年前のエンジンのキャリーオーバーなのか？？？
今調べてビビってるが、まさかな・・・ >>688
ダイナミックフォース採用してないからだよ
旧型エンジンを流用
在庫処分 >>691
は？
ま？
嘘だろ？
もし本当ならバカにしすぎじゃねーか？
誰が買うんだ？ >>690
ヤリスオーナー「へー、ご自分で改造されたんですか、へー、凄いっすねw」 本気でカッコいいと思って購入検討してたけど、調べれば調べるほどに地雷な気がしてやめようと思っている LEDウインカーを否定する人、肯定する人、どうでもいいという人、
たかがウインカー、されどウインカー、一瞬にしてこれだけ着火すると
いうことは結構もやもやしてる人が多いことの現れでは。
そりゃ、プレミアムブランドを謳ったメーカーで格下のCTですらLEDだというのに
前時代的な豆球ウインカーを装着した唯一の車種が自分の愛車だなんて本当は認めたくないもん。 >>696
シンクデザインさんと同様の手順で作業するのは
問題なくできるレベルですか？
だとしたらDIYしない手はないですね CTもISも次はモデル廃止だよな
トヨタも気が付けばクラウン、カムリ、カローラの3車種しか残っていない >>698
マジレスすると、光の飛び方が変わって違法になるからやめておいた方が無難
てか、他人に迷惑かかるからやめとけ ヤリスは売れてるらしいね。
ビッツがヤリスになってバカ売れしてるんだから、セダン系は皆改名したら
バカ売れとかしないのかね？ 買えない言い訳が長すぎるw
やっと自己完結のオチかいな。 >>700
光の飛び方やその光量が多いことでD入庫ができなくなることが
ないことは確認済み。逆に光量が少なすぎるほうが入庫できなくなる。
ただし爆光タイプが他人様に迷惑を掛けることには同意。 テールライト繋げて最近のポルシェとかそれっぽくて嫌いじゃないんだけどなんでウィンカーはアレなんだろうね
今アウディ乗ってるからそこめっちゃ気になる、、
とりあえず来週試乗予約したので乗り味と見た目しっかり確認してきます GSE20下取りで買い替えた人
下取りいくらだった？
当方 12年IS250Fスポ 白 77000キロ
高額期待 w >>706
ディーラーで査定して貰えば確実なのに、なんでこんなとこで聞くの？ >>707
ディーラー行くと本気かと思われるし、知ってたら相場くらい教えてくれたっていーじゃねーか >>708
商談会とかキャンペーンやってたら、査定してもらえば。
なんかお土産もらえるよ。
なんだかんだいって来たら、金がないから買わないって言えば良いじゃないの。 ところで、ISの１２月の新車登録台数は何台なんだろう？ >>708
査定してもらうときに
「今すぐ買うことはないけれど、今後の参考に
今のクルマの査定額を知りたい」っていえば？
本気じゃないことは伝えてるからディーラーを欺くことにもならないし、
このお客さんは今すぐの見込み客じゃないって最初に認識されるから、すぐ買って攻撃には合わないだろうし
そこで「お客様、実は今はこんなお得な買い方が…」って残クレ勧められても、即決はしないでねw
因みにレクサスは値引きの代わりに査定に色をつけてくれるので、本気で買うとなったらさらにもう少し額は上がるはず
それを参考に買取店回って相場を確かめるのもいいし >>695
性能に期待する車じゃない
装備、性能、質感は平凡
エクステリアデザイン良ければ全て良し！の人が買う車 >>706
同じ12年黒250Fスポ ムーンルーフ無し96000キロ 55万 >>714
ありがとう。
ちなみにそれは今回の査定タイミングですか？
デラの言い値のまま？
8年前の時は、ゴネて+30マンの上乗せ勝ち取ったから、頑張って交渉の価値はありそうかな 笑 残クレ
LED
ダイナミックフォース
は禁句らしい >>715
点検車検、全部ディーラー任せでした。車体チェックすること無く言い値のままです。ボディコーティング、ホイールコーティング、タイヤコーティングしてもらいましたよ。 納車されて１か月たつが、まず室内が狭い。
まあ、小さな車にしたから仕方ない。
トランクのイージークローザーがないことくらいが不満点。
安全装備とかは新しいから良いし十分、何より軽いから気持ちよく走れる。
ATの変速も滑らかになってるしブレーキも感触が良いから十分満足してるよ。
アイドリングストップは要らない。 >>662
点検の時に営業やサービスにプップッって笑われてるらしい 海外ではコロナワクチンを接種した人の突然死が報告されているのに、これだけ人命だの安全だのとうるさいマスコミが、ワクチン自体の安全性に一切の疑問を呈していないのは気持ち悪いな。
そのうち、コロナに感染したくないのでワクチンでの死亡リスクは許容するという狂った理屈が登場しそうだ。 インフルエンザワクチンだって死亡率がゼロじゃないって知ってた？ いわゆる｛プロ｝の自動車評論家ってYOUTUBEの素人レポどう思っているんだろうね。
