【Audi】TT・TTS・TTRS【MK3/8S】Part14
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3代目TT(8S)のスレです
前スレ
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589252032/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured みんなはリアスポ普段から上げて走ってる?
街中で見かけるとほぼ90%は上がってるね
高速走行時は上げるとして
雨の日や駐車時は下ろしとくだろ?
コンビニとかちょっと降りるくらいなら上げたままでもいいけど
ちょっとした街乗りでもいちいち上げて自己主張するの? >>2
高速で本線から下りる時に自動で収納されるその瞬間にこのクルマの美学があると思ってる。 >>2
前スレ残ってるんだからそっちでやったら?
新スレいきなり汚してくれなくても TTはほぼオールアルミボディだよね
廃車後は普通のスチールボディのリサイクルラインに乗るの? 一年後くらいに国内で自動ブレーキ付いてない新車は販売禁止らしいから、新車が手に入るのはその頃までだね
世界的にもそうだから強制的に生産終了かな 知人が気に食わない
モテたい
金持ちに憧れる
死ぬのが怖い
リアスポ大好きTTオーナーの特徴
暇なんでまとめてみた 一回目の車検が近付いてるんやけどもディーラーどのくらいかかります? フリーウェイプランあるから高くないぞ
11万くらいだった ドア開いて止まる角度調整できんかなあ……
狭いところで隣の車にすげー気をつけなきゃいけないのしんどい スキー場で見かけるAWDクーペはTT、GTR、ポルシェくらいか >>28
マトリックスじゃない方のオプションLEDライト。
俺のがそう マトリクスLEDのオプションがついてないやつは前のウインカー流れないね ウィンカー流れるかどうかは内部の端子を繋ぐかどうかだけの違いだろ
簡単に流れ仕様に変更できる
単なる差別化 よかった
流れるウインカーにできない人はいないんだ フロントは実際にはキツイと思うけど
来てるハーネスが違う というか最初からみんな流れるウインカーにしてるでしょ Android Auto使ったことある人いますか?
あれやるとバーチャルコックピット内にいつものグーグルマップみたいに出るんですかね?
今月からアウディがGoogleとの契約取りやめちゃったから今後全車種でグーグルマップ使えなくなるって言われました
今契約してる人もだそうです
これってかなりデカい話かも まじか
たまにグーグルマップにしてみるのすらできなくなったら存在価値ないやん! 強烈なクレームも入り始めてるみたいですよ
まぁ確かに酷いわw いきなりだもんなぁ タイヤに結構ヒビが入ってきて交換予定なんだけど
皆さんどんなタイヤ履いてるの?
当方245/35R19
参考にさせてください How to determine Software Update Compatibility:
Not all Audi models will receive the ability to use the new Satellite Imagery service provided by HERE. All Audi
models starting with Model Year 2019 with the MIB2 or MIB2+ system support the new Satellite Imagery service
by default from the factory. Certain MY17-18 models with MIB2 can be updated with MMI software to support the
new service.
The following models do NOT support the new service with no service software planned:
? All models with MMI3G+ Navigation (MY12-MY19).
? MY15-16 A3 (MIB1 Navigation all software levels).
? MY16-18 A6 and A7 (MIB2 High Navigation all software levels).
? MY16-17 TT and R8 (MIB2 High Navigation with Cluster 4-5)* 航空写真の提供元がGoogleからhereに変わるってこと?
古いモデルでは航空写真は見れなくなる?
hereって日本をちゃんとカバーしてんの?
疑問だらけだわ ↑は米国の案内だけど日本は全ngくさいよね
そもそも契約中の人に失礼! クソなドカ雪だがTTRSでも走ってないかね?
こう言う時こそ四駆のありがたみが分かると思うんだけどなガレージに閉まってんだろね。 Hereは日本サポートしてないよ
ナビ終了
ケータイのナビでいいやろ アウディの先進性が薄れるよこれじゃ!
こっちはVC内のグーグルアースがやりたくて買ってんのに! どこかに書いてあるかどうかは知らないけど、
「サービスは予告なしに終了することがあります」で開き直るのかな
消費者相談センターに電話だな 北米の文面見るとアウディコネクトのサービス内のグーグルアース契約は別モノという扱いだったらしい
抜け目のない欧米のことだから日本の約款内にもその旨の記載がありそうではあるが
仁義的には有り得ない仕打ちだよ 新しいモデルだとデフォでサポートしてるってあるけど、
結局日本がHereのサービス対象外なら使えないってことだよね?
アウディジャパンからの公式アナウンスはないんかね >>60
年末にAJから案内があったばかりで販社は混乱中 なんかね!my19以降の車両とそれ以前の一部については衛星地図という名称で継続して利用できてるってことみたい(多分北米と同じhere社?) 今年はアウディ卒業かな
TTは好きだが装備が古臭い バーチャルコックピットのグーグルアースが見られ無いよってディーラーに言ったら本国サーバーの不具合で復旧までちょっとお待ち下さいと言われたよ >>73
不具合ではないんだよ
12月でGoogleとの契約を突然終わらせてしまったの
米国でも騒がれてるけど
あっちはアプデでHEREサービスに切り替えられる車種が少なくない
ニッポンはどうなるかは、まだ一切知らされていない
明日聞いてみな
多分問い合わせ殺到してるはず >>74
明日聞いてもサーバの不具合って言われるよw >>75
自分は海外情報把握したあと
アウディコールセンターに掛けて確認してるよ
販社(非直営)にはまだ情報が行き届いてないよ 週末d行くんだけど
その時までにすべての情報を整理しておくように依頼してあるよ 契約切れて放してたけどレーダー探知機の取り締まりオンライン共有使いたくてdocomoSIM入れたった!
のはいいけど他に使い道ないなこれ。 音声オンライングーグル検索出来ないと、ナビまともに使えないぞ 確かに目的地打ち込んで見つからなかったとき「Googleで検索」って出てきていつもそれ押してたけど、この機能も消える?まだ確認しとらんが 一応
コールセンターの話ではグーグルアース亡き後は「衛星地図」として引き続き使えますという事だけどね
試した方どうですかね?
衛星地図ってHEREじゃねーの?(笑)ていうツッコミは無しでw 新車から5年目なんだけどずっと乗ってるのがいいような気がしてきた。
アウディで乗り換えたい車種がないし同価格帯の他メーカーも内装外装共に微妙に感じる。 >>85
装備がさすがに時代遅れだよ
MCで改良してけば良かったのに
もったいない 2020年式のTTだけど、ちゃんとGoogle earthだわ。
何が違うの?初回の車検までは継続? >>88
2年と10ヶ月後にsimが使えなくなるはず google earthできないですね。今できてる人はなぜ??
