【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part16
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前スレ
【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599718563/
次スレは>>950が建てること
無理な場合はレス番指定して依頼すること
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604612293/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured USルビコンスチールバンパーに変えてる人たちってディーラー入庫できないんですね。各ディーラーによるのかな？みんなどうしてるんだろう？ >>2
たぶん大丈夫かと
落ちたらまた立てるし
その時は保守協力をお願いします
>>6
寺のルール次第だよ
自分のところは問題無い
ショートにしてるけど「なんとかなりますw」と言ってくれてるし ディーラーによるんですね。
最悪拒否られたら一旦純正Fバンパーに戻して行くしかないのかぁ。でも日本仕様の純正バンパー嫌だからまたルビコンスチールバンパーに戻すつもり 好きじゃないけどなんかあったとき保証とか受けれなかったら困るかなって。。
なんかあったら考えればいいのか >>13
もし既出ならすまんけど
寺はスチールバンパーについてはどんなスタンスなの？
1 NG 入庫拒否
2 NGだけどはっきりとどこまでがダメとかは聞いてない
3 確認はしてないけど書き込みを見て少し怖くなって聞けてない 日本が主要になるのはいい事だが、メーカー調子に乗りすぎてて笑うw
PSAと提携したら地獄が待ってるだろこれwww >>9
スチールでショートにしてますが私のところのDはなんの問題もないですよ？ >>14
16ですが私はDでスチールバンパーにしてもらったのでなんの問題もありませんね
2インチリフトアップも施工してもらったのでこちらもなんも問題もないです 前スレも埋められないカスの質問に答える奴はウンコだってばっちゃが言ってた 11月末にサハラ2.0アンリミテッドを注文しました！納期ってどれくらないなんでしょうかね。
ディーラーでは5ヶ月みておけば...と言われましたが、そんなにかかるのでしょうか？ JLサハラの標準タイヤにつけられる非金属のタイヤチェーンでありますかね？どなたかご存知であれば教えてください。 6です。
すみませんでした！
とりあえず今のルビコンスチールバンパーで今度ディーラー行ってみます ルビコン注文しちゃった
早ければ２月納車行けるらしい 今年の夏に納車しました。
シートの縫い目が段々と裂けてる感じがます。
アメ車だから当たり前ですかね？https://i.imgur.com/pj5FXkB.jpg >>19
ルビコン純正ホイール17インチにジオランダー35マッテレにしてますよ
ハンドル切ってバックすると少しあたっちゃうけど >>24
シート前の右角？
降車の時にズルズル降りたりしてるとか
左足の置き場がなくて「へ」に折り曲げてて右足にウエイトが掛かり過ぎてるとか
上記の＋体重が0.1t超えしてるとか
どれも当てはまらなければ寺に「おいコラ」って笑顔で言ってみる >>27
どれも当てはまらないですね
こんなの、裂けてるウチに入らないですかね、、 Carplayの無線化ドングル買って、問題なく繋がったけど
コレだめだわ、音はブツブツ切れるし、タイムラグがあって使い辛い。
有線最強っていう結論に達しました >>28
まず最初に説明したいのが革の加工がクロームなめしといって
ルイスレザー、ショットなどに代表される水や雨などにも強く耐久性のある仕上げである
革自体も厚めの部分を使用している
余談だけどレザーシートのレザーは使う量も多いので
革を配給しているところにとっては上得意なので比較的にたくさんある中から最初の方に選ぶ権利がある
これまた余談だけど欧州では最初にロールスロイス社に持ち込まれ選択され余ったのからエルメスが選ぶっていうくらい
https://i.imgur.com/qY7fhHg.jpg
縫い目を見ると赤の部分は縫い込みを気持ち多く取ってしまってる
逆に青の部分はいせこみが少ないとちぐはぐなので
そこに生じた捩れがそうさせてしまってるんじゃないかな
といってもあんまり気にしない方がいいよ
ただ今後この部分から裂けてしまうことがあった時には
この画像を見せながら話すといいかもね
解決出来ない上に長文スマソ >>30
めっちゃ詳しくて草
そっち関係の仕事の人？ >>30
詳しいですね。
ありがとうございます。
相談して良かったです。 >>32
ディーラーには11月の中頃で、今日注文が通った（？）らしい >>35
良いですね！私も11月下旬にサハラを注文したので楽しみです！ >>20
うちは3月までには、と言われたよ。あんま変わらんか。 MINIだったかなぁ～？注文入れると
自分の車が今どこにいて、製造中とか、船に乗ったとか、日本の港についたとかが
解ってワクワクしたなぁ
Jeepはそういうのないね。 精神衛生上株と同じで買ったら納車までは気絶しておくのがいいと思うよ
マクラーレンみたいにライン見学させてくれるわけでも無いし >>39
そんなシステムのために車両価格が上がるくらいなら分からないままでいいわ JLスポーツのデイライトをLEDにしようと思ってこれを買ったんですがちゃんと奥まで刺さらず使えないのですがT20の中にもまた種類があるのでしょうか？ https://i.imgur.com/DuFQqol.jpg >>42
入るはず。T20なら。
でも、バルブの形はT20だけど、フロントフェンダー外側のデイライトはT20のダブル球だよ。
写真はシングル。 年内は船便もなく在庫もないので21モデルになる
次回通常3月便だがコロナ影響で前後する可能性ある
話ぶりでは20年度好調で早々に売り切ってしまってバックオーダーがあるため1月にも便を予定している？
10月中旬契約時点でこれ
通常でいけば3月便だし前倒し便あればそれになるけど、国内割当されなければ結局3月になるんだから
ディーラーの言う早ければ～ってのは当てにしない方がいい
割当されるまでわからないのに無責任に言ってるだけ >>39
フレーム歪んでて溶接やり直したとか、塗装ミスで修正中とか、見たくないステータスもアメ車はあり得るから知らない方が良さそうだわｗ >>45
アメ車に限らず殆どがVPCで手直しされてるんだよなぁ… >>46
見学できるのベンツだっけ…？
品質に自信あるからできるのかね ディーラーって労働環境悪いのか？
担当変わるの4人目
また引き継ぎ上手くいってないのか、定期検査で持ち込んだのに予約リスト漏れとか！
これうちで買ったんすか？
とかアホかと！
こっちはお前の馬鹿面何度か見てるぞ！ さっき仕事からの帰り道で、運転席側のボンネットが揺れてるのが感じられた。
赤信号で外に出て確認したらボンネットのフックが外れてた。
今朝は何ともなかったから、誰かのイタズラか…それにしてもジープ純正のドラレコには駐車動画は残されておらず。やっぱ常時録画のドラレコがいいな。 インスタで写真撮りたいけど地下駐車場でお勧めの場所ある？都内希望 2Lだけど2Hから4Hオートにすると走り出しが軽くスムーズになる気がするのは錯覚？ アメリカで日本と同じ位の装備だといくら位で買えるのかな？ >>44
10月中旬時点で年内は船便がないと言っていたんですか？となると11月～3月までの5ヶ月間もの間船便が来ないということですか...。それは納車待ちの身としてはキツイですね。。増便してくれたら嬉しいですね！ サージグリーン欲しいが80周年でも同色があるなら待った方がいいかね
仕様が気になるなあ レッドも地味にかっこいい 昔のランクルとかであったような色だね >>49
自然に外れるとは考えにくいからイタズラだろうね
自分もそれ怖くてロック付きのフードキャッチに変えたわ 皆さん街乗りではトランスファーレバー
どこにしてます？
2H？4Hオート？ >>60
4Hオートのほうが安定するような気がするからずっと4Hオート >>56
＞購入考えてる人は絶対待った方がいいね～
間違ってたらすみません！
うちのディーラーの方が言ってたんですが通常モデルを成約して割り振り待ちの場合、注文時と違う色や限定車に変更可能と言ってました
割り振りまで数ヶ月待つ事が多いので先に注文かけるのもありかもです！ >>62
2Hのときの燃費あんまり覚えてないけど、4Hオートだとサハラ純正タイヤで街乗りリッター7くらい リッター0.5位悪くなるような気がする
1000km分くらいしかデータ取ってないからアレだけど ありがと
0.5くらいなら安定してる4Hの方が良さそうだな、ふらつきが大きいし >>60
ルビコンで4H Auto
燃費は5-6km/lで2Hより若干悪くなったかな程度 >>68
これ
燃費云々は気のせいという
4Hオートで安定してるとかそれ2Wだから
適当過ぎひんかお前らのインプレ 正直2駆4駆だの燃費だの気にするより自動ブレーキ気にする車だからな
歩道橋の下くぐる時とかいまだに後続車確認してチンサブ準備してるわ >>70
そんなことに神経削るなら自動ブレーキオフにした方がよくない？ >>70
たしかに切った方が良さそうですよね
メリットもありましたか？ 最近、自動ブレーキで誤作動出た人います？
俺のはリコール前はアホ程出てたけど
リコール対応以来全然でてない。 >>71
保険組む時に自動ブレーキ付きで組んでて、完全オフにしている状態で、もしものことがあると保険対応がなくなる、と保険屋に言われました
自動ブレーキナシで保険組み直すか迷い中ですわ
>>73
先日、某百貨店の地下駐車場下りで出ました >>74
理屈としてはそうだろうけど、事故った後わざわざ自動ブレーキオフにしてたか確認してくることもまずないだろうから気にしないでいいと思う >>75
保険屋がJL乗りだったらお終いやな、無いやろうけど >>75
車が記録してると言われたのですが、ほんとですかね？
なにせディーラーの営業がポンコツだわすぐ辞めて変わるだわで、予約入れてた定期検査ブッチされたくらいなのであてにならないと言うね 今時の車はみんな記録してるよ
それこそ言ったもん勝ちの訴訟大国アメリカで飯塚みたいに車のせいじゃないのに車のせいって言われたらメーカーもたまらんから >>77
記録はしてるだろうけどわざわざディーラーに確認させるなんてことしないと思うよ >>83
Yahooショッピングに「縫うタイプ」というよく分からないのがありましたね
ちょこちょこハンドルの話題になりますがやっぱりカバーがないと使いづらいですか？ >>84
使いづらい訳ではありません。気分を変える意味とか、手汗などでの劣化防止とかを考えて、カバー付けてみようかなと。 手頃なハンドルカバー見つからなかったからビニテぐるぐる巻にしてその上からサランラップ巻きつけてる
鹿の血でベトベトになった時の教訓 >>87
ビニテ剥がしたあと、ぬたぬたにならないの？ ビニテじゃなくてビニール紐だった
あの簡単に裂けるやつ >>89
なるほど
直ぐ解けるしかなり実用的だね～ >>83
jeepのロゴが入ってるのが人気
つける前に温めないと固くて入らないよ ハンドルカバーってGジャンのカフボタンが引っかかってヒヤっとしたことあるから敬遠してる
JKのようにオーダーでD型ハンドルとかやってくれればいいのに
https://i.imgur.com/xYg95KR.jpg >>92
D型ハンドドルのメリットってなんですか？ ハンドルグリップは、バドミントンやテニスのグリップテープを使うと案外良いぞ。様々な素材やカラーも豊富。安いし張り替えも簡単巻くだけ。 >>93
たかだか数cmの差だけど
太もも辺りにクリアランスがあると乗降性アップ
取り回しというか街中での曲がりなどのしやすさ
それとデプなのかもねおっさんだしw185/78 >>96
うわ～デブだな～笑
オレ184cm120kgだけどハンドルとの干渉は無いぞ。 ハンドルカバーって、軽自動車乗ってる人がよく付けてるやつですか？
付けると何か効用があるんですか？ >>98
うわープロレスラーとしての理想体型じゃん
足も無駄にデカそうだな左足をヘンな位置に置いとくと右の腰いわさないよう注意しないとね この車(サハラ)にかえてから子供が車酔いするようになってアウトドアやお出かけ楽しめないんだけど、同じ悩みの人いない？
犬もなんか体調悪そうなのよね、気のせいかもしれんけど チャイルドシート着けたお洒落なゲレンデ見かけた
お父さんは自慢なんだろけど、子供には拷問なんじゃ？て思った
うちの子供もラングラーで酔ってます
高級サス入れたりするか、そーっと走るしかないですね ラングラーだから酔うのではなく、新車のにおいじゃないかな？ ウチのガキ3歳はまったく問題無い
サハラにBFGのAT
以前はレカロのチャイルドシートだったけど
最近はこっちにした
東京⇔京都でも問題無し >>101
何歳くらい？うちの子は5歳だけどエアバギーのジュニアシート付けたらピタって止まった。
いっつもどこか行きたがるくらいに >>102
仲間ですかー
酔い止めの薬とか飲ませてます？
飲ませると眠くなるみたいで余計に辛いみたいなんですよね
>>103
それ嫁さんも言ってました
レザーの匂いがキツいような気がしたのでホルムアルデヒド除去スプレーなるものを使ってみたのですが効果なしでした
>>104
人それぞれですかね、子供には元気に楽しんでもらいたいので、羨ましいです
チャイルドシートの紹介もありがとうございます
>>106
うらやましい
最近は乗り込む前から気分悪いとか言ってるので精神的なものもあるのかな、と
>>107
現在10歳です
犬は6歳 >>108
天気の良い日に前の屋根外して、気分転換させて
苦手意識を消してみたりとかダメかなぁ >>110
子供いない奴がガタガタ抜かすなよｗ
いたらすまんが >>101
犬は知らんけど、車に酔う原因は3つ
①匂い
新車の匂いとか、積んでる荷物の匂いとか
②上下の揺れ
船とかバスとかの、ふわふわするゆれ
③左右の揺れ（運転）
S字コーナーとか、
④左右の揺れ（構造）
車の重心が高くて揺さぶられる揺れ
どれかだけの人もいれは、全部当てはまるひもといる
以外と足周りガチガチの車で、硬い事に酔う人は少ない
（それで峠を走ると③で酔うけど）
ラングラーは足周りがリジットだから、左右で違う段差を超えた時でも左右に揺さぶられるから④になりやすい
解決策は、足周りを変えるか、乗り換えるしかないかな >>112
JKっぽくない？ドアハンドル周り
でも後だけだとホント見分けつかんね 
>>113
絶対に数には突っ込まないからな…
自分で運転すれば酔わないのはなんでなんや…
ガチガチの違法改造だし焼失してくれてよかったなw 乗ってるのRykeyでしよ？
服役中の犯罪者だし、生き方も顔も服もカスタムも全部ダサいから燃えて良かったんじゃないかな こんな糞カスタムで、街中に恥晒して
最後に燃えて街中に迷惑掛けるとか これは初期型のサイドステップかな？
カッコいい悪いは個人の趣味だからおいといて
ここまでゴリゴリにするならサイドステップもやってほしかった >>120
持ち主もカスタムもダサすぎて車の方が耐えられなかったんだろな 別にカッコいいとは思わないけど、個人の趣味にボロクソ言ってやるなよ
しょうもない ホントしょうもない。
カスタムしてるから燃えて当然って >>124
違法改造どころか
自転車や歩行者と接触したら大変な事になる。
事故起こす前に燃えて良かったよ。 >>130
パイプフェンダーは構造変更できる
でも、燃えた車両の幅だと、車の左右の端から、ヘッドライトが30cm以内と言うルールで弾かれる
（実際ラングラーのライトの位置そのままで車検取れるフェンダーの幅はのは3cm程度が限界）
だから、車検取るときは、バンパーの端に後付ライトを付けて車検とってる
と言う事は、写真ではそのライトが無いので、この状態で走行すると、不正改装で違法となる >>131
意外と合法仕様だよ
実際これで違法なのは、ヘッドライトの位置だけ
・パイプフェンダーもOK出
・パイプでタイヤのはみ出しカバー出来てそうなので合法
・短いバンパーも合法
・屋根のランプも、作業灯のルールでスイッチ継いてれば合法 moparスチールバンパーに替えたいんだけど、センサー取り外したら何か不具合出る？
センサーキャンセラーなるものがないと警告がでるとスクランチもタイガーも記事に書いてました >>134
道路運送車両法違反なのに何が合法なのかと小一時間(ry パイプフェンダーつけるか悩んでたから勉強になるわー
ライトの位置だけクリアすれば車幅の構造変更でいいんだね！ >>136
moparのバンパー買う金あるならキャンセラーなんて安いものだろ >>133
暴行
ちなみにこれで二回目の懲役
ダサすぎっしょ >>141