すっかり評論家さん、影薄くなってしまっているけど。差別化図るためにハイスピード
でのハンドリングとかとかく話したがるけどそうすると益々時代と離れちゃっているし 素人の動画も電動パーキングブレーキやらソフトパッドやらみんな見ればわかることだけで、差別化厳しそうだけど https://youtu.be/7grOpuFWeRg
自分はホワイトノーヴァを注文したけど
動画見てラディアンレッドも凄く綺麗だね！ >>659
電球のような光方のLEDならいいよね。 フロントはアダプティブ無しでリアは豆球て見事にマイチェン時の弄りポイント残しててもやもやする…。 >>729
じゃあ買わない方がいいよw
そんなどうでもいい事が気になっちゃうんなら、この車が合ってないんだって。
自分は歴代ISのデザインとフィーリングが好きだから、新型購入して満足してる。男女のパートナーと同じかもね。自分が何を求めるか、感じるか。
枝葉末節や他人が言ってることに惑わされるのはアホっぽい、というか勿体ない。 アダブティブハイビームを良しとする意見が多いけど、
最近対向車のヘッドランプが眩しいケースが多い。
AHSの精度が高くないことに起因するではないかと思う。
人に迷惑かけるくらいならAHSなんていらない。 別にいいじゃん
レクサスブランドのかっこいいい小型セダンが欲しいだけなんだよ
サーキットでスポーツ走行なんかしないし、車に住むわけじゃないんだし、
ライトが光るところを自分で見るわけじゃないし、
エンジンだって別にこれでなんの不満もないし、
安いからこれでいいんだってばさ >>732
まさにこれ
文句言うことが仕事みたいになってる人が
素人、玄人問わず多いよな >>729
今秋の年次改良でAHS、リヤウインカーLEDは追加装備される可能性はあると思う
前者はデバイスの開発待ち（かなり薄型のユニットなので従来システムは入らない） >>730
歴代？
20系と比較したら30系は手のかけ方全然違うでしょw
30系が気に入ってるならわかるけど 当たり前だろ
手抜きしてるのわかってるのに擁護する方がおかしい
安かろう悪かろうでいいならトヨタ買っとけ レクサス手抜きの要因の一つは貧乏人が何でもかんでもマンセーするからだよ 車もそうだがDのおもてなしも手抜きになってきてる希ガス >>742
LX LS LCオーナーには手厚く
それ以外にはそれなりに、だそうだ
中京地区はLオーナー専用ラウンジもある ドラレコなんだけど、最初から雨滴センサーや単眼カメラなどが付いてるとこにまとめて
カバーで覆いナビで操作できるようにしないんだろう？（前後カメラ付き）
このご時世標準装備にしても良いくらいなのに、アフターマーケットに気を使い過ぎなの？
どうしても取ってつけた感があるんだよね。
豆球なんて乗ってたら見えないけど、ドラレコはいつも見えるとこにあるから気になる。 >>744
日産、ホンダ、マツダはプリクラッシュ用の前方監視カメラにオプションで録画機能を追加できる
トヨタが遅れているだけです ID:IJZ2dg/D0
朝から粘着ご苦労様です<(_ _)> オーナーズラウンジなんて、待合所なんだからパイプ椅子や長椅子で良いのに。 >>748
コスパを求めるところではございません
無駄を贅沢として楽しめるお客様のみをお相手にしています てかさ、トヨタが頑なに前方監視カメラを録画させないのは、オプション売りたいディーラーからの反対があるんだろうな その考えを車にも活かして欲しいんですがねー
Dには金かけて肝心の車はケチるってやってる事がちぐはぐだなー
1円でも上げない事を優先しました！なんて開発陣が発言してたらダメだわw >>750
それはないw
性能低いからDでも他社製品の方が良いですよ！と勧められるくらいの扱いだぞ
Dオプのドラレコは 真っ赤な人、NGしたらスッキリ
ある種のお仕事なんだろうね >>748
多分、そう言う考えの人はトヨタが合ってると思う
泊まるホテルもアパホテルでいいって感じでしょ？ >>755
それな
レクサス店に来て「コスパガー！」って喚かれても困るよね >>756
おっ、トヨタもついに採用したのか
知らなかったよ教えてくれてありがとう！ >>751
お客様にはLSがお似合いかと存じます！
大変よいものとなっております！ >>753
金貰ってレビューしてんだから当たりまえだろう >>735
年次改良でLEDになったら｢豆球がいいんだ｣と自分に言い聞かせてる人達は
いったいどうなってしまうんだろうか。
それでも｢LEDの光り方が･･･｣と自分を言い聞かせるのか、いや、ちゃっかり
LEDに交換しちゃったりするんだろうなあ。 >>762
その場合もサードパーティ製にしか交換できないという
