【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part27【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605759324/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607515309/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part26【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604699697/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 「コーション出たら原因を追及しないと必ず再発する。コーションの内容はログに残っているので、初期トラブル潰しのためにもすぐチェックすべきでしょ」
↑
このデーラーの対応に問題はないのか？ 片方だけの（自分に都合よく編集した）言い分聞いて、直情的に判断することはしないのよ、社会人は >永田は一旦エンジン止めて再始動。するとコーション消えたそうな。当然ながら永田はクルマ買った三鷹のGRガレージに連絡。するとどうよ！ 「消えたんなら大丈夫です」。
デーラーマン「消えたんなら大丈夫です」じゃないだろ ログ調べろよって話だぞ >>488
うーん。この師弟のこと知ってる？
知ってたら間に受けられんよ。 >>489
この問題と関係あるのか？ 具体的に述べてくれ >>490
以下、全部僕の妄想です。
GRヤリスでラリーごっこがしたいからトヨタに集ってたけど、一向にくれないからついに弟子使ってディーラーまで貶め始めた。
似たような話で、CX-8の長期レポートしてやるから寄越せってのを袖にされたから、今日に至るまでマツダを貶め続けている。 コーションが出ても再起動で表示が消え、再表示しなければ様子を見るって事はよくある。
つまり再現性があるかどうかを見極める必要がある。ただし最近の車はクニサーが書いてるように
車にログが残るようになっているし、再起動後もクリアするまで残り続けるものもあるから
ディーラーで明確に「心配なのでログを調べて！」と依頼すれば見てくれるはず・・・
永田のネタでDで心配ないと言われて「あぁ、そうですね」と納得してたんならそんなもんだし
調べるように言ったのに何もしなかったならDが抜けてるって事だけどその辺が明確でない。 大した話じゃないが、意味も知らずに労務費とか使わん方が 「労務費」
労務費とは、人件費の１つで「特定の製品を生産するときに必要な原価」のことです。
使わない言葉だから一つ勉強になった、上のお二方ありがとう。 どうしよう。MT車買おうと思ってアルト、NONE、デミオかちょっとだけ背伸びして
GRヤリス（RZ HighPerformance）のどれかにしようかと思ってるけど・・・。やっぱり冬は雪降るからGRヤリスかなあ >>497
2Lターボが負けちゃまずいでしょw
君はミニに乗ることをお勧めするよ 何故かメディアに出てくる度にちょっとづつゼロヨンのタイム上がってるな
ベストカー(個人所有RZ)14.0→carExpert13.7→carwow13.6(雨)
ちなみにエボXデビュー当時5MTが14秒、SSTで13.6だったからピッタリ同じ >>500
今SSTと同じで、この先さらに速くなる可能性あるのか
まぁ基本的には気温のお陰だと思うけど、3千kmこえてコンディションも良くなって2月頃の期待 https://www.topgear.com/car-news/best-2020/2020s-best-hot-hatches-which-fastest-all
3: Toyota GR Yaris
0-60mph: 4.64secs
0-100mph: 11.62secs
Quarter mile: 13.25s @ 105.9mph
100-0mph: 4.17secs/88.29m
トップギアだとこんなに速い
0-48kmならテスラや488ピスタやマクラーレン570やA45Sよりも速い(笑)
こいつの0発進はコツがあるみたいだな ヤリスって普通の1リッターカーだと思ってたら、こんな化け物マシンが出てたんですね。これは興味が出てきました。 >>504
ラリー、ジムカーナやってるとこに話聞いたらスタートがエボ、インプみたいにやりにくいってぼやいてた。保護制御か何かが働くらしくて、ゼロスタートのときに電スロが開度落としてるんじゃないか？とか
下りとかでわずかでも車速信号があれば問題ないらしいけど 五味さんも河口さんもRSでも充分じゃないかって凄く評価してたけど、それにMTないのは意図的にトヨタがそうしたのかな？
