【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】
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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part80【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605567371/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part81【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607085410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part82【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608658003/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>738
黄色以外はこの手のクルマにしては、あまりいかつくなくない？代車のシルバーのヴィッツからシルバーのスイスポに乗り換えたけど、職場でクルマ換わったのに気づいたのはsw20に乗ってる上司だけだったよ。 シンプルなデザインで大きく口開いているから金魚が口パクパクしている感じがしてるかな、ヤリスもそうですがね >>698
アキーヨのX2の左上はこんな感じ
左カメラでなくミラー右にカメラがあるやつがいいぞ
https://i.imgur.com/hVkKjGY.png 車の外観はそもそもメーカーとかユーザーは関係なくて、
大体はデザイナーの間の流行で決まってるんじゃなかったっけ >>737
俺のは運転席側がビビる
価格に対して、運転の楽しさだけで充分元が取れてると思ってるから
ガタピシやビビりは仕方ないと諦めてる 窓開けてびびるって
バイザーデモンストレーション付けれるのか？
カッコ悪い 今日の作業はレイル フロントパフォーマンスバー取付
サスペンションメンバーとフレームをつないでハンドリングを良くしようってパーツ
バンパーと下回りのカバー全部を外す必要がありけっこう大変だった
試運転結果、ハンドリングの曖昧さがかなり減った反面、細かい振動を拾うようになる
ハンドリングの曖昧さが減ったから何？って感じっすかねぇ
https://imgur.com/WnoEFwK.jpg
前側はフレーム部分につながる
https://imgur.com/WG1DHEq.jpg
もげないカバーに交換
https://imgur.com/g8UsGT8.jpg
ついでにミッションオイル交換
オドメータ4千キロのノーマルデフの割には黒い気がする
アストロで買った注射器が活躍した
https://imgur.com/8GbRxrz.jpg >>737
窓開けることで固定されていた部分がかわるからか私のもなるけどビビリ音なのか風の出入りでガラスがカタカタ鳴っているのではないかね >>750
ケージこそ入ってないが全部で10個の棒が入ってる
タトゥーやピアス入れまくってワケわかなくなってる人、みたいな ボディがダメになるだろうなあ
中古で出すなよ掴まされるアホに迷惑 いるよなーなんでも逆張りすれば良いと思ってるガイジって そうだよなー
なんでも付けりゃいいと思ってるやつ
いるよなー、なぁw？ 解体屋でハイテン使ってる部材仕入れて補強ブレース作って溶接するのも楽しそう。Tig溶接機も安いのあるし。ドア開口部に瞬着流し込みなんかもお手軽でいい。 >>754
駄目だよ 作業手順書通り正しく張らなきゃ
びびっちゃうよ。 >>756
溶接機、いいなー
俺はマンション住まいなので電源がない
コンプレッサとか2注リフトとかあればなぁ >>755
あ、もしかして気に障っちゃった？
ID赤くして悔しかったんか？？ いいなあ、若いって素晴らしい
俺はもうオイル交換でさえ車上げるのが体力的にきつくなってきた
先日スタッドレスに履き替えたら次の日もう腰が・・ 棒に色塗ってシール貼ったら買うアホがいるんだから