そもそも年次モデルが違ったら部品取れないし、取れたとしてもそのままでは適合できないはず
その部分の保証も外れるしね さらに悶々としつつもどうすることもできずここで豆球の素晴らしさを
謳い続け引き続き自分に言い聞かせる バッテリーがリチウムじゃなくて、未だにニッケル水素については？ セダンが流行らなくなることは確定だが、かと言ってSUVだらけになるとも思えず
MIRAIみたいなリフトバック形状のセダンとクーペの混合も増えてくると思う
で、それだけだと居住性犠牲になるから、全高上げて最低地上高も上げて
今でもクーペスタイルのSUVはあるが、それらとMIRAIの中間のイメージ
BMWの6シリーズGTみたいな もうほんとどうでも良いことを延々と。
自分に部屋にもLEDのウインカー付けて眺めてれば。 >>766
つなぎで買えばいいんじゃない？
それかリチウムのES買うか
それとも今年出るNXまで待つか コイト「えっ？新設計なのにAHS無しですか？」
トヨタ「うん、AFSも、無し。」
コイト「ヤリスクロスですらAHSですが・・・」
トヨタ「いいのいいの、セダン買う年配層なんてどうせわからないから」
コイト「年配層にこそ、安全装備が」
トヨタ「もうね、トヨタは売れないセダンなんかに掛けるカネは無いの！言うこと聞け！」
コイト「はい・・・。ではテールライトは」
トヨタ「はぁ？オメーのは買わねーから」
コイト「えっ？」
トヨタ「だーかーらー、オメーのは高けーんだわ、スタンレーの格安品買うわ」
コイト「レクサスなのにそれはあまりでは・・・」
トヨタ「テメー話聞いてなかった？ああ？」
コイト「申し訳けございませんでした！」
てなやり取りがあったんだろうなあ >>766
重量が1/10になるようなバッテリーが開発されたらハイブリも検討しても良い。
まだ重いんだからどうでも良い。 >>770
カイゼンなんて、それに近いもんだろうな w
2年後、3年後のコストダウンも決められてるんじゃなかったっけ？ >>773
毎年一律15%オフとか中日新聞に書いてあった ナレーション
「かくして、レクサスのプレミアムインテリジェントスポーツセダン、新型ISには、
オートハイビーム機能のみのヘッドライトと、キズありレンズに豆球を忍ばせた格安テールライトが装備された」
project X 「高コストな本杢目オーナメントは気付かれないように排除した。赤内装のスイッチも黒のまま放置した」 >>768
たしかに絶対的に考えるとどーでもいい話なのだが相対的に考えると
そもそもレクサス車を検討する時点でどーでもいい話ではないのでは。 >>775
朝から遊んでないで
700万円ぐらい
気にせず買えるように頑張りなさい。 LEDはどうでもいいけどAHSは出来れば欲しかった。
今自分が乗ってるクルマは付いてるけど、夜エンジンかけた時にヘッドライトが動いて光がパーと走るのがカッコいい。
本領を発揮するのは夜の高速道路だけど、ライトがグリングリン動いてスゲー！ってなる。
まあ、別になくても困らんけどせっかくエクステリアがかっこいいのでライティングのカッコ良さにも拘って欲しかった。 >>776
ホントだ
フレアレッド内装のスイッチが黒色のままだwww
さすがにダメだろ、ヒデーなおいwww >>780
AHSオプション代7万円なら払うよな
RXのブレードスキャンが7万円だけど、アレは凄いよ
街中でもずーっとハイビームで走ってる感じなのに
パッシングのはされないようにチッチリ他車だけ遮光してんのな 装備重視なら全部入りのESか
全てが新しい次期NXだな
ISはつなぎで買うクルマ >>783
車高、なの？
LS GS ESはAHS付いてるよ？ 車高と言うかノーズの先端が高くヘッドライトの位置が高く付けられる車の事。 美人は三日で飽きる、といったレスを以前書きましたが
すっかり外板のかっこよさには慣れてしまい、やっぱり
装備やコンポーネントの古さに悶々としている自分がいます。
セダンの立ち位置やガソリン車問題等の時代背景を考えれば
今後の査定価格の急落は否めずやはり車検前の2年過ぎには
売り抜くのが賢明かと思っています。 >>787
マジレス
セダン買う以上はリセールは忘れて楽しめ
むしろ売るなら今しかない >>787
300や300hのパワートレーンが古いままって執拗に言う人いるけど、制御変えてるし少なくとも無改良じゃないんだよね
それなのに古い、古い言い続けてる人って、そういうことでなんらかの利益がある人だと思ってる
（アクセス数稼げるとか） 美味い老舗のうなぎ屋を選ぶ人もいれば、マズイ新進気鋭のシェフがいる店を選ぶ人もいる
人それぞれ求めるものが違う >>732
ほんとそうだよな
何かというと文句ばっかり言うのって、単純に性格が悪い 新型ISは訳あり物件なので、その訳をよくわかって惚れ込んで買うクルマ
