【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】
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公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R03_20180625043649.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part80【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605567371/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part81【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607085410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part82【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608658003/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>842
持ち込みオイルでミッションオイル交換作業待ち中。
歩いていけるアリーナ店だと持ち込みはオイル銘柄を本部確認して承認を取る必要があるとか面倒なこと言い出したから遠くの購入したモンスターまで来た。 俺も普段エンジンオイル交換してるとこで確認したら、ちょっと特殊なタイプでミッションオイルはうちでは交換出来ないって言われたわ
結局ディーラーに持ち込んで交換してもらったが、オイルはスズキ純正ですよー？って言われた 俺のときはディーラーに33用ミッションオイルがなくて取り寄せてから交換してもらった
関係ないけど週末に友人とミッションオイル交換やった、意外とDIYでやれるモンだね
ジョウゴとホースでオイル入れる人と
フィラー穴からオイルがあふれるのを見てキャップ締める人の2人いればなんとかなる >>845
手伝ってくれる友達と作業場所があるのが羨ましい。 街乗りでそこまで油温あがるとなると欠陥車じゃん。考えたら分かる事だろうよ。 >>844
スズキの純正は純正なんだが軽トラ用とかの普通にストックがあるのとは別だった
俺の行ってるディーラーは前もって確認予約が必要 みんなどこのミッションオイル使ってんの？あと交換サイクルって何キロほど？ MTだけど、ACC多用してるけどな、
ただしブレーキの方は使ってない
前の車が詰まってきたり下り坂になったりで、システムがブレーキかけそうなタイミングになったら解除して自分でやってるわ
アダプティブじゃなくて、ただのオートクルーズで良かったんだよな、俺の場合は >>846
ホントラッキーだと思う
中学んときの同級生で当時付き合いがなかったんだけどネットであれ？君〇〇君じゃないって声掛けられてびっくり
お互い車好きで向こうは工具いっぱい揃えてるし基礎知識あるし
おあつらえ向きの屋根付き車庫あるしで超助かってる
何しろ家から2kmなのがいい
うちも屋根付き車庫はあるけど工具の揃いがイマイチでねえ 馬力あげてるYouTuberの奴が、異音が〜、水温が〜言うてた気がするが。 馬力上げてないけど、結構いろんな所から音は聞こえるな
助手席側ダッシュボード付近、運転席側Bピラー付近、リアトノカバー付近…
言い出したらキリが無いけど、まあお安い車だし、そんなもんかなぁ、と割り切ってる ACCいいんだけど115km/hというのがいまいち
新東名だとせめて130km/hくらいはほしい 俺も30〜50キロぐらいの走行時ミラーからビビリ音してミラー新品交換したけど結局直らなくてお手上げですって言われた >>859
原因はミラーじゃなくて、ピラーの中じゃないかと… >>858
納車されたばかりのATだが130kmまで設定できたと思う >>861
羨ましいな
スズキアップデートで対応してくれんかなー
二万ぐらいなら払うぞ >>861
2型からは130km/hになってるし。ミラーにチカチカするブラインドスポットも2型からやで。 >>858
２型ATは130km上限だよ。新東名で時々使ってるから間違いない。
もしかしてMTはACC改修してないから１型と同じとか？
新東名、上限設定しないといくらでもスピード出しちゃいそうでACC外さないようにしてる。 ダッシュボードからビリビリ音がするけどコンパクトカーだから仕方ないと諦めている >>861
>864
マジかよ羨ましい
うちのは発売日に注文した初期型だから…
今の型のMTはどうなんだろ
ミラーのブラインドスポット検知もあるにこしたことはないな >>817
面倒だよな、前はメンバーが奥まっててカバーが邪魔するから低床ジャッキでもつらい
俺は横からパンタで上げて低床ジャッキ差し込んでウマに乗せてる
後ろは逆に位置が高すぎてアームが長いジャッキじゃないとウマが入らん
しかも右側にオフセットしてあるから綺麗にアップダウンしないとジャッキから脱落する