自分はカスタムラングラー好きだけどあのフロントフェイスがすべてを台無しにしてる気がする >>142
過去スレにはなくても警告音はないと書き込みあったけど、調べたら先ほど述べたような記事があったので～
安い高いではなく、不要ならそれは単なる無駄な買い物だと思いまして >>147
詳しく書く必要ないだろw
自分の書いた1行目と2行目ですでに矛盾してる事に気付けよwww >>134
アングリーグリルも車検と通らないよ。ライト隠れちゃってるからね。 >>138
このパイプフェンダーの形状は検査員によってはダメじゃないかな。
かなり印象悪い。 >>132
30cm以内じゃなくて40cm以内でしょ
間違えてますよ >>145
実物港北ニュータウンで1回みた
コスプレみたいだった >>151
色々あるんだけど試しに一万円ぐらいの買ったことがある。
プロジェクターが真ん中についてるタイプだったんだけどカットラインもクソもなかった。
バラすとケース側に基盤があって基盤実装タイプのLEDが並んでる、レンズ側にプロジェクター風のレンズがモールドされている、間の空間には仕切りもなんもなしという酷いものでした。 >>149
ライト隠れても車検は通る。カットラインと照度などなど基準をクリアすれば問題ない。誤情報流すな。 見た目は置いといて、これだけカスタムしてたら金と手間が凄くかかっただろうから可哀想になってくるな
何で燃えたんだろ 本人不在からの、ケニーgなんだろうな運転してたねわ 鳴かず飛ばずのラッパーなんだろ？
俺の相棒！燃えてボーボー！カスタムの欲望！ダサくて誹謗中傷！
とか歌ってろよ >>157
カスタム済みの買ったから対して思い入れもないぞ 基準を満たしてれば通らない理由がないだろ？アングリーだろうがアイラインだろうがヘッドライトの形なんか関係ねえわw >>160
すごいなｗ
ちょっとかじってたやろ？ｗ >>166
川口春奈がラングラーってちょっと嬉しい >>167
どっぷり格闘彼氏色に染められてるってファンが嘆いてて、ラングラー愛好者としてはショックだったわ
世間のラングラーのイメージってそう言うモノなのか、と >>169
今YouTube見たらサハラの黒だったね マッコイはたかちゃんねるでちょこちょこ見るね 嬉しい 11月サハラ2.0契約ですが来年3月までに納車とならないか首を長くして待っている今日この頃...。 Mopar のUSスチールバンパー
取付までショップで頼むとコミコミ幾らくらい掛かりますか？
センサーも活かす仕様で >>181
穴あけ加工も含めたら25マンくらいいくんじゃない？ >>182
ありがとうございます
意外と安い？
タイガーオートとかだと部品代だけでもそれ位行っちゃってるし お前らに聞きたいんだけど、何でゲレンデにしないの？いやマジで >>184
新型？旧型？
新型はデザイン的にパス
実は1年ちょっと前に旧型を買おうとしてて友人のを運転してみた
それからJLの試乗もした結果JLになった
予算が余ったのでパーツや工具を買って楽しくやってる >>184
性格の悪さが滲み出てるな
弄ることが前提だからGは最初に候補から消えた
まあお前が求めている答えの金銭面もあるがな
寧ろジムニーシエラと競合したわ >>190
おれはシンプルに金銭的に無理だから候補にすら上がらなかった。。。
君は両方のってるの？ >>190
まあそういうとこだろうな滲み出てるのは
リアルチー牛 >>184
ゲレンデでキャンプ行ってドヤ顔したかったわ 関越で豪雪で立ち往生してるけど
先頭でトラックで塞がれちゃったら、どんなに走破性上げても立ち往生しちゃうな。
車内で暖取れるグッズと、ガソリン携行缶は大事ね。
ロトパックスちょっと勉強してくる。 2.0の良いとこって維持費くらい？
試しに試乗したけどオートマもあんま賢くないし
選んだ人は見た目良ければって感じなの？ >>196
> 2.0の良いとこって維持費くらい？
それとターボ
> 試しに試乗したけどオートマもあんま賢くないし
> 選んだ人は見た目良ければって感じなの？
お前は何を基準に車選ぶわけ？ラングラー乗る人はカスタム重視、見た目重視、オフロード走破重視等色々あるから一概にいえん
ジムニーにしてシコシコ楽しんでろよ >>197
そもそも見た目やカスタム重視するからエンジンどうでもいいとか思わないけどね
短時間の試乗で良く分からんから聞いただけなんだけど
てゆうか最後のジムニーなんとかって、正論が正論じゃなくなるからやめた方が良いよ
正に見栄で乗ってるって言ってるようなもん >>197
見た目重視と燃費と税金安いから2.0にした
もちろん乗り味も問題なかったし
ニワカラングラー乗りですまん
カスタムは最初はやらないつもりだけど今は少しずつやってる それも楽しいよ >>196
3.6の良いとこって自己満足くらい？
パワー同じで、トルクも低い、税金も高い
それ以上に、世の中環境の為にダウンサイジングしてると言うのに、
選んだ人は自分が良ければって感じなの？
って、聞かれて腹立たないか？ アメリカンインテイクの白ルビコン
あれって２Ｌエンジンなんだよなぁ
そのうち日本でも２Ｌルビコン出る気がする >>199
>>200
自分の言い回しも良くなかったと思うわすまん
車自体は好きだけどJLになってクソスレになったなと思ってたけど >>199
>>200
自分の言い回しも良くなかったと思うわすまん
車自体は好きだけどJLになってクソスレになったなと思ってたけど、まともな人も居るんだね
有難う >>180
まったく同じ状況です
今は毎日ここのスレを覗きながら気分を高めています ハンコ押してから1ヶ月で納車された俺って運が良かった方なんだな
去年だから状況は違うけど そーいえばAピラーの雨漏りランチェンだけど、結構しっかり長めのスポンジついてるのなw >>203
一言余計なんだよお前は
お前自身がクススレ化してんのにいいかげん気付け >>205
俺も同じ
雨ざらしの在庫だったんだろうと心配してたけど、今やどうでもいい >>205
俺も余ってた2020モデルだったから契約から納車まで3週間くらいだった
納車まで長いって聞いてたから、ちょうどいいのが余ってて良かった 3ヶ月ぐらい前だったかな点検に行った時にコロナ禍で不景気というのもあってキャンセルがぽつぽつあるんです
お友だちでいたら紹介してください的なこと言ってた >>204
おめでと 納車の時が一番ワクワクするよね >>210
俺も聞いた
納車待ちだけど金払えなくなってキャンセルとかで在庫車になった車が数台あるとか 俺は納車まで2カ月待ちだったけど
2年くらいに感じるほど長かったなぁ JLになってクソスレになったって言ってるやつ多いけど当たり前だろ
ジープの戦略がそもそも今までのターゲット層とは別になってるから車知識無いひと多くて当然 >>214
車の知識とか昭和かw
ジープに限らず、今の電子デバイスモリモリの車に必要な知識ってなんだよw
今必要な知識はエラーの解除方くらいだわwww 電子デバイスモリモリのジープってあんまりカッコイクナイヨ >>215
ここで言う知識なんてのは今のご時世ネットやSNSに転がってるもんな
これは不適合だとかこれは適合だとかその程度かなと思う
ここでも割と親切に教えてくれるし。
機構系はそう簡単にはいかんけど。 JKの車オタク達に比べたら基本なんちゃってしかいないだろ 個人的には旧車を大事に専門店持ち込んでメンテナンスして乗って友人はいつもピカピカにして、正直アクセサリー感覚で乗ってるね、無茶な運転もしない
自称エンスーを気取って個人で弄り倒してる人は無茶な運転して違法改造も多々見られる、車の状態(セッティング)も正直良くない
とは言え旧車の話
我々夫婦は元々、ヴィンテージの方を愛好しており、私がユーノスロードスター/ポルシェ930/インターメタニカ356/997/930カブリオレ/992sカブリオレと乗り継ぎ、嫁は64年式トライアンフTR4/シトロエン2cv/ミニクーパー/ミニクーパークラブマン/75年式フィアット500/VWザビートルに乗り換え思案中と言う遍歴
共有車でトランポ仕様のハイエース/デリカ/レンジローバーと乗り換え
他にアウトドアの遊び用兼ファミリーカーで買った割にトラブルばかりのジープ新ラングラーサハラ
バイクでノートンコマンドやBSA A10、ロイヤルエンフィールド、ハヤブサ等々も所有しています
何が言いたいのかと言うと、個人で工具揃えてセッティング等を行い弄れる(気になれる)のは90年代後半までに製造された車体まで、それ以降の車は電子デバイスによる制御の振り幅が大きく、キャブレターもインジェクションに変わり、正直ディーラーのセット機がないと手が出せないと言えるでしょう
エンジンボックス開ける時点で専門の工具が入り、かついつ開けた等の記録が残るものもありますし、開けて調子悪くすると、ディーラーの保証外れたりします
“知識”と言うのが何をもって知識と言うのかわかりかねるところはあるのですが、最近の車体に関しては、素人が生半可に知ったかぶりして弄るべきではないと思いますね
そうなってくると“なんちゃって”しか居なくなるのは当然と言えるでしょう
と言うか
>>219は最近の車弄る以前に乗ったたことあんの？
JKすらも怪しく感じるなあ >>221
所有うpしてうp
ってかエンジンボックスってなんやw
教えてクレメンスw >>222
うわ、語ることも出来ないバカが噛み付いてきたよw
こう言うヤツは決まってスレの車に乗れてないwww
いじめられないうちに消えて、コンパクトカースレにでもお行きw
まさかコンパクトカーすら乗れない身分じゃあないよな？
いつかラングラー買えて乗れるといいな、まあそんな日は来ないのだろうがw >>223
でた、うp厨ポルシェスレでも40代のファッションスレでも絶対湧くよなあ、うpしても信じないじゃんお前みたいなヤツw
過去レス漁ると俺のポルシェやNorton出てくるからみたきゃ漁れw
エンジンルームの中のプラの囲いをボックスって言うんだよw
本気で言ってんのかwww 冬休みでもないしガキが湧くにはまだ早い
これはもうクソスレどころではないな この前もいたな
いきなり自分語り始めて、反論があったら訴訟をチラつかせて逃げてった奴 やべえ長文湧いてて草
こんなやつと同じ車乗ってるの嫌なんだが… >>221
メンテナンス系の知識で威張りたいみたいだけど、
知識には、カスタマイズ系もある
整備工場なんて、メンテナンス系の知識は豊富だけど、何Jだとオーバーフェンダー何cm必要とか、どこの足周りがよく伸びるとか、そんな知識は持ってない所が多い
オフ走って、ドラシャが折れたとかならメンテナンスの知識が必要だけど、
エンジンのセッティングなんて、レースチップとかの話になるから、メンテナンス系の知識から、カスタマイズ系の知識に変わってる
だから、メンテナンス系の知識がないからって、なんちゃってって訳じゃないし、初めてラングラー乗ったら、カスタマイズの知識が無いのも仕方ない
誰もが初めての時はあるんだから 俺の言ってることがまともだと分からない輩が沢山湧いてるのが現JLの現状だなあ 顔真っ赤にして必死に文字売ってるの想像すると悲しくて草 ワッチョイ有りにしてもこんな臭い奴が湧くとは思わなかったわ 何がおもろいって
>>221
が的を射ているレスしてるのにおまえらが絡んでるのがおもろい 自演するならもう少し上手くやったらいいと思うの
ワッチョイ知らないのか悲しいなあ Ww/uFgyOM はなんちゃって擁護派だぞ。
なんでここのなんちゃって連中が絡んでるんだw >>240
自分に都合の悪いレスはみんな自演厨ww
つか、ここどんだけエアプ湧いてんだ？
ラングラーエアプ以前に車所有エアプばっかりと言う印象だぞ とりあえず>>221は所有車をうpしたほうがいい
車本体じゃなくて、キーでもいいから
そこに書いた車とバイクの。
それだけで、お前の長文レスに深みが増す。 Ww/uFgyOM の言う事は理解出来るが極端過ぎて同調出来んなぁ。
ラングラーみたいな車だからレースで使うわけも無いし、エンジンの点火タイミングとか燃調の事書かれてもそれはお門違いだわ。
この車が好きならサスペンションの基本構造が現代の車と根本的に違うとか
その程度のことは理解して乗っていないとアホ丸出しだけどな。
簡単な知識が深まって車いじり好きになり、趣味になるのは大いに結構だろ。 >>244
だから俺がいつどこでなんちゃってを否定してるよw
ドリルしろ、まじで
ごんが栗をぎゅっと固めて置いた時の気持ちくらい理解出来るようになって、 5ちゃん参戦しろww >>225
エンジンルーム内のプラのBOXってそれヒューズボックスwwww
ヒューズボックス開けるのに専用工具wwwwww >>246
アホ
マジでアホwww
エンジンルームの中にいくつボックスあってその中に何が入ってるか確認して出直してこいww
車持ってないからできないでちゅか～www >>245
5ちゃんプロさんちーっすｗｗｗｗｗ
おもろいから弄ったろｗｗｗ ほんとここアホしか湧いてないのなw
オモロないわー、まじで >>247
エンジンルーム内のプラを全部エンジンボックスってのは本当に初耳wwwww
ちゃんとwww全部wwwww名前がwwwあるのにwwwww
エンジンボックスwwwwwww
そしてＪＬエアプwwwwww
おまえのＪＬはヒューズボックス(PDC)以外になんのボックスがあるんだよwwwww >>250
なんか言い始めたバカがいるwww
デカい釣り針なのか、天然バカなのかww
恐らく無知を指摘されて必死なのだろうww
あ わ れ w w w >>245
お前って可哀想なくらいバカなんだな。
電子部品が多すぎて車いじりが昔ほど出来ない→なんちゃってが増えるって論法がアホだって言ってんだよ。
好きな事ならやりゃ良いんだよ。事の大小問わずな。
お前みたいなヒキニートは全部人のせいにするから困る。 あーあ、エアプどもが発狂し始めたよう
悔しかったら、働いてカネ貯めて好きな車買って勝手に弄れってのw
そして客なのにディーラーから怒られろーw
あ、それができっこないから発狂してんのかw
ごめんねーwww もう長文馬鹿を相手するのやめれ
こいつに何言っても無駄。言ってることに根拠がない＝車無し
揚げ足取られたら罵る子供だから 数日後、薄汚いアパートで独り身のおっさんの孤独死が発見されそう
壁には大好きな車とバイクの写真が貼られた部屋で >>256
悪いけど俺はまともなことしか言ってない
それがわからないお前らは脳内ラングラーリフトアップして、沼でも山でも砂漠でも超えてなさい
脳内だったら、どんだけリフトアップしても車軸、光軸合うだろ
いくらバンパー変えてもエラー出ないもんなあwww
カメラ移植もお手のものだろwww
>>258
そうか、それお前だぞwww 所有車のうpまだ？
うpろだの使い方が分からないなら教えるよ！
早く見たい >>259
わりとまじでPDC以外に何があるんだ？
言ってみ？ まじでJLスレやばいなww
そのうちアルファードとかと同じ扱いになりそう 11月サハラ2.0契約ですが来年3月までに納車とならないか首を長くして待っている今日この頃...。 >>261
お前の車ヒューズボックスとエンジンだけドンって乗ってんのかw
チキチキマシン猛レースかよwww
ちょーチョッパースタイルじゃんwww
>>264
普通にバイク乗ってるわ
今日のは73年製Norton commando 850のカフェだわ
セパハン積んで、マフラーアルミニウム接射加工して、ミクニのレーシングキャブを加工してワンキャブ化、
ブレーキはNorvilのレーシング、フレームもぶった切ってショート化等々アホほどカスタムしてる
ごめん、お前らと違ってリアルオーナーなので普通にこう言うレスできるんだわ 購入考えててたどり着きました。
JLは値引き幅は厳しいと認識してますが、どれぐらいは期待できるものでしょうか？
限定のグリーンのサハラで商談してますが15万の値引でした。 >>267
>>225嫁www
PDC以外のプラのボックスってどれっすかwwww
もしかしてエンジンフードカバーもボックス扱いっすかwwwww >>270
知らんけどボックス扱じゃね？
おまえのオイルエレメントとかエアクリーナーとか着いてないの？ >>269
私は2.0サハラで25万円程の値引きでした。車両価格で10万円弱。オプションで15万円程です。限定車は車両価格から値引きは不可と言われ通常ラインナップ車にした次第です。 >>271
エアクリボックスとかエレメント外すのに専用工具が必要で開けた履歴が残るってマ？w >>273
いや、これは言いすぎたな
すまん
確かにエアクリはボックスと言われればボックスだわ
専用工具も必要無いし、そもそもエアクリケースだし、エンジンボックスって名称で呼んで通じるのかって話だがw >>272
ありがとうございます。
15でもかなり頑張ってくれてるって事ですね。
限定なら納車が早いみたいで惹かれてます。 >>274
なんだチキチキくんの疑問解決してんのか？
で、車何乗ってんの？サイドバルブエンジンかなんかのオート三輪？？あ、トゥクトゥクか？？？ >>276
