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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.141
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0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:30:20.50ID:BwPFL7hL0
アンチマツダのゴムフェラ買春糞ジジイいか臭いからさっさと消えろ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:31:17.54ID:utxSvOeK0
定期コピペ(マツダが国内6位に転落した瞬間)

☆'20上半期売上高

スバル…1兆2183億円
マツダ地獄…1兆1157億円

☆一台あたり平均販売価格(前期比)

スバル…335万6000円(＋12万2千円)
マツダ地獄…193万円(−48万7000円)
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 19:41:52.70ID:5TDaZvh30
>>683
確かに今どき直6なんか新規開発しそうなのベンツやＢＭＷ以上のメーカーだもんね。
そのくらいブランド価値を高める必要はあるだろうね。

で500万くらいしそうな車がマツダブランドとして社用車以外で売れるのなら東洋の奇跡として褒めてあげるよ。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:03:24.85ID:5TDaZvh30
>>694
だって2リッターマツダ3の上級グレードに廉価版1.6リッターで勝ってしまったら申し訳ないでしょう。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:11:54.44ID:mwnC2Bk70
700〜706← IDコロコロ基地外スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:12:59.47ID:5TDaZvh30
そやね
最廉価版インプに勝ったと喜ぶマツダさん。
どうしちゃったんだろうね？
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 20:50:05.28ID:OE7umlRy0
スバルってリヤのナックルまたアルミにしてるのか。BP/BLの頃だったか前後ともアルミのナックルにしたけど、次の型ん時だったか、
鉄のプレス物に戻してたんだよな。製造技術が向上して鉄でも十分になったとかなんとか言って。
明らかにコストダウンのためだろうに。
BH乗ってたけど、フロントのロアアーム、アルミ製ではあったけど、異常なほど重かったな。
縁石またいで下回り打って中古のを仕入れたんだけど。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:05:17.46ID:7/Fnk4kW0
今日も変わらずマツダ地獄
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:14:39.79ID:DI1p6P8s0
>>709
環境技術が追い付かないから、少しでも軽量化したいんです（笑）
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:19:24.27ID:DI1p6P8s0
https://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/sankei-ecn2011110022.html
ホンダがレベル３を発売するんだね

正に技術は日進月歩だね
スバル自慢のヘヴォーグのレベル２が抜かされる
何だかんだ言ってもレベル２だったんだね、レベル３を出してればホンダより早く世界初
だったのに
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:25:51.00ID:OQakBZAJ0
>>716
ゴミツダのADASは世界最底辺、軽自動車以下のままだけどな
ホンダに土下座して機能買いさせてもらえば？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:26:17.08ID:AqKc4PkI0
スバルは安全なことに慎重だからなぁ
そんなスバルぐらい追い越して当たり前のマツダが20年ぐらい前のスバル車にも追いつけんとは
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:34:54.99ID:DI1p6P8s0
スバルは何よりも真っ先に環境性能の向上だけどね
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:37:05.80ID:DI1p6P8s0
>>718
安全に慎重なら、あんな事は起きなかった筈だけどね
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:39:16.80ID:5TDaZvh30
>>716
この話年初からニュースになってたよ。年内にレジェンドに載せるって。
残念ながらスバルには超高額で売れる車ないから、システムが超高額になるレベル２は販売できんないんだよ。