そりゃー売るよなあ、あ気に触っちゃったw？ >>762
お前馬鹿そうだから分からないんだろうけど
俺は作業報告してた人じゃないぞ
オウム返ししちゃって余程図星だったんだな？ >>749
…コアサポ近辺は足回りの剛性を受け持つ構造をしてないぞ。 >>695
キャンバーシムでハブ自体が外側に出るのは知りませんでした。参考になります。ありがとうございました。 ガソリンスタンドでオイル点検してもらったらオイルが黒くなっているから交換すすめられたが交換して3000キロだと言ったら3000キロ交換をすすめられた。
オイル交換チケット3回で一万円
オイルは上抜きのが良いと言われた
吸い上げる機械はどこに売ってるか教えてください。 >>766
君、精神疾患だから早く病院で診てもらったほうが良いよ >>766
あれは適当に言っている場合もある
オイル交換をした次の日に
「オイルが真っ黒ですよ」て言われました オイルの色で劣化なんて判断できない
あれはただの騙し >>766
49.106…
コイツ荒らしの常習犯です！ スタンドなんか適当だろう。
買ったばかりのタイヤですら溝少ないですが新しいタイヤどうですか？とか平気で言ってくるからな。 自分でワイパーゴム交換した直後に、給油で寄ったGSでワイパーゴム弱ってますから交換しませんか
って言われてから一切信用しなくなったなぁ、あまりに適当すぎる 基本的にメーカー推薦が安定
それ以外はなにがしかの短所と長所が入り混じる そうだね
どちらの立派で
なくてはならない職業だね バッテリーは二年ごとに交換をすすめられた。
バッテリーはライト消し忘れであがるから注意しないとな >>770
オイルが乳化して濁ってたら交換しなさすぎとかは判断できるかな
たまにしか換えない車はやばいカオフェオレが出てくる >>763
お前のアホそうだから言うけど
お前にアンカつけてねーからw
あ、かまってほしかったのか、めんごめんごwww w >>780
流れってもんがあるから勘違いされたくなかったら安価はしっかりやっとけ >>701
ホンダ乗ってた友人がネットでRE71買ってタイヤ屋数件持ち込みで見積もった結果
結構高い工賃言われてホンダディーラーに聞いたら一番安かったのでそこで交換
まあ今と違って持ち込み作業OKなんてうたってる店が少なかったし、持ち込むならうちでタイヤ買えよって事だろうけど
結構すっ飛ばす奴だったけど助手席乗っててバランスもきっちり取れてたな
タイヤ屋で買って入れた俺の車のほうがバランス出てなかったわ おいおいw
ここの住民は勝手に勘違いしておいて
勘違いされた相手にアンカ付けろとか言ってくんのかよ〜
すげーなこいつ荒しだろこれたち悪すぎ（笑）
これは暫くはこのスレに常駐する理由ができたな
ふふふ >>785
SUVっぽいデザインは今のトレンドみたいね
https://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2017/02/giulietta-2017-testdrive-top-logo-s.jpg
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b518698726?cpt_s=onlineads&;cpt_m=websem&cpt_c=webpla&cpt_n=280497681_pla-383246980937_70752603081
女の子や服装や靴に気を使ってる男子はこの手が格好良く見えるみたい
スイスポ買って会社で女の子に真っ先に言われたのが「新車買ってもうホイール換えたんだ、良いねって」
デミオ可愛いですよねって・・スズキなんですがｗ
もう一人おしゃれな男子にもあれ純正ホイールです？それとももう交換したんですか？って
普通の人（車に興味ない人）にはスイスポの純正ホイールは格好良く見える オイルゲージ見たら上限の○より２センチくらい上まで入っているが大丈夫ですか？
オレンジ色の量販店でキャッスルオイル5w30を入れたんだけど
タイヤはグッドイヤーのオールシーズンタイヤ入れました
ディーラーより安かったらオイル交換もタイヤもオレンジ色の量販店にしました >>790
吹け上がりが重くなって、燃費が悪くなる