それなのに通信簿全て5を取らなくてはならないという風潮はいかがなものかと
自分のパートナーを選ぶ時、そういう通信簿的な選び方をしたのかと胸に手を当てて考えてみるといい 素人カーチューバーの内外装動画ばっかり見てると全部載せじゃないと駄目に見えてくる あれあれ？訳あり物件にまでなったか
それ程欲しいなら買えばいいのにな >>793
クルマ選びもパートナー選びも｢恋は盲目｣で最初は悪いところは見えない
(見えてても目を瞑ってしまう)ものではないかね。
しばらく経って悪いところが見えてくる、そんなもんでしょう？ デザインと車高の兼ね合いだよね。LCもそれで付いてない。 >>796
同じことばっかり書いてて不快だから、さっさと売ってこのスレからも出ていって 前後重量配分
52:48 → IS350
51:49 → IS300
50:50 → IS300h 話し変わるけど、センチュリー級のSUVがらトヨタから出るってね、レクサスじゃなくて
ソースはYahooニュース SUVだらけだな。
確かに乗り込みやすさとかで言えばもう少し車高は高くてもいいかな。
だけどフロアーは今の高さで良いから、車高が1500位のセダンが良いかも。
やはり、荷物とは隔離された室内が良いよ。 >>804
VIPの車って、荷物は後ろの車に積んであるんだよ 家の室内とか普通に荷物あるし
余程じゃ無ければ荷物は隔離しなくていい
逆に荷物近いほうが便利だし >>806
そうじゃない
荷物は荷物運び人が運ぶものであって、本人が運ぶものではない >>807
世の中には、腰抜かすような金持ちって本当にいるんだよ。
生まれた子供に教育係が付いて、君は特別なんだからね。周りのお友達は君と同じじゃないからねって、世間を教えるらしい。
そういう家の子は2ちゃんなんて絶対やらないと思ふ >>808
まあ、今ではそういう高貴な家系の娘でも、民間人のいる大学に通って
親が怪しい詐欺師みたいな弁護士勉強中のチンポにハメ堕とされる時代だけどなw ベストカーで渡辺敏史さんが「おっさんホイホイ」つて >>562
そして日本の科学者は戦争の為の研究に反対し、中華へ技術を売って研究費を貰い今に至ると… たぶんそれくらいじゃない
あとは、オセチと現行オーナーとレクサス他の車種。
外車発売前には外車営業 五味やすたかさん 基本褒め型 操安性メイン 振動とか少しだけ一般使用の参考になるコメント
河口まなぶさん 基本褒め型 ほぼ操安性特化
清水和夫さん 辛口型 緊急時操安性特化 DSTがほぼ｛タイヤ｝で決まる事わかり、またディーゼルで地盤沈下
岡崎悟朗さん 基本褒め型 乗り心地等一般ユーザー目線にたってのコメント多し
島下泰久 中道型 一般ユーザー目線に立ってのコメントも多し
福野礼一郎 辛口型 マニアック視点でのコメント 一般受けは？
CG 中道型 欧州車マンセーの傾向残る加藤 高平に引っ張られること多いが
CG TV ？？ 一般目線の田邊さんが弱り松任谷さん中心だがあまりに趣味性・外国マンセー
昔は徳大寺さん、三本さんはじめいろいろなタイプがいたけど自動車評論家も雑誌同様絶滅の危機かな >>599
お前反社の人間か？
クズ乗るとレクサスの格が落ちるんで中古でも乗るんじゃねぇよ YouTuber評論家だと他にも
小沢コージさん
今井優杏さん
木下隆之さん
山本シンヤさん
山本晋也さん 菅首相が国民皆保険の見直し（廃止）に言及しました。
これには下記の意図があります。
政府は近い将来ベーシックインカムを開始したい。
ベーシックインカムとは国が全国民に対して決まった手当（金）を行うもの。
仮にそれを１５万円/月としましょう。その代わり・年金制度 ・国民皆保険制度
を廃止します。それらはベーシックインカムを元手に個人で対応してくださいというものです。
国民は何かの健康保険に入りたいですよね？そこで外資の民間保険会社がたくさん入ってきます。
そこに加入するような流れを作ってきます。
ただ・・・もう一つ恐ろしい話があります。その外資の保険会社に加入するには条件があるのです。
それはコロナワクチン接種履歴が無いと保険に入れないのです。
勘のいいひとはもう気づいていると思います。つまりＭＲＮＡ遺伝子組み換えコロナワクチンを
なんとしてでも全国民に打たせたい。そういうことなんですね。 >>821
VWとスズキが喧嘩別れした時に伏木悦郎氏がVWからスズキを叩くよう金をちらつかせられて
金より正義を取り苦言をブログで綴った所謂「雉沢事件」の時に
伏木氏を除名にした日本自動車ジャーナリスト協会。
因みに日本自動車ジャーナリスト協会会員のジャーナリストの書く記事を見るとある一つの法則に気が付く
それはドイツ車が必ず持ち上げられる事
さすがステルスマーケティングの本場ドイツ
