【日産】第3世代 ノート e-POWER Part7【Not】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新型ノート価格早見表
新型ノート350万前後＝プロパイロット、LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
https://i.imgur.com/6nsYEZy.jpg
新型ノート（笑）300万前後＝LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
https://i.imgur.com/8j1qawh.jpg
新型ノート（爆笑）250万以下＝LEDライト、寒冷地仕様、その他安全装置
※参考
フィットeHEVHOME＝270万円
センシング（プロパイロット）、LEDライト、ナビ、ドラレコ、その他安全装置。 https://news.yahoo.co.jp/articles/6ede038d38c1c4a59d2dc4506b312bb4d2ceb7a8
ワンペダルドライブとも呼ばれたアクセルオフで回生ブレーキが利き、ブレーキペダルに踏みかえることなく減速できるという仕組みがやや変更されたようなのだ。
従来型は平坦路であれば、アクセルオフで停止するまで減速してくれたのだが、新型は停止までは減速せず、クリープ状態になるという。
つまり、停止するためには絶対にブレーキペダルを踏まなければならないのだ。
新型ノートは電動パーキングブレーキも備わったため、てっきりリーフのようにアクセルペダルの動きだけで停止まででき、停止後は電動パーキングブレーキで停止保持をしてくれると思っていただけに非常に残念に感じるポイントだ フロントフリードよし！
リアヤリスよし！
サイドヴェゼルよし！
https://i.imgur.com/jj3EeQq.jpg 美人さんになったねえ。
なんてスタイリッシュなんだ。 タイヤはエコピアとブルーアースのようだが性能は同じなんかね。
ブルーアースのほうが格上なイメージだけど。 文句言う奴は、他のクルマ買っとけはいいじゃん
日産は欲しいヒトにだけ売るメーカーになったんだよ
オプションつけれない貧乏人は相手にしねーんだよ 今はエコピアのラインナップ拡充されてるんだな。
電気自動車用まであるが、ノートにも効果あるんだろうか。
ま、履き替える頃には新しいタイヤが発売されてそうだが。 フルオプション総額310万円
嘘の情報を垂れ流すキモオタ、営業妨害で日産が情報開示請求して、訴えられる日は近いぞ。
気をつけろよ350万円の人 キチガイはみんなすぐNGにするからいちいちかまうなよ。 >>11
それ内容分かって言ってるんだよね？
フルオプション310万の証拠見せてよ
お前を嘘の情報流す奴で通報するけどいいか？ >>3の画像も見れないって無能は何をやらしても無能だな
俺も>11をデマをばら撒く悪質犯として通報しとくわ 追従クルーズが付いてる最低限の価格！
ターゲットは、ベンツAクラスとかBMW1シリーズ
★★日産ノート 定価254万円★★
ホンダフィット 定価171万円
トヨタ ヤリス 定価154万円
スズキ スイフト 定価154万円
参考
プリウス 定価260万円 >>11
え？新型ノートはフルオプションで310万で買えるの？
それは新情報だね
ちょっとオプション表か見積り貼ってくれない？
とても興味あるんだけど 確かに高い高いと思ってた新型ノートがフルオプションで310万で買えるのはいいな
早く証拠貼って欲しいな 少なくとも340万行ってない見積もりを出して
350万って書くのはアホの所業かと >>18
>>3にDOPのコーティング付けると軽く350万だぜ？ いやそんな事よりフルオプション310万の新情報を見ようよ
クリトレの情報は嘘かも知れんし
>>11はまだかな？ 叩くためにネットで見積もり探してるようなのは完全なキチガイだから。 じゃあ見積もりの画像にもそれを入れれば
いいんじゃない？ >>11
フルオプション310万の資料まだ？
嘘ならマジで訴えるけどいいか？
資料出すか謝るかどっちかしてよ ディーラーいけばわかるよ。行ってきなよ。
キモオタはトヨタ得意の現物現実を生で聞いてこい。話はそれからだ。 >>25
君が>11？
悪質なデマを流してるって事で通報したから
証拠出すか自首するかどっちかにしてね これだけ情報出てるのに今頃フルオプション310万とか言うバカが居るんだなw >>24
いや340万って言えばいいじゃん
そういうのは捏造っていうんだよ >>29
クリトレの情報の画像なのに何で違う人間が新しいオプションを勝手に入れれるの？
もう少し調べてから言ったら？
で、どの部分が捏造なの？
>>3にコーティング入れたら350万になるのは捏造って証拠出してくれない？ >>30
コーティング入れたら、ってのが完全に後出しじゃん
>>3のどこにそれが書いてあんの？ >>31
日産のDOPにコーティング無いの？
車買った事ある？
DOPに後出しも先出しも無いんだけど
で、コーティングは捏造って証拠は？
気を付けて物を言ってね >>31
お前>11だろ？
早く証拠出すか自首するかしろよ
人の揚げ足取っても罪は免れんぞ 新型ノートe-POWERの最低地上高さを調べてみたところ、今回発表された2WDモデルは僅か120mmしかないのですが、これがどれ位低いのかを、別の車両と比較してみましょう
例えば新型ノートe-POWERの競合モデルと言われているホンダ新型フィット4(Honda New FIT4)の2WDモデルで135mm、トヨタ新型ヤリス(Toyota New Yaris)の2WDモデル145mmなので、これらよりもノートe-POWERの方が圧倒的に低いことがわかります。
ちなみに私が所有する新型フィット4×LUXE(4WD)でも、最低地上高150mmあるのにちょっとした段差でフロントストレーキを擦った経験があるので、2WDモデルの135mmでも十分低いことがわかります。 >>32
コーティングがいくらかかるかの問題じゃないよね
340万の見積もり画像出して350万って言い張る
奴がアホって話だよね
クリトレにも迷惑な話だよね その差って、だいたいこんなもん
｜
｜
｜
もしこれが低いと言うなら、国土交通省に文句言って下さい >>35
キチガイがスレをたてたので、おそらくおつむが……… >>36
車買った事ある奴ならクリトレの情報見て更に幾ら掛かるか分かるんだけどw
まぁ更に言っとくがフルオプションだったら恐らく350万は軽く超えると思うよ
まぁ新車買った事が無いお前みたいな貧乏人には分からんと思うがw １年後はＭＣでプロパイロットは標準の無料アイテム
１年間はアホ相手に赤字回収期間となる >>39
論点ずらしてごまかしても無駄だよ
350万ってどうしても書きたいなら、クリトレの画像を
使わずに>>3が自分で見積もりをとってくるべきだし
せめて>>3に「コーティングを含めたら」の一文を入れるべき >>41
お前もしつこいやっちゃな
さっさとフルオプション310万の証拠持ってこいよ貧乏人
持って来れなきゃ自首しろ
あんまり世間を騒がすな てかちゃんとディーラー行って見積り取ってこりゃ
中間グレードでナビリンク無しナビ選んで
オプションちょい盛りで300いかんてわかるのにな
情報に踊らされてんなぁ >>43
中間グレードだとプロパイロット無しなんだけどw
お前が行ったディーラー無能なんじゃね？
ちょっと見積りupしてみ？ アンチが一生懸命荒らしても
誰の人生にも社会にも何一つ影響ないのウケる
哀れだからそれ死ぬまでやってほしい >>43
まぁ中間グレードだったらそんなもんだろ
で、その中間グレードにプロパイロットは付けれるのか？ まぁ～ ホントのただのアンチの書き込みもありますけど、コメントを書く仕事あるようですよ
https://crowdworks.jp/public/jobs/2539077 >>42
今度は別人のレスをなすりつけてきたか
>>3の書き方はアホだねって言ってるだけなのに
そこまで意地になるかね
まあ実際のところ、前方追尾型ACCのオプションは
欲しかったな
現行のメダリストには標準装備だし、それで十分って
人もいるだろう >>48
昨日は露骨に褒める気持ち悪いのも沢山いた。
ま、買う気は全くないけど賑やかだから参加してる奴もいるw >>50
だからACCはオプションであるって何度言えば分かるの？
何でお前はそんなにバカなの？
そんなバカで生きてて楽しいの？ 日産に行ってきました。42万円にはアルミホイルも込との事でした。LEDは別セットで6万円くらい。
フルオプションセットで大体310万円くらいとの事でした。
4wdでプラス10万円くらいとの事です。
さらに下位グレードやオプションを外せば予算によってかなり安くも出来そうな内容でした。 >>55
LEDセットは安くて99000円じゃなかったっけ
見積りは？ >>48
これって偽情報とか出鱈目書かせて荒らしする仕事か？ >>58
さあ～～どうでしょうww
ただ、雇い主の意図次第だと思うよ >>54
え？あるの？ないよね？
主要諸元みてるけど、どこにもそんなの書いてないよ
だからいきなりプロパイロットは敷居が高いよねって
思ってたんだけど 鉄ホイール ハロゲンランプ 豆球 1.2㍑3気筒エンジン 先進装備はオプション
昭和ラゲッジ 前座席の下に足入れられない 2スピーカー 最低地上高120ミリ
後席のセンターがぼっこーんって盛り上がってる ギザギザの鍵
評論家もどこ褒めていいか分からんだろ >>61
プロパイロット＝ACC、レーンキープなんだよ
少しは勉強しろ >>63
んなことわかっとるわｗ
プロパイロットまでいかんでいいから
従来通りの前方追尾型ＡＣＣのオプションがほしいって
最初っから書いてるだろうが >>64
お前基地外か
トヨタホンダも同じなんだよ
ただトヨタホンダはいわゆるプロパイロット同装備が標準装備
新型ノートは他社が必要な装備を盛れば350万前後行くって話なのになんでお前はそんなに頭が悪いの？ >>55
販社の違いがあるとはいえ、フルオプションで310万円か、350万円という誤情報が歩き回るがおかげで、ガチでお買い得に見えるな。
ボリュームが1番出る仕様は250万くらいか？そうなるともう売れることは間違いないな。これは売れる。内装、外装共にアリアを意識していて同セグメントと比べるとレベチ。
今年底値で株買えたやつはまじでラッキーだな。紆余曲折あると思うがまた最高値目指してくる >>67
ノート1車種だけで夢見てるのかw
おめでたいな。 Sのフルオプションだとプロパイロット付かないんだけどな 装備だけでどうのこうの言うなら、軽自動車も選択肢に入れた方がいいかもよ
新型ノートには1クラス上のユニット、e-powerが載ってるのを忘れちゃダメ >>65
トヨタホンダの話なんかしてねえよ
現行メダリストで標準装備の安い奴があればなって
現行ユーザーなら当然の要望を言っただけなのに、
なんでキチガイって話まで飛ぶんだよｗ
社外のナビつけたい人にとってもシンプルなＡＣＣの
オプションはあっていいだろ >>72
だから日産はもうそいうの切り捨てたんだよ だからナビリンク機能のない普通のプロパイロットあるっての >>72
お前値段にしてもオプションにしても全然理解してないからな
ちなみにSでフルオプション310万って奴に聞いてみれば？
もしかしてナビ無しでプロパイ付けれるのかも
お前もそれを信じてるんだろ？ >>75
分かったから早く見積り貼れよ
ディーラー行ったんだろ？
Sでもプロパイロット付けれるのか？ >>75
装備表のどこ眺めてもないのだが。
どこにあるのか教えてくれる？ メーカーオプション価格を見ていこう！車両本体価格と足し合わせると衝撃的な値段に…
https://creative311.com/?p=105903&;page=2
真っ先に思うのは、唯一最上位グレードXのみ設定可能なプロパイロット1.0(ナビリンク機能付き)のセットメーカーオプション9が約44万円と高額なことでしょうか。
ここにLEDヘッドライトや16インチアルミホイールなどがセットになったメーカーオプション3の約34万円を加味し、更に寒冷地仕様となるセットメーカーオプション10を設定すると…
[Xグレード(2WD)の車両本体価格＋メーカーオプション]
2,186,800円＋442,200円＋335,500円＋73,700円＝3,038,200円
ディーラーオプション(マット／バイザー／ドラレコなど)と諸費用も入ってくるため、そう考えるとXグレード(2WD)の乗り出し価格は330万円～350万円ぐらいになるかもしれませんね。 信者お金持ちだから
プロパイロットモデル買っちゃえ >>82
さっさと見積り貼れやゴミが
またデタラメか？ >>82
凄いなディーラーで作れるんだ。メーカーで作ってない装備をw >>67
本当に憶測だけでネガティブキャンペーンして何してるのだろうと思ったんですけど、フィットやヤリス信者からすると脅威でもあるし、俺こんな車買ってしまったんだという後悔からこういう行動につながるんだと思います。もしかしたら残クレとかいうメーカーの金融サービスが大儲けするサービスで車買ってるかもしれないし。可哀想な人達ですよ >>76
お前が何をもって上から目線なのかわからんが
当たり前のことしか言ってないぞお前 >>81
多くの人は無理だろう
最近な日産は、プロパイロットでイメージ向上のCMうってたのに、いったいどういう広告戦略なんだろうか？ >>84
ナビとリンク機能が使えないだけ
特別に作る必要なんかないって理解出来んの？
プロパイロット知らんだろお前 >>86
お前がバカだから何が当たり前か分からないんだよ >>88
単純な追尾型ACCでも
少なくとも設定車速などの情報を表示する画面が
メーターパネル内に必要になるはずなので
そこは作らんといかん
現行でも一部改良でメーターパネルが改良されたが
そのタイミングで表示機能を入れてる >>91
リンク機能の設定やらはナビ側にあるだろ
メーターなんか共用に決まってるだろ
なんでいちいち別に作ると思ってんだ？？ >>93
あ、そうだな
ナビ不要で使えるようにはしないか >>88
Dで確認した
Xグレードでメーカーセットの中にプロパイロットがある 単体売りはしてない アンチがまたスレ建てた
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part9【負け戦】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606437340/
このスレもアンチが建ててる
いい加減にしろやキチガイ >>95
DOPナビを買えば、リンク機能がない従来のプロパイロットをつけられるって言ってたろ？ プロパイロットの2.0とナビリンク付き以外のって、そもそもナビが必要無いと思うけど……… >>97
そんな事言ってないよ
君のDセールスが、マヌケだけ
それ信じる奴も >>99
プロパイロットの2.0はそもそも設定がない
道路状況をナビと連動してカーブで減速したり、制限速度合わせたり
ってのが今回ノートに載るやつ
プロパイロット1.5的なもの >>101
それは知ってるので、だからそれ以外のって書いたんです 前スレでアクセル離すとつんのめるとか言ってるやつ。
普通そんなに一気に離さんから。 ワンペダル文句言ってるのって
結局がさつなアクセル操作しててやつなんだよね >>99
新型ノートのプロパイロットはナビ連動ってのはクリトレの情報なんだけどな
>>102
さっさと見積り貼れよゴミ >>108
元々アクセルで車間や速度を微調整してた人は
すぐにワンペダルに馴染めるよね >>107
ナビ連動のプロパイロットは今回のウリだけど
全部それではないよ >>110
そうなの？
だったらSで単体のプロパイロットあるの？ >>104
全開と全閉しかできない下手くそがいるから プロパイロットが71,500円なら良心的な値段だな >>90
この金額分、値引きするってことじゃないのかね ディーラーで聞いたってそのディーラーが正しいとは限らんからな
発売直接の車はディーラーすら正確な情報を知らない場合が多い >>116
どこのディーラーがプロパイロットは単体で付けれるって言ったの？
電話して確認するから店舗名教えて 自動ブレーキ関連は全てのグレードで標準装備って事は、フロントカメラとフロント、バックのソナーも付いてる
あとはプロパイロットに必要なミリ波レーダーと制御盤 めちゃくちゃかっこええやん
これ完全に新型フィット喰われるだろ
すでにボロボロの状態なのにｗ いつディーラーに試乗車が届くの？
他社からの乗り換えだから乗ってみなきゃ注文は出せない。 >>121