だからマツダも早くラージ商品群投入して販売単価上げておかないとね＾＾
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:45:33.34ID:OE7umlRy0
とりあえずあのクソ長いタイミングチェーンとカムシャフトをなんとかすれば多少損失は減らせるはず。
どうせ大して廻さないんだからカムシャフトを中央に持ってきてOHVで良いと思うんだけど。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:52:17.63ID:57/r0STK0
マツダの平均販売200万以下って軽でも売ってんのか？
あまりに車売れなさすぎてネタにでも走ってんのかな？直6売っても変わんなそうww
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:57:09.18ID:OE7umlRy0
>>726
その前に日産にマーチ作らせてもらって工場の稼働率確保してたけどな。
時期的に日産から不正のやり方を伝授されてたんじゃないかって気はしてる。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 21:59:12.53ID:JNcJc+K20
>>673
ますます走る棺桶になってしまう笑
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 22:00:11.68ID:OE7umlRy0
年改で毎年のようにあちこち手を入れるスバルだけど、BE/BHのD型んときなんかECUを日立からデンソーのに変えてたもんな。
見た目以上に中身が変わってた。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 22:34:20.35ID:4yxSEsRW0
今年の1月まで乗っていたスバル レヴォーグは1年10ヶ月という短い期間でのドナドナとなってしまった。車はけっこう乗り換えてるけど、これだけ短命に終わったのはレヴォーグが初めてである。

4輪駆動なので、フル加速をしても2輪駆動よりも安定しているので加速感は穏やかに感じるのは百も承知で購入したのですが、加速というよりレスポンスがダメダメ
おそらくCVTを大トルクから守るためか、急激にアクセルを踏み込んでも、グン！と一気に加速しないセッティングで、後から速度が乗ってくる感じです。300馬力もあるなら追い越し加速なんかめっちゃ速いハズなんだけど、最初の一歩がまったりしてるために全然速く感じないのだ。

良くも悪くもCVTが原因だと思う、普通に運転してる時は制御は完璧でエンジンブレーキもさりげなくイイ感じですが、ちょっと速く走ろうと思うとなんか違う感じがする。広い道や高速道路をペースを上げて走るぐらいなら十分だけど、この車をスポーツカーの様に走らそうとすると違う感じがいっぱい沸いてくる。

スバルの水平対向エンジンってスバリストにとっては良い評価なんだが、おいらは別になんのこだわりもない、スタイルと馬力が好みだったのでレヴォーグを買っただけなんだが、正直このエンジン今時にしては燃費が悪い、がんばってエコ運転すりゃそこそこ出るけど、まあ普通に運転していると10km/Lなんてまず超えない。300馬力だから仕方がないか？って燃費については目を瞑っても、エンジン音がうるさいのがかなり減点です。我が家はスキーに行くとき前日深夜に乗り入れ車中泊をするけど、アイドリングが騒がしいです。遮音がどうのこうのより、ボンネット開けて聞くとエンジン自体が騒がしいと思うのだ。

レヴォーグって言う名で出た新しい車ですが、中身の芯になってる部分はインプレッサなんだな、って感じの車なんです。色々付いていて凄そうな感じを出しているけど、実際に所有すると大事な部分にコストかけてない車の様な気がするのだ。

http://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/52218442.html
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:13:30.10ID:vOaMKa/Z0
>>738
スバオタやっちまったな、、
空中回転で脱出成功したけど着地ミスったみたいだね
たぶん自業自得だがご冥福をお祈りします
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:22:41.00ID:lg/Rxm/o0
もう糖質長文コピペハッキョはやめたのか？
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:27:53.09ID:vTL59tcP0
ゴムフェラ味比べおじさんイカ臭いから死ね
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/11(水) 23:55:46.18ID:uSFTgBVy0
こんな場所でしかろくに構ってもらえない知的障害持ちの社会不適合者ガラプー爺マジで可哀想
どんな人生送ったらそんな惨めなゴミクズ野郎になれるんだ？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:18:33.57ID:1fRohBxs0
>>658
そうは言っても、お前の意見とトヨタの意見は異なるんだけどね。
お前の意見が正しいならば、トヨタに意見しろよ。計画は進んでるから。
お前がどんだけ価値あるかで決まるだろ。
がんばれ。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:25:50.35ID:M7qUFTdP0
>>717
スバルはトヨタにこれまでもこれからも土下座しまくりだよね
土下座技術では世界一かもね？
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:28:30.33ID:mP9fHPid0
ID:acdilNkyO携←もう誰も話題にすらしてないのにテメェから蒸し返して燃料投下する空気読めないアスペ買春マニア
風説の流布の意味知らずに使って恥ずかしいねぇw
必死に言い繕ってもテメェ自身で残した>>5-29のデジタルタトゥーは消えないぞ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:29:09.81ID:M7qUFTdP0
>>722
ヘヴォーグの自動運転が気になって予約した人たちが、キャンセルしてレジェンドに流れる
かもね。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 00:41:29.31ID:cF+VaDcp0
マツダ地獄なんですもう許してください。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 03:51:48.36ID:mP9fHPid0
>>698
そういや、ソースも貼らずに心象侵害デマ吹聴しといて逃げ回ってる大嘘吐きの風俗狂いツダチョン爺おったけど、どこ行ったんだろうなぁ？
「嘘じゃないなら命賭けられる」が口癖だったから流石に自殺しただろうけど


