【日産】第3世代 ノート e-POWER Part5【のおと】
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ボンネット内がだいぶすっきりして熱対策バッチリな感じだな。 試乗動画はいつなんだろ。
今日は置いてあるのを順番に撮影したのだけだな。 ヤリスより広く
フィットHEVよりトルクがあり
MAZDA2より先進性に優れ
スイフトより高級感がある 見た感じシートヒーターないけど
開発者乗ってんのかな？冬場ヒーター効き悪いからシートヒート絶対欲しいのに >>16
寒冷地仕様にはセットでね？
冬季の燃費稼ぐためにシートヒーターとステアリングヒーターは付けるはず 河口まなぶが上級グレードありそうな事匂わせてるけど、それがオーラかな でっかいディスプレイってオプションなの？
ケチじゃね？ >>17,20
寒冷地仕様にはあるんやな
東京だけど十分寒いよ寒冷地じゃないのに これARIAと同じ液晶パネルならHeyAlexaとか出来んのか？ 一番高いXグレードでもハロゲンライトでウレタンステアリングで鉄チンホイールかよ
AUTECHの値段が出るまで何とも言えんな マツダ以外の自動車メーカーの新車スレが立つとツダオタが必ず荒らしに来るはずなんだが今日は来ていないのかな >>28
発表前まで荒らしだらけだったよ
発表されてからすっかり姿潜めてるけど このレベルで来られたら叩きようがないよな。
普通にデキのいい車だから。 エクステリアが想像以上だわ。プジョー208とガチンコだな 確かに出来はいいわ
後はプロパイロットを必死に否定するバカで貧乏人のアンチが鬱陶しいだけだな 新型ノート価格早見表
新型ノート350万前後＝プロパイロット、LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
新型ノート（笑）300万前後＝LEDライト、ナビ、ドラレコ、寒冷地仕様、その他安全装置
新型ノート（爆笑）250万以下＝LEDライト、寒冷地仕様、その他安全装置
※参考
フィットeHEVHOME＝270万円
センシング（プロパイロット）、LEDライト、ナビ、ドラレコ、その他安全装置。 プロパイロット付きは最低でも350万円なんか？あり得んわ。 まさかプロパイロット無しのSを買ったゴミはここには居ないよね？ >>33
ないだろ。
そもそも寒冷地仕様が他のオプションまで含んで7万だし、それで4WDで標準だとお買い得すぎる。 >>36
最低なら300位だけどLEDや寒冷地仕様が付かないからまぁ350かな 日産からやたらメルマガが来てると思ったら
新型ノートの発表だったのか プロポーションは好きだけど、リアドアが小さく見えるのが残念。 >>36
今回の新型ノートはフルオプションで初めてフィットヤリスを凌駕するからね
逆に350万出さないと新型ノートの価値はない
300万でもヤリスフィット以下
250万だと昭和の車並みの装備しか付けれない 諸元見たら先進装備ほとんどオプションじゃないかｗ
まじで350万コースかｗ もしかしてオプション色々付けるならキックス買った方が安いのか？ 先代のプリウスの上級グレードがコミコミ400万だったけどな
当時の先進装備さえ付いてなかったけど
そう考えると安いけど
アクアがライバルならば高いね プロパイロットは要らんよなあ
モータージャーナリストの五味さんもテスラで擦ってたし
他にも山道で白線見えにくいのとかで危ない動画あったし高速道路専用だよなあ >>52
まーたプロパイロット否定の貧乏人がやってきたか
プロパイロットの真骨頂は全車速ACCだぞ
全車速ACCは前走車に追従するから白線関係無いんだよボケ >>54
でもキムタクがスカイラインのCMでやっぱり自分で運転する方が楽しいでしょって言ってたよ(´･ω･`) >>56
そのキムタクのCMで「自動運転の時代って日産が言ってるけど」ってセリフがあるんだぜ？
自動運転＝プロパイロット推しの日産車でプロパイロット付けないとかあり得ないよね
貧乏じゃないなら >>45
そういうおまけくらい用意してくれないともうキックス買う理由がなくなってしまった >>60
バカだろお前
そんなに運転を楽しみたいならマニュアル車運転しろよ >>60
プロパイロットも付けれないゴミはディーラーに来ないでね
はっきり言って邪魔だから キックスは海外で4年前に販売してた車にe-POWER載せただけらしいから内装が古いってよく聞くぞ
SUVなのに4駆やルーフが無いしなんかしょぼい 自動運転が売りの日産車でプロパイロット付けないとか恥ずかしくて日産に買いに行けんわ 昨年購入した37スカイラインMC後のモデルも
HV以外のモデルにはプロパイロットの設定さえ無かったぞ つかノートって商業用もあるんでないの？
それがタクシーになるならやっぱりタクシー載ってろよオートパイロット厨は 今回の新型ノートはプロパイロットも素晴らしいんだからそれを付けないとか貧乏臭い事はしないでくれ 東名の大渋滞にハマったら全車速対応ACCのありがたみがよくわかる。
全てプロパイロットで走る訳じゃあるまいし、あるに越したことはない。 >>64
タイキックは出る前からそう言われてたじゃん。
やっぱりジュークを残すべきだった。 プロパイ無しで契約してきたわw
260万 値引き無しwww
メインカーは別にあるし、下駄車だから省いた >>68
日産もこれから新型ノートで大忙しになるんだぜ？
そんな中お前みたいな日産の売りのプロパイロットも付けれない貧乏人が店に来たらどう思う？
日産の社員の立場になって考えてみろ >>64
フロントガラス変更、ボディ剛性強化、遮音材の追加、サスペンションのブッシュの変更など
内外装以外にも手を入れてるよ >>73これくらい潔いなら分かるけどなw
ID:b24CVOWQ0みたいなプロパイロットの良さも分からない腐れ貧乏人が幼稚な理由でプロパイロットを否定する姿見るとほんと哀れだわ >>73
値引きなしで買うのはもったいないが、ディーラーによるから仕方ないな。 >>74
今日行ったけど超暇だってよ、
軽以外ほとんど売れてないもん
しかも他の車種でもプロパイ付けてる率半分以下だってさ、
>>79
先行予約は値引き一切無しだってさ、
値引きできるのはDOPくらい >>80
デイズはデイズで素晴らしい車だしな
プロパイロットも付けれない貧乏人が新型ノートを買いに来るお前みたいな貧乏人が一番邪魔 >>82
それだけ日産車買う奴はプロパイロットも使えないバカが多いんだろうな
他社は付けるのが当たり前だから標準装備だし 全車速ACCやレーンキープは機能をちゃんと理解してる人しか使えないしね
ボケた老人が使える機能じゃない
まぁ日産買う奴はそれだけボケた奴が多いんだろうな >>33
webカタログのe-power4WDのページ見るとステアリングヒーターとかシートヒーターとか定番のPTC素子ヒーター等々が標準装備になってるよ 街乗りメインならプロパイロットなんて要らないもんな
衝突軽減ブレーキだけで良いわ >>82
それだけ装備より価格でクルマ買う層が多いってことだろ。
安全装備もオプションにしたら付けない奴多そうだし。 街乗りメインなら軽で良いよなw
わざわざe-powerに乗る意味ない 貧乏人言うならプロパイロット運転のタクシーに載って金出してればいいやん
まさかプロパイロット運転のタクシーに金も出せない貧乏人じゃないよな？ >>95
頭悪過ぎて反論になってないぞ
まぁお前みたいな激バカじゃプロパイロットは使えないだろうな
ご苦労さん そもそも205万なら軽より安いし
改良型のハイブリッドだし
内装やすそうじゃないし、いい所しかない オプション付けてったらキックスと総額変わらなくなるんじゃない？ >>95
ノートのプロパイロットは自動運転じゃないぞ
半自動運転だ
なぜか日産が自動運転って宣伝してるからそう勘違いしてるのかもしれないが
他のメーカーがCMで言ってるのと同じ半自動運転なんだよ
だからタクシーと比較するのは間違い
騙されちゃだめだよ >>98
新型ノートSの205万そのままとか30年前の車の装備と変わらんぞw >>101
内装見ろよ、ヤリスより100倍高級感あるわww >>102
ヤリスの205万は令和の装備だぞ
全車速ACCも付いてるし
205万で30年前の装備の車買って満足か？w カローラツーリングやマツダ3より乗り出し高いのが難点 Sの205万を見てそのまま安いと感じるバカが買う車って事だろコレw >>100
ありがとう
冷静を取り戻せたわ
やはりプロパイロットはいらないよね 新型ノートの印象は割と良いのだけど、法人向けもe-Powerで売れるのだろうか？
安さありきの社用車にはオーバースペックな気もするが… スタイルはまあいいと思う
可もなく不可もなく
コンバクトカーがカッコいあ必要はない
でも、いつも思うけど日産車のホイルキャップはなぜどの車も等しくカッコ悪いのか
アルミアロイホイールとの差別化とかケチ臭い理由か？
他のメーカーなんてそれと一見見分けのつかないホイールキャップがあるのに >>103
見た目もヤリスハイブリッドは内装ダサいし、
そもそもヤリスのハイブリッドはベタ踏みすると壊れるんだがwwそんなのかって満足か？www
https://youtu.be/8tKA2RcqziE 新型ノートは350万フルオプションでヤリスフィットに勝つ車だよ
205万とかプロパイ無しとか5年前の中古車買った方がマシ モニターのとってつけた感がすごいね
フィットよりは全然いいけど >>109
ヤリスと比較する前に205万の昭和装備の車とか買ってたら間違いなくバカにされるよ ヤリスやフィットで標準装備のものを付けないなら
もっと本体価格を安くすべきだったと思うね
これ安いって言ってる人は何を見て安いと思ってるんだろ？
一番高いXでもハロゲンライトにウレタンホイールって手抜きすぎだよ >>113
トヨタはハイブリッドはベタ踏みすると壊れるから買えませんわ。不良品じゃんwwwノートの方が100倍いいわww悔しいよなぁww
新型ヤリスハイブリッドが道のど真ん中で止まっちゃいました
https://cartune.me/notes/iaizjMMUg2 ヤリスはノートとフィットの土俵に乗ってないよ。ダサすぎるもん ロードノイズにエンジンノイズ紛れ込ますとかめっちゃハウテクだな >>114
日産はバカを騙すのが上手いからな
額面だけ見て安いと思い込む脳タリンを騙すのはお手の物だろ
だから自動運転の日産と言いながらプロパイロットすら付けない貧乏人のゴミが半分もいる 今日からメーカーに発注できるらしいが、今度の土日あたりで契約すると
発売は１２月２３日からだけど、年明けくらいに納車できるんか？
すでに21、22、23日で契約したヤシも多いと聞くが・・・
サプライヤー(部品下請け)の工場火災で、製造も遅れるらしいが
. >>120
契約したけど、ギリ年内狙えるかもだけど期待しないでって感じでした。 Sの中身スッカスカの車両本体価格205万を見て
「安い！これは売れる！」
だもんなw
釣りじゃないなら間違いなくこいつは車種板１のアホだわw >>124
営業車ならあり得るだろ
e-POWERだし >>123
その代わり350万出せばヤリスフィットより確実に良い
逆に300万以下ならゴミ 期待してなかったけど
これいいな
久々欲しくなった車 >>119
トヨタはバカを騙すのが上手いからな
額面だけ見て安いと思い込む脳タリンを騙すのはお手の物だろ
だから品質のトヨタと言いながら屋根から水漏れしてきたり、ハイブリッドは道端で止まっちゃったり、ティーコネクトは故障だらけ、ヘッドライトからも液漏れするらしい。原価から相当高値で掴まされてるんだろ。同情するよ。
https://twitter.com/pipimaruPHVlove/status/1287322009328705537?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>125
他社は205万出せばそれなりの装備付くしな
205万の昭和装備に乗る営業マンが可哀想 Twitterの反応見てるとスカスカでも売れそうだから困るｗ >>132