一年でテコ入れするみたいだからよほど販売不振なんだろうな 日産からメルマガが毎日届く
新型ノートデビューの関係だと思うけどウザい >>124
ここにそんな文字打つタップ数以下でメールなんて簡単に拒否できるだろw >>125
たまに無料モニター募集のメールがあるからな
拒否リストに入れるにはもったいないし >>118
直接聞けよ
コミュ障なん？？
うちは親がメインで乗るからDOPナビとセットにしたけど
プロパイロット単体もいけんじゃないかな >>127
バカかお前
明らかに間違ってるから言ってるんだろうが
間違った情報をわざわざ聞くかよカスが >>127
何が「いけんじゃないかな」だゴミ
いけないからずっと騒いでるんじゃねーか
とりあえずお前が行って聞いてこい なんだ
結局新型ノートに単体でプロパイロットが付くって話はデマか
まぁそうだと思ったが >>130
お前めちゃくちゃ頭悪いから教えてやるけどプロパイロットはDOPじゃ付かないんだよ
つまりディーラーが何と言おうが日産のHPにプロパイロット単体のオプション価格の明記が無い限り単体プロパイロットはデマ
てか程度の悪いディーラーの勘違いだろうな >>134
そう思ってたらいいじゃん
アホくさ
どうせアンチの荒らしだろ >>137
君明らかにデマを流してるね
かなり悪質だから通報しとくよ >>137
おめえ一度もD行った事ないだろ
アンチのデマ荒らし >>139
日曜日に行ってきたばかりだ
今週も行くぞ >>140
消費的にはこっち使い切ってからあっちだろうね >>137
「プロパイロットが単体で付けれないって言ってるのはアンチの荒らし（ｷﾘｯ！」
もう馬鹿すぎて見てられないんだが
プロパイロットはセットオプションでXにしか付けれないって販売前の情報で散々言われてたのにまだ現実を直視出来ないのか？
それが間違ってるなら具体的なソース出してみろ
ディーラーに聞いてみろがソースにはならんぞ >>143
今週も行くって言ってるだろ
ガイジか？ >>144
行ってプロパイロットが単体で付けられるなら証拠持って来い
お前みたいなバカはそれまで来るな >>144
新型ノートに単体でプロパイロット付けられるってネットで言ったら散々バカにされましたってちゃんと言うんだぞ
多分そんな事は言ってませんって言われるからw >>145
平日に連投出来るくらい暇ならディーラー行ってこればいいのに
買う気の無いやつには詳細載ってる用紙出さないんじゃないか？ｗ >>147
お前が行けやゴミが
お前みたいなゴミの間違った情報の為に他人が動くと思うなよ >>144
行った事ないんだな
電話で聞いたら
日産お客様相談室電話しろ
無料だから出来るだろ
0120 315 232 てかディーラーでオプション詳細の載った紙は見てないんか？？
みんな見てる前提だと思って貰ってこなかったけどさ 電番はスクリプトバーボンにひっかかる場合があるので気を付けて >>151
見たけど載ってなかった
お前がバカだから見間違えてるだけ >>151
価格表の紙貰ったならアップしてくれない？ >>154
貰ってこなかった、って読めんの？
お前ら見てないんだな本当に 今週も行くから貰ってくるよ
ネットに上げて良いのかは知らんけど >>156
わざわざ行く必要ないよ
はよう電話したら済むから >>155
貰ってこなかったって？
普通、カタログと一緒に封筒に入れて渡されるだろwww >>158
いつものカタログと価格表じゃないぞ
購入予定者にしかプリントして見せてないんだと思う マジレスすると新型ノートはヤリスフィットと比べて出来は良さそうなんだが重要な装備が殆どオプションで
特に令和の新型車じゃ必須の便利機能、全車速ACCとレーンキープ（プロパイロット）がセットオプションで44万円、しかも最上位グレードにしか付かないってのが購買層からすると大きなネックになっている
これがプロパイロットのみの単体で70000前後で付けられるならかなり良心的だし良いニュースとしてとっくに報道されてる筈
ところがそのソースが頭の悪いバカのディーラーの情報のみとかどう考えてもあり得ないわ >>160
もういいって
とりあえずお前は週末ディーラーに行って証拠の紙を貰ってこい
激バカのお前の見た聞いたとか誰も信じてないから
それまでは大人しくしとけ >>162
別に信じろ！なんて思ってないぞ
ディーラーで話もせずあーだこーだと文句言っててアホなんだなぁってだけ 普通の街乗りする人にはプロパイロットは不要
日産カタログにも以下の注意書きがある
■プロパイロットは高速道路や自動車専用道路で使用してください。 >>163
お前みたいな激バカのヨタ話を間に受けてディーラーに行く程興味も無いしな
どうせ嘘だと思ってるし >>164
プロパイロット省いても《先進安全装備セット8》は37万円らしいじゃん >>166
買う気はあったが買おうとしてる奴がお前みたいな激バカばかりだし萎えたのは確かだな 買う前提で話を進めてるやつは当然あの用紙は見てるだろうし
詳細もわかってんだよね
笑えるこの状況ｗ >>159
>>170
なんだ嘘かよww
普通貰えるしwお前試しただけだよ？
しっかりした価格表貰えるよww
俺貰ってるし、契約済みだわw
https://i.imgur.com/L810qXY.jpg >>170
用紙見たけどプロパイロット単体のオプション無いよ
夢でも見たんじゃね？ >>170
なんだやっぱりデマか
ちょっと通報してくるわ >>171
で、その価格表にプロパイロット単体のオプションあるの？ >>176
そんなものは無い、セットOP 44万のみw >>178
通報したよ
悪質なデマで捜査対象だって
既に何件か通報されてるらしい
君の言ってる事が正しいなら早めにディーラーに行って資料なり貰って証明した方がいいよ
嘘なら自首をお勧めする 兄貴分のルーテシアが全部入りで270万円台なのにな
上級の内外装に装備もてんこ盛りだぞw >>179
だよね
俺もID:90ojvpLV0通報しとくか
件数が多い方が動きやすいだろうし 拾い画像じゃないなら
プロパイロットのとこ出しなよ >>184
信じてないならいいけと本当に通報したよ
ない物をあるってデマ流したら偽計業務妨害になるらしい
他にも何件か通報されてるらしいからディーラーに行くならすぐに行って自分の正しさを証明した方がいいよ >>189
あーあ、やっちゃったな
嘘がバレてどんな気持ち？
もうお前完全に偽計業務妨害じゃん
さっさと自首しろよ >>189
パンフも無く、いつもの価格表も無いんじゃなかったの？
ホラ吹きさんww
涙拭けよwww >>191
明日確認してくるわ
こういうのじゃなかったよ 遂にこのスレからも逮捕者が出るのか
>>189
早目に自首してね プロパイロットが単体で付けれるならとっくの前に情報出てるのにな
これだからバカは困る >>192
いや、いいよ、もう来ないでww
俺の5歳の子でも間違えたら謝るのに
お前5歳児以下だなww 販売直後だとディーラーも間違える事がある
だけど少し調べればそれが間違いかどうかすぐ分かるんだけどな
ID:90ojvpLV0はそれをせずにディーラーの言う事を盲信してデマを流し続けた
これはディーラーには罪はなく調べなかったID:90ojvpLV0に罪がある
罪は償わないとね >>185
亀が気になる
それは生きてる亀なのか？ ディーラーも大変だな
週末にID:90ojvpLV0みたいな激バカ相手にしなきゃ行けないんだしな
「だからプロパイロットは単体では付かないって何回も説明したでしょ！？」 明日ディーラー行くから楽しみにしとけよ
４４万なら買わない >>207
ディーラー行く前にちゃんと警察行っとけよ 今日寺行ってきて隣でノートのS契約してた人がキックスの値段聞いたら+100万になるって言われてたわ 早朝にセレナe-powerに乗ったおじさん達とドライブできる人多くてうらやましいな >>203
あ、夜の事が今は追加されてるから、ミリ波レーダーも付いてるね >>211
どから従来のプロパイ付けない理由もないと思うけどね >>164
それいいだしたらe-powerも不要になるぞｗ >>207
お前は明日ディーラーに行く
するとディーラーからプロパイロットは単体で付けれない事を知らされる
だが決して怒るな
俺たちが責めてるのは間違えたディーラーじゃなくて間違いを指摘されても聞く耳を持たず調べようともせずデマを流し続けたお前だ
後はどうするか分かるな？ 基地害くらい自分で判断して無視出来ないなら書き込むな >>215
基地外に構うからスレが伸びてるんじゃんw
スレが伸びてるから売れる！って言ってる基地外もいるし だったらキチガイの建てたこのスレも無視してスルーしろや 最短で1月登録2月上旬納車
20日以前に成約しても納期変わらないから急がなくても良いとのこと
早期予約特典以外の値引き無し
マイレージキャンペーン適用外
内容的にネットに出せないヤリスフィットとの比較動画がいっぱい
ETC2.0の話は特に聞いていない >>219
分かってないなお前は
日産の営業マンは何も悪くない
俺たちはみんは日産の営業マンの味方
悪いのは全てお前
お前はみんなの敵だし嫌われている
もし営業マン晒したら全力でお前潰す
分かったかコラ まずは速やかに自首だな
これだけ通報されてるんだし 残念だが通報済み
デマを撒き散らす悪人は絶対に許しません >>173
発表会あったのが火曜日だったから
日曜日にはまだパンフ無かったんだと思うよ フォローティング構造のセンターコンソールかっちょいいねー
国産車だとMX-30新ノートだけ？
燃費とか電気とかあんま興味ないけど内装だけでイケてるわノート >>228
センターコンソールくそ邪魔だぞ？
デザイン優先で使う人の事なんてどうでもいいのか？ プロパイロット有りと比べるとそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
プロパイロットに関しては多分プロパイロット有りも無しも変わらないでしょ。ACC有りのクルマに乗ったことないから知らないけどACCが有るか無いかでそんなに変わったらアホ臭くてACC無しなんて買わないでしょ。個人的にはプロパイロット無しでも十分に満足。 (笑)
948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/11/27(金) 14:25:30.00 ID:DQIhr5XC0
https://creative311.com/?p=107137
プロパイロット付けると無条件で半年待たされる可能性がある模様
抱き合わせ商法に走ったのが早速裏目に出そうで草生える >>90
71500円相当の品、と書いてあるので、実際には何をもらえるのか分からない
71500円の壺だったらどうしよう？？ >>230
全車速ACCと電Pは令和最強の装備
プロパイロットは44万払っても絶対に付けとけ
確実に後で後悔するぞ >>229
邪魔でもいいですよ
今までにない感じ、ノリが全てです >>218
いつの20日だよ。
来月なら納期は先に成約したほうが早いわ。 普通に街乗りする人にはプロパイロットは不要
高速や自動車専用道路をたくさん走る人はあった方が便利かも知れないが
現ノート乗りの俺が言うんだから間違いない ノートでるの待ってましたが全部付きの
ヤリスクロス買うことにしました >>238
別に街乗り専用車ならわざわざ新型ノート買わなくても良いよね
ガソリン車も無いしe-powerのワンペダルも無くなったし
逆に街乗り専用車で新型ノート買うのは相当な金持ちだと思うよ どのボディカラーでもルーフスポイラーは黒みたいだけど
ディーラー資料でも確認はできなかった
2トーン以外の後方画像早く出して！色が決められないよ >>240
ヤリスクロスもハンターチャンネル見たら買う気無くなるんだよな～
やっぱ後席狭いしテーマが老夫婦に向けて開発された車って言ってたし
新型ノートとはちょっと違うと思った >>242
ガソリン車がある必要はないと思うし
発進→1.減速→加速→2.減速→加速→3.減速→加速→4.停止
の場合ブレーキを踏むのは
フツーの車:1,2,3,4
現ワンペダル:なし(停止中にブレーキを踏まないのは危ない)
新ワンペダル:4(停止のみ。むしろ合理的)
でありワンペダルの恩恵は十分得られる ガソリン車で安くなって全車速accだけつけられたら文句なく買う >>246
それは大きな間違い
貴方は他の車に乗ってないのかな？
普通のAT車でも減速時に頻繁にブレーキは踏まない
ブレーキを踏むのは基本的に停車時
今までのワンペダルはその停車もワンペダルだったから良かったものの停車時にブレーキを踏むなら新しいワンペダルは普通のAT車と変わらない
つまり新しいワンペダルはワンペダルの恩恵は全く無い
恩恵のないワンペダルとガソリン車を無くして高くなった車代
街乗りとかせいぜい1日10km～20kmしか乗らないのに新型ノートe-powerは必要ない あーもしかしてメンテプロパックって要らないやつなのかな >>248
良くそんな嘘が言えるね
こっちはMT車から乗ってるんだよ
多分ノートしか乗った事がないと思って吹っかけたんだろうが残念でした
AT車での減速とワンペダルでの減速は全く効きが違う
そうで無ければ雑誌レビューとかで取り上げられるわけないだろう ノート小さ過ぎでかっこ悪い
やっぱりSUVだな
ライズ、ヤリスクロス売れてるのわかる
キックス、ヤリスクロス検討するが
コスパ、スタイルヤリスクロスだな >>252
MTだよね？
ATの話してるんだけどw
街中でブレーキランプやたらとピカピカさせてるのは大体おばさんか老人で普通は軽い減速ならATのエンブレで行う
いちいち減速の度にブレーキ踏むのは相当なへたくそ
ワンペダルが雑誌に取り上げられて重宝されたのは停止までアクセルで出来るから
改悪されたワンペダルは全く取り上げられないと思うよ >>256
耳が痛かった？w
新型ノートを街乗り専用車とか言う奴はバカの見本 同じ値段ならヤリスクロスよりノートの方が良さそうだ >>260
見たくないならどっか行けばいいじゃん
お前みたいなゴミ誰も待ってないし ハンターチャンネルのおかげでヤリスクロスの選択は大きく外れた
ありがとうハンターチャンネル >>254
MT●から●ね
ATなんか当たり前だろう
「軽い減速ならATのエンブレ」って逃げを打ってきたね
ならワンペダルは「通常AT車ではブレーキをかけなければならない減速でもブレーキ不要」と言っておこう >>263
したけどシートも含む内装や居住性は最悪だった
あれを300以上出して買う奴は相当頭悪いよ ハンターチャンネルのヤリスクロスのレビューも相当酷評で1か2くらいかなと思ったら3にしてたなw
ヤリスを2にして叩かれまくったから忖度したんだろ >>264
ワンペダルで疑問なんだけど右左折時もブレーキ踏まずに曲がるの？
その時はブレーキランプ付くの？ >>269
今のトヨタ車とか売れる車がいい車と信じる情弱しか買わんよ
ヤリスもヤリスクロスも200万以上払って買う車じゃない >>270
自分はアクセル戻して(ブレーキ)十分に減速して曲がる。
ただ何かの時にブレーキは踏めるようにはしてる。
ブレーキランプはワンペダルだろうとブレーキ踏もうと、減速速度が国の基準になってれば点灯する プロパイ要らない論はせめて今現在使ってる人が語ってくれ
使った事が無い人が必要に感じないと力説しても酸っぱい葡萄に聞こえちゃうよ >>272
街中でブレーキランプ付かずに右左折するの危ないよね
後続車が突っ込んでくる可能性あるし
当然ウインカーは出すけど人によってタイミングはバラバラだから通常後続車はブレーキランプ見て減速のタイミングを測るんだけど
その辺どうなの？ うちの嫁ノートからヤリスクロスHV買い替えたが、ヘッドアップディスプレイも装備して
快適な乗り心地で喜んでる
ノートより遙かに静かで気にいってるよ
情弱でないよ >>274
ちゃんと読めよ。
ワンペダルでもブレーキランプは点く。 >>276
だったら現行の停止するワンペダルも停止時にブレーキランプ付くんだろ？
何が問題なの？
何で新型はツーペダル？ >>278
お前みたいなクズが取らないから言ってるんじゃん >>271
日産は良い車ばかりだもんな
検査の不正も無いし部品も殆ど国産だし日本市場は特に大事にしてるから全車種日本製だしな >>275
お前の頭がおかしいヤリマン嫁が何買おうが興味ない
チラシの裏にでも書いててくれ >>274
高速道路ならともかく、街中程度の速度ならブレーキランプがどうであろうと前車との距離が縮んだことくらいしっかり認識しろよ。お前は独眼竜なのか？
そんなことも出来ないなら頼むから免許返納してくれ。危なくて仕方ないわ。 なんだ結局街中のワンペダルの危なさを人のせいにするのか