たしかヤリスってGRじゃなくてノーマルヤリスでもMTあったよね？それで出来るなら出来ない事ないよね ヒョーロン家がRSもいいって褒めるのは所詮建前だろ
標準車の方が同じエンジンで軽いんだぞRSのどこに優位性があるんだ >>510
ホモロゲの数稼ぎ用だよな あと70万出せば似たような見た目でバケモノみたいなRC選べるのにRS選ぶのは理解できない RCのブレーキの鳴きやダストが嫌な人、MTには絶対乗りたくない人くらいかな？と思ったが
そういえばRCのサスは交換前提で、RZ系みたいにベストな組み合わせも精緻組付けもしてないから安いんだった
その点ではRSもRZ系と同じサスバランス取ってるから、交換しない＆サーキット行かないで使い切る目的ならRS悪くないのかもな >>497
0-100はGRヤリスより遅いのな
100万以上高くて馬力もあるのにFFだからしゃーない
ブレーキ性能も100万以上安いGRヤリスに負けてるし >>516
賞とか別にｲﾗﾈ…って思ってたけど、こうして受賞理由を良記事にしてくれるなら価値あるかも
日本の記者筆より何倍も良い。過去から芯がブレてないから、待ち望んだそのものが出たなら斜に構えず誉められる GRヤリスってボディがアルミとカーボンらしいね凄いじゃないですか >>516
carwow の高評価はどれだけ気に入ってるんだマット！って思うけど、他の媒体からも注目を受けているのは嬉しいな
英国だとこのパッケージがどハマりするのかな >>514
RCも18インチ パッケージのメーカーオプションつければRZと同じサスになるけどね >>521
マジか。5万以下でサスの種類じゃなく調整や選別もRZと同じく手間暇掛けになるってこと？ 値段設定オカシイなｗ >>522 元々ブレーキはフロントローターの違いだけで他はRZと一緒だし、
ナックルは競技前提のRC専用品だからここがコスト掛かってて差し引きであんま差無いのかもね RCは18インチパッケージ選ばないと標準では小回り効かないんだよね。
でも18インチパッケージ選ぶとインチダウン出来なくなるからタイヤ代がお高くなる。
予防安全も付けられないんだっけか。
でもRCはオーディオも社外で付けられるようだし結構魅力的かも。
遮音材省いてるらしいけどRZと比べて騒音はどれ位違うのかは気になる。
まあRZだろうがRSだろうが静かさ求める車じゃないだろうけども。 >>522
そもそも製造業的に無意味に作り分けるのは
例え原価や工数が減ったところで無駄なんだろ
あとRCはHPRZの廉価版じゃないから
その程度の価格差なんちゃう？
足回りに関してはそれらより上だったりしてな >>514
＞そういえばRCのサスは交換前提で、RZ系みたいにベストな組み合わせも精緻組付けもしてないから安いんだった
ソースはどこ？知らんかったけど・・・
キャリパブラケットなどが異なるために旋回半径が大きい以外に製造ラインも違うのけ？ 開発者インタビューで同様の事言ってたよ。
RCが選別組付けしてないのは交換を前提として安く提供するためって >>528
選別組付けはエンジンパーツの重量合わせの話じゃないの？ >>529
パーツの重量バランスだけじゃなくて色々な調整含めてエンジンだけじゃ無いんじゃない？
2分23秒〜
https://youtu.be/x-kfmkB8vXU ブリッツのデモカーのホイールってどこのですか？教えてください。 >>530
この動画ではRCだけ適当に組付けてるとは言ってないようだけど・・・
むしろGRファクトリーではキッチリとやってるよと言ってるんでは？ その動画はGRヤリスRZの特別な工程(バランス組合せ含む)を紹介する動画なんだから当然でしょ・・・
交換前提部分だけそこまでの特別をせずに競技参加者向けに安価提供してるのがRC。疑うなら調べてどうぞ >>534
えぇっ！この動画のどこで「RZの特別な組み立て工程」って言ってるの？？
普通にGRファクトリーの紹介じゃん
まぁ、そこまで言うならせめて「RC足廻りはテキトー」のソースは示して欲しかったなぁ・・・ PF01EVO軽そうだし、この見た目出るなら悪くないね みんな目が肥えてるね。マフラーにしか目が行ってなかったw 白いホイールはやっぱりいいなー。ブレーキダストで汚れない塗装をどこか開発してくれないかしら。 一年ごと再コートすれば掃除は格段に楽になるね
常に高圧洗浄機出しとける環境なら、コート無しでも白維持できるよ >>535
>>536
早速ありがとうございます！
ただいま深リムで洗いやすい形状を物色中です 細いスポークが沢山あるとかっこいいけど洗うのが大変 3本スポーク？のOni2なんて、2022年？18インチ発売されたら履けるのかな >>537
RCがどうかなんて知らねーよ
お前が選別組付けはエンジンだけじゃないの？とか言うから教えてやったんだよ
あとな、RC買う奴は交換前提だから余り気にならないと思うがそんなに気になるならトヨタに問い合せてみろよ チオグリコール酸アンモニウムとかの薬剤洗浄にすれば、多スポークの格好いいホイールでも常にピカピカよ
装着状態で塗布洗いするのはちょっとコツがいるけど、慣れたら満足度高い エンジンパーツの重量合わせしての選別組付けの話と
定盤上での高精度組付けを同じものと考えてるしｗ
しかもRCはパーツを買えるから適当に組んでたら
RCユーザーは怒るぞ、ショックユニット単体はそれほど
高品位の物を使ってなくても組付けはしっかりやってるよ >>553
妄想が過ぎると風説の流布でトヨタににらまれるぞｗｗ >>554
×しかもRCはパーツを買える
〇しかもRCはパーツを換える
ガックリorz 調べず文句だけしつこい、明らかに触らない方がいい人だったでしょ
相手にするから同レベルに堕ちちゃうんだよ どんな組み付けしてるかは知らんがRCは交換前提なんて当たり前だろ競技ベースなんだ吊るしの脚で競技出るやつなんてまずいない >>560
＞どんな組み付けしてるかは知らんが
えっ！RCは組付けが適当なんだろ？ >>558はさぞかし素晴らしいネット検索能力の持ち主らしいね
RCの組付けが適当でRZ系とは異なるというソースを示してくれ
パーツが異なるのとは違うぞ、組付け精度の話だ RCは組み付けがテキトーかどうかなんて俺が知るわけないやろ >>563
知らないくせに他人の尻馬に乗っかってきたんか・・・
なんか知ってるんかと期待して損したわ（´・ω・｀） エンジンの部品選別は理解出来るが、足廻りはピンとこんな。
ショックの減衰測って揃えたりすんのか？
1G締めはやってるってどっかで読んだような。 >>564
交換前提なんて聞いてないとかいうウスノロに言っただけだぞ
で、お前はどれ乗ってるの？そこまで熱くなるならRCだろ？乗ればどの程度の組み付け制度かなんてわかるぞ？どのグレードか言ってみ >>544
深リム重視ならワークのマイスターは？
純正18インチより少し重くなりそうだけど 色々見てきたけどそもそもRCに言及したインタビュー自体見たことないなあ
どこのインターネットで見たんだろ その人だけじゃなく、気になる人は多いと思うんだけど
知りたきゃ探せ！以上のレス出来る人は居ないのかな ニッチな競技グレードに言及するメディア自体ほぼないからな
RC取り上げた記事なんか片手で数えられるぐらいしか見たことない 別にRCがRZと同等に組付けてられてるのならそれはそれで嬉しいけど誰にでも牙向いて突っかかってくる奴はちょっとね >>567
オバフェン付けてますがこっちの方が気になっています。（ここまでやる気はありません）
ワークのマイスターかと思ったのですがスポークが６本ぽいので違がいますね…
https://twitter.com/70photography/status/1349576526405124096?s=03
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>571
オイオイｗ人の事をバカとか書いておいて、今更「僕ちゃん被害者なの（´・ω・｀）」かよｗｗｗ
＞553名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-cvLO)2021/01/15(金) 18:43:18.41ID:s4UY58PGd>>555
＞こんなとこで聞かないで自分で調べろバカー
調べても出てこんのだけどね実際・・・ GRヤリスは2.0Lクラスと比較されるので、このクルマが1.6Lであることを忘れそうになる 価格が高過ぎは良くないけど、安くしても良くないっていう典型的な流れを見せてもらった気がする >>566
それは失礼、しかし他人をウスノロ呼ばわりするのは感心しないなぁ
俺はRZHPだけど知り合いにRC乗りもいるしね
＞乗ればどの程度の組み付け制度かなんてわかるぞ？
なんて事は見てるこっちが恥ずかしくなるから書かないでくれ
プロ降臨かと思ったわｗｗ バカとかウスノロとか気に触るのなら5ch来ないほうがいいぞ 何にも知らないのに口出す方が引っ込んでたら？
馬鹿丸出しだぞ >>578
それはオレも恥ずかしくなったw
コレは"乗用車"だぞ、そんなもんプロでも違いは分からない。
自己満レベル >>579
まともなソースも示せずにバカとか書いてる連中を見るのが楽しみなんよ
困った時に罵倒するしかないなんて恥ずかしすぎるぞｗｗ 組付け精度の追い込み差別化のソースを出さないと思ったら
今度は「乗れば分かる」か
ガキじゃねンだからさあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