655: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 16:44:07 ID:y2f15refO携
>>633
20年以上に渡り嘘スバル擁護と嘘他社非難を続ける常駐スバオタを庇うお前の方がおかしいから｡
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/655

656: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/06/22(月) 17:00:04 ID:y2f15refO携
>>647
常駐スバオタが20年以上も2ch時代も含めて宣伝レスを続けているのもソース有り事実
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592107471/656
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 03:54:35.55ID:zB1KOMAH0
>>726
2017年8月4日
マツダは、トヨタと500億ずつ出しあってお互いに持ち株。
(3年もしないうちにマツダ株は半額以下になり260億の
損失をトヨタに負わせたw)
ちなみに現在、スバルとトヨタは800億ずつ相互に出し合って株を持ち合っていますがwww
↓
2017年9月28日
トヨタ(90%)・マツダ(5%)・デンソー(5%)EV開発で新会社設立(出資比率)
(ツダオタ曰く、マツダが主導しEVの基本構想に関する技術を開発する、と鼻息荒かったw
スバルざまあwwwの大合唱だった。
3年近く研究するもマツダは目立った成果も出せず、2年9か月をもち新会社は解散。)
↓
2018年10月2日、マツダはトヨタとデンソーと共に設立したEV C.A. Spirit社とのEV 開発に目立った成果なく不義理にもそれを反故とし、ロータリーエクステンダーEVの独自路線にシフト。
「マツダ 技術説明会 2018」を開催し、2020年にマツダ独自のEV（ピュアEV/ロータリーエンジンなどを使ったレンジエクステンダーEV）を発売すると発表しました。(いまだ実用化ならず)
↓
2020年2月20日
【次期クラウンはマツダと共同開発!??】トヨタFR戦略に地殻変動あり!!
FRプラットフォーム、直6エンジンともにマツダ単独での展開ではなく、トヨタとの共同開発があればこその開発資源投資なのだという。
　マツダの年間グローバル販売規模は160万台程度だ。DセグメントFRサルーンを開発しても、マツダブランド単独で開発コストに見合った収益を上げることは難しい。
　そこで提携しているトヨタとの連携だ。クラウンクラス、さらに生産を終了するマークXのポジションに新規投入するスポーツセダンなどに活かしていくことで新型プラットフォーム、パワートレーンを開発することの説明はつく。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 03:55:40.60ID:zB1KOMAH0
>>756続き
↓
マツダが直6開発を2022年に先送り
FRプラットフォームを当初の設計から一部変更したことから開発に遅れが生じている
https://www.netdenjd.com/articles/-/222735
あれ、マツダさん間に合うのかな？あれ？
↓
トヨタ自動車は、高級車「クラウン」についてセダンの生産を現行型で終了し、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）に似た車形の新型車として二〇二二年に投入する方向で最終調整に入った。新車市場でのセダン需要の低迷、ＳＵＶ人気の高まりに対応しつつ、クラウンのブランドイメージも維持する戦略。一方、一九五五年から続く、国産車を代表する高級セダンに終止符が打たれることになる。
あらららら⁇⁇
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 03:56:47.69ID:zB1KOMAH0
>>726
トヨタとスバル
2005年10月5日
トヨタはGMから8.7%(354億円)のスバル株を引き受けたと発表。
↓
2005年10月4日
スバルの技術者100名をトヨタに出向させ、
2代目ラクティスの開発をさせる。
スバルの優れたボディ技術、操舵技術をトヨタが習熟。
2年程すると相変わらずの船酔いだった、レクサス車のハンドリングが向上。
↓
2012年4月6日
スバルの水平対向エンジンを用いスバルが開発、デザインパッケージはトヨタと協力し、登竜門的FRスポーツカー
トヨタ86&BRZを発表。
↓
2019年9月27日　トヨタとスバルが800億ずつ出し合い、
対等な持ち株会社に。
トヨタは9月27日、「ＳＵＢＡＲＵ（スバル）への出資比率を現在の16.82％から20％へと引き上げ、持分法適用会社にする」と発表し、約800億円を追加出資する。同時にスバルは、トヨタからの追加出資額と同じ800億円を上限にトヨタ株を購入する予定。これでトヨタとスバルは「相互に株を持ち合う関係になる」。
「両社の強みを持ち寄り、最高に気持ちのよいAWDモデルを共同で開発」「86/BRZ 次期モデル共同開発」「クロストレック ハイブリッドに続き、他のスバル車へもTHS（トヨタハイブリッドシステム）の搭載を拡大」「コネクティッド領域での協調、自動運転分野での技術連携」といった4つの業務提携で合意している。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 04:21:37.31ID:zB1KOMAH0
>>716
スバルは実質レベル3だけど？