これだから日産車は >>277
現行は減速中にはランプ点くけど完全停止したら消えるぞ。それ以前に前の車のランプで判断って危険すぎるのだが。そうでないと前の車との距離が測れないなら危険なので免許返上してください。 >>282
急減速はブレーキランプ見て判断するんだよ
頭おかしいのか？
ブチのめすぞお前 ヤリスより圧倒的に燃費が悪い新型ペテンハイブリッドノートe-Poor
フイットよりも圧倒的に狭い新型ペテンハイブリッドノートe-Poor
売れるのか？ >>284
それは単にシステムが悪いって事だね
e-powerの街乗りとか最悪じゃん
何でそんな最悪なシステムで街乗りに適してると嘘付くの？
最悪だなお前 横断歩道があってブレーキランプがつかずに車線上に車が止まっていたらやっぱり危ないんだよね。
それは日産がどうとかノートがどうとか気を付ければ分かるとかいう事ではなくて。
ブレーキランプは「前方に何か障害になるものがあるから減速または停止する」という同じ道路にいるものへの普遍的なサインなのだから。 >>273
>>238
使った事が無い人はノートだけでなくヤリスやフィットのも検索してみれば。あとJAFのページにも一般的なものがある
面白いのでは「ACC どこでも 注意点」で検索できる動画。推奨されない一般道で使っている ワンペダルがツーペダルになってそれでもe-powerは街乗りに最適だからプロパイロット要らないとか言ってる奴は間違いなく知恵遅れだよ 減速時にはブレーキランプ付くが停止時にはブレーキランプが消えるとかこの悪システムを改善すれば良かったのに新型はわざわざツーペダルにしたのか
で、それを喜んで相変わらずバカの一つ覚えで新型ノートは街乗り専用だからプロパイロットは不必要（ｷﾘｯ！とか言う脳無し
ほんとここはバカの見本市だな >>267
結婚すら出来なかった孤独な老人か？
> 267 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/11/27(金) 16:31:03.56 ID:Zif459QH0
> ガソリン車とか要らね
> うちは老夫婦じゃないし >>293
ヤリスクロスみたいな老人専用車を買った老害さんですか？ 嬉しいことにものすごいアンチが湧いているな
それだけ新型ノートに注目が集まってるって事だろう
アンチが騒げば宣伝になる
アンチよどんどん宣伝しておくれ ヤリスクロスみたいな年寄り専用車とか乗ってたら笑われるわ
あれは70歳以上の老人が買う車 >>295
任せとけ！
新型ノートではワンペダルがツーペダルに改悪されてどんな気持ち？ ACCつけるとルテーシアと同価格
もう外車は高くない >>295
叩くのが好きな人たちが集まるのが5chでしょ？ 残念ながら叩きやすいと言うことです。
自分はノートそんなに悪くないと思うよ。積極的には買わないけど。 ヤリスクロスはあのクオリティーで300万超えってのが痛い
新型ノートと似ているが内装がいい分新型ノートの方がマシかな ヤリステセクロスはなあ
TENGAとダイナミックフォースエンジンは魅力的だけどデザインと内装のチープさが ノートの内装もプラスチッキーだろ
シフト周りはノートの方がいいかな >>297
プロパイロットが標準じゃないとか
ガソリン車が無いとか
ワンペダルが改悪とか
言ってればいいさ
そう言った事でも広まってみんなの耳に入った頃
初めてノートはその走りを見せる
度肝抜かすなよ
ぐうの音も出ないほど叩き潰すからな
これでノートは売れる！ まぁヤリスにしてもヤリスクロスにしてもフィットにしても叩きやすい材料を持っている
新型ノートは燃費改善された分良くなったんだけどね
何せ高い
そこが一番のデメリットかな >>303
マジレスして売れる売れないで言うと前作より売れないと思うよ
ガソリン車が無くなったから３割は販売台数はダウンする
その分の売り上げをカバーする為にセットオプションにして単価上げてるからね
ヤリスシリーズは絶対に抜けない ノートの標準装備が１０年以上前のクオリティなのは事実だからなぁ
上級グレードに本革巻きステアリングすらないのは信じられない
プロパイロットいらないって言ってる人がいるけど
数年前までプロパイロットで他メーカーをマウントしてたじゃん そのうち売れ行きは明らかになるわけで。
まあ旧型のe-powerの販売台数をどれだけ上回ってくるのかが、注目すべきところ。廉価なガソリン車分の需要は取り込めないからね。 プロパイロット要らないって言ってるのは貧乏人の僻みだしな
公式HP見ても新型ノートの売りは
1、スタイル
2、内装
3、e-power
4、プロパイロット
だぜ？
何故日産が推すプロパイロットを否定するのか
それは高いからw フィットHevでも220万円出せば
ACC、LEDライト、パーキングブレーキホールド、インテリジェントキーは標準でついてくるからなあ
そう考えるとやっぱりちょっと高い >>304
だんだん世間の人は、燃費で騙されないように、なってきてるからね。 >>308
スレの流れを見てもスタイルも内装もe-powerもベタ褒めするのに何故かプロパイロットは消極的
貧乏人は分かりやすいなw >>309
フィットは格好悪い
格好悪くなきゃいいんだが 要はナビなしACC、LED、インテリジェントキー付きで240万円の選択肢があれば良いんだけど
この３点をつけようとすると280万円になってしまう。 >>306
もしかして、ただのガソリン車だと思ってるの？ >>313
まあ売れなければ、オプションの構成も変えざるを得なくなる。モデルチェンジ直後はカネ出す人多いから、先の話だろうが。 >>310
日産は燃費で騙す気満々だけどな
カタログ燃費でフィットを超えたように見せるための売る気のないFグレードなんて用意してきたしさ まあ売れなければ オプション標準化すればいいし
どうにでもなる
素がいいのでどうにでもなる >>317
それはトヨタもやってるので、どこも一緒だよ。 >>305
どうだろうか
ヤリスの場合フリート販売で販売台数かさ上げしてるので
確かのにそれを入れれば抜けないかもしれ無いが
オーナー自動車としての台数は分からないと思ってる >>321
買う気満々の人に抱き合わせで沢山オプション買わせた方が儲かる。 >>315
むしろガソリン車じゃないから驚きなんだがな
他社のハイブリッド車はガソリン車よりも装備がいいぞ >>321
ワンペダル復活、ACC、DA、他安全装備付きの特別仕様車が270万くらいで出るんじゃね >>323
それはガソリン車があるとハイブリッドはハイグレードになるから付いているだけであって、ハイブリッドしかない車種ならベースグレードはそれなり。過去のプリウスなんか見てもそうでしょ。 >>325
最新の車種なのに昔のプリウスレベルってのがおかしいんだよ
まともな装備になったAUTECHが控えてるけどさ
まだ価格がわからん レンタカーは前ノートe-powerでもハロゲン、ACC無しモデルが普通だったから
レンタカー需要を考えて標準装備させたくなかったのかね。
というか本当にハロゲンは暗くて事故を起こしてしまいそう。
社会的な安全の底上げを考えるとライトはLED標準でお願いします。
マツダと違ってライト回りもフラッシュサーフェイスだから雪も溜まらないだろうし。 >>326
これベーシックカーなんだから、素の装備はこんなもんだと思うけどね。
問題はオプションが抱き合わせで買わされることで、もう少し個別に選択出来る様にしてもらいたいところ。
製造現場が大変になるので、組み合わせ減らしているんだと思うが、そのうち変わって来るとは思うけどね。 フィットの最大のデメリットは昆虫の顔
ヤリスの最大のデメリットは品質が悪い事
ノートの最大のデメリットは。。見つからないな
かっこいいし、品質の良いし！
絶対売れるわ、お前ら悔しいか？wwww >>331
ヤリスより圧倒的に燃費が悪く、フイットよりも圧倒的に狭い新型ペテンハイブリッドノートe-Poor >>330
普通の人はSがベースグレードでXが上級グレードだと思うけどね
新型ノートはベースグレードしかないのか？ デイズにもプロパイ付いてるのね
デイズに中古探してみるは >>332
フィットってめちゃくちゃダサいやんwwあれ乗っててはずかしくないの？wwwww
ヤリスって内装安っぽいくせに不良も出まくりやん。エンストも起きまくってるよな。もし乗組員の死亡事故とか起きたらシャレにならんぞ 買ってもないw
乗っても無いのにマンセーし過ぎでは？ NissanConnectの維持費もつれえなあ…このクルマどこまでお金かかるの >>337
NissanConnectって、現行ノートだと10年無料でたいていのことはできるけど
新型はどうなの >>327
ライトがハロゲンだと事故をおこしてしまいそうなら、昭和や平成の初めはどうなの……… ちょっと聞きたいけど、従来型のプロパイロットかナビリンク付きのプロパイロットか、どっちがいい？ >>340
暗いライトが明るいライトより良い事なんて一つもない
ハロゲンでもマルチリフレクターならまだマシだけどプロジェクターは配光の悪さも合わさって本当にひどい >>341
新しいのが良いでしょ。
ウチのエクストレイルは初期プロパイロットだからガクガク。ミリ波付きは未体験なので分からんが月刊自家用車では絶賛してたな。
自分はコーナー侵入時に手動で減速ボタン押してる。 >>342
ハロゲンだろうとLEDだろうと、光軸の高さ変わらない >>340
歳をとると見えにくくなるらしいよ
特に夜間がみえないらしい >>343
自分も新しいプロパイロットの方が良いです。
しかも新型ノートのプロパイロット＋ナビだと、>>339にあるリンク先を見ると、車内でWi-Fiを飛ばしくれるみたいだし
これはホントに助かる
年間に約8000円掛かるみたいだけど、これは自分の価値観で考えて欲しい >>335
性能良さげなんだがなぁ
あのデザインはムリだわ 古いプロパイロットは車線の中で蛇行して使い物にならなかったからな。 >>338
トヨタのt-connectも金かかる
ホンダコネクトも金かかる
コネクト系は金がかかるのは世界共通。
ちな1番高いのはホンダコネクトな。フィット版で暴れて来い >>339
>>346
新車購入者は１０年無料
https://www3.nissan.co.jp/connect/dealer_option/intro.html
でもwifiはドコモの契約料が別料金必要
１日契約だと500円
１か月契約だと1500円
１年契約だと12000円かかる >>350
年間で12000円なのね
自分は年間契約します >>350
それDOPナビやね
MOPナビは7,920円/年 >>352
長時間車の中に運転手以外の立場で乗るのじゃない限りスマホでよくね？ >>354
そのスマホの電波を車内Wi-Fiで補うの DH5-DはMOPナビ非対応に読める
こいつもマイクスピーカー設置でハンドル下に穴開けるんかね？
ドラレコもシステムに統合してくれよ 他車種で絶賛炎上中のリアカメラでバンパー穴開けは回避 >>335
だがプロパイ、LEDライト、寒冷地仕様＋DOPで350万overだぜ？
そこまで払えるならノートでいいけどな >>359
日産の純正はクソだから社外の方がよいかも 無難でオーソドックスなデザインだから爺ウケはするだろうけど、飽きるのも早いぞ多分、注文したときが最高潮だろう >>362
プロパイロット付けたら純正ナビしか付けれないんだぜ？w
それじゃ44万も払ってプロパイオプション付ける人が可哀想やん >>4
ワンペダル廃止したのか
フィットに対する優位性を1つ自ら捨てたか
やっちまった日産 ホンダの中国先行販売のヴェゼルEVが格好良いんだけど ナビやETCがどんどん品薄になってるな。
ノートどうすんだろ。 ノートだけ次世代デザインに移行してヤリスフィットが一気に古臭くなっちゃったなぁ
あとアダプティブLEDヘッドライトの車に試乗したけど革命だねぇ
普通のロービームで夜間に走ってたのが狂気の沙汰に思えてくる
けどヤリスフィットはアダプティブLEDヘッドライト非登載なんだよなぁ・・・ 正直ワンペダルないなら他社にするわな
e-powerとプロパイロットの相性の良さ、ワンペダルの楽さ
これらは他社にない強みだったのにな
残念だなぁ
やってもうた日産 >>365
ペテンブレーキワンペダルは優位性ではなく、単なる欠陥ブレーキだったんだよ 内装も300万の内装と考えると比較対象はフィットではなくインサイト
そう考えると見劣りする 日産公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
日産ファンの反応
1、スタイル→最高！フィットみたいにダサくない！
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱な内装とは大違い！
3、e-power→加速とレスポンスはヤリスフィットとかゴミ同然！
4、プロパイロット（オプション44万円）→はあああああ！？こんなの要らねえよボケ！！！！！ セレナもそうだけど高いのはユニット代だからね
内装自体は安ミニバンのそれなんだから相応だよ
内装良くしたらさらにその分高くなる >>375
トヨタの比較対象はヤリスではなくプリウス >>372
欠陥ブレーキワンペダルと違って、シングルペダルコントロールは回生ブレーキ強度が弱めだし設定変更できる
違いはペテンハイブリッドe-Poorが協調回生ブレーキの開発に失敗した日産が作り出した詐欺なのに対し、
ホンダのシングルペダルコントロールは協調回生ブレーキとセットで働くから
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/hondae/2020/details/136192090-117322.html >>211
夜間の自動ブレーキもセンサーが光学カメラでは。 >>377
車格が違うじゃん
>>378
契約おめ
Xでプロパイつきですか？ >>382
で、新型ペテンハイブリッドe-Poorでは協調回生ブレーキの開発に成功したのか？
それとも低技術力の日産はまた協調回生ブレーキの開発に失敗したのか？ YouTubeで見てみたらアダプティブLEDヘッドライトて凄えんだな >>381
当たり前やん！
新型ノート買って最大の売りの一つであるプロパイロット付けない訳ないやん！
>>378
そうですよね？旦那 >>383
えー要らんの？便利なのに
>>386
ノートで使えるようになってんのかね？
セレナだけど照らしまくりで全然使えないから手動だわ >>381
価格見る限りそうなる
200万と300万の車比較するのは無理が有る >>383
ただの貧乏人ですやん
公式HPより抜粋、新型ノートの良さ4点
日産ファン（貧乏人）の反応
1、スタイル→最高！フィットみたいにダサくない！
2、内装→ヤリスクロスみたいな貧弱な内装とは大違い！
3、e-power→e-powerの加速とレスポンスは一旦乗るとヤリスフィットには乗れない位素晴らしい！
4、プロパイロット（オプション44万円）→はあああああ！？こんなの要らねえよボケ！！！！！ >>389
どちらにせよ
ベースは安モノコンパクトなんだから内装なんかこんなもんだよ 公式HP見たらプロパイロット非搭載は新型ノートの良さの1/4無くしてるって事だな ノートXにプロパイロットだの、他にもオプションつけて300万とか払う奴って理解できんわ。
安く最新e-Powerを堪能できるからいいのだよ。 何もつけないなら203万とか最強すぎるだろ。
まぁ、さすがに欲しい装備をつけると240超えたが。 >>397
他社は軽ですらプロパイと同装備が付いてるのに
新型ノート買ったばかりに軽でも付いてる機能が付けれないとか
貧乏人は辛いっスねぇ（泣 ナビやETCは当然社外の安い最新モデル。
車は走るものだから、ナビにアホみたいに金を払うのは馬鹿らしい。 コーティングに高い金を払うのも馬鹿。
車は消耗品。 しかし、日産の純正ナビやETCもこれから生産できなくなるよな。
車の買い控えになりそう。 日産としてはXにプロパイロットをつけて売りたかったのに、Sしか生産できなくなるかもね。
どうすんだろ。 240万で誰にも自慢出来ない貧乏装備の車しか買えないとか惨め過ぎるだろw まあ一旦様子見して、良さそうなら4WDの方買うのが良さそうかな
内装めっちゃ好みだわ >>401
ちらしに、12万のコーティングまたは、7万円のおプションをプレゼント、っていう文句が書いてあった。これ、日産の12万のコーティングは、7万の価値しかないって言ってるんだよね？
元値が妙に高いし、このコーティングはしたくないな。 プロパイロット非搭載の貧乏仕様買った人はプロパイロット電子音を口で出せばいいんじゃね？