ID:GvYw151u0みたいな情弱バカが大量に釣れたんだなw 正直、ノートはフィット相手だろう
ヤリスはちょっと違う気がする >>120
そんなに早くないだろ。
雰囲気では早くても1月末、何もなければ２月ぐらい。 >>88
それ凄いお買い得だな。ただ、やっぱり雪国向で活かせるってことだな。 最近のトヨタの品質にはトヨタ信者もニッコリだろ。あいつらいつも愛知県に頭むけて寝れねぇって書き込んでるからな
ヤリス、かなり危険です⬇
https://youtu.be/BG5tguSxFE4 とにかく一日も早くノートe-POWER NISMO sを出すことだ
話しはそれからだ（ｷﾘｯ >>130
トヨタの利益急回復はぼったくりの証だからな。 >>135
300万以下のノートならフィットヤリスの圧勝
250万以下のノートなら比べるのは昭和の車かな >>131
会社のキャラバンは助手席の窓だけぐるぐるウインドウなんだが
キーレスでさえ無い
営業車というか商用車ってそんなもん >>142
もう少し出せばハリアーの低グレードにも手が届くのでは？ ノートに350万とかわめいてる奴は、ノートにそんなにオプション盛って買う奴がたくさんいると思ってるの？
そんなに魅力的な車だと褒めているの？ >>143
商用車だったらノートみたいな低品質の車は買わないんじゃ？ ヤリスはGRヤリス以外は魅力を感じない顔もクジラみたいだし きさまらノートに350万？素のアルベル買うだろう。 >>149
それは言える
フィットはクロスターがいい ノートを350万にする奴なら高い車でもオプション盛らないとおかしいだろ。 三年落ちの中古ならメルセデスAクラス買えるよ・・・ >>145
そうじゃないんだよ
ノートは350万出さないとプロパイもLEDも寒冷地仕様も付かない
つまり350万以下のノートとかはっきり言ってゴミ >>148
下のグレードなら買えるんじゃない？
よくわからんけど >>155
なんでインサイトだと下のグレードなんだよ。
馬鹿は意味不明だな。 明らかに価格設定が間違ってるな
コンパクトカーは近所回りの下駄車なんだから、安くてお買い得なガソリン車を準備しないとダメだと思う
最近の日産のラインナップ、滅びに向かってまっしぐらだったりしないか？
来年秋にFMCと噂のスカイラインを期待してるんだが、期待しないほうがいいかな？ フィットはいい車だと思うよ。故障しないし。ヤリスは故障するから落選。フィットかノートだわ
俺が最近トヨタに抱く印象
品質のトヨタから、品質NO！トヨタ
草ww
https://twitter.com/lon_omi/status/1325066185465950209?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>146
セダンだからな。アコードツアラーみたいな車だったらいいけど。 >>158
生産能力下げてるのに安い車を出す意味がない。 >>153
BMの1シリーズとかな
新車のノートとどっちがいいのだろう？ >>152
お前は何も分からんバカだな
ヤリスフィットは350万出さなくてもプロパイロット（と同装備）やLEDライトが付いてくる
日産は350万出さないと付いてこない
少しは学習しろよ
そんなんだから日産ヲタはバカしかいないと言われるんだぜ？ 高齢引きこもりはほんと馬鹿だな。
現実性がないからほんとゴミクズ。 外装オールLEDにすればいいのに、豆球だらけでチグハグだよなー e-POWER 4WDは
●ヒーター付ドアミラー
●ステアリングヒーター
●前席ヒーター付きシート
●リヤヒーターダクト
●高濃度不凍液
●PTC素子ヒーター
が標準装備なんだな
これはポイント高い >>156
ああお前確か239万円でプロパイもナビも付かないゴミを買った知恵遅れだっけw
20年前の装備の車買ってどんな気持ち？ >>160
アコードはデカすぎる
日本のインフラにそぐわない
インサイトはカッコいいと思う 河口まなぶがすっかりオーラと思われる上級グレードの話ばかりしてたな。
よっぽどいいんだろうな。 >>171
オプションてんこ盛りにしたらそれくらいいくだろう >>159
正論すぎて誰も言い返せなくて草wwww マイチェンでプロパイロットの設定拡大とウィンカーLED化されてからが狙い目かも
と思ったけど、もしかしてノートオーラとの差別化のために豆球なのかな？
ノートオーラはフルLEDになってるんじゃ >>177
なんかオーラはコストかけない高級化しそうだよな。
原価は安いが価格は上がると。 >>174
てんこ盛りにしないとプロパイロットすら付かない >>159
フィットクロスターハイブリッドいいですよ～
燃費は28.5キロです 諸元見てたらアルミホイールにしたら燃費が落ちると書いてあったんだが
これってアルミの方が重いって事か？ 鉄っちんよりも？ >>180
はい、ノートかフィットで決めます。走りのフィーリングと実物の見た目で決めますわ。
ここにいるトヨタ信者には申し訳ないけど昭和の輸入車品質の最近のトヨタ車を買う訳には行かないので。ごめんな >>183
ノート買うならちゃんとプロパイもLEDライトも寒冷地仕様も付けろよな
今時全車速ACCも付けない様な貧乏人仕様の車買ってたら笑われるぞ そもそもまだメーカーオプションの価格出てないのか。 >>185
クロスターeハイブリッド2WDは160mmですよ クロスターみたいなの出さないのか？
フィットのグレードの中でクロスターかなり売れてるぞ プロパイロットliteみたいな、簡易的なレーンキープアシストと全車速ACCだけついたバージョンもあればいいのにね
せっかくの電動パーキングブレーキ&ブレーキホールドなのにACCもつかないのが大半なんてもったいない
デイズのプロパイロットエディションは大盤振る舞いだったのかな >>186
お前、トヨタ車乗りだろwww
一生品質に悩まされるんですね。。。頑張ってください。。あ、でも本格的なトヨタの原価削減が始まったのは去年からだから2018年より前のトヨタ車なら大丈夫。ﾔｯﾀｾﾞ( ◜ᴗ◝)و
トヨタの「黒字宣言」で真っ青の系列部品メーカー
https://maonline.jp/articles/toyotas_cost_reduction_pushes_manda200701 219万からOPベタベタ付けまくって最終的にいくらくらいになるの？ >>199
やっぱだよねー、フィットより高いなぁこりゃ >>197
最低プロパイロットとLEDライトと寒冷地仕様は必須
まぁギリギリ抑えて310万位じゃない？ >>198
軽自動車より装備悪いんだからオプション買うしかないやろ e-powerニスモS買うようなもんだし350万なら安いやろ 新型フィットは見た目がカエルだからダサい
旧型の方が良かった。それでも品質がいいからトヨタより100歩くらい先を行ってる
https://gamp.ameblo.jp/monkin/entry-12577493132.html プロパイ、LED、寒冷地仕様付けなかったら昭和の車と装備は変わらんよ
この3つで大体300万かな 軽自動車の装備と比べてる奴は軽自動車乗ったことあんの？
あ、軽自動車しか乗ったことないのか。
すまんな。 現行乗りが一番いいなと思ったのがカップフォルダｗ
あとデザインは明らかに良くなったね ACC(日産で言うインテリジェントクルーズコントロール)を標準にして
オプションでプロパイロット可にしてよ… >>212
今時は200万以下の新車の軽の方が新型ノートSより装備は遥かに良い
全車速ACCもレーンキープもLEDライトも標準装備だしな >>211
昭和の輸入車品質のトヨタよりマシだわww
死エンタ発進加速不良
https://youtu.be/pDPZfe8QstU いくら装備が充実してても軽自動車の走りには限界がある。 >>205
フィットの顔はかわいい
カエルというよりウミガメか
カエルはV35スカイラインだろ
フィットクロスターはオシャレでカワイイ
特にサーフブルーとブラックのツートンはフランス車っぽい ニスモ乗りからしたら別に高くないわなw
現行ニスモ乗り多いし何とも思わずOP盛るぞ >>214
俺もそう思うがな、そうしたら誰がプロパイロット買うんだって話。 >>216
いや205万円の昭和装備のSはマジでゴミ以下
リアルに買ったら確実にイジメられるぞ >>212
乗り味じゃないぞ
装備の話ししてんだ
論点ずらすなバカ ノートニスモとかアホなおたく向け仕様だからな。
まぁ、利益には貢献してるが。 >>217
新型ノートSみたいな軽トラ以下の乗り味より軽の方が遥かにマシだぞw 無印ニスモで320万くらいだしな
もちろんコーティングと2度目車検前までのメンテプロ付き >>222
走行性能が違いすぎるんだから装備だけ比べるとか頭がおかしいんだよ。 >>221
意味わかんねぇwww車でいじめられるとかどんだけ陰キャの考えなんだよwwwまじうけるww
やっぱりトヨタ信者ってヤバいやつしかいないな
。。。。カルトですか？(震え声) プロパイロットは素晴らしいが
それよりもAWDシステムのほうが日常的に恩恵を受けそうなのでそちらを優先したい。
XのAWDにLEDをつけて乗り出し300万円以下で決めたい。ナビは社外品でいいや。 新型ノートSは乗り味も装備も昭和の車並み
そんな車に205万も払ってたら笑われるぞ >>226
話しの流れ理解できない方が頭おかしいんだよ >>231
これは会社で調べさせられたから知ってますけど。セーフティー系はスバル、マツダ、日産が性能がいい。ホンダとトヨタは実は苦手分野です。 >>233
論点がおかしいんだから流れの問題ではない。
馬鹿の哀れな生きざまをさらしてブザマだな。 >>237
お前は乗ったの？
乗って具体的に軽よりどう良かったの？ >>238
マジ？
ノートe-POWERNISMO sに期待するしかないのかな？ OPカラーとウィンドウ&ボディコーティングと下面防錆とメンテプロ4年も合わせてコミコミ400万だな
ゴルフのハイライン買うくらいのつもりで行け >>230
いまどき、車ののりごこちなんて、モデルチェンジしてもそうかわらない プロパイロットなんてなくても全く困らん
オプションつけるやつは馬鹿
コスパ最強を目指せ
のんなら中古で良い >>244
て事はやっぱ装備の差だな
新型ノートは350万で初めてヤリスフィットより良くなる >>247
軽でコスパwwwwここの板ってダイハツ乗りの馬鹿しか居ないのか？ ゴルフ並みの走りと質感なら400万でもええわ
早くオーラ見せろ >>249
新型ノートSよりはダイハツ軽の方がコスパも装備も遥かにマシだわ >>251
Nboxしか乗れないのか。。
元気出せよ。。 ゴルフ8いつ出るんだろ？ずっと待ってるんだよ、さっさとしろよVW 明日はルークスで一足先にプロパイロットを試してみるわ まぁお前らも薄々分かってるだろうが新型ノートはXにプロパイロット、LEDライト、寒冷地仕様付けて初めて最強コンパクトカーになる
SとかXでもプロパイロット無しとかはっきり言ってゴミ同然
そんなの買うなら現行型の中古買った方がマシ >>254
ノートS乗る位ならN-ONEの方がマシだぜ >>258
ノートAUTECHが最強だよ
ノーマルのノートはFだろうがSだろうがXだろうが全部ゴミ アホしかいなくて笑うわwwww
少なくともトヨタのように道端でエンストしないからそれだけでもノートは最強wwww
Rav4は雨漏りして、カビが生えてきて交換に8万請求されてるらしい。ここのコメント欄参照
https://youtu.be/uYGcmWgq3J0 >>261
あばよゴミ
お前が買った239万円の鉄クズは早めに廃車にしとけよ 試乗レビュー楽しみだなあ
今週中くらいには出始めるんだろうか
それにしても不思議なのは、
バッテリー重量が減ったとか
エンジンやインバーターが軽くなったとか
書かれている一方で、車両重量は1220㎏で
現行と同じなんだよな
どこが重くなったんだろう？ ID:GvYw151u0はさっきから何と戦ってるんだ？w 楽しみだな〜ノート！
内装がメルセデス感があって最高だわ。はやく市場レビュー来ないかな〜。 >>261