逆にそういう事をすると法律上後で揉めるから一切やらないアメ車は評価する人が少ない。
https://www.ajaj.gr.jp/members 自分がISに乗って最初の頃思ったのは
路面でゴツゴツくる
轍にハンドル取られる
だったな
まー前車がサスが柔くてタイヤも細いカローラフィールダーだったからかなw この前試乗してきたけど、テールランプなんてまったく気にならなかったよ？
豆球だのなんだの言ってる輩は乗らないで言ってるだろ～ そりゃ、運転してる時は見えないからな
見えてたらエスパー リヤのテールランプ、ストップランプはLED
リヤウィンカーは豆球
フロントのウィンカーは単眼ヘッドライト仕様が豆球
3眼ヘッドライト仕様がLED
ドアミラーのウィンカーはLED 統 失 貧 乏 ハ ゲ はコロナで失業して生活に行き詰まって自殺しましたwww
やたら周囲を敵視する態度とぶったぎりボンネット、タイヤ空気圧、トヨタ工作員などと異常な言動を繰り返したせいで、誰にも助けてもらえず、親友のガソリンスタンド店長と中古ドイツ車の排ガスで自殺しましたwww
ネットでイキってても人間として劣ってるとすぐにウィルスと不況で死んでしまう可哀想な存在でしたwww まだLEDだの豆球だの言ってるの？
保安基準通りになってるんだから、どうでも良いじゃない。 そもそもレクサス車を所有しようとしている時点でクルマに対する
拘りがある層なのだから｢豆球はどうでもいい｣と言うほうが無理して
自分に言い聞かせてるとしか見えないのだが。
自分の気持ちに素直になりましょう。 ノートやヤリスレベルで豆球とかガッカリなのに
自称プレミアム謳うのならLEDくらいにしろよと たしかに600万以上出して豆球だったら、普通はどうでもいいとは言えんわな >>837
あなたに100%同意します
コスパとか、こだわらないとか、そんなのどうでも、とか、
そういう人はレクサスのセダン買わないと思うよ
軽四で十分でしょ？ >>840
そこは半分同意
レクサスというブランドを買うって人もいる訳で、直接見えない、触れない部分についての拘りは薄れるところだと思うよ
あなたの車は何速ATですか？って聞いても、半分くらいはわからないんじゃないかな？ 豆球は100歩譲るとしても、
AHSは1万歩譲るにしてもだ、
フレアレッド内装のスイッチを黒色のまま放置したのは許せない
ハンドルが2世代前のまま、放置したのが許せない
運転中ずっと目に入る部分がコストカット丸出しなのはいただけない >>841
論点ズラしすぎでは？
ATとかちょっと話違くね？ >>841
車種に拘らず、ブランドを買うのなら、今なら装備が最新のNXとかESを買うんじゃないかな？
と思います 内装でいうならシートが本当に信じられないほど古くて小さくてダサい
https://i.imgur.com/bZWW7t5.jpg
200万も安いUXのシートはゆったり大きくてカッコいいのに
https://i.imgur.com/WcfO8nJ.jpg ISをチョイスした時点でブランド買いではなく相当な拘り買いでしょうから
保安基準が通っているから豆球でいい、は無理があるのでは。
あと｢運転時見えないところなんだからどうでもいい｣というのも
それを言ってしまえば究極｢外板なんてどうでもいい｣となってしまうわけで
やはり無理があるのでは。 >>841
ブランド品買う人は質を求めないの？
名ばかりのボッタクリ品でいいという事かな？ まあ外装はいいんだよ、まだ、運転中は見えないから
シートと内装の手抜きだけはダメでしょ
だから年次改良モデル待ち >>851
17万円のドラえもんカーディガンって・・・ >>850
乗り継ぎからしたらここ変えなかったのは理解不能w
開発人は好評だったから変えなかったとか発言してたけど
1番不評だった箇所の間違いではwww 今の車の車検満期が一年きったので色々検討してましてNXフルモデルチェンジで調べてましたらISも今年フルモデルチェンジするん？ >>855
するどころかISはこのモデル限りで廃番の可能性すらある
NXはシャシー、パワートレーン、装備、内装の質もISより良い可能性大なのでNX検討してたなら待った方がいい
この新型ISはエクステリアデザインは大幅に変えたけど他は調整レベル
中身は並なのでエクステリアデザインだけで欲しい！という人以外にはオススメしない 佐藤プレジデントが最初からフルコミットして開発されたクルマが次期NXだからな
プラットフォーム、パワートレーン最新
AHS、LEDリヤウィンカー（シーケンシャルかも）、カラーHUD、あたり前のようについてくる
多分、自動駐車も >>857
シャシーと静粛性はクラウンより上だけどな
シャシー性能味わいたければ今のレクサスで最右翼 >>858
やっとRAV4やハリアーに追いつくんだよ、プラットフォームは新しくない >>859
