【日産】第3世代 ノート e-POWER Part15【NOTE】
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606883276/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607260220/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607811139/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608407955/ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608806019/ >>617 >>555 >>601 納車動画か、評論家の公道試乗動画か、どっちが先だろ。 試乗で各モードを試して走りに関しては満足。 カタログ燃費おかしいと思った >>626 一般的に、小排気量車はゾーンから外れると極端に燃費が悪くなるね。 はやく納車動画みたい、Dの整備士、営業マン、御用ジャーナリスト等の動画は >>626 まあ多少燃費悪くても、ガソリン車や初期のhv以上はあるだろうし、気にしないな。日産びいきじゃないけど、かなりいい車なんだろう。高いけど！ >>626 納車1月の人って居ないんじゃないか？ 完全にマーケティング誤ったな。消費者はそんなのにお金出さない。わくわく感が欲しいんだよ、ホントわかってない無いなあ。 実燃費であれば３年乗ったe-power nismoで20ｋｍ/Lだったよ。 冬なんて暖気でチョイ乗りは燃費悪いしだろう。 >>626 燃費は2の次 まあ現行もそうだけど、暖気で回した分をチョイ乗りでは計算上回収できないので、燃費計ではそれくらいになるよ。 エンジンもモーターも同じだから、燃費が先代ノートe-powerより良くなる要素はないと思うな。 >>643 ロードノイズどんな感じですか？ >>645 オプションに出てる5穴ホイールってどうやって装着するの？ >>647 モーターが新型なのは驚いた。 燃費28とのことだが実際どんなもんだろ？ いやいや、燃費とか走りとか以前に最低地上高120mmってw >>652 SNSって大変なんだな 我が家の駐車場坂になってるからな アンチ、必死すぎワロタw >>659 >>653 >>649 反論されるとアンチ呼ばわりして叩いていられるのも、市場に出回るまでの間だな。 >>663 >>663 バイトしてるのは 最低地上高120mmでなんか問題あるのか？ >>669 >>629 >>634 最低地上高120mmというのは住んでる環境によって影響が違ってくる オーラは130mmになるって噂 常識的に考えれば、これまでの130mmでガンガン擦ってた人以外は120mmでも何の問題も無いでしょ >>675 >>677 街中でも1〜2cmくらいの段差のある店の出入口なんかはケツ周りが低いなら問題ないがフロント周りが低いならかなり慎重に車道にタイヤを落とさないと摩るな 走りが、良くても擦りまくり嫌だな マーチなんかは最低地上高は140mmあるけどサスペンションがふにゃふにゃだから底を摩るなぁ >>650 縁石に当たりそうな部分は120mmよりあるように見えるけど >>687 >>689 雪で困るなら、アンダーカバーで全面覆ってる今回のノートは クリトレがヤシオファクトリーに喧嘩売って逃走してる。 クリトレは新型ノート記事で閲覧数を稼ぎつつも >>694 ブログやツイッターでコジキみたいなやり方で閲覧数稼いでんのにホントに金持ちなのか疑わしい。 >>693 >>690 >>701 試乗してみたところキックスの方が乗り心地は良かった >>100 最低地上高130のプロボックスがダート林道爆走して擦らないんだから何をいわんや >>643 初物だからマージン取るのは当たり前。 フィットってストロングHV感がなかったし試乗したらがっかりだった >>710 >>713 フィットに乗ったことがあれば話はわかりそうなもんだがわからない馬鹿がいるんだね。 運転せず展示車の中に入っただけだけど、カッコよくなった外装に比べ内装は質感上がってないな。 >>715 >>717 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