「タダイマプロパイロットサドウチュウデス」
とか口を動かさずに言える練習してさ
何も知らない人がすごーいとか言うかも知れんぞw ナビやETCは今のうちに確保しといたほうがいいぞ。
カー用品店も入荷未定のナビが増えてきたし、未定の理由が部品が作れないから生産できないってことだから半年待ちもありえる。 >>405
最初から自慢するつもりはない
自慢したらひかれちゃう >>408
コーティングの原価が安いのは理解できるだろ。
原価が安くても効能が優れていれば高くするのは当然の話。
しかし、俺はコーティングの話なんか聞いてないぞ。 >>410
日産ついてないな
ダッシュで大量に売り抜けるはずが、これでは市場の熱が冷めてしまう >>410
人の心配する暇あったらプロパイロット非搭載の貧乏仕様買った自分の心配した方がいいんじゃない？
確実にバカにされるぞ コーティングは最初は綺麗だけどなあ。
最初だけだよね。 >>413
フィットがたいしたことないから余裕だよ。 >>416
五万程度の安いコーティングはそうだな。 >>408
コーティングなんて値段はあってないようなものだからね。これほど儲かるものないから、こんなこともできる。 プロパイロットも付けれない貧乏人が新型ノート買って欲しくないわ
正直腹が立つ >>418
純正のやつしかやったことないから他の業者ならいいのかもな >>418
貧乏人が書き込むなや
ノート乗りの面汚しが 前の車のコーティング安かったけど、10数年きれいだった。高いのにしようとしたらディーラーの人に全力で止められた。日産ではないけど、ディーラーの人に感謝してる。 >>421
純正のコーティングなんかぼろ儲けだよ。
総額からの値引きが大きくなるし、値引き自慢してるアホは大概コーティングに10万とか払ってる。
高いナビもな。
ナビとコーティングはアホを鴨にする道具。 >>422
新型ノートから変わった
プロパイも付けれない貧乏人が買う車じゃない >>424
それは多分コーティングの効果ではない。 どうせやるならコーティングで商売してる業者に頼むべき。 >>428
マジレスしていい？
プロパイも付けれない貧乏人は消えてくれない？
マジウザいんだけど キーパーとか良さそうじゃない？
15万とかするやつすごいじゃん
10年モノの色のくすんだボロ車がピカピカツヤツヤになってた動画はすごいと思った そもそも光沢がなくなったら再施工してくれるのかわからんよな。 コーティングは普段のメンテナンスの仕方まで確認しないといけない。
プロが仕上げてそれが維持できるわけじゃない。 いつからこのスレは貧乏人がはしゃぐスレになったの？ ワッチョイつけたがよくない？
単発で煽ってんの同じやつだろこれ 色で悩むー
悩んだら白でいっか
でも今回無塗装黒が多くて悩むんだよな >>436
ウザい奴消していったらスレがスカスカになってしまったw よし！
次はプロパイロットの話しようぜ！
新型ノートのプロパイロットはナビ連動で実質1.5だろ？
これでトヨタホンダに勝つる >>441
カーブで大袈裟に減速して苛立つ人続出になったりして… いまは安いクルマでもフル装備だと300万するんだぞ。
あのヤリスだってそうなんだから。 純正ナビに連動させるのは怖いので連動OFFできる機能欲しい 新型ノート【見積もり！グレードの差は？】日産e-power オプションや装備の取捨選択が大切に！最新情報2020 400万円直前の理由は？
https://www.youtube.com/watch?v=MxmBfAXlZGg
日産がボッタクリ商法に転換。コンパクトカーなのに400万円wwwwwwwwwwwwwwww
17:50～ 見積金額 3,906,784円 MOPナビの見積もりのDH5が⽇産オリジナルナビゲーション無⾞⽤になってる…
やっぱり連動しないんか >>448
おい
新型ノートはフルオプションで310万だぞ
350万以上って言えば>>11や>18が告訴するぞ
分かってんのかコラ オプション盛って高いとわめく馬鹿は黙ってNGにしろ。
相手にするな。 だってこの車、オプション付けないと最上位グレードでも何も付いてないじゃん ナビ連動カーブ減速は、車種は限られるがトヨタのaccにもある。ただ直接競合のヤリスには実装されてないし、ヤリスは手動パーキングブレーキだから、渋滞時の負担軽減の観点で見ると雲泥の差だな。 >>451
動画 17:50～ 販売店の見積書が紹介されてるぞ
見積金額 3,906,784円 キックスって200万で良かったんじゃないのかってくらい可哀想だな
高速で4駆のノートに追い抜かれるキックスとか見たくねえよ ここに限らず何故5chって全部盛りとか好きなんだろ。iPhone板じゃmax pro 512がデフォみたいになってるし。 >>451
340万の見積もり貼って
350万って書くのはアホです
何度でもいうけど いやだからLv2のプロパイロットなんて必要ないだろって言う
Lv3なら分かるけどさ >>449
残念だなぁ
ただでもいらない機能……ハイビームアシストに続いてこれで2つ目になってしまった オプション入れたらキックス越えたわ
オプションの抱き合わせ商法ひどいな デザイン的にはスッキリしててきれいだけどごく普通の顔だな、こんなの出したら買い替えしてくれなくてマツダと同じになるぞ 未来感リーフ超え !【エンジニアガチ解説】新型 ノートe-POWER はだからスゴい！
https://www.youtube.com/watch?v=rDSHR67Fh-Y >>461
TOYOTAのディスプレイ抱き合わせナビより遥かにマシ
しかもアルパイン製付けさせないようにワザと小さく設計してたからなw >>448
ディーラーオプションを60万まで膨らませたら
そりゃそうなるよな・・・ >>454
ヤリスクロスは電動パーキングブレーキだつたよ セットオプション高過ぎ
リセールバリュー悪すぎ
コスパ最高のヤリスクロス検討すべきです プロパイロット高杉やろ
日産もなりふり構わない商売や
ここで儲けなければ死滅だし ライバル車はヒットだと思うけどフィットのベースグレードでも
全車速 ACC ついてるんだよね
どうなっとんねん日産 ティーダより車内めっちゃ狭くなってんのね､ショックでか
狭い車で我慢するよりはティーダ乗り潰すか・・・ MOP何も付けないのが一番賢いような気がしてきた
素の4WD買って太めのタイヤとホイール付けるかな 新型ノートはドアハンドル全部ボディ同色なんだな、現行にあるんだからメッキくらい設定しろよ・・・ >>472
運転席収納付きアームレスト、後席リクライニング＆スライド＆後席センターアームレスト
標準装備だったけ、内装はコスパ良かったなティーダ >>465
海外じゃディスプレイオーディオ標準装備が当たり前だぞ
トヨタ以外の日本メーカーがおかしいんだよ >>473
ナビとETCは早く買わないとなくなるぞ。 >>470
本当になりふり構わないんなら、ガソリン車を出してレンタル需要とか
法人需要にすべきだった。
トヨタが1000ccのヤリスを出したのもその為。 >>475
上位グレードにナビ、サイドカメラ、バックビュー、バイザー、ドアトリム
ラゲッジアンダーボックスなどつけて税込み190万だったからね >>454
うちの10年前のクルマにもついてるぞ。ステアリングアシストはしてくれないけど。遅くなりすぎるので使いませんが。 >>478
エンジンの開発まで手が回らんかったんやろ プロパイロットはナビも含んでいるだろ。
ナビは15～20万はする。
そう考えると異常に高いってわけでもないような気がするが。 >>481
ディーラーで動画見られるけどE12より速いよ 買うなら4WDでしょ
今度の4WDはオンロードでも2WDと別物の走りの予感 >>478
そしたら、eパワー売れなくなる
日産は何としてもeパワー売りたい >>483
プロパイロットだけほしいのであって別に純正のクソ高いナビはいらないんですって層も割合多いと思う いやだからプロパイロットってLv2だぞ
実際MAZDAで使ってるやつ急ブレーキや急加速で怖いって言ってる動画あるしモータージャーナリストの五味さんもテスラで高速道路を自動運転してたら壁に近づいて擦ってた動画もあるしな
実際使えない危険なものに金出すとかないわ >>487
オプションの組み合わせを制限して、業務用にしかつかえないようにするよ
実用にあまり関係ない贅沢装備品の設定は全てなし
色は白のみ、しかもいかにも業務用という感じの白 業務用だと助手席に荷物置いてガチャガチャするのに
あの固定式アームレストは嫌がらせだな クリトレにスーパーブラック
黒一色は逆に物足りないな… テスラは人の命をなんとも思っていないから嫌だわ。
スマホ感覚でファームをアップデートすりゃいいんだろって姿勢の会社に命は預けられない。 ぶちゃけディーラーオプションのドラレコと市販のドラレコってどっちが性能いいんだろ DOPのって市販のOEMだと思うよ
メーカー名とかはでてないけど 新型ノートはなんか洗練された未来感あってかっこいいな 市販に決まってんじゃん
DOPなんか出た時点で型遅れ いや採用は早いけど
それをずっとのちまでDOPとして使い続ける方だな 下手したら前から倉庫にあった在庫使われる可能性もあるわけなのか。。。 DOPセンターの管理上保証期間の問題があるので
それはあまりないかな >>466
新型ノートが高いのがそんなに悔しかった？w
フルオプション310万な訳無いじゃん
ほんとお前死ぬ程頭悪いな >>454
全車速で渋滞対応のACC出来ないのが手動パーキングのせいってのもねぇ
プリウスなんて手動パーキングで全車速ACCに渋滞対応のブレーキホールド付いてるぞ
信号で止まってそのまま5分くらいならホールドしてくれる
ヤリスもそれで良かったのに 値段的には新型ノートの対抗はヤリスクロスなんだが
まぁハンターチャンネル見たら買う気が失せた ハンターチャンネルのキックスの評価はヤリスクロス以下だよ
新型ノートも楽しみだな 日産は全車EPOWER にして意識高い系を
取り込もうとしてる ブルーボトルと同じ作戦
意識低いビンボー人はドトール行け 確かにそうだな
フルオプションで310万とか言ってるド貧民見ると腹が立つ
貧民はヤリスフィットでも買っとけや 車の総額が貯金額の半分超えちゃいけないって昔ながらのテンプレを未だに守ってる
化石みたいな俺がいる ドラレコの話してる奴がいるが、今はまさに激しい進化をしてるからな。
画質も4Kになり始めてるし、あと一年ぐらい待ってもいいかな。
それまでに事故したら残念だが。 >>510
むしろ貯金額の半分は高すぎだと思うぞ。
二十代で独身ならありだが。
ま、ここは高齢独身が多いのは明らかだが。 テスラ アップルの戦略を真似してブランドイメージを上げたいんだろう
意識高い系ビジネス
ノートでブルーボトルに乗り付け iBookで仕事 実家に寄生している高齢独身が車にこんだけも出せないのかとわめいてるんだから滑稽なんだよな。
実際は高齢引きこもりで車どころではない哀れな生き様だろうけど。 >>512
自衛隊いたとき先任が言ってた取り決め
なので自衛隊式の昔ながらかも >>516
自衛隊は公務員だからな。
今はそんな時代ではない。 車にも格差社会の波
欧米では当たり前
平等主義の日本ではさてさて >>517
まぁ2年までいたので
今の自衛隊じゃそんな感じだとは思う もう新型ノートはAWDにしか魅力を感じない。
たった100kgの増加でリアから軽ターボが押してくれるパワー感だと思えば理解しやすい。
もちろんモーターだからトルクの出方は違うと重箱の隅を突きたがる奴の為に付け加えておく。 なんか四駆に過剰な期待をしてる奴がいるよな。
モーターが強力でもそのパワーをフル活用するわけじゃないしできないんだよね。
最大出力を足し算してる奴とか、少し落ち着いて考えればいいのに。 >>522
おまえモーターアシスト四駆レベルしか知らないだろ？ >>15
全車速ACC、レーンキープも付いて129.8万円～のn-wgnが最高ってことね。
安くてももちろん電動p 実際、あんなスペックの後輪用モーターが必要だったのかは疑問だな。
大は小を兼ねる的なところだろうけど。 >>521
馬鹿丸出し 😂
最低地上高120ミリで北国行けるかな？ クルコンって街中で使うと前の車が信号が赤になる直前に加速しながら交差点に突入したら、同じように加速しながら突っ込むのか？
そんな動きをするなら自分で運転しないと全然リラックスできないから意味がないな。 >>528
北国イコール積雪ってか
お前もほんと世間知らずのバカだなあ そういえばSでも標識認識機能があるけど、それって役に立つんだろうか。
液晶に制限速度の表示されてもなぁ。
一方通行の侵入禁止は役に立つが、そもそも機械に認識できるわかりやすい標識ならあんまり見落とさないし。 >>529
建前上は高速で使うものってことにはなってる 日産君阿呆多いな
ノートが万能車と思ってるなんて
小ちゃい、かっこ悪い、フルオプション高 >>532
しかし、馬鹿は街中で使うよね。
渋滞でノロノロならともかくな。 >>534
なので新車買うとき
一切の責任負わないとかなんと書いた
契約書みたいなのに署名させられるよ 結局プロパイロットなんかXにして高いナビつけて実質60万ぐらいか。
馬鹿馬鹿しいな。 リーフのｅ－ペダルのせてくれたら
絶対買ったのに 残念だ やたらフルオプションで高いとかわめくキチガイは車を買ったことがないのは間違いない。 後輪モーターが強力でも発電量や蓄電量が増えてる訳じゃないからな。
後輪に配分した電力分は前輪への配分が減るんだろうし単純に加算された様な加速にはならんだろ。
あっという間の電欠覚悟での急加速制御にでもしない限りはね。 要は姿勢を安定させるために積極的な制御をするってことだよな。
だから後輪用モーターの出力を引き上げたわけで。 あ、プロパイ付かない昭和装備のノート買った日産君だ >>530
北国雪ふらないんか？
世間知らずの馬鹿か >>320ヤリスって沢山売れてるハズのあまり見ない...城下町の愛知にいけば沢山走ってるのかな？ サンコーに新型ノートは
利益率改善化の為、値引きを極力減らし、乱売をしない方針とのこと。
既に限界まで値引きされていた前モデルから販売方針も一新したい。
という事で、
値引きは一般路面ディーラーだと、車両からはほぼ0、オプションから5万円程度の値引きにされるそうです。
（＋ローン金利分、コーティングから値引きなど）
弊社に対しても、同様の方針にして欲しいそうで、
値引きを多く掲載せず、値引きを全面に出して乱売誘導をしないで欲しいとのことでした。
つまりオプションつけて300万超でも値引きは厳しいみたい >>549
天晴れな心意気だな！
流石新型ノートは金持ち専用車だ！
ちなみにそれどこ情報？
良ければソース下さい 中華のバッタもんを高級ブランド品と同じ価格で売ろうって事か
図々しいな >>549
そんなのどこの会社でもそう思って売っているのだが。
それでも売れなければ値引きせざるを得なくなる。 まぁ乱売しない方針って書いてあるから売れなくてもいいんじゃね？
値引きも無しガソリン車も無しまともな装備にしたら350万越えじゃヤリスフィット超えは難しいかもね >>527
今後の4WD車種に展開予定で
ノートは先行搭載なんでしょ
ある意味お得
現行ノートe.pが安く展開出来たのもリーフのモーターを流用出来たから量産効果があった >>431
俺は金持ちでこの車買うつもりでいたが
酷すぎる価格設定なんで迷ってるわ
お前の３００万は俺の3万くらいの感覚
って思ってくれたら馬鹿には解りやすいかな ＞利益率改善化の為、値引きを極力減らし、乱売をしない方針とのこと
量より質を取るって事だな
新型ノートは薄利多売は辞めて高単価高利益路線か
これで日産は勝つな
おら、分かったら貧乏人はさっさとヤリスフィット買え >>553
マツダの真似でしょ
日本専売車は数より利益率
サンコーもトヨタ車廻したほうが儲かるしな >>557
で、>549はどこを見たら書いてあるの？
それだけ教えて うん
イラクは行ったよ
翌年の税金すんごい事になった この出来ならヤリスフィットと同じ価格帯にすればガソリン車無くてもバカ売れしたと思うけどな
それをせずに高価格路線に走ったんだから大して売れなくてもいいのかな？
もしかしてこれだけ高価格でもヤリスフィット並みに売れると思ってるのかな ヤリスフィットじゃワンペダルドライブできないからなあ。
欲しい人はプロパイ削ってでも選ぶんじゃないかな。 メーカーは新型ノートが売れなくてもいいんだろ
ディーラーは売らないと、オプション、保険、点検、代替えもないから死活問題らしいけど
客がノート諦めてヤリス買う→次もトヨタ車買う
数年後の客離れが心配だ
メーカーは海外で売ればいいが
営業所が激減しそう >>562