2世代前のプラットフォームだけど、TENGAのクラウンより良いの？ >>859
シャシー性能とは？
静粛性は圧倒的にクラウンが上だし、走行性能もクラウンの方が上だし、電子制御もクラウンが2世代新しい >>829
縦バネ強い低扁平タイヤやRFT履く車の典型的症状。
でも重く大きいホイール履くTypeFがユーザーには人気だからメーカーもアホだと思いつつホイールを大きくしていく。 >>863
それなのに乗り心地はシャシの優位をスゥイングバルブショック一発でひっくり返されてる。
試乗してびっくりだぞ >>865
ごめん、試乗してESとの圧倒的な差にびっくりした
ISは外装デザインに全振りしたな！ もうひとつは300hの常用域でのトルクの立ち上がりが速くて厚くなってる。
エンジン同じだからSOCをかなり大き目にとってモーターのアシストを強めるように改善してる。コリャ性能的にはニッケル水素で十分。 いやリチウム採用できるならリチウムの方がいいでしょww
軽量化&航続距離も伸びるんだし >>865
Fスポ比率高いから大半の人は恩恵受けられないけどな… >>867
「で十分」
これ言ったらおしまい、ただの言い訳 しかしISがクラウンより静になり乗り心地がよくなる時代が来るとは
装備面での違いはあるが少なくとも乗った感じはGSからの乗り換えでも文句でないな
ただISの方がホイールベース短いのでヤンチャ感はあると思った（試乗済） GSからの乗り換えだけど、室内が狭いこと以外は満足してるよ。
軽いから楽しいよ。 >>868
容量x SOCで数字は合わせるから変わらず
リチウムの方が微速でも回生出来るから燃費は微妙に向上するがニッケル水素の方が大電流を流せる。
Fスポ多くて恩恵受けるのが少ないのは多分その通り >>876
質量エネルギー密度が全然違う
放出電荷量が全然違う
そのかわりコストも高いので廉価車にはニッケル水素しか使えない 12年落ちのヴィッツから300HのFスポーツに乗り換える予定ですが乗り心地と静粛性はめちゃくちゃ良くなりますか？ 本当にLEXUS乗ってる人だけが書き込める仕組みにならないかなココ >>878
乗り心地は悪くなると思うよ
ヴィッツと比べたらゴツゴツして硬いし、ハンドルは取られるし、ハンドルも敏感に反応する
遮音性はレクサスでも最低クラスだからあまり期待しないでくれ
あなたのニーズだとESの方が向いてるんじゃないの？ >>878
おめ！
たぶんなんだこれ？って感じる
そして運転が楽しくなる
高速の右側車線走ると御三家以外は大体どいてくれる >>882
路面のいい高速メインならホント気持ちいいクルマだよな
田舎の下道走るとトラックかと思うほど路面がダイレクトにゴツガツくるが >>880
オーナーズカードをスキャンしないとダメとかね。 >>877
いい加減な事をwww
コストはリチウムの方が容量少なくなるからイーブン
軽くはなるな Isの試乗ってスタッフ乗らない一人でやらせてくれんの？ >>886
ソースある？
俺が調べた限りでは2021年1月現在リチウムイオンバッテリーの方が高かった
もしイーブンならそこから仕入れたいのでぜひ教えてください
ただでさえ中国の爆発でリチウムイオンバッテリー値上がりしてんのよ >>887
現レクサスオーナーなら一人でいける
オーナーじゃないとSCが同乗する
買えないと同情される >>887
前にNX乗りたいって言ったら半日ぐらい貸しますよって言われた
でも出始めは無理でしょ
人によっても違うと思う
何でもディーラーだからね >>890
すげぇ一般論でなんの役にも立たねぇ。。。 >>887
ディーラーとの関係やディーラーの方針による
俺は昔、単独で30分くらい乗ってきていいよ、というのがよくあったが、
今はほぼSCさん同乗 >>890
自分のクルマ預ければ、UXやESなら一泊貸してくれるって言われた まあ、代車で貸し出すようになれば1日でも貸してくれるよ。
まだのとこ多いと思うけど。
人の意見はあてにならないから、高速でも山道でも試して買えばいい。
私は、欲しい装備が付いたから発売前で試乗も出来ないしすぐ買ったけど。 ESみたいに水素ニッケルバッテリーだったのにリチウムバッテリーできて積み変えれる互換性ってあるんかね？ レクサスミーツググったら日比谷にあるんだな。
ここカフェとかもあって室内も広そうで勝手に行って適当にウロウロしてても良さそうだなw
明後日行ってくるわw >>898
土日の試乗は予約で埋まってるね。
店内はLSとLCしかなかったよ。
この間、試乗してきたので。 >>904
さっきミーツに電話したら上で言われてる通りの返答だったから諦めた
試乗車見るだけにしてもすたっふと一緒って言われてそれは鬱陶しいしな。 >>902
ケチったのがバレて慌てて対策てダサいな…