衛星地図という項目にupdateされないし、そもそも日本対応はされないようですし。 MY18以前の車両はほぼ絶望視
MY19以降は衛星地図として存続(恐らくhere社) 自分のクルマのモデルイヤーは
右から8桁目のアルファベットで判断して
https://i.imgur.com/SiA3Jvf.jpg >>87
時代遅れって何よ?
ACC以外はなんでもあるじゃん 衝突回避自動ブレーキ無いんだよな
これだけは痛いよね
それで★3つなんだし 人間誰しももしもの事があるし
何が起きるかわからんのだから
衝突防止ブレーキはついてるに越したことはないだろw
シートベルト締める機能もあって欲しいぐらい 100%てめえの要求に合った車なんかこの世に存在しねえんだわ
あるものから選ぶか、自分で作れ マトリクスLEDなんて要らんかったなあ
あれのコストがバカバカしい >>103
オートハイビーム使わないとただのライトだし
そのオートが若干馬鹿なので使いづらい 60キロからってのがねえ
40くらいから起動してくれれば
今日雪振った中帰ってきたから
ガレージの中で窓少しだけ開けて停車
サッシュレスの面倒なところ・・・ >>103
都会は知らんが、田舎道では素晴らしい働き。 ほとんど使う機会はないけど、
だからといって付けなきゃよかったとは思わないな 同じく田舎なので大活躍。
基本的に@1.60km/hで起動A周辺の明るさに依存って条件あるから、都会では使えないかな? 先行車がいる場合はマトリクスは急にハイビームになったりしてヒヤヒヤものだな
相手がキチガイだったら大変なことになる TTRS MY2021のスタッドレスを社外で買ったひといないかな 違わないとは思うんだけどそもそも全然出回ってなくて、社外のが確実に合う保証がないから純正買わざるを得ないなって 一応正規ディーラーで売ってるマッチング済みホイールを純正って思ってました >>119
ああスタッドレス用のホイールって事か。
純正が間違いないね MY16だけどオンライン検索も出来なくなっつてる! MIB1,2のヒトは基本的にGoogle Mapsは終了と考えて良さそうだわ
MIB3は無関係でHERE社の衛星マップで継続
一部だけアプデでHERE社使えるようになる
つまり北米と同じかw エアコン関係の修理見積もり出しに行ったらもうパーツ出ないから修理できないってさwww
日本と本国に無いものが再生産される可能性は低いとの事だったけどデスコン早すぎorz >>124
ドイツのサイトにクルマのパーツ単位で売ってるサイトあるけどね >>125
ドイツに無いからディラーで対応できないってよ。
幸いオクにはまだありそうだから自分で治すよ.... 新車装着ホイールをスタッドレス用にして
社外品をお好みでサマー用に買うのがベター >>123
MY2015とMY2020両方とも所有していたが、
MY2015では、地図形式選択ではGoogleearth
MY2020では、衛生地図だわ。 別にスルーすればいいじゃん
ここにいるのは君だけじゃないんだから 85で書き込みしたものですがRS3セダンにしました。
TTの下取りが予想以上で嬉しかった。 もう生産終了している車だからナビやら部品やらでガタガタいうなよ。
故障しても自分で直してく気概で所有してくよ。自信ないなら他車に乗り換えな。 なんでそんなに上から目線なんww
ええやんちょっとガタガタいうくらい
かた >>131
アウディからアウディは下取りとても良いよね TTRSもうすぐ納車になるんだけど皆さんナンバーはなにか指定しましたか?
自分も一応決めましたが… 別に希望は無いんだけど、
何にしますかって聞かれるから、
それまで乗ってた車のナンバーを言ってる。 >>139
まじすか?!個人特定できちゃうよ
いつも2chに書き込んでる人ですね〜ww
とか後ろ指刺されるよ
おめでとう! >>142
ありがとう!
同じ人いるかな?とか思ったんです
書き込みは2回目ぐらいかな? APRのステージ1入れた人いますか?
やっぱりディーラー保証は無くなっちゃうですか? アーバンスポーツリミテッドのTTS見たけど、やっぱTTのスタイルは良いですね! あらためて、ちょっと欲しくなった。
あの19インチ本当に似合ってるけど、乗り心地ってどんな感じなんですか? やはり、安楽な日常使いとしては厳しい、ちょっと覚悟要りますか?
後席を倒すと広がるあのミニワゴン的にデカいラゲッジスペースを見ると、スタイルと両立したTTの絶妙なパッケージングは素晴らしいと思う。
だが、あのスタイルを十分活かすには、やはり絶対外せないポイントはホイール、そしてバランス的に19インチでこそ。
でも、そうなると乗り心地が・・・ >>146
乗り心地の覚悟は不要です。純正245のS001です。 >>146
自分も19インチに及び腰だったけど
乗ってみたら全く気にならなかった。
下道を流す分には快適くらいまである。 >>148
そうか
ありがとう
でも
お店遠いんだよなぁ
隣の隣の県 >>149 ほう、そうですか! 快適すら感じるとは。
もしや、マグネティックライドなる装備を付けてますか? アレの効果は、どんなもんだろか。 コンチネンタルタイヤ、ディーラーで見積したら工賃込みで30万オーバー
やっぱ高い
みんなどうしてんの? >>152 英国企画・中国生産のダバンティ、知ってる? メッチャ安いのに、スゲー良いよ!
ランボなどスーパーカーサイズもくらい、市場の評判もマジで高評価。他車に履いたら、BSと違い分かんなかった。 >>152
スポーツコンタクトのAOもフジやネットで買えば20万あれば交換できるでしょ
私はネット購入で近所のスタンド持ち込み おれA5だけど
245 40 18ならパイロットスポーツ4で10万ぐらいじゃね?AOマーク付きで一本2000円増しぐらいじゃね? >>160
8Jに付けてたけど良かったよ
素のTTがTTSに変身した APRとレースチップだとどっちが良いかな?
リスクも含めて >>164
車検は関係無いよね?どっちも
保証が問題あり? じぶんは前車で使ってたBluefinを書き換えて使ってみようかと思っている。
イギリスに送ってまた返してもらう手間はあるけど。 >>165
もちろん車検は全く関係ない
ただdによってはうるせーから
ecu変えてること喋らなければ良いと思うよ
こう書くとフラグで分かるだとか色々といちゃもんレス付くかもだがとにかく気にしなくていい
dは見ねーからw
法的な問題はとにかく無い >>168
いつでも戻せるのに
なにに影響あんの?
ちなみに痕跡を見ることはdでは不可能だよ ECU書き換えはスマホで好きにパラメータいじれるの?