新型ノートもワンペダルドライブ出来ないよ >>564
停止の最後にブレーキ踏むだけだろ
巡航中はワンペダルでいける
ヤリスフィットにはそれもできないんだから
一緒にしちゃいかん >>565
実際ノートe-powerオーナーもこう言ってるしな
新型ノートのワンペダルは全く価値がない
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ede038d38c1c4a59d2dc4506b312bb4d2ceb7a8
ワンペダルドライブとも呼ばれたアクセルオフで回生ブレーキが利き、ブレーキペダルに踏みかえることなく減速できるという仕組みがやや変更されたようなのだ。
従来型は平坦路であれば、アクセルオフで停止するまで減速してくれたのだが、新型は停止までは減速せず、クリープ状態になるという。
つまり、停止するためには絶対にブレーキペダルを踏まなければならないのだ。
新型ノートは電動パーキングブレーキも備わったため、てっきりリーフのようにアクセルペダルの動きだけで停止まででき、停止後は電動パーキングブレーキで停止保持をしてくれると思っていただけに非常に残念に感じるポイントだ >>565
最後にブレーキ踏むならワンペダルじゃないじゃんw
完全に要らない機能になったよね >>565
ヤリスクロスのセーフティセンス優秀だから
郊外でも十分 そんなにアクセルガンガン使わんよ 時期的にティーダ、キューブユーザーの乗り換えが対象になるんだろうが
日産ユーザーの要望を無視して､意識高い系とライバル車だけを意識した結果がどうなるかな >>557
ああ、だからほぼ日本専売なのか
海外じゃ価格で揉めそうだものな
大人しい日本で
できるだけ搾り取ろうと 新型ソリオとか旧型となんも変わらんしな
同じ新型でもあそこまで進化してない新型車も珍しいわ キューブといえば最後までコラムATだったな
あれ何気に使いやすいんだよね >>566
コイツの記事のおかげですごく曲解されてるが、
停止の保持にブレーキ踏まなきゃいけなくなったってことで、ワンペダルドライブであることに変わりはないぞ
俺は現行乗りだが、アクセル離して停止したままの状態って、自転車に乗ったまま信号待ちで静止してるみたいな不安定さが残る
ブレーキ踏まなきゃいけなくなったところで、その方がいいかもなとしか思わん
この記事の記者も俺もまだ試乗していないので、制御が自然になったのか、不自然になったのかは、乗ってみないとなんとも言えん >>574
前のワンペダルは停止中にブレーキランプ付かないのが弱点で新型はそこが改善されるのかと思ったがまさかのツーペダル
現ワンペダル乗りはみんなガッカリしてるよ
最悪の改悪 まぁ少なくとも旧型のワンペダル程の売りは無くなったって事だな 何でワンペダルを改悪してツーペダルにしたか理由を考えてみろよ
答えは簡単じゃん
自動でアクセルブレーキをやってくれるプロパイロットを付けろって事だよ
時代遅れのワンペダルとか要らないんだよ 5km/h未満でクリープ発動ってことだし記事のとおりだと思うが
実はクリープ発動はノーマルモードだけとかいうサプライズが欲しいところだ さすがにソリオと比較したらノートのほうが圧倒的にマシだ。スカスカ装備にしてもな。
俺はヤリスクロスにしたけど。 >>581
老夫婦対象車とかよく買うな
老人なの？ 街乗りだと400万も掛からんけどな
俺なら300万も掛からんなあ
ETCなんて高速道路は10年以上走ってないし必要ないからなあ
そもそも遠出するならコンパクトカーなんて乗らんしな
ただ日産コネクトってのが意味わからんけどレクサスの話しかけるやつみたいなもんかね ヤリスクロスの急加速繰り返すと壊れるハイブリッドシステムの話があったけど
どうなったん？ つかなんでCUBEのe-POWER出さんのだろうな
小回り聞くし座面高いし売れてたしなんで出さんのやろ
燃費は凄まじく悪いけど >>582
お前老人夫婦って良く書いてるな
お前が老人だろ ノート老人のおばさん多いよ
男の老人も乗るんやな 旧型ノートも、止まってるときはブレーキ踏め、と言われたがなあ
取説にも書いてあるよ
>>574
信号待ちで一々自転車から降りるの？ >>586
老夫婦専用車とか恥ずかしくて乗れんわw
俺の知り合いが買おうとしたらぶん殴って止めるけどなw 4WDで本革ステアリング、LEDヘッドライト
これくらいは欲しいんだが、最低限のセットでいくらくらいだろ～？
それにしても、装備が貧弱すぎて買う気が削がれるなw >>586
ヤリスクロスとか買った老人はここに来ないでくれるか？
線香臭いんだよ 信号待ちで確認しに行くのってハロゲンもそうだよな
運転してたらハロゲンウインカーなんて見えんだろ
一々ウインカー出す度に降りて確認してから発進するのかよwww ヤリスクロスは老夫婦を対象にして作られたんだよな
内装がそれっぽいし
後ろに人乗せるならヤリスクロスは有り得んな >>588
鉄クズを買おうとしてる徘徊老人がそこらへんさまよってるから見かけたら殴っておいてくれ 過去に出たノート見てると全然中古でも高いしリセールは良さそうだな
燃費も掛からないなら次の繋ぎまで乗るのもありだな スレ違いだけどキックス見かけるようになったわ
ノートは数倍売れるんだろうな 高齢者を対象にして作られたヤリスクロスは狙いは当たってるんだよな
日本も高齢化社会だし
まぁ俺はそんな車要らんが ヤリスフィットはかなり見るがキックスは全然見ないな
埋もれるデザインだから目立たないのかな 近所で徘徊老人がノート乗ってるが
殴ってかまわんのか 白に黒屋根のツートンカラーが欲しかったわ
オプションは絞っているのに
売れなさそうなカラーは豊富ってのがな 前走車の映り込みからランプが付いてるか付いてないかくらい読み取れ >>594
リセール良くするならプロパイ付けとけよ
付けないとゴミだぞ ハイブリッドが200万円でかえるノートをは安いよ。内装、外装、走りともに良いし。燃費も良い。室内もクラス内では広い方。悪い所はないね。 >>603
200万だと昭和装備しか買えんぞ
今更情弱騙しは辞めてくれるか >>605
何故田舎ならヤリスフィットは見てキックスは見ないの？
理由は？ >>606
中身スッカスカの装備って事だよ
200万じゃスマートキーすら付かない >>549
なるほど
5YEARS COAT Premium 121000円プレゼントは罠だな
見積もりやり直そ 日産良き時代乗ってたが、だんだん顧客離れしてしもうた とにかく車種が少なく古いモデルはっかり
久しぶりに新型ノート出たが安全装置付けたら300万以上
顧客の志向は色々あるからな
キックスとノートだけで満足しないで >>601
Lv2のゴミじゃん
そもそもコンパクトカーだから高速道路走らないし買う人も街乗りだから要らないね >>608
スマートキーなんて別にいらないやん
キーレスでオッケーだわさ >>575
そんな事はない
俺も現行乗りだが停止してからのノンブレーキには一抹の不安を感じていた
「今後ろか突っ込まれたら危ないなとか」
だから停止だけはブレーキを踏むようになったのは改良だと思っているよ 中古e-powerノート高いっていうから調べてみたけどくっそ安いじゃねぇか
わざわざ新型に239万出して鉄クズ仕様買うぐらいなら現行初期型の中古買ったほうがまだマシとすら思える
ワンペダルだし >>614
ワンペダルも無くなったのに200万以上も出して街乗り専用車？w
普通街乗り専用車なら軽かリーフ買うと思うが
新型ノートは街乗り専用車って誰が決めたの？ 俺は200万の最低グレードでいいわ。やたらあたりが強いひとは何を求めてるのかさっぱりわからん。車は自分が満足すればいいのよ。ましてや高級車でもないんだし >>615
スマートキー無くてキーレスってどう言う意味？
ちょっと説明してくれない？ >>616
現行の仕様に電動パーキングブレーキつければ同等の効果は期待できたんじゃないかなぁと思うよ >>619
他社は同価格でプロパイもLEDライトも付いてるのよ
車屋が日産だけならそれでもいいが比較があるなら比べるのが当然だろ？
新型ノートの200万じゃ他社と比べたらゴミ仕様しか買えない 見積もりとったけどメンテプロパック54の112,850円も要らない気がする
極力エンジン回さない設計のクルマが頻繁にオイル交換する必要ないよね
あとフロアカーペットが3種類用意されてるけどまだ画像が無くてDのひとも違いがわからなかった。
スタンダードが22,000円、プレミアムが29,700円 >>620
スマートキーはキーをポケットなどに入れてたら
解除施錠出来てエンジンスタート及びエンジンオフが出来る
キーレスはボタンを押さないと解除施錠が出来なくて
キーを差し込まないとエンジンスタート及びエンジンオフ出来ない >>622
正直、トヨタもホンダも見たけど、トヨタは内装悪いし、ホンダも顔が好かん。ハイブリッドの価格帯的にもほぼ変わらんから俺はノート。好かんやつ無理矢理かってどうしろと。 40KWのリーフ乗りだが
ワンペタル便利でブレーキなんか使わないよ
リーフの場合停止したらブレーキランプ点灯になってるが
充電が面倒なんで買い替え検討してるが
ワンペタルなくなったからノートには疑問感じる
プロパイロット1.5は高速のカーブ手前でブレーキシステムか有効だが、郊外だと1.0のプロパイロットになるからそんなに便利でないなあ >>624
それキーレスって言うの？w
キーレスって普通スマートキーだと思うがw
令和3年にもなって鍵取り出してボタン押したり鍵差し込んでガチャガチャやるんだw
まぁそれでいいならいいんじゃね？
それを昭和装備って言うんだよ >>625
個人の好みは知らんがその分新型ノートは同じ金を払ってても他社製品より内容が大きく劣る
新型ノート買うなら350万払わないと価値はないよ >>627
キーレスとスマートキーの違いで検索してみなよ
スマートキーは便利だけど
エンジンスタートするのにキーを差し込んでまわすのも良いもんだぜ スマートキーとかいちいち鍵取り出さなくても施錠開錠出来てエンジンも掛けれるからいいのになw
古き良き車がいい人は昭和装備の200万のノートでいいのかも >>615
まだキーを回して喜んでる原始人が居るんだw >>621
多分トルクがでかすぎるから出来ないんじゃないか
現行epowerでパーキングブレーキかけたのに車が前進という事があった様に記憶してる
クリープで引っ張られてたのが原因だった >>627
正確にはキーレスエントリー
スイッチで鍵が開くから鍵穴に鍵を差さなくても良い
カローラだと昭和に発売されたAE100系の贅沢装備w >>628
それはお前が自動車マニアだからそう思うのであって、俺が求めるのはカッコ良さと燃費。それで200万ちょっとで手に入るなら俺は十分だよ。なぜお前がそんなにフルオプションにこだわりがあるのかよく分からないわ。最低グレードは悪なのか？ >>618
リーフって新型ノート出た時点で必要なくないか？ >>633
なるほどw
キーレスって言うからてっきり鍵を取り出さなくていいスマートキーの事かと思った
ありがとう >>634
フルオプションだと290万な
他社並みだと約350万
お前はもう少し調べた方がいいよ >>635
リーフは純然たる電気自動車で有り無くなる事は無いし、リーフepowerが発売されることもないらしい。 >>632
なるほど電動パーキングブレーキでは機能が満たせないからフットブレーキに頼らざるを得ないという考え方かありがとう
現仕様だとほんとに信号待ちですらブレーキ踏まない迷惑者いるしこの改悪もやむなしなのかなぁ…… >>634
プロパイロットとかLEDライトとか自動車マニアが気にする装備じゃないぞ
他社では軽ですら標準装備の当たり前機能
もう少し流れを見てから書き込めば？
何もこだわりが無いならここの意見に左右されずにお前が好きな車買えばいいじゃん
但しここで報告すれば昭和装備ってバカにされるけどなw >>637
フルオプションは400万な
ちゃんと見積り取ったソース有り>>448だから確定事項だっての LEDヘッドライトもいらね
キセノンで十分だわさ
付いてれば便利なのはドアの解除施錠に連動して開閉するドアミラ－くらいか 昭和って久しぶりに聞いた
それ言うなら平成じゃね？とかも思った >>623
エンジン回しっぱなしの車よりエンジン回したり止めたりを繰り返す車の方がエンジンオイルへの負担が多いんだぞ。
特にエンジンが暖まりづらいから、オイルの乳化が起こったりするし。 てか400万あればレヴォーグ買えるな
ノートが勝ってるのは燃費だけか >>644
若干一名そればかり言ってる。頭壊れてるみたい。 街乗りメインたまに旅行くらいならプロパイロットいらないから
安くできそうかも じゃあフィットハイブリッドの最低グレード買ったらお前はそいつに昭和装備バカって言うのか？人それぞれ好みと予算があっていいんだよ。 >>624
スマートキーでもボタン押さないと扉を開かないだろバカなのか 300万ちょい払えばプロパイロットもLEDも付くんだから払えばいいじゃん
ノートは街乗り車ダカラーとか虚しい言い訳しないでさ
何でたった100万位余分に払えないの？
そんなに貧乏なの？ >>654
えw
日産のインテリジェントキーはいちいち鍵を出さないと開錠施錠出来ないの？w
トヨタホンダのスマートキーはドア触れば開錠施錠出来るけどねw
お前は金持ちなのにそんな事も知らないの？？？www え？日産のインテリジェントキーっていちいち鍵のボタン押さないと鍵開かないの？
営業車の5年前のプリウス50ですら鍵のボタンとか押さないが 日産インテリジェントキーシステム
キーを使わず、ドアロックを開閉できる便利機能。トランクも開けられます。
キーを身につけている状態なら、ドアに付いている「リクエストスイッチ」を押すだけで、ドアロックの開閉ができる機能。トランクを開けることもできます。
また、鍵穴にキーを差し込むことなくエンジンの始動ができるため、出発がとってもスムーズ。鍵穴に鍵を差し込むという手間を省くため、カバンの中やポケットの中で鍵を探す必要がありません。
さらに、うっかり車内やトランクにキーを閉じ込めてしまった！という心配もなくなります。
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/iks.html
ID:JW+vpQXT0が赤っ恥だったわ >>538
お前がな
前後完全モーターAWDの場合FRにもなることを理解してない >>653
俺のこの返信にはなにもないんだな。ダブルスタンダードだな >>663
ああすまん
じゃ俺が答えるわ
>>653
フィットハイブリッドの売れ筋グレード（HOME）はノートSと同じ205万円
だけどセンシング（プロパイロット同等）とLEDライトは標準装備
センシングの全車速ACCは昭和はおろか平成時代のコンパクトカーにも付いてなかった
つまりフィットは205万円でも立派な令和装備
これでいいかい？ 小さなノートなんかセカンドカーだろう
貧乏人でメインカーで考えてる奴らがスレ嵐てるんだな >>664
フィットeHEV HOMEはスマートキーも標準装備だよ
今度からちゃんと付け加えてね ノート老人専用だからメインカーで考えてる連中多いよ >>664
確かにそれは凄いのかもしれんが、フィットは見た目が虫みたいでダサいのはどうすれば良い？答えてくれ >>669
好きなの買えばいいんじゃない？w
カッコ悪いが装備が充実してるフィット買うか
カッコイイが昭和装備のノート買うか
間違いないのは350万払ってカッコも装備もいいノートを買うべきだよw >>669
ヴェゼルにしたら？
350出すなら普通に買えるよ >>671
300ありゃ6以上のグレード認定中古車十分な気もする >>670
答えになってないな。最低グレードで同じ価格帯でそんなに装備が変わらない。内外装はノートの方が良い。フィットハイブリッドはヤリスハイブリッドより内装は良いが、外装がクソダサい。これはカスタムすればいいのか？でもカスタムしてたら高くなるぞ、解決策を教えてくれ。 >>79必要最小限のオプション諸費用込みで330万って営業マンに言われた。Xグレードのプロパ付きで 最低限はこの俺様が決めることだぜっ！
って言ってやるんだ 4WDの価格は＋約26万円らしいよ
まあそれくらいはするわな >>674
比べるなら同じ価格帯だよ
新型ノートSと同じなのはフィットeHEVHOME
まぁ外装はノートが良いとして内装はフィットだな
ちなみに新型ノートにプロパイロットとLEDライト付けたら最低でも車両価格は270万位になる
後は自分の財布と相談するしかないな 4wdになると、価格設定とか見た目はどれくらい変わるんだろうか？ >>678