高回転を多用すると、バランスウェイトで叩かれ続けるオイルに気泡が混じるようになり、オイルポンプがしっかりとオイルを圧送できなくなる
さっさと適正範囲になるよう、抜いたほうがいい >>792
この車、少しの傾斜とか
エンジン切って5、6時間とか
ゲージで2,3cmならすぐ変わるよ。
素人に抜けとか言わない方がいい。 え、変わんないよ
この車、というか最近の車はオイルが柔らかいので停止後5分もすれば数時間置いた状態と
ほぼ同じレベルのゲージ位置
問題は柔らかいオイルになったので抜く時にゲージの上にもすぐオイルが着いてしまい
それを見分ける事が出来ない人は本当にゲージの2cm上に入ってるとかすぐ見間違う
オイルジョッキを買って量管理で入れることにした
量管理で入れると正規な量だとUPレベルの3mmほど下になるね
まあ高確率で2cmや3cm上になってるって言ってる人はゲージの見方がなってない
上に付着したオイル見てそこまで本当に入ってると思ってる >>790
49.106…
コイツ荒らしの常習犯です！
マトモに相手にするなよ！ >>796
5ｗ-30以下の粘度で小排気量だからかな、まあそんな感じ
今入れてるオイルは0ｗ-40なので気温によっては注いでる時にシャバシャバと下に落ちる音がするよ
オイル量は少なめが基本
大は小を兼ねないのがまさにオイルの量 >>799
少なめが基本とか嘘書くんじゃねぇ
エンジンによっては大目推奨も有るんだぞ
お前の狭い世界を基準にするな 今日の作業は電球交換
バックランプをLED化、闇夜でバックしたときにカメラの写りがあまりにも悪かったんで交換
わかりづらい写真で申し訳ないが左が純正、右がLED、かなり明るくなった 2個で1500円
https://imgur.com/82XcAeH.jpg
前ウインカーもLED化
純正でも不都合はなかったのだがレーワの時代に豆電球まる見えってどうなのって思って交換
まぶしすぎない程度に明るくなった、2個1000円
https://imgur.com/Xo4QgD1.jpg 停止時に「ブーン」と一吹かしする人いるが、何の効果あるの？アフターアイドリングの代わりかね？ >>801
多め推薦って何のエンジン？
豆知識として何個か教えて >>807
つまり無いってことねｗ
自分の間違いを認めろよ タイヤって前後別サイズでもok?
ローテーションできないけど、FRと違って前に太いタイヤ、後ろに細いタイヤがFFパターン？。 ブレーキフルードの量が減るとどんな症状が出ますか？ 例えばペダルが深くなるとか、何か症状出ますか
サーキット毎週走っていてブレーキ多様したから減ったのかな。 >>810
一般的にはパッドが減ってるって
判断するんだけど >>806
サーキット走行メインで毎回フィルター交換前提だよね。使用量ピッタリの3.9L缶で売ってくれてるから受け売りのまま使ってみようかと思ってる。
https://youtu.be/SXog2bopm_M
サーキット走ってもインフォメーションディスプレイ上110℃ぐらいまでしか上がらないから交換頻度を迷い中。 前から気になってたけどサーキット派の人って走行後のレベルゲージではどれくらいになってます？
自分Hのちょい上(2mm程度）で峠を走るとオイル臭くなって走行後Hの2mm下になるって事が2度ほど
最近両管理で入れてるので多分3.9LってHの3mmほど上位かなってイメージがある
走行後のレベルって知りたいな >>802
あーこれはやりたいけどDIYでやらないならディーラーより量販店で部品購入して取り付けしてもらえば
その部分については保証がきくんだよね？ディーラーに持ち込みだとその部分の保証は切れそうだし
それ以前に作業拒否られそうだし >>814
スイスポは完全に落ちきると5mm以上多い気がする。
今まで乗り継いで来た日産車はどれも1cm以上オーバーしてたから少なく感じてるけど。 >>816
ん？サーキット走行後の話だよね
ちなみにGTRのスポーツ走行時のマニュアル
>エンジンオイルレベルについては、エンジンオイルレベルゲージのHレベルから約10mm分（約0.5?）減らした油量にしてください。
>エンジンオイル量の点検は、エンジンを暖機した状態でエンジンを停止し、約5分経過してから行ってください。
>また、オイルフィルターはエンジンオイル交換時にセットで交換してください。
