【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 14
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DVDとか見てる時に下の情報バー
って、どうやって出すの? e-power ハイウェイスターVの白納車記念
ワンペダルの操作性はすばらしい
けど10万キロ乗ったときにバッテリーがどうなるかが心配 足入れてスライドドア開ける機能全然反応しないんだけど、なんかコツとかあるの？？ >>12
シュッと入れてシュッと出す
猫パンチのイメージ セレナe-power G+純正ディスプレイオーディオ納車。
ワンペダルが楽だし、充電があれば静かで良いね。
ナビ、Apple Music、audibleなどスマホ連携も便利で良いな。siriも使えるので、声で好きな音楽にかけたり、帰宅中に声で家のエアコンをつけるなど出来るのも嬉しい。 >>12
スライドドアのドアハンドルの後端真下に爪先キック 新型ノートe-power乗ってきた
エンジンが静かで加速がいい
今のセレナe-powerに不満はないがいずれ出る新型はさらによくなってるんだろな >>20
でもワンペダルはおそらく無くなり、
ノートと同じ様に停車時ブレーキ必須になるよ。 難しいところだよな
今のシステムでも極低速でブレーキ踏んだら回生カットされておっとっとってなるし、
そういうケースでは最初から回生ブレーキ効いて無いほうが良いだろうし まあ慣れの問題だろうね現行のシステムも慣れるまでは違和感バリバリだったし 回生ブレーキで停止してオートブレーキホールドがデフォルトになっていればノート仕様でなくていいんじゃない？と思うのだけど駄目？ セレナではクリープかブレーキホールドか選択できるようにしておいて下さい。おながいします。 走行時、タイヤから跳ねた砂か石かが、ボディー?に当たってカチカチと聞こえるんだけど普通なんかな?
毎回走行時にカチカチ聞こえて。。 石じゃなくてネジやボルトってのもあるからひととおり確認したほうがいいな
そういやもう20年くらいパンクってしてないな 寒冷地付けないとリアヒーターないんだね
知らなかったよ
雪が降っても積もらないとこに住んでるから
寒冷地仕様なんか全然気にしてなかったんだけど
まさか、リアにヒーター付いてないなんて、思いもしなかったわ セレナって後退するときも車両接近通報装置作動するんだな
そうすると国交省のガイドライン的には後退時のカント音は無くても問題無さそうだけど、ディーラーで切ってくれない不思議 この車って止まってる時に暖房付けてたら暖機運転ですぐバッテリー満タンになってそれ以上はエンジン熱使えないよね？
それ以降はPTCヒーターに全ての熱量を任せて暖房にするんだろうか >>36
発電してなくてもアイドリングはできるだろ オートライト法規対応後のモデルだと夜にエンジンスタートした後動き出すまでライトがつかないからインパネのライトも光らなくて不便
これ設定でインパネだけ光るようにできないの？ >>39
オートライトなのに、スイッチをひねりたくはないだろ 回りに他者がいなけりゃ動き出してから点灯でいいし
回りに動くのを知らせたけりゃスイッチひねればいいじゃないの >>38
現在乗り換え検討中なんだけど、夜に試乗しなきゃわからない情報サンクス！
ほんの少しだけ動かすとかだと点灯しないの？ >>41
外回りのライトは自動で良いけど、夜の暗い時に中のインパネのスイッチ類が光らず、操作しにくいって事では？
ハンドルヒーターとか。 >>43
補足ありがとう
まさにそれです
エアコン周り、シフトレバー、ステアリングスイッチ等々全く見えなくて操作できない状況 オートライトってヘッドライトだけじゃなくスモールも点かないのか 現行型は始動だけだと全消灯
動き出すと点灯
PレンジかパーキングブレーキONの時にライトスイッチスモールにするとスモールだけに出来る
スモールの位置でも動き出すとライトオン
停車して全消灯したい時は一度キーオフにしてから再度キーオン >>47
スイッチをスモールにしておけば、走り出せば通常のライトがつく？
であれば、それでいい気がする。 スモールで走り出せば前照灯点くよ
日産だけの仕様ではなくて今の新型車はどのメーカーも同じよ ライトスイッチはオフがない
オート
スモール
ライトオン
の3段 >>51
横からすまんが教えて
その状態で停止したときスモールに戻るのはどのタイミング？シフトをパーキングに入れたときとか？
それだと自分の感覚にだいぶ合うから買ったら常時スモールかなと横から見てて感じたので。 >>51
ごめん47で詳しく書いてくれてたのね。
その感じだと、一旦ヘッドライト着いたらパーキングに入れてもスモールには移行しない、電源一度切らないとダメって感じかな？ てか年次改良前の車両も
その仕様に変更してくれんかな >>56
ライトスイッチがスモールなら走行中は前照灯点いててPレンジかパーキングブレーキONでスモールになる >>58
それは助かる。なら自分的には常時スモールであまり違和感無さそう。
詳しく教えてくれてありがとう。 ヘッドライトは今のまま(走ったらつく)で良いので、オートでパーキングブレーキONやレンジPでも、明るさに応じて車幅灯がついてくれれば、より使いやすいと思うんだけどな。
俺もスモールの方が感覚とあってるな。停車中はスモールがついてインパネ周りを操作したい。 明るさで点いちゃうと全消灯が出来なくなるんで
始動後にライトスイッチをスモールにすれば以前の仕様と同じように点くのでそれでいいのでは >>38
ブレーキ踏んだまま一度ドライブにして、インパネの照明がついたらパーキングにすればいいのでは？ >>62
少しでも動かないとだめだから困ってると思われる 普通のクルマのオート位置は
周囲が明るければライト点かないし
暗ければ問答無用で全部点灯する
セレナは暗くてもなんでか走り出すまで点灯しないんでしょ そのタイミングで全消灯じゃなくすると
キーオンで全消灯出来なくなっちゃうのさ まあギア入れたとこで点灯って仕様でもよかったかもしれんが 別に全消灯する必要ないでしょ
エンジンONなら点灯でおけ おまえら社外品をつけた？つけたならどれを社外品にした？
ナビ、ドラレコ、ETC… ナビをアルパインにした。
案内のタイミングがわかりやすくて満足 前後で別メディア見れるようサイバーナビに
付随してドラレコとetcも一緒に社外品に e-powerの冷却水交換（エンジン、インバータ共に）って、皆さんディーラー任せ？WEB上に全く情報ないから自分でやるのはマズイのかと思って躊躇してるのだが。 >>73
冷却水はエア抜きに気をつければできない事無いが下水に流すと気分的に申し訳無いのでプロに頼んでる スレチかもしれないが
中古車11月セレナｅ購入し、メンテプロパック入って、案内が来て「2月が6ヶ月点検月です」って書いてあるんですが、なんか早くないですか?
こんなもの? >>73
ラジエターキャップがどこにあるのかもわからない
ＬＬＣが、インバーターとエンジンで違う色、なぜ？
強制ポンプ作動不法不明
など、Ｄラーの仕事ですな >>77
そういうことですか
納得、ありがとうございます ワンペダルの減速って、速度によって減速度合いが変わるんだね。
高速道路で80km/hでアクセルペダルを離しても、ゆっくりと減速になった。高速でもかなりの減速があると思って、ワンペダルのモードは向かないと思ってた。 60km/h以上だと緩やかになったはず
先代ノートから改良されてる >>83
こういう操作したらこういうブレーキになるって乗ってるうちにわかっるんだから
必要なブレーキ力が得られる位置までアクセル緩めるだけでしょ >>84
高速でプロパイロットを使っていて解除する場合は、アクセルを踏んでいないので、低速走行時と同じように急な減速があったら困るだろう。 >>85
そこは特別扱いして制御変えればいい話であって、
アクセル離したらって話と一緒にする必要はない そんなこと言われてもなあ
俺は気になってたよ、ワンペダル走行中に高速でアクセル離したらどうなるか
まだ納車待ちだから試せないし試すの怖いし報告助かるわ >>86
おまえ、めんどくせえ奴やな
いちいち、揚げ足取りやね おっさん共MTの感覚を思い出して
速度は80kmから100km走行
6速→3速または5速→2速に回転数をまぁまぁあわせて落とした感じ
ワンペダルでアクセル一気に離すとそんな感じ
たいしたことねーべさ マイチェン前の仕様で10月納車されたうちの車
プロパイロット使用後にエコインジゲーターが最小表示のまま微動だにしないのは不具合でええんか？ >>89
ファミリーカーでそれやらんでしょ
MT車も持ってるけど同乗者いる時はタクシー並みに丁寧にシフトチェンジするわ プロパイの制御は燃費気にしない設定なのでそれで合ってる
高速で速度乗ってる時はマイルドな減速なのはホントよく調整してあるよね、アクセルの開度でブレーキランプ点けずにも減速したりわざと点けて減速したりと出来るし
高速で強めの制動欲しかったらブレーキランプ付くブレーキを素直に踏もう >>87
はっきりとは覚えてないんだけど、1秒で1km/h落ちるぐらいの緩やかさだったかな。低速時だとブレーキに近いけど、高速時だと少し減速する感覚。 スタッドレスタイヤ買おうと思っています
純正サマータイヤ １９５/６０，１６インチ履いてますが
１９５/６５，１５インチとかでも大丈夫ですか?
おすすめとか教えてください。 スタッドレスは15インチが定番じゃないかなあ、16インチから2割ぐらい安くなるし
うちはスキー行くんでVRX2履いてるけど今の時期までスタッドレスにしないってことは雪が降らない地域？ >>94
大丈夫ですよ
自分は、ピレリのアイスアシンメトリコ履いてます
スタッドレスにしては固めで、運転し易いです 一昨年くらいからアイスアシンメトリコプラス人気だね
自分も使ってるけど夏タイヤとあんまり変わらないフィーリングの割に氷にもよく効く
これで国産の半額近いのはお得だわ >>96
俺も履いてるけど、ロードノイズ凄くない？
e-powerで静かだから目立つだけでスタッドレスなんてあんなもんなのか？
前のクルマ（プリα）でウィンターマックス履いてた時はそんなに気にならなかったんで。 社外品のナビとかつけたい時はどこに行くのがいいの？オートバックスとかじゃ工賃割高よね 持ち込みだったら保証が効かないから
イエローハットかオートバックスが無難 >>98
自分は気にならないですね
ラジオやカーナビ、緊急車両のサイレンも普通に聞こえます 鮱J4-D
ドライブレコーダーは前方発進お知らせ機能とか付いてないんですか >>104
付いてません
そんな機能要らんと思うけど、どうしても要るなら後付けしたら？
fcw-l1衝突警報システムmaemite(マエミテ)
https://www.yupiteru.co.jp/products/maemite/fcw-l1/ >>105
そうですか
KENWOODの型は付いてるようなので
あるのかと思いまして ナビ、ドラレコで社内品じゃないと対応しないものってある？
あと社外品つけても残クレには影響ないよね？
残クレってどうなんだろうなぁ すぐ手放すなら残クレもありかもしれんが
基本的にあんなんやるもんじゃないよ 金あるなら一括でいいし、無いなら通常ローン組んで10年乗ればいいし、残クレを利用する層がよく分からん >>109
残価の高い車で次から次へと新車を乗り繋ぐらしいよ
トヨタ車は残価が高額だしね
アルヴェルとか売れてるのもソレが一員 >>109
残クレを使うのは、お金が無いけど後先考えず高い車に乗りたい層だろう。月の支払いは安くなって、総額が上がっても何とかなるように見えるから。 >>109
4年？乗り換えるなら総額は抑えられるんだよね
その時のお金次第で乗り換えるもよし、買い取るのもよし
セレナは残価設定高いから、残クレも使う手もあるかと思ってた
4年後にはフルモデルチェンジしてるだろうし、新型に乗り換えても
家買ったばかりだから手もと資金があんまりないんだよね
でももう子供2人にT31エクストレイルじゃ手狭になって。 残クレはデメリットしかない
一括で買えない層に売る手法
延々と払うローン地獄(笑) >>113
車を現金一括で買うなんていまほとんどいないんじゃないの？
セレナでさえ400万超えてくるし、少なくともローンは組むでしょ てかそんな金無いなら
とりあえず適当なミニバンの中古車買えば？
モデルチェンジまでソレ乗ればいいっしょ >>116
住宅ローンの金利の方が、車のローンよりはるかに良いんだから、住宅ローンを組む時にフルで借りて、車用に手持ち資金を残しておけばいい。
それが出来ず住宅ローンをフルで借りて、なおかつ車を一括で買えない資金の状態なら、新車を購入している場合では無いだろうね。 >>112
その総額が抑えられるってのがよくわからないんだよ
だって4年後には金利払った挙句買い取るか、再度新車買わされるんでしょ？
金利が高いとしても通常ローンの方が総額は安いだろうし、残クレを選ぶ理由にはなってない気がする
趣味として数年スパンで買い換えていきたいって話なら分かるけど手元資金無いっていうなら違うだろうし... >>117
ホンコレ
中古車乗ってる間に ローンを支払ってるつもり貯金を 5年位しておけば 普通にたまるぞ 残クレの設定価格って中古屋に持ってくのよりかなり良いのかな
それならまあわからなくもない 俺もいまいち残クレがよくわかってないんだけど、
残クレ
数年スパンで買い替えたいのなら安く抑えられる？
ただしずっと払い続ける必要あり
買い取りになると総額は高い
ローン
長く乗るならこっちが安い？
中古屋で売りたい時は買取価格は残クレよりは安い
こんな感じ？ >>119
審査があるから住宅ローンを車のローンには転用できない気がするけど、できるヤツあるの？ 残クレの残価設定分にも金利がかかるから、残価が高いと支払う利息も上がる。単純に中古屋への売却額とは比較出来ないだろうね。