チキチキわろたw
残念全然解決してないぞwww
エンジンボックスってなんだよwwwww >>277
半日以上も何やってるの？
車持ってないなら消えろうぜー 今日うっすら雪が積もる高速を走ったんだけど車線変更の時かなりハンドルが取られて恐かったわ。
走行速度80くらい。
もちろんスタッドレスにはしてるんだけど、4Hにした方がよかったのかな。 今日スキー場に行って滑った後帰ってきたらフロントグリルガチガチに凍り付いててワロタ
ボンネットの熱で雪が溶けて流れた水が凍るんだな
初回だから取り除くの楽しかったが毎回は面倒そうだｗ 80周年記念限定車はやっぱスポーツベースかねえ
サージグリーンのルビコン欲しいが悩むわ
またアルティテュードも出るし新色もくるしで買い替えのタイミングを逸しそう
というか更に値上がっていきそうだな 穴空けしたくないからフロントセンサーを殺してmoparのフロントスチールバンパーにしたらリアのセンサーも死んだ
リアだけ生かす方法あります？？フロント殺したらリアだけ生かすはむり？ >>281
タイヤが太い程ハンドル取られる。
速度を落とさないなら鋭角に曲がらないって言うのかな、長い距離を使いながら車線変更するしかない >>281
そこは4Hだな
轍をまたいだ時の直進性が全然違うよ >>284
穴あきのスチールバンパーって売ってないの？ >>284
だからキャンセラーがあるんだよなあ。。。 >>280
限定車の40は凄いですね！
Jeepからの乗り換えとかでの好条件ですか！？ 初jeep1で値引き車両35万オプション5万だったけど、粘れば5、60イケるらしいよ。 特に積極的に値引き交渉したわけじゃないけど40引きだったな。
ルビコン、スティンググレー 13年落ちの値段がつかないアルファードを50万で下取りしてオプションのマットコーティングタダだった
値引きじゃないけどね 車体価格のみの値引きで20マン以上は訊いたことないなあ
ゴネてオプションパーツとグッズ10マン分くらい付けさせたって人はいたけど
またエアプが湧いてるのかなあ
今日は朝から家族総出でドッグラン付きのオートキャンプ場来ているけど、やっぱ子供と犬が元気ない
サスの変更考えるか サージグリーンのルビコン契約してきた
ローンチサハラからの乗換え
乗り出し640だった
下取が480 今日、鷲ヶ岳までスキー行ってきたけど、ラングラーほとんど見かけなかった。街中のが見かけるかも。 21ルビコン来月には入ってきて２月初めには納車されそう >>294
地域差があるのかもね。
神奈川なんだけど下取りの関係で2系列のディーラーで商談したけど、どっちも35-40ぐらいであまり変わらんかったよ。 >>300
いや12月登録が条件の値引だったから車検証上は2020年式になるそうだ >>302
トータル670が640だから30かな
サハラからの移設だからオプションはほぼ無し
まあ下取りでも上乗せしてるだろうけど >>303
160万追い金してボディカラーが変わったくらいの変化だと思うんですが…満足度高いものですか？
どうしても欲しい色だったんでしょうか？それとも、どうしてもルビコンじゃないといけなかった？ >>304
人がテメーの好きなモンに好きなようにカネ使ってんだ、水を差すようレスするのはヤボだわ
そんなことより子供と犬の車酔い対策について語ろうぜー ウチは子供らは平気だけど俺の肩というか首がこる。ガツンとくる突き上げに身体が構えてしまっている気がする。でもこのクルマご好きなんだよなぁ。サスかえたら良くなるかなー 俺も違う系列のディーラーで相見積とったら、値引40納期1ヶ月と値引45納期半年だったから、納期1ヶ月の方にした。
違う系列店が近くに無い所は20くらいなのかもね？ >>306
それも辛いですな
インチアップだのリフトアップだののサスペンションはそこそこあるんですけど、揺れを減らすような快適性を求めるサスはいまいちないのかどれか分からないのかって感じですわ
レザーシートの匂い軽減にカバーかけて、ホルムアルデヒド除去施工して、後部座席リクライニング出来るようにしてステンレススチールサイドステップ付けてって色々したけど効果ナシ
サイドステップは滑るって嫁が言うんで元に戻して、エラー出て役に立たなかった前後バンパーと共にガレージで邪魔なってますわ
近場にジムニーとか得意にしてるカスタム屋あるんで、来週にでも相談行ってこようかな、と
保険屋呼んで自動ブレーキ等の契約見直しもせんといかんですわ >>309
他の車じゃ大丈夫なのでその可能性は薄いかと サイドカメラ故障一年点検時に一緒に点検
↓
部品ないんで部品が1週間後ぐらいに入るんで入ったら連絡します
↓
2ヶ月音沙汰ないのでこちらから電話
↓
カメラ故障を調べるテスターが来週くるんできたら連絡します。原因はまだわからないし前回の部品の話は知りません。
↓
2週間連絡なし
次回なんて言ってくるかオラわくわくすっぞ！！ 前後とも車軸懸架だからねぇ。
バネ下がかなり重いし、乗り心地が
悪いのは、仕方ない。
そういう車種だし。
あと、ステアリング方式も
ボール＆ナットで遊びが多いので
運転下手だとふらつきは大きいかも。
見た目で選んで、こいうところ気にしないで
買うと後悔するかもね。 >>311
>>48
の書き込み俺だけど、再予約取れたら連絡します言われてまだきてないわ
>>312
レンジローバーとか911なんかの割りかし快適性が良くない車でも大丈夫だったんで気にしてなかったけど、ラングラーはダメと言う感じですわ
あと、ハイエースやレンジローバーをトランポにして、バイク倒さず運ぶくらいの運転技術はありますわ 上の方でなんか車の知識がどうこう争ってたけど、結局こういう構造すら知らずに買ってる人増えたよね >>314
JLユーザーはとくに無知が多い。ディーラーと金の話ばっか。 おれも全然知らん
が、買ってから色々調べてるうちに変な知恵がついてきてる
まだまだ浅はかだけど。 >>314
そうだよね。
最近のSUVブームに乗っかって、燃費も
良くなって、２Ｌで税金安くなって
ＪＬを選択したんだろうけど、
普通？の車じゃないからね。
前後車軸懸架、ボール＆ナットの
車なんてトラックを除いて数える
ほどしか無い。そういう車ってこと
なんだよねぇ。 >>318
愛知です
購入前購入直後にも結構やられててなかなか楽しませてもらってます >>319
どの店も似たり寄ったりですかね
自分も色々こちらから連絡しないと
音信不通になります。
(連絡します、と先方ご自身で
言っていた案件のみでも多数)
いま困ってるのは
一か月点検の連絡です。
(連絡します、と言って納車後 50日経過) >>311
カメラの故障を調べるテスターなんて無いｿﾞ
症状を某所に言ってリンク品を送ってもらうだけだｿﾞ SUVの中でもガチのオフ車だから普通の車と比較しちゃうと「思ってたのと違う…」になりやすいだろうね。 >>303
ウチもグリーンのルビコン見積もり取ったけど大したオプション付けなくても値引き前価格は740だった。
車体630だから670って登録諸費用だけでも超えちゃうんじゃない！？
延長保証もメンテナンスも何も無し？ >>323
ざっくり車体630 諸費用35 オプション5
メンテナンスパック3年分は本体込みだぞ今
4年目以降のことなら未加入
延長保証は前車からの引継ぎで数千円
ドラレコやマットは前車から移設
後はDSRCのセットアップ料くらいかな
それにしても740は高いね内訳知りたい >>321
サービスの人間がそう言ったんだから客のおれは知るかよ
テスター使って症状みて再度部品発注かけるから2回来いって言われてるわ >>324
車体630
特別仕様45
付属23
手続き代行14
預かり法定24
で740ぐらい。
5年保証と5年目までのメンテパックは付けてる。 コート着て革靴履いてラングラーに乗る事に違和感ない？ラングラー買ってからラフな服買うようになった。 >>325
何回も呼ばれてかわいそう…
そのサービスの子に「 一式取り寄せて1つずつ交換すれば不具合品の特定も容易だし一度の来店で済む」
って教えてあげればいいと思うんだ
何回も足を運ぶのが好きなら別にいいんじゃね >>326
なに特別仕様って
これだけじゃ分からんし見積書アップ出来る？ >>329
わかったそう言ってみるわ
足りない子しかいないからうまく伝わるかわからんけど >>330
見積書の区分けがそうなってないか？
そこがわからないってほんとに契約したのか不思議。
特別仕様って分類知らないって見積書持ってないだろ？ >>330
見積書でも契約書でも同じ。
全ての費用は先のカテゴリーのどれかに分類されてる。
特別仕様は5年保証や5年メンテ。
見積書のアップなんてしない。 >>331
ラングラーがSUVじゃないと思ってるガイジは何だと思ってるのかな？
SUVの意味も知らなさそうｗ SUVの範囲・意味が今は広いからね。
ラングラーは本来？の意味でSUV、
クロカン車だから。
取説に丸太の超え方、水深や渡河の注意
事項とか書かれているし。
舗装路をメインにしているクロスオー
バーSUVと違うってこと。 >>335
ラングラーはクロカンであってSUVではない
Sport Utility Vehicle
スポーツ用多目的車
スポーツやレジャーに適した装備を持った利便性の高い車両で、ふだん使いからレジャーまで幅広く使えるスポーツ車
クロカンとは森林や原野を横断する事で、舗装されていない山道や荒野を走破できる車
普段使いの快適さを犠牲にしてでも、走破性に特化してる
SUVは、あくまで舗装路を走る事が主の車
未舗装路程度なら走れるよってだけ
オフロードを走破する事に特化したから、いろんな事を犠牲にしてる
ラングラーでも舗装路走れるとかいうなら、もうセダンやミニバンもSUVにしとけ >>308
jaosやjeppesenの30~40mm上げるキットは乗り心地もノーマル以上だとのレビューもあるから悪くなさそうだね SUV誌にベストSUVって選ばれたりしてるのにSUVじゃないは無理があるでしょw 80thのカラー、サージグリーンだって。
今出てるサージグリーン限定車買う人可哀想なことになりそう笑笑 ちょい前までスティングレイで出しまくって安物感でちゃったけど
確かに今度はサージグリーンもお腹一杯感出てきたなｗ 多分80thのが豪華仕様だと思うし、泣いちゃうかもねw お前ら80周年はスポーツベースだって知らないのか？
サージグリーンのルビコンはしばらく出ない
ちなみに80ラングラーは2月発表
上半期の予定
1月サージグリーン
2月80th
3月アルティテュード
4月パワートップ
5月アイランダー
6月nacho >>337
ちゃんと調べた？
熱く語ってるけど、間違ってない？
Wikipediaに
『SUVは「ジープ型の四輪駆動車で
ワゴンとバン・トラックを含む（一部
2WDを含む）」と定義』
って書いてあるけど。
日本メーカー？が勝手な解釈でSUVの
定義を広げただけでしょ。
まぁ、ここは日本か…。 80は特別装備はあまり期待出来ない感じらしい。
ホイールは変わるかもだけど、色とエンブレム付くぐらいみたい。
75の時も色とエンブレム付いてたぐらいだからね。 >>343
めちゃ詳しくじゃんw
近い将来イカリングが付く可能性あるかないか教えてくれw >>344
wikipediaが全て正しいと思うのは危険
wikiの意味知ってる？
pediaの意味知ってる？
pediaだけど、あくまでwikiだから、使うならその裏付けがないと
会社にもいるわ
「それどこで調べた？」
「ウィキに書いてました」
ウィキペディアの裏付けも取らないし、そもそもウィキって略すなって
東京ディズニーランドを東京って言ってるのと同じって分かってない
まぁどうでも良いけど >>344
いつもトヨタがミスリードしてるからね。
ワンボックスをミニバンとかフルサイズミニバンとかw
オフもまともに走れないSUVとかw >>347
Wikipediaがすべて正しいとは思ってないよ。
ただ、
ラングラーはSUVじゃないってのは、
間違ってる。
まぁ、どうでもいいか。 >>332
構成品がカメラ、画面ユニット、モニター、電源ハーネスくらいしかないから
>>350
電動 新しいラインナップはカレンダーの図柄にヒントがあるらしいってディーラーから聞いたことある。 アイランダーのホワイトトップもラインナップされるで
ドラえもん配色 カレンダーにヒントか
イルミナテーカードの予言みたいw 気が早いが100周年のときには100%電気とかになってんのかな。。。 >>343
Islanderってことスカイブルーのメタリックかないいなぁ
ビキニを発表会で見た時はカッコ良かったのにどうしてこうなった >>357
新車で販売される車は100％電気になってるでしょう。 >>359
ヨダレふけよ底辺
お前には届き得ない世界があるんだよ
俺からしたら日常生活でいたたまれなくなるから視界に入れないようにしてるお前みたいな見窄らしい輩と触れ合うのも5ちゃんの醍醐味だわ
つか、ここ妬み僻み嫉みが酷過ぎないか？
言ってラングラーだぞ？ 本当に金持ってるやつは自信持ってるからちょっと煽られたくらいじゃシュバって来ないんだよなぁ >>337
アホか…
本国でWranglerはSUVだわ…
勝手にオレオレカテゴリーに分類すんなよｗ >>363
むしろ煽ってるつもりなのだが
嫉妬心剥き出しにされるのを快感に覚えるんだわ、俺
ナザールボンジュウのカフスとか付けたりするし
つか、ラングラーの話できんのか？
>>364
うざい、ラングラー買えるようになって語れ病人
>>365
だから、ラングラーの話しろよ、買えないならうせろ >>355
アイランダーってどんな色？チーフみたいな奴かな？ >>338
リフトアップは快適性低下するんじゃあなかろうかと思ってるんですよね
まあ、今週末得意そうなカスタム屋にいくんで相談してみますわ >>366
普通にユーザーか買える奴しかこんなスレ来ないと思うが、お前はなにが見えてるの？
病院行けよ
お前ならすぐ手帳貰えるぞｗ >>369
自分のフェンダーを見てもらうとわかるけど
日本仕様は左右に5mmぐらい羽みたいの付いてるんだよ
あれは少しでもハミタイさせない為のFCAジャパンの愛だと思う
つまりハイラインの方が5mmぐらいづつ細い >>366
>>221でラングラーについて語ってもないのに人に語れとかどんだけアホなの？ >>373
ハイラインってノーマルより左右とも1インチくらい外に出るんじゃなかったっけ？
アメリカンインテークの人が動画でそんなようなこと話してたような気がする >>376
底辺エアプがあらわれた
なんと底辺エアプは文盲のようだ
コマンド
たたかう
まほう
→わらう
にげる
ぷっ、くすくす
文脈読めないんなら、ドリルしろよ、まじで
ごんが栗をぎゅっと固めて置いた時の気持ちくらい読み取れるようになって 5ちゃん参戦しろ >>373
ハイラインの方が細いということはまずあり得ないんだよなあ >>378
ただの煽りだけで技術的なことも言わないし荒らし確定だろこいつ。所有車の写真もないし。
控えめに言ってゴミwww >>371
ありがと、カッコいいね
チーフと迷うなーデカールは要らないけどw >>385
JKはブラックトップだがJLはホワイトトップだぞ？
ドラえもんだぞ ドアとかアルミにしてたりするくせに
ボンネットが鉄でめちゃくちゃヘビーなのどうにかして！
ボンネットをアルミにしただけで３０ｋｇ位違うんじゃない？ 本国仕様はアルミじゃね
日本で売るには安全基準がどーたらで重い鉄にかわったとかなんとか ホワイトトップはハスラーカラーとか言われて発狂する奴いそう 284だけど、スチールバンパーを見た目的に穴空けしたくないんだよね、、
センサーフロント死んだらリアも死ぬって知らなくて、、
で、スクランチのキャンセラがフロントのセンサーがちゃんとついてないとダメって聞いたんだけど、フロントセンサーを繋げたまま適当に中で束ねてたらいいのかな？ >>386
確かにw白でも爽やかで良いと思うけどな >>375
屋根開かないから興味なし
ディフェンダーは開くのあるらしが、、、 >>383
その人ブレーキと保険のこととかいろいろゆってるやん
あなたの方が荒らしです >>398
まあ、クロカンなんてしてないどころか、保有もしてないだろうけど、仮に遊んでるとしたら
プアマンズGクラス
G350 BlueTEC
5、6年落ちの中古
って所だろ 近くで見比べたら
本物のmoparUSスチールバンパーと
中華製偽物スチールバンパーってやっぱり全然質が違うの？ 並んだ感じでわかったのは2箇所かな
そこだけ替えればまあわからない >>401
牽引フックの形状が異なったはず
一年位前にどなたかがここで親切に教えてくれた ありがとうございます！
ショップでmopar純正で、フルセット（アンダーカバーも）で見積もりしたら
40万近かったので一気に中華が気になり始めましたｗ うわっ覚えてもらってて嬉しい
トゥフックは中華のは先がポテっとしてる
moperのはそれに比べるとシャープ