脱落が怖いんで降ろすときはパンタを使ってるよ、良い筋トレになる 俺のはダッシュボードはもちろんメーター、Aピラー、ナビからのビビり音が酷いな
ディーラーに見て貰ったら確かに音が酷いですねって言われたけどどうすることもできませんって言われたわw 場所分かっているなら何かしらの緩衝材いれれないっすか？ >>869
一応対策してもらって中に綿みたいなのを入れたらしいがダメだったみたいだ >>870
気づいてしまうとずーっと気になっちゃうからねぇ。常に音楽をかけ続けるしかないかね 1ヶ月点検直後に縁石でホイールガリってしもうた・・・
とりあえずAmazonでホルツの補修ペンをポチったけど、誤魔化せるかな〜 モンスターのデュアルスポーツマフラーの騒音のおかげで何も聞こえない。気にしない。 >>873
ノーマルなんでしょ？
オクで新品外しが安く買えるよ >>873
わたしも同じ事して、ヤフオクで新品ホイール1万円で落札したけど、もう二ヶ月位放置してる。
放置してるうちに、小さい欠けも気にならなくなってきたから、半年点検の時一緒に組み換えしてもらうわ。 慣らし中にMモードでエンジンを引っ張るとビビり音したけど今はしなくなったな
何もいじってないノーマル車なのでしばらくは大丈夫な気がする >>876-877
オク見たけど確かにたくさんあった。ちょっと安心した。ありがとう 走行25000kmだけどビビり音は無い
気付いてないか気にならないかかも知れないが
ロードノイズの方がうるさい
ルマンあたりの静音タイヤに変えたい ACCとか頼る奴はドライバーとして雑魚
これは自分でコントロールしてこそ面白い車だ ダッシュボードのどこからビリビリ音してるか分からん
アイドリングの時はしないんだけど、走るとビリビリビシッビシッと音がする ルマン履いてるけど、静音タイヤにすると周りの他の音が目立つから
今度こそ他の異音がよく聞こえるようになるぞ この車、ギャンギャン走るホットハッチなのか？
余裕で新東名を120〜125km位で流すツアラーなのか？ >>880
大当たりだなw
スズキ車でビビり音無い車は奇跡 距離を稼ぐ移動でしかない高速はACCで楽して降りてからが本番じゃねーの？ 高速より街中や峠が得意な車だけど
高速を快適に走りたいならクラウンにしたら 音楽ラジオ消して走って
意識しながらビビリ音観察してみるか・・・ >>883
ルマンVは静穏やウエットはよくできてるな
走りは純正のコンチのが良いけど >>890
取り付け位置と、配線の取り回しにどこまでこだわるか、による
リアガラスに取り付けで、配線も見えてていいわ、だったら凄く楽
配線隠した上でリアハッチ開いた車体側に取り付けたい、とかだと結構しんどい、配線隠すのに通すL字ゴムの所がしんどい、配線千切れるかと思ったわ… >>892
シリコンスプレーやるとわりと簡単。
それよりもカバーとか外すのが大変だった。
まあ
>>890
みんカラ見ながらやれば素人でも可能 >>890
>>802の位置はお勧めしない
少し見下ろすくらいの位置のほうが見やすいはず >>894
あー、そうそう、窓の中かナンバー付近にするか悩んでたんだ
一応後方ドラレコと兼ねるから高い位置が良いかな？って思うからやっぱり窓上のが良いのかなぁ？ ナンバー付近って巻き上げですぐカメラ汚れないかい？ >>895
ドラレコ兼用なら迷わずリヤガラスだな
下だと後方車両のヘッドライトが眩しくてたぶん何も映らない
ワシのDIYバックカメラはナンバー上の穴だけど広角レンズだからバックカメラとしては充分事足りてる 新車の見積もりとってきた
来週契約しちゃおうかなw >>897
ありがと、とりあえず車とドラレコ届くまでイメトレしておく！ >>860
まさかのピラーが原因なのかな？
点検が近いから見てもらうよありがとう この車は公道ならワインディングとかで遊んでなんぼでしょ
高速は退屈だからACCで流す
昨日バイクでツーリングしてたら黒スイスポに追いついて、前走車がいなくなったらまあまあいい加速してた
自分も乗ってるからこそわかるが結構ブン回してて、後ろ走ってて排ガスの臭いがわかるレベルだった >>866
2型MTでもACC130km設定できるよ、6月に届いてすぐ新東名行って試したから。
帰って来てここに書き込んだ覚えもある >>902
そうなんだ、ありがとう
先日車検通してしまったけど買取査定だけでもしてもらおうかな >>903
2型の不満点はオートライトデフォで点灯がかなり早い、欧州新車並み。
明るい昼間でも跨道橋くぐると即点灯、あおりと受け取られないか心配になるほど。
1型のオートライトは遅いが調整できると聞いてセンサーバラしてみたけど
2型はセンサー変わって調整不可になってた。
コネクタも変わってて1型のセンサーも付かん。 今朝の通勤時も曇くらいでライトついてたな。
すこし晴れ間が出たら消えたけど。 料金所の屋根通過で速度が落ちたスカイラインに追いついた時にオートライト点灯で煽りと勘違いされて煽り返されたから気を付けた方がいいぞ >>906
これすげーわかる。
煽る気とか全くなくてもちょっとした高架下とか1秒も入ればライトがついて、消えるのは遅い。
LEDだし上向いてなくても眩しく感じるんだよな… まぁ大抵の相手には勝てる
ついてこれる車の方が少ない >>867
面倒、俺はアストロのスロープの下に30*40の30cm位に切った木っ端を各2本ほどしいて
スロープに乗ってからジャッキアップ
>後ろは逆に位置が高すぎてアームが長いジャッキじゃないとウマが入らん
これこれ、やっぱいじってる人は共通の悩みなのか
後ろはジャッキアップポイントが高くてプロが使うようなアームの長い巨大なジャッキじゃないとウマを高く掛けられないよね
俺は一度パンタで車を倒してる（スイスポじゃないよ）、まあその時は下が土だったんだけど
パンタはそれ以来ちょっと怖いわ、気をつけて 普通はそんな程度で煽りとは思わんだろうが煽り煽られが普通の運転環境だとそうなのかもしれないね 車高30mmダウンでディーラーに車検出したらヘッドライトの光軸調整してくれたみたい
これが高いんだ。車がちょっとした段差や路面のうねりに乗るとロービームなのに
交差点の信号の上の標識が明るく照らされるのが解る
対向車からパッシングは貰わないけど車検後から何故か前を走る車が煽ってもないのに
皆急ぎだす、多分光軸のせいかな
Rの自作ステーをぐいってやれば下がるので後で下げないと >>904
いいなあ2型、オートライト早いのはむしろ良い
1型は調整できるけど調整しすぎるとボリュームが壊れるからさじ加減が難しい
90度回したけどまだちょっと遅い、理想は雨の昼間も点灯するくらいがいい センサーに薄ーい色のフィルム張ったら点灯タイミングが速くなった >>912
1型の調整は点灯消灯の時間で、明暗の調整は出来ない
やるならセンサー部にスモークフィルムを貼るとかで、物理的にやるしかない >>914
そうなの？挙動的には明るさを見てるように見えるけどなあ
調整したらこんなに暗いのになんで点灯しないんだケチか！ってイライラする事が減った >>873
同じことやって落ち込んだ
新車外しヤフオクで、送料無料
4本30K円で買って交換 >>900
俺もAピラーからのビビり音が酷かったから見て貰った
配線が無造作だからまず束ねる、Aピラーに限らずプラスチックのはめ込むところが隙間が多くゆるゆるだからゴムを入れるなどしたが結局ダメだった
極限までコストカットした結果だからもう根本的に対策してもダメだろうと諦めたわ >>919
ゴムより、適度な弾力のスポンジのほうがいいよ
束ねた配線にも薄いスポンジを緩く巻いて、紙製のテープでバラけないようにする
他のメーカーの車の配線の処理が、そんなふうになってる >>890
ドラレコ小さければ、リアハッチ上部の黒いグロメット近辺に貼付出来る
電源はリアワイパー部から配線割り込ませて、ハッチ内引回してグロメットから出してる
みんからにいくつか事例有るので、見るのをおすすめ >>920
ディーラーの整備場と色々話したけど他メーカーは配線は束ねてクッション材巻いてあるらしいがスズキは一切そういことはしないらしい
はめ込み箇所も普通ビビり音が出ないように対策してあるがスズキは作りがいい加減だって言ってた >>918
タイヤ摩耗を待ってタイヤ付き6万ちょいを狙うのもありかも。 900ですけど皆さんありがとう
あと後部座席の右端を座るとギシギシ音がヒドイんだけどこれも何が原因かわかる人います？ 後部座席なんて数回しか人が乗った事ないからなぁ
知らんなぁ
内装のクオリティや静粛性について文句言う奴は鈴木寺の門をくぐってはならない
死んだ爺さんが寝言で言ってたよ >>927
Ｆー１５AがいいかＡー１０がいいかって感じの話か？
俺はＡー１０の方が好きだけどな。 >>926
羨ましい。
後部座席に乗せる家族もいなけりゃ、3人以上でお出かけして運転してくれる友達もいないわ。 MTにこだわるならMAZDA2もある
速さもスイスポとたいして変わらん、内装はMAZDA2のが良い >>925
それはシートの材質と車体が擦れる音だろうから、リアシートの座面を外して音が出てるであろう場所にたっぷりとシリコーンスプレーでも吹きつけてみてはどうだろう >>930
毎回NG入れるのめんどくせぇな
さっさとﾀﾋねゴミクズ >>931
分かったやってみるよ
まぁスズキだからしょうがないとは俺も思うけど平日はほぼ毎日後ろに子供乗せたりするからできれば何とかしたいと思ってさ
何度もありがとうございました おいおいw
俺がかきこんでなくても荒れてるのぉ（笑）
ということは、俺は荒しじゃないって証明されたな
居座るでーーこのスレ俺は常にいる
ふふふ 走りはMAZDA2と変わらず品質や内装やブランド力はMAZDA2が上
MAZDA2は元デミオの事だからね、デミオ言ったらスイスポ以上に長い歴史がある。
果たしてこの状況でスイスポ選択する意味がないのではと思う
MTもあるし室内はスイスポより広いし コンパクトカークラスではヤリスと、デミオが、抜けている 皆さんは、内装の品質とか求めてスイスポを買いましたか？ >>939
いいえ、今の仕上げと価格に大満足です。
クオリティにこだわるなら高価格車を買います。 求めてないよ。試乗もしてMazda2も悪くはなかったね。高級感を求めるなら スイスポは選んじゃダメよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