お前は朝４時からの荒らしが忙しいもんな 新型ノートは良い車だよ
装備も最高だし何と言っても日産自慢のプロパイロットも最高だから必ず付けようねって教えてやってるのに何故か頭が弱い貧乏人が暴れ出すから不思議
貧乏人は大人しく電動自転車にe-powerって書いて乗ってろよみっともない ドア厚とか増えてるんじゃね
閉めるときの音良くなってるし >>264
剛性3割増しみたいな話聞いたからフレームがゴツくなってるのかも 発表前はフィットとかヤリスのライバルカーだと思ってたけど色々映像とか見てると一番似てて競合しそうなのあったわ
ベンツの一番安いAクラスにそっくりだわ 特に内装
4駆の上位グレード出たらベンツと食い合うんじゃねこれ？ とりあえず実車来たらドア叩いてみるか
ヤリスとかボヨンボヨンで酷いコストカットを感じたし 必要そうなオプションフルで盛っても70万ってとこだろ
ベース220万に70万で乗り出し300万超えてくるな
価格をノートと同じレベルに持ってくために主要装備オプションにした結果だな
この価格になるとヤリスクロスE-Four等コンパクトSUVとも競合してくる事になるが
果たして新型ノートは打ち勝てるのだろうか？ やっと日産は売れる車をぶち込んできた。ディーラーが1番喜んでいそうだ 少なくともライバルと戦えるのは間違いない、トヨタ独占のランキングに割ってはいってくるだろうね
フィットは抜かれてコンパクトの一位か二位だろうね インド人みたいな人がプレゼンしてたけど日本人はおらんの？ シートレールってキックスのとおなじなのかなあ、あれは靴がキズつきそうでやだな >>278
他の場所に金かかってるんならいいんじゃね ハリアーやアルファードに400万以上払う人がいるのはわかるが
ノートに350万払う人はどれくらいいるのだろう？
自分は頑張っても300万までしか払えないよ… これは素晴らしいと思う。旧型のいかにもコスト削減したというチープな作りとは違い、同程度でここまでできるのは日産頑張ったと思います。ドア周りはプラスチックな感じがありますけど家格が200万円台でこれだけのクオリティを思えばこれは仕方ない部分だと思います。コスパは他社以上に相当良いと思います >>277
ガソリン車なくなれば、見にくるだけの買わない客が減るよね、ディーラー大喜びだね ノートに350万か、確かに買い替えのユーザーはプロパイロット外すかもな、カローラの客がプリウス買わされるようなもんか ええやんええやん
こんな最先端の装備、パワートレーンの車が300万なんて安いよ
軽自動車でも今時250万はするんだし
都市部に住んでるからハロゲンでも十分だよ、今時のランプは十分明るいし 絶対にXとそれ以外で見えないところでコストダウンされてるよ いや〜これはTOYOTAさんも戦々恐々でしょ。やるなぁ日産 >>281
セグメントにいられなくなって、このままだと売り上急減ではずかしいので、斜め上にずらしてきたのかな？ 日産はオプションと修理代で儲けるビジネスモデルだから 不思議なほどスレに勢いがないな、他に本スレがあるのかな 初期ロットが一番コスト掛かってて、ロットが進むに連れて再検証して部品色々コストダウンして行くってのもある 現行プリウスより全然質感良いし350万くらい余裕で出せるわ 本気の日産、いくらゴーンに支配されやりたいことがやれなくても崩れなかった職人魂って感じがひしひしと伝わるわ。 これ4WDになったら+20万超でしょ
そうなるとCセグSUVとも完全に競合するね
同じ値段でコンパクトカーとSUV
どっち選ぶのかって話だわな
値段設定失敗した感がしないでもない
まぁ走りがとてつもなく良くて静粛性も図抜けてて乗り心地も抜群なら話は変わるが >>214
日産はいかに沢山お金を払わせるかと言う戦略をたててるんだな マツダが今から直6とか言っててヤバいな
日産一気に前に出た感じがするわ >>300
今回のノートは350万ポンと出せる人間のみ良い思いをする
300万じゃ下手するとプロパイすら付かない劣化版しか買えない ノートはコンパクトカーなのに佇まいに余裕があり、後部座席、荷室友広く素晴らしいパッケージング。あとはセンターコンソール周りの質感をグッとあげて、本気で選ぼうと言う車になった！！
ピラーが塗装されているのも何気にすごい。 イーパワーのってるけど間違いなくユニットはいいよね 前型では弱点だった内装の質感がいきなり国産コンパクトの常識を塗り替えてきている。
E-powerも進化してるとなると国内敵無しなのでは？ 寒冷地仕様のリアフォグとかいうゴミの抱き合わせとかさぁ ノートのプロパイ付きででこの価格だと、エクストレイルが怖いな。450万は覚悟しないとだめか… 正直日産は内装残念で終わったと思ってたけど、コンパクトカーでこの質感でると、こっから先期待してしまうな。笑 リーフはナビも標準でほぼメーカーOPはいらない全部入り仕様なのに
ノートはほぼ削ってきたな >>315
こっちもe-powerのみだろうしあのタン内装でベンチレーションシート付くなら450万はするだろうな とりあえずオプションで差をつけるタイプの車だから
外側の見た目だけを気にする貧乏人には良い車だろうな インテリアの質感なんでこんなに進化してるん？これで200万円前半でしょ？乗り換えようかなぁ。 ノートをベースに50万プラスしたヴェゼルぐらいのSUVがあれば売れそうなのに、そのポジションにキックスっていう要らない子がいるのか… シートベンチシーションもオプションで欲しかったな
高くなってもいいから快適に乗りたい キックスは新型車ってよりもマイナーチェンジしたようなもんだしな
内装が古い とにかくこのデザインは頑張ったね。フィット後えはすると思う。 内装も良くなったし、リアのデザインも前より良くなったな。前のノートからの乗換はもちろんだし、フィット3派だった人も、フィット4よりこっち選びそう。これは大当たりしそうだなぁ 河口まなぶの発言から上級グレードのオーラがあるのは間違いなさそうだけど、価格はどうなるんだろうな デザインはもともとリーフの頃から良かったよ、これも似ててキレイなデザインだ 俺は5ナンバーサイズで装備てんこ盛りの普通車を求めてた、350万出すぜ
小ささを金で買う 先進安全装備、最上級グレードにしかなくてしかもオプションってユーザーの命軽視しすぎてない？
日産ノートがフルモデルチェンジ！ パワートレインはe-POWERのみでアリア譲りの先進的スタイルに大変身
https://www.google.com/amp/s/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/19270666/
ADAS（先進運転支援システム）も大幅に充実した。
高速道路で速度と車間距離を保ちつつ車線中央を維持するよう加減速・操舵アシストを行う「プロパイロット」に、
ナビの地図情報をもとにコーナーの手前で減速する「ナビリンク機能」、
制限速度に合わせて設定車速を変更する「標識検知機能」を追加。
完全停止後に前走車への追従走行を継続する時間を、従来の3秒から30秒へと拡大した。
事故発生時などに消防や警察へ通報する「SOSコール」、アダプティブLEDヘッドライト、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートなども新たに設定している。
ただし、これらの新機能はすべて、最上級グレードの「X」のみ、しかもオプション設定となっているのが非常に残念。 動画見てきたがtypeC付いてんのはビックリした！
これ売れるだろ 燃費競争したら日産は負けてしまう
だから走りを重視
スカイラインにしてもノートにしてもそういうことなんだと思う
昔からそういう傾向があったけど ヤリスもフィットもデザインセンスが全くない中、これは唯一普通なので、日本では売れるだろう。昆虫顔のフィットが撃沈するのは間違いない！ 350万だったら来年春でるヴェゼル待とう
最低地上高も十分だからな >>333
売れるわけ無い。。
ノートの下のクラスの車種出すならともかく
軽の次が300万円のノートとか日産終わったわ 日産はノートとセレナは失敗できないからな
実際問題この2車種と軽自動車しかないんだから ヤリスと比べるとこっちの方が全然行けてますね！走りも行けてますかね？イケてたら爆売れですねww 確かに高いんだよな、マーチのe-POWER出たら強くなるんだが >>340
このクラスに300万円以上出すなら大半は他の車買うんだよなあ。。 元々ホンダ信者の俺からすると悔しいくらいカッコイイ。。。 ノートなんて値引きしまくって150万円くらいで買える事だけが売りだったのに
何をとち狂ってんだか キックス買った人かわいそう。。それよりも浮動票のホンダ、マツダはノートに食われそう。トヨタは敬虔な信者に守られているから大丈夫だろう ただ惜しいのが後部座席倒してもフラットにならないのが残念だな
車中泊ではなくものを置くのに段差はキツい >>346
悲しい工作止めたら？
このノートをもって日産が終わった事は日産ファンが一番分かった事だろうに >>345
どうせならここに非接触充電が付いてると最高なのに 本革シートの質感かなり好みだ
特に後席
リクライニング機能付けるとは思わなかった ちなみに今のリーフはHDMIあるんだよな
まあいらないよな なかなかのカッコ良さではありませんか！爆売れ確定ですね！ 冷静に考えたらフィットの方が良いかもしれんな、いやアクアの方がコスパは上かも 日産モデルチェンジのサイクル長いからこれ買えば長く使えます。ノートはフルモデルチェンジに9年かかりました。ということは色褪せないデザインになるかと。
これは天晴れです！ほしい！ キックス納車待ちの酷い新型ノート欲しくなるんじゃないだろうか
いや、キックスもいい車だけど >>347
新型ノートのオプショナルパーツ
ラゲッジアンダーボックス
段差が完全に埋まるかは、当然知らん >>347
だからラゲッジボードオプションあるってば 神奈川県の人は神奈川県産のものには補助金が出ます
さっそく載っています
新型日産ノート（E13）（消費税抜きメーカー希望小売価格：150万円以上250万円未満）
75000円オフクーポン
https://kanagawa-kamome-c.com/item_list_details.php?id=54 >>355
両車とも走りはドンくさいよ
コンパクトカーの宿命かと思ってたらデミオとかが加速するのがちょっと興味もたれたけどディーゼルはもうだめだし
エンジンよりパワーのあるモーターがどれぐらい加速するかですよね
デミオつーかマツダ２より加速するなら買いですよ E12の初物はリコール出しまくったのがトラウマだわ。
これはSの素モデル（オプションなし）が一番お買い得じゃないかなｗ >>356
35GTRはずっと変化ないんですけど
MY20はどこが変わったのかさえわかりません＞＜； 激戦のコンパクトカーに真打登場ですね。ここまで非の打ち所がないとは。。。これは売れるでしょう！ 初めてこのクラスで欲しいと思った車やわ。
動画にインパネの説明出てるけど進化がすごい
https://youtu.be/bl6onNMNSsQ 日産はこのまま終わっちゃうかと思ってたんですけど、これが出来るなら最初から本気出せと言いたいw キックスは新ロゴすら与えられなかったAtoZの面汚しよ 大鵬 柏戸の柏戸 思い出す 大鵬トヨタだけには強い日産 実車も見てないのに、同じ様な誉めた言葉出て来るの不思議だな
日産君の仲間ばっかりの書き込みみたい 笑い >>347
36,300円お買い上げありがとうございます
ラゲッジアンダーボックス
ttps://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/note/interior/luggage.html これは期待以上の車ではなく、かなり凄い車の予感がする。未来感あるしかっこいい。やっと欲しいと思える日産車が出てきた。リアの造形がかっこよくてとても国産車とは思えないですね。 >>375
街乗りだよな？
サーキットで走らせる訳でもないならスピードどうでも良くね？
街乗りでレクサスLCに乗ってもV8活かせなくね >>377
