0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 07:19:35.50ID:G8/mQJAk0
迷うよね
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/07/27(火) 11:09:28.29ID:fFrwju330
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/01(日) 03:30:13.37ID:hm/Y7MOn0
>>164
先代の事は知らないけど
現行はむしろフットレスト遠すぎるのと角度が寝過ぎて身体を支えにくい
スポーツのことだけどそれ以外も多分同じ インテリアはマツダ２だなぁ。カネ掛けすぎ
あそこまで材質に拘らなくても良いように気がするけど
MAZDA2は安全性能でもFMC達に迫るからなぁ
今年FMCできないのが勿体ない
電P、マツコネ、前後10cmUP・上に5cmUP
これなら売れなくても不満は無くなる
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/09(月) 23:30:45.16ID:SxAj8tvI0
トヨタ以外はDAにもテレビ付けてくるクズ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/19(木) 16:22:31.79ID:DFrqvKMR0
ノートニスモsの中古相場が上がっている気がするけど気のせい？
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/19(木) 18:18:49.93ID:/Dj2TkP90
ハイブリッド車狙いだとトヨタ一択でしょうね
ヤリスの半分位はハイブリッド車だから上級車にシフトしてしまったプリウスや
新型で先代より上級車にシフトしようとしてるアクアの購入層がヤリスHVに集中してる模様
逆に新型アクアは上級シフトのせいか先代ほどの受注が集められてない模様
単にガソリン車だけの勝負となるとヤリスとフィット、ノートあたりの差は縮まると思われます
ヤリスはHV版の人気で従来のコンパクトカー購入層とは別の購入層を獲得したのも販売好調の理由と思われます
フィットやノートにもHVはあっても購入するほどの性能かというと厳しいと思います
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/20(金) 18:55:48.84ID:dZIfqHKW0
アクアとノートに乗ってから言ってるなら無能だな。
マツダ2はディーゼルのトルクと6速at、前席の内装などはよかった
訳あって乗り換え来週ノートe-power納車楽しみだ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/21(土) 06:14:05.69ID:+uOQuTJK0
結局ノートになるわな。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/25(水) 05:41:48.92ID:U5t490ND0
まあな
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/29(日) 11:03:44.32ID:FDXiNjTK0
ディーゼルは早起きして眠気が残ってるときセルフ給油にいって
間違えてガソリン入れそうで、それだけの理由で手が出せない
Noteクロスはよ
ニスモより優先すべきだろ
最低地上高180を目指してくれ
本当に変わらないならゴミ過ぎる
フィットクロスターでもFFは25mmは上げて160なのに
なのでスプリングにウレタンスペーサー付けてオフロードタイヤ履かせて見る予定
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/09/13(月) 16:21:24.08ID:p35xHdHy0
やりすさ3気筒ムリ。
回すと不愉快極まりない。
こんなの売るなよ。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/09/14(火) 05:31:10.36ID:LrkHVNQ20
そういう時代なんだよ
おじいちゃん
小さな車が3気筒なのは何とも思わないけどBMWの3シリーズの一番小さいエンジンが3気筒ターボなのは驚いたな
誰が何が悲しくて3気筒のBMWなんて買うんだろう
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/09/15(水) 18:56:34.97ID:fryeL2V30
時代が変わるとはそういうことだ
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/09/25(土) 21:44:18.62ID:v8qvA4jD0
シルキー3
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/10/02(土) 19:38:49.10ID:slgozEI60
スイスポとクラウンってどっちが早いん？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/10/04(月) 13:54:33.77ID:pTAXemIa0
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/10/09(土) 23:39:42.02ID:qmmcKGzB0
早く買える
速く帰る
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/11(土) 12:40:51.88ID:qUlMXfSE0
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/13(月) 20:14:50.59ID:6WCJ36Y90
ヤリスハイブリッド買うなら普通はアクア買わないか？
まあこれまでのおま国車種とはユーザー人口が違うし、
他社は魅力的な新型をアップデートし続けてる現状、
キックス導入は決まってたとしても見送りになるんじゃないかな
ここまで不評買うとは思って無かっただろうし、ライズがこれだけ売れてれば戦略的笑にどちらにしろ売れる目がないと分かるはずだしね
>>73
たしかに、フェイスリフト後の現行では、
200万程の違いでしょうね。
ただ、リセール迄考えると
暴落する43に対して値落ち幅の小さいGTS、
その差はもっと縮まりますね。 テレビで流れてた映像で、海辺のレストランみたいな場所にメンバー達が集まってるシーンでしたが、思えば色も曖昧ですし。
やっぱカタオチセダンにはDQNが集まる運命なのか
さすがカローラ
職員の方は見慣れてて意に介してないと思うけど
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/11(金) 17:29:01.64ID:JFoAkElP0
マツダ2のFMCいつなんやろ
来年なら待つけどもっとかかるならノートかなぁ
e-POWER初めて試乗したけどめちゃくちゃいいね
HVより全然いい
膝前はそんなに狭くないのに
ガチでαからの乗り替えだが注意して乗ってるから幅は思ってたより気にはならない
野晒し放置のダニエルキティ爺と一緒にすんなやw
二日前に体験したわ、コンソール下のスペースに一緒に置いたけど本来ここは音楽プレーヤーのスペースなんだろうな
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/23(水) 14:41:09.95ID:/qwD6P8A0
ノート e-powerは走りを売りにしているが
モード切替で走りを犠牲にして超燃費が良くなる
超エコモードとか作れないのかな
極端な二面性があると面白いと思うが
これを４WDで出来たら凄い二面性になるよ。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/23(水) 14:47:43.92ID:/qwD6P8A0
>>179
日産は四駆の三菱の技術を貰ったので
遠慮してるんじゃないか
棲み分けしてるのかも
三菱もノートの領域に踏み込まない 0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/24(木) 20:21:45.17ID:X5YlVako0
>>200
同じく待ってるんだけど、期待と裏腹
どんなふうに変わるのかおっかなびっくり
他が進化してるなか、
いったいどこに活路をみいだすのか 0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/24(木) 22:29:10.23ID:zvuD3wgn0
自分はマツダ2とCX-3のフルチェン待ち
CX-20になるとかいう噂もあるけどどうなるか
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/25(金) 16:29:15.18ID:V3pgslB10
>>200
ヤリスのOEMになるじゃないかと予想してる >>200
ヤリスになります（エンブレムだけマツダ） クルマ離れ？エンジン資産ノウハウがロストテクノロジー化、半導体不足で売り逃し…
メーカーはお互い補い合いながら生き残りをかけた戦い
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
まずそこを問うべき
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/28(月) 19:45:32.86ID:OTk08GOq0
もしマツダ2が北米みたいにヤリスになるなら新たな小型SUVが出るかもな
まぁ日本でヤリスにはならないと思うけど
>>211
レクサスは車重がドイツ車より思いのに剛性がドイツ車より低いから問題なのでは？ アメリカせ韓国車が躍進wwww
徳大寺の車探偵団も若い女性アシスタントが2人ぐらいいたな
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/08(火) 15:50:40.72ID:jICxpD360
やっぱヤリス売れてんだな
なんだかんだ強いわ