いちおう画像を左が中華 右がmoper
それとフック部分に▲の刻印？あり
https://i.imgur.com/dpvQ8Qy.jpg
https://i.imgur.com/NYx1oRP.jpg
https://i.imgur.com/z9p03eG.jpg
そりゃmoperの方がいいけど差額考えると別のカスタムに回したくなるw >>405
ありがとう！
全然形状が違いますね。
フックはmoparの買って、中華のと取替取付可能ですか？ >>407
格好いい！！
ショートで乗ってるんですか？ チーフのホワイトトップはかっこいいと思うが黙ってゴビ出せよ
再来年あたりにポッと出して来て泣くことになりそうだが JKチーフ近所に停まっててよく見るんやけど、かっこいいね！ CarPlayでBluetoothで曲を流すと、ピー音がずっと聞こえてくるんですけど、原因分かる方ご教授下さい。
エンジン切っても聞こえます扉開けてCarPlayも切れると音も無くなります。
1年乗っててこんな事になったの初めてです… >>413
エンジン切っても聞こえるってのは、キーがoffになってるだけでナビが起きてるから聞こえてる
極小数報告出てるだけだからここで聞くんじゃなくて、メーカー報告のためにD行って情報落としてきてクレメンス >>412
ありがとう
>>415
これはバンパー装着時に撮った画像なので
この後にちゃんと付けたよ >>417
エラーというか画像を見てもらうとセンターブラケットが下を向いてて
ちょっとしたことで路面を拾ってしまいアラームがよく鳴ったよ
角度を別に向けたら直った
他に問題はいまのところない
>>418
アリババだよ >>420
センサーが写真の様に出っ張ってるタイプと
結構スッキリしてるタイプがあるけど、何が違うの？ >>422
センサー移設の時にオリジナルを見たら
バンパー側にブラケットの受けがあったんだ
中華のは新たに穴をあけて付けるから本体を挟むように付けるブラケットが必要
>>423のようにスマートに取り付けれたら最高だけど
走行時に取れたりしないようにとか素人にはハードルが高いかな
どうやって付けてるのかを知りたいぐらい
423のは無骨さの中に品が良いというか洗練されてて素直に羨ましいよ >>424
ショップで見積してもらった時に、内訳に接着剤～っていう項目があったから
ショップとかはバンパー裏で色々やってるんでしょうね。 >>428
いや、この僕ちゃんは人もイイけどセンスも良さそうだわ 昨日高速でアーマーみたいなルーフラックつけてるJL見たんだけどどこのメーカーだろ？
リアバンパーからAピラーの根本あたりまでフレームのあるタイプなんだけど。 JLではノーマルで行こうと思ったけどここまでノーマルばっかだとカスタムしたくなる… >>425
分かるわー前に書いたけどmoparスチールでセンサー加工してなくて、フロントセンサー殺しちゃってリアも死んでるからリアだけなんとかしたい >>432
>G350 BlueTEC
が分からないなら出てくるな >バンパーセンサーキャンセラー
気になって調べたところ１つのプランと妥協案があったよ
スポーツはリアバンパーにだけセンサーがついてるっぽい
キャンセラーを使うと前後同時に殺してしまうと考えると
スポーツのセンサーシステムを換装してしまうという方法
すでにリアもセンサーがキャンセルされてしまってる状態なら
ヒッチカーゴも装着出来るんだと前向きに考えてみるのはどうだろう
https://i.imgur.com/siY2EPr.jpg
スポーツのセンサー一式の金額が気になるところではあるけど
Quadrotecや北米のmoper卸しから買えば安いだろうね
たいした案ではないけどエラーを出さないなら
これくらいを視野に入れるのが良さそうかも >>437
スポーツのセンサーシステムつむってなると金かかりそだなー笑
moab仕様にするの自分的にはマジ金かかったから、輸入するべきだたと後悔 以前11月下旬に2021年モデルサハラ2.0を契約した事を書き込んだ者です。納期について当初は最大5ヶ月程度と言われていましたが昨日ディーラーから連絡があり1月納車が確定したとのことでした。
この状況からも納期も早まりつつありそうですね！
コロナの状況によりまたどうなるかはわかりませんが...。 >>440
おめ！
うちのルビコンも１月納車確定でした 車の雪掻きしたらボディに擦り傷が沢山着いちゃった（泣）溶けるまで待てば良かったー 21年モデルもナビの地図変わらずかな？
これ永遠にアップデートしないつもり？ 9月に注文したウチの21年のルビコンちゃんは明日納車です。 鉄バンパーを輸入すると送料エグいことになりますかね？
現地で500ドル 国内ショップだと20万超え…
ラギッドリッジのなんだけど
送料10万としても個人輸入の方が安いな >>445
アメリカンインテークの人に聞いてみれば？
色々相談乗ってくれる >>445
北米からバンパーで送料が10マンは無いと思いますよ
片側20kgオーバーのサイドステップ計45kg（101ポンド）でも3マンぐらいだったような そうなの？サイドステップはQuadrotecで買ったんだけど
2019年末だから送料改定あったのかもね
日本での輸入品販売はだいたい3倍付けがデフォで
大きなモノだと＋送料とかもある もう最近のQuadraの送料はちょっと高すぎる。
ちょい前にグリルをカートに入れて送料調べたら800ドルとかだった
あんな樹脂の軽い物でも、かさばる荷物はかなり取られる アメリカンインテーク含めて別でシッパー探した方がだいたい安いよ アメリカンインテークのイカリングハーネスをディーラー車のヘッドライトに使ったらどうなるの？
ディーラー車にもリングledついてるよね？
アクセサリ電源らしいからBCM無関係で、書き換えなしで行けるんじゃないかと思って >>450
そうなんだ
120x20x20のストレージを送料$88ドルで10月に購入したんだけど
一緒に購入したアイテムが延期に次ぐ延期で1月中旬予定になってるから一度キャンセルして単品ごとに購入し直すかと考えてた
おとなしく待つことにしよっと >>440
おめでとう！
11月初旬に注文したけどまだ連絡こないなぁ 新東名120km区間増えたけど
ラングラー じゃちょっと怖いw >>456
昨日通った
ステアリングスタビライザー装着してる
まったく問題無いから高速でそれなりに走りたい人にはオススメ
空いてたのと調子に乗りすぎて燃費がちょっと落ちたかなw 純正の丸い方のドラレコ使ってます
駐車中に衝撃を感知しました言われて確認したいんだが、Pの録画をひとつひとつ確認するしかないの？ ステアリングスタビライザーとステダンは同じもの？ ダンのほうは単車に付けてるからそのイメージでおります。 >>462
日本はステダンて言うヤツ多いよ。どっちも同じ。 >>462
ややこしいよね
日本だとステダンやオイルキャッチタンクが北米だとステアリングスタビライザーやオイルキャッチカンとか
んでステアリングスタビライザーの話だけど
①ノーマル車高だと取り付けできる店探しから始めるか
②いま付いてる純正を交換の選択肢になるよ
①に関しては一般の所だと1インチ上げないと干渉しちゃうだって
なので慣れてる所にやってもらうとパーツ代や工賃で6マンぐらい
②に関してはかなりグレードを個人輸入しても4マンぐらい
交換も割と簡単っぽい
僕は①でやった
仕上がりを見てもミリ単位の調整だったらしい
https://i.imgur.com/5TvHVbz.jpg
https://i.imgur.com/Sz8QbMd.jpg >>464
質問なんだけどこれって純正のステダンは撤去しないの？？
二枚目に写ってるのは純正のステダンだよね？ 後付け部品、それもステアリング系をミリ単位の調整で取り付けってちょっと怖い… >>466
うん純正も残してる
理由はハンドリングの重要パーツ（名称忘れ）がJLからアルミ製に変更になってて
これが剛性の問題でシャキッとしないために修正舵を始終当てなければならないとかなんとか
北米ではフォーラムから拡がったプチ炎上案件でリコールとまではいかないけどスチール製のに交換
なお日本では声も上がらないためにそのままになってる
というか寺のスタッフたちも「これがjeepです」みたいな刷り込みがあるので多分だけど改善は無理かと思うよ
ということもあってスタビライザー導入に踏み切ったわけ
実際に純正と追加のダブルスタビライザーに試乗したら
重さがとても心地よく（体感で通常の25%ぐらい増し）
純正をいかしつつ追加ということにしたよ >>469
おかげで100km巡航でハンドルから手を離してペーパーカップのコーヒーに砂糖とミルク入れられるぐらいの安定感はあるよ >>470
詳しくありがとう
男は黙ってブラックコーヒー この時期にオイル交換するべきか悩みどころ
そりゃしてあげたいのはやまやまだけど 大掃除ということで車もきれいにしてやろうと洗ったけど、ボンネットのイオンデポジットやばいわｗ
この車ボンネットにめっちゃ雨水残るからやばそうだなとは思ってたけど、想像以上だった
どうするかな… >>476
REBOOT使って綺麗になったで
薬品の匂いがたまらんw
問題は、年内もう入手できないって事だなw >>477
調べてきたら高評価が大半だったけど、この手のやつは今まで何度も失敗してきたから信用しきれないんだよね笑
もうちょい調べてみて良さそうなら年明けにでも買ってみるわ
ありがとう！ スケール除去剤は皮膚や呼吸器によくないから、ちょっとためらうわ。ゴムや樹脂にも良くなさそう。
洗車や磨きは金払って業者に任せるに限ると思う。純水洗車してくれる店に任せてからめっちゃ楽になった。 洗車しようと思ったけど
大雪降るらしいし、やめとこ >>479
お金かけていいならそりゃ業者一択でしょw
磨くと見違えるもんなw 昨日ディーラーで
35インチ履いて、ハミタイしてる客に門前払いしてるとこ
目の当たりにした。
一年点検の客っぽかったけど、意外と厳しいのね。 >>483
そらそうよ
認証指定の停止か取り消し食らったらどうすんのって話 >>485
ディーラー行きゃ純正貰えるでしょ
10組くらいストック貰ってるわ >>486
まじか、ありがとう
いいこと聞いたわ！ >>486
くれるとかまじでいいな
地味に一個500円とかするぞ そうなんか
バンパーカバー外す時に1個壊してしまってディーラーに言ったら15個くらいくれた
500円てこれまた法外だなあ
ジープディーラーらしいっちゃらしいけど イカリング点いたJLたまに見るんだけど日本仕様変わったの？ >>490
俺もこの前見かけた！
21年モデルもイカリングは搭載しないとここで情報あったから、たぶん北米のヘッドライト付けてるのかなと思ってる
けどデイライト2つの時点でダメだけど、そもそもカットライン逆だから車検通らないよ >>489
ディーラーらしい…？
メーカーからの仕入れが高いから定価が上がるんや…
社外バンパーとか本国バンパーに交換する時とかに余ったやつストックしてたとしてもくれるとかほんといいとこだわ デポジット除去剤何個か使ってみたけど、今までなんで苦労してたの！ってぐらいスッキリとれるよね。別にゴシゴシしなくてもサラッととれる感じ。
体には悪いのかもしれんがやめられん。 >>493
どの商品？
俺も苦労してるから気になる 除去剤はコーティングも一緒に消えちゃうけどね…
ウチのディーラーも35インチはモール付けてもOUTだってさ >>494
今使ってるのはPROVIDEのNo4って奴
4l入りをスプレーボトルに小分けしながら使ってます。 >>495
そうですよね、どうせ定期的にリセットするんで今回新車購入時はコーティング無しにしてもらいました。
こまめにシュアラスターゼロみたい市販のコーティングしてます。 ボンネットのヒンジの周りの窪みなんて
お堀の様に雨が上がっても半日くらい水溜まってるw 新車購入時のコーティングは、塗装面がまだやらかいうちにしっかり磨いて歪みや気泡、液だれを平にしキレイにし、さらに塗装に液剤染み込ませて酸性の鳥のフンとかから守れるよう強化にすることに意味あり。撥水や光沢はトップコートの話なので、効果が落ちたらまた施工すればいいけど、塗装面の強化は新車購入時にしかできないから、最初にやるのがおススメだよ。値段と施工メーカーにもよるけど。長文ごめんなさい。。 それは正しいだろうけど、多分日本で作られる新車限定の話なんじゃないかな……
ジープは数ヶ月の時間経ってるし 新車で買うからしばらくカバーかけようかとも思ったけど「ラングラーにカバーって…ｗ」という思いもあって悩んでる 塗装面が柔らかい期間は3ヶ月って言われてるよ。だから輸入車でも入庫して納車してすぐに施工すれば間に合うと。ドイツ車でも2ヶ月くらいらしい。アメ車も一緒ぐらいなのかな？。。 >>499
その通りですね、ただ、ディーラーで新車時にやるコーティングなんて全くあてにならんですよ、ディーラーにもよると思いますが。
新車の高級輸入車も扱っている磨き屋にお世話になったことがありますが、モノによっては新車でも(ポリッシュ屋目線で)傷だらけです。
多くのディーラーでは磨きなんかやらずに液剤適当に塗って終わりです、個人的にはそれにあんな金額払えんです。 塗装面が柔らかいうちにとかディーラーの常套文句
そんなのに乗せられて施工してはいけない
上にも書いてるがディーラーのコーティングは素人
やるなら専門店で ラングラー のコーティングの車格
ハードトップは分かるけど
ソフトトップもLLサイズで金取られちゃうのかな？ >>504
そうですよ。コーティングはソフトトップもLLって言われました。なんか納得いかないですよね。 ソフトトップはハードトップより養生が手間と考えれば、納得できん事もないかな… >>506
やっぱそうなんだ。
フェンダーも樹脂なら、コーティングする面積なんて
軽サイズと同等くらいじゃない？w >>509
コーティングは洗車機のやつで充分オッケー。 >>503
磨きは本当に職人技らしいですね
中には得意にしてるディーラーもあるとは思いますがやはり餅は餅屋ですね >>513
磨き専門にやってるとこだとポリッシャーもシングル、ギア、ランダム、それらのサイズ違いを持ってますし、作業前に膜圧計で塗膜の計測してどこまで磨けるか確認、もちろんコンパウンドも使い分けて、、、ってやってます。
いくら得意なディーラー様でもそこまではできないと思ってます。
以前カイエンを専門店に磨きに出した時はポリッシュ、ガラス磨き、コーティングまで含めて17万ぐらいでしたので、私だったら専門店に出しますね。 昨年10月にアンリミ2.0購入して走行距離15000キロ、オフロード走らずで街乗りオンリーですが、エンジン冷却水漏れとか普通なんですかね？
本日、水温計上がりまくり、インフォメーションではエンジン温度高すぎと表示出たりで大雪の中ドキドキで運転してました。
同じような経験ある方いらっしゃいますか？ >>515
キーパーラボが一番コスパはいいよ
上を見たらキリがないし 自分で洗車したくない人はキーパーラボより
キーパーコーティングやったら手洗い洗車は500円でいいよってとこにもってくとよろしい。
整備工場系は良くある。
JK時代から9年間自分で洗った事ない。
ルーフキャリアついてるし面倒だもの。 >>518
俺もそれ
こっちは1100円だけど週1で気軽に持っていけるから重宝してる >>520
レスありがとうございます。
最高118度まであがりました。
24 for you に連絡すると、クーラント液の量を確認してくださいとの事でしたので、ボンネットを開けて確認すると、クーラント液はminの位置でした。
maxが正常の位置、水道水を応急的に継ぎ足して走行してくださいとう事でしたので、その通りにして帰宅しました。ちなみに暖房は全く効かずで、冷却ファンの唸りまくってました。 >>521
明らかに高いね
100℃は中々超えないよ >>522
びっくりしました。
ディーラーに見てもらわないと原因もわからないので、げんなりです。 >>523
クーラント凍ってたわけじゃなく？普通の濃度のLLCならまず凍らないけどね。 >>524
凍ってなかったですね。量が少なくなってました。
帰宅後、時間を置いて再度エンジンかけて少し走ってみましたが、やはり同じようにクーラント温度120度まで上昇しました。 >>525
2.0って事は補助ポンプ付きか
120行った時とか、エンジンルームからゴポゴポグツグツ聞こえんの？
リザーブ減ってる＝ＬＬＣ漏れてるではないけど異常なのは間違いないのに正月休みとか辛いな…
なんにせよ、今のところはよくある事ではないぞ
外も寒いし >>527
120まで上がるんじゃちょっと乗れないわな。 >>527
やっぱりよくあることではないですよね。。。
エンジンルームからゴボゴボグツグツというよりかは、冷却ファン？みたいな音が（おそらく）がウォーンと唸りまくってます。。。とりあえず、ディーラー1/2からなので、それまでは大人しく過ごします。。。 どこから冷却水が漏れてるから圧が上がらず、水温上昇してる症状。