じゃあモーターの出力下げて燃費に振ればよかったのにな フィットとヤリスのバトルが激しすぎるのでノートは蚊帳の外で、全く期待していなかったのに、まじかのすごいのが来たという感じ。
これはやっちゃえ日産だなww日産株も350円で買ったんだがそろそろ倍になる。笑 >>345
ナビアプリって下の方に情報固まってるんだよね
置き場所にするだけなら擦らないようゴムでも貼っとけば便利だけど サイドビューがマジでカッコいいわ
見た目欧州車＋中身国産車これ最強じゃね？ 欧州キャシュカイもe-POWERになんのね
なんで日本はキックスみたいなゴミ入れたんだ モータージャーナリストが上げてる動画 みんな同じシチュエーションで動画上げてて
これ、完全に日産がそれ用に用意した車を みんな順番待ちで撮影してんだろうなって思ったｗ >>383
イギリスにもキャッシュカイあったよね
右ハンドルなんだしそのまま持ってこれないのかな コンパクトカー超えてしまったなヤリフィスイツダ2と違う次元に行った感じ
インプ・ツダ3・シビックと比べてもちょっと上感あるな エクステリアはくせがないシンプルな感じで飽きが来なそうだし。インテリアはマジでベンツ系だわww更に進化したイーパワーで無敵すぎて草 冷静に考えるとバカバカしいな
ACC標準のヤリス、フィットと比べると50万以上の差がある
プロパイロットモデルで350万がネック >>388
本当それ、他社では当たり前の装備がみんなOPでしかも高すぎる
300越えないとBSMすらつかないw
数は売れないわ >>380
収納式カップホルダーだけど閉じてる状態だとスマホ置き場になるように意図的に作られてるから無理やりではない >>388
プロパイロット必要か？
どこで使うんだあれ >>394
そういうこと言い出すとe-powerは必要ないガソリン車で十分ってなっちゃうぞ
実際にe-powerもなくても困らんだろ 自動運転のプロパイロットは技術の日産の象徴だったんだけどなぁ
日産は自動運転技術が進んでるってのが自慢だったのに
今ではゴミ扱いとはな 本来はマーチがヤリスやFitとの競合モデルなのにマーチは延命措置
ノートはデザインや装備向上に伴い競合との価格差がかなり大きい
C-HRのように最初は売れるけど、落ち込みも早いと思う 価格的にはライバルはヤリスじゃなくてカローラになりそうですね
カローラはトヨタ版プロパイロットのセーフティーセンスが標準装備だし
ナビもディスプレイオーディオが標準装備でお安くつく
日産も含めてトヨタ以外はナビが高いから割高感があるんだよね インプツダ3シビックカロスポあたりが競合になりそうだよね 最上級グレードでもスカスカでわろた
■最上級グレードX：オプション抜粋
LEDヘッドランプ（ハイ/ロービーム、オートレベライザー、シグネチャーLEDポジションランプ付）
アダプティブLEDヘッドライトシステム
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー
インテリジェント アラウンドビューモニター
本革巻ステアリング
USB電源ソケット
前席ヒーター付シート
プロパイロット
インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）
BSW（後側方車両検知警報）
RCTA（後退時車両検知警報）
SOSコール
https://i.imgur.com/pkj1CJH.jpg
https://i.imgur.com/Qq3BfEf.jpg
https://i.imgur.com/LWjDaQm.jpg
https://i.imgur.com/8HQFiso.jpg >>401
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー
はついてた ナビリンク付きプロパイロット1.0の位置情報の装置は2.0と一緒なので、
3月に登場する上級グレードは2.0にしてくれないかな。
深夜の高速は、2.0ならトラックの後ろについていければ楽なんだよね。 最上級グレードがハロゲンランプなのに驚いた
今は軽自動車でも上級グレードはLED当たり前でしょ トラックの後ろ走るってマジで
飛び石でよくフロントガラス小さいヒビ入ってたな昔
それからは後ろ走る時は道譲ったりコンビニ寄ったりで回避してるな >>375
高速はガチでモーター駆動弱いな
燃費詐欺極まれりだな
しかし街乗りならHVよりEVの方が向いてるんだよ
軽の方が維持費安いんだよ >>407
割り切る人は軽自動車を買う
短距離専用車で250万以上っていう割り切りは、貧乏人にはなかなかできない
かといって金持ちは短距離専用車にノートを選ばない SUVのキックスには4駆なし
コンパクトカーのノートには4駆あり
キックスとは一体www デザインやらかしたな。いつかのフィットを思い出すわ カップホルダーがスゲーな
閉じてるとスマホ置きに使えて開くと缶が置けて四角いパックもちゃんと固定して置けるようになってる三段構え
おくだけ充電がある上にまさかのtypeCまで付いてる
しかもドアの閉め具合が完全に高級車クラスの品質のそれ
ライトもハイビーム状態でも対向車が来たら自動でLowになるようになってるし最強かよ つか五味の見当たらないんだが来なかったのかw
高級車ばかり紹介してるからなあいつ >>394
毎日通勤で使ってるが渋滞時が楽
慣れるまではちゃんと止まるか不安やったけど 起動音バンダイナムコ制作ってマジかよww
GUNDAMモデルくるかこれ？対シビックタイプRで青と白のカラーで 新型NISMOは現行のNISMO S相当でモーターパワーアップ版FFスポーツリセッティング+αで、新型NISMO SはAWDスポーツリセッティング+αだったら棲み分け出来て面白そう。 >>412
いつも事前公開には来てない
呼ばれてないんだか来れないのかは知らないけど
多分NDA結んでないのかもしれん >>418
運転してるなら自分じゃ見えないからじゃね？
見るの対向車位だし ウインカーどころかブレーキランプも豆球だぞ
夜に見たら型落ちコンパクトカーだな 車買うときにウインカー気にしないからな。
点灯すらさせないだろ。 アンチの叩きポイントはクリエイティブトレンドからの引用。
自分で探す能力などない。 LED切れたらユニットごと交換でうん万円だから流行るなよと思ってたが フルフラッ党の自分としては
後席倒した時の段差がマイナスポイント
逆にオプションでフラットに出来るなら即買い ランプ類は置いといて、あれだけ先進性を謳ってるくせにプロパイロットを全車標準にして来ないのは悪意を感じるな
抱き合わせオプション商法ここに極まれりって感じだ デザインが近未来感あっていいね
フル液晶メーターパネルも200万円台の車に搭載してくるとか
日産ほんとにやっちゃったな オプションフル装備で290万
まぁ軽自動車でこれだけ価格上がってるの考えたら妥当じゃね いくらモノが良くても、高ければ売れない
競合が増えるだけ
安いライズが良い例 最初インパネ見て凄いと思ったが、ベゼルの太さでがっかり。 社外ナビ入れた時のパネルのフィッティングが気になるな
ところでスマホは結局ドリンクホルダーに置くのか、それともセンターのUSBの前に置くのか 今e12のってて次はフォレスター買おうと思ってたけどちょっと待ってみようかな >>440
あれはベタ褒めとは言えない
アリヤはベタ褒めしてたけどね >>306
今の半分以上はローンか残価設定型で買う人
緊急事態宣言後の夏に発表したトヨタの黒字決算の要因の1つが、そのローンや残価設定型での金利等の金融が貢献してるらしい >>436
そうなのか、画面全部が液晶なんじゃなくて額縁がでかいだけの液晶なのか・・・
まぁそれでも見た目の先進性は良く出来てると思うわ
XグレードにLEDライトとプロパイロットだけつけた状態でいくらになるのかな 高速での家族旅行多いが、プロパイロット利用時、ナビでのテレビ見れないのが痛いよ
助手席退屈で文句でる
また雪国では120ミリの最低地上高は擦りまくり >>449
メータの右側半分はアナログ
次発表のオーラでフル液晶になるんじゃない？ >>450
最低地上高って気にしたことないけど・
雪国では擦るのか？ >>425
ちょっと前まで乗ってた60系ノアのLEDリアテール(純正)は一度も切れなかったが
日産車はそんなに切れるのか？ >>411
現行ノートのライトは道路の反射板で何度もロービームになる >>179
なんで低速専用、高速不得意の車に、高速でしか使えないプロパイロットが必須と考えるのか、わからない
そんなもの独立のオプションにしてくれた方がいい
センサーも多いし故障の確率が飛躍的に高くなる
故障したらお掛けをかけて直さないといけなくなる >>427オプションあるので速攻契約してきてくださいね。 家族がルークスのプロパイロット付きを買ったが、メーカーナビとセットじゃないからたったの9.5万円アップで電Pとプロパイロットと運転席電動スライドドア(両側電動)とめちゃ安いんだよな。 起動音等をバンダイナムコと共同開発してるみたいで、日産の本気を感じる。めっちゃかっこいい！！ >>456
そう見えるだけでメーター面の半分はアナログメーター インテリア100点やな、このクラスでは突き抜けてる。というより輸入車と勝負できるレベル。エクステリアも癖がない万人受けする感じだからこれはマジで売れると思う エンジンは相変わらずの愛知製1.2㍑3気筒か
なんかざらついた路面を感知して発電するらしいけど
それでも振動とエンジン音は五月蠅いだろうな ホンダが中国現地ブランドでヴェゼルクラスの
電気自動車をだすみたい。しかも240万くらいで
航続距離480 >>452
150mmでも少し低いかなって思うくらい
120mmだとかなり低い
だけど、一番低いところがどこなのかにもよる
へんな部品が出っ張ってるだけかもしれない
ePowerは底面にバッテリーがあるので
雪はともかく突き出た岩なんかにあたるとヤバい
相当ガードしてると思うけど、万が一穴が開いたら
数秒でめっちゃ過熱して煙が噴き出る 後席は前の座席の下に足入れられないし
センターがぼっこーんって膨らんでめっちゃ窮屈そうだったな >>470
中国相手だと政府も民間企業もあまくなる
中華帝国には、平伏するしかないのだろうか？ >>471
そうなんだ
雪国は大変ですね
こちらはほとんど降らないので あの後席のセンタートンネルは
一体何なんだろうな
e4WDだと普通シャフト通らないと思ったんだが この手の車のバッテリーが劣化して燃費が悪くなるのと普通のガソリン車が距離走って燃費が悪くなるのを比べたらどっちが不利なんだろう？ ラゲッジのタイヤハウスも何とかならなかったんかな
後席倒したら段差出来る仕様とかも謎やな >>475
雪国というか、田舎なので未舗装の山道をよく通る
道路のど真ん中に石が露出してたりするんだよ
車高が低い車が一般的にこするのは、
・道路に出るときのスロープ
・アップダウンの激しい道路の山なりのとこ
・駐車場の車止め
だけど、さすがにこれらは心配いらないんじゃないかと思う トヨタ工作員必死すぎ
ヤリスキャンセル続いてるから
章男様もご立腹 >>452
気にしろよ
120ってコンビニ入る時に擦るレベルだぞ トヨタ ホンダセールス キャンセル続出で
いらだっています バンパーの底にゴムのガード付けるのは必ずやった方がいいよ うっかりコンビニに前向き駐車したら
車止めに刷りそうなレベルかな DQNカーのごとく急な段差や坂道は斜めからの侵入を心がける >>471
そんなことは公道試験で対策積み
お前中卒のくせに生意気だぞ
それともトヨタのうだつの上がらないセールスか？ >>451
アナログじゃなくてデジタルでしょ。アナログはキックス 割とかっこいいじゃんｗ
ヤリスには勝てないだろうがフィットよりは売れるんじゃね？ 新型ノートデザインだけか
前のシートに足入れられないんか
120ミリの最低地上高なんかナンセンス
確かにコンビニで擦る 軽のeパワーあったら最強だなあ
AC100V1500Wとりだせたら災害の備えやレジャーにも
いいし欲しい >>398
ティーダがあったし