ホンダが「レベル３」の技術を搭載するのは乗用車「レジェンド」。渋滞時の高速道路でドライバーが周囲の交通状況を監視しなくても、運転をシステムに任せられる。

　技術は運転支援の枠を超えるものの、悪天候や視界が悪い状況では機能しない。速度は自動運行装置の作動開始前は時速約３０キロ未満、開始後は約５０キロ以下といった条件があるが、ドライバーの負担軽減など一定の効果が見込まれる。

>速度は自動運行装置の作動開始前は時速約３０キロ未満、>開始後は約５０キロ以下といった条件がある

なんか微妙な事書いてあるが？www

ホンダは、
クソ高いフラッグシップのレジェンドだけだね。

スバルは実質レベル3の自動運転で、
走行中にドライバーの視線を外させるのは、
危険というメーカーの考え方の問題なだけ。

アイサイトXは、
50km/h以下の高速の渋滞は停止から発進も全自動運転
でハンズオフ(前から視線を外すと警告)
高速でドライバーが運転不可能等の緊急時は、カーブを避けて
ストレートに出てから自動で移動進路変更から退避停止までするし、
プリクラッシュブレーキも時速80km/hからの停止が可能だ。
https://youtu.be/8gBG3NHDEqk
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:15:51.18ID:zB1KOMAH0
>>736
プーリーの幅を狭める事で変速する、
CVTの仕組みを知ってたら、
アクセルガバ踏みしても急な加速しない事位
わかるはず。
じわっと、
バイクのスロットルを絞るみたいなアクセリングしろ。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:25:44.01ID:5D16tnY/O
左右対称FFベースAWDが4WDデバイス頼みの単なる奇形である事を否定できず未だに風説の流布反撃しか出来ないスバオタ負けの歴史
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597102073/150-163
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/114
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/117
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/120-121
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/124
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:34:25.04ID:WIfY5y7t0
>>5-29←調子こいてあちこち荒らし回った結果過去の悪行を全てソース付きで晒されてしまった違法風俗狂いゴムフェラ味比べ高卒アラフォー派遣ジジイ惨めだな
早く死ね
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:41:44.68ID:WjNyaMDn0
いい歳して掲示板荒らしと風俗通いが趣味の精神病罹患した底辺派遣が息子とか親が可哀想だな
まぁこんなゴミクズ野郎産み落とす位だから親も真性のゴミなんだろうけどな
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:45:23.93ID:czssYsJS0
憂さ晴らしのやり方が底辺掲示板荒らしってこんな人生の負け組にはなりたくないもんだな
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 05:52:49.69ID:YJZg6HnT0
754=756〜761=763〜766←IDコロコロ基地外スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗｗｗ
今日こそハロワ行け(嘲笑)
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 06:17:53.59ID:TMrpQzfg0
>>698
己の手は汚さず他人に発狂コピペさせて立場悪くなったらそいつに罪擦り付けようって魂胆か
ここまで性根腐ったクズ人間初めて見た
そりゃツダオタすら擁護しないわけだ