漏れを治せば収まると思うけど、オーバーヒートしてエンジンに歪み出たら他に支障出るかもね。
乗らないのが一番だね。 >>526
サーモスタッドの可能性ありそうだね。サーモスタッド取ったら改善されるかもな。 >>530
オーバーヒートした時にグツグツ言ったりリザーバーに吹き返したりしてないんじゃエア噛んでたりとかしてないんか…？
ファンがゴーゴー回ってんのは高温になってるから冷やすために回してるか何かしらのDTC入ってそれに起因してるかもな
温度センサーの不良とかでもファン100％とかで回るぞ
ラジエータ触れりゃもっと絞れるけどなw
とりあえず、乗らないほうがええ
>>531
まだ漏れてると決めれる段階じゃないからw >>532
サーモも可能性あるけど普通は開く方に固着するんだけど無くはないしなぁ… 暖房が効かないっていうのは気になる。
暖房もラジエーター代わりになるから
窓全開・暖房全開って昔乗ってた国産車
で経験あるけど。
夏だったらエンジン逝ってたかもね。 漏れなく冷却水が減るメカニズムは？
サーモ固着ならエンジンルームの冷却水は外に出ないし、ラジエーターにも回らない。リザーバータンクからの出入り無し。
サーモ開放固着なら100度ちょいで安定するはずで、120なんてこの時期ならない。
ラジエーターやウォーターポンプからの漏れがあればリザーバータンクの冷却水はエンジン停止後に吸い上げられ減る。 漏れがなくリザーバータンクから冷却水が減るなんてリザーバータンクに割れがない限りありえない。
エンジン始動後は暖まった冷却水が体積膨張で戻されるだけで、リザーバータンクの冷却水は蒸発するほど温度は上がらない。
閉回路の冷却水系統で冷却水が無くなる原因は漏れ以外に無いけど、どんなケースがあり得るのだろうか？ >>536
そもそも冷却水は減ってるのかな？
Minの位置から継ぎ足して、そのあと減り続けてるのかが気になりますね。 >>537
体積が増えたＬＬＣがリザーバーに戻って内圧上がりすぎたらどうなると思う？
破裂すると思うか？ >>539
内圧上がりすぎたら蓋飛ぶね。
まぁ、そこまで内圧上がった事例は見た事ないけど。 >>541
飛ばないようにリザーバータンクには、タンクがいっぱいになると外に放出する機構になってる >>530
ディーラーが1／2から開くなんて良かったね
直ったらここで報告宜しく ちょっと古いアメ車は良くオーバーヒートしてたけど、オーバーヒートって、意外と面倒なトラブルなんだよね
熱でゴム系のホースが硬くなる
その影響で、、、
これ以上書くのはやめておこう リザーバータンク満タンになって溢れるってことはMinラインから遠く満タンだな。
なぜMinラインになってたのかな？ >>538
先程、液量確認してきましたが、減ってませんでした、、、 >>545
冷えて体積が減ったからだろ
溢れ出た分は戻らないんだから >>546
やっぱりサーモスタットが開かずラジエーターに冷却水が回ってないような気がしますが。。。
温度が上がり続けて電動ファン回して冷却しようとするんだけど、そもそもラジエーターに冷却水が回ってないと意味がないですね、車が足掻いてる状態。
最悪エンジンにダメージが及ぶので車は動かさないほうがいいと思います。 >>549
詳細にありがとうございます。
車動かさずに大人しくしてます、、、 >>548
冷えてminまで体積減るか？
って事は全てのJLは冷間時はminラインになってるって事になるけど？
変なこと言ってる自覚ある？ >>551
ID:cYCb/84y0以外のＪＬは溢れて無いからそうならないぞ…？
オーバーヒートした時にちょろちょろしか出ないと思ってんのかw 🎍あけましておめでとう🎍
今年もJL故障しませんように。 初売りセールのチラシきてたけど
なんかごっついサービスてんこ盛りだった 2020年式 JL 3.6に乗っています。
最近朝一番にエンジンをかける時にブレーキペダルがとても硬くなっています。
1,2時間程度の駐車でしたら問題無いのですが、12時間程の駐車で毎回硬くなっています。
エンジン停止時間にブレーキペダルを何回か踏むとどんどん踏みしろが無くなり、踏み込めない所まで硬くなっている状態と同じです。
同じ症状になった方いらっしゃいますか？
またお詳しい方、詳細を教えて頂けますでしょうか。
宜しくお願いします。 そんなん明らかに異常なんだから、ここじゃなくてディーラー
正月休みだからなんだろうけど >>556
マスターバックのチェックバルブ不良だろうね
多分負圧が漏れてる
バルブを交換しても改善しないならブースター自体が怪しい 自分の2019年式3.6も最初からそんな感じですよ。エンジン始動時のブレーキ硬いです。最初からそうなのでそんなものかと思ってましたが異常なんですかね？ 参考までに
グラチェロSRTでも始動前ブレーキ全く同じ状況です
何度か踏むうちに踏みしろがなくなるのも同じ
ジープ車特有の何か？
エンジン始動すると特に問題なく踏めるが エンジン停止中にブレーキ踏めば硬くなっていくのは当たり前じゃん
問題はブレーキ踏んでいないのに時間が経つと硬くなるってことでしょ
ブレーキブースター内の負圧(真空)が徐々に漏れてるから硬くなってるんじゃないかと
エンジンかけて軽くなってるならブースター自体は生きてるね 日本語読めない人が混じってるね
自分で直せないならディーラーで見てもらいなさい 踏んでかたくなったよじゃなくて、踏んだ時みたいにって言ってるんだろ
場所確定してる人はエスパーだけど、内容は概ね同意
負圧漏れてるかもしれないな
多少の漏れなら運転中問題ないし エンジンかかってない時にブレーキ何度も踏んで踏みが硬くなるって騒ぐなんて何も知らないんだね。
最初の1回目が硬いならディーラーで点検。
こんなところに相談してるレベルではどうにもならん。 最初っから、こんなだよ。
ディーラー持ってっても、仕様ですの一言でかたづけられる。 エンジン止まってる時ブレーキが重くなるのは他メーカーでも同じじゃね?
少なくとも同じブレーキシステムは共通の現象。 >>565
ディーラー持っていって仕様かどうか他の車両も確認させてもらえば良い。
どの車両も同じなら仕様が正解だろう？ マスターバック知らないレベルの人がラングラー乗ってるのは驚きだがまあ売れてるのはいいことだ まーた古参がマウントとって新参馬鹿にする
知らないなら教えてやったらいいやん。新年から人として情けないわ 前も古参はノーマルばかにしたり、新参はカスタムばかにしてたりでお互い民度やばい
まじでアルファード的な立ち位置の車になりそう 僕は古参じゃなく納車待ちの新参。
仕組みも調べず、ヒントもらっても調べず無知を突き進む人に呆れてるだけ。
書き込みしてる機器でちょっと調べればわかる話を調べようともせずに喚いてるのは見てて気の毒でしかない。
少しずつでも調べて知識を身に付けていかなきゃ乗り続けられない車だとおもうよ。
ここでの返信が正しいのか間違ってるのかも判断せずに鵜呑みする？ なら、ググれの一言で解決する
馬鹿にした言い方は民度が低いと言われても仕方がない >>574
そしたら全部ぐぐれで済むからこのスレ要らないな
解散しろ 鼻についたなら謝るわ
下半身ビスケでもない限り自力で油圧押し込むなんて不可能だってブレーキ機構の実習を教習所でやったよな？ ブレーキの構造知らん人多いのかね
エンジンかかってないと機能しなくて坂道転がって事故るとか国産の大衆車では聞くけど、こんなマニアックな車でも起こりかねないのか JLユーザーはディーラーにしがみつかないと生きていけないから仕方ない。納車の話か金の話しかできないからな。 JLで初雪山行ってきた。なんだろう、悪路（と言っても岐阜のスキー場への雪道程度）になると凄く安心感ある。良いクルマ買ったな～と実感。 おいおい
エンジン停止中にブレーキふんだら硬くなるは、
>>556
は症状の例え話しで出してるだけだろ
それを
>>560
のグラチェロ乗りが、
ジープ車特有とか言ってるだけだから、JL乗りの問題じゃなくて、グラチェロ乗りの問題 >>580
基本今みたいに雪のときは坂で登れないとき以外は2Hにしてる、嫁が運転するときは4auto
高速走るときは加速と減速（エンブレ）以外は2駆も4駆もそんな関係ないし個人的にFRばっかだったから2駆の方程よい緊張感があって良い。ラングラーだし俺は無敵だー！って思いたいけど雪道だったら結局スタッドレスの効きと車重が重要なので >>585
ありがと 雪が多くなりそうだから、高速とかどうしてるかと思って。でも何で嫁の時は4Hオートなの？ 雪道で2Hにするほどの馬鹿がこの世に存在するなんて夢にも思わなかった…
日常生活送れてるのか？
手帳持ってない？ この連休雪道走り回った経験だと圧雪路では4H Part time が一番安定しました >>587
薬害で手帳持ちだが、なにか？
訴えるぞお前 >>586
嫁は雪道嫌いだしちょっと滑っただけでパニクっちゃうみたいだから4Hautoにしとけって言ってます
むしろ雪とかアイスバーンかもしれないときブレーキだけじゃなくアクセルオンで滑る感じたまに掴みたいからあえてトラクションコントロールもオフにしてる
あ、でも人乗せるときとかは不安にさせないように4駆にしてます 日常生活送れてます！
自分は豪雪地域じゃないから今みたいに雪降っても雪道じゃないとこも多くて4Hautoにしてるんです。完全に雪道だったら4Hparttimeでもいいのかな >>583
これを理解してないやつが多くてまじで草 >>590
それ書いちゃうと本当に訴えないと逆に脅迫で訴えられるぞ口調も強いし このスレ、納期や金の話ばかり。
jeepのコマンドトラックとかセレクトラック、そもそもパートタイム方式とかトランスファーのこと知らないやついっぱいいそうだな。
だからどんな路面で何をセレクトしたら良いのか分からないんだろう。
売る側は、ユーザーへの教育にも力入れるべきだと思う。 >>595
そんなん取説に書いてあるでしょ？
自分が買った車の取説読まない前提の話してんの？
そんなところまでサービス要望されても困るな。
家電も店員にも使い方を懇切丁寧にレクチャーするのを要望してんの？ パートタイムで走って、交差点で曲がるとき、
変な音して停まりそうになるんです！
ってデラに文句言ってそうなやつが
いそう。 雪道を２駆で走る知能だからな…
周りにそんなのが走ってると思うと怖いわ… >>600
うむ。いわゆる豪雪地でもFFは普通にいるよ
明らかに4駆が有利なのは登坂での発進時くらいよね FRでドリフトしたい勢だろう
知らないけどきっとそう ノーブランドのフューエルドアカバーを取り付けたのですがボディと隙間が少し出来てしまいます。
隙間に雨が入り内部が錆びる原因になるでしょうか？ 心配ならコーキング剤で隙間埋めるのはどう
と言っても取り付けてからボディとの隙間に充填するのではなく
カバーの隙間部分に付けて乾いてから取付
弾力性が欲しいのならshoes gooっていうのもある
https://i.imgur.com/6SQSSEq.jpg サージグリーンかな？浅い緑っぽいカラーのグラディエーターを見かけた。
存在感すごいわ。かっこいい。
でも長すぎて運転めんどくさそう。
でもかっこいいわぁ。 グラディエーターは長いって言ってもハイラックスより一回り小さいし、日本で運転するピックアップとしてはかなり良い感じだと思う
乗ってる人羨ましいわ グラディエーターは正規で入ってくるらしいよ。
来年後半に2ドアのJLみたいな感じでオーダー取るみたい。 >>608
＞グラディエーターは正規で入ってくるらしいよ。
＞来年後半に2ドアのJLみたいな感じでオーダー取るみたい。
前にうちの地方のディーラーでいれてたけどあれは並行扱いだったのか。 >>607
>長いって言ってもハイラックスより一回り小さいし
ん？
ハイラックスより20cm長いぞ
全長x全幅x全高
ハイラックス
5335x1855x1800mm
グラディエーター
5538x1875x1905mm >>605
コーキングして乾燥させてから設置する発想はなかったです！
その方法でやってみます。
ありがとうございました！ 洗車用のブロワー買おうと思ってるけど、車内コンセント使えるかな？1000wあるけど >>612
マジやんけ
実車見た時ハイラックスの方がデカく感じてたけど、グラディエーターの方がもっとデカかったのか >>611
現時点で正規のグラディエーターは日本には無いでしょ？
HPなりプレス発表なりにグラディエーターって出てる？
その地方ディーラーってどこ？ グラディエーターの話が出たからついでに情報を
2月に全国の販売店へ正式に需要調査(＝仮予約)がありそう
HPなどに正式には発表されないかも
需要ありの販売店には最低購入台数が割り当てられる
この時点で尻込みするディーラーはいるだろうね
台数限定の予約制で配車は2022年にずれ込む見込み
これらは全て未定
並行ルビコンが800万くらいなので+100万くらいを見込んでいるらしい JLの前にハイラックスでは無くてタコマに乗ってた
後部の座席空間がJLと同じなら欲しいな
コインパーキングにバックから入る悪夢が蘇るけどw >>611
並行扱いじゃなくて紛うことなき並行
正規はまだ >>618
その場合って保証や整備等は正規と同等になるんだろうか？ MTタイヤでおすすめのタイヤワックスあれば教えてください。 ハイラックスってなぜか大きく見えるよね
ラングラーはわりとコンパクトに見える >>621
ディーラーが正規で入れるなら普通に考えて同じ保証を付けるでしょ >>623
車内は閉塞感あるけどね特に前席ピラーが倒れてきてるから
ついシートを倒し気味になってシワ寄せが後部にいく JLみたいな新しいモデルのパートタイムでもタイトコーナーでゴゴゴっとなるのね。昔乗ってたエスクードがそうだったけど、最近のヨンクでもそのへんは変わらないんだね。 >>614
1500ワットのドライヤーは使えなかったよ >>618
これはディーラーの在庫確保のオーダーでは？ JLラングラー2.0の新車を購入予定ですが、車両本体値引きとオプション値引きってどれくらいでしょうか？経験者の方、ご教授下さい。 >>627
最近のATでもクリープ現象あるんだな、と同じ事言ってるぞ
デフが無ければTCBは絶対に起こる >>630
値引きは即納在庫車と将来入庫車で変わってきたから、ディーラーで見積もり取るしかないんじゃないかな。
ウチは3.6だったけど、5万の差だった。
最後には値引き額はそれなりに出たけど、要らないオプション付けられて見た目の値引き額が大きくなった感じ。
買う前提で何度も見積もり取るのが良いと思うよ。
車体から、オプションからって明確な切り分けなく見積もり条件に対して値引きいくらって感じで出てた。 >>631
うん、でもデフは付いてるし、最近のは電子制御とかでそのへん自動的にやってくれるもんだと勝手に思ってた。
一応、セレクトラックの説明はアレコレ読んだんだけどね～。 >>623
ラングラーとハイラックス比べたら、ラングラーが小さく見えるじゃなくて、実際小さいだろ
もしかして、ラングラーってグラディエーターの事か？
なら、グラディエーターは、
ジープ ラングラー グラディエーター
ではない
ジープ グラディエーターだ ラングラーはオバフェン分で全幅あるだけでキャビンスペースそのものは大したことないし
そのオバフェンや造形がぱっと見ででかく見せてるだけ 年賀状は来たが、カレンダーは来ない
カレンダーは公式では来場プレゼントではあるが >>637
年賀状来てないw
カレンダーはもちろん定期検査の再予約の連絡も来てないw >>630
私も同じく2.0新車を10月に購入しましたが、車両価格から12万円、オプションから18万円の計30万円値引きいただきました。 >>633
ごめんちょっと何言ってるか分からなくてなってきた
パートタイムでデフ制御ってそれってもうフルタイム4WDじゃないの？
JLの場合4HAUTOがそれでしょ(街乗りでは実質2Wだけど)
デフロックしたければ4H
ちなみにルビコンは前後デフもロック出来る >>632
ありがとうございました。
今週末にディーラーを訪問してみますね。 >>640
ありがとうございました。
合計30万円ですか。参考になりました。私も頑張ってみます。 >>641
ルビコンのデフロックと、スポーツサハラの4Hのデフロックって何が違うんだっけ。という疑問が元々あって。
なんとなくルビコンは前輪も後輪も左右直結にできるんだろうなと思ってた。逆にいえば、スポーツサハラは4W（high/lo共に）でも直結されない、という風に思ってて、であればコーナーでのゴゴゴってのも無いんじゃないかと思ってた。で、左右片側空転のような時にはESCの制御で一時的に直結風にしてくれるのかなと。
基本的に私の理解不足だと思ってるので、正してもらえるととても嬉しいです。 センターデフをロックするかしないかの差。
４ＨAUTOはセンターデフが生きて、
フルタイム４駆と同じ。