ノートはフィットの競合車種だった気がするけど 後席足元のセンターにある不自然な出っ張りって空冷用のダクト通してるってマジなん？
マジならトヨタMIRAIの空力利用したリア吸気と比べると技術差が… オーラはほんとに出るのか？
どこもアナウンスしていないが >>496
それってリーフやノートについてたっけ？ >>502
河口まなぶがあれだけ言ってる以上、既にジャーナリスト試乗まで実施済みだろ 日産頑張った。この一言に尽きる1台。
マジですごいぞこの車！！！ ノートだよ？
ノートごときに熱くなれるっていいね！ マジで最低地上高120はありえん
最低でも145は欲しい
雪国だとスタックしまくるぞ 爆売れしちゃいますね(汗)
AUTECH。NISMO楽しみすぎる(๑♡ᴗ♡๑) >>510
日産で試乗したいと思ったのはR34以来だよ。ゴーン政権で出来なかったことを一気にやってきた感じ。本当に期待してる。 >>506
他のメーカーはそういうのあった気がするけどどうなんかな >>511
質感高いから値段はちょっと高めですよね。これは素直に欲しい。嫁に相談して車検再来年だけど乗り換えますわ〜。ちな今は先代ノート。(*｀ω´)b 発売前は期待してたが、はずれてガッカリだな
最低地上高120ミリなんかいらん >>506
ノートもAC100V（1500W程度）取り出せる様にしたらもっとうけるだろうね
レジャーや災害の備えに付けときたい装備だよ
トヨタのHVはつけてきてるし
純EVは充電できなきゃ電欠するし
ガソリンを備蓄してればガソリンがある限り発電できるからeパワーにこそつけるべき
日産はもっとAC100V付けるべき >>519
電池が小さいとあまり意味がないんじゃないかな？
普通のガソリン車のシガーソケットから取り出す100Vと同じになっちゃうから これで走行性能がよかったら、一気に国産コンパクトの目玉になるな。
今日も日産株飛んで爆儲けですわ。笑
ノート様様、この儲けでノート買ってやるわww 2年待つからスーパーチャージャー付きのガソリンエンジンでXを190万で出せよ 日産、20年4～9月最終赤字3299億円 世界販売不振
ノート、今回も直結できず負け確定
日本の都市部でチンタラ走るだけがとりえのノートで赤字拡大確実 >>516
電動化進めてる会社の車とは思えないですね笑
AWDの設定がないSUVとか最低地上高が低い4WDとか何やっても中途半端な印象 災害時は避難所に行った方が物資もあるし、車中泊より快適らしいぞ >>520
シガーソケットは12Vで10Aくらいしか流せない150W未満のインバーターがいいとこ
車を走らすくらい発電できるからｅパワーのシステムから給電したら
AV100Vの1500Wくらい造るのは余裕だよ、やらない理由が無いような気がする ようやくティーダから乗り換えできる車が出たかな。
車内が少し狭くなってるのは残念だし、ティーダと比べると車内の質感はまだ劣る点はあるけど先代と比べれば検討の対象にはなると思う。
まぁ日産も本気出せばまともな車を作れるんだなって思った。
一時期のVプラ車は内装は貧相だし走りもNISMOやAUTECHがチューンしないとまともに走れなかったからなぁー 今のNISMOノートが好きだったんけど
こいつのNISMOはどうなるんじゃろ >>533
四駆でも地上高上げないような話もあったからツインモーターかもね >>527
千葉の台風みたいに何日も停電したら冷蔵庫の中は腐るし扇風機やエアコン動かせないと地獄だよ
次のくるまは何に買い替えるかまだ決めてないけど絶対AC100Vで1.5KWくらい取り出せるくるまにする
うるさいだろうからこのでやめときます 標準仕様でもACCが無いだけで一通りの安全装備も付いてるし
サイドエアバッグはもちろん標準装備
ハロゲンでも実用上問題無いし内装もそれなりで十分
それでいて化け物みたいな性能のモーター搭載でこの価格
俺みたいな実用性重視で見た目どうでもいいって考えのにはお買い得だと思う ところでXにアルミホイール付けるとカタログ燃費が悪化するみたいだけど、アルミにすると鉄っちんより重くなる!? >>541
最近は鉄っちゃんより重いアルミホイールなんて珍しくないらしいぞ ゴーンがゴーンしてくれて本当に良かったよ。日産でもこういう車作れるんだなと再認識しました。海外展開するのかな、これは対欧州車でも全然勝負できそうだけど。 >>498
面白い説だけど、空冷ってバッテリーのことだろうから
位置的にちょっと違う気がする
バッテリーの過熱対策も気になってはいるんだよね
サーキット走行でバッテリー過熱して制限かかっちゃうのは
現行の弱点の一つだったし >>428 うおおおお！
ありがとうございます！
早速週末に寺いってきます！ Bセグメントのくせに５ナンバー幅の貧弱車なんて欧米はおろか新興国ですら相手にされないよ >>552
開口部が違うとラゲッジが出っ張るのかw >>556
リアシートを倒したときの出っ張りを言ってるのだがw >>557
一応オプションで収納スペース＆フラットにはなるぞ >>498
現ノートe-powerもあの辺りに空冷用のファンがついています。 >>501
アナログとデジタルのセグメント表示は全然違うでしょ 生活四駆止めてAWDになったのは歓迎だが、最低地上高は変わらんのか。
ニッサンはノートにスポーツ走行を求めてるのか。 売れる感じしかしない、Zもかっこいいし日産復活間違いないな。内装も外装も質感上がりすぎだわ。写真より全然いい。 マンセーは沢山いるけど
買ったって報告が全然居ないのなw 内装とってもよし！
フロント良し！
リアよし！
サイド良し！
コンパクトカーのハードル上げたね〜。
独走しそうな勢い。 プロパイロットにナビ付けて他のオプションで
３５０万軽くオーバー
高すぎ ポジ
外装、内装、シャシー性能、競合より高い静粛性
ネガ
中華電池が運転席真下という恐怖、まともなオプションでゴルフ並の価格、燃費はヤリスに敵わない >>572
かっこいいですよね。これ絶対バカ売れるわ〜！やっちゃえ日産！ゴーンはゴーンして良かった！ 4ｗｄが全車速対応ならいいな。もう違うの買っちゃったけどこれでよかったかも。 買った人居ないの？
ヤリススレは発売日には何人も見積書アップしてたのに
マンセーばっかりかよw >>580
おまえ大丈夫か？
発売はまだ1ヶ月先だぞ？ キックスでは正直ガッカリしましたけど、やっとまともにこれならと言えるものが日産から出てきました。現行と比べて2世代くらい一気に進化した感じですごく頑張ったと思います。
これはおそらく国内相手にしてないですよ。競合は欧州車。 上級グレード来るのわかっててそっち見ずに注文出来んやろ >>582
これは間違いないと思うわ。グローバル戦略の一環なんだろう。研究対象は基本的にドイツＢセグあたりの車だろう。ドイツＢセグと比べコスパがいいのと、質感を同等レベルに持っていったと。
結果的に日本のこのクラスでは飛び抜けた印象になってるんだと思う。 >>586
ありがとうございます。しかしこのコンパクトカークラスでこういうの出されると今後の新しい日産に対するハードルが高くなりすぎます。新規投入車種は今後増えてくるみたいで今後の日産に期待ですね！
私はとりあえず週末ディーラーさんに行ってきます 少なくともパッケージングと質感はフィットに完敗だよな >>569
だってプロパイロットやLEDライト付ければ軽く300万超えｂｾぜ？
そｂﾈのが日産マャ塔Zーに居る訳末ｳいじゃんw エクステリア、インテリアは最高(*｀ω´)b
あとは走りだけど走りが良ければ確実に海外展開はあとからしてくるでしょうね。欧州車と比べても室内は間違いなく新型ノートの圧勝かな(´^∀^｀) >>588
マツダ3は既に終わってるが、
日産も、本来ならドル箱の下駄車がこの価格設定では終わったかも
マーケティングを間違えてない？ 日産のディーラーさんは嬉しいだろうな。やっと自信を持って売れる車が出てきて。キックスが出た時の日産ディーラーの営業の人の笑顔が忘れられません。10年間耐えましたね。泣けてくる(´TωT｀) プロパイロットまでとは言わんが
ヤリスとかフィットについてるいわゆる普通のACCは標準にしてほしかった >>599
ヤリスフィットはいわゆる新型ノートのプロパイロット1.0が標準装備なんだぜ >>600
知ってる、だからそのくらいノートも標準にしないと
対抗出来ないんではないか？ >>598
ヤリス・フィットと競合するには高過ぎる
カローラ・シビック・インプは格上のマルチリンク・DWB
同じ価格帯のトーションビームクラスはマツダ3だけ
さらに安っぽい3気筒
売りにくそうだなあ 顧客が日産に求めていたものが全部詰め込まれている。エンジニアはゴーン政権下でも燻らずによく頑張ったと思う。
ゴーンがゴーンしてから丸2年ということを考えればおそらくここからが日産がやりたかった開発が、どんどんされていくんだろうなと思う。今後が楽しみ！ >>601
日産は情弱騙すのが上手いからな
貧乏人に昭和装備のノートを205万で売り付けるんじゃね？ 競合車が！という人もいますが、日産が見ているのは欧州車Bセグメントの車でしょう。内装のレベルが国産レベルではありません。欧州Ｂセグと比較すると、燃費も値段も、内装の質も、色々納得出来るところがあると思います。これは買いですよ。買い。国産でこの質を手に入れられるコンパクトカーはありません。 >>599
ノートのプロパイロットって、全車速対応ACCとレーンキープだろ
今時どのメーカーの車でも標準装備されてるぞ
ハンズフリーができるスカイラインのプロパイロット2は凄いけどな
でも350万円出せば、アイサイトX搭載のレヴォーグが買える そうなんだよ
ノートだよ？ただの下駄車だよ？
あっという間に営業車だレンタカーで
溢れる庶民カーだよ？
だからこのオプション設定なんだろ？
せいぜいノート乗り同士でマウントとって
罵りあってくれ 新型フィットなんかだと客の5割ぐらいはACCとナビ付きで250万程度の中間グレードを選択していて300万超える上位グレード購入者は全体の15%程度しか居ないとか
プロパイロットを最上位グレード一本に絞った日産の戦略は裏目に出そうな気がするな 国産最高のコンパクトカーの新型ノートを買いたいなら350万払わないと行けないんだけどなw
300万以下の新型ノートならヤリスフィットはおろか旧型ノートより劣る >>605
まさしくその通りだよ。力強く同意。内装のレベルがレベチだわ。リツイートさせてもらうわ。 クソでかいモーターの加速は味わってみたいな
4WDにすると後輪のモーターも50kwのが付くんだろ
コンパクトカーでこんなん化け物マシーンやん >>613
実際は貧乏人が多いからプロパイロットもロクに付けれないらしいよ >>612
先代ノートイーパワーの弱点の
ガソリン車とベース一緒だから値段の割に内装しょぼいって弱点潰してきたよね ハイブリッドカーより地球温暖化ガスを撒き散らして走る電気自動車がe-power ノートは薄利多売のコンパクトカーなんだよなあ
沢山売れば点検・車検でDが潤うし賑わう
なのに、、、
日産のDが可哀想
マツダD同様に、図書館みたいに静かな店内 >>616
前席はともかく、後席、ラゲッジルームに行くにつれ、チープ感満載。
あとドアのインナーパネルも。 >>613
そりや、客の平均単価はホンダより日産のほうが高いからな
ホンダの最多販売車種はN-BOXだし アダプティブハイビームのオプション価格はいくら？
セット売りだろうから単体では選べなくてもこれの含まれる安いセットの価格が知りたい。 これに追加してやはりあとは走りだな走り。かなり剛性上げてるらしい。走りもかなり期待できる。マナブの動画に期待
競合車が！という人もいますが、日産が見ているのは欧州車Bセグメントの車でしょう。内装のレベルが国産レベルではありません。欧州Ｂセグと比較すると、燃費も値段も、内装の質も、色々納得出来るところがあると思います。これは買いですよ。買い。国産でこの質を手に入れられるコンパクトカーはありません。 外装見た目とインテリアが残念過ぎるね。
これではいくら走りがよくても持つ喜びがない。 >>624
だね
フィット4の方がエクステリアデザイン、インテリアデザインともに優れている >>621