残クレのメリットは月の支払いを抑えて(総額は高い)、購入時に考えておく事を後回しに出来る事。それが良いと思う人は選べば良いと思う。 アルファードみたいな買った価格と同額に近い買取になるクルマ以外残クレは損だよ
雨後の筍のごとく売れてるアルファードはそういう仕組みっぽい なるほど
残価は結局高くつくのか
それにしてもアルファードってそんなに残価高いの？それはすごいな 残クレってさ昔はよく居た新車を3年車検ごとに乗り換えるって人の考え方と同じだよな
でもだったら新車で買って都度下取り出せばいいじゃんって思うけど
このシステムいつから始まったんだ
昔オニキスとかが似たようなシステムやってた気がするんだが >>124
住宅ローンを転用ってより、ざっくり言うと
頭金1000万で残額2000万を住宅ローンで払いクルマを300万ローンで買うとするなら、
頭金700万にして2300万を住宅ローン払いにしてクルマを現金で買うってことじゃないの？ くだらないローンスレだね
車くらい一括で買えないのが乗るなよ >>131
くだらない煽りレスもいらないよ
どうせ煽るなら一括で買った明細でも添付しろよw と吠えるバカ(笑)
スルーできない底辺層はつらいのぉwww 一般的な子育て世代に400万一括は簡単とは言えないやね
だいぶ色々な部分を我慢して工夫すれば届くけど >>133
なんでわざわざIDチェンジしてんの？
意味ないのわかってる？笑 >>134
その我慢をせずに、今すぐ簡単に手が届くようにするのが残クレだね。
売る側が儲かるように、良く考えられている仕組みだ。 まぁそれでも一時的には買えない車も乗れるんだから
そういう買い方をする人がいるんだろうね
見栄とか張りたいんだろうｗ >>128
R32GTRが出た時オニキスの残価クレで買おうか悩んだ青春時代 贈与税とか考えてる親なら車、家を購入するときに進んで援助してくれるだろう 寒くなって暖機中と暖機完了後の燃費の差が大きくなったね 冷えてると結構エンジンが回っちゃって燃費悪くなるよね
もう夏冬はしゃーない感じだねぇ いま納期ってどのくらいなんだろう
今の車が4月に車検だから、どうするか迷い中
いつまでに決めないといけないのかなぁ 旭化成の半導体工場の火災の影響で、ETCなどの一部部品の納期が遅れてるという話を聞いたよ。
車の納期にも影響あるかも。 ユーチューブにe-powerの人が関越道の長時間スタック記録上げてる
温度設定の工夫とか燃料消費の話があって興味深い 雪国の人とか動画あげてるよね
よくあんなガリガリのところでFFミニバン乗れるなぁと思う だな
俺もそれでe-powerやめてアルハイにしたけどシャリシャリのザラメ路面で爆走出来るのはさすが4WDだなと思う
20キロくらいで走ってる雑魚FFを颯爽と抜きまくり 2020/12
５ アルファード 7,962
４３ ヴェルファイア 1,017
９ ヴォクシー 6,114
１２ セレナ 5,213
１９ ノア 3,590
２０ キックス 3,529
３７ エスクァイア 1,229
２８ ステップワゴン 1,963
４０ オデッセイ 1,140
４１ デリカＤ５ 1,120 寒冷地仕様じゃなく、２列目に暖房のないE-powerに乗ってるんだけど
今日の寒さでも前だけの暖房で２列目も、普通に暖かくなったよ
しっかし暖房つけたら燃費悪くなるねぇ～
ガソリン車のほうが燃費良いんじゃないの？ そらこれから買う人は影響あるでしょ
もうETC無いやつあるし セレナe-powerでなくアルハイで良かったと思えるもう一つが100V付いてる事だな
PTCヒーターなんか頼らずにセラミックファンヒーター持ち込んで暖房出来るし
凍ったガラスをドライヤーで即解凍も出来る
逆に言えば4WDで100V付いてたらセレナe-powerで良いってこったな
次のMCでやってくれんかなぁ >>156
ドライヤー？100Ｖ？低能？
アルハイに憧れてるなら残クレでもしてそっちいけよw
誰でも買えるんだから >>159
憧れてるのではなく既に乗ってるし現金だよ
650万一括払い
しっかしつまらん煽りだなぁ
アルファードスレでなくセレナスレにもこんなのが居るんだな
https://i.imgur.com/I05PFg5.png >>160
即返信ビビった暇人？ずっと5チャンにいるの？キモオタ
お前の所有物であるか残クレかどうかそれでは何の証明にもならんな
それにお前んち家にカーポート無い位貧乏なの？
ドライヤーで必死にとかす姿笑えるわ >>161
ウチはマンションの屋根付き駐車場だよ
お前の足りないオツムではどこに行っても屋根付きの駐車場に停められる設定なのか
だから即座にマイトヨタうｐ出来てもオーナーじゃないとか標準ボディの不人気カラーの上位グレードでも残価なんて言えるほど物を知らないんだな
残価で買うなら下取りの高いSCパケか元が安いXを買うのが当たり前
少しは勉強して頭使って煽れ低脳ワンパターン猿 ああ、キモオタキチガイに絡んでしまったスルースルーw
よほどドライヤーwが効いたらしいな
しかもヒーターてwww
650万で高級車w
近くのぼろアパートにアルハイ止まってるけどあれお前かw
あ、雪国かすまんすまん
お前らもあぼーんにしとけw
http://imgur.com/ZOGtiQx.jpg >>163
なんだこのクッソ小さい画面のスマホ5年前のポンコツか？ｗ
まともなスマホすら買えないコジキがレスしてくんなよ
せめてこのくらいの文字サイズで読めるスマホ買ってから出直しておいで
https://i.imgur.com/wXfcxyG.png しょーもないマウントの取り合いはどうでもいいんだけど、凍ったガラスにドライヤーって大丈夫なん？ 流石に画像出されてスマホの解像度叩きはダサすぎない…？ マンションの屋根付き駐車場ならフロントガラス凍らないからドライヤーもいらんでしょ
うそばっかり いつものアルファードの荒らしでしょ
いちいち相手すんなと >>156
妻がアルファードは大き過ぎて運転無理ってことでセレナにしたけど子供達も快適らしく概ね満足
遠出で運転してみたけどワンペダルは楽で楽しいよ
俺は普段MT車やポルシェだけどこういう車も素晴らしいもんだね
まぁ育児が落ち着く3～5年で乗り換えちゃうけど本当良い車だと思う 窓にドライヤーするのは、もう恥ずかしくて出てこれないな
アルファードオタ来たらドライヤーかけてやれよ！ >>165
内側からだぞ？車内もすぐ暖まるし一瞬で溶ける
ガチガチに凍ったのをブラシで無理やり落とすのに比べたら遥かに楽だな
>>166
雪国ドライブしたことないなら分からないだろうなぁ >>167
650万が安いと言うヤツのスマホじゃないよねアレｗ
あんなデカい文字で見てるってどんだけ古いスマホなんだか
それとも老眼で文字大きくないと見えないのかな
>>168
マンション駐車場にずーーーーーーーーーっと置きっぱなしなら要らないかな
クルマってあちこち行く乗り物なんだよ
豪雪の温泉宿に一晩停めておいたら朝には雪でガチガチ
それくらいの想像出来るようになってから煽れよアホが >>173
何がどう恥ずかしいんだ？意味不明
トンチンカンで物分りの悪そうなアホレスいっぱい付いたら恥ずかしいのか？ ここの奴はスキーにも行かないのかねぇ
スキー場に半日停めとくだけで窓ガラスガチガチに凍って雪落ちなくてエンジン暖めて解氷出来るまで10分以上走り出せないってごくごく当たり前の経験なんだけどｗ
それが100V付いてたらドライヤーで1分くらいで解氷出来るわけ
足元に置くタイプの小型セラミックファンヒーターも使ってて家族に大人気だよ
エンジン暖まる前に車内がホカホカだって
だから同じ機能がセレナにも付いたら次はセレナ買いたいって話なのに馬鹿な煽り付きまくりで草生えるわ 病気だな
俺なら恥ずかしくて出てこれない
NGしとけ e-powerにLSDの機能ってあるのかなって調べたらノーマルはオープンデフなんだな
雪降る地域だと4駆かLSDあると有利なのかね >>180
ニスモからLSD出てるぞ
新車保証無くなるから付けんかったけど >>178,179
知識も経験も不足してるお前らがいくら煽ったところで全く無意味だよ
論理的正当性は俺の方にある
もっと色々な人生経験してから出直しておいで坊や >>182
本当に持ってるならアルベルスレでやれ
そんなこともわからないのかキチガイ >>180
デラで四駆が欲しくて迷ってると言ったら、左右の駆動力調整は片方にブレーキかけることで可能だから雪道ではLSDみたいな動きしますよって言われたよ。 >>183
>>177をよく読んでからレスしなさい
お前のレスは全く持って合理性に欠ける >>185
だからアルベルスレでやれっての
日本語わかりますかー？ >>184
ブレーキLSD機能があるのか
もうちっとアピールしてもいいのにね >>186
国語力や読解力がないんだなお前
お前のような低脳とこれ以上話しても平行線だからレス不要
NGするから俺の返信はこれでおしまいだ >>190
だな
>>191
俺はそうしてる
会話不能の発達障害者と喋る気はないし ID:AS3LEYUIr
こいつすげーなww
あぼーんだわ 掲示板によくいるただのキチガイだろ
サクッとNGすりゃいいんだよ
電車の中で窓に向かってブツブツ独り言言ってる奴に文句言ったりしないだろ
放っておくだろ
そいつと同じだよ > ID:AS3LEYUIr
まだ居ったんやw
もうやめとけ、痛々しいわ。
てか、なんでこのスレに居座るん >>193-199
つまらん煽りを複数人でよくもまぁやれるもんだな
恥ずかしくないのかお前ら え？もしかしてID変わんのまってた？
がんばれワッショイ ID？ﾜｯﾁｮｲスレでIDもクソもないだろ
どんだけアホな発想してんだよ スキーは結構行くけどフロントガラスの解氷で困った事無いなぁ
最初にエンジン掛けてデフロスターやっとけばスキー板積んで荷物積んでルーフの雪落として･･･ってやってる間に緩んで剥がせる
まあ100Vコンセントが便利なのは分かる、オプションで5万ぐらいであったら絶対付けてたわ スキーや雪国温泉に行っても路駐しないし
ちゃんと上に屋根がある
ドライヤーw
本気か？病院で書き込んでるんだなと思うと哀れになってくる 駐車場に屋根があるスキー場って結構ある？
俺は川場の立体駐車場しか行った事無いなぁ、心配してたスタックの名所?はFF2駆のe-powerでも余裕だった >>207
ほとんどない
俺がよく行く湯沢や苗場のスキー場なんかほぼ全部路駐
まぁ>>206はクルマ持ってないガイジの中学生だから放置でおｋ
ちょっとアルファードスレで動画をうｐってみたがこういうとこ割とよく行くんでな
窓ガラス凍ってても車内からドライヤーで一発解氷だぜ
https://youtu.be/aFnAlL0VMeo 解氷シーン無いのかよw
でもこの道は流石にセレナの2駆じゃ走る気しないな
直進中はいいけど右左折で轍外れて止まったらスタックするわ 電動パーキングブレーキ
2回引くと強く効くようですが
素早く2回引くのかな >>211
やったことないな
なんか表示とかされるんだろうか 急な坂道または立体駐車場に駐車するとき
急な坂道または立体駐車場に駐車するときは、電動パーキングブレーキスイッチを2回引き上げてください。パーキングブレーキの効きが最大になります。 >>213
最初期型乗り出してもう時期３年目の車検だが知らんかった Pレンジで停まってる時にアクセル踏むと回転ちょっと上がるんだな >>215
ノートでもあるね
車検の排ガス測定用かなんかかな 前期の下取り160万円だった。下取り悪くてびっくりしたわ。 ドライヤーで毎朝涙目でガラス溶かしてたやつは死んだか
哀れなやつだ >>217
最初期型？前期から後期へ？
距離どんなもんか知らんけどそんなもんじゃないの？
買取業者には見てもらったの？ 雪降らんしスキーもご無沙汰だがフロントガラスカバーや解氷スプレー、スノーブラシってのが普通じゃないの？ >>220
そんなもんじゃ落ちない
>>221
論破されて悔しそうだなぁ ま、冬場雪国をドライブしないとかクルマ持ってない奴には状況が分からんだろうな
あとセレナでは100V付いてないから似たような事する奴も現れない
ノアヴォクスレ行くとHVの燃費向上にセラミックファンヒーター積んでる奴とかと分かり会えるネタだが あぼーんしてるガイジが反応したようだな
見えないから無駄だぞ ノートで実装されたから次のFMCでだろうねぇ･･･あと2年後ぐらい？
4輪のモーター制御は加減速で同乗者の頭が揺れないぐらい緻密に制御できるらしいし楽しみ
でも発電用エンジン1500㏄にしてね FMCどうなるんだろうな
買い換えたくて仕方なくなったらやばいな 最近買ったんだけど、買ったらこれをやっとけみたいなのある？ >>234
それアルキチガイのレスだよね
俺が言ったのは7f7d-zhEKの方はNG宣言してないって話なんだけど >>236
あぁ俺は見えないがそういう内容のカキコなんだな
つーか俺はキチガイぽい事は書いてないぞ？
煽ってるアホの方が活用事例を知らない無知なだけ 低いうえに、ドリンクホルダー使用時は、シートヒータースイッチ操作不能 >>245
なんであんな位置なんだろうな
シフト周りとかスペース余ってんのに VDCのスイッチ後期からスイッチ廃止で画面操作になったんだね。
緊急を要する際に使い勝手悪いからスイッチが良かったな。 これドリンクホルダーの位置はギリギリ許せるよ
シートヒーターのスイッチの場所が致命的に悪いだけで >>246
あれを やっつけ仕事って言うんだろうねw それ高いし2個も要らんので普通にイエローハットで買った800円ぐらいのドリンクホルダー同じ位置に付けてるけど問題無し 俺はそのホルダーあまり良くなかったな
ドリンクのハマりがキツ過ぎて使いにくい
結局カーメイトかなにかの折りたたんでスマホ置きにもなるタイプにリプレイスしたら落ち着いた 支えのゴムの先端を少し切ってやれば