できないでしょ 一度書き換えたら
しょっちゅうイジるもんじゃねーよ
レースでもやんのか?w サブコンは不要になったら取り外してオクで売れるメリットがあるね ググったらDでテスター繋がれてECU弄ってるのが本国にバレて保証が一切無くなったって人が居るね。
怖いな〜
APRのデメリットはそこだな 8s 40TFSIにABTのリアスカートセットつけれるん?(無知ですみません) RSなんですがブレーキ鳴きしますか?
セラミックではないです >>184
>>185
ありがとう
オチャメだなと思って(イヤではないですw) >>177
嫌な人は弄らなきゃ良くね?
保証なんか気にするような層の人は、最初から弄ろうなんて考えないでしょ(笑) RSいじって究極のドラッグカー作成するのが夢。まぁ買えないんだがね。 後期のTTSもSラインも見れば見るほどカッコ悪いな!
フロントはまあ良いとしてサイドシルのおかしな形の出っ張りとリアのいかにもなダミーダクトはなんなんじゃ! >>190
リアのエラは工作キットなんだよ
自分で穴開けたら完成さ
言わせんな恥ずかしいw コーディングでRSとかの単眼メーターに出来ないかな? >>190 まあ、ブッチャケるとね、アウディも色々と行き詰まってんのよ。「蛇足」をやるのは、その証拠。
流行も少しは意識せにゃならんし。引き算の美学デザインとはいえ、ただ引くだけじゃ、引くに引けないドン詰まりになっちまうw ACCとか安全装備を追加すれば新規や買い替え需要も出ただろうに。
カッコ悪くして高くしたら売れないの当たり前だ。 まーこーゆーのは刺さる且つ買える人向けだろーから
装備をよくしてもフツーの車を求めてる人には見向きもされないとおもー TTロードスターに乗ってます。
後ろからコキコキ音がするので気になってたけど、原因が判明。
トランクのチリ合わせのボルトが擦れてました。
これ、絶位設計ミスやろ。 もうパーツ出なくなってきたな。
オクに張り付く日々が始まるのかorz TTは東欧の工場で組んでるしね
やはり少し雑な面がある
設計もアレだし >>28
俺のTTSでマトリクスだけど流れない、、なんで? >>207
コーディングすれば手に入るのでは?
(内部では持ってたはず) TTSなら流れるはずだけどな
思いのほか早いから勘違いしてるんでね >>213
もうちょっと情報を正確に書いてよ
型式年式装備書いてみなよ 203だけど
8sだよ。年式2016で2019年に中古で購入。色々しらべたが、型式やら、デーィラも、なぜだか分からない現状。 >>217
前の持ち主が流れないようワザワザ加工したのかもね。 >>217
車体番号教えてくれれば
すべて詳細に教えてあげるけど? >>219
車体識別番号
TRUZZZFV8G1021841 少し調べたけど
シーケンシャルにするかどうかはライトユニット内のFirmwareで制御してるみたいだねー?
だから件の個体がシーケンシャルにならないのは初めからそういうユニットが装備されていたもしくはそういうユニットに換装したという予測だな
例えばUSA版のユニットはシーケンシャルにならないからね audiの公式動画とかでも初期の方の車両はシーケンシャルになってないのも見るから前期モデルは非対応とか?あるのかね ランプ内のディップSWを変えるだけで流れを止めたりできる >>226
マジかー
2015年登録8S
オプションLED装着だけどノンマトリクスだからシーケンシャルはリアのみ。
フロントのシーケンシャル、、、実はちょっと憧れてたんだよねー 起きてる問題が異なるもの同士が感想述べてるおかしなスレw >>229
ショップの人はできないと
言ってましたよ MY2016TTSだけど
シーケンシャルウインカーじゃないよ 222だけど、結局は初期の可能性があり前後とも、流れない仕様の可能性もあるという事なのかな?? >>236
君のはマトリックスじゃなくてただのLEDなんだよ >>237
いえいえマトリクスですよ!
57km以上だったか、ハイビームが可変してますもん。 >>238
前のオーナーがセッティング変えたんだろうね。。。
で決着じゃね TTのAudiConnectも車両Wi-Fi使えるんですか? >>243
一応使えるんですね
設定が中々見つからずてっきり使えないのかと…
また詳しく探してみます ドラレコの自動更新意外使わないから300円のsim入れて現役やわ フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
駐車場の縁石で右フロントホイールガリったし。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
ワゴンRの時は2回しかぶつけなかったのに、この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困った車だ。 ↓ボタンはどうやってやればいい?
ロールボタンなんだけど…
それともパッドの方でやる? TTRSの25周年記念車ってドコに+300万円弱の価値があるの? フルオプションとしての増額分と特別ロゴ代金
こんな感じ
ニッポンの価格設定だと割にはあってないよ 3/21に三重県のアクアイグニスにてTTオフ会するで
見学OK!当日100台予定! 1300マンエンのTTかあ
値引き凄いんだろうなあ >>271
TTも一部乗ってるやつは下品だけどな
他の車下げてまで車好きやらんとダメか? 国産はリミッタ解除しないと高速で輸入コンパクトに置いてかれるからなあ ない
必須だというような人はアウディのターゲットではないようだ >>278
アウディのレーンキープアシストってまだ大分フラフラするから期待し過ぎると残念かも
TTから5に乗り換えたけど、ほぼ切ってて渋滞とかで使い分けてますよ
前車感知も安全かもしれないけどちょいウザいし アウディは運転支援充実してる方だけど、TTにはそもそも装備させる気なかったようだ。
もうTT自体ディスコンだからどうでもいいが。 普段はヤフーナビ
久しぶりにmmiナビで住所検索したけどマジでくそだな ヤフーカーナビってスマホアプリよね?
スマホスタンド付けてる?それともスマホを有線で繋いで画面に連携してる?
ナビ使いにくくてどうしようか悩んでたから知りたい 俺は胸ポケに入れてルート案内だけスマホ
道はメーターで見る >>285
Bluetooth接続して案内の音声クルマのスピーカーから聴いとけば重くなる胸ポケなんかに入れなくていいよな?w >>288
普通はみんなそれ使ってるから書いたんよ >>290
楽曲はusbに大量に入っててそれが挿さってるから
モーマンタイ clearmounts2個付けてる
海外サイトで買うとちょっと安い >>294
今は尼のマケプレで売ってるのか
自分が買ったときは海外通販しかなかったのに >>297
海外通販のだとオプションでワイヤレスあるけど
マケプレのは見つからんな マグネットとqiって同居できるん?
普段ipad付けるからクリップなら微妙だけどマグネットなら魅力的 my 2018からcar playとアンドロイドオート対応してるから
それ使ってる。
ただし、有線しか対応してない グローブボックスから有線で繋いでるの?
