【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part136【VEZEL】
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2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part135【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602275255/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252 コーティングしてもらってきた
新車みたいになった
惚れ直しましたよ やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ 定期点検パックまかせチャオって途中で返金してもらうことは可能ですか？
車乗り換える予定なもので。 そんなことより、雪のあまり降らない地域なら履かせるべきタイヤはオールシーズンタイヤですよ
いまベクターを履かせているけど、それよりも新しい次世代のオールシーズンが出始めているからそれを履かせたい
ちなみに、ベクターはドライウエットはつるしのEC300と変わるところがない >>12
ホンダ車乗り換えとそうじゃない乗り換えで変わったはず 新型ヴェゼルより6月発売のZR-Vの方がかっこいいな。 別にヴェゼルじゃなくても、余は面白そうな車があれば何でもいいんだよな
車選びなんて実にいい加減なもんだw 走っているキックスを見たが腰高感が強くてカッコ悪かった ヤリスクロスの詳細を知ると、がっかりする部分がかなりあるみたいだなw
ヤリスクロスが気になってる人、詳しく知りたければ動画を見れば
中身をじっくり確かめてから買わないと後悔するぞ >>23
ローンでしか車買えない貧乏人必死w
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなww まだ生キックスをみたことがない
ヤリスクロスはある程度走ってる ホンダのモデルチェンジするとダメになるの法則は
生きていると思うよ。
工作員さんが色々書いても結局そこへ落ち着くだろ。
キックスはディーラーにおいてあるけど
今の時代の型だわな、走ってるのは見ないな。 だってキックスニッチすぎん？
安くないし、内装いいわけじゃないし、荷物乗るわけで無し
epowerの走りが好きな人が買うコンパクトsuvて キックスは車内の広さや走りは悪くないんだが、内装が絶望的に安っぽい
乗り出し300超える車であれはちょっとね… タイキックは売れるわけないな
あれを新型だと言い張って売ったところで新規は寄りつかんだろ ミシュラン クロスクライメート、ダンロップ ALL SEASON MAXX AS1、横浜ゴム BluEarth-4S AW21
この辺りの新世代のオールシーズンタイヤの味見をしてみたい
ベクターより静かなんだろうな キックスは前席のレール剥き出しはヤバいよな
子供だけじゃなくて大人も怪我しそう
あれ止める奴おらんかったんか ハリアーやCH-Rの話題から、最近ではヤリスクロスやキックスの話題に移ってきたみたい
目移りの激しい浮気者たち ヴェゼルで調べたら某社の新型車がヴェゼルに似てるというツイートが沢山出てきましたよ
騙すなんて、酷いです >>43
騙される自分が悪い事は一切反省しないんだね >>45
はい、反省に値するようなことでもないので！ e-POWERだけにしたのは英断だよな
どうせ安いモデルだしてもそこは軽のゾーンだものな >>48
クリスタルブラックにメッキモール合うね
黒は汚れが目立つから大変そうだけど
オプションのモデューロもいい感じ >>53
有り難う誰もコメントしてくれないから自分で付けるわｗ
まあ、譲談話さて置き相変わらずここは殺伐としてるなｗ
マイヴェゼル晒そうぜｗ 久々に来て見ると過疎過疎んなんだもん
楽しく過ごそうぜ！ >>49
ノートのマスクって元々ヴェゼルに似てなかったっけ？ あぽ～んと単発&過疎&自演（俺）しか居なくなったな・・ｗ
ヴェゼルスレも勢い落ちたなｗ
ヤリ&ヴェゼ～スレ行ってくる～ｗ ヴェゼルageして叩かれてくるかな あと数年で電気自動車とHV車のみ販売
ガソリン車は全車種廃止決定！
環境問題を考えれば当然の結果だ >>56
流石に自演恥ずかしいぞ！w
車はいいね🎵 >>56
良い車乗ってんな
ただ申し訳ないが他車スレで無理に売り込むのはNG
新型の話出てくるまではこんなもんだろう 新型3月出る聞きました待た方がいいかしら？
RSハイブリット４０マン異常お値引きしまっせと言われた ガソリンのRSでいいんじゃない 40値引きしてくれんなら 現行買うなら急がないと、そろそろ受注打ち切るって通達来てるよ >>61
新型は値引きなし20万くらいアップで都合60万くらい差が付くけど気にしないなら待った方がいいでしょ もう、ヴェゼルは一回り大きくなって、派生でライズロッキー対抗車が出るっていうのが
決まったような流れになってるけど、なんだか違うんだよなあ～ >>53
ちょwww
近年稀に見るなかなかの恥ずかしさだな >>66
貰えるぞ！もししてくれなかったらこのスレ見せろ
良い報告を期待しているぞ！ >>73
このスレ見せても「そうなんですかー、じゃうちはこれくらいで」で終わるけどな。 ツーリングで50引いてもらえるなら魅力的
車体290万なんて高すぎる 世界的には普通の価格帯なんだがｗ
15年経済停滞で初任給30万円になってない日本には高いだろう ツーリング値引き30万ぐらいが限界なんじゃねーの？ 値引き頑張るとツーリングで乗り出し300万ちょっとになるのかな？ >>79
ツーリング オプション50万
下取り増額でトータル値引き50万で契約してきた。 >>80
いい色買ったな！
総額おいくらくらい？
年内納車出来るのかな？ 今から年内納車狙っても余計に年式下げるだけじゃ無いか？
むしろ年明け納車の方が後々都合が良いと思う。 一定の見込で作ってるから最後に在庫発生すれば安くしてくれるんやろな >>81
なんだかんだで350万
年内納車は間に合いそうにない >>91
50万だからオプションてんこ盛りなんだろうな
出始めに345万で買ったのは間違いじゃなかったと思えるからよかったですw 東風ホンダから中国で発売されるガワはほぼヴェゼルなEV M-NV
航続距離480kmで上位グレードでも現地で250万
これ次期ヴェゼルのモデルに加えたらめっちゃ売れそう
っていうか欲しい！ モデューロほしいやつはエクリプスクロス買っとけ
似てるし >>97
ここで他の車のWEB見積もり取ったことあるけど、諸費用がプラス35万ぐらいだった。
この値段で買えればめちゃくちゃお得 この手のお店って強制オプションとかあったり諸費用やらで乗せられるらしいね
それでも総額で考えたら安いって聞いた事はある ここヴェゼルの在庫めちゃある
諸経費+40万くらい
悪い店じゃないよ 1週間にハイブリ4wd赤Zを契約して納車が1月中旬です
ところで、ドアバイザーって有り?無し？
皆さんのドアバイザー装着率が知りたいです
ちなみに自分はドアバイザー頼まなかったのですがやっぱ欲しいと思ったり、やっぱいらないと思ったりで(^◇^;)
付けてる人の方が多いのかな？ >>103
雨の日は便利だよー。
俺は付けた。気に入らなかったら外せば良いもんね。 >>103
ドアバイザーありです
実際乗ってみてほしくなったら後付気楽にできるの部分だから無しでいってみるのは正解だと思いますねー 5センチ程開けて室内の換気ができるし
猛暑日なんか駐車の時も常に5センチ程開けてる ドアバイザー付けたんだけど、前席窓の一番前のとこから雨入ってくるの何とかならんかな… ドアパイザーあり
見た目もドアバイザーなしだとスッキリしすぎるのでありが好きです >>103
ヴェゼルのデザインはドアバイザーありきだろ >>97
認定中古車以外の店舗なんてほぼ車両代以外でボるだろう バイザー付けると恩恵めっちゃあるけど付けなかったわ
視界良好見た目スッキリ
後悔はしてない。
後、窓拭く時楽w >>99 >>110
ありがとうございます！！
こないだホンダの営業マンにサイト見せたら
イヤイヤこんなん原価割れですわって言ってました
真実だとしたらどうやって利益出してんだろ...
やっぱ諸経費？ バイザー必要なら後付けするつもりだったが
無しでもうすぐ6年になる >>103
取る方が大変って聞いたから無しにした。
小雨の時とかあると良いかなとも思うけど、窓拭きやすいし視界がスッキリだから今のとこつけるつもりなし。
>>106
蜂とかは入るみたいだからお気をつけて。
自分は夏場は乗り込む直前にキーレスで窓全開にしてた >>103
常時エアコンなので必要性を感じなくて付けなかったけど、なくて不便も感じない。 バイザーは雨の日の換気や夏の駐車でちょっと窓開けれるくらいの恩恵かな。
俺はオプションで付けて一年で外した。
ヴェゼルの純正バイザーは分厚過ぎて見た目もっさくなるし、窓の開口がかなり狭くなる。
外してヴェゼルの窓ってこんなに大きかったんだと思った。
視界も広くなるし。 インスタとかで見るめちゃくちゃ弄って見た目こだわりまくってるヴェゼルでもほとんどバイザー付けててガラス周りのラインがだっさい。
そこまで見た目弄ってるのになんで純正バイザー付けてるのかと。
トヨタ・レクサスなら薄くて違和感ない形だけどな。
ボディカラーが黒とかなら付けててもそんな違和感ない。 ドアバイザーはタバコの名残やろ
タバコ吸わないなら現実的にはまったくいらんで 前車無しだったけどちょくちょくあればなって思うシーンあったけどな
駐車場で少し開けておくのも無しだったら開いてるの丸見えだから開けずに行ったりとか 後から社外品のバイザー(純正より形スリム？)つけるのもいいけど、長く乗ると駐車環境にもよるが純正より退色変色が激しいし、変形する場合もあるみたいだね。 https://response.jp/article/2020/11/24/340617.html
見た目ヴェゼルのEV 中国だとなんでこんな安いんだろ
ホンダeが450万 航続距離300キロなのに
中国はEVの補助金がめっちゃ出るのかな 元のヴェゼルと比べても内装のコストダウン感は無いし、何ならサンルーフまで付いてる
これで250万ならホンダeは何だったのって感じだわ ホンダeを航続距離だけ見て値段が高いというのはいかがなものかと
専用設計＋先進装備＋ほぼフルOPだからね
補助金が倍になれば400万弱になるし
それにテスラのモデル3ですら日本円で400万くらいの世界だからね、中国は オプションで変わるから
先週発表のノートだって基本200万ちょっとで
プロパイロットなんか追加したら350万と書いてるからな 来年は日本もレベル３のレジェンドがお目見えする
EV+レベル３=ヴェゼルだしてほしい＾＾ >>123
少しあけて駐車しておくだけで盗難のリスクがあるからやめたほうがいいぞ >>131
