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ノート、ヤリス、フィット、マツダ2、スイフト
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/27(日) 07:19:35.50ID:G8/mQJAk0
迷うよね
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/01/09(日) 17:41:59.35ID:GfvUIX260
>>73
たしかに、フェイスリフト後の現行では、
200万程の違いでしょうね。
ただ、リセール迄考えると
暴落する43に対して値落ち幅の小さいGTS、
その差はもっと縮まりますね。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/08(火) 00:36:19.27ID:CTlGfsc50
テレビで流れてた映像で、海辺のレストランみたいな場所にメンバー達が集まってるシーンでしたが、思えば色も曖昧ですし。
やっぱカタオチセダンにはDQNが集まる運命なのか
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/11(金) 17:29:01.64ID:JFoAkElP0
マツダ2のFMCいつなんやろ
来年なら待つけどもっとかかるならノートかなぁ
e-POWER初めて試乗したけどめちゃくちゃいいね
HVより全然いい
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/22(火) 21:38:32.82ID:pAAWaEKt0
野晒し放置のダニエルキティ爺と一緒にすんなやw
二日前に体験したわ、コンソール下のスペースに一緒に置いたけど本来ここは音楽プレーヤーのスペースなんだろうな
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/23(水) 14:41:09.95ID:/qwD6P8A0
ノート　e-powerは走りを売りにしているが
モード切替で走りを犠牲にして超燃費が良くなる
超エコモードとか作れないのかな
極端な二面性があると面白いと思うが
これを４WDで出来たら凄い二面性になるよ。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/23(水) 14:47:43.92ID:/qwD6P8A0
>>179
日産は四駆の三菱の技術を貰ったので
遠慮してるんじゃないか
棲み分けしてるのかも
三菱もノートの領域に踏み込まない
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/24(木) 20:21:45.17ID:X5YlVako0
>>200
同じく待ってるんだけど、期待と裏腹
どんなふうに変わるのかおっかなびっくり
他が進化してるなか、
いったいどこに活路をみいだすのか
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/24(木) 22:29:10.23ID:zvuD3wgn0
自分はマツダ2とCX-3のフルチェン待ち
CX-20になるとかいう噂もあるけどどうなるか
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/25(金) 16:29:15.18ID:V3pgslB10
>>200
ヤリスのOEMになるじゃないかと予想してる
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/25(金) 20:37:10.55ID:wwT8ekwR0
クルマ離れ？エンジン資産ノウハウがロストテクノロジー化、半導体不足で売り逃し…
メーカーはお互い補い合いながら生き残りをかけた戦い
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/02/28(月) 19:45:32.86ID:OTk08GOq0
もしマツダ2が北米みたいにヤリスになるなら新たな小型SUVが出るかもな
まぁ日本でヤリスにはならないと思うけど
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/03/08(火) 15:50:40.72ID:jICxpD360
やっぱヤリス売れてんだな
なんだかんだ強いわ
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