挟み込み弱まるんじゃない？ 俺はエアコンにつけるタイプ好きじゃない
カタカタうるさい 汎用ドリンクホルダーは存在感が嫌いだわ
なんであんなに目立つんだ 家と車を買うタイミングが同じでどっちもローンで購入予定なら車の金利は高めなので不動産屋に相談してみるのも良いと思うよ。
順番的に家購入からの車購入じゃないとローンを組むのは難しいと思うけど、逆にそこがミソかと。
ナイスな提案してくれる不動産屋さんもいると思う。 回生ブレーキが前はもっと強く効いたような気がするが慣れなのかな バッテリー充電量でも違って来るし、速度が高くても違って来るぞ。 ワンペダルの減速は80km/hで減速度合いが変わるみたいだな。
80km以上だと、昔のATのオーバードライブOFF時の軽いエンジンブレーキのような減速。高速道路だと基本減速はいらないし、速度調整ならこのくらいの減速が楽だ。
高速を降りる時には80km以下で強い回帰ブレーキも効くし良いね。 先代ノートよりその辺調整されてるんだよね
e-powerが着々と進化してるの感じるわ
新型ノートは減速の入りは滑らかだけど減速G自体は強くなってるんだよね
次のセレナも更に良くなるんだろうなぁ 新型ノートの4WD、モーター出力が前85kW後ろ50kWなのね
今のセレナが100kWしかないからもしFMCで4WD設定が来たら楽しみだけど発電能力足りそう？ ドライヤーで毎朝涙目でガラス溶かしてたキチガイは死んだか
可愛いやつだったのに 富山在住だけどT31エクストレイルから乗り替えて初の冬だったけどFFだからスタックの連発で大変でした。
早朝にスタックしたときバック時のカントの音がうるさい近所迷惑って言われました。
有料でいいから音消してほしいです。 >>269
お前の車のエンジン音のほうが煩いわと言ってやれ >>269
某spyで消せばいいじゃん
アダプタとセットでも5000円いかないでしょ >>272
後期でリーフの電源を入れてください。でできないけどやっぱアダプタの相性かな >>273
後期型乗ってるけどiOS版アプリと推奨アダプタの組み合わせで消せることは確認したよ >>274
thx
Android版だとちょっと違うってこともあるか、他の端末ででもやってみるか Bluetooth繋がっているのに、ナビコンが使えないのは何が原因かわかりますか? >>276
ナビのアプリ指定をナビコンにしてないとか？ 日産が1.5L e-POWERを発表したね
セレナの新モデルは1.5Lになるのかな
最高出力140kW（190PS）、最大トルク330Nm >>278
ステップワゴンハイブリッドのスペックと近いから搭載されそうだね
でも１.5LのNAでまかなえるのかな？以前から話が出てるターボエンジンかな？ 機械翻訳で見る限りターボじゃなさそう
バッテリー増やしてやりくりするのかな
減速Gは最大0.2Gらしいから新型ノートより上でリーフと同じ数値だね 後期ハイウェイスターV e-pawer
セーフティパックb
純正10インチナビ
純正後席モニター
ドラレコ
シートヒーター
防水シート
エンジンスターター
スタットレスタイヤ
走行距離2000㌔
総支払額380万は買いでしょうか シートヒーターってことは寒冷地仕様だっけ？エンスタ付いてるならまあ雪国の人のだよね
新車で買ったら大体480万ぐらい？
買いでしょ ありがとうございます
買わせていただくことにします！
テレビキットはイエローハットとかで付けるといくらぐらいですかね？
質問ばかりで申し訳ないm(_ _)m テレビキットっていらないでしょ。
途中、アースに落とすだけぞ。 >>284
昨年、九州地方での大雨の浸水車が出回っててニュースでC27セレナ購入者が騙された～出てたから一応注意はしてね。 最新の純正のナビだと、NissanConnectのアプリ使えないの？
せっかくだから1回使ってみようと思ったのに。。
使える人いる？ >>289
マジか、調べてみる
ありがとうございます！ >>293
テレビやナビのアース落としなんてディーラーでやってくれるよ
自分は車買う時にサービスでやっておいてもらったよ うちのディーラーもやってくれてたな
別にテレビ見ないからしてくれなくてもよかったんだけど >>284
後期のハイウェイスターは、プロパイロットが標準装備なのでセーフティパック「A」しかつかないのでは？
ホントに後期モデル？ >>296
正確では無かったな。
2020年夏以前のC27後期なら、プロパイロットは標準では無いからセーフティパックAがつけられるね。 >>297
マイチェン何度かしてるんですね
2019年式でした >>284
参考までに
後期XV
純正ナビ純正後席モニタ
寒冷地仕様
アダプティブLED
前後社外ドラレコ
登録後半年50kmの認定中古車で298万でした
HS分でプラス20万
エンジンスターターとスタッドレスで10万としても
380まんは割高のような 連投ごめん
ここe-powerスレだったか
私のはSハイブリでした
ということは値段差40万
私の価格プラス70万で370万
走行距離1000kmで360万円台だと思う
なんかサービスでオプションつけてもらえば良いかと >>284
じゃあ、e-power車で、参考まで。
認定中古車
後期ハイウェイスターV e-power
セーフティb
純正ナビ
純正後席モニター
前純正ドラレコ、後他社ドラレコ
寒冷地
走行距離300km
登録半年
ボディコーティング済み
メンテプロパック一回サービス
総支払額345万だったよ
端数は切ってくれた
他県まで取りに行ったので、納車まで現物は見なかった。そんな事情もあり日産でやってる販売店で買った。 >>284
高いな
その仕様なら納車陸送まで入れて330万ポッキリまでは値切れる
そこに+前後ドラレコ+寒冷地仕様+純正カーテン+純正イルミ+17アルミで350万だったし できるだけ車内に入ってくる音を少なくしたいんだけど、実践して効果があった施工があれば教えてほしいです 新型ノートはエンジン音静かだったな
現行セレナでも不満はないがいつか出る新型はさらによくなる事に期待 セレナの遮音についてはみんカラに幾らでもあるからまあ参考程度に
新型e-powerの1500㏄エンジンって4気筒なのかな？
3気筒は山登りで3000回転超えると途端に唸るからやっぱ好きになれないわ、アクセル踏み足す気が無くなる
街乗りの静かさと極端すぎるんだよなぁ e-POWERのエンジンは数種類に絞り込むらしいし、日産は効率突き詰めてシリーズハイブリッドで高速域も対応するつもりだから1気筒500ccを外しては来ないんじゃないかな
3気筒嫌なら次期ステップワゴンやノアに期待するか、次期エルグランドに2Lのe-POWERが搭載されるのを願うしかないかもね 代車で旧ノートe-power乗ってたけどセレナの方がかなり静かな事に気が付いた重いから乗り心地もいいわ >>311
以前雑誌に詳しく載ってたのは3気筒ターボだったよ。 >>318
同じだったよ
ファン ファン ファン
最近聞く機会が増えたわ へー、ノートもあの音なんだ
あの音がイヤで買わないって人いるだろうね 冬の夜のカントときたら好き勝手鳴り響くよね
日産車が売れまくってあの音が一般的になれば気にならなくなるんだろうけど... みんカラ見てバンパー外して遮音材をスピーカーに貼ろうと思ったけど全くバンパーの爪が外れる気配無くてやめたわ
寒いから硬いのか知らんが爪が折れる予感しかしなかった･･･ >>322
イオンとか行くと子供が反応するわ
「あっ、e-powerいる！」って 変な音だけど慣れたわ
e-power車が増えたのか最近よく耳にする
ただ早朝深夜はボリュームなんとかしてほしい >>323
バンパー外さなくても、ホイールハウスの内ばりちょっと捲るとアクセスできるぞ。 >>326
後退時の警報音なのに前方のスピーカーで鳴らしてるからな～
軽トラやトラックのピーピーの方がマシだわ。 >>332
右にいっぱい切ってやれば、なんとかね。 バック時に自動的にサイドミラー下向きにできないかね >>334
アラウンドビューがあるからその機能は無いそうだ
あれはあれで便利なんだけどね >>334
純正オプションであるからディーラーでつけてもらえば？
アラウンドビューモニター有り無しで品番変わってくるけど、自分で取り付けてみるのも有りかな
内装剥がししてる人ならよゆー カント音とバックミラー下向けるのがごっちゃになってるな
どっちも現行型のオプションカタログには載ってないと思われ 前期にはあったってこと？
後期にも付くならめっちゃほしいんだけど セレナc27 リバース連動 とかで検索
純正は18,000円くらい
俺は汎用品で3,000円くらいのを自分でつけたけど 型番B5900-5TA0A/01456-00411とか
2020/7までのしか見当たらんね
汎用品でいいんじゃない？安いし 教えない方がいいぞ
この手のバカは次は取り付け方を
しつこく聞いてくる みんからのリンクでもメーカーページでも張っときゃいいじゃん
昭和の閉鎖的な学会じゃあるまいしせっかくのインターネットなんだから情報は拡散しないと 俺がつけたのは前期型に汎用品をヤフオク購入だよ、型番とかメーカーのホームページなさげ
で、みんカラとかネット情報見ずに自分でテスターで配線確認してつけたけど、
ディーラーに配線図もらえば内装剥がし自分でできる人ならつけれると思うぞ
不安ならディーラーに前期型のがつけれるか聞いてつけてもらうとか ディーラーに、てのはもちろん純正品ね、配線図はお願いすればもらえると思うけどなあ
純正型番はアラウンドビューモニター有りの書いたけど、
c26も自動格納と下降をヤフオク購入自分取付で純正品頼んだことはないのでアラウンドビューモニター有り無しで違うのはなぜか知らない
汎用品はリバース信号で動くから特に車種問わないはずだよ、責任は持たないがw
みんカラのページもググってみたけど、c27取付なさげだね 型番やメーカーサイトも無いようなものよく付けるな
すげーな ミラーを畳むタイミングが解錠、施錠に改悪されたの何でだろ
C26の時みたいにACCオンで開いてくれれば乗り込むとき邪魔にならないのに 接続はリバースと電源とアースだけだから影響ないよ
まあ、純正以外だと保証に大差ないから、ナビ画面にアラウンドビュー映し出すのも自分で作ってつけたしなあ（材料費数百円）
妻の車には中華製のアラウンドビューモニターとブラインドスポットモニターも自分でつけてみたけど、1日かかったから今後は純正つけてもらうつもりだけど
純正は需要がないからカタログ落ちしてるだけなら後期でもつくと思うけどね >>355
俺も解錠で開いてほしくないほうだが
大多数はロックアンロックが確認できるから改善してほしい。だそうだ 発電用エンジンがベトナム産って聞いたんだがマジなのか？？ >>359
車体の前側からアプローチすると隣の車のミラーとの隙間が小さくて気を使う
降りるときもスライドドア閉まるまでロックできないしなー >>364
スライドドアロック掛けて閉めたらいいじゃん サイドミラーの自動格納とリバース連動ミラー下降は標準にしてほしいけど、
自動格納はともかく、ミラー下降は需要ないのかな ミラー下降は位置が狂ってきたり、壊れることがから要らない
って声はあると思う
いまは補助ミラー貼りつけてる 新車買って３ヶ月。
色々不具合出てディーラー持ち込んだらバッテリーが充電不足
常時監視ドラレコが悪さしてるくさい。
ある程度走り出さないと充電が開始しない。通勤程度の距離では充電が不十分になるそうな。
クソかコレ。 >>374
不具合？具体的に教えて
つねに亀モード？
警告灯でて走行不可？
充電開始しないということはそもそも動かなくなりますよね >>374
社外ドラレコやレーダーにはよくある話 取り外して違うの選びなさい てかお前のドラレコがクソなんじゃないの？
としか思わんのだけど 社外ナビとかドラレコ付けたい場合って、車買って納車前に予約するんだよね？
どこに行けばいいんだろう。オートバックスとか割高かな。 >>376
走行は普通に出来る。
電気系統の装備の故障警告が４つ同時に出る時が過去４度程度。
治しにディーラー行くもバッテリーチェックの際、電圧は問題ないが充電が不十分との結果。
充電不足から各電気系統に悪さしてるとのこと。
システム上走り出さないとバッテリーへの充電が開始されないので通勤の20分程度の走行では充電より消費の方が多いのでは？とのこと。 ドラレコはネオトーキョーのミラーカムpro
暗電流についてはまだ調べていない 走りださないとリチウム電池からDCDC変換で鉛バッテリーに充電されないってこと？
まあドラレコの常時監視の設定やめてACCオフでちゃんと電源落ちる設定にしておいがほうがいいね 暖房か冷房ONにすれば走り出さなくてもパワーONですぐにエンジン回り出さないか 充電制御用の電流センサーはついてると思うんだがその値どっかで読めないかな >>383
ディーラーはそう言ってました。
あとはいくら容量の大きいバッテリーに変えた所でシステム上で上限が設定されているからあまり意味はないとのこと >>384
エンジンが回っているからといって充電してるわけではないらしいです 常時監視のドラレコだと別電源設置を推奨されてなかったっけ？ ミラーカムのHP見たけどすげー多機能&複数カメラでドラレコとしては魅力的だね、ただ複数カメラでバッテリー消費多そうにも見えるけど
バッテリー上がり対策は電圧監視だけでタイマーは無いのか
常時監視で電圧低下して自動off、運転してても充電＜＜消費量で段々バッテリーが弱ったって感じなのかな？
常時監視やめるしか無くない？ >>389
ありがとう。
そうですね現状常時監視止めるか外部から直で充電させるしか手がない。 登場時のプロパイは前期ガソリンの物と同じですか？バージョンアップした物ですか？ 結局皆んなナビはメーカー？ディーラー？それとも社外？
社外はどこの付けてる？ ３ヶ月で3000km乗ってエンジンのフィラーキャップみたら噂通り乳化してるな