今まで乗った車で一度5mm多くした車（街乗りで）があって、レベルゲージ抜くともう泡泡だったな
車に悪そうなんで抜いた記憶がある
というかバイクも車も多く入れた抜いてる、それくらいフィールもフケも燃費も違うので
抜くのが嫌だから（スイスポジャッキアップ面倒）ジョッキ買って量管理にした >>810
49.106
コイツ荒らしの常習犯ですよ！
マトモに相手するなよ！ >>722
4WD(2車種)で22年間普通に登れてた坂道が今シーズン2回登れなかった
登り坂限定で感想言うと
4WD＋すり減ったトーヨー＞FF＋新しいヨコハマ
と自分は感じた >>787
勘違いされてキレるぐらいなら安価しとけって話だよ
安価がなきゃどうとでも取られる可能性があるんだからいちいち文句言ってんじゃねーよ
お前の頭ん中なんか誰にもわかるわけねーだろ
発達障害か？ もうあまりにもひどすぎるから49から始まるやつ全部NGしてるわ…一人まともなのいる気がするけどごめんね！！ >>802
このテのウインカーLEDって目潰しじゃない？
俺もたまたま今日似たようなというか見た目そっくり1500円の商品を付けたけど目潰しにしか見えなかった
今日から目潰しウインカー車だぜ 目潰しでも明るい方が他車や歩行者からの視認性を考えたらいいと思うよ
LEDヘッドライトだとヘッドライトの光量に負けて見えづらいとかあるし 車検に出して代車でスイフトRSのハイブリッド借りてきた
目盛が100回転刻みなのと220までのおかげでメーターが見やすい
それとハンドル回した時にザラツキがなくスムーズ
タイヤの違いかと思って据切りしてみても同じ
知り合いのスイスポも俺のと同じ感じだしモーターや制御が違うからだろうか？ コスト削減のためだとは思うけど、このスイスポも含めて
ヘッドライトユニットにウィンカーを組み込むのをやめてほしい
ただでさえ眩しくて見えにくいのに、ここ最近はヘッドライトがLED化されて尚見えにくい >>825
49.106
コイツ荒らしの常習犯ですよ！
マトモに相手するなよ！ hksのフラッシュ絵でィたー入れたけど、 めちゃくちゃ加速良くなったのに燃費ほとんど変わらない 油温が初めて110まで上がってちょっと心配 >>829
いいね！俺もどこのECUにしようか迷ってたけどHKSかモンスポ良いのかな
湯温対策必要そうだね AlientechのECUにしようと思ってるが、レーシングプラグが面倒で。
街乗りでカブりそう。 色々悩んだ末モンスポのECUにしたけど別に文句はない。初期化できないってスレで話題になったけど頼めば初期化データくれるっぽいし、そもそも初期化することないじゃんって思った。
肝心の加速と吹き上がりは純正マフラーだけどノーマルとは全然違う。
ただ、タイヤは215/40履いてても温まってないと踏み込んだらスピンする。
ここまで書いといてあれだが、ECU変えても変えなくても街乗りで踏み込むことほぼ無いから変えなくていいよ…
峠とかサーキット行くなら変えて損はないけど、普通の道でベタ踏みしたらノーマルでもなんだあいつってなるくらいには早い。 825が俺の書き込みそのまま貼り付けてるが基地外のすることは理解出来ん
>>829
田舎に住んでてECU送ったりせず書き換え出来るから面白そうで興味あるけど冷却は心配だね
HKSによるとパワーエディターでもサーキットの連続アタックでは対処が必要らしい どうして最近、YOU TUBEでZC33Sスイスポが取り上げられるのだろうか？ あ、俺もRE-71RSネットで買ってスズキディーラーに持ち込んだけど、純正ホイールで
タイヤの履き替え工賃一本3300円。17インチね。
ただ、ポテンザはゴムが固いらしく二時間掛かった。 >>837
それって作業を後回しにされてただけじゃ...ｗ >>829
自分は２型なので対応待ちなんですが、街乗りでそんなに油温上がるんですか？
その後もレポしてくれると助かりますので、よろしくお願いします！ >>840
ヤツはここに粘着してる、ただの荒らしだよ
話を真に受けちゃいけない スーパーオートバックスにミッションオイル変えに行ったらシングルグレードがないからと断られた。マルチグレードは変えてくれないみたいだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