レクサスマストも落ちぶれたもんだな >>905
ミーツの試乗はスタッフ同乗なしの自分で運転する方法と、
スタッフに運転してもらう方法と二つあるよ >>902
安いスタンレーなんか使うからこうなる
評判落としただけで余計なコストが掛かった
レクサスは多少高くてもいいから全車コイト製を採用してくれ >>709
いやいやいや
金が無くて更に買う気すらないなら行くなよ 館内の展示車なら自由に座れるよ
おねーちゃんが色々説明してくれるけど
放っておいて欲しければそれもOK >>909
イメージトレーニングって大事だと思うけど >>900、>>903
ありがとうございます。やはり単純なバッテリー積み替えだけじゃダメですよねm(__)m >>842
赤の樹脂モノが経年でどういうことになるか知ってんのかよ ミーツというと、とあるYouTuberを思い出した
車借りて試乗動画あげてるんだけど、毎回Fスポーツのグレード借りててメーターがアナログ好みだからデジタルなのは×とかアホかと思って見てたわ >>902
リコールではないので、オーナー様がDラーに言わないと交換にならないみたいだね。 >>902
今から生産ラインに乗る分は対策されているよね？ ESは刺激無くてISは刺激的って結構聞くけど車の刺激的って何だろうね。
絶対加速、レスポンス、ステアリングのクィックさ、リアの振出とかの操安性自由度かな。
でもそうした面が薄められていても車体の動き、絶対的限界とかはESとIS,変わらない気も。 >>919
ステアリングフィールが結構違うんだよね
ESは前輪が駆動輪と操舵輪を兼ねてるから
スムーズさを演出するために、制御で頑張っていて
ある種の人工感がある
対してISはかなりすっきりとした印象
両方試乗させてもらっては？ まだ豆球豆球言ってんのかよｗ
歳取ると頭の切り替えができないからそればっかりしか言えなくなるんだよなｗｗｗ
老害はよ逝ってクレ(´・ω・`) レクサス長良×梅本まどか【IS 300h ドライブインプレッション】
https://www.youtube.com/watch?v=8fM8QSxAyGQ&;ab_channel=%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E9%95%B7%E8%89%AF 豆球といえば年次改良でLEDに変更になったら「どうでもいい」と
自分に言い聞かせてた人達がまた悶々としちゃいますね どうせ買えないんだから問題ない
エントリーモデル買う以上は我慢しなさい 豆球の話出たからついでだけど、豆球をわざわざ自己改造してLED球に替えたりするのだけはやめてくれ
見てらんない
トヨタ車買ったのにレクサスエンブレムに交換するような臭いが漂う
LED採用の車種が欲しかったけど買えなかった残念感がでる >>931
トヨタが手抜きするんだから仕方ないのでは？ >>932
ESとかLSとか、ちゃんと設計された新型車を買えって事では？
ISしか買えない貧乏人は黙ってろって事だと思った >>930
2013年デビュー車のマイナーチェンジだから話題なんて外装デザイン以外ねーんだわ お前らさぁ
新型が出たら買うんやろ？
豆球が嫌なら新型出るまで買わなきゃいいし、既に購入済みならまた買い替えればいいだけな話じゃねぇの？
そんなにしつこく豆球豆球言ってるのって貧乏人が騒いでるようにしか思えないんだが？ 豆球で満足してたら
次も豆球になるぞ？
全部LED外すぞ？
不満は不満として声にしないといけない
与えられてばかりの乞食じゃいけない >>935
実際エントリーモデルしか買えない貧乏人でごめんなさい ところで、LED LEDって言ってる人の家は全ての照明はLEDなの？
LEDにすると疲れるんだよね。 >>938
話を逸らさなくてもいいですよ
誰も家庭内照明の話などしていませんし、したくもありません
必死なのはわかりますが 豆球ネタってすぐ着火するね。
スルーすればいいだけなのにやっぱりなんだかんだで
気になってる人多いのかな。
そういえばテールランプって対策品に交換してくれるんだ？
じゃあこれを機にLEDに替えられるじゃん。
でも抵抗かましだけは自分でやらないとだけどね。Dやってくれないから。 >>940
対策品に交換
と
LEDに換えられる
の
関連がわからんw >>941
IS買うような層にPHVが買えるわけないじゃんw
エントリーモデルなんだから >>945
その割にプリウスPHVが売れていないのはなぜ？
説明できる？ >>946
補助金が出るphv車はトヨタ製に限られてないからな。
御三家やボルボポルシェなんかにも補助金は出る。 >>947
なあ
お前さ
話が噛み合わないって
人からよく言われるだろ？ >>947
補助金たんまり出るなら、プリウスよりプリウスPHVの方が売れるのか？って聞かれてんだよ