ちょい乗りが多いのもあるが純ガソリン車よりオイル管理に気をつけるべきか >>392
プロパイロット自体はガソリン車もe-powerも一緒だろう
でもガソリン車はレスポンス悪いよ
前期より後期のが少し性能良くなっとるらしい
>>393
今回はメーカー
性能糞
>>394
蓋裏の乳化はあるあるらしい
交換は規定通りでいいみたい >>393
メーカーOPの一体感は魅力的だったけど、知り合いの営業さんが社外品を勧めてくれ、オートバックスに見に行くと例の火災の影響でアルパイン製品が軒並み品薄&納期未定だったのでパナのCN-F1D9VDにしましたよ。
これと前後ドラレコ、後席モニター、ETCは後付けでした。 エクストレイル乗ってるけど、メーターパネルにナビの方向指示等が出るんだよね。セレナの純正ナビは画面大きいんだけど視線の移動が大きいので、メーターパネルにも表示できるといいなと思っている。 それならトヨタやマツダ車に搭載されてるフロントガラスに疑似VRとしてナビ経路が投影されるHUDのほうがいいなぁ カロナビ使ってるけど交差点の案内標識画像が手抜き過ぎて好きになれん
あと踏切や合流等の予告でいちいち語尾に「ご注意下さい」って言うのがなぁ どこのメーカーも純正のナビは高すぎ性能酷すぎで値引き前提の価格だから車業界はおかしい
特に昔のってたホンダの純正ナビは目的地にわざと遠回りする悪徳タクシー並みに酷い
嫁にGoogleナビ使わせてそれで旅行してたよ
今はBluetoothあるからいいがWi-Fiかスマホ使い放題にしないとね 地図の見易さはカロが抜けてる。
使いやすさはパナか？ アルパインはずいぶん前に一度だけ買ったけど一通を逆走する案内されて頭に来て外したなぁ >>405
それナビで一番やっちゃいけないミスじゃんw >>406
このナビは一通のデータ入ってないんじゃないのかってくらい逆走案内だらけで笑ったなぁ
HDDナビの末期頃だったと思う epower乗ってるんだけどシートヒーター装備しなかったわー。今おもえば必須だよな。
後付けでちゃんとした製品ってあるんかな？シートカバーつけたくないしなぁ。 >>408
普通にUSB座布団2000円ほどで売ってるよ
USB膝掛けもあるしそれで十分だよ 代用にはなるかも知れないけど十分ではないだろ
USBじゃ出力大した事ないしな
ていうかヒーター入りカバー買ったほうが良い 車検で代車借りたらシートヒータのありがたさがよくわかった オートホールドをエンジンかけてすぐ押しても反応してますか？
スイッチランプはつくけどメーター部に表示されなくて機能もしてないことが度々おこる >>413
すぐ反応するよ
故障かもしれないからディーラー行ってきなー すぐ付くよね
パワー、P解除、オートホールド
とポポポンと即押してる >>415
スイッチ押し太郎で自動化してるけどP解除はする必要なくね？ 故障なのかな？
明日ディーラー持って行ってみます
ありがとうございます Pレンジ入れた時パーキングB自動で掛かる時と掛からない時の差って何なの？ オートブレーキホールドが有効の場合だけPレンジで自動的にパーキングブレーキがかかる >>416 氏と同じく押し太郎付けてるから、まず有効と思うんだが、たまに掛からないんだよね～ >>419
シートベルトとか、ブレーキ踏んでないとか >>422
ベルトもブレーキもOKなのにたまに有るんだよね。
自宅駐車場じゃ100%掛かるから、不具合では無く何か条件だと思う 前輪のブレーキは殆ど減ってないけど後輪ブレーキはそこそこ減ってた
これワンペダルで減速した時って後輪もケツ振らないように一応ブレーキかけてるのかなあ
それともプロパイ中の減速はリアブレーキとか？ >>425
整備士から聞いたがセレナは後輪が先に減るんだってさ。 リチウムイオンバッテリーが
下にあるから
前後のバランス的に後ろ減るとかある？
バイクだとハーレーが
やっぱり後輪側が経るんだよな。 普段は殆どワンペダルでブレーキ使わないからむしろ減るのがおかしいと思ったんだよね
純粋にどのタイミングでリアブレーキ使われてるんだろって 社外ナビでおすすめ教えてください
must
大画面
使いやすいナビ
メーカーオプション（ディーラーオプション）より安い
ステアリングスイッチ対応
アラビュー対応
テレビ、DVD
Bluetooth
地デジ
want
Apple car play
Blu-ray
ドラレコ連動
スマホ連携 >>427
>>428
理由はな
後ろのタイヤが先に磨り減るからなんだ 今後納車です。
バッテリー経年により燃費悪化とかある？ バッテリーが劣化するとエンジン稼働比率が上がるから当然燃費は悪化する、これはアクアやプリウスとかのHV車でも実証済み >>436
てことは45万の価格差を回収するころには、バッテリー劣化による交換費用が発生するね。
イーパワーにしたの失敗だったか HVで差額回収なんて無理だしな
面白そうだからe-power買ったんだわ 燃料代より日常の快適さだからな
何年乗るつもりなのかは知らんけど
初期ノートe-power乗ってる人達がバッテリーの劣化で騒ぎだすまでは
大丈夫なんだろうと勝手に思ってる。 >>433
サイバーナビだとセレナ専用？で22万とかかな
プラスETC2.0、ドラレコで合計30万くらい？
オートバックスとかに行けばいいのかな
サイバーナビはCarPlayは対応してなさそうね
ミラーリングはできそうだけど 前期と後期でプロパイロットの中身って違うの？そのほかにセーフティパッケージって中身変わった？ プロパイロットは最初期の前期から3回ぐらいアップグレードしてたような？
前期⇨後期で最高速設定が125キロ⇨135キロだっけ？
後期でも単眼カメラからミリ波レーダー+単眼カメラの制御に変わってる >>443
ミリ波はプロパイロット関係ないんじゃないの？ ミリ波は自動ブレーキの制御の方だと思った
>>444
使わん なるほどね、ありがとう
うーん、プロパイロット付けたいけどどうするか迷うぜ >>447
どのくらいの頻度で高速道路を使うかだけど、予算が許すならつけた方が良い。高速の運転がすごく楽だよ。 あれ、ミリ波で2台前の車の挙動検知して前方の車のブレーキを予測したりする制御ってまだセレナには無かったっけ？ >>449
その機能はあるけど、プロパイロットの制御としては使ってない >>443
>>445
プロパイは単眼カメラだけ
前のミリ波レーダーはエマブレのみ
せっかくハードとしてミリ波レーダーがあるのに中途半端でもったいないよね >>450
そうか
後期といっても2019年と2020年のMCがあるよね
2019年にミリ波レーダーをつけたもののエマブレのみ
2020年でミリ波レーダーは
プロパイとエマブレに使うようになったってことか ごめん
>>450を良く読むとミリ波レーダーはプロパイ連動とは書いていないような
インテリジェントFCWが追加されただけ
エマブレの機能が向上して2台先まで予測するようになったのね >>447
付けとけ、この車にプロパイ無しの選択はありえん プロパイロットは付けといたがいいよね
最後までつけるか迷ったけど
つけてよかった
もう今では無いことは考えられんわ どうにも落ち着けないのでプロパイロットは使わない。
それ以外にも長所はいっぱいあるよ。広さとか乗り心地とか静穏性とか。 渋滞しがちな国道で絶大な威力を発揮してるわ
ほんと着けて良かった プロパイとアダプティブハイビームが良いとこNo1と2だと思う 朝晩の渋滞の楽さがやばいわ
プロパイロットない渋滞はもう耐えられん >>463
アダプティブはダメだわ
すれ違い様に対向車照らしまくり >>466
ドラレコで確認したら対向車のドライバー
めっちゃまぶしそうな顔してたの見てから無理だわ
キチガイDQNが引き返して来るかもしれん >>467
夜間に対向車のドライバーの表情までわかるドラレコなんてないだろ 表情を確認は出来ないけど、対向車のドライバーの顔面まで
ガッツリ照らしてるのは確認できるぞ。
前方に対向車がいるうちは、いい感じにライトコントロール出来てるけど、直近まで来た時にまだだろーってタイミングでコントロール解除するからな。 ドラレコの性能にもよるだろうね。
うちのは昼は綺麗だが、夜になるとナンバーの識別すら難しい すれ違い直前だけでないしね
ちょっとした傾斜やカーブですぐ見失ってハイビーム照射
脇道の車には容赦なくハイビーム照射
ライトつけた対向自転車にもハイビーム照射
手で切り替えますわ ハイビームはほとんど使わないな
たまにパッシングで照らすだけ お前らハイウェイスターと標準はどっち買ったの？
後期のハイウェイスターは前も後ろも見た目が好みじゃないけど、前期はなんか商用車っぽく感じる
前期はハイウェイスター好きだけど… 標準買ったよ
顔が地味すぎたかなぁ、と最近思うけど仕方ないかな
エアロは要らんし、リアランプがはみ出してて変 >>474
後期型の標準買った。
寺でHSのイーパワー試乗してサスは一緒ときいて、エアロ要らんかったから標準買った。 >>476
カタログにも書いてあるけどHSは専用サスらしいよ
多分体感できないけど >>475-476
そうなんだよ
リアランプも違和感あるよなぁ
標準車だとハンズフリースライドドア無いけど、その辺はどう？
あれディーラーで試した時は結構コツが入りそうだったけど >>478
足のやつは有れば便利なんだろうけどね
スライドドアのボタンで解錠とドアオープン出来るからなぁ
指一本押すか、足いれるかの違いだからそんな大差無いかなと 足のはディーラーで試して上手く使えなかったな。
エアロもいらないから、標準にした。 >>481
グリルとホイールとミラーが黒くなっただけの特別仕様車 前期HSと後期標準のフロントグリルって似てると思うのは俺だけ？ デザイン的には標準ボディの方が大人しくて好き
HSエアロって後付感があるし好きになれないな みなさん、ゴミ箱は何使ってます？
センターには置けないし、なかなか良いものがみつかりません。
以前はT31エクストレイルだったので、アームレストの中に袋をいれてゴミ箱にしてました。 シフトノブがあるパネルに吸盤のフック付けてゴミ袋を助手席側に垂らしてる BSのブログ見てるとインディアンボバー欲しくなるな。インディアン取り扱う店増えてきてんのはナックルやパンが高過ぎる上にモノが無いからなんだろうけど。 ハンドルウォーマーも何気に良いよ。
シートヒーターと一緒に使えばエアコン使わなくても全く問題無い。 >>487
ダイソーで大きいサイズのビニール袋買って、輪っかの部分を運転席・助手席のシートベルトのシート固定部に引っ掛けるのが最強だよ ゴミ袋を下げてる派の人が多めですね。
Amazonで色々探してみます。 ペール缶にダンベル突っ込んで重しにして、袋かければよくなか？ 100均で適当なごみ箱とマジックテープを買って、底面に両面テープでマジックテープを貼り付けてフロアマットに付けてる >>463
夕方にオートライトが前方、対向車両認識せずにハイビームになってて
対向車からはパッシング、前方車両はブレーキ踏んできたりして怖かった。
夕方の感度悪い >>474を見ると意外と標準買ってる人が多いのね
街中ではなんだかんだHSを見ることが多い気がするけど >>501
5chにはHSを選ぶ陽キャが少ないのでは？ 前期ハイウェイスターはミニバンで1番カッコ良かったと思う
タイヤが引っ込んでるのは残念だけど 標準で白やシルバーだと送迎車にしか見えんからHSで白にしたわ >>504
俺も前期の顔が近年の他社を含めたミニバンの中で1番好きだわ 先日XV契約したよ
へそ曲がりな性格でHSが多すぎるのとハンズフリードアが不要に思えたためXVにした
リセールも考えてないので色も稀少種のグレージュにした
エクステリア以外のオプションほとんど付けたら乗り出し４６０万になったけどw
３月上旬納車予定でようやく皆さんの仲間になれます >>507
契約おめ
俺もへそ曲がりだから
売れ筋ではない標準車だよ XＶでもプロパイロットつけたらハイウェイスターと値段変わらなくね？ >>511
ほぼ同じオプションつけたら10万くらいしか変わらんよね 前期HSは良かったよな。
後期ガラッと変えるなら、あれを良い悪い言うつもりは無いが、XVをもう少し前期HS顔に近づけて欲しかった。あれは似てるようで全然違う。 >>513
LEDフォグもデュアルエアコンもシートヒーター・防水シート、もちろんセーフティパックBも付けました
HSとの価格差がないことも承知ですが、マンションの駐車場に人気色のHSが４台もあり、個性を出す意味合いからXVにしました オーテック青が良かったが嫁が好みじゃないらしく却下…
個性wがないが黒HSにするかなぁ
ミニバンの時点で個性も何もって感じだし 俺の地域では何故かオーテックをよく見る
後期になって増えた印象ある 3人乗りで、バッテリー満タンでゆっくり走ったら27,4キロ出た
バッテリーだけで走行だと３�Sキロしか走らないね >>519
あったよ。2019年夏のMC直後に契約して9月に納車された数日後から時折エマージェンシーブレーキのエラー表示が出るようになった。ディーラーに相談したら初期不良扱いとなり速攻で前カメラ交換してくれて解決した。前カメラはたまに不良品があるらしい。 >>522
それはたまにエラー出るの?
自分のもたまにエラーでるが
再起動で消える >>522
特定の場所でよくでる 路肩の標識などかなぁ
うちでは、霊のせいにされている 駐禁を進入禁と間違ってるのかな、という時は有りますね 最近、止まれの標識の下にSTOPと書かれたものが出てきて、一時停止標識が認識できないものが出てきた気がする。警告が出てこない。 >>528
お墓の前で人関知してブレーキかかるのはあるある 前期イーパワーハイウェイスターvの中古で300万超えがざらにあるね。
そんな中古買うくらいならもう少し出して新車買うわ >>535
そう言うこと言うなら新車買えば?