グローブボックス閉まる? 教えてください
センターのシガーソケット(AC電源)のとこですか? 栃木県の唯一のAudiが、オートバックスグループに買収された
良くなる方向だと良いけど シルバーのスライドで開閉するとこにスマホ入れてたけど、完全に横に倒さないと閉まらんのが気になって結局CarPlayは使わなくなってしまった 配線は流石に見えないようにしたくね?
近い配線フレキシブルに置き換えればエアコン口から裏配線できそうだけど。 都心を1時間ほど走っただけで4台8Sを見かけた。
春になると乗りたくなるのかい。
ベガスイエローは自分だけだったが… ベガスイエローとリアスポがあれば乗り換えるでしょう >>311
FFからの乗換えはともかく、クワトロ(ターボ)からFR(NA)なんているか? 通勤用の車で走ってたら後ろからどんどん車間を詰めてくる8Sがいて、よく見たら嫁が運転する自分の車だった
この車もなかなか威圧感あるよな 86は目標価格530万らしいからなー
乗り換え先ねえよほんと >>316
530万も払うなら Z35のほうがいい 8Sの前期ってcarprayに対応していないとか。
関西でコーディングしてくれるショップってありますかね。 carplay対応がよくて中古で探すとき2018以降ので条件絞ったけどいざ買ったら実際全然使ってないなcarplay
いちいちUSBにスマホ繋げんのめんどいわ 現行のTTRSの中古が最近全然新しいの出てこないんですが、
何か理由ってあるのでしょうか?
そもそも数が少ないって言うのはあると思うのですが…。 >>324
今後希少価値高まるからみんな玉を業者とかが押さえて隠してる可能性あり TTRS欲しいって思って調べてたんだけど、新車販売もう終了してるんだね知らんかった 昨日ディーラーでターボブルーのRS展示してたな。
オプション込みで1300万円 >>321
>>322
そうなん、ではやはり名古屋まで行かねばならないのか… >>329
マジで買うってなりゃ陸送してくれるさ
装備内容は聞きゃ分かるんだし >>330
いや、carplayのコーディングの話ですわ ググったらその名古屋の業者出てきたけどこんなのあるんだな、知らなかった ついでにコーディングでスポーツレイアウトモードのメーターが追加出来る業者ある? 探せ!コーディングリストのすべてをここに置いてきた!
https://www.google.com/ ベガスイエローへ嬉しそうに虫が寄ってくる季節になったな 乗らずに真空パックして10年寝かせると2000万円になる 排ガス規制の煽りでデチューンされたあとのTTRS買っちゃったか。。
音も加速も劣化してるのに、OPFのこと知らないのか。 ありがとうございますー!
初TTです。劣化した限定車を楽しみます! 米新車初代オーナーの平均保有期間が長い車
https://forbesjapan.com/articles/detail/16278
1位 トヨタ・ランドクルーザー / 10.6年
2位 ポルシェ・ボクスター / 9.9年
3位 フォード・エクスペディション / 9.0年
4位 メルセデス・ベンツ SLK / 9.0年
5位 フォード・エクスプローラー / 8.9年
6位 トヨタ・セコイア / 8.9年
7位 シボレー・コルベット / 8.8年
8位 トヨタ・アバロン / 8.8年
9位 トヨタ 4ランナー / 8.8年
10位 アウディ TT / 8.8年 >>349
音を劣化と考えるか、進化と考えるかは人それぞれだと思う。
加速が劣化したという根拠はあるのでしょうか? >>349
それ少し話題になったね。ディーラーにとっては触れずにおいて欲しかったみたいだけど。
知らぬが仏じゃないかな。購入する本人が満足すればそれでいい。
エンジンや走りだけが売りじゃないし。 TTSももう5年過ぎたしサブコンぶっこもうかと思ってる
どう思いますか TT、特に8Sはほぼアルミボデなので少しでもフレームに触る事故になったらまともに修正できんですかね
リスキーなクルマですね 外装アルミだけどフレームってどうだっけ?
サブコンは流石にぶっ込んで無いけどコーディング探してネットに転がってない変更するのは結構楽しい。 >>367
サブコンは入れてみたいですね!
ネットに転がってないコーディングって、どのような事されているんですか? 最近、雨の日明けの湿気がやべぇ…
室内がびしょびしょになる事もないしドレインは詰まってなくて検討がつかない 室内にどこからか雨漏りしてると湿気が凄くなるな
どこかマットがびしょ濡れになってる箇所がないかな 8sだよね?
雨漏りしやすいの?
自分の今んとこなんともないが。 室内の湿気とか気になったことないなあ
雨漏りなんてあるの? 8sやで。
車内床はどこも濡れてないからフロントガラス雨漏りじゃ無いと思う。
エアコンくらいしか経路が思い当たらないけど、どこから調べればいいやら。
ディーラーで浸水試験してもらった事もあるけど原因不明 ああそれ霊障だわ
早めに神社に行ってお祓いを受けた方がいいね(о´∀`о) switchbotの湿度計仕込んでる。
気温上がると相対的に湿度下がるから外部湿度同時に記録できないと意味ないわ。
今までの車も社用車でも何も感じないから人ではないと思いたいw
半分くらい呪われてるわ 最近ハマってる動画に元Audiの整備士のがあるんだけど、飛鳥さんつったっけな、その人曰くどれも室内がベタつくとは言ってたわ >>383
A4の件もだけど
格安EVで九州まで行くとか評論家は負けだよね 特にTTは窓枠のフレームなくってゴムだけだからな
俺もゴムから水漏れする時あった
少しゴムをモミモミしたら治ったけど 2000年辺りのVW/AUDIは内装の塗装が加水分解してベトベトになり
ズルズルと剥けてバラバラとはげ落ち薄汚くなってしまったものだった
若い人は知らんだろ usbでipodを繋いでてもエンジン切るたびに接続外れて
抜き差ししないと認識しないんだが仕様? 嫁が乗りたいというから、今日契約してきたわ。中古のアウディのくせに高いな。 金銭で勘定するなら中古を探して乗るのが得策だよ
勿論リスクもあるが >>396
2年後なら俺が格安で売ってやるよ
じゃ2年後に >>398
マジで頼むわ!