それは流石にFMC後のマイナーチェンジくらい先になるかも
でもこれだけ他社にSUV攻勢掛けられた中 コンパクトSUV1位の座を本気で奪還する気ならレベル3を最初から搭載してくるかもね
それくらいのインパクトは必要 >>126
トーションで荷室がフルフラットにならないからダメだなｗ 16年式 ガソリンRS 5万キロが165万で売れました
やったね 俺もヴェゼルに限ってはバイザー着けてる方が好きだな。 >>103
悩んだけど付けた
日本車だと付けてないとなんか貧乏くさく見えるんだよな
バイザーも買えないの？みたいな
実際要らんけど >>135
リンク先の内容でそこまで分かるなんて凄いな。 >103です
ドアバイザーの件でこんな沢山のレス貰えるとは思いませんでした
ほんと感謝です
正直未だに迷っているのですがとりあえずは無しでいってみます
だけど日本車にドアバイザー無しって貧乏臭いって意見には同意なんです
それが今回悩んでいる1番の原因ですわ( ˊᵕˋ ;)�� バイザー付けてないと貧乏くさいは草
そんな事思う人居るの？ 現行は2月末で生産終了
新型の全幅は1790
営業から聞いた MAG-X、1年予想ヴェゼル関連
2020年11月号（2020.9.26発売）
2021年2月・・・ヴェゼル派生車「N」のみ
2020年12月号（2020.10.26発売）
2021年3月・・・ヴェゼル「N」
2021年7月・・・ヴェゼル派生車「N」
2021年1月号（2020.11.25発売）
2021年3月・・・ヴェゼル「N」
ヴェゼル派生車の文字消え去る ヴェゼルのカタログに載ってるこの白のRSの写真あるじゃない？
ガラスの上のラインがキレイで印象的。
バイザー付けるとガラス上の白い部分(ドアの最上部)にかぶさってキレイなラインが潰されてもっさいんだよ。
https://i.imgur.com/CEKXzdh.jpg 似た様な角度のバイザー付いてるRSの写真見つからないけど比較の写真。前期だけど。
https://i.imgur.com/BAkenWU.jpg >>145
無限のバイザーは中のゴム部分が色々悪さするから微妙 無限フルエアロしたけど、バイザーはゴムの劣化と洗車が面倒くさそうなんで純正のにした なるほど、バイザーは雨の時便利だし、新車セットで勝手についてきたので気にしてなかったが、拘りがあるのね >>148
カタログではバイザー付けたのってほとんど載せてないよね >>155
標準装備と勘違いされないためでもある。 >>156
それ以外はフルオプションレベルで付いてて下に小さくオプション装着って書いてないか？ >>137
ローンでしか車買えない貧乏人必死w
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなww 実際は喫煙してるのにしてないように見せるためにわざとドアバイザー付けてないアホもいれば、俺みたいに禁煙者でもドアバイザー付けてる人はたくさんいる 他人のバイザーを見てデザインが台無しだとか思っちゃう人は頭がアレ
そもそもデザインガーという車では無いよ >>161
デザインガーと言う車じゃないって思うのは勝手だけど、一般論として言い切っちゃう奴は頭がアレ バイザーがついてようがついてなかろうが本人以外誰も気にせんだろ 雨の日に誰か乗せたらあれ？って思われるくらいじゃないの 無くても全く困ることないと思うけど、
実際街中でバイザー付いてないヴェゼルって見たことないわ >>159-160
頑張って一括とやらで購入し直したっていう中古のオンボロポンコツカメムシの写真まだ？ >>167
ローンでしか車買えない貧乏人必死w
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなww ドアバイザー付けてるとこ見た事はないは言い過ぎだと思うが、9割がた付けてるな カメラ付の携帯やスマホすら持てない人間がキャッシュで買ってみなと語るとか腹痛いwww >>171
ローンでしか車買えない貧乏人必死w
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなww こういう所を見るのって、車について同じような嗜好の人が集まっているはずなのに、どうしてグレードがなんだ支払い方法がどうだ、オプションをつけるのつけないので、自分と異なる相手を貶したりするんだろうね？ カメムシは脳内ユーザーだから貶めるとか以前の問題なんだよなあ・・・ >>175
ローンでしか車買えない貧乏人必死w
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなww >>173
反応してくれてサンクスw
カレーにする >>180
反応してくれてサンクスw
カレーにする あぼーんだらけで草
カメムシまた病気拗らせてんのか。 >>182
ローンでしか車買えない貧乏人必死w
そんなに悔しかったらキャッシュで買ってみなww スネーク画像も出て来なくなったな
妻のもうヤリクロで良いんじゃない圧力が強まってきた
あんな内装嫌なんじゃぁ
ワクワクする情報はよはよ >>184
お前が知ってるとこまでしか出てないよ
割とマジで ここで情報集めるよりディーラーに行って営業捕まえて「新型すぐ買うよ」アピールしてると営業向け電子カタログの時点で見せてもらえてハンコトントン出来るよ >>185
一度試乗させるのが良い。俺は3気筒エンジンの爆音で、一発であきらめたｗ 4wdなのでストリート系よりsubらしさを強調したくて付けましたよ SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB
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SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB SUB >>191
なんやこれ間違い探しくらい仕込んどけよ 遠出もしくはレジャー目的のサブカーって可能性が微レ存 >>151
フィットでつけてたけどゴムの部分から雨垂れで窓にあとがついて微妙だった みんから見てたら、スゲー怖い経験談、書いてあった・・。
「モバイルバッテリーからの発火による車両火災で全損になりました(>_<)」 だと。
皆さん、スマホなど用のモバイルバッテリー、車内にしばらく置いたりしてますよね？ オレもやってる。
しかし、モバイルバッテリーの発火事故、結構起きてます。常に家に持ち帰れば良いけど、忘れる時もあるから、何か対策したほうが良い。
自分はちょっと怖くなって、しっかりしたメーカーの耐火バッグ買った。万が一の保険として、ずっと何年も使える。 >>196
車内に放置なんかしない
急速充電器をUSBにつけっぱなしにはしてるけどね 車で出掛ける時は車から電源取るのでモバイルバッテリーはいらんな 新車から1500km走ったけど心なしか乗り味マイルドになった気がするけど慣れただけ？
ちなrs >>205
あまりかっこよくないなあ
ムルティプラを彷彿させる… 当たり前の事だし別に間違いでもないけどヴェゼルじゃなくてXR-Vベースだよね。いや同じ車だけど >>205
右端は前期のヴェゼルに近いな
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ やっぱりべェゼルは後期
ティンティンドシルバー最高！ ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ヴェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル
ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル
ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル
ベェゼル ベェゼル ヴェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ヴェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル ベェゼル まだ詳細スペックぜんぜん出てない
そんなに早く発表になるかな？ >>210
そんな変てこりんの車は知らない
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！ DCTの皆さまに
ｈttps://youtu.be/XAg3DNk5580?t=21 サンルーフは以前つけてたけど車重は重くなるし使わないしで本当に無駄な機能だったわ
リセールはあがるんだろうけどね 新型になって幅は多少デカくなってもいいけど全長は変わらないで欲しい みんカラ見てたら、後期ガソリンRSの黒をボディをペーパーで削ってからスプレーでマットブラックに塗ってる強者いてワロタ。
しかも外で。
乗りつぶすならいいんだろぉけど、スゲーわ。
それをみんカラに載せる神経もスゲー。 リコールでディーラーに持っていく事になったんだけど、1時間30分は作業時間かかるって言われた。
みんなその間どうしてるの?大人しく待ってるの? 頼んだら新車の試乗くらいさせてもらえるんじゃないの？
今だったら新型オデッセイとか ムーンルーフあったら新型買う気満々だわ、今んとこは。
内装安ぽかったら買わんけど。ドイツ車歴何十年だけど
お金無くなったから国産にするわw プレミアムでリッター一桁からレギュラーで二桁走る国産車は神やでw >>239
置いてあるスポーツ新聞とか雑誌を飲み物貰いながら読む。
もしくは上にあるように試乗とか
付き合いあるなら終わり時間くらいに帰ってきて下さいって実質代車みたいになると思うよ ディーラー嫌いだからほとんど関わりないんだよなー
大人しく本でも読んでまーす そういやガソリンXで純正ドラレコを前後につけてるんだけど
衝撃なんか受けてないのに大体エンジン起動させると衝撃録画のメッセージが出てくるけどあれなんなん？
因みに感度最低の0.7Gとかにしてるけど出る
ごく短時間の駐車だと出ないけど 純正は使っていないのでわからんが、イベント録画と駐車モードでの録画で感度設定が別なのであるまいか ノートもヤリスクロスも三菱もスバルも見たけどパッタリ新型ヴェゼルの目撃情報
ないけどどーなったの ガソリンRSホワイト契約
今月納車も出来たが年末年始の慌ただしいときは避けたかったので来月納車
どうぞよろしく ガソリンでも十分だな ちな今だといくら値引してもらえたの >>249
0.7って感度最低じゃなくて最高なんじゃねーの？
数字小さい方が小さい衝撃で動くってことだから >>252
RSだとミラーは黒いやつかな？
白は手入れしがいあるだろうから頑張ってー！
初売りで小物揃えてワクワクして待つべし。 >>256
最高感度の設定は0.1Gでこれがデフォルト
因みに手で車を思いっきり揺らしたら衝撃感知って出たけど0.1G程度だった
0.7だと車とぶつかりでもしないとならないって感じ 値引き30か
