【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7
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2019年4月(米国仕様)発表の“新型『アウトバック』泥棒髭”について
国内販売を希望する人達がマターリと語り合うスレです。
☆ニュースリリース（米国仕様）
2019年4月 世界初公開 https://www.subaru.c...ews/2019_04_18_7137/
2019年7月 米国生産開始 https://www.subaru.c...ews/2019_07_30_7538/
■米国仕様（全車：AWD/ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸCVT/乗員:5人）
・ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ：全長4860×全幅1855×全高1680mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2745mm／最低地上高：220mm／ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：225/65R17 or 225/60R18
・ｴﾝｼﾞﾝ（共通：水平対向4気筒DOHC直噴/ﾚｷﾞｭﾗｰ･燃料ﾀﾝｸ70L）
- FA24型：ﾀｰﾎﾞ／2.4L／最高出力：260hp/5600rpm／最大ﾄﾙｸ：376Nm/2000-4800rpm
- FB25型：NA／2.5L／最高出力：182hp/5800rpm／最大ﾄﾙｸ：239Nm/4400rpm
Introducing the all-new 2020 Subaru Outback https://www.subaru.com/2020-outback
前スレ
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603093384/l50
前々スレ
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ5
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593847608/l50 >>164
スバルのデザインで垢抜けてるのなんてあったか？ 少なくとも今のスバルのモデル中ではBS9は格好いいよ
河口まなぶ氏の LOVE CARS TV の最新の動画の奴を見て改めて思った
OUTBACK X-BREAK マグネタイトグレーのホイールアーチトリム付けた姿
これは良いものだ これな
【ドライブライブ2】スバル レガシィ アウトバック でお昼ご飯を求めて走る。そしてまさかの遭遇に LOVECARS!TV! 河口まなぶ 驚嘆！
https://www.youtube.com/watch?v=6zA2Y9wfSag 人それぞれ好みはあるだろうけどホイールアーチトリムは
個人的に必須OPだと思う
X-BREAKは特に
https://www.youtube.com/watch?v=N5vWzXAektA X-BREAKには、ワイルドネスグリーンメタリックかマグネタイトグレーメタリックが恰好いいと思う
でも今では終売でワイルドネスグリーンメタリックは選べない色だと思った 国内OPのアーチトリムは太過ぎてダサい。付けるならUSアーチトリム一択だな。 北米のホイールアーチは租面の粒状が違い過ぎるから質感がチープで嫌 カッコイイ
佇んでいてもただそれだけで存在感が違う 国内だと純内燃機関のNAエンジンは搭載されないと思うけどね 今度の新型BRZとかに使うのもあるからそうとも言えないね 正直言ってCB18はアウトバックには不似合いでしょう
高速燃費も劣るしエンジンの延びも悪いし航続距離も短くなりがち
SJフォレスターの直噴ターボエンジンのスラッジ問題で苦しんだ人が
既に沢山いますからねえ
ブログなどでも1.5万キロぐらいから不調を訴える人たちがいましたね わざわざ立ち寄りageる基地外の自慰スレに誘い込もうと必死な馬鹿が居ますw
基地外自ら住み着く糞スレに誘い込もうと必死な今日の馬鹿 → ID:D1SvK46e0
不人気な閑古鳥スレ(ﾜｯﾁｮｲ付き)に誘い込もうと必死ですから注意が必要ですw ひょっとしてこの基地外は、とことん節約してきてなけなしのお金貯めてやっと
新型のアウトバックを買おうとしていた奴なのかもしれんなと思えてきたよ
それがまさかCB18のエンジンで燃費もトルクも増してBS9よりもガタイが更に
大きく肥大化して見栄張れると思っていたら、高速燃費が悪いし煤が溜まって
オイルを汚すし少し前のSJフォレスターの直噴ターボの時のように1.5万キロで