禁煙車じゃないとイヤだけど >>401
吸ってるときはね
コーヒーの湯気と同じだから
その後は消えるよ 2年もしたらいい玉見つけるの大変そうやなぁ。
距離的な意味で。
次何乗ろう 因みに自分5年目で22000キロ
多分7年目で35000いってるかな? 低走行車はチョイ乗りが多いシビアコンディションで使われた場合もある
俺のがそのケース >>407
そんだわ!そこネックなんよ!しかも殆ど往復通勤で20kmとかなんよね!オイルは半年に1度でエレメント毎回ではあるが、あまり温まらないうちに着くからね〜 黄色のTTRS後期欲しいんだけどどこにも売ってない クルマの窓開けたまま寝てしまった
暴風雨だったので車内がびしょ濡れ
もう廃車かな 俺も先月やらかした。
タオルとペット用のシートトイレでひたすら頑張れ。
第二段階で窓全開の天日干しか除湿機ガン回し。
仕上げにドクターデオで全く臭くならなかったよ もちろんマットは部屋で洗って別に干すんだぞ。
余裕があれば手近な内張剥がすと精神的にいいぞ コーティングで雨降り出したら自動で窓閉めるのなかったけ? 俺も前の車でやらかしたことあるけど泣きながらキッチンペーパーで吸い取ったなあ 思うんだけど、初代TT3.2クワトロだと、そろそろ骨董的な価値が出てきそうだよね
20年寝かしたら、今の価格の倍以上の値段で売れそう MTがいいから2010年のTTRSを中古で根気よく探そうと思ってるんだけど初audiなのでこの年式あたりの大きい故障って何かありますか?
RSだと情報少なくて見つからないです。 2010年だと8Jじゃない?
8Jスレで聞いた方がいいかも? 8sクアトロ買ったよ。いい車だね。
ところで、全開シフトアップで、バフって音するの仕様だよね。故障じゃないよね。 あーやっちゃたか、ディーラー100万円コースだねw 8Sってさあ排気音をスピーカーで鳴らしてるんでしょ
室内ではいいサウンドでも外で聴くとマフラーが腐ったミニバンみたいな音なんだよね TT、TTS(特にTTS)お聞きしたいんですが、結局いつまで生産してくれると予想で思います?
確かな情報持ってる方いらっしゃるとありがたいんですが
それとTTS 22年式の詳細ご存知の方いらっしゃいませんか?
あのおしりの穴と前のバンパー周りのシルバーのやつと、OPF?GPF?無くなってて、今のエンジン仕様なら最高なんですが…笑 多投すみません。
もし買うとなると、今がベストなんですかね…? 今月から生産の22年モデルがラストみたい
GPFは絶対に付く >>430-431
ダイナミックモードだとスピーカーから音出してるね。
エンジン回した時は、それなりに気分が盛り上がる。 サウンドアクチュエータあるからどこかしら、マフラー音を、擬似的に鳴らしてるはずだよ!
自分は0から100バーセントまで選べたけど無効にしてるよ。 >>434
そうですか…。買うなら年内って感じなんですね…
21年モデルと特に変わらずなんですかね?
たぶんそこまでまだ分からない感じでしょうが。
ちなみにもう確定事項で、アウディジャパン販売のディーラーの方情報なんでしょうか?
差し支え無ければ教えていただけたらと >>438
変更は何もないよ
後期モデルって枠の中だから
まだオーダーできるはず
急げ! MY2015を昔に所有してたけど確かこのスレでスピーカーから出てると言ってたような。 >>439
そうなんですね
フェイスリフトくらいのレベルの変更で、リアの穴とか無くなってほしいなって思ってたんでその辺ちょっと淡い期待してました(笑)
検討してみます
ありがとうございます! 最近マフラーからのバフッ音を聞いてないな
古くなると鳴らなくなるのかね >>442
TVチューナーがオプションになり、クワトロモデルは馬力アップするよ。 >>443
あれはダイナミックモード限定じゃなかった?
それ以外で聞いた事ないわ。 >>444
馬力アップは知らなかった、ありがとうございます >>444
トルクも上がってるんですよね そそります笑
一応買うなら最後にTTSとは思ってるんですが、試乗車無いみたいなんで、2.0qモデルとの違いが分かんなくて、大して走り?エンジンの感じ?とか変わらなければ2.0qでもいいのかな〜とは思ってるんですが、
やっぱり違うもんですか?
足回り固くて乗り心地は抜きとして、エンジンとかの感じは、TTSにする価値あるもんですか? 前述させてもらった通り、TTSとTT2.0q 大して違わないならTTSじゃなくてもいいのかなと思ってるんですが、皆さんいかがなものでしょうか?
ご意見いただけたら幸いです
ちなみに、最近8STT2.0qからTTS乗り換えた方いらっしゃったらお話伺いたいです。 高速乗った時くらいしか馬力の違いは分かりにくいかも。
マフラー音は大分違う。 >>449
貴重なご意見ありがとうございます。
試乗車全く無いみたいなので助かります(笑)
TTSの方がマフラー音結構いい感じの音なんですかね?
人それぞれだと思いますが、低速の時とかにずっとボォォォって鳴ってたら、車内に居る時煩わしさを感じるぐたりしますか…?
YouTubeとかでS3とかと比べてるんですが、イマイチ分かんなくて… >>451
https://youtu.be/wbdzSV_tPRc
五味さんのレビューがすごく参考になったのでまだ見てなかったら見てみてください。 素のTTとTTSはミッションのギアレシオが全く違う
素のTTはあくまでも乗用車としての性能重視で燃費優先のギア比で回転数を抑えてる
TTSは常にレスポンス重視なので100km/hでも3000rpm近くまで回してるので少しうるさい
不倫のデートカー用途なら素のTTのほうがいい 8STTのインセットって、どこくらいまで攻められるんだろう…。ホイール選定中で悩みまくってます。 ヘッドライトをよく見たら複眼だった。
かっこいいと思った。 来月車検だから1.8から45tfsiへの見積もりとってくるわ 発売から12〜18ヶ月で展示車から外れるからそういうのがあればいいんだが マトリクスLEDの後付けできます?いろいろ調べたけど情報がなさすぎて… メーカーオプションは基本無理だと思った方がいいよ
ちょっと聞いたことない >>462
無理、、、
自分はLEDオプション車両なんだけど、シーケンシャルじゃないのがじわじわとコンプレックス。 最近はシーケンシャルはバカっぽくて恥ずかしく感じてる
2015年頃は周囲の熱い視線を感じだものだったのが懐かしい マトリクスは配線どころかコーディングもばっちりやらんと動かないから現実的では...
