V37スカイライン購入者−情報交換 part34
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◎前スレ
V37スカイライン購入者−情報交換 part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598002972/
V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺が買った時にはTVキット無かったんだが、不具合でまくってたぞ。
むしろキット付けたら一部の問題は治まったから、停止時処理にアホなことやってたと推測。
まーその後も他にもいろいろ起きてた。
最後はブラックアウトして、ディーラーがH/W交換してくれた。
その後はアホなプログラムだから起きてるであろう現象以外は起きてない。 パーキング状態と認識させながら車速パルスなど拾うから何かあるだろうけど、もともとシステムアップデートしないと前期型はめちゃくちゃ不安定だった 中期だが、まあ糞ナビは仕方ないと諦めてるが
表示だけ…「過去履歴」で目的地を設定すると
なぜか画面に、履歴の更にひとつ前の目的地が表示されて、ピンポーン…
あれ？操作を間違った？と思うが、ルートはちゃんと設定されてる…
ディーラーでは、良く分からない、で済まされ、頻繁だし
設定は出来るので、もう2年、慣れたよ… 俺もナビには若干の不満はあるが
そこまでの不具合は経験したこと無いな
※現行のV37です 一番やばいのは、個体差があること。
把握できてないまま繰り返してるから一番やばい。
さらに、責任をデンソーとナビ屋で押しつけ合い、仕舞いにはキットのせいにしだす。 AndroidオートでAmazonミュージック使ってると、下画面のジャケット絵が今の曲の前に流れてた奴にならない？ステアリングスイッチでカチャカチャやってると直るときもあるけど。 YouTubeMusicも訳分からん動作する時あるよ
別に気にしてないけどさ シフトノブ手前のダイヤルを使ったフリーズームができますとかあるけど、
滑らかに拡大縮小するだけでめちゃめちゃ大雑把
好きなとこで止められなくて全然フリーじゃない
地図の拡大縮小の挙動って何が正しいの
設定からダイヤルフリーズームOFFにして
カクカク拡大縮小した方がよっぽど快適
時々そのOFF設定も反映されてないけど 俺もTVキット付けようと思ったけど、純正ナビはセンサーとか色々連動してて、誤作動の原因になるから辞めた方あがいいよとディーラーに言われて諦めた
てかナビはAndroid Autoあればもうどうでも良くなってきた 発売当初はさすがに対応早かったが
プロパイ2.0は事故でも起きたら大事だから少しは頑張るだろうが
全くシステムが違うターボ車・生産累計数百台の為に
万全な修正対応やってくれるとも…なあ
台数まとまったらやるかもね、程度？
やっぱり大きな声で、言わないとだめなのかな、ネットの。 ナビが原因の重大な事故が何件か起きて犠牲者でも出ないと本気で対応しない プロパイは日産担当だとさ。
ナビは二社押しつけ合い。 コネクト去年と比べればましになってきたけど、もちっとサクサクっと賢くなればねぇ。何でも共通で作ってるのか去年のアプデはステアリングヒーターの項目が出てきたし(笑) >>961
ありがと
まあ気にしてないんけどね。ごてごてついてるの好きな世代だからいろいろみちゃう(笑) クラウン前期型も、ナビ２画面、全く同じ画面が出て来たり謎の動きをするんだよな…
自動車メーカーは、ナビとそれ以外の機能は切り離して
ナビ専業メーカービルトイン＝最新型が入るようにした方が良いのでは 日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。
国内全4車種が対象だ。
セダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた。
日産は多目的スポーツ車（SUV）や電気自動車（EV）などに経営資源を集中する方針で、国内ではセダンから撤退する可能性もある。
開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する。
「シルフィ」は2020年末まで...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1153N0R10C21A6000000/ 最終仕様とか出たら買い直そうかな