あぁ、こいつは人間ですらなかったな。失礼
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 06:27:16.39ID:mP9fHPid0
>>762
>>747や>755をスルーするのはなぜ？
無断駐車＆買春常習犯になると都合の悪いレスだけ見えなくなるの？
風説の流布って言葉覚えたてで多用したくなる子供脳なのは分かるが
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 06:35:01.69ID:eOXuujWA0
>>771
まあまあアホに対して熱くなっても意味ないよ
話通じないからアホなんだからさw
イライラしたらドライブでもして気持ちを落ち着かせようぜ
リニアトロニックのダイレクトな加速感で気分が高揚するよ！
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 07:08:10.01ID:hEv/glfN0
>>698
毎度の事図った様にタイミングピッタシでガラプーの長文コピペ貼って発狂する別人ねぇ
あのツダオタ連中ですらお前の事は擁護しないのに全く不思議な話だよな
浅知恵働かせて責任免れようとしても全く無意味だからなｗ
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 07:10:43.97ID:PWu4dGXe0
769=770=772=775←IDコロコロ基地外スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗｗｗ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 07:16:40.02ID:NAlYi+sV0
理系エリートガラケーにまんまと釣られる馬鹿なスバカオタ一同をご覧くださいｗｗｗｗｗW
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 07:17:55.91ID:JlPGBmsd0
ﾌﾙﾀｲﾑ4WDなｽﾊﾞｵﾀは
5chにもﾌﾙﾀｲﾑ貼り付いて珍論展開

ｽﾊﾞﾙの何が無職ﾋｷｺﾓﾘの金線に触れるのか？

まあ、どうでも良いけどw
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 07:24:05.86ID:NAlYi+sV0
深夜3時に突然発狂するドミオ以下馬鹿スバオタ一同の奇行笑えるｗｗｗｗｗW
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 08:19:06.05ID:HE6cCbfR0
>>779
金線？？？

それを言うなら「琴線に触れる」だろ？w

セクシービーム潰れて元から低いIQが１桁になったの？w
わざとらしい半角カタカナでキャラ変しても風俗マニアガラケーの自演バレバレwww
まさか後釣り宣言して恥の上塗りしないよね？w
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/12(木) 08:29:17.32ID:2iHUc/nP0
https://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030
「運転しながらPC仕事」
〈スバル〉“絶望工場”
スバル残業隠し操業停止
「会社はまるで軍隊のようでした。おかしいことをおかしいとも言えない。些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」（元開発エンジニア）
　次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://i.imgur.com/t1KygpS.jpg
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 09:24:00.04ID:Se3biroz0
>>787
そりゃ2000年属国で500年間同じ民族の貴族から、
家畜以下の扱いでこき使われ奴隷生活を強いられて、
反旗を挙げず立ち上がる事もせず、生きる為に日々騙し合いながら、卑屈に生活して来たルーツをもつ君らの
言う事は卑怯極まりないね、違うねえw
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