【日産】第3世代 ノート e-POWER Part15【NOTE】
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606883276/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607260220/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607811139/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608407955/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608806019/ いやいや、燃費とか走りとか以前に最低地上高120mmってw >>652 SNSって大変なんだな 我が家の駐車場坂になってるからな アンチ、必死すぎワロタw >>659 >>653 >>649 反論されるとアンチ呼ばわりして叩いていられるのも、市場に出回るまでの間だな。 >>663 >>663 バイトしてるのは 最低地上高120mmでなんか問題あるのか？ >>669 >>629 >>634 最低地上高120mmというのは住んでる環境によって影響が違ってくる オーラは130mmになるって噂 常識的に考えれば、これまでの130mmでガンガン擦ってた人以外は120mmでも何の問題も無いでしょ >>675 >>677 街中でも1〜2cmくらいの段差のある店の出入口なんかはケツ周りが低いなら問題ないがフロント周りが低いならかなり慎重に車道にタイヤを落とさないと摩るな 走りが、良くても擦りまくり嫌だな マーチなんかは最低地上高は140mmあるけどサスペンションがふにゃふにゃだから底を摩るなぁ >>650 縁石に当たりそうな部分は120mmよりあるように見えるけど >>687 >>689 雪で困るなら、アンダーカバーで全面覆ってる今回のノートは クリトレがヤシオファクトリーに喧嘩売って逃走してる。 クリトレは新型ノート記事で閲覧数を稼ぎつつも >>694 ブログやツイッターでコジキみたいなやり方で閲覧数稼いでんのにホントに金持ちなのか疑わしい。 >>693 >>690 >>701 試乗してみたところキックスの方が乗り心地は良かった >>100 最低地上高130のプロボックスがダート林道爆走して擦らないんだから何をいわんや >>643 初物だからマージン取るのは当たり前。 フィットってストロングHV感がなかったし試乗したらがっかりだった >>710 >>713 フィットに乗ったことがあれば話はわかりそうなもんだがわからない馬鹿がいるんだね。 運転せず展示車の中に入っただけだけど、カッコよくなった外装に比べ内装は質感上がってないな。 >>715 >>717 >>718 ま、乗ってわからないゴミと話す必要もないわな。 ヤリスより圧倒的に燃費が悪く、フィットより圧倒的に狭い車 ちなみに寒冷地仕様だと後ろにエアコン吹き出し口がある。 ２chってさ何でこう言う気持ち悪い連中ばかりなんだろうねw >>719 >>725 俺はノートの内装でじゅうぶん。 フィットは視界は良いけどダッシュボードの位置が高いから閉塞感があった 日産ファンの俺くんはいいのかもしれないけど、値上がった今の価格帯でこの質感だともう少し頑張れよって思う人が多いと思うよ。 >>731 フィットは走りが全然で内装も平凡、メーターまわりもチープ。 キ印の人を夢中にさせるって、ノートはすごい車なんだね 日産ってメーカーはエアコンから覚醒剤でも吹き出してるのか？ これトータル的に相当出来いいだろ デカイセンターコンソールが本当邪魔 俺が見るに盲信的過ぎる気がするがねw >>730 >>744 >>708 >>745 ノートが良すぎてアンチが発狂してるな。 毎日必死で買わない車をけなすだけの生き様は笑うしかない。 俺は気に入った車を買って楽しむ側で本当に良かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