センターデフをロックすると直結４駆、
つまり、タイトコーナーブレーキング
現象が起きる。
ちなみにＪＫはセンターデフが無い。 >>644
4HAUTOは通常走行やオフロード走行でどうぞ
でも片輪が浮いたりするとスタックするよ
デフロックしたければ4Hか4L
この状態だと前後輪に50%ずつ駆動が等配分される
急勾配やぬかるみなどでぞうぞ
片輪浮いても残りの3輪駆動で脱出できるぞ
ルビコン限定で前後デフロックできる
モーグルなどのシチュエーションでどうぞ
スウェイバー切り離せば左右輪に駆動を持ったままシーソー状態でもトラクションを稼げるぞ
こんな感じ
あとESCは全く別物だよ
あれはブレーキをコントロールするもので直結風にはならない
空転しそうになったら自動でブレーキをコントロールして横滑りを防止するもの
長文スマン >>644
センターデフロック状態、センターデフ未搭載の四駆はエンジン出力を100としたとき前後輪に50づつ配分してる
そこから左右輪に25づつなのか0-50なのかは状況次第
タイトコーナーブレーキングを発生させないにはこの前後輪への配分50づつも可変させる必要がある
そのためにセンターデフで前後の回転差を吸収し
その配分が前60、後40になったとすると
前輪への配分60を、前左20、前右40
後輪への配分40を、後左15、後右25
みたいに配分しないと発生すると思ってるんだが
そこまで詳しくないから上の配分は適当なのは勘弁
ルビコンには左右輪もデフロックできるから
すべての車輪への配分を25で固定でき
対角で車輪が浮いても接地してる残り2輪で動くことができる
スポーツとサハラは対角で車輪が浮くと浮いてる車輪に出力を持っていかれて、動いて欲しい接地輪は動かない
ただスポーツとサハラにはESCを使った電子LSDシステムがある
これは対角スタックした時空転輪にブレーキで負荷をかけることによって接地輪にも出力がいくようにするもの
長文と説明ベタでスマン ラングラースレっぽくなってきたな。納車の話はホントどーでもいい。エアーロッカーと電磁ロッカーどちらにするか悩んでるから知ってる人いたら教えて。 広告リンクで申し訳ないけど、スペアタイヤの上の部分に付けるタイプのラック使ってる人いる？
出来ればレビューほしい
https://www.google.co.jp/aclk?sa=l&;ai=DChcSEwi0jPa9soTuAhWErpYKHQKcDYYYABBNGgJ0bA&sig=AOD64_0fbi2rLhCSiItw7c3iC17DzsCs1w&adurl&ctype=5&ved=2ahUKEwi6i-69soTuAhUYxGEKHUZpD5kQ8w56BQgBELsC >>651
コレ買おうとしたんだが、ドラレコがあるから諦めた FCAがインドに2億5000万ドル投資ってニュース出たね。
ラングラー含む4モデルの組み立てをインドでするらしい。 >>644
セレクトラックは国産車によくある生活四駆と同じ。
4Hautoにしとけばスタンバイ状態。
常にフロントに5%位は配分してて、前後回転差に応じてトルク配分50:50まで多板クラッチの締結で可変する。だから乾燥路でもゴリゴリ言わない。
4Hに入れると、多板クラッチを締結して前後ロックする。でも、電制だから過大な入力にはロック緩めて機械保護する。
2H～4Hauto～4Hの変速はレバー操作するけど電気信号。
ちなみに、日本向けのJLはセレクトラックのみ、本国はセレクトラックかコマンドトラックか選べる。
コマンドトラックは昔ながらのパートタイム四駆、ジムニー、70、FJなんかと同じ。四駆に入れれば直結だから、舗装路であんまりゴリゴリやってると駆動系壊れることも。でも機械的にシンプル。
あと4WD機構と関係ないけど8ATはATF交換不要。 ラングラーって新車でMT車は選べないんでしょうか。 >>648
質問主の644です。めちゃくちゃスッキリしました、本当にありがとう！
自分のなかでモヤモヤしてた部分が解決できた。低レベルでゴメンだけど、そもそもTCB現象は左右輪の回転差によるものだと思い込んでいたのが間違いだった。（左右輪ではなく）前後輪の回転差をセンターデフで吸収させるかどうかとういうのがポイントだったのだね。
ルビコンは前後も左右もガチロック出来ることも理解。
あと、ESCによる電子LSDに触れてくれたのもありがとう。どこかで読んだ気がしていたのだけど、こういうことだったんだね。
本当に勉強になりました！ >>657
JLの8速ATは850RE型、たしかZF社製をクライスラーにてライセンス製品だったと思います。
ZF社8HPを使うBMWと同様に、交換不要かつ点検不要と、JL発売当初の雑誌に書いてありました。 >>656
え？もしかして免許がAT限定なの？俺もMT車あるならMTに乗りたい MTは楽しいから？
それとも8ATに比べてメリットある？ 俺もMTほしい
MTでるなら買うとJKスレに発売前書き込んでたが出てないのに買っちゃった
有言不実行 スポーツカーやセダンではMT選びたいけどSUVやアメ車はATでいいけどな俺は JeepはアメリカでもMT乗りは多かったんだけど、JLルビコンの減速比に8ATの組み合わせで
ロックでの走破性においてATの方が性能が高くなっちゃったからね。
本国のバリバリのクロカン仕様でもATばかりになってきた。 WranglerのMTはもう趣味でしかないね
MTの恩恵を受けることがほぼ無い >>651
半年くらい前から付けてるよ
キャンプよく行くからゴミ袋とか汚れ物とか車内に入れたくないものを運ぶのに重宝してる
デメリットとしては、リアゲートをフルオープンにしないとラックが干渉してガラスハッチが開かないから、駐車する時後ろを広めに空けないといけないことかな >>668
ありがとう購入考えてみるよ
狩猟やってるから流石に車内に入れるわけにもいかなくてね
ルーフラックは万が一天井に血が落ちて来たら嫌だし >>668
外から質問すまん
ゲートヒンジは補強必要？ >>669
狩猟なら普通にヒッチキャリアの方がよくない？ >>671
ヒッチキャリアは置き場所がなくてねぇ……
バイク複数台持ってるからガレージがパンパンで >>670
必須かはわからないけど、トレイルラック単体でも結構重量あるし念のためヒンジも交換したよ >>673
サンクス
補強してついでに35インチも抱かせることにするわ 納車前で色々と準備してます。
ドライブレコーダー用に常時電源が必要なのですが、室内で常時電源取れる所はありますか？
ACCはシガーソケットから取ろうと考えてます。 >>675
ドラレコはACCから分配してるけど
駐車監視用とかで常時電源が欲しいならヒューズボックスから
ヒューズボックスの蓋をしっかり閉める為に加工が必要
JLではないけど車内への引き込みなどはつべに沢山出てるから適宜参照してくれればいいかな >>676
車内から常時取ればいいのに面倒な事してるんだなw 常時電源はバッ直で取ってるな。
ついでにそこにリレーかませてACCも取り出してる。
昔カーオーディオやってた時の癖なんだけど、その配線と3個分ぐらいのシガーソケット、そのソケットにUSBアダプタ、これを運転席ステアリング下のパネル裏に最初に仕込んで電装品の配線はここで完結させる。
今の車の電装系は複雑なんで適当に取るの怖いんだよね。 洗車の時、ガラスの淵のごむのところに洗車時の水の残りが入ってムカつくんだけどみんなどうしてる？ あと納車してまだ半年なのにゴムが白くなってムカつくんだけどみんなどーしてる？ >>677
知ってるならこっちを煽るより>>675が知りたがってるんだから教えてやればいいのに >>679
洗車後に綺麗に拭いても窓下ろしたら一発で窓びっしょりやもんなｗ >>677
室内のどこから常時電源取れるのでしょうか？
教えてくれると助かります。 >>679
ブロアーで吹き飛ばします。
グリルの細かいとこなんかも吹き飛ばせてスッキリ >>688
Uconectの44
メディアポートの1 >>690
ありがと ブロワー検討中 車内のコンセントを使えるの探してるけど電圧ご足りないのばかり。あのコンセント使えなくてムカつく 17インチスポーツのホイールって何mmまでワイトレの逃げ対応してるか分かりますか？ >>692
コンセント式からバッテリー式(いずれも日立 Hikoki)に変えたけどバッテリー式はパワー足りないね。
コンセント式推奨です。 ガレージで洗車するならエアコンプレッサー入れた方が後々役立っていいよ
エアガンをブロアタイプにすれば、水滴なんて一瞬で吹き飛ぶ
コンプレッサーあればタイヤの空気圧は勿論、エア工具も使えるし >>695
そうなんだよね～
ブロアーは出口があんなデカいんで能力しれてるんだよね。
コンプレッサーあればウエスを風圧で奥まったところに入れるって技使えるし。
屋外に置くと不味いかな？ >>694
だよね 車内コンセントが使えりゃ良いけど使えないし 中古（新古車？）のルビコン リーコン ビキニP/C か サージグリーンで迷う。
どっちがいいかな マキタの18Vブロアー使ってるけどおすすめ本体価格は他のブロアーとさほど変わらず
バッテリーだけが高いけどインパクトと共有にしてマキタ沼にハマるもよし
模造品を安く買う選択肢もある >>699
そっかー
ウチのは14.4Vだからなぁ、インパクトと合わせると選択肢がこうなってしまった。 >>698
乗り潰すにしてもリセール考えるにしても好きな方で良いと思う
ルビコンのサージグリーンは金輪際発売されないよ(たぶん)
リーコンビキニももうでない(たぶん)
俺はパラシュートマンデカールがめちゃ好きだけど
ちなみにサージグリーンが欲しいだけなら80周年記念車を待つのも手スポーツベースらしいけどね >>700
そうなんだよね
最初にあるのを共有って考えるとあるものがベースに展開しようとしちゃう
ウチも元はといえば家にあったマキタの掃除機がはじまりだったしw >>701
コメントありがとう。
サージグリーン ルビコンの現車見て迷ってしまいました。 >>699
模造品とは違う話かもしれないがマキタのインパクトに互換バッテリーと言う安価な紛い物を使っていて発火したことがある
おかげでインパクトは壊れるわ袖が燃えるわ軽く火傷するわで散々
やっぱ信頼できる純正使うべきだなと痛感しているよ >>696
一応、雨は当たらない様にしてるけど
10年位屋外に置いてるけど、元気だよ。 マキタ互換をうたってるパチモンバッテリーは日本企業っぽくみせて実は中国製で発火が多くてヤバいらしい 職人じゃないからブラック＆デッカー18Vでそろえている
安くてパワーあるから良いよ
リョービは充電時間長いから使い勝手悪い ハイコーキ買うならマキタだろうし スポーツの人、H4ヘッドライトのLEDかHIDバルブのオススメ教えてください。
裏蓋の閉まるやつ。 >>706
ありがとう！買うわ。
30l 1馬力ぐらいので充分？エアツールまでは使わないです。 高速のACC走行でゆるやかに減速する時でも毎回ブレーキランプ着いてるのだろうか？ >>710
706じゃないけど、用途的には30Lあれば十分。
ただそこそこのを買った方が良いよ。 30Lのエアーコンプレッサー持ってるけど、タイヤの空気を少し入れるくらいの能力しかないよ。
洗車でブロア代わりに使うなら、10秒くらいでタンク空になるイメージ。 >>714
アドバイスありがとうございます。
連続でプシューってやるわけじゃないけど10秒じゃ少々心許ないですね、もう少し大きなモノを検討してみます。
騒音問題もあるので高儀のオイルレスってのが気になってるんですが、どんなもんですかね？ >>710
全然大丈夫。
容量が不安だったら予備タンク増設すればいいし。
予備タンクなんて1万しないよ NEW グラチェロお幾らになるんだろ、三列シートだし売れそうだな。これって噂のワゴニアとは違うのか >>715
オイル式コンプレッサー買うなら、油水分離フィルターも買わないと油付くよ
エアツール使うならオイル式の方が良い ダイナモライト貰ってきたわ
限定車が色々出ているが割と売れ残ってるんだな
フリーダムエディションやリーコン、スカイワンタッチ、もっと前だとブラックタンもまだ在庫有りらしい
即完売はウィリスくらい
80thも75thの時と比べて問合せがほとんど無しのようだ >>720
リーコン欲しいのですがどちらのディーラーになりますか？ 営業はどれももうラスト1台です、みたいな事言ってくるけどねｗ 納車前
「Jeepというブランド、ラングラーに乗れる喜びを体感してください」
納車後
「アメ車ですから～ｗ」 >>724
アメ車ですから
という伝家の宝刀なｗ
アメ車ですからそのようなことはよくありますが、このような対策や方法があります、までの提案をできないセールスマンからは買うべきじゃない >>721
言って良いのか分からんけど東海地方だよ
リーコンはビキニもグラナイトも有ると言ってた 次期グラチェロはUconnect5ってのが乗ってワイヤレスCarPlayに対応予定だって
俺らのウンコネクトはこのままアップデートすらなく放置なの？ あー、もしかしてお茶の県ですかね。
その県意外東海エリア、近畿エリアのディーラーに確認したけど、無かったので今日ルビコン サージグリーン契約してきました。 >>729
おお仲間だ
俺は年末にルビコンサージグリーン契約してきたよ
来週納車予定
お茶県じゃなくて味噌県
リーコンあると言っていたよ
販社の在庫車かもね >>730
メーカーのHPで限定車はまだ販売中になってるね。
売り切れの限定車は受付終了ってなってるから、受付終了モデル以外は全国のディーラーで注文出来るだろうね。
販社のお抱え在庫では無いと思われる。 jlスポーツ乗りなんですが、純正ホイールのatタイヤ外してスタッドレスつけるのってどうですかね？ >>732
それが普通でしょ
で、サマータイヤは市販アルミに33インチか35インチ >>732
純正ホイールが気に入ってればそうしても良いかもね
ホイールとセットで割と安く買えるし組込費などを考えるとホイールごと変えてしまってもいいかも 2Lターボの3ドア廉価グレードを、出してくれないかな？ 大阪→東京の道中で7台のJLと5台のJKと遭遇
どっかでイベントでもあったのか？と思ってしまうレベル
出会うとつい顔がほころんでしまう イベント(寒波)
ここまで溢れると赤でも買えば良かったと思う
まあ赤も近所にとまってるけど 街中では白、黒が圧倒的に多い気がする。
目立つのは原色系だけど、若干白が多い印象。
ウチのジープも白と黒。 ルビコンでグラナイトあったらルビコンにしてたのになあ >>741
ルビコンの限定リーコンのグラナイトじゃだめなの？
グラナイトの在庫あるかわからんけど。 ラフカントリーの2.5インチのリフトアップキット付けてる方々、乗り心地はどうですか？リアルなレビュー聞かせて下さい。オンロードでしか使わない前提です。
ネットで見ても有力な情報見つけられなかったのですが、ラテラルロッドやラテラルダウンブラケットをつけると全然違うのでしょうか？それとも2.5インチ程度じゃそれらの補正パーツはつけるまでもないでしょうか？
また、mopar製の2インチリフトアップキットと比べると雲泥の差でしょうか？
今のノーマルサスの乗り心地が気に入っているのですが、それと比べると戻したくなるくらい酷くなったりはしませんかね？
かなり悩んでます。ショップの人に聞いてもノーマルとそうは変わらないと言ってましたが、詳しい方教えて頂けたら嬉しいです。 >>743
ノーマルの乗り心地が気に入ってるなら、止めといた方がいいよ
仮に足周りがノーマルと同じ乗り心地だったとしよう
で、2.5インチ上げて、タイやサイズそのまま？
そんな事無いよね、33インチ、35インチと大きくなるよね
で、タイヤもA/TかM/Tだよね
乗り心地が悪くなる要素しか無いよ
ちなみに、ラテラルロッドは乗り心地の為の物ではないけど、2.5インチ上げたら交換かダウンブラケットは必要 743です。早い回答ありがとうございます。タイヤは35インチのオールテレーンを考えてます。ノーマルの乗り心地は気に入ってるのですが、見た目重視で考えてるので、ある程度のロードノイズや乗り心地の悪化は仕方ないと思ってはいますが、かなり酷くなるということでしょうか？サスというより、タイヤの影響の方が大きいってことですかね？あと、ラテラルダウンブラケットは必須で、それらを取り付けても乗り心地は変わらないということですね？夜分遅く質問ばかりですいません。因みに、法定基準は犯さず、構造変更もしますので、カスタムアンチの方はご容赦ください。 >>74
2.5くらいじゃ何も問題ない。オフセットにもよるけど35履くならハミタイ対策は考えといたほうがいいよ。 >>745
35インチオールテレーン履いてますけど、乗り心地はめちゃくちゃ悪いですよ。
乗り心地はタイヤだけでかなり変わりますね。
見た目重視なので気に入ってはいますけど。 >>745
サハラ？サハラのオールシーズンタイヤはかなり性能良くてそれが気に入ってるならそこからATに変えるとロードノイズがもの凄く気になると思う