たかがカテシーランプつけるだけでコーディングさせる車だしなw >>468
だろ、過ぎたるはなんとかだよもっと言えば、LEDのつぶつぶも気持ち悪い
で何が言いたいかというと、8J前期型が最高!だと ナビの案内で道幅優先のルートって出すこと出来ますか? 多分無理
普通にルートいれるだけでも絶望的やりにくさだからスマホに頼ろう TTにおいて、両出しマフラーは糞ダサい
極太マフラー1本出しもダサい
片側2本出しマフラーこそが男のロマンをソソる
お前らだって本当は分かってるよな!? >>476
新潟で酷道(季節なんとか道路)案内され
死にそうになったw
対向車きたら完全アウト TTSは4本のうち内側の2本だけが煤けるんだよな
普段はフラップが閉じてるので仕方ないけど
ダミーと思われるのが嫌なのでピカールで時々磨いてる すみません、どなたか詳しい方空気圧について教えてください。
ドアのところに表示してありますが、ヨーロッパタイヤなのでどうも仕様が違うようです。
タイヤサイズは245/45/R/17インチ/95
WE4Wです。
ドア表示だと、前輪2.2kg/cm^2
後輪2.0kg/cm^2です。
もっと高くなる筈です。詳しい方お願いします。 >>482
指定空気圧いれるとして
スタンダード規格605kg、560kg
XL規格535s、500s
純正タイヤのロードインデックスで指定圧と荷重を確認、比較して下回らなければおkじゃないかな? >>483
今日ガソリンスタンドへ空気圧をチェックしに行きました。
ドア表示に従い入れようとエアーコンプレッサーを差し込むと、後輪260前輪270を指し示しました。
結果後輪210、前輪230にしたのですが、これって元の値が正しい?と思った次第です。
昨今のヨーロッパの扁平タイヤは空気圧を高める傾向にあるようです。 >>484
ドアの所に規格毎のサイズとロードインデックス書いてない?
270kpa入ってたならXLタイヤだと思うんだけど。。。
空気圧足りなそうで心配だわ >>485
XLてエクストラロードのことですよね
E4というタイヤの表記がそれにあたるみたいです。
あとドアのところに細かい表がありましたが、素人には読み取れませんでした。
明日入れ直してきます。
他の方もそうみたいなので270にしてきます。
どうもありがとうございました。(о´∀`о) >>487
自分の車を見てみたけど
ロードインデックスは93or94
なので95のXLなら前260kpa後240kpaであれば大丈夫そうです。 >>488
そうなのですね
先程ガソリンスタンドの店員さんに入れてもらいました。
記憶を頼りに前輪270、後輪260でお願いしました。
少し多めですがまあ良しとします。
このドア表示外の空気圧情報は、知らない人にとっては貴重な情報だと思います。
大変為になりました。
どうもありがとうです。(о´∀`о) 5年目車検から帰ってきたTTちゃん
リバース入れると左サイドミラーが下向くようになってた >>490
ミラー調整を助手席選択しておくとなるよ デザインがあっさりし過ぎて、Zな感じがしないかな。 40tfsi並の値段でrs並のスペックが買えそうなのは魅力的 394hp 354lbftのTTRS 72500ドル〜
素TTでも49800ドル〜に対して
400hp 350lbftで40000ドル〜なら魅力的じゃね? z魅力だけど目がお気に召さない。
まだまだ廃盤TTに乗るだよ。 >>501
スープラが4.3sほどだから5sは切ってくるんじゃないか
まぁTTSといい勝負だろうな
てかZはチューニング前提で売られる北米優先だから実際には走ってるクルマはもっと速く仕立ててくるはず なんでZって安いん?
再生スチール製のボディとか
やっば工員の給料が安いからか >>504
シャシーから何から中身はほぼ前世代だぞw
皮とエンジンだけ変えたと思えばいい エンジンをかけるのにワイヤレスキーの反応が悪くなった。
ステアリングコラムにくっつけないとエンジンかからない!
キーの電池はあるので車両側の故障かなぁ? >>508
2.4GhzのWiFiかBluetoothの機器が近くにないか? >>509
そういえば、タイヤ圧のセンサー付けてからだな >>509
空気圧センサー関係無かった。
2個のキーが同時に電池切れになったのかな? ちゃんと報告してくれてんだから、いちいち言うなよ。 最近ステアリングのボタン類が切断するようになってきた。 次この車買うよ
中古になるだろうけど
早く買ったほういいかね >>516
ETCとバーチャルコックピットを保証で直した身からすると認定中古以外は薦められない vコックピットは更新しないとうつらなくなるらしいね
リコールもあったっぽいし慎重に選ぶよ
あと気をつけるべきは冷却水漏れかな? 誠wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 地図データの更新について知ってる方教えて下さい。
PCはwindows10です。
更新用の地図データは13GBあって、それをSDに落とそうとするとSDのフォーマットはexFATにしないといけませんが、それを車載のSDリーダーに入れても読めないと言われます。
おそらくexFATに対応していないんではないかと思うのですが、皆さんはどうやられてますか? 別のSDは試したんか?
再ダウンロードは試したんか? コーディングでスポイラーが上がる速度もっと低く出来ないかな? >>391
KUREのブレークリーンで拭き拭きしたなぁ(遠い目 “はみ出し衝突”大破した車・・・女性号泣「私が悪い」(2021年9月1日)
https://www.youtube.com/watch?v=Qjqr5Twdeg4&ab_channel=ANNnewsCH お得だなと思ったやつが売れていく
中古で買えるようになるの冬ボーナスが入ってからだから焦るわ 昨日高速走行中に警告連続5個出て、ちょービビった。今ディーラーに来てる。 余計なセンサー要らん。
タイヤ交換する度に、空気圧アラームでやがって、毎回取説見ながらリセットしてる だいたいのセンサーが日本の夏に対応してない。
あらかた壊れたら、最後にインパネごと交換が待ってる。 >>537
まじ?
自分もずっと中古車張ってるけどどれ買うことにした? 1.8の7速dsgは壊れやすいんじゃなかったっけ? 今audiだのvwが出してる1L、1,4L、1.5Lの車種ほとんどで使われてるはずだけど
壊れやすいなんて話は聞いたことがないぞ 何でお前ら焦って反応してんの
コペンみたいなクルマなんだから気楽に行こうぜ 訳あってAudiのディーラー以外で車検するんだけど問題無いよね? 中古でいい在庫なくなってしまった
冬ボーナスでるまで我慢するか 金の話してるわけじゃないんだがな
何故話をみみっちくする >>553
ディーラーが整備を依頼している下請け整備工場があると思うんだが、そこを探す事が出来れば格安で安心が手に入るよ >>557
>>560
ユーザー車検なんてビンボー人の所業だろう?!
違うんか? >>558
>>559
APRがバレないようにAudi以外で車検したいんだよ 結局コーディング戻ししないと車検後でも入庫出来ないのになんの意味があるんだろう?