乗ってると本当に良い車なんだよねえ >>971
先に書かれたｗ
V37を、最後のガソリン車にするのも悪くないね
出来ればファイナルバージョンとか出してほしい マジか
前期のHVも7年経過し、V38待ちだったのにどうすれば
しかし、Zは残してスカイラインは廃止って、経営判断おかしくないか？GTRも止めたらその時はついに日産とサヨナラだわ 400Rの爆死でやっと目が覚めたか
セダンからの撤退は5年遅い
「日本専用スカイライン」なんぞ赤字もいいとこだったろう
全部合わせて月に数百台（月刊自家用車調べ）じゃあ死亡確認だわ 400R乗ってるけどZの流用でファイナルエディションとして6MTの4WD出るんじゃないかと怯えてる
ホイールやマフラーやキャタライザーとか替えたいパーツいっぱいあるけど販売終了が確定しないとなかなか踏み出せない
早く生産終了して最後のスカイラインってことをかくていさせてくれ
欲しいやつはみんな買ってるだろうからもう作らなくても誰も困らないだろ 車検通したばっかりだから、あと1年半待ってほしい… >>978
もう「開発中止」って宣言してるだろ
安心して眠るがいい バンパーとテールレンズ替えただけで、
なんなら 400馬力仕様もq50 redsportとして売ってるから別に専用でも爆死でもなんでもない
クーペを日本で売ってないところから推察するに
MTとか4wdとか出すと形式認証でコストかかるから流石にないとおもうわ 日産マーク付き「日本専用スカイライン」ことに400Rは
悪あがきもいいところだった
結果が「遅すぎるセダンからの撤退」
結局日産にはいつも時代が見えていない まじでセダンの開発終了なのね。トヨタすら苦戦してるセダンは厳しいか。今乗ってるスカイラインを大事に乗るか最後に乗り換えるか悩むなあ。 前期HVSPも3月車検で7年
そろそろV38の噂でも出るかと期待してたら中止？
国産FR終わりだな。次どうすれば良いか呆然自失だわ。
海外では継続ってどういう事ですか？舐めてるな日産
ならば正式に終了の公式アナウンスして、400Rのニスモ出してくれ。それで日産ともおさらばするわ。 そんなもん出るわけない現行買うかサヨナラするかの二択 中古だけど今月末に納車予定なんだが
どうせなら新車にすればよかったか >>983
インフィニティのままなら、SUVにしても存続しやすい道もあっただろうに
新型スカイラインクロスオーバーとして、QX55、QX50、QX60のうちのどれかに？
無理なら、100％終わりなんだろうなあ。 またスカイラインクロスオーバー出すのか(´･ω･`) >>988
現行のQX50、QX55はムラーノ等と同じCMFプラットフォームのFF車。 インフィニティのSUVは、QX80以外海外生産
スカイラインが、メキシコか中国製、というのも…（QX50,55）
国内なら、同じシャシのエクストレイル作ってる日産九州？
価格帯からして、SUVスカイラインの可能性は相当低いね…
一番大きいのは、栃木、いわき工場がいよいよ？という事
新型Zの売れ行き次第だろうけど >>991
e-power＋4WD前後駆動モーターなら
その気になれば（時には）後輪駆動100％！と
日産お得意の誇大広告も出来るｗ
ＦＲとかいう記号より、メーカーの意思を問題にしたいわ
偉大なブランドをどうするつもりだと クラウンでも苦戦しているのに日産のセダンが生き残れるわけがないw
ちょっとがんばったら買えるぐらいの価格でむちゃくちゃ速くなくてもいいからよく走る車があったらいいのに
デカくて取り回しが悪いし、高すぎるんだよなー
でも高級機械式腕時計が好調だから高くても何か光る部分があったら売れるのかなぁ メーターが古いんだよ
エクストレイルもそれが難点
真ん中に小さなディスプレイついてるのはトヨタだと最低グレード用。 文句だけ言ってお前らどうせ新車で買わないだろ
競合他車含め フル液晶メーターってそんなに良いか？
情報量は多いに越したことは無いと思うが、なんかしっくりコナイワ いい悪いというか、今の時代では型遅れか廉価グレードのイメージしかないというだけ。 >>999
最新のメーターを装備したものに買い替えたらいいがな。
もともと懐古趣味な選択肢でしょうv37って。 このスレッドは１０００を超えました。
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