新車のe-POWER HIGHWAY STAR快適よ
八尾で
白黒ツートーンでe-POWERハイウェイスター
乗ってる俺を見て嫉妬したらいいよ 早くe-powerの４WD出ないかな。
雪道で２WDはつらい 試乗車が中古ででてるけどどうなのかな？
新車よりは安いし試乗車だったからか装備も結構ついてたり走行も少なめだから色さえ我慢できるならお得？ >>540
そらお得
俺はMC直後に欲しかったから新車にしたけどね
タイミングで試乗車落ちあるならそっち買うよ セレナ e-power EVモードで検索してたらこんな記事が
https://autoc-one.jp/nissan/serena/report-5002113/
2018年の5月からこんな記事がしかもgoogleで最初の方で出て来るって、日産この記事文句言わんかったんかと、
というかこの国沢光宏ってこれでモータージャーナリスト名乗って良いんか？
「エンジンの84馬力＋バッテリーからの52馬力も加わり136馬力をフルに使える。」って酷過ぎ、名前貸して記事書かせてるにも程があるわ まあ実際に関越の赤城高原の坂道120キロ超えで走ってると電池はからっぽ寸前、エンジン表記は黄色になりっぱなしになるよね
登坂車線ある道は素直に90キロまで落とすわ >>542
国沢はe-POWERの事なんて全く理解できてないからな。
e-POWERどころか車の知識が無さすぎる。 国沢は寒波が来ると地球温暖化（ぷっ）とか書くが猛暑の時はダンマリなんだよな
アレにサポーターとかいって年会費払ってる人の気持ちが信じられん
まあメーカー社員から聞いたと思われる会社経営陣の悪口を良く書いてるのは多少存在価値はあるかなとは思うけど 天下一品の看板で進入禁止の表示が出るのは今のところホンダだけ？ ピアゴの看板を車両進入禁止⛔�ﾆ判断したことあったわw 社外ナビ、ドラレコをディーラーで持ち込み取り付けしてもらったりできる？
サイバーナビとかで検討してるけど
工賃どのくらいなんだろう >>549
天一無いから知らんけど
どこのメーカーも変わらんだろ >>549
価格コムに前期セレナでは誤認識したという書き込みはあるね
判別は難しいだろうし実害はほぼ無いから気にすることもないと思うけど >>554
ミラーが閉じないと、ドアのロックがかかったか分からないからちょっと困るよね 予約ロックしてみたけどちゃんとしまってるか心配になるから結局使わなくなったな
予約ロックではミラー閉じなかったんだな
知らんかった 今日は後期セレナ購入して一年記念日
>>532
観光地の海沿い走ってたら何も無いのに緊急ブレーキかかったんだよねーって
前期のe-power乗りに話したら、俺も俺も！って。場所もほぼ一致。
科学では解明出来ない現象が起こってるのかもしれんねｗ プロパイにヒルディセントコントロール的な仕様あるって聞いてたけど満充電じゃダメなんだな 雪が沢山降ると、ときどき警告でるんだよね
同じ体験してる人いる？ ソナーセンサーとかに雪付いて接近警告とかでるやつ？ >>562
ですね
センサーとカメラが誤認してるのかも。
【システム故障 取り扱い説明書を見てください】って警告がでます。
説明書を見るとエンジン切って再起動したら問題なしと書いてた。 >>563
システム故障なら故障だよ
一般保証期間内ならディーラーへ行け
故障のログがあると対応してくれる >>564
説明書を見てみてよ。
再起動の指示あるからさ。
紛らわしい警告文だよホント。 >>565
俺の場合は走行中にシステム故障が出て
信号待ちのたびにパワーオフandオン
それでも故障が何度も出たのでディーラーに行った
カメラ故障のシステムログが残ってたのでカメラ交換したよ
参考までに 社外ナビつけようと思うんだけど、大型つけたいならやっぱりアルパインとかのセレナ専用のがいいのかな
ディーラーでやってくれるかなぁ 次期セレナe-powerの四駆、リアモーターを大幅に出力アップさせるなら、基本リア駆動ベースにしたら面白いんじゃないかな。
過去、FRベースはプロペラシャフト分車内が狭くなるからと絶滅しちゃったけど、モーター駆動ならプロペラシャフト要らんからそのデメリット関係無いし復権できるんじゃないかな。
今や各車性能が上がって差別化しにくいなか、セレナみたいなやや重過ぎな車だとハンドリングに明確に違いが出て良いんじゃないかな。 そこら辺は実際ノートで実現してるし夢が広がるんだけど結局はコスト増と燃費と発電能力不足っていう現実に勝てないんだよね >>575
ミニバンみたいな車は4WDは別としてFRへ駄目だね。
フル乗車ならリアの駆動力に荷重がかかるから良いが2～3人乗車だと荷重がかからないから走行安定性が悪い。
昔、FRのエルグランドでバックで少し急な坂道を登ろうとしたが後輪が空転して登れなかった。嫁と子供を3列目に移動してもらい、やっと登れた苦い経験をした。今はFFのミニバンだが問題無しだね。 ディーラーにとって
利幅の少ない社外ナビをタダでつける意味があるの？ あまり車に興味はないのだが街を走る現行e-powerハイウェイスターVの白黒ツートンに一目惚れ。
MOPで寒冷地とセーフティA、DOPでバイザーだけ取り付けて総額350万は不可能かな？
ナビ、リアモニター、フロアマットは別途社外予定。 >>581
350万なら買う！ダメなら買わない！と可否を求めてみては？
あっちも面倒がなくて楽だろうし。 購入したいので質問いいですか？
止まったままのアイドリングはガソリン音する？周囲はうるさい？
デパートやイオンとかの立体駐車場を登るときガソリン消費する？要するにe-powerで登れる？ >>583
EVじゃないんだからエンジン回らないことに期待してはいけない
用途的にあってないよ 基本的にそこら辺のハイブリッド車と同じような騒音は出ると思ってね、一応車内はかなり遮音されて静かなほうだけど
立体駐車場とかの坂は一応EVモードでゆっくりとなら登れないこともない
ただバッテリーに負荷がかかって劣化するのを防ぐために基本的に坂道はエンジンが発電してあげてる制御になってる >>582
近々ディーラー行ってみるよ。
似たような条件で総額350以内で契約した人いない？ >>586
白黒ハイウェイスターV、16インチ、セフA、デュアルエアコン、ウィンドウ撥水、ベーシックパック、メンテプロ30
で350万。寒冷地ではない。 >>587
e-powerで？凄いわ。
こっちは田舎だから大幅値引き期待できないかなー。
白黒ツートン羨ましいよ。 >>588
もちろんイーパワー。
色々とタイミングが良かったと思う オーテックが良かったが、家買ったばかりというのもあって諦めたわ… 費用抑えようと社外ナビ見てるんだけど
ナビ27万、ドラレコ前後2.3万、リアモニター4万、モニター取り付けキット1.3万、ETC3万と結構するな
対してディーラーは同等のセットで47万だからまぁ抑えられはするんだけど…
工賃考えると、そこまで大きくは変わらないのかもしれない。 ナビが高すぎるでしょ。27万とかオーバースペックすぎて使いこなせるの？17万でも相当いいと思ったけどね。
私はテレビが見れればいいだけなので、初売りで7インチの安いの買った。
https://i.imgur.com/RYiicU3.jpg 7インチってショボい
軽かコンパクトカーに最適な大きさ ナビの台座がでかすぎて
7インチだとめっちゃアンバランスだよね >>593
それもそもそもぼったくり
値引き前提の値段だからな >>593
うーん、さすがに今時この大きさの車に7inchは小さいかなぁ
好き好きだけどね
これリアモニターは何使ったの？
あと1番下2行のドラレコ、ETCは何？セットアップ？ >>593
10インチ以下はみすぼらしく見えるよね 純正ナビって性能が少し古いイメージがあるんだけど実際そうなの？
社外でナビとリアモニター揃えてる人いたらオススメメーカーと品番教えてほしいわ。
お願いします。 セレナ専用ナビとして売ってるのは
アルパインかカロッツェリアじゃないの？
数が少ないんだから
自分でホームページでも見て悩めばいい
汎用ナビならどれだってつけられるから
好きにしろ ちなみに後席モニターは
インテリジェントルームミラー付ならデカイのを買え
普通のルームミラーなら純正が一番良い
ミラーで邪魔にならないギリギリのサイズに設計してある >>600に自己レス
カロッツェリアはもう専用はないのか
専用があるのはアルパインのみ >>601
デカイの高いからなあ
とはいえ10.1型とかの最低限でDVD見られればいいや
今検討してるのは
ナビ アルパインセレナ専用ナビ27万
リアモニター アルパイン10.1型リアモニター4万
ドラレコ ケンウッドDRV-MR745 2.3万
ETC2.0 パナソニック3万
リアモニターとか中古でもいいんかなぁ
何か他におすすめあれば教えてくれ ここでショボいとか、みすぼらしいと評判の7インチナビ。
日曜日に取り付けなので、それみて写真撮るので評価よろしく。 >>606
あなたの車内ですか？私は目が7インチになれてるから違和感ないけどね。
ブカブカじゃなければいいよ。 ナビって一度大きいのを使うと小さいのに戻れないよね
ちいさいのに慣れていれば問題ないかも E51エルからの乗り替え検討中なんだけど、
オプションカタログに光ビーコンキットが載ってない。
ナビが対応してないの？ >>608
アラウンドビューモニタの映像って、純正ナビをつけたらナビに写るのかと思ってた。メーターの横に写るように設定出来るの？ ていうかナビに写るのに
小さくて見難いメーターに表示したいの？ >>613
メーター横のマルチディスプレイに映るのがデフォルト
ただナビの方に写すことも出来る
その時は両方にアラウンドビューの画面が表示されるよ >>613
バックギアに入れた時はナビに表示される
カメラボタンで起動した時はダッシュボードモニタに表示される
カメラボタンからの起動でナビに表示させる方法は無いと聞いた >>617
うちのはカメラボタンからでもナビに映るぞ？？
気にした事ないから何故かは知らんが 現行型でDOPナビだとカメラ画像はナビでしか出ないようだが 現行型DOPナビだけどカメラボタンの場合ナビに映らないんだよね
ディーラーが配線間違えたんかな？ いや単純に最初期に出た前期型はメーター脇に表示されるようになっててMC後の後期型はナビ連動になったよ >>615
ナビだと視線を落とさないといけないけど、メーター横なら視線移動が少ないよね。バックなら大きいナビ画面がいいけど、狭い道を前進するなら、メーター横の方がいいかなと。 >>616
両方に写すのは設定で出来る？それとも配線？
うちの現行型はナビにしか写らないよ。 >>609
10インチの車には乗らない方がいいね
毎日7インチを見て後悔するぞ 2019年まではアラビュー映像は
マルチディスプレイに映るのがデフォで
配線を変えればナビにも映った
今のはナビに映るのがデフォ
マルチディスプレイに出力できるかは知らない DOPナビの有無で違うんじゃない？
うちのは後期一部仕様変更後をナビレスで買ったけど、どっちも映るよ 新型ノートとセレナe-powerってさ
どっちが静かなんだろうね？ 新型ノートのほうが静かだわ
で軽いのもあるが速いな 新型ノートすごい静かだよ。
同じエンジンとは思えない静粛性だよ。
セレナも有料でもいいから同じような制御に変更してもらいたい。 新型ノートはマルチモニターの車の画像でブレーキランプがリアルタイムで光るのが羨ましい 新型ノートは煌びやかなのか。
セレナのフロントダイナミックパックもディーラーで後付けできればいいのにな。
今日納車だけどそこを後悔している ダイナミックは後付け可能ですね
後付けした自分が言うから間違いない >>612
vicsなら光は廃止決定してるから新しい機種には設定ない ガソリン車でダイナミックにしてるやつ見ると
それならもう少し出してe-powerにすりゃいいのにと思う ハイウェイスターe-power V、車体オレンジ/ブラック2トーン、MOPは寒冷地とセーフティA、DOPは社外で揃える予定で一切無し、で車両値引き24万提示されたんだけどもう少しいけそうかな？
あとDOPのマルチアウトレット(コンセント)はあると重宝する？
先輩方アドバイスお願いします。 あまり参考にならないと思うけど、自分はHSVセーフティB寒冷地ナビ10インチで総値引き48だった >>640
一昨日初めて見積もり出してもらったんだがなんせ中国地方の田舎町なのであまり期待はできないのかな、と思ってるんだがどうなんだろう
>>641
ありがとう。寒冷地欲しかったけど予算的に厳しいかも。せめてMOPのオートデュアルエアコンだけでも付けようか迷ってる。 >>642
寒冷地にはメーカーオプションの
ステアリングヒーターとシートヒーター含んでるから付けた方がいい
冬場は温風出すだけでも燃費悪化するから 新潟在住でハイウェイスターV乗りだけど寒冷地仕様にしなかったから激しく後悔してる。
シートヒーターとステアリングヒーター羨ましいです。 新潟なら寒冷地仕様にするだろうにｗ
寒冷地仕様なんて名称だから
雪降らないし要らね
になっちゃったからなぁ
軽く後悔してる 100Vのマルチアウトレットは殆どシガソケットからの給電と変わらないよね
あんまり用途が思いつかないなあ >>639
マルチアウトレットはいらん
そんなに使わないよ
使いたくなったら
2000円ぐらいのインバーターを買えば良い セレナのマルチアウトレットって100Wとかだったと思う
緊急にノートパソコンを充電するぐらいの用途ぐらいしかない
頻繁に使うとは思えないから
後で必要になったらこんな感じのを買えばいい
俺も買ったけどグローブボックスに放置ひて使ってないけど
https://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-CAR063 ディーラーオプションで必要なものある？特にないよね >>639
最低でも40はいきたいところ。
他所は60のとこもあるんだから、最低でも40は引かんと買わんど！て恫喝するレベル 納車してきて、さっそく7インチのこまいナビつけるためにイエローハットにお泊まり。
30分ほど運転したけどメチャンコ静か。良い買い物したぜ ディーラーナビってApple CarPlayには対応してないのね
でもこれミラーリングみたいに繋げることはできるの？ >>651
とはいっても後からだと値引きはほとんど無しだからな
買うときだとディーラーにとっての原価でつけてくれることもある >>643
>>644
雪降らない地域だけど寒冷地は絶対付けるわ。MOPはセーフティAと寒冷地でいいってことだね。アルミ16インチも少し気にはなってる。
>>647
>>648
ありがとう。
やっぱり必要ないか。なんせ13年ぶりに車買い替える
ので車内にコンセントがあることに変な憧れがあったんだがやっぱり必要ないかぁ。 >>649
それいいね。
真似させてもらうわ。
>>652
DOP全然付けないので車両本体だけで40万引きはいけるかなぁ。
営業も車両24万引きの時点で冷や汗かいてたのでこれ以上は申し訳なくて。
ナビとリアモニターは2月にアルパインから新作が出るようなのでまだ純正と迷ってるんだが部品不足？らしく予定通り発売されるのか心配。車との一体感なら純正だよなぁ。