確か99000円だったと思う
>>622
何でID変えて同じ事書くの？>605
それが仕事なの？ フィットは普段一番見るフロントとデジタルメーターがね… >>626
ありがとう。
オプションの価格表が見つけられなくて困ってたんだ。 >>625
日本向けに開発するとこうなっちゃうんだよね。
日本以外はアジアの数カ国で売るとからしいけど… でも所詮はe-POWERなんだよね
高速ではすぐに電池切れてエンジンガーガー言うトロ車だもん、
遠出する人には向かないよな 黒内装以外も出すでしょ
上位はリーフみたいなグレーとかなんじゃね？ 間違いなく日産は復活してきている。ここ数年の日産車とは魅力が違う マルチラゲッジボードが…ないのか…あったら便利なのにオプションで選んでくれる人が少なかったのかな… >>633
そもそもロクに新車出してないんだけど。来年の予定もほとんどない。 子供もでかくなってスライドドアいらなくなったからコンパクトカーで十分なんだけど350万は高過ぎだろ
そんくらいノートに出す価値あるんか？ >>631
そこなんだよなあ
高速巡行苦手なパワートレーンとプロパイロットとの整合性が疑問 まあ、唯一ネガティブな所をあげるなら鍵かな。鍵。それ以外はクラスが上がったように感じるとても洗練されたデザインで、とてもスマートになったと思う。内外装はアリアと共通性を感じます >>636
オプション沢山つけなきゃいいじゃない。 シボレーボルトみたいなグレー内装が良いな
アメリカで結構前に乗ったけどチープだけど先進感良し 日産もプロパイ付けなくても売れるってのが分かったのかな？
スカイラインなんてプロパイ付きのモデルなんて全く売れなくて400Rばかり売れるってディーラー営業の従兄弟が言ってた。 キックスは苦戦してるらしいけどこれは売れそう！ニスモ仕様も間違いなくかっこいいだろうからこれは楽しみ！ 先代e-POWER だと
ホイールスピン起こしそうな場面でも
4WDならガッチリ路面掴むんだろうな >>509
お前はフォレスター乗ってもサスが沈み込んでスタックするから安心しろ 今どき軽自動車でさえ、先進装備は基本的に付いてるっつーのにw >>631
e-powerって高速で電池なくなるのかｗ
高速でどれくらいの距離はしれるの？ >>636
今回のノートは350万払わないと価値がない
300万以下ならはっきり言ってゴミ >>647
攻めどころは一つだよ
300万以上出さないと全車速ACCすら付かない
300万以下のノートとかはっきり言って昭和の装備 >>654
幾ら開発陣が優れてても会社がダメだとこうなる まなぶの動画見たけど、ドア回りが余りにもなハードプラだらけ・・・
確かにコンパクトカーなら当たり前だけど、他社じゃ標準のACC付けよう物なら
300万円を軽くオーバー。
これで４WDになったら、幾らになるんだよ。 >>650
ええやんこれ
>>651
今乗ってるオデッセイとあまり変わらないのがなんというか……これも時代の流れなんか >>591
そうか？
フィットなんて売れてないだろ >>657
時代の流れじゃ無いよ
日産の流れ
トヨタホンダはプロパイロットと同機能は標準装備だしね
ホンダは160万の軽ですらセンシング（プロパイロット）は標準装備 >>649
盛岡の東北道120km区間でも
先代ですら余裕だから安心しろ。
盛岡から仙台往復しても
一切バッテリーヤバいとかないぞ。 >>584
それ今年度までに合意とあるから現状ノートは違うな もう、コンパクトは外車買った方が楽しいな。
まあ、軽自動車が日本メーカーの足を引っ張っているんだけどね。
ほんと、軽やめろって思うわ。 >>655
開発陣が優れてる・・・？
標準で１６インチなのに４穴のホイールでか？
軽量化は出来ただろうが280Nmでこじりまくったらナットが食い込んでタイヤ交換のたびに地獄を見るぞ
その上オプションのアルミホイールは燃費を低下させる優れものときた
電動まわりは進化させたんだろうが、地上高も含めて足回りの詰めが甘すぎる >>662
たった44万円だよ
まぁ最上位グレードのXしか付けれないけどね 日産の本気を感じます。
アリア譲りの、内外装はセンス良くまとまってるし、高級感が他社コンパクト(欧州車含め)を2、3週遅れにしている。先代からのイーパワーからの走りも進化してるとなるとこれ一択なのでは？ >>631
高速で電池切れ起こすって1.2Lエンジン出力を使いきってるってことだが、いったい時速何キロで走るんだ？ >>670
ドラレコいらない、保険料別でも300万超えてくるのかよ
いらんわさよなら >>672
価格もかなり進化してるから
買う奴いねーわ >>670
これで売ろうとしてるのか
オプションなしで満足できるやつしか買わんな トルク281が出るのはバッテリーがあるときのみ 坂道ではからになって大幅に低下するよね？ フロントフリードよし！
リアヤリスよし！
サイドヴェゼルよし！
https://i.imgur.com/EVVD2sb.jpg >>676
今や令和の新型車の常識、軽ですら標準装備の全車速ACC、レーンキープ無しでもこの価格
https://i.imgur.com/8j1qawh.jpg 株価はだいたい不景気の中の好景気と呼ばれるくらい、先行的に動くんです。実体経済があとについてくる。
つまりこのノートはもう市場の関係者から売れると公認を貰ったようなものです。一般の人は事実▶株価の順に動くと思ってるけどその逆です。
このノートは売れます。断言します >>681
売れねーよ
見積見た時点で買うのやめる 売れるのはアンチも分かってるんだよ
だからこそアンチ活動してるんだよ 値段の高さからプロパイロット付けない客が増えるだろうが中古で売る時悲惨だろうな
全車速ACC付かないコンパクトカーの価値とかゴミ同然だし 後席の膝前スペースは競合より拳1つ半くらい広いけど、足元のスペースとセンタートンネルの高い出っ張りはかなり微妙だ。5人乗りは無理やな。 外車のBセグCセグは信用できないノリが合わない、SUVはフラフラしてて嫌だ人って多いから価格が高いけどその層に売れると思うよ >>681
ヤリスクロスの装備と価格と比べて見ろよ 見積り見て買うのやめたくなるのは
むしろヤリスかな
フィットと比較して、HVじゃなくてもいい人は
フィットに流れるだろう
やはりコンパクトクラスのハイトワゴンがほしいな
ユーティリティとパワーがあれば、過剰な内装や
装備はいらないって人が買うだろう >>686
3気筒トーションビームで
車格はBセグ大衆車なのに、国産Cセグ大衆車やファミリーカーと同じ価格帯というのが問題だな
350万円出せばアイサイトX搭載のレヴォーグが買えるんだが、どう思う？ 日産のこの社長の顔。本当にzが好きなんだとわかる。日産はここから大きく変わりますわ。最高にエモい。内装、外装ともにノート最高ですね。私は女子だからメタルサクラ色のやつ買います。
https://twitter.com/nissan_like/status/1306224730362404870?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>684
それはどうでもいいけど、安全装備は各社とも高くなっても時代の流れで仕方なく標準で入れて、むしろそれを売りにしてるのに
最上級グレードしかなくてしかもオプションとか、ユーザーの命を軽視してると思われても仕方ない
クルマでいこう！とかは特にこの辺重要視してるからめちゃくちゃに叩かれそう >>689
フィットガソリン試乗したけどエグいくらい鈍足だったよ、あれ買うならN_boxターボ買うほうがマシ >>689
何トンチンカンな事言ってるの？
もしかして新型ノートSの値段は安いと思ったの？
フィットのHVHOMEと装備や値段比較してみ？
如何に自分がおかしい事言ってるかよく分かるから Sを素で買ってナビはネットで買えば220以下で買える それでも十分 >>694
鈍足とか関係ないんだよ。
ワゴンはいやだけど4人乗れる普通車がほしい、って
じいさんがノートのNAを買ってたわけで、その層が
フィットNAに流れる、って話。 E12が出た時もHIDがないVDCがないラゲッジランプがない後席ヘッドレストがないの
ナイナイづくしだと散々言われてたの思い出したわ
結局コストカットと値引きで安く買えたから売れたけど今回は高級路線に振って来たから
今までノートを買っていた層に対してどうなるのかね
あれだけ自動運転を言っていてプロパイロット標準装備のグレードがないのもちょっとな
プロパイロット普及させるつもりがあるのなら設定があって当たり前だと思うんだが ヤリスクロスってオンライン見積もりしにくいんだよね
ヤリスより50万高いって言うし実際どうなの？ >>698
同じ出費で他社なら、全車速対応追従ACCとレーンキープが付いてくる ライバルは電動Pブレーキも無いわアダプティブLEDヘッドライトも無いわの時代遅れのゴミｗ
ノートつよつよいわ まぁSやXを素で買う奴が一番頭悪いな
そんなゴミ買う位なら現行ノートの中古の方が遥かにマシ 他の国産車の内装と比べる必要も無いです。ノートの内装は欧州基準の質感です。だからといって他者の国産Ｂセグを馬鹿にすることはしません。今後改良されてくると思います。
とりあえず今のノートは国内では敵無しです。これは売れます。間違いないです。私の株もそろそろ倍になります。ありがとうございます ＥＶ購入者に最大８０万円の補助金支給へ…現行の２倍、再エネ電力への変更が条件。 フィットとノート見てるとヤリスはやっぱAセグ寄りなんだなって感じる >>705
フィットは最下位格安グレードでも全車速acc、電動パーキング、スマートキーが標準ですよw >>692
ACCは安全装備ではないぞ
プリクラッシュブレーキなら全車標準だ 確かに、今回の内装はレベチ。他社と比べる必要も無い程突き抜けています。
日産おめでとうございます >>679
これはアレだな、地上高を上げちゃうとヴェゼルの新型になっちゃうから120なんだな >>715
youtube見てみ
かなりプラスチッキーだぞ
俺はノートベースのスライドドア車待つわ
5人乗りでも7人乗りでもどっちでもいい 是非Google検索で
新型ノート 内装
で検索をかけたあと、
気になるコンパクトカーの
車種名 内装
で調べてみてください。レベルの違いが分かります。もちろん他社製品をバカにしている訳では無いです。このノートの素晴らしさに1人でも多く気づいて欲しい。そう思っています。
日産、頑張りましたね。これは売れます。おめでとうございます >>716
地上高高くしたければ、時期ヴェゼル買えってことか >>718
確かにレベルの違い分かったわ
新型ノートの内装クソやった >>669
高速登板車線でセレナで6人乗ってるとかじゃない限りバッテリー切れはないやろ >>714
高速道路で前走車が居るときはACCを作動させて追従するのが安全
プリクラッシュでは間に合わない ノートの内装はこの動画で見れます。確かにこのインテリアは欧州Ｂセグメントと勝負できますね。
日産やりましたね！おめでとうございます！
https://youtu.be/bl6onNMNSsQ >>700
E12にはVDC最初からあったぞ。オプションだったけど。 何でアメリカで散々走ってて雨漏りするんだろうな
やっぱ日本仕様はコストカットしまくりなのか？ >>720
島下や河口と意見が異なるな
内外装ともこのクラスにしては質感が高い
日産頑張ったなってのがプロの感想 テスラで雨漏りなんて序の口
テスラは世界で数十件発火が報告されている
リアシートが取り付けられていない個体まで レンタカーで街中にどんどん増えるのがネックなんだよなぁ >>732
やっとこさ1車種に過ぎないだろう。
日産はお年寄りの車ばかりだぞ。 日産の事めちゃくちゃ褒めたくてここに来ています。
経営難たがらこそ起死回生の車種が出せます。少し前、マツダが経営難に苦しんでる時、cx5が出たの覚えていますか？
こういう状況だから組織は変われるんです。
国産メーカーみんなで頑張りましょう！
日産ファンの皆様。お待たせ致しました。
新型ノート、爆誕です。 ドアの内張りがハードプラだから
プラスチッキーって言いたいだけでしょ
合皮が好きな人は専門店で貼ってもらえ
そもそもこれまでいわれてた日産の安っぽさって
そんなところじゃなくて、例えばシフトレバーのボタンの裏が
くりぬかれてたりとか、ポケットの中のネジが丸見えだったりとか
そういう「雑」なところだと思ってる >>673
関越道の赤城の上りではヘロヘロだし
上信越道で高崎から松本行った時は捨てて帰ろうかと思うぐらいトロかったぞ >>735
水を差すようでなんだが、自分はそれよりも
かつて三菱がリコール隠しでさんざん叩かれた後に出した
「まじめ、まじめ、まじめ、コルト」を思い出したんだ
いい車なのに売れない、ってのだけは避けてほしいわ >>736
新型ノートはそのあたりの荒らさを改善してきてる
日産も頑張ったら出来るんだね 603.2円まで行かねーな
ノートだけじゃここまでか
日産ナビってパイオニアだっけ？パイオニアだと嫌だな 絶壁メーターに日が差し込んで
見えないと騒ぐのは無しな！ >>740
e12初期に買ったときはクラリオンで、eパワーに買い替えたときはパナソニックだった >>739
TOYOTAは30年前からそういうことを重視してたけどね
カローラで言うならAE90系 ずっとホンダ乗りで新型fitの走りにガッカリしてた
ノートが値引き含め実際の乗り出し価格次第ではバカ売れする予感はある 新型ノートは、「やったぜ日産！」という一台であり、現時点で売れない理由は見つかりません。
先代は3年連続コンパクトカー販売台数ナンバー1を獲得しましたが、新型はその記録を更新できる実力を持っているといっていいと思います。
https://kuruma-news.jp/post/319412 >>745
この記事にもクリープのこと書いてあるけど何が変わったんだろ。
個人的にはブレーキで完全停止後もクリープ無しでいいんだけど。 >>747
ブレーキで完全停止後はオートーホールドをオンにしてれば停止保持される >>744
乗り出し価格は決まってるよ
フィットと同装備で350万
値引き？
販売直後とか一律5万だよ >>745
この記事見ると、現行型はモデル末期にも関わらず直近の半年は販売台数多かったんですね。これは確実に来ますね。日産の時代が。楽しみですね！！ >>754
わざわざクリープについて書いてあるから気になるんだよ。
個人的には完全ワンペダルでいいし、駐車時にクリープがなくて困ったなんてことはないし。 >>753
ガソリン車を切り捨てちゃったから販売台数はどうだろうね？ >>755
お前のために車つくってるわけじゃないからな 「新型のワンペダルはアクセルオフで、なめらかに減速するが
停止まではしない、クリープ速度で動き続けるから
ブレーキペダル踏まないと停止しない」と担当営業から聞いている。
ドライブモードまでは詳しく聞かんかったけど・・・
出たてのeパワーnismoがそんな感じだった >>760
なるほど、そういうことか。
少し不便になるなあ。 新型ノートは、シンプルだけど未来っぽい！内装も豪華！
リーフのような中途半端な感じはないし、これは売れるだろう！
世界的にSUVブームと言われるが、結局、VWゴルフをはじめとする、このハッチバックの形が永遠のベストセラーってことだと思う。 新型ノートのワンペダルは停止しません
従来通り停止まで望む人はプロパイロットを付けて下さい
オプション価格はたったの44万円です
やっちゃえ日産 アクセルオフで、なめらかに減速するが
停止まではしない、クリープ速度で動き続ける
普通のAT車じゃん >>764
プロパイロットでワンペダルのかわりになるわけないだろ >>763
今時の車に必須の装備がすべてオプションだから価格的にもVWゴルフが買える値段になっちゃうけどね >>766
とりあえずプロパイロット作動中は停止時にブレーキ踏まなくていいよw >>768
それ前に車がいたらでしょ？
ACCならアクセルも必要ないが作動しなかったら怖いのでブレーキはすぐ踏めるようにしないとね >>759
えっ？まだTOYOTAのライバルだと思ってるの？ >>770
だよねw
ところでワンペダルだから街中の運転が便利と言ってた人どうするの？
今度のワンペダルは停止しないってさw e-POWERを過信しすぎだろ
もっと消費者目線で考えろよ そろそろ新型ノートの良い点悪い点を整理していこうか
良い点
・後席がリクライニングする
悪い点
・全車速 ACC、LEDライトを付けると約300万
・停止しないワンペダル >>773
諦めてブレーキくらい踏むわ。
マイナーチェンジで完全ワンペダルも出来るようになったらだいぶ不機嫌になるな。 NISSANデザイン、良いですね!!
変わったね日産は。良い方向に向かってると思う。比べるのは国産車ではなく欧州車、そうすると価格、燃費、質感ともに納得できるようになる。これはレベルが違う。ノートだけ飛び抜けた！
ここにいる人は日産ファンしかいないから嬉しいですね！私は泣けてきたよ。 ＬＥＤもない
全車速ＡＣＣもない
サイドエアバックもない
なんだこれ
オプションましまし300万かよ
いらんて >>780
オプションマシマシなら350万軽く超えるよ 安く見せるための大量オプションに笑った。
クルコンだけ有ればいい人にプロパイロット買わせるのは無茶だな。 ノートは他の国産車と比べる必要はないですよ。比べるのはゴルフ等の欧州車Ｂセグのグループ。それと比べても内装の質感がいいのでこれは世界的なヒットになると思います。アメリカ、欧州展開は来年中と聞きました。楽しみです。 今までもワンペダルは停止しない方がいいと思ってたからナイス改良
オートブレーキホールドと相反してたし クリープありなしがモードで変えられたら一番いいんだけど。
今までみたいにブレーキ踏んだあとだけ有りも鬱陶しいから完全に無しか有りで。 ブレーキ踏むのメンドイw
4WDが出たらeパワnismoエスから、すぐに乗り替えようと思っていたが
ワンペダル停止しないと聞いたので、新型のニスモが出るまで我慢しようかと・・・
「ワンペダル停止せず」は現在商談している別々のディーラーで、共に言われた。
けど、確かではないのでヨウツベ試乗レビュー待ち 例えるならJリーグの中にイニエスタが来た衝撃と同じ。野球なら来年楽天にダルビッシュ有が移籍してくるのと同じ。それくらい新型ノートは衝撃的で他と差を作り出しているね。 そういや新型ノートで、ワンペダルって言葉見かけないな
名前変えるのかな >>788
日産「よし！ワンペダル技術ってことでw」 >>791
「新型ノートは加速時はアクセル、減速時にはブレーキのツーペダルを新しく開発しました！」 無し無し仕様にプロパイだけ付けりゃ結構売れると思うんだけど、
（営業車に最高だろう）それじゃあ利幅が少ないんだろうなあ。 新型になってワンペタルなくなるなんて
良くなるどころか、悪くなってるな
他社で標準なACCも最高グレードでオプションなんて >>158
発表会でも質問あったけど、量は売れるだろうが、NISSANはゼロエミッションの社会をリードするという会社のビジョンがあり、電動化に集中するって回答してたからまず販売はされないだろう キックスならプロパイロット標準装備でアルミホイールも付いてライト類は全部LEDでワンペダルで停止まで出来る
それで同じようなメーカーオプション付けたノートXグレードと乗り出し価格同じくらいだ コスパ的にはキックスと同じような印象だな、デザイン内装はいいけどちょっと割高というか ﾃﾞｻﾞｲﾝはｽｯｷﾘしてて格好いいけど既視感はあるな、ﾘーﾌのほうがカッコいいし 結局トヨタみたいに新鋭エンジンとかもなく、
ヤリス後発なのに燃費はっきり負けでEUの罰金不可避。
BEVなんぞ商売にならんと自ら証明済でトヨタに置いて行かれるばかり。 日産が盛り上がってくれるのは嬉しいよ本当に、ノートはめちゃくちゃいいじゃん 今回のノートのシフトレバーは賛否両論だろうな、ミサイルになりそうなタイプだな、この点はヤリスの方がダサいけど良いと思うよ 寺行ったけど薄い簡易カタログしか貰えなかったわ
高いなら諦めてヤリスクロスかフィットクロスターにすると言ったら
値引きは頑張りますと言ってたが、、、 >>656
右肘があたるところはソフトパッドやん
ハードプラ部分もシボ風にしてるし十分やろ 盛り上がりどころか時間とともにノートの欠点がバレバレになって来てる感じ
だまし商法あかんやん >>805
そこまで話して見積もり出さなかったのか？ >>805
売れないから30万引きまで頑張れ
それぐらい引いてもらわないと割にあわんよ たしかに冷静になってみるとフィットの方が良いかもな、ヤリスクロスの割安さも再確認出来た、内装はノートがいい >>810
ヤリスフィットより新型ノートの方が確実に良いよ
但しヤリスフィットより確実に良い装備にするなら350万越えるだけ メーカーオプション盛々にしないとスカスカ仕様か～
レンタカーにはプロパイ付かなそうだね >>804
シフトレバーに関してはジジイの責任転嫁だロケットになんてならん
ロケットになる奴はアクセルの踏み方がおかしいんだよ
DとRの切り替えなんて駐車場などの停止した状態でしかやらないし
ブレーキを踏みながらじゃないと切り替わらない
それで飛び出す奴はアクセル踏みすぎなの 経営難の2001～2005年くらいにデビューした日産車は良い車が多かった
経営難のときこそ良質な日産車に出あえるね >>812
そもそもe-POWERがそんなに良いとは思えないんだけどな 日産って初代が良くてモデルチェンジすると微妙になるけどノートはいい意味で日産ぽくない感じ。あらゆるものが進化してすごく魅力的になった。
早く試乗してみたいですね！！！ 日産が満を持しての新型ノート発売
何だけど
LEDヘッドライト・サイドエアバッグ・DAぐらいは全車標準にして欲しかったな
ETCもopなんかな・・・
見積もり出してもらって見て他社に流れて行くお客さん多いだろうな >>818
加速がアクセル、減速がブレーキ
ワンペダルを超えたツーペダル この価格帯で売るならカローラスポーツ並みのクオリティじゃないと >>820
本当にそれ、自動車メーカー共通で売上が上がると品質が下がるのは万国共通みたいです。経営危機だからこそこんなに原価が高そうな車を手が届きやすく手に入るんだと思います。 高齢者にシフトレバーの操作とか教えなくてもいきなり乗れるコンパクトカーが少なくなったな 見積もり出てきたら家族を説得するのが大変かもね、ちょっと出したらハリアーとかレヴォーグとかレクサス行けそうだもんな >>818
プロパイロットのあるなし（トヨタセーフティーセンス、ホンダセンシング）が自分で選べる
ヤリスもフィットも先進技術なんて必要ないって人でも嫌でも選択しないといけない
ホンダなんて軽自動車でも無理やり搭載される
日産は軽自動車も付ける付けないは購入者の自由だ
新しい技術に恐怖心がある昭和の年寄りにはありがたい >>808
時間がなかったのと、不在でいつものCAさんじゃなかったから、、、 オプションになる装備の価格表くれ
全車速ACCとLEDとディスプレイで込み込みおいくらよ？ このタイプのシフトレバーは恐いんだよな、叩かれてたプリウスと同じような感じだし、ダサいヤリスみたいなのがミスしにくいと思える これは来年以降日産は黒字でしょうね。
外装内装共にかなりの進化をしてるから乗り換える人多そうですね！室内の満足度は国内の同セグメントと比べても圧勝でしょう。これは焦りますよ。他社さんは。
あとは走りですね。走りのインプレッションが良ければコンパクトカー販売台数1位は確定でしょう。 コンパクトカーのランキング一位か二位は固そうだね、フィットがどこまで踏ん張るか 日産本体は大赤字だし、ディーラーも経営は厳しいはず
発売前予約なんで値引き無しと言ってくる営業も多いはず
新型出たての時は寺の取り分は10%とか全然いかないんかな？
5パーとか(笑)
商談値引き渋チン、オプション商法ひでえなー >>836
ランキング上位は固いと思います。フィットと切磋琢磨してお互い車が進化して言ってくれると嬉しいです！ そのうちプロパイとかLED装着した特別仕様車出そうだよな >>831
ACCなんか高価でないよ