スラッジが溜まって不調をきたすかも知れないとか色々悪いニュースが出てきて
頭が混乱しているのかもしれないねw
スラッジの堆積は深刻な状況になるとドライアイスブラストをしなくちゃ
ならなくなるからお金もかかるだろうし金銭的にも辛くて厳しいんだろうな わざわざ立ち寄りageる基地外の自慰スレに誘い込もうと必死な馬鹿が居ますw
基地外自ら住み着く糞スレに誘い込もうと必死な今日の馬鹿 → ID:tZAyWsEv0
不人気な閑古鳥スレ(ﾜｯﾁｮｲ付き)での自慰行為に誘い込もうと必死ですから注意が必要ですw まああれやな、頭の中がスラッジだらけの人なんだろ。 お前らがイジるからスラッジがたまるんだろ
スルーしとけ 心にスラッジが溜まり煤で頭の中まで霞んでいる認知症と思われるボケ老人がいますねw 煤だまりの自慰スレではスペーサーで下駄履きして車体の重心位置が変わっても
ロールやピッチングや乗り心地も変わらないっていうような馬鹿な奴らが寄り添い
吹き溜まっているような糞スレですからどうしようもないですなあw
煤まみれになるような馬鹿に付ける薬はないって訳ですよ
SJフォレスターの直噴ターボの時のようにスラッジ溜まって苦しむんでしょうね 事実馬鹿のたまり場から出張ご苦労
馬鹿が感染るから来なくていいよ
見てて哀れになる程のマジの馬鹿共
なんだものw
オイルの管理もできずにドロドロで
コテコテで涙目になるのが推測できる 直噴ターボCB18で煤まみれになって燃費も伸びず不調で泣く奴らが見ものだなあ youtubeの動画配信者であるSGP FORESTER TV 氏が自費で所有車
フォレスター X-BREAK から フォレスタースポーツに
新車に乗り換えてみてCB18の伸びの無いエンジンはつまらないって
SGP FORESTER TV で言われているし
市街地燃費は殆ど変わらずに高速民ぴが悪いとも言われている
X-BREAKとスポーツとを比べて発信からの加速が奥さんから不評だとも言ってた
アクセルを慎重に捜査しなくちゃならなくなったとマイナス評価していた
伸びが無くてドンツキがあり、街乗り燃費は変わらずに高速燃費がむしろ悪くなる
それが現状で分かっているCB18の悪い側面だろう
更には直噴ターボ故のスラッジ問題が深刻かどうかが懸念される
SJフォレスター時代の直噴ターボエンジンからどの程度改善がされているか
症状は幾らかは対策で軽減されても、根本は変わらないと思うのが普通だろう LOVECARS! TV! の動画で改めてみたけれどアウトバックBS9はやっぱりカッコよろしいな！
まもなく受注終了！ スバル レガシィ アウトバック X-BREAK を LOVECARS!TV!
河口まなぶ が改めて内外装徹底チェック！
https://www.youtube.com/watch?v=QDJCttwuHgc
スバル レガシィ アウトバック X-BREAK
車両本体価格：346万5000円
メーカーオプション
サンルーフ（電動チルト＆スライド式） 11万円
試乗車両価格：357万5000円
泥棒髭の煤まみれになる太った変なおじさんとは違うんだよw >>187
ここが本スレなのに、オナニースレを本スレだと思っている必死な馬鹿がいてワロタw
伸びの無いCB18ドンツキエンジンの煤まみれスラッジローションでオナニーしていろよw
どうせ物理が長手な馬鹿の吹き溜まりなんだからレベルが知れているw
維持費がかさむ洗浄する為に必要になるコスト分の小遣い貯めておけよw 自分しか投稿してないのにここが本スレだと言い張るサイコパス。
ﾜｯﾁｮｲ有りで、そんな狂人に邪魔されず平和に語り合える本スレはこちら
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/ >>193
エンジンの回転の伸びの間隔が分からない馬鹿
オナニースレを本スレだと思っているなら引き篭もって
煤まみれスラッジローションでオナニーしていろよw 打ち間違いですね
正しくは 燃費 操作 でした
スマソ <(_ _)> アウトバック2020新型は北米では先代のBS9ほど売れてないみたい
なんとランキング20位だとさ
コロナの影響もあるんだろうけれども
でもフォレスターにも抜かれてしまっているということは
あの泥棒髭の形だしヤッパリなあと思った人は多いと思う
https://forbesjapan.com/articles/detail/39294/2/1/1
こり記事によれば・・・
19位と20位にランクインしたのは、あの有名なボクサーエンジンと4WD搭載のスバル・フォレスターとアウトバックだ。
アウトバックは、2007年からスバルは12年続けてセールスが上がり続け、2019年には新記録の70万台を誇った。