あと防水シート車使ってる人いる？子供が小さい場合はやはり必須かな？近くのディーラーには展示がないのでオススメできるようなものなのか教えてほしい。
今の車はクラッツィオのシートカバー装着してるけど分厚くなる分isofixのチャイルドシートの取り付けが困難で。 >>657
この値引きだとまだまだ余裕あるけど買ってくれないかなーって冷や汗だよ
決算の時だし合見積したり少しでも有利に買うことをおすすめするよ
防水シートは自分はつけてないけど、飲み物はチャイルドシートがあればこぼれてもチャイルドシート止まりのことが多くてあまり必要だとはおもってないかな >>657
その営業さん役者やのう～
営業マンの誠意ある対応とは値引額のみ。縁切り覚悟であいみつしたほうがいいよ。
私がここの意見や価格コムをみて算出した値引き合格ラインは40～60万。私は60万
https://i.imgur.com/kzkhbLc.jpg 今が一番値引き期待できる時期なんだから頑張って
新聞チラシですらセレナe-power40万引き見るよ エクストレイル防水シートから乗り換えたが
こっちの防水シートのが高級感あって好き >>657
24万とかw
200万の車でもそれくらい引いてくれるわ
どんだけ腐っとる営業マンかと
広島でこい、安くなるから 純正のドラレコ付いてるんだけど
前方だけだから、後方も欲しいが
プラスで付けれないよね。。
KENWOOD製 ドラレコって後ろもないと証拠にならんから困るよね。 純正使ってるけど
後ろは対応してないから別のつけてるわ
純正の再生ソフトにはフロント/リアの切替あるから
対応するドラレコを出してほしいんだけどな 今の純正ドラレコは
フロントとリアのセットだよ
少し前までフロントだけだったけど
ちなみにディーラーでも社外品のドラレコセットを扱っていて純正より安いはず
少なくとも東京23区の2社はそうだった うちは成約するとオマケで後方ドラレコも付けてくれるキャンペーンで貰ったな アラウンドビューモニターの画像を常時録画してくれたら良いのに >>672
メーカー代変わっちゃったんだよね
で、バンパーに穴あくやつね 久しぶりにオイルキャップ外してみたら案の定というか乳化したオイルがベッタリだったな
4月ぐらい暖かくなったらオイル交換しよ >>666
俺マイナー後e-power 白 HSV プロパイ リヤエアコン 16アルミ 純正ナビ 下取りゴミで総額350だったけどな 週末納車でまだ大して乗ってないけど、みなさんの運転モード何ですか？
今まで車間距離ガッツリあけてブレーキを踏まない運転を心がけていたので、回生ブレーキのキツいSやECOモードは慣れる気がしないんだけど、慣れたらSモード使いまくる感じ？ >>680
S
エコはちょっと重い
回生は慣れ
慣れたらこんな楽なもんはないわ >>680
最初はSだったけど、普段はさほどパワーもいらない事が分かったので、ECOだな。 ECOがオススメですか。
食わず嫌いせずにECOで練習してみます。 基本はeco
Sはなんとなくレスポンスよくしたいなって時だけ
あまり気にしてなかったけど、バックするときもSの方がクイックに反応するのかな？ Sでもパワー不足を感じてしまうね。
ニスモのスポリセとかあればいいのになって思う。 一人で乗る時はSでもいいんだけど、家族と乗る時はなるべく滑らかに走り出したいからECOにしてる。あんまり燃費は気にしてない。
回帰ブレーキももう少し抑え気味のモードがあるといいんだけどな。 運転席横のトレイに青い光の線がでて格好良い。
あとバックするときのファンっファンっが高級感ある。
お気に入りすぎて、今夜はセレナに泊まりたいくらいだ。 >>690
お気に入りでなにより
ファンファン音もいいけど
早朝深夜はボリューム下げてほしいわ 今日は仕事終わりに、我がセレナイーパワーの品評会でした。最先端の装備でカッコ良すぎる、そして安い…
現行のノアやボクシーを400万で買ってる奴らがアホに見える。まあ実際にアホなんだけど >>694
ナビ•ドラレコ•etc2.0で15万？やっす！これで十分やんか！
て反応でしたよ。バックに入れて「ファンっファン」鳴らしてセレナを宣伝しといた。 高いもの買ったってより、安く買えたってほうが自慢になる地方だからそんなもんだぞ。
30万のナビ買ったと言っても、凄い！羨ましいとは絶対ならん。
これに30万？！アホ？てなるわ >>697
みんなけちくさ！と思ってるけど
お前が自慢気に話してるから刺激しないようにしてるんだろうね おっかなびっくりナビのアース落とし完了
しかし音が悪いので次はスピーカー交換してみっかな >>698
30万とは相当な金額だぞ？
私のパナソニック7インチナビちゃんは、取り付けキッド込みで約8万。価格差にして22万。
30万のナビ vs 7インチナビ＋iPhone12pro＋旅費10万
後者を選ぶのが多数派だと思うが、みんなディーラーナビしか知らんしな。 >>700
はいはいすごいでちゅねー
買い物上手でちゅねーww
けちくさっw
みんなこんな感じなんだろうねww >>701
10インチナビマウントするのは構わんが、まさかローン組んでないよね？
10インチナビじゃ！どん！(５年ローン)とかちゃんちゃら可笑しいからやめてくれよ。わしゃ350万一括じゃけどな >>702
おかしいのはアンタの改行だろ？
きめえよ >>702
何だこいつ
350万一括でマウントかよ
ショボw ケンカはやめなよ～
それより7インチナビの余ったスペースを
どうやって有効活用するか話し合おうぜ >>705
スペースなんか余ってないよ。枠にピッタンこだわ。
プリクラとか貼れるやんかw >>704
で、でたーw
10インチナビマウントしながらローン組んでるやつーw >>707
きもちわりー
ネット越しにこんな奴と話してると思うと寒気がするわ >>708
図星やから効いてんだろが借金クソ野郎が。
いちいち噛み付いてくんなや >>706
おっ、プリクラいいね
一周貼ったら映えそう こんなキチガイは会社の連中も腫れ物にさわる扱いなんだろ もしかしてだけど
7インチナビは貧乏臭いとかここで言われまくったから
発作を起こしちゃったのかな >>712
ないない、それはない。
むしろ7インチナビでマウント状態。
てか10インチナビにして何するわけ？君なんてゴミみたいなEXILEのLive映像みるだけだろw たかがナビ如きで喧嘩してバカじゃねーの
口と頭の悪い一括7インチナビ君はいい加減ウザいからどっか行けよ >>714
あんたも似たようなもんさ。他人のフリみて我がフリ直そうぜ？ >>714
＞たかがナビ如きで喧嘩してバカじゃねーの
＞口と頭の悪い一括7インチナビ君はいい加減ウザいからどっか行けよ
なんかお前が一番腹立つな。お前のレスのどこに頭いい要素あるんだよ。お前がどっか行けや セレナスレでは残クレ、e-powerスレではナビで喧嘩w
同じ車のユーザー同士なんだから有効な話しよーぜ もしかしてなないんち君ご立腹？
気に障ってわりーわりー
てか、いちいちマウント取らないと死んじゃうんスか？
頑張って生きて下さいねwww 3月登録で納車待ちなんだけど
カント音って消すと車検NGなの？
担当営業に音消してほしいとお願いしたらOKとのことでしたが後日、工場長から消すと保安基準に適合しなくなってしまう。車検も当店舗では対応出来ないと言われました。
本当に消すと違法なんてしょうか？ >>718
おめーも頭いいんなら>>719に答えてやれや。
どうせ煽りしかできんのじゃろうけどw >>719
車両近接通報音は消すと違法
リバース時の音は関係ないが、システムとして同じスピーカーから鳴ってるので物理的手段はNG ミニバンに不釣り合いな7インチナビを15万で積んだって
そこまで自慢できるのがすごい
さすがキチガイ e-POWERで4WDセレナ、今年の新モデルで期待してていい？？ 四駆希望する人たちって雪国なのかな
HVは気温差にかなり左右されるからその辺理解ある人なら四駆ガソリンを選ぶ
寒すぎるとエンジン温める為と暖房で常に回さないといけないから燃費はガタ落ち… はよ新型出てこいやーーーーーーーーーー！！！！！！！！！ 単純にe-powerのモーター駆動の良さやワンペダルに惹かれるけど降雪量的に4WDしか選択肢が無い･･･って人は結構いるでしょ
うちは雪全く降らないけどスキーによく行くんで4WDモデルは欲しい ナビの大きさで喧嘩してるけど
実際問題おれは10インチ
やはりめちゃくちゃ見やすいし、Blu-ray見ることできるから渋滞とか遠出も快適やで
停車してるセレナで7インチの車あったんやけど、もったいないなと思った
400万円という安くない買い物なんやから、そこは10インチでじゃないとな
って思った
別に煽るとかではなくて、純粋に思ったことを書きました
長文失礼いたしました。 俺は10インチケンウッド。
収まりがどうのこうのってより前車に付けてた7インチが老眼の影響か見にくくなってｗ
取付キットが未対応＆費用対効果に魅力感じなかったのでフローティングマウントで安く上げたわ。
カーナビなんざ所詮、見やすくて道案内してくれりゃ充分。ステータス云々語るもんじゃ無いわ。 >>730
7インチマンだけど、あなたの意見を否定するつもりはないし、それはそれで正しい判断だと思いますよ。
グラボと同じで目的の違いにあると思う。
ゲーム目的ならハイエンドグラボ(＝10インチナビ)を選択するし、ネットサーフィンだけならローエンドグラボ(＝7インチ)を選択する。
グラボで言えば後者を選択したまでのこと。
私がナビに求めることは、テレビと「自宅」ボタンの2点のみ。あとBluetoothで音楽きければいいだけ。 とりあえず、7インチはしょぼいわ
あのパネルサイズ考えると、7は無いわ。 試乗で乗ったのが10インチだったから
おっ、いいねこれ でつけたな
ドラレコ連動、アラビューもよく見える
まぁ、実際高いけど値引き頑張らせるためでもあるし
後から社外品つけるのにあれこれ調べたりするのダルいし、車購入後にまた出費するのも嫌だし
ナビの性能は相変わらず糞だったけどねｗ >>735
パネルが大きいナビつけろよ
と言わんばかりの存在だもんな いやいや7インチで穴にピッタンコやんか。全然ブカブカじゃないぞ。
あとローンor残クレ(笑)の借金クソまみれ君は、7インチの私に石を打つ資格ないからね。一括マンだけ石を打ちなさい あれは値引き前提の値付けだよな
オプション総額から3割引きくらいだったがこれでもちっと高いかも >>736
しかも15万でつけたぞって自慢するなんてなw
大きなミニバンでケチくさいw >>739
そもそも10インチナビをつけるのは
ローンとか残クレとかEXILEを見てるとか
お前は誰と戦ってるのか？
脳内のお人形さんか？ 新車購入で気が大きくなって、オーバースペックのぼったくりナビを高値掴みした貧乏人が悔しがっとるw
借金や子供手当で買った高級ナビでマウンティングされてもねぇ… >>743
またお人形さんのキャラが増えたね
10インチナビをつけてるのは
借金やこども手当で頑張ってる人？
そもそもこども手当なんて民主党時代じゃんw 7インチで自分が満足ならそれでええやん
借金が～とかEXILEが～とかムキになるなよ やっぱミニバン乗ってるやつて糞が多いな。
最初に煽ってきたやつに言い返してるだけなのに、自分が言われてると思ってワラワラ湧いてくるし。
ローン、残クレの貧乏人が分布相応なナビとかつけてんなっての。 貧乏臭え値引きを引き出してドヤってる貧乏人が他人様を貧乏人呼ばわりか
このゴミクズすげー笑えるわ >>748
あなたに言ってないんですけどー？
あ、ローン・残クレなのに10インチの方でしたか(笑)
悔しいですね。 >>748
7インチナビで15万だなんてドヤ顔してる方が
貧乏臭いw >>750
貧乏人はそんな考え方だから、いつまでたっても貧乏なんだよ。
世界一の大富豪ウォーレンバフェットの愛車は、レガシーアウトバックだ。金があるからといって湯水のように使わんのじゃよ。貧乏くさいとは言わん、倹約だよ倹約
そして価格ではなく、価値に投資をするのだ。
貧乏人の君がナビセットに借金で50万出したといってもアホ？としかならん。
賢人は15万で揃えて、残りを投資に回す。 ビッグXで見てたけど、結局工賃とか含めるとそこまで純正と変わらないんだな
純正で異様に高いのはドラレコが高いな（ディーラーでも安いの扱ってるけど）
割引とか、工賃とか考えると社外品持ち込みするのもそこまでお得じゃないかもしれん >>753
あのナビ、マナーとチャージが変なとこ行っちゃうからイヤだな
まぁ、俺が買う時は出てなかったけど >>753
そうなんだよね
10とか11インチナビで社外品は純正と値段は変わらない
むしろ純正の方が結局値引きしてくれたりするから安くなる
それでも社外品のナビで気に入ったものがあれば別だけど
価値に投資する7インチ15万君は別ね >>754
最近HP見たらやっぱり不評だったのかボタン配置変わってたよ この流れで聞いてみたい。
車2台買い替える予定で1台はハイウェイスターVが最有力候補なんだが、ナビに関して純正にするかアルパインの新作ビッグXと12.8リアモニターにするか迷ってるんだが、12.8リアモニター降ろしたままルームミラーは見れる？
身長180cmあるから気になる。
もし視界を邪魔するなら子供には適当なタブレットでも渡そうかと思ってる。 >>757
フリップダウンで後ろ見えなくても
インテリミラーがあるじゃん >>757
新車と比較ということで
認定中古車店に行ってBIGXを載せたセレナを探すと良いかも >>758
運転中ルーミムラーよく見るんだよ
>>759
見に行ける範囲で全て聞いたけど無かった >>760
インアラのミラーはモニターでカメラはリアハッチでしょ？ >>757
みんカラで付けている人に聞いてみたら？
phx12xｰrｰbを付けて、この角度ならミラー1割干渉とかの画像もあるよ >>761
そうなんだ。
>>762
サンクス見てみる
>>763
みんカラの存在忘れてたわ。覗いてみる。 とりあえず
カーメイトのドリンクホルダー買ってみた >>765
話すことないから、どんなのか画像はってくれよ。
良さそうならワシも買う 妥協できるなら700円ぐらいのエアコン送風口に付ける奴で充分だよ 7インチマンは書き込めば書き込むほどアホがばれるから辞めとき
あ、俺は一括なw >>769
そうだね、カーメイトのは4000円もするから
100均のドリンクホルダーにして
残りは投資に回した方が賢人かもしれんね >>766
お前は誰よりも賢いんだから
カー用品はダイソーで買って残りは投資しろww >>767
写真にトミカ写ってるね
俺もそれ持ってるんだけどダッシュボードに飾るの躊躇してるんだが夏とか平気？
なんか溶けたりしそうで置けないわ >>773
すまん、みんカラの拾い画像だからトミカについては謎
ミニカーかざってる人たまに見掛けるね
後期モデルの出たら欲しいけど出ないだろうな >>772
100均のものはすぐ壊れたり、デザインが美しくないのでもう一度買うはめになる。安物買いの銭失いというやつだ。
ワシのような賢人は良い物であれば高価でも買う。
だけど何故それを買うのかという理由で小論文を書けぬようならば買わない。 >>583
そんな気になるなら立体駐車場に上る時はマナーモードにすれば良いんじゃない？
どうせ帰りは下りだから少し充電出来るし。