フィットは顔がクソダサい。内装も普通だ。ノートは欧州車にもないのうな内装を実現しているぞ。最低グレードの内装で見比べてみろ。兎にも角にもフィットはエクステリアが壊滅的にダサいのはどうすれば良い。解決策を教えてくれ >>675
それにドラレコは付くの？
寒冷地仕様とLEDオプションは？
他のDOPも知りたいな >>680
よほど車幅へのこだわりがない限りCセグになるな。
日産がまともなCセグ出さないからこんな歪な価格設定になるんだろう。 プロパイとか自分ではどうしようもないもの以外は
DOPMOPに拘らず自分で変えちゃえば安くつくんじゃないか？ >>682
ノートの内装はオプションで本革シートや本革ステアリング、後席の肘掛けまで付けてフィットより上になる
オプション無しならヤリス以下のクソ内装だよ
アレでいいと思ってるならお前の目は腐ってるわ >>682
欧州車乗った事なさそうw
乗ってても3尻とかゴミだけそうww >>682
ノーマルノートの顔や内装が素晴らしい？w
冗談はお前のその醜い顔だけにしとけw >>686
全体的な内装のまとまりがざっ日本車のフィットが、別に良いとは思わん。フィットの内装は普通すぎる。
ちなみにエクステリアはどうすれば良い？アンナのダサすぎで乗れないわ、まあ乗ってるのはおばさんが多いから彼女らは気にならないのかもしれんが。どうすれば良い、教えてくれ >>689
夢を壊して悪いがノートは内装も装備も金を積まないと軽以下なんだよ
カッコもいい内装もいい装備も素晴らしいノート買うなら350万円
どうしたらいいかはもう答え出てるじゃん
ガムシャラに働いて350万のノート買え
以上 >>691
全く答えになっていないな。俺は205万円で比較してんだよ。ヤリスはレベル低すぎだから置いとくとして残りはノートか、フィットなんだが、フィットの外装がダサすぎて恥ずかしい。旧型からなぜあんなに劣化させたのか俺は分からん。どうしてお前はあんなにださいフィットに魅力を感じるのか、教えてくれ >>689
言っとくが300万以下のノートは買うなよ
死ぬまでバカにされるぞw >>693
何も分かってないなお前は
新型ノートは貧乏人のお前が買う車じゃない
お前が何故悩むのか
それは350万払えない貧乏人だから
何故貧乏なのか？
それはお前がバカだから
バカはしななきゃ治らない
後は分かるな？ >>693
205万しか比較できない貧乏人は軽買えよwww
それでも最上級グレード買えないけどwwww 350万も払えない貧乏人が必死で悩む姿を見るのは楽しいなw >>695
感情論だな。質問に戻るがなぜあんなにダサいフィットに魅力を感じるのか教えてくれよ。ヤリスは不良が多いのと内装がチープすぎるから論外 別に外から見えてヤリスやフィットよりカッコよくて
ぶっちぎりに速いノートepowerならベース仕様で十分なんだよ
外から見てオプション付いてるとか分からないからな >>645
うーむ…
54を30車検付に変更するか >>699
ん？俺がいつフィットに魅力があると言った？
後出しなのにフィットと同装備にしたら300万を軽く超えるノートの価格帯に魅力が無いと言ったんだぜ？
お前の金だから好きなの買えばいい
但し300万以下のノート買ったらカッコ悪いフィット以上に笑われるからそこだけは気をつけろw >>703
全く納得できないわ。こういう感情論だけで返されるとあ、こいつ中身がないやつなんだなってよく分かるわ。フィットのエクステリアのデメリットについてはどう思うのか？乗ってて恥ずかしいだろあんなデザイン >>693
予算200～250万程度で考えてるならクルコンも付けられない新型ノートなんて候補から外した方がいいよ
外装が好みでなくてもフィットをお勧めする
フィットの外装よりもACC無し低グレードノートの安っぽい内装の方がよっぽどダサいし笑われる
ACC当たり前の時代になってACC無しのノートに乗り続けてたらきっと惨めな気持ちになるぞ >>704
どこが感情論だよw
フィットのエクステリアより300万以下の昭和装備のノートの方がずっと恥ずかしい
俺の周りでそんな車買う奴居たら一生いじめてやるけどなw >>704
横からすまんエクステリアのデメリットって何？
空力的に問題あるとか、見切りが絶望的に悪いとかあるの？
見た目好き嫌いの問題なら感情論たからどうでもいいけど。 >>703
300万以下かどうかなんて誰も分かりはしないさ
外で走ってれば目立つのはノートの速さだけだからな >>704
幾ら金がなくても昭和装備のノートだけは買うの辞めとけ
俺の身内でそんな情けない車買う奴がいたらボコボコにして止めるわ >>710
えー
乗ったらバレるじゃんw
外では他人がどんな車種乗ってるかとか誰も気にしないよw 装備云々より、先ずは車の出来がどうかが大事だろ
高いかどうかの判断は、試乗レビューを見るまで何とも言えない >>711
脅迫罪だな。まあ、そこはいいとして
俺がフィットの嫌いなのはダサさだ、お前が好きな昭和の中でもダサい車感が漂っている。まだ旧型フィットの方が見た目は良かった。これは改悪、売れないわけだよ。ヤリスは品質と、内装がチープだから論外。
ノートとフィットを比較した場合、この見た目がダサすぎで所有欲が満たされないのだが、どうすれば良い？教えてくれ。 ノートオーラって純EVなんじゃ
それくらいしないと差別化できなくない？
デザインもなんかリーフに似てるし、欧州で全然売れなくなったリーフの代わりにEVとして導入するつもりなんじゃって思うんだけど 実はLEDと本革ステアリングとシートヒーターつけただけの４WDのノートが最強
インテリジェントキーがつかないのは許しがたいけど >>714
売れる売れないで言ったらノートはフィットより確実に売れないよ
ガソリンモデルも無いしね
フィットより売れるのは良くて半年くらいだろ >>704
もっと金出して他の所有欲満たされる車買えよバカww
他人に求めるなKs
このご時世に、ACC無しのゴミ買うならダサい方が良いわww
渋滞や、巡航速度中に必死にアクセル、ブレーキ踏んでる時点で負け組やぞww >>714
脅迫罪ってマジでお前プロパイも付かないノート買うつもりなの？
マジで辞めとけって
みんなにバカにされるぞ
フィットとか比じゃないわ
あだ名も昭和装備とかびんぼっちゃまになるぞ
死ぬまでびんぼっちゃまと呼ばれるんだぜ？
それでいいのか？ ID:MEZZ4QJE0の書き込み見てるとほんと貧乏って罪なんだなと思うわw >>718
かなら情緒不安定なんだな。少しお前のことが心配になってきたよ。最低グレードのフィットハイブリッドとノートが候補に上がってるんだけど、このフィットのダサさはどうすれば解決する？所有欲がが満たされないのと、見た目がダサくて乗るのが恥ずかしいのが問題なんだが、どうすれば良い？教えてくれ >>712
だから身内とか友達くらいだろう
別に問題ないわ ボンビー、今日は社長さんの為に新型ノートS買ってきたのねん
プロパイロットは付いてないお得なモデルだったのねん
205万円したのねん 新型ノートの評価はバッテリー容量いかんで大きく変わると思う
先代より大きいバッテリーを積んできたらシリーズハイブリッドの快適性、ドライバビリティは大きく向上する
フィットのHevはバッテリー容量が小さいから面白くない HPに各セットオプションの価格表が見つけられなかったんだけど
本皮シートとかいらなくてプロパ、LEDヘッドライトがあれば良いなら
・セットオプション2：9万9千円（LEDヘッドライト、アダクティプLED、LEDフォグ）
・セットオプション7：44万円（プロパ、ナビなど）
をXに付けて272万円。
寒冷地セットが欲しければこれに7万4千円足して280万円
ってことでOK？
自分が買うならこの辺りが現実的なラインかな。 >>726
だね
後はDOPと諸費用で乗り出し320万位かな
全然高くないのに貧乏人が大騒ぎするから高く見えるんだよな >>721
答え 貧乏人らしく諦めろwww
金無いんだらチープな車 チープな生活は当然だろw
だって金無いんだろ？w 田舎に住んでるせいなのか、ACCは使ったことも必要性も感じない
オートクルーズも、スライディングルーフも使ったこと、ほぼ無い。自動駐車も同じ。
最近の進化で便利になったと思うのは360度モニタだけ。 >>725
と言うか自分が金持ちなのを自慢したいんだろう >>729
田舎に住んでるならACCは必須だよ
特に停止保持までする全車速ACCはかなり重宝する >>729
渋滞もないレベルの田舎なの？
使った事無いんじゃ良さ分かるわけがないわ >>727
減税対象車なので
環境性能税・重量税消えるので諸経費はもうちょっと安いとは思う >>733
DOPって諸費用じゃないよ
マットとかバイザーとかドラレコとか延長保証とか
クリトレではXの諸費用は約16万と書いてたな >>727
自分の場合DOPは付けるとしてもフロアマットくらい。
バイザーいらんし、ドラレコは社外の安いの付けるので
諸経費込みでも300万弱でいけそうかな。 >>734
環境性能税はオプション盛ったら盛りほどどんどん増えていくので >>735
大丈夫と思う
ただし売り始めはディーラーは兎に角DOPを付けてくるから強い意志で断った方がいい
まぁ値引きは期待出来ないけどDOP沢山付けてもどうせ大して値引きしないだろうしね >>737
何が言いたいか知らんが俺は全車速ACC付いてる車乗ってるしな
全車速ACCは高速より一般道の方が役に立つんだよ
使わないのは10km未満のチョイ乗りの時だけかな
全車速ACCと電Pは使い出すとめちゃくちゃ便利 まあ結局ヤリス＞＞＞＞＞フィット＝ノートぐらいに落ち着くんだろ
ガソリン削って売り上げでるわけないじゃん >>737
人の意見見る前にまずは全車速ACC付きの車暫く乗ってみたら？ >>728
コンパクトカー自体がチープなのは当たり前だろ？ヤリスはそのチープさが隠せないし、不良も多い。フィットは見た目をケチったのか知らんがマジでダサい。その分ノートは見た目も、内装も良い。走りもかなり良くなってるそうだ。最後までフィットハイブリッドか、ノートで迷ってるんだがあんなに見た目がダサいフィットハイブリッドを乗る理由を教えてくれよ。 >>742
ふーん
エクステリアと内装でノート選ぶんだw
お前めちゃくちゃ顔悪いだろ？w >>742
うわぁ、、真性のガイジかよ
普通の人として接してゴメンなw
ガイジとは話せないからNGにしとくわw >>739
そうなの？
例えば東京の一般道をイメージしてるんだけど
どうやって使うの？ >>740
日産はもう台数重視じゃなくて、利益重視の戦略だから >>742
新型ノートみたいなエクステリアも内装も最悪な車がいいとか頭おかしいの？
なんでノートみたいな外装内装ダサい車に乗りたいと思うのかその理由を教えてくれよ >>741
日産のACC(インテリジェントクルーズコントロール乗ってますが
だから、高速乗り以外ACC不要と言ってるわけです
でも私の意見だけだと伝わらないと思い一般的にどう評価されてるか調べて見なさいと言った訳です >>745
全車速ACCって前走車に追従して自動でアクセルブレーキをやってくれる
東京だと必ず前走車がいるだろ？
幾らe-powerのレスポンスが良くても前に車がいれば発揮出来ないが逆に前走車がいるならプロパイロットは疲労軽減として役に立つ >>748
それって全車速で停止保持までしてくれるの？
停止保持しない全車速ACCははっきり言ってゴミだぜ >>749
高速用で一般道で使うことはメーカーも
推奨はしてないけどね
建前は >>749
ハア
日産のICCは現ノートでも追従型ですよ
で何故一般道の方が役立つのかを教えて下さい
自分の経験では一般道だと前車の入れ替えが激しくACCは役に立ちませんが、と言うか無い方が運転しやすい。メーカーの説明書でもそうなってるし >>752
何も分かっちゃいないなw
現ノートのACCは停止保持しないだろ？
何で一般道で前車の入れ替えが激しいんだよ
具体的に言ってみな
それとメーカーが下道での使用を推奨してないのは赤信号で自動で止まらないからだ
ACCの仕組みを理解してれば赤信号で先頭になればブレーキを踏むんだよ >>742
全く俺の質問に対する的確な回答がないな。上手く回答できないからついには個人攻撃か。中々俺の質問には答えてくれないんだな。繰り返すがあのフィットの顔が虫の目見たいでダサすぎて所有欲が満たされないんだが、それはどう解決したらいい？ >>754
まずは新型ノートのあのダサ過ぎる顔と内装のどこに魅力を感じたのか
そこを答えて下さい やはり、大多数のユーザーがACCを補助的にしか使ってないんだな。
よほど高齢ドライバーならしらんけど。まあファミリーカーならあって越したことない感じかな。 >>756
そんな日産の提灯記事が証拠ですかw
アリアも実際はエクステリア内装共に最低なのにそれを真似した新型ノートの外装と内装はゴミですよね？
何故あんなにクソダサいスタイルが好きなのか教えて下さい >>757
逆に言えば高齢ドライバーがACCは使ってない
マニュアル車しか運転出来ないのと一緒 >>753
赤信号で止まらないなんて理由があれば
それで十分じゃあるまいか >>761
そりゃACC＝赤信号で止まるシステムじゃないしなw
ATも自動で赤信号で止まらないだろ？
だけど疲労軽減で便利だからマニュアルよりもAT乗るんだろ？
それと一緒 半年も経たずにチラシに
○○日産限定！プロパイロットついた
新型ノート ○○万円お得！
さらにドラレコ、メンテパック無料
ローン利用でコーティング無料
(2021年○月までにご成約、登録)
とかやると思うよ
例えばマツダの場合大阪では資本の異なる3社が同じ車を表向き同じ条件で売るが
競争になるのでこういう限定販売を装ったセット売りをする >>762
メーカーが推奨してない
というかそもそもやらないでください
ってことをやるってのはどうかと思うよ
自損事故起こすのは勝手だけど
事故は相手を巻き込む可能性だってあるわけ
自分だけの道路じゃないのだから >>764
メーカーが推奨してなくても交通違反じゃないしな
停止保持する全車速ACCはそれほど便利なんだよ >>764
お前のアクセルワークより全車速ACCのアクセルワークよりの方がよっぽど正確だぜ？ >>765
便利であるかどうかでなく
違反であるかどうかでもなく
メーカーの判断を超えて
推奨されない事をやる行為を言っているよ >>758
俺は真面目に答えたけど、フィットの顔の件、答えられないんだな。それが全てを物語ってるな。悲しいけどこれが現実だよ。ノートの方が格好が良い。フィットの方が格好が良かったら買ったんだけどな。まあ、まだ決めてないから俺の質問には紳士に答えてくれるやつと議論したいわ >>767
そりゃ今の全車速ACCは優秀だしな
人の運転より事故起こさないんじゃないか？
そんなに危ないなら全車速ACCが引き起こした悲惨な事故のニュースソース出してくれ >>768
真面目に答えてそれなの？w
答えは新型ノートよりフィットの方が外装も内装も遥かにマシ
違うなら新型ノートの方がカッコいいと言うデータ出してくれ
逃げんなよ >>769
メーカーが公式に推奨していない
事を言っているのに・・・
運転の基本は起こさないんじゃないか？
ではなく
起こすかもしれない
で運転しなきゃダメだよ
自動車学校で習ったでしょ >>771
具体的に人の運転より全車速ACCの方が危ないってデータでもあるのか？
お前の運転は全車速ACCより正確なのか？
人の運転より機械の方が安全な事もある
結局は使う人なんだよ >>662
お前もアホだな
夢ばっか見てんなよ貧乏人 >>772
データ云々の話でそれほど正確なら
そもそもメーカーが一般道での使用をしないようにする
謳わないんじゃないかな？
もうその部分で答えはでてんじゃない？ >>774
だから言ってるじゃん
ACCを下道で推奨したら赤信号や人がいる横断歩道に突っ込むバカが居るから建前上禁止と言ってるんだよ
少しは学習しろ >>775
建前上禁止にするって
もう答えは出てるじゃん
危なくないならそもそも禁止にする必要がないのだから >>770
海外からも絶賛されているということだ。お前俺の質問には答えてないよな？まぁ逃げたとは俺は言わんけどさ。
確かにフィットの見た目は恥ずかしいくらいだし。ヤリスの品質不良問題、さらに内装のチープさは問題だ。消去法でノートが1番に出てくるのは自然だろう。俺は最低グレードでの話だ。 >>777
海外から絶賛？
それって貴方の感想ですよね？ 内装は実際に自分の目で確かめるしかない
動画では黒いポリバケツのように見えた
リヤシートは現行以下ではないかな >>776
本当にメーカーが全車速ACCの一般道での使用を禁止するなら高速以外じゃ使えなくするに決まってるだろ
なんの罰則もないしな