あと見た目を気にしているようだけど2.5上げるならスプリングやサスの色も拘りたくない？
そういう意味でラフカンキットは値段相応だけどね >>745
>>744だけど
ます、改行を覚えてくれ
>かなり酷くなるということでしょうか？
>タイヤは35インチのオールテレーン
35インチ履いたら、燃費含めて、絶対醜くなる
>それらを取り付けても乗り心地は変わらないということですね？
回答した事に再確認はうざいから、しないように
>法定基準は犯さず
>タイヤは35インチのオールテレーン
メータが狂うから、スピードメータの補正も必要
ホイール次第だけど、はみ出すから、オーバーフェンダーも必要
で、ヘッドライト規制あるから、3.5cm以上のオーバーフェンダーなら、ヘッドライトの移設も必要
それに、2.5インチ上げたらブレーキ周りの延長対策も必要
本当に見た目重視で乗り心地なんて全く気にしないとか、オフ走るのに必要とかなら良いけど、乗り心地もと言うなら、タイヤは33インチタイヤまでにしておく事だな >>749
どうやって生きてきたらこんな偉そうなクズ人間が出来上がるのか素朴な疑問なんですが、何か特別なことされたんですか？ >>750俺も思います。見てて、ムカつきますね。もう少し人に優しくしたがいいですね。 アホみたいな質問する奴に対して何だかんだしっかりと答えて上げてる優しい奴だわ 5ちゃん殺伐としてるべきだ！
とか昔のVIPのノリから変われない老害でしょうね リフトアップの質問を始めた者です。
答えてくれた方、ありがとうございました。
大変参考になりました。 素っ気ないとは思うが、偉そうでは無いだろ。
カスタマーサービスじゃないんだし。
しかも全部の質問にきちんと何がダメでどうすべきなのか、答えてんじゃん。
偉そうだのクズだの罵詈雑言より、よっぽど有用なレスだと思うけどな。 ちゃんと質問に答えてればどんな偉そうな態度取ってもいいの？こういうやつは現実で人に相手してもらえないから顔が見えないネットでイキって気持ち良くなってんだよな。
アホな質問ってみんな最初はそうじゃないの？勘違いしてんじゃねえよネット弁慶 >>756
～までにしておくことだな、とか初対面の人間に言うの？それお宅の土方社会でしか通用しないよ >>758
お前は初対面の人間にそういう態度をとるわけね >>757
お前「お客様は神様です」って客の立場で言うタイプの馬鹿だろ
消えろよ >>757
お前の書き込み全部自分自身に突き刺さってるけど大丈夫？ｗ グダグダぬかす前に、自分の経験回答してやれや
丁寧な応対を望むなら、金出してショップで聞けって
お前ら甘いんだよ！
って、本人クレクレ君だと理解してるから、愛想の悪い親父のテイをノリやってるのも通じないの？ >>759
こんな偉そうなやつにヘコヘコ頭下げて敬語使うわけないだろ。
>>760
教えてやってんだから好き勝手しても良い、俺は神様って正にお前の考えそのものやん。お前だよ勘違いしてる田舎者丸出しのバカは 質問に（知識・経験のある人が答える）ってのは大正義で
その答えが質問者にとって有益ならそれで良しであって
今回は質問者本人も礼を述べてる
そこに上目線だの横柄だとかは二の次であると思う
そりゃ丁寧な方が良いかも知れないけど
その辺は価格ドットコムなどに任せておけばいい
（最近はボーダーレス化が気になるところでは有るけど）
尼とかのレビューで○○を付けた人どうでしたか？という問に
レスが「持ってないのでわかりません」と付く
いやいやなんで持ってないのにわざわざレスを付けるのかw
この板において揚げ足取りや煽るだけの人はそれらと同義だと思ってる
ただ中にはスレの進行や自治の為にあえて火中の栗を拾うを拾いにくる人もいる
それも板の活性化については一役かっているので良し
個人的に腹立たしいのは解答を持っているのに
ただ煽るだけ情報は取るけどアウトプットをしない奴だけはﾀﾋねばいいとまで感じる
チラ裏すまそ ID:Rr/r/MjDp ヤバいな…
日常ではお目にかかれないレベルのガイジでちょっと引いてる
車の免許取る知能もなさそうｗ >>763
お前普段窓から腕出して車運転してるだろ？ 昨日ディーラー行きました。
黒で2L希望なんですが、2Lはいつになるかわからないけど、3.6LならすぐOKとのことです。税金が上がるけど車体価格は少し安くなりますよね。悩むなぁ。 >>763
こんな便所の落書きみたいところで必死な奴だな
インスタとか行ったら優しくかまってくれるぞw >>767
オフやるなら3.6Lがいい
ローギアで起伏越えるような走りはNAがコントロールしやすい
一般道だけなら2Lで何の不自由もないし燃費もいいから待った方がいい >>769
そうなんですね。オフはやらないです。やっぱり2Lが良いですよね。ただ今なら新春価格でメンテナンスパックが無料になるので悩みます。25万くらいの値引きになるので。 >>765 766
お前らみたいなインスタなり直接話せばペコペコしてるようなやつが匿名の掲示板になると調子くれてんのが笑えるっていうの。まあ誰がガイジかは第三者に判断してもらえば？こんなんネット弁慶全開で恥ずかしくて見せられんないだろうが 来月の80th限定車にもブラックあるよ
2.0がラインナップされるか不明だけど
また3月以降もアルティテュードやアイランダーなどの限定車が毎月出てくる
まあ値引が欲しければ今買えばいいと思うが個人的にはラングラーは限定車買っておいた方がいいと思ってる >>749はきちんと回答してくれてんのに外野の雑魚がうるさいな 俺の好きな登山youtuberが大阪東店とトラブル中だったわ。 https://dotup.org/uploda/dotup.org2357761.jpg.
IPhone 12 使ってる人へ
Magsafe のホルダー
ラングラー のエアコン吹き出し口に付いたよ
場所もCarPlayのアクセスに中々良いかも >>772
来月限定車が出るんですか？情報ありがとうございます。でも好みの車体色とは限りませんもんね。買い時って難しいですよね。 >>742
いやー、買うときにはなかったからさ
あったらもちろん買ってたなあ まじで新型になってから治安悪くなったなww
車はかっこいいのにもったいない… 問い合わせ用の公式メールフォームってないんだっけ？
コールセンターしか見つからなかった >>784
何を問い合わせるかによる
カタログ請求とか試乗予約とかそういうフォームはあるよ JKからJLに乗り換え考えてるんだけどJLルビコンのホーシングはDANAいくつかわかる人いる？フロントとリア両方知りたい。あとリーコンはルビコン以上に強化されてると思うんだけど何が違うのかも知りたい。誰か教えろ下さい >>786
リアアクスルは、
ルビコンと限定車のウィリスはM220。
フロントは知らない。 今買うなら80周年記念車が良いかな？
背中押してくれ。 >>787
ありがとう。フロントは44ぽいけど調べてみる >>786
リーコンは何も強化はされていないよ
特別装備が充実しているだけ
基本性能はカタログ車のルビコンと同じ
強いていうならロックレールがステップタイプになっているくらい >>788
80thまで待てない理由が早く欲しいだけなら待つべきだと思う
仕様を見てからでも遅くない >>788
カスタムを視野に入れてないならベストチョイス
カスタムするなら更にいいとは思う
ただ限定狙いなら事前に行って担当との関係を強化しておいた方が良い
これは自分の体験から >>792
ありがとうございます。とりあえずディーラーですね。 >>791
80周年限定車は2月に来て3月納車出来るそうです。 たまにiPhone繋いでもCarplay使えない時ない？
エンジン切って30分くらい待つと復活するけど不便すぎる
ディーラーからはUconnect側が一時的にフリーズしてるんじゃないかって言われたけど ディーラー80th限定車の情報教えてもらった。
80th限定車はサハラ2.0Lがベース。
仕様は80thエンブレムが外装や内装に付くだけ。
価格は616万。待つほどの価値感は感じられなかった。 >>799
おお
moparビードロックのロックリングなしみたいに見える カラーはグラナイトなんだね純正好きにはたまらんかも
コレだけを買おうとすれば25～30はするだろうし
通常モデル買ってホイール履き替えまで考えると
むしろお得感はある
https://i.imgur.com/KFeBP7t.jpg 納車一年くらいだけど車内からミシミシ チリチリ音するけどみんなこんなもんなん？
どこからしてるかわからん
リアゲートではない助手席とかイロイロ 東海オンエアのやつがラングラー紹介動画あげたせいで、ツイッターとかでラングラー買いますみたいなやつめっちゃ増えてるから更に治安悪くなりそうだなあ 俺のは走ってると時々、右な斜め後方からビリビリ振動音がするな
丁度シートベルトが出ている辺り。
ロシア風に叩いたりして凌いでるよｗ 強固なフレームの上に段ボールが載ってるようなもんだかんね。
こないだステップワゴン運転したら段ボールにタイヤがついた乗り物だったわ。 >>802
普通に音する。おもに後ろの方からだけど。 ラダーフレームはむしろ軟らかい、柔軟な構造だと思うよ。
ステップワゴンみたいなモノコックの方が遥かに硬い。 ドアヒンジを小石から守るためにマッドガードの取り付けを考えてますが使ってる方います？
純正マッドガードの場合はルビコンのロックレールと干渉するので、n-fabのナーフバーみたいなステップを考えてますが干渉するのかな 3Drで直4turboの車輌導入して貰えると、一気に購入ハードル下がるんだけどなー。そういう予定はないのかねー? ナーフはフロント側先端が車体下に向かってカーブしてるからロックレールより短い印象かな。 >>810
jaosの付けてる。
ノーマル車高に泥除け付けると見た目サファリ仕様ぽくてこれはこれでいい。
見た目以上に小石のヒンジヒットやサイドの泥跳ねが皆無なのが手入れもラクだし、クルマにもいいし、精神的にも安心だ。
タッチアップとかほんとに大変なんだよ。 ジャオスのが大半じゃないかな
もしくはタイガーオートオリジナル
ジャオスは中古を買うと2019後期モデル以降は歪みが出るので要注意 マッドガードの情報を複数いただきありがとうございます！
やっぱりあると良さそうですね
参考にします！ 誰か良い方法を知っていたら教えてください。
後席にISOFIXのシャイルドシートを取り付けています。
発進すると後席のシートベルト異常の警告がでます。
これをうまいこと回避する方法はないでしょうか。
ソフトウェア的な設定で回避できれば最高ですが、取説を見てもわからず。
いまは無理やりシートベルトを接続して警告が出ないようにしております。 >>819
取説の254に、ベルトアラートは運転席と助手席に～ってあるけど
後席が鳴るの？ なんの金具なのかと思ってたら
横だけど勉強になった >>819
自分もベルト付けっぱなしで、その上からチャイルドシート使ってます。。。 皆さんありがとうございます。
椅子の下の空間でシートベルトを連結する事で、
なんとかスマート？にシートベルトを隠す事ができました。
これでシートベルトのバックルがチャイルドシートと干渉しなくなりました。 >>826
ありがとう
ルビコンとの違いがよくわからないから調べます ちょこちょこ不具合あるのも小さい故障があるのも良いんだけどDの対応クソすぎんか >>829
人による、としか言えないが何があってどうクソだったのか教えてくれると参考になりますだ。 >>831
1週間後連絡します→2ヶ月経ってもかかってこない
分かり次第連絡します→分かっていても連絡ない
部品が到着次第連絡します→部品が到着していても連絡ない
修理完了しました→完了してない
まだまだあるけど常識ないと感じることが多いよね >>832
そういうのは納期を決めて回答をお願いするのが良いぞ
仕事でもそうだろ？ たしかに突っつかないとレスは無いかなw
ただFCAは日本に入港してから寺への割振が決まるから
直前にならないと担当も知らないというのはある
しかもその担当はいつの間にか辞めてたしw
その後についた担当はLINEとかで（休業日関係なく）質問など答えてくれた
アポイント取った点検日に担当が休みとかあったけどね >>833
仕事だから連絡ぐらいちゃんとしろって話だろ？あなたは仕事なのに連絡報告もできないのかな？ >>835
その点はやっぱトヨタの社員がしっかりしてると思う トヨタやヤナセは直系店は徹底してるから
jeep取扱店は町の中古車がフランチャイズ権利取っただけなんだから比べるのがおかしい 只今、他の電話に出ておりまして
折り返しかけ直します。
掛かって来ない >>832
自分の担当さんは絶対にそんないい加減なことしないわ。担当さん以外の社員さんも皆気持ち良い店舗。10年でラングラー3台乗って全く不満無いよ。その前のアウディが酷かったからな。。。笑 ディーラーがこういう感じだと並行輸入車もありかなってなるよね >>832
ひでーな
自分とこのDはしっかりしててよかったわ Dでやったコーティング、洗車は水洗いで問題ないけどウォータースポットなんとかできんかな？クロちゃんだから目立ってしゃーない 並行車のデメリットは
リコール対応（輸入店との契約による）
保険料（代理店と等級次第）
リセール価格
気にならない人には関係ないレベル >>840
で、並行買って、リコール対応すら金取られ、早々に手放も、リセール悪すぎで踏んだり蹴ったり >>835
詰めが甘い
逃げ道作らないように営業追い込め >>847
どう考えてもお前の言いがかりだわwよく考えてレスしろよ仕事でもそうだろ？ >>806
ホンダ車やばない？
知人のホンダ車の助手席乗っただけでペラッペラなのがすぐわかった サハラ3.6Lサージグリーン納車されました！
80thでも出るし限定色にしては数が多いけど、3.6Lのサージグリーンは現状これとルビコンだけなので、胸張りたいと思います。 >>832
身バレしたら、車を預けたときに変なことされそうだから、他のことは書けないが、納車時に車内のパネル浮きを指摘したら、そこから鉄屑が出てきました！はいいんだけど、そのせいで、他のパネルの浮きが数箇所でてしまうことがあった
錆への対応も不誠実だし、定期点検とかでも適当にしてんだろうなって印象 >>850
おめ！
俺はサハラから乗り換えでルビコンにしたが来週納車だわ
ちなみにサハラだとちょっと前にスカイワンタッチにサージグリーンの設定があった いいなあお前ら金持ってんだなあ
いつかは3ドアラングラー乗りたいよ うらやま
JLからラングラー急に増えすぎて普通の色だとそこらへんにいるから色変えたいわ 5から3ドア乗換検討してたけど後部座席がオマケ過ぎて辞めたわ エンジン3.6か2.0か迷ってるんだけど、どっちがいい？
燃費は気にしてないからフィーリングとかで選びたいのだけど。 フィーリングも好みだからなぁ。
3.6はのんびり走ればV6らしいスムーズで優雅な感じ、踏むとウﾛﾛﾛﾛｫ～って音の感じ。
2.0Tは少しだけヤンチャな味つけかな？アイドリングちょい上の低回転で多少モタつきあるけど慣れたら気にならないしこれはこれで面白い。踏むとブフォーンって音の感じ。
どちらもベタ踏みなら加速はあまり違いはないかな。全体的に2.0のほうが軽快には感じるかも。
いずれにしても速い遅いで語るクルマじゃないので、フィーリングを重視するのは正しいと思う。
40代のオッサンの私は両方試乗して3.6を選んだよ。 >>850
納車おめでとう
サージグリーンうらやま
>>856
フィーリングで選びなさい >>855
俺なんかむしろ後部座席なくても良いんだが
もう10年くらい空気運搬してる >>856
街乗りならどっちでもよい。
オフを考えてるなら3.6じゃないとコントロールしずらい。
しかし、ラングラーって生い立ち考えるとオフ走れてナンボだから3.6勧めるかな。
実績あるよいエンジンだし。 >>856
一般的に、アメ車と言えば「大排気量NA」だからどっちと言われると3.6
なんだけど、そもそもアメ車の大排気量NAは「V8」の話で、V6の3.6はアメ車では大排気量ではないし、排気音ドロドロとかも無縁
しかも、Jeepのペンタスターエンジンは、トルクで（低回転でゆっくり）走る味付けじゃなくて、パワー（回転を上げて走る）味付けだから、これもアメ車大排気量の感じじゃない
まあこれは、V8に乗ってたから、そのトルク感と比べて感じる事で、2Lクラスから乗り換えたら、トルクある～って感じるかもね
なら、2.0かと言うと、維持費を待ったく気にしないなら、あえて2.0を選ぶ理由もない
結果3.6 普通に日本で走る分にはどっちでも変わらん
低速域の加速と音に拘りがないなら税金安い方が良いっていう選択になると思うよ なんで5ドア3ドアって言ってんの？
公式で4ドア2ドアだよね？
これが粋で通なんだぜとかそんな感じ？ >>864
その理屈だと３ドアも２ドアじゃないとおかしい 皆さんありがとう。