既存環境バックアップして車検してから元に戻すだけの簡単な事やろw >>566
話がずれてますよ
APRなどのECUチューンは車検は問題無い。 車載計算機のソフトウェアーのデータを1ビットでも改変したら整備拒否だろ
車検以前の問題 APR入れたとこで車検すれば?
ディーラーにバレたくない理由が保証絡みなら自己責任。 来週1年点検入庫
デイライトとテレビのコーディング戻ししなくちゃ!
君らのおかげで思い出した。ありがとー >>568
整備拒否は拒否する方の都合
車検は法律で決められてる
君は何言って言ってんだって感じ >>569
車検まで出来るAPR出来るとこってあるのか? >>570
今はデイライトオッケーになってるよ。少なくてもオレのディーラーはね。
テレビもそこまで調べて云々言わないけどな。 >>572
APRインストールできて車検できないとは思えないんだが。
通すだけなら何処でもできるでしょ。 >>575
一般にチューニングショップで車検の資格まで持ってるところって少ないと思う。資格取るのってすごく厳しいから >>576
個人でチューニングしてる所は認証とってないかもしれんね。
APR車検の流れで書き込んでたので噛み合ってなかったらスマン。
APRディーラーショップでできないとは思えないって意味で書いたのよ。 >>578
調べたらおいらがAPRやってもらったとこも車検出来たわ
遠いから頼まないけど >>577
君のように時間とスキルがればユーザー車検で十分でしょうね。
エンジンオイル交換くらいなら出来るけど、ブレーキパッドやフルード交換なんかやる気出ないよ ユーザー車検はラインに乗るだけで
大した事ないから車好きな人は良いかもね。
予備車検落ちても自分で直す人は殆どいなくて近くの整備屋で部分調節して通すのが一般的かと。
私も興味本位でオイル交換は出来るようになったけど、ブレーキ絡みは怖くて触れないなw 教えて下さい。TT RSが欲しくてAudiのHPを半年毎位に閲覧していたのですが、
ここ2年位無かったのに、今は有ります。いつ発売になったのでしょう?
実はずっと有ったんでしょうか?2017年、2018年の中古は検索で有りました。 日本語が残念な事になってるが、新車の事言ってんのか?
35台限定モデルなら去年末に出たけど。 >>586
Porsche営業担当がGT4RS出るからと言うので待っていた。出ないからTT RSは出ないのかえお昨日HPで見た。 >>585
サンキュー。自分がみてたときは、クーペとTTSしかなく、TTSで見積もると800万超えるので、クーペのECU変えた位のに800万はリーズナブルじゃないと思いRS出ないかなーと思っていた。 TTRSまだ売ってるか知らないけど、最終版は排ガス規制でいい音だせなくなったからな。
GT4RS待った方が多分幸せになれるよ。 仮に出ても限定モデルで割高感しか無いだろうから、普通にGT4RSで良さそうじゃね? >>590
エンジンの各部強化がなされてるんだけどな
ミッションも耐久性が違う
無知な君は買わないことが大切 HPだと限定じゃなく見積もれるよね。去年の今頃は無かったんだよね。
犬の散歩がてら寄ってた表参道のショールームかなり前になくなってAudi担当営業が
六本木に行っちゃたんで、ここで聞いたけど、皆も余り分かんないみたいだね。
デラに電話するよ。でもTTは小さくて良いよね。
Audiはブレーキがトヨタみたくガックン(初期制動が酷い)になったのが残念だけど。
RSはリニアかなと期待してるとこもある。 納車となったので一応報告ね
8N左ハンドルからの乗り替えだけど、幅が10p広くなっただけだいぶ運転に気を使うなーというのがとりあえずの感想 残念ながら10年乗るのはムリ
修理代に150万出すならいいけど ネタにマジレスは恥ずかしい
A ◯◯買った!!
B いい色買ったなおめ!!
挨拶みたいなもんか? 最後で確定のTTS、ガソリン最後かもの718ケイマンの2台で悩み中…
今後のTTのリセールとかも気になる >>606
全然乗り味違うから乗ってみた方が良いですよ。
718の場合は納期が結構掛かりそうですね。 アウディはチョーフロントへビー。なのに、結構曲がるし、速い。不思議。 >>606
オレもその2台で迷いに迷ったわ。
その結果、ポルシェのマカンにしたw
単にマイナーチェンジ直後というのが決定打になった。
本音は今でもTTかケイマンが良い。 マイチェン後ってだけで、1000マンの車買うのはスゲー、買った後に他のが良かったなんてよく言えるよな。年収一億くらいあるのかね。 1000万のクルマ買う場合は年収が手取り最低3000が10年以上継続してるらしいね
俺には無関係な世界 >>614
いや手取り3000万円×10年もいらんだろ >>611
マカンは5人乗りって利点があって悩んでいた。
本音では乗車人数の利点よりも、スポーティーなケイマンとTTの魅力が先行していた。
ところがマカンにマイナーチェンジという利点が加わり、決め手となった。 >>613
1億円はないw
けど自営なのでそれなりの所得あります。
給与所得の所得偏差値に入れたら、偏差値200近くになったw
でも国民年金、国民健康保険だ。 >>614
そこまで年収(所得)なくても1000万円の車を買えたぞ。
年収(売上)という意味なら、その条件は満たしている。 >>615
TTSもオプションやメンテパッケージ付けたら、800以上するだろ。
カッコいいし高級車じゃん。 >>621
TTS乗ってるけど独身なのでなんとでもなる。 >>622
610のマカン買った者だけど、TTSカッコいいよな。
未だに憧れるわ。 >>623
マカンもかっこいいよ。
SUV乗るならマカン乗りたい。
ポルシェはオプション価格エグそう。 >>624
Q5には全く惹かれないけど、マカンはかっこいいよな。
Q5もマイナーチェンジ直後だったけど、全く選択肢になかった。
TTもTTSも、マカンよりかっこいいと思っている。
マカン3の納車待ちだけど、街中でTTやTTSが走っていると見とれているわ。 >>626
ありがとうございます。
TT乗りの皆さんが羨ましいです。お互い良いカーライフを。 誠wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww そういやこの前ホテルの駐車場に白いマカン停まってたなー
つかTTってケイマンより車幅あるんだね >>630
サンクス。
税金が酷くて泣けるぜ。昨年の所得税だけで約1200万円だった。
これに数百万の住民税が加算される。更に消費税も個人事業税も払っている。
マカンぐらい買わせて。 >>632
もちろんだけど全額を経費計上はできないよ。
家事按分して実際の事業使用分だけ経費計上することになります。 質問に答えてくれてるだけなんだから、そんな言い方しなさんな。 >>635
大人だ
それに比べて>>634ときたら >>638
TTの発表のことですか?
