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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.144
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0955名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/02(土) 12:14:34.13ID:XLmrIj7a0
>>949
はい巨大ブーメラン
http://itest.5ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1439471833/

マツダデザインの真髄はモデラーにあり!

マツダデザインの強みは、熟練のモデラーの力量に負うところが大だという。
モデラーの重要性については他メーカーでの取材で心得ていたつもりだが、マツダのモデラーの実力こそが
マツダデザインの勢いの源泉だと中牟田は言い切った。マツダで特徴的なのは、クレイモデルを作る粘土を
一般的なものよりずっと固い材料を使用するところにある。イタリアなどのカロッツェリアでは、
そもそも固い樹脂を用い、彫刻の要領で継ぎ接ぎが出来ない状態とし、その緊張感の中で表情豊かな張りのある
面を作り上げるという。それに近い感覚でマツダデザインは形作られているのだと。

実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、
諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。

「この靱(SHINARI)は、制約を設けない純粋なデザインコンセプトという位置づけで、衝突安全や歩行者保護などの
レギュレーションは考慮に入れていません。その意味では現実的とは言えない部分も多いですが、
とにからこれからのマツダデザインの方向性を自由に追求しています」
英語でコミュニケーションが必要か? 身構えていると広島在住の趙君はごく普通に日本語で応対してくれた。
carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
(現在ページは削除されているw)
2chで韓国人デザインを指摘され話題になり、
ツダはその後隠蔽
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00049/080700008/
https://toyokeizai.net/articles/amp/99747?display=b&;amp_event=read-body

そして現在、
CX-3
応えてくれたのは、マツダのデザイン本部プロダクションデザインスタジオの李 欣瞳(リー シントン)。
https://blog.mazda.com/archive/20180925_01.html
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/02(土) 13:16:51.50ID:FI7aLzcS0
世界最高峰の安全性を誇る新型レヴォーグでも防げない事故があった
今日、事故ってしまいましたorz
飛び石でフロントガラス割れました
保険を使うと事故車扱いになるみたいなので自腹です
鬱だ死にたい
親戚の子供たちに奮発しすぎて金欠なんですよね、マジ痛い
車検まで放置するという選択肢もあるけれど折角安全がウリの車に乗ってるのにフロントガラス割れたままじゃ格好悪い気がしますし、誰か俺に現金分けてくれw
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/02(土) 13:46:14.03ID:K8zIN0fE0
買いたてほど飛び石くらう気がしちゃう
こればっかりは防ぎようがないからなぁ

アイサイト特約ってスバルのクソ高い保険入らないといけないんでしょ
それはちょっとねぇ?
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/02(土) 13:54:50.04ID:ipwjjScM0
傷の程度にもよるけど市販の補修液で十分じゃね?
車検通りさえすればいいや的な人ならね
綺麗に乗りたい神経質な奴は金を惜しむなよ
つーか400万越える金払ってるくせにフロントガラス交換の費用すらケチるってスバル乗りって金持ちじゃなかったのかい?
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/02(土) 16:06:55.62ID:qkF+6gKv0
>>937
航空機部門の赤字は既にスバルは公表してるよ

それ以外だよ
遅くても月末のスバルホームページの20年12月の業績発表で明らかになる
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/02(土) 22:05:23.17ID:lLB2Tuu60
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
今年もIDコロコロ一人で粘着コロナ禍ニート脱出不可避スバオタ小部屋にヒキコ体もコロコロずーっとハッキョ wwwwW
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/03(日) 20:10:59.97ID:6gKiZ6350
>>983
コストを切り詰めれば利益は上がるんだよ。エンジンもミッションもボディの基本構造も共通化しちゃえばいいだけ。
ほとんど代わり映えしないのにやたらと種類いっぱい出してもコストが上がるだけで儲からないんだよ。
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/03(日) 21:15:11.02ID:ay6Fqrvp0
>>987
マツダを叩きたい奴にとっては今のマツダがベストなのではないか?
改善してしまったら叩けないだろ?
それとも改善したら他社の真似する能無しマツダ地獄wとか言うつもりなのかな?
10011001
垢版 |
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10021002
垢版 |
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