そんな程度の坂も上れないならリコールもんだろ。
発電の為のエンジン音は充電状況による。
最低回転なら結構静か。
車中で少しごそごそするくらいならそんなにエンジンはあまり掛からない。 >>775
さすが賢人ですね
ナビは貧乏臭く7インチ15万で皆が羨む
小物はダイソーなんか安物買いの銭失いだから買わない
さすが賢人7インチ君 >>777
うむ、わかればよいのじゃよ。
100均にも安くて良い物は存在するから目利きの力を磨きたまえ。 いつの間にか隣人が白セレナになってた
向かいは赤セレナだし、ちょっと歩けばセレナが数台
セレナだけでなく他もミニバンばかり
うちの方が納車は遅かったけど、まさか隣人と被るとはな >>780
うちのマンション70世帯位なんだけどは前期が3台後期型も3
台いるよ最後に買った人とか被るのなんて気にしないタイプなんだろな
自分はステップワゴンなんだけど１台だけw販売台数からしても幾ら人気が無いとはいえ、もう一人くらい居ても良さそうなもんなんだけどね
輸入車のSUV乗りの方も複数いるから特別に格安マンションではないと（自分では）思ってるけどなんでかノアボクは現行型は一台しかいない >>782
ただの安マン住まいかよしかも恥ずかしいンダ乗りって人生終わってる底辺 >>783
どんな人生送ってきたらそんなこと言えるのかね。
性格悪すぎだろ… 息するように悪態つかないときがすまないんだな
一応内容は読んでくれてるみたいだけどw
明日のキャシュカイの発表楽しみだよね
同じ可変圧縮比のe-POWERが次期セレナにも採用されるのかな？でもターボまでは日本の速度域では不要ってなるかもしれない >>786
ホンダ乗りなんて底辺が住んでる安マンなんかにいるセレナ乗りなんてどうでも
恥ずかしいだけの人種
論外 ターボはうまく設計すれば燃費が良くなるし、イーパワーではターボラグも問題にならないので是非積んでほしいね 可変圧縮比エンジンで１.5Lに排気量アップだけでもミニバンには十分な気もするけどね
ターボを外したエンジンを作り分ける手間とターボのコストとどっちを取るかかな
可変圧縮比ターボとかだとかなり割高になっちゃいそう トヨタもノアボクにプリウスより新しいTHS2載せるらしいし
来年以降楽しみだ
ホンダもなんかハイブリッドに改良加えないとミニバン市場で今以上にジリ貧になりそう >>790
たしかに落ちるとこまで落ちているから｢じり貧｣でしか落ちる余地なしだな。
それにしてもなんでステップワゴンは売れないんだろうな。
俺も候補だったが値引きがめちゃくちゃ渋かったし、セールスマンが横柄だったから買わなかった。そういうことか？ >>791
前期型のデザインが悪すぎたのが1番じゃないのかな？
自分は初ホンダ車だったけど前期型のデザインならe-POWER買ってたな
年次改良でワクワクゲートレス出したり次期モデルで1.5Lターボ止めるとか噂があるから本社はワクワクゲートと排気量が小さいから負けてると思ってるみたいだけど？ ステップワゴンは単純にデザインが酷い。特にワクワクゲートのあれは無い…
タダでもいらん >>793
ホンダも乗りにいったけど、ワクワクゲート見て止めたよ。
縦にドアが開く利点より欠点の方がはるかに大きかった。 >>787
おまえの気持ち悪い顔と醜い性格よりはマシｗ
Ryzenスレの住人にフルボッコにされて終わった惨めな
負け犬の10年間
くやしいのぉ 自分はワクワクゲート便利で気に入ってるんだけどな～
蓼食う虫も好き好きって事で理解されなくてもしょうがない
ノート、キューブ、現行エクストレイルと乗ってたから元々は日産好きなんだけどね
ワクワクゲートは気に入ってたけど内装で最後までセレナに未練があったなーハンドル前の収納とかもセレナの方が高級感あるしね >>797
内装はステップの方が俺は好みだけどな。動力性能も足回りも。
しかしセールスマンがいかん。
それに実用的な家族車としてセレナを選んだ。 セールスマンは、、、確かに町工場感がホンダは強いかな大きなスズキのお店みたいな
日産は昔はトヨタと張り合ってた名残か洗練感はあったかも
ステップワゴンの三列目とか座面が短いおかげで子供は座りやすいよ
でもスライドドアの予約ロックはないしハンズフリーでスライドドア閉まるんだけど閉まり切るまで横に立ってないとロックかからないのw
あと後方側面のブラインドアラーム（サイドミラーに黄色いマーク出るやつ）がアラウンドビューと同時につけれない&つけたとしてもミラーじゃなくてナビ画面に警告が出るw
音はなるけどなんで右後方に車来てるのをセンターのナビに表示するのか理解不能w あとはバンパーについてるソナーが四隅に4つだけ
それで真正面と真後ろまでアラーム鳴らすんだけど信用度低いよね
先代ノートだって4つ付いてたのに セレナのガソリンがハイブリッドと言ってる時点で日産信用無いんだよな
軽四でもハイブリッド増えてきてるけど
俺の思ってるハイブリッドとは程遠い
もうそれならハイブリッド無くせよ ワクワクゲートより、セレナのガラスハッチ開く方がいいな >>802
ファミリー層が買うから、ある程度価格の低いグレード残しとかないといけないんじゃない
ローン抱えてる人も多いだろうし S(詐欺)ハイブリッド
だからなにも間違っちゃいない アイドリングストップごときでハイブリッドなら全ての車がハイブリッドになりますね
HVやEVは燃費や静粛性、なにより温暖化に向けての環境車だと思ってる >>807
アイドリングストップとハイブリッドは無関係
モーターでアシストすればハイブリッド
それが数馬力のモーターでもハイブリッドになっちゃう
マイルドとストロングを明確にすべき 今後はわからないけど今までは加速時に少しでもモーターがアシストしてたらマイルドハイブリッド名乗れてたからなあ
スズキがマイルドハイブリッドと区別するためにAGSのハイブリッドにストロングハイブリッドって名称つけたけどすぐ使わなくなったんだよね
提携したトヨタから注文がついたとか噂の書き込み見たけど真相はどうだったんだろ
マイルドハイブリッドの名称も今後は下火になるかもねメーカーも金かけたフルハイブリッドの方を売りたいだろうし差別化しないといけないだろうし
ノートの思い切りの良さを見るとセレナもe-POWER一本にしてくるかもしれない いやー、セレナはさすがにガソリン残すだろ
ノートの場合は貧民用コンパクトのマーチがあるからね
あっ、NV200ワゴン・・ ガソリン残すのは全然良いのよ
そこじゃなくハイブリッドと名乗るのがいろいろ信用できないというか拘りを感じないと思う 別にそれはいいんじゃないの
それで違法なら指摘されてるでしょ e-powerバッテリーの容量がもっと大きいと、回生エネルギーも貯めやすくなるし、EV走行できる機会も増えエンジンがかかる頻度も減らせるのにと思った。重くなったり価格が上がるから現行容量で妥協したのかな。 ステハイに比べればバッテリー容量も充電能力も頑張ってるよ
ステハイは回生と同時にエンジンからの充電受け入れできないから発電中でもブレーキ踏むとすぐエンジン停止するそして加速しだすとすぐエンジン始動
逆に暖気中や暖房かけてると市街地走行のブレーキ踏んでる間は発電できず捨ててる状態
e-POWERはバッテリー周りに金をかけて
ステハイは直結クラッチや排気量に金かけたんだと思う 次のセレナはノートみたいにe-powerの制御進化して
8人乗り復活してくれたら即買う
プロパイ1.0のままでも買う EVスタンドでも充電できるようにならんかのう
ガソリンでの発電は軽の660で低燃費化して 先週納車したばっかりだから、あと２年はそのままでいいよ 発電は300ccぐらいのロータリーエンジンにする！ キャシュカイe-POWERの1.5L可変圧縮比ターボエンジンは3気筒なのかな？
燃費も出なかったし昨日のアウトランダー、昼間のヴェゼルといい
取り敢えず概要発表って感じだったな詳細は追々わかるんだろうけど いっそうのこと小型タービンエンジン積んじやえばと思う燃料も軽油でいいし 前回返信くれた方々ありがとうございました。
返信できなかった方すいませんでした。
次の日外で転倒し手首を骨折してしまい大変でしたが本日ギブスのまま契約してきました。まだ支払いはしてません。
e-power ハイウェイスターVオレンジ/ブラック ツートン
MOP
防水シート
セーフティA
寒冷地
16インチアルミ
DOP
ベーシックパック
ETCセットアップ
社外ナビアルパインビッグX11型ドラレコセット(EX11NX2-SE-27-L-AM-DR)
アルパインETC2.0(HCE-B120)
メンテプロパック無し
コーティング無し
下取り無し
総額390万でした。
契約した後にもう少し値引きできたかな？と思いましたがどうでしたかね。田舎なのでこんなものかな？ ５１９ナビにhdmiを付けて
ファイヤースティック付けてみた
いいねこれ >>825
値引き総額書いてないからわかりません。
書いてください。 メンテパック、コーティング無しでそれなら十分いいのでは？
社外ナビは持ち込みだろうし >>830
そう思う
利幅の大きいコーティングや純正ナビがない
将来の囲い込みの意味のメンテプロパックもない
これで50万以上値引きなら十分 フロアカーペットってどうなんだろう？みんな純正のにした？
純正だと6万とかになるけど、社外品でもいいのだろうか
社外品だとトランクも込みで2万円台とかであるし… >>832
社外品でもいいけどけちるなよ
車内の静音性に影響してくるから
ペラペラのはやめた方が良い >>829
そんな感じです。
悪くない値引きのようで良かったです！
>>830
アルパインナビは自分でネットで買って持っていこうと思ってましたがディーラーで取り寄せ？て工賃無料で取り付けてくれるそうです。そんなことできるのですね。
>>831
やはり純正ナビの方が利益は大きいのですか？
ダメ元で社外ナビでお願いしてみましたがあっけなくOKが出たもので。 >>835
白黒と迷いましたがオレンジにして正解でした。
ありがとうございます！ >>832
社外品も選べばいいのあるぞ。
カラフルでオシャレなの選べるし、純正ではカバーしきれてない部分までのフルカバーだし。
うちは、青黒チェック柄でサイドステップはもちろん全面カバー。奥さんのはピンク系のチェックで統一。で、純正の半額。 フロアカーペットは青い縁取要らなかったんで純正のスタンダードにした
12000くらい安くなって真っ黒のやつ
ラゲッジマットは社外のゴム製にしてみた >>837
それどこの？URL難しいならヒントだけでも
MKってとこのは見たけど、口コミはいいけどいまいちよくわからん >>836
なかなかの値引きになりましたね
よかったです！
最初の見積もりがひどすぎた みなさーんご存知だと思いますが純正オプションは半額でも普通に利益が出る価格設定ですよーオプション付けたら半額以下になるよう交渉しましょうね この週末に買いに行こうかと思ってたんだが、新型待つべきか迷ってる とりあえず今の買って
新型がものすごく良かったら新型に買い換えだな 今のもこの上があるのってくらい格好いいし、走りもいい感じ。
今のを安く買うか、もっと凄い次の型を高く買うかやな >>840
ありがとうございます。
ナビが品薄らしいので納車に影響ありそうですが待ち遠しいです。
今はフリップダウンモニターかヘッドレストモニターのどちらを取り付けるか迷ってます。 >>839
FJ CRAFT
作りも丁寧で、縁取りの色とかステッチの色なんかも無料で
オーダー出来て納期も早かったから、リピートで奥さんのは車のも追加購入。 布製品て使ってみないとわからないからな
クチコミで判断するしかないのがなぁ >>848
なるほどありがとう
ここもスタンダードとかプレミアムあるのね
サイドもあってプレミアムにすると4万だから、ちょっと高めかな >>849
サンプルを送ってくれるところもあるけどね >>850
スタンダードのチェック柄買ったんだけど、これでも十分の厚み、毛足があって格好いいよ。 ECOやSモードにするとブレーキいらなくなるけど、回生ブレーキ中にブレーキ灯は点灯してるの？ >>853
点灯基準に沿ってる
電気式回生制動装置動作時の制動灯点灯
・禁止（減速度0.7m/s2以下）
・点灯任意（減速度0.7m/s2を超え、1.3m/s2以下）
・点灯義務（減速度1.3m/s2を超える場合）
減速を体感する程度ではついてると思っていい 新型ノートには液晶モニターに今ブレーキランプ光ってますよって表示されるみたいね >>857
エネルギーモニターの表示の時に
ブレーキのとこが光るらしい
http://imgur.com/0BYvG5A.jpg
出来たら常に表示してほしいんだけどけ 昨日しまなみ海道でドライブしてきたけど、前方の車がノロノロ運転でもプロパイロット使えばイライラしないね。
自分のペースを乱されることにストレスを感じてしまうけど、機械がやることにはストレス感じない >>859
愛媛住まいだからしまなみ海道ドライブするの楽しみ。来月納車予定だ。 >>859
前のヘタクソに合わせるのがいかに苦痛だったかよく分かるよね 愛着が湧きすぎて洗車用品たくさん買ったんだけど、やらかしてないか評価よろしく。
色は白黒ツートンで、コーティングなしです。
https://i.imgur.com/Qkgs9aZ.jpg 自分も同じバケツ買ってそれに乗ってやろうとしてたけど、天井やるには不安があるし怪我防止のために、洗車台を買ったよ ガラスコート掛けりゃ水洗いだけてよくなるんじゃねーか？ 色々試した結果、この辺に落ち着いた
タオル
SilkDryer(シルクドライヤー) M
カークランド (KIRKLAND) マイクロファイバータオル
スポンジ
BloomSesame 洗車 ムートン グローブ ふわふわ 洗車 傷防止 スポンジ (4個セット)
シャンプー
WILLSON [ ウイルソン ] 泡仕立てシャンプー コーティング車専用 (800ｍｌ) >>610
遅レスで恐縮
純正ナビの場合、ETC2.0ユニットを取り付ければ高速ではDSRCから、一般道では光ビーコンからのVICS情報が取得できます。
逆にETC2.0をつけないと純正ナビではFM以外のVICS情報は取得できない(電波や光ビーコン受信機のオプションは設定されていない)と思います。 7年乗ったオデッセイを下取りに出して、セレナのe-powerに乗り換えることにした。
中古車だけど楽しみだー >>870
新型の情報も気になったけど、来月車検だし下取り価格も下がってしまうのが怖くて現行型を購入してしまった。
でも良い車だと思うし後悔はしないと思う うちはケルヒャー+フォームガンで泡泡洗車してる
汚れが落ちやすいとかはさっぱり分からないけど楽しいのでﾖｼｯ リーフに乗った時に感じたんだが、ステアリングヒーターの温度がすごく暖かい。セレナe-powerのステアリングヒーターとは段違でした。 >>869
オメ、惜しげなく乗りまくろうぜ俺も中古仲間 サイドステップのマットって必要？
社外品で検討してるけど、どうなんだろうか 掃除しやすいからマットは要らない感じ
汚れてもばっと拭いて終わりだから 自分は掃除のしやすさよりもステップ部分に砂とか石とかが擦れてキズになるのが嫌で付けてる 私はキズより滑るのが嫌で砂が入っている様な滑り止めテープ貼った 傷も気になるし、子どもが自分で乗りたがって膝をついているのを見て買わないとあかんなと思って買う寸前
ゴム製かカーペット素材か迷ってる >>875
自分は付けてるが、純正デザインのサイドステップマットは無いと思うので、統一感出すには他のマットも社外品にしないとダメ
自分は社外品にしてサイドステップ、トランクマットまで全てマットデザイン統一した マットが話題になってるから質問ですけど、トランクルームに自転車積むから汚れるの嫌でダンボールで凌いだんだけど、なんかいいのありますか？
見栄えもよいやつで ダンボールより良いものが思い付かないわ
たまに載せるだけなら
ダンボールでいいだろ
ほとんどただだし 高い専用品を買うより
ダンボールとか古い毛布とかの方が丈夫だし安いってことかな
確かに見てくれは悪いけど 純正ナビ→HDMIケーブルを通してiPhoneのミラーリングをしたい
HDMIケーブルは助手席のグローブボックスから出るんだよね？
それにlightning to HDMI変換アダプタをつけて、iPhoneに接続だと思うけど、
電源ケーブルはどこから引っ張るの？前席って運転席側しかUSBポートがないんだよね？
なんか想像がいまいちつかない。
だれか自分のセレナのナビ周りのケーブルを撮って見せてくれないか グローブボックスにhdmiと一緒に裏からUSB出せばよくない？ >>888
助手席グローブボックスにUSEケーブル出てねえ？ >>884
そうか、そんな簡単なことが思いつかなかった >>890
確か現行型ではオプションになってたような
2019年型まではUSBケーブルが穴から出てる >>889
出せるの？
>>892
何オプション？快適パックじゃないよね
シガーソケット？から引っ張るしかないのかな
運転席側に出せれば使い勝手良さそうだけどねぇ >>893
みんなグローブボックスと言ってるけど
その上の助手席側のアッパーボックスな
中の右上に穴が空いていてケーブルを通せるようになってるはず
ナビの後ろに差したUSBケーブルを引っ張ってこれる
通信も充電もできるよ
ただし充電は5Aの低速充電になる
俺はダウンロードした動画をUSBメモリに突っ込んで
ここに差して子供に後席モニターで動画を見せてる
ナビとの通信が不必要なら
ヒューズボックスから取り出すタイプの充電用USBジャックをつけてもいいかも
ヒューズボックスのアクセス法とか
ナビやアッパーボックスの外し方は
みんカラ辺りを検索するとたくさん出てくる >>894
5Aじゃなくて、1Aだった
5V1Aね 凍結防止剤が大量に撒いてあり
タイヤが白くなったんだが
下回り洗浄って、高圧洗浄で
思いっきり水かけまくって大丈夫なの？ 明日は納車後の初洗車。
プロの動画で勉強しまくった。 面倒だから洗車機に突っ込んでおしまい！
五年経ったらKeePer頼むつもり 暖房使うと燃費悪すぎ。リッター10km切るんだが・・・夏のエアコンの方がましだな。 たしかに暖房で悪化はするけど、悪くて12くらいだぞ。
10切ったことはないな。
ECOモードカスタマイズ機能で、空調がオフになってるとかじゃねえの？ 空調がオフって誤解されるかも
ECOカスタマイズ機能内の、空調設定がオフな。 新潟在住たけど冬場は燃費11から13くらいだよ。
夏場はエアコン使用時でも18から19くらいです。
寒い時期は諦めるしかないね。 シートヒーターとハンドルヒーターも使ってるからかも シートヒーターとステアリングヒーター使ってもまだ寒いのかよ わざわざ寒冷地仕様にしてるんだから寒い時期は使うだろ。暖房でここまで燃費落ちるのは想定外だった。 エンジンオイルの粘度を0W-16にすると燃費良くなりますよ。
皆さん試してみてください。 岡山県だからエアコン我慢して、手袋しながら運転してる >>910
こことか価格とか全然見なかったの？
夏冬は燃費悪くなるって散々言われてるのに 暖房で燃費が死ぬのはハイブリッド車の宿命だからしょうがない、諦めよう
ラジエーターシャッターでもあればすぐ水温上がるのかなあ、このスレでもラジエーターにダンボール貼ってる人いたよね？ 夏のエアコン時の燃費は許容範囲だけど暖房は酷いなあと。冬場暖房使うとガソリン車より悪いよね。 ACオフは冬場の燃費に対して影響しない。
熱源確保でエンジンが回る頻度が直接の影響だから。
熱源確保でエンジン回転、バッテリー満で捨電でエンジン空回り、水温下がる、熱源確保でエンジンオン•••
冬場はこの悪循環で燃費悪化。
ACはどっちにしろ捨てる電気で回すんだから。 ACオンだとさらにエンジン切れなくなるから
燃費には影響するよ 言うほど満充電の空回しになる？
うちは最初の数分間だけ元気に暖気運転してあとは普通に走ってる時に発電して消費と釣り合ってる状態だけど >>920
環境によるよ
出発してすぐ幹線道路だと否応無しにエンジン使うけど住宅街トロトロ走ってると比較的あまりエンジンかからんから みなさんはエマージェンシーブレーキは解除にしてますか？
夜間に走ってたら何もないとこでエマージェンシーブレーキが誤作動してビックリした。
調べてみたところ、この誤動作から後続車にオカマ掘られると自車の過失になるようです。
納車3週目で発生したので再発する可能性大。誤作動で事故る確率のほうが高いので、エマージェンシーブレーキは切るしかないと思いました。 >>922
納車して丁度一年乗ってる中で、1回だけ誤作動したことがあった。
後方車いなかったからよかったけど、かなり焦った。
でもそのままにしてる。 エマージェンシーブレーキが誤動作した
と素直にゲロらなければ良いだけのような
人や車が飛び出してきそうだったでいいじゃん >>922
後続車は前の車が危険回避のために急ブレーキかけても止まれるだけの車間距離保たなきゃならん
自動ブレーキの誤作動だとしても、後続車の過失が0とかまずない
基本後続車の過失割合の方が高い
ちなみに誤作動したことはないなあ
前の車が急ブレーキかけて注意促すアラームなったことはあるけど >>924
ドラレコ見返したけど、電柱に丸いシールが貼ってあって人と認識したようだった。
車間距離つめる奴も悪いが、有り得ぬ場所で急制動したという状況証拠で不利になるらしい。
エマージェンシーブレーキの誤作動はPL法が適用されずに、使用している運転者に責任が発生すると。
だから切るスイッチもあり、運転者が選択できるようになってるそうだ。 >>927
あり得ぬ場所って、その場所に100%子供や小動物が飛び出さない道路なんてないからな
だから、後続車の方が過失割合大きくなる はじめまして、昨日初めて見積もりを出して貰いました。
e-POWER ハイウェイスターV 防水シート車 メンテプロパック セーフティパックA
DOPが
セキュリティ&セーフティパック スタンダード
ウィンドウ撥水12ヶ月
プラスチックバイザー
フロアカーペット
DSRCセットアップ
ETC2.0ユニット
オリジナルナビMM320DーL
これで総額4,559,772の所、決算間に合えば下取り合わせて50万円引との提示でした。
下取り車は2009年のマツダアクセラで通常ですと0との事
値引き額としては如何でしょうか
また、オプションでこれは不用だとかこれは付けた方が良いとかのオススメが有ればご教授願いたいです。
50万引は魅力ですが、それでも400越えですので悩んでいます。
よろしくお願いします。 >>929
全然だめじゃね？
下取り無しで400切ろう
車は動けば最低でも5万以上になるとこあるでしょ >>929
下取り車を中古車屋とかで査定して相見積もりしてないとボラれますよ。鉄の値段も高騰しとるんだから下取りゼロとは舐めすぎ。 >>931
たしかにね。
うちのも、ディーラーの下取り査定がどんなに頑張っても、
80万がいっぱいです。って言われて
買取専門店で一発120万円でした。40万の差はでかい。 返信ありがとうございました。
まだまだ値引きは狙えそうですかね。
とりあえず買取査定の方を試して見たいと思います。 先程は間違えて名前を931にしてしまいましたが、929でした笑
寒冷地仕様、確かにシートヒーターやステアリングヒーターは良さそうですね。 本日、e-POWER ハイウェイスターV 防水シート車ほぼフルオプションで契約しました！C26からの乗り換えです。
車体42万、オプション15万引きと10年10万キロ越えの車にそこそこ値段つけてもらえたので決めました。
通勤で年に15000キロは乗るので、耐久性が心配ですが、燃費に期待してますわ。 >>939
エアコン暖房に頼ると、燃費悪化がハンパないから
エアコン控えめで、シートヒーター、ステアリングヒーターでカバー。
EV、ハイブリッド車の宿命で冬場の燃費悪化に対応な。 今更だけどチャージモードで走ったほうが突然のエンジン始動、停止が少なくてストレス減ったわ
毎回押すのがめんどいけど >>944
新型待てたら待ちたかったのですが、今度の車検でバッテリーやタイヤなど金かかるとこを変える必要があるのと、ぼちぼち故障も増えてて突然の高額修理が怖いのと、今ならまだ下取りもつく、値引きも多いなど、いろんな理由で乗り換えましたわ。
後は新型は更に高くなりそうなのもあります。 >>947
どうせ燃費は変わらんだろうし、出たばかりは値引きも渋いだろうし、プロパイロットも大したことないだろうし、良い選択だよ。 普通は不具合がだいたい出きった後期モデルなってから、またはモデル末期に買うもんだろ まだ納車して3週間だからモデルチェンジなんて許さない モデルチェンジでノートみたいに2ペダルになったら残念だしな
欲しい時が買い時 新型ノートの2ペダルって…
ノーマルモードのBレンジと一緒だろ？
減速力はBレンジより高いかもしれんが >>950
ｃ27になってからの不具合はこのくらいかな
・アイドリングストップ付き車のスターター機能付き発電機（リコール）
・ABSアクチュエータ内ポンプ（リコール）
・パーキングポールのシャフト（リコール）
・エンジン制御コンピュータプログラムを対策プログラムに書き換える。（リコール）
・キャップレス給油口を対策品に無償交換
・テールランプ下側ステー割れ
c26のＣＶＴのようにまだ後からなにかあるかわかりませんが、、、
とりあえず全部対策終わった後からの購入だったのでよかったです。 >>955
なんだかすげー
でも無償でどんどん部品を変えてくれるから
ある意味良いかも >>956
メリットなんて皆無
部品交換で入庫の連続
暇なやつならいいが、普通の社会人は困るレベル >>958
そうそう。
うちのも、異音が直らず2週間おきに入院してた。
結果、モーター交換したら音は消えたが… >>929
アクセラ、１０年落ち２０万で買い取ってもらったが >>961
中古屋さん査定したら、私も最大20万とは言われました
下取り無しで55万位の値引きはキツいですかねぇ
明日ディーラー行くのでどれだけ値引き出せるかで決めます。 在庫があって年度内登録が可能な車じゃないと大幅値引きは無理。 さあ？わからんな、
ただし、年度末までに登録ができる在庫車で安くならないなら、
ほかのシーズンではもっと無理、
今がチャンスなだけ。
在庫があってすぐ登録できそうな車ってありますか？って聞けば？
いやなら買わなければいいだけ、
在庫狙いの人は割といるから、ぎりぎり間に合うぐらいの段になると、
変な色やくそグレードしか残ってないとかあるけどね。 先日ハイウェイスターv納車して早速乗ってるんだが改めて内装の安っぽさは酷いね。
セカンドステージのインテリアパネル黒木目柄を少しだけ取り付けようと思ってるんだが付けてる人いる？
いい感じ？ >>967
そんなこと買う前にわかるだろ…
まぁ木目調が好きならいい感じになるけどそれだったらステアリングも木目調にしたほうが統一感出るよ 東京日産だと在庫車は最初から55万円引だったけどな
メンテプロとかバカ高いコーティング込みの値段だけど バイザーやらコーティングやら全部外して最低限のオプションにしたら値引き45くらいで契約した
いい買い物したと思う こんにちは、本日先述の内容に前後ドラレコ追加して契約しました。
最終的には値引き475,000円、下取り185,000円となりました。
ここのレベルから比べたら低いかも知れませんが、とりあえず納得して購入できました！
納車が楽しみー >>972
良かったな
2009年マツダ・アクセラで185000円って
値引きみたいなものだから十分だと思う 値引額は色々分かったが総支払がいくらなら得なんだが検討がつかん
勿論オプション次第だとは思うが ここの情報で寒冷地仕様にしたけど大正解だった。
有るのと無いのでは天と地の差だわ。
お前らサンキューな。 岡山だけどエアコンなしでこの冬を乗り切った。
冬場燃費18て合格かな？ >>980
あんなん売る側も強く勧めるべきだと思うけどね
寒冷地仕様なんて雪国以外の人には無縁のモノに思えるわ 寒冷地仕様は付けなきゃ後悔するレベルだもんな
全車標準でもいいと思うわ >>982
>>983
契約時に担当に寒冷地付けると伝えると「いりますかね？」とか言われたな。
ここで契約した人の何割くらいの人が付けてるのか聞いたら「う～ん1割2割程度ですかねぇ？」って。
やる気なさすぎw >>984
本当のことだと思うが？
本気で違うと思うか？
騙してるのはどっちかわからんのか？
事実を知りたいなら中古車調べてこい >>985
俺は商談時に寒冷地使用はあったほうがいいです言われたよ
年中スタッドレスも履かないし雪もめったに降らない地域で
普通に考えて後部席もあったかい風出ると思うもんな 後部のダクトってあったかい風出ないの？
もしかして >>987
あったかいんだからは寒冷地じゃないっしょ？リアヒーターダクトで >>987
首都圏だがヒーターは普通に薦められたぞ
子供もいるし必須だから付けるで見積もり出して貰ってるが
ここって小さい子供年寄り後ろにどれだけ乗るかじゃないか
子供がある程度大きいなら要らんだろうし うちも首都圏でデュアルエアコンは勧められたよ。
3万ぐらいだし、メーカーオプションで後付け出来ないから、クレーム対策としてもよっぽどの事がない限りは勧められるのでは？ 東京23区だけど寒冷地仕様でよかったわ
ステアリングヒーターとシートヒーター無しには戻れない >>989
標準では後部座席は冷房だけ。
2段階のメーカーオプションでつけられる。
3万と8万ぐらいだったかな。
8万の方だと、ステアリングヒーターとヒートシーターもついてくる。 うちも商談の時に一番強く押されたな、寒冷地仕様にしないと後ろは暖房効きませんよって リアヒーターってオンにするとエアコンが勝手に入るんだけど、最初からオフにできないのかな。冬場はリアのエアコンなんて使わないのに。フロントからのスイッチ操作がよくわからない。いちいちエアコンをオフにするしかないのかな。 >>996
多分リヤ入れるって事は多人数乗車と判断して曇り安くなるから除湿のために自動でエアコンオンにされるのだと思うが
自分は空気乾きすぎるの嫌いなのでいちいち切っている 中途半端で切ると臭い >>998
やはり、自動でエアコンが入るんだね。フロントエアコンのようにリアエアコンも状態を記憶してくれるとより便利なんだけどね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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