せっかくのアメ車だし3.6にしようと思う！ >>856
良いですね～。私は2Lの黒にしました。
納車が楽しみです。 >>849
タイヤがどこについてるのかイマイチわからない感じ。
ただ、ミニバンだったのであの大きな空間がそういう印象をあたえてるのかも。
福野礼一郎さんの書籍でメルセデスの剛性がどこからきてるのか、ボディーの鉄板を一部切り取って組成確認した人の話が載ってて結局わからなかったというオチだったが、結局トータルでの印象ですよね。 3.6サハラに試乗してきた。
普通の道路の凹凸めちゃめちゃ拾うけど、こんなもんなの？嫁、子が酔いそうだわ。
改造知識もする気もなく、見た目重視の層には向かないのかね。
いや、ほんと見た目好きなのに！！ >>870
>>101でも似たような質問あったよ
ステダン追加が1番手っ取り早いかな
カスタムになってしまうけど乗り味の改善と考えればいいんじゃないかと思う
レス番がわからないけどそれについて書かれてるのもあったと思う 前後ともにリジッドアクスル方式なんだから乗り心地悪くて当たり前
それを毛嫌いしてレンロバは独立懸架にしたしMBのGも前輪を独立懸架にした >>870
3.6ルビコンだけど2000km走ったくらいから慣れたよ
ステダンは干渉する可能性が高いと言われて諦めました����♂ いろいろ意見ありがとうです。
レス読む感じだと、ダンパー類改造が手堅いみたいですね。いくらくらいかければマシになるのかな。
ちなみに今は中期プラド無改造に乗ってて、その辺の乗り心地は満足しています。
自分だけが乗る分にはおもちゃみたいで楽しいんだけどなぁ。 >>850
サージグリーンおめ
うちはイエローのルビコンが今週末納車予定
寒いけどキャンプ行きたい >>876
>寒いけどキャンプ行きたい
「けど」じゃなくて、「から」でしょ
寒いと色んな事が出来るから、キャンプは寒いとき行くものだよ >>875
ステダン追加だとショップで施工してマンぐらい
交換なら海外から買って送料込みで2～4マンくらい取付は自分で
ショップ品と同等レベルだと3マンぐらい あれショップのが抜けてた6マンね
ちなみにこんな感じで新東名120km制限も余裕です
https://i.imgur.com/CsxrJ3K.jpg
下の黒いのが純正 FOXのが追加 ボンネットの塗装陥没がひどいｗ
平面のところめっちゃ水たまる
みんな屋内駐車？ >>882
特段ないけど、雪の林道とかに入って行ったときは
対向車とのすれ違い時に結構苦労したよ >>881
サージグリーンDで見かけたけどかっこよかった >>881
知らなかった。
去年の、11月くらいから案内してるらしいね。 みんな年はいくつくらいなのかな
いつかは乗りたい憧れの車なんだけどまだ無理だ >>887
アクティブに動ける時に乗らないと楽しくないし、
この車でライフスタイルが変わるってものあるし、
歳行って乗るより、若いうちに乗った方がいいよ
収入も含めると30代が良い
ちなみに、JK買った時は42歳
当時は、価格も安かったけど、まだこんなにメジャーじゃなかった 自分は49歳。納車待ち。子供達が大きくなったんで趣味を兼ねて。 >>875
ステダン変えたらハンドリング良くなって左右の揺れはなくなるかもだけど路面の凹凸は拾う。上下の揺れは減衰力調整式ショックで対策。 NX300からの乗り換えでサハラ白2.0契約した
初ジープでワクテカとまんない >>887
10年前、36才で買って今3台目。
当時は国内ではまだ珍しかった。ハワイのレンタカー？wってイメージだった 自分は26ですね
ハンティング用の軽トラと2台持ち ディーラーの方は30代が多いと言ってました
ただ乗り出し600でそんなに買えるもんですかね？ 36歳 こちらで背中押されて購入したサンライダーが最高です。
買ってからライフスタイルが変わりました。レッドウイング履いたりアメリカかぶれになりました。 >>899
おめでとう！
ラングラーの揺れであやしてあげましょう >>900
俺40代前半だけど、確かにみんな金持ちだねって思うよ
クルマに600超えなんて全く想定してなかったよ
総じて満足してるけど、個人的には普通のリーマンが買う値段じゃないなって思う… 自分本人は40過ぎでFJからラングラーに替えるかジムニーあたりに落とすか悩んでるとこです
600万は正直かなり無理する形になりますわ 家買って駐車場が付いたからギリギリ買えた感じ
都内じゃ車庫借りると3万以上しちゃうし ラングラー 29歳で買って2年に、もうすぐなります！今年夏に第二子が、産まれます。 僕は子供が小さかったから守る意味で2008年にトゥアレグ買った。
大きいSUVが安全に思えて、2016年にグラチェロに買い替え。
子供達も中高生になり、40代後半で昨年末にルビコン買った。
家族揃ってお出かけする機会も減ったし、楽しい車に変えてみた。 維持費高いから買ってからが本番だよね
20代でまだ独身だから割と余裕だけど結婚したら手放すつもり 一括で買ったらディーラーに驚かれたんだけど、みんなローンで買ってるの？
ローン組まなきゃ買えないのは身の丈に合ってないと思うのだが。 車は、一括派ではないです！頭金いれて、金利安いから、ローンです！
事業主だから、原価償却もかねて、ローンにしてる。
支払いは、各々自由だと思います！ なんで同じ車が好きなオーナー同士なのに
他を見下げたコメをするのかな
少しぐらい他を尊重する余裕が欲しいわ
>>899
おめでとう >>911
維持費はどの辺が高い？
税金は同じだし燃料もレギュラー
燃費悪いといっても都内7km/lくらいはいける
オイル交換などのメンテ費用も他の輸入車ディーラーと比べても高いとは思わないむしろ安いくらい
ローンチ購入組が今年車検だから多少気にはなるがJK同等だろうしね 壊れたりしたら部品とか高いんだろうけど、普通に乗ってるぶんには意外とそんなに維持費かからないよね 納車3か月スポーツなんですが、今日ふとボンネット開けてみたらパワステフルードがminの位置だったんですが、皆さんもっと入ってます？ >>913
そろそろ聞いてもいないのに車種自慢して訴訟チラつかせる人でてくるはず >>892
取り替えてほしいw こちら2.0白サハラ >>912
JLぐらいの身の丈のお前が偉そうにいうなよw 裕福な方だと思うけど、
金利安いからローンですよ。 住宅ローンを借りてる人は車は現金でしょう
住宅ローンを金利1%以下で借りてて、2%3%のマイカーローン組むとかアホの極み >>924
金の使い方は人それぞれ
本人が納得して契約者してるんかさだから、他人がどうこう言う問題ではない
逆に、俺は正しいと、そんなに事をわざわざ書く奴に限って、周りから馬鹿にされてるか、嫌われてるか、どっちかだと言う事に気づいていない、アホの極み >>924
住宅ローン残ってる人がルビコンに700万キャッシュ突っ込むか？この低金利下でレバかけない方がどうかと思うよ >>922
多分違う人だと思うけどYouTubeに年末オーバーヒートの人の動画あるよね
ジープ東大阪店とバトってる動画もあった >>925
ごめんごめん気に障ったか
返しで程度が知れてるぞ
あ、煽ってた？ 都内の中心部だと駐車場が高いねえ。機械式で入れるところが少ないから当たり前だけど。
地方都市から転勤で都内に引っ越すことになったんだけど物件探しの足かせになって困るわ。
手放すのは惜しいし。 昨日子供生まれたものです！ありがとうございます！
予定日より6日早かったので焦りました。JLはまだ納車待ちですがいつか乗せたいですね >>937
寒冷地用のウォッシャー液を原液で入れる
マイナス40度対応 やっぱそれしかないよね
国産車で凍ったことないからビビったぜ 近々納車予定です。絶対これは付けた方がいいオプションってありますか？ヘッドライナー迷っているのですがあると無しではそんなに違うものなのですか？ >>940
オプションで付けるか自分で（廉価の似たようなモノ含む）買って付けるの場合だけど
出来れば冬の間に付けておいた方がいい
夏にmoperのをDIYしたんだけど次の日に半分くらい落ちてたw
暑いと定着する前に剥がれる
プラシーボかもだけど夏の車内温度と頭頂部の暑さが減った やっぱMOPARのがいいのかな？
他の安すぎるもんね 土曜納車予定でとりあえずRugged Ridgeのドアシルプロテクターとショートアンテナだけ買っといた
スマホホルダーもつけたいけどいいのが見つからない… >>940
ステンレスのスカッフプレート
純正ドラレコ(Wi-Fiで繋がるやつ)
ロックレール なんだか、本当に普通の車スレになっちゃったなぁ。とは言っても今じゃランクルの感覚で乗れちゃうんだから、まぁ無理もないかぁ。寂しい限り。 >>945
まじで発達障害なんだから仕方ねーじゃんw >>940
ラングラー3台乗ってきた自分が断言するがヘッドライナーなんて要らない。 >>945
この場合、名誉毀損か？侮辱罪か？だか、お互い匿名で、個人を特定出来る事は何もないので、どちらも成立しない
逆に、適法な権利の行使でも、脅す為に訴えるぞと言う事は、脅迫罪になる
>震えて待て
は脅す意図が汲み取れ、さらに通報先のリンクを載せている
そのだめ、精神的苦痛で脅迫罪が成立する 話題がほぼ値引き・納期・初期不良だからね。
TJ、JKみたく、オフロードやカスタムの話題は殆ど出ないから、時代の流れだね。
もうニッチな層だけが買う車じゃ無くなってきたって事だろうけど。 >>950
精神的苦痛で胃がキリキリするから診断書もらうことも視野に入れて然るべきところに相談することを検討してみる
震えが止まらないw >>929
登山系チューバーがサブチャンネルで上げてる >>940
jl を一年乗って、2年目にモパーのヘッドライナー つけました。
子供がチャイルドシートに乗って、頭が熱かったのでつけました。冬は、よくわかりませんが、夏はやっぱ違う ヘッドライナーは大した効果は無いけど
内装が黒で締まって格好良くなるアイテム このスレ見てもかなり年齢層下がってる？
街で見ても若いのたくさんいるし
ここ数日のスレみてまじで民度下がったと実感。悲しいわ >>929
ディーラー 血祭り で検索したらでてくる >>962
コメント見てるとD(店長)の対応すげえみたいなコメント多いがw >>953
みたいな老害も湧くようになっちまったか… ノーマルで乗る予定だった人がサハラのホイールに285/65を履くときに
軽い気持ちで2.5インチアップして
そしたらタイヤが小さく見えてきて35インチに替えて
ハミタイはギリ回避出来たけど
目一杯ハンドル切ると干渉するってんでスペーサー噛ませて
そしたらハミタイしてどうしよう
って沼にハマっていくのを見てるのは微笑ましい >>963
この店長みたいな人ばかりだといいんだけどほとんどがお前みたいなやつだもんな オーバーヒート状態で30分も走り続けたんだったらエンジンお釈迦コースの可能性高いですね。 jkだと35インチは小さいみたいな扱いされたわww アメリカみたいに道も車もデカい国なら大きいタイヤも似合うんだろうけどな～
狭い道に小さい車がひしめき合ってる日本でそんなタイヤ履いても浮いちゃう気がして ラジエーター水が急に一気に抜けるなんてある？
何かヒットさせたんじゃないの？ >>973
その辺は整備が見れば判明するし
ウォーターポンプや冷却ファンとかの故障も同じ
うぷ主は冒頭の動画編集に時間掛かるみたいなのから考えるとあれだけ時間が経ってるのに出てこないのは原因不明の可能性もあるよね
そうしたら主の希望の新車と交換も可能性を帯びてはくるけど
しかし水温上がってるのになぜ走らせた？その時に電話してればが一番強いかな >>956
>>962
ありがとう、見てきた
振り回された本人と店長が気の毒やね
アホの営業が担当についてる人、このスレにもおるんやろうな 水温異常でそのまま走らせている時点で同情の余地がない
自分でぶっ壊しといて新車と交換しろとかヤクザかよｗ ディーラーの対応がクソみたいな所のくだりは
うちのディーラーにも当てはまって笑った >>953
JLは追突防止装置の件でリフトアップでさえ気軽に出来なくなっちゃったしね。まぁ時代というやつです
ガツンと上げたこれぞというスタイルのラングラーに乗れる時代はもう来ないんだなぁ JLになってカスタム誌の発行頻度が下がった気がするわ…JKはしょっちゅう出てたのに。
純正を否定する気は無いけど、寂しくなったなあ。 >>979
JLはこれからパーツ出てくるはず。俺は37インチのタイヤに3インチリフトアップでアーム類は総入れ替えする。サイドはロックスライダーで前後バンパーはショート。ステダンは油圧。という妄想してる。 >>976
水温計が通常通りだったとか、警告灯が点灯しなかったとかだったらクレームだけど、そうじゃないんだから運用の問題だよね。
>>973
サブタンクとかのホースがちゃんとついてないやつがちらほら出てきてる 30分前に解ってたのに、30分間そのままで走り続けた
判断ミスからのオーバーヒートやな。
動画で発言証拠も残っちゃってるし、自ら首を絞めるバカパターンじゃんｗ まぁ、高速道路で止めることできるかってなるよね。それこそ大事故の元となるし今後に期待 >>985
なんのための路側帯だ…
関西人は路側帯を走行車線と勘違いしてるって噂は知ってるけど… あちこち工事で路側帯が狭くなってるところもあるけど、30分も走らないといかんシチュエーションはないでしょうね。
エンジンからノッキング音的なものも聴こえてると言ってるので、エンジン焼き付いてタイヤロック(ATはロックする？)、スピンの流れを考えると何がなんでも緊急停止すべき。
まぁ、この人車のことあまり詳しく無さそうだけど。 >>922
昨年末にオーバーヒートの件で投稿した者です。
ご報告が遅くなりすいません。
ちなみにYouTube動画あげてる方とは別人です。
あれから修理完了するまで2週間、修理内容はウォーターポンプ丸ごと交換でした。今は普通に乗れてます。
ウォーターポンプから少しずつクーラントが漏れ、空っぽになってたとのこと。原因はディーラーでもよくわかってないぽいです。。。原因究明とか知りたいところですが、そこまでのレベルはディーラーには元々求めていません笑
ディーラーのサービスの方に、「よくある事なのか？購入して2年目しか経過していないのにおかしくないか？」と質問しましたが、「1/1000か1/10000の確率くらいかと思います。」と自信なさげに言ったかと思えば、その後、「国産車でもよくある事ですよ。国産車のディーラーにいてたときも、よく交換した事ありますよ。」と意味不明な事をほざくので、これ以上会話しても時間の無駄だと思い、ディーラーを後にしました。
その時は突然訪れます。皆さまもご注意下さい。
ちなみにあれからYouTubeで無意識にプラドの動画見ちゃってます笑 30分って相当長いし、相当な距離走れるからな
30分も走ればＳＡあるし
バカだなぁ～エンジン載せ替えコース確定
なにが新車交換だよｗ >>988
サポセンに電話してディーラー対応ちくれば？ >>986
知らないんだけど、首都高みたいに路側帯ないとか？
まぁ30分あれば下道降りるとかもできただろうし、どっちみちあいつがクソなのは変わりないか
あの上から目線の威圧的な態度も自分はクソですと発表してるようなもんだけどね >>990
過去にトラブルあってボロカスに言いまくってFCAにも電話してチクったんですけど、その時は一瞬だけましになったんですけどね笑 あの適当にやり過ごして帰ってもらおう感が真剣に会話するだけ時間の無駄です笑 >>988
ぶっ壊れるのは工業製品なんでしょうがないですよね。
エンジン本体までダメージが及ばなくてよかったじゃないですか。
プラドもいい車だと思いますが、全くインパクトないですよね、ラングラー乗り続けて欲しいです。 >>993
Dに不都合あるとまじでその対応ですよねw
俺のところもそうですわ >>994
仰るとおりエンジン逝ってなくて良かったです。
子供がまだ小さいのと、嫁も運転しますし、かなり雪が降る地域に住んでるので、いきなり車が故障するとだいぶ困るんですよね。。。jkラングラーにも乗ってたんですけど、故障なんて全然無かったんです。jlは確かにカッコいいんですけど、個人的にですが、家族が危険に晒される確率は他の車に比べて少し高いのかな？と今回の件で感じました。
なんせ大雪の中でのオーバーヒートでしたから。子供は泣き喚くわレッカーいつくるかわからんわでカッコイイだけの車って？状態でした。
かと言って乗り換える余裕は無いですが笑
このまま乗り続けると思います。 >>996
JK後期は車自体が枯れてて全然壊れないよな。 どなたか次スレを建てられる方がいたらお願いします
こちら規制に引っかかって無理だったので >>988
やっぱり漏れだったね。
ウォーターポンプからの漏れなんてJeepに限ったトラブルじゃないから運が悪かったって事だね。 このスレッドは１０００を超えました。
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