【TOYOTA】ヤリス Part23【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part22【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601644590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 360度モニターってTVチューナー付けなくてもオプションで選べる？
NHKがうざいからTVチューナーいらないんだが >>1スレたて乙！
>>3
チューナーとパノラマミックビューは独立したオプションです
強いて言うなら発売当初はチューナーとAndroid Auto等の連携アプリがセットになっていて当時アプリだけが欲しかったからかなり悩んだ思い出 カタログぐらい見ればいいのに
360度モニターって何のことかと思ったわ。 すっとぼけてるのかいまだにテレビオプションないとあるAndroidオートとか使えませんって言うやつがいて詐欺かと思う。 >トヨタは「パノラミックビューモニター」、ホンダは「マルチビューカメラシステム」、マツダは「360°ビュー・モニター」、スズキは「全方位モニター」、ダイハツは「パノラマモニター」
マツダ2スレと間違えたのかな？ この車の赤黒モデルが欲しいけど今の車も長く引っ張りたいからとりあえずミニカーを買ってみた 少なくとも周辺で青黒は自分の以外見たことない
つーか青は単色すら見ない
多いのはやっぱ白や黒、銀だな スレ立て乙です！！
変なヤツは次スレについてくるなよ！ >>7
わざわざ名前変えんじゃねえよハゲってこと
>>11
ヤリステだからね
>>15
うんこ色 日曜に半年点検だけど合わせてディーラーオプションを追加した。
今回追加したのは霜取りウォッシャーとドライブレコーダー。
LEDライトと革ハンドルが不要だったからHVGベースだけどオプションを納車後も色々追加したので300万円オーバーになったと思う。
納車前はただの足代わりと思ってたけど実際に運転して評価が上がって愛着が湧いたので欲しいディーラーオプションは全部つけることになった。
我ながらアホだと思ってるが満足してるので後悔はないかな。 >>21
俺も乗ってるうちに評価上がってきた
軽快なのにガッシリしてて、疲れない。
出勤早い人なんかは霜取りウォッシャーが便利そうやね
ドラレコはディーラーだと高くない？まぁ丸投げできるから楽だけどね HVZ四駆、前回が850km走ってメーター30kmの実燃費28.5km/Lだったのが、今は250km走った時点でメーター26kmまで落ちてる
いつも大体29km/L前後で来ていたのが急に落ち込んだのはなんだろう？
(明らかにバッテリー走行が減ってる)
空気圧もチェックしてるが、寒くなってきて少し暖房使ったからかねえ
夏場エアコン使ってたときはそれほど落ちなかったけど >>24
暖房使うと水温上げるためにエンジンかかるから燃費悪くなるのお約束だが。 >>24
そういえばそうか、前乗ってたクルマも冬場は2割近く落ちてたしな
冷房があんまり変わらなかったんで期待してしまった 冬場のHVは暖房使わなくてもエンジン暖機で燃費落ちるよ いまだに愛車以外で同じカラーのヤリスを見たことがない
ブラック×ブロンズなんだけど、本当に人気色なのだろうか 安定のライムグリーンは誰も乗ってるやつ見ない
見つけやすい >>30
このスレでは人気だけど世間一般的にはそれ程でもないんじゃね。
俺は1回しか見たことないな。
赤黒が1番見るかな。 他の色はそんな事ないんだけど
黒はすぐにヤリスだとわかんない 俺も黒銅だけど全然同じカラーと遭遇しないわ
やっぱ定番の白が多い印象 うちの近所の家のヤリス…屋根までシルバー
うちの近所の会社の営業ヤリス…屋根まで白(パールじゃないほう)
近所の図書館の駐車場で隣り合わせたヤリス…屋根まで黄色
幹線道路で良く出くわすヤリス…赤･黒のツートーン
近所の道で一度だけすれ違ったヤリス…青と黒のツートーン
交差点で交差道路を走り去ったヤリス…例のピンクと黒のツートーン
阪神高速渋滞中、近くにいたヤリス…全黒
マイヤリス…屋根まで青 その素晴らしい記憶力を何故もっと世の為人の為に使わないのか ヤリス街中で見るようになってきて嬉しいな
意外に1L多いね おれはレッドマイカ単色で快晴の日は鮮やかでいいんだけど
曇りの日とかはMazda2みたいなもうちょい明るいレッドマイカが良かったなーと思う 納車引き取りにディーラー行った時に白黒ツートンが来店してたな
カタログで見てた時はイマイチに感じたけど実際見たらカッコよかったわ >>40
白黒ツートン見たとき驚いた。
一瞬、何の車か判らなかった。 >>38
見た目だと1Lか1.5Lか分からなくね？ 1Lと1.5Lはハンドル覗き込むしか判別方法無くないか？ 銅のあきのこない深みが気に入って買ったけど選ぶの珍しいですよって言われた。（三十路）
老人ユーザーがよく選ぶ色らしい。 >>46
ブロンズは実車で見ると、画像とかで見るよりはるかにいいな
落ち着いた感じだし、ボディサイドの起伏がよくわかるのもいい ホワイトパールは黄ばんで見えるから
スーパーホワイトにしたけど、商用車っぽいとの意見があって
納車されるまで不安だったけど、実物見たら普通に気に入った IIHS見てるとヘッドライトが「poor」評価で一番悪いのが気になる。
乗ってる人はコーナリングの時の照射不足でヒヤリとしたことある？ 基本的なことなんだが、AUTOエアコンて自分で温度設定せずに自動で適温になるのかな？
すまん。今まで古い車乗っていたからAUTOエアコン初めてなんだわ。 >>51
ホントだ。中身デミオなんだな。
ありがとう。 >>52
オンライン取説
https://toyota.jp/ownersmanual/yaris/?padid=from_yaris_top_bottomdoc_ownersmanual
オート設定の作動について
風量は温度設定と外気の状態により自動で調整されるため、AUTOスイッチを押した直後、温風や冷風の準備ができるまでしばらく送風が停止する場合があります。 俺もブロンズ黒だぜ
どっかですれ違ったら手振ってくれ 単ブロだけどこの前ピンクのおばちゃんとすれ違ってしばらく見つめ合ったわ
巷で見るのは大半が白やね >>46
そりゃプロンズなんてほぼ老人しか選ばんよ >>53
もう北米は販売終了したっぽいけどな
逆に欧州ではヤリスをマツダにOEM供給すろとか >>46
ブロンズいいよブロンズ
TRDエアロつけたけど、なかなかシックリくる ヤリスクロスでもエンジンのトラブル聞くし、
この3気筒はまだまだ不具合が残ってそうな感じだね >>46
TOM'SのエアロのモデルColorは黒銅だったね
普通にエアロ付けたらかっこいいよ まぁヤリス辺り買う層は老人かそれに近い層だろうしブロンズが好きなんだろう ACCでのステアリングアシストはちょっと感動
手を離してると切れちゃうけど
アクセルやブレーキの制御もなめらかだ
自動運転をちょっと体験した感じ >>63
ヤリスもヤリクロもHVだけ不具合あるみたいだからエンジンは関係ないんじゃないの？ 今日、初めてアイスピンクヤリスとすれ違ったわ
ちなワイ赤黒ハロゲンヤリス 今日近所のディラー通ったら
ヤリス買おうとしてる人に遭遇。トヨタの人が今買うと納車半年後ですがいいですか？カップルの客、えぇーそんなにかかるんですかと叫んでたｗ >>71
ヤリスが半年後なん？
ヤリクロじゃなくて？
何処の田舎だよ >>71
ヤリスは今頼んで 納車時期は1月が最短らしいね
ハンコは押してないが 頼んできたよ
何年乗れるか楽しみだ ベストカー見たら1500は185キロ出るのね。フィットハイブリッドは160出ない。
実家の狭い車庫に入るのはこれのG(Zは
最小回転半径5.1で不可)、フィットホーム
(フィットネスやオプションアルミ車は
最小回転半径で不可)、アクア(G'sも最小回転半径で不可。普通のSやGは可)の
三択だ。Nボックスやジムニーはよく利用する機械式駐車場の高さ制限で不可。 >>74
１８５とか何いってんだこのキチガイ
免許停止で一生交通刑務所入ってろ フィットのハイブリッドは高速になるとエンジン直結でバッテリー支援は無くなるから
無駄な機械が重りになって足を引っ張っているんだろう
ヤリスのハイブリッドもあっという間にバッテリー無くなるから遅くなるけど軽いからな フィットのエンジン直結はパワー掛けない巡行時
加速はモーターなのでe-powerと同じくモーターの側で時速160キロまでで打ち止めにしてるんだろう
ヤリスはそれ以上にスピード出るけどかなり長い直線必要だし
その速度だと実用するような加速はないよ 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１８５キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらヤリスのハイブリッドには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 おれMTで半年で4000km乗ったけど6速のギア使ったことほとんどないぞｗ 燃費気にしだすと低回転でガンガンシフトアップする癖つくよ。
乗り方による。 路面凍結してるかも、て警告してくれるのは別にいいんだけど、ﾋﾟｨーーて鳴らされのはちょっと そんな警告あるんだ
うちの方じゃ年一回鳴るかどうかだな >>69
> >>63
> ヤリスもヤリクロもHVだけ不具合あるみたいだからエンジンは関係ないんじゃないの？
HVで高速走行中「ハイブリッド異常」の表示が出て全くパワーが出なくなって焦った
心の準備をしておいた方がいいかも >>76,77,78,79
なるほどヤリスはクソってことだな >>89
ハイブリッド・1.5・1Ｌの2WD車。
4WDは対象外。 Zガソリン検討してるんだけど標準鉄チン15インチに付いてるタイヤ銘柄教えてもらえませんか？
社外アルミでタイヤ再利用するか、サイズ変えてしまうか悩んでる・・・。 エコピアさんのことか？
みんなエコピアさんをいじめるな！
セレナ、クロスビー、他にもいっぱい！
みんなエコピアさんなんだよ！ 色々見た中では純正16インチアルミはエコピアばかりだったな
オレのもそうだったが ひょんな事からヤリスHBzの最大値引きの金額知った…金額は絶対言えないけどな
試乗車が鉄チンの15インチだったから 15インチでいいや
インチアップすると見栄えはいいが 乗り心地と燃費が若干の変化あるしな
最大から端数まで切ってくれてありがとう >>97
お客さまだけですよ！ にめちゃくちゃ弱そう。 >>98
240？があるからそれに近い性能なんじゃないかな？ しかし、オプションのトノカバー酷いな。左右輪ゴムでひっかけてあるだけだぜ。
当然、バックドアの開閉で上下もしないし、何だこりゃ、と思った。 トノカバー不評そうだったので付けなかった。
後席倒して荷物乗せる頻度も高いので無くてもいいかなと スイフトスポーツと迷ってる…
見た目はヤリス好きだけどやっぱスイフトスポーツの方が早いのかな？
以前にヴィッツRS乗ってたから本当はRS欲しいんだけど高すぎてびっくりしたわ笑 でもMTの設定はない
ヤリスとスイスポならスイスポの方が速いよ トヨタ的にはGRヤリスを売る必要あるからスイフトスポーツとヤリ素は見事に住み分けられてるよね
価格差は新しい安全装備の分ヤリスは割高感あるが
スイフトスポーツはハイオクや燃費や3ナンバー等の維持費が気になるようになってる… 3ナンバーの維持費は関係ないぞ
むしろ1トン切ってるから重量税は安い ヤリスのガソリンは、うるさい、加速悪い、乗り心地悪い、狭い、いまいちだった。
ヤリスは、ヤリスクロスのハイブリッドが1番よし >>99>>100
トヨタで見積もり出してもらったけど 付き合いの長い販売代理店通して買うよ? セールスマン「どうぞ」
販売代理店「うちでも見積もり出しますねー」
えっ!?…10ﾏｿ近く安くなったんだけど…「この車種の最大値引き幅から端数きっただけ」
「うちは何処何処のトヨタと長い付き合いがあってね うちは車の販売もするけど…基本修理屋さんだから車の販売で儲けようとは思ってないねん(ﾆｺﾆｺ)」…って感じ
「今まで乗ってた車 距離がアレだから 下取りは期待しないでね」 >>114
なんの足しにもならない情報乙！
修理屋の値引き額なんてどうでもいいわ >>107
スイフトはスポーツカーだぞ
比べるのも失礼だ
>>114
ヤリスの限界値引きは３０万だぞ >>118
ほほう 5ﾏｿ位 代理店にくれてやるよ ニコ XのMT試乗してきました
クラッチが堅く手前でつながらう感じが懐かしい感じがしたのですが
昔少し運転したことあるトラックがこんな感じでした
踏み始めの堅い感じは距離数が増えればいくらか軽くなってくるのですか？ >>101
204参考にするとウエットCですね。
タイヤごと交換の方向で検討してみます。 >>121
7ヶ月で13,000km走ったけどクラッチの踏み込みに変化があるような感じはしませんね 大衆に媚びまくったセルアウトwポンコツ糞ダサフィットって何で売れないの？ 10万はまさかとは思うがまじで書いてるのか？
ネタだと思っておくが… 営業「これが最大値引き幅なんです(チラッ)」
客「ほほぅ、これが最大値引きか(後で掲示板で自慢しよっと)」
営業「ここで契約しないとこの値引きは出せません！！更にここで端数切っちゃいます！(まだ値引き幅あるけど)」
客「契約ぅ！」
～5chにて～
馬鹿「ひょんな事からヤリスの最大値引き幅知ってしまった…金額は絶対言えないけど…」 私の値引き権限は〇〇万ですが、なんとか頑張って店長決裁、店の最大がんばります。。
とか定石でしょ。
街の修理屋如きが最大値引き額知ってるわけないだろ。
でもいまは何パーセントくらい引いてくれるのが相場なのだろう。グレードやオプションにもよるだろうけど。 契約破棄出来るならしとけよまじで 修理屋じゃなくてディーラーにいけ
下取り額知らんけど状況にもよるがトヨタなら相場の1.5倍以上は堅いし下取り額も足元見られてそう ブラックボックスなハイブリッドシステムを正規ディーラー以外から買いたくねえ
アクアみたいな枯れかけならいいけど、ヤリスなんて後でどんなエラー吹くかわからん >>131
ディーラーも修理屋もトヨタから買ってきてるのは一緒だ >>124
ポンコツ糞ダサフィットってヤリスのことかｗ
そこまでフィットに憧れてたとはｗ
>>131
なんかハイブリッドの検査システムを売りつけるらしいよな
小さい修理工場なんかじゃ導入できない高価なもの
ほんとトヨタは悪質 楽天乞食はあぼーんにしてるけど、スレの無駄消費だからすに帰るかしね 大衆車ゴミクズポンダヲタって楽天乞食かよwww
ゴミクズ乞食適性あり過ぎだろwwwwwwww >>135
ｽｯﾌﾟ乞食はあぼーんにしてるけど、スレの無駄消費だからすに帰るかしね
>>136
大衆車ゴミクズポヨダヲタってｱｳｱｳ乞食かよwww
ゴミクズ乞食適性あり過ぎだろwwwwwwww >>135
＞あぼーんにしてるけど
あぼーんにしてても気になってしょうがないクソ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>133
ディーラーのトヨタって何か所あるかしってるか？
トヨタってデイーラーは無いんだよ >>139
間違ってたよ
ディーラーのトヨタって何種類あるか知ってるかい？ ネットの知り合いの知り合い
ヤリスハイブリッドがエラー表示
不動で販社までレッカー積載
ドラレコDIYでヒューズ飛ばしたらしい 作業中に何かやらかしたっぽいです！
車が動きません！
レッカー呼んで入院です！
これまでの経緯など
ある程度落ち着いたら
人柱がてら報告したいと思います！
↓
ヒューズがダメになったとの診断でした。
ドラレコの作業完了直前に
起きたトラブルだったのですが
全く触ってない所での断線だったので
予想してませんでした。
今後の皆様のトラブル回避になれば
診断代の\5,000(税別)も
浮かばれるでしょう(笑)
これか？ ヤリスって、普通のドリンクホルダーつけられないの？
前の車の移植しようとしたら、なんか傾いた状態でになってしまい、外したら、吹き出し口のピアノブラック部分に傷がついた・・・
ヤックのドリンクホルダーがぴったり合うというのはわかってるんだけど、paypayモールだけで楽天やアマゾンでは売ってないし、左右合わせて5000円近くするというのは、今まで数百円のドリンクホルダー使ってた身としては考えてしまう。 以前使ってた汎用のドリンクホルダーはウインカーレバーと干渉してかなり気を使ってたけど
ヤックに変えたらめちゃくちゃ使いやすくて感動した
助手席に乗った人も好印象だったから付けて損はないぞ >>146
エンジンの音よりもロードノイズが耳障りだよ >>145
やっぱそうですよね～
paypayモールでセールやってて、クーポンも手に入ったから注文してしまった。
あのヤックのドリンクホルダー、ヤリスクロスの公式サイトに載ってるから、純正オプション扱いなのかな。 https://youtu.be/DDr307KXpKk
これ見てセンターエアバッグいいなって思ったけど
日本仕様には載ってないのね……
安全装備削るとかとんだおま国仕様だよ >>146
結構静かだぞ
アイドリング静かで驚いた >>144
それ手放しでオススメできるホルダーだぞ
買え、今すぐ。マジでオススメ。早く買え。 >>145
うちの嫁さんが助手席乗る時にヒザ蹴りくらわせて吹っ飛んでしまった。何とか付け直したけどみんな隣に乗る人は車に愛着ない人の場合もあるので気をつけて。 うちはよく親父を助手席に乗せるが降りるときエアコン吹き出し口にがっつり手をついて体重かけて立ち上がってるのみて助手席側は付けるのやめたわw 速報!! ヤリス、ヤリスクロスの不具合、トヨタ自動車、「要因を洗い出し、鋭意、検証を行っています」
https://mag-x.jp/2020/11/13/15573/
いまだに原因がわからず、対策も出来てないのかな？ >>149
>>157
トヨタは日本人なんかどうなってもいいんだよね >>159
カローラとヤリス足した感じだな
いいじゃん >>13
亀レスすまん。成約記念の非売品の奴がヤフオクやアマゾンに出てるよ。俺はたまたま安く買えたけど三万とかで出してる人もいる 成約したのに貰えてない。。ネッツ系じゃなきゃだめなのかな。 >>157
不具合出てるのに出荷は続けてるっておかしくない？ >>150
いるだろ。無かったら同乗者と頭ゴッツンコで障害おうかも 毎日ヤリス買う妄想してるけど、つけたいオプションだけで20万こえてて笑ってしまった。
ここで聞くことでもないんだろうけど、そういや購入を前提とした見積りやってもらうときって、馴染みの車屋でもアポ取った方がいいんかね。 >>165
ねだらなきゃくれないかも。色見本用サンプルってことで各店舗に配られてるみたい。
昔ラクティスを買うか迷っていたときに、あのミニカーってもらえるんですか？ って聞いたらご成約されたら差し上げますよって言われたよ まだ実車買ってないのに赤黒ヤリスのミニカーと、キーホルダー型ミニカー、車雑誌付録の特集雑誌+店頭カタログも落札しちゃった
いつかヤリスを手放した時に手元にそれらは残るかなと思って
今のスプラッシュにはミニカーがないからオペルアジーラ（海外版スプラッシュ）のミニカーで代用してるけど >>165
もう貰えないよ
発売後半年くらいで在庫は尽きた模様
カラーサンプルは部品共販で取れるみたいだが 俺はヤフオクで送料別6800円で買えたけど、アマゾン最安値は15000円くらいで、あとは二万五千円とか三万とか。今から手に入れたいならとりあえずヤフオク見て、ダメそうならアマゾンかな。ミニカーはあがるし数年後には買えないかも。
オペルアジーラのやつはもう米アマゾンなどを探しても存在しない。eBayに張り付いていたらいつかでるかも知れないけど。 >>168
多分実際に買うとなるともっと増えるぞ(笑)
ソースは俺 >>168
馴染みが店長なら飛び込みでもいいけど
営業マンだったら店にいないときもあるから連絡したほうがいいんじゃない
試乗車もHVかガソリンで希望するほう用意しといてくれるかも知れないし ヤリス直接は関係ないが、最近Androidautoで使ってるAmazonmusicが全然ダメ
それでなくとも使い勝手悪かったのに、この頃は一旦エンジン止めると再生しなくなった
アプリのアプデしたりキャッシュクリアしても変わらん(ただ、スマホでは聴ける)
まだ10ヶ月近く契約残ってるけど、次回は止めようかな ホンダ忖度が無い｢RJCカーオブザイヤー｣
1位ヤリス,ヤリスクロス
ホンダフィット、、、、、、、、4位wwwwww
ホンダ忖度が無いと雑魚過ぎwww >>177
想像通り叩かれまくってんな
まあ5chとかネットで絶賛されるような車には乗りたくないけど ドリキン土屋圭市がトヨタ・ヤリスを全開試乗！ しなやかな走りにオドロキ Keiichi Tsuchiya TOYOTA YARIS Test D... https://youtu.be/4bk84s5OgSI >>175
スマホで再生出来るならamazonmusicは悪くないんじゃないかな >>181
サーキットだから足まわり固めるだけで凄く良くなるって言ってるけど
一般道だったら燃費には目を瞑ってスポーツ系のタイヤに変えるだけで随分変わるだろうね >>164
ホンダに憧れたトヨタのことをポンダというのか
じつにパクリのトヨタらしいいいネーミングだ
>>166
だってトヨタだもの >>176>>177
糞車ランキングで１位かｗ
おめでとうｗ
>>178
トヨタはネット工作してるからね
このスレ見ればよくわかる
>>180
このようにわかりやすい工作員 >>183
トヨタ車はカネをかけて改造しないとまともに走れないってことだね みんなNGにしてるから楽天乞食はレスしなくていいよ。
スレを無駄に消費するなゴミクズ >>187
俺はやさしいから乞食にレスしてあげてるよ
スレを無駄に消費してるゴミクズはお前な >>175
普通にBluetoothで聞けば良いのでは？
Androidautoは電池喰いもあるし使ってない ヤリスはほんっっっとディスプレイオーディオが癌だわ
あれさえ替えられれば…
つかディスプレイオーディオの「オーディオ」としての機能がゴミゴミすぎんだよ
いまどきタイムアライメントも調整できないとかどういうこっちゃ
せめて上位グレードだして対応しろよ まだレス仕様がリリースされてないの？
評判良くないから出すとか言ってた気が DAはトヨタがビッグデータ集める為にユーザーに押し付けたモノだからな
レス仕様は企業向け最低グレードくらいだろーな
自動運転を本気で進めるなら膨大な運転データ必要だしな >>192
アレって一社しか書いてなかった気がする
そしてそこは飛ばし記事で有名らしい デミオに埋め込まれてたラジオは車外ナビに交換したが。
ヤリスもできんかなー。 レンタカー用にレス仕様が出る予定だったが、コロナの影響でレンタカーが売れず先送りですね。
まぁ、アルパインあたりが専用ナビ出すんじゃないの？ >>186
「サーキットだから足まわり固めるだけで凄く良くなる」
という日本語も読解できないの？ｗ >>198
おまえは日本人じゃないもんな
さすが手抜きのトヨタ
雨の日のカーブでスピン >>191
DAはインチアップさせても低解像度のままだしな。
ほんと拡張できん。。 RJCカーオブザイヤー
インチキがバレた凡堕悲ッ吐4位wwwwwwwwwwwwwwwwww >>191
あれ酷いよな
USBのメモリ入れて選曲するにしても
どこをどうしたらああなるのかっていうくらいUIが酷い
おまけにシャッフル再生がシャッフルじゃないし
同じ曲選ぶとか
ナビ含めてデンソーテン製なんかな？ >>201
KINTOぜんっぜ売れてないらしいね。
こんなことしないといかんのかー。 KINTOってMT選べるの？
マフラーとかサスも純正パーツ以外に変えちゃダメだよね？ ヤリス乗り初めて１ヶ月だが、燃費があまりよくない。
画面に表示される平均燃費は13km/l…。
あまり燃費悪くなるような運転はしてないわけだが、まだ１ヶ月でガソリンは一回入れただけだし、乗り初めだからかな？
これから上がってくるならいいけど。
燃費期待して買ったから軽くショックw Zグレードの16インチオプションの選択率ってどれくらいあるんかな？
16インチ車の実燃費も気になる >>208
街乗りで信号や渋滞多いとそんなもんだし、ミニバンなら余裕で一桁だな
ガソリン車だとガラゴラの高速とかをクルコン速度80キロでてきとーに進むだけで余裕で20超えるから、平均燃費が一気に上がるよ >>209
Zアルミ16だが
3000キロリセットなしで16.9 >>210
う〜ん。
確かに街乗りしかしてないし、距離が短い所ばかり走っているからな。
距離が短いと一桁になることが多いわ。
街乗りでもリッター16くらいは走ると思っていたが少し残念だな。 >>209
WLTCモード燃費の信憑性高いからカタログで謳ってる通り大体3km/L悪化と考えればいいよ
俺なら16インチ社外軽量アルミにする 燃費計32.2→満タン法28.9だった。16インチアルミ、横浜市内通勤メインで >>209
HVZ四駆の16インチで往復40km強の通勤メインでほぼカタログ通りの29km/l前後
(メーター表示は30km上だが、実燃費)
最近は寒くなったせいか、そこから3kmくらい落ちてる >>205
mp3のジャケット表示が出たり出なかったりとかな
今時、中華安物でもそんなん無いわ
マツコネ同様、グレーなんとかのデータベースが悪さしてるっぽい
タグ表示もアルバム名じゃなくフォルダ名で読んでるし
訳わからん 今、荒れた峠を駆け抜けるCMを見た…次回は海辺の寂れた街の十字路で信号待ちのシーンだな。 >>190
いやヤリスだから備え付けのディスプレイオーディオよ
Bluetooth繋いでYouTubeとか聞いてるが全く踏まはない 16インチでもエコタイヤだったらそんなに変わらないんじゃない >>燃費
それよりコンビニとか段差のある路面店とかゆっくり出入りしないとコーヒーこぼしそうになるw ディスプレイオーディオの仕様はほんとダメだな。
SDカードも使えない。
8インチあっても解像度低い。
細かな設定ができない。
本当、もう何年車作ってんだよって。
オーディオなんて多くの人が毎日使う物だし、操作性は良く考えて欲しい。
音にこだわる人にとってはまったく使えない。 音響家電メーカーに昔いた人だけど車で音にこだわるって意味が解らん
雑音だらけでどんなに良くしても破綻するだけ 最後は騒音を爆音でマスキングして誤魔化すしかないしな >>222
爆音ってのがまた聴感に悪さをして
聞こえるはずの発音した音をマスクする
もうメッチャクチャにしかならない miracastとUSBメモリーで何も問題無いな
操作性は糞だけど >>207
これで総額約330万か・・・普通に買うか Amazonmusicは相変わらず調子悪いが、メインで使ってるPowerampは良い感じ
使える形式も多いし、ノンストップ物も途切れず聴けるし、操作性もまずまず
いじってはいないが、イコライザーも細かく設定できる >>220
使えないならまだいいわ
交換できずに強制だから害悪ですらない
わりと本気でライズにすりゃよかったと後悔してる ■ドリキン土屋圭市が話題のホンダ・フィットでサーキットを攻める！
DK Drift King Keiichi Tsuchiya HONDA FIT/JAZZ Test Drive
https://youtu.be/4bk84s5OgSI■ >>220
AUX端子すらないのはなぁ
ビートソニックから改造キットは出てるが高いし面倒だし この車が欲しいのにDAがどうしても嫌だから車ごと諦めなくちゃいけないのが辛い
別にDAで不便なく使ってる人を非難してる訳じゃないんだよ ジャッキ買おうと思うんですけど高さはどれを買えば入りますかね？ >>232
オーディオをちょっとでもイジるならほんとDAは避けて大正解よ
ほんと失敗したわ やっぱりDAとアマミュー（Android Auto）相性悪いよね俺だけじゃなかったかー
Amazon musicは機能していないようです。のエラーメッセージが腹立つ
アイコン出てるから認識はしてるくせに
スマホ側でアプリ起動してやれば動くけど面倒なんじゃい 【TOYOTA】カローラツーリング Part34【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604893834/
9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-+00f)[sage] 投稿日：2020/11/11(水) 07:18:22.34 ID:czuf+2y9d
スマホをUSBでつないでAndroidAutoがうまく接続できない人向けのメモ
AndroidAutoの設定→AndroidAuto画面の設定→自動起動: 無効
どうも２重起動になる影響かなんかでうまくDAに繋がらないみたい。
マニュアルにも書いてないしディーラーに聞いてもわからないからさんざん悩んだが、いじっていてようやくわかった。
同じように悩んでる人多いんじゃないかな？ 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-+00f)[sage] 投稿日：2020/11/11(水) 08:58:28.49 ID:P5LmsVZvd
>>9
これだwww
うまく繋がらなくてスマホ見るとスマホ画面にAndroidAuto起動してる。
終了して繋ぎ直すとうまく行く症状。
Bluetoothで先に起動するからディスプレイオーディオから起動できなくなるんじゃないかな。 一般的にはAndroidAutoってBluetooth接続よりは音質良い、と言われてると思うが
DAでのAndroidAuto接続って本当に音質いいのか？DA自体がクソではあるんだろうが
PowerampやAIMPでCDリッピング音源聞いてると、どうにも音に厚みが感じられずBluetoothとそんなに変わらない気が・・
ぶっちゃけUSBのほうが音が良く聞こえるんだが
俺のクソ耳のせいかアプリの設定不足かなとは思っているんだが
AndroidAutoの設定でBluetooth接続OFFって項目あるけど
OFFにしてもDAにつなぐと強制的にONになって、Bluetooth接続もしてるんだよね
まさかとは思うが音声信号はBluetooth経由してます、なんてふざけた仕様じゃないよね？ 充電したくてUSBケーブルでつなぐと通信もしようとするのが困る
充電のみのケーブルって持ってないから買わなきゃ >>204
やめたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヤリスに乗ってるやつが一番糞だと自覚してんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>206
そりゃそうだ
なんで割高ポヨダなんか買わにゃならんのだｗ
>>208
燃費詐欺とかひどい！！！ 事実だけど！！！
>>214>>215
こういうの全部ウソな
トヨタ工作員はほんと悪質 誰も賛同してくれないのに一人語りしてるキモポンダしね
ワッチョイ変わったから炙り出されてるじゃんか。 >>245
まさしくお前のことだな
ポンダとはホンダに憧れてパクるホンダのまがいものトヨタのことだもんな 凡堕www
今日もw全く売れず
コンプレックス対象他メーカースレで
大発狂WWWWWWWWWWWWWWWWWWw これカラードバンパーのオプションってないんですかね？
ヤリスクロスの方はカラードがデフォになってますが
キーンルックなので無塗装でも法人車感は薄いですけど >>244
近所の家電屋では充電のみのケーブルは売ってなかったよ
だが手元にマイクロUSB⇔Aタイプの充電のみケーブルがあったので、これにマイクロ→Cタイプのアダプタをかまして試してみたら、ちゃんと充電のみで通信しないという状態になったよ 通信線を節約のために排除してるやつ。セリアには確実にある 次はヴィッツに乗ろうかと思ってたら今はヤリスなのね 納車された皆さん。 納期はどれくらいでした？
人気車種なので気になります。
HV ガソリン等々で違いはあるとは思いますが。 >>256
自分はHVZで5月末契約で7月12日納車だった。8月納車予定って言われてたから、結構早かった。 俺は9月頭契約で11月中旬納車だった。
10月末登録で納車11月頭、と言われたけど、「納車が11月になるなら11月登録にしてくれ」と言って、登録遅らせてもらった。
まあ、ディーラーは嫌がったけどね。 >>256
8月末契約で9月末登録で10月頭納車でした ガバガバというか敏感過ぎる
朝とか高架でもない普通の道走ってて少し影に入っただけで点灯消灯繰り返す 逆に煽り運転と思われてないか心配になるくらい明るくてもつきますよね。 オートライトでもロービームだから問題なし
煽り動画の奴らはハイビームで追いかけまわしてる 感度最低にして1000lux下回ったら点灯するからな。今の時期だと16時過ぎに付くのが正常。今後の車種はそうなっていく。 昨日曇り空の下走ってきたが15時過ぎには点灯してたな 感度最低にしても、朝方とか結構点いてるな
対向車のヤリスも点いてるから問題はないのだろうが、他のクルマはほとんど点いてないのでちょっと恥ずかしい 外車勢なんてもっと付きやすいんだからその辺は慣れよ オートマチックハイビームの感度が微妙過ぎる。
前走ってる車がいるのにハイビームになる時があるよ。
前の車眩しいだろうなと思いながら、オートマチックハイビーム消そうか迷うわ。 この調子だと冬はライト付きっぱなしだなぁ…
今朝はちょい晴れみたいな天気だったけど煌々とついてた 新型ノートはHVだけなんだろ？
ガソリンもあれば脅威だけど大して売れないと思う ノートのハイブリッドは電池が劣化したら燃費ガタ落ちｗ 少なからずノートの内装だけは見習って欲しい。
売れるからって手抜きすぎだよ最近のトヨタは。 燃費と動力性能だけはノートに負けてないな。狭いし、内装は大差負け 若輩なので内装の良し悪しが分からん
どの辺りが良くて悪いのでしょうか？ 最近の車は安全のために昼間でも点灯してんのかと思ってたけどただの自動点灯なのか ノート安いよなぁ
ヤリスより室内は広いだろうし燃費も市街地、郊外も結構いいな >>191
やっぱそう思うよね。
俺はミラキャストがメインで使ってるけど、
たまにUSBの音楽と動画使うときのUIがあまりに酷い。 >>285
価格だけ見たら頑張ってるように見えるが装備見たら驚くぞ
今時ACCが標準じゃないんだぜ >>281
不織布張ってるところは昔だと布張りだった
ドアハンドルは上位グレードは普通メッキかピアノ調の塗装だけど無地
シートヒータは最低でも二段調整ありなのがオンオフだけ
シートベルトの肩の部分は調整できるのが通常だけど固定式 ごめん キャンセル電話したは 条件面で粘られたけど 小学生並みの文章だなw
キャンセルした方が良いわ。 アクアから乗り換えたが、正直俺も最初は腰痛かった。
原因はハンドルの位置が悪かったこと。けっこう寝た姿勢のシートだと自覚したうえで調整したらしっくりきたわ。 シートは上げ底クッションで調整してる
シートヒーターを長時間つけたら滑り止めゴムが溶けそうで怖いから2分で切ってる >>288
なるほど、ステアリングヒーターぐらいしか不満に思ってませんでしたがこれだけの「普通じゃない」があるんですねぇ ノートの前モデルだったらヤリスの勝ちだけど今回のノートは室内はヤリスより確実に広いだろうしまたヤリスの納期が短くなるな >>300
ヤリスは狭くて家族乗れないよなｗｗｗ
独身童貞カーだな ヤリスは他２台とベクトルが違うからバッティングしない
フィットとノートで勝手に争っててくれ ヤリスは雨の日スピンするクソ車だからバッティングしない >>305
やっと出番がきたから好きにさせればよい 楽天乞食のテンテコリンはスレチレスしか出来ないポンコツなんだから巣に帰れや >>75
> １８５とか何いってんだこのキチガイ
GT-Rは ｸｿであるとw >>262
これからの新車はデイライト義務化されてるから、どんどん増えてる印象がある 今朝すれ違ったヤリス2台、クロス1台はいずれもライト点いてたが、フィットはデイライトだけだったな
個人的にはライト要らないでしょうという明るさ
昨日も午後3時頃、まだそこそこ明るいのにもうライト点いてた(感度は最低) そんなに点いたり消えたりするならハロゲンよりLEDにしたほうが良いのかな？ ttps://bestcarweb.jp/feature/test-drive/219743
>禁じ手テスト敢行! 120km/hであの人気車たちの安全性能を徹底チェック!!
>しかし、切り返しで横Gピークに達する時にロールの揺れ戻しがシンクロすると、
>予想以上の荷重が左側タイヤに集中する。
>VSCが作動する間もなく、ここでヤリスはいきなりスピン！
>「どうせVSCが介入するはず」とタカをくくっていたから、肝を冷やした。
120ｋｍ/ｈレーンチェンジとはいえ、肝心な時にVSCが機能しないのは問題がありそう・・・ >>307
このように図星で反論できないポヨダｗ
>>308
このバカさｗ
GT-Rは制限速度内で走れないと思ってるｗ
>>315
うわああああああまたスピン！
もうスピンて名前にしないとな デザインが気に入ったから月々五万円貯蓄して中古を買おうと計画してるんだけど、悪いところもたくさんあるのか
ヴィッツベースなら大枠では無難なのかと思ってたのだが 金貯めまくってマイナーチェンジ後に新車買った方がいいぞ
前期型買った俺らが涙目になるような完成度にしてくるだろう >>318
新車だと200万円越えだよね。たぶん今の車がダメになるまでに貯まらないし、赤黒モデルの外観が気に入ったのでミニカーとパンフレットと特集雑誌までヤフオクで買っちゃった
遠乗りはしないから所有欲を満たせればそれでいいかなあ
その前はアバルトの黒赤モデルに憧れてたんだけど保険料や修理費などが現実的じゃないと思ってあきらめた デザインだけ気に入ったならエンジン1.0の残クレがいちばん安くのれるんじゃね >>320
気に入ったら期間が過ぎた後で残りを買い取れるんでしたっけ
昔の上司がリースも悪くないよって言ってましたね ヤリスは、リチウムイオンバッテリーなんですね。交換費用が高くなりますよね。
ニッケル水素バッテリーの方が交換費用安上がりなると聞いていますが、
どっちが良かったのでしょうか。 >>296
オレも腰痛い。
ハンドルの位置調整で治ったの？ リチウムイオン電池はトヨタのHVでは採用されたばかりなので交換するほど年数がたった車両が出回ないとニッケル水素との費用比較しようが無いかと 過去の経験上、将来的にマイナーな規格になってしまうとろくなことがないから
リチウムイオンのほうがいいよ。 ヤリスはアイスト廃止してるんだからバッテリーは安いんではないの？ トヨタは鉛バッテリーはLNに移行して始めているから
当面はむしろ厄介かと。
アイストを辞めても充電制御はやっているし
ガソリン仕様はエンジンルーム内にバッテリーがあるから
ENでもOKだろうけど。 自己解決
ハイブリッドは充電制御なのね。ガソリンは充電制御やめたけど。 >>334
書いてなくても、実際には充電制御をやっている車はあるのよ。
諸元には書いてなくても、パナの情報では充電制御と書いてあって
要領書を確認したら、実際には充電制御をやっていた車があったから
パナの適合情報は出鱈目なじゃない。 あと、"実際"には充電制御をやっている車に
充電効率の悪いバッテリーを使うと燃費が落ちるし
寿命も短くなるので注意ね。 >>337
アイドリングストップ廃止したけどアイドリングストップ車とバッテリーは変わらんからバッテリー価格は高いまんまだねこりゃ 10月に6MTZ契約してきました
もろもろ組んで偉い値段になったけど初めての新車なのでワクワクしてます ティーコネクト、サイドバイザー、エアロ、車高調、ホイールもろもろやで
目立つメーカーオプションは付けてないかな >>335
>書いてなくても、実際には充電制御をやっている車はあるのよ。
たとえそうだとしても、全くその事に触れられていないならともかく、横のハイブリッドのところには明記されている以上、ガソリン車は充電制御じゃないと考えるのが妥当。
バッテリーメーカーの適合表がどうだろうと、自動車メーカーの言っていることの方が信憑性はある。 燃費改善策の主要にならないから書いてないだけであって
電圧ロガー付けて走ればいやがおうにもわかるって >>345
トムスです
マフラーもトムスです
12月とは聞いてるけど詳しくはまだわからない いいなぁTOM'Sのエアロ...
フルで組むと高いけどリアのデフューザっぽいヤツとマフラーくらいは付けたいのよね
Zだとルーフのスポイラーはわざわざちいさいの選んでTOM'Sのヤツ着ける感じ？
あとwebだと公式の無塗装の写真ばっかりだけど塗装するとボディ色になるのかな？ やっぱ3気筒エンジンってすげえんだな
意外とパワフルだし燃費もいいとか最高だ Hybridは仕方ないねぇ
ただ 120km/hとかになると僅差なもの
ああ ﾊﾟﾜｰ不足って事か 仕方ない 試乗もせずに購入してしまったが、値段の割には、ロードノイズやエンジンノイズが大きく、乗り心地も良くない。
ヤリス（ヤリスクロスも）は、荷室や後席も狭く息が詰まる。しかも、新車装着としてついてきたタイヤは、ハンコック？という格安タイヤ
ハイブリッドでオプション含めて３００万円近くつぎ込んだのにトヨタの金儲け第一主義の極度のコストダウンには、あきれる。こんな出来の悪い車が、絶賛されているなんて信じられない。虚偽広告を掲示することは許されない。
トヨタは、ヤリスや、ヤリスクロスなど、提灯記事（実態とかけ離れた持ち上げるために書かれた記事。悪どいステルスマーケティングの一形態。トヨタが湯水のごとく広告費をつぎ込むため。）が多すぎる。 狭いのが嫌なのに何で買ってんだこいつアホじゃね？
そんなの前から散々言われてたことだろ >>350
日産キックス、ePowerで車重1.35トンなのに燃費悪すぎだろ、、、100km/h超えると1.5LターボのベンツCクラス以下の燃費ってw >>354
ポンコツ糞ダサすぎ大衆車の凡堕でも買えばいーじゃんwww 早くディスプレイオーディオ含めてマイナーチェンジしねーかな >>354
あー、買ってないのバレバレだなw
乗ってもいないなw 後ろ狭いのは織り込み済みだよな
基本的には前二人と後ろは足上げて乗る一人の三人乗りだと思ってる 凡堕｢何故、大衆に媚びまくったクズフィットが売れないんじゃあああ｣
｢ちくしょうおおおおおおおおおおおおおお｣
Wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 200万前後の買い物をロクに調べもしないで買ってネットで文句いってるのは脳に障害があると公言してるようなものだなｗ
そんな金額は自分にとっちゃはした金だよってーならこんなとこで愚痴ってないでキャバ嬢にでもくれてやれ 354は、価格コムのレビューにも同じの書いているなｗ
試乗もせずに予約購入→何よりも、荷室や後席も狭く息が詰まる
とか、他にもレビュー読むと買って無いのバレバレじゃん 令和2年式
ガソリン Z 2駆
ほぼフルオプ装備
走行距離2300㌔
白
下取り査定額120万
思いのほか安くてビックリしたわ >>354
あーこれは火消し工作員総出案件だな
>>365
もはや韓国車だな
>>366
あららフィットが売れすぎて発狂しちゃった
>>367>>368
事実であることは認めるんだなｗ >>369
たった数ヶ月、２３００キロで手放したくなる車か・・・ >>369
整備、清掃して販売額170-200万にするなら買取額はそんなもんだろ。 トヨタの下取り査定額サイトでは
150万と記載されていたけど
実際は120万
足元見られたか？（笑） 営業車カラーの方の白色だったら安っぽくて次の買い手が付かないので買い叩かれる ヤリスハイブリッドって一番安い奴は一体型シートだけどあれでどれだけコストカットされてるんだろうか
あのシートが嫌でヤリスを候補から外した人沢山いると思う ワッチョイ替えないで欲しいんだよな。
楽天乞食のポンダコツオが炙り出てくるから鬱陶しいわ。 >>376
DAもそうだけどそんなハンデがありながら凡堕より売れまくってて凄いな >>323
横からだけど、俺の場合は身長そこそこあるからシートを最低まで下げてたら腰痛かった。
んで、高めに設定すると良くなったよ。
後は自分にあったハンドルの高さとシートの前後位置で。 >>379
ありがとう。
オレも今シート最低まで下げてる、上げて調整してみる。 >>382
強さ調節できなくても大丈夫なぐらい快適
ステアリングヒーターも欲しくなるわ シートヒーターたしかに便利だが熱くなりすぎ
熱くなったら消して、冷えてきたらまた付けるみたいな感じ
奥さんには好評だが、娘はいらんと言ってた ハンドルの上か下を握ることが圧倒的に多いんだけどそこだけピンポイントで温まらないんだよな… シートヒーターいいよ
冬なって使ってみて実感した
だけど車内暖まったら切っちゃうけど
やはり言われてるように熱いわ 電流を調整すればいいだけだから可変抵抗器を取り付ければ無段階調整できます シートヒーターはエアコンと併用すると熱い
始動直後からエアコンが温まるまでの繋として利用してます
でもステアリングヒーター欲しくなるねぇ >>377
上級楽天陛下の事実書き込みにダメージを食らうポヨダコツオｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>378
詐欺と捏造だとよくわかるよな
>>381
そう思いたいんだね
事実だよ シートヒータは3段階調整が普通だと思ってたけど
トヨタの底辺車ではオンオフしかできない仕様
ほんと客を舐めてるとしか思えん
他のメーカーではこんな嫌がらせの差別化ないのに スズキもオンオフしかなかった
新型ハスラーだけど、ケツだけヒーターだった >>393
今更何言ってるの？
アクアだってそうだったじゃん
トヨタ車乗ったことあんのか？？ >>400
ディーラー行って試乗して自分で判断してください 新型ノート川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。イーパワーは高速燃費もいいし無敵だな。 >>404
抱き合わせオプションをなんとかして欲しいね
プロパイロットとLEDみたいな普通のオプション付けるだけで乗り出し350万だぞ e-powerが高速燃費いいなんて初耳だわ
あれは格安でEV感を楽しむものであって燃費に拘る人はやめた方がいいと思う >>404
マナブが絶賛していない車ってあったっけ？ >>406
最上級グレード位標準にしろって話だよね
しかもその割にはウィンカー・ハザードが豆球でヤリスよりショボいし アクアなんてホントに出るのけ？
国内でしかうれない代物今更フルチンする必要性あるかね アクアて海外じゃプリウスCとして売られてなかったっけ >>414
ノートが登録車1位とか取り出したら本腰入れるんだろうねえ
しばらくはヤリス兄弟の天下だろうけども アクアは当然ヤリス以上の燃費と居住性を狙ってくるよ アクアはヤリスもどきに仕上げるより一旦開発中止してEVで完成させたほうがよさそう トヨタにはそろそろ新アクア辺りで全固体電池実用化を披露して欲しいね >>409
日産でledウインカー使ってる車探すほうが難しい 今月号のカートップにまたまたMTヤリス出てるけど
相変わらず土屋の評価高いな カスタムベース車として人気でそうだな
GRヤリスだといじるところないしw レンタカーで試したが、トヨタのこの自動運転は危ない。
高速の追い越し車線では必ず左車線寄りを走って、走行車線のトラック等が焦ってるし、作動中なのに緩いカーブで中央分離帯に突っ込もうとする。
知り合いも自動運転中に分離帯に突っ込んだ。 >>425
ヤリス5千キロ越えたが左車線に寄ったことないぞ
レーンキープだけだと左右に寄るのはあるかもだが
左上のボタン押してレーントレース出してみなよ
普通に真ん中らへん走るから
むしろ真ん中による動きが細かすぎて困るぐらいよ >>425
単なるクレーマーで笑うわ
アシストってちゃんと付いているだろう。お猿さんかな？
自動運転したいならテスラでも買ってください 日産の詐欺CMのせいで自動運転だと勘違いしてる猿が多いね 悲産って未だにやっちゃえってCMでやってるよねwww
あれなんなん
このコロナ禍にも関わらずトヨタは売り上げを伸ばし
悲産はマイナス
悲産のCMマジでキモイんじゃ >>408
単に絶賛してるだけじゃなくて、ヤリス、フィットを置き去りにしたってはっきりと言い切ったからな。何度も。 シームレスな加速と振動の少なさはモーター＞エンジンと当たり前の事言ってるだけでしょ
FITの時もわざわざエンジンが主張するステップ制御を批判してたしモーターの特性が大好きなんだと思う
静粛性も動画でわかるレベルだし燃費や価格が考慮されてない以外は割と一般的な批評だと思う 425です。
私も完全自動とは思ってませんが、アシストにしても気まぐれ過ぎる動作なので、書き込みした次第です。
左寄りの件は、狭い道では症状はあまり出ないようで、広い道ではあらゆる車種で報告が上がっていて、そういう仕様って事になっているみたいですね。 マイナーチェンジしたらMTとアナログメーターなくなりそう >>429
他社のせいにしてんじゃねえよ詐欺のポヨダ
>>433
フィットに置いてかれたの間違い 会社の帰り、モニタにアプデの表示が出た
内容はオーディオの安定性？ だったかな
どこが変わったのかわからんけど マイナーチェンジしたら、上級グレードくらいは車内のドアハンドル、メッキになるかな・・・
ＬＥＤやローズ色のパネル付けるくらいなら、これくらいはやってほしいところ。 HVの燃料メーターおかしくねぇか？
最初の2メモリで約400kmは走れるのに次400km走ると残2メモリまで一気に減る
あんまし当てにならない >>443
静粛性の改善だろうね。
新型プラットフォームのトップバッターは作り込みが甘いから、不利になりがち。 しっかし…アクアはマジでモデルチェンジなのか
ナビ替えられる仕様なら乗り換えるかも >>449
どうせディスプレイオーディオのみでオーディオレスはないと思う >>420
ディーラーならヤリスクロスの頼めばいい
買うのはどこでも良いけど
ゴミ箱も共用 今日の朝すれ違ったヤリスはライト点いてたが、自分のは消えてた
感度最低にしていたのが一応効いてるってことか >>447
駆動の仕組みの関係とか色々あるんだろうけど、一番はハイブリッドとMTのやつの需要が少ないからだろう。
マイチェンしたらハイブリットにマニュアルモードとかつけてほしいよね。 ライトスイッチOFF側に長押しで消えるけどなんで消したいのかわからん 地方によるとウインカーを出すのはカッコワルイとか、夜にライトを点灯するのはカッコワルイとかある
デイライトの点灯も勿論カッコワルイのですよ 全ての車がデイライト標準装備になれば気にならないだろう
いまのところ、妙に目立つからイヤなんよアレ ヤリスって燃費しか取り柄のない
営業車両やな
不動産系の営業マンが乗ってそうなイメージ
そんなに乗らへんのやったら
デザイン、加速性能で圧勝してる新ノートの方がええな >>459
後発の車にも負けない燃費の良さ
俺はソレを見越して注文したわ デザイン？そんなんなんとでもなるわ
加速性能？ハイブリッドには必要ない
問題はハイブリッドしか用意出来へんのに…燃費で年初に出た車に年末出した車が負けてるって事や 悲産の売り上げが楽しみだなwww
ハードル上げまくってこれでトヨタより売れんかったらフルボッコだなwww >>461
いやあのクラスはカローラ系やルノーとかと競合する 今回のノートは確かに価格帯だけ見たらカローラクラスだよな
実物は日本でしか相手にされないBセグ５ナンバー幅の絶壁サイド車だけど
しかもリアのタイヤハウスがダブルウィッスボーンサスかと思うほど出っ張ってるんだよな >>459
その燃費しか取り柄のない営業車も買えないボンビーメンがなんか言ってますねwwwwwwwww
明日ハロワに行って定職ついてヤリス買ってキチンとレビューしてくださいwwwwwwwww
あなたヤリスをYouTubeでしか見てないでしょwwwwwwwww リアシートに灯油のポリタンク置くとぎっちぎちになるな なんだぁ？次の挑戦車はノートか
荒らしもフィットの惨敗を認めたかｗ 後発が良いのは当たり前だろ
それでも日産車はいらないけど >>460>>461
ヤリステはタイヤがしょぼすぎてスピンするからな
>>463>>464
悔しそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>467
なんだぁ？ 次の挑戦車はノートか
荒らしもフィットに惨敗を認めたかｗ
>>468
負けを認めるとは偉いぞｗ 3眼LEDライトとスマートキーの条件で
中古車を検索したら1.0モデルがひっかかった
1.0にLEDのOP設定あるの？ >>472
1.0でグレードをZにすれば、オプションで3眼LEDが付けられる！ >>472
1Lはオススメしないな、旧世代のダイハツエンジンだよ。 通勤用にhvzの見積もり取ったんだが高いんだなこれ 今更だけどアクアにしようかな >>475
いまさら10年前の車買うとか…
基本設計古いよ >>475
購入後ヤリスと比べないならありだと思う。
アクアからの乗り換え組だが10年の進化は結構大きいと感じたけど比べないなら関係ない。 1年もすれば高速手放し自動運転昨日搭載の新潟アクア出てきそう >>480
>>481
ごめん、間違えた。
その通りで Gグレード です。
1.0のZは誤りどす。 トヨタのカタログは設定ないのに
1000モデルのLEDライト、なんなんだ？ >>486
GでもメーカーオプションでLEDの選択可能だね。 1.0も1.5も、グレードが同じなら装備もほぼ同じ。
1.0もGならLEDライト選べる。 1.0と1.5の最大の違いは、1.5はACCとLTAが標準で装備されてるけど、1.0はオプションでも装備出来ない事 500ccUP+ACC装備で僅か14万円高ってバーゲンプライスにも程があるだろ
逆に1.0が高すぎるとも言えるが >>490
お得と思わせてどんどん高くなるんだよな 1リッターledヤリス乗りだけど街乗りならまったく不満ない。
高速はきつい。 バッテリーは、1.0の方が強力型積んでるんだね。
1.0の標準バッテリーは1.5の寒冷地仕様と同じ。 新車販売総合、ヤリス が N-BOX を抑え3か月連続トップ 11月車名別
https://s.response.jp/article/2020/12/04/340963.html
トヨタ、トップから7位までを独占…新車登録ランキング 11月車名別
https://s.response.jp/article/2020/12/04/340955.html
1位［1位］：トヨタ・ヤリス 1万9921台（286.8％増・9か月連続増）
2位［2位］：トヨタ・ライズ 1万0627台（42.0％増）
3位［5位］：トヨタ・アルファード 1万0109台（75.9％増・7か月連続増）
4位［6位］：トヨタ・ハリアー 9897台（461.7％増・6か月連続増）
5位［4位］：トヨタ・カローラ 9653台（9.8％減・2か月連続減）
6位［3位］：トヨタ・ルーミー 9112台（27.8％増・2か月連続増）
7位［10位］：トヨタ・シエンタ 7187台（30.4％減・12か月連続減）
8位［7位］：ホンダ・フィット 7161台（129.0％増・10か月連続増）
9位［8位］：ホンダ・フリード 6864台（6.5％増・2か月連続増）
10位［9位］：トヨタ・ヴォクシー 6860台（23.2％増・2か月連続増） 1.0G、ずっとエコモードONで乗ってきて試しにOFFにしたらかなり快適になった
止まる時のガックンもしなくなった 営業マンに聞いたら1.0は営業車での使用も想定してるって言ってた
荷物を積めないProboxみたいに使って欲しいなんて事言ってたな レンタカー借りた限りだと運転して楽しかったのは1.0だった
ベタ踏みしないと加速しないから安心感があるｗ
車重が軽いのと14インチタイヤで乗り心地も絶妙だった 1.0推しの流れだから書くけど
エンジンの安っぽい音と振動が気にならないなら
運転してて楽しいし、税金も多少安いしで
1.0Gとかは街乗り2台目には最適だと思う。 ビッツ海苔だけど親が黒銅ヤリス買ったんで入り浸ってもいいっすか？ 1.0だと軽でおなじみのダイハツミュージックを盛大に奏でてくれることでしょう パッソからの乗換だけどガソリンの1.5にしたよ
3千回転超えたあたりからの力強さに感動してるw パッソからの乗換えだったらフィットでもスイフトでもマツダ２でも感動すると思う パッソからの乗り換えならN-BOXでも感動すると思う >>497
狭い道でも運転しやすいから、パンフレットとかサンプルもって外回りの営業をやるのにいいんじゃね？ 後ろが見にくいから、狭い道を走り回るのには向いてないよ。 >>489
本当だ！1.0にはACCとLTA装備出来ない、ちょっとどころか大分がっかりだな >>505
ﾍﾀｸｿの方が ﾊﾟﾜｰ必要な気も
高速の合流とかの悩みが減るし
別な車だけど ｽﾛｺﾝ付けて緩和させた >>505
下手こそヤリスみたいな見切りの悪い車やパワーのない車はよしたほうが良いよ
余計怖い思いや嫌な思いするだけ
プロボックス最強 HVZ四駆だが、意外と小回りがきかないな
前乗ってたのが最小回転半径4.4mだったから余計に感じる 今日高速でルーフに脚立括りつけたライトバンが凄い勢いで迫ってきて華麗に追い抜きしてったがプロボックスだったわw >>517
+ってアンチトヨタが多そうで近寄り難いんだが
見てないけどどうせ盛大に叩かれてるんだろうな X安そうだけどG以上と比べてどうなんだろ
内装とマニュアルエアコンとハロゲンランプ以外に大きな差ある？ >>520
内装の全体的な仕上がりがG以上に比べていろんな意味で安っぽそう。
今の車の基準で見るとショボいんだろうけど、2000年代くらいはこういう地味だけどやる気がフツフツと感じられる車が多かった気がするので、ある意味時代に逆行してるともいえる。
それでいて今の時代に合わせた最低限の安全装備やユーティリティは確保してる。 >>521
まぁ、コストカットしなきゃだからねー
どのメーカーも同じ ヤリクロでもタイヤサイズ215だとWLTC27.8しかないんね
プリウスの215が27.2だからあんまり排気量のアドバンテージがないな ヤリスってシルエットはデミオそっくりだな、その辺は協力関係でそうなってるのか？ ああ、ヅダバッチつけて売らせていただくから張り付いてるのかｗ 何か変なゴキブリが居着いてるんだけどw
捻り潰してくんないかなテンテケテン カーオブザイヤー普通に考えりゃヤリスシリーズだけどひねくれ者のヒョーロンカ連中はBMWやディフェンダー選んじゃうんだろうな エンジン煩いからそれを誤魔化すためにロードノイズも煩いって
ダサい内装も含めて正に昭和の車だな 家族がトヨタのヤリスを買うというのですが、見積もりを見て驚愕しました…
なんと乗り出し500万円近く
ヤリスといえば、元はヴィッツやスターレット相当のトヨタでは底辺のコンパクトカーではないでしょうか
そんな車が500万円とは…
こんな馬鹿な買い物は止めろと諭したのですが、聞く耳を持とうとしません
こんな車を買って、近所から笑われるのはお前だけではない、家族みんなが笑い物なのだぞと言っても、従おうとしないのです
それに、この時代にEVでもハイブリッドでもない車などを選ぼうとする、その社会意識や環境意識の低さも情けない限りです
このような車を平然と発売するメーカーの良識すら疑います
一体どうすれば、家族のこのような愚かな買い物を阻止できるのでしょうか？？ 日本カー・オブ・ザ・イヤー
昨年のRAV4につづき
今年はヤリスシリーズだね >>544
某海老蟹評論家はヤリスに10点入れたけど予想はレヴォーグだってさ >>540
良くできたストーリーですね。ガソリンエンジンのヤリスが500万ていうのがちょっとリアリティに欠けますが。 ヤリスのシフトゲートなんとかならんの？
これ見ただけで買う気が失せるわ
https://i.imgur.com/NRDbvFD.jpg でもGRヤリスにカーボンパーツのオプション付けまくれば500ﾏﾝ超えるんじゃね？ >>540
まさかその列で縦読みとはなぁ。恐れ入ったよ ヤリスZ1.5ガソリンを発注したけど最初の車検までの点検整備車検代をパックにしたもの込みで支払いは230万弱だった
オプションはまぁそれなりとボロ車を8万で取ってもらって相殺した >>549
じゃあノートかフィット買えば？それかMT カーオブザイヤーレヴォーグが優勢っぽいな
ヤリスは2番手くらい ヤリスは10点か低得点もしくは無しのどちらかが多いね
まあ、クルマのキャラ現れてるっぽいけどw
COTYはレヴォーグがぶっちぎりで取りそう >>549
昭和の香りがするな
でもヤリスエンゴォーw >>533
ああ、ヅダバッチつけて売っていただくから張り付いてるのかｗ
>>534
うまい
>>537
おまえか >>549
軽自動車かな？
>>559
こｗれｗはｗｗｗ
ポヨダ儲泣いちゃうｗｗｗ >>563
仮に小さい高級車造ったとしても、「コンパクトでこの値段はオカシイ」とか言われるのがオチ。
実際の装備より車格が上の方が選ばれるんだもん。 >>565
少数派なのは理解するけど、トヨタくらいはあらゆるニーズに合わせた車作ってほしいわ プログレがいい例だろうに
IQとかもそうだけど、トヨタが作ったニッチな車は売れない 今回のノートがそういう匂いプンプンさせてるな
今まで廉価版使ってた個人や法人ユーザーバッサリ切り捨てたようなもんだろあれ 付けてない
LEDのデイライトついてりゃ十分に存在アッピルできるし >>572
今住んでるのは霧が出るような地域じゃないので、付けなかった
前車はＨＩＤで、頻繁なオンオフは寿命に良くない、しかも交換すると高い、ということで、昼間の明るいトンネル等ではフォグで走ってたけど、LEDだし、しかもオートだからフォグランプは不要と判断。 >>564
NGにしてても鬱陶しいなその楽天ガイジ そうやって反応するから馬鹿が面白がって現れるってことわからんかね？
NGにしてスルーしろ >>563
Mazdaで良いのでは
Audiとか
豪華ってなるとアラブ系な車しか思いつかないけど >>577
もちろんしてるよ。
してるけど、あぼーん表示からレスが返ってくるのが鬱陶しい。
そもそも反応してねーし >>572
霧対策でつけてる 初めての土地に行った時 場所柄霧が多い所もあるし バイカラーのフォグいいね夜中山道走る時は白で霧出たら黄色にすればいいし ヤリス売れてますね、協力関係にあるマツダの要素をデザインにちょっと採り入れるだけでバカ売れとはトヨタの販売力というかブランド力の凄さを感じますね ペダル配置は、アクセルペダルにカバーをつけて調整できる。
聞きたかったのは、ECUの制御が介入するみたいな記事をどこかで読んだので… >>583
マツダ全然関係ねーよカスw
むしろ後部座席広げたデザインにの方がもっと売れてる とりあえずオートブリッピングなんて上等なもんは付いてない
試乗記事用に貸しだされたプロトタイプだとブレーキ踏みながらだとアクセルは無効だったみたいだね
実際の市販車のMTはやったことないからわかんない >>588
クラッチ切ってる間は無効になるみたいだぞ
普段乗りでもH&Tしてるけど一度も制御入ったことないな
ただ>>587が言う通りアクセルとブレーキペダルが離れてるから無理な姿勢になりがち 誰が何に何点入れたか一覧
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/12/08(火) 18:15:06.61
http://www.jcoty.org/result/points/ >>563
お前らには買えないから
>>564
>>576
悔しくてしょうがないガイジｗｗｗ
>>577
>>580
NGしてると言いながら反応せずにはいられないガイジｗｗｗ >>598
誰も乗ってないし
話題にもなってない車に票持ってる奴の利権で取らすのは日本ぐらいじゃねw 個人的にロッキー・ライズが獲るんじゃないかと思ってたけど
10ベストカーにすら入らないとは予想外だわ
選考委員はユーザーの方向いてないってのがよく分かった >>39
まったく同意です（笑）
もう少し明るくても良かったですよね。 >>601メーカーが一押しモデルを暗示してみんなそれに投票するから
っていうかトヨタはいろいろ出し過ぎ 走っているところを見たこともないような車がカーオブザイヤーとやらをとったらしい。まあモンドセレクションのようなものだ >>596
おまえか
>>600
おまえか
>>606
>>607
都合良すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>608
悔しいのうｗｗｗｗ
フェラーリかｗ >>608
だったらヤリスが選ばれたRJCカーオブザイヤーとやらもモンドセレクションのようなものだな。 ヤリスのミニカーもキーホルダーもカタログも特集冊子も手に入れた
まあ、実車は無いんだけど GRヤリスRSはEPBなんだからノーマルヤリスもとっとと装備変更しろよ >>612
変更したところで今更買い替えられないからいいよ GRRSは確かに電動パーキングなんだけどなぜかノーマルと同じで３０㎞/ｈで切れてしまう仕様だっけ
わざわざそんなことせんでもね ヤリスにもついてる昔ながらのバータイプのサイドブレーキって、メーター見ずとも手触りだけでかかってるかかかってないかがわかるのを今更気づいた。
これって運転する上で結構メリットになってくると思う。 ノートは高いからヤリスにしようかな
プロパイLEDとか付けて300以上はたけぇ ヤリスは下位モデルの7インチDAをたった1万追加で8インチにできるのが何気に良い 俺はカローラツーリングのＭＴ考えてたけど、EPBが嫌でヤリス買った。
トヨタはこういう声もちゃんと聴いてほしい。 7インチはベゼルが太すぎてな
あのスペースほんと無駄 MTユーザー的には電パ無しもクルコン30キロもデメリットにならない
そもそもノートもフィットもMT無いから候補外だしね 楽天モバイルの基地外は、ガチの池沼か何かであることが分かった
障害者雇用スレなんかに出没してるあたり（草）
A型事業所・A型作業所 Part110 【ワ有り
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1605309162/
661優しい名無しさん (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Mrn3)2020/12/09(水) 20:17:29.11ID:/IitCZthM>>672
>>650
生ゴミアスペであることが図星すぎてコピペしかできないアスペｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前がゴミだ。安心してバイクでコケて生ゴミになれ >>622の基地外は、ガチの池沼か何かであることが分かった
障害者雇用スレなんかに出没してるあたり（草） >>623
楽天はすぐ嫉妬されてしまうからな
選ばれしプロバイダだ 楽モバのキチガイがスマホで必死に文字打ってると思うと草 >>625
検索をすると出てくるのがわかっておらず、オウム返ししかできない時点で池沼確定だな 楽天だから何だって言うんだ
みんな同じヤリス仲間じゃないか こいつヤリスどころか免許も持ってないだろ
只のレス乞食 >>627
ガチの池沼であるおまえはスルーなんていう難しいことはできないよなｗ
>>628
ヤリスのキチガイがスマホで必死に文字打ってると思うと草
>>629
検索をすると出てくるのがわかっておらず、オウム返ししかできない時点で池沼確定だな >>631
それはない
>>632
やっぱりそうか 楽天乞食やっぱりガチの気違いで草
さっさとくたばれ MTにGRのオイル入れたんだけど高回転までスムーズに回るようになってめちゃくちゃ気持ちよく走るようになったわ
Touring 0W-30って奴で4L7000円もするけど ＮＳＲ５０にＮＳＲ７５０のオイルを入れたら高回転までスムーズに回るようになってめちゃくちゃ気持ちよく走るようになったわ
って言う奴いたらどう思う？ GRヤリスのオイルじゃなくて
GRブランドで出してるオイルな
今までキャッスルの0W-16入れてたけど
それに比べたらエンジンノイズがマイルドになるし
明らか振動も少なくなったな ガソリンZ 4WD CVT黑銅
１０月下旬契約でいよいよ明日納車
ワクテカしてきた 楽モバの乞食もう来ないな
これ以上レスしたら恥の上塗りだからな >>635
ヤリス乞食やっぱりガチの気違いで草
さっさとくたばれ >>636,637,638
これは恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>643
そうかお前の知能でも恥ずかしいこと自覚できたかｗｗｗ >>638
粘度が高くなったのと添加剤の有無で
エンジンの音は静かになったと思う
でも回す速さでいったらシャバイ方が断然いいよ 買ったところのネッツがさ、他車種と同じオイルを使ってますと言ってたんだけど、そんなもんなのかな。
ちょっと納得行かなかったけど、燃費変わってきたりしないんかな >>649
ちょっと何言ってるかわからない
逆に、「車種(ヤリス)専用オイル」なんてものが存在するのか? >>650
すまね。知識がなくてさ。
GLV-1 0W-8とか言う低粘度のオイルが工場充填で、その後のオイル交換では違うのを入れてるのかなと。 0w-8にしてってこちらから指名せんと、気の利かないディーラーは0w-20入れるよ
俺がそうだった
ヤリスHVの工場出荷時は0w-8なのは間違いない（メーカーに確認した） 専用ってわけじゃないけど、トヨタで0w-8採用したのはヤリスHVが初 静かになったとか言ってて笑えるんだけど
じゃあ何で3気筒買った？ トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは2020年12月11日、「トヨタ・ヤリス」のワンメイクレース用競技車両「ヤリス カップカー」を発表。同日、販売を開始した。
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントはTRDブランドを介してモータースポーツ活動や、競技用部品の供給に取り組むトヨタ自動車の子会社である。
今回発表されたヤリス カップカーは、2021年より開催予定のワンメイクレース「TOYOTA GAZOO Racing Yaris Cup」への参加車両として開発されたコンプリート車であり、レース参戦に必要となるロールケージなどの装備を、リーズナブルにパッケージ化しているという。
ユーザーが気兼ねなく交換できるよう、ホイールやシートなどには廉価仕様の装備を採用。レーシングスピードでの周回走行を可能にするべく、CVT／MTの両仕様に最適化したエンジンオイルクーラーを装備している。
また足まわりには、歴代ワンメイクレース用競技車両として初めて、リア側に減衰力調整機構を備えた専用チューニングサスペンションセットを標準装備。ドライバーの走行スタイルに合わせたセットアップを可能としている。
このほかにも、架装メーカーオプションとして車両情報と走行軌跡を記憶する「トヨタ ガズーレーシング レコーダー」も用意している。
価格は6段MT仕様が217万1100円、CVT仕様が238万0100円。（webCG）
2020.12.11
https://www.webcg.net/articles/-/43785 >>657
競技専用？
ナンバーとって公道走れるのけ オイルクーラーが一般道で悪さをしないようにしてるあるならいいな
あとエンジンの封印ってどんな風にされてるのかな 何台か買って一番馬力のでてるエンジン使うのですね、わかります。 取り敢えずは納期の短いヤリスかって暫く乗ったらノートでも買うかな コンパクトカーのリセールは全車種低すぎる
乗り換え前提ならSUV選ぶわ >>657
スピンカーでレースとかｗ
>>658
高いぞ
>>665
お金持ち
>>666
貧乏人ｗ X買ってイジろうかと思ってたけどカップカーもありだなあ ゲート式シフトレバー好きだったのに、何故廃止されたんだ… オレもあのガキガキしたシフトがイライラするので嫌だった、なんでなんなの採用してたんだろう？ ストレートタイプに比べてDに一発で入れられるから慣れたらめちゃくちゃ楽だったんだけどな ヤリス 185 60r15のタイヤサイズでいいホイール無いですか？
赤色希望 >>677
タイヤ館行ってきたら？
その手の専門家多いし優しくアドバイスしてくれるよ
そこらへんのカーショップとか知識が段違い TOYOTA GAZOO Racing Yaris Cup 2021 START Part3 https://youtu.be/ZbDko3xABKY >>679
納車まで時間あるし 色々探してみますよ
インチアップして乗り心地損なうのはイヤなんだよね プリウス式のシフトは慣れると使いやすくてよかったけどな >>680
ヤリスcupのヤリスはグレードG以下なのかね。
ヘッドライトはハロゲンだし、リアはYランプじゃないのねw
やはり、ランプはハロゲンこそ至高ということが証明されたなw 今朝初雪だったが、走ってる途中でセンサー系の警告付きまくり
降りてバンパー等見ると、たしかにうっすらと雪が付いてたけど、これでダメになるもんなのね >>677
5ZIGENのホイールで黒塗装でリムが赤いやつが15インチであったはず
あとタイヤショップはスタッドレスシーズンだから結構待たされるしホイールも人気のやつは在庫なくて納期かかるかも 大雨の日になんもないのにクリアランスソナー鳴り響いたな 俺もこれから初の雪道だけどTRCやVSCがどんな挙動を示すのか楽しみだわ センサー警告は仕方ないが、出っぱなしなのがなあ
リターン？ 押すと一時消えるが、またすぐに付くし
朝通勤時、やや滑ったかな、と思った時に一瞬何かアイコンが出た さすがに普通に走る分には制御入らなかったな
ただLTAが白線見失ってピーピーうるさいからオフにした方がいいね >>690
TRCってトラクションコントロールだよね
雪だと普通 off
余計な介入して進まなくなるから。試すと判るけどあれは乾燥路用。多分 取説にも書いてあるかな
一寸前の PEUGEOTはダッシュボードど真ん中近くに off SWあって やはり欧州車は走り機能優先なんだなと感じた
日本車は隠すけどね 燃費がリッター23キロだ
やっぱ寒いと露骨に下がるわ 満タンで走行可能距離850位だったのが寒くなったら800切ってしまったわ 初雪道だったが雪を白線だと認識したような挙動があった >>699
これってざっくりと、EU全域での売上が400万台と思っていいのかな？ 第一世代から第4世代までのヤリス生産トータルで400万台だろうな
第4世代だけにしては多すぎる 調べたら日本語で、20年間で400万台って出てきたぞｗ
新型ヤリスが400万台なわけないしｗ >>686
サンクス
キャノンボール位しかヒットせんね トヨタ、4．5万台リコール エンジン部品に不具合など
トヨタ自動車は16日、エンジン部品に不具合があるなどとして、乗用車「ヤリス」「ヤリスクロス」の2車種
計4万5373台（2019年12月～20年10月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、製造工程が不適切でエンジン部品に防さび油が残ったままとなり、急加速すると警告灯が点灯する可能性がある。
また、後部座席内部の金属製部品に鋭利な部分があり、車の衝突時にシートベルトを損傷する恐れがある。不具合は計74件報告されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bfaa7ea0826984c0e57a392b4bd183fc81f7f7dc 警告灯の原因判明
ハイブリッドトランスアクスルのインプットダンパにおいて、防錆油の
塗布が不適切なため、ダンパの動力伝達部に付着することがあります。
そのため、急加速の際、当該ダンパに異常な滑りが生じて警告灯が
点灯し、最悪の場合、ハイブリッドシステムが停止するおそれが
あります。
全車両、インプットダンパを良品と交換します。
https://toyota.jp/recall/2020/drawing/1216_1.html 例のベタ踏みで故障するって奴か
やっと原因突き止めたのか ガソリンだからシートベルトだけかなぁ
後席は荷物置き場にしてるけど シート下に電池を積んでるからガソリンとハイブリッドではシートまわりの部品が少しちがうのかもね >>717
シートベルトの不具合は、ヤリスクロスのＺとＧだけ。
ヤリスのガソリン車はリコール該当なし。 資金力故のリコール対応の早さもトヨタの魅力。
三菱や日産なら隠蔽してたよ。 >>722
日産は市場不具合報告から対応まで速いメーカーらしいぞ
ホンダ、日産、トヨタの順で速かったはず
大手はなにかあったときの規模が大きくなりがちだから対応も速い 乗り初めて１ヶ月以上経つけど平均燃費が13.8km/l。
街乗りしかしていないとはいえ、これは悪くね？
せめて、パンフレットにあった15は欲しいところ。
他のみんなはどうなの？
これくらいが普通なのかね。 寒い時期は極端に燃費悪くなるしチョイ乗りなら尚更
遠出したら余裕で20は超えるけど近場なら一桁行くこともざら
ガソリン車はそんなもんだ >>727
ガソリンだが5000キロ走って15.5
最近はシートヒーターつけて暖房は適宜使用かな
800メートル先のコンビニ行ったら2.6とか出てびびった ディーラーから連絡あったけど、最低でも２日間は要するらしいから代車やね
めんどくせ エンジン降ろすのに2日しかかからないって凄いね
プロにとっては普通なのかもしれんが トヨタの小型車のリコール発生率の高さは異常
ヴィッツの時代から何も変わってない >>736
初代ヴィッツなんか5回位やらかしてるからな
街中を走ってるヴィッツのリヤガラスを見たらリコール対策済ステッカーが大量に貼られてるぞw >>737
いいから、同時代の他社車両との比較が無いと分からないよ >>738
少なくとも他のメーカーでそこまで酷いのは殆ど無い
あったとすれば先代フィットのHV位
まあ最近はスズキが結構やらかしてるが >>739
初代ヴィッツったってMC後は二回くらいしかリコール来なかった
二代目、三代目のデータは？
あんまテキトーに生きてると恥ずかしいだけだよ？ これ、いつ電動パーキングブレーキ来るの？
それまで待ちたい >>743
それ言うと必ず「嫌なら他あたれ」なんていうやつ沸いてくるけど一体どういう立ち位置の人間なんだろうな？
これでマイチェンでサラッと導入してきたら笑えるけどな
なんせ日本仕様だけだからこんなモンキー仕様さ HV四駆、一昨日給油して、昨日までに雪が1m積もったのだが、40km走った時点でもうメモリ1個減ったw
メーター読みの燃費は11km/Lだし、給油した時も満タン法で23kmちょい(夏場は29kmくらい)でうーんだったのがさらに落ち込むなこりゃ
ただ、四駆は走行中はあんまり関係ないけど、雪道の発進や駐車場がラクになった
今までずっとFFだったが、生活四駆でも全然違うな リコールの作業
9時間近くかかるから
2日預かりだって
当然、年内は無理 9時間の作業時間なんて相当なもんだぞ エンジン下ろすんじゃないの 重要度順にリコール＞改善対策＞サービスキャンペーン＞有償修理だが
トヨタは他社より基準が厳しいため、他社では改善対策や
サービスキャンペーンや有償修理にするような件をリコールに
することがあるので、リコールが多い印象になってしまう
リコールが多いのは品質が低い場合もあるし、アフターサービスが手厚い
場合もあるので見極めが重要
トヨタが選ばれことが多いのは後者であるから >>748
今まで一度も急加速で警告灯ついたことないなら今すぐやる必要も
無いだろうね >>744
別に笑えないけど
電P有る無しに関わらす早く乗りたいから買ったし、マイチェンで装備されたとしても、それが何かとしか。 電Pは新手の宗教なのか ?
電Pがあればコロナに感染しないのだろうか おまエラ日本仕様だけハンドブレーキって知ってていってるの？ 電Pのメリットなんて高級感()とモノを置くスペースがわずかに確保されるくらいしかないし、正直パーキングブレーキの仕様なんてそこまでこだわるものだろうか。
電P装備しててヤリスと同じ車格の車なんていっぱいあるし、まじで他を当たった方がいいしヤリスに電Pを求める意味がわからん。 海外仕様は電Pあるけどワイドボディ+5穴ハブだからね
ひょっとしてだけどトヨタには5ナンバー幅に収められるハブで
電P仕様が無いのでは無かろうか 欧州と同じ仕様で300万です、と言われたら買う人も限られるだろうし
その分コストダウンで省かれたのでは
マイチェン用に取ってある可能性もあるが、車検もあるし欲しい時が買い時よ >>750
クリソナだけつけた
長く乗るならBSMつけた方が良さげ
左後ろかなり見づらい >>722
ポヨダ儲きっしょ
>>727>>735
ポヨダなので
>>741
恥ずかしいのはお前なポヨダ儲
>>744
ポヨダ社員にきまってんじゃん
日本人なんか相手にしてないんだよ >>747
寒いと電池が減るからな
>>751
消費者軽視のポヨダ社員きっしょ
>>756
あたりまえじゃんｗ
必死に擁護する儲と社員のスレだぞここはｗ 俺はカローラツーリング考えてたけど、電Ｐが嫌で、ヤリス買った。
いつになるかはわからないけど、多分ＭＣで電Ｐ付けてくるだろう。
カローラも最下位グレードはハンドブレーキだったんだから、ＭＴでこれが選べれば良かったのに。 MTで電Pっていろいろと矛盾してるから嫌いだわ
サイド引くのすら面倒な奴がMTなんて乗らねえだろ
カローラはまだカジュアル系だから百歩譲るとして
シビックタイプRてめえはダメだ 大雪の真っ只中だが、少しの雪塊でもセンサーがピーピー反応してうるさい
高速は大変なことになってるが、下道はいたって平和な地元民
ネクスコは知らんが、国道の除雪はレベル高い ヤリスHVZのアルミホイール探してるけど 15インチで合いそうなの 殆んど無いのな
インチアップして乗り心地捨てたくないし…困った 1.0 G だけど、暖房すこぶる効くね。
26℃設定だけど、熱風がしっかり出てくる。
最近はエンジン効率を上げるため、暖房能力が弱い車が多いけど
これなら大丈夫だ。シートヒーターも付いてるし。
HVはどうだろ。 >>768
ありがと ホイールは奥さんが決める事になってるから伝えておくよ
>>769
装着できないと書いてあるね >>771
予算オーバーで却下になりそうw
ちょっといいタイヤつけたら20ﾏﾝ超えるし 速報
トヨタ自動車は12月16日、『ヤリス』および『ヤリスクロス』のハイブリッドシステムや後部座席に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2019年12月11日～2020年10月17日に製造された4万5373台。 誰の稼ぎでその車あると思ってんだよオラエー！
って云えばよい >>770
HVZだけど、暖房は効かせられるが、燃費が下手すると一桁になってしまう。
少し前までの３分の１だな。
なのでギリギリの寒さで我慢する。 暖房は20℃設定でオートだけど、風量多いのあんま好きじゃないから結局手動で2まで下げる
シートヒーターは5分もすると熱くて止める
あとフロントもリアもリアドアもやたらと曇るね >>773
ヤリス人気車両だろ？
見た目ですぐわかるようにしたいんだと
だから純正のアルミは却下されてる >>782
TE37は由緒正しい非常に品質がいいホイールなんだがなぁ
安いのしかダメというならこれなんかどうだ ハヤシに少し似てる
https://monza-japan.co.jp/lineup/jp-style-bany/
サイズも合うぞ >>770
２６度とか当たり前やんｗ
>>776
まじかよハイブリッドクソやな
>>782
ヘタクソ棒でも付けとけよ ガソリン Z
有料色白
今年7月式
2500㌔
査定額120万
いくらなんでも安すぎだわ 30万円利益載せて150万で中古で販売
まあ、妥当じゃね？ そもそも国産の大衆車が投機になるわけないだろ
ジムニーか86の限定車でも買って寝かせとけ 売ること考えてんなら軽でも乗っとけばいいんじゃないの？ >>789
半年もたたず手放すのか
よほどひどい車だったんだな
まあ査定額が物語ってるよね 先月契約して明日午後納車です。
ガソリンXですが💦 今日初めて黄色見た
乗る人おるんやw
あとは黒青だけか 見てない色はいっぱいあるぞ
ツートンは自分の青黒と赤黒しか見てないし、単色の青とピンクとグリーン？ もない ツートンはたまに見たけど試乗車かもしんない
特にブラウン屋根黒とか >>801
青黒と迷ったが、嫁さんがヤダと言ったので
でもたしかに良い色だと思う 寒いから暖房かけてたらエネルギーモニターのバッテリーゲージが満タンになってた
しかし切ったらどんどん下がって真ん中くらいに
こんななんだね、初めて知った 銅単色だわ
スーパーの駐車場でやたらジロジロみられて
おっさんがうんうんうなづいてて焦った
近くに銅黒Z停まってたからその人ぽいな 夏場大体32k/Lくらい走るドライブルートをこの前初めて暖房入れて走ってみたら27だった
結構落ちるんだな 暖房もそうですが
スタッドレスタイヤの影響もあるし…
この時期の燃費はねぇｗ ピンクもたまに見るけど以外といい
黒青と悩んで黒銅にしたけど黒ピンクも有りだったかも知れない
黄色は凄いね、めっちゃ目立つ 黒銅＋TRDエアロが渋さとスタイリッシュさを併せ持った最強に見える >>789
半年たたずに半額はキツいな
まあ、ガソリンは3気筒エンジンの印象を強く感じるし
今後中古を高値で売るのは大変じゃない？ リコールの案内届いたけど、作業時間8時間半って預けてくるパターンか
世間を騒がせてた高速道路周辺在住だから、代車は四駆がいいなあ ガソリンZ、ホワイトパールが納車した
主な用途は買い物のアシで月100km少々しか
走らない私にちょうどいい感じ
自宅近所は狭い道ばかりで慢性渋滞だから、
小回りが利くサイズはうれしい 11月末に注文して1月のはじめくらいに納車される見込みだけど、車屋から詳しい納車の日程がなかなか連絡来なくてそわそわしてるわ。
車買ったのなんて久しぶりでよく覚えてないけど、納車される時期ってけっこうギリギリにならないと教えてもらえないっけ >>815
私は納車３週間ほど前に教えてもらえたよ >>811
２～３日預けることになって、その間はレンタカーだって 先ほど、ガソリンX黒が来ました。
思っていたより乗りやすくなってビックリしてます。初期ヴィッツRS乗りでした。
まぁ嫁車ですが。 >>807
この車に限らず
夏タイヤと冬タイヤ
同じ乗り方でどんだけ燃費違うんかな ヤリスかカローラフィールダーかで迷ったが、結局ヤリスにしたんだが、未だにこれで良かったのか迷う時がある。
このヤリスのフォルムと安全装備、燃費に牽かれてこっちにしたんだが、まあ安全装備は良いとして、フォルムと燃費が若干残念かな。
フォルムはもう少しだけ全長長くして、燃費は街乗りで16km/lくらい欲しかったかな。
無い物ねだりかな？ >>822
カローラスポーツは高い…。
値段は200万くらいに抑えたかったんだ。 >>817
俺もそう聞いた
年内の対応は無理なので来年ご連絡します、とのこと
その間おれはなるべくそぉーっとアクセル踏んで過ごしますわ >>820
過去に乗っていた車の燃費データから
通常のガソリン車で10％位
HVだと15％位低下という印象… 10/中旬契約、クリスマス納車
ハイブリッドZ ブロンズ×ブラック
親の車だけど 10月末に契約したZのMT。納車は2月頃。
やはり生産量が少ないからか・・・ 俺はガソリンZ11月末契約で2月半ばから末って言われた
納期の違いはディーラーの力関係とか関係するのかな？
俺が契約した所は直営じゃないカローラ店なんだが直営の方が早いとかある？ やけに納期早い車ってそこら辺に野ざらしにされてたのや展示車だとかだから怖い 在庫車ならどのディーラーでもモータープールで野ざらしだけどな。 >>831
10月初旬の同じZ、MTは一月中旬て言われたよ。
最初は年内って言われたけど！
気長に待ちましょう！ 唐突に1.5MTインプレ(国産スポーツから乗り替え)
【ハンドル】
テレスコのおかげで違和感ないポジショニング
AT試乗時に感じた制御介入はあまり感じず自然なフィーリング(セッティング違う？)
ただし路駐避けてセンターライン越えたら左寄り制御入ったふざけるな殺す気か
【シート】
これも違和感なし
シートヒーターあちち
【シフト】
思ったよりショートストローク
ただ設置位置は遠めで少し手を伸ばす感覚
中心戻る力弱くて5→4のつもりが5→6になりがち
クロスしてるからか1速がピーキーで気を抜くとタイヤ鳴く
とゆうかフル加速したら3速くらいまではタイヤ鳴く
【パワー】
※慣らし3000回転縛り中
絶対的には物足りないがとにかく車体軽いから
上まで回して遊んだら絶対楽しい(確信)
【コーナリング】
サスがストローク長めにゆっくりと沈む
試乗動画で誰か言ってたが例えるならまさに船
非スポ車だから当たり前だがスポーツ感は薄い
サスとタイヤ変えるだけで幸せになれる予感 後付け出来ないオプションで頼むと 受注生産もあり得るのかな？って感じた
>>837
ノーマル状態で17インチのアルミ履いても そこまでゴツゴツ感が無い？ >>838
現在オプション16インチ装着中
船サスのおかげか突き上げもなく乗り心地は普通に良い
(あくまで前車スポ車な私の主観です) >>833
そんなものなのね
特に急ぎじゃ無いしのんびり待つことにするぜ >>837
＞ただし路駐避けてセンターライン越えたら左寄り制御入ったふざけるな殺す気か
俺も初めはびびったけどステアリング右上のLTAボタン長押しでオフに出来ると知った
エンジン切るとリセットされちゃうけどな 路駐避けセンターライン超えに制御入るのは「ウィンカーしろや」というLTAさんのお叱りでございます 車は良いけど足回りやエンジンのハズレ車両になったら最悪や
もう売りたい ハンドル真っ直ぐにしてても勝手に右へ行くのが外れじゃないとな？ >>849
文句行ったけど「指摘箇所の場所柄どうにもならん」って言われたから一年経ったらバイバイする
ごねても良いけど双方消耗するより、お別れしたほうが精神的にも楽だから アライメント調整してくれんのか？
クソディーラーやな >>834
展示車は一度登録されてて新車じゃないよ… >>853
展示車って必ずしも登録済みではないよ。 >>852
トーションビームのアライメント調整出来る方法あれば教えてほしいわ >>853
試乗車は登録されてるけど、展示車は登録されてないから、新車として売って問題はないよ。 >>855
車種によるかもだけどリアメンバーの取り付けまで緩めてアライメント出す所もあるはある 燃費落ちるから暖房入れたくないけどエアコンつけないと曇るからなぁ >>859
30プリウスの時から冬でも燃費命だったが、さすがに体に悪いから冬は燃費気にしないことにした。 今は普通に暖房や曇りとり使ってメーター読み18km/Lちょい、少しずつ伸びてる
ちなみに先日の大雪立ち往生付近在住な あまり燃費にとらわれるのは精神衛生上良くないと思って、メーターのEVマークオフにしてる 取り柄でも比較対象は夏のヤリスだから絶対負けるじゃん
冬も気にしてたらハゲる >>864
同じように乗って 他車に燃費で負けると思ってんの？ なぜかフィット乗りがSNSで挙げてる燃費はヤリス並みかそれ以上のも多い
夏場でも頑張って30km/Lくらいなのに(HVZ4WD) 乗り方によっては燃費は良くなるけど、他の車に迷惑だったり自分もストレス感じたりで気持ち良くない まだ、ポンダコツオがウロチョロしてんのかよ。
巣に帰れゴミ >>872
まだ、ポヨダコツオがウロチョロしてんのかよ。
巣に帰れゴミ トヨタスレでキチガイポンダ軽屋カスが｢巣に帰れ｣
ワロタ ポヨダとか何に掛かってんだよ？つまんねえから死ねよ >>869
だらだら走って大名行列作ってる奴とか滅びて欲しい エアコンよりシートヒーターの方が燃費が良さそうだからガラスが曇らない天気の時はシートヒーターのみで運転してる >>851
センターの遊び右と左で違ったけど
スタッドレスタイヤにしたら治った
新車装着タイヤのホイールバランスがズレてるのかもしれんよ 最後にヤリス、フィット、そして新型ノートを比較して一番カッコ良い車種を記述方式で聞いたところ、新型ノートと答えたユーザーが全体の46％に達して1位となりました。
具体的な理由としては「ヤリスのスタイリングは煩すぎる。フィットのユルさも捨てがたいが、ノートのシャープな感じがベター」「ノートが一番カッコ良い。ほかは安っぽい」「ノートは落ち着いててスタイリッシュに見える。
ヤリスはちょっとオラつき気味でフィットはかわいい気味」という意見が聞かれました。
ちなみに、2位以下はヤリスが27％、フィットが15％で、記述方式のため生まれた「どれもカッコ良くない」あるいは「それ意外の●●がカッコ良い」という回答も12％ありました。 車は見た目じゃなく 乗り心地なんだよなー
見た目は変えれても 乗り心地は簡単に変更できない >>875>>876
トヨタスレでキチガイポヨダスピンカスが｢巣に帰れ｣
ワロタ >>883
工作員がいなかったらフィットが２位だったね
>>884
わかる
スピンするヤリスだけはない >>880
履き替えても変わらんし、常に右へ行こうとする
リアトーのバランス崩れてるとしか思えない走りしかしないよ
実際アライメント見る前も調整後も同じで変化なし 1.5ガソリンの直噴って長期的にどうなんだろうね
煤対策とか ダイナミックフォースエンジンは低負荷をポート噴射
高負荷を直噴と役割分担してるらしいから煤はそこまで気にしなくてもいいかも？ 今月新車で1.5zを購入したばかりなんですけど
納車時ガソリンほぼ無かったからすぐに４０リットル入れて何キロ走ったら空になるか見てたら
３５０キロぐらいしか走らなかったんですが
みんなそんなもんですかね？
それだと燃費１０を切ってる事になる様な… >>894
乗り方にもよるんじゃない。
街乗りで2、3kmしか走らないようなときは燃費一桁くらいになるよ。
そんな俺は近場しか運転してないから、13.3km/lしか出ていない。 給油してくださいが出たところで34リットルぐらいしか入らないような感じだね 短距離 多い人は Hybridとか お電気車じゃないと辛い気が
さらに ﾃﾞｨｰｾﾞﾙとか 直噴系を買ったら産廃状態になりそうで ｺﾜｲ
もしかして ｶﾞｿﾘﾝの軽とかも燃費が ﾋﾄﾞｲのか…？ 軽で街中ちょこちょこ走りだと12,3でカタログ燃費の半分くらい シートヒーターで電気使うからか
ずーっと充電不足気味
通勤燃費が23キロ台まで落ちた
まぁ前車より倍走るからヨシ ヤリスの燃費は驚異的で何も意識しなくて普通に運転しても36～40km/Lでると
スマホのコラム記事で見ました。羨ましいです。ちなみにFIT4乗りです。 >>902
今は遠隔での起動も出来なくてドアロックと場所確認くらいしか機能無いからそれほど使わない
燃費履歴も出ないし >>903
このスレに寄生してるチンカスに慰めてもらえよ。 >>899
短距離はHVが一番苦手な走り方だよ
ほぼ毎回暖機のためにエンジンが自動で回るからその分を取り戻すには距離が必要
短距離の回数を重ねる程平均燃費の数値は落ちる 記事になってたフィリピンのは以前からある新興国向けのをマイナーチェンジするだけ
最近は海外仕様の釣り記事が多いね >>888
あなたが乗車した状態でアライメント調整してもらえばいいんじゃね？ >>888
マジかよヤリスクソだｎ
>>903
このように息をするようにウソをつくポヨダ工作員のFUD
>>906
まじかよヤリスハイブリッドクソだな ハイラックスの代車でヤリス乗ったが、すげークイックで乗りやすいな。
よく走るし、よく曲がる。
だがメーターにオッサンの顔が反射して3個写し出されるのはいただけねーわな >>511
それはトヨタのが使い物にならんから、って意味か
なら、いらんわなw バットマンマスクをつければ解決か
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ バットマ～ン(ﾄﾙﾙﾙﾙﾙ
…ダメだな >>913
整形してキムタクの顔にしてもらおう
あ、そういう問題じゃない？ ヤリスMTの筑波タイム1分14秒545だって
結構速いんじゃね？
五味も運転してて楽しそう
https://youtu.be/SGxG1Gobi5I 前方カメラが使用できません、とかいう表示が出たよ
目的地で止めて、帰るときの再起度津で治ったけどね
カメラのところのガラスが汚れてたわけでもないんだがなあ
なんだったんだろう >>911
運転が楽しいでしょう
高速ではもう少しダルでもいいけどね 明日納車なんだけど何か気をつけたりしておいた方がいいこととかってあるかな
大安なのはいいんだけど雨みたいなんだよなー
楽しみではあるけど >>922
納車は何回やっても楽しみだね（あ、「納車される」って言わないと、うるさい奴が湧いてくるか）。
まあ、注意点はオーソドックスに傷が無いか、オプションがちゃんとついてるか、とかか。
俺なんか、バックドア開けたら、注文したフロアマットが袋に入った状態のまま入ってたからね。セールスが慌てて「付けましょうか？」って、そんなもの納車前に付けとけってんだ。
それと、ハンドル周りのボタン類の説明は一通り聞いておいた方がいいと思う。
あと、納車の時に写真撮る用に、カメラかスマホ持って行ってもいいかも。 >>922
全ドア、当然ボンネットも開けてグルッと一周、傷が無いかチェック、天井や下回りも覗き込んでチェック >>925
チェックして傷があったとしたら消してもらえるの？
ディーラーに傷があるんですけどーって言っておわり？ >>920
降雪地域なんて半月前から少し走っただけで前のセンサーほとんど死んでるわw >>927
それ何とかすれば改善出来る事案じゃね？クレームまではいかないけど こんな事で困ってますとか言えないの？ >>926
傷があれば直すでしょ。納車は遅れるけど。
あまりにひどければ、車両交換も要求できるし（相手が応じるかは別の話）。 ハイブリッド乗ってる人は始動が静かだから、エンジンかかったときギャップで３気筒エンジンがうるさくかんじたりしますか？ 納車に際して教えてくれた人ありがとうございます
よく見てよく話聞いてきます
午後だけど今から緊張してる 六曜は気にする
仏滅すいてそうとか大安混んでそうとかw >>928
雪国だから仕方ないよ、会社でプリウスやカムリ乗ってる人もそう言ってるしな >>934
じゃー最初から 雪国では不可能ですって付けるなよ >>935
書いてあるからカタログ見てから買えよw
はっきりとは書いてないけどな この車
パワーないよね
本当に120馬力あんのかね？ パワー無いジジイまだいるのかよ
嘆いてないで早く売って乗り換えろ >>938
パワー欲しけりゃ GRヤリスに乗り換え 鋭い加速性能が欲しいなら見るべきところは馬力じゃなくてトルクだよな >>921
楽しくないよ
緊張感で疲れるだけ
スポーツ走行を楽しみたいならフィット
>>924
おまえらポヨダ社員だから納車であってるだろ
>>944
それ言ったら発狂してたわｗ
ほんとバカばっかなんだよなｗ トルクも
スカスカの1.5ガソリン
余りにも鈍足過ぎるわ パワーない
トルクない
振動騒音あり
残念な車
ヤリス1.5ガソリン 大体加速感にこだわってる奴がガソリンCVTなんて買ってんじゃねえよ
ヤリスのベストバイはHVまたはMTだぞ 【速報】マツダ商品本部主査(57)、コンビニで192円の菓子を万引きした後飲酒運転して無事逮捕。
http://alfalfalfa.com/articles/296625.html リコールから昨日帰ってきたけど気のせいか燃費がよくなった気がする。
スノータイヤだけど今朝の通勤でノーマルタイヤ時を含めた過去最高燃費がでた。
電池切れ寸前かもしれないが12kmの通勤距離で初めて40km/Lを超えた。
https://imgur.com/38DHiue リコール修理いつ行こうかなあ
年末年始にドカ雪降って、1月も怪しい感じだしなあ
代車出るだろうから雪が落ち着いてからにするかな >>952
ポヨダのせいだな
>>958
ハイブリッドなんて詐欺だからね >>954
これはリコールが楽しみだこと！
おーほほほほほ！
年内は無理ですと言われてるけどね 元々冬場は燃費落ちる上暖房のためにエンジンを回すから
当然の結果 >>967
落ちるよ。
32だったのが、30.9まで落ちた。 >>967
核とか 反応炉(核か？)を搭載しない限りは ﾑﾘかなと
水素は ﾜｶﾗﾝです >>971
MyTOYOTA
ロックも出来て便利よ HVZ四駆だが、今回は20km/l切りそうだな
満タン後の予想が900km近かったのが、500km走って残り91km表示 暖房ってエンジンの排熱使ってるんだよね
HVだと本来エンジン止めてる場面でも回すから燃費落ちるのか >>975
そもそもエンブレムはどのクルマも強力テープやボルトとかで簡単に外せない仕様になっている
ここで聞くよりググる方が安心かつ手っ取り早い >>976
ググって出てこないから聞いてる訳なんすよ そもそもエンブレム外すという発想がDQN
DQN自体が絶滅危惧種なので事例が少なくググってもヒットしないのでは？ そのうちヤリスにレクサスエンブレムはり付けそうだな >>977
どんなワードで検索してんだよ
「車のエンブレム 外す」でヒットするだろ エンブレム外しって軽の白ナンと同じコンプレックスで外そうとするのかね >>981
ボディに付いてたら問題ないんですがね
>>ttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e2bd3510f3052140ba9c959f4682b2042beb1b2e/photo/?page=11
>>982
これプラですよね？ エンブレム外してTOYOTAに張りつけるならセンス感じるけど、レクサスマーク貼ったりエンブレムなし+無駄にメッキが光ってる社外グリルにするなら帰ってくれ なんか、どこからかキシむ音がする…
樹脂の当たる音だと思うが… 多分ゴムモールじゃない？
俺のもミシミシし始めた
シリコンスプレーでも吹き付ければ消えると思う もうこっちはいいか。順調にいけば来月てか来年ヤリスX MT納車される
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