前から時々報道があった4ドアクーペ化でしょうかねぇ。 >>642
まだ現行(2020モデル)売ってるんだからあり得ない >>646
ありがとうございます。
今週末行ってみるかな というか、この新車減産の中で、
TTRSの2022 最終モデル、変えた人 いるのですかね? >>644
新型の発表って現行の販売中に行うもんじゃね? 8Sは、前期のTTSが一番カッコイイな。
異論は認める。 >>654
電気自動車になるよ
TTって名前が付くかもね クルマへのコメント
さすがアウディだな
この破壊の有り様で軽い怪我とはお見事!
軽なら全員死んでる >>656
スレ違い
>>657
軽と比べんな
>>658
どう見ても全損だろ テールダサいよね
この前、俺の前を8Sが走っててつくづく思った >>662
8Sにぶち抜かれたんですね!わかります。 まあただの好みの問題ではあるが、わざわざ反発を招くような言い回しをすることもないわな リアシート畳むとライトバンになるね
変わったスポーツカーだな >>675
工事で使う方の一輪車が1台余裕で積めるよ ざっと調べて3種類しかでんな
最安でヨコハマの1本3万 ヨコハマのアイスガード、ぱっと見で245/35R19はあるぞ 最終のMY2022TTRSモデル、排気系が見直されたかもしれませ。
バブリング音が復活しているようです。 売るなら今は1番いい時期でしょ。
高く買ってくれる。
ただ買う時に新車は納期わからないし展示車も値引きなんかしてくれない。
中古車はもちろん1番高い時期。 先週見積もりもらったが割引結構くるぞ
売り抜きたいみたい そもそも日本向けにはOPF自体が付いてない と聞きましたが? うちは欧州の規制に合わした車両が入ってきてると聞いたけどな。
販売経路によって違うのかな? 粋なお兄いさんならこの手の縁起物は少々高くてもパッと買ってしまうものだよ
三本締めして颯爽と帰ろう 型式認定取ったものなんだから来年からとか変更は無いでしょう ていうかTTRS受注終了したから今ある在庫分しか注文できないよ。
好きなカラーや装備あっても選択できないよ。 TTシリーズも20年くらいで街から姿をけすのだな
いやEVのあおりで10年くらいで消えてしまうかも >>698
じゃあ何でMY2021から急に排気音が小さくなったの? 1.8ちゃん手放したわ
お前らいままでありがとな
でもクアトロ買ったからこれからもよろしくな
https://i.imgur.com/xrruTAm.jpg 不評により、MY2022でECUを戻した? のかもね MC前後で見た目以外の差ってどんなもん?足回りとか。
乗り換えたい車が出てこないから、後期モデルに乗り換えるのもありな気がしてきた。 質問なのですが擬似クリープが起きるときと起きないときがあるのですがこれはSトロの特性であって別に気にしなくてもいいのでしょうか
保証は残ってます >>714
余程の登り坂で無ければ、クリープすると思う >>716
そうですか…
平地でもアイドリングストップしたときにクリープするときとしないときがあるんですよね
ホールドアシスト使うとクリープしないって話は聞きますが
ありがとうございます TTはアルミボディなので磁石の初心者マークが貼り付けられないじゃないか 白のRS欲しかったが中古はブラックばかり。新車で1000万超えは手が届かん。 https://www.goo-net.com/usedcar/brand-AUDI/car-TT_RS_COUPE/
8SのTTRSは白1台だけ売ってるね。
中古だと好きなカラーなかったり左ハンドルだったり、ディーラーで受注できないなら早めに購入が良いかも。 売るなんてもったいないな。5気筒でスーパーカーに迫る加速のガソリン車なんて今しか乗れないよ。
どうせ10年後にはほぼEV車のみになってるんだし。 2017年式のライティングスタイルエディションってのに惚れた
TTに詳しくないから評判を伺いたい 1.8にslineエクステリアパッケージとslineホイールとドアエントリーライトつけた感じかな
いいんじゃないすか >>734
> 寒いとき低速でギシギシ鳴るなぁ
冷間始動直後に右左折するとステアリング戻すときにサスからゴリゴリって音するんだけど、そんなもんですか? >>737
あるある
あとクリープくらいの速度でアクセル離したときも音がする >>737
デフと思う
自分のもゴリゴリコクンとか、わずかな車内への衝撃も伴ってコクンコクン鳴るよ
オイルが温まると全く無くなる
この時期冬場はすぐに冷え込むから始動直後の駐車場や自宅出庫などでは知らないと故障してるんじゃないかとか思うぐらい この時期、ダイナミックモードで吹かすと
ミャーって助手席ダッシュボード付近が鳴くw >>738
>>739
ありがとうございます。少し安心しました 雪の中帰ってきたのでガレージの中で窓ちょい開けで駐車
サッシュレスめんどくせえなぁw
でもこれやらんと明日凍ったときドアおかしなるからな・・・ SUVクーペに拒否反応ってなんとなくわかるけど単なるバイアスとか刷り込みなんよね
SUVは悪路走破性能無いと許せない人とか未だに5chで見るけどいつの時代の話だよって思う
俺はGLCクーペが1番かっこいいSUVと思ってるけど、こんなの個人の感覚だから好きにしろって思うね 低収入のヤンキーだけどエクストラロードのタイヤに切り替えた時って
LI97のタイヤだとフロント240kPaのリア210kPaでいいと思う? >>759
まじで!?
一輪当たり100kgで合計400kgも耐荷重不足するけどだいじょうぶなんか!
もう一回勉強してきます。 >>760
ETRTOスタンダードLI94とXLLI97なら+10kPaでほぼ同じ耐荷重(前後輪で増減)
だから指定圧でも問題ないと考えてる よく見たら間違えてJATMAの表と見比べてたわ。
ありがとう。 俺のスペック
35歳
年収450万円
独身
一人暮らし
大卒
専門商社
営業職
主任
地方営業所勤務
転勤ほぼ無し
体重100
アウディ買う資格ある??? >>769
マットかっこいいけど綺麗に維持するの相当大変だろうな。
毎週磨いてくれる家政婦さんでも雇える身分なら気にならないんだろうけど。
>>770
それこのページに意味ないって言ってるのと大差無いでw 好きな人は並行輸入するしなw
https://news.yahoo.co.jp/categories/world >>771
磨いたらマットじゃなくなるよ
磨かなくていいから手入れはラクだよ ごめん表現が悪かったわ。
コンパウンドで磨き上げるって意味じゃなくて洗車的な事を言いたかった。
昔マットなホイール付けてた時の汚れの付着具合が普通のよりひどくて、つるつるじゃない分汚れやすいってイメージがある。 >>773
いや、大丈夫よ。
普通の人はちゃんと理解してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています