スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.144
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ガラプーはVR30DDTT右ハン四駆スカイラインをアップしてから書き込むように
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.143
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606128376/ >>949
単なる韓国人と日本人の犯罪者だったら日本人の犯罪者が問題だと思うけどな >>945
1年前の技術説明会でトヨタが衣装登録していたものをスバルがグリルだけ変えて作ったハリボテだよ >>949
はい巨大ブーメラン
http://itest.5ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1439471833/
マツダデザインの真髄はモデラーにあり!
マツダデザインの強みは、熟練のモデラーの力量に負うところが大だという。
モデラーの重要性については他メーカーでの取材で心得ていたつもりだが、マツダのモデラーの実力こそが
マツダデザインの勢いの源泉だと中牟田は言い切った。マツダで特徴的なのは、クレイモデルを作る粘土を
一般的なものよりずっと固い材料を使用するところにある。イタリアなどのカロッツェリアでは、
そもそも固い樹脂を用い、彫刻の要領で継ぎ接ぎが出来ない状態とし、その緊張感の中で表情豊かな張りのある
面を作り上げるという。それに近い感覚でマツダデザインは形作られているのだと。
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、
諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。
「この靱(SHINARI)は、制約を設けない純粋なデザインコンセプトという位置づけで、衝突安全や歩行者保護などの
レギュレーションは考慮に入れていません。その意味では現実的とは言えない部分も多いですが、
とにからこれからのマツダデザインの方向性を自由に追求しています」
英語でコミュニケーションが必要か? 身構えていると広島在住の趙君はごく普通に日本語で応対してくれた。
carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
(現在ページは削除されているw)
2chで韓国人デザインを指摘され話題になり、
ツダはその後隠蔽
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00049/080700008/
https://toyokeizai.net/articles/amp/99747?display=b&amp_event=read-body
そして現在、
CX-3
応えてくれたのは、マツダのデザイン本部プロダクションデザインスタジオの李 欣瞳(リー シントン)。
https://blog.mazda.com/archive/20180925_01.html 世界最高峰の安全性を誇る新型レヴォーグでも防げない事故があった
今日、事故ってしまいましたorz
飛び石でフロントガラス割れました
保険を使うと事故車扱いになるみたいなので自腹です
鬱だ死にたい
親戚の子供たちに奮発しすぎて金欠なんですよね、マジ痛い
車検まで放置するという選択肢もあるけれど折角安全がウリの車に乗ってるのにフロントガラス割れたままじゃ格好悪い気がしますし、誰か俺に現金分けてくれw >>958
アイサイト特約入ってたら回数制限はあるものの少額な免責で済んだのに >>958
保険会社では”事故”扱いで車両保険を使うと等級が下がるが、
クルマは”事故車”にはならんよ。 買いたてほど飛び石くらう気がしちゃう
こればっかりは防ぎようがないからなぁ
アイサイト特約ってスバルのクソ高い保険入らないといけないんでしょ
それはちょっとねぇ? 傷の程度にもよるけど市販の補修液で十分じゃね?
車検通りさえすればいいや的な人ならね
綺麗に乗りたい神経質な奴は金を惜しむなよ
つーか400万越える金払ってるくせにフロントガラス交換の費用すらケチるってスバル乗りって金持ちじゃなかったのかい? >>958
鬱になって死にたくなるくらいならレヴォーグを売れば楽になるぞ! >>937
航空機部門の赤字は既にスバルは公表してるよ
それ以外だよ
遅くても月末のスバルホームページの20年12月の業績発表で明らかになる >>967
今の内に言ってみ?
所詮ついで君の分際で分かる事なんて
ろくに無いだろうけどね しょーもないことなので言うことは1000%ない!
これは希望的観測ではないのでw
間違いなく絶対w >>822
>>968
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
916: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクペッ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.43 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570019472/916 >>970
>>971
この2レスだけは優秀な預言者だと断言できる >>972
リンク先見たけど
その楽天モバイル君、別の日に対立スレですみちゃんコピペ貼ってるな
何者や? ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
今年もIDコロコロ一人で粘着コロナ禍ニート脱出不可避スバオタ小部屋にヒキコ体もコロコロずーっとハッキョ wwwwW 即反応と発狂っぷりからして本人か
答え合わせ早すぎ まあ実際マツダもスバルも
今のホンダに比べたら良い車だよ ホンダも良いんでないの?
ステップワゴンとかシビックとかフィットとか
インスパイアのデザインも嫌いじゃないぜ >>972
これは小山セクビ爺に続く第2のフリー素材の予感 >>982
売れてるんだから文句言うなよ
売り上げこそが唯一の正解でありすべての評価軸の標準値
売れないことは悪であり間違いなんだよ? タイプRのデザインとか
送れてきたランエボやWRXやん >>984
遅れてきただろ?
日本語も満足に扱えないくせにお前態度だけはでかいよな
死ねマジでw >>983
コストを切り詰めれば利益は上がるんだよ。エンジンもミッションもボディの基本構造も共通化しちゃえばいいだけ。
ほとんど代わり映えしないのにやたらと種類いっぱい出してもコストが上がるだけで儲からないんだよ。 マツダ経営の逆を行けば黒字になるって寸法か
分かりやすいなwww
所でまつはいつまで悪い見本を示し続けるつもりなん? >>987
マツダを叩きたい奴にとっては今のマツダがベストなのではないか?
改善してしまったら叩けないだろ?
それとも改善したら他社の真似する能無しマツダ地獄wとか言うつもりなのかな? >>988
日本企業に頑張って欲しいと思うのは普通じゃないのかね
何と戦ってるのか知らんが周り全てが敵だとでも思い込んでるのか? >>991
少なくともガラプーとついで君は全てが敵だと思い込んでいらっしゃいますw スバチョンと言われるだけあって、あいつらは日本の敵ですよ >>992
ネグレイトや希望的憶測なんて俺様語使う高尚なお方だから日本人ではないな。
万が一日本人だったら、義務教育未修の秀才だろう。 このスレッドは1000を超えました。
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