またこれニッサン以外標準機能にしてるし、今時期先進技術でもないね
使わないであればOFFにするだけ キックスが出たばかりの時で値引き3万とか言われたけど、
ノートもマージン少ないだろうからいいとこ5万が限度かな。
あとは下取りアップ位しか対応できなさそうだね。 こうして出揃ってみると、高齢者にはルーミーが一番買いやすいのかもしれん >>833
追従クルコンのみのオプションなんかない 回生ブレーキで減速中にブレーキランプついてるかモニターでわかる様になるって聞いてたからまさか停止しなくなるとは思わなかったな やはり、欠陥ブレーキ・ワンペダルは危険だから廃止になったか
狂った煽り犯罪者共が絶賛してるものはやはり駄目だな 幾つか寺回りしたけど
値引き5万を超えると本部の決済とかがいるんかな？
クリトレも5万とか書いてあったな
240万契約でも360万契約でも？ 商品はヤリスよりも売りやすそうだ、後は営業の腕の見せ所 >>848
表向き5万以上値引きができないと思う。
あとは下取りの上乗せとかで対応じゃないかな。 車両価格の2割にも相当するオプションをいかに売るかが営業の腕の見せ所。金ない人に夢を見させるw MOPって本体扱いだから値引きできないよね？
CAさんカワイソ >>804
あれは斬新すぎて俺はついて行けないわ
急に人に運転してもらいたい時とか絶対モタつくね >>841
35スカイライン（クーペ）、35ステージア、50シーマ
50フーガ、12プリメーラ、32ティアナ、12マーチ、11キューブ、ティーダ他 >>850
1年しか乗っていないeパワニスモSが130万とか言われて泣けてきた
コロナ渦ひでーな
ディーラーに競わせて200万手前までは漕ぎ着けたけど・・・ 北海道に配備されるであろう
新型4WDをカーシェアかレンタカーで試したい >>858
マジか…
ニスモSも本体かなり高かったろうに。
とりあえず新型のニスモを見てからでいいんじゃないかな？ >>860
「相模7」4WDが発表になったら我慢でる気がしないｗ フルオプションで350万円なら、ゴルフ7.5の全部入り買ってもお釣りくるな… 今回のノートはいい車だけど
350万で購入出来る車の選択肢は他にもかなりあるな
ノートに惚れ込んだ人か金に余裕あるならいいけど アンチコメ連投してる奴のIP調べたら似たような住所でワロタ。なんでそんなに必死なんですか？ e-powerメダリストにいろいろつけて買ったときとそんな変わらん値段だからあんまり高くなった気がしない。 ガソリン車が無いって、日産でコンパクトカーの選択肢はマーチしかなくなるのか？ >>868
LEDヘッドライトを選んでもウインカーとバックランプは豆球 >>866
どうやってIP調べたか言うてみ？
幼稚園児君 旭化成延岡の半導体工場火災って
JVCケンウッドのMOPナビの部品になっていないのかな？
１２月２３日発売開始は大丈夫なんかねー >>873
万人向け狙ったらそうなるのかなと思ったけど、選べるようにしてくれりゃ良いのにね。 ヤリスもそうだったけど、なんでシートのファブリックがダサいの？
あんな模様だったら無地のがマシなレベル
その上レザーシートのデザインはクドい 新型ノート出るから保留してたキックスにするか
ワンペダルやめてクリープとかアホすぎるわ
e-powerの強みなのに >>871
うへー
ヤリスの下位グレードと同じかよ テールがローレルみたいに長いのがいい感じ。全体、内装を含めてミニアリアみたいでかっこいいな。 >>864
何の車を選んでも後悔はするよ
アルシオーネSVXが良いなぁと思ったけど
よく考えたらソアラが買えるやんとソアラを買ったワシ
ああSVXを買えば良かったと後悔しても後の祭り
欲しいと思った車を買いなはれ >>878
LEDの何が良いの
まぁもちが良いのは当たり前だけど交換費用はスゲー高いよ
特にヘッドライトは糞
明るいのは確かだけど直接的な光なんで数個並べないとダメだし >>880
50万円分をガソリン代にしたらとか
旅行費用に当てたらとかも考えてしまう
貧乏人の思考なんだよね >>883
五十路になったわい
でも車好きは同年代ばかりなんだよな
息子とか車に全く興味ないし 発表翌日にしてメッキが剥がれまくり
やはり日産は日産だったな ヘッドライトはこの時代LEDの方が良いには決まってるが(多分付けないけど)
ウィンカーはLEDにしろシーケンシャルにしろただ点滅するだけの発光だったら電球の方が良いわ 凄くいいじゃない
欲しいけどヤリス乗ってるから無理だ もしかして4WDは三菱の工場のラインで作られるとかあるのかな？
アウトランダーPHEV絡みで
そのうち三菱用に三菱顔のノートも出たりして 僅か1日でメッキ剥がれる車だったな
ワンペタルノート1代で終わりか
あれだけ自慢してたのに
ノートから他社に変わるの多いと思う
他社だとACC標準で250万で十分なのに
350万とか 舐めんとんな プレミアコンパクトカーって良いなと思ってても世間では売れないんだよね ディーラーに行く人は増えるだろうな
ただ見積り出してもらって暗い顔で帰るんだろうけどさ
意外とセレナのガソリン車とキックスの売り上げが伸びるかもしれない >>898
マツダ３とか？
コンパクトととは言えないサイズだけどね
ボディサイズはベリーグッドだな新型ノート ノートはガソリン車の割安感で売れた車だからね、ガソリングレード無くしたのは残念だろうね >>814
昭和の時代にハイブリッドがあったんだスゴいね。 ガソリン無いんだな。
10年くらい乗りたいからパスだな。
e-Powerじゃ故障したら幾ら掛かるか気が遠くなる。 これは確実に来るな、日産の時代が。普通にいい車だわ。他のメーカーは戦々恐々だろうよ。コメント見ててもわかるだろ？ネガティブコメントは同じ内容繰り返してるだけだから。ipの出元も一緒だし。 高いと言ってる人って、ヤリス、フィット並のコンパクトカーより1クラス上のe-powerユニットが積んでるノートってのを認識してるの？ >>904
セレナは今古いプラットフォームをずっと使い続けているからこの価格だけど、新しくしたら大幅値上げ確実。
その時がセレナの終わる時かもしれんが… リーフ並の装備にしたらいくらになるんだよ
電気自動車最大80万補助金とか言い出したぞ 河口の動画でオーテックバージョンがアップされたよ
オーテック良いやん 初回MCで車内外のフルLED化+ACC搭載で10万アップの予想。 >>910
e-powerは2クラス下だぞ
印象操作してバカを騙すとか日産ディーラーの営業と変わらん手法やな >>914
カッコイイね
でも一体いくらになるんだろうね
あれと同じオプションをノーマルに付けたら300万円は軽く超えるだろうし >>898
SUVが強すぎんだよなあ
クロカンやらないならSUVいらんだろって思うわ >>898
日本の場合、プレミアムコンパクトカーは軽自動車だからな
>>921
SUVはクロカンの代わりじゃなくてミニバンの代わりなのさ >>910
車格しかみてない人は意外と多いぞ
あとトルクみないでパワーだけみてる人も割りといる ホイールはもう少し何とかならなかったものか
フィットクロスターを見習って欲しい むしろ素のノートを202万円で買うのが一番コスパ高いんじゃない？ まともな装備で比較すると2Lのミニバンガソリン車が買えるんだよなぁ・・・・
セレナも対象に入る >>927
それな
202万のSと218万のXって外観一緒だしな
Xのプロパイ無しならSでいいわ 最大顧客層の老人には高すぎるしシフトレバーがプリウスみたいだからな、これならカローラに流れるかもしれんな セカンドカーとして4WD待ち
メインになるかもしれんけど オプション盛り盛りでどドヤっても
一般人から見たらふーんだし
所詮よく見るただの小さな車
誰も興味なんてないからな 4WDの出来がよければいずれ来るであろう
エクストレイルe-POWERに期待できる >>931
装備が同等なら普通にカローラが買えるからなぁ
ここではなぜかヤリスやフィットと比べてる人が多いけど
本当の競合車はカローラやシビックやマツダ3やインプレッサだと思う >>915
これな
マイナーチェンジ後に買うに限る 4wdのリアまわりがまんまアウトランダーphew
だと言う記事はマジなのかね
数出るからコストダウン出来そうではあるが
RVRがこの車台使うとか言われてるし、まあ
ありうるのかな エクストレイルは多分2022年とか言ってて営業マン萎えてたよ >>939
ならば
新ノートe-POWER→エクストレイルe-POWER
という買い替えルートでいけるな >>939
アウトランダーの方が先に来るんだね
ちょっと意外
ローグから大きく変わる部分あるのかな
phewの話じゃ無いのかね？ >>938
phew とは【意味】あーあ,やれやれ
・・・アウトランダーphew 4WDは価格が高くても面白いと思う。数は出ないでしょうが。 >>941
新型アウトランダーは来年1月の東京オートサロンで発表らしい どうせ買うなら思い切って4WDにいきたいかな
あっちのe-fourみたいなただの発進補助なら要らないが
こっちはそうじゃないから 最低地上高120ミリの4WDなんか雪国でも使い道ないよ NISMOを出すとしたら4WDベースになるんじゃないかな >>737
それはガソリンノート1.2L NAでも同じや 当然４WDには４WSは搭載されるんだろうね(´・ω・｀) >>927
燃費も一番良いみたいだし
不動産の営業車にオススメ 他より多少長くても後席の広さが良かったのに、何で55mmも短くしちゃったんだ？
謎のセンタートンネルもあるし。 >>936
全部３ナンバーボディやん
日本の道は５ナンバーボディが適している オーテックの値段が見つけられないんですが
やっぱりノーマルよりは高いんですよね？
装備はどのグレードと同じになるんでしょう？ ノート利用多いのが安いグレードの営業車、個人は貧乏人か
恥ずかしくて乗れんな 新型ノートまじいいな
もうちょっと車買い替え待てばよかった・・・ 狭い高いうるさい貧乏人は軽のハイトワゴンでも買いなさい
ルークスとかデイズとかありますよ なんかXじゃなくてもいいような気がしてきた
金浮かせてタイヤとホイール替えようかな >>961
買ったって勿論プロパイロット付きXだよね？
幾らだったの？ >>957
自宅に帰るのに200mほど狭い道があるんでね
それとお気に入りのケーキ屋さんと美容院のパーキングが昔の５ナンバー規格 ワンペダルは停止しないほうがいい。
というか、あんなものをありがたがってた馬鹿に笑うわ。 まさかと思うけど、トーションビームで4WDとかアホな仕様じゃないよな？ >>964
Xじゃなきゃプロパイロット付けられんぜ
今時全車速ACCも付かない新車買ってたら笑われるぞ >>967
まぁプロパイロット付けたらワンペダル停止しなくてもいいな
勿論付けたよね？ >>970
プロパイロットつかないてどこ情報？
普通に中間グレードDOPナビでプロパイロット可能て
ディーラーで話してたんだけど 普通のガソリン車ないの？
デザインは気に入ったから欲しいけど高いわ >>974
クリトレ
だいぶ前から言われてる情報だよ
ちなみにプロパイロットのセット価格は44万円 >>978
クリトレねぇ
うちのディーラーマンがクソなのかな？
具体的な金の話もしてきたのに そもそもe-powerな時点でガソリン使うわけだから
廉価ガソリンモデル出せば買ってもらえるのに >>980
具体的には何て言ってた？
プロパイロットのオプション価格は？ 大まかなセットオプションやら
DOPナビセットとか価格書いてある紙を見せてもらったよ
細かいオプションはまた後日と言われたけどね
お前らまさかディーラーで購入前提で話もしてないのに
あれこれ言ってんの？？？ ちなみに俺はキックスにするか
新型ノートにするかで話を詰めてるとこだよ >>992
いやいやw
>>984見ろやw
お前が話してるディーラーは無能だから担当変えてもらいな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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