しかし昨年は15%ほど落ちてしまった。 希望としてはアイサイトX+液晶メーター又はhud装備、1.8ターボeboxerは欲しい。電子制御サス、サンルーフ大型が選択出来たら最高。 残念ながら新型アウトバックよりも新型フォレスターの方が評価が高いんだな
泥棒髭じゃ内装がゴージャスになったしとしてもやっぱり価格と外観の安っぽさで
新型アウトバックは北米でもあまり好まれていないんだな
ましてCB18となると日本でも更に厳しいかもしれんな >>200
何よりデカいし買ってから、その大きさ、取り回しの悪さに気がつくと思う
残念だけど現行アウトバック乗りの乗り換えくらいしか需要は見込めないと思う >>201
いちいち不人気な煤だまりスレすら出てこなくても良いんだよ
新型はCB18を載せていなくても米国で不人気だそうだから
CB18載せるようだし肥大化してあの形で日本では現行車BS9よりも
売れそうにないのだろうね
まるでホンダのアコードみたいになりそうだよ
アコードはまだ米国と中国では凄い人気らしいけどね
ちなみに>>198の順位によれば
6. Toyota Camry
8. Honda Civic
10. Toyota Tacoma
11. Toyota Corolla
14. Toyota Highlander
17. Honda Accord
19. Subaru Forester
20. Subaru Outback
21. Mazda CX-5
フォレスターやアウトバックやCX-5よりも上位にいるぐらいだぞ アウトバックでデカいと言うやついるけど、これくらいの大きさの車は他社も含めてそこら中走ってて、女でも運転してるぞ。アウトバックは見切りも良いしね。この程度の大きさで文句たれるってどんなに運転下手なのかと。 だとすれば今までのアウトバックもアコードやカムリはなぜ売れないんだw 日本ではベルファイヤとかガワばかりデカいのを欲しがる奴らは
虚栄心だけで頭の中が空っぽな奴ばかりだと思われているのにいい加減気が付け
肥大化が良いわけではない
それに道路の幅だけではなくて各地の駐車場のマスの大きさがお大きな原因なんだよ >>205
車種自体の人気がない。に尽きる。
セダンやステーションワゴンの市場は既に終了。世界中でSUV一色になってる。
そんなこともわからないのか。大きさじゃない。 >>206
駐車場で困ることは今時ほぼ無いね。
ま、自宅が狭い人はお気の毒だが。
そうでなければこんなに増えてない。
自分も幅1850長さ5000近くを10年乗ってるがね。 ここはキチガイBS9煤髭爺による新型アウトバックを腐すオナニースレです。 アウトバックはワゴンベースのSUVでクロカンともいえるがステーションワゴンではない。 >>208
米国南部では農業生産者へのトラック扱いだから税金が安い
いわば日本の軽自動車みたいな扱いだからなんだけどねw
ガワの大きく四駆が軽自動車的な税制優遇
それが大型トラックやSUVなんだよ なぜ、北米でセダンのカムリやシビックやカローラやアコードが
SUVよりも売れているのかの説明になっていない事に気づけw
実際にはForesterやOutbackやMazda CX-5の方が売れていない
馬鹿なのかなw
メーカーやマスゴミに誤魔化されてそれを知らない日本人が多いのと
あとは大きさと価格の吊り上げが問題なんだよな
残価設定して買う奴らの残価が目減りしないように順次価格を吊り上げる
そうすることで中古車価格を維持して残価で損する事を減らすためなんだよ
馬鹿には見ても分からないんだろうかw 早く出ないかな
多少デカイのはいいからすぐ出してくれ ひとりイキってるアホはもしかして煤君か。
NGね。 >>216
ID:B1gSeueW0
↑
きちんと統計等の証拠があっても受け入れられないのはお前みたいなこういう自慰好きな馬鹿だけだぜw 今のまま出したらかなりヤバイって事はメーカーが一番良く分かっている筈
だからこそ公式な発表は全く無くて小出しな情報だけが流されるだけだ
恐らくXVっぽいオーストラリア仕様の外観は不評で変えるんだろうな
しかし半導体も不足気味でラインも止まるような状況になり
それが対策なり修正を判断する時間を与えてくれるのなら歓迎するべき
事なんだろうけれどもどうなんだろうか。
このままだとレガシィ丸ごと国内では販売終了になる事さえあり得るかもしれんしな スバルは二年連続のCOTY目指して日本仕様にも力入れて商品力さらに上げて発売してほしいなぁ。 まぁパワトレも内装も目新しさが無くCOTYは無理っぽいが。 WRX BRZ B4 S4 OUTBACK なくなるモデルばかりで
次のモデルが有るのか無いのか分からぬまま
こんな売り方は過去には無かっただろうに
これでは少しの間は日本では売るものが無くなりそう
お客もスバルから離れて他社製品に流れていってしまうぞ もうこのスレは煤君専用にして皆さん離脱しましょう。 便所の能書きレベルがおるみたいだね…どれだけ暇なんだろうか。