つまり停止保持付き全車速ACCは全ての道で有効に使える
これが答え
特に新型ノートはワンペダルがツーペダルに改悪されたからプロパイロットは必須
以上 >>780
論点がずれすぎて答えになってないよ
一般道は赤信号がない
ってなら別だけど一般道に実際に信号はあるし
それがあるため禁止というのなら
それは厳然たる禁止以外の何物でもないでしょう >>777
全く絶賛されてないぞw
で、具体的にフィットに比べてノートのデザインが評価されてるってデータないの？w
お前はまた負けちゃったねw
あんなダサい格好の新型ノートでプロパイロットも付けなかったらただの鉄クズだぞw >>777
お前を論破するやつは出てこないぞ。ノートの方が比較対象のヤリスやらフィットより見た目と内装はいいんだからな >>781
論点が分かってないのはお前の方だよ
同じ事を何回も言わせないでくれ>>762
禁止と言っても法律上は一般道の全車速ACCの仕様は禁止されてない
これが全て
つまり停止保持付き全車速ACCは全ての道で使える便利機能 >>783
えーw
冗談はお前のその醜い顔だけにしてくれw 好き好みの問題だから、見た目の比較でどっちが上か下かは一生答えが出ない
ただ、ここまで好きでもない車の話題で粘着してるとライバル車を買って後悔してる人間なんだろ。 >>785
どういうこと？
メーカーは一般道でATを使用しないでください
って謳ってるってこと？
それは支離滅裂すぎるでしょ
法律で禁止していることとメーカーが禁止していることは
どちらも危険につながるから禁止されてるわけで
違反じゃないからいいじゃんなんて自己中はだめだよ >>753
フィットだが、一般道でACC使った動画があった
これ見れば俺が言いたい事は分かるはず
「こんな時はシステムきった方がいい」とかその他注意点も出てる通り混雑してる一般道じゃシステム操作が煩雑過ぎて使えないだろう
●実際に動画を見て各個人が判断して欲しい●
何処でもアダプティブクルーズコントロールを使いこなす その為の注意点 【新型フィット】
https://m.youtube.com/watch?v=hNIOhx7Au2E ヤリス、フィット、ノート
どれも先代より狭くなったり、ユーティリティが悪くなったりしてるんだな >>788
キリがないからこれが最後な
そんなに全車速ACCを一般道で使わせたくなかったら法律を変えてくれ
実際は何の問題も無いしメーカーも口では禁止と言ってるが一般道でのACCを規制する様な機能は付加していない
つまりACCはAT同様全ての道で使える疲労軽減の便利機能
あ、ACCでも停止保持付きの全車速ACCだけな
旧ノートのICCみたいなゴミみたいなACCとか使い物にならんからw
もう話が平行線だからこの話題はこれで終わりな ホンダは好きなメーカーじゃないけど
ノートと比較するとフィットの方が安いし良い気がしてきた…
あてはリアルな見積もり情報待ちだな >>787
100万回いいね押したわ。出た時期がもう少し早ければここまで粘着質なやつが出てきていないと思う。そいつらが、ノート買えてるからな。
俺は見た目と、内装が圧倒的に他者をリードしていると思うけどな >>788
お前はメーカーが死ねと言ったら死ぬのか？
メーカーが何と言おうが法律で禁止されてない限りみんな使うんだよ
言ってしまえば全車速ACCはそれだけ便利な機能 >>793
新型ノートの見た目と内装が圧倒的に他者をリードしてるって？w
お前顔も頭も悪いんだなw >>791
前述したように法律で禁止されてることも
メーカーが禁止していることも
危険につながるから禁止されてるわけで
その本質を見誤ってはだめだよ
ATの事もさっきいったよね？
ATの使用をメーカーは禁止しているの？
ってそんなわけないよね
そこを同列に例えてはいけないし
そもそも例えにすらなっていないよ
大事故起こさないように気を付けて
公道は君だけのものではないのだから >>793
ここは動物園みたいなもんなんだよ
新型ノートの見た目がカッコいいとか言ってるバカをみんな笑いに来てるだけ >>796
全車速ACCはお前のアクセルワークより正確だよw >>797
貴重な意見ありがとう。お前はどこのコンパクトカーのデザインが優れてる？教えて >>794
現実的に考えてメーカーがそんなこというと思いますか？
法律で禁止されていなければそれが危険であるからわかっていたとしても
使ってしまう行為は褒められた行為ではないと思いますが
さっきから便利かどうかの話を繰り返してるけど
一回でも俺が便利ではないといいましたか？ 新型ノートのクソダサいエクステリアと内装を褒めちぎる馬と必死に全車速ACCを否定する鹿
ここは最高の動物園でつねw >>801
お前みたいなバカが必死で一般道でのACCの使用を否定しても使う奴は使う
何でか分かるか？
国が規制してないからさw >>799
ありがとです
ってことで買い物行ってきます >>804
はい逃げたーーーーーーーーwww
お前雑魚過ぎて話にならんなw
全車速ACCの一般道での使用否定する奴はこんなバカしかおらんのか？w 幾らメーカーガーとか危険ダカラーとか子供みたいに駄々捏ねても法律で禁止されない限り誰も辞めないんだけどなw
彼はそこが分かってない
ま、いいけど また感情論だな。フィットハイブリッドのエクステリアデザインがノートを上回っていると思うところを教えてくれよ。
ちなみにフィットの新型デザインは欧米版の5chのRedditでめちゃくちゃ叩かれてる。これを見て証拠がないと言えるのかな。ダサすぎだろフィット
https://www.reddit.com/r/hondafit/comments/ewix0l/honda_fit_2020/ フィットハイブリッドのデザインと言うより新型ノートのデザインが余りにもクソ過ぎて笑えるんだけどw
こんなのがカッコいいとか冗談は顔だけにしとけっていいたいわw 他車の悪口を言えばノートの悪口で返されるのは当然
結果スレが荒れる
やっぱ日産ヲタってバカしかいないな 新型じゃ無い現行ノートってACCの停止保持できないの？
電動パーキングでしょ？
手動パーキングのプリウスでも出来るのに >>807
お前を論破出来るやつはいないよ
正論だから >>811
旧型は電Pじゃないぞ
プリウスは特別
新型ソリオも電P非搭載で停止保持は2秒らしい
ライズも同じ 怒らないで聞いて欲しいんだけど
新型ノートのエクステリアと内装がヤリスフィット以下なのは何故？
ノート乗りはびっくりするくらいブサイクばっかりだから？
ユーザーの顔に合わせたの？ >>790
デカくて高い車買ってほしいんかね
逆に軽に流れそうだけどw >>815
内装はわからんでもないが外観はフィットは格好悪すぎる 新型ノート見たけど、賛否あるんだろうけど、絶対売れるとは思うわ
フィットは3のが良かったって人なんかもかなりいるから
そういう人はこっちに乗り換えるだろうな >>814
まともな装備で乗り出し350～400万だと来年モデルチェンジするヴェゼルやシエンタも視野に入ってくるんだよなぁ 薄紫色や２トーンカラーは一番上のグレードでしか選べないとは…。
ひどいなぁ。 e-powerの加速性能に満足している人は乗り換え需要が大量に生じるだろうね
それにしても路面がちょっとウェットなだけでTRCに介入されまくるからやっぱり４WDへの期待が大きくなる
大きくなるよ、僕のも！！12ｃｍを超える！ >>819
マジレスするとガソリンモデルも無いし大して売れんよ
メーカーも利益重視と言ってるし アクアは良くも悪くもあまり元の形を崩さないみたいだから
根強い人気で売れるんだろうな >>818
もうやめて上げろってwww
お前を論破出来るやつはいないからww
あいつらはシレーっと話題変更〜だなこれはww >>820
ヴェゼルはひょっとすると車格が上がるのでは?
今走らせてるテストカーがヴェゼルかどうかしらんが >>825
それって自演なの？
臭くて見てられないんだが >>823
ノートにしてもセレナとかにしてもe-power人気あるから売れるんじゃないかなと思うけどね
まあFFより4WDって人はヤリスにでも流れるんじゃない >>826
このご時世あんまり値段上げたら売れないんじゃ？
ホンダはフィットでいい値段付けたし期待は出来る >>828
ノートもセレナもガソリンモデルありきで売れてるしね
e-power人気ならキックスも売れてる筈だよ 現行を買うとき、営業マンに電池の劣化について尋ねてみた
５～６年使用すると、燃費低下という形で影響があらわれるらしい
最初期のe-POWERが丸４年経過したところなので、このシステムが真に評価されるのはこれからだ >>830
電気式ね
電Pとは違うよ
旧ノートは確かサイドブレーキだった筈 >>831
ノートの売れ筋は既に7割がepowerらしい >>833
？？？
電気式パーキングブレーキは電動パーキングブレーキと同じ意味に聞こえるけど
電気式はトヨタのAHB-Rみたいなもんかね？ >>834
つまり新ノートは旧より売り上げ３割ダウンって事だよね
しかも値段はライバル車より高いし
客観的に見て売り上げは厳しいんじゃね？
日産も利益率改善の為に旧時代の様な値引きはしないと言ってるみたいだし >>833
そもそも電気式パーキングではなく完全停止も回生ブレーキの抵抗だと思われる >>835
ワンペダルでの停止は電動パーキングブレーキとは違う
あくまでも電気式
まぁ違ったらごめん
誰かが訂正してくれると思う
自分で調べるつもりはない >>836
全部とは言わずともガソリン車がepowerに置き換わるとは考えないのかな？ >>839
まぁそれだけ判ればいいよ
レスポンスの記事なのに・・・ 自分は買わないけど、出来の良し悪しや販売方法に関わらず新型には売れてほしい
できればピュアエンジンモデルも設定してほしい
ディーラーが商売にならなくなって、減ったら困る >>840
何故ガソリン車の需要があると思う？
安いからさ
安い車を求めてる人が車両価格だけで200万を超える車を買うと思う？
今回ノートはその層を切り捨てた
勿論売り上げはダウンする >>837
お前は海外でデザインの賞取ったCHRとかマツダ3に乗った方が幸せになれると思うわ。 >>837
フィット「Pretty nice 」って好印象で感想書き込まれてるじゃん フィットのデザイン論じてもノートが安くなる訳でもなし
かなり不毛な気がするが 朝から今まで外出して運動したり買い物したりして
今帰ってきたんだが、誰か一人くらい横浜や銀座で
実車見てきたって奴いねえのかよ
本当にクルマ必要なのかキミら そう言えば今日ディーラー行ってSにプロパイロット単体付くか確認してくるとか言ってた奴はどうなった？
報告はまだか？ >>844
売り上げ台数は減っても売り上げ金額自体は上がるだろう
今のような世情不安定な時代に置いて一番金を使わないのはお金の無い人
逆に考えると新型ノートを買う層はこんな時代でも元からある程度お金に余裕がある人だ
と言う事はターゲット層は言わずと決まる
そう言った事を考えての値段設定だろう
ただ非コロナ時よりは売り上げは下がるかもしれないが >>846
Ugly！！！っていっぱい書かれてるよ。草 >>851
売り上げ金額が上がるかねぇ
販売台数が3割ダウンすると言う事は単純に単価が3割以上上がると言う事
コロナ禍で他社が値段頑張って抑えてる中ノートは実質かなりの値上げだしな
まともな装備なら350～400って5ちゃん見てる層は敬遠するんじゃないか？
かと言ってプロパイ無しを300以下で買いたくないし
まぁこれから試乗動画出てハリアークラスの上質さでも証明されたら売れるかもね
まぁ少なくとも値段だけ見ればライバルはヤリスフィットじゃない
ハリアークラスだろうな 普通はディーラーオプションのものがメーカーオプションに多く含まれている
本体が生き残ることしか考えていないのか 試乗動画が出た時に値段以上の評価が出るか
キックスみたいにこの値段ならもう少し上質さが欲しかったと言われるのか
かなり楽しみだな ノートとキックスならキックス選ぶ理由がもうないよね？ カタログとかまだディーラー行ってもないよね？
試乗車は発売日くらいに入るのかな？ >>854
そう考えるとディーラーはプロパイ勧めずにDOPのナビ勧めてくるかもねw
ここで必死にプロパイ否定してるのはディーラーの営業かもw >>856
何故？
キックスのワンペダルは停止までするしプロパイ付きならキックスの方が安いんじゃ？ >>859
協調回生ブレーキの開発に失敗して搭載されてないのも同じだしね
ワンペダルが亡くなったのに >>852
お前英語読めないだろ。青いマークのview all commentsを、クリック！スクロール！ >>860
回生協調ブレーキが意味無かったことを未だに認められないみたいだな ちょっと待て
新型、ワンペダルで完全静止せーへんの？ >>867
ワンペダルって言葉が当てはまらなくなってるw
エンブレの強いツーペダル
ってか味付けが違うだけのただのオートマじゃんw ワンペダルより効率のいいモードがついてワンペダルが廃止になった 僕はこのデザインには気に入ってるし、値段についてもこれからの時代のクルマだから納得してる。
ただ気になるのは快適装備にオプションだらけってどうなんだ？っていうこと。
快適に乗るには乗り出し300万は行くよ。 値段について納得してるのは本体価格に対してなので、補足する 去年、eメダの乗り出しは300万だった
車検３回通して次を買うときの相場は350万くらいか、と覚悟していた
まさか一足飛びするとはね 値段で文句言ってる貧乏人は、他メーカー買えばいいじゃん。 ディズニーランドと、としまえん比べてディズニー高いと文句言ってるのと同じや >>858
プロパイ不要だよって言ってるのは俺だが
単なる現ノート乗りのアドバイス
他の人もプロパイいらないっていう人はたくさんいる まあ、お前らのそのフィット、ヤリスでヨーロッパを駆け巡ってみろよ。
ヤリスハイブリッドの場合は途中でエンストは高確率。フィットの場合はダサすぎて海外の5ch民から馬鹿にされるわ。
消去法でノートやな。205万で帰るからな。普通下位グレードから買うもんやで車は。まあ、お前ら知らんやろうけどな。 300万越えると選択肢増えてくるから厳しいな
下位モデルならエクストレイルとかセレナとかも視野に入るし まともなノート300万オーバーならハリアーのエントリーモデルにした方が良いんじゃないかと思えてきた
まぁコンパクトカーで十分だからオーテック狙いだけどはよ値段出してくれ >>865
それだよな
一人でもそっちのほうがゆったり乗れるし、買い物にも便利
e-powerだとパワー不足も感じないし プロパイロットってフィットでいうホンダセンシングでしょ？
フィットは160万のベースグレードで標準装備なのに、ノートはナビセットで44万のオプションなん？ ノイジーマイノリティって言葉がピタリとハマるな。このスレ。 >>881
信頼を失い続けて「日産なんて買うわけ無いだろ」ってひとが多いのだがw 少し前まで自動運転のプロパイロットが日産の自慢だったはずなのに
今ではゴミ扱いとは・・・ >>880
日産の最新モデルだから当然だろ
センチュリーはフロアマットが30万円だぞ
嫌なら買うな >>875
そりゃ現ノートは不完全なACCだしワンペダルも停止するからいいだろ
だが新ノートはナビ連動で停止保持もきちんと行う全車速ACC
しかもワンペダルは改悪でツーペダル
プロパイロットは他社では160万の軽自動車でも付いてるんだぜ？
そんな便利機能を何故新型ノートだけ要らないのか
不自然極まりないよねw >>882
その通り、100万回いいね押した
不平不満言いまくってるやつはノイジーマイノリティの意味さえ調べないとピンと来ないだろうけどな。 >>876
怒らないで聞いて欲しいんだけど
現実にフィットヤリス乗ってヨーロッパには行かないんだけど日本の新型ノートは250万じゃプロパイロットすら付かない
今は軽ですら標準装備のプロパイロットを付けないとか恥ずかしくないの？
そんな惨めな車に乗って死にたくならない？
俺だったら死にたくなるな >>889
tks 日産関係者はこのスレを読まない方が良いね。判断誤る。ま、そんなことはわかっていると思うけど。 >>887
レクサスCTなんてカローラルミオンと兄弟車なのに400万円や 機能・装備てんこ盛りでノートよりかなり上質な新型ルーテシア買えば幸せになれるよ 高い車なのにヤリスやフィットをライバル視してるからおかしなことになるんだと思う
キックスの時もなぜかライズをライバル視したから高い高いって言われたし >>876は205万って言ってるからプロパイロットどころかLEDライトも自動格納ミラーもインテリジェントキーすら付かないなw
貧乏って怖いねえ op設定の装備を標準装備にして売れば良いのにな
グレードを無しにしFFか4WDからのみの選択にすればメーカーも造るの楽やしディーラーも売るの楽やしユーザーも選ぶの楽で万々歳 ちなみに205万出しても新型ノートは買えない
貧乏人はそんな事すら分からない >>894
だって内装みても安っぽいし、この車どこにコストかかってんだってレベル 来年にはナビ無し、
プロパイロット、LED、本革巻きステアリング、シートヒーターつきの特別仕様車が250万以下で出るだろ ノートは内装がいい！って言うバカ居るが内装も良くするにはオプションなんだよね
貧乏人はオプションで良くなった写真を見て内装がいいって騒いでるのが滑稽 オーテックかXにプロパイセットだけでいいよ。
インテリジェントハイビームなんて対向車が得するだけだろ。
あいつらは容赦なく常時ハイビームでこっち照らしてくるのになんでこっちが金かけて快適にしてやらにゃならんのだｗ >>902
LEDライトオプションにしないとハロゲンライトだぞw
ハロゲンは暗いぞー >>871
私も同感です
ただオプションのほうが車両価格も安くなるし
自分好みに選べるから良いのではないでしょうか
LEDライトや革ハンドルが嫌いな人もいるでしょうし >>903
オーテックはLED標準だから・・・
で、マルチリフレクターに市販のLEDつけたら自分が情事ハイビーム状態になるのな LEDライトが嫌いな人居るか？
雨の日醜いって言う人居るがそれ以外が明るいから最近は軽でも標準装備だぞ >>905
そうなんだ
それは失礼した
まぁLEDライトは今時標準装備だよね >>876
日産の親会社ルノーのルーテシア
ほぼ全部標準装備の最上級グレード277万円
オプションはフロアマット有れば事足りる
後はETC等を必要に応じて社外品で追加すれば純正品よりかなり安く上がる
明確な欠点はモニタが7インチな事くらい
こっちの方が満足度は確実に高いな >>904
車両価格がもうちょっと安ければよかったんだけどね
フィットeHEV:HOMEなんてセンシング（プロパイロット）とLEDヘッドライトと本革ステアリングが付いて206万円だからね
元が高いから割り増し感がひどい ルーテシアがハイオクじゃなかったらかなり危なかっただろこれ >>908
フィットもヤリスも海外ではナビ（ディスプレイオーディオ）も含めてフル装備
日本のメーカーの国内での販売の仕方がおかしいんだよね
ナビ高すぎ ほーらe-poorちゃんかかっておいで
ことごとく論破してやるから ほんとだな、ルーテシアの方がコスパ良くてワロタ、、、 ルーテシア、BOSE9スピーカーだし
7速AT、1.33L直4ターボとかめっちゃ、良くね？
1600rpmで最大トルク240NM ルーテシア トレーリング
ノート トーション
セレナ トーション >>909
要らないセンシング付いててもねえ
ノートは本当にいるオプションだけ付けて２００万円代の予算で買うのが良いと思うよ
『ホンダの車に搭載されるACC（アダプティブクルーズコントロール）は、どんなときに使われてますか？』
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/noah/chiebukuro/detail/?qid=13149934098 >>917
えー
令和時代軽自動車でも標準装備のプロパイロット付けないとか頭おかしいの？
何故新型ノートにはプロパイロットが必要ないか具体的に説明してね
ちなみに日産の公式HPじゃ、スタイル、内装、e-powerの次にプロパイロットがお勧めだよ ナビ連動ACCとか言ってるけど
日差オリジナルナビって地図の更新がすぐできなくなるぞ
俺のティーダのオリジナルナビは5年で地図の更新ができなくなった
ディーラーに無理ですと言われ､その後のナビは使い物にならない >>919
ナビ連動なんだから地図の更新怠る訳ないじゃん
君のテイーダのボロナビと一緒にしないでくれる？ >>918
まずプロパイロットは高速や自動車専用道路を走る時に使う物である
これ良いね
前に一般道でも乗るんだって言う馬鹿がいたから >>919
ティーダってw
DVDナビの時代ちゃうんか？ >>917
なくてすむオプションでも、カタログを見ているうちにあったら便利なような気がしてしまうものです
同じ価格で買えるなら、ついてる方を買っちゃうよね >>921
プロパイロットは停止保持も出来る全車速ACCだよ
つまり一般道でも十分使える
だから重宝されてるんだよ
一般道で全車速ACC使えないなら法律で禁じられてるよね
その証拠を出してね >>924
ノートほしい人で、全車速accだけ欲しいと思ってる人は、お高いプロパイロットに閉口してるってこと？
そこのとこ、よくわかってないのだが？ >>925
印象操作してるだけ
ほんとに必要ないならプロパイロットなんて開発やめてるよ エンジン基本的に変わらず使いまわしで、
依然として直結クラッチも協調回生ブレーキもなしでどこが第３世代？ >>925
新型ノートの日産が売りにしてるのはスタイル、内装、e-power、プロパイロットだけど何故かプロパイロットだけは全否定
理由は貧乏だからさw
新型ノート最大のアンチは貧乏人かもね 上の方にあったハリアーは
ベースグレード299万でノーオプションで何とかやりくりしてる人がいて
それで全く困らず満足してる人がいるのが凄い >>924
法律では禁じられて無いが
メーカーの説明書にもJAFのホームページにも、
「高速と自動車専用道路で使って下さい」
ってなってるの知ってるかな？
自分の判断で使えるって言う意味じゃないよ >>927
回生協調ブレーキ必要ないじゃん
CH-Rとキックス比べて必要無いことが証明されたじゃん >>930
メーカーやJAFが禁じたら使っちゃいけないって法律があるのかな？
無いなら使っちゃ行けないって誰が決めるの？
それは個人の主観だよね
メーカーやJAFが使っちゃいけないと言ったら法律で禁じられるって根拠を出してね >>917
別にセンシング必要なくても使わなけりゃいいだけだぜ
今は使わないと思ってても使いたくなる事もあるかもしれないしさ
問題はセンシング付きのフットがプロパイロット無しのノートと値段が変わらないことなのよ >>934
法律では禁じられて無いと言う事を私は認めます。
その上で
メーカーの説明書にもJAFのホームページにも、
「高速と自動車専用道路で使って下さい」
ってなってるの知ってるかな？ 知らないのかな？ >>932
セーフティセンスも超音波センサーもディスプレイオーディオも付いてるから
欲しいかはともかくかなりの価格破壊だと思う プロパイがオプションなのはまー解るんですが、もちろん別途で衝突被害軽減ブレーキとかは標準で装備されてるんですよね？
義務化が近い装備なので当たり前ではあるんですが、プロパイが標準装備じゃないのが気になって >>938
メーカーやJAFで禁じた事が法律で禁じられないなら使って問題無いよね
それとも一般道で全車速ACC使って重大な事故が発生したの？
発生したならそのニュースソース持ってきてね アクアがモデルチェンジしたときがノートの正念場になる、多分アクアの方がチープなんだけど売り負ける >>940
その辺は付いてる
というかクルコンとか安全装備のセンサーを使ってるはずだから
グレードで無いのは間違いなく機能を殺してるだけ >>930
他社のACCだが乗りだが、6年くらい使用してる 何台か途中乗り換えしてるが
良くなって来てる
前の車認識して危ない時ブレーキ自動だから
より安全運転と思ってる
プロパイロットは一般道で弱いね
レーンキープが余り認識しない
トヨタ、スバルはいいね
ホンダは65キロ以上だったら認識いい >>942
乗り出し350～400なら選択肢はかなり広がる
アクアどころじゃないよ >>944
新型ノートの全車速ACCはナビ連動だから他社よりは比較にならない位レベル高いよ
これを付けないとかただのノータリン レンタカーや営業車や俺みたいな貧乏人はタイマーチ買えってのも酷すぎるからガソリン車だけの兄弟車を新型マーチにでもするつもりなんかね ほらほらプロパイロットも付けれないe-poorは片っ端からかかってこいよ
ことごとく論破してやるから >>941
もう一度言う
メーカーの説明書にもJAFのホームページにも、
「高速と自動車専用道路で使って下さい」
ってなってるの知ってるのかな？ 知らないのかな？
知ってるのか、知らないかだけを尋ねているんだよ
答えられないってことは論理破綻してるんだよ
即ち君の言ってる事は信じられないって言ってるようなもんだ 前車も認識、横のレーンも認識なんだか
これが一番の安全運転と思うよ
ボロいACCだと駄目だけと ナビ連動のACCって常に地図を最新にしてないとだめなんだよな多分、金かかりそう >>946
認識甘いね
新型ノートのACCで高速利用だとナビ連動だが、プロパイロット1.5モード
一般道だとプロパイロット1.0になりレーン認識がだめ >>949
それはどっちでもいいんだよ
メーカーやJAFが禁じた事が法律上禁じられないなら大した事案じゃ無いからね
改めて聞くけどメーカーが一般道でのACCの使用を禁じてるなら今回のノートの様なナビ連動だと一般道ではACCを使えなくしてる筈だよね？
日産を含め一般道でACCを実際に使えなくしてるメーカーあるの？ >>920
一昨年延伸された高速道路の更新が必要なのに2020年になっても地図に対応してないという事例を体験してるので
プロパイはともかくナビ連動はいらんと断言できる
高速走ってるのに下道のカーブと勝手に誤認識するとか怖すぎでしょ…… 全車速（渋滞追従）なんて作ってる時点で一般道も想定してるよ
ただ一般道だと前に車がなかったら赤信号でも直進しちゃうから推奨してないんだろ >>952
アイサイトXって一般道でもいけるんだっけ？ >>953
どっちでも良いって答えはない
知ってるか、知らないかの２択なんだから
そしてその答えを聞いたら俺は君をとことんまで追い詰める
嫌ならここを去れ ニッサンのプロパイロット出来よくないから
高速での利用に限られる >>876
確かに特別仕様車のベースは下位グレードだけど、特別仕様車は乗り潰しを検討してるの以外はお勧めできないよ >>957
知ってても意味がないからどっちでもいいって言っている
メーカーやJAFが禁じたら法的に使っちゃいけない根拠は無いんだね？
無いなら君の負けなんだけどw
何故君は俺に勝てないか分かる？
それはバカだから
どうしようもなく頭が悪いから
とりあえずメーカーやJAFが禁じたら法的に使っちゃいけないって根拠があったら出してくれ
その時は土下座動画upして詫びるからw
出せないなら君が土下座動画upしてね ほらほら一人論破したぞw
プロパイロットが要らないとほざくe-poorはかかってこい
すぐに論破してやるから >>957
言い忘れたがお前みたいなバカが俺を追い詰めるとか不可能だよ
何故ならお前は死ぬ程頭が悪いから >>960
「知ってても意味がないから...」ってのは知っていると受け取って良いのか？ >>956
アイサイトXも地図データだから、高速でのカーブ手前でブレーキ制御する
一般道は地図データ使わないから従来のアイサイト
トヨタの新型クラウンは地図でなく、カメラでコーナ読み取りAI処理でカーブ制御する
まだ試乗してないが、多分一般道で可能
トヨタは今後この方式採用で便利だと思うよ そもそも今ではACCなんて大半の車に標準かオプションで装備できるごく一般的な装備なのに
なんでそれを必死に否定するのか意味が分からん
クルーズコントロール自体は昭和の時代からあったんだぞ
高級車専用装備だったのもが今ではファミリーカーにまで降りてきたのにさ
プロパイロット付けないような人はもうタイマーチでいいんじゃない？ >>632
つうか今更だけどe-pedalでいいじゃんってなった
あれ水平展開するだけで良かったのになぜ謎の改悪をしたのかなぁって感じですね >>963
知ってたらどうなるのか
使っちゃ行けないと言う法定根拠になるのか
そこを答えてくれ まあ国も企業も公道での自動運転のデータを無料で集めたいから、あくまで建前上で禁止するだけだろうね
一般道で使うなってのは事故った時の保険として企業の責任逃れの規定だろ。 >>965
日産ヲタはプロパイロットだけ全否定だから笑えるだろ？w
分かりやすいんだよなw >>968
前に車がいない状態でACCを使ったら赤信号を無視して直進しちゃうからじゃねーの？ >>970
全車速ACCは赤信号で止まる機能じゃないからね >>964
あれも単体で40万くらい上乗せだよな。
ACCの部分は同等なのか。
あっちは居眠り運転とか検知して停車→通報までやってくれるけど
そこらへんはいらんしなあ。 >>967
質問を質問で返すな
まず知ってるか、知らないかをハッキリさせよ
知ってる／知らない のどちらかで >>974
知ってる知らないはまず知ってたら何が変わるの？から始まる
知ってたら何が変わるの？
俺が知ってたら法定に一般道での全車速ACCの仕様が禁止なの？
法定根拠が無いのに個人の知る知らないとか問題じゃない
はい論破
お前みたいなバカじゃ俺には一生勝てないよ
諦めな >>970
単純にそういう理由もあるのかなあ。
ノートのプロパイって速度表示読み取って制御する機能もあると見た気がするけど
信号までやると法律で認められてない自動運転になっちゃうのかねえ。 >>951
プロパイ2.0とちゃうからそこまで必要ない
つーか3年間更新は無料だし >>9973
ナビ込みだとそれくらいだね
ACCは50キロ以下での高速だと手離していい
停止して再出発は自動かな 次スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part8【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606426721/
盛り上がってきたね
早くヤリスクロススレのパートナンバー追い越して新型ノートの人気の高さ見せ付けようぜ e-powerという縛りさえなければプロパイ1.5とかいう産廃に縛られずに他社余裕で乗り換えいけるんだけどなぁ
アイサイト勧められたら即オチ確定ですわ e-power並みの高性能を誇るプロパイロットを付けれないとは
貧乏人は辛いねえ 街なかでもACC使用してるがワンペタル必要性感じない >>976
いつまで経っても答えられないか
まあ良いでしょう今までのやり取りを読んでくれた人はどちらがまともな考えを持ってるか理解してもらえたでしょうから
即ち「ACCは高速と自動車専用道路で使うべきもの」です(メーカの説明書にもJAFのホームページにも書かれています)これが常識です。
なので必要か不要かはその人が高速や自動車専用道路をどれだけ走るかに左右されます。
無理につける必要は有りません。
法律に触れないから一般道でも使うんだと言う人は自己責任でやって下さい。ただし人に薦めるものでは無いはずです。 >>984
メーカーやJAFの言ってる事を遵守するなら
俺はメーカーだ、いい加減バカな書き込みは辞めろ！2度と5ちゃんに書き込むな
さぁ命令したぞ
２度と書き込むなよ >>988
そう思ったろ？
お前の言い分も同じだよ
メーカーやJAFが全車速ACCの仕様を推奨しないから絶対に使っちゃいけない！但し法的根拠はない！（ｷﾘｯ！
まさにお子ちゃま
言ったろ？
お前みたいなバカじゃ俺には絶対に勝てない ほーら
プロパイロット否定の貧乏e-poorとか誰も俺には勝てない
自信がある奴はさっさとかかってこい 今回のプロパイロットの進化点はコーナーでの減速(ナビ連動)くらいなんだろ？
でも俺なら結局は自分で前見てハンドル操作をせずにはいられないんだけど信じて任せてる人って結構居るのかな？ >>976
惨めだぞ。
見てて痛々しいぞ。
せめて「答えたくない」とでも言え。 >>992
レーンキープは実際白線が消えてる所も多いから一般道では推奨出来ない
ナビ連動だと変わるのかね プロパイ1.0はともかくナビ連動でハンドル操作任せてたら大事故起きるわ >>993
答えたらどうなるの？
俺が答えたら全車速ACCを一般道で使っちゃいけない法的根拠になるの？
まずはそこを答えてね 高速にはほとんど乗らない雪国ではプロパイロット程度の自動運転はほどんど意味がない。
使えない お前ら面白いなw
新型ノートのエクステリアや内装やe-powerは絶賛するのに何故かプロパイロットは全否定
そんなに貧乏なのか？
貧乏人なら貧乏人らしい車買えよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 7時間 54分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