正直まったく別の車にモデルチェンジしそうだから駆け込みもアリだな >>249
オレも純正でそうなるけど、エンジン停止後のドアを閉めた衝撃てはないかと推測している。 俺は値引き額や、今の性能にはもう魅力は無いわ新しいE-HEVに乗ってみたいし新型に信号待ちで並ばれるのも嫌だから新型を検討する >>262
そこだよな
2年以上は待たないと出ないのかな RSとか完成系みたいなもんだからね
出た時に即買うか一定まって熟成されてから買うか まあうまいこと出来てるわ商売だから 信号待ちで並ばれたらイヤってｗ
すごいね、生きづらそうだ >>252
羨ましいです。
私も末期車のガソリンＲＳ狙ってるんですが
いくらから30万値引きされたのですか。
来年のフルモデルチェンジのタイミングでもっと
値引きが引き出せれば最高なんですが… 新型が凄そうだから期待して待つことにした
新型プラットフォームで後輪はマルチリンク
これはカテゴリーアップしてくるわ
それに第三世代の最新型ホンダセンシング
ムーンルーフにパワードアも有りらしい
多分室内空間デザインもランクアップの質感だと思う
俺もうコミコミの500万用意して心の準備はできてるw 天井が少し下がる
きしみ音や雨漏りの原因
フリップダウンモニターが付かない
開口部のあたりのゴミ溜まりの掃除がエライ
重い構造上10キロ近いものを装備することになるのもデメリット
あんまり良い印象ないんだよね～ 俺のベンツはサンルーフ付けたら20キロプラスになった
10年以上乗ってるが軋み音など皆無、勿論雨漏り無し。
20万円プラスだったけどさすがはベンツなんだな >>270
大体の車は問題ないんだよなぁ・・・
リスクの増加と車重の増加による燃費の悪化
自分もサンルーフ付きのムラーノ10年以上乗ってたけど軋み、雨漏りはなし
車重の増加はあったんだろうけど燃費とか気にする車じゃないからリッター8でも気にならず
問題は新車時には空気入れ替えたり、カバースライドさせて夜空みたりしてたけどあんまり後半は使わなかった
友人とか乗せるときにサンルーフついてるじゃん、みたいな話題のときに作動させたりくらいになるくらいになってたから今後は多分つけないんだろうなーって感じ >>269
興味無いならそれで良いんだよ。無理して否定する理由探す必要なんて無い。
重さとか手入れはともかく、ここでフリップダウンモニターを引き合いに出すのもどうかと思うが。 学生だった20年以上前に車のチラシで30万円位の値引き額を当たり前のように見かけた「記憶」があるけど昨今はモデル末期で30万円値引きで通常なら10万円値引きが相場な感じなの？ >>253
>>257
あざっす
今の車が黒系なので白楽しみです
>>267
ナビ、ドラレコのOP付けてトータル330ちょいから、きっちり300にして決めました
あまり駆け引きしなかったのでもう少しいけたのかも知れません ウチの地域だとナビプレゼントやってるけど、全国的なキャンペーンなんかな >>273
＞興味無いならそれで良いんだよ。無理して否定する理由探す必要なんて無い。
おまえは一体何を言ってるんだ？
フリップダウンモニター
人によっては付けれる付けれないは大きな問題だけど？ 実際わからんけどスカイかサンルーフってメーカーオプションとかかもしれんよな >>267
在庫車でいいならそれでいいんじゃない？
新規発注はもうすぐ打ち切り >>268
プラットフォーム → グローバルのじゃなくて、フィット４の流用
顔 → インサイト顔
とかでなければよいが・・・ 年明けには出ると願い待ってます。今のヴェゼルからキープデザインでFIT顔と内装で
ないことが希望です むしろホンダe的な次世代デザインにチャレンジしてほしい。 スパイショット見る限りエクステリアはインサイトクロスにしか見えないが。 北京モーターショーに出た、HONDA SUVeコンセプトカーは次期ヴェゼルのスタディモデル。
インテリアにはセンターコマンダー搭載している。
車体はフィットベースではなく、新開発のホンダアーキテクチャ。 >>289
訂正
センターコマンダーではなく、ロータリーコマンダーでした。 フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルのシフトレバーはこうなる？
スイッチ式でもゲート式でもない新たなダイヤル式を採用し、SUV e Conceptがベースに
https://creative311.com/#google_vignette 流石に高級すぎじゃね その上天窓とかって これで価格据え置きてありえんのか いやだからハリアークラスになるという予想なのでは？ 350～400万円あたりらしいね。
いいんじゃない、貧乏人はその下のクラスの新型SUV買えばいいんだし ここまでになるとディーラーも少しは匂わすと思うけど 価格はハイブリッドが20ほどあがるんじゃないかくらいだったからな まあ実際のとこはわからないけど コンパクトなのに上質なエクステリアとインテリア 広い室内空間 これこそヴェゼルの売りなのに
高級路線に舵切っちゃったら売れないでしょ >>297
ベースがフィットだからなー。
350出すならRAV４、ハリアー買うんじゃないか ライバルはハリアーとかラブ４なの？ＸVとかその辺じゃないのかよ😭😭😭ぽいらそんなの買えない😭😭😭 CR-Vと同価格帯にまでは上げないでしょ…
自社のラインナップの整合性が取れなくなるような事はしないんじゃないの普通に考えれば… ミドルサイズになってハリアーその他と競合していくのは確定してる
金持ちしか買えなくなるんでね？ 価格はいいけど幅180cm以内で探していたので
それ以上大型化するなら残念ながら諦めるわ >>300
それな。
CR-Vがまた消えることになりそうだし、ハリアーには勝てそうにないしで
暗い未来しか見えない気がする・・・ 現行ヴェゼルはワンクラス上へ
新型ZR-Vがヴェゼルのポジションか少し下へって感じなのかな
もう海外モデルありきでそのお下がりしか売らなくなるのかなあ いやカモフラ全然大きくなってないじゃん
お前らフシアナかよ 全幅は1790だって
営業が言ってた説明会に出たトップセールスからの情報ってのが正しければな >>306
カモフラはヴェゼルじゃない説があってな、、、 オラが店長から聞いた話だと幅はほぼ同じで
全長が伸びるとか。5月発売だと ハリアークラスも新型の1リッターターボ車も自分的にはもう興味の範囲外だな これもうヴェゼルって名前じゃなくていいじゃん…ってなる むしろサイズダウンしてヤリスクロスとかライズ対抗にしたほうがまだ勝算あるんじゃねーのかね >>316
そっちのほうは新しいモデルが用意されているという噂が いくらクラス上げても新プラットフォームでもヴェゼルという名前なら「新型で〇〇万値上げ！」って言われて売れなくなる
フィットベース小型SUVの方をヴェゼルにして新プラットフォー厶の方は別の名前を付けるべきだと思うんだが RAV4がクラスアップして北米で100万台売る大ヒットしたからそれに乗っかろうと安直な考えなのかも
国内でもRAV4売れてるし 力入れてるはずだから流石に売れる車には仕上げてくるでしょ RAV4に関して言えばCR-Vを丸パ…じゃなくて参考にして作っているのは両車の北米版のスペックを見ればわかる
なので、RAV4を打ち負かすつもりならCR-Vでやるでしょうね
しかし例のテストカーもリアアウタードアハンドルしか類似点ないし、新型ヴェゼルの情報出てこないなあ カローラクロスとrav4の間ぐらいのサイズってこと？ スタッドレスいらない
そもそも地域すら不明なのにアドバイスもなにもないと思う >>325
あまり雪の降らない地域なら年間を通じてオールシーズンタイヤでOK 四駆が要るのは悪路の発進と坂道くらいで
普通の除雪路なら二駆で大丈夫 スパイクタイヤ経験のあるジジイは
スパイクに比べてのスタッドレスの効かなさが怖いんで
できるだけ良いのを履きたがるけど
最初からスタッドレスしか知らん俺らからしたら
ナンカンとBSに値段ほどの違いはないんで
どうせ運転次第だし 雪国に暮らすなら天候次第でブラックアイスバーンだとか相手のある冬道での
交通事故の少しでも減らすため被害者にも加害者にもなりたくないなら
新しいスタッドレスでAwdでの走行プラス安全確認と速度を押さえるのが良いんじゃ
ない >>308
全幅１７９０ならヴェゼルRSと同じだろｗ
RS以外は１７７０だが >>337
そんなことは知ってる
営業マンから聞いた話を書いただけ
本当かは知らん ヒットした2代目は売れないジンクスあるんだろ？
キープしたら飽きられるしデザイン変えたら客離れ BF goodrichのオールテレーン履いてる人いる？
急に興味が湧いて北 CR-Vよりは小さくするからハリアーやRAV4とは競合しないだろ HVは1500W電源付いてないとトヨタ車には太刀打ち出来ないだろうな パノラマビューは付くのかな？
ホンダはなぜか消極的なんだよなー ホンダ社内では今度の新型は売れないと悲観してる社員が多いんだってな
なんか早く見てみたい >>349
メイン市場が中国でしょヴェゼルの場合
中国のマーケットを知らないで悲観とか意味わからん デカくなったら、カローラクロスとガチンコ勝負になりますが、勝機はアリマスカ？ トヨタはハリアークラス以上じゃないと後席が狭い。
ヴェゼルはアンダー300万で後席広くて燃費が良い。
これを新型もキープ出来たならトヨタsuv郡にも負けんと思うよ。 トヨタは上のクラスを売るためなのか、下位車種に微妙な不満点残すよね
ホンダはそこに付け入る隙があって、ヴェゼルはそこを突いてて売れた
サイズアップして、ハリアーRAV4辺りとガチンコで戦えるのだろうかね ノイジーマイノリティが見飽きた 今となっては古さを感じるって大声で言うからガラッと変えさせられたんだろ
インサイトのHVと安全快適装備てんこ盛りにキープコンセプトのエクステリアに広い室内空間
これで充分売れるのになあ 新型が目撃された時、CX-3、C-HR、現行ヴェゼル、フィットクロスターをベンチマークにしていたので、クラスアップはないと思います。
※新型がハリアークラスになるなら、ハリアーをベンチマークにするはずだから。
アメリカでは、廃止になったフィットの代わりにコンパクトクラスでHR-Vが補う。 >>356
ホンダもマルチビューカメラを下位車種に付け渋ってんじゃん >>361
前後にセンサーついてたらマルチビューなんかいるかよ 後期モデルのFFハイブリッドZを中古で買いました
3年前からずっとモデルチェンジの情報待ってましたけどさすがにもう待てませんでした・・・
フルLEDのライトとモデューロ着けた外観がかっこよくて価格の交渉とかせずにささっと購入決めちゃいました もうすぐレクサスの小型SUVの新型が発表されるようだが
ヴェゼル発表遅れるとレクサスに流れるぞ
価格も同じ位のようだし ツーリングとか買うような層は流れるかもしれんが、RS以下は客層被らんやろ。 >>364
UXと同じ道を辿るだけでしょ…
評論家やらは誉めちぎってたけど全然見かけないじゃん ヤリスクロスのレクサス版で価格は300万切るとこからスタートするとか
発表は来春あたり？
性能はできのいいヤリスクロスがベースだからUXよりいいらしい >>373
性能よりも見た目がね…
今はドイツ御三家もAやら1やらがあってそっちのが女性ウケがいいからね
男なら小さいレクサスよりはハリアー選ぶだろうし
っていうか仮にも高級ブランド名乗ってるのにもかかわらず、後部座席のインテリアの手を抜いたのは残念だったなあ…UXは ヴェゼルももうこの手の車が現れる年代のモデルとなってしまったのか…
https://i.imgur.com/pOk8uSI.jpg >>369
1500でターボだから買ったフィットからの乗り換え層の自分みたいなのも居るぞ
そんでも乗り出し350では買えないだろうよ。 >>375
松やら杉の木の下に置くと花粉がすごくてすぐこうなるよ。 ヴェゼル フルモデルチェンジするみたいだけど、NONEみたいに外観ほとんど変化ないのにフルモデルチェンジとか言ってるから、ヴェゼルもそうなるのかな？ >>379
そこまでなんの情報もない状態でいきなりここに書き込む状況ってあるんですね… >>380
NONEでホンダがやらかしてるから、外観そのままでフルモデルチェンジとか言ってそうなので、そんな気がしたの >>381
N-ONEはよく見ると外観も結構変わってる。
逆にオデッセイはマイナーチェンジで中身はチューニング程度しか変えて無いのに、フロントの外観やインパネ等印象に残るパーツはガラッと変えてくるのを同じ時期にやってくるから侮れない。 >>381
外観そのままでも中身がプラットホームからエンジンまで変わってるからフルチェンジ。
型式変わるから。 ちょいちょいここに情報集めにくる人達がいるが、ここにいるのはお前らと同じ一般人だけだぞ… なんか6月延期とかって人もいるな
ほんとのとこはどうなんだろな どうも2021年3月発売はガセの可能性高くなってきた。
ディーラーに社外（〇）データも来てなくて、先行予約の話もない。 >>381
外観のチェンジがないからNONE（ノーン）って
うまい事いうなあ 販売店営業の予想話
2月末現行生産終了→確定
約一ヶ月でライン刷新
4月生産開始
販売店等への納入
5月頃販売開始 もういっそ秋頃発売で新型エクストレイルとカローラクロスでガチ勝負してくれ これって例えば5月に発売ってなったら事前に予約して発言日に買えるの？
それとも発売日に契約してそこから納車まで待つの？ 事前に予約受け付けるけど、
予約開始初日に予約しても発売日に納車は間に合わないことがほとんどじゃないかな
不人気車なら発売日に納車とかもあるのかもしれないけど なわけない。
あーりーあだぷたー様むけに、発売日に合わせた製造をしなければ 試乗しないで買ってくれた人なんかには
早く届けてあげないとね
自分は試乗ありきなのですぐには無理だけど 車の場合は分からんが、二輪の場合はプレス発表と同日に納車してもらうのは可能だったよ。
店舗展示用の枠を当ててもらっただけだが。
正式にオーダー受け付けるのは早くても発表の1ヶ月前くらいじゃないかな。 最近知ったんだけど、JR北海道が開発していた特急型気動車キハ285の駆動システム
ってまんまホンダのi-DCDなのね。デュアルクラッチを使っていて片軸側にモーター
を組み込むところなんか同じ
ホンダはDCDの開発を終了してMMDに移行したけど、JR北も285の開発を終了して最近は
H100（MMDからバッテリーと直結モードを省いた駆動システムを持つ）を導入している
から、同じような事をやっているわ つまり、シェフラーのDCT使ってる？
それとも、仕組みが同じだけ？ >>401
信憑性があるとしても、1月発売じゃなくて発表でしょ 現行終了からも5月が有力っぽいな
しかしどのメーカーもSUVラッシュやな 新鮮味にかけるわな カローラクロスだすとかトヨタ多すぎだろw >>401
イヤ…
1月発売はあり得ないってわかるだろ？
さすがに… スタッドレス童貞のワイ、スレ民のオススメを知りたく早漏 >>405
まえにもいたがせめて住んでいる地域ぐらい書かないと… >>400
確か日立製、ちなみに500PS級（エンジンが15Lのターボディーゼルだから） >>406
群馬～埼玉間を往復するだけのチンカスであります！ >>408
オートバックスのPBスタッドレスで十分だろ >>408
ここのページによると…
http://gunma-i-u-g-turn.com/gunnakennhadonokuraiyukigahurunokanikannsurujyouhou
北部は雪国と同じ感覚
中部は東京都の八王子市辺りと同じ感覚
南部は東京都の２３区内と同じ感覚
らしいので
北部中部は国産スタッドレス（国産ならなんでもOK）を
南部は通年オールシーズンタイヤで十分じゃね >>409 >>410
とりあえず国産スタッドレスで手頃なの買います、あざっす！ >>412
うん、だからオートバックスのノーストレックは手頃な国産スタッドレスだけどな 都内に住んでるし雪の時や凍結してる時は乗らないからノースタッドレス 都内23区なのでオールシーズン
雪が降ってる日は乗らないのは同意(特に朝 ヤリスクロス買うことになりそう
新型の情報が遅すぎるし、サイズアップやら延期の話が多い ヤリスクロスの、内装写真写り悪いが
実物なかなかいい
女性に好まれるな fit4、ヤリスクロス試乗したが走りは断然ヤリスクロスだったよ
ヴェゼルハイブリッド知らんけど (他より)ヤリクロの内装が良いって人はこの世に一人もおらんでしょ笑 ヤリスクロス
今注文したら納期来年7月だぜ
不満持ってたら売れんやろ （笑） ヤリクロはないな
どうせならエクリプスクロスのが絶対ええわ 修正
全固体電池きたら、PHEVとばしても問題なし？ >>417
そう？
そこまで気にならないな
燃費や走行、安全性の方が大切だわ
掃除しやすそう
どこにお金をかけるかの違い 内装にこだわる人、さぞ部屋もハイセンスなインテリアで固めてるんだろうな ヴェゼルスレでヤリスクロスに決めたって言っても誰も背中を押してくれないよ >>423
それは踏み込んだら故障するっていうとんでもない症状が出てるからでは…
それが解決したら納期一気に縮まりそう
ヤリスクロスの0-100km/h動画がどこにもないのはそれも理由の一つなんかねえ >>433
古いネタだね
初期ロットで解決済だよ
それが解決してるから注文殺到してる >>434
そうなのか、それは申し訳ない
つい先日その情報を見たもので
結局リコールにはならなかったということか どうせ釣りやキャンプに使うから内装チープでも傷や汚れに気を使わなくていいわーってくらいだな
それよりヤリスクロスというかトヨタ車はDAが糞
あれは無いわ 仮に5月に新型でるなら微妙なタイミングだな
秋にでるカローラクロス待つやついるはず
当初の予定は今年の秋～冬だよな？
予定通りなら売り上げ伸ばせただろうに
フィットもヤリスとほぼ同時発売とか間抜けなことになったよな 結局車検間に合わないから現行GSのRSにしたわ まあ40ちょい引いてくれたから我慢するわ エンジンスイッチの無償修理の件でディーラーに電話したら
部品供給が間に合ってなくていつ届くか分からないという
話だった >>437
可愛いとかいう問題ではないでしょ、リコールは
ヤリスクロスはヴェゼルくらい乗り心地固くて、ヴェゼルに勝っている所は燃費とACCしかなかったから見送ったけども
やっぱ売れてるんだなあ ACC性能はまたスバルがNo. 1の返り咲いたね
滑らかに作動するそうな >>440
ガソリンならいいんじゃない
ハイブリッドにしたい私は車検切れを
なんとかしのいで予約、最短購入予定 新型でサイズが大きくなるならZR-Vを日本で発売して欲しい ヤリスクロスはじめ、トヨタの安っすいクルマのシフトパターンの表示は、何でいつも色あせた朱色と緑色なの？あれで買う気失せるわ そりゃまぁコストカットだし・・・
利益率高いってことはそういうことだね。 ヴェゼル 乗りは安物でイキりたい感出るけど、ヤリスクロス は道具として割り切ってる感はあるな >>433
何、DCTのリコール乗り越えた我々ならイケるさ。
>>436
いや、確かまだトヨタで調査してる最中。 今ヴェゼル 買うなら新車、中古どっちがいいんだろ？新型だと高くなるしな～ >>452
ショボイスクリプトのコピペしかできないド底辺
おまえこそ何意気がってんの？ うん？ ベンツ乗りの俺、貧乏人どもの醜い争いを高みの見物w こんなとこで金持ちアピとかｗ 恥ずかしｗ
IDと車スクショここに貼ってみろド底辺ｗ >>454
サイズをキープしたいなら現行
そうじゃないなら新型
じゃね？ ガソリンなら現行でも対して変わらんからいいんじゃない。ハイブリッドは新型から変わるから待ちじゃないか。 CX3のときもCHRのときも、ヤリクロも
何故か他のメーカーがコンパクトSUVを出すと俄に活気が出る(良い意味とは言ってない)ヴェゼルスレ >>460
貧乏人が貧乏人に嫉妬するのはみっともないね 公務員は貧乏とは言わず税金泥棒て言うんだわ
特に地方公務員はどうしようもないのが多いわな やっぱり地方公務員が3匹も釣れたかw
勤務時間中やカラ残業中に書き込みしてるのはこいつらだしw ガチで高卒で、公務員と縁もゆかりもないとこんな思考のやついるから驚くで >>463
ホントにコンパクトSUVが欲しかったら三菱のEKクロスにしろよw 次期ヴェゼルってディスプレイオーディオになる可能性あるかな？
ホンダは過去にDAでコケてるからやらないよね？ トヨタならDAが標準搭載で、3万出せばアラウンドビューが付く
ホンダだとナビ含めて30万近くかけて前後カメラしか付けれない
この差は歴然としてるしどうにかしないとヤバいと思う てか10インチのタブレットが数万で買える時代にナビ20万30万は無いわな >>476
トヨタのDA 画質とレスポンスがクソなんよ
しかもDA強制で社外ナビ入れられない >>480
これだよな
最近でたヤリスクロスでさえクソ画質
酷さに驚いたわ
現行ハリアーDAはどうなんだろ？
12.3インチのほうは、高精細やった ヤリスクロス 、コンビニの駐車場で初めてみたけど悪くなかった
画像だとダサいと思ったけど、実物はオシャレ
なお、内装 ヴェゼルは、ドアミラーの位置に改善余地あり。
右側前方の視界を遮り、危ない。 >>484
rav4も雨漏りで騒いでるけどハリアーもかよ 新型ヴェゼルもホンダeと同じ量産型標準装備のカメラ型サイドミラーになるのでは >>485
FIT4と同じ激細Aピラーになるかもね
あれが死角減らしてるかどうか疑問だけど >>487
もしそうなったら現行ヴェゼルが発表されたときくらい興奮するんだけどなあ
当時まだ少なかったコンパクトSUV、しかもHV設が選べて、これまた当時高級車にしか装着されてなかったLEDヘッドライトやEPBなんかの装備が奢られるっていう
色んな壁をブチ壊してくれた車だったなあ
それだけに新型も期待してるけどそこまではしてくれないよなあ 先行技術詰め込むタイプできてくれたら
買いだな
長く売れ続けるし >>344
まさかのエクリプスクロスとかCX30狙いなんじゃね >>343
履いているよ、重いから燃費落ちるしロードノイズも増える。
ちなみにLTタイヤなので空気圧は【前輪:290kPa】、【後輪:280kPa】です。 ノートですら先進技術オプション満載だと350万とか言う話だし新型ヴェゼルもなかなかの価格になるかもしれんね >>493
ノートは電池が大きいから安くしようがないんだよね
けどヴェゼルも前期後期で結構値上がりしてるし、高くなるだろうね ePowerはEVみたいなもんだしね、HVと比較して価格が上がるのは仕方ない
OP商法は詐欺っぽく感じたからあれはもうちょい工夫すべきだったろうけど ホンダのeHEVもePowerと似たようなもんなじゃないの？ e:HEV・・・高速巡行時のエンジン→駆動軸直結ギアあり（低燃費に貢献）
e-POWER・・・上記のようなものなし、高速巡行で燃費悪化（海外では売りづらい？） 潰れかかってるメーカーの車なんてどうでもいいじゃん
このまま終わってたまるか、やっちゃえ日産ww 関越道の通行止めに巻き込まれて、現地取材する羽目になった日テレ系の人、ヴェゼル乗ってるんや そう言えば昔、ビーボより美味いのはビーボだけ。って販売機が有ったよね。 新型ノートを見たら日産復活するとみた
ホンダの方が終わりそうだよ そんなことより関越の立往生
スタッドレスはもとよりせめてオールシーズンを履いていればあそこまでひどくならなかったと予想 >eパワーも三菱のヤツ流用して名前変えただけ…
違う、eパワーも電気自動車リーフのモーター流用して大容量リチウム電池をエンジンに変えただけ… そんなことより関越の立往生
府額を利用してあらかじめ通行止めにできなかったのか 来年の2月で新車から２年。
ガソリンで今13500kmくらい走ったてるけど、そういや最近全然アイドリングストップしないなと。
そろそろバッテリー交換くらいですか？
２年点検でみてもらうけど。
アイドリングストップしなくていいからいいっちゃいいけど気になって。 昨日、ホンダカーズ行った時に聞いたけど、新型は3月予約開始(価格、グレード、装備等も判明)で、5月発売とのこと。 >>514
寒くなるとアイドリングストップしなくなる
あと、普段全くエンジンをかけないならともかく、2年ではバッテリーの交換はしないと思う >>512
富嶽は米本土を爆撃する為に開発したものです、ちなみに初代ホンダF1監督の
中村良夫さんが関係しています >>514
買ってからが大体同じだけど少し走ればなるぞ
エアコンオートにしてたり寒かったりだとならないかもね。
走行距離はもうすぐ3万キロw ところでDCDの駆動用バッテリーって何年位持つの？ 日本本土が気象省に爆撃されているのだから、阻止に使ってもらわねば いかん、別の話になっていた。
富岳
ふがく
スーパーコンピュータをつかって >>519
DCDの駆動…？HVの電池の事ならそろそろ７年経つけど燃費は変わらないなー >>522
>>523
結構大丈夫そうだね。ホンダは社内規定でバッテリーの使い方が優しいって
情報があるけど、本当そうだな そもそもi-DCDは他のハイブリッドと比べてモーター出力が小さいので
必然的にバッテリーへの負荷も少ないのでは？ ヴェゼル Xのガーニッシュがガンメタ塗装だけど、
ここをこすった時に塗るタッチペン系は無い、と
ディーラーでも言われてたが、
このたびほぼ同色で目立たないやつが見つかった
NH737M ポリッシュドメタルメタリック
って濃い銀色のタッチペンがほぼ同色でキズ隠しできる 最近ダッシュボードのフロントガラスへの写り込みが気になって仕方ない
朝日の影響なんだろうか、日の入る角度とかの問題ならどうにもならんのだけども同じ事思ってる方います？ ダッシュボードにレーダーとかあれこれ着けてるから気にならないなぁ Amazonで買ったダッシュボードのマットが値段のわりに満足度は高いぞ
マットとか嫌う人はいると思うけど映り込みは解消するかな 同じく写り込みが気になるのでAmazonで真っ黒のダッシュボードマットを買って取りつけたところ、写り込みがだいぶマシになりました。ただし、ダッシュボードマットはモノにより出来の良し悪しがあります。とりあえず、高いマットを買う前に、試しに騙されたと思って百均で書道用の下敷きを買って連結して並べてみるのも良いかもしれません。見た目はアレですが。 >>531
偏光グラスすると映り込みかなり軽減するよ
あんまり安物や偏光率低いのはダメだけど ちょいデカくして高級感出して高くするのか
うんハリアー買うわ ヴェゼルHV長年乗ってるけど、e:HEV載せたCR-Vとかフィットに乗ると性能差を痛感する
次期型はよー >>541
トルクが全然違う。
EV寄りのHVだから当たり前と言えば当たり前なんだけどね。 新型に益々期待が高まる
少しでも早く発売して欲しいです >>540
ehevのフィットは何だこれ？出足トロイ、トルク細って感想だったけどな それは無い
ノートの四駆は雪の坂道全然登らないレベル i-DCD スポーツモード ワインディング
めっちゃ楽しいんやけどな
次期モデルに採用されへんのは残念過ぎる i-DCDはモーター出力上げるだけで神ミッションになりそうなのになあ。
EV走行の範囲が増えるので通常の発進加速はeHEVと同等の滑らかさになるし、
中高速でのパワーと燃費は元々良いので穴のないミッションになる。 >>552
それわかる。
コスパで考えても10年後辺りにDCD良かったねーって語られそうな気がする。 >>532から>>536兄貴
いろいろとありがとう
グラスとマット両方買っちまおうかな
あまりにも写り込みウザくて艶消しクリアーでも吹いてやろうかと思ったよ(笑) 俺もDCTが好きでヴェゼル乗ってるが、低速走行や発進時にもたつくというか、繋ぎが悪いのかその辺が普通に乗ってる人からは不快と感じるんだろうね。 スマートキーを身につけた状態で洗車中にフロントドア付近にホースで水かけたら勝手にドアロックが解除されるのは普通ですか？
さらに設定で車体から離れたらドアロックされるようにしてるので洗車中ピッピピッピ鳴ってうるさいんですけどなんかいい対策ないですか？ >>559
仕様です
スマートキーを車内に入れておくしかない >>560
仕様なんですね、スマートキーの車自体初めてだったものでびっくりしました。
今度から車内に鍵入れて洗車します。
ありがとうございます。 >>561
単純に近接センサーが入ってるんだろうね
俺も洗車中は体内にスマートキーを入れておくようにしているよ >>563
？？？
あー、、、体内ね、そういう事か
ちょっと待って、今おしりから出すから・・・ >>561
この前、車内に鍵を入れて車の外に降りたら、
直後に勝手に鍵をかけられてJAFを呼ぶ羽目になったから、
それはそれで注意した方がいい…。 >>565
車内に鍵が有れば、何かの拍子にロックされても
ドアハンドル握れば解除されそうだが
絶妙のタイミングで電池が切れたりしたんか？ スマーキーでインロックしてもドアハン握れば解除されるやん それって車泊で中で寝ながらロックしてても
外から誰かがハンドル握ったら開くってことじゃん
そんな訳あるかよw 車降りてロックした時にドアミラーがたたむ設定って変えられる?
今回の雪で壊れそうになったからたたまないようにしたいんだが… >>572
まず取扱説明書を読め
マルチインフォメーションディスプレイのドア設定にオートリトラミラー格納ってのが有るからそこを「キーレス連動」→「手動のみ」に切り替えればいい >>577
>bestcar
>文／国沢光宏
解散 なんちゃってハイブリッド
VEZELは、ただのモーターアシスト
ハイブリッド」じゃない。 >>582
じゃあどうなっていれば、「なんちゃってじゃないハイブリッド」なの？
そしてそれは、ヴェゼルや先代フィット等が「ハイブリッド車」として世間一般に認識されているのと同等もしくはそれ以上に周知されているのでしょうか？ RS購入したのですが、左のミラー見にくくないですか？
何かいい方法無いですかね？ ヴェゼルHVはEV走行だってできるのになんちゃってなんて言われたら天下のトヨタさんもなんにも言えねぇわな >>583
トヨタになればなんちゃってじゃなくなるんじゃね？ >>577
これに補助金80万付いて200万以下で買えるんなら飛びつくわ >>552>>555-556
ボルボが1.5ターボ180psにモーター内蔵7速DCT組み合わせて48Vで動かすってのをSUVに積んで最近出したけど
ホンダも自製8速DCT持ってるんだからこれにモーター組み込んで48Vで動かすという道もあって良かった >>587
HRVのミラーに交換
但し、車検は通らない 未だに現行の受注終了のお知らせがないってことは3月発売はなさそう
5月以降？ 即納可な在庫車を特別価格でご用意しました
なんと40万円お値引！
RSハイブリッドセンシング8インチナビ付き
どうしよか迷てます 新型が出てから7年後にまた次のモデルに目がいくんだろ
きりがないね >>596
HVZとツーリング以外はバックの時ちょっと不便 たしかに
バック時の自動ミラーいらんと思ってたが、あると便利 左の真下が見える補助ミラーは役に立った事が一度もない。
とゆーか全然見えない。
普通に全体が一面のミラーの方が全然いいよな。 補助ミラーは法律で装着義務があるから、カメラかキノコかこれしかない
例外でNBOXのもあるけど三角窓ありきだからなあ
っていうかタイヤの左前輪側面がみえるから、昼間なら脱輪ギリギリまで寄れたりするよ
見にくいし混乱するってのはわかる ホンダのプリズムアンダーミラーじゃなくて他メーカーみたいに下側に出っ張ってる補助ミラーの方がイイなー
左側だけ出っ張ってるのが嫌なので右側も出っ張らせて欲しいわw 俺はプリズムアンダーミラーがええなあ
比べるとやっぱ耳たぶはカッコ悪い
ただリバース連動機能は全グレード標準にするべきだとは思う オプションでも付けれるようにしとけばな。
社外部品で出来るんだから
たぶんホンダは余裕でできるんだろうけど、
グレードの差別化してるってとこか オプション少ないわな パワーシートとかも選べればな 上位グレード限定の装備があるのははまだ分かるけど
ワケ分からんグレード違いはやめてほしい
RSジャズブラウン内装にしたかったのに 新型は後輪マルチリンクでCセグへ
乗り出しは約500万円
やっと買う対象になったわ
貧乏人どもが乗る車は嫌だったからなあ 金払うんだから選べた方がいいのに
わざわざRSにしてんのにこれ無理とかだと残念すぎる >>615
良かったなあ、欲しい車が見つかって
しかしなかなか新型ヴェゼルの情報入ってこんねえ
トヨタを警戒してんのかなあ どなたか、カーナビ(VMX-217VFEi)にiphoneでios14.2で運用されている方いますか？
先日新車納車になったのですがCarPlayに接続されずに
というかiphoneX自体認識されません
当然iPodの選択も出てきません
ちなみに
標準のUSBジャックはOPの急速充電付き2口タイプに交換しています
納車翌日にディーラーは正月休みに入ってしまったし(>_<)
それと燃費のお知らせも配信されてきません
どなたかご教授お願いしますm(_ _)m 俺の車は納車時標準のUSBが接続されていなかった、そんなこともありましたw 有線接続は年明けまで保留にして、Bluetooth接続を試してみて >>614
ジャズブラウンの部分だけオクで買って交換すれば解決 RSも電動シートにすれば一緒にリバース連動ドアミラーとついでに全ドアオートパワーウインドゥつくだろ。というか、おれはRSにつけた。 ツーリングでパワーシート付けたかったけど、レザーシートがセット前提のオプションだったから諦めた ザッと前後に動かしたい自分にはパワーシートは合わなかったw そんなこともあるんだなw カッコや見栄でつけたわいいが結局使わない機能みたいなもんだな 運転者も含めて頻繁に乗る人が替わらない限り、調整する事なんてほぼ無いしなあ。
ちょっとシート倒して休みたいって時は電動じゃない方が早いし。 新型正月明けに少しだけお披露目お願い
ホンダ愛もあまり待たすと浮気しちゃうぞ フルモデルチェンジを知りながら現車の車検の関係で新車HVZを契約しました！
工場での生産はすでに終了しており、色は黒以外選べなかったけどしょーがない。
1月下旬の納車となります。
Dから聞いたけど、>>618で間違いなし。 >>611
アラウンドビュー付ければ解決なのにこのクラスは付けないよね。オデッセイとかステップワゴンのはナビとセットみたいだし。 >>634
それはほんとそう思う
次期ヴェゼルはDA標準でいいからマルチビューモニターをオプション装着できるようにして欲しい >>635
フィットはともかく背の高いヴェゼルはあった方がいいだろミラーも左右で形状揃うし 電動シート、バックドア、アラウンドビューに最新機能つけてたら流石に価格あがるわな ヴェゼルだけの話じゃないけど、
死角補う機能が増えたからかそれ頼みで運転してんのか知らんけど、機能使わないような普通のすれ違いとかちょっとした幅寄せとか下手くそな人増えた気がする。 というか車乗らない人が増えたからじゃない？
昔は誰でも乗ってたけどね
車は負債って考え方の人もままにいるわけで。まぁ事実なんだけど >>639
オプションにすればいいだけの話じゃん
俺は金持ってるからフルで頼むけどな キックスも見慣れるとええやんって思うようになった
グリルが外車感あって 待つのは３月でも５月でもいいから概要だけでも決まったとこだけお漏しちょうだい
ほんとに決まったとこだけでもはやく～～ ネ！お願い ヤリスクロスのレクサス版、ボルボXC20、シトロエンC4
そしてヴェゼル新型
あ～迷うぜw 新型には運転席の右側にドリンクホルダーが標準で付いててほしいな 来年5月車検
完全に絞ったわ
ヴェゼル
CX-30
キックス
多分先に
キックスが脱落かなぁ それよりセンターコンソールの上にスマホを置けるようにしてほしい
現行のコンソール前端にあるトレー？は微妙にスマホが入らないから >>655
日産とかいう腐れメーカーは買わんでええな ＣＸ３０みたいに（マヅダ）の長いノーズじゃないんだよ
フォレスターてんこ盛りだけども重そうだし日産はまだAWD無いじゃん
北国なんだよな まあマツダは開発責任者である管理職が飲酒運転するような腐れっぷりだしな イメージまた下がったわ ヴェゼル旧型が安く買えるならそれに越したことないんだが、
ACCの30km制限とブラインドスポットモニター無しがどうしても引っかかる。
HV買うつもりなんだけど、やはり待つべき？ >>665
ホンダはフィット3の前科で初期型に手が出しづらい
最終型を安く買って3年後品質が安定してから買い替えるのも有りでは？
ただし安く買うってことは下取りも期待出来ない 旧型になるからね
でもステップワゴンみたいにMC後不人気になるとMC前の旧型下取りが逆に上がったりする >>665
引っかかるなら待って両方買える状態で選べばいいやん。
そら新型の方が性能はいいに決まってるし。
安さ求めるなら現行だろ。
新型出ても高いだろうししばらく値引きも期待出来ないし、発表あっても実際納車されだすのはまだまだだろし。 今のフィット4で大きなリコールでたか？
でてないよな アプデ繰り返してても7年前の車だしなー
待つべきでしょ ありがとう。引っかかりを信じて待つことにしました。
シルバーミスとグリーンが消えないことを願うことにする。 あけましておめでとうございます
今年の新型発表楽しみです！
最初期型買って乗ってるけどまだ買い換えないけど情報収集には行こう。
次はPHEVか、最後の純ガソリン車か迷うね 年末にディーラーさんで聞いたところ4月くらいかな？とは言われましたが、コロナや半導体不足の影響もあって一体いつになるのかわかりませんね... よく納車まで半年待たされてるとか聞くけど、それまでに他に魅力的な車が出てきて迷うことってないの？
基本キャンセルはできるもんなんですか？ >>676
ケースバイケースとしか…
基本的にはラインに乗るまえなら出来ると思う
でもディーラーとの関係は確実に悪くなるでしょうね グーとカセンサーで新古車が込み170万なんだけど買いですか? 渋滞追従になって荷室フルフラットで足がトーションじゃなければ新型のが良いな >>680
荷室とコストを優先するからトーションになる訳で
どちらも欲しいなら車格と予算を上げるしかないね >>679
ガソリンXならば普通だけど、ハイブリッドでも燃費はあまり変わらんので無料オプション多くつけてくれるなら買っても良いだろ >>676
その件について、この前５か月待ちの納車時に営業さんに聞いてみた。
ある程度リスクは覚悟してるって。
ラインに乗る前ならいけて、売る側も人間だから納得できる理由があるなら快く理解してくれるみたいだよ。
別件で大金が入用ができたとか、誰か死んで家族構成変わったとか。 >>685
わざわざありがとうございます。
技術の進歩は早いから半年も待つ間に次から次へと先進装備をまとった新型が出てくるわけで、自分なら間違いなく目移りするだろうなと思って。
新型車でなくとも、やたらお得なパッケージとか出てきても辛いかなと。 魅力的な新型が出てきたところで、
それだけ魅力的なら人気も出てまた納車は半年後とかなって切りがない
病気だ家族の不幸だ失業だとかなら仕方ないけど、別に欲しい車が出たらってのは自分的にはないな >>676
そんなもんディーラーの売買契約書次第でしょ
自販連の標準契約書では登録か引き渡しの時が契約成立
発注だけじゃ契約成立してないんでいつでもキャンセル可能
ディーラーによっては発注書にサインした時点で契約成立という契約書を使ってるんで
その場合の発注後キャンセルにはディーラーの同意の必要性や違約金が発生する 乗り出し500万円以上希望かな
そのくらいじゃないと貧乏人が乗る車になるからね
みっともないのは嫌やわ
いい車作ってや 緊急事態宣言でそうだな
新型の発表日も発売日さらに延びそう 緊急事態宣言はまだ先送りだから工場はまだまだ大丈夫
早く発表して受注して製造して納車する
緊急事態宣言はホンダが先手をとることで売り上げも見込める
やっちゃおうぜ本田 現行モデルは2月に終売決まってるからそのへんでティザーVとか出してくるかな たった今契約決めてきました
震えるなー新車は
幸せになれるだろうか >>700
いい選択です
家族3人と3人分の荷物を載せても1.5Lなのに余裕があります
ガソリンは買い
ハイブリッドは待ちだと思います >>696
あんた車はおにぎりみたいにすぐ作れんぜ >>703
ありがとうございます
納車までだいぶ先ですが気長に待ってます 新型の極秘情報伺いに今から行てきます
頭金ゼロ円でも買えるかしら 今のオデ17年乗ったから
いい加減
これの新型買うわ 燃費について聞きたいのですが
ガソリンとハイブリッドの燃費差はカタログ通りくらいでしょうか？ >>711
ライフスタイル次第です
こちらガソリン、雪国、暖気してリッター11.2㎞ >>711
街乗りだと4リッター差は維持されるが
田舎だと差は縮まる >>712
横槍すまんが
hvz awd、北海道雪多い地区、暖機してリッター15.6
ホント人それぞれだな ワイ、ガソリンX、AWD、道南地区。暖気して今回リッター13.4 ハイブリッドx、都内営業車として使用、毎日80km乗って今の時期だいたいリッター16kmぐらいかな。
春秋は17から18ぐらいまで上がる FFガソリンX、毎日片道10キロの通勤で使用、リッター12.6
体重90キロのポッチャリ型ですw 暖房使う時期の燃費は一回の走行距離、渋滞具合で全然違うからねえ 717ですがありがとうございます
とても参考になりました
静音性はやはりハイブリッドがいいですか？ ツーリング、毎日片道25キロの通勤。
アプリの生涯燃費は14.8
今月の平均は14.1ってなってた。 今2代目ノートの後期型乗ってるんだけど、車内の広さはヴェゼルの方が広いよね？ 自分は、燃費云々よりも運転した時の感触が好きだったからハイブリッド選んだ
あと、出掛ける前にエンジンかけて冷房きかせる時などの罪悪感が少しだけ軽くなる(笑) HVZで平日市街地駅までの片道10分でリッター12.5 ガソリンとの差はわからないけど、HVモデルは前期と後期でうちの環境では4km/lくらい違った
7速に入るタイミングが違うのが大きく影響したみたい HVX スタッドレスの積雪路面で片道20キロ通勤で大体18キロくらい
夏なら22～3いくんだけどなぁ 新型いつ発表するんだろ？
コロナでまた延期になるのかな… FFガソリンXで燃費22km/Lいったので記念パピコ
高速限定 HVX、都内通勤片道5kmでは、せいぜい12～13kmだね。 >>722
ノート初代e-powerからハイブリットZに乗り換えました。
後席空間は同じくらい。荷室はヴェゼルの方が広いよ。 ヴェゼルとCR-Vで悩んでる。
新型出てから判断するけど、どちらにも惹かれていて悩む >>732
CR-Vの2列仕様はすごくいいよね
フルフラットになるし車中泊も積載もかなりいい
3列仕様は小さい子どもがいなければ無用の長物 >>732
悪い事は言わない
CR-V行けるならそっちにしろ
あのデカさを許容できるなら後悔はしない >>732
君はCR-Vのクソナビに我慢できるかなー ハイブリXで東京栃木間を移動したけどリッター22出てた。
クルコンで110設定でほぼ放置だったな。しかし東北道はたまに白線切れてて怖い。 運転自体のストレスと好きでもない車転がすストレスってのがあるよね RAV4はCRｰVをベンチマークにして作ってるからなあ
設計が古いCRｰVよりはRAV4よね
それでも車の性能自体はCRｰVのがいいけどね
内装とナビとマルチビューつけてくれぇ
エクステリアはそのままでいいんや
ヴェゼルはフィットと同じ方向性が良いんだけどなあ
どうなるんだろ メーカーナビを走行中にナビ操作出来る方法知らない?
尼にはディーラーとギャザズを操作出来るやつあるんだけど、メーカーは殆ど無い。あってもテレビ見れるくらいでナビ操作出来ないみたい。 >>739
同感
デカいのは基本不便だよなあ
買い物で停めるときとかも神経使うし 300万出すのは厳しいけどヴィッツじゃ嫌だ
そんな大衆層の心にうまくハマったからなあ CR-Vはあの糞ハメコミナビとヘッドアップディスプレイが無いのが痛すぎる。本国なのに東南アジア以下の装備だもん。
発売前の青山本社の先行見学会？みたいの行く気だったけど糞装備判明でいかなかった。
なので次期ヴェゼルの装備は頑張ってほしい。 ヘッドアップいらねーよ
ナビは社外に交換すればいいやん >>753
全体が見えてきたねー
もうすぐ内部も漏れてくるのでは
ドアミラーは国内ではもう少し変更があるのでは 雪国だけど地上高18cmとタイヤ太いからFFで十分だわ
雪山とか行くならわからんが リアは大差なしフロントも少し丸みが取れた感じでそこまで大幅チェンジでもないような
それが良さなんだけど https://www.autocar.jp/post/220734
ボルボのほうが百倍もカッコええわ
スッキリしたデザインは日本人には無理なんだろうな ボディに対してタイヤが小さく見えるなぁ
タイヤハウスもう少し大きく取れないのかな 別アングルのスクープ写真です。
ttp://www.carscoops.com/2021/01/next-gen-honda-hr-v-spied-could-debut-later-this-year/ 現行もそうだけど、車高に対してのタイヤサイズの小ささがデザイン面での数少ない弱点なんだよね
コンセプト通りのタイヤサイズだったら文句なしだったのに タイヤこれ以上でかくなったらスタッドレス買えない
走破性は十分なんでこれでいい
見てくれより実用性 ホンダが半導体不足で減産ってニュースがあったが、
新型ヴェゼルにも影響ありそうかな？一月発表はないかも >>777
そんなわけないよな。
あれは格下でしょ？ >>779
そうなの？
サイズ同じくらいだからそうかと思った 後ろからリアスポイラーからルーフらへんを見ると現行のZとなんら変わらんな。 >>786
インサイトとアコードくらいの長さの違いあるぞ >>741
申し訳ないが雨漏りしまくりなのにメーカーは全く対応する気がない車はNG 車体の色でアメジスト乗ってる人いる？
今日申し込んで来て後は色で迷っててアメジストが綺麗だなって思ったんだけど
あれって基本暗めのパープル系で光の加減でブラウンぽくも見える感じかな？
それとブラックも良いなと思ってるんだけどブラックはやっぱ洗車かなり気を付けないと線傷のような物が目立っちゃうかなー？
今までホワイト系ばっか乗り継いできたからどなたか教えて >>793
屋根ないなら白
屋根なくても洗車好きなら黒 これからオセロ始めるんだけど何色で始めたらイイかな？ >>782
ヴェゼル後継は二種類出るらしい
少し大きくしてハリアー対抗と1リッターエンジンぐらいの小型
小型の方はライズのライバルなると思う >>791
アメジスト良い色よな～前期にあれば選んでた
グリーンに乗ってるけど、グリーンですら線キズというか、光が当たると見える線は気をつけて手洗いしてないとどうしても出来るよ
ただガラスコーティングしてれば昔ほどデリケートではないけどね >>796
マジレスすると雪国だと大雪が降ったときは滑らない認識。 来週の火曜日は首都圏も降るらしいが
オールシーズンタイヤ（チェーン携帯）
の俺には死角はなかった >>777
>>780
ヤリスクロスかCH-Rとキックスじゃないかな。あとはXV >>801
そこでホンダ社のメーター作ってんだけど 久々にホンダHP見たらまもなく生産終了って記載してあるのね 「グレードと欲しいオプション整理から具体的な見積り作成と系列店の値段比較まで進めといて更に印鑑証明（発行してから3ヶ月有効）も先に作成して新型発表を待ってます」 >>808
>久々にホンダHP見たらまもなく生産終了って記載してあるのね
特定のカラーかと思ったら全タイプ全色どれ選んでも
「こちらのカラーは、まもなく生産終了となります。一部店舗では、お買い求めいただ
けない場合がございますので、詳しくは販売会社までお問い合わせください。」
であることを確認した 旭川HVなんですが、ー7℃環境で燃費計リセットして暖気無し5km以内の市街地ちょいのりとかだと燃費が9km/l ぐらいで表示されるけどそんなものですか？
この距離だと当然エンジン暖まらないからEVになんて入らないしアイストもしないんで物理的にそんなものかと自分に言い聞かせてますが・・ >>791
アメジストの現物見たけどZだとボテッと見えました。なのでルーセにしました。 >>813
新潟だけどこの時期は残念ながらそんなもんでしょ
春夏秋は20リッター行くし冬だけ我慢だ 791だけどルーセとグリーン良いよね
全く検討してなかったけど試乗車で見た時良いもんだな～と思ったよ
ハイブリッド X Z RS ガソリンRSと乗り比べて
自分にはガソリンRSが1番好みな感覚だったのでそれにしたよ
なのでルーセもグリーンも選択不可だったよ 燃費に関してはフィット3ガソリン車とヴェゼルＨＶで同じくらいの燃費なのかな レスポンスでも出てきた
https://response.jp/article/2021/01/10/341981.html
ヴェゼルは今のサイズ感で丁度良いくらいだと思うんだけど
やっぱり代を重ねるとサイズが大きくなる呪縛からは逃れられないのか 最近の車って衝突安全性確保する為に室内空間が犠牲になってる
逆に広い室内空間確保する為にはボディ拡大は仕方ないのかも
あと世界中で売らなくちゃいけないから日本だけの使い勝手優先出来ないんだよね 結局全幅はフィットベースなのかシビックベースなのかによるだろうな
818を見る限りシビックベースで1800のような気がするが
アメリカではCR-Vが売れているので、もう一つ売れる車種を追加したいだろうし、
中国では後部座席の広い車が好まれるらしいから、大きく広くしてくると予想 相変わらず2代目ハリアーっぽいシルエットとサイズ感だな。
現行の最終を中古に乗り換えでいいや。 >>801
好き好んで積雪地帯に住んでる人は少ないんだわ >>822
素直に新型買うお金がないと言えばいいのに ワールドプレミア3月か
最後かもしれんから、ターボモデルにしようかな
黒ターボ一択 大型化とハリアーっぽくなるのは…
でも、現行は安全性能がいまいちだし、
金は準備できてるんで悩ましい みなさんは現行のフロントどう思う？
あの、太いバーに違和感ありまくりで、
そそられないんだけど、慣れてくる？ ひと昔のデザインだから、あれが流行ってたんだよな
今となっては陳腐化してる デカくなるなら消去法でヤリスクロスを買うしかないな
それかいっそCセグハッチバックに方向転換するか >>828
太いバー？
現行フロントはめっちゃいいよ。 RS納車 無限エアロとマフラー変えたら、写真でみるよりかっこよい この車にして正解だったかも 自分にはこの大きさと機能でも十二分だよ かなり安かったし >>833
常にオートにしてオンオフは音声だから気にならないけど、フィットが従来のタイプだからそれに倣うんじゃないかな？ トヨタやマツダもSUV乱発する中、
サイズや価格がちょうどいいところでヴェゼルって売れ続けたと思うんだよなあ フィットは4代目から軽主体の鈴鹿にわざわざ移管した。次期ヴェゼルを、CR-Vやインサイトを作っている寄居に残すかどうかで、サイズとか後輪サスとかの方向性がわからないかな。 中古でハイブリッド買っていいのは何年式から？
それともギクシャクするのはハズレ個体だから？ >>782
ライズのライバルはフィットクロスターですよ この絶妙のサイズ感と使い心地の良さは貴重です
あえて狙って現行型買うのも有りだと思います フィットクラスター程度では無理だろうなあ
というか闘うリング自体が全然違うよね
それこそVEZEL型のなんちゃってSUVコンパクト1000CCじゃないと勝負にもならなさそう あえてモデル末期を狙う人もいるからな
そういう人は買っていいんじゃないかな
個人的にはガソリンは買いHVは待ちかな
多分大きく少し高くなると思うので
今の値段でガソリンXは買えなくなると予想 新型は確実に現行型よりも数万円アップしてしまうが
安全装備などが最新版になって追加されるからそこは仕方ないのよね フィットクロスターはなんちゃってSUVとすら思えないわ フリードにせよクロスターはね……
完全に用途にマッチしてるって人は希少だろうな BセグからCセグへとランクアップするんだろ？
性能や装備面でかなり違ってくると思うけどね
プラットフォームもフィットとは違う最新のやつだし
現行車買った人はあまりの違いに悶絶死するわ フィットってクロスターとネス全然売れてなさそうよね 悶絶するほどの高級車にでもなるんかその価格で。CRVあるのに
30あがったらトヨタがハリアーやラブ4値引きしますって嬉しそうに口開けて待ってるぞ 新型ヴェゼルが少しでも大型化するならちょっと・・・
WR-V（5ナンバーミニヴェゼル？）がライバルではありえない高級路線で来たら・・・ 現行ヴェゼルはサイズの割に中が広かったけど2015年の時点でさえ安全性は他社モデルよりも低い
基準がもっと厳しくなった現在は中を狭くするか、サイズを上げるかしないときついね
https://www.euroncap.com/en/results/honda/hr-v/21486 >>836
そのデザインは国沢が非常にダサいから売れないって言ってたな
売れない理由はデザインじゃないだろと思ったが >>856
多少荷室を狭めてでも後部座席の居住性は確保して欲しいわ
座席は跳ね上げるなりで荷室のアレンジが出来る訳だし 新型の発売が７月に延期ですか？ 部品の供給が遅れるらしい・・・？ >>857
あんなダサい人にそれ言われても…
ねぇ 派生車も出るみたいだし、大丈夫だろ
ヴェゼルが大型化して困ったらそっちを狙えば良い どうせなら同時に出せば話題になりそう
ただ3車種ほどなくなるって聞いたけど 1L未満 1t未満 の規定内でコンパクトSUV作って欲しいな
それこそライズ ロッキーと競合する様な 安いグレードで280程度になる予定。サイズも巨大化してCR-Vの位置づけに。
これにより、コンパクト低価格ならフィットクロスター、ミドルクラスはヴェゼル。CR-Vは・・・また日本から姿を消す公算大。 そろそろガソリンは撤廃しとけ
国内の電動部品盛り上げないと日本自動車産業の未来ないぞ 大きくなってもせいぜいXVやエクリプスクロス程度だろう
まあカローラクロスに買われると思うけど 現行ヴェゼルよりかなり魅力的に作らないときびしいよな
下はヤリスクロスにライズ、上はカローラクロスにRAV4にハリアー
値上げしても値下げしてもライバルが強すぎる トヨタの資金力と囲い込みがエグすぎやな エクリプスクロスとかもトヨタやったら相当売れるやろな 幅180cm以内が希望なので
カローラクロスぐらいになるとわずかに厳しい
182cm程度の幅ならカローラクロスにいくわ ハリアーより安くて小さくてライズより大きくて1.5LでハイブリッドもあってC-HRより安くて後ろも広くてヤリスクロスよりも顔はかっこいい
すごく絶妙な立ち位置が売りなはずなのにね 競合がC-HRという狭くて視界悪い車しか無いから売れていたというのもある
ヤリスクロスとライズが出たからコスパ重視が流れるのは仕方ない CX-30の画像とホイールベースを合わせて合成してみたら車幅はCX-30より小さくなるんだけど…
さすがに現行よりは小さくならんよね >>877
C-HR出るよりずっと前からそれなりに売れてたけどね… 2020年01月09日
「VEZEL」が2019年暦年 SUV新車販売台数 第1位を獲得
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109b.html
2019年暦年でヴェゼルが1位に返り咲いたことはC-HR陣営には衝撃的だったに違いない 新型ハリアーのデザイン微妙たから新型ヴェゼル待ってたけどやっぱホンダにデザイン期待しちゃダメだな 発売もずれそうみたいなこと書いてあるとこみたり、部品不足とかで発売できても台数制限あったり納車も遅れるんかね 新型のキノコみたいに生えてるサイドミラーなんとかならんかのう… 部品不足もトヨタほどの台数じゃないから都合つけて売ってください
注文するので先行予約をお願いいたします >>883
トヨタとかみたいにオプションでマルチビューカメラつけたら引っ込むんでしょ
そうなるとDA標準もありえるな >>882
半導体不足だから、しょうがないですね。
新型ヴェゼルも発売5月？が伸びたりして、試乗してから、購入だと納車秋前ですね。
現行ヴェゼル迷ってますけど、ハイブリッドZ内装ブラウンは選べなくなってました。 うちのとこは11月くらいで発売終了したみたいだから売る車少なくなって困ってた トヨタの営業マンはいいよなあ
売る車はいっぱいあるし
だからか給料も高いんだろ 車検が5月までだからそれまでに発売して欲しいです。
ホンダさんの新型に期待してます。 現状まともに売る車
フィット、フリード、NBOXのみ
無理ゲー
昔は沢山、車種あったのにねー >>891
ベゼルも売れてるほうだろ。
nboxは別格としてフリードも強いね。 昨日クソ寒い中納車式やったぜ
今日は早速雨降ってしまったが、コーティングの具合を見に行くとする なんやかんやでステップワゴンも見る気がするけど後ろが目立つだけかもしれない FIT e:HEV CROSSTAR カスタム https://www.honda.co.jp/news/2021/4210108b.html
最低地上高 4WDで185mm、e:HEVに減速セレクターが付いたら食指が >>880
なにこれ化け物やん
ぶっちゃけ新型期待してるし買う予定 >>858
俺は現行ヴェゼルの後席にはリクライニングしないことを除いて大きな不満はなく、むしろ荷室を前後方向に拡大してほしい
リアハッチも後席も荷室に向かって傾斜しているので思った以上に物が載らない
もしくはリアシートがスライドすれば積載時の調整が効くけどこっちの方は無いな 秋にはカローラクロスが発売される
その前には発売しないと そんなにカローラクロス気になる？
そりゃ新型ヴェゼルに合わせてお買い得仕様にはしてくるだろうけどなあ
デザインもイマイチだし後席も広くはないし既に新車感ないし… 2022に出る四角い派生車
エレメンツ的な感じ？
わくゲー付いてくれないかな
ステハイからの乗り替え候補がない ヴェゼルHVZの購入を検討していますが、
HVの特性で冬場の暖房の効きが悪いとのことで二の足を踏んでいます。
実際、効きは悪いんでしょうか？
北国の中でも特に寒いエリアなので冬場の暖房の効きは死活問題です・・・。
素直にガソリンモデルを探すべきなのか、迷っています。
ガソリンモデルならXVでもいいかなーと思ってみたり。。。 ＨＶはエンジン車なので暖房にエンジン熱を使うのでガソリン車と変わりなし
電気自動車は暖房に電熱器を使うのでエンジン熱のような効率は現状得られていない？ >>908
エンジン冷えてる間はエンジンかかりっぱなしになるし、効きが悪いことはないよ
HVZならシートヒーターもつくし寒さは大丈夫じゃないでしょうか
ただ割と燃費は落ちます スバルXVは実質燃費6～7でしょ
スバルのガソリンエンジンは何十年も前から進歩なし >>908
マイナス15-20度の地域ですが全く寒くないです。
シートヒーターは神。
ハンドルヒーターはマジで欲しい。
手袋必須ですね。 i-DCDはエンジン主体のHVだし暖房の効きが悪いと感じたことはないな
冬場になるとエンジン始動直後の暖機運転が長くなるくらい ステアリングヒーターはヴェゼルには付いてない
スバルもアウトバックじゃないとステアリングヒーターは無かったと思うけど
燃費に目を瞑れるなら、すぐ型落ちになってしまう現行ヴェゼルハイブリッドを買うよりXVの方が満足度高いかもよ
もしくは新型ヴェゼルハイブリッドを待つか 908です。
皆さんご意見ご感想ありがとうございます。
参考になります。
(寒いとエンジン始動なので)
燃費は落ちるが、普通のガソリン車と変わらない暖房能力は
あるということですね。
－15～20度の地域ということはひょっとしたら同郷の方かもしれません。
フルモデルチェンジを待つのも考慮していたのですが
今の車の車検が4月までで恐らく間に合わないのと、
初期型は避けたいという思いもあるので、現行最後のモデルにしようかなと
思っております。
XVとは正直今でも迷っているのですが、燃費や車税などの各種維持費も考慮
するとヴェゼルのほうに魅力を感じています。
長くなりましたが、
恐らくヴェゼルを購入すると思います。
どうもありがとうございました。 寒冷地の氷点下で大雪状態の走行ではフロントウィンドウデフロスターが必須なのだが
（窓を温め続けないと大変なことになる）
ヴェゼルのエアコンのAUTOモードだと外気温氷点下なのに足元吹き出しにしかならない
ことが多く結局、フロントウィンドウデフロスターを手動選択しなければいけない羽目と
なる >>917
現行でも同じらしい、寺に書いたよ
所有はガソリンG(以前)とHVZAWD2019年モデル
>>915
俺も道民-25℃の地域に住んでるが、冬季で困ったことはないよ
XVは今でも魅力に感じるから、よく悩むといいよ、そして長く乗ると良い >>918
寺に書いたではなく聞いたです
誤字すまん >>911
流石に出鱈目すぎる
進歩してないのはお前の頭ってオチ ステアリングヒーター新型にはついててほしいな
実際シートヒーターはレザーならほしいけどファブリックなら別になくてもいいんだけどステアリングヒーターは革巻きってのもあって欲しい >>921
Lパケのコンビシートで座面がファブリックだが、やはりシートヒーターは神装備だ。
全般的に寒冷地向けと呼ばれる装備は非常に良い気がする。
シートヒーターとヒーテッドミラーの2つはこれが無い車にはもう乗りたく無いくらい。
ハンドルヒーターもあったら最高かな。 こちらZ乗りですが、この時期暖房が効くまでにシートヒーターは助かりますよ。ステアリングヒーターはあれば良いですが、本革のお洒落な手袋してるほうがカッコイイので無くてもかまわないかな。 FMCは6月が濃厚みたいよ
最初10月だったっけ
伸びまくりだなあ 発売が伸びるほど仕様が古くなって新鮮味が無くなるよね
10月に出る予定の物を半年後ろ倒しした所で、発売されるものは最初に出す予定の仕様とほぼ変わらん 設計時の仕様のまま発売延期なら確かに意味ないのでは
それなら決まった仕様でさっさと発表してみたら
仕様発表して部品不足なら先行予約を優先発売
納期長くなるけど発売最優先
はやく動けよホンダ 待ちきれなくて他へ流れまくってるだろうね
コロナが悪いんだが流石にずっと沈黙は悪手 新型まだ？
トヨタならもう大っぴらにしてるぞ
出せない理由あんのか？w ホンダは、もうN箱だけ売っとけばいいよ。
開発陣の上のほうはN箱にかかりきり
残り物技術陣で登録車開発してるんだからさ。 >>928
発表前に垂れ流すなんてだらしない企業なんですね… N箱よりCRVとこシビックとかヴェゼルの方が売れてんのに何言ってんだこのアホは 今迄他社から出た新型がHONDAが思っていたより魅力的だったので当初予定のヴェゼルじゃヤバイとなって色々と部分変更したり、価格設定で悩んでいると予想 ストリッパーじゃねえんだから勿体振らず早くご開帳せんかい 後輪マルチリンク、パワーバックドア、サンルーフ
この３つは約束したよな、絶対守れよ 元々１０月が延期になってんじゃなかった
もう春だしお知らせだけでも良いんじゃない
価格や装備は変更がありますって行予約開始しますね >>928
トヨタは他社の発表に合わせて嫌がらせで少しお漏らししてトバし記事を書かせてるだけ
それで散々痛い目に合わされたから発売直前までお漏らししなくなったのが最近のホンダ 早く発表してくれよ
デザイン酷かったらハリアーかCX5にする 流石にここまで待機させたらかなりのええのだすやろ はずせん車やし そもそもなんで発売延期になったの
ホンダさん そろそろアナウンスしてよ
広報さん教えてよ 屋台骨支えた車のモデルチェンジだから気合い十分でしょ
期待してまっせ
アウディも真っ青になるくらいのいい車待ってるで もう、現行、生産ストップしてるの？
近所のホンダへいったら在庫限りっていわれた >>945
下記HPに載ってる時は生産ストップだったろ
MMC直前に毎回同じ事書いてたやん
一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合がございます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。 今買ったらいくらくらい値引きあるんやろか？
末期だし値引き次第で買おうかな
ちなみに愛知だけどカーズ愛知はしばらくナビの1番いいやつプレゼントキャンペーンやってる センシングはACC以外いらないなぁ
ホンダはBSMとアダプティブヘッド搭載車種が少なすぎるし 値引きがデカいってことは売るときも叩かれるってこと
乗り潰すなら関係ないが新型が出て心変わりした時に下取りでがっかりするかもね 新型プラットフォームかどうかだけでも早く知りたいわ >>953
値引き次第だけど5年は乗るよ
で電気自動車に乗り換えよかな 現行を今値引きしてもらって買うのと新型買うのとでは金額だけでみたら、乗り出しで100近く差があるかも？ >>941
言うて昨年12月のマイチェンでナビも10.25インチが選択出来るようになったから最大の懸念が無くなったと言ってもいい
ディーゼル心配ならガソリンで問題なさそうだしね
ヴェゼルはハイブリッドで大きく燃費の差をつけて欲しいわ
そんでリヤサスをだな どうせ初期型は様子見するから車検前に現行買ったよ
BSMは欲しかったな もうすぐリーク沢山出るでしょ。
結構テスト走行の写真沢山出て来たもんね。
楽しみだわ！ 安くなった現行ねらい
ガソリンGフル装備
ナビはキャンペーンで無料ぽいけど寝引きおいくら万円ならクリア？
やぱハイブリッドの方が値引き幅大きいですか先輩方 https://i.imgur.com/D2iF5d0.jpg
豪雪地帯住み暖機運転して燃費16.6
ホンダのガソリン車って本当燃費良いよな
他メーカーなら一桁が当たり前なのに >>963
雪とか氷でセンシングの自動ブレーキ誤作動しない？
自分は乗ってたら先行車居ない状態でも衝突の警告音なって焦ったことあるんだけど。 新型はそもそもヴェゼルという車とは別物の車になりそうだから、
新しいか古いかって感覚では見てないな
サイズとか今とまったく別物だったら、現行行くのもアリだと思ってる 今日営業さんからの連絡で全長全幅は変わらず、2月18日にワールドプレミアでデザインが出ると言ってたよ ツートンカラーとパワーバックドアとシーケンシャルウィンカーになるらしいです。 ツートン
2㌧
2t
2ton
ツートーン
2トーン
2tone ようやくシーケンシャルウインカーつくのか、全グレード前後標準装備でお願いします。 今更シーケンシャル付いてもな～って感じがするけどね シーケンシャル大嫌いだから。。もう待つのやめるかな 1周まわって今シーケンシャルって判断なのだろうか？
ヴェゼル後期モデルでシーケンシャル待望あり→2018M、フロントLED化したがノン
シーケンシャル
C-HR後期モデルフロントシーケンシャル廃止してリアがシーケンシャル（目立ちすぎて
控え論台頭？）
ヴェゼルフルモデルチェンジ フロントシーケンシャル？ シーケンシャル好きかどうかで知能程度が分かりそうだなw
バカはシーケンシャルが大好きw 光り方？流れ方？が安っぽく感じるのかな？もっとエロい光り方にしてほしい シーケンシャルってシーケンシャルってことだもんなあ
なんかシーケンシャルだよね ヴェゼルホームページだが、いま通常ではありえないことが起こっている だいたい、発表前に起こる現象だが、また確認している 携帯に知らない番号から着信入ってた。
調べたら一度だけ行った事のあるホンダカーズ栃木だった。
新型来たのかこれ >>993
俺も今日カーズから着信あったぞフリーダイヤルだろ？ いよいよVEZEL現行型欲しい人は残り物をお買い上げください
まもなく終了ですよ
次期新型狙いの方はお付き合いのあるホンダにプッシュ
しましょう このスレッドは１０００を超えました。
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