そうは言っても、仮に新型がCB18なったとしても、自分は現行から乗り換えるけどな。フォレスター試乗してそこはクリアした。
仕事で年4万km走る環境下、アイサイト無しは論外、機材を載せることも多いし、
週末はヒッチカーゴ牽引してキャンプなりスノボ行くから、必然的に唯一無二のアウトバックが自分のライフスタイルにはベストな選択だと感じる。
本国で売れる売れないとか関係なくて、その人の生活に合うかどうかじゃないか？ 真実が方被告されるとこのる人達がいるようでかなり必死ですな
スラッジの問題も真実だし、高速燃費の悪さも真実だし
低速からのピッチングが出やすいドンツキ問題も新車購入した
SKフォレスター乗り換えユーザーの報告ですから意味があります
そういったカタログの美味しい部分だけでユーザー側からの報告を
無視するのには代理店のディーラーやメーカー側のエゴだと思いますね
BS9から肥大化して北米でも新型の販売が低調で売れなくなっているのは
紛れもない真実ですからね
しかもカムリやカローラやアコードに抜かれてているばかりか、ついに
SKフォレスターにも抜かれてモデルチェンジ後の新型アウトバックの
販売が低調だという事も真実ですなんです 煤君はレヴォーグスレで訴えた方がいいと思うよ。
もう、ここで君の相手する人も居なくなってきたし、あちらの方が販売台数がはるかに大きいから、君の言うCB18の被害は甚大だよねwww
日本でアウトバックなんて本当の好き者が買うだけで大した台数出ないんだから、どうでもいいじゃない。
偉そうにアメリカで云々なんて知ったこっちゃない。ここは日本だからね。 エビデンスも否定する馬鹿は困ってしまって屁理屈で饒舌に抵抗するしかなかったのであったw 下品な外観と下品な顧客層のレヴォーグは無視
好きの反対は無視・無関心なんだからさ
スバルの中での個人的価値
レガシィアウトバック>>フォレスター>>インプレッサ>>XV>>>レヴォーグ 意気地なしの馬鹿は救援や応援を求めてわざわざageて書き込むw
一人ではガチの小心者なボッチのヘタレだから
これマメなw CB18は運転すると最初は低速域からぐっと
そこそこのトルクが出るから最初はおおってなるけど
高回転域まで回して乗ることを重視してなさそうだから
人によっては飽きるというかアクセルを踏み込む
楽しみがあんまりないなと感じる人もいるかもね
個人的にそういうの欲しい人は他社車どうぞって思うから
パワートレインなんて全く気にせずに新型が出るのを楽しみにしてるけど CB18はボア80.6mm×ストローク88.0mmのロングストロークだからな。
ぶん回す回すエンジンじゃない。
(ちなみにEJ18は87.9mm×75.0mm) CB18のフォレスターとレヴォーグ試乗したけど
今乗ってるアウトバックのFB25の方がエンジン
は良かったな
レヴォーグのパワステは凄い良かった とうとう販売実績で新型アウトバックはフォレスターにスバルとしてのトップを譲ったわけだからなあ
新型が発売されても日本での評価も相応に厳しいものになりそうだな まあ、売れてるクルマが欲しいんじゃないしな。
乗りたいクルマに乗るだけのこと。フォレスターは自分は違う、やっぱりアウトバックに乗りたい、と思わせる何かがあるからね。
売れる車乗りたいのならハリアーでも乗っとけって話だ スバル、新型「アウトバック」をオーストラリアで3月発売
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1301585.html
動画
https://youtu.be/gbNYDPB1bEQ
右ハンドル、アイサイトのカメラがレヴォーグと同じ新しいタイプ、北米仕様とは微妙に違うデザイン。
たぶん日本仕様はこれと同じ感じだろうね。
エンジンがFB25になるかは知らんけど。 どう考えてもデカいサイズは特定の人にしか受け入れられない
日本はレヴォーグクロスを密かに開発中やないのか >>234
動画見たらやっぱりこれしか選択肢ないわ
前から見た車幅の張り出しとか内装の高級感とか
もう楽しみしかないので早く出して下さい >>234
思ったより悪くないね
巨大ディスプレイはいらねー ここはルール違反により立てられた不正スレですので、使わないでください。
削除依頼中です。
新型アウトバックに関する正規のスレはこちらです。
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/ >>239
ここが本スレなのに、スラッジオナニースレを本スレだと思っている必死な馬鹿ID:+eE5fAFT0がいてワロタw
伸びの無いCB18ドンツキ煤溜まりエンジンの煤まみれスラッジローションでオナニーしていろよw >>240
後から立ててて本スレと言い張るとは、流石のキチガイ。
キチガイ隔離スレとして、独りでシコシコおやりくださいｗｗｗ ﾌﾞｯ!
図星だったのねw
基地外は煤ローションでオナニーしていろよw ID:+eE5fAFT0 ←BS9はこういうキモイ奴が乗る乗り物じゃないよね ID:jcdRzt1l0みたいな基地外はID:+eE5fAFT0と一緒に煤ローションでオナニーしていろよw
まだageていない分だけいくらかはまっとうなところは認める揚げるが
基地外とスラッジオナニースレで群れていると馬鹿が伝染してしまうぞw オーストラリア仕様のリアのデザインはトヨタシエンタのリアにそっくり
サイドはホイールアーチがXVにそっくりで、フロントはレヴォーグとXVにそっくり
なんだかなあって感じだよねw SGP FORESTER TV でも新型のアウトバックのオーストラリア仕様の話が出てきた
スバル 新型 アウトバック フルモデルチェンジ 2021年3月オーストラリアで発売！オーストラリア仕様の装備等チェック！SUBARU NEW OUT BACK Australian ver
https://www.youtube.com/watch?v=xvLRlwI4QqA
翻訳ソフト使って変換した状態でオーストラリアスバルの情報や話題がチェックされている 日本でのレガシィの名前はこの土日のアウトバックBS9の受注の終了でこれにて終わってしまうんだなあ 次のが発売されてもそれはAll-new SUBARU OUTBACK な訳で
日本での「LEGACY」の名前はアウトバックの受注販売は明日で終了
次のモデルはただのアウトバック 煤に塗れる「泥棒髭」です レガシィの名を持つ最後の1台！ スバル レガシィ アウトバック X-BREAK を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が試乗レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=3OA3yXoyTAA 日産自動車を競合や超える車種を両社のメイン株主だった興銀からの指示で作れなかった
レオーネまでのサイズの車しか作らせてもらえなかった
同じ顧客層を食い合うようなスカイラインやローレルとの競合は開発が許されなかったのだ
そんなスバルを新しい形で立て直してきたのが1989年デビューのLEGACYである
過去の航空機の技術的な遺産を利用して生み出されたまさに「LEGACY」であった
当時のアウディ100や80と競うレベルの空力的細部のデザインの洗練された自動車
それがLEGACYだった
それが終了してしまうことはスバルの終わりの始まりのような気がする 栄光の初代レガシィRSの打ち立てた偉大な記録
SUBARU On-Tube
1/2LEGACY10万キロ世界速度記録挑戦-男たちの10万キロ-
https://www.youtube.com/watch?v=WTUkM7WSaEI
2/2LEGACY10万キロ世界速度記録挑戦-男たちの10万キロ-
https://www.youtube.com/watch?v=zptPVP8E9Mw 次のは肥大化したデブ専の泥棒髭
スバル 新型アウトバックであって
それはもうレガシィではありません 明日1月24日で1989年から続いた「LEGACY」の本当の終焉なのです 新型アウトバックが北米のおこぼれをもらうような状況になると
積み込まれる燃料タンクは60Lから70Lに増量されることだろうけれど
これはCB18の高速燃費の悪さと航続距離の短さを補うことにはなる
しかし満タン時と空タンク時の重量バランスも差異が大きくなることを
意味してもいる
FB25AからCB18へのエンジン変更によるフロント側の重量増加とタンクの容量増加に
ともなう前後の重さの差異の変動が大きく開いてしまう為に走行性能や走破性の意味では
マイナス要因になってしまうのだろう レガシィの名を持つ最後の1台！ スバル レガシィ アウトバック X-BREAK を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が試乗レビュー
河口まなぶ氏のLOVE CARS TV! の動画のタイトルでも直近のBS9の紹介のタイトル
「レガシィの名を持つ最後の1台」
この意味することは残念ですが明日でLEGACYの銘柄は終了となります >>261
わざわざ立ち寄りageて救援を求めるデブ専のキモイ奴
基地外の溜まり場である過疎ったスラッジローションオナニー糞スレに
必死になって誘い込もうと必死なキモイ馬鹿ID:hZa08e3Y0 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