頭大丈夫か？ 面倒くさいなお前らw
プリウス買う層は少しでも安いもの買いたいからphvは選ばない。
外車やレクサス買う層は補助金出るなら普通車より高くなってもCEV補助車買おうって思うだろ。 >>941
日本でPHVってCO2は増やすしコストは高い車重も増える。
いったい何の意味があるの？ ここまでの総括
トヨタヒエラルキー構造に乗せられ踊らされて無駄遣いしている自称車好きの面々
残念ながらレクサスにブランド価値は希薄と言うか、薄っぺらい吊るしスーツの域を出ない。
それは、鏡に映るハゲの額にレクサスの烙印で嬉々としてるブタそのものだ。
諸君には大いに落胆させられた。 >>951
本音の部分なんてどうでもいい。
燃費が良くて税金が安くなるなら個人単位でCO2とか関係ない。 >>952
ホンモノのドイツ車が買えないから、トヨタのニセモノで我慢しています >>955
読めますよ
論点が見当違いだと指摘しています 貧弱ほど常日頃の不満が高く
ちょっとした相違でなじり合いが爆発する
このスレ見てるとよーく分かる
GSスレなんて上品で静かなもんだよ
この違い >>958
お前のレベルまで降りて説明するのが嫌だから教えてやらない
バカは一人で死ね ISは20代前半まで
オッサンが乗ってると可哀想(もしくは若作りw)にしか見えない >>962
それはあなたの金銭感覚ですよね？
レクサス買う人たちは免許取りたてでLC買ったりするのですよ
あなたはレクサスの顧客にはなれないよ
ダイハツへGo！ >>963
煽り抜きで、ホント、これ。
レクサスはプレミアムブランド
コスパの反対側にある >>965
異常
異常ねぇ
そうだよ、普通じゃないよ
一般的じゃない
プレミアムブランドってのは、特別な人のためのもの
一般人から見たら異常に見えるでしょうね
単なる視点の違いですよ
アフリカの戦争孤児から見たら、あなたがコンビニで1ドルのお茶を買うことに驚愕するでしょうね
そういうこと
視点の違い、生きている世界の違い >>965
俺たちだって700万の乗用車買ってる時点で、軽乗りから見たら「異常」だよ
軽で十分！って言われてると思う >>962
ISじゃないけどそのぐらいするドイツ車を若くして所有してる人が近隣にいる
歯科医の息子でその子も今や歯科医師 >>967
2017年のデータらしいけど、
乗用車登録の約半数は中古車
新車登録に限っても、約半数は軽
車購入の平均費用は170万円
これが世の中なんだよ
勘違いしちゃいけないのは、世間は貧乏なんじゃなくて、消耗品の車ごときに大金使わないってこと。
金の使い方を知ってると表現すべきかと w >>969
あのさ、わかってないね
「クルマに大金」って言うけど、700万が大金な人と、700万が端金の人が世の中にはどちらも居るってことだよ
自分の価値観だけでモノを語るな ID:HrHHadcRd
ID:xqQICcRdF
こいつなんで一人で必死に自演繰り返してんの？ >>963
今のレクサスのターゲット層は庶民だろ
CT.HS出した辺りから方向性変わってる >>974
全身ユニクロで突撃しても良いっすかね？！ >>976
頭いい人が平日昼間から5ちゃんなんか書き込むわけないだろ？
わからないの？
頭悪いねw >>970
端金レベルでIS買ってる人は四六時中2ちゃんに (ry >>972
だからアウディ買えなかったんだろw
(オセチにしかわからない) >>975
実際何の問題もないぞw
行く時すごいラフな格好で行ってるし >>988
いや、金持ちの言う「ラフな格好」ってさ、結婚式の「平服でおいでください」だろ？
騙されないぞ！ >>990
アクセサリーが4℃とか、時計がパテックとか、靴がジョンロブとかってオチはない？ 買い物に行くようなもんだから、コンビニへ行くときと同じで良いよ。
まあ、ジャージだけはやめたほうが良いけど。 >>992
ハッ！
（昔からスエットよりジャージ派で何時もくつろぎ買い物にもいくワシｗ） いやあ凄いのあるんだねｗ
（特に昔の）ジャージの良さって
手首と下は足首がニットになっていて閉まるから
結構寒くなくて便利だったんだよね
しかし最近の一般的にどこでも売っているスポーツジャージは
袖も下もストント切り落としになってパカパカして寒いんだな すみません
俺は貧乏育ちの貧乏暮らしなのでコンプレックス強くて疑い深いのです
今でも予約なしでL店行けません このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 12日 2時間 39分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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